隧道爆破施工方法
隧道爆破方案
隧道爆破方案第1篇隧道爆破方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路、城市轨道交通等领域发挥着重要作用。
在隧道施工过程中，爆破作业是加快施工进度、提高工程效率的重要手段。
为确保隧道爆破作业的顺利进行，降低安全风险，提高爆破效果，特制定本方案。
二、爆破目标与原则1. 爆破目标：在确保安全的前提下，实现隧道开挖轮廓的整齐、稳定，减少对周边环境的影响。
2. 爆破原则：（1）安全第一：确保爆破作业过程中人员、设备、环境的安全。
（2）环保节能：降低爆破作业对周边环境的污染，提高爆破材料利用率。
（3）经济合理：合理选择爆破参数，降低工程成本。
（4）技术先进：采用国内外先进的爆破技术和设备，提高爆破效果。
三、爆破方案设计1. 爆破方法：采用深孔爆破法。
2. 爆破参数：（1）炮孔布置：根据隧道断面形状、大小及地质条件，合理布置炮孔，确保炮孔间距、排距符合规范要求。
（2）炮孔深度：根据隧道围岩等级、开挖断面及施工要求，确定炮孔深度。
（3）装药结构：采用乳化炸药，采用连续装药结构。
（4）起爆方式：采用非电导爆管雷管起爆。
3. 爆破安全措施：（1）爆破作业前，对爆破人员进行安全技术培训，确保熟悉爆破作业流程及安全操作规程。
（2）对爆破区域进行安全警戒，设立明显的警戒标志，确保无关人员不得进入。
（3）爆破作业过程中，严格按照国家相关法律法规和标准要求，做好安全防护措施。
（4）加强爆破作业现场监测，及时处理安全隐患。
四、爆破作业实施1. 爆破作业前准备：（1）办理爆破作业许可证。
（2）编制爆破作业设计书。
（3）采购合格的爆破材料。
（4）对爆破人员进行安全技术培训。
2. 爆破作业流程：（1）炮孔测量：根据设计图纸，对炮孔位置进行测量，确保炮孔布置合理。
（2）炮孔钻孔：采用合适的钻机进行钻孔，确保炮孔质量。
（3）装药：按照设计要求，进行装药作业。
（4）堵塞：采用适当的材料进行炮孔堵塞，确保堵塞质量。
隧道爆破设计方案(台阶法)
隧道爆破设计方案（台阶法）一、工程概述本合同段有四座隧道。
隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。
本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩，中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级围岩采用台阶法爆破开挖（Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。
爆破方法采用光面爆破。
二、光面爆破的特点光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。
据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。
根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施工。
三、光面爆破方案的确定目前，大断面隧道光面爆破施工有2种方法：一是预留光爆层法；二是全断面一次性开挖法。
根据施工现场的实际条件及围岩情况，本段隧道采用全断面一次性开挖法。
四、台阶法（Ⅳ级围岩）光面爆破设计方案（结合前文内容）1.光面爆破不偶合系数、装药直径公式：/k i D d d == 式中 D 一不偶合系数； dk —炮眼直径，mm; di —炸药直径，mm;a —爆生气体分子余容系数； P —爆生气体初始压力；cσ—岩石的三轴抗压强度；r —绝热指数，；在实际操作过程中，对于周边眼的药卷，我们采取将标准φ32mm 的2号岩石乳化炸药沿轴线对半切（相当于φ20mm ）。
这个数值与理论计算值相近，则实际周边眼不偶合系数D=dk/di =42/20=2.1，符合规范中软岩装药不耦合系数D=2.0-2.5的要求。
公路工程隧道爆破专项施工方案
公路工程隧道爆破专项施工方案一、施工概述本项目为公路工程隧道施工爆破专项施工方案，施工内容为隧道主体施工中进行的爆破作业。
本方案将详细介绍爆破作业的施工流程、爆破设计、爆破参数、爆破装置的选择和应急预案。
二、施工流程1.爆破前期准备：施工前进行现场勘察，明确隧道的地形地貌、地质构造等情况。
制定爆破设计方案，并选择合适的爆破装置。
2.安全措施：在爆破前，必须确保区域内没有人员和设备。
设置警示标语并封闭周边道路，确保施工现场安全。
3.布置爆破装置：按照爆破设计方案，在隧道内布置爆破装置。
装置的布置应符合爆破参数要求，并有足够的防护措施。
4.爆破作业：进行引爆操作，并保持通畅的沟通方式，实时控制爆破效果。
5.作业结果评估：对爆破后的隧道进行检查，并评估作业结果。
三、爆破设计1.确定炸药类型：根据隧道的地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如雷管炸药、闭口雷管炸药等。
2.确定爆破参数：根据隧道的尺寸和地质情况，确定合适的爆破参数，包括药量、药性、起爆时间和装置布置等。
3.爆破装置布置：根据爆破参数，合理布置爆破装置，确保爆破效果。
4.考虑安全因素：结合施工现场的实际情况，综合考虑安全因素，制定相应的安全措施和应急预案。
四、爆破参数1.药量：根据隧道的尺寸和工程要求，确定合适的药量。
药量过大可能对隧道结构造成损坏，药量过小则影响爆破效果。
