雪荷载论文
《2024年极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性研究》范文
《极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性研究》篇一一、引言近年来，随着全球气候变化日益显著，极端天气现象频发，其中包括大量降雪引发的自然灾害。
在这种极端天气条件下，建筑物尤其是门式刚架结构遭受巨大压力，容易出现不同程度的破坏。
本文将就极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性进行研究，以期为提高此类结构的抗灾能力提供理论支持。
二、门式刚架结构概述门式刚架结构是一种常见的建筑结构形式，其特点为结构简单、施工方便、经济实用。
然而，在极端天气条件下，如大雪、强风等，门式刚架结构可能面临严峻的挑战。
因此，了解其结构特点及受力性能，对于提高其抗灾能力具有重要意义。
三、极端雪荷载对门式刚架的影响极端雪荷载是导致门式刚架破坏的主要原因之一。
大雪积聚在门式刚架结构上，增加了结构的荷载，可能导致结构变形、损坏甚至倒塌。
此外，雪的融化还可能引发冻融循环，进一步加剧结构的破坏。
因此，研究极端雪荷载对门式刚架的影响，对于提高其抗灾能力具有重要意义。
四、门式刚架破坏的稳健性研究为了研究门式刚架在极端雪荷载作用下的稳健性，本文采用理论分析、数值模拟和实际案例分析相结合的方法。
1. 理论分析：通过分析门式刚架结构的力学性能，了解其在不同雪荷载作用下的受力特点及变形规律。
2. 数值模拟：利用有限元等方法，对门式刚架结构在极端雪荷载作用下的响应进行模拟，以验证理论分析的准确性。
3. 实际案例分析：收集历史上的门式刚架结构在极端雪荷载作用下的破坏案例，分析其破坏原因及破坏程度，为提高其抗灾能力提供参考。
五、提高门式刚架稳健性的措施基于上述研究，本文提出以下提高门式刚架稳健性的措施：1. 优化结构设计：通过改进门式刚架的结构设计，提高其抗灾能力。
例如，增加结构的冗余度、提高结构的刚度等。
2. 加强维护管理：定期对门式刚架结构进行检查、维修和保养，及时发现并处理结构损伤，防止小问题演变成大问题。
3. 引入先进技术：采用新型材料、先进施工工艺等，提高门式刚架结构的抗灾能力。
基于现行规范下钢结构雪荷载堆积计算的探讨
基于现行规范下钢结构雪荷载堆积计算的探讨发布时间：2022-10-18T03:30:07.002Z 来源：《建筑设计管理》2022年11期作者：杨明德[导读] 雪荷载作为结构设计的主要控制荷载，正确合理的计算雪荷载，对结构的安全有着至关重要的意义Discussion on the calculation of snow load accumulation of steel structures based on current specifications杨明德长江精工钢结构集团（股份）有限公司 237005【摘要】雪荷载作为结构设计的主要控制荷载，正确合理的计算雪荷载，对结构的安全有着至关重要的意义。
本文根据改编工程实例，计算并对比我国两本现行常用规范的雪荷载堆积大小，凸显不同规范雪荷载的计算差异，有利于改善初入结构设计人员对雪荷载的把控，减小实际项目的经济财产甚至生命损失，也呼吁相关规范的完善，推进我国钢结构的快速发展。
关键词：钢结构雪荷载规范对比堆积前言我国地域辽阔，东西或南北之间降雪差异巨大，随着地形地貌以及温度差异，雪荷载的差性凸显得很大。
降雪导致的自然灾害在我国发生的数量居高不下，范围也非常广泛，严重干扰了人们正常的生活和工作。
但我国对雪荷载的研究远远迟于西方等先进国家，导致很多规范条文都是在参考国外先进的设计计算和理念，而没有实际研究出完全适合我国的雪荷载计算方案和雪荷载的取值，特别对于大跨度空间结构等雪荷载敏感的建筑结构，例如大型体育场、工业厂房等。
此类建筑一般人群密集，错误的或者误差较大的考虑雪荷载可能会导致建筑倒塌，将会带来极其严重的生命和金钱损失。
况且当前国内形式，工业正稳健发展，轻钢厂房作为工业建筑最主要的结构方向，轻钢厂房的建设步伐也在大步向前，此时这种结构的安全也更备受关注。
雪荷载作为结构的主控荷载之一，且为不确定荷载，对结构安全有着至关重要的影响，尤其是门式刚架、排架等结构为雪荷载敏感结构。
膜结构 雪荷载
膜结构雪荷载一、引言膜结构以其独特的造型、轻盈的质感和良好的透光性，成为现代建筑领域中的一道亮丽风景线。
然而，作为一种柔性结构，膜结构对雪荷载的敏感性较高，雪荷载的准确计算和科学处理对于确保膜结构的安全性和稳定性至关重要。
因此，本文将对膜结构雪荷载进行深入探讨，以期为相关研究和实际应用提供有益的借鉴。
二、膜结构雪荷载的基本概念雪荷载是指降雪在建筑物表面形成的重量负担。
对于膜结构而言，雪荷载的大小不仅与降雪量有关，还与雪的密度、湿度、温度以及膜材料的性质等多种因素有关。
因此，在计算膜结构雪荷载时，需要综合考虑这些因素的影响。
三、膜结构雪荷载的计算方法目前，计算膜结构雪荷载的方法主要有两种：一是基于实测数据的统计方法，二是基于数值模拟的计算方法。
1. 基于实测数据的统计方法该方法通过收集大量实测数据，分析降雪量、雪密度等因素与膜结构雪荷载之间的关系，建立相应的统计模型。
这种方法具有直接性和可靠性高的优点，但受限于实测数据的获取难度和代表性。
2. 基于数值模拟的计算方法该方法利用计算机模拟技术，对膜结构在降雪条件下的受力情况进行模拟分析。
通过设定不同的降雪量、雪密度等参数，可以模拟出各种工况下的膜结构雪荷载。
这种方法具有灵活性和可重复性强的优点，但需要对模拟结果的准确性和可靠性进行验证。
四、影响膜结构雪荷载的因素1. 降雪量和雪密度降雪量和雪密度是决定膜结构雪荷载大小的主要因素。
一般来说，降雪量越大、雪密度越高，膜结构所承受的雪荷载就越大。
2. 膜材料的性质膜材料的弹性模量、泊松比等力学性质以及表面粗糙度、润湿性等物理性质都会对膜结构雪荷载产生影响。
例如，弹性模量较大的膜材料在承受相同雪荷载时产生的变形较小，有利于保持结构的稳定性。
3. 结构形式和跨度不同的结构形式和跨度对膜结构雪荷载的承受能力有所不同。
一般来说，跨度较大、形式较复杂的膜结构在承受雪荷载时更容易出现失稳现象。
4. 环境因素环境温度、湿度等环境因素也会对膜结构雪荷载产生影响。
