海运知识小结
外贸海运相关知识点总结
外贸海运相关知识点总结一、海运基本知识1. 海运的定义海运是指利用船舶、轮船等交通工具在海上进行货物或人员运输活动。
海运是国际贸易中最主要的一种运输方式，其承担着大多数贸易产品的运输任务。
2. 海运的优势（1）运输能力大：相比其他运输方式，海运能够运输更多的货物；（2）成本低廉：海运的运输成本相较于空运和陆运要低很多；（3）环境友好：海运比空运和陆运对环境的影响要小得多，符合现代可持续发展的要求；（4）能够承载大型设备和货物：海运是运输大型设备和货物的主要方式，尤其是超大型货物。
3. 海运的基本术语（1）船东：指船舶所有者或船舶承租人；（2）船舶：运送货物或乘客的水上载具；（3）港口：进行货物装卸和停靠的地方；（4）舱单：载有货物详细信息的清单；（5）提单：货物的装载证明，货代或船东出具。
4. 国际贸易中海运的重要性海运是国际贸易中最常用的一种运输方式，约占国际贸易货物总运量的80%以上。
海运为国际贸易提供了便利、经济、高效的货物运输方式，是国际贸易中不可或缺的一部分。
二、海运操作流程1. 货物预订及订舱（1）货物预订：买家或卖家通过货代公司或船东代理公司预订舱位；（2）确认订舱：货代公司或船东代理公司确认舱位，并提供相关文件。
2. 货物装船（1）货物上船前的准备工作：包括货物包装、验货、办理报关等；（2）货物上船：将准备好的货物装船并进行相应记录。
3. 提单和货代操作（1）提单发放：船东或货代公司将提单交与货主；（2）报关文件：货代公司或船东代理公司办理货物的报关手续。
4. 货物运输货物装船后，开始海上运输过程，等货物到达目的地港口后进行卸货处理。
5. 货物卸船（1）货物到达目的港：进行卸船、验货、通关等操作；（2）货物交付：货物交付给收货人或货代公司。
6. 货物清关及派送卸船后，货物需要进行清关，并进行派送到最终目的地。
三、海运货物保险1. 货物运输保险的重要性即便海运是一种相对安全的运输方式，但货物在运输过程中仍然面临各种风险，如海难、火灾、腐蚀等。
海运的基本知识点总结
海运的基本知识点总结一、海运的历史海运作为最古老的运输方式之一，其历史可以追溯到数千年前。
早在古代，人们就已经开始利用船只进行海洋贸易和运输。
在欧洲的大航海时代，海上贸易得到了进一步的发展，世界各地的商品得以通过海路相互交流。
随着工业革命的到来，航海技术得到了飞速发展，海运业也进入了快速发展的阶段。
如今，海运已经成为全球贸易中不可或缺的一部分。
二、海运的优势1.运输能力强：相比其他运输方式，海运拥有更大的运输能力，可以同时运输大量的货物和人员。
2.运输成本低：海运的运输成本相对较低，货物的装卸和运输费用相对较低。
同时，海运也可以批量运输大量的货物，进一步节约了成本。
3.运输范围广：海运可以覆盖全球范围，几乎任何地方都可以通过海运来进行货物运输。
4.环境友好：相比其他运输方式，海运对环境的影响相对较小，减少了空气和土地污染。
三、海运的主要航线全球海运主要分为国际航线和地区内航线。
国际航线主要分为远洋航线和近洋航线，远洋航线主要进行长途国际货物运输，而近洋航线则负责区域性的货物运输。
地区内航线则负责连接国内各个港口的货物运输。
四、海运的货物类型海运可以运输各种类型的货物，包括原材料、成品、冷藏货物、危险品等。
不同类型的货物需要采取不同的运输措施，以保证货物的安全和完好。
五、海运的运输方式1. 散杂货船：主要用于运输散装货物和杂货货物，如煤炭、矿石、麦类、棉花等。
2. 集装箱船：主要用于运输集装箱货物，是目前海运中主要的运输方式。
3. 油轮：主要用于运输石油和石油制品。
4. 散装船：主要用于运输散装货物，如粮食、建材等。
5. 多用途船：可以同时运输多种类型的货物。
六、海运的主要港口世界各地都设有大量港口用于海运。
一些著名的国际性港口如新加坡港口、鹿特丹港口、迪拜港口等，这些港口是世界货运中心，承载着全球大量的货物。
此外，各国的主要港口也是海运贸易的重要节点。
七、海运的运输手续海运的货物需要进行一系列的运输手续，包括订舱、报关、理货、装卸等。
国际海运的知识点总结
国际海运的知识点总结船舶类型国际海运中常见的船舶类型有散货船、集装箱船、油轮、液化气体船等。
散货船主要用于散装货物的运输，包括散矿石、散粮食、散化肥等；集装箱船主要用于集装箱货物的运输，是目前国际海运中运输量最大的船舶类型；油轮主要用于液体货物的运输，包括原油、石油制品等；液化气体船主要用于液化气体的运输，包括液化天然气、液化石油气等。
不同类型的船舶有不同的特点和适用范围，根据货物类型和运输需求进行选择合适的船舶是国际海运中的重要环节。
港口运营国际海运中港口是货物装卸、中转、集散的主要场所，港口运营的效率和服务水平直接影响着货物的运输成本和效率。
港口运营包括港口设施建设、装卸作业、货物仓储管理、码头吞吐能力等多个方面。
港口设施建设包括码头、堆场、仓库、通道等基础设施的建设和维护；装卸作业包括船舶装卸、集装箱吊装、货物堆放等作业流程；货物仓储管理包括货物的入库、出库、仓储、转运等环节；码头吞吐能力是指港口单位时间内处理货物的能力，是衡量港口运营能力的重要指标。
国际海运中选择合适的港口进行货物装卸和中转是保证货物运输顺利进行的关键之一。
运输环节国际海运的运输环节包括货物装箱、货物装船、海运运输、货物卸船、货物拆箱等多个环节。
货物装箱是指将货物按照规定的包装标准装箱，并在集装箱中进行封闭；货物装船是指将装箱好的货物装载到船舶上，并按照运输计划进行安排；海运运输是指船舶在海上的航行过程，包括航线规划、船舶航行、货物保障等环节；货物卸船是指将船舶上的货物卸载到港口，并进行分拣、记录等操作；货物拆箱是指将集装箱中的货物进行分拣、出箱操作。
这些运输环节都需要进行严格的计划和操作，以确保货物能够安全、快速地运输到目的地。
运输费用国际海运的运输费用包括运输费、港口费、保险费等多个方面。
运输费是指船公司或货代公司收取的货物运输费用，通常按照货物的体积或重量进行计费；港口费是指港口收取的货物装卸、仓储、通关等费用，包括码头费、堆场费、舱单费等；保险费是指货物在运输过程中的保险费用，通常按照货物价值的一定比例进行计费。
海运外贸行业知识点总结
海运外贸行业知识点总结一、海运外贸行业概述海运外贸是指国际贸易中利用海运运输货物的一种方式，随着全球化经济的发展，海运外贸在国际贸易中扮演着举足轻重的角色。
海运外贸通常包括货物的采购、装船、运输、清关、卸货等环节。
这一行业需求量巨大，商业模式多样，极具全球化特征。
