连续梁施工技术交底
连续梁技术交底
03
连续梁施工质量控制
连续梁施工质量控制
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连续梁施工安全措施
高处作业安全措施
01
作业人员必须佩戴安全 带、安全帽等防护用品 ，并检查其完好性。
02
高处作业时，应设置安 全网、防护栏杆等防护 设施，并确保牢固可靠熟悉相关安 全操作规程。
消防安全措施
施工现场应设置消防设施，并确保其 完好有效。
施工人员应掌握基本的消防知识和技 能，并熟悉消防器材的使用方法。
施工现场应保持整洁，并定期清理易 燃物品。
施工现场应制定消防应急预案，并定 期进行演练。
其他安全措施
施工前应对施工人员进行安全教育和培训，并确保其掌 握相关安全知识和技能。
施工时应遵守相关环保规定，减少对周围环境的影响。
施工过程中应加强安全巡查，及时发现和排除安全隐患 。
施工时应与当地政府和居民保持良好的沟通，确保施工 顺利进行。
05
连续梁施工常见问题及解决方案
地基沉降问题及解决方案
01
总结词：地基沉降是连续梁施工中常见的问题，会导致梁体不均匀下 沉，影响施工质量和安全。
02
详细描述
03
地基沉降的原因可能包括地质条件不良、地基处理不当、施工荷载过 大等。
养护与拆模
要点一
总结词
确保混凝土强度达标
要点二
详细描述
养护与拆模是连续梁施工的最后环节，也是至关重要的环 节。在混凝土浇筑完成后，要按照规范要求进行养护，控 制好养护时间和温度，确保混凝土强度达到设计要求。在 拆模过程中，要遵循规范操作，按照顺序和方向进行拆模 ，防止对混凝土结构造成损伤。同时，要注意对混凝土结 构的保护，防止出现裂缝等现象。
连续梁0#块施工技术交底(二级交底)
连续梁0#块施工技术交底一、施工前准备工作1.确认施工位置及梁号，检查桥墩是否符合设计要求。
确定梁装车场地，清理垃圾杂物，道路畅通，保证施工现场通畅。
2.检查施工设备，包括起重机、渣土车、砼泵车、搅拌车、塔吊等，保证设备正常运转。
3.梁体检查，检查梁体表面是否平整、毛筋是否完好、预埋件是否齐全。
如发现问题及时处理。
4.施工人员培训，保证施工人员熟悉本次施工的各项工作程序以及安全注意事项。
二、施工步骤1.安装腰模，在墩台或钢支架上进行腰模的安装和调整。
2.安装侧模，在腰模内安装侧模，在侧模上铺设麻袋，并涂抹防粘剂。
3.预埋件安装，按照工程设计图进行预埋件安装，保证预埋件细部尺寸符合设计要求。
4.钢筋绑扎，钢筋绑扎前必须清除表面的油污和杂物，钢筋在封板前应进行细目检查。
5.浇筑混凝土，混凝土浇注前进行混凝土的检测，浇筑前应清理模板及预埋件上的水泥浆，保证混凝土的均匀性。
6.拆除模板，拆除前先进行封板和养护，拆板顺序和拆板位置注意安全，保证拆板后结构满足要求。
7.清理整理施工现场，及时清理施工现场，收拾材料及垃圾。
三、注意事项1.操作人员必须经过岗前培训，持证上岗，严格按照岗位职责执行。
2.施工现场应该保持清洁、整洁、有序，设施设备摆放要合理。
3.施工过程中必须安排值班人员，以保证施工作业顺利实施。
4.施工现场必须设置安全警示标志，严格执行安全交底要求，加强安全工作。
5.施工人员必须严格遵守该施工程序，确保施工顺利完成。
四、连续梁0#块施工是一项重要且复杂的工程，要求施工人员必须具备较高的技术和安全意识。
本文对该工程的施工步骤以及注意事项做出了详细的介绍，希望能够帮助施工人员更好的完成该项目，并保障其安全。
连续梁技术交底
连续梁技术交底连续梁是现代建设中的一种常见桥梁类型，具有结构简单、施工周期短、运行可靠等优点。
随着城市建设的不断发展，越来越多的城市桥梁采用了连续梁结构。
为了确保施工质量，技术交底是十分必要的。
连续梁结构连续梁桥是指由多跨相连、构造形式具有连续性的梁式结构。
在连续梁结构中，每个跨度的两侧跨中点处都连接了支座，跨中点以上结构形成了整体的连续梁，跨中点以下结构为独立的梁或构件。
连续梁结构的主要构件包括梁段、节点、对接板、连接构件等。
其中梁段为连续梁的主要构件，梁段端部为受力较大的区域，通常采用箱式或I型钢截面。
连续梁技术交底内容连续梁技术交底主要包括连续梁结构设计及施工、材料选用、加工、安装等方面的内容。
连续梁结构设计在连续梁结构设计上，需要考虑桥梁跨度、形式、荷载等因素，具体包括：•连续梁梁段的截面设计：连续梁梁段的截面要满足强度、刚度、稳定性等要求。
•连续梁节点设计：节点是连续梁结构中的关键部位，需要考虑疲劳寿命。
•连续梁支座设计：支座是连续梁的承重部分，需要考虑支座的位置和数量。
连续梁施工在连续梁施工中，需要考虑的主要内容包括：•连续梁梁段的制作：连续梁梁段制作应满足规范要求，通过施工现场检验合格后方可使用。
•连续梁梁段的安装：安装连续梁梁段时应注意保持水平和垂直平稳，防止梁段变形。
•连续梁节点连接：节点的连接要确保连接面平整密实，避免连接处产生裂缝、松动等情况。
连续梁材料选用连续梁材料的选用对其安全运行至关重要。
具体包括：•钢材的品质和规格：采用合格的钢材，规格应满足要求。
•混凝土材料的质量和强度：混凝土应符合规范要求，强度符合设计要求。
•锚固材料的选用：使用具有合格证明的锚固材料，保证锚固质量。
