发动机排气系统
(完整版)汽车发动机的进排气系统
主要内容
进排气系统的组成 EGR 废气再循环 涡轮增压
5.Байду номын сангаас概述
作用：
在内燃机工作循环时，不断地将新鲜空气或可 燃混合气送入燃烧室，将燃烧室的废气排放到大 气中，保证内燃机连续运转。
组成：
空气滤清器、进气管、排气管、排气消音器
一、空气滤清器
1、功用：
清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒， 以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。
共振式进气管
进气管细长与各缸连接长度大体一致能很好的匹配，利用进气流 的脉动效应增强进气效果。
带谐振腔进气管
能改变谐振腔的容积，可以调节内燃机的最大扭矩和 相应的转数范围 降低噪声
捷达进气管实物图
捷达排气管实物图
三、排气消声器
功用： 减少噪声和消除废气中的火焰及火星。 原理： 1)多次地变动气流方向； 2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面； 3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平
面流动 4)将气流冷却。
排气管
排气的净化装置
催化反应器
EGR 闭是曲轴箱强制通风系统 进气恒温控制原理
排气净化装置
作用：
除去 HC CO NOx (HC一半串入曲轴箱) 方法：
1.机内净化 2.机外净化
三元催化 EGR
三元催化器
• 三元催化器串接在排气歧管和和消声器之间, 氧传感器之 后.
废气涡轮增压利用废气能量直接压缩空气，提高内燃机的 功率。废气涡轮增压器由压气机、涡轮和中间体三部分组 成。中间体内有轴承、密封、润滑油路和冷却腔等。采用 浮动轴承，降低轴与轴承间的相对速度。带放气阀的涡轮 增压系统对改善柴油机的加速性和低速扭矩特性有良好效 果。
发动机排气系统知识点总结
发动机排气系统知识点总结一、排气系统的作用排气系统是发动机的重要组成部分，其作用主要有以下几点：1. 排放废气：发动机在燃烧燃料时会产生废气，排气系统能够将废气从发动机中排出，防止废气在发动机内积聚，影响发动机的正常工作。
2. 减少噪音：排气系统能够减少发动机排气时产生的噪音，提高汽车的舒适性。
3. 净化废气：排气系统通过催化转化器等装置，能够将发动机排出的废气中的有害气体进行转化，降低对环境的污染。
4. 提高发动机性能：合理设计的排气系统能够降低排气阻力，提高发动机的输出功率和燃油经济性。
二、排气系统的组成排气系统通常由进气歧管、排气歧管、喉管、消声器、催化转化器等部分组成。
1. 进气歧管：进气歧管用于将空气引入发动机，与燃料混合后进行燃烧，产生动力。
进气歧管的设计能够影响发动机的进气效率和燃烧效率，从而影响发动机的性能。
2. 排气歧管：排气歧管用于将燃烧后产生的废气引出发动机，并将多缸发动机的排气进行集中，以便排除。
排气歧管的设计能够影响排气的流动性和排气阻力，从而影响发动机的性能。
3. 喉管：喉管是连接排气歧管与消声器的管道，其主要作用是平衡排气歧管的压力，并将废气引入消声器。
4. 消声器：消声器通过吸音材料和反射器等结构，能够减少排气时产生的噪音，提高汽车的舒适性。
5. 催化转化器：催化转化器能够将发动机排出的一氧化碳、氮氧化物等有害气体进行催化转化，降低排放对环境的污染。
三、排气系统的设计原则合理的排气系统设计能够提高发动机的功率输出和燃油经济性，下面是排气系统设计的一些原则：1. 降低排气阻力：排气系统设计应该尽量减少排气时的阻力，提高排气的流畅性，以提高发动机的性能。
2. 减少噪音：排气系统应该采用合适的消声器和吸音材料，减少排气时的噪音，提高汽车的舒适性。
3. 催化转化：排气系统应该配备催化转化器等装置，将有害气体进行催化转化，降低排放对环境的污染。
4. 节能减排：排气系统应该尽量降低发动机的排放量，减少对环境的污染，符合节能减排的要求。
汽车排气系统
汽车排气系统
汽车排气系统是车辆中至关重要的一部分，其功能主要是将引擎燃烧后产生的
废气和废气中的有害物质排出车辆外部。
一辆汽车的排气系统通常由几个基本部分组成，包括排气歧管、消声器、喉管、尾管等。
排气歧管
排气歧管是引擎排气系统的起点，其主要作用是将引擎排出的废气从不同气缸
汇集到一起，并导向后面的排气系统。
排气歧管的形状和设计直接影响着引擎的性能和效率。
消声器
消声器是排气系统中的重要组成部分，其主要作用是减少排气系统产生的噪音。
消声器内部通常装有吸音材料，通过这些材料能够有效地降低排气过程中产生的噪音。
喉管
喉管是排气系统中的一个连接部分，其作用是连接消声器和尾管，将减少噪音
的废气导向到尾管中。
