联络通道特殊管片拼装的技术交底书
联络通道安全技术交底模板
一、工程名称：________二、施工单位：________三、交底日期：____年__月__日四、交底内容：一、工程概况1. 工程名称：________2. 施工单位：________3. 施工部位：________4. 施工内容：________二、施工条件1. 施工现场环境：________2. 施工材料：________3. 施工设备：________4. 施工人员：________三、施工工艺1. 施工流程：________2. 施工顺序：________3. 施工方法：________4. 施工要点：________四、安全技术措施1. 安全防护设施：（1）施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（2）施工现场应设置安全警示标志，明确警示内容。
（3）施工现场应设置安全通道，通道宽度不小于1.2米，地面平整，无障碍物。
2. 施工现场安全：（1）施工过程中，施工人员应严格遵守操作规程，不得违章作业。
（2）施工人员应熟悉施工现场的安全规定，了解事故应急预案。
（3）施工现场应配备足够的消防器材，并确保消防器材完好有效。
3. 机械设备安全：（1）机械设备应定期检查、保养，确保设备安全运行。
（2）机械设备操作人员应具备相应的操作资格，熟悉设备性能和安全操作规程。
（3）机械设备操作人员应严格遵守操作规程，不得违章操作。
4. 施工用电安全：（1）施工现场用电设备应符合国家标准，并安装漏电保护器。
（2）施工现场电线、电缆应定期检查，确保线路安全。
（3）施工现场用电设备操作人员应具备相应的操作资格，熟悉设备性能和安全操作规程。
五、施工注意事项1. 施工过程中，施工人员应密切关注施工现场的安全状况，发现安全隐患及时报告。
2. 施工过程中，施工人员应服从现场管理人员的指挥，不得擅自改变施工方案。
3. 施工过程中，施工人员应遵守施工现场的各项规章制度，确保施工安全。
六、事故应急预案1. 事故类型：________2. 事故应急措施：________3. 事故应急联系方式：________七、交底人：________八、接受人：________九、备注：1. 施工单位应将本安全技术交底内容告知所有施工人员。
联络通道安全技术交底
联络通道安全技术交
底
精品管理制度、管理方案、合同、协议、一起学习进步
南京地铁工程
承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007 监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)-
安全技术交底记录A3.12
南京地铁工程
承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007 监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)-
安全技术交底记录A3.12
南京地铁工程
承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007 监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)-
安全技术交底记录A3.12
南京地铁工程
承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007 监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)-
安全技术交底记录A3.12
南京地铁工程
承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007 监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)-
安全技术交底记录A3.12
d11。
联络通道特殊管片拼装的技术交底书
名 称
左 线
设计中心里程
ZDK22+398.404
实际中心里程
ZDK22+398.653
实际环数
第363环和第364环
K块位置
11点
2、特殊管片为左线第363、364环，特殊管片要按照顺序进行拼装，拼装前应及时通知地面工班将其按照顺序下放到电瓶车运进隧道内。
3、特殊管片设置于联络通道接口处，每处2块（左线为A2和A3块），含此特殊管片的两衬砌环采用通缝拼装，具体见下页附图。
技术交底书
ZT13J-7.5-5
交底单位：中铁十三局集团有限公司深圳地铁2223标项目经理部
工程名称