《极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性研究》范文
《极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性研究》篇一一、引言近年来，极端天气事件在全球范围内频发，其中包括突如其来的暴风雪。
这种极端的雪荷载对于建筑物结构的安全性和稳定性提出了严峻的挑战。
特别是在我国的一些北方地区，由于经常出现强降雪天气，门式刚架结构的厂房、仓库等建筑物的结构安全尤为引人关注。
因此，对极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性进行研究，对于提高建筑物的抗灾能力和保障人民生命财产安全具有重要意义。
二、门式刚架结构概述门式刚架结构是一种常见的工业与民用建筑结构形式，其特点是跨度大、结构简单、施工方便。
然而，在极端雪荷载的作用下，这种结构形式可能会面临一定的破坏风险。
为了更好地研究门式刚架结构在极端雪荷载作用下的稳健性，首先需要对门式刚架结构的特点、性能及影响因素进行了解。
三、极端雪荷载对门式刚架的影响极端雪荷载对门式刚架的影响主要体现在雪的积累和融化过程中产生的静载和动载。
当积雪达到一定程度时，会对刚架结构产生巨大的压力，导致结构变形甚至破坏。
此外，雪的融化还会产生渗透作用，进一步影响结构的稳定性。
因此，研究极端雪荷载对门式刚架的影响，需要从多个角度进行综合分析。
四、门式刚架破坏的稳健性研究为了研究门式刚架在极端雪荷载作用下的稳健性，可以通过以下途径进行：1. 理论分析：通过建立数学模型，对门式刚架在雪荷载作用下的力学性能进行分析，预测结构的变形和破坏情况。
2. 实验研究：通过在实验室或现场进行模拟实验，观察门式刚架在极端雪荷载作用下的实际表现，评估其稳健性。
3. 数值模拟：利用有限元分析等数值模拟方法，对门式刚架进行三维建模和分析，研究其在雪荷载作用下的应力分布和变形情况。
4. 案例分析：收集和分析历史上的门式刚架在极端雪荷载作用下的破坏案例，总结经验教训，为今后的设计提供参考。
五、提高门式刚架稳健性的措施为了提高门式刚架在极端雪荷载作用下的稳健性，可以采取以下措施：1. 优化设计：根据地域特点、气候条件和建筑物用途等因素，优化门式刚架的结构设计，提高其抗灾能力。
基于K-S检验法的雪荷载统计分析
ＧＢ５ ０ ９ ２ ０ 建筑结构荷载规 范》 ０ ０ － ０ １《 比较， 结果表 明荷 载规 范取值在一些城市偏低． 关键词 ｔ极端气候 ； Ｓ检 验法；雷荷载 ；规范值 Ｋ－
ｗａ ｄ ｐ ｅ ｏ ｅ ａ ｉｅ ｔ ｅ ｐ ｏ ａ ｉ ｔ ｉｔｉ ｕ ｉｎ ｆ ｎ ｔｏ ｆｓ ｏ ｌａ ． Ｔｈ ｎ，ｔ ｅ ｎ ｍ ｉａ ａｕ ｓｏ ｓａ ｏ ｔｄ ｔ ｘ ｍ ｎ ｈ ｒ ｂ ｂｌ ｙ ｄ ｓｒｂ ｔｏ ｕ ｃｉｎ ｏ ｎ ｗ ｏ ｄ ｉ ｅ ｈ ｏ ｎ ｌｖ ｌ ｅ ｆ
ｒｅ ｕ ａ ｅ ｎ ｔ ｅｏ ｓ ｒ ａ ｉｎ ｄ ｔ ｆｒ ｃ ｎ ０ ｙ ａ ｓｉ ａ ｎｎ ｒ ｖｎ ｅｏ ｉ ｓ ｉｄｏ ｔｂ ｓ ｄ ｏ ｈ ｂ ｅ ｖ ｔ ａ ａｏ ｅ ｅ ｔ５ ｅ ｒ ｎ Ｌｉｏ ｉｇ ｐ ｏ ｉｃ ｆＣｈ ｎ Ｔｈ ｎ ｕ ｌ ａ ｉ ｏ ｅａ ｎ ａ ｘ— ｍ
第３ ８卷 第 １ 期 ２ １ 年 ２月 ０２
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Hale Waihona Puke 学学报 Ｊ ｕ ｎ ｌｏ ｎ ｈ ｕ Ｕｎｖ ｒｉ ｆＴｅｈ ｏｏ ｙ ｏ ｒ ａ ｆＬａ ｚ ｏ ｉｅｓｔ ｏ ｃ ｎ ｌｇ ｙ
Ｖｏ ． ８ １３ Ｎｏ １ ． Ｆｅ ． ０ ２ ｂ ２ １
文章 编 号 ：１７ —１６ ２ １ ） １ １ ５０ ６ ３５ ９ （０ ２０ － １－５ ０
ｍｕ ｓｏ ａ ａａｏ ｊｒｃ ｉｓｉ ｉｏ ｉｇ ｐｏ ｉｃ ｒ ｏｌ ｔｄ ａ ｄ ｔｅＫ— ｓ ｅｔ ｎ ｍｅｈ ｄ ｍ ｎ ｗ ｌ ｄｄ ｔ ｆ ｍａ ｉｅ ｎＬ ａ ｎｎ ｒｖｎ ｅｗｅｅｃｌ ｃｅ ｎ ｈ Ｓ ｉ ｐ ｃｉ ｔ ｏ ｏ ８ ｏ ｔ ｅ ｎ ｏ
雪荷载论文
探讨建筑结构设计施工中的雪荷载作者姓名：王先锋学号：2011800237学科专业：土木工程学院：建筑与土木工程指导教师: 张道明日期: 2013年12月探讨建筑结构设计施工中的雪荷载摘要:为了提高建筑结构的防灾能力，针对我国08年南方冰雪灾害引起的工程事故，本文探讨了建筑结构设计雪荷载的取值问题，分析了屋面高差、屋顶坡度、屋而形状、局部风速对雪荷载的影响机理，提出了建筑结构雪荷载设计方法，通过加强施工监管，预防、降低冰雪灾害工程事故的发生，为建筑结构雪荷载设计与施工提供指导。
关键词:雪荷载;防灾;结构;设计;施工E x p l o r a t i o n o n S n o w L o a d i nA r c h i t e c t u r a l D e s i g n a n dC o n s t r u c t i o nA b s t r a c t:F o r i m p r o v i n g t h ed i s a s te r-p r e v e n t i o n c a p a c i t y,t h i sp a p e r p u t s f o r w a r d t h e a d o p t i o n o fs n o w p r e s s u r e b a s e d o n t h e a n a l y s i so f e n g i n e e r i n g a c c i d e n t i n t h e2008s n o w d i s a s t e r i n s o u t h e r n C h i n a,a n a l l y z e s t h e m e c h a n i s m o f r o o f h e i g h t d f f e r e n c e s,r o o f p i t c h,r o o f s h a p e sa n d t h e l o c a l w i n d s p e e d p u t s f o r w a r dt h e d e s i g n m e t h o d s,a n d e m p h a s i z e s t h ec o n s t r u c t i o n m a n a g e m e n t t o p r e v e n ta n d d e c r e a s e e n g i n e e r i n g a c c i d e n t sc a u s ed b y s n o w d i s a s te r s.K e y s u r d s:s n o w l o a d;d i s a s te r-p r e v e n t i o n;s t r u c t u r e;d e s i g n;c o n s t r u c t i o n前言近年来我国冰雪灾害频发，国家经济和人民生活遭受巨大损害. 