汽车底盘概述-完整版
1项目一 汽车底盘概述
任务二 汽车底盘的结构特征及其发展趋势 11
（二） 汽车行驶的附着条件
要提高汽车的动力性， 可以采用增加发动机转矩， 加大传动系统的传动比等措施以增大汽车的驱动力来 实现。 但是， 这些措施只有在驱动轮与路面不发生滑 转现象时才有效。如果驱动轮在路面滑转， 则增大驱 动力只会使驱动轮加速旋转， 地面切向反作用力并不 会增加， 汽车仍不能行驶。 这种现象说明： 地面作用 在驱动轮上的切向反作用力受地面接触强度的限制， 并不能随意加大， 即汽车行驶除受驱动条件制约外， 还受轮胎与地面附着条件的限制。
任务二 汽车底盘的结构特征及其发展趋势 13
（二）汽车底盘控制技术发展方向探讨
汽车底盘控制技术中的悬挂系统、 制动系统、 转向系统是相 互关联合作的，控制系统 整体运行效果越好，汽车整体性能就 更为优越。 从当前汽车底盘控制系统构成就可以看出 其未来技 术的发展应用趋势，汽车未来发展中底盘的电子控制系统将会积 极尝试与信息技 术、 网络技术等有机结合实现多层面的精准控 制。
汽车底盘 构造与维修
目录 /CONTENTS
项目一 汽车底盘概述
任务一 任务二
汽车底盘的总体构造 汽车底盘的结构特征及其发展趋势
1
汽车底盘的总体构造
任务一 汽车底盘的总体构造
4
一、 汽车底盘总体构造
汽车底盘由传动系统、 行驶系统、 转向 系统和制动系统 ４ 大系统组成， 其功用 为接收发动机的动力， 使汽车运动并保证 汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶， 图 １ － １ 所示为汽车底盘的结构。源自任务一 汽车底盘的总体构造
5
传动系统
汽车传动系统的基本功用是 将发动机的转矩传递给驱动轮， 同时还必须适应行驶条件的需 要， 改变转矩的大小。
汽车底盘基础知识概述(doc 9页)
汽车底盘基础知识概述(doc 9页)复习第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
汽车转向系的功用是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。
制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。
通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。
布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或超跑）、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。
离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。
离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。
为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。
离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。
2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分变速器的分类按传动比变化方式分类（1） 有级变速器（2）无级变速器（3）综合式变速器按操纵方式不同分类（1）手动变速器（2）自动变速器（3）半自动变速器手动变速器（MT ）分类（1）按齿轮传动方式分两轴式和三轴式（FR ）（2）按齿轮啮合方式分滑动选择式、结合套式和同步啮合式。
汽车底盘1-汽车底盘认识知识讲稿
变速器
变速器是传动系统中的另一重要组成部分， 它能够改变车速、方向和牵引力，使汽车 适应不同的行驶需求。
离合器
离合器是传动系统中的重要组成部分，它 负责将发动机的动力平稳地传递到变速器， 同时实现动力的接合和分离。
主减速器和差速器
主减速器用于减小发动机转速，增加扭矩， 而差速器则用于实现汽车左右轮的差速调 节。
货车底盘
货车底盘通常采用非承载式车 身结构，具有较好的承载能力
和稳定性。
货车底盘较低，适合在城市和 良好路面上行驶，通过性较差
。
货车底盘的悬挂系统通常采用 钢板弹簧悬挂，能够提供更好 的承载能力和稳定性。
货车底盘的转向系统通常采用 机械助力转向，能够提供更好 的操控性能和行驶稳定性。
跑车底盘
跑车底盘通常采用中置发动 机或后置发动机布局，具有 较好的操控性能和行驶稳定
05 汽车底盘发展与未来趋势
新能源汽车底盘技术
电动汽车底盘
随着电动汽车的普及，电动汽车底盘技术也得到了快速发展。电动汽车底盘设 计更加注重轻量化、节能和环保，同时需要适应不同动力系统的需求。