喉管的设计和材质也会影响排气系统的整体性能和效率。
尾管
尾管是排气系统的末端部分，其作用是将消声器中处理过的废气排放到车辆外部。
尾管的形状和设计不仅影响排气系统的效率，还会对车辆的外观造成影响。
总的来说，排气系统在车辆中扮演着至关重要的角色，不仅关系到引擎的性能
和排放，还直接关系到车辆的安全和可靠性。
因此，在日常使用中，应该注意排气系统的维护和保养，确保其正常运行，以保障车辆的正常使用和行驶安全。
汽车发动机排气系统工作原理
汽车发动机排气系统工作原理汽车发动机排气系统是发动机的重要组成部分，它的功能是将燃烧产生的废气从发动机中排出，并起到净化环境和提高发动机性能的作用。
本文将从排气系统的组成、工作原理和主要组件等方面进行介绍。
一、排气系统的组成汽车发动机排气系统由排气歧管、催化转化器、消声器和尾气管等组成。
1. 排气歧管：排气歧管是连接发动机缸体和催化转化器的管道，它的设计能够将发动机排出的废气有效地输送到催化转化器，提供最佳的排气流动性能。
2. 催化转化器：催化转化器是排气系统中的核心部件，其主要作用是将废气中的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物等，转化为无害的物质。
它通过使用催化剂，如铂、钯等，将废气中的有害成分催化氧化或还原，从而净化废气。
3. 消声器：消声器是用来减少发动机排气产生的噪音的装置。
它通过运用消音原理和吸声材料，使废气的流动能够产生适当的阻尼和吸收，从而达到降低噪音的效果。
4. 尾气管：尾气管是将经过处理的废气排放到大气中的管道。
一般情况下，尾气管上还会装有尾气嘴，用来改变排气流动的方向和形态，以达到净化环境和美观的目的。
二、排气系统的工作原理汽车发动机排气系统的工作过程主要包括四个步骤：进气、压缩、燃烧和排气。
在这四个步骤中，排气是其中一个最重要的环节。
1. 进气：汽车发动机通过进气门将空气和燃油混合物吸入到气缸内，形成可燃气体。
2. 压缩：活塞向气缸内移动，将进气混合物压缩，增加其密度和压力，为燃烧创造条件。
3. 燃烧：发动机点火后，点燃进气混合物，产生高温高压气体，释放能量推动活塞做功。
4. 排气：在燃烧后，废气会产生，并通过排气门排出。
排气门在发动机的特定时机打开，废气经过排气歧管和催化转化器等组件后，经过消声器减少噪音，并最终排出尾气管。
三、排气系统的主要组件及其功能1. 废气涡轮增压器（可选）：它利用废气的能量驱动涡轮从而帮助提高发动机的进气效率。
2. 废气再循环系统（EGR）：EGR系统将一部分排气重新引入到气缸中，减少氮氧化物的生成和发动机燃烧过程的温度，提高燃烧效率和降低排放。
参考资料 - 发动机进排气系统及其设计
以涡扇发动机排气系统为例：
⚫ 内外涵两股排气：低温的外涵空气流和高温的内涵燃气流。
⚫ 排气方式： 混合排气：常用在低涵道比发动机上，长外涵，两股气流
由内部混合器充分混合后排出。有利于降低噪音。 分开排气：用于高涵道比发动机上，短外涵，两股气流排
出后于大气中混合。 见下图：
发动机排气系统分类：
发动机排气系统
乘波飞行理论：对于一个尖楔体，以高速飞机上常见 的尖劈翼型为例，当它超音速飞行时，必然在机翼下方产 生一道从前缘开始的斜激波，气流在经过斜激波后会形成 一个压力均匀的高压区，且此翼下高压区不受翼上低压区 的影响（而常规机翼由于绕翼型环流的存在翼上下搞低压 区相沟通），因此将会产生很高的升力，整个飞行器好像 乘在激波上，乘波飞行由此得名。
由于“启动”问题的限制，即使进气道前的脱体激波 移动至喉部下游稳定位置，阻碍了其实际的运用。
◆ 外压式进气道
由外罩和中心体组成，如下图2-2所示，利用中心体 产生的一道或多道斜激波再加上唇口处一道正激波使超音 速气流变为亚音速气流而减速增压。
结构简单，工作稳定性好，飞行马赫数在2.5以下的飞 机多采用此类型进气道。
➢ 将涡轮排出的燃气以一定的速度和要求的方向排入大气， 产生推力。
➢ 对涡喷发动机，涡轮后排气流产生全部推力；对涡扇发动 机，风扇排气产生主要推力，涡轮排气产生部分推力；对 涡桨发动机，排气流产生的推力更少，主要是靠螺旋桨产 生拉力。
➢ 从涡轮出来的排气流，因有高速旋流，为了降低摩檫损失， 通常将排气锥和外壁之间的通道设计为扩散的，气流流速 降低、压力升高。涡轮后部支板对气流进入喷管之前整流， 避免旋涡损失。
◼ 内部流动损失
➢ 粘性摩擦损失
由于进气道内壁面与气流之间的摩擦力所引起的，因 此内壁面应做得尽可能的光滑, 以减小摩擦损失。
发动机的排气系统与工作原理
发动机的排气系统与工作原理发动机是现代交通工具中的核心部件，它的排气系统起着关键作用。
排气系统负责将发动机燃烧产生的废气排出，并确保发动机性能和燃油经济性的最佳平衡。
本文将探讨发动机排气系统的组成部分以及其工作原理。