连续梁加工连续梁加工主要包括：•钢材加工：钢材加工应保证尺寸精度和外形质量。
•焊接工艺：保证焊接接头的质量，避免缺陷产生。
•混凝土浇筑：浇筑混凝土时应注意均匀性和密实性。
连续梁技术交底实施在连续梁技术交底实施中，需要进行施工组织设计、工艺措施和安全措施等方面的制定和实施。
连续梁施工三级技术交底
⑵侧模与翼板①模板拼装侧模板与底板的连接采用圆弧倒角顺接后覆盖铁皮的方式，严格控制底板边界与腹板接头的位置准确性。
腹板与腹板的拼接用双面胶密实。
②模板清理及涂刷脱模剂侧模全部调整就位后，对底、侧模面板同步进行清理，相应模板接缝则应在安装前即进行清理，确保接健严密。
底、侧模清理可采用人工用抹布清洁，如遇有锈蚀、浮浆难以清除，亦可采用钢丝圈打磨清理。
在底模清理干净后，宜及时对面模涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀。
③技术及质量控制侧模技术控制除执行底模相同平整度检查外，还应对侧模保证桥梁高度、桥面宽度进行检查。
调整侧模顶部尺寸时，工程部技术员采用水准仪测量相同位置底模与翼缘板外侧顶面高差，高差须与设计梁高一致，偏差应满足：≤5mm o调整过程中，技术员置镜观测指导调整量，并且注意不可将水准仪置镜于正在调整模板上。
两侧侧模均调整到位后，工程部技术员采用钢尺检查桥面宽度，桥面宽度允许偏差为±10mm,检查不应少于10点。
测量放样时工班长必须全程参与交接。
⑶端模制作注意事项①安装端模前，应清理端模表面混凝土浆;②安装锚垫板时，应使锚垫板与张拉槽面板贴紧，不同型号锚垫板应对应安装，并用棉纱或海绵将喇叭管中抽拔橡胶管以外的空隙堵塞严密，防止漏浆；锚垫板用螺丝固定。
③端模到位后，将端模与侧模、底模、内模连接和固定。
⑷内模①拼装内模前，应先对模板清理干净，拼装时在接缝钢板侧模粘贴止浆胶带，使拼缝严密，相邻两节段内模面板错台W2ι≡;②内模必须在吊装前预先检查校正内模的截面尺寸及外形尺寸，就位后须经质检工程师检查验收合格；内模安装前，底板钢筋应经监理工程师检查验收合格。
模板吊入安装后，由技术员对模板轴线、标高进行检查。
⑸技术控制3、钢筋加工及安装。
⑴钢筋加工①钢筋加工允许偏差和检验方法：受力钢筋全长允许偏差±10mm,弯起钢筋的弯折位置20mm,箍筋内净尺寸±10mm°检查方法尺量。
连续梁顶推施工安全技术交底范文
连续梁顶推施工安全技术交底范文亲爱的工友们：大家好啊！今天咱们来唠唠连续梁顶推施工这个事儿，这安全可太重要了，就像咱们吃饭的筷子，少了可不行。
所以大家都得把这些安全要点记在心里，这样咱才能平平安安把活干好，把钱挣到手。
一、施工前的准备工作。
1. 场地检查。
咱们先说说这施工场地。
就像盖房子得有个好地基一样，咱们的顶推场地得平平整整的。
在施工之前，大家要仔仔细细地检查场地，看看有没有坑洼、凸起或者乱七八糟的障碍物。
要是场地不平，咱这顶推设备就像在坑坑洼洼的山路上开车一样，很容易出故障，那可就麻烦大了。
还有啊，场地的承载能力也很关键。
要是场地太松软，就像在沙滩上盖高楼，根本撑不住咱们的设备和梁体的重量。
所以得确保场地能够承受顶推过程中的各种压力，该加固的地方一定要加固好。
2. 设备检查。
顶推设备可是咱们的得力助手，就像战士上战场的枪一样，得好使才行。
在每次施工前，都要对顶推设备进行全面检查。
首先看看那些千斤顶，它们就像大力士一样，要检查它们的油液够不够，有没有漏油的地方。
要是油不够了，这大力士就没力气了；漏油的话，那就更危险了，不但顶不起来，还可能引发火灾呢。
还有那些滑道，滑道就像铁轨一样，梁体在上面滑动。
要检查滑道有没有磨损、变形或者杂物。
要是滑道不平或者有东西卡着，梁体在上面滑动就会像瘸腿的马一样，一颠一颠的，搞不好就会出轨（滑出滑道），那可就糟了。
另外，顶推的控制系统也要检查好。
这个控制系统就像人的大脑，指挥着整个顶推过程。
要是它出了问题，那顶推就会乱套，就像一群没头的苍蝇到处乱撞。
二、顶推过程中的安全要点。
1. 人员分工与配合。
在顶推的时候，咱们每个人都有自己的活儿，就像一个足球队一样，前锋、中场、后卫都得各司其职。
操作顶推设备的工友，你们要集中精力，时刻盯着设备的运行状态。
就像开飞机的飞行员一样，眼睛可不能乱看。
你们的每一个操作都关系到整个顶推的顺利进行。
负责观察梁体滑动情况的工友，你们要像侦察兵一样，眼睛要尖。
连续梁施工技术交底
技术交底记录（二级）
（1)桁架挂篮部件组成分类
76+126+76m连续梁挂篮主要由主桁系统、走行锚固系统、导向系统、底篮系统、前上横梁、吊挂系统。
平台防护系统、辅助部件等组成.
(2)主要材料
挂篮的前上横梁有2H600×200普通热轧H型钢组焊接而成,底篮前、后横梁采用H390×300普通热轧H型钢，腹板下纵横梁采用H400×200普通热轧H型钢,底板下纵梁采用H400×200普通热轧H型钢，内导梁采用双拼［32a槽钢加工，吊带除后锚采用精轧螺纹钢外其余均采用钢吊带。
（3)模板系统
模板结构包括外模、内模、堵头模板等，
挂篮外模由钢模厂进行加工,外模采用定型钢模，与内模模板用对拉螺杆连接；外侧模面板采用6mm钢板,横肋采用8mm钢板,竖向背架采用2［10槽钢组焊接桁架，横肋间距340mm，竖肋间距365mm，竖向背架间距850mm.
