第四讲 韦伯工业区位论 ppt课件
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工业的区位因素与区位PPT教学课件
经线 晨线
经线 昏线
纬线
夜
昼
东
晨线示意图
纬线
昼
夜
东
昏线示意图
晨昏线变化简图
N 北极圈
北回归线 赤道
南回归线
南极圈 S
春秋分
三、晨昏线与经纬线的关系
1、晨昏线与经线
只有在春分日或秋分日是重合的,其余时间都不重合;两 者间的夹角随着季节的变化而变化,冬、夏至日达到最大 为23的工业区位因素
观察下图:工业生产的一般过程 分析工厂的区位选择需要从那些方面来考虑?
1、经济区位因素对工业的影响
其中的一个因素可能是主要的:主导因素
原料导向型工业
• 工业特点: 原料不便于长途运输或运输原料成本较高
• 部门举例: 制糖厂、水产品加工业、水果罐头厂
• 区位选择原则: 接近原料产地
日落
例(高考题)图中阴影表示黑夜。判读:
95°W 18时
N
95°
18
120°E 8时? 20分
经度差 215° 时间差14时20分
东加西减
18+14时20分 =32时20分 减去24时为
(1)此图是 6月22日 (填日期)
120°E
前后的太阳光照图。
(2)太阳直射点的地理坐标 (23°26′N、180°)
化工厂、炼 油厂等 钢铁厂、火 电厂等
二、工业区位的选择
• 工业区位因素的发展变化 ------科学技术因素是决定性因素。
鞍钢-------原料导向型
宝钢-------市场导向型
工业发展与区位的关系
原料对工业区位影响减弱(原因)
动力(燃料地)对工业区位的影响减弱(原因)
工业区 位发展 的变化
韦伯君の工业区位
• 第二阶段:将劳动费用作为考察对象,考 察劳动费用对由运费所决定的基本工业区 位格局的影响,即考察运费与劳动费合计 为最小时的区位。即韦伯工业区位论中的 劳动费指向论。劳动费指向论,可以使在 运费指向所决定的基本工业区位格局发生 第一次偏移。
wuliのnana
段应馨制
• 第三阶段:将集聚与分散因子作为考察对 象,考察集聚与分散因子对由运费指向与 劳动费指向所决定的工业区位格局的影响, 即为韦伯工业区位论中的集聚指向论。集 聚指向可以使运费指向与劳动费指向所决 定的基本工业区位格局再次偏移。
用最小点就是最佳区位点。他之后的许多学者的理论仍然脱离不开这 一经典法则的左右,仅仅是在他的理论基础上的修补而已。③韦伯的 理论不仅限于工业布局,对其它产业布局也具有指导意义。特别是他 的指向理论已超越了原有仅仅论及工业区位的范围,而发展成为了经 济区位布局的一般理论。
wuliのnana
段应馨制
理论与现实
• 在区位因子中,使工业企业向特定地点布局的区 位因子,被称为区域性因子。
wuliのnana 段应馨制
• 例如,工业受运费的影响,而向某一特定地点集中,那么运费即区位 因子中的区域性因子。区域性因子是形成工业区位基本格局的基础。 而由集聚利益(相关工业集聚以及相关设施的有效利用)向某一地点 集聚,或由于集聚而导致地价上升而向其它地点分散,则为集聚、分 散因子。集聚、分散因子对地域条件所决定的工业区位基本格局,发
段应馨制
wuliのnana
GO ON
• 于是,韦伯老头以完全竞争的市场经济为出发点,和以成本最小的区 位是最好的区位为理论前提,在作出一系列严格的假定基础上,韦伯 老头就试图对德国产业革命后的资本、人口向大城市流动,城市空前 发展,特别是不同产业特征的城市形成的原因提供了一个合理的解释 框架。 • 【p.s.完全竞争市场经济】perfect competitive market
韦伯的工业区位论
韦伯工业区位理论的前提
韦伯在分析复杂的工业区位现象前,用抽象的方法做出 “简单化的假设”,从而演绎出 他的理论。韦伯的假设是把 他认为次要的因素舍掉,视为一个常数,不引入模式。他提 出的 理论前提的假设是:
① 分析的地域单位是具有同一的气候、地形、种族、技术,在单一的 政府统治下的孤立国。 ②ห้องสมุดไป่ตู้在那里有普遍存在的原料(例如水和砂子)和有局部存在的原料 (例如煤和铁矿)的 分布。 ③ 劳动力普遍地分布在特定地域, 供应的劳动力是无限的, 每个区位 的工资水平不一定 相同,但工资是固定不变的。 ④ 消费地点是已定的,工业制品只能在一定的市场出售,消费量是已 知的。 ⑤ 运费是重量和距离的函数,直接运送距离与载运重量成正比。
德国经济学家韦伯是古典区域理论的杰出代表,是工 业布局理论的创始者。 韦伯1909年发表的《工业区位理论:区位的纯粹理 论》,提出了工业区位论的最基本理论。以后他又于 1914年发表《工业区位理论:区位的一般理论及资本主 义的理论》,对工业区位问题和资本主义国家人口集聚 进行了综合分析。 韦伯第一本著作纯属理论探讨,第二本则是结合实际 的研究,论著于 1929 年译成 英文版后,受到西方各国 学者的重视,产生了广泛的影响,以至后期的许多区位 理论都或多 或少的以韦伯理论模式为基础,而形成了各 种学派。因此,研究工业区位理论时,首先要了 解具有 代表性的韦伯工业区位论。
•
为了明确工业区位指向,韦伯运用了原料指 数的概念。原料指数是指工业生产中耗用粗原料 与制成品之间的单位重量比。计算结果表明,某 一种工业生产的原料指数如果大于1时,工业区位 指向原料地;如果原料指数小于1时,则工业区位 指向消费区;若原料指数等于1时,工厂既可建在 原料地,也可以布置在消费区。 • 韦伯在工业区位研究中还提出了区位重量的 概念。区位重量是指运移每一单位的产品重量和 原料重量的总和。如利用遍存原料生产,生产地 和消费地在一起,产品重量为1,生产原料指数为 零,则区位重量为1。因此,原料指数增大,区位 重量亦随之增大,如原料指数为1/2时,区位重量 为3/2,凡是区位重量小的工业则被吸引到消费地, 而区位重量大的工业总是趋向于原料地。