2004年12月3日至21日，山东省威海市持续遭遇特大暴风雪袭击，倒塌、损害各类工/企业用房26万平方米，倒塌民房117间，直接经济损失4.1亿元,2008年I月以来，我国南方遭遇了近半个世纪以来罕见的特大冰舌雪灾害。
折叠结构雪荷载的研究
— — — — — — — — — — — —
— 一
Ｓ…，Ａ Ｈ Ｕ 些 建 Ｃ筑 ＨⅨ Ｒ Ｔ Ａ Ｊ ＣＴ ～ 西 Ｉ Ｅ
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Ｖｏ 、 ６ Ｎｏ ２ ｌ３ ９ Ｏｃ 、 ２ １ ｔ ００
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文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ２ １０ —８ ５２ １ ）９
Ｖｏ ． ６ Ｎｏ． Ｉ３ ２９ Ｏｃ ． ２ １ ｔ ００
文章编号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ２ —０ ００ １０ —８５ ２ １ ）９０ ５ ．２
Ｐ ｓ ．ｖ ｒ 实现 Ｓ Ｃ框 架一 Ｒ ｕｈ ｏ ｅ 法 Ｒ Ｃ核 心筒 结构 分 析
艾纯志
摘
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要： 利用有 限元软件 Ｓ ２ ０ ， ＡＰ ０ ０ 建立 Ｓ Ｃ框 架一Ｒ Ｒ Ｃ筒体混合结构计 算模 型 ， 究模 型结构在地震 作用下 塑性铰的 研
构， 应考虑 由于屋面变 形引起 的边界 非线性 ， 节点 间雪荷 载分布 力 和竖 向力 。 不 同于板式折叠 结构 ， 不再是 直线分布形 式。因此 ， 用叠加 ４ 结语 且 采 的方法对屋面雪荷 载进行 计算 ， 即先 假定屋 面为 刚性 ， 考虑在 不 针对 折叠 结构 屋面采用柔性织膜材料 的结构特殊性 ， 需要根 雪荷载作用下的结构变形 ， 采用板式折叠结构 的雪荷载计算方法 据雪 在 屋 面分 布规 律 、 面雪 兜 效 应 、 雪 漂 移 和 滑 移 现 象 ， 虑 屋 积 考
框 架 柱 截 面均 为方 形 截 面 ， 柱 配 有 十 字 形 型 钢 ， 柱 配 有 工 字 角 边 形 型 钢 ； 采 用 宽 翼 缘 钢 梁 Ｈ ０ ×３ ０ ２×２ ， 钢 梁 与 外 框 梁 ５ ０ ０ ×１ ５且 架刚接 ， 与核 心 筒 铰 接 处 理 ； 材 采 用 Ｑ２ ５ 混 凝 土 为 Ｃ ０ 楼 层 钢 ３， ６；
关于钢结构雪荷载的思考
11月12日，河南省开封市顺河回族区沙岗寺综合批发市场整个约50米长的钢结构大棚因不堪厚重的积雪而倒塌，该大棚的弧形钢结构从顶部塌陷下来，一直砸向地面。
万幸的是，此次事故没有造成人员伤亡。
随着气温连降带来的罕见大雪，连日来，工业厂房、蔬菜大棚等建筑被积压的大雪压塌的事故屡屡出现：河南商洛市洛南县城干河农贸市场钢结构大棚因积雪负重倒塌；山西太原2家加油站彩钢板顶棚被大雪压塌；河南省开封县新宇中学钢架结构简易餐棚在学生就餐时突然倒塌。
令人悲伤的是，这次事故导致了学生伤亡。
记者注意到，这些倒塌的建筑大多采用的是轻钢结构。
而目前政府和市民除雪对象却多集中在道路上。
有专家和钢构业内人士发出呼吁：必须尽快对工业厂房上的积雪进行清除，以免积压过重酿成坍塌事故。
作为国家一级注册结构工程师、中国钢协结构稳定与疲劳分会的理事，钢结构专家肖亚明早在2008年雪灾时就提出，钢结构厂房屡次坍塌与罕见的巨大降雪量有着密切关系。
他介绍：“中华人民共和国GB50009-2001《建筑结构荷载规范》中规定，以合肥地区钢结构建筑为例，50年一遇最大雪压标准为每平方米60公斤。
”有建筑工程师表示，由于很久没有这么大的降雪量，设计彩钢板顶棚的承重量标准落后，不足以承受积雪的重量。
而一般彩钢板屋顶是两层铁皮，中间夹着保温塑料泡沫。
按安装规定，每隔一米，彩钢板下面需搭建钢架。
但有人可能用了很薄的铁皮，或彩钢板顶棚四五米远都不设置钢架，积雪重量全压在彩钢板顶棚上造成坍塌。
从本次降雪情况来看，根据有些单位对屋顶积雪每平方米重量的检测，这些倒塌的建筑可能超出《建筑结构荷载规范》中钢结构雪荷载的标准。
从钢结构屋面出现变形来看，一些厂房或学校在施工设计时侧重考虑造价因素，未严格按照国家规范设计钢结构屋面荷载或施工质量不符合国标要求。
轻型钢结构房屋市场竞争激烈，工程价格压得太低，质量就得不到保证。
另外，这次雪灾中倒塌的厂房也反映出一些厂家自己设计、自己施工中，对设计图纸审核不够严格，一些设计构造措施考虑不够周到。
雪荷载
荷载与结构设计方法论文目录一我国荷载规范的发展 (1)二雪荷载对屋面的影响 (1)三减少雪荷载事故发生的措施 (2)四意见与展望 (3)五参考文献 (4)工业建筑雪荷载浅析近年来我国的冰雪灾害频发，导致一些结构坍塌事故的发生并且带来的一定的生命财产损失。
11月25日13时21分，黑龙江省牡丹江市康佳街北侧一处三层老厂房在暴雪中发生楼顶坍塌，事故造成9人死亡。
据牡丹江政府人员介绍，厂房垮塌总面积为260平方米，当时该楼层顶部积雪厚度为58厘米。
降雪可能是导致厂房垮塌的诱因；上海受24年未遇的持续性降雪影响，2008年1月27日下午到28日上午，上海报告发生了30多起因积雪造成的厂房、仓库倒塌事故，导致多人受伤，目前尚无人员死亡的报告。