挂篮内模侧模采用3015建筑钢模拼装，[10槽钢为竖向背肋（间距1m），横向背肋为双拼［10槽钢（间距1m）;内模顶侧板采用[5槽钢纵向骨架，4 mm钢板为面板组成，采用[10槽钢加工的骨架(具体见下图），间距1m，单侧由5片骨架组成，采用4根Φ25的钢筋连成整体。
模板顶部留有灌注孔，可用于吊装内模和灌注梁底混凝土；底部采用井字形工字钢梁，并配有压板和挡板封底。
堵头模板因有钢筋和预应力管道伸出，其位置要求准确，采用钢模板，根据钢筋布置分块拼装,随后和内外模连接成整体。
图1 2—18#节段内模布置图。
连续梁顶推施工安全技术交底范文
连续梁顶推施工安全技术交底范文亲爱的工友们：咱们今天来唠唠这个连续梁顶推施工的安全技术交底。
这可是关系到咱们每一个人的大事儿，大家可都得竖起耳朵好好听着啊！一、施工前的准备工作。
1. 场地检查。
首先呢，咱们施工的场地得好好检查一下。
就像咱们自己家盖房子，得先看看地基牢不牢一样。
顶推施工的场地要平整、坚实，不能有坑坑洼洼的地方。
要是场地不平，那咱们的设备放上去就像瘸腿的桌子，东倒西歪的，这可不行。
特别是那些顶推设备要放置的地方，一定要确保能承受得住设备的重量，可别到时候把地都给压塌了，那可就闹大笑话了，更重要的是还特别危险。
2. 设备检查。
再说说咱们的那些宝贝设备，像顶推千斤顶啊、油泵啊、滑道啊等等。
在使用之前，必须得像医生给病人做全身检查一样，仔仔细细地检查一遍。
看看千斤顶有没有漏油的地方，油泵的压力是不是正常，滑道是不是光滑顺畅。
要是这些设备有啥毛病，就好比战士上战场带了把坏枪，那能行吗？所以啊，设备有问题就得及时修理或者更换，可不能凑合着用。
二、顶推过程中的安全要点。
1. 人员站位。
在顶推的时候，大家可一定要注意自己的站位。
这可不是闹着玩儿的，不能站在那些危险的地方。
比如说，不能站在梁体的正下方。
这梁体在顶推过程中就像一个庞然大物在移动，万一掉下来个啥东西，那可就是脑袋开花的事儿啊。
还有，也不要站在顶推设备的周围，万一设备出点啥故障，比如说油管爆了或者零件飞出来，那打到身上可不是闹着玩儿的。
咱们要站在安全的区域，既能看到施工情况，又能保证自己的安全。
就像看大戏一样，找个安全又能看得清楚的好位置。
2. 顶推同步性。
这个顶推的同步性可太重要了。
咱们的连续梁就像一个长长的队伍在往前走，如果大家走的步伐不一致，那就乱套了。
顶推的时候，各个千斤顶要同时发力，这样梁体才能平稳地向前移动。
要是有的千斤顶快，有的千斤顶慢，梁体就会歪歪斜斜的，就像喝醉了酒的大汉，摇摇晃晃的，这时候就特别容易出事故。
所以啊，操作设备的工友们一定要配合好，眼睛盯着那些控制设备，保证顶推的同步性。
连续梁挂蓝施工安全技术交底
连续梁挂蓝施工安全技术交底连续梁挂蓝施工是公路、桥梁建设中常见的一种施工技术。
在工程施工过程中，为了确保工程施工的顺利进行和保障工人的工作安全，需要进行安全技术交底。
本文将介绍连续梁挂蓝施工相关的安全技术工作。
一、连续梁挂蓝基本概念连续梁挂蓝也称为连续梁悬挂法施工，是一种将钢筋混凝土梁作为一个连续整体，在桥墩之间高空悬挂、浇筑的方法。
梁在浇注前需要先悬挂在钢缆或吊车钩上，再放置在桥墩上，施工完成之后再进行脱模。
这种施工方法可以提高施工效率，并且可以减少现场施工对交通、环境的影响，因此得到了广泛的应用和推广。
二、连续梁挂蓝施工安全技术措施1.现场安全防范：施工现场应设置临时围墙、标志牌等明显标志，确保施工现场的安全性。
工作人员应穿戴符合规定工作服装，并接受相关的安全培训指导。
2.吊装安全措施：吊装前应检查吊车的稳定性和机械性能，并设置安全防护措施，如在吊装区域设置警戒线和安全网等。
3.钢筋梁挂蓝前的安全检查：安全员应对吊钩、吊索、钢管及连接件的脆性等进行检查，确保吊运过程中的安全性。
4.吊挂顺序：吊挂顺序应符合规定，对连续梁进行分段吊挂，保证整个梁体平稳、成功地悬挂在桥墩之间。
5.施工过程中的安全监测：施工过程中应设置专门的监测仪器，对连续梁的状态和变化进行监测，及时发现问题并采取预防措施。
6.脱模前的安全检查：在连续梁悬挂浇筑完成后，脱模前要进行安全检查，保证梁体的稳定性和安全性，避免发生二次事故。
7.作业环境的安全措施：在繁忙的施工环境中，应注意吊装及作业的顺序，通风、通气、液压及电力等方面的安全性，保证现场作业人员的安全。
8.断层面的平稳：在连续梁挂蓝施工中，取下模板之前，要求断面处均匀、平稳、滑动性降低，确保梁体的安全性和平稳性。
三、连续梁挂蓝施工现场员工的安全教育1.安全知识的培训：协会将按照下发的安全文件，对所有施工人员进行安全学习和相关保护常识的了解和方法。
2.安全设备的使用：现场工人需要使用一些安全设备，例如安全带、头盔、安全锁等等。
连续梁合拢段技术交底
技术交底书技术交底内容：1.技术交底范围行锚固，底模纵梁分别支撑在挂篮前下横梁和边跨现浇段支架横梁上，间距同标准阶段底模纵梁一致，其上放置IOCnI*10Crn方木，间距20cm,面板为L5cm厚竹胶板；中跨合拢段时需把110#墩8#节段的挂篮后退5m,并相应在6#块中跨配重Iot以确保连续梁受力平衡，在8#段梁端翼缘板和梁底分别预埋预留孔，中跨合拢段侧模和底模布置同边跨合拢段一致，详见附图1。
