XX年汽车实训心得
汽车实训心得体会范文(通用11篇)
汽车实训心得体会汽车实训心得体会范文(通用11篇)在平日里,心中难免会有一些新的想法,可以寻思将其写进心得体会中,通过写心得体会,可以帮助我们总结积累经验。
很多人都十分头疼怎么写一篇精彩的心得体会,下面是小编整理的汽车实训心得体会范文,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。
汽车实训心得体会篇1“光阴似箭,日月如悛”,转眼间,时间悄悄地从手中溜走。
在这一个多月的实习当中,我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。
在实习中,我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论结合,就变得容易懂了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中,师傅告诉我们要想学好这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。
同时还要求勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐步培养举一反三的能力。
这样才能成为一位合格技术能力的人才,才能把这一门专业学好。
这次实习,我学到了很多的知识,我就不一一例举了。
不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦、不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,自己夫有点缩。
不过我们选上了这门专业,我们就要干好。
孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。
无论干什么工作统计表不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
汽车实训心得体会篇2经过一周的驾驶实习,我学到了很多东西,使我掌握了汽车的构造原理,发动机的工作原理,汽车的启动,倒车,转向等基本动作,如何挂档,加速,刹车等操作,大长见识,受益匪浅。
汽车实训心得体会
汽车实训心得体会汽车实训心得体会(通用13篇)我们得到了一些心得体会以后,常常可以将它们写成一篇心得体会,这样有利于培养我们思考的习惯。
那么心得体会该怎么写?想必这让大家都很苦恼吧,下面是小编为大家收集的汽车实训心得体会,欢迎大家分享。
汽车实训心得体会篇1我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。
当我得知这个消息的时候,内心很是激动,兴奋之情溢于言表。
坐在空旷的自习室,一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感,幻想着"快如疾风,顺如闪电"的激情,幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声,也许头发会恨帅的飞舞,这一切令我神往和充满期待......然而,当我真的迫不及待的踏入这一天我很理性的收回了我的浪漫。
从老师的训话中,我得知汽车驾驶容不得半点马虎,也必须脚踏实地,因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气,暗暗告诉自己:加油!上午,实习正式开始。
上午属于认识实习,老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识,包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。
而后大家很踊跃地回答了老师的问题,我也积极得向老师提出了自己内心的疑问,老师很耐心也很热情地做了解答。
在老师的要求下,我们很快分好组,然后在老师地指导下进行换档练习。
我们的驾驶用车是大众桑踏纳,古董一级,据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着:松油门,踩离合到底,右手换档(整个过程目视前方),缓慢松离合,加油。
主要是练习手感,培养"无意识换档"操作。
下午,我们学习转方向盘,即双手呈"十"字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。
第一天很轻松,但我觉得很充实,因我我又学会了很多......上午,我很早来到场地,继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。
我知道万丈大厦平地起,没有深厚的功底,谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习,我已颇具手感。
汽车实训的心得体会6篇
汽车实训的心得体会6篇(实用版)编制人:______审核人:______审批人:______编制单位:______编制时间:__年__月__日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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汽车专业实训的心得体会范文(通用5篇)
汽车专业实训的心得体会汽车专业实训的心得体会范文(通用5篇)当我们受到启发,对学习和工作生活有了新的看法时,写一篇心得体会,记录下来,这样有利于我们不断提升自我。
但是心得体会有什么要求呢?以下是小编为大家整理的汽车专业实训的心得体会范文(通用5篇),供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车专业实训的心得体会1为期二周的《汽车构造拆装实习》终于结束了,我认为这十四天是很值得回味的。
《汽车构造拆装实习》共有九个实习内容,随着《汽车构造》课程的教学进度而展开的,贯穿整个学期。
在实习之前,我们总是在抱怨大学本科纯粹就是学习理论知识,一点也不注重动手实践能力。
这次的实习课程既帮助我们巩固了课本的理论知识,加深了对课本知识的理解,也很大程度上提高了我们的动手实践能力和发现问题解决问题的能力。
在实习期间,有的同学对课堂上所学的本次实习内容的理论知识很不熟悉,实习时更是不知所云,部分同学虽然出勤较好,但是在实际的操作过程中,不积极动手实践,只是站在后面看,最后的实习考试成绩也不是很理想。