据消防部门分析，由于上海多年未出现如此降雪天气，一些部门和企业应对不足，对可能出现的险情估计不够，造成了事故接连发生。
这些现象引发了国内的一些研究学者对我国雪荷载取值的一些思考。
同时也促进了国内学术界对雪荷载的研究热情。
雪荷载的规范及取值对计算雪荷载结构安全有着决定性的意义。
在我国《建筑结构荷载规范》中雪荷载使单列一章，是结构设计中不可忽略的一个荷载因素；尤其是对轻型工业厂房几大跨度空间结构等雪荷载敏感结构，更是如此。
一我国荷载规范的发展1954年，我国颁布了新中国第一部荷载规范《荷载暂行规范》；在经历了十五年左右的实践后，于1974年颁布了《工业与民用建筑结构荷载规范》；之后，1988年颁布了实施了《建筑结构荷载规范》；2002年颁布了现行《建筑结构荷载规范》，2006年对该规范进行了小范围的修改。
1958年荷载规范中的基本雪压，是根据“各年最大降雪深度的平均值，乘以全国统一的平均积雪密度而确定，不甚合理”。
1988年版荷载规范则再次修订了全国各地的基本雪压取值，并对大部分屋面的积雪分布系数考虑了均匀分布和不均匀分布的两种情况，增列了双坡屋面积雪不均匀分布情况的的分布系数。
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《极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性研究》篇一一、引言近年来，随着全球气候的变化，极端天气现象频发，其中包括大量降雪。
对于建筑物来说，特别是在冬季地区，雪荷载是影响建筑安全稳定性的重要因素之一。
特别是在门式刚架结构中，雪荷载对建筑的稳健性带来了严重的挑战。
本篇论文主要研究极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性，以找出该类型结构的失效原因并为其提出解决方案。
二、文献综述近年来，随着研究的深入，对门式刚架结构的理解有了较大的进步。
然而，雪荷载的复杂性和不可预测性仍是一个重要的挑战。
国内外学者对雪荷载作用下的门式刚架结构进行了大量的研究，包括其破坏模式、影响因素和预防措施等。
然而，对于极端雪荷载作用下的门式刚架破坏的稳健性研究仍显不足。
三、研究方法本研究采用理论分析、数值模拟和实际案例分析相结合的方法。
首先，通过理论分析了解门式刚架结构的力学特性和破坏模式；其次，利用有限元软件进行数值模拟，模拟极端雪荷载作用下的门式刚架结构；最后，结合实际案例分析，验证理论分析和数值模拟的准确性。
四、极端雪荷载作用下门式刚架的破坏模式在极端雪荷载作用下，门式刚架结构可能出现多种破坏模式。
主要包括：结构变形过大导致失稳、节点连接处断裂、结构局部或整体坍塌等。
这些破坏模式的发生与雪荷载的大小、分布以及结构本身的力学特性等因素有关。
五、门式刚架的稳健性研究门式刚架的稳健性主要取决于其结构设计和材料选择。
在极端雪荷载作用下，要保证结构的稳健性，需要从以下几个方面进行考虑：1. 结构设计：合理的设计是保证结构稳健性的关键。
在设计中应充分考虑雪荷载的大小和分布，采用合理的结构形式和尺寸。
同时，应考虑结构的整体稳定性和局部稳定性。
2. 材料选择：材料的选择直接影响到结构的承载能力。
在保证强度的同时，还应考虑材料的耐候性和耐腐蚀性，以适应极端天气条件下的使用要求。
3. 连接方式：节点的连接方式对结构的稳健性有重要影响。
应采用可靠的连接方式，保证节点在极端雪荷载下不出现断裂或松动等现象。
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《极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性研究》篇一一、引言在严峻的气候环境下，建筑物结构的稳健性及安全性是建筑设计、工程构造与力学研究的核心问题。
门式刚架作为一种常见建筑结构形式，其在极端雪荷载作用下的破坏问题尤为突出。
本文旨在探讨门式刚架在极端雪荷载作用下的破坏机制，并从结构稳健性的角度出发，提出相应的优化策略。
二、门式刚架结构概述门式刚架结构是一种以钢或混凝土为主要材料的建筑结构形式，其特点是构造简单、承载能力强、空间利用率高。
然而，在极端气候条件下，如大量降雪，这种结构形式可能会面临严峻的挑战。
三、极端雪荷载对门式刚架的影响雪荷载是门式刚架结构在极端气候条件下主要承受的荷载之一。
大量积雪可能导致刚架结构超载，进而引发结构破坏。
此外，雪的堆积还可能改变结构的应力分布，使结构产生形变甚至断裂。
四、门式刚架破坏的稳健性研究为了研究门式刚架在极端雪荷载作用下的稳健性，我们首先需要对其结构进行力学分析，了解其承载能力和破坏模式。
在此基础上，我们可以从以下几个方面进行深入研究：1. 材料选择与性能：通过选择具有较高承载能力和抗雪性能的材料，可以提高门式刚架的稳健性。
例如，使用高强度钢材或具有良好抗雪性能的混凝土。
2. 结构设计优化：通过对门式刚架的结构进行优化设计，如增加支撑点、调整结构形式等，可以改善其抗雪性能。
此外，采用预应力技术也可以提高结构的承载能力。
3. 预警与监测系统：建立预警与监测系统，实时监测门式刚架的应力、形变等数据，及时发现潜在的安全隐患，为采取应对措施提供依据。
4. 维护与修复：定期对门式刚架进行维护和修复，确保其处于良好的工作状态。
在极端天气过后，应及时清理积雪，检查结构是否受损。
五、案例分析以某地区遭受极端雪灾的门式刚架结构为例，我们对其破坏过程进行了详细分析。
通过对比不同材料、不同结构形式的刚架在雪荷载作用下的表现，我们发现优化后的结构形式在抵御雪荷载方面表现出更好的稳健性。
《极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性研究》范文
《极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性研究》篇一一、引言近年来，随着全球气候的变化，极端天气现象频繁发生，特别是在冬季，大雪天气引发的灾害频繁发生。
其中，门式刚架作为建筑物的主要结构之一，其承载能力及稳健性在极端雪荷载作用下显得尤为重要。
本文旨在研究极端雪荷载作用下门式刚架的破坏模式及其稳健性，以期为建筑设计和维护提供理论依据。
