大型沉箱溜放出运施工工艺及体会(1)
大型沉箱预制施工技术总结
大型沉箱预制施工技术总结大型沉箱预制施工技术总结随着城市化建设的不断推进，越来越多的建筑项目需要进行水下施工。
而大型沉箱预制施工技术的应用已经成为一种重要的水下施工方式。
下面对大型沉箱预制施工技术进行总结，以便更好地推广和实施。
一、大型沉箱预制施工技术的优点1.施工周期短大型沉箱预制施工技术的主要过程是在岸上进行沉箱的预制，然后将其运输到现场后沉入海底，减少了现场的施工时间，大大缩短了施工周期。
2.质量好在岸上预制沉箱具有较好的质量控制，工作环境稳定，不受天气、潮汐、风浪等自然因素的影响，能够保证施工质量。
3.安全性高大型沉箱预制施工技术可以避免在深水区进行施工，减少了施工环境的风险，可以提高工人的安全保障，降低了运输和安装过程中的操作难度和风险。
二、大型沉箱预制施工技术的实施1.沉箱预制沉箱的预制一般是在离现场不远的工厂进行，建议选取离岸距离不超过10公里的工厂。
预制一般分为几个部分，如模板制作、配筋、混凝土浇筑、检验等。
预制好的沉箱需要进行质量检验，确保质量合格后再运输到现场。
2.沉箱运输过程中需要注意沉箱的稳定性和安全性。
运输工具应遵循船舶、卡车等运输安全规定，将沉箱运输到工地附近指定的水域降锚或吊装在岸上待用。
3.沉箱安装将沉箱吊装至预定位置，调整好位置和角度。
在吊装和沉箱自身重力作用下，沉箱可以自然而然的降入海底。
待沉箱坚定稳定之后，即可通过密封接头连接，形成一条通道或基础。
三、大型沉箱预制施工技术的注意事项1.要对深水域的水流、潮汐等水文条件进行研究，针对不同水位改变安装方式及沉箱的尺寸。
2.预制沉箱需要注意混凝土强度、模板设计、配筋等质量问题，必须符合安装标准。
3.沉箱的安装需要选择稳定、坚实的海底，安装的过程中要保证沉箱环境的干燥和洁净，和良好的通风。
4.在安装过程中，要与岸上和现场人员保持良好的沟通，确保各个环节协调顺畅。
综上所述，大型沉箱预制施工技术是一种优秀的、高质量、高安全性的水下施工方式。
大型沉箱构件的出运与安装施工工艺
大型沉箱构件的出运与安装施工工艺摘要:本文通过对广东华厦阳西电厂配套码头工程沉箱出运与安装过程的阐述，浅析大型沉箱构件的出运与安装的施工工艺。
关键词:沉箱；出运；安装大型沉箱结构具有整体稳定性好、施工速度快、经久耐用等特点，现已被广泛应用于重力式码头工程中。
本文结合广东华厦阳西电厂配套码头工程实例，介绍沉箱的出运与安装。
一、基本概况（一）本工程使用的A型沉箱尺寸为长×宽(带趾)×高＝13.52m×19.9m ×20.8m，趾长2.00m，单块自重约2500t，共28块。
（二）沉箱的出运设计采用气囊直接顶升脱模，再使用气囊出运上驳施工工艺,3000吨级半潜驳运输。
二、沉箱出运（一）卷扬机选用已知：Q=2500t，µ摩擦系数=0.05（在压实的砂地上，气囊的滚动摩擦系数接近0.05），前后高差最大为△d=20cm，沉箱拉绳数量n=2)单台卷扬机牵引力F=（fG+F1）/n=（2500×0.05+2500×0.2/17.9）/2=76.45（t）卷扬机牵引力为10t，配9股滑轮组。
ΣF8t=9Fη=9×10×0.9=81（t）>76.45（t）（满足使用要求）（二）滑轮组计算依据卷扬机最大拉力设计使用95t级，4轮滑轮组，现验算其起重力是否足够。
已知：ΣF最大=9×10=90t<95t（满足使用要求）。
（三）钢丝绳计算1.沉箱拉绳用φ70mm（6×37）合成纤维芯钢丝绳已知：d=70mm（公称直径）卷扬机水平牵引力F牵=76.45t最小破断拉力总和为F破=50d2=50×70×70=245t安全系数K1=F破/F牵=245/70.2=3.2（倍）满足要求。
2.卷扬机水平牵引用φ28mm（6×37）合成纤维芯钢丝绳已知：d=28mm（公称直径）水平牵引F牵=70.2/9=7.8t最小破断拉力总和为F破=50d2=50×28×28=39.2t安全系数K2=F破/F牵=39.2/7.8=5.0（倍）满足要求。
超大沉箱出运及安装施工工法
超大沉箱出运及安装施工工法一、前言随着现代物流的发展和国际贸易的不断扩大，大型机械、设备和工程物资的积压已成为制约现代化建设进程的主要瓶颈。
超大沉箱出运及安装施工工法作为一种高效、快捷的物流运输方式和装卸工艺，得到了广泛应用。
本文将全面介绍超大沉箱出运及安装施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析及工程实例，为读者提供全面指导和参考。
二、工法特点超大沉箱出运及安装施工工法是一种独特的物流装卸方式，具有以下特点：1、高效快捷：出运量大，运输速度快。
卸载时，不需要对机械和设备进行拆卸，减少了时间和费用成本。
2、安全可靠：沉箱具有良好的承载力和隔离性能，能够保障设备和机械的安全和完好性。
3、灵活多样：适用于各种规格和形状的机械和设备的出运和安装。
4、适用范围广：适用于海上、陆上、空运等各种运输模式和各种地形和地貌条件。
三、适应范围超大沉箱出运及安装施工工法适用于以下场合：1、钢铁、石油、化工、能源、交通、航空等各大行业的设备出运和安装。
2、各类大型机械、设备、电站、炼油厂、化工厂、工业园区等项目的出运和安装。
3、各类公共设施、桥梁、隧道、道路、机场、码头等大型基础设施项目的建设和改造。
四、工艺原理超大沉箱出运及安装施工工法是运用超大沉箱，通过吊装、运输、卸载等工艺实现设备和机械的出运和安装。
其核心原理是利用沉箱承载设备或机械的重量，通过吊装起吊和悬挂式运输，在卸载过程中不需要对设备或机械进行拆卸，可保持完好性。