2.药性：根据地质情况和工程要求，选择合适的炸药种类和药性。
3.起爆时间：根据隧道的长度和起爆条件，确定合适的起爆时间，保证爆破的同步性和高效性。
4.布置装置：根据爆破设计方案，合理布置装置，并设置相应的防护措施。
五、爆破装置选择1.炸药：根据隧道地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如乳化炸药、硝化甘油炸药等。
2.发火装置：选择可靠的发火装置，并保证其在爆破作业中正常工作。
3.导爆索：根据隧道尺寸和布置情况，选择合适的导爆索，并注意设置防护措施。
六、应急预案1.紧急通讯：确保施工现场与指挥部之间有畅通的通讯方式，以应对突发情况。
隧道爆破施工方案
隧道爆破施工方案隧道爆破施工是一种常用的隧道施工方法，它可以高效地开挖隧道，提高施工效率。
下面是一份700字的隧道爆破施工方案，以供参考。
一、前期准备工作1. 隧道设计：根据工程要求，对隧道进行设计，并制定相应的施工方案。
2. 勘测与测量：进行地质勘测，确定隧道的地质情况，并进行隧道线路的测量。
3. 材料准备：准备爆破所需的材料，包括炸药、引爆器材等。
二、施工组织与管理1. 施工队伍组织：组建施工团队，确定各个岗位的职责，确保施工的顺利进行。
2. 安全管理：制定安全操作规范，确保施工过程中的安全，防止事故的发生。
3. 现场管理：安排现场施工进度，监督工人操作，确保工作按计划顺利进行。
三、爆破方案1. 爆破设计：根据地质勘测和隧道设计，制定爆破设计方案，确定爆破工艺和参数。
2. 安全考虑：确保爆破过程安全，制定爆破的安全措施，如设置警戒区域、疏散路线等。
3. 爆破孔设计：根据爆破设计方案，在合适的位置布置爆破孔，孔的数量、位置和间距需要根据具体的情况进行确定。
四、施工流程1. 钻孔爆破：根据爆破孔设计，在隧道开挖面进行钻孔作业，在孔中安放炸药，并连接引爆器材。
2. 安全检查：在进行爆破前，进行安全检查，确保所有人员已疏散，所有设备已关闭，确保爆破过程安全。
3. 爆破作业：在确认现场安全后，进行爆破作业，按照设计的参数进行引爆。
4. 爆破后处理：爆破完成后，进行现场清理和检查，确保没有未爆炸物，确保施工现场的安全。
五、注意事项1. 严格遵守安全操作规范，确保施工中没有人员伤亡和财产损失。
2. 注意环境保护，防止污染土壤和水源，确保施工对环境的影响降到最低。
3. 隧道爆破施工需要进行严格的现场管理，管理人员需要认真负责，做好工作。
隧道爆破施工是一种常用的隧道开挖方法，可以高效地开挖隧道，提高施工效率。
但是需要注意安全和环境保护，确保施工过程的安全和对环境的影响降到最低。
隧道爆破工程施工与设计
隧道爆破工程施工与设计一、隧道爆破工程的施工流程1. 前期准备工作在进行隧道爆破工程之前，首先需要进行充分的前期准备工作。
这包括现场勘察、测量、设计、安全评估和准备爆破材料等工作。
确定隧道开挖的位置、长度、深度和断面形状等参数，然后设计出合适的爆破方案和施工计划。
2. 安装爆破钻机在进行爆破作业之前，需要首先搭设起爆破钻机。
爆破钻机是用来钻孔的一种设备，根据设计要求在隧道内铺设排水设备，确保工作面的排水通畅，并需要合理设置通风设备，以确保施工现场的通风和照明。
3. 钻孔与装药在安装好爆破钻机后，施工人员开始钻孔。
根据爆破设计要求，确定爆破孔的位置、深度和密度等参数，然后开始进行钻孔作业。
完成钻孔后，施工人员将装药进孔。
4. 布药装置在装药完成后，需要对爆破孔进行布药。
根据施工设计和要求，合理布置装车和起爆点，确保爆破工作的安全可靠。
布药是爆破工程中的一项重要工作，需要精心计划和严格执行。
5. 爆破作业在完成了前期准备工作和布药后，施工人员开始进行爆破作业。
根据设计方案和要求，合理设定爆破时间和方式，确保爆破作业的安全和有效。
在爆破过程中，需要及时清理岩石碎片和确保现场安全。
6. 后期施工爆破作业完成后，需要进行后期的清理和修复工作。
清除爆破产生的岩石碎片和垃圾，确保通道畅通。
同时，需要进行地质修复和加固工作，以确保隧道的安全性和稳定性。
二、隧道爆破工程的设计要点1. 地质条件分析在进行隧道爆破工程设计时，首先需要对工程地质条件进行充分分析。
了解工程地质构造、岩性、断层和裂隙等情况，确定施工中可能遇到的问题和风险，以制定合适的爆破方案。
2. 爆破药剂选择选择合适的爆破药剂是爆破工程设计的关键。
根据地质条件和工程要求，确定适合的爆破药剂类型和数量，确保爆破效果和安全性。
同时需要考虑环境保护和能源消耗等因素。
3. 爆破参数确定在设计爆破方案时，需要确定爆破参数，包括爆破孔径、孔距、装药量、爆破时间和方式等。
隧洞静态爆破施工方案
隧洞静态爆破施工方案引言隧洞静态爆破是隧道施工中常用的一种爆破方法，通过在岩石或土层中布置爆破药剂并引爆，来实现对隧道周围岩石的破碎和开挖。
本文将介绍隧洞静态爆破施工方案的一般步骤、技术要点和注意事项。
一、施工准备在进行隧洞静态爆破施工前，需要进行详细的施工准备工作，包括： 1. 收集和分析隧洞周围的地质资料和勘察资料，确定爆破药剂的种类和使用量。
2. 制定详细的施工方案，包括爆破药剂的布置方式、引爆方式和爆破序列等。
3. 确定施工期限和施工范围，做好相关的安全防护措施。
4. 准备好所需的设备和材料，包括爆破药剂、引爆装置、安全装备等。
二、施工步骤1.清理施工现场，确保施工区域内没有障碍物和杂物。
2.根据施工方案，在隧洞周围岩石或土层中布置爆破药剂。
3.安装引爆装置，并与相应的控制系统连接。