但大部分同学都有提前复习且积极动手实践,不懂的地方就向老师请教,通过老师讲解,都能得到满意的答复。
虽然同学们在实习前在现实中没有机会对汽车各个部分的构造进行全面的拆装,在学习《汽车构造》时,所说的零件也只知道它大概的用途,不知道它是什么样的、在什么位置,但是经过这次实习同学们不仅更加透彻地理解书本上的理论知识,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解,更初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路。
同时,对工具的使用和了解也加深了。
汽车是由众多零件所构成的,在拼装的过程中,一颗螺丝钉,一个小通孔,部件安装的方向,这一个个小小的细节都是需要我们注意的。
其中,任何一个环节出现纰漏,汽车都将无法完好地运行。
这更是提醒我们要注重过生活和工作中的细节。
在拆装过程中我更加明白了拆装工作不是一个人的事情,也不是一个人能完成的,我们需要合作,需要团队。
汽车实训总结(精选7篇)
汽车实训总结汽车实训总结(精选7篇)汽车实训总结篇1时间如流星,一转眼一个多月的实习就结束了,通过这次实习,我的确学到了不少东西,在修理厂学到最多的就是给汽车做保养,以及一少部分的汽车小修,保养最多的是二级保,一般就是做轮胎,发动机的可养和检查等。
以前我对于汽车的构造的学习,只限于书本上,根本不知道做保养是怎么回事了,不过通过实习,我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么,而且还知道,各自起的作用是什么。
通过实习,我学到了如何给汽车轮胎做保养,首先是将轮胎拔下来,检查一下刹车片有没有故障,是否可以继续用下去,假设磨损较大,就应换新刹车片,然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净,抹上新的球子油,然后放回原位,装好轮胎,装上半轴,同时检查半轴是否有打坏的迹象,如有:应换新的然后装上,就这样轮胎的维修,保养就做好了。
除了给轮胎做保养以外,还要给车的底盘打黄油,车的底盘下,有许多的黄油嘴,有的在半轴上,怎样才算给汽车底盘打好黄油呢开始我也不知道:我只看到师傅在底下弄,后来我产生了好有于是我间师傅,师傅细心的为我一一解释。
并且让我亲自劳动手去,体验,首先我打了一个师傅不满意说,你应该将里面的旧黄油打出来,才算可以了。
就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。
还要做的事情还有很多,我都不一一来讲述了,我想说的是通过实习我明白了许多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以。
我们学的理论知识还不够,对于一些小修都还不能完全会操作,在以后的学术中,我们还要更加认真,更加用心,更加努力的去学习,这样才可以学会,学懂师傅所教的东西。
通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的,都要你付出行动,付出精力,用心去干,才可以干得好,干我们这行,首先要不怕苦,不怕累,不怕脏,要多动手,多动脑,这样才可以从师傅那里学到真正的技术。
汽车实训总结篇2汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具,同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
汽车实训心得体会5篇
汽车实训心得体会5篇汽车实训心得体会通用5篇汽车实训心得体会要怎么写,才更标准规范?根据多年的文秘写作经验,参考优秀的汽车实训心得体会样本能让你事半功倍,下面分享【汽车实训心得体会通用5篇】,供你选择借鉴。
汽车实训心得体会篇1从20__年9月份开始,汽车专业部教师带领学生在我校博友汽修厂展开了为期近半年的实习工作,现将实习情况及效果总结如下:一、明确实习目的:阶段实习是学校教学的一个重要组成部分,学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行,但并不具有绝对独立的意义。
它的一个重要功能,在于运用教学成果,检验学习效果。
就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离,并通过综合分析,找出教学中存在的不足,以便为完善教学计划,改革教学内容与方法提供实践依据。
1、培养学生的实际动手能力,而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的,尤其是汽车维修这门实践性很强的学科,必须从课堂走向工厂。
近几年来,我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂,目的就在于让学生通过亲身实践,了解实际的操作过程,熟悉工厂管理的基本环节,实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求,以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
2、预演和准备就业工作。
通过实习,让学生找出自身状况与社会实际需要的差距,并在以后的学习期间及时补充相关知识,为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备,从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
二、对学生实行顶岗实习管理实习学生具有双重角色。
他们既是学校派出的学生,又是实习单位的工作人员。
鉴于此,我们对学生提出了三个方面的要求: 1、以正式工作人员的身份进行实习。
要求学生不因实习生身份而放松自己,要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律,积极争取和努力完成领导交办的各项任务,从小事做起,向有经验的同志虚心求教,尽快适应环境,不断寻找自身差距,拓展知识面,培养实际工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。
最新汽车专业的实训报告总结四篇(精选)
最新汽车专业的实训报告总结四篇(精选)汽车专业的实训报告总结篇一上了半个学期的汽车构造知识理论课,终于迎来了一次从理论到实践的实习机会,让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性,也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。
