预制梁场建设工程施工组织设计方案
预制梁场专项施工方案
一、工程概况本项目为某高速公路工程，全长XX公里，全线采用双向XX车道，主要建设内容包括路基、路面、桥梁、涵洞等工程。
预制梁场位于XX，占地面积XX亩，主要负责XX片箱梁的预制、运输和架设工作。
二、施工方案1. 施工组织（1）成立预制梁场项目部，下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、财务部等部门。
（2）各部门明确职责，加强沟通与协作，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺（1）梁场平面布置：根据工程量、场地条件等因素，合理划分制梁区、存梁区、钢筋加工区、钢筋绑扎区、模板区、混凝土拌合区、材料堆场、办公生活区等。
（2）制梁工艺：采用先张法预制混凝土箱梁，具体步骤如下：1）模板安装：选用符合设计要求的钢模板，进行安装、加固，确保模板平整、垂直。
2）钢筋绑扎：按照设计图纸，进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、间距均匀。
3）混凝土浇筑：采用商品混凝土，严格按照配合比进行浇筑，确保混凝土强度、密实度满足设计要求。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
5）张拉：养护完成后，进行预应力张拉，确保预应力值达到设计要求。
6）拆模：张拉完成后，拆除模板，进行成品检查。
（3）运输：采用平板车进行箱梁运输，确保运输过程中的安全。
（4）架设：采用架桥机进行箱梁架设，确保架设过程中的安全。
3. 质量控制（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计要求。
（2）加强施工过程控制，确保施工质量。
（3）对成品进行严格检查，确保成品质量。
4. 安全生产（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度。
（2）定期进行安全教育培训，提高员工安全意识。
（3）配备必要的安全防护设施，确保施工现场安全。
5. 环境保护（1）加强施工现场环境保护，确保施工过程中不产生污染。
（2）对施工现场产生的废水、废气、噪声等进行处理，达到排放标准。
三、施工进度根据工程量、场地条件等因素，制定合理的施工进度计划，确保预制梁场按期完成预制、运输和架设任务。
梁预制场施工方案
梁预制场施工方案一、项目背景梁预制场是预制梁的生产基地，通常位于建筑工地附近以提高生产效率和减少运输成本。
该施工方案旨在提供一个完整的梁预制场施工方案，包括场地选址、设计、设备选型和管理措施等。
二、场地选址1.场地应位于离建筑工地近的地方，以减少运输成本和时间。
2.场地应具备充足的空间用于梁的预制、存放和装运。
3.场地周围应有便捷的交通，以便于材料的运输和人员的进出。
三、设计1.梁预制场应根据预制梁的种类和规格进行设计，确保能够满足生产的需求。
2.设计应考虑到产能和生产效率，合理规划生产线的布局，确保材料的流畅运输和操作人员的安全和便捷。
3.设计应符合相关的安全和环境规定，包括消防、通风和废水处理等。
四、设备选型1.场地应配备适当的起重设备，以便于梁的搬运和安装。
2.设备选型应考虑到梁的种类和规格，确保能够满足生产的需求。
3.设备应具备高效、安全和可靠的特点，以提高生产效率和保证产品质量。
五、管理措施1.建立完善的生产管理制度，包括生产计划、流程控制和质量管理等。
2.制定相关的标准和规程，明确操作流程和质量要求。
3.定期进行设备和机器的维护和检修，以保证生产的正常进行。
4.培训操作人员，提高技术水平和安全意识。
六、安全保障1.建立安全管理制度，包括安全巡查、事故防范和应急预案等。
2.检测、维修和更新安全设备，确保人员和设备安全。
3.提供必要的防护设备和培训，确保操作人员的安全。
4.加强安全宣传教育，提高安全意识和责任感。
七、环保措施1.配置废水处理设备和排放系统，确保废水符合相关的环保标准。
2.合理利用和管理生产废弃物，减少对环境的污染。
3.加强环保教育和培训，提高员工的环保意识。
八、总结本施工方案提供了一个完整的梁预制场施工方案，包括场地选址、设计、设备选型和管理措施等。
通过合理规划和管理，能够提高梁预制的生产效率和产品质量，实现持续高效运营。
同时，加强安全和环保措施，能够确保人员的安全和环境的保护。
箱梁预制梁施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。
其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。
本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。
二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。
项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。
2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。
3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。
（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。
（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。
三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。
（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。
2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。
4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。
（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。
（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。
