上海市政院界限划分汇报
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北两个核心。 光谷核心区交通走廊项目位于光谷中心城核心区范围的神墩一路、光谷五路、及望月路的道路红线及周边市政绿地范围内的
地下。
换谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
1总体项目介绍
功能分布：
地下一层：商业、停车、设备、物流、地铁站厅 地下二层：停车、设备、综合管廊、地铁站台及区间 地下三层：停车、设备、地铁站台及区间、
“强化示范区中心区辐射功能，打造以光谷中心区为核心的科技时尚新城”的战略目标的物质载体。
2. 2013年8月，《光谷中心城地下空间布局规划》通过东湖高新区常务会审查，规划确定了地上地下一体化的立体城市概念，
构建依托轨道交通和地面高效交通体系的地下步行网络。
3. 2013年10月，何处长主持的地铁19号线与地下空间建设会上明确支持地铁19号线纳入交通走廊项目一体立项。
地铁11号线，19号线与光谷交通走廊项目相关内容的
前期工作介绍
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 2015年12月
1
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
1 总体项目介绍
2 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
1总体项目介绍
项目历程
光谷中心城办：
1.光谷中心城中轴线区域地下公共交通走廊及配套工程项目是光谷中心城的引爆项目，是 “建设国家中心城市、复兴大武汉”
夹层设置社会车库，形成局部夹层）
OK 地下二层：依附于地铁区间的设备用房及综合管廊。
神墩一路地下商业净高为5.2米左右，地面覆土为2.5米左右，夹层地下停车空间净高为3.7米左右。 神墩一路地下空间整体埋深为20-23米。 。
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
2交通走廊与11号线区间关系
神墩一路地下空间方案
地下二层平面图——部分即利用地形高差形成车库夹层，部分为地铁区间
地下三层平面图——中部为地铁区间，两侧为地下空间设备及城市综合管廊 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
地下空间 地铁区间
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
2交通走廊与11号线区间关系
地下公共交通走廊 地下空间 商业 公共走廊 社会车库 设备用房 物流中心 地铁 综合管廊
配套工程 道路工程 道路、桥梁及附属 道路排水（雨水）及管线综合 道路绿化 道路照明
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
8 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
1总体项目介绍
项目范围 相关：11号线区间
11号线
2014年5月，武汉市发改委将《武汉市城市轨道交通近期建设规划（2014~2020）》及《武汉市新城区轨道交通线网规划（ 中长期）》上报至国家发改委，并进行了专家意见咨询。2014年7月23~25日，受国家发改委委托，中咨公司在武汉召开了该建设 规划评估会。按照建设规划专家审查意见，19号线一期工程因实际客流量运营效益较差，服务功能有限，建议暂缓建设，应结合沿 线区域土地开发实施进程选择建设时机。在最终批复的建设规划中取消了19号线一期工程。
光谷五路竖向设计——纵断面
光谷五路地下空间方案
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
21 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
3交通走廊与19号线区间关系
19号线与地下空间的关系
地铁19号线9光谷交通走廊项目光谷五路地下二层的中间带，其 西侧为地下空间设备用房带，东侧是地下空间综合管廊带，地下 一层为地下公共空间。
光谷五路站II-II剖面图 25
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
5 前期工作及相关决议
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
26 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
5前期工作及相关决议
19号线前期研究成果
1.研究背景
为配合第三轮建设规划审查及上报，受武汉地铁集团委托，铁四院于2014年5月完成《19号线一期工程预可行性研究》（初稿 ）。
2交通走廊与11号线区间关系
11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间与地下空间的关系
地铁11号线光谷五路 站与光谷六路站之间 区间位于光谷交通走 廊项目的神墩一路道 路下方的地下三层的 中间带，其北侧为地 下空间设备用房带， 南侧是地下空间综合 管廊带，地下一层为 地下公共空间。
相对关系
11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间剖面具体位置 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
4.2014年，武汉市规划研究院与德国欧博迈亚工程咨询有限公司共同编制《光谷中心城中轴线地下空间详细设计》。
5.2015年4月，由上海市政院编制的《光谷中心城中轴线区域地下公共交通走廊及配套工程项目建议书》（以下简称“光谷中
心城地下空间项目”）取得立项批复，在该立项批复中包含19号线光谷五路站至高新四路站的土建预埋。
II
19号线与11号线施工分界
I
I
II
光谷五路站地下三层平面图
光谷五路站与该范围综合管廊的关系
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
