第十七章《万向传动装置》思考练习题
be计基础思考题习题及答案
思考题10-1 试判别下述结论是否正确，并说明理由：（1）机构中每个可动构件都应该有自由度，图10-15所示的搅面机机构有三个可动构件，所以搅面机有三个自由度。
（2）图10-27中构件1相对于构件2能沿切向A t移动，沿法向A n向上移动和绕接触点A转动，所以构件1与2组成的运动副保留三个相对运动。
（3）图b中构件1与2在A两处接触，所以构件1与2组成两个高副。
图10-27 图10-2810-2 如图10-28所示的曲轴1与机座2，曲轴两端中心线不重合，加工误差为△，试问装配后两构件能否相对转动，并说明理由。
10-3 局部自由度不影响整个机构运动，虚约束不限制构件独立运动，为什么实际机构中还采用局部自由度、虚约束的结构习题10-1 吊扇的扇叶与吊架、书桌的桌身与抽斗，机车直线运动时的车轮与路轨，各组成哪一类运动副，请分别画出。
10-2 绘制图示各机构的运动简图。
题10-2图10-3 指出图所示各机构中的复合铰链、局部自由度和虚约束，计算机构的自由度，并判定它们是否有确定的运动（标有箭头的构件为原动件）。
题10-3图10-3试问图示各机构在组成上是否合理如不合理，请针对错误提出修改方案。
题10-4图第10章答案思考题：10-1（1）错。
当三个自由构件通过运动副联接后，组成了机构，对机构而言，机构的自由度应等于机构的独立运动数，该机构的自由度为1。
（2）错。
图10-27中构件1相对于构件2能沿切向A t移动，绕接触点A 转动，但法向方向的运动被限制，故构件1与2组成的运动副保留了两个相对运动。
（3）错。
图b中构件1与2在A两处接触，但两处中的一处应为虚约束，故构件1与2组成一个高副。
10-2如图10-28所示的曲轴1与机座2，若曲轴两端中心线不重合，有加工误差为△，装配后两构件不能相对转动，由自由度计算可知，该系统的自由度为零。
10-3为了改善机构的运动性能，提高机构的传动能力以及改善机构的受力情况，提高机构的刚性，在实际机构中经常采用局部自由度和虚约束的结构。
传动系万向传动装置复习题
汽车传动系万向传动装置复习题一、填空：1、万向传动装置的作用是使变速器与驱动桥等连接处能在和的轴间传递动力，以保证它们安全地工作。
2、刚性万向节可分为万向节和万向节。
3、万向传动装置主要由和组成，有的还加装，万向传动装置一般都安装在和之间。
4、单个普通十字轴万向节传动时，当等角速旋转时，是不等角速，其不等角速的程度会随的加大而愈烈。
5、传动轴工作中技术状况变坏主要表现是、。
主要原因是由于零件的、引起的。
6、为了保证传动轴正常可靠地工作，传动轴的临界转速必须实际使用最高转速。
7、不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在；输出轴和输入轴与传动轴的夹角应。
8、分解传动轴时，应注意各连接处有无，若无应再拆，装配时应注意各对正后装复。
9、传动轴产生动不平衡的主要原因有、传动轴旋转轴线与不重合。
10、十字轴颈表面不得有、、等，否则应更换。
11、十字轴颈磨损超过规定，修复一般可采用、、或后加工至标准尺寸。
12、为保证十字轴各轴颈轴心线在同一平面内，在加工修复十字轴颈时，必须先修整，用它作定位基准加工轴颈。
13、当传动轴弯曲变形在5mm以内时，可采用校正，若变形超过5mm时，可采用校直。
14、传动轴花键轴、套主要损伤有或等。
15、传动轴万向节叉主要损伤有、及等。
16、传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其，当磨损超过极限值时，可采用、或加工修复后再用。
17、传动轴是连接或分动器与的部件。
传动轴有和两种。
大多采用。
18、球笼式万向节由、、等组成。
19、球叉式万向节主要由、、、等组成。
20、球笼式万向节按有无轴向滑动分为和两种。
二、判断题：1、为实现不等速万向传动装置正常工作，汽车总装配时，钢板弹簧的规格、发动机固定支架下垫子厚度等应符合原厂技术要求。
（）2、传动轴动量超过规定时，可在传动轴两端加焊平衡片，但两端加焊平衡片数量不得超过三片。
（）3、传动轴在工作过程中由于重力的大小、方向是不变的，而离心力的大小、方向是变化的，故传动轴在运转中伴随着振动。
汽车底盘构造习题题目及答案
汽车底盘构造习题第十三章汽车传动系概述一、填空题1.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，使汽车行驶。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有机械式传动系、液力机械式传动系、静液式传动系和电力式传动系等四种。
3.机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等四部分组成。
二、问答题1.汽车传动系应具有哪些功能？答：降速曾矩、实现汽车倒向行驶、中断动力传动、差速作用。
2.发动机与传动系的布置型式有几种？答：发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、全轮驱动。
3.广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？4.①离合器：中断动力传递。