5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。
（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。
（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
预制梁场施工方案
（1）人员配置：根据施工进度及工程量，合理配置管理人员、技术人员、施工人员等。
（2）设备配置：配置足够的预制梁生产、运输、吊装等设备，保证施工需求。
3.施工进度安排
（1）施工准备：进行预制梁场建设、设备安装调试等准备工作。
（2）预制梁生产：按照施工计划，分阶段、分批次进行预制梁生产。
4.人员培训：组织施工人员进行技术、安全培训，确保施工队伍具备相应资质。
四、施工工艺及质量控制
1.预制梁生产
（1）模板制作：采用高精度、高强度的定型模板，保证预制梁的外观质量和几何尺寸。
（2）钢筋工程：严格按照设计图纸进行钢筋制作、绑扎，确保钢筋规格、间距及保护层厚度符合规范要求。
（3）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面等缺陷。
预制梁场施工方案
第1篇
预制梁场施工方案
一、项目背景
随着我国基础设施建设的快速发展，预制梁在桥梁工程中的应用越来越广泛。预制梁场作为生产预制梁的场所，其施工方案的合理性、合规性对保证工程质量、提高施工效率具有重要意义。本方案旨在制定一套合法合规的预制梁场施工方案，以确保项目的顺利进行。
二、施工目标
1.确保预制梁质量满足设计及规范要求；
（4）养护：采用蒸汽养护或自然养护，确保预制梁强度达到设计要求。
2.预制梁运输与吊装
（1）运输：采用专用运输车辆，保证预制梁在运输过程中的稳定性和安全性。
（2）吊装：采用专业吊装设备，确保预制梁吊装的准确性和安全性。
3.质量控制措施
（1）加强原材料质量控制，确保原材料合格。
（2）严格执行施工工艺，加强施工过程质量控制。
2.提高施工效率，缩短施工周期；
3.保障施工现场安全，降低安全事故发生率；
预制梁场施工方案(2)
预制梁场施工方案(2)预制梁场施工方案(二)1、施工工艺流程预制场生产流程图见图1。
2、施工方案预制梁场场地完成路基施工后，马上进行预制梁场地建设。
(1) 路基施工桥梁预制场利用挖方路基段，路堑边坡的防护及排水设施提前完成；利用填方路堤段，对场地分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。
(2) 台座修筑40m预制梁底座加工成长40m、上部宽60cm、厚30cm，下部基础宽160cm～90cm、厚80cm～30cm（具体见附图台座布置图），台座共设12个。
台座顶面四边布置∠30x30mm 角钢与预埋钢筋焊接成整体，并在角钢的范围内浇筑C25混凝土、整平、收光，形成制梁台座，在其上面铺设不小于10mm厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。
40mT梁台座按二次抛物线向下设置反拱度,跨中最大反拱值暂时按边跨3cm、中跨2.1cm考虑，两端为0，按二次抛物线的比例进行分配，具体反拱值根据第一片T梁的现场试验数据确定，梁顶线型与梁底保持一致。
预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，整个梁体的质量由分布于底板上的均布荷载逐渐转移为支承于两端的集中荷载，形成两端为支点的简支梁，在底模两端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由20cm加厚到80cm，增设两层Ф10的10cm×20cm钢筋网片。
梁座间的间距为根据现场施工需要布置，以利于钢筋混凝土T梁的预制，具体见《D7合同段大桥T梁预制场台座规划图》。
(3)场地硬化预制梁场用机械将场地整平，并铺设不小于10cm厚的C15混凝土将预制场地硬化，向四周有一定的排水坡度，做好场地四周的排水系统，保证预制场内不出现积水。
(4)附属设施施工在预制场设置长50m、宽20m的钢筋棚，棚内地面用5cm厚C15混凝土进行硬化，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。
桥梁预制时需制作大量的标准混凝土养护试件，为满足要求，在预制场拌和楼附近建设面积40m2的标准混凝土养护室，专门负责预制梁的混凝土试件养护。
预制梁场施工组织设计方案
预应力混凝土空心板施工案一、工程简介某某合同段K42+000～K47+000，本路段有大桥1座，中桥1座，上部结构为后法预应力混凝土空心板。
其中K46+386-K46+478河口中桥桥长92m，桥梁跨布置：设计为4×20m预应力钢筋混凝土空心板，梁高为0.95米、每跨共7片空心板梁、全桥宽10.0米，中板5片每片梁宽1.25米，边板2片每片梁宽1.25米、悬臂0.63米，全桥共4跨共28片空心板梁；K46+723.5-K46+838.5柳溪大桥桥长115m，桥梁跨布置：设计为5×20m预应力钢筋混凝土空心板，本桥位于直线和R=125、Ls=50的缓和曲线和圆曲线中。
直线段采用7块空心板，缓和曲线和圆曲线段加宽部分采用8块空心板，同时调整边板悬挑部分的长度，全桥共5跨共37片空心板梁。
二、场地布置为了便于集中管理，确保梁板预制质量，结合本工程的实际情况，预制场设在K46+340～K46+460段，占地面积约1800平米。
场地围修筑隔离围墙,材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区互相分开,场主要作业区、堆放区及场道路作硬化处理。
三、拉台座的布置梁板预制工期为3个月，根据本工程的实际情况，空心板预制台座10个，台座间距0.8米，配备3套钢模板，模板转期为3天，台模转期为11.5天。
四、施工法本标段共有20米预制空心板65片，混凝土采用搅拌站集中搅拌，龙门吊入模，拉完毕后采用龙门吊移梁。
自2010年6月下旬开始预制，2010年9月结束，历时3个月，如条件成熟，应力争提前预制。
1、制梁台座预制底座采用30cm厚的C25混凝土，浇筑底座前先对地基进行夯实处理，台座要求下层有足够的刚度，须置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。
做法是在地基上用浆砌片铺底，再在上面浇筑30cm厚的C25混凝土，两端加钢筋网。