韦伯工业区位论57097ppt
于由此增加的运费。即在低廉劳动力成本地点布局带来的劳动力成本 节约额比由最小运费点移动产生的运费增加额大时,那么,劳动力成 本指向就占主导地位,韦伯用临界等费用线进行分析(P72图3-10)。 劳动力成本指数——每单位重量产品的平均劳动力成本。如果劳动力 成本指数大,从最小运费区位移向廉价劳动力区位的可能性就大;反 之,这种可能性就小。 劳动系数=劳动力成本/区位重量
+1=原料指数+1
B、最小运费原理
在生产过程不可分割,消费地和局地原料产地都只有一个的前提下,以产生 最小运费为目标的区位指向为:
A、仅以遍在原料为原料时,为消费地区位; B、仅以局地原料且以纯原料为原料时,为自由区位; C、仅以损重原料为原料时,为原料地区位。 对应上述设定的原料指数和区位重量两个因子即可得出一般的区位法则: 原料指数Mi<1(或区位重量<2),工厂区位在消费地; 原料指数Mi=1(或区位重量=2),工厂区位在原料地、消费地都可(自由区
实证研究基础:《工业分布论》
-
二、韦伯工业区位论理论概要 (一)、基本概念 1、区位因子:即经济活动发生在某特定地点而不是
发生在其他地点所获得的优势;也即在某特定地 点生产某产品比在别的地点生产能够降低费用的 可能性。
-
2、一般因子
含义:所有与工业有关的因子 确定:通过分析某些孤立的生产过程与分配过程,找出影响工业生产Байду номын сангаас分
A、工业原料的性质和重量 运费指向论中设定了两个与原料运费相关的工业生产区位因子,即原料指
数和区位重量。
-
工业原料的性质和分类表
-
即:
原料指数(Mi)=局地原料重量(Wm)/产品重量(Wp) 区位重量为整个工业生产分配过程中需要运送的总重量,等于生产每单产品
+1=原料指数+1
B、最小运费原理
在生产过程不可分割,消费地和局地原料产地都只有一个的前提下,以产生 最小运费为目标的区位指向为:
A、仅以遍在原料为原料时,为消费地区位; B、仅以局地原料且以纯原料为原料时,为自由区位; C、仅以损重原料为原料时,为原料地区位。 对应上述设定的原料指数和区位重量两个因子即可得出一般的区位法则: 原料指数Mi<1(或区位重量<2),工厂区位在消费地; 原料指数Mi=1(或区位重量=2),工厂区位在原料地、消费地都可(自由区
实证研究基础:《工业分布论》
-
二、韦伯工业区位论理论概要 (一)、基本概念 1、区位因子:即经济活动发生在某特定地点而不是
发生在其他地点所获得的优势;也即在某特定地 点生产某产品比在别的地点生产能够降低费用的 可能性。
-
2、一般因子
含义:所有与工业有关的因子 确定:通过分析某些孤立的生产过程与分配过程,找出影响工业生产Байду номын сангаас分
A、工业原料的性质和重量 运费指向论中设定了两个与原料运费相关的工业生产区位因子,即原料指
数和区位重量。
-
工业原料的性质和分类表
-
即:
原料指数(Mi)=局地原料重量(Wm)/产品重量(Wp) 区位重量为整个工业生产分配过程中需要运送的总重量,等于生产每单产品
韦伯工业区位论
概念。区位重量是指运移每一单位的产品重量和
原料重量的总和。如利用遍存原料生产,生产地 和消费地在一起,产品重量为1,生产原料指数为 零,则区位重量为1。因此,原料指数增大,区位 重量亦随之增大,如原料指数为1/2时,区位重量 为3/2,凡是区位重量小的工业则被吸引到消费地, 而区位重量大的工业总是趋向于原料地。
韦伯第一本著作纯属理论探讨,第二本则是结合实际 的研究,论著于 1929 年译成 英文版后,受到西方各国 学者的重视,产生了广泛的影响,以至后期的许多区位 理论都或多 或少的以韦伯理论模式为基础,而形成了各 种学派。因此,研究工业区位理论时,首先要了 解具有 代表性的韦伯工业区位论。
韦伯工业区位理论的前提
③ 原料仅在特定地区存在,且为粗原料(指在生产 制造过程中重量减损的物质),在这种场合下, 工业区位应在原料地,可以减少大量运输费用。
2、一个市场和两种原料的场合
某工业制品的消费者集中于一个市场。工业制品由两种原料 (R1和R2)制造的场合,其工业区位有下述几种形式: ① R1和R2为普遍存在的原料时,工业区位与一个市场一种原
料的场合一样,应位置在市场。
② R1为普遍存在的原料,R2是市场地区以外的某个局部地区 的原料,如同为纯原料时,工业区位在市场,因为耗费的 仅为R2的运费,例如,位置在R2时,制品的重量为两原料 之和,运费必然增加。
③ R1和R2皆为局部地区的原料,又是纯原料的场合,工业区 位在市场。
运输定向,寻求最小费用点
1、一个市场和一种原料的场合 工业制品的需要地限于一个,且仅用一种原料
生产的场合,有下述三种区位形式:
① 原料是任何地方都有的普遍存在着的场合,工业 区位在市场。因为在市场区,不论原料和工业制 品的运费均为最小。
《工业区位论》PPT课件
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12
江西省:南昌、景德鎮, 河北省:廊坊, 辽宁省:大连、沈阳, 吉林省:长春, 黑龙江省:哈尔滨、大庆、齐齐哈尔, 山东省:济南、青岛、烟台、潍坊, 广西自治區:南宁, 贵州省:贵阳, 山西省:太原、大同, 直辖市:重庆、上海、天津、北京
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13
2.廖什的经济区位论
他的《经济的空间秩序》(英译名为《区位经济学》)是动态区 位论的代表作,对工业区位论的发展有很大影响。他对在假设的 某些条件下取得的结论,用多种现实因素校正,从而提出动态模 式,并以垄断代替韦伯的自由竞争,以最大利润代替最低成本。
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17
