贴膜验收标准
玻璃贴膜验收标准
玻璃贴膜验收标准上海君伟盛饰材料有限公司 2009-08-11 02:21:42 来源: 文字大小:[大][中][小]一、平面玻璃贴上膜后，膜加玻璃的整体透光率会比原来纯玻璃低。
所有质量检测标准应基于玻璃本身没有疵瑕的基础上。
二、由于安装时使用了溶剂，所以膜贴好后会需要一定的时间才会完全贴牢：部分水虽然看不到但仍残留在膜和玻璃之间。
膜完全贴牢通常也称做“膜干时间”。
在膜干的过程中，胶水的粘性会逐步增加。
膜干的快慢或时间的长短与膜的厚度和所含的金属成分有一定的关系。
天气因素也对膜干的快慢有影响。
三、在膜全干前，光学质量的检查可以进行。
表格1列出了通常的膜干时间。
需要注意的是，膜全干之前的一些现象如水泡、因有水引起的物体成像变形、水雾等均属正常现象。
四、对贴了膜的玻璃进行的肉眼检视，应该是由室内向室外并从正确的角度去观测，同时距离应该在2米以内。
检测应在白天正常的自然光线下进行并且不应直对阳光，检测区域应是距离玻璃边框5厘米以内的部分。
五、贴了膜的玻璃合格标准：有杂物、有毛发和纤维、胶水结团、膜内有指纹、气泡、水雾、划痕裂纹、膜体变形、膜内油污、膜边翘起、刀痕割痕具体参数如下：上述检测应该在安装后24小时之内，检测光线要求见本标准第四条。
六、距离玻璃边框5厘米范围内的检测类采用类似本标准第三条和第四条步骤程序，但由于有边框会影响到清洁和安装的完美，因此这些区域里如果有轻微的杂物现象则仍属合格。
七、膜的边缘与玻璃的边缘通常有1~4毫米的宽度差，这是为了便于安装时将水赶出。
这也保证膜边不容易被窗框刮起。
膜边与窗框的刮蹭有造成膜片脱落的可能。
八、厚度大的安全膜，膜的边缘与玻璃的边缘通常有1~5毫米的宽度差。
多层复合型的安全膜同样适用此标准。
建议保留的宽度差是2毫米，特别是颜色较深的膜，这样可以减少出现光线从边框透射进来的情况。
九、在窗子的尺寸大于膜正常尺寸的情况下，单片玻璃允许用几片膜来贴，膜与膜之间存在接逢线属于正常现象。
汽车检查表
日期：
贴膜型号
前挡：侧窗：后挡：其它：
车牌号：品牌&车型：里程表：
时间（上午/下午）估计完成时间：
车况检查
贵重物品已移走□是□否其它标签已移走□是□否
坐椅皮／布料：□完好□损伤电动车窗：□完好□损伤
前车灯：□完好□损伤后车灯：□完好□损伤
刹车灯：□完好□损伤电热丝：□完好□损伤
油表：备 注：
6、贴膜是高风险的服务项目。因技术水平和玻璃缺陷存在玻璃爆裂的可能。如果在装贴中或装贴后一天内出现玻璃爆裂现象，本店负责赔偿。
7、在贴膜以后，您需在7天左右来施工店做一次复检，在这期间内，出现气泡现象，请在24小时内来施工店修复，施工店承诺处理后不出现折痕，若超过24小时，则不保证有折痕现象。所以提醒您出现汽泡后24小时内务必到施工店进行修复。
检查人：顾客确认：
验收确定
日期：时间：（上午/下午）
交车人：技术主管签名：
《贴膜验收标准》
1、前风挡玻璃折痕不超过1个（包含1个），位置一般在边、角部（离边不超过10cm）。后风挡玻璃折痕不超过1个（包含1个），位置一般在边、角部（离边不超过15cm）。侧面折痕不超过1个（包含1个），位置一般在边、角部（离边不超过2cm）中间部位不允许有折痕。
2、所有贴膜后的玻璃不能有水泡，贴膜处玻璃不能有新划伤，车窗贴膜处胶条不能有新划伤。
3、侧窗上端膜裁切平直，升到顶部不能漏光、侧窗玻璃两侧不能漏光（膜在胶条以外，有光线透过为漏光）。副窗玻璃边缘允许漏光但最大距离不超过1mm。
4、贴前、后风挡膜时，膜离窗边玻璃黑点米距离查看，在玻璃贴膜后10cm2内尘点数不能超过10个
顾客验收签名：
贴膜的验收标准
贴膜的验收标准
1，材料是否正确
2，前挡风玻璃折痕不超过1个（包括1个）位置一般在两边或角落（离边不超过10厘米，折痕不超过5厘米）后挡风玻璃折痕不超过2个（包括2个）位置一般在两边或角部（离边不超过15厘米，折痕不超过5厘米）侧窗太阳膜折痕不超过1个（包括1个）位置一般在角或边部（离边不超过2厘米侧痕长不超过3厘米），各车窗玻璃太阳膜中间位置不允许有折痕。
3，侧面玻璃上端膜裁切平直，升到顶部不能漏光，侧面玻璃两侧不能漏光（膜在胶条以外有光线透过为光）
4，侧窗上端载膜口平直，顶部不能漏光，侧面玻璃两侧不能漏光（漏光即：膜在胶条以外与光线透过为漏光）
5，贴前，后挡膜时，膜离窗边玻璃印刷黑点的最大距离正负不超过0。
5厘米（即不压黑点）
6，贴膜处玻璃胶条与门框内饰不能有新的划伤。
7，玻璃贴膜后各车窗玻璃的尘点数不能超过15个，且不能在玻璃中间。