②变速器：实现减速增扭及倒车，中断动力传递（变速器空档）③万向传动装置：实现相对位置经常变化的两转轴间的动力传递。
④主减速器：减速增扭⑤差速器：当汽车转弯时，实现两侧车轮的差速转动。
⑥半轴：将动力传给两侧车轮。
第十四章离合器一、填空题1.摩擦离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分构成的。
2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为周布弹簧离合器和中央弹簧离合器；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为单片座离合器和双片座离合器。
3.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有扭转减震器。
二、判断改错题1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。
（W）改正：接合状态2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
（T ）改正：3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
（W）改正：小三、选择题（有一项或多项正确）1.离合器的主动部分包括（ABC ）。
A.飞轮B.离合器盖C.压盘D.摩擦片2.离合器的从动部分包括（C）。
A.离合器盖B.压盘C.从动盘D.压紧弹簧3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ D）。
be计基础思考题习题及答案
思考题10-1 试判别下述结论是否正确，并说明理由：（1）机构中每个可动构件都应该有自由度，图10-15所示的搅面机机构有三个可动构件，所以搅面机有三个自由度。
（2）图10-27中构件1相对于构件2能沿切向A t移动，沿法向A n向上移动和绕接触点A转动，所以构件1与2组成的运动副保留三个相对运动。
（3）图b中构件1与2在A两处接触，所以构件1与2组成两个高副。
图10-27 图10-2810-2 如图10-28所示的曲轴1与机座2，曲轴两端中心线不重合，加工误差为△，试问装配后两构件能否相对转动，并说明理由。
10-3 局部自由度不影响整个机构运动，虚约束不限制构件独立运动，为什么实际机构中还采用局部自由度、虚约束的结构习题10-1 吊扇的扇叶与吊架、书桌的桌身与抽斗，机车直线运动时的车轮与路轨，各组成哪一类运动副，请分别画出。
10-2 绘制图示各机构的运动简图。
题10-2图10-3 指出图所示各机构中的复合铰链、局部自由度和虚约束，计算机构的自由度，并判定它们是否有确定的运动（标有箭头的构件为原动件）。
题10-3图10-3试问图示各机构在组成上是否合理如不合理，请针对错误提出修改方案。
题10-4图第10章答案思考题：10-1（1）错。
当三个自由构件通过运动副联接后，组成了机构，对机构而言，机构的自由度应等于机构的独立运动数，该机构的自由度为1。
（2）错。
图10-27中构件1相对于构件2能沿切向A t移动，绕接触点A 转动，但法向方向的运动被限制，故构件1与2组成的运动副保留了两个相对运动。
（3）错。
图b中构件1与2在A两处接触，但两处中的一处应为虚约束，故构件1与2组成一个高副。
10-2如图10-28所示的曲轴1与机座2，若曲轴两端中心线不重合，有加工误差为△，装配后两构件不能相对转动，由自由度计算可知，该系统的自由度为零。
10-3为了改善机构的运动性能，提高机构的传动能力以及改善机构的受力情况，提高机构的刚性，在实际机构中经常采用局部自由度和虚约束的结构。
汽车底盘构造习题题目
汽车底盘构造习题第十三章汽车传动系概述一、填空题1.汽车传动系的基本功用是。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有、、和等四种。
3.机械式传动系由、、和等四部分组成。
二、问答题1.汽车传动系应具有哪些功能？2.发动机与传动系的布置型式有几种？3.广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？第十四章离合器一、填空题1.摩擦离合器基本上是由、、和等四部分构成的。
2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为和；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为和；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为和。
3.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有。
二、判断改错题1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。
（）改正：2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
（）改正：3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