混合动力汽车底盘
混合动力汽车底盘结合了传统燃油汽车和电动汽车的特点，需要同时考虑燃油 和电力两种动力系统的布局和优化。
底盘的组成结构
传动系统
包括离合器、变速器、传动轴 和驱动桥等部件，负责将发动
机的动力传递到车轮。
悬挂系统
包括悬挂臂、减震器、弹簧和平衡 杆等部件，负责连接车轮和车身， 吸收和缓冲来自路面的冲击。
制动系统
包括制动盘、制动钳、制动蹄等 部件，用于控制车轮的转动速度 ，实现汽车的减速和停车。
车架
是底盘的主要结构件，用于支 撑和固定所有其他底盘部件。
汽车底盘概述课件
THANKS
感谢观看
04
底盘常见故障与维护保养
Chapter
常见底盘故障及诊断
制动系统故障
制动系统是底盘的重要组成部分，常见故障包括制动失灵、制动噪音等。诊断方法通常包括检查制动片磨损情况、制 动液液位和质量等。
悬挂系统故障
悬挂系统关系到车辆的稳定性和舒适性。常见故障有悬挂异响、车身晃动等。诊断方法包括检查悬挂部件的磨损情况 、紧固件的松动等。
。
行驶系统
01
功能
支撑汽车总质量，缓和路面冲击，保证汽车行驶平稳、操纵稳定。
02
组成
主要包括车车架承载车身和各个部件的质量，车桥连接车架和车轮，承受路面的反
力和驱动力，车轮与路面直接接触，悬架则缓和路面冲击，保证行驶的
平稳性。
转向系统
功能
实现汽车的转向，保证驾驶员能够根据需要改变行驶方向 。
汽车底盘概述课件
目录
• 汽车底盘简介 • 底盘主要系统介绍 • 底盘的技术发展与趋势 • 底盘常见故障与维护保养
01
汽车底盘简介
Chapter
底盘的定义与功能
定义：汽车底盘是汽车的基础结构，承载着车身，连接并 支撑着车轮，承受着各种动力和载荷。
功能
承载车身，确保车辆稳定行驶。
连接并支撑车轮，传递驱动力、制动力和转向力。 吸收和减缓路面冲击，提高乘坐舒适性。 承载并传递发动机、变速器等关键部件的力和运动。
轻量化与底盘设计
材料应用
采用高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等轻量化材料，以降低 底盘自身重量，提高车辆燃油经济性和动力性能。
结构优化
通过拓扑优化、有限元分析等手段，对底盘结构进行精细化设计， 实现轻量化与刚度的平衡。
汽车构造底盘部分概述
非独立悬挂系统
非独立悬挂系统采用非独立的车轮悬 挂机构，两个车轮在运动时会相互影 响，一般用于载重较大的车辆。
04 转向系统
CHAPTER
转向系统的组成
01
转向盘
驾驶员通过转向盘来控制汽车的方 向。
转向器
盘式制动器
利用制动盘与摩擦片之间的摩擦产生制动力 矩。
液压制动系统
利用制动液作为传动介质，通过制动管路传 递制动力矩。
谢谢
THANKS
提供安全保障
在紧急情况下，转向系统能够提供 一定的安全保障，如防翻滚保护等。
转向系统的种类
机械转向系统
液压助力转向系统
通过机械传动方式实现转向，由转向盘、 转向轴、转向器和转向拉杆组成。
在机械传动基础上增加液压助力系统，提 供更大的助力，减轻驾驶员的劳动强度。
电控液压助力转向系统
线控转向系统
通过电子控制技术对液压助力进行控制， 实现更加精准的助力调节。
通过电子信号传递驾驶员的转向指令，实 现无机械连接的转向控制，具有更高的灵 活性。
05 制动系统
CHAPTER
制动系统的组成
制动器
产生制动力矩，使车辆减速或停车的主要部件。
制动管路
传输制动液，实现制动力的传递。
制动踏板
驾驶员操作制动系统的部件，通过踏板来控制制动力的施加。
真空助力器
提供辅助力，使制动踏板更轻便。
底盘的重要性
安全性
底盘的稳定性和操控性直接影响车辆行驶的安全性，良好的底盘设 计可以提高车辆的抗侧翻和抗碰撞能力。
舒ห้องสมุดไป่ตู้性
第一章汽车底盘概述
变速器
变速器功用： 1、改变传动比。 2、实现倒车行驶。 3、中断动力传递。
变速器的分类
(1)按传动比变化方式分 有级式变速器 无级式变速器 综合式变速器 (2)按操纵方式分 手动变速器 自动变速器
三轴式五档位变速器
• 万向传动装置： • 作用：实现有夹角且相对位置经常发生变化的两 轴之间的动力传递。
3.传动系的布置形式
(1)发动机前置、后轮驱动（FR）
发动机前置前驱
(3)发动机后置、后轮驱动（RR）
(4) 越野汽车传动系（4X4）
传动系的分类 • 按结构和传动介质不同，汽车传动系的类型分为 机械式，液力机械式、电力式等。
离合器
1、离合器的功用
离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离 或接合前后两者之间动力联系。 （1）传递扭矩。 （2）使汽车平稳起步。 （3）配合换档。 （4）防止传动系过载。
(3)转向传动机构
转向系统的类型