4.2合拢段钢筋及预应力安装合拢段钢筋同连续梁标准节段一致，此处不再废述，合拢段部分预应力筋需在混凝土浇筑前安装到位，边跨合拢段分别在顶板、底板上Til、SBl安装预应力筋，中跨合拢段分别在顶板、底板上2H、2B1安装预应力筋。
4.3合拢段临时刚接临时锁定装置采取既撑又拉的办法，将两端连成整体，防止新浇混凝土在温度变化时产生温度裂缝，临时刚接需在8#块和现浇段腹板上下倒角处预埋(70*70*2)Cnl钢板，刚性支撑为I36a双拼，并在两端和中间位置采用(24*40*1)Cm缀板焊接，可提前将刚性支撑一端先焊接在预埋钢板上，到合拢当天气温较低较稳定时焊接另一端，型钢与钢板接触面均要焊接，焊缝焊脚高度不小于IOnmI,且焊接时对钢板周围混凝土采取降温措施，防止混凝土受损,刚性支撑联锁后立即张拉临时束预应力，形成支-拉锁定结构将合拢口锁定，临时束张拉锚下控制应力为400MPa,合拢口临时锁定设施应在合拢梁端纵向预应力孔道压浆前拆除。
4.4合拢段配重合拢段临时刚性连接锁定及混凝土浇筑之前要对连续梁两侧悬臂端部进行等效的配重预压。
配重目的主要有以下两点：首先是通过浇筑边跨合拢段过程中同步撤除边跨配重，同时保持中跨配重不变，消除两侧悬臂的不平衡弯矩,确保施工安全；其次保持两侧悬臂在浇筑边跨合拢段混凝土过程中始终处于相对的静止状态，受力不增也不减，边跨合拢段混凝土从开始浇筑到初凝整个过程中也处于静力平衡状态，能有效避免收外力变化出现裂纹。
连续梁三级安全技术交底模板
一、交底对象：所有参与连续梁施工的作业人员、管理人员、技术人员。
二、交底内容：1. 施工背景及意义（1）工程名称：________________________（2）工程地点：________________________（3）工程规模：________________________（4）施工背景：________________________（5）施工意义：________________________2. 施工安全风险分析（1）高空作业风险：________________________（2）机械设备操作风险：________________________（3）材料运输风险：________________________（4）交叉作业风险：________________________（5）自然灾害风险：________________________3. 安全技术措施（1）高空作业安全措施：1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品；2）设置安全防护栏杆、安全网等防护设施；3）作业平台必须牢固可靠，定期检查维护；4）严禁违规操作，确保安全作业。
（2）机械设备操作安全措施：1）机械设备操作人员必须持证上岗，熟悉操作规程；2）机械设备运行前，必须进行试运转检查；3）作业过程中，必须遵守操作规程，严禁违规操作；4）定期检查维护机械设备，确保设备安全运行。
（3）材料运输安全措施：1）运输车辆必须符合安全要求，严禁超载、超速；2）运输过程中，必须遵守交通规则，确保行车安全；3）材料堆放整齐，严禁乱堆乱放，防止发生坍塌事故；4）材料运输过程中，必须采取防滑、防倾倒措施。
（4）交叉作业安全措施：1）明确交叉作业区域，设置安全警示标志；2）交叉作业时，必须遵守操作规程，确保作业安全；3）加强现场管理，避免发生碰撞、碰撞等事故。
（5）自然灾害安全措施：1）密切关注气象预报，做好防雷、防洪、防暑降温等工作；2）遇到自然灾害，立即停止作业，采取安全避险措施；3）加强应急预案演练，提高应急处置能力。
现浇连续梁技术交底
跨宝塔路门洞
宝塔路预留9m宽行车门洞，由于该处车速较慢且车流量较小，不单独设人行通道，门洞采用斜交斜做法。
门洞基础为C20素混凝土基础，基础底部设单层钢筋网片，顶部预埋70*70*1cm钢板，钢板设钢筋爪。
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门洞立柱采用Φ529*10mm螺旋焊管，单侧各8根，立柱间采用∠75*75*5mm角钢进行交叉连接。焊管顶部为60*60*1cm钢板封顶。钢板顶部横向放置双根I40a工字钢分配梁，分配梁顶纵向放置22榀普通贝雷片，贝雷片长度为12m。贝雷片采用场地分组拼装，然后分组进行吊装，吊装完成后采用脚手架管及十字扣件进行组间横向连接，纵向每隔1.5m连接一道。
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第五节 底、腹板钢筋制安及波纹管制安 钢筋制安 底板、腹板模板安装完成后即可进行底板钢筋绑扎，钢筋绑扎前，应将底模打扫干净。钢筋加工时，可以将横向钢筋尺寸适当减小1cm。 钢筋底部采用同标号砂浆垫块，垫块密度每平方不得小于4个。底层钢筋绑扎完成后安装底板波纹管，波纹管应准确定位，误差不得大于1cm，底板波纹管安装时注意安装防蹦钢筋。