（）改正：三、选择题（有一项或多项正确）1.离合器的主动部分包括（）。
A.飞轮B.离合器盖C.压盘D.摩擦片2.离合器的从动部分包括（）。
A.离合器盖B.压盘C.从动盘D.压紧弹簧3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。
A.实现离合器踏板的自由行程B.减轻从动盘磨损C.防止热膨胀失效D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效4.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（）的作用。
A.压紧弹簧B.分离杠杆C.从动盘D.主动盘5.离合器的从动盘主要由（）构成。
A.从动盘本体B.从动盘毂C.压盘D.摩擦片四、问答题1.汽车传动系中为什么要装离合器？2.膜片弹簧离合器的优点如何？3.为什么要在分离轴承与分离杠杆内端留一定量的间隙？什么叫离合器踏板的自由行程？此间隙过大或过小对离合器的性能有何影响？第十五章变速器与分动器一、填空题1.变速器由和组成。
2.变速器按传动比变化方式可分为、和三种。
3.在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有。
汽车构造下习题库
第十三章汽车传动系统概述1．汽车传动系统的基本功用是什么？2．汽车传动系统有哪几种类型？各有什么特点？3．越野汽车4×4传动系统与普通汽车4×2传动系统相比，在结构上有哪些不同？第十四章离合器1．汽车传动系统中为什么要安装离合器？2．为何要求离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？3．为了使离合器结合柔和，常采取什么措施？为了保证离合器良好的通风散热，在结构上可采取哪些措施？4．膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比有何优缺点？拉式膜片弹簧离合器和推式膜片弹簧离合器在结构上有和不同？两者相比，有何优缺点？5．试以东风EQ1090E型汽车离合器为例，说明从动盘和扭转减振器的构造和作用。
6．离合器的操纵机构有哪几种？各有何特点？第十五章变速器分动器1．在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支撑？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？2．在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿连接），这是为什么？接合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给接合套，但接合齿圈的齿宽较小而常啮斜齿轮的齿宽却较大，这是什么道理？3．在变速器中采取防止自动跳档的结构措施有哪些？既然有了这些措施，为什么在变速器的操纵机构中还要设置自锁装置？4．请按P.49图15-8红旗CA7220型轿车的016变速器绘制传动示意图。
第十六章液力机械传动和机械式无级变速器1．自动变速器的类型有哪些？各由哪些部分组成？2．试述液力变矩器的工作原理和液力变矩器特性。
3．在液力变矩器导轮的轴上为什么要装单向离合器？4．在汽车上采用液力机械变速器与采用普通机械变速器相比，有何优缺点？5．在液力变矩器中由于安装了导轮机构，故使涡轮的转矩不同于泵轮输入的转矩，你能用直观的方式说明此道理吗？6．简述CVT的工作原理。
第十七章万向传动装置1．举例说明万向传动装置主要应用在什么地方？2．试用一种与书中所述不同的方法来证明单十字轴式万向节传动的不等速性。
汽车构造选择、填空、改错答案
第十四章离合器一、填空题1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的___最大静摩察力矩 ___。
2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足分离彻底、接合柔和及散热良好等性能要求。
3．摩擦离合器基本上是由___主动部分_ 、 _从动部分、压紧机构和 _操纵机构_ 等四个部分构成的。
4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为___膜片弹簧离合器_和__螺旋弹簧离合器；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___周布弹簧离合器__ 和中央弹簧离合器、_斜置弹簧离合器_ ；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为____单片离合器__ 和_双片离合器_ 。
5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有_扭转减振器__ 。
二、判断改错题1．离合器的主、从动部分常处于分离状态。
（×）改正：“分离”改成“接合”2．为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