为了保证施工质量和效率，需要采取以下技术措施：1、设计出运方案：根据设备或机械的规格、尺寸、重量以及运输路线和运输方式等，综合考虑运输费用、时间和安全等因素，设计出运方案。
2、制定沉箱尺寸：根据设备或机械的大小，设计出合适的沉箱尺寸和承载能力。
3、选择吊装工具：根据设备或机械的规格和尺寸，选择合适的吊装工具和吊装方案。
4、加强保护措施：对设备或机械进行必要的防震、防护、防锈处理和封闭，确保其在运输和卸载过程中不受损坏。
沉箱出运施工方案
沉箱出运施工方案一、背景沉箱出运是海洋工程施工中的关键环节之一，负责将沉箱从生产地运输到施工现场，并通过合理的施工方案将沉箱顺利安装在预定位置。
本文旨在探讨沉箱出运的施工方案，确保沉箱运输及安装过程的安全高效进行。
二、施工准备工作1.确认沉箱出运的具体要求，包括尺寸、重量、运输距离等重要参数；2.检查运输工具的设备及机械设备的工作状态，确保安全可靠；3.确认相关道路及桥梁的通行能力，做好交通管制准备。
三、施工流程安排1. 准备工作•确认吊装设备的安全性，做好调试及检查；•确保沉箱固定设备及绳索的可靠性；•划定沉箱出运的路径并进行周围环境的清理。
2. 沉箱吊装•按照预定的吊装计划进行操作，确保吊装平稳安全；•定期检查吊装设备的状态，防止意外事件发生。
3. 沉箱运输•保持适当的车速，避免急转弯或刹车过急；•遵守交通法规，确保行车安全；•安排人员在车前后进行引导，协助驾驶员操作。
4. 沉箱安装•确定沉箱安装位置及方向，做好测量标定工作；•使用专业的设备协助沉箱安装，确保安全可靠；•检查沉箱安装后的稳定性，做好固定工作。
四、安全措施1.制定详细的施工方案，并进行全面的施工前评估；2.做好现场的安全警示标志，确保相关人员的安全意识；3.进行全面的安全演练及培训，提高工作人员的应急处理能力。
五、施工总结沉箱出运是海洋工程中至关重要的一环，合理的施工方案及详细的计划对保障工程进度及质量至关重要。
通过本文对沉箱出运的施工方案的分析，希望能够为相关工程中的沉箱出运提供一定的参考和借鉴。
以上就是针对沉箱出运施工方案的详细讨论，希望对读者有所启发。
大型沉箱出运工艺
大型沉箱出运摘要：本文介绍气囊搬运的大型沉箱出运工艺步骤及其监控要点。
关键词：气囊、沉箱、牵引The large caisson carryBy Liang junshengAbstract : This paper introduced the large caisson,s carriage , which is supported by a group of the pneumatic rubber sacs , the paper introduced also the supervision,s main points of it .Keywords : pneumatic rubber sac , caisson , traction某工程有大型沉箱44件，单件重量为2237t。
沉箱采用气囊出运（计划出运为每4至5天出运1件）。
具体出运顺序及数量根据安装计划要求进行。
一、气囊搬运工作原理气囊搬运重物与滚筒搬运的工作原理相同。
在重物底部与地面之间垫若干个气囊逐渐充气，顶升起重物。
用外力牵引重物使气囊向前滚动，从而使重物移动。
气囊与地面间受力面积大，受力均匀。
单位面积受力小。
气囊搬运对场地的适应性较强。
二、沉箱出运的工艺大致可分为分以下三大步骤：出运准备与横向牵引；更换气囊；纵向牵引与斜坡牵引。
三、工艺流程简要说明：（一）准备工作与横移（步骤1－16）1.出运准备出运时间由下列因素决定：一般要求沉箱砼的强度大于设计强度的75%；其次还要考虑潮位变化规律，决定沉箱上半潜驳时间。
出运前需认真进行下列检查并排除一切隐患：①检查空压机运转是否正常。
检查气囊充气各管件、阀门、压力表；②检查沉箱内腔是否有积水，若有积水并超过10cm的，必须把水抽至低于10cm，以免重心位置受积水的影响而偏移；③对牵引系统中的卷扬机、钢丝绳、滑轮组、导向轮及其卸扣、绳卡等，应逐项认真检查其运转是否正常、转动是否灵活、钢丝绳磨损是否超标，气囊是否漏气；④各地锚、卸扣是否磨损，是否超负荷；⑤备用空压机、电源是否处于良好状态。
大型沉箱溜放出运施工工艺及体会
［ 文章编号 ］ ０７ ７２（０１０— ０９ ００ １０— ７３２１）６ ０３— ０５ Nhomakorabea一
、
工程概 况
端标高 ＋３６ 整体与沉箱预制场 （ ． ｍ， 标高 ４ ｍ） ． 以 ５
一
某港 区作业 区南 １＃ １＃泊位项 目 （ ０ 、１ 以下称
段 １ １ 斜坡过渡段相连 ， 渡段采用 ２ ｅ 厚 ：０ 过 ０ｒ ａ
及 现 场 施 工 中的 一 些 个人 体 会 。
［ 关键词 ］ 港区码 头； 沉箱 ； 工艺 施工
［ 作者简介 ］ 潘 洪波 ， 中国水产广州建港工程公 司， 究方向： 工管理 ， 东 广州 ，１２ ０ 研 施 广 ５ ０２
［ 中图分类号 ］ ６５ Ｕ ５
［ 文献标识码 ］ Ａ
基础回填海砂 ， 面层 回填 ５ ｃ ０ｍ山皮土。 ０ ｍ暂停一设计高潮水位 ３ ｍ继续溜放一沉箱 ． ０ ． ０ 自浮＿ 沉箱出运结束 。 ÷
（ ） 二 高压气 囊 的主要 技术 参数 本工 程拟 采用 直径 Ｄ Ｉ ｍ、长 Ｌ ＝ ５ 的高 ＝． Ｏ Ｏ １ｍ
三、 溜放出运施 工工艺及 安全验算
（ ） 出运 工艺流 程 一 溜放
Ｉ 横移沉箱工艺流程 ：气囊就位＿ 气囊充气 ． ＋