没有实习之前,只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识,有种“未见庐山真面目”的朦胧感。
然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后,让自己更深层次的掌握了相关知识,也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。
本次实习的第一个项目拆装发动机,发动机是汽车的“心脏”,也是汽车最基本也是最重要的组成部分。
在拆装发动机中,我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机,这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。
发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高,因为里面的各零件之间相接的很严密,而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。
但是,我们在拆装过程中也遇到了一些问题,我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难,最后还要老师指点才完成了这项任务,造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。
遇到类似的这些问题也是好事,让我学到了怎么样去处理困难、解决问题,收获到更多的知识。
本次实习的第二个项目是拆装变速器,变速器分为自动变速器和手动变速器。
我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。
其实,自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的,自动变速器也是手动变速器的'升级品。
刚拆开变速器的外壳,看到的都是轴和齿轮的相结合,看起来很复杂不知从哪里开始拆。
随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件,让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。
汽车专业实习总结范文5篇
汽车专业实习总结范文5篇篇1在汽车行业快速发展的今天,我作为一名汽车专业的学生,有幸在某知名汽车公司进行为期三个月的实习。
这次实习不仅让我对汽车行业有了更深入的了解,也让我在实践中学到了许多宝贵的经验。
一、实习背景本次实习的目的是为了将所学理论知识与实践相结合,提升个人专业素养和实践能力。
在实习过程中,我主要参与了汽车零部件的制造、装配以及汽车性能测试等工作。
通过实际操作,我深刻体会到了汽车行业的复杂性和多样性。
二、实习经历在实习期间,我先后参与了多个项目,包括汽车零部件的制造、装配、调试以及汽车性能测试等。
每个项目都让我受益匪浅,尤其是汽车性能测试项目,让我对汽车的性能有了更深入的了解。
1. 汽车零部件制造在零部件制造部门,我主要负责制造汽车发动机的活塞环。
虽然工作相对单一,但需要极高的精确度和细致入微的操作。
通过反复练习和摸索,我逐渐掌握了活塞环的制造工艺,并能够独立完成制造任务。
2. 汽车装配与调试在装配与调试部门,我参与了汽车发动机和变速器的装配工作。
这个阶段的工作需要高度的协调性和专业性,因为任何一个环节的差错都可能导致整个装配失败。
通过不断的实践和学习,我逐渐掌握了装配技巧和调试方法,能够独立完成发动机和变速器的装配任务。
3. 汽车性能测试在性能测试部门,我主要负责汽车的发动机性能测试。
通过专业的测试设备和工具,我对汽车的发动机性能进行了全面的评估和分析。
在这个过程中,我不仅学会了如何使用测试设备,还学会了如何分析和解读测试结果。
通过实践,我深刻体会到了汽车性能测试的重要性和复杂性。
三、实习收获与感悟通过三个月的实习,我不仅学到了许多专业知识,还提升了自己的实践能力和团队协作能力。
在实习过程中,我遇到了许多挑战和困难,但通过不断的努力和学习,我逐渐克服了它们。
这次实习让我深刻体会到了“实践出真知”的道理。
首先,在实习过程中,我深刻认识到了理论知识的重要性。
只有掌握了扎实的理论知识,才能更好地指导实践工作。
汽车实训心得
汽车实训心得汽车实训心得(通用16篇)当在某些事情上我们有很深的体会时,写一篇心得体会,记录下来,如此可以一直更新迭代自己的想法。
那么如何写心得体会才能更有感染力呢?以下是本店铺收集整理的汽车实训心得,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。
汽车实训心得 1通过本周的汽车底盘构造的综合实训,了解汽车底盘各总成拆装、维修工具的性能特点和用途,掌握其正确使用方法;通过拆装、验证和分析,掌握汽车底盘各总成的作用、构造、工作原理;熟知汽车底盘底盘各总成维修技术标准和工艺规范;熟练对汽车底盘各总成、零部件进行检测、维护及修理;熟练掌握汽车底盘各总成拆卸、维护、修理和装配、调试的基本技能;熟练掌握汽车底盘个总成常见故障诊断与排除技能。
让我们对汽车有感性的了解并得到岗位技能的基本训练,为缩短未来工作岗位的适用期打下坚实的基础。
在本次实训周内,严格按照老师的给我们的安排与计划,遵守汽车培训中心有关规章制度和实训室守则,并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。
我们通过综合实训课程的学习,培养自己系统、完整、具体地完成汽车底盘项目所需的工作能力,通过信息收集处理、方案比较策划:制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练,以及团队工作的协作配合,锻炼学生自己在今后职场中应有的团队工作能力。
每个学生经历综合实训工作过程的训练,将掌握完成汽车底盘项目应具备的核心能力和关键能力。
具体要求如下:1.针对项目的拆装与检修要求与工作规范,查阅资料,了解相关产品或技术情况,主动参与团队各阶段的讨论,表达自己的观点和见解。
充分了解本次实训的规定拟填写的项目各阶段的作业文件与作业记录。
2.认真填写与撰写从计划、方案、实施、检查各阶段按规范要求完成的相关作业文件与工作记录,并学会根据学习与工作过程的作业文件和记录及时总结。