光谷五路站地下四层平面图
24 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
4光谷五路站范围管廊情况
西
南 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
东
光谷五路站I-I剖面图 北
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
2 交通走廊与11号线区间关系
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
2交通走廊与11号线区间关系
地铁11号线为近期线路，已立项，目前为施工图阶段 11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间与地下空间的关系
地铁11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间位于光谷交通走廊项目的神墩一路道路下方的地下三层的中间带，其北侧为地下空间 设备用房带，南侧是地下空间综合管廊带，地下一层为地下公共空间。
相对关系
11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间与地下空间的关系
地铁11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间位于光谷交通走廊项目的神墩一路道路下方的地下三层的中间带，其北侧为地下空间 设备用房带，南侧是地下空间综合管廊带，地下一层为地下公共空间。
11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间在地下二层的平面具体位置
相对关系
地铁站厅
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
22 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
4 光谷五路站范围管廊情况
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
4光谷五路站范围管廊情况
光谷五路地铁站是神墩一路和光谷五路地下空间交汇和联通的节点，也是这两条道路下方综合管 廊交叉的节点。
18 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
3 交通走廊与19号线关系
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
3交通走廊与19号线区间关系
光谷五路地下空间方案
地铁19号线为远期线路，其光谷核心区范围的光谷五路站至高新四路站土建预埋包含在光谷交通 走廊项目立项，目前为工可阶段 19号线与地下空间的关系
安装工程；
综合管廊 包括上述综合管廊范围的综合管廊土建工程及管线支架的预埋件；不包括综合管廊
内的市政管线及管线支架；
地铁工程 包括上述地铁范围内的地铁站及区间的土建预埋工程； 地铁高新二路站、高新四路站近期转换为商业的土建及设备工程； 地铁流芳园路站近期转换为车库的土建及设备工程。
项目组成
项目组成
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间概况
13 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
2交通走廊与11号线区间关系
神墩一路地下空间方案
地下一层平面图——地下一层全部为地下空间
地下空间 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
项目历程
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
4 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
1总体项目介绍
项目区位
光谷中心城位于示范区的中部，北至九峰一路，南达高新五路，西临光谷三路，东接光谷七路，总用地面积23.5平方公里。 光谷核心区北至九峰一路，南达高新四路，西临光谷四路，东接光谷六路，总规划面积8.2平方公里，以高新三路为界分为南
包含：19号线区间
包含：流芳园路站 包含：19号线区间
包含：高新四路站
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
19号线
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
1总体项目介绍
本项目地铁内容
湖北省科技馆 高新大道 神墩一路 高新三路 高新四路
光谷五路站
光谷五路
高新二路站
流芳园路站
高新四路站
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
交通走廊项目地铁工程范围
部分包含部分相关： 光谷五路站
包含地铁内容：
地铁站：19号线光谷五路站部分（与11号线换乘，约2.62万平方米）
19号线高新二路站
19号线流芳园路站
19号线高新四路站
地铁区间：19号线光谷五路站至高新四路站的三段区间。
包含：高新二路站
包含：19号线区间
相关地铁内容 地铁站：11号线光谷五路站部分 地铁区间：11号线光谷五路站至六路站区间
武汉轨道交通目前新线建设标准，除了1、2、3、4号线的延长线，后续线路基本全部采用A型车，一般过长江的线路按8辆A型 车编组控制规模，其他线路按6辆A型车编组控制规模。近期刚开展工可评审的8号线二期工程就是采用的6辆A型车编组方案（4动2 拖），土建预留8辆编组的条件的建设标准。
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
16 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
2交通走廊与11号线区间关系
神墩一路地下空间方案
建筑设计—竖向设计
神墩一路竖向设计——纵断面