4.对整个施工现场进行彻底检查，确保所有设备和药剂都处于良好状态，没有问题。
5.进行引爆前的最后准备工作，包括确保所有人员都撤离施工区域、关闭相关设备等。
6.在安全距离外，由专业人员通过远程控制系统引爆爆破药剂。
7.检查爆破后的施工现场，及时清理残余材料和碎石，确保施工区域能够正常进行下一步工作。
三、技术要点1.确定爆破药剂的种类和使用量时，需根据隧洞周围岩石的硬度、厚度和裂缝情况等因素进行综合考虑。
2.爆破药剂的布置方式应根据实际情况确定，以确保爆破效果和施工安全。
3.引爆装置的选择和安装需要根据爆破药剂的特性和施工现场的条件进行合理安排，确保引爆的准确性和可靠性。
4.在引爆前，需通过彻底检查施工现场，确保所有设备和药剂处于良好状态，以避免不必要的事故发生。
5.在引爆过程中，需要保持与施工现场的远距离，并通过远程控制系统来引爆爆破药剂，以确保人员的安全。
四、注意事项1.隧洞静态爆破施工需要由经验丰富的专业人员进行操作，严禁非专业人员擅自施工。
2.在施工前，需对施工现场进行周边环境和安全风险评估，做好充分的安全防护工作。
《隧道工程》课件第20讲隧道爆破施工技术
隧道爆破施工技术的原理涉及到炸药 爆炸的力学特性、岩石的物理性质以 及炸药与岩石相互作用的方式。
炸药爆炸产生的能量通过药包周围的 岩石传递，使岩石产生压缩、拉伸和 剪切等应力，最终导致岩石破坏。
隧道爆破施工技术的流程
测量放样
确定隧道开挖的轮廓和炮 孔位置。
装药
将炸药装入炮孔，并使用 导爆索或非电导爆管等起
隧道爆破施工中的技术要点
01
02
03
04
钻孔精度控制
确保钻孔的位置、深度和角度 符合设计要求，孔内无杂物。
炸药选择与装填
根据地质条件选择合适的炸药 ，并按设计要求装填至钻孔内
。
起爆网络布设
按照设计要求布设起爆网络， 确保起爆顺序和时间准确无误
。பைடு நூலகம்
安全警戒与监控
在爆破施工过程中，设置安全 警戒区域，配备专人监控，确
经验教训
施工过程中，需密切关注地质变化， 及时调整爆破参数，确保施工安全和 质量。
某铁路隧道爆破施工案例
工程概况
该铁路隧道穿越山区，全长3公里，设 计时速为120公里/小时。
施工过程
施工过程中，采取措施确保铁路线路 的稳定性和安全性，同时严格控制爆
破振动速度和飞石距离。
爆破方案
采用微差爆破技术，对岩层进行分段 爆破，以减小对铁路线路的影响。
施工过程中，采取措施确保隧洞的稳 定性和安全性，同时严格控制爆破噪 音和粉尘排放。
05
隧道爆破施工技术的未来发展 与挑战
隧道爆破施工技术的发展趋势
智能化
随着科技的发展，隧道爆破施工 将更加依赖智能化技术，如智能 爆破设计、智能监测和智能调控 等，以提高施工效率和安全性。
绿色化
单线铁路线隧道爆破施工方案
单线铁路线隧道爆破施工方案隧道爆破施工是指在工程建设中使用爆破技术来穿越山体或地下工程中的障碍物（如岩石、土层等）的方法之一、在单线铁路线隧道爆破施工中，为了保证施工安全和效果，需要制定详细的施工方案。
1.爆破前的准备工作：1.1.确定施工区域：根据工程设计要求，确定施工区域的长度和位置。
1.2.勘察地质条件：对施工区域的地质条件进行详细勘察，了解隧道内外的地质情况，包括岩石类型、坚硬程度、裂隙情况等。
1.3.制定爆破设计：根据勘察结果，结合工程设计要求，制定爆破设计方案，包括爆破参数、孔网布置、药量配比等。
2.施工过程：2.1.孔网钻探：按照爆破设计方案，确定钻孔位置和孔网布置。
使用钻机对孔网进行钻探，并确保钻孔的质量和精度。
2.2.钻孔装药：钻孔完成后，将炸药棒装入钻孔中，保证装药的稳定性和均匀性。
根据爆破设计方案，确定装药量和装药深度。
2.3.起爆连接：将装药的孔道通过导爆管连接起来，形成起爆回路。
确保爆破能够在同一时间内，按照设计要求进行起爆。
2.4.排水处理：根据隧道内的地质情况，进行必要的排水处理，确保施工过程中的安全和顺利进行。
3.施工安全措施：3.1.安全防护：在施工现场设置安全标志、警示牌等设施，确保施工人员的安全意识，并提供必要的安全装备。
3.2.通风处理：在施工过程中，确保施工区域的通风状况，防止因气体积聚而导致安全事故。
3.3.作业区域划分：将施工现场划分为不同的作业区域，确保不同工序之间的安全距离，避免相互干扰和交叉作业。
3.4.安全预警：在施工期间，设立预警机制，及时发现施工中可能出现的安全隐患，并采取相应的措施进行处理。
4.施工质量控制：4.1.勘察和监测：在施工期间，对隧道周围的地质情况进行勘察和监测，及时发现可能影响施工质量的地质因素，并进行相应处理。
4.2.装药质量检查：对每个钻孔进行装药质量检查，确保装药的稳定性和质量。
4.3.爆破效果监测：在爆破后，对隧道内的岩石破碎程度等进行监测，评估爆破效果，并根据需要进行必要的调整和修复。
比较经典的公路隧道爆破施工方案
比较经典的公路隧道爆破施工方案在公路建设中，隧道是一项重要的工程。
隧道爆破是隧道施工中常用的一种施工方法，它可以快速高效地进行地下隧道开挖。
对于公路隧道的爆破施工方案，有许多经典的方法，下面将对其中比较经典的几种方案进行比较。
方案一：顺序爆破法顺序爆破法是一种常用的隧道爆破方法。
它的工作原理是按照一定的顺序对隧道中的岩石进行爆破，以达到安全高效地开挖隧道的目的。
该方法通常分为主次爆破两个阶段，首先进行主爆破，然后再进行次爆破，可以有效控制破碎范围，保证施工安全。
方案二：水平竖向联络爆破法水平竖向联络爆破法是一种较为复杂但效果显著的隧道爆破方法。