3.在综合实训中,在关键问题与环节上下功夫,充分发挥自己的主动性,创造性来解决技术上与工作中的问题,并培养自己在整个工作过程中的团队协作意识。
汽车实训的心得体会(精选6篇)
汽车实训的心得体会(精选6篇)汽车实训的心得体会(精选6篇)从某件事情上得到收获以后,就很有必要写一篇心得体会,它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。
那么要如何写呢?下面是小编帮大家整理的汽车实训的心得体会(精选6篇),欢迎大家分享。
汽车实训的心得体会1本次培训班是由日本国政府资助,天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班,已经成功的举办了三期。
对于我们这些年轻的教师,专业知识还不成熟,教育经验还不丰富,非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高,因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。
现对此次培训作出总结。
汽车维修技术是一个变革的时代,知识改变命运,学习改变未来。
我在培训期从事汽车维修光盘,书籍的收集,汇聚一流专家汽车维修培训总结,并作出自己的总结。
一、汽车维修理念汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主;除汽车维修外,具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务;维修企业的服务意识和质量意识都非常强,质量就是让顾客满意、质量就是零缺陷、质量就是我们的未来等标语在车间随处可见;由于车辆设计注重了整体可靠性,汽车维修厂基本上以小修和维护为主,而且多为换件修理,一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用,我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备,但功能都比较单一,在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分,维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。
汽车诊断车间有专门的汽车诊断师(汽车医生),根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。
在我国,这种作业方式还没有完全建立起来,还没有专门的汽车医生,虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测,但专门配备汽车医生对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。
汽车专业实习心得体会(精选10篇)
汽车专业实习心得体会(精选10篇)(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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汽车实训的总结(通用5篇)
汽车实训的总结(通用5篇)汽车实训的总结篇1汽车实训的总结在这次实训中,我们初步了解了汽车的基本知识以及汽车维修的基本操作技能。
以下是对这次实训的总结。
首先,我们了解了汽车的组成和基本结构。
汽车由发动机、底盘、车身和电器四部分组成。
发动机是汽车的动力装置,底盘是汽车的基础,车身是汽车的主体,电器为汽车提供了便利的功能。
其次,我们学习了汽车维修的基本技能。
包括拆卸和安装发动机,更换机油滤清器,检查燃油系统和点火系统等。
这些技能是我们未来进行汽车维修的重要基础。
在这次实训中,我们也学习到了汽车维修的规范和安全操作。
比如使用正确的工具和设备,遵循安全操作规程,保持工作环境的整洁和卫生。
这些规范和安全操作是我们未来进行汽车维修的重要保证。
最后,我们总结了这次实训的意义。
通过这次实训,我们不仅了解了汽车的基本知识和基本结构,也学习到了汽车维修的基本技能和规范安全操作。
这些技能和知识将有助于我们未来的汽车维修工作。
总之,这次实训让我们更好地了解了汽车的基本知识,基本结构以及汽车维修的基本技能和规范安全操作。
这些技能和知识将有助于我们未来的汽车维修工作。
汽车实训的总结篇2汽车实训总结光阴似箭,转眼间,一个星期已经过去了,回首过去,内心不仅感叹时光的流逝。
为了让我们更好地学习、了解汽车,学校开展了这次为期一个周的实训。
一个周的实训让我学到了很多,见识到了很多。
以下是我的汽车维修实训的总结。
这次实训的内容包括汽车文化、汽车启动、汽车发动机系统、汽车底盘、汽车电气等内容。
通过这次实训,我对这些知识有了更深刻的了解。
首先,汽车文化的学习让我明白了汽车的历史和演变过程,进一步增加了对汽车的认识。
其次,汽车启动实训让我了解了汽车启动系统的组成和原理,以及如何进行故障诊断和维修。
接着,我对汽车发动机系统进行了深入的学习,了解了发动机的工作原理和组成,以及如何进行故障诊断和维修。
此外,我还学习了汽车底盘的组成和原理,以及如何进行故障诊断和维修。
汽车实训心得体会范文(通用6篇)
汽车实训心得体会范文(通用6篇)汽车实训心得体会1在之前金杯模块的学习当中,我们对四轮定位有了一定的了解,并进行了实际操作。
在今天雅阁的四轮定位之后,感觉两者既有相同之处,又存在很大的区别。
前期的准备工作基本是一样的,检查悬挂、制动转向系统是否正常,以及轮胎气压,车身高度等。
最大的区别是:金杯车的后轮不需要调整。
因为它的非独立悬挂决定它没法调整。
而雅阁车把后轮是独立悬挂,是需要调整的。
而且还要先调整后轮,因为前轮的数据是以后轮做为参照的。
还有在金杯车上角度是有专门的调整设置,而雅阁车上是没有专门调整设置。
比如,前轮外倾角,在金杯车上可调整下悬挂臂的偏心螺丝来改变前轮外倾角的大小,但在雅阁车上则不可以调整。
而有些在设计上似乎不可调整的角度,但在保证汽车正常行驶,而且不会出现安全隐患的情况下,可以通过改变零件的形状来达到调整的目的。
从而使车辆有更可靠的操控性与舒适性。
比如前轮的主销后倾角,金杯车可通过调整后置稳定杆的长短来调整。
而在雅阁车上是前置稳定杆,而且在设计上稳定杆是不可以调整长短的。
但我们的可以通过另外一些途径来达到调整的目的。