深圳地铁2223标
香梅北站～景田站盾构区间
受控编号
主送单位
技术部
日期
2010-06-15接收单位掘进班、注浆班接收人
交底内容：
关于左线联络通道特殊管片拼装的技术交底
由于左线盾构机即将掘进至本区间的联络通道，现对联络通道特殊管片拼装做如下技术交底：
7、本联络通道位于365m半径圆曲线上，由于特环管片均标准环，故掘进时提前调整好掘进姿态和盾尾间隙。
编制者：总工程师：总机械师：
技术交底书
ZT13J-7.5-5
交底单位：中铁十三局集团有限公司深圳地铁2223标项目经理部
工程名称
深圳地铁2223标
香梅北站～景田站盾构区间
受控编号
主送单位
技术部
日期
2010-06-15
接收单位
掘进班、注浆班
接收人
交底内容：拼装顺序图。
编制者：总工程师：总机械师：
4、左线联络通道特殊管片原则上定位为363、364环，K块在11点位置。
管片拼装施工技术交底
中国中铁隧道集团二处有限公司第四合同段监理单位：江西中昌工程咨询监理有限公司〒工口南昌轨道交通1号亠甘口甘口czc " c,工程名称线一期工呈土建四标父底日期| 羽2-10-24交底提要秋中区间盾构管片拼装施工技术交底交底内容：1、基本概况及参数秋水区间盾构采用深埋管片，每环由封顶块F、邻接块L1、邻接块L2、标准块B1、标准块B2、标准块B3构成，采用通用楔型管片，为双面楔，楔形量根据半径R=200m计算而得，楔型角为0.34377°，每环管片宽度最大值为1218mm最小值为1182mm衬砌管片内径为5400mm外径为6000mm厚度为300mm环宽为1200mm环间错缝拼装。
每环管片纵向共10只M24螺栓，环向共12只M27螺栓。
混凝土强度等级C50;混凝土抗渗等级P10。
2、作业流程3、管片质量检查编号：AI-11--5 点：L1-B1-B2-B3-L2-F7 点：L2-B3-B2-B1-L1-F8 点：L2-B3-B2-B1-L1-F9 点：B3-L2-B2-B1-L1-F10 点：B2-B3-B1-L2-L1-F11 点：B2-B3-B1-L2-L1-F拼装点位选择一般根据PPS系统测量盾尾间隙后计算的显示的拼装点位进行，也可人工测量输入。
现场应严格按照值班技术人员指令进行操作。
图1管片1点拼装图4^1)63fcueiaiB图4管片4点拼装图图5管片5点拼装图图6管片7点拼装图图8管片8点拼装图blF 斡*LIR?B2*闵2】364亍1,2管片9点拼装图图9ir：C. tU，也L2E"圮IdB3管片10点拼装图图10/吟图11管片11点拼装图9、负环管片拼装盾构始发井内为直组段，负环拼装按3点和9点时针交替进行。
10、拼装程序管片安装司机、螺栓安装人员就位后，按照顺序应首先安装最下方一块管片，由下到上左右对称安装剩余管片，最后安装K型管片。
管片安装时先收回最下方管片分块区域内的推进油缸；管片安装司机操作液压机械手抓起管片缓缓就位，在就位过程中随时按安装指挥人员的指示进行调整；管片就位后螺栓安装人员及时连接纵向螺栓并紧固，推进油缸伸长顶紧刚刚拼装就位的最下方一块管片后方可进行下一块管片的拼装；接下来按照拼装第一块管片的程序及要求由下到上左右对称拼装剩余管片；K型管片安装时，先径向搭接2/3，再径向插入，边调整位置边缓慢纵向顶推；整环管片全部安装完后，用风动搬手紧固所有螺栓；上紧所有注浆孔封堵塞。
全套联络通道施工安全技术交底(通用)
2.4 在调直块未固定、防护罩未盖好前不得送料。作业中严禁打开各部防护罩并调整间隙。
2.5 当钢筋送入后，手与曳轮应保持一定的距离，不得接近。
4 钢筋弯曲机
4.1 工作台和弯曲机台面应保持水平，作业前应准备好各种芯轴及工具。
4.2 应按加工钢筋的直径和弯曲半径的要求，装好相应规格的芯轴和成型轴、挡铁轴。芯轴直径应为钢筋直径的2.5倍。挡铁轴应有轴套。
4.3 挡铁轴的直径和强度不得小于被弯钢筋的直径和强度。不直的钢筋，不得在弯曲机上弯曲。
4.4 应检查并确认芯轴、挡铁轴、转盘等无裂纹和损伤，防护罩坚固可靠，空载运转正常后，方可作业。
8、向渣斗内卸土应在电瓶车停稳定后进行。
9、隧道内轨道应及时巡视加固，确保电瓶车安全通畅，电瓶车有专人负责指挥引导进入车站，由井口思索负责吊装作业；
10、挖泵房时，必须设有切实可行的排水设施，以免联络通道积水，影响周围土体土壤结构，造成重大影响；
11、联络通道开挖前，必须摸清通道内的有无管线排列和地质资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）；
3、涂刷处理剂和胶粘剂时，必须戴防毒口罩和防护眼镜，外露皮肤应涂擦防护膏，操作时严禁用手直接揉擦皮肤。
4、防水施工照明用电电压为12-36伏以下，以防触电。
