客运组织
客运组织的基本原则
客运组织的基本原则客运组织是现代社会中不可或缺的一部分，它涉及到人们的出行需求和安全保障。
为了确保客运组织的顺利进行，以下是一些基本原则需要遵守。
1. 服务至上客运组织的根本目的是为乘客提供便捷、安全、舒适的出行服务。
因此，服务至上是客运组织的基本原则之一。
无论是在车站、机场还是港口等出发地点，或是在车辆、船只、飞机等交通工具上，都应该提供周到的服务，满足乘客的需求。
2. 安全第一客运组织必须将安全置于首位。
无论是车辆的安全还是乘客的人身安全，都应该得到充分的保障。
客运组织需要制定并严格执行各种安全措施，包括车辆维护、设备检修、人员培训等，以确保乘客的安全。
3. 效率与准时客运组织需要在保证服务质量的前提下，尽可能提高运输效率。
为了达到这一目标，客运组织需要制定合理的行车计划，并确保按时出发和到达。
同时，还需要合理安排乘客的登车、检票和出行流程，以减少不必要的等待时间。
4. 合理定价客运组织的收费标准应该合理公正，既能够覆盖运营成本，又能够满足乘客的消费能力。
定价应该根据不同的客户群体和服务类型进行差异化，以保证公平合理。
5. 环境友好客运组织应当积极促进可持续发展，减少对环境的负面影响。
采用环保的交通工具、推广低碳出行、加强垃圾分类等措施，都是客运组织应该努力实施的环境友好原则。
6. 信息透明客运组织应该提供充分的信息，让乘客了解到达时间、票价、行程路线等相关信息。
通过线上线下的渠道，客运组织应该及时、准确地向乘客提供所需的信息，以方便乘客做出合理的出行安排。
7. 协调合作客运组织中的各个环节应该密切协作，形成有机的整体。
例如，车站、机场等出发地点的工作人员需要与车辆、船只、飞机等交通工具的驾驶员和维护人员密切配合，以确保乘客的顺利出行。
8. 不断改进客运组织需要不断改进自身的服务质量和运营效率，以适应社会的发展和乘客的需求变化。
通过引进新技术、改善服务流程、提升员工素质等方式，客运组织能够不断提高自己的竞争力和服务水平。
客运组织名词解释
客运组织名词解释“客运组织”是指交通运输行业的具有特定组织形式的企业，经营客运服务的活动，例如旅游、货运或客车服务等。
客运组织要有一定的资金支持，拥有员工资产、营销团队、管理团队、财务团队和运营团队。
这些资源都是以客户服务为主，负责经营客运服务活动。
在客运组织中，客户服务是最重要的，客户服务公司通常会拥有广泛的客户关系管理系统，监督和支持客户之间的业务流程，确保客户的满意度。
这些服务的团队将会根据客户的需求，提供技术支持和客户服务。
此外，客户服务公司还会提供客户培训和客户教育，以便确保客户对客运组织的了解。
客运组织还有市场营销团队，负责监测客户需求，开发新的服务和产品，满足客户需求，提升客户满意度。
市场营销团队会组织推广活动来提高公司和客户之间的互动。
同时，他们还会针对客户需求，开发不同的客户服务方式，有助于客人的旅游计划和客运服务的提升。
客运组织还有财务团队，负责监测公司财务状况，整理财务报告，提交给政府，并及时审核公司的财务收支情况，协助公司作出有效的财务决策。
财务团队也会提供以财务透明为目标的报表和报告，来帮助公司实现财务上的效率和可持续性。
此外，客运组织还有一些管理团队，主要负责团队内部的管理工作，包括团队组织结构、团队分工、流程建设、管理建议支持等。
这些团队将会帮助公司确保运营流程的顺利实施，从而提升服务质量。
管理团队还是负责组织和监测专业技术培训，以确保公司的运营团队有能力提供客户和市场高品质的服务。
最后，客运组织还有运营团队，负责客运服务运营工作，包括客户游览旅程安排，货物运输服务安排，售票服务，客满座位安排等。
客户游览服务团队提供客户游览的行程安排和安全提醒，而货物运输服务团队负责货物运输的处理和安全，以确保发货和收货的顺利完成。
同时，客户售票服务团队负责客户的售票服务，监督客满座位的安排等。
总的来说，客运组织是一个复杂的组织，由多个不同团队组成，以客户服务和客运服务为主要目标。
城市轨道交通系统的构成——客运组织管理
【理论知识】 9.2 城市轨道交通的客运服务管理
(2)城市轨道交通客运服务技巧 城市轨道交通客运服务工作贯穿于 乘客进站、买票、候车、换乘、出站的全过程，下面着重介绍轨道 交通运营企业在售票、问讯、候车、乘客投诉等环节的基本服务技 巧。 1)售票环节服务技巧。 2)问讯环节服务技巧。 3)候车环节服务技巧。 4)面对乘客投诉的服务技巧。 2.城市轨道交通客运服务质量管理 (1)城市轨道交通客运服务质量指标体系 城市轨道交通服务质量主 要通过方便性、迅捷性、准时性、舒适性、安全性和经济性等指标 来评价(见图9-6)。
【理论知识】 9.2 城市轨道交通的客运服务管理
1.城市轨道交通客运服务过程管理 (1)城市轨道交通客运服务流程 城市轨道交通将乘客从其出发站输 送到目的站，轨道交通运营企业要针对乘客进站、买票、候车、换 乘、出站等每一环节提供优良的人性化服务，为广大乘客提供安全、 便利、舒适、快捷的出行服务。 1)引导乘客进站。 2)问讯服务。 3)售检票服务。 4)组织乘降。 5)出站验票。
【理论知识】 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容
(3)城市轨道交通系统的防灾管理指挥系统 1)设立系统防灾中心。 2)在车站、车辆基地、线路上建设与安装良好的防灾安全设施，如烟 感器，温感器，自动喷水灭火系统或水幕系统，消防栓，事故通风系 统和排烟通风系统，事故照明，事故电话，乘客进出闸机的紧急开启 装置，防护、救援设备以及安全标志等；建设与安装监视报警系统， 如在自动扶梯、楼梯、通道等处的电视监控器等。
图9-1 乘客进出站路线图
【理论知识】 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容