吊点位置处预留混凝土槽，吊梁时以便穿入钢丝绳。
2、模板制作采用钢模板、钢支撑侧模桁架式，用纵横联杆联成整体大块模板，模采用分解的倒梯形环状框架和小块模板组合。
梁预制场施工方案
-浇筑过程中应连续进行，避免产生冷缝。
-振捣混凝土，确保密实，无蜂窝、麻面等现象。
4.预应力施工
-根据设计要求，进行预应力钢绞线的张拉作业。
-确保张拉力准确，控制预应力损失。
-预应力张拉后，及时进行孔道灌浆，保证预应力传递。
5.养护与储存
-混凝土浇筑后，应及时覆盖保湿，进行标准养护。
-编制预制梁施工图，细化节点构造。
-制定施工工艺流程，确定施工方法和质量控制措施。
2.材料准备
-选择符合国家标准的原材料，确保材料质量。
-对钢筋、混凝土、预应力钢绞线等主要材料进行复试，合格后方可使用。
3.人员准备
-组建专业的施工团队，包括项目经理、技术人员、施工人员等。
-对施工人员进行技术培训和安全教育，确保具备相应的操作技能和安全意识。
-达到规定强度后，方可进行吊运和储存。
-储存场地应平整、坚实，避免预制梁变形或损伤。
四、施工质量控制
1.质量管理体系
-建立健全质量管理体系，明确质量管理职责。
-严格执行质量检查制度，确保施工质量符合规范。
2.质量检查
-定期对施工过程进行检查，及时处理质量问题。
-对关键工序进行旁站监理，确保质量控制点符合要求。
（3）模板结构应具有足够的强度、刚度和稳定性，满足施工要求。
2.预制梁钢筋制作及安装
（1）根据设计图纸，选用符合国家标准的钢筋，进行加工制作。
（2）钢筋制作应符合相关规范要求，确保焊接质量、力学性能等指标合格。
（3）按照设计要求，进行钢筋安装，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规定。
3.混凝土浇筑
（1）选用符合国家标准的混凝土原材料，按照设计配合比进行搅拌。
预制场(梁场)建设实施计划方案
阜盘高速公路第五合同段预制场建设方案一、工程概况阜盘高速公路市境第5合同段，起止里程为K58+000.000~K76+000.000，线路长18公里。
全线共有桥梁13座，预制T梁290片，其中， 20米T梁20片、30米梁270片。
计划工期为 6个月。
项目部按照预制场建设“工厂化、集约化、专业化”的要求，我项目拟建设一座预制场，负责预制全标段的梁板。
预制场设在互通立交区，属填方地段，预制场分层填土，压实度不少于90%。
预制场混凝土由拌合站统一供应，T梁采用双导梁架桥机架设。
预制顺序见《T梁预制、安装计划表》。
二、梁场布局及建设1、场地布局（1）、面积制梁场占地约22950m2，由制梁区、存梁区、构件加工区、办公生活区四部分组成。
办公区、生活区与工作区分开布置。
其中制梁、存梁区占地约6000m2。
生活区、办公区占地约1500m2，工作区另设有一材钢筋加工场，占地约1480 m2。
详见《预制场平面布置图》梁场四周设置通透式围栏，前后各设一个大门及值班室。
生活区办公生活用房均采用活动板房，四周设围墙，构件加工区采用钢结构棚。
（2）、场地处理及布置○1整个预制场场地先填1m土，分层压实，再铺设15cm碎石垫层，并用C20混凝土硬化20cm厚；行车道铺设25cm碎石层，用C20混凝土硬化25cm 厚。
场地设置为中心高，四周低，设置不小于1.5%的坡度，场地四周设排水沟，沟底采用M7.5砂浆抹面。
预制场设跨度为35m龙门吊(150吨）一台进行T梁吊装，设置一台跨度35m龙门吊（5吨）进行模板、钢筋及砼吊装。
○2办公区、生产区、操作工生活区，均分开设置且功能分明。
○3变压器设置在梁场一角，安全距离符合规要求。
梁场用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规》，按照施工用电组织设计架设电气线路，穿过施工便道的电力线路采用从硬化地面下预埋管路或穿过或架空穿越。
电线从地下埋设，采用钢管保护。
过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用作为工作零线。
预制梁场建设施工方案
预制梁场建设施工方案1. 引言预制梁场是道路、桥梁等工程项目中重要的施工设施之一。
在梁场中，预制梁会先进行预制，然后通过吊装、存放等工序进行施工。
本文档将介绍预制梁场建设的施工方案。
2. 施工流程2.1 设计和准备在进行预制梁场的建设前，需要进行设计和准备工作。
包括但不限于以下步骤：- 确定梁场位置和面积 - 设计梁场平面布置图 - 确定吊装设备和存放设备的种类和数量 - 准备施工材料和人员2.2 场地平整和基础建设在梁场建设之前，需要对场地进行平整，确保场地平面稳定。
此外，还需要进行基础建设，包括以下工作： - 进行场地测量，确保平整度符合要求 - 杉土和压实场地 - 建设基础设施，如办公室、临时仓库等2.3 建设围墙和站房为了确保梁场的安全性和保密性，需要建设围墙和站房。
具体步骤如下： - 设计围墙和站房的平面布局 - 按照设计要求对围墙进行建设，确保围墙的稳固性和防护性 - 建设站房，包括办公室、休息室等2.4 吊装设备安装和调试吊装设备是梁场中必备的设备，用于搬运和吊装预制梁。
以下是安装和调试的步骤： - 将吊车等设备运输到梁场 - 安装吊装设备，包括固定设备、安装吊钩等 -进行吊装设备的调试，确保吊装设备运行正常2.5 预制梁运输和存放预制梁的运输和存放是梁场中关键的工作。
以下是具体步骤： - 选择合适的运输车辆，将预制梁运输到梁场 - 根据设计要求，将预制梁存放在合适的区域 - 做好预制梁的记录和管理工作，确保预制梁的数量和质量2.6 施工安全措施在梁场建设中，施工安全是至关重要的。
以下是几项常见的施工安全措施： - 制定安全操作规程 - 提供必要的安全防护设备，如安全帽、安全鞋等 - 进行施工人员培训和安全意识培训 - 定期进行安全检查和巡视3. 施工管理3.1 项目计划和进度控制施工过程中，需要制定项目计划和控制施工进度。
以下是相关措施： - 制定项目计划，明确工作任务和时间安排 - 监控施工进度，及时调整和优化施工过程 - 对工程进度进行记录和报告3.2 施工质量控制施工质量是梁场建设的关键要素，以下是质量控制的措施： - 制定质量控制标准和操作规程 - 对预制梁进行质量检验和测试 - 进行质量管理，包括记录、整改和审核3.3 成本控制和材料管理成本控制是梁场建设不可忽视的一项工作，以下是相关措施： - 制定成本控制预算和计划 - 管理材料采购和使用，确保成本控制在预期范围内 - 对成本进行记录和分析4. 结束语本文档介绍了预制梁场建设的施工方案，包括施工流程、施工管理等方面。