（√）改正：3．离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
（×）改正：“过大”改成“过小”4．离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。
（×）改正：“大”改成“小”5．离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。
（×）改正：“会使离合器打滑，而使其传力性能下降”三、选择题（有一项或多项正确）1．离合器的主动部分包括（ABC ）。
A．飞轮 B. 离合器盖C．压盘 D. 摩擦片2．离合器的从动部分包括（ C ）。
A. 离合器盖B. 压盘C．从动盘 D. 压紧弹簧3. 东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ A ）。
A．避免运动干涉 B. 利于拆装 C. 提高强度 D. 节省材料4．离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ D ）。
A. 实现离合器踏板的自由行程B. 减轻从动盘磨损C. 防止热膨胀失效D. 保证摩擦片正常磨损后离合器不失效5．膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（AB ）的作用。
吉林大学汽车构造思考题-传动系
传动系1、传动系的基本功用是什么？基本功用：将发动机发出的动力传给驱动车轮。
2、汽车的主要总体布置方案有哪些？它们的传动系主要由哪些总成组成？总体布置方案：FR、FF、RR、MR、nWD传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、驱动桥组成。
3、传动系有哪些功能？传动系的功能：减速增矩、汽车变速、汽车倒驶、中断动力传递、具有差速作用、变角度传递动力。
4、离合器有哪些主要功用？摩擦离合器由哪些部分组成？主要功能：平稳起步、换挡平顺、防止过载。
摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构组成5、摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于哪几个因素？取决于摩擦材料的摩擦因素、压紧弹簧的压紧力、摩擦面的尺寸、数目6、离合器应满足哪些要求？应满足：在保证可靠传递发动机最大转矩的前提下，应能使主、从动部分分离彻底，接合柔和，传动部分转动惯量尽量小，散热良好，操纵轻便，具有良好的动平衡。
P13 7、单片周布弹簧离合器的主动部分是什么？主动部分：飞轮、压盘8、单片周布弹簧离合器的动力传递路线？转矩一部分由飞轮经与之接触的摩擦片直接传给从动片，另一部分由飞轮通过固定螺钉传到离合器盖，再由传动片将转矩传到压盘，最后也通过摩擦片传给从动片，再由传动片将转矩通过从动毂的花键传给变速器第一轴，输入变速器9、离合器的间隙和离合器踏板的自由行程？间隙：当离合器处于正常接合状态时，为保证摩擦片在正常磨损过程中离合器仍能正常接合，分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙。
自由行程：为消除之一间隙所需的离合器踏板的行程。
9、当离合器处于正常接合状态时，在分离轴承和分离杠杆内端之间为什么应留有一定量的间隙？摩擦衬片磨损变薄后（1分），压盘和从动盘向飞轮方向多移动一段距离（1分），则分离杠杆的内端相应地要更向后移动一段距离。
如果未磨损前分离杠杆内端和分离轴承之间没有预留一定间隙，则在摩擦片磨损后，离合器将因分离杠杆内端不能后移而难以保证离合器完全接合（1分）。
任务六 万向传动装置检修习题
任务六万向传动装置检修习题一、填空题1.传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。
因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足平衡要求。
2.为了避免运动干涉，传动轴中设有由花键套和花键轴组成的滑动花键联接。
3.单个万向节传动的缺点是具有不等速性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。
二、选择题1．汽车万向传动装置的组成有：( BC )A、半轴B、万向节C、传动轴D、半轴壳体2．刚性万向节按照传递速度分类可以分为( A )和等速万向节等。
A、不等速万向节B、准等速万向节C、十字叉式万向节D、扰性万向节3．目前汽车上广泛应用的等速万向节有球笼式万向节、( C )等几种。
A、三销轴式万向节B、扰性万向节C、球叉式万向节D、自由三枢轴式万向节4．主、从动轴具有最大交角的万向节是( D )。
A、球笼式B、球叉式C、双联式D、三销轴式5．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的( C )A、平面上B、垂直平面上C、平分面上D、平行面上6．球叉万向节属于等速万向节，结构简单；容许最大交角32°～33°，工作时只有( C )钢球传力。
A、4个B、3个C、2个D、1个7．学生A说，柔性万向节柔性大，可用于交角大于30°的万向节传动中；学生B说，柔性万向节只能用于两轴交角3°～5°的万向传动中。