8，威固太阳膜，因有7层金属，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部（15厘米），中间位置不允许出现。
9，贴膜是高风险的技术服务项目，因技术水平和玻璃的缺陷，特性存在玻璃爆破的可能，如果在装贴中贴膜原因出现玻璃爆破的现象，属正常技术事故，玻璃在出现破碎后，车主有义务出据车辆相关保险手续，并协助索赔事宜。
10，验收标准事项和约定：
（1）贴膜验收后如属玻璃破碎问题本公司不承担赔偿责任。
（2）认真仔细地清捡好工具，不要把工具遗失在车上。
（3）认真仔细地做车内，外卫生，并把车主物品还原（注：顾客贵重物品请随身携带）
（4）一定要告诉车主24小时内不要升降车窗，因为太阳膜才贴
好，胶层还没有完全与玻璃粘固，没有气泡方可动玻璃，24小时后须来检查并刮水一次为宜。
汽车贴膜标准
汽车贴膜标准
汽车贴膜是一种常见的汽车改装方式，可以有效保护汽车表面，提高汽车外观
和使用寿命。
然而，要想达到理想的效果，选择合适的贴膜材料和正确的贴膜方法至关重要。
本文将介绍汽车贴膜的标准，帮助您正确选择和使用汽车贴膜。
首先，选择合适的贴膜材料至关重要。
汽车贴膜材料通常分为透明贴膜和颜色
贴膜两种。
透明贴膜主要用于保护汽车表面，防止划痕和颜色褪色；而颜色贴膜则可以改变汽车的外观颜色。
在选择贴膜材料时，应该考虑材料的耐候性、透明度、柔韧性和耐磨性等指标，确保贴膜能够长时间保持良好的状态。
其次，正确的贴膜方法也是至关重要的。
在进行汽车贴膜时，应该选择在干燥、无风的环境中进行，以确保贴膜过程中不会受到灰尘和杂质的干扰。
在贴膜前，应该先清洁汽车表面，去除表面的油污和杂质，以确保贴膜可以充分贴合。
在贴膜过程中，应该使用专业的工具和方法，确保贴膜平整、无气泡、无皱纹。
贴膜完成后，应该进行适当的固化处理，以确保贴膜能够牢固粘贴在汽车表面上。
最后，汽车贴膜的维护也是非常重要的。
在贴膜完成后，应该避免在短时间内
洗车或者对贴膜表面进行擦拭，以免影响贴膜的粘合效果。
平时在保养汽车时，也应该注意避免使用含有酒精和有机溶剂的清洁剂，以免对贴膜造成损坏。
如果发现贴膜出现起泡、开裂或者褪色等情况，应该及时进行更换或者修复，以保持汽车外观的整洁和美观。
总之，汽车贴膜是一种常见的汽车保护和改装方式，选择合适的贴膜材料、正
确的贴膜方法和适当的维护是确保贴膜效果的关键。
希望本文介绍的汽车贴膜标准对您有所帮助，让您的爱车始终保持良好的状态。
汽车贴膜验收标准规范文件
汽车贴膜验收标准规范文件一、外观。
1.1 整体效果。
汽车贴膜之后，从整体上看，那得是美观大方的。
就像人穿上了一件合身的新衣服，膜得紧紧地贴在车身上，不能有那种松松垮垮的感觉，要给人一种浑然一体的印象。
整个车身看起来得是平整光滑的，不能有鼓包或者褶皱。
要是出现这种情况，就像新衣服上打了补丁似的，那可不行。
1.2 边缘处理。
再看看边缘，这可是个细致活。
边缘得裁剪得整整齐齐的，不能毛毛糙糙的。
就好比做木工活，边缘要是参差不齐，那就太不专业了。
而且边缘要贴合得严严实实的，不能有翘起或者缝隙，不然就像没系好的鞋带，看着就别扭。
二、膜的质量。
2.1 清晰度。
膜贴上之后，清晰度那是相当重要的。
透过膜看外面，得是清清楚楚的，不能有模糊或者变形的情况。
要是清晰度不好，开车的时候就像雾里看花，那可就危险了。
这就好比戴眼镜，镜片要是模糊的，啥都看不清楚，肯定不行。
2.2 色泽。
色泽也得均匀。
不能一块深一块浅的，得像用一个模子刻出来的一样。
如果色泽不均匀，那就像画画的时候颜料没调好，看着就很劣质。
而且色泽要持久，不能过段时间就褪色了，那可就成了“昙花一现”了。
2.3 划痕与气泡。
膜上不能有划痕和气泡。
有划痕就像新车被划了一道口子，看着心疼。
气泡呢，就像脸上长了痘痘，特别影响美观。
这都是贴膜过程中需要避免的，要是出现了，就说明贴膜师傅的手艺不到家。
三、功能检测。
3.1 隔热性能。
隔热性能是贴膜的一个重要功能。
在太阳底下，要是隔热效果好，那车内就不会像蒸笼一样热。
可以用手感受一下贴膜前后车窗玻璃的温度，如果贴膜后温度明显降低了，那就说明这膜的隔热性能不错。
要是贴了膜还跟没贴一样热，那这膜就有点“中看不中用”了。
3.2 防紫外线性能。
现在很多膜都宣传有防紫外线的功能。
可以用紫外线检测卡之类的工具检测一下。
要是能有效阻挡紫外线，那就像给车穿上了一层防晒衣，对车内的装饰和人员都有好处。
要是防紫外线性能不好，那这膜就缺了一块重要的功能，就像一个水桶有了短板。
建筑贴膜施工及验收规程