预制梁场施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为XX公里，共有XX座桥梁，其中预制梁桥XX座，现浇梁桥XX座。
预制梁场位于施工现场附近，占地约XX亩，主要承担预制梁的生产任务。
二、预制梁场布置1. 总体布置预制梁场分为生产区、材料堆场、生活区、办公区、试验室、设备停放区等区域。
生产区包括预制台座、钢筋加工区、混凝土拌和站、养护池等；材料堆场包括钢筋、水泥、砂石、外加剂等材料堆放区；生活区包括宿舍、食堂、浴室等设施；办公区包括办公室、会议室等；试验室用于进行材料性能测试和质量控制；设备停放区用于存放施工设备。
2. 具体布置（1）生产区：预制台座采用现浇式台座，台座尺寸为XX米×XX米，间距为XX米。
钢筋加工区设置在预制台座附近，便于钢筋加工和运输。
混凝土拌和站位于生产区中心，便于混凝土的供应。
（2）材料堆场：钢筋堆放区采用地面堆放，水泥、砂石、外加剂等材料堆放区采用地面堆放和堆场式堆放。
（3）生活区：宿舍、食堂、浴室等设施按照施工人员需求合理布置。
（4）办公区：办公室、会议室等设施按照实际情况布置。
（5）试验室：试验室位于生产区附近，便于材料性能测试和质量控制。
（6）设备停放区：设备停放区位于生产区附近，便于设备维护和保养。
三、预制梁生产工艺1. 钢筋加工（1）钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋冷拉设备等。
（2）钢筋加工工艺：钢筋调直、切断、弯曲、冷拉等。
2. 混凝土拌和（1）混凝土拌和设备：混凝土搅拌楼、混凝土运输车等。
（2）混凝土拌和工艺：按照设计要求，配制混凝土配合比，进行混凝土拌和。
3. 预制梁生产（1）预制梁生产工艺：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预制梁移运等。
（2）预制梁质量要求：按照设计规范和质量标准进行预制梁生产。
四、预制梁质量保证措施1. 材料质量保证（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计规范要求。
（2）对进场材料进行检验，不合格材料不得使用。
预制梁场专项工程施工组织设计方案
桥梁预制场专项施工方案一、编制原则1.1、遵守双龙航空港经济区建设大道道路工程的各项技术条款要求，全面响应建设大道道路工程的技术文件，认真贯彻业主、监理的指示、指令和要求。
1.2、严格遵守设计规、施工规和质量评定与验收标准。
1.3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事相结合。
1.4、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
1.5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。
二、编制依据2.1、《双龙航空港经济区建设大道道路工程（段）》可行性研究报告、指导性施工图设计、施工组织设计等；2.2、《施工现场临时用电安全技术规》 JGJ 46—2005；2.3、国家及地方现行的相关施工规及技术标准等资料；2.4、现场勘探所得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料，本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力。
三、工程概况3.1、工程简介建设大道（段）道路工程项目位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖碧高速附近接建设大道（龙里段），东西走向，在幸福水库附近与拟建的龙水路相接，上跨鱼梁河后，省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道、沪昆铁路隧道后，在棋河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左、右线、上跨东北环铁路隧道，线路再次跨越棋河，在家坡附近下穿机场导航塔、贵新高速，沿着老210国道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖碧高速附近接建设大道（龙里段）全长9280米（包含6个立交），标准宽度40m。
本预制场主要预制建设大道的上跨龙洞堡大道主线桥(箱梁(26/30/33.5m)、T梁(40m)估150片)、贵龙大道立交主线桥(小箱梁35m210片、上跨贵新高速主线桥(小箱梁35m210片))，共计570片。
3.2、现场状况预制梁场设置于K2+960-K3+340段高开挖路堑地段，全长380m，路线高差17.099m，路线平面半径为600m，路基设计纵坡-4.5%。
梁场建设工程施工组织设计方案
*****梁场建设施工方案一、工程概况*****位于***，全长359.75m，其中两侧引道194.63m，正桥长165.12m,正桥起讫里程为K0+136.468-K0+301.588。
本桥跨线里程为DK38+097.267，其结构形式为8×20m跨先简支后连续砼预应力空心板。
根据设计图纸工程量统计，本桥20m后预应力空心板梁中心高0.95m，梁宽1.24m, 每跨8片共64片梁，采用C50砼，先简支后连续。
梁预应力体系：预制主梁时预应力钢束采用Φs15.2钢绞线，金属波纹管成孔，锚具采15-4型、15-5型和15-6型系列锚具及其配件；预应力管道用圆形金属波纹管。
钢绞线两端同时拉锚固。
二、梁场选址根据就近、梁板的数量多少、现场的实际情况及场地重新利用减少费用的原则，将梁板预制场建设在三眼塘隧道出口工棚处。
根据工期要求及工程实际情况，梁板预制周期：板梁7~8天，制梁总工期为120天，具体工期安排如下：2014年2月17日～2014年3月17日共计30天完成临建工程及配套设施；2014年3月20日～2014年5月20日完成第一批44片梁板预制施工，工期60天；2014年5月21日～2014年6月20日完成第二批20片梁板预制施工，工期30天；四、项目部组织机构及施工设备、队伍配置项目经理部下设工程部、计合部、财务部、安质部、物资部、试验室、综合部等7个业务职能部室。
