纯电动城市公交保养规范
公交保养方案
公交保养方案公交车作为城市重要的交通工具之一，每天都要面临长时间的运营和高强度的使用，因此保养工作对公交车的安全运行至关重要。
本文将从定期保养、常规检查和维修保养三个方面，为大家介绍一套完整的公交保养方案。
一、定期保养定期保养是公交车保养的基础，它包括了公交车的日常保养和常规保养。
日常保养主要是指司机在每天开车前的准备工作，包括检查车辆外观是否整洁、灯光是否正常、轮胎气压是否符合要求等。
常规保养则是指按照公交车制造商的要求，定期对车辆进行检查和保养，主要包括发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等的检查和保养。
定期保养的目的是确保公交车的各个部件都处于良好的工作状态，以便正常运行。
二、常规检查常规检查是公交车保养的重要环节，它主要包括对公交车的车身、底盘、发动机、电器系统等进行检查。
车身检查主要是检查车辆外观是否有损伤、车窗是否完好、车身是否有漏油等情况。
底盘检查主要是检查制动系统、悬挂系统、转向系统等是否正常运行。
发动机检查主要是检查发动机的工作状态和机油、冷却液等是否充足。
电器系统检查主要是检查车辆的灯光、喇叭、电瓶等是否正常工作。
通过常规检查，可以及时发现并解决公交车存在的问题，以确保车辆的正常运行和乘客的安全。
三、维修保养维修保养是公交车保养的重要环节，它主要是对公交车存在的故障进行修复和维护。
在日常运营中，公交车可能会遇到各种故障，如发动机故障、制动系统故障、电器系统故障等。
维修保养需要有专业的技术人员和设备来进行，他们会根据故障的情况进行相应的维修和更换工作。
维修保养的目的是确保公交车在故障发生后能够及时修复，以保证车辆的正常运行和乘客的出行安全。
公交保养方案包括定期保养、常规检查和维修保养三个方面。
通过这套完整的保养方案，可以确保公交车的各个部件都处于良好的工作状态，以保证车辆的正常运行和乘客的安全。
公交保养方案的执行需要有专业的保养人员和设备来进行，他们需要具备扎实的技术和丰富的经验，以应对各种保养工作。
公交车辆维护和保养管理制度
公交车辆维护和保养管理制度公交车辆是城市公共交通系统的重要组成部分，为了保障公交运营的安全和顺畅，维护和保养车辆是至关重要的。
建立一套完善的公交车辆维护和保养管理制度，是确保公交车辆安全稳定运行的重要手段。
本文将围绕公交车辆维护和保养管理制度的重要性、主要内容和执行方法进行探讨。
一、重要性公交车辆维护和保养管理制度对于确保公交车辆的安全性、可靠性以及运行效率具有重要意义。
1. 提高车辆安全性：严格的维护和保养制度可以及时发现和修复车辆存在的安全隐患，确保车辆在道路上的运行安全。
2. 延长车辆寿命：通过定期维护和保养，可以及时更换和修复车辆部件，延长车辆的使用寿命，减少运营成本。
3. 提升服务品质：维护和保养使车辆保持良好的工作状态和外观，提供舒适、安全的服务，提升乘客对公交的满意度。
二、主要内容公交车辆维护和保养管理制度包括以下几个方面：1. 定期检查：制定具体的车辆定期检查计划，包括检查车辆的动力系统、制动系统、照明系统等各项关键部件，确保车辆的正常运行。
2. 预防性保养：制定保养计划，定期更换机油、刹车液等润滑和工质，并对车辆的蓄电池、轮胎等易损件进行检查和维护。
3. 应急维修：建立应急维修机制，对突发故障进行快速处置，减少对运营的影响。
4. 车辆保洁：制定车辆清洁标准和频率，确保车辆外观整洁，提升服务品质。
5. 资料记录：建立健全的车辆维护和保养记录，包括维修数据、保养记录、故障处理情况等，便于监控和分析车辆运行情况。
三、执行方法1.责任部门明确：明确维护和保养工作的责任部门和人员，建立相应的考核机制，确保工作的高效实施。
2. 培训人员：加强对维护和保养人员的培训，提高其技术水平和维修能力，确保维护保养工作的质量。
3. 设备设施保障：提供必要的维护设备和保养工具，确保维护和保养工作的顺利进行。
4. 供应链管理：与供应商建立长期稳定的合作关系，及时获取优质的配件和维修服务。
5. 监控和评估：借助现代技术手段，对车辆状态进行实时监控，及时发现异常情况，并进行评估和处理。
公交电动汽车安全使用维护规范
电动汽车安全使用维护规范为规范公司电动公交车辆管理，保持营运车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥车辆效能和降低运行成本，依据国家有关法律法规和公司相关规定，制定本安全使用规范电车使用1、行车前准备1)每天首次发车前,检查车辆冷却液是否处于正常位置，有无泄露现象，在打开钥匙开关前，确保手刹已拉住。
（2)将钥匙开关拨到ON档，等待仪表系统状态指示显示“STOP”;(3）检查仪表盘上各参数是否正常:a、电池电量是否大于20％;b、仪表报警区域是否有报警信息;c、后舱门是否关闭（即没有后舱门开启报警提示);d、蓄电池电压是否在24V以上。
(4）启动钥匙三秒后观察仪表是否显示“READY”(5）松开手刹，左右转动方向盘，检查转向是否顺畅。
（6）挂档后“READY"自动变成“GO"状态。
（7）打开电锁,整车自检状态时，禁止踩刹车。
2、车辆行驶过程A 车辆起步加速时小油门控制，电机转速多维持1000—2000转/分之间,下坡和进站多滑行，避免紧急制动;B 正常行驶过程中进站等待上客、等红绿灯时保持档位在D档即可，无需将档位拨至N档.3、车辆减速过程：A 在车辆减速过程中，尽量采用滑行方式减速，以利于电能的回收；B 常规条件下的非紧急制动，只需松开油门，轻踩制动踏板即可，以利于电机产生缓速制动功能(注意：当轻踩刹车仅仅产生电制动的情况下,一定要保证制动踏板一直往下踩的，不能像传统车辆点刹那样一踩一松)紧急制动情况下，与传统车辆一样迅速踩下制动踏板,以保证行人与车辆安全.禁止使用“N”空挡滑行.4、停车:A 车辆停运后，使档位面板处于“N”空挡,拉上手刹使之起作用；B 关闭钥匙开关和电源开关，长时间停车关闭电瓶仓内机械式电源总开关。