建筑玻璃贴膜工程技术规程前言为适应市场需要，规范玻璃贴膜技术的应用和施工要求，由威邦国际、国家玻璃质量监督检验中心、国家建筑幕墙门窗设计研究所、北京市建筑工程质量检测中心等单位组成编制组，编制了《建筑玻璃贴膜工程技术规程》。
编制组本着技术先进、安全有效、节能适用、经济合理的原则，经广泛调查研究，认真总结国内国外玻璃贴膜工程实践经验，参考国家和其它省市标准，在反复征求意见的基础上，先后完成了《建筑玻璃贴膜工程技术规程》初稿、征求意见稿、送审稿，经建设部组织审查，最终完成了本规程的编制。
本规程内容包括总则、术语、分类与标记、材料、设计、施工、验收、使用和维护共八章和4个附录及条文说明。
基于我国建筑玻璃贴膜工程刚刚起步，工程实践经验不足，本规程内容不尽完善，望各单位在使用过程中，注意总结经验、积累资料，并随时将有关意见和建议函告威邦国际（北京市东城区灯市口大街33号国中商业大商619厅邮编：100006），以供今后修订时参考。
本规程主编单位：威邦国际（中国）总部国家玻璃质量监督检验中心国家建筑幕墙门窗设计研究所北京建筑工程质量检测中心有限公司本规程主要起草人：梅良平魏勇军张云龙孙天庆姜美英目次1 总则 (1)2 术语 (2)3 分类与标记……………………………………………………………………4 材料…………………………………………………………………………5 设计……………………………………………………………………………6 施工……………………………………………………………………………7 验收……………………………………………………………………………8 使用和维护………………………………………………………………………一、总则1.0.1 为规范建筑玻璃贴膜技术的应用和施工安装，确保建筑工程质量，制定本规程。
1.0.2 本规程适用于中国大陆范围内新建、改建、扩建的工业和民用建筑中玻璃贴膜的设计、施工和验收。
1.0.3 在玻璃贴膜工程中，除应符合本规程的规定外，尚应符合国家现行规范和标准的规定。
保护膜检验标准
保护膜检验标准1.0目的：明确保护膜品质检验标准，确保保护膜质量符合本公司要求。
2.0适用范围：适用于本公司所有保护膜的进料检验。
3.0 定义：N/A4.0 使用文件及参考資料4.1工程图纸4.2BOM4.3 样品5.0 检验仪器设备及治/工具：5.1 卡尺5.2 投影仪、菲林6.0 抽样方案,检验条件：6.1 抽样方案6.1.1 抽样计划:依照MIL-STD-105E (II) 抽样检验。
6.1.2 判定方法:A 主要缺点:主要指功能,性能以及严重的外观缺陷, 依AQL:0.4接收。
B 次要缺点:主要指轻微的外观缺陷,依 AQL:1.0判定接收。
C 尺寸、性能：5片/批。
6.2 检验条件6.2.1光照条件：20W白炽灯或者40W荧光灯下，周围光亮度为800~1200 LUX。
6.2.2检验员视力要求1.0以上（含矫正视力）。
6.2.3 检查距离：30~45cm,检验时间：20S7.0 尺寸检查7.1用卡尺对照工程图纸，对来料保护膜的规格作尺寸检查，如尺寸超出公差值将不能接受。
8.0检查项目及标准NO检验要点检验项目判定标准检验工具缺陷等级1包装检查包装来料包装是否完好，包装印刷字体清晰，标识单规范完整。
目视主要抽检包装是否按照标识的型号包装，不可混装，外包装的箱唛要和内包装标识一致。
目视主要来料的出货报告：型号、规格、数量、材质是否和订单一致目视主要外观检查划伤不可见深度目视主要脏污不允许目视主要褶皱/气泡不允许目视主要杂质点0.15≤D≤0.2mm 小于3个，且间隔大于10mm; D<0.15mm 不密集。
目视菲林主要毛丝保护膜边缘（四周）3mm以内的毛丝、异物不允许（不管毛丝、异物面积多大，均NG）目视菲林主要异物1.异物<Ф0.15mm允许有几个，要求：a.不影响显示；b.每两个尘点的距离>2mm(还需要看贴到产品上的视觉效果)2.异物≥Ф0.2mm，不允许目视菲林主要反离型不允许目视主要外型尺寸尺寸MIL-105E一次正常抽样计划，依工程图纸C=0；AQL=10。
贴膜评分标准
贴膜评分标准考核人员姓名：监考人：测验日期：前提条件：所有车型要一致，安装人员数量要统一，使用的膜要一致。
评分标准：分为三大部分。
