物流系统布置设计(ppt 53)(1)
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物流仿真设计方案(精美ppt模板)
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#1
背 景---公司物流配送现状
配送模式：在门店较为密集的BD
市区，采用了自用配送中心统一配送为主， 占据90%的商品配送；在门店较为偏远的 郊区，郊县采取自由配送为辅。 考虑了运输成本和仓储成本，同时保证 公司经营的目标“高效，评价”。
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1 根据订单分类将订单进行排序，将拣货所需时间最长的订单先进行分拣，后面以 此类推。 2 再根据订单分割进行分区拣货。 3 搬运工协助拣货员进行拣货作业（如提前将拣货手推车送至拣货区）
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目 录
方案背景
储位与库存控制
拣货策略
物流中心调研
运营数据分析
流程设计与优化
新技术应用
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黄 河 科 技 学 院
#1
背 景---企业经营概况
百蝶超市股份有限公司是一
家主要经营生活和主副食品的连锁经营企 业； 占据着零售业态60%以上的市场份额， 拥有超市18家，便利店94家，网点遍布 BD市，并辐射临近省市
以了解到各货架之间的差异和他们 的特点。
结合商品出库频次、各库位特
点、安全库存量、以及现有库存
（现有库存量大的移至立体货架存 放）可将商品进行储位调整。
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# 4 储位管理与库存控制---- 储位管理方法
按照安全库存量与储位特点分 析原则和单件体积订单指数（储存
区、电子货架拣货区。
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# 5 拣货策略---拣货路径
分拣成本会占到仓库运营成本的 65％； 合理安排分拣路径是减少行走时 间的一项有效措施； 分拣人员的行走时间会占到总分拣时间的50％。
物流系统规划与设计教材(PPT38张)
• 设施选址战略
好的设施选址应考虑所有物品的流动过程及其相关成 本。在保证客户服务水平的前提下，寻求利润最高、成本 最低的配送方案是选址战略的核心所在。主要包括：确定 设施的数量、地理位置、规模，并规划各设施所服务的市 场范围等等。
• 库存规划与管理
库存管理分为将存货分配到需求点的推动式库存管理 战略和通过补货自发拉动库存的拉动式库存管理。库存规 划的主要内容有：仓库内部的布局设计、安全库存水平的 设定、订货批量的确定以及供应商的选择等等。
了解以下内容：
● 物流系统规划需要注意的问题
【引导案例】
日本邮船株式会社（NYK集团）的 发展战略
NYK是传统的海运服务公司，该公司自1896年起，便开始经营欧洲和 远东的“港至港”的服务。随着航运业利润的下降和动荡，NYK开始重组 和改变其经营战略，由单一的“港至港”服务转向更加细致周到的“门 到门”服务。2000年5月，NYK集团着眼于自身中长期战略，制定了“NYK 集团新世纪宣言”，在该宣言中确定了规模战略和协作战略两大支柱。 在规模战略中，将集装箱运输、不定期专用船运输、物流、客船事业作 为核心业务，努力使它们健康发展，使企业的价值得到提高。而协作战 略的目标是综合利用集团的力量，顺应顾客的需求，提供联运服务及延 伸服务。 NYK集团提出的这一宣言是一个面向21世纪的公司战略，其目标是使 公司发展成为一个超越海上运输的全方位的综合物流集团，也就是成为 一个可以提供更广泛的服务种类的超级承运人。为实现这一目标，NYK努 力建立一个围绕海、陆、空服务的综合网络体系，并使其物流中心不断 地向世界各主要地区发展。NYK的战略目标的确野心勃勃，从NYK的全球 能力以及与许多有实力的制造商之间牢固的合作关系也表明：他们在趋 向明日超级承运人的道路上正迈着坚定的步伐。
物流运输方案设计(大全)[](共70张PPT)
](https://img.taocdn.com/s3/m/4ad929bc294ac850ad02de80d4d8d15abe23006a.png)
1 综合评价法
【步骤】
1.确定运输方式的评价因素值:F1〔经济性〕、F2〔迅速性〕、F3〔 平安性〕、F4〔便利性〕 2.确定各评价因素值的权重：γ1、 γ2、 γ3、 γ4
3.确定综合评价值：F= γ1 F1+ γ2 F2+ γ3 F3+ γ4 F4
2 成本比较选择法
通过比较运输效劳本钱与效劳水平导致的相关间接库存 本钱之间的平衡程度进行选择。
配件可赚得占配件价格〔不包括运输费用〕20％利润。 于是供给商A考虑，如将运输方式从铁路转到卡
车运输或航空运输是否有利可图。各种运输方式的运
费率和运达时间如表所示：
各种运输方式的3 运考费率虑和竞运争达因时素间的选择方法
运输方式 运费率（元/件） 运达时间（天）
铁路
2.50
7
卡车
6.00
4