5、随时注意基坑护坡情况，防止发生意外。
6、严禁任何人在基坑上方往下扔东西。
7、严禁任何人在基坑边坐卧停留。
8、所用的料桶，废料，包装纸渣等必须清理干净,确保现场清洁卫生。
安全技术交底书
单位工程名称
联络通道技术交底
喷射混凝土混合料拌合在地面场地进行，拌合好的混合料装在料斗内，用电瓶车运输到联络通道位置，堆码在联络通道附近的平台上，混合料随拌合随使用，保证喷射混凝土混合料的性能。
（4）喷射混凝土技术要求
a 搅拌时间不小于2分钟。原材料的称量误差为：水泥、速凝剂±1%，砂石±3%；拌合好的混合料运输时间不得超过2小时；混合料应随拌随用。
施工期间应对盾构隧道及支撑系统进行监测，如出现异常应立即停止施工，并及时加强支撑。临时钢支撑架设见下面图。
盾构隧道加固钢支撑平面图
盾构隧道钢支撑纵断面图
开口两环钢支撑结构图
闭口四环位置钢支撑结构图
在将全部临时钢支撑安装完毕后：
1）将钢支撑水平和竖直主要受力构件进行加肋焊接，重点在形成支撑结构四边形体系的四个角上，增加结构体系的刚度、稳定性。
泵房开挖前如横通道存在一定危险性，先施工横通道二衬后在开挖泵房。
泵房开挖本着先周围后中间的开挖方式进行，在开挖过程中及时对四周坑壁施作小导管注浆加固，加固完成每开挖完一侧立即进行初喷、挂网焊连接筋、安装格栅钢架、喷射混凝土等进行初支。格栅钢架主筋采用φ22HRB400钢筋，间距0.5m每榀。钢筋网采用φ8圆钢，间距为150×150mm全断面布置。
图 2-4 3#联络通道及泵房3-3断面图
(2)4#联络通道
上部横向通道尺寸：宽×高为2.3m×2.6m，净长度为7m，拱部为弧形，直边墙衬砌，拱部、边墙厚度300mm，底板厚度300mm。
区间隧道防火门尺寸：宽×高为1.5m×2.0m，直边墙衬砌。
图 2-5 4#联络通道平面图
图 2-6 4#联络通道1-1断面图
图 2-7 4#联络通道门洞位置2-2断面图
图 2-8 4#联络通道3-3断面图
联络通道运输安全技术交底模板
一、交底项目：联络通道运输二、交底内容：1. 运输前准备（1）检查运输车辆：确保车辆状况良好，灯光、制动、转向等安全设施齐全有效。
（2）检查运输货物：确认货物包装完好，无破损、泄漏等安全隐患。
（3）检查装载工具：确保装载工具符合安全要求，如绳索、挂钩等。
2. 运输过程注意事项（1）车辆行驶过程中，驾驶员应保持注意力集中，遵守交通规则，严禁疲劳驾驶。
（2）运输过程中，严禁超载、超速、酒后驾驶等违法行为。
（3）行经交叉路口、桥梁、隧道等特殊路段时，应减速慢行，注意观察路况。
（4）行经山区、丘陵等复杂路段时，应降低车速，保持安全距离。
（5）遇恶劣天气（如雨、雪、雾等）时，应减速慢行，开启雾灯、双闪灯，保持安全距离。
（6）运输过程中，驾驶员应密切关注货物状态，发现异常情况及时采取措施。
3. 货物装卸注意事项（1）装卸货物时，应确保货物堆放整齐，不得超高、超宽、超长。
（2）装卸过程中，操作人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护手套等。
（3）使用吊装设备时，应确保设备状态良好，吊装绳索、挂钩等安全设施齐全有效。
（4）装卸过程中，严禁野蛮装卸，防止货物损坏或造成人身伤害。
4. 应急处理（1）遇车辆故障、货物泄漏等情况，应立即停车，采取相应措施进行处理。
（2）遇交通事故，应立即停车，保护现场，并迅速报警。
（3）遇突发疾病、火灾等紧急情况，应迅速采取应急措施，确保人员安全。
三、安全教育培训1. 对驾驶员、装卸人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 定期组织安全知识考试，确保相关人员掌握安全知识。
3. 开展安全演练，提高应对突发事件的能力。
四、检查与考核1. 定期对运输过程进行安全检查，确保安全措施落实到位。
2. 对驾驶员、装卸人员的安全操作进行考核，对违反安全规定的行为进行处罚。
3. 对安全工作取得优异成绩的个人和集体给予表彰和奖励。
五、附则1. 本交底适用于联络通道运输全过程。
2. 本交底自发布之日起实施，如有未尽事宜，可根据实际情况进行补充和修改。
1#联络通道钢管片拼装技术交底
1#联络通道钢管片拼装技术交底新建广深港客运专线广深段狮子洋隧道SDⅡ标1#联络通道管片拼装技术交底编制：审核：审批：狮子洋隧道项目部技术部二OO八年十一月二十四日1#联络通道管片拼装技术交底一、交底依据1、右线工区1＃联络通道施工情况2、根据设计院提供管片环数及1＃联络通道中心里程3、根据1＃联络通道变更设计图二、交底内容1、确定K块的拼装位置2、管片安装作业步骤3、施工注意事项三、确定K块的拼装位置根据右线拼装位置1＃联络通道K块在1＃油缸位置，管片环数在＋392和＋393两环，每环管片分别有两块是钢管片A3、B2。