1.神墩一路纵断面：神墩一路地下空间总体地下两层，局部设置夹层。 地下一层：地下公共空间，包括地下商业、公共通道、轨道交通站厅； 松涛路以西夹层：社会车库；（由于神墩一路东西向道路高差大，利用地下一层的地下空间与地下二层轨道区间中形成的
2.地铁19号线与交通走廊同期建设必要性
是带动光谷中心区发展，满足其产业布局及城市建设的需要 是实现中心城开发策略，保证光谷中心城启动阶段开发建设的迫切需要 是完善光谷中心区城市功能，促进东湖高新区经济持续发展的需要 是促进光谷中心区地下空间建设的迫切需要 是实现东湖高新区环境保护目标的迫切需要
3.地铁19号线建设标准
现状分析
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
1总体项目介绍
道路工程 包括上述道路工程范围的道路桥梁及附属工程、排水（排水管、沟）工程及市政管
线综合、景观绿化工程、道路照明等；
地下空间 包括上述地下空间范围内的商业、车库、公共通道、设备用房、物流的土建及设备
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
3 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
1总体项目介绍
光谷中心城办：
6.2015年9月，管委会主任张文彤主持召开关于加快推进光谷中心城
建设的专题会议，会议同意19号线建设标准按照A8车型予以控制， 以最大限度确保后期兼容性，要求中心城范围内19号线必须与地下 空间同步建设。（《武汉东湖新技术开发区管委会专题纪要 （182）——关于加快推进光谷中心城建设的专题会议纪要》）
神
墩
一
路
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间
12 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
2交通走廊与11号线区间关系
11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间与地下空间的关系
地铁11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间位于光谷交通走廊项目的神墩一路道路下方的地下三层的中间带，其北侧为地下空间 设备用房带，南侧是地下空间综合管廊带，地下一层为地下公共空间。
地铁19号线位于光谷交通走廊项目光谷五路地下二层的中间带，其西侧为地下空间设备用房带，东侧是地下空间综合管廊带，地下 一层为地下公共空间。
光谷五路站
高新二路站
流芳园路站 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
高新四路站
20 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
3交通走廊与19号线区间关系
建筑设计—竖向设计
功能布局
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
1总体项目介绍
轨道交通建设条件
本项目范围内所涉及的地铁线路有四条： 近期建设的沿神墩一路布置的11号线 远期建设的沿光谷五路布置的19号线 沿高新二路布置的13号线 沿高新四路布置的9号线
合计四站三区间：四站中三站为换乘站，一站为普通站。
地下。
换谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
1总体项目介绍
功能分布：
地下一层：商业、停车、设备、物流、地铁站厅 地下二层：停车、设备、综合管廊、地铁站台及区间 地下三层：停车、设备、地铁站台及区间、
“强化示范区中心区辐射功能，打造以光谷中心区为核心的科技时尚新城”的战略目标的物质载体。
2. 2013年8月，《光谷中心城地下空间布局规划》通过东湖高新区常务会审查，规划确定了地上地下一体化的立体城市概念，
构建依托轨道交通和地面高效交通体系的地下步行网络。
3. 2013年10月，何处长主持的地铁19号线与地下空间建设会上明确支持地铁19号线纳入交通走廊项目一体立项。
地铁11号线，19号线与光谷交通走廊项目相关内容的
前期工作介绍
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 2015年12月
1
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
1 总体项目介绍
2 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
1总体项目介绍
项目历程
光谷中心城办：
1.光谷中心城中轴线区域地下公共交通走廊及配套工程项目是光谷中心城的引爆项目，是 “建设国家中心城市、复兴大武汉”
夹层设置社会车库，形成局部夹层）
OK 地下二层：依附于地铁区间的设备用房及综合管廊。
神墩一路地下商业净高为5.2米左右，地面覆土为2.5米左右，夹层地下停车空间净高为3.7米左右。 神墩一路地下空间整体埋深为20-23米。 。
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
2交通走廊与11号线区间关系
神墩一路地下空间方案
地下二层平面图——部分即利用地形高差形成车库夹层，部分为地铁区间
地下三层平面图——中部为地铁区间，两侧为地下空间设备及城市综合管廊 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
地下空间 地铁区间
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
2交通走廊与11号线区间关系
地下公共交通走廊 地下空间 商业 公共走廊 社会车库 设备用房 物流中心 地铁 综合管廊
配套工程 道路工程 道路、桥梁及附属 道路排水（雨水）及管线综合 道路绿化 道路照明
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
8 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
1总体项目介绍
项目范围 相关：11号线区间
11号线