他们说法正确的是( B )。
A、只有学生A正确B、只有学生B正确C、学生A和B都正确D、学生A和B都不正确三、判断题1.球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。
( ×)2.挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。
( ×)3.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。
(√)4.汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。
( √ )5.单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。
汽车构造(下)复习重点
汽车构造（下）目录第十三章汽车传动系统概述第十四章离合器第十五章变速器与分动器第十七章万向传动装置第十八章驱动桥第十九章汽车行驶系统概述第二十章车架和承载式车身第二十一章车轮和车桥第二十二章悬架第二十三章汽车转向系统第二十四章汽车制动系统汽车构造（下）复习重点第十三篇.传动系传动系功能1.实现汽车增矩减速——主减速器2.实现汽车变速——变速器3.实现汽车倒车4.实现汽车差速——差速器5.必要时中断传动系统的动力传递——离合器传动系组成传动系（由离合器、变速器、传动轴和万向节组成的万向传动装置，以及安装在驱动桥壳中的主减速器、差速器和半轴组成。
）★汽车传动系主要是由离合器或液力变矩器、变速器、万向传动装置和驱动桥等装置组成。
传动系布置方案1.前置后轮驱动（FR）2.前置前轮驱动（FF）3.后置后轮驱动（RR）4.中置后轮驱动（MR）5.全轮驱动（nWD）★传动系类型（按传动元件的特征）①机械式②液力式③电力式第十四章（摩擦）离合器第一节摩擦离合器功用摩擦离合器功用①保证平稳起步②保证换挡时工作平顺③防止传动系过载摩擦离合器组成★摩擦离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四个部分构成的。
摩擦离合器基本类型按从动盘数目：按压紧弹簧结构形式：单盘离合器双盘离合器膜片弹簧离合器螺旋弹簧离合器推式膜片弹簧离合器拉式膜片弹簧离合器周布弹簧离合器中央弹簧离合器离合器的主、从动部分常处于接合状态。
摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面之间的最大静摩擦力矩。
在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_分离彻底、结合柔和及从动部分的转动惯量尽可能小.散热良好等性能要求。
1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。
（）改正：离合器的主、从动部分常处于接合状态2．离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。
（）改正：离合器的摩擦衬片上粘有油污后，会使离合器打滑而使其传动性能下降选择题（有一项或多项正确）1．离合器的主动部分包括（ABC ）。
(汽车行业)汽车底盘构造考试题库
（汽车行业）汽车底盘构造考试题库汽车底盘构造习题集泸州职业技术学院机械工程系2012年9月编写说明本习题集根据吉林工业大学汽车工程系编著，由陈家瑞主编的《汽车构造》（第五版）（下册）（2006年5月）教材，结合我院汽车构造平台课的实际教学需求，编写本习题集。
本习题集内容包括汽车底盘构造的四大系统——传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。
编写成员及分工为：张若平（第14章、第24章），黄晓慈（第15章、第23章），李永芳（第13章、第19章、第21章），张海波（第17章、第18章、第二十章）。
分别编写了相应章节的习题和答案。
最后，殷切期望广大读者对书中误漏之处，予以批评指正。
《汽车构造习题集》编写组2012年9月于目录第一部分习题 (1)第十三章汽车传动系统概述 (1)第十四章离合器 (6)第十五章变速器与分动器 (11)第十七章万向传动装置 (16)第十八章驱动桥 (20)第十九章汽车行驶系统概述 (25)第二十章车架和承载式车身 (26)第二十一章车轮和车桥 (27)第二十二章悬架 (32)第二十三章汽车转向系统 (39)第二十四章汽车制动系统 (45)第二部分参考答案 (51)第十三章汽车传动系统概述 (51)第十四章离合器 (54)第十五章变速器与分动器 (57)第十七章万向传动装置 (61)第十八章驱动桥 (62)第十九章汽车行驶系统概述 (64)第二十章车架和承载式车身 (65)第二十一章车轮和车桥 (66)第二十二章悬架 (69)第二十三章汽车转向系统 (72)第二十四章汽车制动系统 (76)第一部分习题第十三章汽车传动系统概述一、填空题1．汽车传动系统的基本功用是。
2．机械式传动系统主要由、、和组成。
其中万向传动装置由和组成，驱动桥由和组成。
3．传动系必须具备如下功能：、、、、。
4．汽车传动系统的布置方案主要有以下几种：、、、、。
5．发动机前置后轮驱动（FR）方案（简称前置后驱动）主要用于、。