方法有三:一、用车床加长稳定杆缓冲胶端的环段口的长度,使稳定杆缓冲胶与隔套有更多的余地往后移动,这样可以使稳定杆衬套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离变短,使主销后倾角往的方向移动。
二、改变稳定杆的密度,弯度越大,稳定杆缓冲胶补套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离也就越短。
而在实际训练中,我们也采用了这样的方法(因为没有车床),但这种方法存在一些弊端。
我们开始发现主销后倾角负角度太大,于是我们拆下稳定杆决定将增加它的密度。
于是我们拿到车间的压床上用压床的压力使之密度增加。
但试后才知道,这是徒劳。
稳定杆是一根硬度很高的钢条,想利用我们现有的压床不可能将其变得更弯。
于是在罗老师的带领下,我们拿到钣金班,利用氧焊把稳定杆中部烧红,使其硬度下降。
然后用铁锤敲击使其变弯。
弯度是增加了,但发现装到车上螺丝并不好装。
汽修实习总结13篇
汽修实习总结13篇汽修实习总结篇1俗话说:“实践出真知!”而在汽修这样一门技术型的岗位上,实际的经验更是我们工作的根本。
作为一名大学,在毕业之际,我通过自身的甄选和努力,最终来到了__汽修,开始了自己的社会实践工作。
回顾这三个月,作为一名实习学徒,在工作的每一天都十分的辛苦,有很多活要干。
但经历了这份体会,我不仅熟悉了汽修工作的环境,锻炼了自己的身体。
更重要的是,通过师傅不时的指点,我大大提高了自我的工作能力,取得了不少的经验和技术!以下是我此次的实习心得:一、环境体会作为一名应届大学生,这是我第一次正式的来到校外的社会环境和工作,为此对身边环境中的许多问题都不够了解的地方,虽然感到陌生,但社会的新环境也让我感到十分的好奇。
此外,在工作的地方,我也了解到了很多关于工作的事情,并通过积极的学习和沟通,熟悉了环境,并与师傅以及其他前辈友好相处,让自己渐渐融入了这里的环境,适应了生活中的变化。
二、工作感受在实习的工作中,我最直接的感受就是——累!汽修是一门技术工作,更是一份体力工作。
尤其是对于实习生的我们而言,在经验和技术都没有得到认可的情况下,我们只能负责一些基础的体力劳动。
当然,在体力工作的同时,我通过自我的`观察和对师傅的请教,在工作方面也在一点一点的累积知识,提高自己的专业能力和基础。
逐渐的,在实习中我开始负责一些简单的任务,并在师傅的指点下进行更多的锻炼。
三、自我感受在这次的实习中,我真正体会到了社会和工作,对自己今后要生活和发展的地方都有了更深刻的了解。
当然,作为一名学生,这次实对我而言,更重要的是让我认识到了自己的不足,认识到了自己在过去所学习的知识的片面和匮乏。
这些缺少的经验,我都需要在真正的工作和社会中学习,收获。
如今,漫长的实习已经结束了,虽然我现在的仍只是一名初出茅庐的学生,但在社会中走过一遭后,我的思想和目标都已经发生了巨大的改变。
我会积极的改进自己,提升自己!以更热情的态度去面对今后的人生!我一定能创造出更加出色的未来!终于放寒假了,面对这回余天的假期,真不知怎样打发,与其玩乐还不如做些有意义的事,经人介绍,我来到了特步销售服务店,开始了二周的学习实践。
汽车实训安全教育心得体会(精选5篇)
汽车实训安全教育心得体会(精选5篇)汽车实训安全教育心得体会篇1在驾校教练指导下参加学习和培训,从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中,初步掌握了机动车驾驶的基本技能。
现在,就本人安全驾驶谈谈自己的心得体会,一是为感谢云大驾校和教练认真负责的教学,二是为巩固在日常训练中所学的知识,为培养自己优良的驾驶习惯奠定基础。
关于安全驾驶,主要有以下几个方面:一、机动车作为人的代步工具,是为人服务的,通过驾驶培训,我们应该能熟练驾驭车辆,让车辆为我所用。
这是安全驾驶应该树立的第一个认识,这个认识越深刻,对新手越能树立信心和保持良好心态。
因为新手驾驶最大的挑战不是技术,而是心态。
二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念,从环车检查到上车,到车内仪器仪表检查,再到路上行驶,一定要记得安全第一,要培养宁停三分,不抢一秒的观念,在路上行驶过程中的停、超、会、行,都要做到文明行车,礼貌行车。
三、在驾驶过程中,要牢记教练日常点点滴滴的细节指导,牢记起步口诀:灯、档、号、刹、再观察,确认安全后再平稳起步。
四、驾驶过程中,有几个要点要牢记,同时培养成自己的驾驶习惯,一个是档位运用,加减挡要果断平稳;二是转弯减速,宁慢勿快;三是各行其道,不要压线占道;三是熟练运用车灯;四是熟练运用倒车镜。
五、在驾驶过程中,规范操作,从新手到老手,培养起自己胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。
汽车实训安全教育心得体会篇2我叫__,从一九八零年从事汽车驾驶工作至今。
在多年的驾驶工作中,我能够时刻紧绷安全这根弦,安全行车三十五万公里无事故,较好地完成了运输任务,连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。
下面就安全行车工作,谈一点自己的体会:一、认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全,及时送货,提高运输效益,增加收入都是空谈。
因而,我认为只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。
汽车实训心得体会(通用13篇)
汽车实训心得体会(通用13篇)(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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汽车实训心得体会
汽车实训心得体会汽车实训心得体会(通用5篇)在平日里,心中难免会有一些新的想法,写一篇心得体会,记录下来,如此就可以提升我们写作能力了。
那么好的心得体会都具备一些什么特点呢?下面是小编精心整理的汽车实训心得体会,欢迎大家分享。
汽车实训心得体会篇1迎着每天八点半的太阳,拖着不愿早起的身子,扛过了一个多月。
期间讲解跟拆装了发动机、起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等。
通过拆装实习,使得我的理论知识得以升华。
这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况。
废话少说了。