所以左线1＃联络通道两环管片K块拼装到1＃油缸位置，同时环数也是＋413、＋414，联络通道中心里程为DIK34＋486.199。
左线1＃联络通道管片右线1＃联络通道管片四、管片安装作业步骤（1）在盾构掘进过程中，用管片运输机将管片存放到管片机正下方区域；（2）将盾壳内的积水、污泥完全清除干净；（3）管片安装司机、螺栓安装人员就位；（4）安装顺序A2→A1→LS9/LS10→LS1/LS2→B1→K；（5）封顶块安装时，先搭接3/4，再缓慢纵向顶推到位；（6）整环管片全部安装完后，用风动搬手紧固所有螺栓；（7）在392、393环管片脱出盾尾后，及时以风动扳手对管片环纵向螺栓进行复紧。
五、施工注意事项1、操作手在掘进到联络通道前五环时要调整好盾构姿态和管片旋转；2、管片拼装手在掘进到联络通道前拼装管片时调整好盾尾间隙；3、当割除钢管片钢板面时，管片拼装机吸盘必须完全吸附钢板面，以免脱落；4、施工过程中管片安装机不得进行非管片安装的拉、推、顶操作，避免损坏设备；5、管片安装过程中操作人员使用的工具在使用完后立即放到稳妥的位置，避免工具从高处摔下损坏推进油缸等设备。
联络通道 技术交底
联络通道技术交底一、工程概述联络通道是指在地铁隧道区间内，为了连接两条并行的隧道而设置的通道。
它的主要作用包括人员疏散、设备运输、通风排烟等。
本联络通道位于_____区间，长度为_____米，宽度为_____米，高度为_____米。
通道采用_____施工方法，预计施工周期为_____天。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关规范，进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
2、对施工现场进行勘察，收集地质、水文等资料，为施工方案的制定提供依据。
（二）材料准备1、准备好所需的钢材、混凝土、防水材料等，确保材料质量符合设计要求。
2、对进场材料进行检验和试验，不合格的材料严禁使用。
（三）设备准备1、配备钻孔机、挖掘机、装载机、混凝土输送泵等施工设备，并进行调试和维护，确保设备性能良好。
2、准备好测量仪器、通风设备、排水设备等辅助设备。
（四）现场准备1、清理施工现场的障碍物，平整场地，设置临时排水设施。
2、搭建临时办公、生活设施，为施工人员提供良好的工作和生活条件。
三、施工工艺流程（一）超前支护1、采用_____方法进行超前支护，如超前小导管注浆、管棚支护等。
2、严格控制支护参数，如导管长度、间距、注浆压力等，确保支护效果。
（二）开挖1、根据地质条件和设计要求，选择合适的开挖方法，如人工开挖、机械开挖或爆破开挖。
2、遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则，控制开挖进度和每次开挖的尺寸。
（三）初期支护1、及时进行初期支护，包括喷射混凝土、安装锚杆、挂钢筋网等。
2、确保初期支护的质量，如混凝土强度、锚杆长度和间距、钢筋网的铺设质量等。
（四）防水施工1、做好联络通道的防水处理，包括铺设防水层、设置止水带等。
2、严格按照防水施工工艺进行操作，确保防水效果。
（五）二次衬砌1、在初期支护稳定后，进行二次衬砌施工，采用模板台车浇筑混凝土。
2、控制二次衬砌的混凝土质量和外观质量。
（六）附属工程1、完成联络通道内的照明、通风、排水等附属设施的安装。
5.联络通道施工安全技术交底√√
附件2 安全技术交底（3）效果监测及完成的参数指标①在设计的积极冻结期间内，盐水去路温度稳定的保持在-28~-30℃以下，积极冻结期运转时间满足设计要求。
②设计要求盐水循环系统去回路温差不超过2℃o③盐水系统循环总流量在积极冻结期间达到设计值。
④联络通道冻土设计有效厚度大于2.3米，通道冻结壁有效冻土平均温度要达到TOC及以下。
⑤泄压孔达到大于初始压力0.2Mpa进行放压观测试验。
⑥开挖前先在钢管片上开一探测观察口，无水流出或开始有水流出并渐止即可正式开挖。
⑦安全门安装完毕开关灵活可靠，电话和监控安装完毕，调试后正常使用。
⑧测温仪器采用热电偶温度测量仪，精度达到0.1℃。
测温孔布置图CUC2测点布置深度为：0.45m（管片壁后0.1m）、1.2m、2πuC3测点布置深度为：0.45In（管片壁后0.1m）、1.4m、2.5m、3.5πuC4测点布置深度为：0.45m（管片壁后0.1m）、2.5m、4.5m、6.5πuC5-C8测点布置深度为：0.45m（管片壁后0.胃）、LlnKL8m、2.5m。