航空
10.35
其他因素
经济环境或社会环境的变化也制约着托运人对运 输方式的选择。
二、选择最正确运输方式
综上所述，选择运输方式时，通常是在保证运输平安的 前提下再衡量运输时间和运输费用，当到货时间得到满足时 再考虑费用低的运输方式。当然，计算运输费用不能单凭运 输单价的上下，而应对运输过程中发生的各种费用以及对其 他环节费用的影响进行综合分析。
0000
×21）/365＝ ×14）/365＝ ×5）/365＝ ×2）/365＝
363465
241644
86301
34521
（
（
（
（
0.30×30×10 0.30×30×50 0.30×30×50 0.30×30×25
0000）＝
000×0.93） 000×0.84） 000×0.81）
物流系统设计概述
置。
仓库布局
02
合理规划仓库的布局，包括货架、通道、装卸区等，以提高仓
储作业效率和空间利用率。
库存管理
03
建立科学的库存管理制度，包括库存预警、补货计划等，以降
低库存成本并满足客户需求。
包装设计
01
包装材料选择
根据货物的特性和运输、仓储要 求，选择合适的包装材料，确保 货物在运输过程中不受损坏。
02
靠。
XXXX电商物流系统解决方案
总结词：快速配送
详细描述：针对XXXX电商的需求，设计了高效的物 流配送系统，实现了快速、准确地将商品送达客户手 中。
XXXX电商物流系统解决方案
总结词
智能仓储管理
详细描述
引入智能仓储管理系统，实现了仓储的自动化、智能化 管理，提高了仓储效率和库存准确性。
XXXX电商物流系统解决方案
总结词
物流系统设计应追求效率最大化，确保物流运作快速、准确、及时。
详细描述
效率原则是物流系统设计的核心，它要求物流系统在处理货物和信息的流动时，应尽可能地减少时间 、人力和物力的消耗，提高运作效率。这包括优化运输路线、减少仓储时间和成本、提高装卸效率等 。
成本效益原则
总结词
物流系统设计应以成本效益为出发点，实现投入与产出的最优配比。
多式联运
整合公路、铁路、水路、航空等多种运输方式，实 现多式联运的无缝衔接和高效协同。
跨境物流
加强跨境物流合作，提高跨境物流效率和通 关便利化程度，促进国际贸易发展。
06
物流系统设计案例分析
XXXX公司物流系统优化
总结词：流程优化
详细描述：通过对XXXX公司的物流系统进行流程优化，减少了不必要的环节和操作，提高了物流运作的效率和准确性。
第五章 物流设施规划及其布置设计
• a．装卸、搬运、保管所用的机械和辅助机械的型号规格； • b．运输车辆的类型、规格； • c．装卸搬运用的容器形状和尺寸； • d．作业设施内部详细的平面布置与机械设备的配置方案； • e．办公与信息系统的有关设施规格、数量等。
• 大规模的配送中心是由许多参加单位共同进行系统规划与实施的。 为了保证系统的统一性，要制定共同遵守的规则，如通讯和信号的 接口、控制方式等。
• (5) 服务水平或内部服务单位划分（S）
• ①服务水平。物流水平包括交货时间、供应保证度等，服 务水平应是合理物流成本下的服务品质。
• ②内部服务单位划分。服务单位划分影响到物流中心的服 务能力，也就说其作业区域（单位）与辅助服务区域（单 位）的设置就不同，其服务功能要素就存在差异，如存储 型的物流中心，其主要功能是仓储，就必须考虑设置面积 占的比重大仓库，如果是转运型的物流中心，其货物换装 理货服务很重要，就应设施面积大的换装理货的场地。
• (4) 物流通路（R）
• 物流通路可从两方面理解，一是供应链物流渠道，因物流 中心在供应链（物流通道）中的位置不一样，其服务的对 象就不一样，也就是说其功能就不一样。二是指的货物在 物流中心根据作业流程安排在作业区域间的流转路线，它 反映货物在物流中心内的流向和距离，它的合理性影响到 物流中心的作业效率与作业成本，特别是商品搬运的效率、 分拣配货的效率。
• (1)配送对象或客户（E）
• 往往客户对象不同，其订货要求就不一样。 也就说其订单品种、规模、数量就存在很大 差异，那么物流中心的设施设备、工具、作 业流程、功能区划与布置等都会存在区别。
• 如果配送对象是经销商，则品种订货量大， 那么物流中心出入库功能要强；
• 如果配送对象是零售店，订货量小、品种多， 物流中心的分拣功能要强。
• 大规模的配送中心是由许多参加单位共同进行系统规划与实施的。 为了保证系统的统一性，要制定共同遵守的规则，如通讯和信号的 接口、控制方式等。
• (5) 服务水平或内部服务单位划分（S）
• ①服务水平。物流水平包括交货时间、供应保证度等，服 务水平应是合理物流成本下的服务品质。
• ②内部服务单位划分。服务单位划分影响到物流中心的服 务能力，也就说其作业区域（单位）与辅助服务区域（单 位）的设置就不同，其服务功能要素就存在差异，如存储 型的物流中心，其主要功能是仓储，就必须考虑设置面积 占的比重大仓库，如果是转运型的物流中心，其货物换装 理货服务很重要，就应设施面积大的换装理货的场地。
• (4) 物流通路（R）
• 物流通路可从两方面理解，一是供应链物流渠道，因物流 中心在供应链（物流通道）中的位置不一样，其服务的对 象就不一样，也就是说其功能就不一样。二是指的货物在 物流中心根据作业流程安排在作业区域间的流转路线，它 反映货物在物流中心内的流向和距离，它的合理性影响到 物流中心的作业效率与作业成本，特别是商品搬运的效率、 分拣配货的效率。