二、海运外贸的发展历程海运外贸的发展可以追溯到数千年前的古代，但其现代化形式始于工业革命时期。
19世纪中叶，随着蒸汽轮船的出现，海运外贸得到了快速发展。
20世纪后期，随着集装箱船、超大型散货船、大型油轮等船舶的应用，海运外贸行业进入了一个新的发展阶段。
如今，随着信息技术的发展，海运外贸行业进入了全新的数字化时代。
三、海运外贸行业的主要内容海运外贸行业的主要内容包括以下几个方面：1. 国际贸易：海运外贸是国际贸易中重要的一部分，涉及出口、进口、跨境贸易等方面。
2. 航运企业：航运企业是海运外贸的主体，包括船公司、港口、船舶管理公司等。
3. 物流服务：海运外贸行业需要配套的物流服务，包括货物装卸、仓储、运输、报关等。
4. 船舶技术：船舶技术方面包括船舶设计、建造、修理、船舶管理等。
5. 贸易法律：海运外贸涉及到国际贸易法律法规的遵守，包括销售合同、装运单据、国际贸易条款等。
6. 国际贸易金融：海运外贸需要与国际贸易金融机构合作，解决融资、结算等问题。
四、海运外贸行业的主要特点1. 全球化：海运外贸是全球贸易的重要组成部分，具有全球化特点。
2. 多样性：海运外贸涉及到各种类型的货物，包括原油、化工品、矿产、农产品等。
3. 大宗化：海运外贸以大宗货物为主，需要大型船舶和港口设施进行运输和装卸。
4. 高风险：海运外贸具有一定的风险性，包括政治风险、市场风险、货物风险等。
5. 依赖性：许多国家和地区的经济发展依赖海运外贸，特别是一些发展中国家和地区。
六、海运外贸行业的发展趋势1. 数字化：随着信息技术的发展，海运外贸行业将进一步数字化，实现信息共享和智能化。
现代海运知识点总结
现代海运知识点总结海洋运输是全球贸易的重要组成部分，对于国际经济发展起着至关重要的作用。
海洋运输的发展不仅使得商品可以更加便捷地在世界范围内流动，也为各国之间的文化交流和人员往来提供了重要支持。
在现代社会，海洋运输不仅是一种经济活动，更是对国际关系、环境保护和安全法规的各种考量。
1. 海洋运输的历史海洋航运的历史可以追溯到古代文明时期，当时船只被用于贸易、探险、冒险活动和海上战争。
在古代的文明中，如罗马、希腊、埃及、中国和阿拉伯帝国都拥有自己的船队，这些船队不仅在本土进行贸易，也经常远渡重洋，推动了不同文明之间的交流。
随着科技的发展和全球贸易的不断增长，海洋运输的规模和效率不断提升。
19世纪的工业革命使得航海技术得到了飞速发展，蒸汽船的出现使得航行速度得以大幅提升，并且可以在更广泛的航道上进行航行，大大促进了全球贸易的发展。
20世纪以来，随着集装箱船和超大型货轮的出现，海洋运输的成本降低了，效率得到了进一步提高。
而如今，全球范围内的贸易已经高度依赖于海洋运输，各种商品可以通过各种类型的船只在世界范围内快速运输。
2. 海洋运输的基础设施海洋运输的基础设施是保障海洋运输顺利进行的重要条件。
包括港口、码头、航道等基础设施。
港口是货物装卸、集散的中心，同时也是船只泊靠和维护的地方，而码头是船只停靠的地方，航道则是船只航行的通道。
近年来，全球港口和航道的建设不断完善和提升设施，尤其是一些发达国家和地区，港口的设施已经非常现代化，能够适应各种类型的航运需求，大大提高了全球贸易的效率和安全性。
3. 船舶设计与技术船舶设计和技术的不断进步为海洋运输的发展提供了关键支持。
在船舶设计方面，随着计算机辅助设计和光电系统的广泛使用，船舶的性能和安全性得到了大幅提升。
船舶结构的材料也有了很大的提高，如使用高强度的钢材、复合材料等，使得船舶在遭遇恶劣气候和海况时也能保持稳定性。
而船舶技术的进步主要体现在动力系统、船舶通信和导航系统等方面。
海运干货知识点总结
海运干货知识点总结海运干货是指在没有包装的情况下，通过海上运输在集装箱中运输的货物。
它是在国际贸易中最常见的运输方式之一，因为它相对便宜、安全，能够运输大量的货物，并且可以通过国际航线将货物送达世界各地。
海运干货有着独特的特点和运输要求，以下是海运干货的知识重点总结。
一、货物分类1. 干货干货是指那些没有包装或者只有简单包装的货物，比如钢材、木材、矿石等。
这些货物通常是散装的，需要通过海运来进行运输。
因为它们没有包装，所以在运输过程中需要特别注意货物的防潮、防晒等问题，以免影响到货物的质量。
2. 集装箱货物除了散装货物，海运干货也包括通过集装箱进行运输的货物。
这些货物通常是工业品、消费品等，因为它们需要保护，所以通过集装箱进行运输可以更好地保护货物。
在海运干货中，集装箱货物的比重逐渐增多，因为它们运输方便，能够更好地保护货物。
3. 液体货物除了干货，海运也可以进行液体货物的运输。
液体货物通常是化学品、石油产品等，这些货物在运输过程中需要特别小心，避免溢漏和污染环境。
海运干货中，液体货物的运输也占有一定比重。
4. 冷藏货物由于海运的特性，它能够进行冷链运输。
这种运输方式能够保持货物的新鲜度和质量，所以在海运中，冷藏货物也占有一定的比重。
这些货物主要是食品、药品等，它们需要在冷链环境下进行运输。
二、运输方式1. 整船运输整船运输是指承包整艘船进行运输，这种运输方式通常适用于大型货物、大宗货物或者远距离运输。
在整船运输中，货主可以承包整艘船进行货物运输，这样可以更好地控制运输时间和成本。
2. 集装箱运输集装箱运输是目前海运中最主要的运输方式。
通过集装箱运输，货物可以更好地保护，而且能够更方便地进行货物的装卸和运输。
集装箱运输也使得货物的运输更加规范和标准化，大大提高了货物的运输效率。
3. 散货运输散货运输是指通过散装船进行运输，货物以散装形式投放在货舱中。
这种运输方式通常适用于散装货物的运输，比如煤炭、铁矿石等。
海运操作知识点总结
海运操作知识点总结海运操作是指货物通过海洋运输的过程，主要包括货物的装卸、运输和管理等环节。
海运操作的基本流程如下：1. 订舱：货主或货代公司与船公司或船代公司签订订舱合同，确定货物的海上运输舱位和运输费用。
2. 装船：货物到达装船港口后，由装货工作人员对货物进行检查和整理，然后根据舱单和装箱单的要求，将货物装载到相应舱位上。
3. 运输：货物随船航行，在运输过程中需要进行货物的监管和保护，确保货物的安全。
4. 卸船：货物到达目的港口后，由卸货工作人员对货物进行卸载和整理，然后交由货代公司或货主进行后续的清关和配送等工作。
5. 回单：货代公司或货主在完成货物的交接和结算后，将提单等相关单据返回给船公司或船代公司，完成运输过程。
二、海运操作的注意事项在海运操作过程中，需要注意以下事项：1. 货物包装：货物在海运过程中需要经受长时间的颠簸和湿度，因此货物的包装要求较高，需要使用耐用的包装材料，确保货物在运输过程中不受损坏。