按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向
系统和动力转向系统两大类。
制动系
1.功用： 根据需要使汽车减速或停车，以保证行车的安全。 2.分类： 行车制动装置 驻车制动装置
生牵引力，使汽车正常行驶；
2.承受汽车的总重量和地面的反力； 3.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶 中的振动，保持行驶的平顺性； 4.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
•
•
转向系
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称
为汽车转向系统。
转向系统的基本组成 (1)转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向 管柱等组成。 (2)转向器
•
汽车底盘是汽车的重要组成部分，也是汽车的
基础，在其上安装有发动机、车身及其各种附属 设备。其功用是传递发动机发出的动力，使汽车 产生运动，并保证汽车按照驾驶者的操作意图正
汽车底盘基础知识概述
汽车底盘基础知识概述第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系与制动系四部分构成。
汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
汽车行驶系的功用是同意发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓与不平路面对车身造成的冲击与振动，保证汽车行驶平顺性，同时能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确操纵，以保证汽车操纵稳固性。
汽车转向系的功用是用来保持或者者改变汽车行驶方向的机构。
制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或者停止行驶，或者使已停驶的汽车保持不动。
通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数是指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。
布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或者超跑）、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系要紧由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴构成。
离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。
离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构与操纵机构五部分构成。
为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称之离合器踏板的自由行程。
离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。
2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。
因此离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。
（3）接合过程若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，操纵操纵机构使分离轴承与分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘与从动盘压向飞轮。
汽车底盘概述
汽车底盘的作用是支承、安装汽 车发动机及其各部件、总成，形成汽 车的整体造型，并接受发动机的动力， 使汽车产生运动并按驾驶员的操控而 正常行驶的部件。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向 系和制动系四部分组成。
ห้องสมุดไป่ตู้
汽车底盘的功用与组成
1．传动系 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装 置称为汽车的传动系。 传动系包括：离合器，变速器，万向传 动装置，主减速器及差速器，半轴等部分。
汽车底盘的功用与组成