区位选择应遵循的原则
1.因地制宜原则 根据具体的经济活动和具体的地点,仔细考虑当地影 响区位活动的各种因素,如气候、地形、土壤、水源 等自然因素,市场、交通、劳动力的素质和数量、政 策等社会经济因素,以使我们的区位活动能充分而合 理的利用当地的各种资源,从而降低生产成本,获得 经济效益。
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7
(五)集聚指向 分散和集聚是相反方向的吸引力,将工厂从运费最小点 引向集聚地区或分散地区。如果集聚(分散)获得的利 益大于工业企业从运输费用最小点迁出而增加的运费额, 企业可以进行集聚或分散移动。 1.集聚类型 生产或技术的集聚 社会集聚
2.三种经济地域 地方性经济 城市性经济 中心工业区
他指出影响工业发展和布局的条件很多,它们的作用不同,而
且在不同区域中的作用的变化很大。此外,其中有些因素是互相
依存的,并且是可相互取代的。例如资本因素与劳动因素之间的
关系,当资本家建立特定规模的工厂时,在工资高、技术条件好、
资金来源充裕、利率低的地区,可以采用最先进的自动化设备,
虽然投资多,但可节省劳动费用;而在劳动力充足、工资低廉、
韦伯工业区位论精品PPT课件
用>7—4.5 区位指向该点 设在单一市场N和单一原料M 下,单位原料
运费为1,单位产品运费1/2。在等费线上的 任一点,其劳动费用节约大于M到N的费用增 加部分时,区位指向这一点。
临界等费用线
❖ 工业区位由运费指向转为劳动费指向仅限于 节约的劳动费用大于增加的运费。
❖ 设P点为运费最小点,围绕P点的封闭线即从 P点移动而产生的运费增加额相同点的连线, (相当于综合等费用线),其中,与劳动供 给地L的劳动费用节约额相等的那条综合等费 用线称为临界等费用线。
1吨水泥要石灰石1.33吨,煤炭0.43吨,粘土0.35吨,原料指 数为2.11,大型水泥厂都在石灰石产地布局) ▪ 当Mi <1时(使用遍在原料),工业区指向消费地;(如 生产1吨啤酒需要10吨水,大麦和啤酒花0.03吨,水为遍在 原料,啤酒制造业的原料指数为0.035,啤酒厂一般都在城 市或其周边的消费地) ▪ 当Mi =1时(使用纯原料),为自由区位,工业区位于原 料地、消费地或之间都可。(如石油精制工业,机械器材 组装工业) ▪ 在原料地为两个,且同市场不在一起时,区位图形为三 角形;当原料地为多个,不同市场在一起,区位图形为 多边形。
原料、燃料、劳动力、地租、厂房设备、其他固定资产费用。 集聚因子——使工业集中于某一个或某几个地方的因子。相关工业(产业链企
业)、设施的有效利用 ③按属性分——自然技术因子、社会文化因子 自然因子——由于自然条件、自然资源和技术水平的特殊性而使企业取得效益
的因子。 社会文化因子——由于社会经济形态和一定的文化水平而使企业取得效益的因
最先将抽象的演绎方法用于工业区位研 究中,运用“区位因子”进行工业区位 分析,并把研究重点放在运费、劳动力 和集聚三大主导因子上,建立了完善的 工业区位理论体系,对今天的工业布局 仍有积极合理的意义。
运费为1,单位产品运费1/2。在等费线上的 任一点,其劳动费用节约大于M到N的费用增 加部分时,区位指向这一点。
临界等费用线
❖ 工业区位由运费指向转为劳动费指向仅限于 节约的劳动费用大于增加的运费。
❖ 设P点为运费最小点,围绕P点的封闭线即从 P点移动而产生的运费增加额相同点的连线, (相当于综合等费用线),其中,与劳动供 给地L的劳动费用节约额相等的那条综合等费 用线称为临界等费用线。
1吨水泥要石灰石1.33吨,煤炭0.43吨,粘土0.35吨,原料指 数为2.11,大型水泥厂都在石灰石产地布局) ▪ 当Mi <1时(使用遍在原料),工业区指向消费地;(如 生产1吨啤酒需要10吨水,大麦和啤酒花0.03吨,水为遍在 原料,啤酒制造业的原料指数为0.035,啤酒厂一般都在城 市或其周边的消费地) ▪ 当Mi =1时(使用纯原料),为自由区位,工业区位于原 料地、消费地或之间都可。(如石油精制工业,机械器材 组装工业) ▪ 在原料地为两个,且同市场不在一起时,区位图形为三 角形;当原料地为多个,不同市场在一起,区位图形为 多边形。
原料、燃料、劳动力、地租、厂房设备、其他固定资产费用。 集聚因子——使工业集中于某一个或某几个地方的因子。相关工业(产业链企
业)、设施的有效利用 ③按属性分——自然技术因子、社会文化因子 自然因子——由于自然条件、自然资源和技术水平的特殊性而使企业取得效益
的因子。 社会文化因子——由于社会经济形态和一定的文化水平而使企业取得效益的因
最先将抽象的演绎方法用于工业区位研 究中,运用“区位因子”进行工业区位 分析,并把研究重点放在运费、劳动力 和集聚三大主导因子上,建立了完善的 工业区位理论体系,对今天的工业布局 仍有积极合理的意义。
韦伯工业区位论 经济区位理论 教学PPT课件
原料指数 =
局地原料质量 产品质量
区位重量 = 原料指数+1
(1)原料指数(Mi)>1(或区位质量>2)时, 工厂区位在原料地;
(2)原料指数(Mi)<1(或区位质量<2)时, 工厂区位在消费地;
(3)原料指数(Mi)=1(或区位质量=2)时, 工厂区位在原料地、消费地都可(自由区位)。
经济地理学 ecnu
损重原料
2.最小运费原理
● 在生产过程不可分割、消费地和局地原料地只有一个的前提下, 依据最小运费原理的区位为: (1)仅使用遍在原料时,为消费地区位; (2)仅使用纯原料时,为自由区位; (3)仅使用损重原料时,为原料地区位。
经济地理学 ecnu
经济区位理论
用原料指数以及区位质量得出的一般区位法则
经济地理学 ecnu
经济区位理论
韦伯(1868—1958)
二、韦伯工业区位论概要
1.理论前提与构建步骤 ◆韦伯工业区位理论的三个基本假定条件:
(1)已知原料供给地的地理分布; (2)已知产品的消费地与规模; (3)劳动力存在于多数的已知地点,不能移 动,各地的劳动成本固定,并可以得到劳动力的 无限供应。
韦伯工业区位论
1 2 3 4 5
经济地理学 ecnu
韦伯工业区位论的背景与目的 韦伯工业区位论概要 韦伯区位论的应用研究 韦伯区位论的意义 理论与现实
经济区位理论
一、韦伯工业区位论的背景与目的
韦伯(Alfred Weber, 1868—1958)是德国经济 学家,他于1909年著书 《关于工业的区位》 (第一部 区位的纯理 论) ,创立了工业区位 理论。
术性集聚。
◆偶然集聚——纯粹集聚之外的集聚,如运费指向
韦伯工业区位论
3
2、在这种背景之下,韦伯从经济区位的角度,探 索资本、人口向大城市移动(大城市产业与人口集 聚现象)背后的空间机制。
在上述背景及目的下,韦伯在经济活动的生产、流 通与消费三大基本环节中,挑选了工业生产活动作 为研究对象。通过探索工业生产活动的区位原理, 试图解释人口的地域间大规模移动以及城市的人口 与产业的集聚原因。
9
A:布局场所的土地费; B:固定资产(不动产与设备)费; C:获取加工原料和动力燃料费; D:劳动成本; E:物品的运费; F:资本的利率; G:固定资产的折旧率。
10
在上述七种成本因素中,固定资产的折旧率以及 利率没有区位意义;土地费(地租)在考虑集聚、 分散因素之前认为是一样的,因此不宜作为区域性 区位因子;固定资产费主要反映在购入价格上,一 般不与区位发生直接关系;因此可以排除上述七种 成本因素中的四种,只剩下以下三种:
35
(3)韦伯的理论不仅限于工业布局,对其他产业布局也具有 指导意义。特别是他的指向理论已超越了原有仅仅论及工业 区位的范围,而发展成为了经济区位布局的一般理论。
36
(二)理论与现实差距
1、单纯的运费是重量与距离的函数且成比例增加是不现实的, 而现实中运费率因物品、交通方式、地形条件而不同; 2、完全竞争条件不存在,企业除关注成本外,可能还有利润 或某种满足程度; 3、工厂经营存在生计性和企业性的不同。即使后者,与其说 关注成本最小,不如说关注利润最大的区位。 4、既使是个别企业区位分析,也是较为简单,还有许多经济 与非经济因子没有分析。如忽视了决策者的差异、技术变化、 交通以及政策因子等对企业区位的影响。
1第三节韦伯工业区位论一韦伯工业区位论的背景与目的二韦伯工业区位论概要三韦伯区位论的应用研究四韦伯区位论的评价一韦伯工业区位论的背景与目的二韦伯工业区位论概要三韦伯区位论的应用研究四韦伯区位论的评价2一韦伯工业区位论的背景与目的1韦伯alfredweber18681958是德国经济学家他于是德国经济学家他于1909年出版了工业区位论
2、在这种背景之下,韦伯从经济区位的角度,探 索资本、人口向大城市移动(大城市产业与人口集 聚现象)背后的空间机制。
在上述背景及目的下,韦伯在经济活动的生产、流 通与消费三大基本环节中,挑选了工业生产活动作 为研究对象。通过探索工业生产活动的区位原理, 试图解释人口的地域间大规模移动以及城市的人口 与产业的集聚原因。
9
A:布局场所的土地费; B:固定资产(不动产与设备)费; C:获取加工原料和动力燃料费; D:劳动成本; E:物品的运费; F:资本的利率; G:固定资产的折旧率。
10
在上述七种成本因素中,固定资产的折旧率以及 利率没有区位意义;土地费(地租)在考虑集聚、 分散因素之前认为是一样的,因此不宜作为区域性 区位因子;固定资产费主要反映在购入价格上,一 般不与区位发生直接关系;因此可以排除上述七种 成本因素中的四种,只剩下以下三种:
35
(3)韦伯的理论不仅限于工业布局,对其他产业布局也具有 指导意义。特别是他的指向理论已超越了原有仅仅论及工业 区位的范围,而发展成为了经济区位布局的一般理论。
36
(二)理论与现实差距
1、单纯的运费是重量与距离的函数且成比例增加是不现实的, 而现实中运费率因物品、交通方式、地形条件而不同; 2、完全竞争条件不存在,企业除关注成本外,可能还有利润 或某种满足程度; 3、工厂经营存在生计性和企业性的不同。即使后者,与其说 关注成本最小,不如说关注利润最大的区位。 4、既使是个别企业区位分析,也是较为简单,还有许多经济 与非经济因子没有分析。如忽视了决策者的差异、技术变化、 交通以及政策因子等对企业区位的影响。
1第三节韦伯工业区位论一韦伯工业区位论的背景与目的二韦伯工业区位论概要三韦伯区位论的应用研究四韦伯区位论的评价一韦伯工业区位论的背景与目的二韦伯工业区位论概要三韦伯区位论的应用研究四韦伯区位论的评价2一韦伯工业区位论的背景与目的1韦伯alfredweber18681958是德国经济学家他于是德国经济学家他于1909年出版了工业区位论
第四章 产业区位理论 《区域经济学》PPT课件
❖ 通过对交通运输中运费成本的计算,韦伯将工业的最低成本 归结为运输费用最低点,此外,他还考虑了劳动力费用节约、 工业集聚对工业区位的影响。
❖ 这使得产业区位的要素更加多样,更具综合性。韦伯的区 位—生产模型给出了工业区位论最基础的研究框架,奠定了 工业区位论的基础,也成为区域经济理论的重要基石。
三、韦伯理论的局限性和发展
❖ 第二个企业B的区位选择同样是自由的,但他考虑到与A 的竞争,在市场中央尽量靠近A的地点布局是最有利的。 这样,企业A和B分别向市场的左半侧和右半侧供给(如 图(a))。
❖ 如果B在其他地点布局(如图(b)),正如两条旅途成本曲 线(送达价格线)表示的那样,B在市场的右侧比在市场 的中央布局送达价格要低。
❖ (一)门槛值与中心地职能服务范围
❖ 维持某企业存在所需要的最起码的入口(门槛入口)或
购买力(门槛需求)就叫门槛❖ 注意:这里所说的企业是执行某种中心职能的企业,因