侧模安装完成后，应将腹板波纹管位置标识出，并将腹板拉杆眼标记出，腹板拉杆每排间距为0.8m，纵向间距为1.22m，均位于竹胶板中部（便于后续倒用及美观），最顶部一排与梁顶标高平行，位于上倒角往下20cm处；第二排拉杆与第一排拉杆平行，位于第一排拉杆下80cm；最底部一排位于底板倒角往上10cm处。当拉杆眼与波纹管位置有冲突时，适当调整拉杆眼位置。
二、底模安装
底模安装完成后，应在底模上将线路中心线采用铁钉标记，并弹好墨线，用于后续侧模安装及钢筋绑扎、波纹管定位。
竹胶板接缝应横平竖直，且均应在一条直线上，即纵向应与线路平行，横向与线路垂直。
墩顶底模安装前，首先搭设方木垛，采用10*10cm立置，纵横间距均为40cm，底部及顶部均采用方木帮条进行连接，顶部钉10*10cm方木，方木顶标高与碗扣件顶部横向方木标高一致。
连续梁顶推施工安全技术交底范文
连续梁顶推施工安全技术交底范文亲爱的工友们：大家好！今天咱们聚在一起，唠唠这个连续梁顶推施工安全的那些事儿。
这事儿可重要了，就像咱们盖房子打地基一样，安全要是没搞好，那可就麻烦大了。
一、施工前的准备。
1. 场地清理。
咱这施工现场得收拾得干干净净、利利索索的。
那些个乱七八糟的东西，像什么没用的材料、垃圾啥的，都得清走。
为啥呢？要是场地不干净，咱们干活的时候就容易绊倒，那可就摔得鼻青脸肿的了。
而且，这些杂物要是在顶推设备周围，还可能影响设备的正常运行，就好比你走路的时候，脚边老是有石头磕磕绊绊的，能走得顺吗？2. 设备检查。
顶推设备那可是咱们的大宝贝，在施工前，必须得仔仔细细地检查一遍。
就像检查自己的爱车一样，每个零件都得看看是不是好的。
像千斤顶啊、油泵啊这些关键的部件，看看有没有裂缝、漏油这些问题。
要是设备有毛病，在顶推的时候突然罢工，那可不得了。
这就好比你骑着一辆破自行车，骑着骑着突然掉链子了，你说急人不急人？还有那些个电器设备，电线有没有破损啊，插头是不是插得牢固啊。
电这东西可危险了，要是漏电，那可就像被电鳗电了一下，可不是闹着玩的。
二、顶推过程中的安全要点。
1. 人员站位。
在顶推的时候，大家一定要注意自己站的位置。
千万不能站在顶推设备的正前方或者正后方。
为啥呢？因为在顶推过程中，设备要是出了点啥意外，比如说零件飞出来了，就像子弹一样，站在那里不就成了活靶子了吗？咱们要站在安全的地方，就像躲在掩体后面一样，既能看到施工情况，又能保证自己的安全。
2. 顶推同步性。
这个顶推可讲究同步性了，就像咱们跳舞得跟上节奏一样。
各个顶推点的千斤顶得同时用力，要是有一个没跟上节奏，那梁就可能歪了。
这梁要是歪了，就像盖房子盖歪了一样，后果不堪设想。
所以呢，负责操作千斤顶的工友们，你们可得打起十二分的精神，时刻盯着设备，保证顶推的同步性。
3. 梁体状态监测。
在顶推的时候，得有专人盯着梁体的状态。
看看梁体有没有裂缝啊，变形是不是在正常范围内啊。
连续梁施工安全交底
连续梁施工安全交底(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）连续梁施工安全技术交底一、工程概况三工区负责施工段都是双线桥,左线桥从188号墩～209号墩（NDK820+172。
59～NDK821+276.51），总长1052。
1m;右线桥从10号墩～32号墩（YDK820+155。
85～YDK821+251.26）,总长1095.4m。
该施工段内有4座连续梁桥，左、右线各两座，分别跨越西环高速公路和花地大道，以及海南出口匝道。
每座连续梁梁体都是采用单箱单室、直腹板变高结构形式。
各座连续梁桥的技术参数二、安全方案1、我工区施工连续梁的翼缘板，距武广高铁接触网回流线的距离是 1.06m～1。
96m,施工挂篮的横梁无可避免地进入回流线的投影范围内。
桥面距回流线的垂直距离是5.592m～6.27m。
从优化施工方案考虑，采用菱形挂篮比较合适，但这类型挂篮较高，最高点距桥面 6.0m左右，必然触碰到回流线。
针对这一特点，确保武广高铁与施工安全,我单位拟定左线连续梁施工采用板式挂篮的施工方案，以降低挂篮的高度。
板式挂篮最高点低于武广高铁接触网回流线2.5m.2、2010年8月27日，指挥部下发的《关于发布〈临近武广高铁吊装作业及基础施工安全管理办法>的通知》要求：混凝土连续梁施工,尽量不使用塔吊设备，研究使用安全系数较高的其它吊装设备.根据文件要求，确保武广高铁与施工安全，我工区根据本区间连续梁的特点（双线桥),拟定在双线桥的桥面上安装龙门吊,材料和机具从两桥面间的空隙中，吊运到桥面的吊装方法.三、临时支墩施工安全注意事项1、安装临时支墩钢管使用的吊机，要经质量监督局检验合格，并在有效期内才能使用。
吊车司机要取得吊机的特殊工种操作证后,才能上岗操作吊机，进行吊装作业。
2、吊装临时支墩钢管的吊具，要根据钢管重量，选择合适的钢丝绳、卡环等吊具；并检查钢丝绳是否有磨损、断丝、卡环是否有裂纹等缺陷。
连续梁顶推施工安全技术交底范文