传动系万向传动装置复习题
汽车传动系万向传动装置复习题一、填空：1、万向传动装置的作用是使变速器与驱动桥等连接处能在和的轴间传递动力，以保证它们安全地工作。
2、刚性万向节可分为万向节和万向节。
3、万向传动装置主要由和组成，有的还加装，万向传动装置一般都安装在和之间。
4、单个普通十字轴万向节传动时，当等角速旋转时，是不等角速，其不等角速的程度会随的加大而愈烈。
5、传动轴工作中技术状况变坏主要表现是、。
主要原因是由于零件的、引起的。
6、为了保证传动轴正常可靠地工作，传动轴的临界转速必须实际使用最高转速。
7、不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在；输出轴和输入轴与传动轴的夹角应。
8、分解传动轴时，应注意各连接处有无，若无应再拆，装配时应注意各对正后装复。
9、传动轴产生动不平衡的主要原因有、传动轴旋转轴线与不重合。
10、十字轴颈表面不得有、、等，否则应更换。
11、十字轴颈磨损超过规定，修复一般可采用、、或后加工至标准尺寸。
12、为保证十字轴各轴颈轴心线在同一平面内，在加工修复十字轴颈时，必须先修整，用它作定位基准加工轴颈。
13、当传动轴弯曲变形在5mm以内时，可采用校正，若变形超过5mm时，可采用校直。
14、传动轴花键轴、套主要损伤有或等。
15、传动轴万向节叉主要损伤有、及等。
16、传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其，当磨损超过极限值时，可采用、或加工修复后再用。
17、传动轴是连接或分动器与的部件。
传动轴有和两种。
大多采用。
18、球笼式万向节由、、等组成。
19、球叉式万向节主要由、、、等组成。
20、球笼式万向节按有无轴向滑动分为和两种。
二、判断题：1、为实现不等速万向传动装置正常工作，汽车总装配时，钢板弹簧的规格、发动机固定支架下垫子厚度等应符合原厂技术要求。
（）2、传动轴动量超过规定时，可在传动轴两端加焊平衡片，但两端加焊平衡片数量不得超过三片。
（）3、传动轴在工作过程中由于重力的大小、方向是不变的，而离心力的大小、方向是变化的，故传动轴在运转中伴随着振动。
课题5 万向传动装置的结构与维修+答案
课题5万向传动装置的结构与维修一、填空题1.万向节传动轴中间支承2.刚性万向节柔性万向节3.不等速万向节准等速万向节等速万向节十字轴式刚性万向节等速万向节4.十字轴式刚性万向节等速万向节5.十字轴万向节6.两个万向节7.球笼式球叉式8.钢球星形套球形壳保持架9.不等角速不等速特性10.动平衡11.标记装配位置标记12.三个万向节伸缩套中间支承13.位于同一平面内输入轴输出轴与传动轴的夹角相等14.错开180º15.传动轴发抖二、选择题1.A2.B3.D4.C5.C6.D7.B8.C9.D 10.C 11.A 12.A 13.A三、判断题1.×2.√3.√4.×5.√6.√7.√8.×9.√10.√11.√12.√四、简答题1.答：在轴线相加且位置经常发生变化的两轴之间传递动力。
2.答：1）发动机前置，后轮驱动设置中，万向传动装置应用于变速器与驱动桥之间；2）断开式驱动桥之间；3）转向驱动桥内、外半轴之间；4）转向系统的转向轴和转向器之间；3.答：1）传动轴两端的万向节叉处于同一平面；2）输出轴和输入轴与传动轴的夹角相等，即α1=α24.答：补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移。
5.答：1）传动轴装配错误，两端万向节叉不处在同一平面；2）传动轴弯曲变形；3）传动轴轴管凹陷或平衡片脱落；4）中间支承轴承或支架橡胶垫圈、隔套磨损松旷；5）十字轴滚针轴承磨损松旷或破裂；6）传动轴伸缩管的花键齿与花键槽配合松旷；6.答：1）传动轴装配错误，两端的万向节叉不处在同一平面；2）万向节十字轴装配过紧；3）万向传动轴装置各连接处松动；4）中间支承轴承、十字轴滚针轴承润滑不良，磨损松旷；5）传动轴花键齿与凸缘花键槽磨损松旷，变速器输出轴花键齿与凸缘花键槽磨损松旷；6）中间支承轴承与中间传动轴轴颈配合松旷；7）传动轴弯曲、凹陷或平衡片脱落。
《汽车构造》底盘部分复习题
《汽车构造》底盘部分复习题第十三章汽车传动系统概述一、简答题1.简要说明传动系的作用。
减速增扭；变速变扭；实现倒车；必要时中断动力传递；必要时使驱动轮差速。
第十四章离合器一、单项选择题2.<3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（D）4.A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损5.C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6.离合器的从动部分包括（A）A．从动盘B．离合器盖C．压盘 D.压紧弹簧7.离合器从动部分转动惯量尽可能小的目的是（B ）A．增大输出转矩B．减轻换挡冲击C．降低工作温度`D.防止传动系过载8.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于（B ）9.A．摩擦面的数目B．摩擦面间的最大静摩擦力矩10.C．摩擦面的尺寸D．压紧力11.离合器的主动部分包括（C ）A.从动盘B.扭转减震器C.离合器盖D.压紧弹簧12.东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ C ）A．提高强度B．利于拆装(C．避免运动干涉 D.节省材料二、填空题13.为避免共振，缓和传动系所受的冲击载荷，多数汽车在离合器上装有扭转减震器。