一、排气系统的组成部分发动机的排气系统由多个部分组成，每个部分都起着重要的作用。
以下是排气系统的主要组成部分：1. 排气歧管：排气歧管将每个气缸的排气管道汇聚在一起，使废气能够顺利流动到下一个部分。
2. 催化转化器：催化转化器是排气系统中的关键组件之一。
它通过化学反应将有害的废气转化为无害的气体，以保护环境免受污染。
3. 消声器：消声器通过缓解废气的压力和减少噪音，向外部环境排放更加安静的废气。
4. 尾管：尾管是废气排放的最终通道，将废气从车辆末端释放出去。
二、排气系统的工作原理排气系统的工作原理是确保废气在发动机中顺利流动并尽可能减少排放有害物质。
以下是排气系统的工作原理的概述：1. 废气流动：废气是由发动机燃烧产生的。
当活塞向下运动时，废气通过打开的排气门从气缸中排出。
废气流经排气歧管，并通过排气管道流动向下一个组件。
2. 催化反应：废气中含有一些有害物质，如一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）。
这些有害物质在催化转化器中发生化学反应，转化为无害的氮气（N2）、水蒸气（H2O）和二氧化碳（CO2）。
3. 噪音减少：排气系统通过消声器减少废气的噪音。
消声器内部包含了吸音材料和减震装置，它们能够吸收并减少废气流过时产生的噪音。
4. 废气释放：最后，废气通过尾管排放到外部环境中。
排气系统的设计旨在确保废气顺利排出，同时使废气对环境和乘车舒适性的影响降到最低。
总结：发动机的排气系统是确保发动机性能和燃油经济性的关键组成部分。
它由排气歧管、催化转化器、消声器和尾管等部分构成。
排气系统的工作原理包括废气流动、催化反应、噪音减少和废气释放等过程。
这些工作原理的协同作用，使发动机排放的废气更加环保，同时提供了更好的驾驶舒适性。
汽车发动机排气系统
汽车发动机排气系统
汽车发动机排气系统是指收集和排放废气的系统，主要由排气歧管、排气管、消声管、尾管和共鸣器等组成。
排气歧管是连接发动机排气孔的部件，将各缸的排气歧管汇集在一起，使废气能够通过排气管顺利排出。
在设计排气歧管时，会尽可能使每个气缸的排气阻力相同，以保证每个气缸的排气顺畅。
当汽油和空气混合后进入发动机燃烧，会产生高温高压气体推动活塞。
当气体的能量被释放后，对发动机就不再有价值，这些气体就变成了废气，被排出了发动机。
废气从气缸排出后，会立即进入排气歧管，然后通过排气管排出。
催化转化器是排气系统中的重要组成部分，它含有铂、铑、钯等贵金属元素，能够将废气中的有害物质转化为无害物质，如将一氧化碳和碳氢化合物转化为二氧化碳和水，将氮氧化物还原成氮气。
此外，消声管和尾管等部件也起到降低噪音和净化废气的作用。
整个排气系统在设计和制造过程中需要精确控制每个部件的尺寸、形状和材料，以确保废气的排放顺畅、噪音降低以及减少对环境的影响。
排气系统知识
3、排气系统的设计计算
3.1、消声器容积的计算 3.2、管路扩张比的计算 3.3、系统性能要求 3.4、固有频率的要求
3.1、消声器容积的计算
• 消声容积指排气系统所有消声器的容积之和。消声器的 容积决定了其消声量，因此容积确定的正确与否，将直 接影响到整车的噪声水平。由于消声器的容积主要根据 发动机的最大功率和扭矩决定，我们通常采用以下公式： • Ｖm＝k×P • Ｖm＝消声器的容量（L） K＝0.14 P＝输出功率（Ps） • 根据不同车型对噪声的要求水平，K可选0.10～0.20之间 不同的值。下图为消声器容积与发动机功率之间的关系。 我们尽量将消声器的容积控制在红线附件，不能超出蓝 线范围。
4、排气系统的设计要点
4.1、管路直径的选择 4.2、催化器的位置布置 4.3、柔性节的布置 4.4、消声器的布置 4.5、法兰联接的位置选择 4.6、吊挂点的选择 4.7、周边间隙要求
4.1、管路直径的选择
• 为获得良好的噪声和低的背压，在排气管和消声器内的 排气流速应分别低于0.35c和0.25c（c——声速）。我们 可根据此要求来计算排气管的最小管径。 • 假设某发动机最大排气流量为m(kg/h)，排气温度为T (K)， 压力为P(Pa)，在温度T和下气流密度为ρ（kg/m3），声 速为c（m/s）。则排气管最小流通面积Smax为: • Smax=m/900cρ。 • 排气管最小内径为d= 4S max / 。
• 一般采用镀铝隔热板，其性能达到的要求 为：隔热板两边的温作的。
橡胶吊挂材料
Z
Y
X
• 一般地，橡胶吊挂采用材料为EPDM
消声器材料
• 内部消声管以及消声器筒体内层最常用的材料是 SUH 409和SUH 409L • SUH 409的机械性能： • 抗拉强度≥360N/mm2 • 屈服强度≥175N/mm2 • 伸长率≥22% 美国AISI的409，德国的X6CrTi12 消声器筒体外层一般采用镀铝板SAID-80.