注意：拉上手刹前应确认方向回正，禁止方向处于“打死”状态拉上手刹节能驾驶操作规范（1) 少踩刹车缓加油应选择小油门起步，中油门加速，避免在交通灯前猛踩油门，接近前车时又紧急刹车。
公共交通车辆维护标准
公共交通车辆维护标准简介本文档旨在制定公共交通车辆的维护标准，以确保车辆在安全、高效的状态下运行。
维护标准的设立将提供一个指导框架，使各个公共交通系统能够统一维护车辆，并确保其质量和可靠性。
1. 车辆保养1.1 定期保养每辆公共交通车辆应定期进行保养，包括但不限于发动机、刹车系统、轮胎、照明和电气系统等项目的检查和维修。
1.2 更换传动系统车辆的传动系统应按照制造商的规定进行定期更换，以保持良好的性能和可靠性。
1.3 润滑和清洁车辆的各个部分应定期进行润滑和清洁，以确保其正常运行和延长使用寿命。
2. 安全检查2.1 车辆检查每辆车辆在出车前应进行全面的安全检查，包括但不限于刹车系统、灯光、视线、车身结构等项目的检查，确保车辆安全可靠。
2.2 检修记录对每辆车辆进行检修时，应建立详细的检修记录，包括维修项目、使用的零件和材料、检修日期以及参与检修的人员等信息。
3. 故障维修3.1 故障排除对于出现故障的车辆，应及时排除故障并进行维修，以确保车辆能够恢复正常运行。
3.2 维修记录对于进行维修的车辆，应建立详细的维修记录，包括故障原因、维修过程、使用的零件和材料、维修日期以及参与维修的人员等信息。
4. 车辆更新4.1 更新计划为确保车辆的性能和安全达到最佳状态，应制定车辆更新计划，根据车辆的使用寿命和技术状况进行合理的更新和更换。
4.2 车辆报废对于达到报废标准的车辆，应及时予以报废，并按照相关要求进行处置和登记。
5. 维护记录和报告5.1 维护记录每辆车辆的维护情况应有详细的记录，包括保养、安全检查、故障维修等内容。
5.2 维护报告定期统计车辆维护情况，并编制维护报告，以便分析车辆维护的效果和改进措施。
6. 培训和督导为保证维护标准的有效实施，应定期进行维护人员的培训，提高其维护水平和技能。
同时，应建立有效的督导机制，对维护工作进行监督和评估。
结论本文档确定了公共交通车辆的维护标准，其中包括车辆保养、安全检查、故障维修、车辆更新、维护记录和报告以及培训和督导等方面。
公交车辆维保实施方案
公交车辆维保实施方案随着城市的不断发展和人口的增加，公交车成为人们出行的重要方式之一。
然而，公交车的正常运行需要保持车辆的良好状态，而车辆的良好状态需要实施有效的维保方案。
本文将介绍公交车辆维保的实施方案。
维保周期公交车辆的维保周期是指车辆进行维护和保养的时间间隔。
维保周期的设置应根据车辆的运行状态、使用频率、运行条件和制造厂商的规定等情况而定。
维保周期一般按公里数或时间来计算。
对于行驶里程小于5000公里的城市公交车辆，建议以时间为周期进行保养维护，一般为3个月到6个月。
对于行驶里程大于5000公里以上的公交车辆，建议以里程为周期进行保养维护，一般为5000公里到10000公里。
维保内容公交车辆的维保应涵盖以下内容：日常保养日常保养即车辆的日常维护。
主要包括：发动机、润滑油和滤芯的更换；轮胎的检查和充气；车身内外的清洗和保养；底盘、转向器、制动器、电器系统、空调系统的检查和保养等。
预防性维护预防性维护是指预先检查车辆，防止车辆在行驶中出现故障或发生事故。
主要包括：车轮的平衡和调整；温度、压力、油液、液位等的检查和调整；传动系统的检查；车灯的检查；制动系统的检查和调整等。
故障修理故障修理是指对发生故障的车辆进行现场维修或返厂维修。
主要包括：发动机机械部件的修理、更换；传动系统和转向系统的治具加工和更换；制动系统和电器系统的修理和更换等。
维保方式对于公交车辆的维保方式有两种：自主维保自主维保是指公交公司自行组建维保队伍进行车辆维护保养工作。
自主维保需要拥有一定的技术人员和配套设备，并且能够保证维保质量和效率，减少车辆出现故障和减少运营成本。
外包维保外包维保是指将公交车辆的维保工作委托给专业的维修公司。
外包维保需要从技术质量和服务水平两方面评估，选择有经验和维修设备条件好的维修公司进行。
维保标准公交车辆的维保标准需要规范化、定量化和科学化，以保证维保效果。
应该按照车辆的不同部位和维保内容制定维保标准，同时应注重车辆维修技术的培训和更新。
公交公司车辆保养维修操作规程
公交公司车辆保养维修操作规程随着城市化进程不断加快，公共交通的重要性也日益凸显，其中公交公司承担着极为重要的角色。
为了保障公交车辆的正常运行和乘客的安全出行，公交公司必须建立科学、规范的车辆保养维修操作规程。
一、车辆保养1. 定期保养公交公司应按照约定的时间间隔对车辆进行定期保养。
常见的定期保养内容包括更换机油、滤清器和空气滤清器，检查和补充液位、润滑油等。
定期保养的频率应根据车辆的使用情况和厂家的建议进行调整。
2. 外观清洁每辆公交车上线前应进行外观清洁，包括车身、车窗、车轮等。
清洁过程中应使用合适的清洁剂，并注意保护车漆，避免划伤。
3. 内部清洁公交车内部的清洁工作也尤为重要，应每天进行一次彻底清洁。
清洁工作包括刷洗地板、座椅、扶手、车窗等，并定期更换地垫和座套。
4. 轮胎检查轮胎是公交车行驶中最重要的部件之一，因此定期检查轮胎的磨损程度、气压等是十分必要的。
如果发现有轮胎磨损严重或气压不正常的情况，应及时更换或充气。
5. 电池维护公交车的电池是车辆启动和提供电力的关键部件，因此需要定期检查电池的电量和充电状态。
如果电池电量不足，应及时充电或更换。
二、车辆维修1. 故障排除当公交车发生故障时，维修人员应立即检查并确定故障原因。
在排除故障之前，维修人员不得擅自尝试修复，以免导致更严重的后果。
2. 维修材料和工具维修人员应确保所使用的材料和工具符合相关的质量标准，并定期对其进行检查和维护。
使用过时或损坏的工具可能导致维修质量下降甚至安全事故的发生。