2. 货物保护：海上运输过程中，货物容易受到海水浸泡、腐蚀和损坏，所以需要合理的货物保护措施，如使用防潮剂、密封包装等。
3. 货物标识：货物在海运过程中需要进行多次装卸操作，因此货物的标识很重要，可以帮助装卸工作人员快速准确地识别和处理货物。
4. 货物监控：货物在海运过程中有可能受到盗窃或遗失，因此需要进行货物的监控和保护，如使用封条和锁具等。
5. 运输保险：海运过程中，货物有可能发生意外损坏或丢失，因此货主可以购买货物运输保险，以保障货物的安全。
三、海运操作的相关术语在海运操作过程中，会涉及到一些专业术语，了解这些术语对于顺利进行海运操作非常重要。
以下是一些常见的海运术语：1. 舱单：船公司根据订舱合同和装箱单的要求，编制出相应的舱单，用以确定货物的装载舱位和运输要求。
2. 装箱单：货代公司或货主根据实际货物情况编制的一份详细清单，内容包括货物的名称、数量、重量、体积等信息。
3. 提单：是货物所有权的证明，是货物的运输凭据，通常分为传统提单和电子提单两种形式。
海运货代的基本知识点总结
海运货代的基本知识点总结海运货代是指承担船舶装卸、货物运输、货物仓储、报关报检、国内运输等一系列与海洋运输相关的服务的专业机构。
下面是海运货代的基本知识点总结。
一、海运货代概述1.定义：海运货代是指承担船舶装卸、货物运输、货物仓储、报关报检、国内运输等一系列与海洋运输相关的服务的专业机构。
2.主要职责：提供物流解决方案、货物运输、货物保险、报关报检、文件操作等一系列服务。
3.特点：需具备专业知识、良好的合作网络、细致的组织能力和高度的责任心。
二、海运货代业务流程1.货物委托：签订货物托运合同、协商运费和服务费用。
2.装箱：根据货物性质选择合适的包装方法，进行打包、标记和铅封等工作。
4.报关报检：办理出口报关、出口报检手续并提供相关单证。
5.货物上船：安排货物送到指定港口，进行装船和船舶起驶手续。
6.航运跟踪：掌握船舶动态，及时更新货物运输信息。
7.货物卸船：跟踪船舶的到港情况，安排相关的卸船工作。
8.报关操作：办理进口报关、进口报检手续并提供相关准备工作。
9.货物送达：解除货物提单，安排货物的配送、分拨和派送。
10.结算付款：做好货款结算和对账工作。
三、海运货代运输方式1.整箱运输：适用于货主一次性运送大量货物的情况，由货主自己包装货物并封箱装箱，整箱直接装船，货物以整箱计算运费。
2.拼箱运输：适用于货物不足一整箱的情况，多个货主的货物合并装箱，由货代负责运输，根据货物体积或重量计算运费。
3.散货运输：适用于散装货物，如矿砂、散粮等，由货主或货代负责装运，运费通常按照货物的体积或重量计算。
4.冷藏运输：适用于需要低温保存的货物，如冷冻食品、医药品等，需要专门的冷藏设备和保温措施，由货代负责运输和保鲜。
四、海运货代的角色与责任1.货主委托：货主将货物的装卸和运输等工作委托给海运货代，货代代表货主与船公司和其他相关机构进行合作。
2.报关报检：海运货代负责货物出口和进口的报关报检手续办理，确保货物符合海关和检验检疫的规定。
国际海运知识点总结
国际海运知识点总结海运业是国际贸易的重要组成部分，它是一种安全、经济、环保的运输方式。
对于国际海运业务有许多知识点需要了解，包括船舶类型、船舶货物运输方式、海运运价计算等方面。
本文将重点对国际海运业务中的一些重要知识点进行总结。
一、船舶类型1. 散货船散货船主要用于运输散装货物，如煤炭、铁矿石、谷物等。
散货船有干散货船和液散货船之分，干散货船适用于运输干散货物，如粮食、矿产品等，液散货船适用于运输液体货物，如原油、化学品等。
根据散货船的大小和功能不同，还有散货船、超级散货船、压载机、多用途散货船等不同类型。
2. 集装箱船集装箱船主要用于运输集装箱货物。
集装箱船根据规模的不同可以分为小型集装箱船、中型集装箱船、大型集装箱船、超大型集装箱船。
集装箱船的货舱结构适合于装载标准集装箱，提高了货物的装卸效率和运输效率，是现代国际海运业最主要的船型之一。
3. 油船油船主要用于运输石油及其制品。
根据运输货物的不同，油船可以分为原油船、化学品船、液化气船等。
油船船体结构和货舱布置经过特殊设计，以保证货物的安全运输。
4. 散货船和集装箱船散货船和集装箱船是海运业中最主要的船型，它们分别适用于不同种类的货物运输，如煤炭、铁矿石、粮食等散装货物适合于散货船，而大宗货物、生产工业品等适合于集装箱船。
在实际操作中，散货船和集装箱船的使用取决于货物的种类、数量和运输需求，以及航线、货物输送速度、货运成本、装卸设施和其他因素。
二、海运货物运输方式1. 散货运输散货运输是指采用散装货物进行装货的一种运输方式。
散货船是专门用于装载和运输大批量散货物的船只，使用散货装载设备进行装卸操作。
散货运输便于大宗货物的装卸和运输，成本低、效率高，适用于煤炭、矿石、粮食等散装货物的运输。
2. 集装箱运输集装箱运输是指采用集装箱进行装货的一种运输方式。
集装箱船是专门用于装载和运输集装箱货物的船只，集装箱通过标准化设计，方便进行装卸、转运和储存。
海运基础知识点总结
海运基础知识点总结一、海运的历史发展1. 古代海运古代海运始于远古时代的航海活动。
早期海运是人们进行商业贸易和探险探索的一种方式。
古代的中国、埃及、希腊、罗马都有着丰富的海运史。
早期航海技术并不发达，船只多为木质船只，靠风帆推动。
古代人们所具备的航海知识和技术都在今天的海运体系中留下了许多影响。
2. 近代海运近代海运始于16世纪的大航海时代。
随着科学技术的进步和航海知识的积累，欧洲国家开始进行大规模的海上贸易和殖民扩张。
15至17世纪，荷兰、葡萄牙、西班牙、英国等国家的探险家陆续发现了新大陆，这为近代海运的发展奠定了基础。
19世纪工业革命的兴起使得船舶设计、航海技术和港口建设得到了前所未有的发展，海运的规模和效率进一步提高。
3. 现代海运20世纪以来，海运得到了空前的发展。
现代海运以集装箱运输为主，船舶、港口、运输管理等方面得到了前所未有的进步。
技术的发展使得海运具备更高的安全性和效率，海运已成为国际贸易不可或缺的运输方式。
二、海运市场1. 国际海运市场国际海运市场是世界范围内的货物和人员交通的市场。
大海、船舶、港口由于其巨大的承载量和顺应动力，成为了世界贸易的重要纽带，是国际贸易的主要运输方式。
国际海运市场涉及到许多国家和地区之间的贸易，竞争激烈，市场情况复杂。
2. 国内海运市场国内海运市场是指一个国家或地区范围内的货物和人员交通市场。
随着国家经济的发展和贸易活动的增加，国内海运市场也得到了快速的发展。