柴油机的排气系统
柴油机的排气系统柴油机是一种燃烧内燃机，是广泛应用于各种工业、农业、交通和航空部门的发动机类型之一。
与汽油发动机相比，柴油机在功率、扭矩、燃料经济性和可靠性方面均具有优势。
但是，柴油机的排气系统也面临着各种挑战，如排放废气、排气噪音和腐蚀等方面。
本文将探讨柴油机排气系统的构成、功能、问题和解决方法。
一、排气系统的构成柴油机排气系统包括进气歧管、排气歧管、排气管、消声器、废气再循环装置(EGR)、涡轮增压器和蒸汽排放系统等部件。
其中，涡轮增压器和EGR是常用的附属装置，可帮助提高柴油机的性能和燃烧效率。
进气歧管: 进气歧管是将空气引入发动机的部件，通常与排气歧管相连。
它的主要作用是提供发动机所需的空气，以满足燃油的燃烧需求。
排气歧管: 排气歧管是将燃烧废气从发动机排出的部件。
几乎所有的柴油机都配备了排气歧管，通常是连接在汽缸头部的管道系统。
排气管: 排气管是连接排气歧管和消声器的部件。
它的外观通常为圆形或椭圆形，其尺寸和形状对柴油机的性能和声音有着重要的影响。
消声器: 消声器是柴油机排气系统中影响声音的最重要的组成部分。
如同汽车上的消音器一样，柴油机消声器通过使废气经过一系列障碍物来降低排气噪音。
EGR: EGR是将部分燃烧废气再引入到发动机进气系统中，以降低NOx排放的系统。
这种系统可以改善燃烧的效率和节能，并且可以减少对环境的负面影响。
涡轮增压器: 涡轮增压器是一种通过回收废气能量来增加空气压力以提高柴油机效率的装置。
通过涡轮增压器，发动机可以生成更多的动力和扭矩，而且燃料经济性也会提高。
蒸汽排放系统: 蒸汽排放系统是一种通过将液体燃料转化为气体状态，使其排出发动机的废气中的装置。
这种系统可以减少柴油机的大气污染特别是颗粒物。
二、排气系统的功能柴油机排气系统的主要功能是引导废气从发动机中排出，以便达到更好的性能、更少的排放和更高的经济性。
排放废气: 排气管、消声器和废气再循环(EGR)系统是减少发动机废气排放的关键部分，可以降低氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等有害物质的排放。
试写出发动机排气系统的气路。
试写出发动机排气系统的气路。
路线这这样的：进气口空气滤清器空气流量计进气软管节气门体进气总管进气歧管进气门汽缸。
当发动机中、低速运转时，电脑发出指令，转换阀控制机构关闭转换阀，此时空气沿着刚刚说过的路径，经过细而长的进气歧管进入气缸，使进气增多；当发动机高转速时，转换阀开启，空气沿反方向的路径，经过粗而短的进气歧管进入气缸，使进气增多。
进气系统通常由空气滤清器、进气管和进气门等组成。
为调整进气温度，在化油器式和单点汽油喷射式汽油机的进气系统中常设有进气预热或进气恒温装置（或两者均有）；在有些柴油机上则设有冷起动用的进气预热装置。
为加强谐振进气效果，降低进气噪声，一些发动机的进气系统中装有谐振器和谐振进气支管。
在一些更先进的发动机上还装有能适应发动机转速和负荷变化，自动地改变进气管容积或长度的可控谐振系统。
发动机的排气系统解析
发动机的排气系统解析发动机是汽车的核心部件之一，它通过燃烧油气混合物产生的能量驱动汽车前进。
在燃烧过程中，排气产物是不可避免的，而排气系统就是用来处理和排放这些废气的重要部分。
本文将对发动机的排气系统进行详细解析，包括其组成部分及其功能。
一、排气系统的组成部分排气系统由多个组件组成，包括排气管、消声器、催化转化器等。
下面将对这些组件进行逐一介绍。
1. 排气管排气管是排气系统中最基础的组件，它负责将废气从发动机引导到其他部件进行处理。
排气管一般由不锈钢或钢铁制成，具有一定的耐高温和耐腐蚀性能。
2. 消声器消声器是排气系统中的重要组件，主要用于减少废气排放时产生的噪音。
消声器内部通常装有隔音材料和吸音材料，能够有效地吸收和消散噪音，使汽车在行驶过程中更加安静。
3. 催化转化器催化转化器是现代汽车排气系统的重要组成部分，它的主要功能是对废气中的有害物质进行催化转化。
催化转化器内部包含催化剂，当废气通过催化转化器时，催化剂可以将一些有害物质转化为无害物质，减少对环境的污染。