该方法利用水平和竖向的联络孔，将岩体分割成不同的爆破区域，通过合理设计爆破参数和装药方式，实现对整个隧道的快速开挖。
这种方法需要高度的爆破技术要求，但可以有效控制地表振动和岩屑飞溅，减小对周围环境的影响。
方案三：深孔爆破法深孔爆破法是一种适用于较深岩石的隧道爆破方法。
该方法通过在岩体深部布设炸药，利用炸药的能量来破坏整个岩体，实现隧道的开挖。
深孔爆破法的优点是可以减小周围环境的震动和噪音，适用于对周围环境有严格要求的隧道施工。
方案比较三种方案各有优劣，选择合适的方案要根据具体的工程情况来确定。
顺序爆破法适用于一般的隧道施工，操作简单易行；水平竖向联络爆破法适用于复杂的岩体条件，可以减小对周围环境的影响；深孔爆破法适用于深层岩石的隧道开挖，可以减小地表振动。
在实际工程中，可以根据具体情况和需求综合考虑，选择最适合的施工方案。
随着科技的不断进步，隧道爆破技术也在不断发展和创新，未来随着工程技术的提升，隧道爆破方法也将会越来越多样化和智能化，为公路建设带来更多便利和效益。
以上是比较经典的公路隧道爆破施工方案的简要介绍，希望对您有所帮助。
隧道施工常用的爆破方法(隧道爆破技术要求)
隧道施工常用的爆破方法(隧道爆破技术要求)第一篇范本：隧道施工常用的爆破方法一：引言在隧道施工过程中，爆破技术被广泛应用于岩石开挖和地质固结等工作中。
本文将介绍隧道爆破方法的常见技术要求，包括施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数和安全措施等方面。
二：施工前准备1. 勘察与设计a. 对施工现场进行详细勘察，了解地质情况和隧道设计参数；b. 根据勘察结果，制定适合的爆破方案和施工设计。
2. 安全措施a. 制定详细的安全管理制度和操作规程；b. 确保现场施工人员都接受过相应的安全培训；c. 配备必要的安全设备和器材。
三：爆破设计1. 爆破参数确定a. 根据勘察结果和设计要求，确定适当的爆破参数，包括装药量、起爆方式等；b. 考虑地质条件，采用合理的起爆序列。
2. 爆破方案制定a. 确定爆破孔的布置和孔径；b. 制定爆破充填物配方并进行试验，确定使用的爆破充填物。
四：施工过程控制1. 施工现场管理a. 建立施工现场基础设施，保证施工条件满足要求；b. 对施工现场进行全面的质量控制和安全检查。
2. 爆破过程监控a. 使用合适的监测仪器对爆破过程进行实时监测；b. 根据监测结果，及时调整爆破参数和充填物配方。
五：安全措施1. 爆破作业前安全措施a. 对现场进行详细检查，确保没有人员滞留；b. 警示现场人员，确保其安全撤离。
2. 爆破作业中安全措施a. 严格遵守操作规程，确保安全操作；b. 配备专业人员进行监管和指导。
六：附件本文档涉及附件：无七：法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释：无第二篇范本：隧道施工常用的爆破方法一：引言隧道爆破技术是隧道施工中常用的一种开挖方法。
本文将详细介绍隧道爆破方法的技术要求，包括施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数和安全措施等方面。
二：施工前准备1. 勘察与设计a. 进行详细的地质勘察，收集隧道的设计参数和地质情况；b. 根据勘察结果，制定合适的爆破方案和施工设计。
2. 安全措施a. 制定完善的安全管理制度和操作规程；b. 确保所有参与施工的人员都接受过安全培训；c. 配备必要的安全设备和器材。
铁路隧道爆破工程施工方案
一、工程概况本工程位于我国某地区，隧道全长XX公里，设计断面为XX米×XX米，属于深埋隧道。
隧道地质条件复杂，主要地层为砂岩、泥岩、页岩等，围岩等级多为Ⅲ～Ⅳ级。
隧道进出口分别位于XX市和XX市，穿越地形复杂，施工难度较大。
二、施工方案1. 施工顺序（1）隧道进出口段：先进行明挖施工，再进行隧道主体施工。
（2）隧道主体施工：采用台阶法施工，自上而下分层开挖，先进行拱部开挖，再进行边墙开挖。
2. 施工工艺（1）爆破施工爆破施工是隧道施工的关键环节，需严格按照以下步骤进行：① 爆破设计：根据隧道地质条件、围岩等级、隧道断面尺寸等因素，确定爆破参数，包括炸药种类、装药量、炮眼布置、起爆顺序等。
② 爆破材料：选用高威力、低粉尘、环保型炸药，确保爆破效果。
③ 爆破作业：按照爆破设计要求，进行炮眼钻凿、装药、堵塞等作业。
④ 爆破监控：采用声波监测、地震监测等方法，实时监控爆破效果，确保施工安全。
（2）开挖支护① 开挖：按照施工顺序，自上而下分层开挖，确保开挖面稳定。
② 支护：采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施，确保隧道围岩稳定。
（3）衬砌施工① 钢筋施工：按照设计要求，进行钢筋加工、绑扎、焊接等作业。
② 模板施工：采用钢模板或木模板，确保衬砌质量。
③ 混凝土施工：选用高性能混凝土，确保衬砌强度和耐久性。
3. 安全措施（1）爆破安全：严格按照爆破设计要求进行爆破施工，确保施工安全。
（2）隧道围岩稳定：加强围岩监测，及时发现并处理围岩变形、开裂等问题。
（3）施工人员安全：加强安全教育，提高施工人员安全意识，确保施工人员安全。
（4）环境保护：严格控制粉尘、噪音等污染，确保施工环境达标。
三、施工进度根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、质量保证（1）加强施工过程控制，确保施工质量。