经济日益一体化，国内港口的岸线布局和港口设施完善，使得国内海运市场有着广阔的发展前景。
三、海运航线1. 主要海运航线主要的国际海运航线有东西向的跨洲际航线和南北向的跨大洲航线，涉及到世界各大洲之间的贸易和航运活动。
其中，亚欧航线、亚非航线、太平洋航线等是世界主要的航运通道。
2. 本地海运航线本地航线是指在一个国家或地区内的港口之间进行的货物和人员运输活动。
本地航线通常由小型货轮或客轮负责运营，其特点是运输距离短、运输频次高、运输规模小。
海上货物运输知识点总结一
第一节货物的包装和标志一、货物的包装和标志（一）货物的包装（Package）1、定义根据货物的性质，为便于货物的运输和保管而给货物设置的容器、包皮、外壳、捆扎物等统称为包装。
2、包装的作用保护货物质量不变和数量完整；防止危险扩散，保证货物、人身、财产及环境安全；便于货物的搬运、堆码、装卸及理货。
3、包装的分类按作用分：外包装、内包装按形式分：箱装、捆装、桶装、袋装、特殊包装等。
（二）货物标志（Mark）1、定义发货人在货件上涂刷或粘贴的文字、代号和图案统称为标志。
2、标志的作用便于识别和运输启示工作人员正确操作，保证安全3、标志的分类主标志（Main mark）亦称发货标志，为标志的主体，是货主的代号。
根据规定，在装货单、提单、舱单等主要货运单证上应记载其全部内容。
其内容主要包括：收货人名称、贸易合同编号、订单号或信用证编号、发货符号等。
副标志（Counter mark）主标志的补充标志，亦称附属标志，用于区分同一大批货物中的几个小批或不同的品质等级。
有关的主要货运单证根据需要记载其部分或全部内容。
其主要内容包括：发货港、卸货港、货物名称、规格、件号、尺码、重量等。
件号标志（Package mark）•NO.1、NO.2、NO.3、……•NO.1/100、NO.101/200，……•NO.8/20-5•SET NO.(1)-1/3、SET NO.(1)-2/3 ……目的港标志（Destination mark）必须用文字直接写出货物到达港的全名，不能使用简称、代号或缩写文字。
原产国标志（Original mark）通常以英文和生产国文字表示。
对来自不同国家的进口货物，规定不同的关税税率；限制某些国家的产品进口；为维护国家利益，利于国内生产，以防进口货物与本国货物混淆。
注意标志（Cautionary mark or care mark）亦称辅助标志，多是图案，并附文字说明。
指示标志（Instructive mark）亦称保护标志（Protective mark）危险货物标志（Dangerous mark）亦称警戒标志（Warning mark）。
简述国际海运知识点总结
简述国际海运知识点总结一、国际海运的基本概念国际海运是指通过船舶在国际范围内进行的货物运输业务。
它是国际贸易中最主要的一种运输方式之一，通常包括货物装卸、船期安排、运输保障等方面的服务。
国际海运业务的特点是运输范围广泛、运输时间较长、运输成本较低、运输能力大等特点。
在国际经济一体化的背景下，国际海运业务的规模和重要性不断扩大，成为国际贸易中不可或缺的一部分。
二、国际海运的发展历程国际海运具有悠久的历史，自古以来就是国际贸易中不可或缺的一部分。
在古代，随着海上贸易的发展，各种船舶运输工具和技术不断改进，海运业务逐渐成为国际贸易的主要运输方式。
随着工业革命的兴起和航运技术的发展，各国的海运业务也得到了迅猛的发展，海运航线不断扩展，船舶运输能力不断提高，国际海运成为国际贸易中最主要的一种运输方式之一。
至今，在国际贸易中，海运仍然占据着重要的地位，成为国际贸易的重要支撑。
三、国际海运的运输方式国际海运的运输方式通常包括航运、轮船运输和集装箱运输。
其中，航运是最早的一种海运方式，它是靠船舶在海上进行货物运输的工作，其主要特点是运输路线广泛、运输能力大、运输成本低、运输时间长等。
轮船运输是近代海运的一种形式，它是指在海上进行货物运输的一种专业化运输方式，通常包括散装货物运输、液体货物运输、干散货物运输等。
集装箱运输是20世纪60年代开始发展起来的一种新兴的海运方式，它采用标准化的集装箱进行货物运输，其主要特点是装卸方便、运输速度快、运输安全性好等。
四、国际海运的运输工具国际海运的主要运输工具包括货船、客船、集装箱船、油轮等。
货船是进行货物运输的主要船舶，根据货物的不同性质，可以分为干散货船、液体货船、危险品船等。
客船主要用于进行人员运输，一般包括客货两用船和纯客船等。
集装箱船是进行集装箱货物运输的专用船舶，其主要特点是运输效率高、运输成本低等。
油轮是进行液体货物运输的船舶，通常包括原油轮、成品油轮等。
五、国际海运的运输管理国际海运的运输管理通常包括船期安排、货物装卸、运输保障等方面的工作。
国际海上货物运输概论知识总结
国际海上货物运输概论知识总结（一）1,海上运输货物的特点：6C6I（2）路货物运输的特点：运量大，运输距离长，时间周期长，运价低（2）海上的危险：可能性大，损失巨大，有特殊的处理风险的制度（3）际性的特点：船舶市场国际化，单证国际通行，法规国际通用2,国际性的海运组织（1）际海事组织（IMO）International marine organization,政府性组织（IGO）,五个常设机构，包搖海上安全，海上环境，保护委员会，法律委员会，便利委员会，技术委员会。
（2）波罗的海国际海事协会（BIMCO）哥本哈根总部，结构海运公司，包赔协会，经纪人公司，。
主要业务是情报咨询（3）国际海事委员会CMI,总部布鲁塞尔，目标：促进海商法，海运关税和各种海运惯例的一。
业务，编撰各种有关海上运输的公约。
《海牙规则》(4)班轮协会：(航轮工会，运价协会)同一条航线上的两家以上的运输企业，为了避免竞争，通过制定统一的费率和最低费率的标准以及在经营活动方面签订协议，而形成的组织。
分为：封闭型(CLOSEDCONFERENCE)和公开型(OPEN CONFERENCE)(5)联营体:CONSORTIUM，两个或两个以上主要通过集装箱方式提供国际班轮服务的船公司之间的协议，在提供海运服务时共同经营, 互相合作，提高服务质量。
S国际海运船舶营运的方式：1,班轮运输：LINER SHIPPING淀期船运输。
有固定的船期表，(LINERSCHEDULE ),在特定的挂靠港口之间，经常的为非特定的货主提供规则，反复的货物运输服务，并且按照运木价格或协议价格计受运费的一种营运方式2)杂货班轮特点：及时，迅速，能适应小批量的阿货物运输，班轮公司负责船运全部2)集装箱班轮特点：3)班轮运输的特点：无书而合同，只有提单，不规定装卸时间和计滞期费和速遣费。