二、排气系统的工作原理排气系统的工作原理可以简单分为三个步骤，即排气、消音和净化。
1. 排气当发动机燃烧油气混合物时，产生的废气会通过排气门进入排气管。
排气门在发动机的正时轴控制下开启和关闭，通过不断地开合来排出废气。
排气管的结构和长度会对发动机的驱动性能和排气噪音产生影响。
2. 消音排气系统中的消声器起到减少废气排放噪音的作用。
当废气通过消声器时，隔音材料和吸音材料会吸收和消散噪音，使排气噪音降至最低。
3. 净化催化转化器是排气系统中的重要组件，它能够将废气中的一些有害物质转化为无害物质。
当废气通过催化转化器时，催化剂会催化废气中的氮氧化合物、一氧化碳和未燃烧的油气颗粒等物质转化为二氧化碳、水和氮气等无害物质。
三、排气系统的问题与维护排气系统在长时间使用后可能会出现一些问题，比如排气管生锈、消声器损坏等。
为了保持排气系统的性能和寿命，需要定期进行维护和保养。
发动机排气系统
V型发动机有两个排气歧管，即通过一个叉形管将两个排气歧管连接到一个排气管上。 来自两个排气歧管的废气经同一个排气管、同一个消声器和同一个排气尾管排出(图8.15a)。 但有些V型发动机采用双排气系统(图8.15b)，而可以充入更多的空气一燃油混合气或洁净 的空气，发动机的功率和转矩都相应地有所提高。
发动机排气系统改装
一、发动机废气的成份、占比及成因
二、排气净化装置
三、排气系统的类型
单排气系统：直列型发动机气缸 中的废气经排气门、排气歧管、 排气管、催化转换器和消声器， 最后由排气尾管排到大气中。这 种排气系统称作单排气系统。 双排气系统：V型发动机有两个排气歧管，大多数V型发动机汽车上 仍采用单排气系统，即通过一个叉形管将两排气歧管连接到一个排 气管上。但有些采用两个单排气系统，每个排气歧管各自连接一个 排气管、催化转换器、消声器和排气尾管。这种布置形式称作双排 气系统。双排气系统降低了排气系统内的压力，使发动机排气更为
排ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ歧管
1、材料：球墨铸铁，不锈钢。 不锈钢排气歧管质量轻，耐 久性好，同时内壁光滑，排 气阻力小。
2、要求：尽可能长，各气缸 歧管应该相互独立，长度相 等。避免各气缸排气干扰和 排气倒流，充分利用惯性排 气。
3、作用：是将各缸排气道与 排气总管连接起来，让各缸 废气通过排气总管排入大气
排气管
从排气歧管以后的管道，均属排气管。共有三段排气管，中间分别安 装催化转换装 置与消声器。
安装位置 三元催化转换器一 般安装在排气总管之后消 声器前面。
汽车排气系统的作用
汇集各汽缸的废气，减小排气噪声和消除废气中的火焰和火星，使 废气安全地排入大气，并对废气中的有害物质进行排放控制
《发动机进排气系统》课件
04
发动机进排气系统的维护与优 化
进排气系统的维护保养
定期更换空气滤清器
01
保持空气滤清器的清洁可以有效防止灰尘和杂质进入发动机，
从而保护进气系统。
定期清洗节气门
02
节气门是控制空气进入发动机的重要部件，定期清洗可以防止
积碳和污垢影响节气门的正常工作。
检查排气管路
03
排气管路是发动机排气系统的重要组成部分，定期检查可以防
止排气管路出现泄漏或堵塞。
进排气系统的故障诊断与排除
诊断进气系统故障
通过检查进气系统的各个部件， 如空气滤清器、节气门等，判断 是否存在故障，并采取相应的措
施进行排除。
诊断排气系统故障
通过检查排气系统的各个部件， 如排气管、三元催化器等，判断 是否存在故障，并采取相应的措
施进行排除。
故障排除方法
针对不同类型的故障，采取相应 的排除方法，如更换部件、清洗
节气门体的位置
位于进气歧管的后部，靠近发 动机的进气口。
节气门体的控制方式
通过油门踏板或电子控制系统 进行控制。
节气门体的维护
定期检查节气门的开度是否正 常，并保持清洁，以保证发动
机的正常运转。
怠速控制阀
怠速控制阀的作用
控制发动机在怠速状态下的进气量，以保持 稳定的怠速转速。
怠速控制阀的控制方式
通过电子控制系统进行控制，根据发动机的 工况和车辆的运行状态来调节进气量。