一、施工前（10%）二、施工中（30%）三、施工完成（60%）1、施工前（10%）时间8分钟（项目总分：）1、工具的摆放有无防护措施，会不会损伤车身漆面？10分（得分：）整齐安全10分（）摆放一般7分（）摆放不整齐0分（）2、人员的穿着，主要在干净，衣服鞋子等有无灰尘等方面10分（得分：）穿着整齐干净10分（）穿着一般7分（）穿着不整齐、肮脏0分（）3、工具的全部检查 40分（得分：）水壶的水保持8分满以上：有8分满以上5分（） 8-6分满以上3分（） 6分以下1分（）刮板的端面摸起来有无光滑：光滑5分（）粗糙0分（）刀片尖端有无缺口：无缺口5分（）有缺口0分（）刀片太短有无备用刀片：有备用刀片5分（）无备用刀片0分（）砂纸的刻度不低于600：高于600得5分（）低于600得0分（）毛巾是否干净抖动时有无灰尘：无灰尘5分（）有灰尘0分（）水壶内有无沙粒：无沙粒5分（）有沙粒0分（）洗洁剂或沐浴露容量不低于1/5：标准浓度5分（）尚可浓度3分（）低于标准0分（）4、有无彻底检查车身及玻璃（是否有裂缝）的动作及车内饰的检查动作 20分（得分：）细心检查车身且玻璃无裂缝 20分（）粗略检查10分（）无检查0分（）5、前座施工椅套是否铺放整齐？ 20分（得分：）铺放整齐20分（）铺放一般10分（）铺放随便0分（）2、施工中（30%）：（项目总分：）1、清洗玻璃时有无清洗外面玻璃的动作 10分（得分：）细心清洗10分（）大略清洗7分（）粗糙清洗3分（）无清洗0分（）2、清洗完外面玻璃后有无留下水痕 10分（得分：）无水痕10分（）少许水痕7分（）多出水痕 2分（）3、清洗玻璃时有无避免过多水流下的防护措施 10分（得分：）防护措施良好10分（）无措施水少许6分（）无措施流水多0分（）4、施工中热风枪的放置有没有可能会造成损伤车子的不当放置，如未关闭热风枪即放置、使用过后的热风枪枪口有无与车身接触、会不会把热风枪放在座位上或车内地板胶上 30分（得分：）摆放安全20分（）摆放不安全伤车身或内饰0分（）5、热风枪的电线有无与车身接触 10分（得分：）无接触10分（）接触少许6分（）接触频繁1分（）6、放置刀具之前有没有将刀片收入刀架内，施工过程中任何的工具有没有直接放置在车身的现象 15分（得分：）安全放入刀架内15分（）工具摆放放在车身但有铺毛巾10分（）工具放置不安全0分（）7、施工过程中，裁剪下的废膜有无乱丢 15分（得分：）施工全程将废膜丢至方形置物箱内15分（）些许废膜丢在车身周围7分（）废膜随意乱丢0分（）3、施工完成（60%）：（项目总分：）1、完成时间以100分钟为基础 15分（得分：）完成时间在90分钟内15分（）完成时间在90~100分钟内12分（）完成时间在100~120分钟内8分（）超过120分钟1分（）2、沙粒、灰尘、绒毛的标准：前后档以5处为限，侧窗2处为限15分（得分：）施工后无沙粒、灰尘、绒毛15分（）施工后无沙粒、灰尘、绒毛低于标准的50%得12分（）施工后无沙粒、灰尘、绒毛达底线10分（）施工后无沙粒、灰尘、绒毛超出标准0分（）3、发生任何的折皱 10分（得分：）无折皱10分（）有微折皱2分（）有明显折皱0分（）4、脱胶气泡 15分（得分：）无脱胶气泡15分（）1~2 处气泡5分（）有脱胶无气泡3分（）脱胶有气泡0分（）5、膜的表面划痕 10分（得分：）无划痕10分（）微小划痕 3分（）有明显划痕0分（）6、割伤玻璃 10分（得分：）无任何割伤处10分（）有割伤 0分（）7、膜的边缘线是否平整 8分（得分：）平整8分（）部分不平整 4分（）不平整0分（）8、膜的边缘与玻璃的走光处是否超出0.3cm? 7分（得分：）走光处在0.1cm内得7分（）走光处在0.1cm~0.3cm内得5分（）走光处超出0.3cm得0分（）9、整洁车内外的程度，有无遗留任何工具或杂物，原车内物品有无正确还原 5分（得分：）施工后车内整洁无杂物5分（）施工后车内有杂物、废膜、工具等0分（）10、施工后是否将玻璃擦拭干净？ 5分（得分：）施工后将玻璃擦拭干净无痕迹5分（）玻璃擦拭不干净2分（）施工后无擦拭0分（）总分：。
汽车贴膜及验收标准
侧窗专用膜验收标准
1．侧窗上端膜裁切平直，升到顶部不能漏光，侧边玻璃不能漏光( 膜在胶条以外，有光线透过为漏光)；副窗玻璃边缘允许漏光，
但最大距离不超过1MM。
2．每块玻璃与膜片之间，不得有汽泡，折痕。无较集中的沙砾夹在 玻璃与膜材之间。
3．没有严重的水痕影响视线。
所有装贴的太阳膜，均不能有气泡，玻璃上不能有新的划伤，贴 膜是高风险的服务项目，因技术水平和玻璃缺陷，存在玻璃破裂
后挡专用膜验收标准
1．整张安装，不能拼接
2．后档风玻璃折痕不得超过一个(包括—个)，长度不超过两厘米， 位置一般在边角部(离边不得超过十厘米)；
3．经典\火炬系列产品为进口金属膜，含有多层金属层，在烤
膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部(离边不得超 过十厘米)；
