摩托车常见故障的PPT幻灯片

17
四、轮胎过早磨损和过早损坏
其主要原因有：
1、经常处在气压不足下行使 2、轮胎戳钉 3、拆装时撬坏
五、离合器分离不彻底
其主要原因有：
1、自由行程太大 2、摩擦片损裂 3、主动片变形 4、从动片变形 5、从动凸轮变形
18
六、离合器打滑
其主要原因有：
1、自由行程太小 2、摩擦片过度磨损 3、弹簧弹力减弱 4、操纵钢丝绳卡住
其故障原因有： 1.前后车轮不在同一个平面内 2.方向支柱轴承螺母拧得过紧，上下轴承碗
有严重损伤，滚珠有破碎现象 3.前后减震器弹簧长度不相等或弹力不同 4.前叉管因碰撞扭曲变形或导向管弯曲 5.前后车轮的轮圈扭曲呈“8”字形，后车轮
辐条松动，或车轮在平叉上安装倾斜等 其判断方法如下：
七、变速箱挂不上挡
反复数次均无效。做加速试验，发动机加速良好，
排气烟色正常。检查节气门钢索，气门间隙也正
常。卸下怠速调整螺钉，则有怠速。根据上述检
查情况，可以初步判断是怠速油孔堵塞而引起的
故障。将怠速调整螺钉清洗干净，用压缩空气或
用打气筒吹通怠速油孔。然后旋入怠速调整螺钉
并拧到底，随后退出1.5圈。起动发动机，调整怠
2. 汽缸和曲轴箱内的压力是否正常
3. 点火过早或过晚也会造成功率下降
4. 排气阻力过大。多为排气孔内积碳过多或消声器内有大
量油污造成的。只要加以清理，问题就能解决。
5. 发动机工作不连续。主要是因为点火不连续造成了工作
间断，有时也与燃料供给系统的故障有关。
6. 燃料供给系统故障，往往造成混合气过稀或过浓。混合
气过稀会使发动机功率下降温度升高，加速性也明显下降；当混
合气极稀时，化油器就会出现放炮（回火）、启动困难、油耗增
加等现象。混合气过浓，发动机因燃烧不完会造成工作不连续，
使曲轴转速上不去，功率降低，排气管冒黑烟，油耗增加。混合
气过稀过浓的问题，主要通过调整化油器来解决，同时要注意油
路中是否有泄漏或堵塞.对于四冲程发动机来说，还有一个气门
间隙问题，间隙过大过小都会使功率降低。因此，要按说明书上
的规定把间隙调整好。 6
其判断方法 如右图所示
7
三 发动机温度过高
其故障现象是：如果发动机起动不久或刚刚转入负荷产生 灼热现象，则说明出现故障，应立即停机检查。
其故障原因有：
1.润滑油耗完或所用润滑油不符合规格要求
2.发动机在全开油门、超载情况下长时间的以最大功
摩托车常见故障的判断与排除
1
教学目的： 通过本章的学习使大家了解和掌握摩托车发
动机、传动系、电器设备等几大系统常见故障的 诊断与排除方法。
课程时间： 两天
教学方法： 集中授课学习
2
第一节 发动机常见故障的判断与排除
发动机常见的故障有：无法起动、发动 机温度过高、燃油消耗增加、无法怠速、 加速无力、发动机异响、烟色不正常等。
速调整螺钉，使发动机在最低转速稳定运转。重
新启动发动机，松开油门转把，发动机怠速运转
良好，不熄火。
13
第二节 传动、行走系故障判断与排除
一、起步时发冲:
其现象是： 摩托车从静止状态到起步行驶时，虽然已放松离 合器握把，但仍不能平顺起步，只有离合器握把 放松到最后瞬间，摩托车才能猛然向前闯出，此 时发动机转速急剧下降，车速几乎变为零，摩托 车又猛然一顿。
其故障原因有：
1.轮胎气压低
பைடு நூலகம்
2.制动不回位
3.点火正时不对
4.化油器引起的混合气过浓
5.长时间超负荷工作
其判断方法如下：
10
11
五 无法怠速
其故障现象是：发动机发动起来之后慢慢熄火或 突然熄火，将怠速调高或加大油门不熄火。
其故障原因有：
1.怠速过低
2.忘记打开油箱开关、油路堵塞或汽油用尽
其主要原因是：
1、离合器钢丝绳断股 2、链条和后链轮过度磨损 3、火花塞火花间断
14
二 行驶跑偏
其故障现象是：摩托车在行驶中，驾驶员两手轻 轻扶把，车辆仍能保持直线行驶，并感觉两手受 力均匀，说明此车直线性良好。若只有两手用力 不同，才能维持直线行驶，稍一松手，车辆就会 跑向一方，说明此车跑偏。
2.油路故障：油路不畅或堵塞，混合气过稀或过 浓。
3.其他原因：缸压不足，点火正时不对，其他一 些机械故障造成的无法正常控制节气门等部件。
其判断方法如下：
4
5
二 加速无力 功率不足
其故障现象是：在爬坡或加速时明显地感到发动机工作无力，怎 么加大油门转速或扭矩都上不去
其故障原因有：
1. 汽油机用的汽油标号是否对头
当出现上述故障时，要按照由简到繁、由 表及里的思路时行检查。
3
一 无法起动
其故障现象是：不论是冷车还是热车，只要按照使用
说明书上规定的方法操作，发动二至三次，无法正常 起动。
其故障原因有：
1.点火系故障：蓄电池电量不足，点火线圈损坏， 火花塞损坏，分电器白金触点间隙不当、烧蚀和油污， 电容器损坏，线路短路或断路等原因。
3.发动机温度过低，天气过冷而阻风门开得 过大
4.化油器怠速量孔堵塞或不畅
5.火花塞火花弱
6.气缸压力低
其判断方法如下：
12
其判断方法如下：
如果起动时温度较低，应先检查阻风门开启的位
置，应该适当关闭一部分。如果位置正常符合冷
起动的要求，应检查油路是否无燃油、漏油或堵
塞，如果正常，再检查调整化油器怠速调整螺钉，
15
先检查前后车轮是否在同一个平面内。车 架或后平叉扭曲变形、前叉管变形或导向 管弯曲，都能造成前后车轮有在同一个平 面内。然后检查车把转动是否灵活，若车 把转动过紧或有死点，应加以排除。
16
三、制动性能差
其主要原因有： 1、摩擦片与制动凸轮轴磨损
2、摩擦片与制动毂接触面积过小 3、摩擦片有油污、水 4、制动机构锈死 5、自由行程过小 6、制动弹簧失效或折断 其判断方法如下： 如果是液压式的，首先查看制动油路有 无渗漏，再查看摩擦盘（片）清洁与磨损 情况，最后查看制动的连接件是否良好。
率工作
3.点火正时过早，白金间隙不良
4.混合气过浓
5.离合气器片打滑
6.燃油辛烷值过低
7.气缸盖散热片污垢过多
8.单缸工作而使工作的气缸超负荷
9.怠速过高
其判断方法如下：
8
9
四 燃油消耗增加
其故障现象是：不论是冷车还是热车，只要按照 使用说明书上规定的方法操作，发动二至三次， 无法正常起动。