＝ ． 长 ０ 顶升＿ 卷扬机抽 出支垫枕木 牵引沉箱前进 、 ＋ 进 压气 囊进行 沉箱 顶升 及横 移 ；直径 Ｄ Ｉ ｍ、 Ｏ Ｉｍ的高压气囊进行沉箱顶升及纵移。 ｌ 气囊规 入下水平 台＿ 沉箱支垫方木＿气囊放气减压－ 沉 Ｌ ＝ ＋ ＋ ＋ 格形状及气囊结构 、气囊工作参数详见图 １ 及表 箱横移结束。 ２ 纵移下水工艺流程 ：二次顶升气囊就位 ．
后拉地锚布置于下水平 台后约 ５ ｍ处 ， ０ 下水平 台位于预制场靠 近力 通码头一侧 ， 面 两侧附近 ， ２ 以下水滑道 中心线对称埋设 。卷 积 ２ｍ×１ｍ， 了与下水滑道更好地顺连 ， 台 ０ ５ 为 平 两地锚相距 １ｍ，
浅谈重力式码头沉箱出运的安装施工
浅谈重力式码头沉箱出运的安装施工引文：随着我国城市化进程的不断加快厦力式码头沉箱所起到的作用越来越明显深入的对其进行研究，不仅能有效的满足我国当前水运市场船舶大型化的需求，同时还能很好的增强港口的市场竞争力，进而促进我国城市化进程的快速发展。
-一、沉箱的施工要点在对沉箱进行预制时我们需要根据施工场地自身的条件，利用专业的预制场对其进行针对性的预制。
例如对沉箱进行浇筑时，我们除了可以采用一次立模連续浇筑工艺之外还可以选用分段爬模、翻模预制等施工工艺我们只有根据具体的施工环境采取不同的施工工艺，能在减少资源消耗的同时增强沉箱的后期质量此外，我们在选择沉箱的堆放场地时濡要保持整个堆放地基的平整性最大限度的确保沉箱的质量安全。
对沉箱进行浮运时我们还要综合分析施工场地的气候、潮汐、航道深度等因素并将沉箱进行严格的加封仓盖，以确保整个运输过程在绝对安全的环境下进行。
在对沉箱进行填仓时，身为施工人员的我们还需要做到增加沉箱的重量减少其产生的位移角度。
二、工程概况工程结构、规模：上海三航奔腾建设工程有限公司在山东省威海港航码头工程现场预制沉箱25个（约1200吨），估计于2010年8月15日到2010年10月30日进行出运、安装。
沉箱采用滚动气囊从预制场地拉移上半潜驳船上。
三、施工方案3.1总体方案将预制好的沉箱在预制场地上用高压气囊顶起，抽出工字钢和底模，用垫块支垫，然后用高压气囊将沉箱顶起，通过卷扬机牵引将沉箱拉移上半潜驳甲板面上支垫，抽出气囊。
3.2施工工序3.21施工前准备工作：本工程施工质量要求高，施工时间和质量对整个工程产生严重影响，因此，准备工作必须十分充足.（1）人员保证：组建项目经理部，派遣具备相应经验的项目管理人员和施工队伍。
（2）技术保证：a.管理人员全面熟悉图纸、技术要求、质量要求和施工规范、验收标准；b.施工人员全面了解施工计划、施工方法。
（3）安全保证：a.对所有施工设备进行全面检查，使之保持安全适用状态；b.对所有的施工人员进行施工前的安全培训，确保工程顺利进行。
沉箱出运安装施工方案
沉箱出运安装施工方案一、背景和目的随着国内外贸易的发展，沉箱运输方式已成为国际贸易中主要的物流运输方式之一、沉箱运输的适用范围广泛，延伸到各个行业，包括汽车、机械、电子产品等。
沉箱的出运安装施工是保障货物安全运输和顺利到达目的地的重要一环。
本方案旨在制定一套沉箱出运安装施工方案，确保沉箱运输过程中减少货物损坏和失窃的风险。
二、施工准备1.准备必要的工具和设备，包括起重机械、吊装绳索、木垫板、滞留器等。
2.了解货物的特性和沉箱的规格要求，制定出运安装计划。
3.确定出运安装过程中可能遇到的问题和风险，制定相应的处理方案。
4.对施工人员进行必要的培训和安全教育，提醒他们注意个人安全和货物安全。
三、施工步骤1.货物检验和测量a.对货物进行检验，确保货物符合出运要求。
b.对货物进行测量，准确了解货物的尺寸和重量。
2.沉箱准备a.检查沉箱的结构和密封性，确保沉箱具备安全运输货物的条件。
b.清理沉箱内部，保持沉箱的干净和整洁。
c.在沉箱内部安装木垫板，防止货物与沉箱直接接触，减少货物损坏的可能性。
3.货物装载和固定a.使用起重机械将货物吊装至沉箱内部，确定好货物的位置和方向。
b.使用木垫板和滞留器将货物固定在沉箱内部，确保货物在运输过程中不发生位移和倾倒。
4.沉箱关闭和密封a.检查沉箱的门窗是否关闭完好，并使用必要的密封物将门窗密封。
b.对沉箱进行验封，确保沉箱在运输过程中不被非法开启和擅自封口。
5.安全运输a.沉箱在进行安全运输前，需要对整个沉箱进行检查，确保沉箱具备安全运输货物的条件。
b.司机在运输过程中需要遵守道路交通规则，稳定驾驶，避免急刹车和转弯。
c.在运输过程中，沉箱需要进行定期检查，确保沉箱的密封性和结构安全。
四、安全防范1.在货物装载和固定过程中，施工人员必须戴好防护手套和安全帽，避免人员受伤。
2.对施工现场进行临时封闭和标识，确保施工现场的安全。
3.在沉箱装载过程中，严禁吸烟和使用明火。
4.沉箱的装载和封闭过程必须有专人进行监督，确保沉箱的安全和封闭。
沉箱工程施工工艺(3篇)
第1篇一、工程背景沉箱施工是海洋工程、水利工程等领域中常见的一种施工方法。
沉箱是一种大型预制构件，主要用于水下基础工程、港口工程、码头工程等。
沉箱施工具有施工速度快、质量可靠、安全性高等优点。
本文将详细介绍沉箱工程施工工艺。
二、施工工艺流程1. 施工准备（1）现场勘查：对施工区域进行勘查，了解地质、水文、气象等条件，为沉箱施工提供依据。
（2）施工组织设计：根据现场勘查结果，编制施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、人员配置等。
（3）材料设备准备：根据设计要求，准备沉箱预制材料、施工设备、安全防护用品等。