3.4临时支架安装（1）钢筋间排距严格按结构设计图纸进行绑扎，钢筋搭接部分长度必须符合设计要求，且不低于35d（d为钢筋直径）,受力钢筋之间绑扎接头相互错开。
（2）从任一绑扎接头中心至搭接长度的 1.3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总面积的百分率不超过25%o（3）在结构砂与钢管片接触部位按规定焊接锚筋，且纵筋与钢管片搭接处采用L字形焊接。
（4）按结构层施工顺序先扎通道墙部钢筋，再扎顶板钢筋。
绑扎钢筋时，先扎外筋，再扎内筋。
受力钢筋当直径d<25时可采用搭接，d≥25时采用焊接，焊接长度单面焊IOd,双面焊5d o受拉钢筋的单节长度：接头面积百分率W25%时，不小于1.21aE,接头面积百分率W50%时，不小于1.41aE,且不小于300πunO 受压钢筋的搭接长度不小于0.851aE,且不小于300mmo受力钢筋接头位置相互错开，在同一接头区段内受力钢筋面积不超过受力钢筋总截面积的：搭接时为25%（受拉区）及50%（受压区）；焊接时受拉为50%,受压不限。
管片拼装安全技术交底
八、按责任制要求，施工前应逐级对操作人员作好技术、安全等方面的书面交底。施工时，安全员随时检查安全情况。
九、拼装机如操作中发生异常时应立即停止拼装作业，待查明原因、进行处理，使其恢复至正常工作状态后方可继续施工。
十、管片拼装机移动方向必须与千斤顶伸缩方向一致，以防损坏机具。
管片拼装工安全技术交底
GDAQ330901
施工单位
一、操作人员应熟悉所操作机械设备的性能和工艺要求，施工前应先接受岗位培训，施工中应严格遵守各专业设备使用规定和操作规程。
二、管片拼装机必须由专人负责，严格执行三定制度（定机、定人、定岗位）和操作规程，其他人员禁止操作。所有动力设备在接通电源前，液压控制阀的手柄必须在中止位置上。
交底人签字：日期：
接受人（全员）签字：
监理检查：日期：
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各吊具与管片连接牢固。
四、在吊运管片时要注意检查吊具是否完好，防止吊具在吊装或拼装时脱落、断裂。应定期对管片吊具进行检查，以保证吊具的安全性。
五、管片在运至拼装区过程中，管片运输区内严禁站人。
六、在拼装管片时，非拼装作业人员应退出管片拼装区。拼装机工作范围内严禁站人。
管片拼装施工技术交底
管片拼装施工技术交底1. 工程概况本项目为XXX隧道工程，隧道全长XXX米，采用管片拼装法施工。
隧道内径直径为XXX米，外径直径为XXX米，管片厚度为XXX厘米。
隧道穿越地层主要为粘土、砂土及粉土层。
工程采用土压平衡式盾构机进行施工。
2. 管片拼装施工流程管片拼装施工流程分为以下几个步骤：1.盾构推进前的准备工作：包括施工现场的布置、管片的运输和储存、拼装设备的检查等。
2.盾构推进：根据设计速度和推进计划进行盾构推进，同时进行土层的地质观察和记录。
3.管片拼装：在盾构推进过程中，按照设计要求进行管片的拼装，确保管片的质量和拼装速度。
4.隧道轴线控制：通过测量和调整，保证隧道轴线符合设计要求。
5.管片接缝防水处理：对管片接缝进行防水处理，确保隧道的防水性能。
6.隧道内部施工：在管片拼装完成后，进行隧道内部的施工，包括轨道铺设、通风系统安装等。
3. 管片拼装施工技术要求1.管片选型：根据隧道直径、地质条件、施工环境等因素选择合适的管片。
2.管片质量：管片应符合国家标准和设计要求，表面应平整、无裂缝、无破损。
3.拼装顺序：根据隧道轴线和曲线变化，按照设计要求进行管片的拼装。
4.拼装精度：管片拼装应满足隧道轴线、高程和横向误差的要求。
5.接缝处理：管片接缝应采用防水材料进行处理，确保隧道的防水性能。
6.施工安全：施工过程中应严格遵守安全规定，确保施工人员的安全。
4. 质量控制与验收1.质量控制：在管片拼装过程中，应定期进行质量检查，发现问题及时处理。
2.验收标准：管片拼装完成后，应按照国家标准和设计要求进行验收。
3.验收程序：验收组应由施工方、设计方、监理方等相关单位组成，共同进行验收。
5. 施工安全与环保措施1.施工安全：加强施工现场的安全管理，定期进行安全教育培训和演练。
2.环保措施：遵守国家环保法规，采取有效措施减少施工过程中的噪音、扬尘等污染。
其他为管片拼装施工技术交底的主要内容，施工过程中应严格遵守相关规定，确保工程质量和施工安全。
联络通道 技术交底
联络通道技术交底联络通道：打通地下的“神秘通道”在城市的地下世界，有这样一种特殊的存在——联络通道。
它就像是隐藏在黑暗中的神秘纽带，将地铁隧道、地下管廊等各个部分紧密相连。