2014年5月，武汉市发改委将《武汉市城市轨道交通近期建设规划（2014~2020）》及《武汉市新城区轨道交通线网规划（ 中长期）》上报至国家发改委，并进行了专家意见咨询。2014年7月23~25日，受国家发改委委托，中咨公司在武汉召开了该建设 规划评估会。按照建设规划专家审查意见，19号线一期工程因实际客流量运营效益较差，服务功能有限，建议暂缓建设，应结合沿 线区域土地开发实施进程选择建设时机。在最终批复的建设规划中取消了19号线一期工程。
光谷五路竖向设计——纵断面
光谷五路地下空间方案
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
21 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
3交通走廊与19号线区间关系
19号线与地下空间的关系
地铁19号线9光谷交通走廊项目光谷五路地下二层的中间带，其 西侧为地下空间设备用房带，东侧是地下空间综合管廊带，地下 一层为地下公共空间。
光谷五路站II-II剖面图 25
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
5 前期工作及相关决议
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
26 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
5前期工作及相关决议
19号线前期研究成果
1.研究背景
为配合第三轮建设规划审查及上报，受武汉地铁集团委托，铁四院于2014年5月完成《19号线一期工程预可行性研究》（初稿 ）。
2交通走廊与11号线区间关系
11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间与地下空间的关系
地铁11号线光谷五路 站与光谷六路站之间 区间位于光谷交通走 廊项目的神墩一路道 路下方的地下三层的 中间带，其北侧为地 下空间设备用房带， 南侧是地下空间综合 管廊带，地下一层为 地下公共空间。
相对关系
11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间剖面具体位置 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
4.2014年，武汉市规划研究院与德国欧博迈亚工程咨询有限公司共同编制《光谷中心城中轴线地下空间详细设计》。
5.2015年4月，由上海市政院编制的《光谷中心城中轴线区域地下公共交通走廊及配套工程项目建议书》（以下简称“光谷中
心城地下空间项目”）取得立项批复，在该立项批复中包含19号线光谷五路站至高新四路站的土建预埋。
II
19号线与11号线施工分界
I
I
II
光谷五路站地下三层平面图
光谷五路站与该范围综合管廊的关系
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
光谷五路站地下四层平面图
24 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
4光谷五路站范围管廊情况
西
南 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
东
光谷五路站I-I剖面图 北
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
2 交通走廊与11号线区间关系
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
2交通走廊与11号线区间关系
地铁11号线为近期线路，已立项，目前为施工图阶段 11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间与地下空间的关系
地铁11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间位于光谷交通走廊项目的神墩一路道路下方的地下三层的中间带，其北侧为地下空间 设备用房带，南侧是地下空间综合管廊带，地下一层为地下公共空间。
相对关系
11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间与地下空间的关系
地铁11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间位于光谷交通走廊项目的神墩一路道路下方的地下三层的中间带，其北侧为地下空间 设备用房带，南侧是地下空间综合管廊带，地下一层为地下公共空间。
11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间在地下二层的平面具体位置
相对关系
地铁站厅
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
22 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
4 光谷五路站范围管廊情况
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
4光谷五路站范围管廊情况
光谷五路地铁站是神墩一路和光谷五路地下空间交汇和联通的节点，也是这两条道路下方综合管 廊交叉的节点。
18 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
3 交通走廊与19号线关系
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
3交通走廊与19号线区间关系
光谷五路地下空间方案
地铁19号线为远期线路，其光谷核心区范围的光谷五路站至高新四路站土建预埋包含在光谷交通 走廊项目立项，目前为工可阶段 19号线与地下空间的关系
安装工程；
综合管廊 包括上述综合管廊范围的综合管廊土建工程及管线支架的预埋件；不包括综合管廊
内的市政管线及管线支架；
地铁工程 包括上述地铁范围内的地铁站及区间的土建预埋工程； 地铁高新二路站、高新四路站近期转换为商业的土建及设备工程； 地铁流芳园路站近期转换为车库的土建及设备工程。