1)合理安排售检票位置、出入口、楼梯，行人流动路线简单明确、尽 量减少客流交叉对流。 2)乘客能够顺利换乘其他交通工具。 3)完善诱导系统，快速分流，减少客流集聚和过分拥挤现象。 4)满足换乘客流的方便性、安全性、舒适性等一些基本要求。 (4)城市轨道交通车站设置与客流组织的关系 车站是城市轨道交通客 流的集散地，一般由出入口及通道、站厅层、站台层、设备用房、管 理用房和生活用房等几部分构成。 1)售检票位置与出入口、楼梯应保持一定的距离。 2)保持售检票位置前通道的宽敞。 3)售检票位置应根据出入口数量相对集中布置。 4)设置合理的换乘路线，应尽量避免客流的对流。
客运组织
地铁车站构造及客运设施
车站是客流集散地，由出入口及通道、站厅层、站 台层和电梯设备、售检票设备等组成。 端头式：如崇文门。双层：如灯市口。
地铁车站类型
车站按运营功能不同可分为终点（始发）站、折 返站、中间站和换乘站。
1、终点（始发）站：地铁线路两端的车站，除供乘 客上下或换乘外，还可供列车折返。如：天通苑北 站。 2、折返站：在中间站设有折返线路设备的车站，列 车故障时，能快速有效地进行列车调整，尽快恢复 列车正常的运行秩序。如：大屯路东站。
“凸”型：各断面客流量以中间几个断面数值 为最高。例如5号线宋家庄――天通苑北上行 早高峰。
始发 站
终点 站
“平”型：各断面客流量很接近，客流强度几乎 在一个水平。
始发 站
终点 站
“斜”型：线路上每个断面的通过量由小至大逐 渐递增。例如八通线四惠――土桥晚高峰。
始发 站
告值班站长。 3.若针对某一目的地乘客问讯量过多时，
则应及时向值班站长反馈并进行核对，考 虑改进。
设备设施的运用
自动售检票系统 1.闸机方向的调整要符合客流需要，如早
高峰以进站为主就应调整大部分闸机为进 站，晚高峰以出站为主则反之。
2.客流大的车站要引导乘客均衡购票，避 免一两台售票机前排长队，其余机具几乎 无人使用的情况发生。
客运组织方案编写
二、客流特征
（一）客流特征
特征一：客流是动态流。它随天、时、地的变化而 变化。掌握客流动态变化规律，是车站客运组织 的基础。从时间分布上和空间分布上均能找到客 流特征。
1、一日内各小时的客流变化。一日内各单位时间 的客流动态是不相同的。地铁的基本客流主要是 由工作性客流而构成，一天的运营时间内出现两 个显著的高峰，一个高峰发生在上午时间某时间 段称为早高峰；另一个高峰发生在下午某时间段 称为晚高峰；其余时间为客流低峰。
客运组织的基本原则
客运组织的基本原则客运组织是指为乘客提供便捷、安全、舒适的交通服务的组织形式。
客运组织的基本原则是为了确保乘客的出行需求得到满足，同时保障运营的高效和可持续性。
以下是客运组织的基本原则。
一、安全第一安全是客运组织的首要原则。
客运组织要确保乘客在整个出行过程中的人身安全和财产安全。
为此，客运组织应制定完善的安全管理制度，加强对车辆、设备和人员的安全监控和检查，确保运营过程中的安全风险得到有效控制。
二、便捷高效便捷高效是客运组织的核心目标。
客运组织应根据乘客的出行需求，合理规划线路，提供足够的班次和座位供乘客选择。
同时，客运组织应采用现代化的技术手段，提高服务质量和效率，如使用智能调度系统、电子支付等，方便乘客出行。
三、舒适体验舒适体验是客运组织的重要原则。
客运组织应提供干净整洁的车辆和设施，确保乘客的乘坐舒适。
此外，客运组织还应注重服务质量，培训员工的服务意识和技能，提供友好、周到的服务，让乘客有良好的旅行体验。
四、环保可持续环保可持续是客运组织的责任和义务。
客运组织应积极采取环保措施，减少污染物排放，降低能源消耗，推广低碳出行方式。
此外，客运组织还应关注社会责任，参与社会公益事业，为社会做出贡献。
五、合理定价合理定价是客运组织的基本原则之一。
客运组织应根据成本和市场需求，制定合理的票价。
票价不仅要满足客运组织的经营需求，还要考虑到乘客的支付能力，确保票价公平合理，避免过高或过低的定价。
六、信息透明信息透明是客运组织的基本原则之一。
客运组织应向乘客提供准确、全面的信息，包括线路、班次、票价等，让乘客能够及时获取所需信息并做出合理的选择。
此外，客运组织还应建立健全的投诉反馈机制，及时解决乘客的问题和意见。
七、合作共赢合作共赢是客运组织的发展之道。
客运组织应与相关部门和企业建立良好的合作关系，共同推进客运服务的发展和提升。
同时，客运组织还应积极参与行业协会和组织的活动，分享经验、交流合作，共同促进客运行业的健康发展。
客运组织的名词解释
客运组织的名词解释在现代社会中，随着人们生活水平的提高和交通工具的普及，客运组织成为了一个重要的领域。
客运组织是指负责组织、安排和管理人员、车辆等资源，以确保人们顺利、安全、高效地进行旅行和运输的机构或部门。
本文将针对客运组织的概念、类型以及其重要性等方面进行解释和探讨。
一、客运组织的概念客运组织一般是指通过有效的组织和管理，对人群、物品进行运输和旅行的机构或部门。
其目标是提供高效、安全、便捷的客运服务，以满足人们的出行需求。
客运组织主要涵盖了人员运输、物品运输以及旅游等方面。
无论是城市公交、地铁系统，还是长途客运、航空服务，都属于客运组织的范畴。
二、客运组织的类型1. 城市客运组织城市客运组织是指在城市范围内负责组织和管理城市公共交通系统的机构或部门。
这包括了城市公交、地铁、有轨电车等交通方式。
城市客运组织的主要任务是满足城市居民的出行需求，减少交通压力，改善交通环境。
通过优化路线规划、提高服务质量，城市客运组织能够为居民提供便捷的交通选择。
2. 长途客运组织长途客运组织主要是指负责组织和管理城市与城市之间、城市与乡村之间的长途客运服务的机构或部门。
这包括了长途客车、铁路、航空等运输方式。
长途客运组织的任务是确保旅客能够安全、快捷地到达目的地。
通过完善的运输网络和服务品质，长途客运组织能够实现城乡间的互联互通，促进经济发展和旅游业的繁荣。
3. 物流运输组织物流运输组织是指负责组织和管理物品运输服务的机构或部门。
物流运输组织通过合理规划物流路线、优化货物运输方案，确保物品能够按时、安全地到达目的地。
物流运输组织在现代经济中扮演着重要的角色，它影响着社会各个行业的运作效率和效益。
三、客运组织的重要性客运组织的重要性不可忽视。