3. 维修记录每次维修都应记录维修人员的姓名、维修时间、故障原因、维修方案和所用材料等。
这些记录不仅便于维修人员之间的交流和沟通，也有助于公司对维修工作的监督和评估。
4. 故障分析对于经常出现相同故障的公交车，维修人员应进行系统而全面的故障分析。
通过分析可以找出故障的根本原因，并采取相应的措施避免类似故障再次发生。
5. 维修质量检查维修完成后，应进行维修质量检查，确保故障得到彻底修复。
新能源客车维护规范
新能源客车电动部分维护规范（暂行）为适应我司新能源客车的发展，规范我司新能源客车检查维护作业，保持新能源客车良好的技术状况，减少车辆故障，确保安全使用，延长使用寿命，根据我司新能源客车使用情况，结合生产厂家新能源客车维护使用保养要求，特制定本规范。
一、本规范适用于集团公司所有在册营运新能源客车。
二、维护分级和周期根据GB/T 18344-2001 《汽车维护、检测、诊断技术规范》的相关标准，新能源客车电动部分维护分为日常维护、一级维护、二级维护。
新能源客车电动部分各级维护作业间隔周期结合整车的各级维护进行。
日常维护，由驾驶员在出车前、行车中、收车后进行；一、二级维护由维修企业按规范要求执行。
三、日常维护1、出车前，必须对油、水、气、电等进行检查，确保安全。
在车辆停止的地面下方，目视发动机、变速箱、管路等下方有无油品、冷却液等残留痕迹，如果存在渗漏，应对相关部位进行检查和紧固。
（新能源客车有两个冷却系统，发动机散热器和混合动力系统散热器）2、接通点火开关，检查仪表显示状况，高压电池电压范围（300V-420V）；高压电池SOC电量（30%—70%）;混合动力“H”指示灯和空档“N”指示灯工作；确认车辆的各个系统安全。
3、起动车辆，检查仪表显示状况，转速表、水温表、机油压力表、气压表、高压电池工作指示，有无故障报警显示。
如遇到车辆显示故障，不管是仪表还是换档面板，先关掉钥匙，然后关掉电源总开关，等待5到10秒，然后重新上电。
如果故障不能消除立即进行报修。
4、行车中，注意观察仪表信息，如遇故障报警，应立即靠边停车检查。
黄色报警时, 说明系统已经存在故障, 相应故障会显示在仪表下方（或翻页排查）, 如: 电机温度高, 电池电量低等，应检查相应部件是否工作正常。
红色报警时，仪表板视框将显示：混合动力故障,请停止行车，这时应在路边停车, 并进行检修或通知相关技术人员处理。
5、收车后，对油、水、气、电等再次进行检查，注意电量如低于30%，请及时充电。
公共交通车辆保养作业规程细则
公共交通车辆保养作业规程细则一、背景介绍随着城市化进程的不断加快，公共交通车辆已成为人们日常生活中不可或缺的交通工具之一。
为了确保公共交通车辆的安全、稳定和舒适性，在车辆运营过程中进行定期的保养作业是至关重要的。
本文将介绍公共交通车辆保养作业规程细则，旨在提高车辆的运行效果和服务质量，保障乘客的出行安全。
二、保养周期公共交通车辆的保养应按照统一的周期进行，确保车辆始终处于良好运行状态。
一般来说，小型公交车每隔5000公里保养一次，中型公交车每隔8000公里保养一次，大型公交车每隔10000公里保养一次。
同时，在保养过程中还应检查车辆的发动机、制动系统、转向系统等关键部件，以确保车辆的安全性。
三、保养内容1. 更换机油和机滤：在保养过程中，首先要更换车辆的机油和机滤，以保证发动机的正常运行。
机油的更换周期一般为5000公里，机滤的更换周期为10000公里。
机油和机滤的更换应符合制定的标准。
2. 轮胎维护：轮胎是公共交通车辆的重要组成部分，直接关系到乘客的乘坐安全和车辆的行驶稳定性。
因此，在保养过程中，要定期检查轮胎的磨损情况，如有必要及时更换轮胎。
3. 制动系统维护：制动系统是保证车辆行驶安全的重要组成部分，应定期检查制动片磨损情况，并进行必要的调整和更换。
4. 轮毂清洗：车辆长时间运行后，轮毂容易积存大量的污垢，影响司机的视线和制动系统的正常工作。
因此，在保养过程中要进行轮毂的清洗，保持车辆的整洁和安全。
5. 客车内外清洁：公共交通车辆是乘客的共享空间，其内外环境的清洁程度直接影响乘客的出行体验。
因此，在保养过程中要进行车辆内外的清洁工作，保持车辆内外环境的整洁。
四、保养人员培训为了保证公共交通车辆保养作业的质量和效果，需要对保养人员进行培训。
培训内容包括：保养作业的具体步骤、常见故障的识别和排除方法、保养材料和工具的使用方法等。
同时，还需要学习和掌握车辆保养的基本原理和技巧，提高保养人员的专业素质和工作能力。
纯电动城市公交保养规范
淄博市公共汽车公司纯电动城市公交保养规范机务处编制二〇一六年五月十一日术语解释1．清洗用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。
2．检查对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。
3．紧固按技术规范的规定，将机件或总成的紧固件校紧。
4．拆检将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。
5．润滑零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。
6.调整对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。
7．检修根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。
8.整形用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。
9.新能源部分纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。
10.绝缘包扎妥当指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。