二、门式刚架结构概述门式刚架是一种常见的建筑物结构形式，主要由一系列梁、柱和节点构成，具有跨度大、承载力强、施工方便等优点。
然而，在极端雪荷载作用下，门式刚架可能会遭受严重破坏，导致建筑物损坏甚至倒塌。
因此，对门式刚架在极端雪荷载作用下的稳健性进行研究具有重要意义。
三、极端雪荷载作用下的门式刚架破坏模式（一）局部破坏模式在极端雪荷载作用下，门式刚架可能出现局部破坏模式，如节点连接处断裂、梁柱弯曲等。
这些局部破坏可能导致结构整体性能下降，甚至引发连锁反应，导致更大范围的破坏。
（二）整体破坏模式当极端雪荷载超过门式刚架的承载能力时，可能会发生整体破坏模式。
主要表现为刚架整体垮塌或严重变形，对建筑物造成严重损害。
四、门式刚架的稳健性研究（一）材料选择与强度设计选择高强度、轻质、耐候性能好的建筑材料，可以有效提高门式刚架的承载能力和稳健性。
此外，合理设计梁、柱的截面尺寸和节点连接方式，也是提高刚架稳健性的重要措施。
（二）结构优化与加固措施通过优化结构布局、增加支撑构件等方式，可以提高门式刚架的稳定性。
同时，采取加固措施，如增设斜撑、安装抗风柱等，可以进一步提高刚架的承载能力和抗风雪能力。
（三）监测与维护建立完善的监测系统，实时监测门式刚架在极端雪荷载作用下的变形和应力情况，及时发现潜在的安全隐患。
同时，定期对刚架进行维护和检修，确保其保持良好的工作状态。
五、实验与模拟研究通过实验和模拟研究，可以深入了解极端雪荷载作用下门式刚架的破坏过程和破坏模式。
实验可以采用实体模型或数值模拟方法，对不同参数（如雪荷载大小、结构形式等）进行试验和分析。
《2024年极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性研究》范文
《极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性研究》篇一一、引言随着全球气候的极端化趋势，极端雪荷载已成为许多地区，特别是高纬度地区和山区的主要自然灾害之一。
这种极端天气条件对建筑结构，尤其是门式刚架结构，造成了巨大的威胁。
门式刚架作为许多工业建筑和仓库的常见结构形式，其稳定性与安全性显得尤为重要。
因此，本文将就极端雪荷载作用下门式刚架的破坏以及其稳健性进行深入研究。
二、门式刚架的基本构造与特性门式刚架主要由柱、梁和节点等部分组成，具有空间跨度大、结构简单、施工方便等优点。
然而，其稳定性容易受到外部荷载的影响，尤其是极端雪荷载。
当积雪在门式刚架上积累到一定程度时，会对刚架产生巨大的压力，如果这种压力超过了刚架的承载能力，就可能导致刚架的破坏。
三、极端雪荷载对门式刚架的影响极端雪荷载对门式刚架的影响主要体现在以下几个方面：一是雪的积累会导致结构自重的增加；二是雪在积聚过程中可能产生的额外水平力；三是因积雪的不均匀分布产生的偏载效应。
这些影响都会使门式刚架承受的荷载增加，增加其破坏的风险。
四、门式刚架的稳健性研究为了研究门式刚架在极端雪荷载作用下的稳健性，我们采用了理论分析、数值模拟和实际案例分析等方法。
首先，我们通过理论分析，探讨了门式刚架的结构特性和受力机制；然后，利用有限元等数值模拟方法，模拟了门式刚架在极端雪荷载作用下的受力情况；最后，我们结合实际案例，分析了门式刚架在极端雪荷载作用下的破坏情况。
通过这些研究，我们发现，门式刚架的稳健性主要取决于其结构设计、材料选择和施工工艺等因素。
一个设计合理、材料优质、施工精细的门式刚架，在面对极端雪荷载时，其稳健性会大大提高。
五、提高门式刚架稳健性的措施为了进一步提高门式刚架在极端雪荷载作用下的稳健性，我们提出了以下措施：一是优化结构设计，提高结构的承载能力和稳定性；二是选择优质的材料，提高材料的抗雪荷载能力；三是加强施工工艺的控制，确保结构的施工质量。
同时，我们还需要定期对门式刚架进行维护和检查，及时发现并处理可能存在的安全隐患。
《极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性研究》范文
《极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性研究》篇一一、引言随着全球气候的极端化趋势，极端雪荷载引发的结构问题已成为建筑设计、土木工程及自然灾害防控的重要议题。
在诸多建筑结构中，门式刚架因其经济高效性，被广泛运用于各类工业和民用建筑中。
然而，在极端雪荷载作用下，门式刚架的稳定性问题显得尤为突出。
本文旨在研究极端雪荷载作用下门式刚架的破坏稳健性，为提升此类结构的抗灾能力提供理论依据和解决方案。
二、门式刚架的结构特点与影响因素门式刚架是一种以钢或混凝土为主要材料的结构形式，其特点在于结构简单、施工方便、经济高效。
然而，其稳定性受多种因素影响，包括材料性能、结构形式、地基条件等。
在极端雪荷载作用下，门式刚架的稳健性主要受其结构强度和稳定性的影响。
三、极端雪荷载的破坏机理分析极端雪荷载会对门式刚架的结构产生重大影响。
在积雪过程中，过重的积雪会对刚架产生持续的压力，当积雪达到一定程度时，可能会引起刚架的变形甚至破坏。
此外，雪的融化与再冻结也可能对刚架的结构稳定性产生影响。
因此，了解极端雪荷载的破坏机理对于提高门式刚架的稳健性至关重要。
四、门式刚架破坏的稳健性研究为了研究门式刚架在极端雪荷载作用下的稳健性，本文采用理论分析、数值模拟和实际案例分析相结合的方法。
（一）理论分析：基于经典的结构力学原理，对门式刚架在极端雪荷载作用下的结构行为进行分析。
探讨影响结构稳健性的主要因素和可能发生的情况。
（二）数值模拟：通过有限元软件对门式刚架进行模拟分析，以揭示其在实际承受极端雪荷载时的结构变化和可能的破坏模式。
（三）实际案例分析：收集历史上的极端雪灾事件中门式刚架的破坏案例，分析其破坏原因和破坏模式，为提高结构的稳健性提供参考。
五、提升门式刚架稳健性的措施针对门式刚架在极端雪荷载作用下的稳健性问题，本文提出以下措施：（一）优化结构设计：根据实际情况和需求，优化门式刚架的结构设计，提高其结构强度和稳定性。
（二）增强材料性能：选用具有较高强度和耐久性的材料，以提高门式刚架的抗灾能力。
《极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性研究》范文