4．没有严重的水痕影响视线。
安装流程
验收标准
前挡专用膜验收标准 1．整张安装，不能拼接 2．前档风玻璃折痕不得超过一个(包括一个)，长度不超过2cm，位置 一般在边角部(离边不得超过10cm)；在雨刮有效范围内不允许有 折痕 3．经典、火炬系列产品为进口金属膜，含有多层金属层，在 烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置—般在边部(离边不得超 过十厘米)；在雨刮有效范围内不允许出现。 4．前挡膜离玻璃边陶瓷点的最大距离正负不超过2mm。带黑边条的 玻璃，膜直接压在黑边条上，但不能太多，离黑边2mm。 5 ．在雨刮有效范围内，明显灰点的数量不超过十个。坐在驾驶位， 透过前挡看车外的景物，不存在模糊，色差现象。
二 玻璃帖膜后 爆破 裂缝
• 有三种原因造成 • 玻璃在刚化过程中产生微裂纹，加热后玻璃 内的热引力就会使微裂纹成为裂纹，最终破 裂。 • 烤枪不当的使用也会造成玻璃破裂，局部受 热过量，加热过的玻璃以不烫手为宜。 • 另外极有可能是炭钢刀片造成。
车窗贴膜检验标准
车窗贴膜检验标准主要包括以下几个方面：
1.透光率：前挡风玻璃的可见光透光率应大于等于70%，以保证
驾驶安全。
同时，侧窗玻璃和后挡风玻璃的透光率也需要符合
相关规定。
2.颜色和反光：贴膜的颜色和反光度应适中，不能过于刺眼或影
响驾驶视线。
特别是前挡风玻璃的贴膜，应避免过度反射阳光
和产生眩光。
3.清晰度：贴膜不应影响驾驶时的视线清晰度，尤其是前挡风玻
璃和侧窗玻璃的贴膜，必须保证视线清晰，无模糊、色差等现
象。
4.气泡和水波纹：贴膜后，玻璃上不应出现气泡、水波纹等缺陷，
否则会影响驾驶视线和驾驶安全。
5.防爆性能：车窗贴膜应具有一定的防爆性能，能够在玻璃破碎
时保持完整性，防止碎片飞溅伤人。
6.质量和耐用性：贴膜的质量和耐用性也是检验标准的重要方面，
应选择质量可靠、耐用的贴膜材料，以确保长期使用效果。
7.外观质量：贴膜的外观质量也是检验标准之一，应保证贴膜表
面光滑、无瑕疵、无色差、无起泡等现象。
8.安全性：车窗贴膜应不影响车辆的安全性能，如不影响车窗的
升降、开关等功能，同时也不应影响车辆的散热性能。
贴膜技术标准
贴膜技术标准贴膜技术标准是指对贴膜产品和贴膜施工进行规范和标准化的文件，其目的是为了提高贴膜产品的质量和使用效果，确保贴膜施工的安全和可靠性。
贴膜技术标准通常包括产品规格、材料要求、施工工艺、质量检测等内容，下面将详细介绍有关贴膜技术标准的内容。
一、产品规格1. 膜材规格：规定了贴膜产品的基本尺寸、厚度、透光率等参数要求，以确保产品符合标准规格，能够满足客户需求。
2. 防护膜规格：对于特定场合需要使用防护膜的产品，规定了防护膜的材质、粘性、耐磨性等指标，以提供有效的产品保护。
3. 其他辅助材料规格：如背胶、透光胶等辅助贴膜材料的规格要求，以确保整体施工质量和使用效果。
二、材料要求1. 贴膜材料：要求贴膜材料符合国家相关质量标准，且具有一定的耐磨、防护、透光等性能，以确保产品质量和持久性。
2. 背胶及透光胶：对背胶和透光胶等辅助材料的要求，包括粘性、耐高温、耐老化等性能指标，以确保施工过程中的工艺可控性和施工质量。
3. 防护膜：对防护膜材质、粘性、耐磨性等性能进行要求，以确保有效的产品保护，延长产品的使用寿命。
三、施工工艺1. 表面处理：规定了贴膜施工前的基面处理方法，包括清洁、打磨、除尘等工艺，以确保基面清洁平整，有利于贴膜粘附。
2. 贴膜工艺：规定了贴膜的具体施工流程，包括膜材的切割、定位、粘贴、压排、修边等环节，以确保贴膜施工质量和效果。
3. 防护膜施工工艺：对防护膜的施工工艺要求，包括定位、贴合、压平等环节，以确保防护膜的完整性和效果。
四、质量检测1. 材料检测：对贴膜材料进行抽样检测，包括膜材的厚度、透光率、表面平整度等性能测试，以确保符合标准要求。
2. 施工质量检测：对贴膜施工过程进行全程监控和检测，包括贴合度、气泡、刮痕等质量缺陷的检测，以确保施工质量。
3. 产品检测：对贴膜产品进行整体性能测试，包括耐磨性、透光率、粘性等性能指标的检测，以确保产品质量和使用效果。
以上是关于贴膜技术标准的内容介绍，通过制定和执行严格的贴膜技术标准，可以提高贴膜产品的质量和使用效果，确保贴膜施工的安全和可靠性，为贴膜行业的发展提供有力的支持。
贴膜技术