（2）对关键工序进行检测，确保施工质量符合设计要求。
（3）对施工质量进行跟踪，及时发现并解决质量问题。
工程施工爆破方法
工程施工爆破方法随着我国基础设施建设的快速发展，越来越多的工程项目涉及到爆破作业。
爆破施工作为一种有效的工程施工方法，被广泛应用于隧道工程、路基工程、水利工程等领域。
本文将详细介绍工程施工中常用的爆破方法及其应用。
一、隧道工程施工中的爆破方法隧道工程施工中的爆破方法主要包括全断面一次掘进方案和预留光面层方案。
全断面一次掘进方案适用于小断面隧道，通常采用多段毫秒电雷管或非电塑料导爆管起爆系统顺序起爆。
预留光面层方案适用于大断面隧道，先采用超挖小断面导洞，然后刷至全断面。
在实际施工过程中，根据地质条件和工程需求，可选择合适的爆破方案。
二、路基工程施工中的爆破方法路基工程施工中的爆破方法主要有掏槽爆破、梯段爆破、光面爆破、预裂爆破和保护层小药量爆破等。
掏槽爆破适用于岩石较硬、厚度较大的情况；梯段爆破适用于岩石较软、厚度较小的情况；光面爆破和预裂爆破适用于岩石较为均匀、稳定性较好的情况；保护层小药量爆破适用于隧道、桥梁等工程周边的保护层开挖。
三、水利工程施工中的爆破方法水利工程施工中的爆破方法主要包括洞室爆破、抛掷爆破和定向爆破等。
洞室爆破适用于开挖大型基坑、渠道和河道等；抛掷爆破适用于将大量土石方按照指定方向搬移并堆积成路堤等；定向爆破适用于将建筑物或其他结构物按照指定方向倒塌。
四、爆破工程施工中的安全措施在爆破工程施工过程中，为确保人员和设备安全，需采取以下安全措施：1. 制定详细的爆破方案，明确爆破范围和危险区域，严格执行爆破工作程序。
2. 建立有效的危险预警和防护措施体系，在现场设置防护圈等安全保护措施。
3. 加强爆破材料的管理，严格按照相关要求运输、装卸、储存和使用爆破材料。
4. 减少齐发爆破，采用微差爆破、控制爆破总量、钻孔爆破等措施降低爆破振动对周边环境的影响。
5. 定期对爆破施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和操作技能。
总之，爆破施工是工程施工中常用的一种方法，通过合理选择爆破方法和采取安全措施，可以确保工程施工的顺利进行，同时保障人员和设备安全。
隧道爆破专项施工方案
隧道爆破专项施工方案一、前期准备工作1.仔细核对设计图纸和规范要求，了解爆破区域的地质情况、工程背景和巷道信息。
2.制定详细的施工计划和施工方案，明确施工过程中的各项工程和安全措施。
3.组织专业人员进行现场勘测和测量，对隧道进行详细检查和评估，确保施工的可行性。
4.准备必要的设备和材料，包括爆炸物品、雷管、导爆管、起爆器材、防爆设备等。
二、爆破设计和计算1.根据隧道的地质结构和巷道的要求，进行爆破设计和计算。
2.确定爆破点、爆破孔的位置和数量，考虑到爆破的效果和安全要求。
3.进行相应的爆破参数计算，包括爆破药量、装药体积、导爆管长度和雷管数量等。
三、施工准备1.组织爆破人员进行安全教育和培训，确保他们具备必要的爆破知识和技能。
2.仔细检查和测试爆破设备，确保其正常工作，包括雷管、导爆管、爆炸物品的质量和安全性。
3.设置临时封堵设备和标识，确保施工现场的安全和秩序。
四、爆破施工过程1.按照设计图纸和爆破方案进行爆破孔的钻探和排骨清理工作。
2.在每个爆破孔中设置导爆管和雷管，根据设计要求和施工要求进行正确的连接和布置。
3.进行正确的爆破药量的测量和装药，确保每个爆破孔的爆破药量和装药质量的准确性。
4.进行爆破孔的起爆操作，确保雷管按照正确的顺序和时间进行起爆。
5.观察和记录爆破效果，对爆破过程中出现的问题进行及时的处理和调整。
五、施工质量控制1.对施工过程中的每个环节进行严格的质量控制和监督，确保施工的质量和安全。
2.进行现场检查和测试，对爆破孔的钻孔深度、孔径和孔距进行检测和测量。
3.进行现场监测，包括振动、噪声和气体浓度等参数的检测和分析，确保施工的环境安全。
六、安全措施和应急预案1.制定详细的安全方案和应急预案，确保工作人员在施工过程中的安全和健康。
2.设置安全防护设备和警示标识，保证施工现场的安全和秩序。
3.进行安全教育和演练，提高工作人员的安全意识和应急处理能力。
4.设置应急救援队伍和设备，对施工中出现的意外情况进行及时处理和救援。
隧道爆破施工方案
隧道爆破施工方案隧道爆破施工方案一、施工前准备工作1. 优先考虑施工期间对周边环境的影响，进行必要的管控措施，确保施工区域安全。
2. 在施工现场进行全面勘探，了解隧道结构和地层情况，确定爆破方案和安全措施。
3. 制定详细的施工计划，包括人员分工、设备调配、安全预警等内容。
二、爆破材料和设备的准备1. 选择合适的爆破材料，如炸药、雷管等，确保其质量合格，并妥善储存。
2. 配备专业的爆破设备，如爆破机、喷药车等，确保施工的顺利进行。
三、施工阶段的安全措施1. 设立施工现场警示标志，并划定安全区域，禁止无关人员进入。
2. 对施工人员进行必要的培训，让其了解爆破作业的危险性，并掌握相关的安全操作知识。
3. 在爆破前，确保施工区域的所有人员全部撤离，以免发生人员伤亡事故。
4. 严格遵守施工时段的限制，避免在高峰期或夜间进行作业，减少对周边环境的影响。
5. 在爆破前进行详细的安全检查，确保炸药、雷管等爆破材料的安全性。
四、爆破作业的具体步骤1. 清理施工现场，确保没有易燃杂物和其他危险物品。
2. 根据施工计划，挖掘爆破孔洞，并按照设计要求进行爆破钻孔。
3. 将炸药按照一定的剂量和顺序装入孔洞，并安放雷管。