约定交接时间。
2,不定期船运输：TRAMP SHIPPING,租船运输租船运输的特点：有租船合同的制约，运费和租金水平由国际船舶市场影响，各种费用合同中约定按比例分担。
海运关务知识点总结
海运关务知识点总结一、海运货物运输概述海运是指利用海洋进行货物运输的一种运输方式，是全球最主要的货物运输方式之一。
海运是国际贸易中最常用的运输方式之一，其优势主要在于运输成本低、运力大、运输能力强、适用范围广。
对于大宗货物和长途货运，海运可以说是不二选择。
海运货物运输主要分为两种方式：集装箱运输和散杂货运输。
集装箱运输是指将货物装入标准集装箱，然后通过船舶进行运输，通常被称为“集装箱航运”。
散杂货运输是指散装货物或杂货被装船进行运输的方式，这种运输方式相对来说更为复杂，需要对货物进行分类、包装、码放等处理。
二、海运货物的运输协议1. FOB（Free On Board）FOB是最常用的海运运输协议之一，意思是指货物免费装船，并约定在指定装运港口（通常是卖方国内港口）执行卸货手续的责任和费用由买方承担。
卖方要负责包装货物、商业发票等准备工作，以及办理货物出口手续等，并负责将货物交运到指定的港口。
卸货费用是由买方承担，但装运费用则是由卖方承担。
2. CIF（Cost, Insurance and Freight）CIF是一种包含保险费与运费的运输协议，是指卖方负责包含装船、运费和运保费用在内的一切费用，买方承担货物运达目的港口后的一切费用，包括卸货费和进口清关等费用。
卖方要负责将货物运到指定港口，并购买保险负责货物损失问题，而买方则需要支付收到货物的复本费用和进口港口的运费、包括进口清关费用等。
3. CFR（Cost and Freight）CFR是指卖方负责包括装船费用和运费在内的所有费用，买方需要负责所收到货物的费用。
卖方需要在起运港口由委托船代理商将货物运到目的港口，买方需要支付卸货费和进口清关费用等。
三、海运关务报关流程1. 海运货物报关前准备海运货物报关前需要做好以下几个准备工作：货物出口合同、商业发票、装箱单、提单、包装单、原产地证、检验报告、进出口许可证、商检证书等。
这些文件是货物出口报关必须的资料。
海运知识小结
海运知识小结（一）、电放电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。
它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别，且听下面细细道来：电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。
不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。
签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。
您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。
当然，不付钱是不会有人给您做电放的，要付的钱分为两块，一是电放费，我们公司是RMB115，别的公司我没打听过；二是所有的预付费用，它可以包括文件费，码头操作费，CIF的还包括海运费。
所以，建议在传真电放申请的时候，最好主动地把水单也一块传过去。
这样做的好处就不必说了。
告诉大家一个好消息,现在船公司做电放不用发电报了,发EMAIL就行.您可以要求船公司在发EMAIL的同时CC给您一份，这样您就可以在第一时间把电放的信息通知收货人。
说到这里想起刚进公司时同事说的一个笑话,问：为什么非洲的一些港口不能电放？答：因为那里老停电。
在什么样的情况会有人要做电放呢？比如说东南亚一带的货物，提单还没对好，货物已经到港了，电放很常用；又比如说因为种种原因提单迟迟出不来，货物已经到港了，为了避免货物在目的港的堆存费，不得以选择电放；要提醒您的是不是所有国家都能做电放的，据我的经验，古巴，委内瑞拉，巴西这些国家是不能做电放的。
不过也不那么绝对，比如在XX港口，如果您的收货人在当地神通广大，船公司在目的港的代理接到电放通知后，会为客人重出一份提单帮客人清关。
没办法，不服不行！跟电放有关的常用英文单词有这么两个:TELEX RELEASE(TLX RLS)和SURRENDER. TLX RLS 中国人都明白，但是外国人好象不怎么常用，他们一般都用后者。
SURRENDER这个词一般作“递交”解，但是在海运业有特别意义，“SHPR HAS SURRENDERED OB/L AT OUR SIDE”意味着发货人做电放了。
海运操作常用知识点总结
海运操作常用知识点总结一、货物运输准备工作1.货物发运准备工作在海运操作中，货物发运前需要进行充分的准备工作。
包括货物数量、重量、尺寸的准确测量，货物品质的检验和包装，货物的抵运地点、交货方式等细节的确认。
对于特殊货物，还需要了解相关的法规和标准，以确定其适合的装载方式和运输手续。
2.货物保险在货物运输中，海运保险是非常重要的一环。
货物在运输过程中可能会面临各种风险，包括运输途中的损坏、灭失、污染等，保险可以为货物运输提供有效的保障。
了解不同类型的海运保险，以及保险金额、理赔条件等相关知识是进行海运操作所必须的。
3.运输文件准备在货物发运前，需要准备相关的运输文件，如装箱单、提单、发票、包装清单等。
这些文件是货物装货、运输、交付的凭证，对于货物的顺利运输非常关键。
了解这些运输文件的要求和填写方式，对于进行海运操作非常重要。
二、货物装箱操作1.货物包装货物包装是海运操作中的一个关键环节，合适的包装可以有效地保护货物在运输过程中不受损坏。
了解货物包装的要求、标准以及选择合适的包装方式是进行海运操作的基本知识。
对于易碎、易腐、化学品等特殊货物的包装要求也需要有所了解。
2.货物装箱方式海运操作中有多种不同的货物装箱方式，如整箱运输（FCL）和拼箱运输（LCL），了解不同的装箱方式及其优缺点对于选择合适的运输方式和提供专业的建议至关重要。
此外，钢材、木材等特殊货物还有拼堆、绑扎等特殊装箱方式，也需要掌握相关知识。
三、海运运输方式1. 整箱运输（FCL）整箱运输是指一批货物占用整个集装箱进行运输。
了解集装箱种类及尺寸，货物装箱和装载的流程和技巧，以及集装箱的堆码方式、稳固技巧等相关知识对于整箱运输是非常重要的。
2. 拼箱运输（LCL）拼箱运输是指多批货物共用一个集装箱进行运输，了解拼箱运输的操作流程、整箱和拼箱的区别、拼箱运输的计费公式等内容，能够准确评估拼箱运输的成本和风险，提供专业的建议。