根据后法预应力空心板梁施工的特点和施工任务及工期要求，安排1个预制梁专业施工队，梁场下辖钢筋工班1个、模板及混凝土工班1个、拉移梁及压浆工班1个、水电工班1个，总共4个施工班组共35人，混凝土由甘棠拌合站集中拌合。
以工程质量、工期、安全、环保、文明施工等要求为目标，组织精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。
在施工过程中以现场实际出发，突出重点，狠抓管理，严格质量要求，确保施工的各个环节连续、紧、高效，确保能从管理中创造良好的经济效益。
预制梁场施工方案
预制梁场施工方案一、施工概述1.1项目概况本项目为预制混凝土梁的制作和安装，总施工面积为XXXX平方米，预制梁共计XXX根。
1.2施工目标按照设计要求和相关规范要求，保质、保量、保进度完成预制梁的制作和安装工作。
1.3施工主要内容1）预制混凝土梁的制作：包括模板搭设、钢筋加工及安装、混凝土浇筑、养护等工作；2）预制梁的安装：包括安装前的准备工作、吊装、调整、固定等工作。
1.4施工组织本次施工由总承包商负责全面组织，设项目经理负责项目总体工作，项目技术负责人负责施工技术指导和质量控制。
二、施工准备工作2.1设备及材料准备根据施工的需要，准备好以下设备和材料：塔吊、起重机、模板支架、模板、钢筋加工设备、混凝土搅拌站等。
2.2人员准备组建施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工人员、安全员等，确保施工过程中有足够的人员配备。
2.3施工地面处理对施工场地进行清理和整平，确保施工地面平整、无积水等。
三、施工工序3.1预制混凝土梁的制作3.1.1模板搭设根据设计图纸要求，搭设梁体模板，确保模板的准确、牢固。
3.1.2钢筋加工及安装按照设计图纸要求，进行钢筋的加工和安装，确保钢筋的位置、间距和强度符合要求。
3.1.3混凝土浇筑根据设计要求，对梁体进行混凝土浇筑，确保浇筑质量和密实度。
3.1.4混凝土养护对浇筑后的混凝土进行养护，确保其强度和耐久性。
3.2预制梁的安装3.2.1安装前准备工作进行场地勘察，了解基坑情况，制定梁体安装方案，制定梁体安装施工图纸。
3.2.2梁体吊装使用起重设备对预制梁进行吊装，并保证吊装过程中的安全。
3.2.3梁体调整根据实际情况，对梁体进行位置、高度、水平度等方面的调整，确保梁体的精准安装。
3.2.4梁体固定在梁体调整完毕后，使用梁体固定设备对梁体进行固定，确保安装的牢固性和稳定性。
四、施工安全措施4.1严格执行施工安全技术操作规程，加强施工人员的安全教育和培训，提高识别风险和应急处理能力。
梁预制场施工方案
梁预制场施工方案梁预制场施工方案一、工程概述：本方案针对梁预制场的施工进行规划和组织，包括预制梁的生产、质量控制、安装等工作。
预制场位于工地附近，方便材料运输和施工，施工期为三个月。
二、施工流程：1.场地准备：根据本方案规划的要求，清理场地，确保场地平整、干净。
搭建需要的临时设施，包括办公室、材料存放区域等。
2.材料采购：根据设计要求，采购各种需要的材料，如钢筋、混凝土、模具等。
确保采购的材料质量符合标准，并进行入库管理。
3.预制梁的生产：根据设计图纸和工艺要求，制定生产计划，安排生产工人和设备。
对预制梁的生产进行质量控制，确保梁的尺寸、强度等符合设计要求。
4.梁的质量检验：对预制梁进行质量检验，包括尺寸、强度、抗震性能等指标的检测。
合格的梁进行入库管理，不合格的梁进行修复或报废处理。
5.梁的运输：将预制好的梁运往施工现场，根据需要选择合适的运输工具（如卡车、挂车等），确保梁的运输过程中不受损坏。
6.梁的安装：根据设计要求和施工图纸，安排安装工人进行梁的安装工作。
确保梁的位置、高度和方向等符合要求，并进行固定和连接。
7.梁的质量验收：对安装好的梁进行质量验收，确保梁的安装质量符合要求。
如有不合格的情况，进行整改和修复。
8.场地清理：完成梁的安装后，清理场地，包括清理材料、设备和临时设施等。
三、施工措施：1.严格按照设计图纸和工艺要求进行生产和安装，保证梁的质量和安全性。
2.加强质量控制，对梁的生产和质量进行监督和检测。
确保梁的尺寸、强度和抗震性能等指标符合要求。
3.在梁的运输过程中，采取合适的保护措施，避免梁的损坏。
4.安装梁时，注意施工安全，保证工人的人身安全。
5.加强施工组织和协调，合理安排生产和施工进度，确保按时完成梁的预制和安装工作。
四、施工安全：1.加强现场安全管理，制定相应的安全措施和预案，确保施工过程中不发生安全事故。
2.进行必要的安全培训，提高工人的安全意识和技能，做好施工现场的安全保障工作。
预制梁场专项施工方案
预制梁场专项施工方案1. 项目概述本施工方案针对预制梁场的具体施工工艺和安全管理进行详细阐述，确保施工过程高效、安全、质量可控。
预制梁场施工是建设工程中重要的环节之一，直接影响项目的建设进度和质量。
因此，本方案旨在规范施工流程，提高施工效率，确保施工质量，最大程度地保证工人的安全。
2. 施工组织2.1 人员组织为了保证施工的顺利进行，我们组建了一个专业的施工团队，包括以下人员：•项目负责人：负责项目的整体组织和管理，协调各个施工阶段的工作。
•技术负责人：负责施工工艺和技术方面的管理，包括预制梁的生产工艺、质量检查等。
•安全负责人：负责施工现场的安全管理，包括制定安全措施、培训施工人员等。
•施工人员：按照工艺要求进行具体的施工工作。
2.2 工期安排根据项目计划，预制梁场的施工周期为X个月，具体安排如下：•第一阶段：准备工作，包括场地清理、设备调试等，耗时X天。
•第二阶段：预制梁的生产，包括骨架制作、混凝土浇筑等，耗时X天。
•第三阶段：质量检查和整理，包括外观检查、尺寸检查等，耗时X天。
3. 施工工艺3.1 预制梁生产流程预制梁生产流程主要包括骨架制作、混凝土浇筑和养护三个环节。
1.骨架制作：–制定骨架设计图纸，并进行材料采购。
–按照设计图纸进行骨架的切割和组装。
–进行骨架的焊接和抛光处理。
2.混凝土浇筑：–按照设计要求配置混凝土材料。
–准备浇筑模具，保证模具的整洁和规范。
–进行混凝土的浇筑和振捣，确保混凝土的均匀性和密实度。
3.养护：–对浇筑完成的梁体进行养护，包括保温、保湿等。
–控制养护期的湿度和温度，以确保混凝土强度的逐步提高。
3.2 施工安全措施为了保障施工人员的安全，我们制定了以下安全措施：•严格使用个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等。