项目组成
项目组成
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间概况
13 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
2交通走廊与11号线区间关系
神墩一路地下空间方案
地下一层平面图——地下一层全部为地下空间
地下空间 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
项目历程
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
4 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
1总体项目介绍
项目区位
光谷中心城位于示范区的中部，北至九峰一路，南达高新五路，西临光谷三路，东接光谷七路，总用地面积23.5平方公里。 光谷核心区北至九峰一路，南达高新四路，西临光谷四路，东接光谷六路，总规划面积8.2平方公里，以高新三路为界分为南
包含：19号线区间
包含：流芳园路站 包含：19号线区间
包含：高新四路站
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19号线
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
1总体项目介绍
本项目地铁内容
湖北省科技馆 高新大道 神墩一路 高新三路 高新四路
光谷五路站
光谷五路
高新二路站
流芳园路站
高新四路站
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
交通走廊项目地铁工程范围
部分包含部分相关： 光谷五路站
包含地铁内容：
地铁站：19号线光谷五路站部分（与11号线换乘，约2.62万平方米）
19号线高新二路站
19号线流芳园路站
19号线高新四路站
地铁区间：19号线光谷五路站至高新四路站的三段区间。
包含：高新二路站
包含：19号线区间
相关地铁内容 地铁站：11号线光谷五路站部分 地铁区间：11号线光谷五路站至六路站区间
武汉轨道交通目前新线建设标准，除了1、2、3、4号线的延长线，后续线路基本全部采用A型车，一般过长江的线路按8辆A型 车编组控制规模，其他线路按6辆A型车编组控制规模。近期刚开展工可评审的8号线二期工程就是采用的6辆A型车编组方案（4动2 拖），土建预留8辆编组的条件的建设标准。
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16 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
2交通走廊与11号线区间关系
神墩一路地下空间方案
建筑设计—竖向设计
神墩一路竖向设计——纵断面
1.神墩一路纵断面：神墩一路地下空间总体地下两层，局部设置夹层。 地下一层：地下公共空间，包括地下商业、公共通道、轨道交通站厅； 松涛路以西夹层：社会车库；（由于神墩一路东西向道路高差大，利用地下一层的地下空间与地下二层轨道区间中形成的
2.地铁19号线与交通走廊同期建设必要性
是带动光谷中心区发展，满足其产业布局及城市建设的需要 是实现中心城开发策略，保证光谷中心城启动阶段开发建设的迫切需要 是完善光谷中心区城市功能，促进东湖高新区经济持续发展的需要 是促进光谷中心区地下空间建设的迫切需要 是实现东湖高新区环境保护目标的迫切需要
3.地铁19号线建设标准
现状分析
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
1总体项目介绍
道路工程 包括上述道路工程范围的道路桥梁及附属工程、排水（排水管、沟）工程及市政管
线综合、景观绿化工程、道路照明等；
地下空间 包括上述地下空间范围内的商业、车库、公共通道、设备用房、物流的土建及设备
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
3 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
1总体项目介绍
光谷中心城办：
6.2015年9月，管委会主任张文彤主持召开关于加快推进光谷中心城
建设的专题会议，会议同意19号线建设标准按照A8车型予以控制， 以最大限度确保后期兼容性，要求中心城范围内19号线必须与地下 空间同步建设。（《武汉东湖新技术开发区管委会专题纪要 （182）——关于加快推进光谷中心城建设的专题会议纪要》）
神
墩
一
路
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间
12 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
2交通走廊与11号线区间关系
11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间与地下空间的关系
地铁11号线光谷五路站与光谷六路站之间区间位于光谷交通走廊项目的神墩一路道路下方的地下三层的中间带，其北侧为地下空间 设备用房带，南侧是地下空间综合管廊带，地下一层为地下公共空间。
地铁19号线位于光谷交通走廊项目光谷五路地下二层的中间带，其西侧为地下空间设备用房带，东侧是地下空间综合管廊带，地下 一层为地下公共空间。
光谷五路站
高新二路站
流芳园路站 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
高新四路站
20 光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
3交通走廊与19号线区间关系
建筑设计—竖向设计
功能布局
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
光谷中心城地下公共交通走廊及配套工程
1总体项目介绍
轨道交通建设条件
本项目范围内所涉及的地铁线路有四条： 近期建设的沿神墩一路布置的11号线 远期建设的沿光谷五路布置的19号线 沿高新二路布置的13号线 沿高新四路布置的9号线
合计四站三区间：四站中三站为换乘站，一站为普通站。