3. 多式联运多式联运是指通过不同的运输方式连接起来的运输方式，包括陆运、铁路运输等。
海运货代的基本知识点总结
海运货代的基本知识点总结海运货代的基本知识点总结一、海运货代的概念及职责海运货代是指在海上货物运输过程中，为货主或货运代理提供专业服务的中介机构。
他们扮演着连接货主和船运公司之间的桥梁角色，负责协调货物的装运、清关、运输等工作。
海运货代的主要职责包括：1. 船舶订舱：根据客户的需求，与船运公司协商、预定、确认合适的船舶舱位。
2. 装运操作：协调货物的装箱、封箱、堆放、装运等工作，并提供相应的装箱单据。
3. 报关报检：与海关、商检等相关部门进行通关手续办理，确保货物符合进出口规定。
4. 运输跟踪：对货物的运输过程进行实时跟踪，及时反馈货物的运输状况给客户。
5. 运费结算：与船运公司进行运费谈判，为客户提供合理的运费方案，并进行相应的结算工作。
二、海运货代的类型和特点海运货代可以分为两大类型：NVOCC（无船承运人）和船代。
1. NVOCC（无船承运人）：NVOCC是指没有自有船舶，但通过与船运公司签订合同，以自己的名义承揽货物运输业务，并提供一系列的运输服务。
NVOCC的特点包括：- 承担运输责任：NVOCC与货主签订运输合同，对货物运输过程中的损失、延误等承担责任。
- 货物换单：NVOCC可根据客户的要求，在装运过程中将多个货物换单，形成整箱货物进行运输。
- 提供综合服务：NVOCC不仅提供运输服务，还可提供报关报检、仓储、货物配送等综合服务。
2. 船代：船代是指承接船舶与货物之间的联系，代表船舶货主或货运代理进行操作和协调工作。
船代的特点包括：- 航运代理：船代代表船舶货主进行船舶的货运操作和协调工作。
- 船舶配载：船代根据货物的特性和目的地要求，对船舶进行合理的货物配载，保证船舶最大化利用。
- 船舶维护：船代负责船舶的维护和管理工作，确保船舶的正常运行和安全性。
三、海运货代需要掌握的技能作为一名合格的海运货代，需要具备以下技能：1. 海运知识：了解国际海运运输规则和制度、船舶的结构和特点、货物装卸操作流程等相关知识。
海洋运输知识点总结
海洋运输知识点总结1. 海运的历史和发展海洋运输的历史可以追溯到古代文明时期，最早可以追溯到中国的商船活动，中国的商船活动是古代世界上最繁荣的商业运输。
随着航海技术的不断发展，海洋运输得到了进一步的发展。
到了19世纪，随着蒸汽机船和铁船的出现，海洋运输进入了现代化的阶段。
20世纪以来，随着大型远洋轮船和超大型货轮的出现，海洋运输变得更加高效和便捷。
2. 海运的类型和装载物海洋运输可以分为集装箱运输、散杂货运输、液体运输等不同的类型。
集装箱运输是目前最为常见的一种海洋运输形式，集装箱运输具有便捷、快速、高效的特点，在国际贸易中占有重要地位。
散杂货运输则是指没有固定的包装形式，以散装形式或杂货形式进行运输的货物。
液体运输则是指运输原油、化学品等液体货物的运输方式。
不同类型的海洋运输适用于不同的货物类型，可以满足不同的运输需求。
3. 海运的主要船舶类型海洋运输中主要的船舶类型包括货轮、集装箱船、散货船、液货船、客船等。
货轮是主要用于运输各类货物的船舶类型，可以根据货物的类型和数量进行不同程度的改装。
集装箱船则是专门用于集装箱运输的船舶类型，整个船体被设计成为可以容纳大量集装箱的空间。
散货船是用来运输散装货物的船舶类型，包括散装矿石、煤炭、谷物等。
液货船则是用于运输液体货物的船舶类型，包括原油船、化学品船等。
客船则是用于运输旅客的船舶类型，包括客运轮渡、游轮等。
4. 海运的运输港口和码头海洋运输的发展离不开大型的运输港口和码头设施。
运输港口是指用于货物装卸和转运的海港设施，包括码头、堆场、仓库等。
大型的运输港口通常具有先进的装卸设备和管理系统，能够快速、高效地处理大量货物。
而且，港口的位置也非常重要，通常位于重要的国际贸易节点，比如亚洲的新加坡、中国的上海港等。
这些港口不仅能够满足国内需求，还是国际转运的集散地。
5. 海运的运输网络海洋运输的运输网络由多种因素构成，包括航线、航道、港口、货物转运站等。
航线是指船舶在海上航行的路径，通常根据货物来源地、目的地等因素进行规划。
大货海运知识点总结
大货海运知识点总结一、大货海运的基本概念大货海运是指通过海洋运输船舶运送大宗货物的一种国际贸易方式。
大货海运广泛应用于各种商品的国际贸易中，是全球贸易活动中不可或缺的一部分。
大货海运包括散杂货航运、集装箱航运、滚装船舶航运等不同形式，是全球贸易中最为重要的运输方式之一。
二、大货海运的主要特点1.大宗货物运输：大货海运主要运输大宗货物，如原材料、矿石、钢材、化工品、粮食等，货量大、货值高。
2.长途距离运输：大货海运是全球贸易中跨洲贸易最主要的运输方式之一，运输距离远，航程长。
3.多种货物形式：大货海运涉及的货物种类繁多，形式多样，包括散装货物、液体货物、集装箱货物等。
4.多样化服务：大货海运的服务项目丰富，包括码头操作、货物装卸、货物运输、船舶租赁等多个环节。
5.国际合作：大货海运牵涉国际贸易中的多个国家和地区，需要进行国际合作和协商，包括运输合同、保险合同、国际货物运输条例等。
三、大货海运的主要环节1.货物运输组织：企业在进行大货海运时，首先需要对货物进行运输组织安排，包括货物起运港、目的港选择，船期选择，航线选择等。
2.货物装卸操作：货物装卸是大货海运的核心环节，包括货物装载、货物卸载、装卸设备的选择，装卸操作的协调安排等。
3.运输船舶租赁：企业需要根据货物数量和运输距离选择适合的运输船舶进行租赁，包括干散货船、油船、集装箱船等。
4.国际贸易合同：大货海运的进行需签署国际贸易合同，合同中包括货物描述、运输条款、保险要求、货物损坏赔偿等内容。
5.货物保险：为了减少货物在运输过程中的风险，企业需要购买适当的货物保险，包括船舶货物保险、陆运货物保险等。
四、大货海运的注意事项1.货物包装：在进行大货海运时，货物的包装至关重要，良好的包装可以减少货物在运输过程中的损坏风险。
2.货物运输安全：企业在选择运输船舶时，需要注意船舶的安全记录、船员素质、营运证书等，以保障货物运输的安全。
3.运输成本控制：大货海运的运输成本较高，企业需要采取一系列措施来降低运输成本，包括选择适宜的船舶、合理安排装卸操作等。
现代海运知识点总结归纳
现代海运知识点总结归纳一、海运的发展历史1.1 古代海运古代海运可以追溯到几千年前。
早期的海运主要是靠帆船进行，船只的尺寸和航行能力有限，货物运输能力也较小。
古代海运的主要目的是进行贸易活动和扩张领土。