今天，咱们就来好好聊聊这联络通道的技术交底那些事儿。
先来说说我曾经遇到的一件事儿。
有一次，我跟着施工团队去一个地下工程的现场。
那是一个炎热的夏天，地下的闷热更是让人透不过气。
我们走到了即将修建联络通道的地方，周围是错综复杂的管道和线缆。
当时，负责的工程师拿着图纸，满脸严肃地跟大家说：“这联络通道可不好搞，咱们得万分小心！”联络通道的施工可不是一件简单的事儿。
首先，地质勘察就特别重要。
就像医生给病人做全面检查一样，我们得把地下的情况摸得透透的。
要是碰到松软的土层或者地下水丰富的区域，那可就得格外小心了。
比如说，如果发现是流沙层，那施工方案就得马上调整，可能要采用特殊的加固措施，像注浆啊、冷冻法啊等等，不然这通道可就容易出问题。
再说这开挖的方法，那也是有讲究的。
是用人工开挖还是机械开挖，得根据具体情况来。
如果空间狭小，人工开挖可能更灵活，但效率低；要是场地条件允许，机械开挖那速度可就快多了。
但不管哪种方式，都得注意开挖的顺序和进度，不能一股脑地乱挖一通。
还有支护结构，这可是保障施工安全的关键。
就好比给通道穿上一层坚固的“铠甲”。
常用的有钢拱架、锚杆、喷射混凝土等等。
这些支护措施得及时跟上开挖的进度，不能有丝毫的马虎。
我记得有一次，在一个施工现场，因为支护没有及时做好，结果顶部的一小块土石掉了下来，还好没有砸到人，可把大家吓得不轻。
从那以后，大家对支护工作更是不敢有半点懈怠。
防水处理也是重中之重。
想象一下，如果联络通道里老是渗水，那得多糟糕啊！所以在施工过程中，要选用高质量的防水材料，施工工艺也得严格把关。
每一个缝隙、每一个节点都要处理好，不能给水流一点儿可乘之机。
通风和照明也是不能忽视的环节。
地下本来就空气不流通，要是通风不好，施工人员在里面工作那得多难受啊，而且还存在安全隐患。
联络通道临时支撑施工三级安全技术交底
联络通道临时支撑施工三级安全技术交底GDAQ330401注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份质量控制及安全注意事项严格工序质量检查制，必须做到每一处都要检查，细到每一个焊缝。
做好半成品保护措施，防止在运输过程中碰撞变形。
严格执行特种作业持证上岗制度，人员上场后及时报验；设备进场后，及时上报相关 材料，完成设备进场检验情况，确保设备性能良好。
4、现场的各种机械设备都必须有完整、有效的安全防护保险装置，机械运转部分必须有 防护罩，并做到一机一闸一漏一箱一锁。
凡发现不正常情况，如需维修机械、排除障碍、注油 等，必须做到停机、拉闸、加锁。
严禁在运转中检修，严禁带病作业。
5、各种电气设备，电动工具等，线路，绝缘要良好，接“三相五线”时，须采用重复接 地，现场电气设备和线路的安装，必须是持有操作证的电工（两人以上）负责安装。
严禁电线 拖地使用6、 配电箱符合统一的标准要求，箱内零件齐全，并符合规范，胶盖闸只作断路开关使用, 不得加熔11001、 2、 3、 =£図0X200联络通道开口环钢支撑布置图、一. -----§ 十 x ggH 般皿加」十■IKOCOO\H 池勺取詠^15001500IMO3HW25G HW20CI联络通道钢支撑纵向布置图度 1 ”+*+二联络通道相邻环钢支撑布置图150015D0 L 1500：!丝。
碰插保险内保险丝的规格符合要求，严禁用铜、铝、铁丝代替保险丝，箱内漏电保护器灵敏、有效，无带电裸露线，无杂物，箱门要有锁，防雨措施良好。
7、现场的施工用电，临时用电的供电线路敷设要整齐，固定要可靠、无乱拉、乱扯现象。
8作业后，及时清理场所，杜绝火种，切断电源，锁好配电箱，清除焊料余热后，方可离开。
9、施工时灯光要明亮，布置要合理，防护要严密。
1#联络通道技术交底(栎栎区间)
承包单位：中铁一局集团有限公司合同号：JS2-SG-10004
监理单位：上海斯美科汇-033
施工单位
中铁一局集团有限公司
交底时间
交底部位
栎栎区间上行线1#联络通道
工序名称
管片拼装
交底提要：1、请严格按照交底施工；2、现场施工如有技术问题请及时与我部现场技术人员联系。
技术负责人
交底人
接受交底人
注:1、本表适用于施工单位进行技术交底；
本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案。
4、在距离联络通道10环左右时，注意调整管片拼装点位的位置，确保能够准确拼装联络通道处管片的点位，1408环、1409环、1410环、1411环的点位分别为16，14，14，16点，请盾构队长、司机注意，提前预排好管片点位，加强交班，统一思路。