4. 在爆破前，对爆破孔进行必要的胶固化加固，提高爆破效果和安全性。
5. 对整个施工区域进行临时封闭，确保无人员进入。
6. 在远离爆破区域的安全区域，对雷管进行点火。
7. 在爆破完成后，及时对施工现场进行清理，防止残留炸药引发二次爆炸。
五、施工后的安全保障措施1. 恢复施工现场的交通和环境秩序，并清理残留的爆破材料和垃圾。
2. 定期检查施工区域的安全情况，及时发现和处理潜在的危险。
3. 针对施工中出现的问题进行总结和改进，不断提高施工质量和安全性。
总结：隧道爆破施工是一项高风险的作业，必须严格按照安全规范进行操作。
施工前的准备工作、施工阶段的安全措施、爆破作业的具体步骤以及施工后的安全保障措施都非常重要，一环扣一环，确保施工的安全和顺利进行。
隧道爆破专项方案
一、编制依据为确保隧道爆破施工安全、高效，本方案依据以下法规和标准编制：1. 《爆破安全规程》（GB6722-2011）2. 《公路工程安全技术规范》3. 《建设工程安全生产管理条例》4. 《隧道施工及验收规范》5. 隧道工程地质勘察报告6. 施工现场实际情况二、工程概况本项目隧道全长XX公里，最大埋深XX米，地质条件复杂，围岩等级为XX级。
隧道爆破施工采用台阶法开挖，分为三个台阶：上台阶、中台阶和下台阶。
三、爆破方案1. 爆破方法：采用光面爆破技术，以减小对围岩的扰动，保证隧道开挖质量。
2. 爆破器材：选用2号岩石硝铵炸药，周边眼采用专用光爆炸药。
3. 爆破参数：- 炮孔布置：上台阶采用一字形布置，中台阶采用梅花形布置，下台阶采用矩形布置。
- 炮孔直径：50mm。
- 孔深：根据台阶高度确定，上台阶孔深为X米，中台阶孔深为X米，下台阶孔深为X米。
- 装药量：根据岩石性质、炮孔直径和孔深确定，上台阶每米装药量为X公斤，中台阶每米装药量为X公斤，下台阶每米装药量为X公斤。
- 起爆顺序：上台阶先爆破，中台阶再爆破，下台阶最后爆破。
4. 爆破安全措施：- 爆破振动控制：根据爆破振动安全允许距离计算，确定爆破振动控制措施，包括爆破时间、爆破顺序和爆破器材选用等。
- 爆破空气冲击波控制：根据爆破空气冲击波安全允许距离计算，确定爆破空气冲击波控制措施，包括爆破时间、爆破顺序和爆破器材选用等。
- 个别飞散物控制：根据个别飞散物安全允许距离计算，确定个别飞散物控制措施，包括爆破时间、爆破顺序和爆破器材选用等。
- 盲炮处理：严格执行盲炮处理制度，确保盲炮及时处理。
- 安全防护：爆破作业现场设置安全警戒区域，并配备专职安全员进行现场监护。
四、施工组织1. 施工进度计划：根据隧道工程进度要求，制定合理的爆破施工进度计划。
2. 劳动力、材料、设备计划：根据爆破施工需要，配备足够的劳动力、材料和设备。
3. 施工队伍：选用具备丰富隧道爆破施工经验的施工队伍，并进行技术培训和安全教育。
隧道施工方法(爆破法)
爆破效果评估
根据爆破效果评估表对爆破效果进行评估，分析 优缺点，提出改进措施。
3
安全性能评估
对爆破施工的安全性能进行评估，确保无安全隐 患。
05
爆破法施工环境保护措 施
减少噪声污染的措施
选用低噪声设备
在隧道施工中，应优先选择低噪声的爆破设备， 以降低施工过程中的噪声污染。
自动化掘进设备
采用自动化掘进设备进行隧道开挖，提高施工效率，降低劳动强 度。
机器人辅助施工
利用机器人进行隧道支护、喷射混凝土等作业，提高施工质量。
智能调度系统
建立智能调度系统，实现施工资源的优化配置和动态管理。
隧道施工方法的环境友好性
生态保护
在施工过程中采取生态保护措施，减少对周边环境的破坏和污染。
沉管法
适用于水下隧道建设，施工速 度快，但对周边环境影响较大
。
隧道施工方法的选择
根据工程规模、地质条件、环境要求等因素综合考虑选择合适的施工方 法。
对于大断面、岩石地质的隧道，钻爆法较为适用；对于软土地区或大直 径的隧道，盾构法或顶管法较为合适；对于水下隧道建设，沉管法是常
见的选择。
在选择施工方法时还需考虑工程预算、工期要求以及技术可行性等因素。
检查内容
包括爆破器材质量、安全距离控制、警戒措施、应急救援准备等，及时发现并 纠正存在的安全隐患。
04
爆破法施工质量控制
爆破材料质量控制
炸药质量
确保炸药质量符合国家及行业标准，无过期、受潮、 变质等情况。
雷管质量
选用合格、高效的雷管，确保其起爆能力和安全性能。
其他材料
如导火索、继爆器等，应符合相关标准和设计要求。
隧道爆破施工方案
隧道爆破施工方案在施工前进行测量放线，确保开挖位置和断面符合设计要求。
2）开挖方法：根据不同围岩等级采用相应的开挖方法，保证施工安全。
3）爆破施工：采用凿岩台车钻眼，人工装药并连接起爆器实施光面爆破，遵循短进尺、强支护、弱爆破、勤量测的原则。
4）超欠挖控制：严格控制开挖断面，控制超欠挖，保证衬砌结构的稳定和强度，同时节约成本。
5）支护方法：采用系统锚杆和网喷混凝土联合支护，确保施工质量和安全。
三、洞身衬砌：隧道衬砌采用钢筋混凝土预制块，衬砌厚度为0.35m，采用机械化吊装，按照设计要求进行拼装。
衬砌施工中，严格按照施工工艺和质量要求进行施工，保证衬砌质量和施工安全。
同时，对衬砌的缝隙进行填充，保证隧道的密闭性。
四、其他工程：1）排水系统：隧道采用纵向排水和横向排水相结合的方式进行排水，确保隧道内部干燥。
2）通风系统：隧道采用机械通风和自然通风相结合的方式进行通风，保证隧道内空气流通，确保行车安全。
3）照明系统：隧道内设置LED照明灯，保证夜间行车安全。
4）消防系统：隧道内设置消防设施，确保行车安全。