• (1)配送对象或客户（E）
• 往往客户对象不同，其订货要求就不一样。 也就说其订单品种、规模、数量就存在很大 差异，那么物流中心的设施设备、工具、作 业流程、功能区划与布置等都会存在区别。
• 如果配送对象是经销商，则品种订货量大， 那么物流中心出入库功能要强；
• 如果配送对象是零售店，订货量小、品种多， 物流中心的分拣功能要强。
物流设施规划与设计 PPT课件
表明每条路线: 1) 路线的距离
2) 路线的具体情况
（3）物流
第22页/共41页
5．3搬运系统分析与设计
5.3.3各项移动的分析 (4)各项移动的分析方法
a)流程分析法 流程分析法是每一次只观察一类产品或物料，并跟随
它沿整个生产过程收集资料，必要时要跟随从原料库到 成品库的全过程，在这里，我们需要对每种或每类产品 或物流都进行一次分析。图5-18为流程图表的一般格式。 b)起迄点分析法
5．1．4物料搬运的要素及条件 物料搬运的要素
完成物料搬运作业必须具备：劳动力（搬运、操作人 员）、
装卸搬运设备及设施、货场等“硬”要素，以及工艺（作 业方
法）、信息、管理等“软”要素。 劳动力：在人力作业时期，劳动力是最重要的；有机械化、
自动化阶段，人仍然是决定因素； 装卸搬运设备及设施：是完成搬运作业的重要手段。 货物：货物是搬运的对象。
第5页/共41页
5．1．4物料搬运的要素及条件
决定物料搬运方法的条件: 1）外部条件 ①货物：货物装卸单位的形状、重量、尺寸。 ②装卸作业种类：堆装、拆垛、分捡、配送、搬运、移送。 ③数量：每一作业种类所处理货物的数量，每单位时间所处
理 货物的数量，每批货物的量。
④运输设备：装运设备的构造，尺寸及装运能力。 ⑤运输、保管设施： 2）内在条件 ①货物状态；装卸前后状态，状态的变化 ② 作 业 动 作 ： 作 业 动 作 的 种第6类页/共。41页
的搬运易程度也不一样。人们把物料的存放状态对搬运作业 的
方便（难易）程度，称之为搬运活性。
搬运活性指数
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5．1．3物料搬运的活性理论
• 搬运活性系数用于表示各种状态下的物品的搬运活性 。
物流运输系统规划设计PPT课件
管理运筹学
23
3）调整
管理运筹学
14
图7 交通路线图
管理运筹学
15
解：
作一个没有对流的流向图。作法：由各 端点开始，由外向里，逐步进行各收发点之 间的收发平衡。
把A1的5万吨给A2，A2成为有发量7万吨 的发点。由A3调1万吨给B2，A3剩2万吨， 由A4调5万吨给B4，A4剩2万吨。将A2的7 万吨全部调给B1，将A3剩余的2万吨，先调 1万吨给B1，余下的1万吨调给B1，剩余的2 万吨全部调给B3，调运流向图如图8。
一般步骤：
先找出一个没有对流的方案，再检查有 没有迂回？如果没有迂回，这方案已是最优 方案。如果有迂回，则调整这一方案，直至 消灭迂回为止。
管理运筹学
13
在物资调运中，运输路线可分为两种情 况：一是交通路线不成圈，一是交通路线成 圈。下面分别介绍这两种情况物资调运的方 法。
a) 交通路线不成圈
例3 物资17万吨，由A1，A2，A3，A4 发出，发量分别为5，2，3，7(单位：万吨)， 运往B1，B2，B3，B4，收量分别为8，1，3， 5(单位：万吨)，收发量是平衡的，它的交通 路线如图7所示，问应如何调运，才使运输 吨·千米最小。
在物资调运中，把某项物资从各发点调到各收点，调运 方案很多，如何找出使用运输力量最小的方案？
管理运筹学
1
整体概述
概况一
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概况二
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概况三
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管理运筹学
（2）问题描述
1、物流系统规划之运输线路选择
（1）问题提出 运输问题确定了物资调运的方向、具体实施涉及运输
第五章 物流系统 (《物流管理》PPT课件)
体系。在物流系统中，仓储和运输是同等重要的构成要素，“保管 （仓储）是一种静止的状态，也可以说是时速为零的运输”。它对于 促进商品的生产和消费有着重要的作用。通过仓储来协调产品的生产 与消费在时间上的矛盾，保证了流通和生产的顺利进行。 仓储作为一 个物流环节，还能为物流活动提供场所和时间，比如在仓储期间，可 以对储存品进行检验、整理、分类、保管、包装、加工、集散、转换 运输方式等作业。因此，仓储是物流系统的一大支柱。 仓储物流子系统是承担商品储存、保管职能，通过时间变换帮助商品 实现其价值甚至实现价值增值的物流系统。作为连接社会再生产诸环 节的“储水池”和“调节器”，仓储子系统有着不可缺少的重要作用， 是物流作业系统的重要组成部分之一。
一目标的体现。 5.调节库存（Stock Control） 在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存结构、库存分布是提高系统效
