高架桥伸缩缝施工方案精编版

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青岛市新疆路高架快速路工程二标

伸

缩

缝

专

项

施

工

方

案

编制：

复核：

审批：

中国铁建十四局集团有限公司

青岛市新疆路高架快速路工程二标段项目经理部

二〇一五年五月一日

目录

青岛市新疆路高架快速路工程二标段

伸缩缝专项施工方案

1.编制依据

青岛市新疆路高架快速路桥梁工程设计文件；

青岛市新疆路高架快速路桥梁工程二标《施工组织设计》；

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

国家及地方关于安全生产等方面的法律法规条例；

其他相关文件。

2.工程概况

桥梁工程是青岛市新疆路高架快速路工程的重要组成部分，也是整个工程的关键和控制性工程。

桥梁工程共计66联，桥梁面积115141㎡。整个桥梁工程共分为四个标段。

本标段为新疆路高架桥快速路桥梁工程第二标段，主要内容为主线高架桥7-15号桥及渤海路匝道，主桥长度834米，面积25747.2平方米。新疆路高架快速路工程二标段共有现浇箱梁14联。

本标段伸缩缝采用GQF—F80型和ZT-MZL160型整体式伸缩缝。缝宽大于10cm的采用ZT-MZL160型，因现浇箱梁悬臂端厚度较小，最外侧两个装置采用ZT-QM160浅埋式伸缩缝装置。缝宽不大于10cm的均采用GQF—F80型伸缩缝。伸缩缝装置钢梁采用耐候钢并表面电弧喷锌-铝合金涂层。

3.施工总体部署

为保证伸缩缝施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。

施工准备

为保证伸缩缝浇筑按期优质完工，将严格按照既定的施工计划，合理的安排施工，合理组织劳力、施工机械。

由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真复核施工设计图及工程相关的规范、规程、标准，并向全体施工人员进行交底。

作好前期的测量工作，所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。

作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。

伸缩装置宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均气温相差较大以致影响伸缩装置正常施工时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合温度要求，再安上夹具固定好，以备安装。

严禁将伸缩装置边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接，焊接过程中，不得在型钢上任意施焊，防止型钢产生变形。

安装前必须对伸缩装置妥善存放，不得有变型和污染，必要时做调整。

施工中严禁将空压机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有限措施防止漏油污染路面、

安装结束后，必须保证伸缩装置周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。

人员组织

对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目技术管理人员为主的技术培训会，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控和有序中进行。

严格值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作。

材料组织

根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。

钢材、钢筋、模板、电焊条等主要安装材料应符合相关的国家标准，购买时必须有材质单。

浇筑伸缩装置的砼均采用C50豆石砼。其它具体要求应符合相关的国家标准。

物资机械设备

混凝土采用商品砼。

机械设备、小型机具配备齐全，以保证施工顺利进行。

配齐备足防止路面污染的彩条布、塑料布、胶带等材料。

配齐备足养护用的土工布、运水工具等。

4.施工方案

桥面平整度检测

为保证伸缩装置安装完毕后的平整度，需对伸缩缝两侧3米内的桥面用测平尺检测，平整度误差在≤3mm范围内方可进行下步工作。对于平整度误差较大的区域上报监理工程师，对其进行处理。

放线

首先放出伸缩缝中心线，利用伸缩缝中心线用3米钢卷尺向两侧放线，宽度不小于图纸设计尺寸，打钢钉，并挂施工线。施工中标高按路面标高控制，并保持原路面的纵坡和横坡不变。

割缝

在割缝区域内铺设地膜，防止割缝后的粉尘、泥浆污染路面，采用小型汽油割缝机顺桥横坡方向进行切割，切割过程中要保证切缝的顺直度和切缝深度满足图纸设计要求，并保证切除后底层桥面铺装的混凝土和桥面沥青混凝土密实、无松动，边线顺直、无锯齿现象。安排专人对割缝后的污物立即进行清理干净。

开槽

在伸缩缝两侧铺设油毡纸或塑料布，将开除的沥青块、砼置于油毡纸上或塑料布上，防止污染已成型路面。

开槽采用空压机由两端向中间施工，开槽深度不小于设计深度。

开槽过程中要保证缝两侧沥青不受损坏，开槽厚度均匀。

清槽

沥青砼清完后，对余下的散渣或土块采用人工进行清理，并用小铁锹、簪子对槽底砼表面进行凿毛。

采用空压机气流对伸缩缝浮尘进行清洗，保证槽内干净，无杂物，清洗完后填塞泡沫，。

将开槽的杂物用运输车运至指定的地点，禁止沥青砼块向桥底堆放，施工过程中要保护周围环境卫生。

调整钢筋

理顺调整槽内钢筋，对漏埋或折断的预埋筋进行修复。若预埋筋缺少的,需要补栽锚固筋。用冲击钻钻孔，并用专用的吹孔器将孔内的杂物吹干净。先向孔内灌入环氧树脂，再将锚固筋插入孔内，保证锚固筋和环氧树脂密实和牢固性。

伸缩缝安装

伸缩缝采用GQF—F80型和ZT-MZL160型整体式伸缩缝，检查厂家伸缩缝外型质量，包括安装温度，预留伸缩量、槽口尺寸、顺直度等，伸缩缝在施工现场妥善存放，防止变形和污染。伸缩装置安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，需调整组装定位空隙值，伸缩装置的定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条装置不同位置上同时出现正负误差。

安装时伸缩装置的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩装置较长，需将伸缩装置分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两端伸缩装置上平面置于同一水平面上，使两段伸缩装置接口处紧密靠拢，并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先及时清除焊渣等。

伸缩装置的标高控制与固定：采用龙门吊架和10×10角钢（槽钢、工字钢）作定位装置，使伸缩装置型钢上顶面密贴在角钢下面，以两侧抄平的标高为准。控制伸缩装置的标高，然后对伸缩装置的纵向直线度也进行调整。伸缩装置的标高与直线度调整到符合设计后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩装置边梁上的锚固装置与预留槽内的预留钢筋每2-3个锚固筋焊一个点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩装置不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩装置翘曲。

伸缩装置的焊接：固定后应对伸缩装置的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋锚筋在两侧同时焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围内，否则很容易出现跳车现象，在固定焊接时，对经常出现的预留槽内的预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保装置体与梁体的牢固焊接。连接处焊缝长度应不小于10cm，应安装规范要求，采用浅接触，保证焊接长度，严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩装置焊接牢固后，应尽快将预先固定的临时卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护施工现场，防止车辆误压。

砼浇注

砼浇注前，首先采用三合板和泡沫板填塞伸缩缝中间的空隙，并在伸缩装置顶面粘贴胶布，防止砼浇注后时溅填到密封橡胶条缝隙及表面上，影响伸缩缝的伸缩量。