在进行开挖前，需要进行测量并绘制中线和水平线，水平线应在轨平高度上绘制。
然后，绘制开挖断面轮廓线，并根据钻爆设计准确标出炮眼位置，炮位误差不应超过5cm。
最好使用激光导向和幻灯布眼，以减少测量放线的时间，并提高炮眼位置的精度。
2）台车就位使用轨行式的凿眼台车或轨行式的多功能作业台架，其轨道应按照隧道中线准确铺设。
无轨台车到达工作面后，应使台车推进梁与隧道掘进方向相平行，以保证台车所钻的炮眼满足要求。
3）钻凿炮眼和锚杆眼必须严格按照炮眼的位置、方向和深度钻眼，特别是掏槽眼和周边眼的成孔质量。
4）装药连线先将炮眼吹洗干净，然后根据钻爆设计正确地装药连线，保证装药量、起爆顺序正确无误。
5）退出凿眼全部设备到安全地段，起爆。
6）通风、排烟。
7）根据开挖围岩状况，对开挖后的围岩进行找顶和危石处理，并进行3~5cm混凝土初喷封闭。
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①开口位置取正值（在 设计线以外），超挖高度随 增加而增大； 开口位置取负值（在设 计线以内），超挖高度随减 小而减少。 如容许一定欠挖，对减 少超挖是有效的。 再者，要解决开眼位置误 差，采用掌子面标出炮眼位 置，或设炮眼排距标尺，或 实行领杆工制度。
②钻孔深度是一个设计指标，在其他条件一定时，采用 较浅孔爆破对减少超挖是有利的。一般情况下采用3.5m左右 的孔深即可。但施工中应注意检查每循环的各炮孔底在同一 平面上，使下一循环开眼有一整齐的掌子面。
2、爆破破岩过程 (1)从破岩的角度考虑，将爆破后由药包中心向外，分 成爆破粉碎区和爆破破碎区。
(2)靠近药包周围的岩石直接受到巨大爆轰压力的作用，被 击的粉碎，形成粉碎区。 (3)破损区的形成是两个过程： ①在爆轰压力作用下，岩石质点向外做径向位移，产生径 向压缩应力，在切向引起拉应力，因岩石的抗拉强度远小于 抗压强度，岩石被拉裂，在药包周围断产生一系列放射状的 径向裂缝，直到拉应力小于岩石抗拉强度处为止。被压缩的 岩石内储存了弹性能。 ②当爆生气体的温度和压力迅速下降，导致岩石的弹性 能释放，岩石质点向内做径向位移，产生切向压缩应力，在 径向引起拉应力，岩石被拉裂，在药包周围断产生环状的裂 缝。
第二节 岩石爆破机理与地质影响作用
1、炸药的爆炸作用 (1)炸药的爆炸反应极为迅速，瞬间产生大量的高温、 高压的爆生气体。1kg炸药爆炸，爆温可达2000～ 4000℃，爆压可达数十万个大气压，反应时间为十 万～百万分之一秒。 (2)药包爆炸的瞬间，在周围岩石中激起一个强烈的 冲击波，较高的波头压力具有很大的摧毁力，向外传递， 随传播距离增加而逐渐衰减，称为冲击作用。属于动力 作用，表现为炸药的猛度作功形式，其大小主要取决于 炸药的爆炸速度。
⑵隧道轮廓控制爆破的经济价值。
瑞士经验表明，光面爆破减少20cm超挖，节省各种费 用是爆破成本的4倍；
前苏联资料显示，光面爆破可使超挖减少到5～10cm， 使圬工消耗量降低30～50％，减少装载、运输费用5～7％； 日本试验表明，采用光面爆破后，超挖率由23.77％降 低到8.46％，混凝土超灌量由77.25％减少到27.5％。
(2)大直径中空直眼掏槽 由中空眼逐步扩大形成槽腔。常用的有单螺旋、双 螺旋掏槽，对称掏槽。要求钻孔方向精确；减少眼位 偏差值；使用毫秒雷管按设计起爆顺序起爆；控制掏 槽眼间距，防止殉爆；控制掏槽眼的炸药用量，防止 拒爆。
2、全断面深眼掏槽爆破技术 在掌子面中下部钻大直径中空炮眼，周围配合一些逐 渐最大间距的小炮眼进行掏槽。一般有菱形、螺旋、对 称等掏槽。
设计时要考虑以下几个问题： (1)影响直眼掏槽的最重要的因素是岩石特性。主要有 三个方面： ①在塑性岩石中直眼掏槽比脆性岩石直眼掏槽困难 的多。 ②岩石结构是中空直眼掏槽必须考虑的因素。 ③岩体的结构面或不均质性是设计时的特殊问题。 (2)空眼的直径与数量构成的容积至少满足破碎岩石的 膨胀余量要求，否则爆碎抛不出，导致掏槽失败。目 前国内采用空眼直径75～100mm，空眼个数2～4个。 (3)在装药眼条件及装药密度一定时，根据装药眼与空 眼间距，其间岩石可发生四种情况：
爆破方式 全断面或台阶法 预留光面法 导洞先行扩大法 超挖值(cm) 10.8~14.5 12.88 7.2~10.5 欠挖值(cm) 3~13 2~7 0.3~0.6 炮孔残留率(%) 60~80 75 81~86
②影响光面爆破效果的主要技术参数：炮眼间距、最 小抵抗线、周边孔密集系数、周边眼装药集中度、不耦 合系数。光面爆破效果与技术参数的关系，见下表。
第四节光面爆破效果的提高途经
1、影响光面爆破效果的主要因素 根据对276个开挖循环的统计、研究和调查的结果分析， 将影响超欠挖的因素和影响程度列于下表出。这种分析与 当前的施工实际是符合的。
钻孔精度 爆破技术 施工管理 测量放样 地质变化 其他 发生次数 发生频率 累计坡率 122 0.442 0.442 56 0.203 0.645 49 0.176 0.822 21 0.076 0.899 17 0.061 0.960 11 0.040 1.000
2、严重的超欠挖会造成资源浪费和增大施工难度，主要表 现在以下几方面： ⑴弃渣量增加，需多装多运； ⑵超挖空间回填，增加混凝土材料的消耗； ⑶欠挖清除，造成人工、器材的超额消耗； ⑷超欠挖形成的凹凸不平，对喷射混凝土、张挂防水板造 成困难。 3、严重的超欠挖会影响施工质量，主要从以下几方面认识： ⑴超欠挖造成开挖轮廓（形状和尺寸）与设计相差很大时，围 岩应力重分布也会相差很大，使支护受力状态与设计不符； ⑵超挖形成的凹角处存在应力集中，岩块易损坏； ⑶欠挖形成的凸部，在高地应力的作用下，岩块易挤出；