益的体现。。
9
物流系统中存在的制约关系 – 物流服务和物流成本间的制约关系。 – 构成物流服务子系统功能之间的约束关系。 – 构成物流成本的各个环节费用之间的关系。 – 各子系统的功能和所耗费用的关系。
（2）确定最短的运输路线。对用某种运输方式存在着多条运输路线时，要 进行比较计算或运用有关数学方法求解。对一个复杂的运输网络，需要借助 于运筹学如线性规划、非线性规划、动态规划及网络技术等解决最短路线问 题。对于不同运输类型的问题，根据其具体特性，适当地选择求解方法，以 确定最佳运输方案。
（3）提高运送效率。努力提高车辆的运行率、装载率，减少空车行驶，缩 短等待时间或装载时间，提高有效的工作时间，降低燃料消耗。
及线路、传真设备、计算机及网络设备等。 5.组织及管理 它是物流网络的“软件”，起着联结、调运、运筹、协调、指挥其他各要
一目标的体现。 5.调节库存（Stock Control） 在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存结构、库存分布是提高系统效
益的体现。。
9
物流系统中存在的制约关系 – 物流服务和物流成本间的制约关系。 – 构成物流服务子系统功能之间的约束关系。 – 构成物流成本的各个环节费用之间的关系。 – 各子系统的功能和所耗费用的关系。
（2）确定最短的运输路线。对用某种运输方式存在着多条运输路线时，要 进行比较计算或运用有关数学方法求解。对一个复杂的运输网络，需要借助 于运筹学如线性规划、非线性规划、动态规划及网络技术等解决最短路线问 题。对于不同运输类型的问题，根据其具体特性，适当地选择求解方法，以 确定最佳运输方案。
（3）提高运送效率。努力提高车辆的运行率、装载率，减少空车行驶，缩 短等待时间或装载时间，提高有效的工作时间，降低燃料消耗。
及线路、传真设备、计算机及网络设备等。 5.组织及管理 它是物流网络的“软件”，起着联结、调运、运筹、协调、指挥其他各要
物流运输方案设计(大全)PPT课件
6?成组运输托盘运输?托盘用于集装堆放搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置?托盘运输的优势主要表现在加速货物搬运和降低运输成本有效地促迚了全物流过程水平的提高集装箱运输?集装箱运输是指货物装在集装箱内迚行运送的一种新颖的先迚的现代化运输方式?集装箱运输丌能单纯理解为用集装箱载运货物而应理解为通过集装箱实行多种运输方式的联合运输?多式联运根据实际运输要求将丌同的运输方式组合成综合性的一体化运输一次托运一次计费一张单证一次保险广泛应用于国际货物运输中的多式联运为国际多式联运?散装运输用与用设备将丌带包装的货物直接由生产厂方送至用户使用的运输方式二选择最佳运输方式
• 集装箱运输不能单纯理解为用集装箱载运货物，而应理解为通过集装 箱实行多种运输方式的联合运输
多式联运
– 根据实际运输要求将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输 – 一次托运、一次计费、一张单证、一次保险 – 广泛应用于国际货物运输中的多式联运为国际多式联运
• 散装运输——用专用设备将不带包装的货物直接由生产厂方送至用户
精选PPT课件
16
2 成本比较选择法
通过比较运输服务成本与服务水平导致的相关间 接库存成本之间的平衡程度进行选择。
也就是说，运输的速度和可靠性会影响托运人 或买方的库存水平。
如果选择速度慢、可靠性差的运输服务，运输 过程中就会需要更多的库存，这样，就会抵消选择 低水平运输服务降低的成本了。
精选PPT课件
精选PPT课件
29
决策者不能控制的考虑因素
精选PPT课件
30
物流运输路线的选择
一、物流运输路线类型 二、物流运输的优化模型 三、单纯形法 四、图表分析法 五、图上作业法 六、表上作业法 七、供求不平衡运输模型
• 集装箱运输不能单纯理解为用集装箱载运货物，而应理解为通过集装 箱实行多种运输方式的联合运输
多式联运
– 根据实际运输要求将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输 – 一次托运、一次计费、一张单证、一次保险 – 广泛应用于国际货物运输中的多式联运为国际多式联运
• 散装运输——用专用设备将不带包装的货物直接由生产厂方送至用户
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16
2 成本比较选择法
通过比较运输服务成本与服务水平导致的相关间 接库存成本之间的平衡程度进行选择。
也就是说，运输的速度和可靠性会影响托运人 或买方的库存水平。
如果选择速度慢、可靠性差的运输服务，运输 过程中就会需要更多的库存，这样，就会抵消选择 低水平运输服务降低的成本了。
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29
决策者不能控制的考虑因素
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30
物流运输路线的选择
一、物流运输路线类型 二、物流运输的优化模型 三、单纯形法 四、图表分析法 五、图上作业法 六、表上作业法 七、供求不平衡运输模型