即使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自内而外，分层整齐包扎紧密。
11. 拆装将总成从车上拆下来，按技术规范进行各项作业后，再将总成装回。
12．齐全指数量、规格和要求都符合规定。
13. 基本绝缘新能源高压电气设备的导电体与机壳间的绝缘电阻。
14．附加绝缘新能源高压电气设备的机壳与车身金属部件间的绝缘电阻。
15．总绝缘整车新能源高压电气设备全部接通情况下，新能源高压电气设备的导电体与车身金属部件间的绝缘电阻。
1、编制说明：本部分规定了纯电动（充电式）公交客车新能源部分设备维护的分级、作业要点、作业性质和技术要求。
本部分适用于公司纯电动（充电式）公交客车新能源部分设备的维护作业和检验。
整车其余部分参照随车使用说明书和传统车维护和保养规范2、基本要求：1、电气电路的维护必须由持电工证（电工证说明：国家安全生产监督管理总局发放的特种作业操作证――电工作业类，低压运行维修证）的合格电工执行，并严格遵守电工安全操作规程进行。
2、维护和保养新能源部分所需工具：兆欧表、万用表、钳流表（含直流及交流）、具有绝缘手柄的操作工具（含力矩扳手、快速扳手、螺丝刀等）、绝缘手套、绝缘鞋等。
公交车辆维护和保养管理制度
公交车辆维护和保养管理制度公交车辆作为城市交通运输的重要组成部分，对于城市居民的出行具有重要意义。
为了确保公交车辆的正常运营以及乘客的安全和舒适，制定一套科学的维护和保养管理制度至关重要。
本文将就公交车辆维护和保养管理制度进行探讨，旨在提高公交车辆的使用寿命和运行效率。
1. 维护和保养目标公交车辆的维护和保养的首要目标是确保车辆的安全性、可靠性和舒适性。
具体来说，包括以下几个方面：（1）保持车辆的正常运行状态，减少故障发生和停车维修的次数，提高出行可靠性。
（2）延长车辆的使用寿命，减少资源的浪费，降低车辆的整体运营成本。
（3）提高车辆的燃油利用率，减少环境污染，符合可持续发展的要求。
（4）保障乘客的安全和舒适，提供良好的出行体验，提升公交的形象和声誉。
2. 维护和保养程序为了做好公交车辆的维护和保养工作，需要建立科学的程序和流程。
具体步骤如下：（1）定期检查和保养：根据车辆的使用情况和维护手册的要求，制定定期检查和保养计划，包括对发动机、刹车系统、轮胎、车身等各个部分的检查和维护。
定期维护的频率可根据公交车辆的类型和使用情况进行合理安排。
（2）事故维修：对于发生事故的车辆，应立即进行维修和检查，确保车辆能够安全地投入运营。
同时，需要对事故原因进行调查和分析，以避免类似事故再次发生。
（3）日常维护和检查：在车辆运营期间，要加强日常的维护和检查工作，如检查油水、轮胎气压、灯光等，及时发现并解决问题，确保车辆的正常运行。
3. 维护和保养责任公交车辆的维护和保养是一项系统工程，需要明确各个责任主体的职责。
具体责任如下：（1）运营管理部门：负责制定车辆维护和保养的管理制度和规范，组织、协调和监督维护工作的执行。
同时，对维护和保养工作进行评估和考核，确保质量和效果。
（2）维修人员：负责具体的维护和保养工作，包括定期检查、日常维护、故障排除等。
要求维修人员具备相关的技术和职业素养，进行规范化和专业化的操作。
（3）车辆驾驶员：负责日常驾驶和运营过程中的车辆检查和维护工作，如加油、换胎、清洁等。
新能源公交车维护管理制度
新能源公交车维护管理制度一、总则新能源公交车是近年来城市公交行业的发展趋势，其环保、节能、运行成本低等优势受到了广泛的关注和认可。
为了保障新能源公交车的正常运行和延长其使用寿命，必须建立健全的维护管理制度，确保车辆的维护保养工作得以科学、有序地开展。
本制度制定的目的是为了规范和管理新能源公交车的维护工作，保障车辆的安全运行，提高运输效率，降低油耗排放，并最终实现节能环保的目标。
二、维护管理机构1. 公交公司设立专门的新能源公交车维护管理部门，专职负责新能源公交车的维护管理工作。
2. 维护管理部门应当配备足够的技术人员和维护设备，保证维护工作的顺利开展。
3. 维护管理部门应当建立健全的绩效考核制度，激励技术人员积极投入维护工作，提高工作效率。
三、维护管理制度1. 定期维护新能源公交车应当按照规定的时间和里程进行定期维护，维护内容包括但不限于更换机油、滤清器等易损件，检查电池、电机等关键部件的工作情况，确保车辆的安全运行。
2. 保养维修记录对每辆新能源公交车的保养维修情况应当建立详细的记录，包括保养维修时间、项目内容、维修人员等，以便于后续对车辆的维护情况进行跟踪和分析。
3. 应急维修新能源公交车在运行过程中可能会出现各种故障，维护管理部门应当建立健全的应急维修机制，能够及时有效地对车辆故障进行处理，保障车辆的正常运行。
4. 定期检测维护管理部门应当建立定期检测机制，对新能源公交车的关键部件进行定期检测，以便及时发现和排除潜在故障，确保车辆的安全运行。
5. 备件管理维护管理部门应当建立合理的备件储备机制，确保能够及时、有效地对车辆进行维护修理。
6. 紧急处置新能源公交车在运行过程中，可能会遇到紧急情况，维护管理部门应当建立健全的紧急处置机制，能够及时有效地对紧急情况进行处理，保障乘客和车辆的安全。
四、维护管理责任1. 维护管理部门应当建立维护管理责任制度，对维护管理人员的维护工作进行细化管理，确保每个岗位的责任清晰明确。
城市公交公司车辆维护管理制度
城市公交公司车辆维护管理制度1. 前言本制度旨在规范城市公交公司的车辆维护管理工作，保障车辆的正常运营，提高车辆的安全性和可靠性。
全部车辆维护工作必需依照本制度的要求进行，以确保车辆的良好状态和长期使用。
2. 负责部门车辆维护管理工作由城市公交公司的维护和修理部门负责，维护和修理部门下设维护和修理班组，由经验丰富的技术人员构成。
3. 车辆维护责任全部车辆驾驶员和管理人员都有责任依照制度的规定进行车辆维护，保证车辆的正常运营和安全。
维护和修理部门则负责对车辆进行定期检查和维护，并及时修理故障。