1.2 现代海运随着现代科技的发展，航运业经历了长足的发展。
蒸汽机船的出现和各种航运设施的建设，大大提高了船只的运载能力和安全性。
现代海运业已成为全球物流运输的重要组成部分，为国际贸易和经济发展提供了重要支持。
二、海运市场2.1 国际海运市场国际海运市场是指各国之间进行货物和人员运输的市场。
这个市场涵盖了船舶运力、货物需求、港口设施、航线布局、航运成本等多个方面。
国际海运市场是一个非常庞大和复杂的系统，受到货运量、货运价格、燃油价格、船舶供应与需求等多种因素的影响。
2.2 国内海运市场国内海运市场是指一个国家内部进行货物和人员运输的市场。
国内海运市场的发展与国家的地理位置、经济发展水平、产业结构、交通规划等有着密切的关系。
随着中国经济的快速发展，国内海运市场逐渐成为全球海运市场的一个重要组成部分。
三、海运业的组成3.1 船舶类型海运业的主要组成部分是各种类型的船舶。
根据船舶的用途和功能，可以将船舶分为货船、客船、油船、集装箱船、散货船、游轮等。
不同类型的船舶具有不同的特点和用途，能够满足不同的运输需求。
3.2 港口设施港口是海运业的重要组成部分，是货物装卸、集散、转运的中心。
港口的设施包括码头、仓储设施、起重设备、吊装机械、堆场等，能够为船舶和货物提供高效的装卸和转运服务。
3.3 航运服务航运服务是指为货物和人员提供运输服务的一系列活动。
包括订舱、运价谈判、货物装卸、船舶保险、海上运输报告等。
航运服务的优劣直接影响着海运业的运输效益和服务品质。
四、海运业的运输特点4.1 高效、廉价海运业具有运输效率高、成本低等特点。
相比陆路运输和空运业，海运业的货运量大、成本低，能够满足大宗货物的长途运输需求。
4.2 大宗货物运输海运业适用于大宗货物的长途运输，如原油、煤炭、钢材、粮食等。
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海运知识小结（一）电放电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。
它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别，且听下面细细道来：电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。
不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。
签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。
您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。
当然，不付钱是不会有人给您做电放的，要付的钱分为两块，一是电放费，我们公司是RMB115，别的公司我没打听过；二是所有的预付费用，它可以包括文件费，码头操作费，CIF的还包括海运费。
所以，建议在传真电放申请的时候，最好主动地把水单也一块传过去。
这样做的好处就不必说了。
告诉大家一个好消息,现在船公司做电放不用发电报了,发EMAIL就行.您可以要求船公司在发EMAIL的同时CC给您一份，这样您就可以在第一时间把电放的信息通知收货人。
说到这里想起刚进公司时同事说的一个笑话,问:为什么非洲的一些港口不能电放？答：因为那里老停电。
在什么样的情况会有人要做电放呢？比如说东南亚一带的货物，提单还没对好，货物已经到港了，电放很常用；又比如说因为种种原因提单迟迟出不来，货物已经到港了，为了避免货物在目的港的堆存费，不得以选择电放；要提醒您的是不是所有国家都能做电放的，据我的经验，古巴，委内瑞拉，巴西这些国家是不能做电放的。
不过也不那么绝对，比如在XX港口，如果您的收货人在当地神通广大，船公司在目的港的代理接到电放通知后，会为客人重出一份提单帮客人清关。
没办法，不服不行！跟电放有关的常用英文单词有这么两个:TELEX RELEASE(TLX RLS)和SURRENDER. TLX RLS 中国人都明白，但是外国人好象不怎么常用，他们一般都用后者。
SURRENDER 这个词一般作“递交”解，但是在海运业有特别意义，“SHPR HAS SURRENDERED OB/L AT OUR SIDE”意味着发货人做电放了。
所以建议您和船公司打交道的时候慎用SURRENDER 这个词。
（二）海运单海运单就是SEA W AYBILL（SWB）。
海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。
区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。
不过海运单正本基本上就是废纸一张，因为提货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了，更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFT ONL Y”字样涂掉也可以提货，从中大家可以体会到海运单和提单差别。
对于船公司来说，提单和海运单的差别反映到舱单上，只是BILL TYPE的不同。
如果船公司目的港收到的舱单BILL TYPE是提单，那么就要凭正本提单放货或电放放货，如果船公司目的港收到的舱单BILL TYPE是海运单，那么就可以凭收货人的身份证明放货。
海运单是一种方便快捷的放货方式，据称运往欧洲的船上装的柜子60%以上都是做海运单的。
但它同时也是一种对船公司风险较大的放货方式，因为在运费预付的情况下，装货港这边海运费还没收到，目的港那里货物已经被收货人提走了。
这就可以解释为什么一些中、小客户向船公司提出做SWB，总是被人家嗤之以鼻了。
一般的船公司对SWB控制得都比较严，什么样的客户去什么样的港口用什么样的付费方式能做SWB都规定得清清楚楚。
开门做生意吗，谁愿意去承担风险？（三）换单换单的专业叫法是SWITCH BILL，在国际贸易中其实很常见，但是在日常工作中好象只见香港、台湾、新加坡、迪拜以及欧美的贸易商运用得得心应手，很少见国内的贸易商玩过，这从一个侧面反映了中国企业在国际贸易中的地位。
换单可以简单概括为“三”、“二”、“一”。
三方贸易、两份提单、一个中间商。
三方贸易-供应商、中间商、实际购买商两份提单-第一份提单的发货人是供应商，收货人是中间商；-第二份提单的发货人是中间商，收货人是实际购买商。
一个中间商-整个换单过程由中间商一手操控；换单的实质就是中间商为切断实际供货商和购买商的联系而在提单签发过程中采取的小花招。