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（1）改善人际关系 （2）提高操作技能 （3）减少在制品和物料搬运 （4）缩短生产准备时间
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
三、成组布置的设计
工艺原则布置转换为成组布置的步骤： (1)将零件进行分类，按照以下步骤的顺序进行 (2)识别零件组的物流类型 (3)将机器和工艺分组，组成工作单元
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
产品—产量（P-Q）与设施布置的关系
Q
流水型
GT型
机群型
产品固定型
图3-16 产品—产量（P-Q）与设施布置的关系
P
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
(2)物流分析（工艺过程R分析）
物流分析方法：
①工艺过程图：适应大批量生产，产品品种很少； ②多种产品工艺过程表：适应多品种且批量较大； ③成组方法:适应中、小批量生产，产品品种达到数十种； ④从—至表：适应产品品种很多，产量很小且零件、物
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
二、设施布置设计的原则
1．符合工艺过程的要求 2．最有效地利用空间 3．物料搬运费用最少 4．保持生产和安排的柔性 5．适应组织结构的合理化和管理的方便 6．为职工提供方便、安全、舒适的作业环境
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
三、设施布置的基本形式
n 工艺原则布置 n 产品原则布置 n 定位布置 n 成组技术布置
I
30
20
一般物流强度
O
40
10
可忽略搬运
U
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
物流强度分析表
n 序号 作业单位对
n 1 5—6 n 2 2—5 n 3 3—5 n 4 6—7 n 5 4—6 n 6 7—8 n 7 3—4 n 8 1—4 n 9 1—2 n 10 4—5 n 11 6—3 n 12 2—3
192
10
（4--5）
104
5
（4—6）
144
11
（6-3）
80
6
（7--8）
128
12
（2--3）
60/2016
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
表3-23 物流强度等级比例划分表
物流强度等级
符号
物流路线比例(%)
承担的物流量比例(%)
超高物流强度
A
10
40
特高物流强度
E
20
30
较大物流强度
n 特殊情况下的产品原则布置，如装配线的布置， 工厂设计人员将面临着较复杂的问题——如何达 到装配线的均衡流动，使在装配线上操作的工人 停工时间最短。
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
三、成组布置的设计
n 成组布置又称单元式布置，将不同的机器分成单 元来生产具有相似形状和工艺要求的产品。
n 成组布置的好处：
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
n
1
n
成品
原料
n 1 原料
n 2 锯床 O
n 3 车床 U
n 4 钻床 I
n 5 铣床 U
n 6 检验 U
n 7 包装 U
n 8 成品 U
原始物流相关图
2
3
4
5
锯床 车床 钻床
6 铣床
7 检验
8 包装
O
U
I
U
U
U
U
O
U
E
U
U
U
O
I
E
O
U
U
U
I
O
I
U
U
E
E
O
A
U
6
作业单位对 （1—2） （1—4） （2—3） （2--5） （3—4） （4—3） （3—5）
物流强度 104 108 60 288
80 128
48
264
序号 7
8 9 10 11 12
作业单位对 （4—5） （5—4） （4—6） （5—6） （6—3） （6—7） （7—8）
物流强度 40
104 64
系统布置设计SLP(System Layout Planning) 由1961年Richard·缪瑟提出，应用十分普遍。这是一 种条理性很强、物流分析与作业单位关系密切程度分析 相结合、求得合理布置的技术。
自SLP法诞生以来，设施规划设计人员不但把它应 用于各种机械制造厂的设计中，而且不断发展应用到一 些新领域，如公司办公室的布置规划、连锁餐厅的布置 规划等服务领域。
一、工艺原则布置的设计
n 工艺原则布置是最常用的一种布置方法，它用来 对具有类似工艺流程的工作部门进行布置，使其 相对位置达到最优。
n 最优的布置经常意味着将彼此之间物流量较大的 部门相邻布置，使设施间物料搬运费用最小。
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
二、产品原则布置的设计
n 产品原则布置中，设备和车间服务于专门的产品 线，所以，在一个产品原则布置系统内，其各部 门的相对位置安排以及生产部门内各部分的定位 所出现的困难比工艺原则布置中要小。