《极端雪荷载作用下门式刚架破坏的稳健性研究》篇一一、引言随着全球气候的极端化趋势，极端雪荷载已成为许多地区，特别是寒冷地带，面临的重大挑战。
在这样严峻的环境条件下，门式刚架结构因其在建筑结构中的广泛应用而备受关注。
然而，由于极端雪荷载的不可预测性和破坏性，门式刚架结构的稳健性成为了建筑界研究的热点问题。
本文将深入探讨在极端雪荷载作用下，门式刚架结构的破坏机理以及如何提高其稳健性的策略。
二、门式刚架结构的特性与破坏机理门式刚架结构以其结构简单、施工方便、空间利用率高等优点被广泛应用于各类建筑中。
然而，在极端雪荷载的作用下，这种结构形式也面临着严峻的挑战。
雪荷载的积累可能导致刚架结构的变形、失稳甚至破坏。
门式刚架的破坏主要源于其结构稳定性不足和材料强度的限制。
三、极端雪荷载对门式刚架的影响极端雪荷载对门式刚架的影响主要体现在两个方面：一是雪荷载的积累可能导致刚架结构的重量增加，增加了结构的负担；二是雪的不均匀堆积可能导致结构受力不均，从而引发结构的变形和破坏。
因此，在设计和建造过程中，必须充分考虑极端雪荷载的影响，确保门式刚架的稳健性。
四、提高门式刚架稳健性的策略（一）优化结构设计：通过改进结构设计，提高刚架的承载能力和稳定性。
例如，增加支撑结构、优化节点连接等。
（二）选择优质材料：选用高强度、耐腐蚀的材料，以提高刚架的抗雪荷载能力。
（三）加强维护和检查：定期对刚架进行维护和检查，及时发现并修复潜在的破坏点。
（四）智能化监控系统：建立智能化监控系统，实时监测刚架的变形和受力情况，以便及时采取应对措施。
五、案例分析以某地区的一座受极端雪荷载影响严重的门式刚架建筑为例，通过对其破坏过程和原因的分析，探讨上述提高稳健性策略的应用效果。
分析表明，通过优化结构设计、选择优质材料、加强维护和检查以及建立智能化监控系统等措施，可以有效提高门式刚架的抗雪荷载能力，减少破坏的发生。
六、结论在极端雪荷载的作用下，门式刚架结构的稳健性面临着严峻的挑战。
雪荷载的案例
雪荷载的案例
嘿，你知道雪荷载吗？这可是个相当重要的概念呢！
就说上次在东北地区吧，有一个小镇，那年冬天的雪下得那叫一个大啊！就好像老天爷把所有的雪花都一股脑儿地倒在了那里。
还记得老张和他媳妇不，他们家有个特别大的仓库。
这不，雪一直下一直下，老张一开始还没当回事儿呢，觉得能有啥问题呀。
结果有一天，晚上正睡着觉呢，“轰隆”一声巨响，把他们两口子都给吓醒了。
跑出去一看，好家伙，仓库被雪给压垮了一半！你说吓不吓人？这就是雪荷载惹的祸呀！
还有一次，在一个山区的小村庄，那里有户人家盖房子。
盖的时候也没
太在意雪荷载这个事儿，想着咱这地方雪能有多大呀。
结果到了冬天，那雪下得跟小山似的，房子的屋顶都开始咯吱咯吱响，把一家人吓得呀，生怕房子随时塌了。
这像不像给自己挖了个坑，还得自己跳进去呀！
再想想那些滑雪场，那么大的面积，每天那么多人在上面玩。
要是对雪
荷载不重视，那后果简直不堪设想！要是突然塌了，那得多危险呀！
雪荷载啊，其实就像是个隐藏的小怪兽，你不注意它，它就会趁你不注意的时候冲出来捣乱。
我们可得重视起来呀，不能马虎大意！无论是盖房子、搭棚子，还是搞一些大型建筑，都得好好考虑下雪荷载这个因素。
不然，就很有可能像老张他们家仓库一样，出事了才后悔莫及。
所以呀，我们一定要对雪荷载保持高度的警惕，把它牢牢地掌控住！这样我们的生活才能更安全、更踏实呀！。
建筑结构雪荷载设计新探
建筑结构雪荷载设计新探当前众多工程建筑项目施工任务量相对较大且施工工期也较长，此时就需要综合各方面因素进行权衡考虑，之后在此基础上探讨出结构设计解决方案。
由于冰雪灾害的影响，国家经济状况和基层人们生活状况等都会受到一定影响，根据实际分析和调查可以看出，我国大多数省份在冬季严寒时期，受特大暴风雪袭击几率较往年相比有所上升，倒塌房屋数量和摧毁企业建筑数量呈逐年递增趋势。
因为冰雪灾害的持续时间较其他灾害相比，滞留期较长，破坏性极大。
1. 建筑结构设计过程中基础性雪荷载设计取值要素分析恶劣的冰雪天气会使建筑结构产生直接性损伤，同时也是产生此种状况的直接因素之一，但除冰雪天气影响外，建筑结构设计问题和相关建筑结构设计施工问题等仍旧存在。
假设此时工程设计团队雪荷载分析失误，并不能进行正确方案实施和策略规划，那么就随时有可能产生重大雪灾事故。
需要注意的是，现下我国在建筑结构设计雪荷载分析力度不足，钢结构厂房雪荷载问题和钢结构建筑雪荷载问题等尤为严重。
就雪荷载分析与雪荷载具体取值而言，建筑结构整体荷载主要由建筑结构永久荷载和建筑结构可变荷载以及相关建筑结构偶然荷载三部分共同组成。
应该了解到，雪荷载是建筑结构荷载环节中的可变荷载因素之一，但由于长期的建筑结构使用，其使用周期较长，此时的建筑结构雪荷载数值就会因时间变化而不断发生变化，雪荷载基础性数值和雪荷载基础性平均值均不能忽略。
上述因素是产生建筑结构雪荷载状况的主要成因，除此之外，建筑结构形式因素、建筑房屋朝向因素、建筑采暖状况、建筑地周围风速以及建筑物周围环境因素等都是产生雪荷载的重要原因，而地势地形也是潜在隐患。
较为正确的做法是，要认真对待雪荷载状况，务必要做到严谨施工，反之则会带来严重后果，此时要对建筑轻钢屋盖、建筑结构钢架、建筑结构网架和建筑结构穹顶以及建筑结构拱顶等施工环节进行严格把控。
以我国南方风雪灾难为例，大型建筑厂房和大型轻钢结构仓库以及众所临时建筑物均被摧毁，经数次实践调查可得出结论，在遭遇重大雪灾之后，房屋倒塌和损坏的几率约为50%，优势甚至会更高，这其中与雪荷载设计不足以及建筑设计考虑不周有着必然联系，一般情况下，基本建筑结构雪荷载取值就可以正常使用，并且能够满足建筑需求，但是每逢重大暴雪天气来临时，其内部自身实际雪荷载标准数值都会呈持续下将趋势。
浅谈轻钢结构建筑雪荷载设计
浅谈轻钢结构建筑雪荷载设计摘要：本文以实际事故为例，对轻钢结构雪荷载如何设计以及对事故的分析，提出了一些建议，以供同行学习交流关键词：雪荷载设计事分故析建议Abstract: In this paper, based on the actual acciden, this paper analyzes how to design the snow load of light steel structure and the accident, and makes ​​some suggestions for colleagues learning and exchanging.Key words: snow load design; accident analysis; suggestions过去几年，我国北方地区及江南、华南地区连续遭受超过50年不遇的雪灾天气，给当地的生产生活造成了极大的影响；同时，当地的建筑物也遭受了严重的考验，部分轻钢结构建筑由于所在区域实际雪荷载大大超过设计取值，或者因设计或施工缺陷，导致部分损坏，甚至倒塌。