首先，客运组织通过优化交通资源和提高交通效率，能够减少交通拥堵和环境污染，改善城市居民的出行环境。
其次，客运组织的发展促进了经济的繁荣。
通过提供便捷的交通服务，客运组织能够促进商贸活动的发展，加快物资流通速度，提高生产效率。
客运组织名词解释
客运组织名词解释客运组织是指专业从事客运服务的组织，包括公共交通运输、营运车辆和客运设施等客运服务系统的组合。
它是一个综合的组织，在客运行业中起着重要的作用。
本文将对客运组织所涉及的几个关键概念进行解释，以便了解客运组织及其功能。
第一，客运组织涉及到公共交通运输。
公共交通运输是指大众、经济和有效地运用公共交通工具和路线，为普通市民提供客运服务的运输系统。
公共交通运输的关键组成部分是轨道交通和路网，并且它有多种形式，如火车、汽车、地铁等。
公共交通运输是客运组织的基础，负责客运服务的实施，并且需要符合法律法规的要求和强有力的管理制度，以确保客运服务的安全和质量。
第二，客运组织涉及营运车辆。
营运车辆是客运组织提供客运服务的主要交通工具，也是运输及服务质量的关键因素。
它们主要有客车、巴士、公共汽车、出租车、货物运输车辆等多种形式。
客运组织会定期检查营运车辆，确保它们符合法律法规和安全标准，并且有能力提供客运服务。
第三，客运组织涉及客运设施。
客运设施是指为满足客运需求而建造的有关设施，如停车站、售票处等。
它们是客运组织提供客运服务的重要组成部分，这些设施的建设和保养需要投入大量资源，但它们为客运服务提供了很大的便捷性和可靠性。
客运组织是一个综合的组织，包括公共交通运输、营运车辆和客运设施等客运服务系统的组合。
它是客运行业中一个重要的部分，为客运服务提供基础保障和质量保障。
客运组织一方面要满足客运需求，另一方面要满足法律法规的要求，以确保客运服务的安全和质量。
另外，客运组织还要进行定期维护，维护设施以提高服务质量，并提供客运需求的解决方案。
总之，客运组织是提供客运服务的重要统一机构，它涉及到公共交通运输、营运车辆和客运设施等客运服务系统，它的宗旨是满足客运需求，满足法律法规的要求，并为客运服务提供基础保障和质量保障。
9大客流组织(仅供借鉴)
一类参考
15
大型活动大客流特点
大型活动大客流的特点是在特定时间段 （如大型活动结束后）客流会显著增加， 一般都在周末举行，因大客流所发生的时 间和规模大多可预见，且持续时间较短， 影响范围有限，通常只对该活动地点附近 的车站影响较大。大型活动大客流主要由 购物休闲的乘客构成。
一类参考
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恶劣天气大客流特点
春节、劳动节和国庆节假期内，造成地铁各
站客流较平时有大幅上升，购买单程票和初
次乘坐地铁的乘客居多。
一类参考
13
元旦假期短，与国庆节、春节假期较为接近，游 客不会对地铁的客流变化产生太大影响，但市民 出行、购物会造成国贸、老街、华强路等位于商 业区附近的车站产生较大客流，同时其他车站的 客流也会比平常有所上升，这将会造成列车比较 拥挤。
春节假期较长，节前大批外地劳务人员返乡，对
罗湖站造成较大冲击，节后又有大批人员进入深
圳，再次对罗湖站形成大的冲击，但春节期间的
客流会相对稳定，不会一有类参太考 大影响。
14
劳动节、国庆节是旅游、购物黄金周，大 批游客的到来以及市民在节假日期间出行 购物、休闲等会使地铁的客流大幅上升， 特别是罗湖、国贸、老街、华强路、会展 中心（一、四号线）、华侨城、世界之窗、 市民中心、少年宫等位于商业区或旅游景 点附近的车站，客流的冲击会很大。
恶劣天气大客流是指在出现酷暑、大雨、 台风等恶劣天气时，地面交通受到较大影 响，市民改乘地铁或进入地铁车站避雨， 造成地铁车站客流明显增加，对车站客流 组织带来一定困难。
一类参考
17
二、客运设备设施的准备
售检票设备的准备
在大客流发生前，设备维护人员须事先对车 站全部的售检票设备进行维护、检修，确保 在大客流时售检票设备能正常使用。
简述客运组织原则和客运组织的工作宗旨
客运组织原则和工作宗旨一、客运组织原则客运组织原则是客运组织工作的基本准则和指导原则，它对于确保客运组织工作的高效、安全、便捷具有重要意义。
客运组织原则主要包括以下几个方面：1. 服务优先原则服务优先原则是客运组织工作的核心原则之一，即以服务为中心，以满足广大群众的客运需求为目标。
客运组织机构应该以提高服务质量、提升服务水平为出发点和落脚点，不断提升服务能力和水平，为乘客提供更好、更便捷的出行体验。
2. 公平原则公平原则是客运组织工作的重要原则之一，即对所有乘客一视同仁，不设任何不合理的区别对待。
客运组织机构应该秉持公平原则，保障乘客享有平等的出行权利，不偏袒任何特定群体或个人，严禁在客运组织中实行任何形式的特殊待遇或歧视。
3. 安全原则安全原则是客运组织工作的重中之重，即以安全为首要考虑因素，确保客运过程中的人身安全和财产安全。
客运组织机构应该建立健全的安全管理制度，加强安全宣传教育，加强车辆、设备、线路等方面的安全检查和维护，提高应急处置能力和水平，最大程度地减少和避免安全事故的发生。
4. 协调原则协调原则是客运组织工作的基本原则之一，即在组织和管理客运过程中，要注重各方面的协调和统筹。
客运组织机构应该与相关部门和单位保持密切合作，加强信息沟通和共享，形成整体合力，共同解决客运中的各种问题，提高综合协调能力和水平，确保客运工作的顺利进行。
5. 高效原则高效原则是客运组织工作的重要原则之一，即在组织和管理客运过程中，要充分利用现代信息技术和管理手段，提高组织效率和运营效能。
客运组织机构应该积极推进信息化建设，提升管理水平和服务能力，提高客运组织工作的运行效率和质量。
二、客运组织的工作宗旨客运组织的工作宗旨是指客运组织机构在组织和管理客运过程中所秉持的基本目标和价值追求。
客运组织的工作宗旨主要包括以下几个方面：1. 安全第一，服务至上安全第一，服务至上是客运组织的工作宗旨的核心内容，即将安全放在首位，绝对不允许安全隐患存在，确保乘客的人身和财产安全；服务至上则是以乘客需求为导向，提供高质量、高效率的服务，满足乘客多样化的出行需求，让乘客感受到温馨、舒适的出行体验。