4．制动系 制动系是汽车装设的全部制动和减速系 统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低 速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持 不动。 制动系包括：制动器、制动传动装置、 制动防抱死装置等。
汽车底盘的功用与组成
2．行驶系 汽车行驶系的功用是接受发动机经传动 系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附 着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保 证整车正常行驶。 行驶系包括：车架，车桥，悬架和车轮 等部分。
汽车底盘的功用与组成
3．转向系 汽车转向系是用来保持或者改变汽车行 驶方向的机构。 转向系包括：转向操纵机构、转向器、 转向传动机构等部分。
汽车底盘概述
汽车结构组成
4、车身 车身包括驾驶室和各种型式的车箱，用以
容纳驾驶员、乘客和装载货物。车身应为全体 乘员提供安全、舒适的乘坐环境，因此车身应 具有隔声、减振、保温、安全的功能。
项目 2
汽车产品分类与编号
汽车分类 编号规则
汽车分类
载货汽车 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车 客车 轿车 半挂车及专用半挂车
1 美国 J 日本 S 英国 2 加拿大 K 韩国 T 瑞士 3 墨西哥 L 中国 V 法国 4 美国 R 台湾 W 德国 6 澳大利亚 Y 瑞典 9 巴西 Z 意大利
VIN码的含义
LDC913L2240000023
2）第二个字符表示一个特定地区内的一个国家。美国汽车工程师 协会（SAE） 负责分配国家代码。 3）第三个字符表示某个特定的制造厂，由各国的授权机构负责分 配。 目前将第2,3位字符合并表示生产厂家
底盘
2.2 行驶系 作用：是将汽车各总成及部件连成一个整体 并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。 组成：车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮 (转向车轮和驱动车轮)和轮胎、悬架(前悬架和 后悬架)等。
底盘
2.3 转向系 作用：是保证汽车能按照驾驶员选择的方向 行驶。 组成：转向器、转向盘、转向轴、转向垂臂、 纵拉杆、转向节臂、横拉杆、左右梯形臂等。
底盘
2.4 制动系 作用：根据需要使汽车减速或在最短距离内 停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。 组成：制动器和制动传动机构等。
汽车结构组成
3、电气设备 汽车的电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起 动机、点火系、仪表、照明装置、音响设备、刮水器等 组成。其中蓄电池和发电机为电源设备， 汽车电气设备分布于全车各个部位综合起来有以下三 个共同特点。 两个电源：蓄电池和发电机这两个电源协调供电。 低压直流：电源电压采用6V、12V、24V三种，其中以 12V、24V居多，且都采用直流供电。 并联单线、负极搭铁。
项目汽车底盘概述
电动汽车的兴起 电动化底盘的技术难题
电动化底盘的优势 电动化底盘的发展前景
定义：网联化是指汽车与互联网、移动设备等之间的连接，实现智能化、信息化和远程控制 等功能。
发展趋势：随着互联网技术的不断发展，汽车底盘的网联化趋势越来越明显，未来将实现更 加智能化的驾驶体验。
技术应用：汽车底盘的网联化技术包括车载互联网、车联网、智能驾驶等技术，可以实现车 辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与行人的互联互通。
保障。
添加标题
定义：独立式底盘 是指汽车底盘与车 身分开设计、制造 和安装，具有独立
的结构和功能。
添加标题
特点：独立式底盘 具有较高的通用性 和灵活性，可以适 应不同车型和不同 使用场景的需求。 同时，由于其独立 设计，也使得底盘 的维护和升级更加
方便。
添加标题
应用范围：独立式 底盘广泛应用于轿 车、SUV、MPV等 车型中，是现代汽 车工业的重要组成
优点：汽车底盘的网联化可以提高驾驶安全性、便捷性和舒适性，同时也可以为车主提供更 加智能化、个性化的服务。
汇报人：
组成：行驶系统包括车轮、轮胎、悬挂系统和车桥等部件。 功能：行驶系统的主要功能是承受和传递来自路面的冲击和振动，同时保持车辆的稳定性和 舒适性。 类型：根据悬挂系统的不同，行驶系统可以分为独立悬挂和非独立悬挂两种类型。
组成：转向盘、转向柱、转向器、 转向轮
类型：机械转向系统、液压助力 转向系统、电动助力转向系统
定义：分段式 底盘是指将底 盘分为多个独 立的部分，每 个部分具有特 定的功能和结