上述六个影响因素中，钻孔精度、爆破技术、施工管理 对超欠挖的影响占82％，因此这三项影响因素应作为对超 欠挖的控制重点。 2、降低超欠挖的方法与途径 ⑴改变“宁超勿欠”的观念，树立“少欠少超”的观点。 日本隧道施工中，在断面上取100个点，有不超过16个点的 欠挖就可以，避免开挖轮廓线无谓扩大，使超挖得以减少。 我国铁路隧道施工规范规定：当围岩完整、石质坚硬时，容 许岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌，侵 入值应小于衬砌厚度的1/3，并小于10cm；对喷锚衬砌应不 大于5cm。 ⑵提高钻孔技术。周边炮孔的外插角、开口位置和钻孔 深度,与超挖高度有关。
③炮孔的外插角的最小值受钻孔机具的外缘高度控制， 凿岩台车为5～7cm，故最小平均超挖约为7cm。如取钻孔 深度为3m，则外插角为1.34°,一般人工操作水平难以达到。 需培训熟练的司钻工，或先钻一个标准眼插入炮棍，其他眼 平行钻进；最好采用有控制钻眼角度装置的凿岩台车钻眼。
(3)提高爆破技术。这里的爆破技术包括光面爆破方式以 及各种爆破参数。 ①不同爆破方式及减少超挖效果的比较，见下表。
4、对隧道轮廓控制爆破的初步评价
⑴隧道轮廓控制爆破两种技术——光面爆破与预裂爆 破的比较。
英国人认为在有显著节理裂隙的地层中，岩体经常沿 节理面破碎爆落，不完全按预裂方向开裂，应普遍采用光 面爆破； 我国隧道工程实践也表明，裂隙发育程度及倾角对预 裂爆破后形成平滑壁面有很大影响，当裂隙与裂面斜交或 几组裂隙相交，则易于造成岩石沿节理面脱落。应根据不 同地质条件采取不同，隧道拱部易出现坍塌，爆破时 应控制药量，加密炮眼。
第三节 隧道爆破的掏槽技术
影响隧道爆破开挖的质量，关键在掏槽爆破技术和 周边成型控制爆破技术。掏槽爆破的目的在于为后续 炮眼爆破提供新的、足够的临空面和空间。 1、半断面开挖中深眼掏槽爆破技术 半断面的开挖面积约20～50m2，中深炮眼深度为 1.5~3.5m。有以下几种掏槽类型。 (1)V形掏槽，适用于中硬岩、硬岩的中深眼隧道爆破。 只要钻眼精确（达到深度、保证角度），按设计装药， 一般均能取得良好的效果。
隧道爆破施工方法
第一节 概述 钻爆法目前仍是我国隧道施工中开挖的主要方法，与机械开 挖相比，适用地质条件广、费用低、设备简单，但对围岩的扰动 大、开挖面成形质量差，主要表现在超欠挖量上。
1、超欠挖的定义：以设计的隧道开挖轮廓线为基准，实际开挖 的断面在基准线以外的部分称为超挖，在基准线以内的部分称为 欠挖。
①三级复式楔形掏槽 上下排距用50～90cm，硬岩取小值、中硬岩取 中值、软岩取大值。硬岩爆破时最好全部采用高 威力炸药；排数通常上下两排即可，十分坚硬岩 石可用三排或四排。
②二级复式楔形掏槽
③几个关键技术技术： ①开挖断面较宽时，尽量缩小掏槽角，因而要尽量加 大第一级掏槽眼的水平间距。 ②掏槽炮眼深度﹥2.5m，其底部加强装药应占1/3炮眼 长度，前部装药集中度可减为底部装药集中度的40～ 50％，留出20％的炮眼程度不装药，并装填不少于 40cm长的炮泥。 ③掏槽眼应每级均尽量同时起爆，级间间隔时差以 25～50ms为宜，以保证前段爆破的岩石破碎与抛掷。
(4)炸药的性质和装药量对掏槽影响很大，其中爆速最具 决定性。中硬岩选用爆速3000m/s，硝铵类炸药；坚硬 岩选用爆速4000m/s，乳胶、乳化类炸药。 装药量往往采用把炮眼基本填满，浅眼留出10～20cm 的炮眼，深眼留出20～40cm的炮眼装填炮泥。 (5)起爆顺序和段间隔时差。距空眼最近的炮眼最先起爆、 后续炮按此确定。段间隔时间50～100ms，效果较好， 开始几段一定要跳段使用，以免串段。 (6)除第一段顺向起爆外，其余眼均反向起爆，以便破碎 岩石、抛出槽外。
国内对光面爆破的经济评价，概括为：超挖量由20％降 低到10％，衬砌速度加快30％，开挖进度提高12.6％，炸 药消耗量减少19.5％。
⑶隧道轮廓控制爆破的技术价值。主要表现在： ①围岩炮震裂缝减少，保护了围岩自身的承载能力， 为锚喷支护提供有利的基础。特别在软弱岩层更显示出这 一作用； ②避免围岩裂隙扩大，提高了坑道的稳定性，减少落 石伤人事故； ③极大减少超挖量，减少出渣量，节约衬砌材料，提 高施工进度； ④隧道成形规整，凹凸减小，有利于围岩稳定，喷层 易平顺，有利于防水板铺挂。
爆破效果 有关的技 术参数 爆的下来 最小抵抗、周边眼装药 集中度 成形规整 炮眼间距、周边孔密 集系数 炮眼残留率 不耦合系数
技术参数之间是相互关联的，共同起作用，只有都在某一正 确的范围内，爆破效果才能理想。其中周边眼装药集中度是最 重要的参数。 ③合理采用爆破器材和装药方法，可以减少由于爆破产生的 振动和应力波对围岩的破坏作用，有利于提高轮廓质量。测试 表明： 同等条件下，等差雷管爆破效果最好、振动最小；毫秒雷 管跳段使用也可获得较好效果。 小药包连续装药对控制超挖效果最好，比间隔装药和集中 装药分别减少超挖16％和28％。
3、爆破漏斗 当药包处于临空面附近（其最短距离称为最小抵抗 线），压缩应力波到达临空面，被反射成拉伸波，当 拉伸应力大于岩石抗拉强度，在临空面附近形成一系 列张拉裂缝，当最小抵抗线合适时，与药包周围的裂 缝贯通，在爆生气体膨胀作功的作用下，将破碎的岩 石抛出，形成爆破漏斗。