•确保施工现场的通道畅通，消防设施齐全，安全出口明确。
•建立安全培训制度，对施工人员进行安全教育和培训。
•定期检查工器具、设备的安全性能，确保施工操作的安全性。
梁场施工组织设计(终极版)
目录1、工程概况 (1)1.1、工程概述 (1)1.2、主要工程量 (1)2、编制原则和编制依据 (3)2.1、编制原则 (3)2.2、编制依据 (3)3、总体工期安排 (4)4、施工准备 (5)4.1、施工用风 (5)4.2、施工用水 (5)4.3、施工用电 (5)4.4、施工便道 (5)5、预制场建设 (5)5.1、预制场布置 (5)5.2、场地硬化 (5)5.3、排水措施 (5)5.4、预制梁台座 (5)5.5、起重设备 (6)5.6、钢筋加工区 (6)5.7、施工模板 (6)6、T梁预制施工方案 (6)6.1、T梁施工工艺流程 (6)6.2、钢筋绑扎及预应力管道安装 (7)6.3、模板安装及拆除 (9)6.4、混凝土施工 (10)6.5、预应力施工 (12)7、箱梁施工 (16)7.1、箱梁施工工艺、方法及施工重点 (16)8、空心板施工 (19)8.1、空心板预制 (20)9、资源配置 (22)9.1、人员配置 (22)9.2、机械配置 (23)9.3、材料配置 (23)10、质量、安全及环保文明保证 (24)10.1、质量保证 (24)10.2、安全保证措施 (25)10.3、环境保护和水土保持措施 (27)预制梁场施工组织设计1、工程概况1.1、工程概述G3015克拉玛依至塔城高速公路第KT-1标段二工区预制梁场位于K33+300左侧80米处，总体布局采用矩形布置（长×宽=540m×65m），占地面积35100m2，走向与路线前进方向一致。
场内设预制区、存梁区、原材料堆放区、钢筋加工区、驻地办公区及生活区。
该预制场设40mT梁预制台座30条，25m箱梁预制台座8条，20m箱梁预制台座16条，16m空心板预制台座8条，13m空心板预制台座16条。
该预制场主要承担克塔高速KT-1标二工区568片梁，详见表1。
1.2、主要工程量预制场主要临建工程量和(T梁、箱梁、空心板梁)预制工程量如表2、表3所示：2、编制原则和编制依据2.1、编制原则1)遵守与业主签定的施工承包合同书；2)严格遵守施工规范和质量评定与验收标准；3)坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；4)自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；5)实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。
预制梁场施工方案范本
预制梁场施工方案一、项目概述本工程为一座桥梁工程，桥梁规模为主跨140米，全长600米。
本文主要从预制梁场施工方案的角度出发，对施工过程进行规划和说明。
二、施工组织与管理1. 施工组织（1）本项目预制梁由专业厂家生产，交由现场直接安装。
（2）现场设立预制梁安装小组，负责安装前的准备工作、梁体安装和现场的清洁和整理。
（3）小组成员包括安装组长、司机、吊车司机、机械维修工等人员。
2. 施工管理（1）严格按照设计规范和技术要求进行安装。
（2）现场负责人应做到每天的工作计划安排和进度跟踪，随时记录施工中的问题和意见，并及时整改和优化。
（3）施工过程中，应定期检测梁体的质量和尺寸精度，确保每一块梁体的精度达到规定标准。
三、现场安装工艺及程序1. 设备与器具准备（1）吊车：安装梁体用吊车，良好的吊车状态和操作人员的经验和技术水平是保证安全的关键。
（2）支腿：支撑吊车的支腿必须符合安全规定，并被严格检查。
（3）安装工具：钢索、吊具、挂钩、扳手、电锤、塑料锤、起重机钳、千斤顶、保温材料等。
2. 安装前准备工作（1）对梁体进行检查和验收，确保与设计图纸相符。
（2）设置安全警示标志，并确定施工作业区域，避免行人和车辆进入。
（3）确认吊车安装的位置和安全性，并做好安全防护措施。
3. 梁体吊装（1）吊装前，对具体梁体的安装进行细化，确定梁体的吊点、吊具和钢索等的数量、长度和规格。
（2）根据吊装计划，依次吊装梁体。
（3）在吊装过程中，操作人员应仔细观察梁体状态和吊车状态，合理调节吊车高度和角度，并随时做好防护安全工作。
4. 安装收尾工作（1）将安装完成的梁体进行调整，确保梁体与墩台的对接严密、精确，符合设计要求。
（2）清理施工现场，包括吊车和安装区域，然后交由专业机构进行验收。
四、安全预防措施1. 安全管理制度（1）明确安全生产责任人和安全操作人员。
（2）施工过程中严格执行安全标准和规范，不允许不符合规范的安全操作。
（3）实行安全巡查制度，定期检查安全设备和防护措施是否符合安全要求。
预制梁场建设施工方案
预制梁场建设施工方案一、项目背景预制梁是建筑施工中常用的构件，需要搭建专门的生产场地进行生产。
本文旨在提出一套预制梁场建设施工方案，确保预制梁生产过程顺利进行。
二、场地选址1. 场地选择选择地势较平整、交通便利的场地，便于原材料供应和成品运输。
2. 地块准备对选定场地进行地基处理，确保场地稳固平整。
清理场地的垃圾和杂草，为后续施工做好准备。
三、场地布局1. 生产区域划分产线，确保每个工序之间流畅顺序。
选取光照充足，通风良好的区域进行生产，提高生产效率。
2. 原材料存放区设置原材料堆放区，合理布局原材料仓库，便于管理和调配原材料。
四、设施建设1. 生产设备选用高效、稳定的生产设备，确保梁体精度和质量。
设备按照工艺流程合理布置，减少人员运动，提高生产效率。
2. 管理办公区建设管理办公区，设置生产计划制定、生产记录、质量监控等办公设施，实现生产过程的信息化管理。
五、环境保护1. 废物处理设置废弃物处理区，对生产产生的废弃物进行分类处理，确保环境卫生。
2. 节能环保在设施建设中考虑节能环保要求，合理利用自然资源，降低生产对环境的影响。
六、安全防护1. 安全设施设置消防器材、应急疏散通道等安全设施，确保施工过程中人员安全。
2. 员工培训开展员工安全培训，提高员工安全意识和应急处理能力。
七、总结通过本文的预制梁场建设施工方案，可以有效规划和管理预制梁生产过程，提高生产效率，保障生产质量，做好环境保护和安全防护工作，为工程建设提供有力的支持。
以上方案仅供参考，最终施工方案应根据实际情况进行调整和完善。
预制梁场建筑施工组织设计及对策
珲阿公路〔G302〕农安西绕越线工程建立工程预制梁场施工方案省荣发公路工程XXNARY工程经理部预制梁场施工方案第一章编织依据与原那么一、编制依据1、现行有关法律、法规、政策等。