例如：建筑物雪灾破坏1建筑物雪灾破坏2建筑物雪灾破坏3原因分析一、雪荷载超出荷载规范取值2008年1月26-28日，江苏、安徽、湖北等地普降暴雪。
据实测屋面雪厚度及雪荷载，数据如下：实测屋面积雪厚度及积雪荷载（近檐口处）常熟雪后实测：320mm 42kg/m2两天后实测：230mm 44kg/m2* 以上数据测量方法为：在屋面选取具有代表性的地点，收集1平方米实际积雪，测其重量。
2008年1月暴雪，在江南地区实属罕见，许多地方实际雪压超过规范数值。
如：1. 常州超过设计雪压值27%2. 常熟、昆山超过设计雪压值10%二、建筑物现状在所调查的建筑物中，凡按照规范设计、制造和安装的钢结构建筑，均没有发生倒塌或严重破坏的问题，比较普遍的现象是结构出现了目测可见的变形，但均为可恢复的弹性变形；檩条变形较主结构为明显。
低跨屋面雪荷载
低跨屋面雪荷载
低跨屋面的雪荷载需要考虑雪的积累和分布情况。
首先，雪的积累与风力有关。
由于风对雪的漂积作用，会将较高屋面的雪吹落在较低屋面上，在低屋面上形成局部较大的漂积荷载。
根据西伯利亚地区的屋面荷载的调查，对屋面积雪分布系数规定为=2h/4，h是屋面高低差，基本雪压以kN/平方米为单位。
还规定积雪分布宽度=2h，但不小于5m，不大于10m。
其次，雪的分布可能会呈现不均匀的状态，例如在高低屋面处存在风涡作用，雪堆多形成曲线图形的堆积情况。
根据我国的积雪情况调查，高低屋面堆雪集中程度远小于西伯利亚地区，形成三角形分布的情况较小，一般高低屋面处存在风涡作用，雪堆多形成曲线图形的堆积情况。
因此，我国规范将其简化为矩形分布的雪堆，对取平均值2.0，雪堆长度2h不小于4m。
但不大于8m。
因此，对于低跨屋面，应充分考虑雪的积累和分布情况，以确定合理的雪荷载标准值。
在实际应用中，需要根据具体情况进行计算和分析，以确保结构的安全性和稳定性。
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探讨建筑结构设计施工中的雪荷载作者姓名：王先锋学号：2011800237学科专业：土木工程学院：建筑与土木工程指导教师: 张道明日期: 2013年12月探讨建筑结构设计施工中的雪荷载摘要:为了提高建筑结构的防灾能力，针对我国08年南方冰雪灾害引起的工程事故，本文探讨了建筑结构设计雪荷载的取值问题，分析了屋面高差、屋顶坡度、屋而形状、局部风速对雪荷载的影响机理，提出了建筑结构雪荷载设计方法，通过加强施工监管，预防、降低冰雪灾害工程事故的发生，为建筑结构雪荷载设计与施工提供指导。
关键词:雪荷载;防灾;结构;设计;施工E x p l o r a t i o n o n S n o w L o a d i nA r c h i t e c t u r a l D e s i g n a n dC o n s t r u c t i o nA b s t r a c t:F o r i m p r o v i n g t h ed i s a s te r-p r e v e n t i o n c a p a c i t y,t h i sp a p e r p u t s f o r w a r d t h e a d o p t i o n o fs n o w p r e s s u r e b a s e d o n t h e a n a l y s i so f e n g i n e e r i n g a c c i d e n t i n t h e2008s n o w d i s a s t e r i n s o u t h e r n C h i n a,a n a l l y z e s t h e m e c h a n i s m o f r o o f h e i g h t d f f e r e n c e s,r o o f p i t c h,r o o f s h a p e sa n d t h e l o c a l w i n d s p e e d p u t s f o r w a r dt h e d e s i g n m e t h o d s,a n d e m p h a s i z e s t h ec o n s t r u c t i o n m a n a g e m e n t t o p r e v e n ta n d d e c r e a s e e n g i n e e r i n g a c c i d e n t sc a u s ed b y s n o w d i s a s te r s.K e y s u r d s:s n o w l o a d;d i s a s te r-p r e v e n t i o n;s t r u c t u r e;d e s i g n;c o n s t r u c t i o n前言近年来我国冰雪灾害频发，国家经济和人民生活遭受巨大损害. 2004年12月3日至21日，山东省威海市持续遭遇特大暴风雪袭击，倒塌、损害各类工/企业用房26万平方米，倒塌民房117间，直接经济损失4.1亿元,2008年I月以来，我国南方遭遇了近半个世纪以来罕见的特大冰舌雪灾害。
此次受灾而积广，持续时间长，经济损失大，初步沽计，雪灾已造成湖南、湖北、贵州、安徽等10省区3287万人受灾，倒塌房尾3.1万间，直接经济损失62.3亿元.大灾之后，人们需要深刻反思，查找灾害原因，以免重蹈覆辙。
冰雪天气固然是造成建筑结构破坏的直接原因，但还存在着一些建筑结构设计与施工问题，如雪荷载分析不足，结构设计方案不合理，施工过程中不规范等，这些因素造成了我国南方建筑结构的重大冰雪灾事故。
目前国内对建筑结构的雪荷载防灾能力方面的研究还很少，主要限于钢结构厂房雪荷载问题。