连续梁顶推施工安全技术交底范文亲爱的工友们：咱们今天来唠唠这个连续梁顶推施工的安全事儿，这可都是关乎咱们身家性命和工程顺利进行的大事儿，大家可得好好听着哈。
一、施工前的准备工作。
1. 场地检查。
首先呢，咱们施工的场地得收拾得妥妥当当的。
顶推施工的场地就像咱们的战场一样，要是乱七八糟的，那可不行。
大家要仔细检查场地是不是平整，有没有坑坑洼洼的地方。
要是有，那可就像路上的绊脚石，容易让我们的设备翻车或者是让咱们自己绊倒受伤。
特别是那些顶推设备要走的路线，必须得像溜冰场一样平滑（不是真的溜冰场那种滑法哈，就是很平整的意思）。
还有啊，场地周围的排水系统也要检查好。
要是下一场大雨，场地变成了水塘，那咱们的设备可就要泡汤了，而且湿滑的地面也容易让我们滑倒摔伤。
就像你在家里要是地上全是水，肯定得摔个大跟头一样。
2. 设备检查。
顶推设备那可是咱们的宝贝，就像战士的武器一样，必须得状态良好。
在施工前，咱们得像医生给病人做全面检查一样，对千斤顶、油泵、滑道等设备进行仔细检查。
看看千斤顶有没有漏油的情况，要是漏油，那它可就没力气顶东西了，就像人贫血一样没劲儿。
油泵也要检查它的压力是不是正常，就像汽车发动机得有足够的动力一样。
滑道呢，要看看表面是不是光滑，有没有杂物或者磨损得太厉害的地方。
如果滑道不光滑，就像火车在坑洼的铁轨上跑，肯定会出问题的。
另外，所有的连接部件都得拧紧了，就像你骑自行车的时候，螺丝要是松了，那轮子可就容易掉了。
咱们的设备连接部件松了，那整个顶推系统可能就会散架，这可不是闹着玩的。
二、顶推过程中的安全要点。
1. 人员站位。
大家在顶推的时候，一定要注意自己的站位。
可不能站在那些设备可能会碰撞到的地方，也不要站在顶推梁的正下方。
这就好比你站在一棵快要倒下的大树下面一样危险。
要是梁掉下来或者设备突然失控，那可就像被天上掉下来的大石头砸到一样，后果不堪设想。
而且啊，在顶推过程中，不要在滑道附近来回走动。
滑道就像火车的铁轨，虽然我们不是火车，但是在旁边晃悠也容易被碰到或者被卷进去。
连续梁混凝土施工技术交底
6、吊物时，扒杆与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时纠正或制止。
7、交通通行安全，组织人员专门对209省道路交通进行疏导。
8、箱梁施工过程中，对临时施工平台、通道加强安全防护，保证施工安全。
9、夜间作业时，桥面、内箱、支架下面都必须有足够的照明，用电时要防止触电，注意用电安全。
四、砼收面及标高控制
为保证箱梁顶面浇筑标高满足设计及规范要求，采取在箱梁顶板变截面处钢筋上焊钢筋短桩，钢筋短桩间距3-5m，在钢筋短桩上安装Φ25圆钢，由测量人员控制标高，以圆钢顶面作为砼面设计标高，并以此为收面的标准。中间人字坡先用收面架粗平，然后人工收面，两边斜坡采用定型模板，收面平整度要求3mm/4m，2mm/1m。
11
尤浪
测量负责
2
沉降观测、变形观测
12
李圣贤
支架、模板值班
5
负责支架安全、变形观查模板值班，负责检查模板、加固
13
李全生
钢筋、预应力班长
3
钢筋恢复和预应力管道检查
14
雷春燕
后场值班
1
后勤保障
15
刘用
混凝土站总负责
1
负责商品混凝土供应
16
李杰
作业公司现场负责人
1
指挥作业人员
17
王祥
架子队现场工长
2
协调相关作业人员
备用1条
3
电焊机
2台
4
气割设备
2套
5
铁锹
4把
6
白棕绳
Φ16mm
20m
7
铁丝
Φ2.5mm
连续梁0#块施工技术交底
连续梁0#块施工技术交底一、施工前准备1. 地基检查在施工前，必须对基础地基进行检查。
首先，要了解施工现场地质状况，包括地下水位和地基承载力等参数，以确保基础的稳定性。
如果地基的承载力低于设计要求，则应采取相应的加固措施。
2. 材料准备在施工前，必须确认所有材料的规格、型号和数量，以保证材料的配送和使用顺利进行。
同时，应对材料进行必要的检查，确保其质量符合要求，并遵守建设标准。
3. 总体施工计划确定在施工前，必须制定详细的施工计划，包括施工进度、质量要求、安全措施和资金预算等方面的内容。
这将有助于提高施工的效率，并确保施工得以顺利进行。
二、施工技术要点1. 预制砼的浇注为保证连续梁0#块的质量，需要进行合理的预制砼的浇注。
首先，要确保模板的设计和制作符合标准，以确保预制建筑构件的尺寸准确无误。
然后，在浇筑前，需要对混凝土进行质量检查，包括水泥、砂子、石头等材料的选择和比例是否符合标准，以及混凝土的拌合是否均匀。
2. 吊装和安装在进行连续梁0#块的吊装和安装时，必须密切注意安全。
首先，要在提前确认吊装重量及吊点位置；其次，要进行预测受风力和震动等因素的影响，确保吊装过程的稳定性和安全性；最后，要通过合理布局和强固的支撑结构来维护连续梁0#块的形态。
3. 确认尺寸和拼装方式在完成吊装和安装之后，需要确认连续梁0#块的尺寸和拼装方式是否符合设计要求。
对于有明显偏差的，应当进行调整和修正，以确保施工质量的合格。
三、施工注意事项1. 确保安全在进行连续梁0#块的施工过程中，首要的任务是确保安全。