此,门槛值准确地说应该叫某中心职能的门槛值。 ❖ 企业经营的商品和服务都有自己的销售范围,中心地提
聚集力图形分析
❖ P1、P2、P3三个工厂区位各有一条临界等费线。由于三个 工厂区位相近,三条临界等费线相交,形成公共地段(重叠部 分)。在这个区域内,聚集所节约的费用大于所附加的运费, 使三个工厂都得到好处。
有关三因素总结
❖ 在韦伯的区位—生产模型中,他通过对工业运输成本的计算, 给出了在假设条件下工厂区位选择的一般结论。
临界等费线示意图分析
❖ 工厂的区位如果按总成本最低应该设在Z0处;如果将区位转 移到Z1点,它与Z0处是等价的。如果移到Z2 点时,是因为这 一点节省了劳动力成本,总成本降低;然而,若将区位转移到 Z3处时,运输成本则大幅提高,总成本再度上升。因此,最优 的地点应该是运输成本与劳动力成本相交的那一点,而这一 点就是所谓的临界等费线。
❖ 这使得产业区位的要素更加多样,更具综合性。韦伯的区 位—生产模型给出了工业区位论最基础的研究框架,奠定了 工业区位论的基础,也成为区域经济理论的重要基石。
三、韦伯理论的局限性和发展
❖ 第二个企业B的区位选择同样是自由的,但他考虑到与A 的竞争,在市场中央尽量靠近A的地点布局是最有利的。 这样,企业A和B分别向市场的左半侧和右半侧供给(如 图(a))。
❖ 如果B在其他地点布局(如图(b)),正如两条旅途成本曲 线(送达价格线)表示的那样,B在市场的右侧比在市场 的中央布局送达价格要低。
❖ (一)门槛值与中心地职能服务范围
❖ 维持某企业存在所需要的最起码的入口(门槛入口)或
购买力(门槛需求)就叫门槛❖ 注意:这里所说的企业是执行某种中心职能的企业,因
此,门槛值准确地说应该叫某中心职能的门槛值。 ❖ 企业经营的商品和服务都有自己的销售范围,中心地提
聚集力图形分析
❖ P1、P2、P3三个工厂区位各有一条临界等费线。由于三个 工厂区位相近,三条临界等费线相交,形成公共地段(重叠部 分)。在这个区域内,聚集所节约的费用大于所附加的运费, 使三个工厂都得到好处。
有关三因素总结
❖ 在韦伯的区位—生产模型中,他通过对工业运输成本的计算, 给出了在假设条件下工厂区位选择的一般结论。
临界等费线示意图分析
❖ 工厂的区位如果按总成本最低应该设在Z0处;如果将区位转 移到Z1点,它与Z0处是等价的。如果移到Z2 点时,是因为这 一点节省了劳动力成本,总成本降低;然而,若将区位转移到 Z3处时,运输成本则大幅提高,总成本再度上升。因此,最优 的地点应该是运输成本与劳动力成本相交的那一点,而这一 点就是所谓的临界等费线。
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1.3统计学分析数据统计时,输血申请单不 合格率采用描述性分析。
2结果
2.1 临床输血申请单不合格发生情况分 析 2017年1-8月输血申请17份,不合格7例, 合格率为58.8%。出现的不合理情况:
①输血前检查空项:未填输血前筛查结果,如血常 规结果或传染病结果;
②采样执行人未签字及时间:采样人未签字;
③送交人未签字及时间:送交人未签字;
④接交人未签字及时间:检验科(血库)审核不严, 未及时审核出不合格情况,未能及时通知病区改正。
见下表:
输血申请单不合格情况项目 输血前检查空项 采样执行人未签字及时间 送交人未签字及时间 接交人未签字及时间
2017年1-8月(例) 7 2 2 5
构成比(%) 41.1 47.1 47.1 29.4
工作人 员忙碌
PDCA循环法能够运用于临床输血申请管理中, 切实提高输血申请单合格率。本组针对提高 输血申请单合格率进行研究分析,供临床医 护人员借鉴参考。
•1对象与方法
1.1 研究对象 严格审核检验科(血库)输血 申请单, 2017年1-8月输血申请17份。 1.2 方法 根据国家卫生部《临床输血技术规 范》 、 《医疗机构临床用血管理办法》 和
接近产品消费市场的地区
主要的工业区位因素
五种不同指向型工业
廉价劳动力指向型工业
需要投入大量劳动 力的工业,如普通服装、 电子装配、包带、制伞、 制鞋等工业。
优势发展地区 拥有大量廉价劳动 力的地区
主要的工业区位因素
五种不同指向型工业
动力指向型工业
需要消耗大量能量的 工业,如炼铝厂等,应 接近火电厂或水电站。 优势发展地区
择 的 原
则 社会效益
工业区位的选择
2结果
2.1 临床输血申请单不合格发生情况分 析 2017年1-8月输血申请17份,不合格7例, 合格率为58.8%。出现的不合理情况:
①输血前检查空项:未填输血前筛查结果,如血常 规结果或传染病结果;
②采样执行人未签字及时间:采样人未签字;
③送交人未签字及时间:送交人未签字;
④接交人未签字及时间:检验科(血库)审核不严, 未及时审核出不合格情况,未能及时通知病区改正。
见下表:
输血申请单不合格情况项目 输血前检查空项 采样执行人未签字及时间 送交人未签字及时间 接交人未签字及时间
2017年1-8月(例) 7 2 2 5
构成比(%) 41.1 47.1 47.1 29.4
工作人 员忙碌
PDCA循环法能够运用于临床输血申请管理中, 切实提高输血申请单合格率。本组针对提高 输血申请单合格率进行研究分析,供临床医 护人员借鉴参考。
•1对象与方法
1.1 研究对象 严格审核检验科(血库)输血 申请单, 2017年1-8月输血申请17份。 1.2 方法 根据国家卫生部《临床输血技术规 范》 、 《医疗机构临床用血管理办法》 和
接近产品消费市场的地区
主要的工业区位因素
五种不同指向型工业
廉价劳动力指向型工业
需要投入大量劳动 力的工业,如普通服装、 电子装配、包带、制伞、 制鞋等工业。
优势发展地区 拥有大量廉价劳动 力的地区
主要的工业区位因素
五种不同指向型工业
动力指向型工业
需要消耗大量能量的 工业,如炼铝厂等,应 接近火电厂或水电站。 优势发展地区