铁路客运组织知识点总结
铁路客运组织知识点总结一、铁路客运组织概述铁路客运组织是指根据国家有关法律法规和铁路部门制度规定，对铁路客运业务进行科学合理的组织和管理，以保障旅客的安全、快捷、舒适的出行。
铁路客运组织包括运营计划、车辆编组、客票管理、服务质量、旅客服务等内容，是铁路客运业务的重要组成部分。
二、铁路客运组织的重要性铁路客运组织是铁路运输体系中的重要环节，直接关系到旅客的出行体验和铁路运输效益。
科学合理的铁路客运组织可以提高列车运行效率，减少运输成本，提高客运服务水平，从而增强铁路运输的竞争力和市场地位。
同时，铁路客运组织也是实现铁路安全生产和盈利经营的重要保障，对于促进铁路事业的可持续发展具有重要意义。
三、铁路客运组织的内容1.运营计划：运营计划是指根据旅客需求、车辆资源、线路条件等因素，科学合理地确定列车开行时刻、运行方案、停站站点等内容。
运营计划需要考虑成本效益、客流状况、服务质量等因素，以满足旅客的出行需求，保障铁路运输的安全高效运行。
2.车辆编组：车辆编组是指根据列车的运行里程、客流量、货物运量等因素，合理安排车辆的装配和编组，以保证列车的运行安全和服务水平。
车辆编组需要考虑车厢类型、乘务员配置、安全设施等各项要素，确保列车的正常运行和旅客的舒适出行。
3.客票管理：客票管理是指对旅客进行购票、退票、改签、检票等各项服务管理。
客票管理需要科学合理地设置票价政策、优惠政策、票务系统，以保障旅客购票方便、快捷、安全，提高客票营业收入和服务质量。
4.服务质量：服务质量是指对旅客的出行过程中提供的各项服务质量。
包括车站服务、列车服务、旅客接待、客运安全等各个环节。
服务质量的提高可以有效提升旅客满意度，增加旅客的再次选择和口碑宣传，提高铁路客运的市场竞争力。
5.旅客服务：旅客服务是指对旅客的出行需求进行全面满足的服务体系。
包括购票指引、车站导览、乘车指引、旅客接待、安全警示、旅客投诉等各项服务。
旅客服务的提升可以提高旅客的出行体验，增加旅客的满意度，推动铁路客运业务的进一步发展。
客运组织名词解释
客运组织名词解释
客运组织是一种给大众提供公共交通的机构，负责运营、管理和维护公共交通系统，主要提供城市公共汽车服务，也可以提供公共出租车服务、综合交通服务、公共汽车租赁服务、出租车租赁服务等。
客运组织员工主要包括行政员、司机、调度员、技术员、安全员等，他们的职责主要是维护和管理公共交通，保障公共交通的安全和秩序。
客运组织一般不接受现金收费，而是使用自动计费系统、车辆卡、公共汽车卡及手机等支付方式。
客运组织的业务范围广泛，包括提供城市公共汽车服务、客车运输服务、经济出租车服务、国家定点服务、公共汽车租赁服务、出租车租赁服务等。
此外，客运组织也可以负责建设和维护车站、码头、停车场等基础设施，以及规划和开发公共交通路线。
通过规划和开发公共交通系统，可以使大众更方便、快捷地到达目的地，降低出行时间和成本。
客运组织的运营也可以集中在一个城市，也可以贯穿着多个城市，主要根据客运组织的规模来决定，一般来说，在大型城市会有更多的客运组织，而小型城市一般只有一个或两个客运组织。
随着城市的发展，客运组织的运营要求也越来越高，不仅要求提供更多的服务，而且要求提供安全和舒适的服务。
客运组织负责的不仅仅是公共交通的服务，他们也与当地政府和社会机构发生紧密的联系，致力于改善客运乘坐环境和提高乘客满意度，为公众提供更好的城市服务。
目前，客运组织在各个城市都发挥
着重要作用，并受到当地政府和社会机构的重视和支持。
总之，客运组织是一个重要且不可或缺的公共交通组织，负责运营、管理和维护公共交通系统，提供城市公共汽车服务、客车运输服务、经济出租车服务、公共汽车租赁服务、出租车租赁服务等服务，致力于改善客运乘坐环境和提高乘客满意度，为公众提供更好的城市服务。
客运组织知识重点总结汇报
客运组织知识重点总结汇报客运组织是指为乘客提供交通服务的组织形式，包括公共交通系统、航空公司、火车公司、出租车公司等等。
客运组织的主要目标是为乘客提供安全、便捷、高效的交通服务。
在客运组织中，管理者需要具备一定的知识和技能，以确保运营的顺利进行。
以下是客运组织的知识重点总结：1. 交通运输规划：客运组织需要根据市场需求和资源情况，制定合理的交通运输规划。
这包括确定服务范围、路线规划、运输能力规划等等。
2. 运输管理：客运组织需要进行有效的运输管理，包括车辆调度、乘客信息管理、保养维修等方面。
管理者需要掌握运输管理的基本原理和方法。
3. 安全管理：客运组织需要高度重视安全管理，确保乘客的人身安全。
这包括制定安全标准、提供培训、加强设施维护等方面。
4. 财务管理：客运组织需要进行有效的财务管理，确保运营的可持续性。
管理者需要掌握财务分析、成本控制、资金管理等知识。
5. 市场营销：客运组织需要进行市场营销，提高知名度和吸引力。
这包括品牌建设、市场调研、市场定位等方面。
6. 技术创新：客运组织需要不断进行技术创新，提高运输效率和服务质量。
这包括引入新技术、改进现有技术等方面。
7. 环境保护：客运组织需要积极参与环境保护工作，减少对环境的影响。
这包括减少排放、推广清洁能源等方面。
8. 法律法规：客运组织需要严格遵守相关法律法规，确保合法经营。
管理者需要了解并遵守相关法律法规。
9. 员工管理：客运组织需要进行有效的员工管理，提高员工的工作效率和满意度。
这包括招聘、培训、绩效评估等方面。
10. 综合素质：客运组织的管理者需要具备良好的沟通能力、领导能力和团队合作能力。
同时，还需要具备应对突发事件的极端情况应变能力。
综上所述，客运组织需要管理者具备交通运输规划、运输管理、安全管理、财务管理、市场营销、技术创新、环境保护、法律法规、员工管理等方面的知识和能力。
通过合理运用这些知识和能力，客运组织可以更好地满足乘客的需求，提供安全、便捷、高效的交通服务。
第六章公路旅客运输组织
101 421 422 421 422
…