2. 沉箱预制（1）模具制作：根据设计图纸，制作沉箱模具，确保模具尺寸精度和结构强度。
（2）混凝土浇筑：在模具内进行混凝土浇筑，按照设计要求进行配筋、浇筑、振捣等工序。
（3）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（4）脱模：养护完成后，进行脱模，将沉箱取出。
3. 沉箱运输（1）运输方案：根据沉箱尺寸、重量、运输距离等因素，制定合理的运输方案。
（2）运输设备：选用合适的运输设备，如平板车、船舶等。
（3）运输过程：确保沉箱在运输过程中安全、平稳，防止发生碰撞、倾斜等事故。
4. 沉箱下沉（1）定位：根据设计要求，确定沉箱下沉位置，确保沉箱与基础位置精确匹配。
（2）下沉：采用吊装设备将沉箱吊起，按照设计要求进行下沉。
（3）下沉过程中：实时监测沉箱下沉速度、姿态等参数，确保沉箱平稳下沉。
（4）沉箱对接：沉箱下沉至设计位置后，进行对接，确保沉箱与基础连接牢固。
5. 沉箱填充（1）填充材料：根据设计要求，选择合适的填充材料，如砂石、混凝土等。
（2）填充：将填充材料均匀填充至沉箱内部，确保填充密实。
6. 施工验收（1）质量验收：对沉箱施工过程进行质量验收，确保施工质量符合设计要求。
（2）安全验收：对施工过程中涉及的安全措施进行检查，确保施工安全。
三、施工注意事项1. 施工过程中，严格遵循施工组织设计，确保施工顺序、施工方法正确。
超大沉箱出运及安装施工工法(2)
超大沉箱出运及安装施工工法超大沉箱出运及安装施工工法一、前言随着世界经济的发展和全球化的进程，越来越多的超大型设备和构件需要进行长距离运输和安装施工。
超大沉箱出运及安装施工工法作为一种高效、安全的工程施工方法，日益受到工程界的关注和采用。
二、工法特点超大沉箱出运及安装施工工法是一种将超大型设备或构件通过沉箱进行出运，并使用吊装、水下安装等技术进行安装的工程施工方法。
该工法具有以下特点：1. 可以对各类尺寸的设备或构件进行安全、高效的出运和安装。
2. 可以减少现场施工工序，提高施工效率。
3. 可以降低施工现场的风险和危险性，增加工程施工的安全性。
4. 可以减少运输中的振动和冲击，保证设备或构件的运输安全。
5. 可以适应不同的地理环境和复杂的地形条件。
三、适应范围超大沉箱出运及安装施工工法适用于各种超大型设备或构件的出运和安装，包括发电设备、石化设备、海洋工程设备、桥梁构件等。
它适用于陆地、水下和水上的运输和安装，能够满足不同类型工程的需求。
四、工艺原理超大沉箱出运及安装施工工法的基本原理是通过精确的测量和计算，将设备或构件放置于合适的沉箱中，然后使用自航式驳船或拖船将沉箱运送至目的地。
在安装过程中，可采用吊装、水下安装等技术手段，将设备或构件安全地放置在预定位置。
五、施工工艺超大沉箱出运及安装施工工法的具体施工工艺包括以下几个阶段：1. 设备或构件的测量和计算，确定沉箱的尺寸和形状。
2. 沉箱的设计和制造，确保沉箱具备足够的强度和稳定性。
3. 将设备或构件放置于沉箱中，并采取适当的固定措施，确保设备或构件在运输中不发生移动和损坏。
4. 将沉箱运送至目的地，期间需要注意水路安全和航行条件。
5. 在目的地的安装现场，进行吊装、水下安装等技术操作，将设备或构件安全地放置在预定位置。
六、劳动组织超大沉箱出运及安装施工工法需要一个由精密测量师、设计师、制造工人、船员、安装工人等多个专业人员组成的施工团队。
他们需要密切协作，确保施工工艺的质量和工期的进度。
重力式码头沉箱出运、安装施工工艺探析
重力式码头沉箱出运、安装施工工艺探析摘要：中国现有的港口建设已经从之前的将码头泊位的数量放在前位的现象转变为将实现大型专业的深水码头泊位所占的比重加大而努力。
在深水位的码头泊位施工过程中，沉箱设计是其中非常常见的一种结构，它具有能够减少水下工程量、缩短工期和实现一次性以及提高码头的整体稳定性的优点，是很多建设单位经常考虑的结构形式，本文将以江苏盐城港滨海港区中电投煤炭码头为例，介绍重力式码头沉箱在出运和安装上的一些工艺，对深水泊位港口的建设具有一定的工程意义。
关键词：大型重力式码头沉出运；大型重力式码头；施工安装技术一、重力式沉箱码头相关施工的重点1.基槽与基床的工程施工：重力式码头，就是将码头的稳定性依靠码头自身的重力进行保持，研究得出，这类型的工程码头需要建立在250KPA的地基之上，而且需要注入的击数控制在35a以上，以此保障码头地基的稳固性。
当码头表面的地基载重能力达不到之前的要求的时候，要对现在的地基进行复合方式性进行加固，或者是进行更换地基。
根据地址勘察结果：本区域内土质主要为粘土和粉细砂，粉细砂标贯击数大于40击，满足大型重力式沉箱码头的地质条件。
本工程基础为典型的抛石基床结构：在开挖的基槽内依次抛填0.5m厚的二片石垫层、2.0m或4.0m厚的基床块石，后续采用重锤夯实工艺予以密实。
使整个工程的地基牢固、稳定，以保证码头的结构安全。
图1 码头典型断面图由于本工程工程环境的特殊性，在基槽与基床施工过程中回淤处理是难点。
由于本工程沉箱的基床顶面标高较低达到-19.0m，且基床周围100m范围以外泥面标高普遍在-10.0~-12.0m之间，再加上本港区内还有挖泥、疏浚施工，使得本工程的基床回淤异常严重。
在对基槽和基床进行施工的时候，回淤过快的话将会产生沉积物超出工程设定的预先值，将直接影响到后期的工程质量。
如果回淤严重的话，因上部沉积物过多，厚度过大，以及数量增多的情况，直接影响工作者进行下一步工作的开展，将工程的施工效率降低，影响工程进度，严重的将会威胁整个工程的安全质量。