首先是发动机:两大机构:配气机构、曲轴连杆机构;五大系统:燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统;可以看成是一个将燃料燃烧产生的热能转变成机械能能量转换机构。
一个工作循环有四个工作工程:进气、压缩、作功、排气。
一、拆卸机体:1)我们所拆装的发动机已经是固定好的,所以不需要考虑放置问题。
2)拆下气缸盖固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉。
3)抬下气缸盖,取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。
4)翻转发动机,旋松油底壳的放油螺钉,放出油底壳内机油。
5)拆卸油底壳固定螺钉,拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
二、拆卸发动机活塞连杆组:1)转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
三、拆卸发动机曲轴飞轮组:1)旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注意安全。
2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
关于汽车实训总结(精选9篇)
关于汽车实训总结(精选9篇)关于汽车实训总结(精选9篇)总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价,从而肯定成绩,得到经验,找出差距,得出教训和一些规律性认识的一种书面材料,它能够给人努力工作的动力,因此,让我们写一份总结吧。
那么我们该怎么去写总结呢?下面是小编整理的汽车实训总结,仅供参考,大家一起来看看吧。
汽车实训总结篇1时间如流星,一转眼一个多月的实训就结束了,通过这次实训,我的确学到了不少东西,在修理厂学到最多的就是给汽车做保养,以及一少部分的汽车小修,保养最多的是二级保,一般就是做轮胎,发动机的可养和检查等。
以前我对于汽车的构造的学习,只限于书本上,根本不知道做保养是怎么回事了,不过通过实训,我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么,而且还知道,各自起的作用是什么。
通过实训,我学到了如何给汽车轮胎做保养,首先是将轮胎拔下来,检查一下刹车片有没有故障,是否可以继续用下去,假设磨损较大,就应换新刹车片,然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净,抹上新的球子油,然后放回原位,装好轮胎,装上半轴,同时检查半轴是否有打坏的迹象,如有:应换新的然后装上,就这样轮胎的维修,保养就做好了。
除了给轮胎做保养以外,还要给车的底盘打黄油,车的底盘下,有许多的黄油嘴,有的在半轴上,怎样才算给汽车底盘打好黄油呢开始我也不知道:我只看到师傅在底下弄,后来我产生了好有于是我间师傅,师傅细心的为我一一解释。
并且让我亲自劳动手去,体验,首先我打了一个师傅不满意说,你应该将里面的旧黄油打出来,才算可以了。
就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。
做二保还要做的事情还有很多,我都不一一来讲述了,我想说的是通过实训我明白了许多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以。
我们学的理论知识还不够,对于一些小修都还不能完全会操作,在以后的学术中,我们还要更加认真,更加用心,更加努力的去学习,这样才可以学会,学懂师傅所教的东西。
汽车实训总结范文(通用7篇)
汽车实训总结范文(通用7篇)汽车实训总结范文(通用7篇)总结是事后对某一阶段的工作或某项工作的完成情况,包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析,为今后的工作提供帮助和借鉴的一种书面材料。
下面是小编整理的汽车实训总结范文(通用7篇),欢迎大家分享。
汽车实训总结篇1时间如流星,一转眼一个多月的实习就结束了,通过这次实习,我的确学到了不少东西,在修理厂学到最多的就是给汽车做保养,以及一少部分的汽车小修,保养最多的是二级保,一般就是做轮胎,发动机的可养和检查等。
以前我对于汽车的构造的学习,只限于书本上,根本不知道做保养是怎么回事了,不过通过实习,我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么,而且还知道,各自起的作用是什么。
通过实习,我学到了如何给汽车轮胎做保养,首先是将轮胎拔下来,检查一下刹车片有没有故障,是否可以继续用下去,假设磨损较大,就应换新刹车片,然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净,抹上新的球子油,然后放回原位,装好轮胎,装上半轴,同时检查半轴是否有打坏的迹象,如有:应换新的然后装上,就这样轮胎的维修,保养就做好了。
除了给轮胎做保养以外,还要给车的底盘打黄油,车的底盘下,有许多的黄油嘴,有的在半轴上,怎样才算给汽车底盘打好黄油呢开始我也不知道:我只看到师傅在底下弄,后来我产生了好有于是我间师傅,师傅细心的为我一一解释。
并且让我亲自劳动手去,体验,首先我打了一个师傅不满意说,你应该将里面的旧黄油打出来,才算可以了。
就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。
做二保还要做的事情还有很多,我都不一一来讲述了,我想说的是通过实习我明白了许多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以。
我们学的理论知识还不够,对于一些小修都还不能完全会操作,在以后的学术中,我们还要更加认真,更加用心,更加努力的去学习,这样才可以学会,学懂师傅所教的东西。
通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的,都要你付出行动,付出精力,用心去干,才可以干得好,干我们这行,首先要不怕苦,不怕累,不怕脏,要多动手,多动脑,这样才可以从师傅那里学到真正的技术。
[精]汽车实训心得体会范文精选10篇
[精]汽车实训心得体会范文精选10篇感言包括自我总结、感谢以及对未来的展望,在我们参加非常重要的场合时。
我们都需要去发表自己对某些事的感言,感言可以抒发我们的真情实感。