《发动机进排气系统》 ppt课件
目录
Contents
• 发动机进排气系统概述 • 进气系统 • 排气系统 • 发动机进排气系统的维护与优化
01 发动机进排气系统概述
进排气系统的定义与功能
汽车发动机排气系统工作原理
汽车发动机排气系统工作原理汽车发动机排气系统是发动机的重要组成部分，负责将燃烧后产生的废气从发动机中排出，以保证发动机的正常运转。
本文将详细介绍汽车发动机排气系统的工作原理。
一、排气系统的组成汽车发动机排气系统由排气歧管、排气管、消声器和尾气排放系统组成。
1. 排气歧管：排气歧管位于发动机缸头附近，主要作用是将每个缸排放的废气集中到一个排气管中。
2. 排气管：排气歧管将废气导入排气管，排气管负责将废气从发动机下方的位置引导至车辆后部。
3. 消声器：排气管接近车辆后部时，会经过一个消声器。
消声器通过吸音材料和消声腔室来降低排气噪音。
4. 尾气排放系统：尾气排放系统由排气管末端的尾气减压支管组成，用于将废气回流到环境中。
二、工作原理汽车发动机排气系统的工作原理主要分为四个步骤：排气门开启、废气排出、排气歧管收集、尾气排放。
1. 排气门开启：当活塞到达上止点时，排气门会开启。
这时，气缸内的高温高压废气可以被释放到排气道中。
2. 废气排出：排气门开启后，气缸内的高温废气被压力驱动，通过排气管排出发动机外部。
在这个过程中，排气管的形状和设计对废气的流动方向和速度有重要影响。
3. 排气歧管收集：废气经由排气管流入排气歧管。
排气歧管的设计使得每个缸排放的废气都能集中到一个排气管中，以提高废气排放效率。
4. 尾气排放：经过消声器处理后的废气最终通过尾气减压支管排放到环境中。
该支管上通常还会安装催化转化器以减少有害物质的排放。
三、排气系统的优化为了提高发动机的性能和燃烧效率，汽车制造商通常会对排气系统进行优化设计。
以下是一些常见的优化方法：1. 减少排气阻力：通过优化排气管的长度、直径和弯曲度，可以减少废气排放时的阻力，提高废气的排放效率。
2. 增加排气气流速度：通过增加排气管的直径和采用流线型设计，可以增加排气气流的速度，进一步提高排气效果。
3. 换气门控制：一些高性能发动机配备了可调节换气门控制系统，可以根据转速和负载条件来调节排气门的开启和关闭时间，以提高发动机性能。
飞机发动机排气系统
当提起反推力杆时，一个展开信号发送至反推装置控制系统。 当提起反推力杆时，一个展开信号发送至反推装置控制系统。 电源控制反推装置控制活门组件。 电源控制反推装置控制活门组件。 当飞机是离开地面大于10 英尺（ 当飞机是离开地面大于 英尺（3 米）时，反推装置控制系 统逻辑电路防止反推装置展开操作。 统逻辑电路防止反推装置展开操作。当你转动左反推力杆至 展开位置时： 展开位置时：
2.3 收入操作和自动再收入： 收入操作和自动再收入：
当压下反推杆回到收入位置时，发生如下： 当压下反推杆回到收入位置时，发生如下：
反推装置控制电门撤掉至反推装置控制活门组件的展开信号 发动机附件装置（EAU）自动再收入电路试验 发动机附件装置（ ） 自动油门电门组内的电门移动至发送一个预位信号和一个收入信号， 自动油门电门组内的电门移动至发送一个预位信号和一个收入信号， 通过EAU至反推装置控制活门组件 通过 至反推装置控制活门组件 反推装置控制活门组件输送液压油至作动筒， 反推装置控制活门组件输送液压油至作动筒，把平移套筒移动返回收 入位置 在18 秒后同步锁定装置到达锁定位置
反推实现方法： 反推实现方法：
对高涵道比发动机，只将风扇气流反向； 对高涵道比发动机，只将风扇气流反向； 阻流门-格栅式、枢轴门型反推器。 阻流门-格栅式、枢轴门型反推器。 对涡喷发动机和低涵道比发动机，将热燃气流或 对涡喷发动机和低涵道比发动机， 内外涵混合气流反向。 内外涵混合气流反向。 蛤壳形折流门、铲斗门型（戽头式门）。 蛤壳形折流门、铲斗门型（戽头式门）。
飞机发动机排气系统
发动机排气系统
排气系统作用： 排气系统作用：