构。
优点：分段式 底盘具有更好 的灵活性和可 扩展性，可以 根据不同的需 求进行组合和
调整。
分类：根据功 能和结构的不 同，分段式底 盘可以分为多 种类型，如驱 动式底盘、悬 挂式底盘等。
汽车底盘概述
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行驶系统
汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥 和车轮等组成，如图所示。
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汽车行驶系主要功用
（1）支承汽车的重量并承受、传递路 面作用在车轮上各种力。 （2）接受传动系传来的转矩并将其转 化为汽车行驶的牵引力。
（3）缓和冲击，减少振动，保证汽车 平顺行驶。
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驱动力与发动机转矩、传动系传动比、机械效率 成正比；与车轮半径成反比 51
四、汽车行驶的基本原理
（1）于总阻力∑F（=Ff+Fw+Fi+Fj）时， 汽车便可起步
起步后：Ft=∑F时，汽车匀速行驶 Ft>∑F时，汽车加速行驶
Ft<∑F时，汽车减速行驶
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（2）.汽车的附着条件 附着作用：轮胎与路面之间的相互摩擦以及 轮胎花纹和路面凸起点的相互作用综合在一起。 汽车的附着条件： Ft≤ Fψ
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转向系统
转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶 员选定的方向行驶。 转向系主要由转向操纵机构、转向器、 转向传动机构等组成。
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制动系统
制动系的功用是使汽车减速、停车并能 保证可靠地驻停。 汽车制动系一般包括行车制动系和驻车 制动系等两套相互独立的制动系统，每 套制动系统都包括制动器和制动传动机 构。
它一般由以下四大系统组成：
传动系 行驶系 转向系 制动系
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组成
传动系统：离合器、变速器、传动轴、主减速器、
差速器、半轴等
行驶系统：车架、悬架、车轮、车桥等
底盘
转向系统：转向操纵机构、转向器、转向传动机构 制动系统：主缸（总泵）、轮缸（分泵）、管路、
汽车底盘构造与维修——汽车底盘概述
一、汽车底盘概述
汽车底盘结构特征及技术参数
变速器和主减速器（MT、AT、AMT、CVT、DCT） 独立悬架和非独立悬架 转向定位轮（前轮定位参数） 制动系统（行车制动和驻车制动） 驱动方式（FF、FR、RR、MR、nWD） 汽车装备 轮胎（205/55 R16 89 H）
1973年又开发了L型电子控制燃油喷射系统（空气流量计来测量进气量） 1979年，发动机电子控制技术已达到相当高的程度。随着世界汽车保有量的
迅猛增加，各国对汽车排放法规要求日益严格化，同时对节能和安全性能也提 出了更高的要求。而电子技术的迅速发展为汽车技术的改善提供了条件。近年 来，车用电子控制装置越来越多，如电控燃油喷射装置、电控点火装置、电控 自动变速器装置、电控制动防抱死装置、电控雷达防撞装置等，电子控制装置 已渗透到汽车的每一个系统。
7.说明轮胎规格215/60R16 95H中数字、字母的含义？
8.试比较独立悬架与非独立悬架的特点
7.215：轮胎宽度215mm 60：扁平率60%
8.非独立悬架：两侧车轮安装于一整体车桥上，车轮和车 R16：16英寸的子午线轮胎
桥一起通过弹性元件悬挂在车架或车身上。两侧车轮互相 95：载荷等级
影响，车轮平顺性较差。
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一、汽车底盘概述
50年代后，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。 60年代，由于交通事故频发，汽车设计强调安全装置。 70年代，汽车设计强调轻量化、低油耗和减小行驶阻力。 80年代，电子控制成为汽车的主要控制。 1990年后，传统电器发展到电脑、传感器为核心的电子技术阶段。 进入21世纪，汽车设计主要解决的问题仍然是环保和安全问题。电子技术的发
H：速度等级
独立悬架：两侧车轮分别独立地与车架或车开时车桥配用。
汽车底盘概述
及时维修和更换损坏部件