144 416 80
192
128/2016
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
表3-22 各作业单位对按物流强度大小排序
序号 作业单位对
物流强度
序号 作业单位对
物流强度
1
（5--6）
416
7
（3--4）
128
2
（2--5）
288
8
（1--4）
108
3
（3—5）
264
9
（1--2）
104
4
（6--7）
9（4—6） 10（5—4） 11（5—6） 12（6—3） 13（6—7） 14（7—8）
钻床—检验 144 铣床—钻床 64 铣床—检验 416 检验—车床 80 检验—包装 192 包装—成品 128
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
表3-21 物流强度汇总表（续）
序号 1 2 3 4
5
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
表3-20 物流强度汇总表
序号
作业单位对 物流强度 序号
作业单位对 物流强度
1（1—2） 原料—锯床 104
8（4—5） 钻床—铣床 40
2（1—4） 原料—钻床 108 3（2—3） 锯床—车床 60 4（2—5） 锯床—铣床 288 5（3—4） 车床—钻床 80 6（3—5） 车床—铣床 264 7（4—3） 钻床—车床 48
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
四、设施布置的基本流动模式
❖ 直线型 ❖ “L”型 ❖ “U”型 ❖ 环型 ❖ “S”型
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第二节 设施布置的设计
一、工艺原则布置的设计 二、产品原则布置的设计 三、成组布置的设计 四、定位布置的设计
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四、定位布置的设计
n 定位布置时，将产品看作车轮的轮毂，作 为布置的中心，原材料和设备按照使用次 序和移动的难易程度布置在产品的四周；
n 在定位布置中，按照作业的级别来安排顺 序，根据先后工序来决定生产阶段，要按 照物料的技术优先性来安排物料。
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第三节 系统布置设计（SLP）
钻床
36 28 16
铣床
44 36 24 8
检验
30 22 10 18 26
包装
18 10 22 30 38 12
成品
10 18 30 38 46 20 8
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表3-18 产品及搬运托盘数从至表
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表3-19 产品及搬运总量从—至表
n 设施布置包括工厂总体布置和车间布置。
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一、设施布置设计的含义和内容
“作业单位(Activity)”是指布置图 中各个不同的工作区或存在物，是设施的 基本区划。该术语可以是某个厂区的一个 建筑物、一个车间、一个重要出入口；也 可以是一个车间的一台机器、一个办公室 的一个部门。
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第三节 系统布置设计（SLP）
一、系统布置设计（SLP）要素及阶段 二、系统布置设计(SLP)模式(程序)
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一、系统布置设计（SLP）要素及阶段
n 1.基本要素： P、Q、R、S、T
图3-12
解决系统布置问题的钥匙“P、Q、R、S、T”
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2．阶段结构
n 阶段I——确定位置：不论是工厂的总体布置，还是车 间的布置，都必须先确定所要布置的相应位置。
n 阶段Ⅱ——总体区划：在布置的区域内确定一个总体布 局。要把基本物流模式和区域划分结合起来进行布置， 把各个作业单位的外形及相互关系确定下来，画出一个 初步区划图。
n 阶段III——详细布置：把厂区的各个作业单位或车间 的各个设备进行详细布置，确定其总体位置。
n 阶段Ⅳ——施工安装：编制施工计划，进行施工和安装。
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
2．阶段结构
阶段I前称之为预规划，主要是确定目标，进 行设施要求预测、估算生产能力及需求量；
阶段Ⅴ表示的是规划实施后的试运转，是对 整个项目的施工、安装、试车、总结等管理工作。
n 当物料沿着作业单位排列顺序正向移动时， 即没有倒流物流现象，从—至表中只有上 三角方阵有数据，这是一种理想状态。