择 的 原
则 社会效益
工业区位的选择
工业区位论
绿色产业发展的特点
• 绿色产业强调低碳、环保、可持续发展
• 绿色产业发展对工业区位选择和发展产生影响
• 绿色产业发展对工业区位论提出新的挑战与机遇
工业区位论在绿色产业发展中的应用
• 加强绿色基础设施建设,降低运输成本,提高工业区位竞争力
• 优化绿色产业布局,实现产业集聚,提高工业区位效益
• 创新绿色产业政策,引导企业合理布局,促进工业区位优化
工业区位论在数字经济时代的转型
数字经济时代的特点
• 数字经济时代,信息技术、大数据、人工智能等新兴技术广泛应用
• 数字经济时代对工业区位选择和发展产生影响
• 数字经济时代对工业区位论提出新的挑战与机遇
工业区位论在数字经济时代的转型
• 加强数字化基础设施建设,降低运输成本,提高工业区位竞争力
• 优化产业布局,实现产业集聚,提高工业区位效益
• 优化全球产业布局,实现产业集聚,提高工业区位效益
• 创新全球化政策,引导企业合理布局,促进工业区位优化
CREATE TOGETHER
谢谢观看
THANK YOU FOR WATCHING
DOCS
• 创新数字经济政策,引导企业合理布局,促进工业区位优化
工业区位论在全球化背景下的挑战与机遇
全球化背景下的特点
• 全球化导致资源、信息、技术等在全球范围内快速流动
• 全球化对工业区位选择和发展产生影响
• 全球化对工业区位论提出新的挑战与机遇
工业区位论在全球化背景下的挑战与机遇
• 加强全球化基础设施建设,降低运输成本,提高工业区位竞争力
中国工业区的区位特点
• 沿海地带、沿江地带等地理位置优越,成为工业区位选择的重点
• 大中城市、城市群等人口密集、市场需求大,有利于工业区位选择
• 绿色产业强调低碳、环保、可持续发展
• 绿色产业发展对工业区位选择和发展产生影响
• 绿色产业发展对工业区位论提出新的挑战与机遇
工业区位论在绿色产业发展中的应用
• 加强绿色基础设施建设,降低运输成本,提高工业区位竞争力
• 优化绿色产业布局,实现产业集聚,提高工业区位效益
• 创新绿色产业政策,引导企业合理布局,促进工业区位优化
工业区位论在数字经济时代的转型
数字经济时代的特点
• 数字经济时代,信息技术、大数据、人工智能等新兴技术广泛应用
• 数字经济时代对工业区位选择和发展产生影响
• 数字经济时代对工业区位论提出新的挑战与机遇
工业区位论在数字经济时代的转型
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• 优化产业布局,实现产业集聚,提高工业区位效益
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全球化背景下的特点
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工业区位论在全球化背景下的挑战与机遇
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中国工业区的区位特点
• 沿海地带、沿江地带等地理位置优越,成为工业区位选择的重点
• 大中城市、城市群等人口密集、市场需求大,有利于工业区位选择
工业的区位选择教学课件
业开发。企业应采取有效措施保护周边生态环境,确保工业发展和生态
保护相协调。
03资源Βιβλιοθήκη 环利用实现资源循环利用是绿色发展的重要方面。在工业区位选择中,应优先
考虑能够实现资源循环利用的区域,促进废物减量化、资源化和无害化
。
技术创新对工业区位选择的影响
技术创新的重要性
技术创新是推动工业发展的关键因素,对工业区位选择具有重要影响。企业需要关注技术 创新的发展趋势,选择具备技术创新能力的区域,以获得技术支撑和竞争优势。
新兴工业区位选择
高新技术产业
高新技术产业需要高度技术人才和先进的科技支持,因此通常选择靠近高等教育 机构和科研机构的地区。此外,高新技术产业还需要便利的交通和良好的投资环 境。
绿色能源产业
随着环保意识的提高,绿色能源产业逐渐成为新兴产业。该产业需要靠近市场需 求和自然资源,例如风能和太阳能等。同时,绿色能源产业还需要政府的支持和 优惠政策,以降低投资风险和提高经济效益。
位。
创新与学习
企业倾向于选择能够促 进创新和学习新知识的
区位。
政策与制度
企业区位选择受到政府 政策和制度因素的影响
。
区位理论在工业布局中的应用
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指导企业选址
根据不同行业的生产特点和市场需求,运用区位 理论指导企业选择合适的区位进行布局。
优化产业空间结构
通过合理规划产业园区和区域发展,运用区位理 论优化产业空间结构,促进区域经济发展。
应对全球化的挑战
在全球化背景下,企业需要应对一系列挑战,如国际竞争加剧、贸易保护主义抬头等。企业应加强自身 实力和品牌建设,提高国际竞争力,同时积极应对贸易摩擦和风险挑战。
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韦伯的工业区位论理解ppt课件
精品课件
❖ 思路:假定低廉劳动费地点布局的劳动费和 运费分别为a、b在最小运费地点布局的劳动 费和运费分别为x、y,则当(x-a)>(b-y) 时,劳动费指向占主导地位。
精品课件
3.聚集指向论
❖ 考察集聚、分散因子对由运费指向和劳动力 指向所决定的工业区位基本格局的影响。集 聚指向使由运费指向和劳动力成本指向所决 定的工业区位基本格局再次偏移。
3.劳动费指数和劳动系数
❖ 劳动费指数:每单位重量产品的平均劳动费 用以判断工业布局受劳动成本因素的影响
程度 ❖ 劳动系数:劳动费和区位重量的比值,即每
单位区位质量的劳动费,用以表示劳动费的 吸引力
精品课件
二、核心内容