大型沉箱移运安装施工工艺剖析及创新
大型沉箱移运安装施工工艺剖析及创新摘要：近年来，随着国家对能源交通、水利、电力、石化等基本建设投资规模的加大，码头建设正逐渐向大型化、深水化发展。
对于重力式码头工程而言，大型沉箱结构具有整体稳定性好、施工速度快、结构耐久性好等特点，沉箱移运安装整套施工工艺也随之不断完善创新，本文主要介绍沉箱陆上气囊移运、半潜驳整体着床式上驳、平板驳安装或起重船助浮安装整套施工工艺的剖析及技术创新。
关键词：大型沉箱；移运；上驳；安装一、施工工艺流程二、施工工艺剖析1、陆上移运工艺剖析1.1、根据工程单件重量最大沉箱通过计算确定陆上所需地牛、卷扬机、空压机、钢丝绳、滑轮组、气囊等主要设备的规格及数量；1.2、根据半潜驳船型及当地潮水限制进行临时码头结构设计，确定各项施工参数；1.3、做好移运施工前各项准备工作，在沉箱预制前需确定牵引方式，以便沉箱预制时能及时预埋牵引构件；1.4、制定移运过程中的质量保证措施、安全技术措施、职业健康与环保措施等；1.5、制定应对移运过程中可能发生的突发事件（如钢丝绳破断、气囊爆破等）的应急措施；2、沉箱上驳工艺剖析2.1、临时码头结构构造设计时要考虑好半潜驳与临时码头的搭接方式，并按要求预制好系船地牛；2.2、计算靠泊、上驳、离泊所需大概时间，在保证安全的前提下合理安排沉箱上驳时间；2.3、沉箱上驳过程中要密切留意半潜驳的排水情况，及时排水以保证半潜驳船身及临时码头的安全；3、半潜驳拖航工艺剖析3.1、根据半潜驳船型及沉箱重量、当地流水情况及航道情况选定拖轮的规格及数量；3.2、根据工程所需拖航距离、当地潮汐情况及天气情况合理安排拖航时间；3.3、制定拖航过程中可能发生的突发事件（如拖缆崩断、强对流天气等）应采取的应急措施；4、半潜驳下潜工艺剖析4.1、根据半潜驳船型及沉箱浮游稳定所需吃水高度、当地潮汐情况、沉箱安装位置综合确定半潜驳下潜所需潜坞坑的位置、范围及底标高（需特别注意的是如需侯潮下潜时应由潜水员探明下潜范围内的地质情况，入围坚硬地质应预留至少1m的富余高度）；4.2、根据沉箱结构计算沉箱浮游稳定状态下的各项参数，并应在沉箱预制前确定好沉箱的加水方式，以便预埋件的及时预埋；5、沉箱出驳施工工艺剖析5.1、应首先制定沉箱出驳方式（起重船吊力辅助沉箱出驳、方驳牵引沉箱出驳等）；5.2、沉箱出驳过程中要密切留意沉箱的稳定情况，务必要控制好出驳的速度，避免超之过急发生危险；5.3、待沉箱底面完全离开半潜驳后，半潜驳即可开始排水上浮准备装运下一件沉箱；6、沉箱安装施工工艺剖析6.1、沉箱安装前务必要潜水员摸清基床上有无异物及回淤情况（如回淤厚度超过20cm，需进行清淤施工），确保合格之后才能进行安装；6.2、根据工地情况选用测量仪器（rtk、全站仪、经纬仪、水准仪等）；6.3、测量定位精度需满足设计图纸及相关规范要求；6.4、沉箱安装过程中需边加水边定位（此时为粗定位），随时纠偏，待沉箱底距基床顶约50cm时开始精确定位；6.5、安装到位经过两个潮水后需复测安装位置，如偏差超过规范要求需重新起浮安装；三、施工工艺创新随着施工经验的不断丰富，现在已经形成了一套比较熟练的沉箱移运安装施工工艺。
沉箱出运方案
4.3.2.6沉箱出坑拖运、储存及安装方法本工程共有沉箱29个，砼强度达到设计要求后，采用气囊场内平移，浮吊整体吊浮运沉箱的施工工艺。
将沉箱用气囊通过横移、纵移到的下水滑道岸边，利用500t起重船吊拖沉箱。
考虑预制场面积较小和方便沉箱出运，预制沉箱分三批进行，根据沉箱安装进度，预制构件下水后浮运到沉箱储存场储存或预制件下水后直接吊运安装。
1、施工工艺沉箱的出运采用气囊搬运技术。
构件陆上出运时，需要进行两次转向，平移时先从底模处移到平行于码头前沿线的出运通道上，再移到垂直于码头前沿线的出运通道上，最后再移到纵向滑道前沿由500吨起重船趁高潮吊浮运沉箱。
2、沉箱陆上出运工艺流程3、沉箱陆上出运施工方法气囊的承载力核算尺寸选取：Φ600圆形断面，长L≥9.5m。
气压选择：制造气压：P1≥6kg/cm2(0.6Mpa)。
工作气压：P2≥3kg/cm2(0.3Mpa)。
承载能力：80cm×920cm×4个×3kg/cm2=883200kg=883.2T＞457T(安全)。
牵引系统牵引系统采用两台15T慢速卷扬机，各经过一个动滑轮，拉力为30T。
气囊起步的牵引力F=N*f=457T×0.05=22.5T，拉力满足要求。
牵引速度宜控制在3m/min。
牵引力的转向利用地锚加滑轮完成。
千斤顶及工作坑设置选择1.0m宽，0.8+0.9m长，共4个工作坑。
单个沉箱重457T，考虑脱模时底板的吸附力，按500T左右计算，安全系数K=1.6，故采用4个200T千斤顶来顶升。
每个工作坑底部为钢筋混凝土板。
厚500mm。
橡胶气囊出运用4 个200T千斤顶将已预制好的构件顶升高出地模300mm左右时，用Φ10麻绳将4个未充气的橡胶囊袋拉入构件底部。
用小型空压机向气囊中充气，4个气囊中充气压力基本相等且控制在3kg/cm2以内。
当构件上升高出千斤顶且气压调至相同时，则可移开千斤顶。
用2台15T低速卷扬机缓缓将构件拉动，在构件移到纵向坡道上时，用2台卷扬机向后拉住沉箱构件，以免移动速度太快。
浅谈重力式码头沉箱出运安装施工工艺
浅谈重力式码头沉箱出运安装施工工艺◎ 郝松波 中国铁建国际集团有限公司摘 要：目前全球水运行业日益频繁，致使港口码头规模不断扩大。
重力式沉箱结构码头不仅结构坚固耐久，还具有较强的抗冻性能，能承载较大的地面荷载和船舶荷载，而且在使用过程中维修成本较低，是我国应用最广泛的一种码头结构形式之一。