4. 车辆维护周期车辆的维护周期分为日常维护和定期维护两种。
4.1 日常维护每日车辆出车前，驾驶员和管理人员应进行外观和内饰的检查，确保车辆无明显故障和损坏。
同时，检查车辆的燃油、轮胎、制动系统、照明设备等，发现异常情况及时报修。
4.2 定期维护城市公交公司依照车辆使用时间和行驶里程设定定期维护周期。
定期维护包含日常维护的内容，并结合车辆使用情况，对发动机、变速器、制动系统、传动系统等关键部件进行检查和维护。
具体维护周期和维护内容依照车辆制造商的要求进行。
5. 维护记录与报表维护和修理部门应建立完善的维护记录与报表，记录每辆车的维护情况，包含维护时间、维护内容、维护和修理人员等。
维护记录和报表应及时整理归档，并定期提交给公司管理层进行审核。
6. 车辆维护和修理对于发生故障的车辆，驾驶员和管理人员应立刻报修，并将车辆送至维护和修理部门进行检修和修理。
维护和修理部门应及时响应，并布置技术人员进行检查和维护和修理。
如无法及时修复，应乐观采取临时措施保证车辆正常运营。
7. 备件库存管理维护和修理部门应建立合理的备件库存管理制度，确保备件的充分性和及时供应。
每种备件的库存数量应依据车辆维护记录和制造商建议进行合理调配。
定期盘点备件库存，及时增补不足的备件。
8. 车辆洗涤与保养城市公交公司的车辆应定期进行洗涤和保养工作，以确保车辆清洁和外观乾净。
纯电动公交车的维护和保养要求
纯电动公交车的维护和保养要求纯电动公交车作为一种环保、经济且未来可持续发展的交通工具，受到越来越多城市的青睐。
与传统汽车相比，纯电动公交车具有更为复杂的维护和保养要求。
本文将详细介绍纯电动公交车的维护和保养要求，帮助您更好地管理和保护您的纯电动公交车队。
1. 电池维护纯电动公交车的电池是其动力源，因此，电池的维护至关重要。
以下是电池维护的一些关键要点：- 温度控制：电池应保持在适宜的温度范围内，过高或过低的温度都会降低电池寿命。
安装散热系统和保持良好通风的车辆车库是确保温度控制的重要方法。
- 充电管理：遵循制造商的充电建议，避免频繁充电和超充。
定期检查充电线路和充电器的正常运行状态，确保安全和高效的充电过程。
- 周期性维护：定期对电池进行维护，包括清洁电池终端，检查电池电液水平和电池电解液浓度等。
2. 车辆保养纯电动公交车的车辆保养与传统汽车有些不同，以下是需要注意的要点：- 整车检查：定期对整车进行检查，包括刹车系统、悬挂系统、轮胎、电动驱动系统以及其他关键部件。
及时发现并修复潜在问题，确保车辆安全和正常运行。
- 超速控制：维持合理的行驶速度，避免频繁的急加速和急刹车。
过高的速度和急剧的加减速会对电池和整车构成不必要的负荷。
- 路况注意：尽量避免恶劣的路况，如凹凸不平、污染严重的道路。
选择优质的路线，为纯电动公交车提供更为舒适和安全的行驶环境。
- 清洁维护：定期进行车辆清洁，并特别注意车身底部的清洁。
油垢、泥浆和其它污垢的积累会对车辆的性能和寿命产生不良影响。
3. 车辆储存和运营管理当纯电动公交车不在运营期间，合理的储存和管理能够保证其性能和运营寿命。
以下是相关要点：- 储存环境：确保存放纯电动公交车的储存环境干燥、温度适宜，并远离有害物质和强电磁干扰的区域。
- 电池管理：储存期间，对电池进行周期性充电和放电，以维持适宜的电池状态。
同时，注意充电和放电的时间不要过长，以避免电池自身损耗。
- 驾驶员培训：确保驾驶员掌握纯电动公交车的特点和操作技巧。
纯电动公交车电池保养方法
纯电动公交车的电池保养至关重要，正确的维护可以延长电池寿命，保证车辆的稳定运行。
以下是一些基本的电池保养方法：1. 定期检查:- 定期检查电池外观，确保没有明显的破损、泄漏或膨胀。
- 检查电池连接线和接口是否牢固，无腐蚀。
2. 清洁保养:- 定期清洁电池表面和接线端子，防止腐蚀。
- 使用适当的清洁剂，避免使用含腐蚀性的化学物质。
3. 充电习惯:- 避免电池过度放电，尽量在电池电量低于20%时开始充电。
- 避免急充急放，尽量在稳定的电压和电流下充电。
4. 合理充电:- 遵循制造商的充电建议，不要长时间充电或过度充电。
- 电池充满后应停止充电，避免过充。
5. 温度控制:- 保持电池在适宜的工作温度范围内，过高或过低的温度都会影响电池性能。
- 避免在极端高温或低温条件下使用车辆。
6. 避免过度使用:- 不要让车辆长时间处于空载状态，这会增加电池负担。
- 避免频繁的短途行驶，尽量保持每次行程有一定的时长。
7. 检查电机和车辆系统:- 定期检查电机和车辆电气系统，确保没有故障或异常。
- 检查电池管理系统（BMS）的工作状态，确保其正常监控电池状态。
8. 专业维护:- 定期由专业人员进行电池维护和检查。
- 对于任何电池故障或问题，应及时送修，避免自行修理可能导致的安全问题。
9. 保险和救援准备:- 为车辆和电池购买相应的保险，以防发生故障或事故时的经济损失。
- 准备应急救援措施，如便携式充电器或拖车服务。
通过上述保养措施，可以有效延长纯电动公交车电池的使用寿命，降低故障率，确保车辆的经济性和可靠性。
同时，遵循正确的保养程序也是保障乘客和车辆安全的重要措施。
纯电动客车整车存储、维护、保养方案
.中通纯电动客车整车储存、维护、保养规程编制：审核：批准：中通新能源客车工程中心2015年03月18日1.目的纯电动客车动力系统主要由动力电池（及电池管理系统）、驱动电机（及其控制器）、DC/DC、DC/AC电源等电器化部件组成，整车控制以CAN网络为基础，采用了模块化自动控制技术，具有科技含量高、价值高的特点。
其使用、储存、维护有别于传统燃油客车。
为了达到正确使用、维护和合理保养，有效避免故障发生和延长整车电器及控制系统使用寿命，特制定本规程。
2.储存条件纯电动车辆需集中存放，集中管理，存放位置要远离加油站、加气站、热源、火源、腐蚀性气体、潮湿的地方，同时还应避免尖锐物体的撞击、挤压。
1）车辆储存前必须进行行车检查。