经过搜索和整理,我们为大家呈上汽车实训心得体会范文,供有需要的朋友参考借鉴,希望可以帮助到你!汽车实训心得体会范文(篇1)汽车成为现代社会主要的交通工具,汽车驾驶已经成为现代人的必备技能。
在整个汽车驾驶实习过程中,我不仅掌握了汽车驾驶的基本操作要领,还加深了对汽车构造等知识的理解和认识,此外,还学习到很多文明驾驶安全驾驶的相关知识,深刻理解到汽车驾驶最重要的是驾驶员认真严谨的态度,只有人人都遵守道路交通法律法规,道德驾驶,相互体谅,才能拥有和谐的交通环境。
在学习过程中,有过数次难得的经历。
曾有一次,一位同学在练习起步和停车,却意外将变速杆挂入3挡,汽车行走以后速度很快,该同学惊吓之中并未反应过来,我急忙上前警示该同学踩离合踏板和制动踏板停车,还好有惊无险,该同学及时停下了车。
这样挂错挡的事故在我学车之初也曾发生过一次,也因为处理及时并未产生严重后果,但是这样的实例也是在警告和教导我们,驾驶汽车过程中一定要专心,克服自己的紧张心理,并且不能开小差,每一个动作都要做到位,真正上路驾驶的时候,任何一个小小的错误都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽车上坡起步的学习过程中,也曾遇到过挫折。
老师讲解了上坡起步的动作要领以后,我严格认真的按照老师教的要领练习,在第一天的练习过程中,我的表现很不错,每次定点停车位置准确,上坡过程平缓顺利不后溜,结果在第二天的练习中却屡次出现差错,看着同学们进步飞快,非常的着急无奈。
还好在老师的教导下稳住了心态,认真的总结了自己操作过程中的错误动作,和老师讲解的操作要领中的重点难点,成功突破了瓶颈,并且一次通过了考试。
学习过程中,良好的心态,不断的总结和学习才是促使自己进步的力量。
这次实习过程,最大的收获有以下几点:1.熟练了自己的驾驶技术,端正了驾驶态度。
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XXXX年汽车实训心得汽车培训的内容是什么?易学吗?实践经验的内容是什么?为了进一步巩固和丰富我们的专业知识,并更好地与未来的职位联系,学校组织了为期四周的汽车专业实习。
通过这段时间的练习,我对在课堂上学到的东西有了更深更系统的理解。
与此同时,我也接触到了许多课堂上没有的东西,拓宽了我的知识面。
在学校实习部分,我们充分利用课堂上所学的知识,理论联系实际,应用了《汽车结构》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课程的知识,加深了对这些知识的理解。
实习分为两部分:发动机维护和底盘维护。
教师的实践指导清晰而专业,但也富有发展性。
实习前,左先生首先强调了实习过程中的安全和操作规范,一切都要围绕安全第一的原则进行。
以下是对我在发动机维护方面的知识和经验的介绍。
首先是工具的使用。
工具包括螺丝刀、扳手、飞行扳手、vis和vis。
这些是普通工具,也是特殊工具,如拆卸气门弹簧和飞轮的特殊工具。
工具对维护非常重要。
选择合适的工具不仅可以节省时间,还可以保护零件在拆卸和组装过程中免受损坏。
选择正确的工具后,应该正确使用它们。
使用蛮力经常会损坏零件,甚至影响发动机的整体性能。
发动机的拆装属于汽车维修中的大修,一次发动机的拆装相当费工。
因此,拆卸和组装发动机有一个相当严格的工艺过程。
如果在拆装过程中稍有疏忽,可能会影响拆装过程,甚至损坏其他零件。
因为发动机是汽车的动力源,汽车底盘的许多部件,仪表刻度盘等。
连接到它,所以在拆卸之前,必须断开所有这些连接,以便平稳地抬起发动机进行维护。
首先,汽车的电池应该拆卸,发动机应该关闭。
这也是出于安全原因。
然后切断石油和天然气;然后断开传动部分,用钢丝绳牢牢缠绕发动机。
最后,拆卸发动机和车身之间的连接部分,用千斤顶举升发动机并将其移动到工作台上。
通过发动机举升训练,我们了解到在做事情之前,必须综合考虑,注重细节,充分了解问题的结构,理清解决问题的思路,从而提高工作效率和成功率。
下一步是拆卸发动机。
在拆卸之前,我们必须对发动机的结构有充分的了解。
在我们大三的时候,我们已经完成了发动机拆卸练习,所以我们对发动机的结构很熟悉。
与之前的拆卸经验和左老师的现场指导相比,我们一步一步地拆卸了发动机。
首先,拆下发电机、离合器和变速箱、汽油泵等。
绕过发动机,然后拆卸气缸盖、凸轮轴、气门等。
依次一个接一个,一边分解一边理解结构,加深印象。
拆卸后,检查部件是否符合标准,如圆柱体的圆度和圆柱度测量。
曲轴弯曲测量;连杆弯曲和扭曲的检测:气门弯曲、圆柱度检测等。
测试后,发动机应按照拆卸顺序重新组装,然后吊入发动机舱。
发动机维护到此结束。
通过发动机维修的实践,我对发动机的结构有了更好的了解,对发动机维修过程有了更深的了解。
起初,我们做了最基本的汽车保养操作:车轮轮胎的拆卸和组装。
万老师先给我们讲了拆卸轮胎的技术要求,然后让我们练习,最后进行了一次考试比赛,看谁用的时间最少。
通过比赛,我们不仅提高了自己在这一领域的技能,也让我们意识到任何职位都必须从基层做起。
最基本的事情不能做好,其他事情也很难做好。
在掌握了轮胎拆卸和组装技巧后,我们拆下了车轴和悬架。
在拆卸悬架的部分,我们还使用了一个特殊的工具来拆卸悬架上的弹簧。
由于该工具设计不合理,在应用过程中给我们带来了很大的不便。
在我们知道这个工具后,我们和万老师对它进行了改造,大大提高了效率,变得更加安全。
因此,一切不可能永远保持不变。
只有当我们在实践中发现新问题并能解决它们,我们才能进步和提高。
接下来,转向系统、制动系统和离合器被拆下。
在搬家的过程中,老师x不停地问问题来检查我们。
这些问题不仅包括书本上的知识,而且书本上也没有提到。
然而,在移除相关部分、观察和思考之后,它们可以被解决。
通过x老师的底盘实践,我们培养了独立思考和分析问题的能力,并运用以前学过的各种学科知识解决问题。
x老师还指导了我们的人工智能和电喷实习。
在人工智能实践中,我们拆除了自动变速器,并对其结构有了详细的了解。
通过观察结构,我们对人工智能的工作原理有了更深的理解。
在电喷实习期间,万老师向我们详细介绍了电喷中一些传感器的工作原理。
他阅读了外汇基金投资公司的相关数据,并做了一些分析记录。
第一天,我们去了苏星的4S店,参观了4S店的维修车间,了解了一系列车辆的一般维修流程,也了解了4S店的一些工作系统及其在汽车售后市场中的作用。
4S店是“四位一体”的车辆特许经营模式,包括车辆销售(销售额)、备件(备件)、服务)、调查等。
它有统一的外观、统一的标志、统一的管理标准,并且只管理单一品牌的特征。