102 422 421 422 421
…
105
…
106
…
×× 站客运班次时刻表 ×年×月起执行
班次
营运 方式
车型 座位数
发到站
站距
发车 时间
到达 时间
101 直达 103 普快 105 直达 123 普快
高级 45 中级 40 高级 45 中级 40
××――××
➢ 具备足够的场地
4、公路汽车客运站级别划分
一级站：日发量在1万人次以上的车站； 省市直辖市等人民政府所在地； 位于国家级旅游区或一类边境口岸。
二级站：日发量在5000人次以上，不足1万的车站； 县人民政府所在地； 位于省级旅游区或二类边境口岸。
三级站：日发量在2000人次以上，不足5000的车站
97
2、编制客流密度图
A
上行 297 下行 300
218 B
226
133
C
D
147
97 104
E
8辆车
6辆车
4辆车
3辆车
（1）按车辆定员40人安排车辆，根据区间上下行流动 人数，取其较多的流动人数折算成需要的车辆数，标注在 各区间段上；
（2）故每日应安排的对开班次是：AE为3班，AD为1班， AC为2班，AB为2班，共对开8班。
3、编制客运班车计划表
起
止
A
E
A
D
A
C
A
B
合计
AE客运班车计划表 年月
运距/km 210
额定客位 每日对开 日总行程 每日需要
班次
/km
运力（客
位·km)
城市轨道交通客运组织名词解释
城市轨道交通客运组织名词解释
城市轨道交通客运组织是指专门负责城市轨道交通乘客服务的组织机构,一般由交通管理部门或公共交通公司组成。
其主要职责是提供城市轨道交通乘客服务,包括车票销售、乘客引导、安保、保洁等方面。
城市轨道交通客运组织通常包括以下几个部门:
1. 客运管理部门:负责制定客运管理制度和流程,监督车站和车厢内的服务,协调各相关部门的工作。
2. 票务部门:负责车票销售和乘客服务的管理,包括车票的发售、销售、检票、充值等工作。
3. 安全管理部门:负责车站和车厢内的安全管理,包括反恐、火灾、盗窃等突发事件的应对和处理。
4. 保洁部门:负责车站和车厢内的保洁工作,保持车站和车厢内的卫生和整洁。
除了以上部门外,城市轨道交通客运组织还设有一些专业化的服务团队,如客运服务团队、票务服务团队、安保团队等,这些团队负责的具体工作包括:
1. 客运服务团队:负责车站和车厢内的客运服务,包括乘客的指引、检票、咨询服务等。
2. 票务服务团队:负责车票的发售、销售、充值等工作,同时负责车站和车厢内的票务管理工作。
3. 安保团队:负责车站和车厢内的安保工作,包括反恐、保卫、巡逻等。
城市轨道交通客运组织是一个综合性的组织机构,其主要职责是提供城市轨道交通乘客服务,确保车站和车厢内的安全、整洁和舒适。
随着城市轨道交通的
快速发展,城市轨道交通客运组织也在不断地完善和升级,以更好地满足乘客的需求。
客运组织论述
客运组织论述一、客运组织概述客运组织是指对运输工具进行合理配置和调度，使其能够满足旅客的出行需求，同时保证运输效率和安全的一种管理方式。
其目的是为了提高交通运输系统的利用率和效益。
二、客运组织的重要性1. 优化资源配置：通过合理分配运输工具和调度，使得资源得到最大化利用；2. 提高服务质量：通过科学的组织方式，使得旅客能够更加舒适、便捷地出行；3. 提高安全性：通过严格的调度和监管，可以有效减少事故发生率；4. 降低成本：通过优化资源配置和提高服务质量，可以降低企业成本。
三、客运组织的主要内容1. 运力规划：根据市场需求和企业实际情况，制定合理的车辆购置计划、更新计划等；2. 车辆调度：根据路线情况、旅客需求等，对车辆进行合理调度，并确保车辆安全；3. 班次编排：根据旅客出行需求和市场情况，制定合理班次编排方案；4. 运营监管：对运营过程进行监管，确保运输质量和安全；5. 客户服务：提供优质的客户服务，包括售票、行李托运、旅途中的服务等。
四、客运组织的方法1. 市场调研：了解市场需求和竞争情况，为组织提供决策依据；2. 数据分析：通过数据分析，了解旅客出行需求和习惯，为组织提供决策依据；3. 制定规章制度：建立科学的管理制度和流程，确保组织有序进行；4. 信息化建设：通过信息化手段，实现车辆调度、班次编排等工作的自动化管理；5. 人才培养：培养专业的人才，提高组织运营水平。
五、客运组织存在的问题1. 资源浪费：由于缺乏科学规划和管理，造成资源浪费现象；2. 服务质量低下：由于缺乏科学管理和监管，导致服务质量低下；3. 安全隐患大：由于缺乏有效监管和调度，导致安全隐患增加；4. 竞争力不足：由于管理不善，导致竞争力不足，市场份额下降。
六、客运组织的发展趋势1. 信息化：通过信息化手段，实现车辆调度、班次编排等工作的自动化管理；2. 绿色出行：推广绿色出行理念，减少对环境的影响；3. 多式联运：实现多种交通方式的有机衔接，提高运输效率；4. 服务升级：提供更加优质的服务，满足旅客不断提高的需求；5. 安全保障：加强安全管理和监管，确保安全生产。
车站客运组织
（3）完善诱导系统，快速分流，减少客流集聚和过分拥挤 现象。
（4）满足换乘客流的方便性、安全性、舒适性等一些基本 要求。如：适宜的换乘步行距离、恶劣天气下的保护、气候 调节，对残疾人专门设计无障碍通道；又如照明、开阔的视 野以及突发事件应急系统等。
种类： 磁卡型自动售检票系统（AFC-Automatic Fare Collection） 接触式IC卡型自动售检票系统 非接触式IC卡型自动售检票系统
自动售检票系统组成：
中心AFC系统
车站AFC系统 （车站1～车站n)
终端设备 （进站闸机、自动售检票
机、充值机、验票机）
车票 （单程票、储值票）
城市“一卡 通”管理中心
（3）售检票方式 人工 自动或半自动售检票方式
2.自动售检票系统功能、种类与管理
自动售票系统是通过计算机集中控制的，以磁卡及非接触器 或IC卡为介质的一种售检票方式。
功能： 乘客自动/半自动乘车购票； 进出站检票； 客流和收费统计； 售/检票设备健康； 车票初始化/个人化； 车票分发/回收/循环/退票/挂失/报废； 系统密钥的生成和管理； 票务清算等。