行车检查前后必须检查仪表显示屏、烟雾报警器等信息，确保没有显示故障信息，确保整车的高压器件没有虚连、短路等现象存在；2）车辆储存搁置前（必须在试车或车辆行走后停车半小时后），打开低压电源，从仪表上查看电池状态信息，如发现报警或其他异常，应立即关闭电源并通知相关人员或部门进行故障排除;3）储存时应做好绝缘处理。
首先确定电池箱体无缺损、破坏等缺陷，检查电池组的正、负极线柱是否绝缘，确保无金属部分裸露在外面，以免短路；4）纯电动客车以荷电量SOC为50%-80%存放；（建议50_70%，存储环境温度控制在-10-45℃范围内）5）车辆储存搁置后（维护人员离车前）应关闭整车高、低压电源，关闭手动电源总开关；6）确保换气天窗、司机窗、整车舱门关闭到位，防止雨水、灰尘等进入车内；7）充电完毕半小时后，确认无异常现象，工作人员才可离开车辆。
3.储存环境储存环境要清洁、干燥（最好相对湿度不大于75%）、阴凉、通风、远离酸碱环境、火源和热源；长期储存时，应保证动力电池组的周边环境温度在-10℃-35℃（0℃-25℃最佳）之间；4.车辆维护、保养方法基本维护是对影响纯电动客车使用、储存过程中的问题或安全隐患进行检查和排除，避免发生危险性事故。
公交公司工作人员的车辆维修与保养计划
公交公司工作人员的车辆维修与保养计划随着交通工具的发展和城市人口的增加，公交公司的车辆承载着越来越多的乘客，并且需要保持良好的运营状况。
为了确保公交车辆能够正常运行，并提供安全、舒适的乘坐体验，公交公司需要制定一套完善的车辆维修与保养计划。
一、背景介绍公交公司旗下拥有大量的车辆，包括巴士、电车等，这些车辆每天都在城市的道路上行驶，承担着大量的运输任务。
然而，随着车辆使用时间的增长，一些损耗和问题逐渐显现，因此需要对车辆进行定期维修和保养，以延长其使用寿命，提高运行效率。
二、维修计划为了确保车辆的正常运行，公交公司应制定严格的维修计划。
具体来说，该维修计划应包括以下内容：1. 安全检查：定期对车辆的制动系统、照明系统、轮胎磨损情况等进行检查，以确保车辆在道路上行驶的安全。
2. 保养保洁：定期对车辆进行清洁和保养，包括车身清洗、内饰清洗、玻璃清洁等。
此外，还应定期更换机油、空气滤清器等重要零部件。
3. 故障排查与维修：对于出现故障的车辆，需要及时进行排查，并进行修理。
同时，公交公司还应建立健全的故障记录和维修档案，以便后续分析和改进。
4. 专项检查：不定期对车辆的特定部位进行检查，如发动机、制动系统、悬挂系统等。
这有助于提早发现潜在问题，并及时采取措施修复。
三、保养计划除了维修计划外，公交公司还应制定完善的保养计划，以确保车辆的正常运行和使用。
1. 定期保养：公交公司应根据车辆的使用情况和工作量，制定定期保养计划。
此计划包括更换机油、轮胎旋转、更换火花塞等保养项目。
通过定期保养，可以延长车辆的使用寿命，并提高运行效率。
2. 清洁保养：车辆的清洁保养同样重要，对外观车身的清洁和内饰的保养都能提升乘客的舒适感。
公交公司应定期对车辆进行清洗、吸尘等工作。
3. 冬季保养：在寒冷的冬季，车辆需要特别的保养措施。
公交公司应按时更换防冻液、检查电瓶、清洁雨刮器等，以应对严寒天气对车辆带来的影响。
四、激励措施为了确保公交公司的工作人员严格按照维修和保养计划进行工作，公司可以采取一些激励措施：1. 奖励机制：对于严格按照维修和保养计划进行工作的工作人员，公司可以设置奖励机制，例如发放奖金或其他形式的奖励。
纯电动公交车控制系统维护和保养分析
纯电动公交车控制系统维护和保养分析摘要：随着低碳经济的提出和节能减排的号召，绿色汽车、共享出行、节能减排已经成为当今汽车工业发展的主旋律，然而面对现代社会日益突出的交通拥堵，仅有这些还是不够的。
现如今新能源汽车的智能化开始逐步得到应用，因此纯电动公交车的制造是必不可少的。
本文通过阐述纯电动公交车的特点，对其控制系统和维护保养开展分析，以此来进一步促进纯电动公交车在交通领域的发展。
关键词：纯电动公交车；控制系统；维护保养近年来越来越多的纯电动公交车出现在街头，静音舒适是人们对它的一致评价，纯电动公交车的出现不仅提高了市民绿色出行的舒适度，也成为治理城市污染的重要一环。
控制系统作为纯电动公交车的核心组成部分，如果一旦发生故障，则难以保障公交车运行的稳定性和安全性，对司机和乘客的人身安全产生一定威胁，因此对控制系统进行定期维护和保养具有重要意义。
一、纯电动公交车的特点纯电动公交车可以减少石油燃烧、从而降低温室效应，在这方面我国已体现巨大成效，我国的纯电动公交车数量现已居于世界领先位置，全球约有38.5万辆电动公交车，其中99%在中国。
国际能源机构数据表明，每当有1000辆纯电动公交车上路行驶时，就意味着每天将有500万桶柴油被取代，按照减少化石燃料和温室气体排放的效果来看，纯电动公交车是世界交通能源发展的方向[1]。
燃油公交车的耗油量比普通燃油汽车耗油量高30倍，如果采用纯电动公交车能够极大程度的降低空气污染，同时节省大量能源[2]。
目前我国在纯电动公交车的整体设计上已趋于完善，减震能力有所增强、乘坐环境更加舒适、司机在行驶过程中无需换挡、操作便捷，有效缓解了交通压力，且满足了当下的环保要求。
二、纯电动公交车控制系统保养方法控制系统作为纯电动公交车的核心组成部分，它的主要功能是控制电机输出扭矩，促使车辆运行，可以说控制系统相当于燃油汽车的发动机。
如果控制系统出现故障，就难以保障纯电动公交车的稳定运行，因此对其进行定期的维护保养是极为必要的。
电动车公交车管理制度
电动车公交车管理制度第一章总则第一条为了规范和加强电动车公交车的管理，提高服务质量，保障乘客出行安全，制定本制度。
第二条本制度适用于所有从事电动车公交车运营和管理工作的单位和个人，包括但不限于公交车运营公司、驾驶员、维修人员等。
第三条电动车公交车管理应遵循“安全第一、服务至上、文明有序、合规经营”的原则，做到安全经营、优质服务、文明礼貌、合法合规。