结合林查班三期1标水工项目实际情况，简要介绍沉箱出运安装施工工艺及过程控制。
关键词：沉箱出运安装；重力式码头；施工工艺1.引言本项目为林查班三期1标水工项目，部分为D型沉箱重力式码头，本文重点简述D型沉箱，本项目最大沉箱（长×宽×高=19.95m×13.25m×19.1m）单重2229t，陆上采用气囊滚运上船，半潜驳乘潮起浮离岸，由拖轮将半潜驳拖运至沉坞坑定位，半潜驳压载下潜，达到沉箱稳定吃水后，锚艇配合沉箱出坞，拖轮傍沉箱靠定位驳，待低潮人工安装，详细介绍整个沉箱出运安装的工艺流程。
2.沉箱出运安装2.1出运前准备2.1.1检查串水孔经计算，沉箱后仓平衡水高度1.11m，串水孔的布置既要保证前后舱不串水，又要保证沉箱左右压载平衡。
本沉箱共布置4个大仓。
前舱水深4.6m（包括和前舱串水的中仓），后仓水深5.71m时（包括和后舱串水的中仓），沉箱入水后压载平衡，沉箱定倾高度m=0.25m，串水孔设置高度位于底板顶部以上1.0m，预埋直径150mmPVC管，相邻允许串水的隔墙预埋2根。
2.1.2检查阀门每个沉箱设4个阀门，位于沉箱四角仓格，阀门规格为DN200。
沉箱空载吃水8.2m，阀门布置高度为5.5m，保证沉箱空载时可开阀门灌水。
沉箱预制时，在阀门位置预埋钢管，钢管外径219mm，内径199mm，壁厚10mm，管周围焊接一圈止水钢板。
内插阀门管外径194mm，内径178mm，壁厚8mm。
内插管－预埋管及法兰盘－内插管均满焊连接；法兰盘和阀门采用螺栓连接，出运前必须检查阀门开关自如。
浅谈沉箱预制场地布置及出运工艺
建筑 ・ 节能
浅谈 沉 箱预制 场地布 置及 出运工 艺
姚
【 摘
颢（ 中交第四航务工程勘察设计院有限公司， 广东 广州 ５ １ ０ ０ ０ ０ ）
要】 随着重力式沉箱 码头的施工工艺 不断丰富和发展 ， 预制沉 箱出运的形式也越来越 多样 化 ， 充分利 用既有 的资源， 根据项 目的实际情
术、 设备力量及丰富的施工经验。总 体来 说， 都是使用了 一些 ２ ． １ 直接在滑道上布置预制平 台利用轨道滑车进行 相对而言较成熟的施工工艺。但是主体工程沉箱构件的预制 出运
大。 因 而合 理 的 方 案 选 择 显 得 十 分 的 重要 ， 不仅 如 此 ， 预 制 场 位 置 上 布 置 沉 箱预 制 的 平 台 ，并 在 沉 箱 的底 板 预 留 千 斤 顶 的
条 件的 制约
１ ． ２ 浮船坞 预 制
３ 利用预 制场地预制沉箱及下 水工艺
在合适的场地条件下，可以将预制场地直接布置在临时
受 现 有 场 地 地 形 水 流 条 件 限制 比较 多 。 区 别在 于 ： 沉 箱 是 通 过 后 ， 直接 通过 起 重船 吊运 下水 安 装 或 吊上 驳 船 出运 安 装 。 浮船 坞 的浮 力将 沉箱 起 浮 并 出运 。 本 工 艺须 在 沉 箱预 制 前将 浮 如 果 预 制 场 地 跟 出运 下 水 的 地 点 有 一 定 距 离 ，可 以将 沉 船 坞 布 置 到 适 当 的、 平整 的水 域 场 地 中， 待 下 浮 船坞 沉稳 定后 ， 箱通 过 气 囊或 滑 车 平移 至指 定 的 出 运 地 点 。 指 定 的 地 点 可 以
沉箱出运施工技术方案
沉箱出运施工技术方案沉箱出运施工技术方案一、工程概况本工程工程名称为某混凝土深基坑，位于某市的市区内，建筑用地面积为6000平方米，地下三层，其中地下一层和地下二层为商业用房，地下三层为停车场。
因为地下层数多，基坑深度大，基坑周边建筑密集，而且地质条件恶劣，所以选择了沉箱出运施工技术。
二、沉箱出运施工技术方案1.沉箱的制作与运输本工程的沉箱长16米，宽8米，高3米，重量约80吨。
沉箱分为两半制作，运输时也需要拆成两半，分别运输。
沉箱的制作要求符合下面的要求：（1）沉箱出厂时必须经过质量检验，合格后才能运输到现场，并在现场进行验收。
检验内容包括沉箱的尺寸、平面度、垂直度、焊缝质量、表面质量等。
（2）沉箱制作应采用钢材或其他可靠材料制作，焊缝应按相关规定进行焊接，表面应处理成玻璃砂喷涂或其它防腐处理。
（3）沉箱制作时必须按照设计要求进行制作。
特别是在制作沉箱的时候，要注意预留出运输时拆卸沉箱的接口和接头。
（4）运输时需要采用合适的运输工具，如平板车、低板车等，并在运输时要注意保护沉箱表面，避免沉箱受到损坏。
2.沉箱的安装施工（1）安装沉箱沉箱安装施工是本工程最关键的环节之一，安装前要对基坑现场进行勘测，确定沉箱的位置和方向，施工之前还需要深化确认沉箱细节的制作和安装设计要求和方案，对于沉箱安装的各个环节，确定专人负责。
为确保安装工作质量，还应尽可能选用有经验的施工人员。
沉箱安装施工应按照安装工艺要求进行，并制定详细的安装施工方案。
沉箱大体安装顺序如下：1）首先将沉箱拆成两半，将左半沉箱放入开挖的深基坑中，使它与基坑底面接触2）按设计规定在沉箱一端与周围地面之间设置适宜的垫层3）检查沉箱与基坑底面是否垂直，并调整沉箱使其垂直4）调节沉箱的位置和方向，使其与上面的拼装好的沉箱对接5）将拼接好的另外一半沉箱下放到坑底，并如上一样对接6）呈T字形，根据设计规定进行拼接7）用起重机将混凝土泵送进深基坑中，依次浇筑沉箱与周围墙体之间的灌浆孔，灌浆孔分别设置在拼接口处和板缝与地面夹角一端，浇筑灌浆孔时要注意灌浆均匀，不要出现空腔，确保灌浆密实8）沉箱灌浆达到设计要求后，将基坑内水泥土抽走，排除污水，进行进一步编辑，使基坑工程成型（2）拆除沉箱拆除沉箱也是沉箱出运施工技术中比较重要的一个环节，拆除时要注意沉箱表面以及周围地面的防护，避免因过于粗糙而对建筑物造成损伤。