2、珲阿公路〔G302〕农安西绕越线建立工程设计图纸等相关资料。
3、交通部现行?设计规?、?施工规?、?公路工程质量验收评定标准?及相关文件。
4、现场调查资料。
5、我单位技术成果、施工工法。
二、编制原那么1、根据工程工程实际情况、特点，围绕重点分项工程工程，周密部署，合理安排施工顺序。
2、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段方案控制施工进度，保证施工工期。
3、制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新和管理创新，确保工程质量。
4、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低工程本钱。
5、由具有丰富施工经历的人员组成强有力的管理机构，安排有施工经历专的业队伍，按照要求组织专业化施工。
第二章工程概况一、工程简介1、工程概况：本合同段上部构造为后法预应力箱梁的大桥1座。
跨径30米的箱梁70片〔2503m3〕；盖板暗涵2道，管线防护涵4道，不同跨径矩形盖板173片，异形盖板4片。
2、箱梁及涵洞盖板在预制厂集中预制，预制厂设在主线K0+200右侧，占地面积满足施工需要。
现拟于2017年9月10日开场箱梁预制的施工，方案于2017年9月15日完成第一片梁。
预制箱梁外模板均采用定型钢模。
混凝土由商砼站集中供给，混凝土运输车运送至现场，用一台8吨吊车吊大料斗送混凝土入模。
第三章施工组织机构设置一、施工组织设置及其职责施工组织机构以工程部为主，人员根据实际情况调整增加。
经理部设六部一室，方案合同部、平安管理部、技术质检部、材料设备部、财务部、综合管理部、试验室。
技术质检部负责施工技术方案、工程质量、进度、平安等各项管理和施工协调工作；方案合同部负责合同管理、工程计量、统计方案、工程变更、对外结算等工作；材料机械部负责机械管理、材料采购、保管、调拨等工作。
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目录第一章工程概况 (2)1.1 工程概况 (2)1.2 主要材料 (4)1.3 施工条件 (5)第二章预制场总体规划 (6)2.1 场地选择 (6)2.2资源配置 (6)2.3 施工总平面布置 (6)第三章预制场建设 (7)3.1 场地平整 (7)3.2制梁台座施工 (7)3.3存梁台座施工 (8)3.4龙门吊轨道施工 (8)3.5排水系统的设置 (8)3.6 场地硬化 (8)3.7 喷淋系统设置 (8)3.8 喷淋循环系统设置 (9)3.9 60T MG型龙门吊拼装及试吊 (9)3.10 5T龙门吊拼装及试吊 (11)第四章施工组织 (12)4.1 施工管理机构（见图7） (13)4.3 劳务用工（见表4） (13)4.4 主要施工机械（见表5） (13)4.5 施工进度计划（见表6） (14)第五章施工保证措施 (16)5.1 质量保证措施 (16)5.2 安全保证措施 (16)5.3 文明施工管理措施 (18)第一章工程概况1.1 工程概况乐昌至高速公路项目位于湘粤两省交界地小塘,向南经过乐昌市、市、英德市、市，止于花都区的花东镇。
主线新建线路长约265km，扩建段约5km，连接线约33km。
乐昌至高速公路樟市至花东段T22合同段，英德英城街道办小溪附近（K176+500）与21标合同段相接，至（k185+100）与T23合同相接，路线全长6137、717m（（以右线计），其中含断链一处（YK181+850=YK184+313.283）断链2463.283m，双向6车道，设计速度为120㎞／h，路基宽度34、5m，桥涵设计荷载为公路－Ⅰ级，其余技术指标均按照部颁《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)的规定。
本合同段共有桥梁5座，其概况见下表：桥梁工程概况预制梁桥设置概况见表1。
表1主要技术指标见表2。
主要技术指标表表2小箱梁预制主要工程数量见表3。
工 程 数 量 表表31.2 主要材料1．混凝土1) 水泥：采用高质量的强度等级为P.O.42.5R 的硅酸盐水泥。
2) 粗骨料：连续级配，碎石最大粒径不超过20mm ，以防砼浇筑困难或振捣不密实。
3) 混凝土：预制主梁、端横梁、中横梁、现浇接头、湿接缝、封端均采用C50砼。
2．普通钢筋钢筋直径≥12mm 者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm 者，采用R235 (A3)钢，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。
3．预应力钢筋预应力钢绞线采用抗拉强度标准值pkf =1860MPa 、公称直径d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。
4．其他材料1）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB700－1998规定的Q235B 钢板。
2）锚具：预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3、M15-4圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形塑胶波纹管；箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形塑胶波纹管。
1.3 施工条件1. 地形地貌线路在低山丘陵之间穿越，桥址区地貌单元属构造溶蚀洼地地貌区，地形平缓，地面均被第四系覆盖。
2. 气候、水文，本段区水文地质条件较简单，径流途径较为通畅。
地下水较贫乏，边坡围末见不良地质现象，工程地质条件较好。
4、地质概况本段区域位于剥蚀～侵蚀低山驼丘谷地地貌区，徽地貌为一斜坡，最高高程138.9m最低高程87m，高差约51.9m，斜坡坡向90º，坡度22～37º，斜坡植被发育。
，根据临近工点黄洞一桥的钻孔资料，陡坡路堤区出露地层为第四系崩坡积层，泥盆系上统天子岭组，分述如下：第四系崩坡积层粉质粘土：黄竭色，可塑～干强度中等，韧性中等，切面较粗糙，局部含砂岩粹块石，含量约占20～40％分部整个勘测区。
