外国城市建设史-5讲课稿

50’s的区域规划与国土整治
目标： 国土资源的综合利用 资源开发与保护的系统化 带动后进地区协调/统一发展 大城市及周边的重新开发 更为合理的产业布局
中心地学说与增长极核理论
地区网络模型、增长极核策略、城市分极发展、区域化规划思路
城市集聚区
荷兰的城镇环群、绿心大都市、大都市的功能分散化、多中心城市理念
瑞典新城---魏林比
规模较小、几个新城组成一个新区、设置集中的一个中心服务区
日本千里新城
规模较大、依托大城市和公共交通体系、集中设置新城服务中心（靠近车站） 人车分离系统的弊端
苏联新城---泽列诺格勒
规模较大、绿化多、布局简洁而丰富、选址好、人口发展快、集中设置城市中心 建筑呆板、无宜人尺度、简单机械
目的：长远地发展科技和国民经济 内容：由科研机构、高等院校和生产企业组成 以苏联新西伯利亚科学城为例：
选址与利用---风景优美、绿化环境好 分区பைடு நூலகம்确、结构清楚、方便生活 完整的分离式交通体系 完善的生活配套设施 考虑远景发展余地
50’s的欧洲古城古建筑保护
历史虚无主义和胜利者狂热激情---阶段性发展 罗马的古建筑和古城保护
外国城市建设史-5
50年代英国的新城建设
1946年新城法和1947年城乡规划法---英国 ---生活与工作平衡、平衡、独立自足的新城
50年代前的第一代新城14个 第二代新城：坎伯诺尔德
规模更大、更加紧凑集中和灵活 完整的人车分离的交通体系 丰富的山地景观和住宅
坎伯诺尔德
50’s瑞典、日本和苏联的新城建设
50’s的商业区
传统与形成：步行区、广场空间和人车分离设 计--步行商业街---荷兰鹿特丹的林巴恩
二战破坏、临近主干道、平面设计、统一设计、简单、概念化、示范意义
美国的郊区购物中心
20’s始、50‘s发展、以汽车交通为基础、大型化、郊区化
美国的室内商业街
玻璃顶棚等、连接大型建筑、室外环境小品室内化、水平与垂直交通方式、人性化
巴西新首都---巴西利亚
1956年规划、强烈的象征意义 结构清晰、分区明确 杰出的城市中心设计---简洁而表意 尺度失衡、缺少人情味、城市设计简单化
朝鲜平壤的重建
1956年开始的的五年计划、千里马精神 全部新建的城市、以人民性为核心的建设原则 注意城市地形地貌的利用 规模控制与用地限制 中心区设计
50’s的科学城
总体规划---另建新城 为保护目的而调整规划建设 实事求是的保护态度---发现一片保护一片 保护现状而不恢复原样、考古公园 分级分区保护、立法保护 欧美---成区成片保护---整体保护模式
50’s的居住区
解决房荒、规模发展居住 改变街坊模式、优化居住环境的尝试 现代设计理念、重视人的生活需要 邻里单位、居住小区、扩大的居住小区、居住 区、社区、新村等基本概念 问题的简单化与多样性
国土整治规划—日本、法国、德国、苏联等
环境学科的兴起与CIAM第十小组
资源与环境问题---引发 人、自然、建筑、环境的综合学科 整体性Holism的设计思路---影响深远 1955年Team10成立
出发点---关注人与社会的需求 簇群城市的设想 流动的观点 生长的观点 变化的思想
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日本的地下商业街
土地紧张造成、城市土地的综合利用、先进的交通和环境设施
50’s的新建大城市
柯布西埃的雄心壮志---印度昌迪加尔
1951年规划、15-50万人、全新首府 模拟生物体的规划构思 整体而精美的设计---道路、建筑 功能分区明确---雅典宪章的反映和弊端 有序和机械、丧失人情味和民族地方特色