n 当存在物流倒流现象时，倒流物流量出现 在从—至表中的下三角方阵中，此时， 从—至表中任何两个作业单位之间的总物 流量 (物流强度) 等于正向物流量与逆向 (倒流)物流量之和。
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三、成组布置的设计
工艺原则布置转换为成组布置的步骤： (1)将零件进行分类，按照以下步骤的顺序进行 (2)识别零件组的物流类型 (3)将机器和工艺分组，组成工作单元
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产品—产量（P-Q）与设施布置的关系
Q
流水型
GT型
机群型
产品固定型
图3-16 产品—产量（P-Q）与设施布置的关系
P
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(2)物流分析（工艺过程R分析）
物流分析方法：
①工艺过程图：适应大批量生产，产品品种很少； ②多种产品工艺过程表：适应多品种且批量较大； ③成组方法:适应中、小批量生产，产品品种达到数十种； ④从—至表：适应产品品种很多，产量很小且零件、物
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二、设施布置设计的原则
1．符合工艺过程的要求 2．最有效地利用空间 3．物料搬运费用最少 4．保持生产和安排的柔性 5．适应组织结构的合理化和管理的方便 6．为职工提供方便、安全、舒适的作业环境
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
三、设施布置的基本形式
n 工艺原则布置 n 产品原则布置 n 定位布置 n 成组技术布置
I
30
20
一般物流强度
O
40
10
可忽略搬运
U
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
物流强度分析表
n 序号 作业单位对
n 1 5—6 n 2 2—5 n 3 3—5 n 4 6—7 n 5 4—6 n 6 7—8 n 7 3—4 n 8 1—4 n 9 1—2 n 10 4—5 n 11 6—3 n 12 2—3
192
10
（4--5）
104
5
（4—6）
144
11
（6-3）
80
6
（7--8）
128
12
（2--3）
60/2016
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
表3-23 物流强度等级比例划分表
物流强度等级
符号
物流路线比例(%)
承担的物流量比例(%)
超高物流强度
A
10
40
特高物流强度
E
20
30
较大物流强度
n 特殊情况下的产品原则布置，如装配线的布置， 工厂设计人员将面临着较复杂的问题——如何达 到装配线的均衡流动，使在装配线上操作的工人 停工时间最短。
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
三、成组布置的设计
n 成组布置又称单元式布置，将不同的机器分成单 元来生产具有相似形状和工艺要求的产品。
n 成组布置的好处：
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n
1
n
成品
原料
n 1 原料
n 2 锯床 O
n 3 车床 U
n 4 钻床 I
n 5 铣床 U
n 6 检验 U
n 7 包装 U
n 8 成品 U
原始物流相关图
2
3
4
5
锯床 车床 钻床
6 铣床
7 检验
8 包装
O
U
I
U
U
U
U
O
U
E
U
U
U
O
I
E
O
U
U
U
I
O
I
U
U
E
E
O
A
U
6
作业单位对 （1—2） （1—4） （2—3） （2--5） （3—4） （4—3） （3—5）
物流强度 104 108 60 288
80 128
48
264
序号 7
8 9 10 11 12
作业单位对 （4—5） （5—4） （4—6） （5—6） （6—3） （6—7） （7—8）
物流强度 40
104 64
系统布置设计SLP(System Layout Planning) 由1961年Richard·缪瑟提出，应用十分普遍。这是一 种条理性很强、物流分析与作业单位关系密切程度分析 相结合、求得合理布置的技术。
自SLP法诞生以来，设施规划设计人员不但把它应 用于各种机械制造厂的设计中，而且不断发展应用到一 些新领域，如公司办公室的布置规划、连锁餐厅的布置 规划等服务领域。
一、工艺原则布置的设计
n 工艺原则布置是最常用的一种布置方法，它用来 对具有类似工艺流程的工作部门进行布置，使其 相对位置达到最优。
n 最优的布置经常意味着将彼此之间物流量较大的 部门相邻布置，使设施间物料搬运费用最小。
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二、产品原则布置的设计
n 产品原则布置中，设备和车间服务于专门的产品 线，所以，在一个产品原则布置系统内，其各部 门的相对位置安排以及生产部门内各部分的定位 所出现的困难比工艺原则布置中要小。
144 416 80
192
128/2016