要求职工严格遵守工地安全规定，正确使用安全设备和保护用品，确保施工过程中职工人员的安全。
2. 严格质量控制施工过程中，必须进行严格的质量控制。
要求职工严格按照设计标准和规范要求进行施工，确保施工质量的合格。
3. 组织良好施工过程中，组织良好同样至关重要，需要理顺各个职能部门之间的工作关系，协调施工各方的动作。
特别需要注意的是，紧密组织各个工序之间的关系，确保项目计划进度的严格执行。
连续梁施工技术交底
常山江特大桥跨320国道设计接受一联32m+48m+32m连续箱梁，接受满堂支架现浇施工，中孔设置门洞支架，以保证车辆通行。
满堂支架法施工连续梁，施工前，应设计支架布置，依据支架布置对支架基础进行加固处理，机械碾压，浇注混凝土基础，搭设支架，支架顶面搭设平台。
施工平台施工完成后，对支架进行预压，预压荷载为结构重及施工荷载的1.2倍。
并待非弹性变形消退后，方能进行箱梁混凝土的浇筑。
严格限制混凝土的入模温度在10～30℃，灌注时模板温度限制在5～35℃。
为防止梁体产生早期裂纹，在混凝土强度达到设计强度的50％～60％时拆除内模，外模只拆不移的状况下进行带模预张拉。
两侧腹板对称张拉，四顶同步进行。
在压浆材料中掺入高性能无收缩防腐灌浆剂，并接受真空帮助压浆工艺，选用连续式压浆泵，在出浆口设置三通以检验进浆口和出浆口浆体浓度是否一样。
具体工艺流程见“支架法现浇连续箱梁施工工艺框图”，说明如下：一、结构介绍新建衢常铁路常山江特大桥跨越320国道和常山江，跨越320国道是以一联32+48+32m的弯连续箱梁,和国道斜交,角度为34度。
该联弯连续箱梁全长113米（含两侧梁端至边支座中心各0.5米），位于曲线半径为2500m，纵坡为+5.5‰，设计时速160km/h的单线一级铁路途上。
道碴桥面，道碴槽宽度为4.2m，两侧人行道宽各1.4米，轨底到梁顶0.6米。
箱梁接受C50混凝土，挡碴槽接受C30混凝土，管道压浆接受M50水泥浆，封端接受C50微膨胀混凝土；钢绞线接受低松弛高强预应力钢绞线，预应力管道接受金属水纹管成孔，锚具接受OVM系列锚具。
全联梁等高为3.4米，箱梁横截面为单箱单室直腹板，顶宽7.0m，底宽4.0m，箱梁顶板厚0.32m，中支点和端支点处局部加厚至0.6m，腹板厚0.36m～0.80m，底板厚0.3m～0.6m，箱梁悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.6米，全梁共设4道横隔板，其中在中支点处设置厚1.2m的横隔板，梁端支座处设置厚1.1m的端横隔板。
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⑴、严格按模板拼装图摆放箱梁底竹胶板，做到拼缝一致、严密，拼板表面平整。
⑵、支架预压完毕，按实测的弹性变形值对架体标高及底模进行调整，调整后用密封胶封填拼缝后，用刮刀刮平。箱梁的纵横坡及预拱度由碗扣支架可调支撑和方木进行调整。
⑶、箱梁内模安装位置准确，固定牢固；箱梁内模拆除后，顶板预留洞支设吊模封口。
内模底模设砼浇筑观察孔，以便砼浇筑时观察地板砼的浇筑情况，保证地板砼浇筑质量。
4、端模
端模采用木模，以方木作加劲肋。用梁体纵向筋和拉筋相接固定端模。
5、模板质量要求Βιβλιοθήκη ⑴、模板应具备足够的强度、刚度和稳定性。
⑵、模板板面平整，接缝严密不漏浆，所有模板接缝处用密封胶密封。
⑶、模板分块要以安装方便，脱模、拆除容易为原则，尤其对于内模，更应考虑到人工搬运方便；同时兼顾到运输、吊装的要求。
混凝土采用泵送入模，输送泵管线顺直，转弯平缓，接头严密，泵送前先用适量的与混凝土内成分相同的水泥浆润滑输送管内壁，泵送混凝土须连续，泵送过程中受料斗内须有足够的混凝土，以防吸入空气产生堵塞。
浇筑按水平分层由低标高向高标高的方法逐层进行，第一次浇筑厚度至地板顶，第二次浇筑至腹板高度一般，第三次浇筑至腹板顶，第四次浇筑顶板和翼缘板，随灌随振捣。振捣采用插入式振捣器随灌注逐层振捣，振捣棒头插入下层混凝土5～10cm，以保证层间结合良好。振动棒大小根据钢筋间距选择，振动棒的移动距离为其作用半径的1.5倍，振捣时防止漏振、欠振，避免过振造成离析。振捣时间以混凝土不再下沉、冒泡，并轻度泛浆为宜。
⑷、支座处模板支设时先将盖梁垫石或墩顶面清除干净，摆放盆式橡胶支座，在其上随模板施工按设计要求架设调平钢板，钢板底面确保水平。竹胶板与钢板边缘接缝用建筑腻子封堵、刮平。
⑸、模板安设、支撑牢固后，将模板表面杂物用高压汽枪吹扫干净。
6、模板施工注意事项
⑴、箱梁地板和腹板设直径8cm通气孔，通气孔位置按图纸设计布置，除特殊说明外，一般孔局不大于2.5m。
钢筋绑扎过程中，按设计文件规定的空间坐标制作预应力波纹管定位钢筋、定位网片，穿入波纹管。锚垫板位置准确、固定、牢固，钢筋骨架底网钢筋制作好后，穿入单端张拉的钢绞线，以使预应力束自锚端注入箱梁砼内。采用双端张拉的预应力束，在砼浇筑后，整体穿束，穿入时采用卷扬机牵引，人工喂束，并应控制穿入速度，以保证钢绞线顺直。
连续梁模板、钢筋及砼浇筑技术交底书（单）
工程
名称