乘客支付车费较合理， 较容易制定票价
乘客支付车费不合理，票 价制定困难
车票种类多，售检票手续 繁琐，需要检票人员多
（2）票价 政府管制票价。 票价制定应考虑因素: ①城市轨道交通系统运营成本； ②城市交通其他交通方式的票价 ； ③城市经济发展水平、市民生活水平以及乘客 承受力； ④政策因素：物价政策，交通费补贴政策等。
3.突发客流组织与调整
大客流往往是在节假日旅游高峰期，举办重大活动，风、雨、 雪等恶劣天气等情况下发生。——快速安全疏散。
简述客运组织的基本要求
简述客运组织的基本要求
客运组织的基本要求包括:
1. 安全第一:客运组织必须确保乘客的安全。
这包括制定安全政策、培训驾驶员和乘客、加强车辆维护和保养、监督运营过程等方面。
2. 可靠性和效率:客运组织必须确保车辆和设备的正常运行,以及驾驶员和管理人员的专业能力和服务水平。
它还需要考虑如何提高运输效率和降低成本。
3. 适应性和灵活性:客运组织需要具备适应不同条件和需求的能力和灵活性,例如不同季节、天气和地形等。
客运组织还应该能够适应乘客需求的变化,提供不同类型的服务。
4. 服务质量:客运组织必须确保提供高质量的服务,包括提供及时、周到、舒适的旅行服务,满足乘客的需求和期望,并维护乘客的满意度。
5. 社会责任:客运组织需要承担社会责任,确保运营符合道德和法律标准,保护环境和乘客的权益,并促进公共交通的可持续发展。
除了上述基本要素外,客运组织还需要考虑以下方面:
1. 安全和风险管理:客运组织需要制定和实施风险管理计划,确保车辆和设备的安全性能,以及应对突发事件的能力。
2. 市场营销策略:客运组织需要制定市场营销策略,吸引乘客,提高知名度和市场份额。
3. 信息化和数字化:客运组织需要采用信息化和数字化技术,提高管理效率和服务质量,包括车辆管理、数据分析、乘客服务等方面的应用。
4. 人员培训和管理:客运组织需要对驾驶员、管理人员等进行定期培训和考核,确保其具备专业的能力和服务水平。
此外,还需要建立有效的管理制度,确保
管理人员和车辆的安全管理。
客运组织的基本要求是确保乘客的安全和提供优质的服务,同时也需要承担社会责任和市场营销策略,并采用信息化和数字化技术提高管理效率和服务质量。
客运组织工作坚持、的原则
客运组织工作坚持、的原则作为一名负责任的客运组织工作者，我们应该始终坚持以下原则：一、安全第一：客运组织工作的首要原则是确保乘客的安全。
在日常工作中，我们应该始终将安全放在首位，严格执行相关法律法规和行业标准，加强车辆的日常维护和检查，确保车辆在良好的技术状态下运行。
同时，要加强对驾驶员的培训和考核，提高驾驶员的安全意识和技能水平。
在发生事故或紧急情况时，要及时采取有效措施，保障乘客的生命安全。
二、服务至上：客运组织工作的根本目的是为乘客提供优质的服务。
我们应该秉持“顾客至上”的原则，始终关注乘客的需求和意见，提供安全、舒适、便捷的出行条件。
在服务过程中，要注重细节，做到热情接待、礼貌待客，解答乘客的疑问和需求，并确保车内环境整洁，设施设备完好。
同时，要注重团队合作，加强内部沟通和协作，提高服务效率和质量。
三、公平公正：客运组织工作应该以公平公正为准则。
在乘客购票、换票、退票等方面，要坚持公平原则，公正对待每一位乘客，不偏袒任何人。
所有的规章制度和操作流程都应该公开透明，让乘客可以看到和了解自己的权益和义务。
在处理投诉和纠纷时，要坚持公平公正的原则，妥善解决问题，维护乘客的合法权益。
四、合规经营：客运组织工作要始终遵守法律法规，进行合规经营。
我们应该严格遵守交通运输、公共安全、消防等相关法律法规和政策标准，落实各项证照和手续，确保经营合法合规。
同时，要加强内部管理，建立健全的制度和流程，加强对员工的培训和监督，防止违规行为的发生。
五、持续改进：客运组织工作是一个不断完善和提高的过程。
我们应该始终保持警醒，密切关注行业的发展和变化，学习借鉴国内外行业的先进经验和管理模式。
同时，要定期开展客户满意度调查和内部评估，了解客户的需求和评价，找出存在的问题和不足，并及时改进，提升服务质量和水平。
总之，作为客运组织工作者，我们应该始终坚持安全第一、服务至上、公平公正、合规经营和持续改进的原则，将其贯穿于工作的方方面面，为乘客提供更好的出行体验。
客运组织的基本原则
客运组织的基本原则客运组织是指对人员进行运输和组织管理的活动。
在现代社会中，客运组织起着重要的作用，它关系到人们的出行安全和便利。
为了确保客运活动的顺利进行，我们需要遵循一些基本原则。
一、安全第一安全是客运组织的首要原则。
无论是公路客运、铁路客运还是航空客运，安全问题都是最重要的。
客运组织应该注重车辆、设备的安全性，确保车辆和设备在运行过程中没有故障，以保障乘客的安全出行。
另外，客运组织还应该加强员工的培训和管理，提高员工的安全意识和技能水平，确保他们能够正确操作车辆和设备，应对突发情况，保障乘客的安全。
二、服务至上客运组织应该以服务为中心，为乘客提供高质量的服务。
这包括提供舒适的乘车环境，确保车辆干净整洁；提供良好的乘车体验，让乘客感到舒适和满意；提供准确的信息，让乘客了解车辆的到达时间和乘车路线等。
客运组织还应该建立健全的投诉处理机制，及时解决乘客的问题和疑虑，提升乘客的满意度。
三、便捷高效客运组织应该注重提高运输效率，为乘客提供便捷的出行方式。
这包括优化运输线路，缩短乘车时间；提高运输能力，增加运输频次，减少乘客等待时间；利用信息技术手段，提供在线购票和查询服务，方便乘客的出行安排。
客运组织还应该加强与其他交通运输方式的衔接，提供多元化的出行选择，满足乘客不同的出行需求。
四、环保可持续客运组织应该注重环境保护，减少对环境的污染。
这包括使用清洁能源，减少尾气排放；加强垃圾分类和处理，减少垃圾对环境的影响；推广低碳出行方式，鼓励乘客选择公共交通工具，减少私家车出行。
客运组织还应该注重资源的合理利用，提高运输效益，降低运输成本，实现可持续发展。
五、公平公正客运组织应该坚持公平公正的原则，为所有乘客提供平等的待遇。