将涡轮排出的燃气以一定的速度和要求的方向排 入大气，产生推力。 入大气，产生推力。 对涡轮喷气发动机，涡轮后排气流产生全部推力； 对涡轮喷气发动机，涡轮后排气流产生全部推力； 对涡扇发动机，风扇排气产生主要推力， 对涡扇发动机，风扇排气产生主要推力，涡轮排 气产生部分推力；对涡桨发动机， 气产生部分推力；对涡桨发动机，排气流产生的 推力更少，主要是靠螺旋桨产生拉力。 推力更少，主要是靠螺旋桨产生拉力。 从涡轮出来的排气流， 因有高速旋流， 从涡轮出来的排气流 ， 因有高速旋流 ， 为了降低 摩檫损失， 摩檫损失 ， 通常将排气锥和外壁之间的通道设计 为扩散的， 气流流速降低、 压力升高。 为扩散的 ， 气流流速降低 、 压力升高 。 涡轮后部 支板对气流进入喷管之前整流，避免旋涡损失。 支板对气流进入喷管之前整流，避免旋涡损失。
发动机进排气系统
原理:消声器通过逐渐降低排气压力与衰 减排气压力脉动,使排气能量耗散殆尽
系统组成
副消声器
催化转 换器
主消声器 后排气管
排起歧 管
排气尾管
排气歧管
材料
铸铁、球墨铸铁 不锈钢
形状
排气歧管应长, 各缸歧管应相互 独立,长度相等。
5、2、3 排气得净化装置
•二叶转子
•三叶转子
•罗茨式压气机工作原理
当转子旋转时,空气从压气机入口吸入,在转子 叶片得推动下空气被加速,然后从压气机出口压 出。
5、3、2气波增压
利用高压废气得脉冲气波迫使空气压缩。 这种系统低速增压性能好、加速性好、 工况范围大;但尺寸大、笨重与噪声大。
气波增压
气波增压器
进气管 •由曲轴经传动 带驱动气波增 压器转子,利用 排气压力波使 空气受到压缩, 以提高进气压 力
２、进气歧管
1、功用 2、要求
将空气-燃油混合气或 洁净空气尽可能均匀地 分配到各个气缸
进气歧管内气体流道得长 度应尽可能相等
减气体流动阻力,提高进气 能力,进气歧管得内壁应该 光滑
3、进气歧管类型
•用于化油器式/节 气门体式发动机多 用铝合金轻导热
• 用于气道燃油喷 射式发动机可用复 合塑料
5、2、2 排气消声器
1)油浴式空气滤清器
盖 滤芯
• 用于在多尘条件 下工作得发动机 上
外壳
• 滤芯多为金属丝 清洗后可重复使 用
• 油浴式空气滤清器滤清过程
滤清器盖
外壳
滤 芯
机油
2)纸滤芯空气滤清器
广泛用于汽车发动机上
干式纸滤芯
可反复使用,恶劣环境 下工作不可靠,一般维 护周期为5000～ 10000km
发动机进排气系统课件
02
进气系统
空气滤清器
作用
过滤进入发动机的空气，防止尘埃和其他杂质进 入发动机。
类型
纸质、油浴式、干式。
维护
定期更换空气滤清器滤芯，根据使用环境和频率 来确定更换周期。
节气门
01
02
03
作用
控制进入发动机的空气流 量，从而控制发动机的功 率和转速。
类型
电子节气门和拉线式节气 门。
维护
定期清洗节气门，清除积 碳，保证节气门的顺畅开 闭。
检查进气管路
进气管路是进气系统的组成部分，检查进气管路的密封性和完整性，确 保没有破损或漏气现象，以保证发动机正常进气。
03
定期清洗节气门
节气门是控制空气进入发动机的阀门，长时间使用后可能会造成积碳和
污垢，影响发动机性能。建议定期清洗节气门，以保改装
1 2 3
进排气系统的组成与工作原理
总结词
进排气系统的组成与工作原理
详细描述
发动机进排气系统通常由空气滤清器、进气管、排气管、涡轮增压器（如有）、排气歧管等组成。空气滤清器负 责过滤空气中的杂质，进气管将过滤后的空气送入气缸，排气管和涡轮增压器（如有）将燃烧后的废气排出，排 气歧管负责将多个气缸的废气汇总并导向涡轮增压器（如有）或排气管。
进气管
作用
将空气均匀分配给各个气缸，保证发动机平稳运转。
材料
通常由金属或塑料制成。
设计
进气管的结构和长度对进气效果有一定影响，需根据发动机特性进 行优化设计。
增压器
作用
01
通过压缩空气来增加发动机的进气量，提高发动机的功率和扭矩。
类型
02
机械增压器和涡轮增压器。
维护
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打开发动机罩.认识汽车
任务描述
• 了解发动机舱内的重要部件或总成
学习目标
• 了解发动机舱内的重要部件或总成
横置式发动机
•