14.一般汽车变速器第一轴的前端与离合器的从动盘毂相连。
15.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和磨片弹簧离合器。
16.离合器踏板的自由行程过小会造成离合器的传力性能下降。
三、名词解释17.离合器踏板的工作行程与离合器摩擦面之间的分离间隙相对应的离合器踏板行程。
18.;19.离合器自由间隙离合器处于正常接合状态时，分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙。
20.离合器踏板的自由行程为保证离合器在从动盘正常磨损后仍可处于完全接合状态，在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙，为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。
四、简答题21.为什么离合器的从动盘钢片要开有径向切槽并做成波浪状的开槽的目的：便于散热；避免从动盘钢片受热后发生拱曲变形。
汽车构造第三版_陈家瑞主编_机械工业出版社_课后习题答案
十四、传动系1。
汽车传动系统中为什么要装离合器？答：为了保证汽车的平稳起步，以及在换挡时平稳，同时限制承受的最大扭矩，防止传动系过载需要安装离合器。
2。
为何离合器的从动部分的转动惯量要尽可能的小？答：离合器的功用之一是当变速器换挡时中断动力传递，以减少齿轮间冲击。
如果与变速器主动轴相连的离合器从动部分的转动惯量大，当换挡时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间的联系分开，但离合器从动部分较大的惯性力距仍然输送给变速器，其效果相当于分离不彻底，就不能很好的起到减轻齿轮间冲击的作用。
所以，离合器的从动部分的转动惯量要尽量的小。
3。
为了使离合器结合柔和，常采取什么措施？答：从动盘应有轴向弹力，使用扭转减震器。
4。
膜片弹簧离合器有何优缺点？答：优点，膜片弹簧离合器的转距容量比螺旋弹簧要大15%左右，取消了分离杠杆装置，减少了这部分的摩擦损失，使踏板操纵力减小，且与摩擦片的接触良好，磨损均匀，摩擦片的使用寿命长，高速性能好，操作运转是冲击，噪声小等优点。
5。
试以东风EQ1090E型汽车离合器为例，说明从动盘和扭转减震器的构造和作用？答：东风EQ1090E型汽车离合器从动盘是整体式弹性从动盘，在从动片上被径向切槽分割形成的扇形部分沿周向翘曲形成波浪形，两摩擦片分别与其波峰和波谷部分铆接，使得有一定的弹性。
有的从动片是平面的，而在片上的每个扇形部分另铆上一个波形的扇状弹簧片摩擦片分别于从动片和波形片铆接。
减震器上有六个矩形窗孔，在每个窗孔中装有一个减震弹簧，借以实现从动片于从动盘毂之间的圆周方向上的弹性联系。
其作用是避免传动系统共振，并缓和冲击，提高传动系统零件的寿命。
6。
离合器的操纵机构有哪几种？各有何特点？答:离合器的操纵机构有人力式和气压式两类人力式操纵机构有机械式和液压式。
机械式操纵机构，结构简单，制造成本低，故障少，但是机械效率低，而且拉伸变形会导致踏板行程损失过大。
液压操纵机构具有摩擦阻力小，质量小，布置方便，结合柔和等特点，求不受车架变形的影响。
传动系万向传动装置复习题
汽车传动系万向传动装置复习题一、填空：1、万向传动装置的作用是使变速器与驱动桥等连接处能在和的轴间传递动力，以保证它们安全地工作.2、刚性万向节可分为万向节和万向节。
3、万向传动装置主要由和组成，有的还加装，万向传动装置一般都安装在和之间。
4、单个普通十字轴万向节传动时，当等角速旋转时，是不等角速，其不等角速的程度会随的加大而愈烈.5、传动轴工作中技术状况变坏主要表现是、。
主要原因是由于零件的、引起的.6、为了保证传动轴正常可靠地工作，传动轴的临界转速必须实际使用最高转速。
7、不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在；输出轴和输入轴与传动轴的夹角应。
8、分解传动轴时，应注意各连接处有无，若无应再拆,装配时应注意各对正后装复。
9、传动轴产生动不平衡的主要原因有、传动轴旋转轴线与不重合。
10、十字轴颈表面不得有、、等，否则应更换.11、十字轴颈磨损超过规定,修复一般可采用、、或后加工至标准尺寸。
12、为保证十字轴各轴颈轴心线在同一平面内，在加工修复十字轴颈时，必须先修整 ,用它作定位基准加工轴颈。
13、当传动轴弯曲变形在5mm以内时，可采用校正，若变形超过5mm时，可采用校直。
14、传动轴花键轴、套主要损伤有或等。
15、传动轴万向节叉主要损伤有、及等.16、传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其，当磨损超过极限值时,可采用、或加工修复后再用.17、传动轴是连接或分动器与的部件.传动轴有和两种。
大多采用。
18、球笼式万向节由、、等组成。