❖ 韦伯的工业区位论认为区位因素决定生产场 所,进过数学推导可以确定一个生产费用最 小点和节约费用最大的地点
❖ 如原料地N个,且同市场不在一起时,其区位 图形为N边形,同时他还采取了“范力农架构” 力学方法,推导出运费最小地点应是市场、 原料产地1和原料产地2三点组成的区位三角 形重力中心
精品课件
2.劳动成本指向论
❖ 考察在运费和劳动力成本同时作用下所形成 的最小费用区位。劳动力成本指向使由运费 指向所决定的工业区位基本格局发生第一次 偏移。
精品课件
集聚的两个阶段
❖ 一、企业经营规模扩大而产生的生产集聚 ❖ 二、各个企业通过相互联系的组织而地方集
中化,通过企业间的合作、分工和基础设施 共享带来集聚利益
精品课件
三、评价
❖ (一)、理论贡献 1.开创了工业区位理论研究的新领域,
为代表古典工业区为理论思想在方法上逐渐 从单个企业的相对静态、动态区位分析
❖ 特殊因素:只影响特定工业指向的特殊原因, 取决于一种或一类工业的特定技术与性质 如:原材料易腐性,空气湿度对制造业的影 响等
❖ 思路:假定低廉劳动费地点布局的劳动费和 运费分别为a、b在最小运费地点布局的劳动 费和运费分别为x、y,则当(x-a)>(b-y) 时,劳动费指向占主导地位。
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3.聚集指向论
❖ 考察集聚、分散因子对由运费指向和劳动力 指向所决定的工业区位基本格局的影响。集 聚指向使由运费指向和劳动力成本指向所决 定的工业区位基本格局再次偏移。
3.劳动费指数和劳动系数
❖ 劳动费指数:每单位重量产品的平均劳动费 用以判断工业布局受劳动成本因素的影响
程度 ❖ 劳动系数:劳动费和区位重量的比值,即每
单位区位质量的劳动费,用以表示劳动费的 吸引力
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二、核心内容
❖ 韦伯的工业区位论认为区位因素决定生产场 所,进过数学推导可以确定一个生产费用最 小点和节约费用最大的地点
❖ 如原料地N个,且同市场不在一起时,其区位 图形为N边形,同时他还采取了“范力农架构” 力学方法,推导出运费最小地点应是市场、 原料产地1和原料产地2三点组成的区位三角 形重力中心
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2.劳动成本指向论
❖ 考察在运费和劳动力成本同时作用下所形成 的最小费用区位。劳动力成本指向使由运费 指向所决定的工业区位基本格局发生第一次 偏移。
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集聚的两个阶段
❖ 一、企业经营规模扩大而产生的生产集聚 ❖ 二、各个企业通过相互联系的组织而地方集
中化,通过企业间的合作、分工和基础设施 共享带来集聚利益
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三、评价
❖ (一)、理论贡献 1.开创了工业区位理论研究的新领域,
为代表古典工业区为理论思想在方法上逐渐 从单个企业的相对静态、动态区位分析
❖ 特殊因素:只影响特定工业指向的特殊原因, 取决于一种或一类工业的特定技术与性质 如:原材料易腐性,空气湿度对制造业的影 响等
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2、理论的主要前提条件
(1)已知原料供给地的地理分布;
(2)已知产品的消费地与规模;
(3)劳动力存在于多数的已知地点且无限供应。
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3、理论的构建步骤(三个阶段)
(1)由运费指向形成地理空间中的基本工业区位格局;
(2)劳动力成本指向,可以使在运费指向所决定的基本 工业区位格局发生第一次偏移;
(3)集聚指向,可以使运费指向与劳动费指向所决定的 基本工业区位格局再次偏移。
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(二)运费指向论
1、主要观点:
在给定原料产地和消费地下,如何确定仅考虑运费的 工厂区位,即运费(吨.公里)最小的区位。
2、工业原料的性质与重量
遍在原料
(1)原材料
纯原料
局地原料 粗原料
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(2)原料指数与区位重量,前者为局地原料重量与产品 重量之比;后者为单位产品需要运送的总重量,形式上等 于原料指数+1。
第三节 韦伯工业区位论
一、韦伯工业区位论的背景与目的 二、韦伯工业区位论概要 三、韦伯区位论的应用研究 四、韦伯区位论的评价
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1
一、韦伯工业区位论的背景与目的
1、19世纪末,德国产业革命后,近代工业较大发 展,随之,大规模的人口,特别是产业工人向大城 市集中现象显著。
2、韦伯试图从经济区位角度探索资本、人口向大 城市移动(大城市产业与人口集聚现象)背后空间 机制。
❖在区位因子中,使工业企业向特定地点布局的区 位因子,被称为区域性因子,它们是形成企业区位 基本格局的基础。而集聚、分散等因子对地域条件 所决定的工业区位基本格局,发生偏移作用。
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(2)韦伯的一般区位因子确定
❖方法与步骤(略)
❖韦伯区位论考虑的一般区位因子:(原料和燃料 费)、运费、劳动费用。