中间商付清货款和运费后，从供应商处取得第一套提单；中间商马上找船公司去换第二套提单：换提单的地点随中间商选，可以是发货地、收货地，也可以是第三地，反正一般都是中间商人头比较熟的地方；提单的发货人换成中间商，收货人变成真正的购买商。
谁持有提单，谁就有货权，他想怎么换就怎么换，当然，条件是要付船公司换单费，大约USD50左右。
对于船公司而言，换单操作起来实在复杂。
因为涉及到不同OFFICE对同一套舱单的更改，加上柜子到港清关的时限要求，处理起来很是棘手，所以平素基本上是惟恐避之不及，见到头就大。
（四）PART 单一个柜子出两套或两套以上的提单叫PART 单，当然，这里说的不包括拼箱货，仅限于FCL/FCL的情况。
FCL/LCL或LCL/LCL的价格要比整箱货的价格高。
客户要求出PART单会有不同的理由，信用证通常是最好的借口，但是无论是船公司，还是客户都心照不宣，这明明是想用整箱的价格做拼箱的事。
PART单分为两种情况：收货人相同的和收货人不同的（TO ORDER提单算在此列，因为收货人有可能会不同）。
收货人相同的PART单大多数船公司都会接受；收货人不相同的PART单要另当别论。
因为如果几个收货人不同时出现去提货，对于船公司来说将是大大的麻烦。
况且，一些些国家的港口根本不接受这样的方式。
如果因为特殊原因一定要出PART 单，那要考虑下面几个问题：1．船公司一定会要求发货人出保函，保证收货人一定会同时出现提货；2．要看货物去什么地方，去中东、南美的货物被拒绝的机会大些；3．要看客户的规模。
（五）船东单和货代单船东单（MASTER BILL）是船公司签发的提单；货代单（HOUSE BILL）是无船承运人（NVOCC）签发的提单。
个人认为HOUSE BILL能派上用场的情况有这样两种：一是拼箱货。
货代用船公司签发的船东单提柜拆箱后，凭自己签发的HOUSE BILL放货。
二是客户要求的内容不能在船东单上体现。
比如说倒签，大多数船公司都是极其谨慎的，除非迫不得已绝不为之。
客户通过货代向船公司订舱，倒签的要求被船公司否决后，可以考虑要货代出倒签的HOUSE BILL。
当然，前提是HOUSE BILL 能够满足结汇的需要，即收货人和银行接受HOUSE BILL。
船公司有时也可以凭HOUSE BILL放货，但要货代出保函向船公司申请，一旦申请被接受，船公司就会在舱单里加上备注，此票货是凭HOUSE BILL放货的，HOUSE BILL的提单号是多少，等等等等。
同样，不是所有港口都接受HOUSE BILL，要看当地海关的规定。
比如说委内瑞拉就不接受HOUSE BILL。
（六）美国单说到美国单，不能不说AMS（Automated Manifest System）。
9.11以后，基于反恐要求，美国海关实行了提前24小时舱单申报制度。
即凡运往美国、经由美国中转和途经美国的货物都必须在船预计到装货港前24小时，向美国海关传递舱单。
经美国海关审查批准后，柜子才能装船启运。
基于这项要求，各大船公司纷纷调整了美国提单补料的程序，要求客户必须在船预计到装货港前约72小时提供完整的提单资料，以便留出提单的制作、修改和确认的时间。
如果客户不能按照船公司的时间要求及时提供提单补料，那意味着柜子将不能上船；如果客户不能在船公司向美国海关传递舱单前完成提单确认，那么在此之后的每一次修改都要产生USD25的海关罚款。
美国单的特点除了时效性比较强之外，还有就是内容要求比较严格。
SHPR/NTFY/CNEE 必须提供详细地址，详细到街道、门牌号，不接受P.O.BOX,而且NTFY/CNEE必须是本地地址；又比如说TO ORDER提单只接受TO ORDER OF A BANK 或者是TO ORDER OF FINANCIAL INSTITUTION；还比如说件数应为最小的外包装单位数量，等等等等。
美国单一个比较容易让人糊涂的地方是有时一票货弄出两套舱单（MASTER B/L和HOUSE B/L）。
不用说，出现这种情况的客户一定是NVOCC，他一定出了HOUSE B/L给收货人提货。
但是同是NVOCC，却又不完全相同，这里引出了AMS NVOCC。
*美国联邦海事委员会（FMC）批准的无船承运人（NVOCC），同时具有美国海关AMS系统申报资格*AMS NVOCC：即在美国联邦海事局（FMC）注册的NVOCC。
注册过程没必要说，简单说就是要先向FMC交些押金，FMC给个注册号，然后这个NVOCC就可以用美国海关提供的软件系统自己向美国海关传递舱单。
相反，如果没在FMC注册，那就必须要请船公司代为向美国海关传递舱单。
2003年以前，向美国海关传递的舱单仅限于HOUSE B/L，因为只有HOUSE B/L上反映的SHPR/NTFY/CNEE才是真实的SHPR/NTFY/CNEE。
即AMS NVOCC按照时间要求自己向美国海关传递HOUSE B/L舱单后，再向船公司补一份MASTER B/L的补料（上面的SHPR是NVOCC自己，CNEE/NTFY是自己在美国的代理）；而其他的NVOCC则必须向船公司提供两份舱单补料（MASTER B/L和HOUSE B/L），由船公司代为向没美国海关传递HOUSE B/L舱单。
但是这一规定在2004年初起了变化，原因是美国人又加强了反恐的措施，要求不仅要向美国海关传递HOUSE B/L舱单，还要传递船公司的MASTER B/L舱单。
时间要求同上。
七、什么是ＳＧＳ？ＳＧＳ是ＳｏｃｉｅｔｅＧｅｎｅｒａｌｅｄｅＳｕｒｖｅｉｌｌａｎｃｅＳ．Ａ．的简称，译为“通用公证行”。
ＳＧＳ关务作业是指货物进口国政府或政府授权海关当局与ＳＧＳ签署协议，由ＳＧＳ在货物出口国办理货物装船前的验货、核定完税价格已事先申领进口许可证件等）等原系由进口国海关在货物运抵进口国后所执行的进品验关作业，由ＳＧＳ确认真实、合理后，出具公证报告，即“清洁报告书”（ＣｌｅａｎＲｅｐｏｒｔｏｆＦｉｎｄｉｎｇ，简称ＣＲＦ）。
作为货物进口后向海关申报时必须交验的单证，进口国海关凭此简化或免除多道通关手续，直接征税后放行，既加快了验放（一般不复检），又严密了监管。
ＳＧＳ关务作业包括以下内容：１．检查（验）货物规格、数（重）量和包装。
包括对商品进行物理测试、化学分析和外观检查，对数（重）量按照国际贸易中惯用方法进行鉴定；包装则要求货物能完好无损地运抵目的港收货人手中。
对药品和化学品要查检有效期限等。
２．对大宗货物要求进行监视装载。
一是保证所载货物是经过ＳＧＳ检查（验）过的，二是保证合同项下货物完全、牢固地装在指定的运输船舶上。