5、因为联络通道的点位是固定的，是提前排好的，钢管片没有楔形量，混合管片与普通管片楔形量一样，按照排版点位，这四环管片超前量变化量为：上-37.2mm、下+37.2mm、右0mm、左0mm,这样的点位排出来的线型在平面上为直线段，在竖面上是R=200的凹圆曲线。而联络通道处的隧道平面线形为直线段，纵面线形为5%0的上坡，盾构司机在掘进联络通道之前要根据联络通道管片连续两个16点位的排版特点，提前调整垂直姿态，提前调低垂直姿态，以保证通过联络通道后盾构机姿态可控。
2、特殊管片1408（PTZ5）环和1411（PTZ8）环管片中，有一块钢管片，拼装在掘进方向的右侧，位置为B1标准块，拼装F块点位16点位置，拼装时粘贴好管片防水密封条，拼装位置示意图附后。
3、联络通道1409环（PTZ6），1410（PTZ7）环管片是钢管片，要求通缝拼装，拼装点位是14点位置，洞门开口在掘进方向右侧，右开洞，依次拼装（PTZ5）、（PTZ6）、（PTZ7）、（PTZ8）管片，钢管片（K1）T（K2）T（K3）T（K4）T必须与(B2）T2（B2）T3（B3）T2（B3）T3分别组装成整块管片后使用，拼装位置示意图附后。
顾人区间左线联络通道钢管片技术交底(左开洞)
苏州轨道交通工程
承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：SZZG09SG1040010
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：
技术交底记录A3.12
苏州轨道交通工程
承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：SZZG09SG1040010
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：
技术交底记录A3.12
苏州轨道交通工程
承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：SZZG09SG1040010
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：
技术交底记录A3.12
苏州轨道交通工程
承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：SZZG09SG1040010
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：
技术交底记录A3.12
苏州轨道交通工程
承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：SZZG09SG1040010
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：
技术交底记录A3.12。
管片拼装施工技术交底
管片拼装施工技术交底一、引言管片拼装施工是地下工程中常用的一种施工方法，通过将管片进行组装和拼接，形成一个整体的管道系统。
本文将详细介绍管片拼装施工的技术要点和注意事项。
二、施工前的准备工作1. 管片材质检查：在开始管片拼装施工之前，需要检查管片的材质是否符合工程的要求。
检查管片的厚度、强度等指标，确保其符合相关标准。
2. 管片尺寸确认：根据设计图纸和实际情况，确认管片的尺寸和数量，确保能够满足工程的需求。
3. 施工现场清理：在施工开始前，需要对施工现场进行清理，确保没有杂物和障碍物，以便进行管片的拼装施工。
三、管片拼装施工步骤1. 准备工作：将拼装所需的工具和设备准备好，包括拼装夹具、吊装设备等。
2. 管片组装：根据设计要求，将管片按照一定的顺序进行组装。
在组装过程中，需要注意管片的正确位置和方向，以确保拼装后的管道系统的连续性和稳定性。
3. 管片连接：在管片组装完成后，进行管片的连接。
可以采用橡胶圈或其他密封材料，将管片连接紧密，确保管道系统的密封性。
4. 吊装安装：在管片组装和连接完成后，使用吊装设备将管道系统安装到预定位置。
在吊装过程中，需要注意保持管道系统的平衡和稳定，以及与周围设施的安全距离。
5. 固定和调整：在管道系统安装到预定位置后，进行固定和调整工作。
通过焊接、固定夹具等方式，将管道系统固定在地基或结构物上，以确保稳定性和安全性。
四、施工中的注意事项1. 安全注意：在进行管片拼装施工时，应严格遵守相关的安全规定和操作规程。
必须佩戴个人防护装备，保持施工现场的整洁和安全。
2. 质量控制：在管片拼装施工过程中，需要严格控制质量。
对于存在缺陷或不合格的管片，应及时进行更换或修复。
3. 施工进度管理：在进行管片拼装施工时，需要合理安排施工进度，确保施工的顺利进行。