这是一个有形的市场,个性突出,渠道一致,文化理念统一。
4S 店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象方面优势明显。
接下来,我们去了汽车二维检测站。
二维检查站通常是一辆卡车。
卡车等重型车辆经过维修企业的维修后,到这里来检查是否合格。
许多检查项目涉及驾驶安全。
因此,检查非常严格。
只要有一项不合格,就没有办法通过。
在那里工作的校友带我们参观了测试站,并向我们介绍了一些仪器的原理。
在那里,我们看到检测线,分为滴水检查,刹车检查,照明检查,喇叭检查和其他检查项目。
我们仔细观察了每一次对汽车的检查。
参观结束后,校友们把我们聚在一起,向我们解释一些仪器和测试的原理。
虽然它们与书中的基本相同,但在某些细节上确实比书中的复杂得多。
最后,我们还参观了xx修理厂,xx汽车修理厂,它成立于xx,是xx地区著名的汽车销售和服务企业。
公司位于xx市中心xx路,总厂管辖上海大众XXX销售服务有限公司、一汽汽车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔服务站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京服务站。
通过这次对一些单位的访问,我对我们专业在社会中的作用有了更全面的了解,开阔了我的眼界。
同时,我也意识到书本知识的局限性。
如果我只知道书本上的知识,那是不够的。
只有当我们进入社会时,我们才意识到我们在学校学到的东西只是山的一角。
因此,进入这个单元后,我们仍然需要学习很多,并不断更新我们的知识。
只有这样,我们才能不被社会淘汰。
舞台实践是学校教学的重要组成部分。
虽然学生的社会实践安排在一个完整的学期,但它不是绝对独特的。
它的一个重要功能是用教学结果来测试学习结果。
它是着眼于课堂教学与实际工作之间的距离,通过综合分析找出教学中的不足,为完成好教学、改革教学内容和方法提供实践依据。
1、来培养学生的实践能力,而这种实践能力的培养仅靠课堂教学是远远不够的,尤其是汽车维修这一必须从课堂走向工厂的实践课题。
近年来,我校教学实习单位的设置主要集中在对口实习工厂。
目的是让学生通过个人实践了解实际操作过程,熟悉工厂管理的基本环节,真正实现对汽车维修工人基本素质的要求,从而培养他们的适应性、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
2、排练和就业准备。
通过实践,学生可以发现自身条件与社会实际需求之间的差距,并在学习后期及时填写相关知识,为求职和正式工作做好充分的准备,知识、能力,从而缩短从校园到社会的心理过渡期。
实习生有双重角色。
他们既是学校派来的学生,也是实习单位的工作人员。
鉴于此,我们对学生提出三个要求:1、作为正式员工的实习。
学生不需要因为他们的实习身份而放松。
要严格遵守实习单位、制度和纪律的有关规定,积极争取和努力完成领导交办的各项任务,从小事做起,虚心向有经验的同志请教,尽快适应环境,不断发现自己的差距,扩大知识面,培养实际工作能力。
2、实习为“旁观者”。
在实习过程中,学生可能被分配到一个特定的岗位,他们的工作可能是琐碎的。
我们要求学生自觉服从实习单位的安排。
同时,他们也要高瞻远瞩,从工厂工作的大局出发,了解企业运作的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等。
这种观察和训练可以使学生在更广的层面上熟悉工厂,提高他们的适应能力。
3、实习为“研究员”。
要求学生在实习前通过“双向选择”确定一些课题,积极探索理论与实践相结合的途径,利用实习机会深入工厂,了解汽车维修行业的新技术,熟悉操作流程,关注行业最新趋势,为最终走向企业行业打下坚实的基础。
4、安全第一,服从管理。
在实习过程中,要求学生始终坚持安全第一的理念,严格遵守工厂的规章制度,服从实习教师的统一管理。
实习于8月在XXXX结束,工厂所有设施都是新的,厂房和绿化规划有序,有别于绿化区的植物和树木。
它不仅从外表看起来是新的,而且进入大楼给了我整洁的第二印象。
无论是从大厅到办公室还是走廊和卫生间,整个工作环境都是广州本田高品质管理和每位员工5S原则的体现。
首先,创造一个干净整洁的工作环境,然后开始高质量、高效率的工作。
报到后,首先要接受科里的三级安全教育。
三级安全教育是工厂规定的工作前必须完成的一项任务,因为广州本田的理念中有一句话叫“没有安全就没有生产”,因为如果在工厂工作,如果没有在每个员工的心理上树立安全意识,没有对周围的安全隐患和对策有足够的了解,就会造成连续的生产事故,直接导致生产质量和效率的下降。
但也会在员工中引起一种恐惧,形成一种不好的氛围,这种情况是任何企业都不希望发生在自己身上的,尤其是重视以人为本的广州本田。
其后果不仅是企业效率低下,还损害了企业形象。
显然,三级安全教育非常重要。
然而,在我下到车间并开始工作后,对安全概念有了更多的了解。
在对安全生产监督人员的一对一教育中,我了解到了在我们的焊接和装配部门将会出现的各种危险,包括1)机械伤害;2)健康损害肺功能损害、听力损害、中毒;3)目标攻击;4)从高处坠落/坠落/坠落伤害;5)起重伤害6)车辆伤害;7)辐射/电击;8)眼睛烧伤等。
在我开始正式工作后,我逐渐意识到这一切有多重要。
首先,我开始穿劳动保护用品,并收到劳动保护用品。
我必须在车厢里严格按照要求穿着它们。
从我上任的那一刻起,我就深深感受到了这一点。
展出的零件,特别是我们的焊接和装配部门2,都是大批量的半成品金属产品。
首先,它们重量很重,但它们是锋利的毛刺。
尽管之前在PPT中提到过,但当我在真实环境中时,我真的提高了警惕。
在工作中,劳动保护用品使我们免于遭受许多伤害,但我们仍然需要严格按照规定和标准进行工作。
工件必须拿稳,夹紧必须小心。
开始工作前,必须确认水、电、气开关和所有仪表的状态正常。
操作方法和顺序必须严格按照标准手册执行。
所有物品必须放在指定的位置。
还应该提到的是,当我移动零件一次时,我没有牢牢抓住它们。
幸运的是,我只是把它们捡起来,从架子上摔了下来。
我只是把手放在架子下面,戴着防护手套。
我没有受伤。
这时,我意识到在安全生产中没有事故是件好事。
然而,这使得人们慢慢放松了警惕,造成了隐患。
最初真正的安全教育在我心中,我一直严格要求自己遵守规章制度。
但也要随时提醒自己保持警惕,不要变得无所事事。
这是对安全生产基本含义的真正理解。
如果不是这样,”三不害” 、”没有安全就没有生产”将成为一些虚假的口号。