超大型沉箱出运技术研究
超大型沉箱出运技术研究摘要：当前，重力式码头已经在我国得到了广泛的应用，作为我国码头的一个主要组成部分，对其施工进行分析和研究有重要意义。
在沉箱码头施工过程中，沉箱的安装质量直接影响着码头的质量。
现以实际工程为例对重力式码头沉降施工技术进行探讨。
随着大型、深水型码头的建设比例不断增加，对沉箱的应用也越来越多。
由于沉箱可以降低水下工程量，具有施工速度快、一次性出水快、码头稳定性和整体性好等优点。
基于此，本文对重力式码头沉箱的施工技术进行探讨。
关键词：重力式码头；沉箱安装；质量控制1 工程概况福鼎大元当陆岛交通码头工程位于福建省福鼎市店下镇大元当村，为新建500t 客货码头泊位一个及相应配套设施，年设计吞吐量6 万t、客4 万人次；新建接线路1km，等级为三级。
码头平台采用突堤式布置，结构采用重力式沉箱，长65m、宽15m，码头平台通过引堤和后方陆域相连接，引堤长20m、宽15m，码头面高程4.7m，码头前沿设计底标高为-7.35m，基床顶面高程-7.80m，沉箱座落在基床上，本工程共需沉箱15 个。
详见码头总平面布置图(图1）。
2 工程特点本工程共需沉箱15 个，其中CX1 型沉箱12 个，长×宽×高=15.00m×4.95m×7.0m，单件沉箱约重310t；CX2 型沉箱3 个，长×宽×高=15.00m× 4.95m×5.70m，单件沉箱约重270t。
沉箱顶高程-0.8m，而施工水域设计低水位为0.43m，沉箱安装后顶部无法出水，沉箱需要进行水上安装。
针对以上情况，采用现场建预制场预制沉箱，沉箱出运采用气囊出运至临时斜坡道平台，用500t 起重船吊运至安装现场(斜坡道到安装现场比较近），直接进行安装的施工方案。
3 预制场地布置根据工程地处海域条件、施工进度、成本等实况，沉箱必须安排在现场预制。
场地布置力求节本、高效、安全。
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大型沉箱溜放出运施工工艺及体会(1)［摘要］文章介绍将1132吨重的沉箱，采用气囊顶升、滚动，利用卷扬机作为前后牵引，通过横、纵移到达下水平台，再沿着下水滑道，通过预先布置的水下气囊下水，直至沉箱完全自浮的施工工艺，概括施工中需要注意的一些事项，以及现场施工中的一些个人体会。
［关键词］港区码头；沉箱；施工工艺一、工程概况某港区作业区南10#、11#泊位项目，工程规模为建设375m长码头及相应的后方设施，建两个5000T级码头工程，其中新建5000DWT通用泊位1个，5000DWT重件泊位1个。
码头为重力大型沉箱结构，沉箱外形尺寸为：长、宽10m、高，前趾宽1m，重量约1132t。
原计划的沉箱出运方案为5000T半潜驳出运，由于工作期东北风起，外海风浪大，加上半潜驳业务繁忙，半潜驳北调本工程困难重重，无法满足节点工期要求。
为确保本工程节点工期能如期完成，计划采用气囊顶升、滚动，利用卷扬机作为前后牵引，通过横、纵移到达下水平台，再沿着下水滑道，通过预先布置的水下气囊下水，直至沉箱完全自浮的工艺施工。
二、出运平面布置下水平台布置下水平台位于预制场靠近力通码头一侧，面积20m×15m，为了与下水滑道更好地顺连，平台沿海向以2%坡度设置，靠陆端标高＋，靠海端标高＋，整体与沉箱预制场以一段1∶10斜坡过渡段相连，过渡段采用20cm厚砼硬化，沉箱横移时，不采用通长气囊，而是在两端布置两排不同高度的较短气囊，滚动时可分别调节气囊高度，以保持沉箱整体平衡。
下水平台基础回填海砂冲水密实，经强夯处理后，基础分别铺设100cm块石、30cm碎石，平层浇筑20cm厚C30砼。
下水滑道布置采用多级过渡方案，第一段坡度1∶40，总长12m；第二段坡度1∶20，总长12m；第三段坡度1∶10，至底标高-，滑道宽20m。
滑道+以上的部位采用20cm厚混凝土硬化处理，标高+以下部位铺设10mm厚钢板。
地锚及卷扬机布置横移前地锚布置于下水平台外靠力通码头一侧，后地锚布置于沉箱预制平台9个预制沉箱中间两侧；纵移前地锚布置于下水平台前下水滑道两侧附近，后拉地锚布置于下水平台后约50m处，两地锚相距12m，以下水滑道中心线对称埋设。
卷扬机相应布置于地锚附近合适位置。
道路现状道路为本标段施工区域，为力通码头交通需要，修筑施工便道连通重件道路，便道宽8m，基础回填海砂，面层回填50cm山皮土。
三、溜放出运施工工艺及安全验算溜放出运工艺流程1.横移沉箱工艺流程：气囊就位→气囊充气顶升→卷扬机抽出支垫枕木→牵引沉箱前进、进入下水平台→沉箱支垫方木→气囊放气减压→沉箱横移结束。
2.纵移下水工艺流程：二次顶升气囊就位→气囊充气顶升→连接前后牵引主钢丝绳、卷扬机抽出支垫枕木→前牵引沉箱前进进入下水滑道→后牵引钢丝绳张紧后拆除前牵引钢丝绳→后牵引缓慢溜放沉箱沿滑道下滑→到达设计低潮水位暂停→设计高潮水位继续溜放→沉箱自浮→沉箱出运结束。
高压气囊的主要技术参数本工程拟采用直径D=、长LO=15m的高压气囊进行沉箱顶升及横移；直径D=、长LO=11m的高压气囊进行沉箱顶升及纵移。
气囊规格形状及气囊结构、气囊工作参数详见图1及表1。
气囊顶升及安全验算1.顶升步骤拆除沉箱底胎模围挡20cm×25cm方木，利用高压水枪冲出底胎模砂垫层；利用预制场四角的卷扬机和横移地锚，用滑轮组和钢丝绳与沉箱相对应的四角拉点相连接并使其受力；沉箱底部布设小气囊充气顶升，高度达到30cm；拆除沉箱底部支垫木，利用高压水枪冲出底胎模砂垫层残余；沿沉箱周边底部分垫调整枕木，小气囊放气使沉箱平稳降落枕木上。