贴膜技术一、车膜的原理二、膜的结构三、如何识别优质劣质膜四、施工工具五、施工要求六、贴膜流程七、施工步骤八、施工技术运用九、注意事项贴膜的常见现象十、销售问题的问答十一、施工质量验收标准十二、施工合格标准十三、施工不合格标准一、车膜原理1、从光谱角度看，太阳光由可见光、红外线和紫外线三部分组成，波长分别为380-780纳米、780-2500纳米，300-380纳米，而人眼能够看到的只是可见光部分。
即太阳波长300-2500=紫外线波长300-380纳米+可见光波长380-780纳米+红外线波长780-2500纳米。
2、从能量角度看，每种光线携带的热量占总太阳热能的比重分别为：可见光44%；红外线53%；紫外线3%。
3、总结：1）车膜诞生的初衷是为了在夏季阻隔更多的太阳热能，提升驾驶的舒适度，而同时，为了保证驾乘安全，就要保证足够的可见光，尤其是前档。
按照《国家机动车辆安全技术条例》要求，所有前档玻璃透光率必须达到70%以上，所以，优质车膜，尤其是前挡膜，应该是尽可能多的阻隔紫外线和红外线部分的热量，同时又透过70%以上的可见光。
2）市场上低廉的黑膜多为染色工艺，透光率很低，是以阻隔可见光部分的能量为原理来隔热，不仅没能阻隔占热量最大部分的红外线热量，隔热非常有限，而且很多都不隔紫外线，并因透光率低而严重影响驾驶乘车的安全性，所以根本不是名副其实的隔热膜，而是真正的“隔光膜”。
二、膜的结构和功能1、汽车贴膜的技术进展汽车贴膜技术发展主要经历了上述四个工艺阶段,分别为涂布与复合工艺、着色工艺、真空热蒸发工艺，和磁控溅射工艺。
而磁控溅射工艺为目前使用的顶尖技术，全球仅贝尔特、3M、龙膜等公司具备该技术生产能力。
①黄色层:剥离膜(光学层)；蓝色层：防粘涂层②黄色层：安装胶+紫外线阻隔剂；红色层：透明聚酯薄膜+紫外线阻隔剂（1mil，光学级）蓝色层：隔热层（多层光学镀膜层）。
③黄色层：复合胶层④黄色层：防划伤硬涂层；红色层：透明聚酯薄膜（1mil，光学级）；蓝色层：透视层2、专业术语·可见光透过率:入射太阳光中的可见光直接透过贴膜玻璃窗户的百分比,VLT%;透过玻璃的可见光(380~780nm)与射在玻璃表面上的总可见光,通常以百分比表达,,刺目强光的形式主要受可见光透射率影响.透光率越高,膜的颜色越浅;透光率越低,膜的颜色越深.·可见光反射率:入射太阳光中的可见光被贴膜玻璃反射回去的百分比,VLR%;即由玻璃表面反射的可见光与射在玻璃表面的总可见光的比率.反射率越高,越像镜子;反射率越低,越自然.·紫外线阻隔率:入射太阳光中的紫外线没有透过贴膜玻璃的百分比,UVR%;反映抗UV效果.汽车贴膜的五大理由隔热：尤其是在炎热的夏季，令驾乘更舒适、更节油隔紫外线：防晒、防褪色，提升您的健康指数，并让爱车内饰亮泽如新防反光：减少太阳光刺眼引发的眩目，减轻驾驶疲劳，令驾乘更安全。
汽车贴膜标准
汽车贴膜标准汽车贴膜是一种常见的汽车改装方式，可以有效地保护车身漆面，提高汽车的外观和保值性。
然而，汽车贴膜的质量和效果很大程度上取决于施工的标准和技术。
下面我们来详细介绍一下汽车贴膜的标准，希望能够帮助大家更好地了解和选择汽车贴膜。
首先，汽车贴膜的材料是非常重要的。
优质的汽车贴膜材料应该具有以下特点，耐磨、耐高温、抗紫外线、防水、透光性好等。
这些特点可以保证汽车贴膜在不同环境下都能够保持良好的效果，不易褪色、起泡和开裂。
其次，汽车贴膜的施工环境也是非常重要的。
施工环境应该保持干净、整洁，避免灰尘、杂质等污染影响到贴膜效果。
温度和湿度也是需要控制的因素，一般来说，适宜的施工温度在18℃-25℃之间，湿度在40%-60%之间，这样可以保证贴膜的粘合效果和外观效果。
再者，汽车贴膜的施工技术也是至关重要的。
施工人员需要具备一定的专业技能和经验，熟练掌握贴膜的切割、热收缩、气泡排除等技术，保证贴膜的平整、美观。
此外，施工过程中需要注意避免划伤车身漆面，避免空气和水汽进入导致起泡等问题。
最后，汽车贴膜的保养也是非常重要的。
贴膜施工完成后，需要避免在48小时内洗车，以确保贴膜完全粘合。
平时需要注意避免使用含有研磨剂的洗车剂，避免使用高压水枪直接冲洗贴膜部位，避免使用尖锐物体刮擦贴膜表面。
总的来说，汽车贴膜的标准涉及到材料、施工环境、施工技术和保养等多个方面，只有严格按照标准操作，才能够保证汽车贴膜的效果和使用寿命。
希望大家在选择汽车贴膜时，能够重视施工标准，选择正规的施工机构和优质的贴膜材料，为自己的爱车进行有效的保护和美化。
贴膜技术标准
贴膜技术标准贴膜技术标准是贴膜行业的重要指导文件，它规定了贴膜产品的质量标准、生产工艺、使用条件等内容，是贴膜生产企业及相关从业人员的必备参考文献。
以下是一份关于贴膜技术标准的范例，供参考：第一部分：引言贴膜技术标准的目的是规范贴膜产品的生产和使用，保障产品质量，确保产品安全可靠。