这包括不歧视任何人，不以任何理由拒绝乘客的乘车需求；不擅自提高票价或收取额外费用；不侵犯乘客的合法权益。
客运组织还应该建立健全的监管机制，加强对运输市场的监管，维护市场秩序，保障乘客的合法权益。
简述客运组织的基本要求
简述客运组织的基本要求客运组织是指对客运业务进行统一管理和组织的机构或部门。
其基本要求包括以下几个方面：1. 安全要求：客运组织必须严格遵守国家法律法规和相关客运运输安全管理规定，确保运输过程安全可靠。
例如，要求车辆符合相关技术标准，驾驶员持有合法驾驶证，并定期进行安全培训和考核。
2. 服务质量要求：客运组织需要提供高质量的客运服务，确保乘客的出行体验。
这包括车辆的舒适性、车内设施的完善程度、服务人员的业务水平以及应对突发情况的能力等方面。
3. 组织管理要求：客运组织需要建立健全的组织管理体系，包括制定规章制度、明确岗位职责、建立考核奖惩制度等。
同时，要加强对业务人员的培训和管理，提高组织的整体运营效率。
4. 资金管理要求：客运组织需要合理管理运营资金，确保运营资金的安全和合理运用。
这包括建立健全的资金管理制度，严格执行财务制度，做到财务透明和合规经营。
5. 信息化建设要求：随着信息技术的发展，客运组织需要加强信息化建设，提高管理效率和服务水平。
这包括建立客运信息管理系统，实现票务、调度、车辆监控等业务的自动化和集成化。
6. 环保要求：客运组织需要积极响应国家的环保政策，采取有效措施减少污染物排放，提倡绿色出行。
例如，推广使用新能源客车、加强车辆尾气排放治理等。
7. 突发事件应急响应要求：客运组织需要建立健全的突发事件应急响应机制，加强对突发事件的预警、处置和救援能力。
同时，要做好事故应急预案的制定和演练，提高应对突发事件的能力。
8. 合规要求：客运组织必须合法合规经营，遵守国家法律法规和行业规范，不得从事违法违规的营运活动。
例如，严禁超员、超速、疲劳驾驶等违规行为，确保客运业务的合法性和规范性。
客运组织的基本要求涵盖了安全、服务质量、组织管理、资金管理、信息化建设、环保、应急响应和合规等多个方面。
只有满足这些要求，客运组织才能够高效运营，为乘客提供安全、便捷、舒适的出行体验。
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（9）主动关心乘客，并乐于协助有需要帮助的人士。
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9பைடு நூலகம்
3、客流组织的总体要求 （1）车站应根据节假日客流组织措施,做 到及时、灵活、有效地组织客流。 （2）做好信息汇报工作。 （3）采取合适的客流组织措施。
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（4）三级客流控制的原则： 1）车站客流组织应坚持由内至外的人潮控制原则， 在车站的三个点控制客流，即车站出入口，车站 入闸机，站厅与站台的楼梯（电扶梯口）三处控 制客流量。 2）坚持点控和线控的原则，各站根据客运能力控 制进站客流，组织乘客上车。 3）换乘站：先控制本站入站客流，再控制本线、 邻线换乘客流。
往的医院、陪同人姓名、部门、职务（工种）等；
3) 报告人姓名、所在部门（工种）； 4) 其他需要说明的内容。 若情况紧急可先报告上述部分内容，受理
报告部门的人员，应详细记录、迅速上报。
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4、 事故现场的处理
车站发生地铁乘客伤亡时： 1）值班站长（或站长）担
任临时应急处理负责人，在向有关部门、单位报告的同时，
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（3）售票员/巡视岗位不准携带手机上岗。
（4）在岗时用语规范，应使用十字文明服务用语： “您好、请、谢谢、对不起、再见”，并应提供相应 的语言——普通话、粤语、英语为乘客服务。 （5）应根据乘客的不同身份使用恰当的称呼用语，
如先生、女士、小朋友、大爷、同志等，不得使用
“喂”、“嘿”、“那位”等不礼貌用语称呼乘客。
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四、乘客纠纷事件的处理
1、处理原则 乘客与乘客纠纷处理遵循“及时劝阻， 报告公安，对受伤乘客协助送医院”的原则； 员工与乘客发生纠纷处理遵循“服务为先，保 持冷静，灵活处理，打不还手，骂不还口”的 原则。
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2、处理程序：
（1 ）在站台和站厅的站务人员发现乘客纠纷事件后，要及
时上前劝阻，挽留目击证人，报告车控室通知值班站长到场。
组织、出站客流组织、换乘客流组织三
部分组成。
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二、大客流组织
1、大客流的定义：
指车站在某一时段集中到达的，客流量超
过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担
的流量时的客流。大客流一般在大型活动散场
时或重要节假日期间发生。
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2、大客流组织的措施
（1）增加列车的运能
（2）增加售检票能力。
（3）做好进站客流的组织工作 （4）做好出站客流的组织工作 （5）采取临时疏导措施
（ 2 ）值班站长接到通知后迅速到达事发现场，劝阻乘客， 接洽目击证人，报告地铁公安，协助公安调查取证，对受伤 需送医院的乘客帮助叫“120”到场，如系车站员工责任导致 乘客受伤，车站派员送乘客到医院治疗。
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（3）乘客与乘客纠纷处理流程及要求
发现乘客与乘客之间纠纷、斗殴时，注意自