定期检查汽车底盘，确保各部件正常运转 及时维修损坏的悬挂系统、刹车系统等关键部件 定期更换机油、空气滤清器等保养件，保证汽车底盘正常运行 遇到底盘异响、漏油等情况应立即检修，避免问题扩大
智能化
底盘技术不断升级，智能化成为未来趋势
自动驾驶技术发展，对底盘智能化提出更高要求
定期检查底盘部件
定期检查轮胎磨损和气压 检查底盘部件是否有刮伤或腐蚀 检查底盘部件的紧固情况 定期更换底盘部件的润滑油和滤清器
保持底盘清洁干燥
定期清洗汽车底盘，去除污垢 和泥浆
检查底盘部件，确保没有漏油 或松动现象
在雨雪天气或涉水行驶后，及 时清理底盘积水
定期检查底盘部件的磨损情况， 及时更换磨损件
重要性：传动系统对于汽车的行 驶性能和燃油经济性有着重要影 响。
行驶系统
组成：车轮、轮 胎、悬挂系统等
功能：支撑车身， 传递载荷，缓和 冲击，控制行驶 姿态等
悬挂系统分类： 独立悬挂和非独 立悬挂
常见问题：轮胎 磨损、悬挂故障 等
转向系统
组成：转向盘、 转向柱、转向
器
功能：改变或 控制汽车行驶
方向
智能底盘系统集成多种传感器和执行器，提高车辆安全性 智能底盘可实现实时路况感知和车辆动态控制，提高驾驶舒适性和 安全性
轻量化
铝合金材料的应用 高强度钢的研发 碳纤维复合材料的研发 轻量化技术对汽车性能的影响
高效能
轻量化设计：采用高强度材料和先进的制造工艺，降低底盘重量，提高燃油经济性。
智能化控制：运用先进的传感器和算法，实现底盘系统的智能调控，提高驾驶稳定性和安 全性。
支撑和安装发动机
支撑和安装发动 机
承受发动机动力
底盘概述
变 波 及 前 轮 定 位 。
碰 撞 时 容 易 产 生
比前 后轮 轮负 大荷 ， 碰
3. RR
有效利用空间减少废气入 车厢（公交车），噪声减少 散热困难， 安全屏保差
缺点
4. 4WD
提高汽车的行驶能力、 适应能力和通过性。
机械转向系一般由以下三部分组成：转向 操纵机构、转向器、转向传动机构。
它是在机械专向系基础上加设一套转向 加力装置而构成的。 转向加力装置由以下部件组成：转向油 罐、转向油泵、转向控制阀、转向动力缸。
3、制动系的作用和组成
（1）按照需要使汽车减速或在最短离内停车。 （2）下坡行驶时保持车速稳定。 （3）使停驶的汽车可靠驻停。
车行驶。
离 合 器
变 速 箱
万 向 节
驱 动 桥
差 速 器 半 轴
传 动 轴
主 传 动 器
2、转向系的功用是改变或恢复汽车行驶方 向的专设机构。
按转向动力源的不同分为机械转向系、 动力转向系两大类。现代汽车越来越普遍地 采用了动力转向系。 机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源， 又称为人力转向系。 动力转向系兼用驾驶员的体力和发动机 动力作为转向能源，并且以发动机动力作为 主要能源。
制动系的分类
1. 行车制动系
用于使行驶中的车辆减速或停车，制动器安装在全部 的车轮上，通常由驾驶员用脚操纵。
2. 驻车制动系
用于使停驶的汽车驻留原地，通常由驾驶员用手操纵。
4、汽车行驶系的作用和组成
1.将汽车构成一个整体，支承汽车总质量。
2.将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力。 3.承受并传递路面作用于车轮上的各种反力及力矩。 4.减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶。
一、底盘的作用
汽车底盘概述概要
第一部分 汽车底盘概述单元一 汽车底盘概述汽车一般是由发动机、 底盘、车身和电气设备组成， 下面对汽车底盘做一整体性的介绍。
课题 1.1 汽车底盘的基本组成汽车底盘由传动系、 行驶系、转向系和制动系四大系统组成， 其功用为接受发动机的动 力， 使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
如图 1－1 和 1－2 所示为常 见货车和轿车的底盘结构图。
图 1－1 货车底盘结构1－前轴 2－前悬架 3－前轮 4－离合器 5－变速器 6－驻车制动器 7－传动轴 8－驱动桥 9－后悬架 10－后轮 11－车架 12－转向盘学习目标1. 了解汽车底盘的基本组成及功用2. 了解汽车底盘的各种布置型式3. 了解汽车行驶的基本原理4. 了解汽车维修流程、 掌握汽车维 修工作原则 教学建议 建议： 以实验室现场教学为 主， 以教师的讲解、 学生自 学等为辅， 条件允许可以运 用多媒体教学进行介绍或 总结。
鉴定标准 应知：汽车底盘的组成、 功用、总体布置和行驶 原理 应会：如何进行汽车底 盘维修的安全生产图 1－2 轿车底盘结构1－前悬架 2－前轮制动器 3－前轮 4－离合器踏板 5－变速器操纵机构 6－驻车制动手柄 7－传动轴 8－后桥 9－后悬架 10－后轮制动器 11－后轮 12－后保险杠13－备胎 14－横向稳定器 15－转向盘一、传动系汽车传动系是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。