及时调整施工计划，避免延误工期。
4. 施工记录和交底：在施工中应做好详细的记录，包括材料使用情况、施工质量检查等。
并及时进行技术交底，与相关人员共同沟通和解决问题。
l联络通道管片安装技术交底
（3）在拼装上部管片时下部不得有人员作业（包含紧螺栓、清杂物等人员）；
（4）紧螺栓人员上下活动时要注意滑到，刮伤；
（5）管片拼装过程中和拼装后要及时清洗管片，保持管片内弧面干净，并及时抽排盾尾积水；
（6）在洞内施工要保持高度紧张，时刻注意周边环境，包括气味异常、电路安全，并严禁吸烟；
技术交底记录表C2-2
编号
工程名称
南宁市轨道交通2号线土建05标段
江南客运站~石柱岭站（原白沙大道站）区间
交底日期
施工单位
中国建筑第八工程局有限公司
分项工程名称
联络通道管片安装
交底提要
交底内容主要为左线盾构2#联络通道管片安装安全技术交底。
交底内容：
1、施工准备
联络通道图纸变更，由原来的钢管片变更为X-4混凝土管片，联络通道处两环X-4混凝土管片，联络通道前后各有两环X-4混凝土管片，共6环X-4混凝土管片。
（7）其他遵照安全技术交底执行。
交底人
审核人
签发人
交底单位
南宁市轨道交通2号线5标段工程部
接受单位
石柱岭站盾构施工人员
接受交底人
技术交底签认表
日期
时间
地点
现场会议室
主持人
主题
左线2#联络通道管片安装安全技术交底
序号
姓名
单位
部门/职务
签认时间
联系电话
1
2
3
4
5
6
7
8
9
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11
12
13
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17
18
联络通道处2环管片采用通缝拼装；
管片拼装技术交底
技术交底记录A3.12工程名称XX轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程
交底部位笠泽西站~流虹西路站
区间
工序名称管片拼装
交底提要：
管片拼装技术交底
交底内容：
一、隧道管片参数
XXIV-TS-13标区间采用通用管片，管片内径为5500mm，外径为6200mm，厚度为350mm，环宽为1200mm。
隧道管片采用通用错缝拼装，共16个拼装点位，最大楔形量为37.2mm。
二、管片拼装一般流程
管片一般拼装流程如下图1所示
图1管片拼装流程图
技术负责人交底人接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案
技术交底记录A3.12
技术交底记录A3.12
技术交底记录A3.12
技术交底记录A3.12
技术交底记录A3.12。
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名 称
左 线
设计中心里程
ZDK22+398.404
பைடு நூலகம்实际中心里程
ZDK22+398.653
实际环数
第363环和第364环
K块位置
11点
2、特殊管片为左线第363、364环，特殊管片要按照顺序进行拼装，拼装前应及时通知地面工班将其按照顺序下放到电瓶车运进隧道内。
3、特殊管片设置于联络通道接口处，每处2块（左线为A2和A3块），含此特殊管片的两衬砌环采用通缝拼装，具体见下页附图。
接收单位
掘进班、注浆班
接收人
交底内容：拼装顺序图。
编制者：总工程师：总机械师：
技术交底书
ZT13J-7.5-5
交底单位：中铁十三局集团有限公司深圳地铁2223标项目经理部
工程名称
深圳地铁2223标
香梅北站～景田站盾构区间
受控编号
主送单位
技术部
日期
2010-06-15
接收单位
掘进班、注浆班
接收人
交底内容：
关于左线联络通道特殊管片拼装的技术交底
由于左线盾构机即将掘进至本区间的联络通道，现对联络通道特殊管片拼装做如下技术交底：
7、本联络通道位于365m半径圆曲线上，由于特环管片均标准环，故掘进时提前调整好掘进姿态和盾尾间隙。
编制者：总工程师：总机械师：
技术交底书
ZT13J-7.5-5
交底单位：中铁十三局集团有限公司深圳地铁2223标项目经理部
工程名称
深圳地铁2223标
香梅北站～景田站盾构区间
受控编号
主送单位
技术部
日期
2010-06-15
4、左线联络通道特殊管片原则上定位为363、364环，K块在11点位置。
5、在联络通道前后五环（358～369环）做好二次注浆环向封堵工作，注浆压力控制在4～5bar，最大不超过5bar。
6、调整好联络通道处钢枕的位置，在363环与364环环缝两侧约1.4米处分别并列放置两个钢枕，为以后施做钢支架做好准备。