苏州北环路西段
A匝道5标工程
建设单位
上海东华地方
铁路开发公司
分部分
项名称
连续梁模板、钢筋、砼浇筑
技术交底
施工班组
或工程分承包单位
交底内容：
工程概况
本标段现浇连续箱梁均采用支架法施工。
本标段连续箱梁共计四联，铁路北侧一联4×31.1m，铁路南侧两联3×32m和一联2×32m。梁体混凝土为C50。
钢筋安装注意事项：钢筋安装时注意预埋伸缩缝钢筋和防撞墙钢筋；注意预埋梁底支座处预埋钢板。
三、混凝土施工
本标段连续梁砼浇筑一次完成，主梁混凝土为C50，采用商品砼，根据施工要求向砼供应公司提出相应技术要求，保证混凝土和易性好、不离析，具有良好的可泵性，塌落度到现场控制在14-16cm，初凝时间为8～10h。
底模铺设时注意预留桥墩处盆式支座方孔。
2、外侧模安装
外侧模主要包括侧模架、支撑、加劲肋和外模定位楔等几部分。侧模板板采用15mm厚竹胶板，外模定位楔与底模相接，定位楔采用5x5方木。
底模铺设完毕后，由项目部技术人员测放连续梁腹板边线里程点（桥梁直线段测放点间距5米，曲线段测放点间距2.5米），里程点测放完毕之后，施工分包方根据各里程点带线并沿线在底模上钉上5cmx5cm定位楔（注意预留侧模竹胶板的厚度），方木固定完毕后可安装侧模，侧模卡在定位楔内侧，侧模安装时注意其与底模的夹角；侧模外侧加劲肋顺桥向间距40cm设置一道，加劲肋外侧上下各设一道围棱，并用钢管连接于伸入梁底的斜撑上。
一、模板安装
因高架桥地处苏州市区，为保证拆模后的砼表面尺寸准确、表面平整、美观、线条顺畅、颜色一致，因此必须严格控制模板质量。
模板分为底模、外模、内模、端头模等几部分。箱梁模板标高通过钢调节支撑实施调整。面板采用大块高强度竹胶板，厚度15㎜，幅面1.2×2.4m，模板拼缝采用建筑胶水密封，既可以保证梁体外观质量的美观，而且重量轻便于操作，造价低。
预应力束施工中管道堵塞比较常见。为了确保预应力管道不被堵塞，采取以下措施：
1、在布设波纹管过程中，检查波纹管的完整性，是否有漏洞和损坏现象，如有将破裂处切断或更换。波纹管之间和波纹管与锚垫板之间接头处，用密封带包扎牢固。且在绑扎过程中保证波纹管线型圆顺，不出现折线段，同时教育并禁止作业人员踩踏波纹管。
3、内模板
内模面板采用的12mm厚竹胶板，接缝处保证其密封、不漏浆，便于脱模。内模架支承于内模临时立柱上，内模架由方木和钢管组成，两侧模板用短钢管顶撑，第一次混凝土浇筑只安装内侧模；混凝土浇筑完毕达到规定强度后拆除内侧模，钉置内模架，内模架每隔0.5米布设一组。内模架支承在箱梁混凝土底板上，同时在内模顶板上留设100×80㎝天窗洞，作为拆除内模板的预留洞。
2、在浇筑砼前认真检查波纹管，是否通顺密封，发现问题及时处理。
3、预应力管道中，预设一条拉索（钢丝绳或钢绞线），并在拉索上设一比管道内径略小的梭头，在砼初凝前往复拉动拉索，使管道不被堵塞。
4、预应力管道穿预应力束之前，用高压水冲洗管道，直至管道内无杂物冲出时为止。
5、砼浇筑时，避免插入式振动器触及波纹管。
1、底模安装
底模由面板、加劲肋组成。加劲肋采用10×5方木，与面板（15mm厚竹胶板）利用钉子埋头钉接，置于可调支撑上。可调支撑作为调整底模和拆模装置。面板之间接缝密贴，并加胶密封。
具体工艺：
支架搭设完毕后在支架顶部安装可调支撑，可调支撑上横桥向铺设三根普通钢管，钢管用铁丝绑扎或局部电焊成一字形，安装横向普通钢管时注意选择钢管的长度以免影响翼缘碗扣的搭设，钢管铺设完毕后根据设计梁底标高调整可调支撑的高度（可调支撑顶部标高=梁底标高-竹胶板厚度-方木竖向高度-钢管直径），可调支撑高度调整到位之后在普通钢管上顺桥向铺设方木，方木与钢管可靠连接，方木横桥向中到中间距为25cm，铺设方木时如局部不平整需对方木进行加工或微调可调支撑，方木铺设完毕后安装在方木上铺设连续梁底模，底模横桥向宽度每侧至少要超出连续梁底板7cm，底模铺设完毕后在底模上测放里程点，根据里程点的标高调整底模的高度，使得底模上表面的标高与梁底设计标高相吻合。
⑵、模板下人孔每隔舱只允许开一个，位置应设在L/4附近受力较小部位，人孔纵向长度不大于80cm，横向长度不大于50cm，并在四角设15cm的倒角。
⑶、注意在模板上预留泄水孔。
二、连续梁钢筋及预应力筋制安
钢筋在加工场集中加工，钢筋绑扎严格按施工图纸和规范要求进行，钢筋主筋采用闪光对焊和搭接焊，钢筋骨架绑扎固定后，绑扎其他钢筋，并安放内模。用塑料垫块梅花状布置支垫钢筋，以确保底板和腹板钢筋的保护层厚度。箱梁支座预埋钢板、通气孔预埋管及伸缩缝预埋筋均与箱梁主筋点焊在一起，防止砼浇筑时位置偏移。
顶板混凝土浇注时进行刮平，并进行收浆，及时覆盖、浇水养护。
砼浇筑过程中及浇筑完成后专人抽拔波纹管内芯棒，防止波纹管堵塞，保持畅通。
混凝土浇筑完毕后及时洒水养护，保持混凝土表面湿润。混凝土强度达拆模强度可拆模，并继续进行养护，养护时间视水泥品种、环境温度和湿度而定，最少不小于7天。当环境温度低于5℃时，不得洒水养护，将加强保温防寒。
交底人：
施工员：
安全员：
技术负责人：
项目总工：
接受人：
日期：