沉箱底部纵穿布设长气囊充气顶升，准备横移。
2.气囊选用计算：详见表2，表3。
3.安全验算横移顶升顶升高度为30cm每条气囊承载长度LO=15m每条气囊承载宽度B=÷2=气囊总承载面积=75×=所需工作压强=1132÷=×÷1000=设计实际工作压力为：纵移顶升顶升高度为30cm每条气囊承载长度LO=11m每条气囊承载宽度B=÷2=气囊总承载面积=88×=所需工作压强=1132÷=×÷1000=设计实际工作压力为：通过以上计算，气囊的实际工作压强是额定工作压强的40%～50%，所以顶升过程是安全可靠的。
移运步骤及安全测算1.移运步骤横移步骤1）利用沉箱预制场四角的卷扬机和地锚，用滑轮组和钢丝绳与沉箱前趾及横侧向相对应拉点相连接并使其受力；2）将沉箱下面气囊充气，当沉箱被顶升完全脱离支垫枕木时，拆除四周枕木；3）用对讲机指挥四台卷扬机同步启动，沿着横向方向移动，移动过程中，将预备气囊和沉箱尾部滚动出来的气囊不断倒接；4）当沉箱到达下水平台后，同步停止牵引系统；5）沿沉箱周边分点摆放好支垫枕木，然后放气使沉箱平稳降落枕木上。
纵移步骤1）利用沉箱下水平台前后四角的卷扬机和地锚，用滑轮组和钢丝绳与沉箱纵侧向相对应四个拉点相连接并使其受力；2）将沉箱下面气囊充气，当沉箱被顶升完全脱离支垫枕木时，拆除四周枕木；3）用对讲机指挥四台卷扬机同步启动，沉箱沿着纵向11m方向移动进入下水滑道，移动过程中，将预备气囊和沉箱尾部滚动出来的气囊不断倒接；4）当沉箱完全进入下水滑道，同步停止前后牵引系统，解除前牵引系统后继续溜放；5）当沉箱溜放到达设计低潮水位±标高后，同步停止后牵引系统，等待高潮水位+后，通过潜水员预置水下气囊继续溜放，直至沉箱完全自浮；6）当沉箱完全自浮后，同步停止后牵引系统，潜水员解除两侧后牵引钢丝绳，利用150T拔杆船吊将沉箱拖向安装现场就位安装。
2.安全验算横移横移沉箱气囊选用计算详见表4。
移运高度：50cm每条气囊承载长度：15m每条气囊承载宽度=×÷2=气囊总承载面积=75×=所需工作压强=1132÷=×÷1000=设计实际工作压强为：通过以上计算，气囊的实际工作压强是额定压强的%，设计工作压强为是额定压强%，移动过程是安全的。
纵移纵移沉箱气囊选用计算：详见表5。
移运高度：50cm每条气囊承载长度：11m每条气囊承载宽度=÷2=气囊总承载面积=88×=所需工作压强=1132÷=×÷1000=设计工作压强为通过以上计算，气囊的实际压强是额定压强的%，设计工作压强为是额定压强60%，移动过程是安全的。
水平移运前后牵引系统及安全验算沉箱在下水平台及预制场水平移运的前牵引：F1=?滋G=5%×1132=考虑到滑轮组的机械效率和3倍保险系数，则牵引力：F2=÷＝F3=3×＝2个横移前牵主地锚各按牵引力60T设计，牵引系统采用2台JM-10型卷扬机及其配套滑轮组，牵引力为2×4×10÷=，能满足气囊起步的牵引F=N×f=1132t×5%=的要求。
其中摩檫系数f=3%～5%，与气囊的工作气压与地面的硬化参数有关，根据以往出运经验考虑取值为5%。
牵引系统安全系数=/=。
沉箱在1∶22～1∶40预制场至下水平台斜坡道移运，为沉箱溜放下水通过下水滑道积累施工经验考虑，2个横移后牵主地锚各按牵引力60T设计，后牵引地锚安全系数=120/27=。
牵引系统采用2台JM-10型卷扬机及其配套滑轮组，后牵引力F4=2×4×10÷=，按1∶18斜坡道后牵引复核计算：F1=Gsinθ-?滋Gcosθ=27T，后牵引系统安全系数=/27=。
施工中牵引速度宜控制在2m/min内。
水平移运前后牵引系统机具选择详见表6水平移运前后牵引系统机具表。
溜放下水后牵引系统设计与计算沉箱在1∶10下水滑道上后牵引：F1=Gsinθ-?滋Gcos θ=79T考虑到滑轮组的机械效率和3倍以上保险系数，则牵引力：F2=79÷＝93TF3=3×93＝279T2个后牵主地锚各按后牵引力120T设计，后牵引地锚安全系数=240/79=。
后牵引系统采用2台JM-20型卷扬机及其配套滑轮组，牵引力F4=2×6×20÷=282t，后牵引系统安全系数=282/79=。
施工中牵引速度宜控制在2m/min内。
溜放下水后牵引系统机具选择详见表7后牵引系统机具表。
供气系统气囊采用2台排气量为6m3/min的空压机，多管道空气分配阀，两边各2根高压管同时充气。
出运下水平衡及防倾覆助浮计算1.水中平衡助浮计算前趾重量：/2××＝前趾排水量：/2××1＝助浮气囊计算：L≥×4/=采用L=11m气囊2条平衡助浮。
气囊采用钢丝绳绑扎固定于沉箱前趾上方沉箱中心以下位置，下水时，沉箱前趾侧空仓略注水调节平衡。
2.出运防倾覆助浮为防止沉箱水中倾覆，沉箱两侧各加设1条L=15m气囊助浮，当沉箱纵移出运下滑至设计低潮水位位置时，暂停出运，等待设计高潮水位继续。
沉箱浮游稳定计算经计算，沉箱前舱灌水，后舱灌水时，处于浮游稳定状态，这时沉箱吃水，重心，浮心，定倾半径，定倾高度。
四、施工注意事项1.沉箱移运时，气囊所通过的通道地面要求清除所有障碍物和尖锐物。
2.沉箱在移动中有走偏的可能，应通过调整气囊的摆放角度，或两侧卷扬机的先后启动顺序和速度来纠正偏差。
3.移运时风力不能大于5级以上，须视野开阔良好。
五、结语通过以上对沉箱移运溜放下水作业设计以及安全验算，说明沉箱采用气囊溜放下水是完全可行的，并且十分安全可靠。
项目部与出运队伍紧密合作，圆满完成本工程全部沉箱溜放下水出运作业施工任务，丰富了类似工程的出运经验。