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表3-22 各作业单位对按物流强度大小排序
序号 作业单位对
物流强度
序号 作业单位对
物流强度
1
（5--6）
416
7
（3--4）
128
2
（2--5）
288
8
（1--4）
108
3
（3—5）
264
9
（1--2）
104
4
（6--7）
9（4—6） 10（5—4） 11（5—6） 12（6—3） 13（6—7） 14（7—8）
钻床—检验 144 铣床—钻床 64 铣床—检验 416 检验—车床 80 检验—包装 192 包装—成品 128
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表3-21 物流强度汇总表（续）
序号 1 2 3 4
5
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表3-20 物流强度汇总表
序号
作业单位对 物流强度 序号
作业单位对 物流强度
1（1—2） 原料—锯床 104
8（4—5） 钻床—铣床 40
2（1—4） 原料—钻床 108 3（2—3） 锯床—车床 60 4（2—5） 锯床—铣床 288 5（3—4） 车床—钻床 80 6（3—5） 车床—铣床 264 7（4—3） 钻床—车床 48
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四、设施布置的基本流动模式
❖ 直线型 ❖ “L”型 ❖ “U”型 ❖ 环型 ❖ “S”型
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
第二节 设施布置的设计
一、工艺原则布置的设计 二、产品原则布置的设计 三、成组布置的设计 四、定位布置的设计
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
四、定位布置的设计
n 定位布置时，将产品看作车轮的轮毂，作 为布置的中心，原材料和设备按照使用次 序和移动的难易程度布置在产品的四周；
n 在定位布置中，按照作业的级别来安排顺 序，根据先后工序来决定生产阶段，要按 照物料的技术优先性来安排物料。
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
第三节 系统布置设计（SLP）
钻床
36 28 16
铣床
44 36 24 8
检验
30 22 10 18 26
包装
18 10 22 30 38 12
成品
10 18 30 38 46 20 8
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
表3-18 产品及搬运托盘数从至表
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
表3-19 产品及搬运总量从—至表
n 设施布置包括工厂总体布置和车间布置。
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
一、设施布置设计的含义和内容
“作业单位(Activity)”是指布置图 中各个不同的工作区或存在物，是设施的 基本区划。该术语可以是某个厂区的一个 建筑物、一个车间、一个重要出入口；也 可以是一个车间的一台机器、一个办公室 的一个部门。
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
第三节 系统布置设计（SLP）
一、系统布置设计（SLP）要素及阶段 二、系统布置设计(SLP)模式(程序)
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
一、系统布置设计（SLP）要素及阶段
n 1.基本要素： P、Q、R、S、T
图3-12
解决系统布置问题的钥匙“P、Q、R、S、T”
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
2．阶段结构
n 阶段I——确定位置：不论是工厂的总体布置，还是车 间的布置，都必须先确定所要布置的相应位置。
n 阶段Ⅱ——总体区划：在布置的区域内确定一个总体布 局。要把基本物流模式和区域划分结合起来进行布置， 把各个作业单位的外形及相互关系确定下来，画出一个 初步区划图。
n 阶段III——详细布置：把厂区的各个作业单位或车间 的各个设备进行详细布置，确定其总体位置。
n 阶段Ⅳ——施工安装：编制施工计划，进行施工和安装。
物流系统布置设计(ppt 53)(1)
2．阶段结构
阶段I前称之为预规划，主要是确定目标，进 行设施要求预测、估算生产能力及需求量；
阶段Ⅴ表示的是规划实施后的试运转，是对 整个项目的施工、安装、试车、总结等管理工作。
n 当物料沿着作业单位排列顺序正向移动时， 即没有倒流物流现象，从—至表中只有上 三角方阵有数据，这是一种理想状态。
n 当存在物流倒流现象时，倒流物流量出现 在从—至表中的下三角方阵中，此时， 从—至表中任何两个作业单位之间的总物 流量 (物流强度) 等于正向物流量与逆向 (倒流)物流量之和。