其功用是将发动机的动力传给驱动车轮。
不同的汽车，其底盘的组成稍有不同；如载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴) 、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成，如 1－3 所示；而现在轿车中采用自动变速器的越来越多，底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器；如果是越野汽车(包括 SUV，即运动型多功能车)，还应包括分动器。
汽车底盘概述
第一章汽车底盘概述学习目标在学习本章之后，你应当能够：1.了解前轮驱动汽车底盘上的主要配置和特点。
2.了解后轮驱动汽车底盘上的主要配置和特点。
3.了解汽车底盘的基本组成及功用。
4.了解汽车底盘的各种布置型式。
5.了解汽车行驶的基本原理。
第一节汽车底盘技术的发展概况现代汽车底盘分为前轮驱动和后轮驱动两大类，两大类汽车底盘在主要配置和结构上有着各自的特点。
一、前轮驱动汽车底盘上的主要配置和特点随着上个世纪70年代末前轮驱动轿车的普及，使汽车在结构上发生了许多变化，就汽车底盘而言，现代汽车发生了下面一系列的改进或变化。
1.变速器前轮驱动汽车使用的不再是单一的变速器，而是变速驱动桥，变速器里没有了过度用的中间轴；齿轮排列顺序发生了变化，就是齿轮前后顺序，越向后档位越高（后轮驱动汽车越向前档位越高）；变速器的输出轴（2轴）又是主减速器的主动齿轮轴，主减速器出少部分运用了圆锥双曲线齿轮外（发动机纵置时），大部分采用了圆柱斜齿轮（发动机横置时）。
2.传动轴前轮驱动轿车通常采用球笼式等速式万向节。
同时两根传动轴又是前轮驱动的半轴。
3.悬架与车轮定位前轮驱动轿车通常采用麦弗逊式或烛式独立悬架，其中配置较好的中、高档轿车多用烛式独立悬架。
这两种悬架使车轮的定位角发生了加大变化。
主销内倾角不再是传统的正偏移，而是零主销偏移或负主销偏移。
车轮也不是原来单一的外倾角，而是角度很小的外倾和负外倾。
在前轮驱动轿车出来之前汽车只是作前轮定位。
由于前轮驱动汽车通常采用承载式车身和较软的后悬架，所以需要作四轮定位。
4.承载式车身前轮驱动轿车通常采用承载式车身（无梁结构）。
车架与车身合为一体，取消了传统的车架。
与车身一体的底盘薄钢板制成盒形梁，在承载式车身中所有的部件其形状和设计都有承受载荷和各个方向冲击的功能。
避免了应力集中。
5.弹性元件前轮驱动轿车通常采用螺旋弹簧，空气弹簧和扭杆弹簧。
这些弹性元件具有缓冲性能好，所占空间尺寸小的优点。
汽车底盘概述
二、液力机械传动系
概述：
液力机械传动系是将液力传动与机械传动有机地 组合起来。以液体为传动介质，利用其在主动元 件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来 传递动力。
分类：
液力偶合器： 只能传递转矩，不能改变转矩的大小，可代替离 合器的部分功能。
液力变矩器
发动机
行星齿轮变速系统
三、静液式传动系
汽车底盘概述
汽车底盘
传动系
行驶系
转向系
制动系
概述
车架
离合器
车桥
变速器
车轮和轮胎
万向传动装置
悬架
驱动桥
汽车底盘的组成及其功用
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制 动系等四大系统组成，其功用为接受发动 机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按 照驾驶员的操纵而正常行驶。
汽车底盘结构图
传动系的功用及分类
原理：组成：
由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置。
电传动系
电动机控制器
发动机
电动机
电池
发电机
前置后驱式
发动机前置，后轮驱动 FR型
特点：发动机散热好，便于驾驶员操纵维 修方便且后驱动的附着力大，易获得足够 的牵引力。 主要用于：货车
前置前驱式
功用：将发动机的动力传给驱动车轮，实现减速 增矩、变速或倒驶，必要时中断传动系的动力传 递，并应使两侧车轮具有差速作用。
电力式 前置后驱式 前置前驱式 传动系统 机械式 后置后驱式 中置后驱式 四轮驱动式 液力机械式 液力式
静液式
一、机械传动系
组成： 离合器、变速器、万向传动装置、主减速 器、差速器和半轴
发动机前置，前轮驱动
FF型
特点：结构紧凑，操纵方便发，动机散热 条件好。整车质心低，高速行驶稳定性好， 上坡易打滑，下坡易过载。 主要用于：轿车