该标准适用于各类贴膜产品的生产和应用，包括但不限于手机膜、平板膜、车载膜等。
标准制定的过程符合国家标准化管理委员会的相关规定，并参考了国内外行业标准和技术规范，经过广泛征求意见和充分讨论后制定。
第二部分：术语和定义1. 贴膜：指用于覆盖、保护、装饰等功能的薄膜材料，一般由聚合物材料制成。
2. 质量标准：指贴膜产品在生产和使用过程中应符合的技术要求和性能指标。
3. 生产工艺：指贴膜产品的生产过程及所涉及的设备、工艺流程等内容。
4. 使用条件：指贴膜产品在实际使用中应符合的环境条件、安装要求等。
第三部分：贴膜产品的质量标准1. 外观要求：贴膜产品应具有光滑平整的外观，无气泡、起皱、划痕等缺陷。
2. 尺寸和厚度：贴膜产品应符合规定的尺寸和厚度要求，偏差应在合理范围内。
3. 光学性能：贴膜产品应具有透光性良好、防眩光、防紫外线等性能。
4. 抗污染性能：贴膜产品应具有一定的耐污染、易清洁等性能。
5. 抗冲击性能：贴膜产品应具有一定的抗冲击、防爆裂性能。
第四部分：贴膜产品的生产工艺1. 材料选择：应选用符合国家质量标准的原材料，材料应具有稳定的物理性能和化学性能。
2. 制备工艺：生产过程应符合工艺流程，注重温湿度控制、设备清洁等因素。
3. 质量控制：生产过程中应建立完善的质量管理体系，对关键步骤和关键参数进行严格控制。
第五部分：贴膜产品的使用条件1. 安装要求：在现场安装时，应根据产品规格和要求，选择合适的安装方法和环境条件。
2. 使用环境：贴膜产品在使用过程中应避免暴晒、高温、刮擦等情况，以免影响产品性能。
3. 维护方法：用户应根据产品说明书正确使用和维护贴膜产品，确保产品性能及使用寿命。
贴膜评分标准
项目二：前挡风玻璃贴膜1）、所需工具、耗材及防护设备：1、贴膜设备：科鲁兹整车2辆2、贴膜工具：钢板尺、裁膜台、裁膜刀、喷壶，橡胶刮板、塑料刮板（大）、塑料刮板（小）、插排、烤枪、钢刮板3、所需耗材：洗洁精、痱子粉、太阳膜4、防护设备：贴膜车漆外表三件套、贴膜内饰三件套、纳米大毛巾2条、工作服一套、工作帽、安全鞋。
2）、评分标准：一、烤前准备部分：1、车身防护2、清洗玻璃外侧（表面无污物）3、测量前挡风玻璃尺寸（测量玻璃最长与最宽误差不大于0.5cm）4、粗裁太阳膜（在测量的基础上大出3cm到5cm按照横裁的方式进行裁膜）5、涂痱子粉（将痱子粉涂抹均匀，但不宜过多）6、识别太阳膜的正反面（保护膜朝向外面）7、固定（按照横裁的方式进行固定）8、中裁（根据玻璃的大小将多余的部分裁掉）二、烤膜部分：1、干烤（根据膜的质量选择合适的温度，选择适当的手法。
温度过高不宜喷水、在一个地方停留时间不宜过长）2、自然冷却：（自然冷却温度大概为40摄氏度左右）3、二次定型（水壶调成喷雾状，水要喷洒均匀）：4、收边处理（将干烤未达到要求的部位进行收边处理）5、精裁太阳膜（裁模时沿着最外圈黑瓷点进行裁膜，如有倒车镜位置要裁出）三、贴膜部分：1、内室防护2、降尘（先将喷壶调成喷雾状，在车外进行降尘揭膜作业）3、清洁玻璃内侧4、内室除尘（车门窗处于关闭状态）5、粘贴太阳膜（保证膜与玻璃相吻合，不能有漏光现象）6、首次赶水（必须用橡胶刮板进行固定赶水作业）7、粘贴保护膜8、二次赶水（首先用橡胶刮板进行赶水，等保护膜与太阳膜完全贴合之后再用塑料刮板进行赶水，直至膜与玻璃之间没水为止）9、撤离保护膜10、竣工检查（玻璃边缘不能有过多的污点、褶皱等）3）、评分表：。
贴膜的检测标准
贴膜的验收标准一、贴前挡专用膜的验收标准：前挡风玻璃是车辆的最主要视窗，贴膜手工的水平高低以及专用膜的品质好坏直接影响车主的视线及驾驶安全，所以验收时一定要小心。
1、整张安装，不能拼凑；2、不能有气泡、折痕（以雨刮有效使用范围为准）；3、水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看得很清楚）；4、坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象；5、查看前挡玻璃有没有强烈的反光现象（外侧）；6、膜材的边缘是否粘贴完好，无起边现象；7、膜材的边缘与玻璃的小黑点连接，检查是否平滑，有无凹凸不平的感觉；8、检查玻璃是否完好。
二、侧窗用膜的验收标准：1、检查每块玻璃有无明显的漏光现象。
2、驾驶座两侧的贴膜应先整张装贴，从驾驶室看两侧后视镜有无影响视线的感觉，存在这类现象，必须通知车主，并采取挖孔处理，孔型按照车主的要求做好精裁工作，务必边缘线平滑。