为了提高房屋建筑抗冰雪灾害能力，本文探讨了建筑结构设计雪荷载的取值问题，分析了屋而高差、屋顶坡度、屋面形状、局部风速等因素对雪荷载的影响，提出了建筑结构雪荷载优化设计方法，通过加强施工监管，预防、降低雪灾工程事故的发生。
1.雪荷载设计取值分析建筑结构荷载由永久荷载、可变荷载和偶然荷载三部分组成。
雪荷载虽然是可变荷载中的一部分，但是在结构使用期间，雪荷载数值随时间变化，而且变化值与平均值相比是不可以忽略的，同时，雪荷载还与结构形式、房屋朝向、采暖情况、当地风速、周围环境以及地形地势等因素有关。
如果对雪荷载掉以轻心会造成严众后果，尤其是一些轻钢屋盖、钢架、网架、穹顶、拱项等结构。
今年南方遭受了有史以来最大的暴风雪天气，大星轻钢结构厂房、仓库、民房及临时建筑物倒塌，事后调查统计这次雪灾建筑结构倒塌的部分原因与雪荷载设计不足有关，目前我国采用的是50年一遇的基本雪荷载设计标准值.基本上能够满足设计需要，但在大灾面前雪荷载标准数值偏低。
山东省威海市己率先提高了国家制定的雪荷载设计标准值，由0.45K N/m，提高至0.50K N/m2.我国南方地区空气湿润，气温稍低，多为湿雪，带冰淋，是重度最大的降雪，更有必要提高雪荷载标准值，特别是钢结构房屋，由于屋面承雪而积大，屋面材料和房屋结构承压能力相对较弱，受持续暴雪倾压将可能产生房倒屋塌的严重后果，在经济允许前提下可提高雪荷载标准值，必要时提高到百年一遇的水准。
2建筑结构雪荷载方案设计建筑屋项坡度、屋而高差、多跨多坡屋面形式直接影响到建筑结构屋面的积雪分布，为了结构安全，提高防御能力，需要合理设计建筑结构方案，降低雪荷载影响。
2.1屋面坡度的积雪滑落效应屋面雪荷载与屋面坡度密切相关，一般随着坡度的增加而减小，主要是风的作用和雪滑移所致。
加拿大对不同坡度屋面的雪滑移研究，当坡度大于10度时就有可能产生滑移.屋面表面越光滑，坡度越大滑落的雪越多，使得屋面积雪越少，雪荷载越小。
表1是建筑荷载规范中单跨单坡足而的积雪分布系数。
当单跨单坡屋面坡度大于等于50度时，屋面的积雪很少，雪荷载可以忽略不计，屋面积雪分布系数为零。
建筑结构屋而应采用大坡度坡屋顶形式，有效降低屋面的积雪程度，减轻雪荷载。
α≦25° 30° 35° 40° 45°≧50°u1.00.80.60.40.2表1单跨单坡屋面的积雪分布系数2.2多跨多坡屋面积雪的不平衡分布多坡度屋面及曲线型屋面存在着不平衡雪荷载设计的问题，风的漂积作用将屋脊处的雪吹落到屋谷附近区域，造成屋谷附近区域的积雪比屋脊区大，这种堆积可能出现很大的局部堆积雪荷，载如图2所示，从而倒致房屋倒塌破坏.破坏时往往是从屋谷处先发生，屋谷属于结构的薄弱环节，为了保证多坡度屋而及曲线型屋面的稳定和强度，需要强有力的支撑体系。
因此要高度重视屋谷处的安全问题，严格控制建筑结构跨度，在屋谷处合理设置立柱、支撑、隅撑，增大屋谷处构件的截面尺寸。
图2多单跨多单坡屋面的积雪分布系数2.3屋面高差积雪效应对于高低跨屋而或有局部高差屋面，由于风对雪的漂积作用.较高屋面的雪被吹落在较低屋面上，在低屋面上形成局部较大的漂积荷载.在某些场合这种积雪荷载非常严重，最大可出现三倍于地面积雪荷载的情况。
低屋面上这种漂积雪的分布与屋面的高差有直接关系。
当高差不太大时，漂积雪将沿墙根在一定范围内呈三角形分布，如图3所示。
当房屋高差较大时，靠近墙根的积雪不十分严重积雪将分布在一个较大的范围。
图3高低跨屋面的积雪分布2007年沈阳的暴雪灾后调查发现受损最严重的是那些带有女儿墙、高低跨、屋面有高差、南侧有高墙的建筑，2008年初江苏省苏州市普降大雪，当地雪荷载设计标准值为0.4K N/M2，换算成雪的高度为40-80厘米，再考虑结构设计的安全系数.实际承载力可再提升.苏州实际降雪在40厘米以内，某公司的4座钢结构建筑中，两栋安然无恙，两栋被压坏，被压坏的钢结构厂房是因为大面积的圆弧屋面旁有平屋面的辅房。
当圆屋面上的积雪达到一定的重量后沿坡度滑下，并向附近的平屋面辅房倾泻，导致辅房面上的积雪达180厘米，远远超过雪荷载设计位，结构才支撑不住。
在建筑结构设计时要特别注意高低跨屋面或有局部高差屋面的情况。
关于低跨从面的积雪分布系数的选取，前苏联规范规定:当屋而高低差达2米以上时，屋面积雪分布系数通常取4.0。
我国高低屋面堆雪集中程度远小于西伯利亚屋面积雪分布系数为2.0。
美国M B M A钢结构设计手册中规定，对高低跨、女儿墙、屋面有高差的建筑要根据地面雪压和房屋实际尺寸按公式计算雪荷载，屋面积积雪分布系数最大值可达5.0。
考虑到我国部分地区冰雪灾害频发，低屋面的积雪分布系数有必要调大。
关于屋面高差设计，我国规范规定低屋面积雪分布宽度为高差的两倍，限于4米和10米之间。
当屋面高差过大时，积雪将在一个较大的范围存在，局部堆积荷载不大:当屋面高差过小时，风的漂积作用不大.雪堆积效应也不显著。
因此建筑结构设计时屋面高差的数位可取两个极端数值，要么放大高差要么缩小高差，避开2-5米之间的高差范围，在此范围内雪荷载堆积效应最大。
3加强监管，规范施工日前建筑工程市场普遍存在着僧多粥少的现象。
工程造价的高低是建设单位选择承建单位的主要指标。
承建单位为了提高中标率故意压低造价，一旦中标后为了追求经济利益，往往采用低劣材料，降低标准，造成工程隐患.经过灾后调查发现有的倒塌的结构根本是无设计、无报建、无监理.有的建筑结构二次设计不报图审，施工监理与验收不到位.资质挂靠和违法分包.结构设计构造不合理与施工工艺落后等，使得本来就很低的建筑结构承载力储备进一步降低，加剧了工程事故的发生。
另外，在我国大部分地区仍然存在着上世纪50-60年代建造的老旧建筑，这些建筑存在潜在的事故风险，加之缺乏维修和监管，更易发生工程事故，因此要组织力量对老旧房屋建筑进行有组织、有计划、定期的检查和维修，将工程风险扼杀在萌芽之中，对不满足居住条件的房屋，应强制性地实施拆除，同时为居民提供周转性住房和采取适当的经济解决方案。
结束语通过对南方冰雪灾害的工程事故分析得出，在建筑结构设计时雪荷载必须以给予足够的重视，保证雪载设计标准值，并适当提高标准。
同时在结构设计时还要考虑屋面坡度、建筑高差、房屋朝向、当地风速、周围环境以及地形地势等因素对雪荷载的彭响.优化结构设计.通过加强施工监管.预防和降低工程事故的发生。
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