5、沿线交通桥址位于英德市英城镇廊步村距英德镇约9公里，有一条乡村土路直通工点，为了施工方便，交通正在进一步改善。
第二章预制场总体规划2.1 场地选择根据现场实际情况，拟在ZK178+320涵洞和ZK178+653涵洞之间路基设置预制场，对应线路具体桩号为K178+325～K178＋647，长322m，宽37m。
该处为山体挖方区，地质条件较好；紧邻拌合站、钢筋场、试验室，交通便利，生产、生活设施齐全；距离黄洞水库一桥，黄洞水库三桥，投金大桥，枫树下大桥距离靠中，可以沿预制场右侧的路基运输，架设方便。
2.2资源配置⑴大龙门吊2台。
跨度：28m，起升高度9m，主钩起重60t，副钩起重5t。
用途:预制小箱梁移梁、存梁、起吊。
⑵小龙门吊2台。
跨度：28m，一端悬臂2m，起升高度6m，主钩起重5t。
用途：预制场模板安装及拆卸，钢筋加工安装，砼浇注。
⑶ 30m小箱梁模板4套，其中：中模3套，边梁模板半套，外边梁模板半套。
25m小箱梁模板2套。
其中：中模一套，、外边梁模板各半套。
⑷ 30m制梁台座20座。
其中：边梁台座8座，中梁台座12座。
25m、30m制梁台座5座。
均为30m台座改造而成。
⑸拉设备2套，压浆设备1套。
砼振动棒若干。
2.3 施工总平面布置见图1“预制场施工总平面布置图（图1）第三章预制场建设3.1 场地平整根据施工总平面布置，挖除预制场围的山体土方，标高控制在预制场标高下20cm，以便整体场地硬化。
存梁区部分填方处，先清除30cm表层土，边缘砌筑挡土墙，填筑路基边坡开挖爆破的碎石土，分层压实。
达到标高后统一用振动压路机碾压。
3.2制梁台座施工台座设置详见图2、图3 “30m小箱梁台座设置图（一）、（二）”和图4、图5 “25m和30m 小箱梁共用台座设置图（一）、（二）”。
1、基底施工台座施工前首先进行基底承载力检测，如满足计算要求，不在加固处理，如不满足计算要求，应对基底加固处理。
扩大基础底部换填70cm厚片石；其余部位换填30cm厚片石，再浇筑20cm厚垫层，处理宽度为1.5m。
2、扩大基础施工扩大基础宽度为2m，长度为2.5m（共用台座多增设一个），厚度为50cm的C15＃片石砼，再浇20㎝钢筋砼结构。
施工时先绑扎钢筋，再立模浇筑，同时注意与台座连接钢筋的预埋。
3、台座施工台座设置断面尺寸为宽90cm×高40cm，C30钢筋砼结构，先绑扎钢筋，再预埋【5槽（与钢筋焊接到一起）和拉杆孔Φ5cmPVC管（与钢筋绑扎），立模浇筑，台座施工时要注意吊装槽口的预留和反拱设置。
4、底模钢板铺设底模钢板采用由δ4普通钢板和δ2不锈钢板热轧而成的复合钢板，普通钢板面与底座预埋的槽钢焊接。
3.3存梁台座施工存梁台座横向长条形布置，一组存梁台座分为两条，中心间距2m，台座长度为26m，断面尺寸为宽40cm×高30cm，台座设置扩大基础，基础断面尺寸为宽150cm×高30cm，均为C25素砼结构，存梁台座及基础施工前基底先做换填70cm厚片石处理。
3.4龙门吊轨道施工龙门吊轨道轨距为28m，其设置详见图6“龙门吊轨道设置图”。
轨道底座施工前首先进行基底加固处理，扩大基础底部换填70cm厚片石；然后浇筑宽80cm，高30cm的扩大基础；最后绑扎钢筋，浇筑底座C30砼，施工时注意轨道锚筋的预埋和靠近路基侧轨道底座下泄水孔的预埋（间距50cm的φ30mmPVC管）。
龙门吊轨道设置与预制场一致的0.5%的纵坡。
3.5排水系统的设置预制场排水系统由汇水槽、横向排水沟和纵向排水沟组成，排水沟设置详见图1。
梁场预制区在相邻两道台座正中间设置一道宽30cm，深10cm的汇水槽，将养护用水或雨水汇集，流至预制场横向排水沟；横向排水沟设置在相邻两道台座正中间，净断面尺寸为宽40cm×深60cm，由路基侧向外沟底设置3%的纵坡，横向排水沟两端与梁场纵向排水沟相连，纵向水沟净断面尺寸为宽60cm×深60cm，设置0.5%的纵坡。
场排水沟需加盖钢筋砼花窗顶盖。
3.6 场地硬化待台座、排水系统施工完毕后，平整预制场地面、压实，铺设10cm厚石粉，然后浇筑10cm 厚C25素砼。
喷淋系统有蓄水池、管道泵、水管、连接软胶管、喷淋头等组成。
施工时注意由制梁台座至汇水槽设置3%的横坡，以利于场区排水。
3.7 喷淋系统设置水管蓄水池管道泵喷淋头软胶管1、工作原理蓄水池的水经管道泵加压后沿事先布设好的主干道水管、次干道水管、支线水管输送到需养护的预制梁端阀门处，打开阀门，经连接软管至喷淋管道，由众多喷淋头均匀撒至梁体表面。
2、管道布设在预制场预制区端头建设一座蓄水能力不小于200m3的蓄水池，由蓄水池引出主干道水管（Φ60mm）沿靠近钢筋场侧纵向排水沟布设，每隔一道横向排水沟设置一道次干道水管（Φ40mm）连接于主干道水管上，在每座台座端头设置支线水管（Φ40mm）伸出排水沟地面，支线水管安装三个并联出水阀门，每个阀门连接一道软管（Φ30mm）和喷淋管道（Φ25mm），三道喷淋管道分别喷淋于顶板上及两侧腹板下；喷淋管道是由25个1m长的Φ25mm钢管通过24和喷淋头串联而成。
3.8 喷淋循环系统设置在预制场存梁区靠近住宿区侧建设沉淀池和蓄水池，预制场养护用水经汇水槽、横向排水沟、纵向排水沟集中流入沉淀池，沉淀池沉淀后清水注入蓄水池，然后蓄水池的水再通过管道泵加压沿布设的水管至预制场喷淋管道，进行喷淋养护，如此反复利用。
3.9 60T MG型龙门吊拼装及试吊1、轨道安装要求如下：①轨道接缝一般为1～2mm；②接头向位移或高低差均不大于1mm；③两轨道轨面的高低差不得超过10mm；④轨道不直度误差2m长计划偏差不大于1mm，全长围不超过8mm；⑤在轨道的端头应设坚固的挡架以防脱轨。
2、龙门吊安装①小车安装小车在厂已经配好，并经过试车，可直接吊装在桥架上。
②主梁桥面安装将数段一组的主梁（端梁焊有对应的编码），在地面上用销轴连成整体。
③运行机构与门架的安装测量运行轨道，是否符合质量要求； b、大车行走、均衡梁、稳定杆、支腿和主梁底座安装成门架。
④竖立门架使用吊车将门架立在轨道上利用4根Ф18.5钢丝绳拉住防倒，并用手拉葫芦以便调整、拉近。
⑤大车行走在厂家已组装好，四个二轮台车放在轨道上，应达到以下要求：同一轨道上四个车轮，同位差小于±3mm；车轮端面的水平偏斜：每个车轮的水平偏斜不大于L/1000（L为测量长度）且两组主动（或被动）车轮的不平行方向应相反；车轮端面的垂直度应不大于L/400。
L为测量长度。
可用线锤进行测量；测量两门架跨度误差小于±5mm及对角线相对差小于5mm，使其在允许的围，水平方向的允许差3mm门垂直度H/2000。