3、看车窗玻璃的上缘线是否与膜材的边缘保持基本平行，刀线是否平滑。
4、无较集中的沙砾夹在玻璃与膜材之间，有无气泡折痕。
三、后挡风玻璃用膜的验收标准：1、有金属加热线及天线夹在玻璃内侧的情况下，不得整张贴，必须拼贴，以免长时间加热导致影响其使用寿命。
2、拼接时刀法必须精确，不得出现两次以上未对齐现象。
3、最下沿的膜材粘接必须仔细检查，不得出现残留水夹在膜材与玻璃之间，尤其是“别克”车系。
4、不得有密集的沙点及气泡。
窗贴膜的常用技术术语太阳能透射率——透过贴膜玻璃的太阳能量百分比；太阳能反射率——被贴膜玻璃反射的总太阳能百分比；太阳能吸收率——被贴膜玻璃吸收的总太阳能百分比；可见光透射率——直接透过贴膜玻璃的可见光的百分比；可见光反射率——从贴膜玻璃表面反射的可见光百分比；U—值——由BTU表测量的每小时每平方英尺通过贴膜玻璃的华氏温度损失；遮阳系数——与普通4mm玻璃相比对通过贴膜玻璃的太阳能量的测试；紫外线阻隔率——被贴膜玻璃阻隔的紫外线百分比；太阳能阻隔率——被贴膜玻璃阻隔的总太阳能百分比；拉伸强度——单位截面积薄膜在拉伸断裂时所需的拉力，给定单位每平方英寸镑；断裂强度——单位宽度薄膜在薄膜断裂时所需的拉力，给定单位每平方英寸镑；断裂延伸率——进行断裂拉伸实验时，薄膜断裂时，薄膜长度增加的百分率；剥离强度——薄膜从玻璃表面成90度或180度剥离时的力，单位每英寸镑；。
汽车贴膜技术鉴定标准
汽车贴膜技术鉴定标准X 00DB 内蒙古自治区地方标准DB15/T XX-2010汽车贴膜技术鉴定标准Qualification Standard for Automotive Coating Technology2010-07-03公布2010--12-01实施内蒙古赤峰市人力资源保障局公布内蒙古赤峰市共赢汽车职业技术培训学校DB15/T XX-2010目次前言∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙3 1范围∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙4 2规范性引用文件∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙43 术语与定义∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙44 总要求∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙45 汽车贴膜的结构与特点∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙46 汽车贴膜的厚度∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙57 汽车贴膜的流程∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙58 汽车贴膜等级标准∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙5DB15/TXX-2010前言本标准由内蒙古自治区劳动厅提出。
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贴膜施工验收标准
施工验收标准
1、材料是否正确；
2、前档风玻璃折痕不能超过1个（包括一个）。
位置一般在边角部（离边不得超10cm）；后档风玻璃折痕不超过一个（包括一个）；位置一般在边角部（离边不得超过2cm）侧面折痕不超过一个（包括一个）；在雨刮有效范围内不允许有折痕
3、所有贴膜后的玻璃可能有水汽泡；二天——五天之内到店复查。
4、侧窗上端膜裁切平直。
升到顶部不能漏光，侧边玻璃不能漏光（膜在胶条以外；有光线透过为漏光）；副窗玻璃边缘允许漏光，但最大距离不超过1mm;
5、贴前、后档时，膜离窗边陶瓷点的最大距离正负不超过2mm;
6、贴膜处玻璃不能有明显的新划痕；
7、侧窗贴膜处胶条不能有新划痕；
8、离车1m距离查看，在玻璃贴膜后局部范围10cm内尘点数不能超过10个；
9、个别进口金属膜因有多层金属层，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部（离边15cm内）中间位置不允许出现；
10、贴膜是高风险的服务项目，因技术水平和玻璃缺陷，存在玻璃破裂的可能；
11、如果在装贴中或装贴后二十四小时内出现玻璃破裂的现象，装贴店负责更换。