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16Leabharlann (2)劳动力成本指数——每单位重量产品的平均劳动力 成本。如果指数大,那么,从最小运费区位移向廉价劳 动力区位的可能性就大;否则,这种可能性就小。
(3)劳动系数——每单位区位重量的劳动力成本,其值
越大,则远离运费最小区位的可能性大;其值越小则运
费最小区位的指向强。或者说,劳动系数越高,企业就
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(四)集聚指向论
1、主要观点:集聚节约额比运费(或劳动力成本)指向 带来的生产费用节约额大时,便会产生集聚。一般发生在 多数工厂互相临近的区域。
因集聚利益而 节约的成本相 等的运费增加 额曲线,即临 界等费用线。
图2.13 集聚指向的图解
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2、理解集聚指向论的几个概念
➢集聚因子——因一定量的生产集中在特定场所带来的生产 或销售成本降低,如政策优惠、近市场地。 ➢分散因子——分散因子是集聚的反作用力,是随着消除集 中而带来的生产成本降低,如地价高涨、生态成本增加。 ➢纯粹集聚——由技术性和经济性的集聚利益产生的集聚, 也称为技术性集聚。表现为企业经营规模的扩大。 ➢偶然集聚——纯粹集聚之外的如分工、基础设施、协作等 引起多个企业集聚。表现为多个企业在空间的集中。
the People. USA: Wm.C.Brown Commpput课n件ications Inc,1995.190)
13
小知识——
➢区位三角形最先是由经济学家龙赫德在其1872年的《商 业趋向的理论》和1882年发表的《工业合理区位的确定》 提出并应用分析企业区位的。
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4、最小运费指向的图示分析(掌握概念)
会更加向少数劳动廉价地集中。
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图2.12 劳动费用最低区位的图解
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3、劳动成本指数的影响因素 (1)决定劳动费指向有两个条件:基于特定工业性质的 条件,该条件是通过劳动费指数和劳动系数来测定;人口 密度和运费率等环境条件; (2)运输技术可加强劳动力成本指向性; (3)机械化则可能减弱劳动费指向性区位。
3、运费最小企业区位的讨论
(1)考虑一个市场和一个原料地时的区位:
➢原料指数>1(或区位质量>2)时,区位指向原料地;
➢原料指数<1(或区位质量<2)时,区位指向市场;
➢原料指数=1(或区位质量=2)时,区位指向自由区位。
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9
(2)考虑两个原料地和一个市场时的区位: ➢在生产过程不可分割,原料地为两个,且同市场不在一起时, 其区位图形为三角形,即区位三角形(图2.8a);当原料地为 多个,并不同市场在一起,其区位图形为一多边形(区位多边 形)(图2.8b) ➢韦伯对于区位的推求,采用了力学方法,即“范力农构架” (图2.9)。
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2
知识扩展——德国经济学家 韦伯
➢1909年前,著《工业分布论》,成为其工业区位论研 究的实证基础。
➢1909年,著《工业区位论: 区位的纯理论》,创立了 工业区位论。
➢1914年,又著《工业区位论:区位的一般理论与资本 主义理论》
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3
二、韦伯工业区位论概要
(一) 基本概念与理论前提
1.基本概念 (1)区位因子(locational factors)及其分类 ❖区位因子概念:经济活动在某特定地点所进行时得到的利 益。利益即费用的节约。从工业区位论角度讲,即在特定区 位进行特定产品生产可比别的场所用较少的费用。
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❖区位因子分为一般区位因子和特殊区位因子。前 者与所有工业有关,如运费、劳动力、地租等;而 后者与特定工业有关,如空气湿度等。
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单位运费率 是相同的
图2.8 二维坐标中的区位三角形(a)和区位多边形(b)
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注意:单位运 费率相同
图2.9 范力农构架(Varignnon Frame)
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图2.10 工厂区位的平面图解析
(资料来源:Getis A, Getis J .The United States and Canada:The Land and
(1)等费用线——运输费用相同的点的连线。 (2)综合等费用线——全部运费相等点的连线。
等费用线
综合等费用线
图2.11 综合等费用线示意图
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(三) 劳动费指向论
1、主要观点:工业区位由运费指向转为劳动费指向, 仅限于节约劳动力成本大于因偏离运费最低点而增加的 运费,此时廉价劳动力成本指向占主导。(图2.12) 2、理解劳动力成本指向的几个概念 (1)劳动力成本——指每单位重量产品的工资部分。 它不仅反映工资水平,同时也体现了劳动能力的差距。