19、球叉式万向节主要由、、、等组成。
20、球笼式万向节按有无轴向滑动分为和两种.二、判断题：1、为实现不等速万向传动装置正常工作，汽车总装配时，钢板弹簧的规格、发动机固定支架下垫子厚度等应符合原厂技术要求。
( ）2、传动轴动量超过规定时，可在传动轴两端加焊平衡片,但两端加焊平衡片数量不得超过三片。
（ )3、传动轴在工作过程中由于重力的大小、方向是不变的,而离心力的大小、方向是变化的，故传动轴在运转中伴随着振动。
汽车构造万向传动习题
第十七章万向传动装置一、填空题1.万向传动装置一般由__________和__________组成,有时还加装上___________。
2.万向传动装置用来传递轴线________且相对位置____________的转轴之间的动力。
3.万向传动装置除用于汽车的传动系外,还可用于__________和__________。
4.目前,汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。
5.如果双十字轴式万向节要实现等速传动,则第一万向节的________必须与第二万向节的_________在同一平面内。
6.等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中,__________________。
7.传动轴在高速旋转时,由于离心力的作用将产生剧烈振动。
因此,当传动轴与万向节装配后,必须满足___________要求。
8.为了避免运动干涉,传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。
9.单个万向节传动的缺点是具有_________ 性,从而传动系受到扭转振动,使用寿命降低。
10.双联式万向节用于转向驱动桥时,可以没有________,但必须在结构上保证双联式11.万向节中心位于_________与________的交点,以保证_________传动。
12.等速万向节的型式有_______ 、_______ 。
13.准等速万向节常见的形式有_______ 、_______ 、_______。
14.传动轴常做成空心的,是为了得到较高的_______ 和_______。
15.传动轴上装有用以加注润滑脂的注油嘴、油封、堵盖和防尘套是为了减小传动轴中花键连接的______ 和_______二、选择题1. 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( )。
A.中空的B.实心的C.无所谓D.A,B,C均不正确2. 十字轴式万向节的损坏是以( )的磨损为标志的。
A.十字轴轴颈B.滚针轴承C.油封D.万向节叉3. 十字轴式不等速万向节,当主动轴转过一周时,从动轴转过( )。
6、万象传动装置
万象传动装置的拆装与检修一、万向传动装置(一)了解万向传动装置的组成及作用判断题1.万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支撑组成。
(√)易2.万向传动装置能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力。
(√)中3.仅在变速器与驱动桥之间装有万向传动装置(X)。
易单选题1.万向传动装置可分为挠性万向节和( A )易A. 刚性万向节B. 主减速器C. 差速器D. 半轴多选题1.万向传动装置组成主要有( ABC )。
易A.万向节B.中间轴承C.传动轴D.变速器(二)了解万向节的类型和结构判断题1. 等角速万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间( X )。
易2. 等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上(X)。
易3. 球笼式万向节星形套与主动轴用花键固接在一起,星形套外表面有四条弧形凹槽滚道(X)。
中4. 等角速万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间(X)。
易5. 对于十字轴式万向节来说,主、从动轴的交角越大,则传动效率越高。
( X )6. 球叉式万向节在工作的时候,只有4个钢球传力( X )。
中单选题1. 十字轴式不等速万向节,当主动轴转过一周时,从动轴转过( D )中A. 不一定B. 大于一周C. 小于一周D. 一周2. 双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是(设a1为第一万向节两轴间夹角,a2为第二万向节两轴间的夹角) ( A )。
难A. a1=a2B. a1>a2C. a1<a2D. a1与a2无关3. 下列不属于十字轴刚性万向节零部件是( C )。
易A. 万向节叉B. 十字轴C. 球笼D. 滚针4. 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( A )易A. 中空的B. 实心的C. 无所谓D. A,B,C均不正确5. 下列万向节中属于不等速万向节的是( A )易A. 十字轴式万向节B. 双联式万向节C. 球笼式万向节D. 球叉式向节6. 普通十字轴万向节允许连接两轴交角为( A )。