我保护，第一时间上前劝解、分开乘客，劝阻纠
（1）由当值值班站长受理乘客的投诉，并将乘客
所反映的问题如实记录；
（2）对于非人为失职、违规等引起的投诉值班站
长应当场予以解释和答复。
（3）若属人为失职、违规等原因造成的投诉，则
立即找当事人到现场调查处理。
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六、客运服务标准
1、车站服务总要求 仪表端庄、用语文明、服务周到、作业 标准、环境整洁。
出的书面或口头上的异议、抗议、索赔或要
求解决问题的行为。
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2、乘客投诉的界定
（1）有责投诉：
在运营服务过程中，因地铁工作人员违反 相关规章制度或设备设施功能缺陷而导致 乘客利益受损的投诉。 （2）无责投诉：有责投诉以外的投诉。
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3、投诉处理原则
（1）乘客投诉的调查处理工作要及时、客观、公正。
（2）处理乘客投诉按“四不放过”原则，即投诉原因分
析不清不放过、责任人未受到处理不放过、责任人和其他员 工没有受到教育不放过、没有制订防范整改措施不放过。 （3）车站接受乘客投诉时，应使用礼貌规范用语，认真 聆听、及时填写《乘客意见表》，问清乘客投诉的原因，记 录相关资料内容。
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4、车站接投诉处理程序：
纷或斗殴，并立即报车控室安排支援，疏散周边
的乘客，防止其他乘客受到伤害。向附近的保安、
同事求助。车控室接报后，通知值班站长及车站
员工赶往现场处理，报地铁公安。
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五、乘客投诉的处理
1、乘客投诉的定义
在运营服务过程中，因地铁员工服务、设
备设施、环境卫生、治安、地铁政策等方面
的缺陷而导致乘客利益受损，乘客向公司提
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2、着装标准
（1）员工上班时间须穿着标准服装，按要求佩带好各类 徽章、工牌。每个车站内部的着装标准要统一。
（2）穿着制服时，应衣装整洁，衣扣整齐扣好，不歪戴
帽，不蓄胡须，不留长指甲，不戴显眼的饰物，不赤脚穿 鞋。 （3）已下班，但仍穿着制服的员工，其行为举止一律按 上岗时的规定执行。
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3、行为标准
（1）在岗时要精神饱满，举止大方，行为端正。站姿 挺拔、双手不得抱肩、插兜或背握；坐着时要挺胸、直
腰；不得随意串岗，不聚众聊天，不在岗位上看书、打
盹等，不得做与工作无关的事。 （2）塑造健康的服务形象，不得留怪异的发型，染显 眼的发色。男员工不留胡须，不留长头发、长指甲；女 员工不准披发、染指甲等。
客运组织
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主要内容
一、车站日常客流组织 二、大客流组织 三、客伤事件的处理 四、乘客纠纷事件的处理
五、乘客投诉的处理
六、客运服务标准
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一、车站日常客流组织
1、客流组织原则： 坚持地下站由下至上，由内至外的原 则；高架站由上至下，由内至外的原则。
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2、日常的客流组织方法
车站日常的客流组织主要由进站客流
时应急处理负责人；在上级领导到达现场后，
则由上级领导担任现场指挥。
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3、事故报告
（ 1）发现乘客伤亡或接到乘客伤亡报告时，应立即报告 OCC ，并视具体情 况报急救中心，如出现重伤以上、群伤、治安刑事案件时应立即报驻站 地铁公安。 （2）发生伤亡事故时，应报告如下内容： 1) 事故发生时间（年、月、日、时、分）、地点（区间、百米标或 站 名等）、列车车次、列车号； 2) 事故伤亡人数、姓名、性别、受伤情况、所采取的抢救措施、送
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（6）使用人工广播或回答乘客问题时，应语调沉稳、圆
润，语速适中，音量适宜，避免声音刺耳或使乘客惊慌；
（7）处理有关乘客问题时，公平、公正、合理。同时要 热情礼貌、耐心有礼，杜绝“冷、硬、顶、训”现象。 （8）处理违章事宜要态度和蔼、得理让人，不得使用斗 气、噎人、训斥、顶撞、过头及不在理、不礼貌的语言。
应立即安排地铁员工赶赴现场，疏散围观群众，保护事故现
场，并寻找目击证人，劝留证人或留下证人联系方式； 2 ）值班站长（或站长）组织对事故现场作好标志和记录。 对伤者进行必要的现场急救，配合120急救人员；必要时，安 排车站员工，陪同伤者前往医院。初步判断属于地铁责任时，
住院需交纳的押金由车站在“客伤备用金”中垫付；
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三、客伤事件的处理
1、地铁运营伤亡事故定义
凡在地铁列车运行、调车作业过程中
和乘客乘车有关的场所，因地铁过错，造
成地铁乘客及非在岗作业的地铁员工伤残 死亡，均列为地铁运营伤亡事故。
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2、处理原则：
地铁运营中发生人身伤亡事故，按照“先
救人，后救物，高度集中，统一指挥”的原则 处理。坚持就近处理的原则：运营伤亡事故发 生时，在上一级领导到达现场前，由车站站长、 值班站长、值班主任或OCC指定人员担任现场临