第二章车辆管理第四条电动车公交车必须经过专业检测合格，并且取得相关证照才能投入运营。
第五条电动车公交车车辆应定期进行例行检修和保养，确保车辆的安全性能。
第六条电动车公交车驾驶员必须按规定进行日常车辆检查，发现车辆故障应及时报修并做好交接记录。
第七条电动车公交车驾驶员在行车过程中应做到“三不离”，即不离开车、不离开业务区、不离开轨制。
第八条电动车公交车驾驶员在遇到紧急情况时应及时报警并采取相应的安全措施，保障乘客的安全。
第三章服务管理第九条电动车公交车驾驶员应做到车辆整洁、服务周到、礼貌待客，帮助老、弱、病、残和容量残疾人上车下车。
第十条电动车公交车驾驶员应严格遵守作业时间和路线，不得擅自改变或延误班次。
第十一条电动车公交车驾驶员在行驶过程中应文明驾驶，避免恶劣行为，确保乘客乘车舒适安全。
第十二条电动车公交车乘客应遵守公交车上的乘车规定，不得吸烟、随地吐痰、乱扔垃圾等行为。
第十三条电动车公交车乘客在乘车过程中应排队上车、下车，不得推搡、抢座、吵闹等不文明行为。
第四章安全管理第十四条电动车公交车驾驶员应具备良好的安全意识，熟悉车辆结构和性能，做到安全驾驶。
第十五条电动车公交车驾驶员在遇到恶劣天气或道路条件不良时应减速慢行、提前报备，确保乘客的安全。
第十六条电动车公交车驾驶员应熟悉车辆安全设备的使用方法，确保在紧急情况下能及时采取有效措施。
第十七条电动车公交车驾驶员和维修人员应定期接受安全培训和演练，提高安全意识和应急处理能力。
第五章突发事件处理第十八条电动车公交车在遇到突发事件时应及时启动应急预案，做好安全疏散和救援工作。
电动公交公司管理制度
第一条为加强本公司的电动公交车辆管理，提高运营效率，确保乘客安全，特制定本制度。
第二条本制度适用于本公司所有电动公交车辆及其相关人员。
第三条本制度遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则。
二、车辆管理第四条电动公交车辆应定期进行保养和维护，确保车辆性能良好。
第五条电动公交车辆应保持外观整洁，不得擅自改变车辆颜色、标识等。
第六条电动公交车辆行驶过程中，驾驶员应遵守交通规则，确保行车安全。
第七条电动公交车辆发生故障，驾驶员应及时上报，并按照规定进行维修。
第八条电动公交车辆报废或更换，应按照国家相关规定办理手续。
三、驾驶员管理第九条驾驶员应具备相应的驾驶资格，持有有效的驾驶证。
第十条驾驶员应定期参加安全教育培训，提高安全意识。
第十一条驾驶员应遵守公司规章制度，不得酒后驾驶、疲劳驾驶。
第十二条驾驶员应保持车辆整洁，不得擅自改变车辆内部设施。
第十三条驾驶员应热情服务，文明驾驶，为乘客提供安全、舒适的乘车环境。
四、乘客服务第十四条电动公交车辆应按照规定线路、站点运行，不得擅自变更。
第十五条驾驶员应遵守乘车秩序，确保乘客安全。
第十六条驾驶员应主动为老、弱、病、残、孕等特殊乘客提供帮助。
第十七条驾驶员应主动向乘客宣传文明乘车知识，引导乘客文明乘车。
五、安全与应急第十八条电动公交车辆应配备必要的安全设施，如灭火器、安全锤等。
第十九条驾驶员应熟悉车辆的安全操作规程，确保车辆安全运行。
第二十条遇到突发事件，驾驶员应立即采取应急措施，确保乘客安全。
六、奖惩与考核第二十一条对遵守本制度、表现突出的驾驶员，公司给予奖励。
第二十二条对违反本制度、造成不良影响的驾驶员，公司给予处罚。
七、附则第二十三条本制度由公司办公室负责解释。
第二十四条本制度自发布之日起施行。
甘肃省电动公交车维护保养规定
甘肃省电动公交车维护保养规定
根据维护作业项目不同对不用的维护要点也有所不同，下面以电气（新能源）维护作业要点来举例做说明。
请注意在执行各级维护中，高一级维护应包含低一级维护的作业性质和技术要求。
1、走合期维护以清洁、检查为主。
清除新能源设备上的灰尘和油污。
按技术要求，检查各新能源设备的性能及高低压线束和接插件的状况，并测量整车高压电气设备的总绝缘。
2、一级维护以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。
清除新能源设备上的灰尘和油污，紧固各高压电气设备的接线螺母。
按技术要求，对整车所有电气设备进行维护。
3、二级维护（半年）以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。
清除新能源设备上的灰尘和油污，紧固各高压电气设备的接线螺母和检查高低压线束和接插件的状况。
按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。
4、二级维护（年度）以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。
清除新能源设备上的灰尘和油污，紧固各高压电气设备的接线螺母。
按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并进行绝缘性能检测。
5、特殊维护超过年度周期的特殊维护安排，主要为驱动电机、车桥。
根据零件的特殊技术要求，进行清洁、检查、更换等。
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淄博市公共汽车公司纯电动城市公交保养规范
机务处编制
二〇一六年五月十一日
术语解释
1．清洗
用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。
2．检查
对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。
3．紧固
按技术规范的规定，将机件或总成的紧固件校紧。
4．拆检
将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。
5．润滑
零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。
6.调整
对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。
7．检修
根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。
8.整形
用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。
9.新能源部分
纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。
10.绝缘包扎妥当
指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。
即
使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自内而外，分层整齐包扎紧密。
11. 拆装
将总成从车上拆下来，按技术规范进行各项作业后，再将总成装回。
12．齐全
指数量、规格和要求都符合规定。
13. 基本绝缘
新能源高压电气设备的导电体与机壳间的绝缘电阻。
14．附加绝缘
新能源高压电气设备的机壳与车身金属部件间的绝缘电阻。
15．总绝缘
整车新能源高压电气设备全部接通情况下，新能源高压电气设备的导电体与车身金属部件间的绝缘电阻。
1、编制说明：
本部分规定了纯电动（充电式）公交客车新能源部分设备维护的分级、作业要点、作业性质和技术要求。
本部分适用于公司纯电动（充电式）公交客车新能源部分设备的维护作业和检验。
整车其余部分参照随车使用说明书和传统车维护和保养规范
2、基本要求：
1、电气电路的维护必须由持电工证（电工证说明：国家安全生产监督管理总局发放的特种作业操作证――电工作业类，低压运行维修证）的合格电工执行，并严格遵守电工安全操作规程进行。
2、维护和保养新能源部分所需工具：兆欧表、万用表、钳流表（含直流及交流）、具有绝缘手柄的操作工具（含力矩扳手、快速扳手、螺丝刀等）、绝缘手套、绝缘鞋等。
检测用仪器需要先检查功能及附件均工作正常后方可使用，操作工具应提前使用绝缘胶带包裹除去与标准件接触点以外的裸露金属部分。
避免因仪器故障或操作工具裸露金属部分误触带电部件，导致高压事故。
3、在系统进行维护和保养前必须首先要切断动力电源。
步骤为先将钥匙开关置于“OFF”并拔出钥匙，（维护和保养期间，应将钥匙收起并妥善保管。
）关闭低压总火翘板开关，并将低压电源总开关手柄拨到“OFF”位置然后依次拔出总正、总负快断器。
复原时，应确保低压24V总电源开关处于“OFF”档、总火翘板开关处于关闭状态，钥匙开关置于“OFF”，然后依次插入总正、总负快断器。
4、集成式控制器，有高压直流输入线和高压交流输出线，维护人员维护时拔下快断器，对高压电源进行检查维护时，在任何情况下不能同时接触电池的正负极；以上操作必须佩戴绝缘手套和绝缘鞋、使用绝缘工具。
5、检查电机绝缘时，要拔下快断器，电机连接线要与主控制器分离。
6、对整车进行电焊焊接时，必须断开24V电源，拔掉快断器、拔掉ABS、CAN模块、整车控制器、集成控制器上所有线束插件，否则可能导致以上控制模块损坏。
为保证焊接完成后车辆正常运行，请在完成焊接后将各接插件复原，复原时请首先按照2.3的要求进行高压回路复原操作，然后依次复原各个低压部件插件。
7、在底盘下进行作业时，必须断开点火钥匙。
8、严禁擅自拆装电池系统总成中任一组成部件；严禁将电池箱作为承重台使用及用其他物品覆盖在电池箱上，严禁将电池箱与火源接触及在太阳下暴晒。
3、系统维护注意事项
1、若仅对低压电器进行维护作业且不需行车时应把档位开关打到空档，然后可按一般车辆方法进行；若仅对机械设备进行维修作业应在关闭钥匙开关和电源开关状态下进行。
当进行维护作业需要对高压元件进行拆卸时请与厂家联系或由专业高压电工断开储能装置连接插头，切断高压电源后进行。
非具有操作资质的人士不能打开高压部件外壳并对内部进行测量等操作。
3、在进行一般维护作业时应严格防止高压线束的绝缘层破损漏电。
严谨在无特殊情况下破损或剪断橙色高压供电线束。
4、在清洗车辆时，请避开高/低压元件，严禁用水直接冲洗高/低压元件。
5、维护保养复原时，各螺栓连接处的力矩要严格按照螺栓扭矩要求来执行。
注：维护作业应在远离火源的环境中进行，电器部分需携带绝缘辅助工具。
维护作业中严禁吸烟。
电器设备清洁除尘过程中，严禁用水清洗，全程用高压气枪吹扫，除尘过程中需断开高压、低压开关，在不拆除高压快断器情况下，橘红色线路不准触碰。
淄博市公共汽车公司纯电动城市公交车保
养、小修规范
1.首先断电：顺序：钥匙开关、翘板开关、手柄快关，最后拆下快断器，方可检查维修带电线路
2.整洁车辆，检查报修故障是否处理完毕。
3.检查有无漏水、漏油、漏气现象。
4.检查百叶窗、挡风帘的开闭情况。
5.清洁车辆，检查车内外设施的完备情况。
6.检查及时补足机油和冷却液
7.检查轮胎气压，清除轮胎间及表面杂物。
8.检查行车牌照是否工作正常。
9.检查座椅是否紧固安全可靠。
10.检查制动效能是否正常。
11.检查车门是否灵活可靠。
12.清洁打气泵空气滤清器。
13.检查并盖好车辆外部所有的口盖.
14.检查各仪表、信号灯、照明开关、按纽、后视镜和其他附属设备是否完好，工作是否正常。
15.诊听永磁驱动电机有无异响，工作是否正常。
16.检查24V低压报警器是否正常。
17.检查轮胎气压监测系统是否正常，轮胎螺母紧固情况。
18.对高压电瓶舱除尘。
19.保修已发现的故障。
注：只要进行电路检查维修时必须断电并拆下快断器。
一级维护作业项目和技术要求，详见表1
注：除高低压电器及线路外，其余设备遵照原传统车辆一保作业规范。
如需电焊操作请遵循以下步骤后操作：1.断电：钥匙开关、翘板开关、手柄开关。
2.插下快断器。
3.整车控制器断开线束。
4.断开电子扇控制器线束。
4断开ABS 开关线束。
5.断开低压电瓶舱正极线束。