发动机的动力输出方 向和汽车前桥平行
纵置式发动机
• 发动机的动力输出方 向和汽车前桥垂直
打开发动机罩.发动机舱里一般包括:
• 发动机.空气滤清器.电瓶.发动机排气系统.节气门.油门拉线.水箱补液罐.继电器盒. 制动助力泵及ABS泵.空调冷凝器.散热器.点火模块和缸线.转向助力液.车窗玻璃清洗 液储液罐.制动液储液罐.保险丝等等。
1.发动机：
• 发动机是我们最熟悉也最陌生的东西。是汽车的心脏.承载着输出动力的重要 使命.是驱动汽车行驶的核心部件。发动机处于怠速状态.仔细听发动机无负 荷下的工作声音.应该没有任何杂音.没有任何断点。应该是平顺而稳健的轰 鸣声。发动机怠速时轻微的抖动是正常的.但如果是没有规律的.间断的抖动. 就说明发动机的状态已经不好了。如果这种抖动用肉眼已经能够轻易的看出 来了.那么发动机存在的问题就比较严重了。这时发动机的动力性降低.排放 变差.油耗增加.严重时会对发动机造成巨大伤害.应交给专业的师傅进行检查 修理.恢复其性能。
6.油门拉线：
• 其实准确的说应该是节气门拉线.但是另一端直接链接油门踏板.所以我们也 叫他油门拉线。驾驶员通过油门踩油门踏板控制节气门的开度从而实现动力 大小的不同。现在有些发动机用的是电子油门（EPC）.不再有拉索.而是由节 气门体上的专用电机控制节气门的开度.而这一开度是反映驾驶员油门踏板的 踩下高低的。
动画
课堂练习
• • ___________是汽车的心脏.承载着输出动力的重要使命.是 驱动汽车行驶的核心部件。 家用汽车的用电普遍都是使用____V.也有的车辆使用____V。
12.散热器和空调冷凝器
•
散热器也称水箱.起储存冷却液和散热 的作用。切勿在热态时拧开水箱盖。空 调冷凝器的作用是将制冷剂的热量散发。 冷凝器一般置于散热器的前面。
13.点火模块和缸线
• 是汽油机特有的零部件.可以依据它来辨别发动机是汽油机还是柴油机。有些 发动机因为美观和防尘的需要.用盖板将发动机顶包裹起来.这零部件便被遮 挡了
2.空滤：
•
全称空气滤清器。空气滤清器就是为 发动机提供洁净空气的主要部件。空 滤的使用寿命跟使用频率和使用环境 都有关系.一般来说普通家用轿车应该 根据维修手册要求的里程更换滤芯.特 殊情况应遵照专业人士的建议。
3.电瓶：
• 也称蓄电池.家用汽车的电瓶通常 提供的是12V直流电。现在的蓄电 池多是免维护.电池上有一观察孔. 可以判断蓄电池的状态.绿色为电 量充足.黑色为低电量.需要充电. 红色或者黄色则需要更换蓄电池。 （2_1_2_2_打开发动机罩.认识汽 车_8.jpg）
7.水箱补液罐：
一般为工程塑料制.主要作用是对散热器内的冷却液起到自动补偿的作用。 补液罐上有两条刻度线.一条MIN 一条MAX.是注明液面高度的限制刻度。 即不能高过上线.也不能低于下线。静态检查时一定要注意液面高度。 如果冷却系没有故障的话 .冷却液几乎不需要添加 .如果添加时要加注 同种规格的防冻液。不同规格的防冻液用颜色做了区分。
8.继电器盒：
• 车辆的总保险盒。
9.制动真空助力泵及制动液和ABS系统
• 制动系也就是通常所说的刹车系统。为了减轻驾驶员的负担和便于布置.家用 轿车制动系统一般都采用了液压控制和真空助力装置。制动储液罐上也有上 线和下线刻度.观察时要在水平地面。制动液必须按厂商要求定期强制更换。 添加时要注意用同种规格。ABS系统也称防抱死制动系统.是汽车上的一种主 动安全装置。
10.机油尺和加机油口
机油尺用于检查机油的数 量和质量是否符合要求 .必 要时可自己添加同种规格 的机油。机油的更换必须 按厂商要求的里程现在也 有发动机没有机油尺.数量 和质量通过仪表显示。用 量油尺可测量油底壳中机 油的油位。Leabharlann 11.转向助力液和风窗洗涤液
• 转向助力液必须按厂商规定的里程进行更换.切规格必须符合。它们都有下线 和上线刻度.日常检查时要注意液面高度.风窗洗涤液可自行添加专门的玻璃 水或自来水。转向助力液一般不需要自行添加。
4.发动机排气系统：
•
排气系统的作用就是将燃 烧产生的废气排出。在发 动机舱内能看到的排气系 统通常为排气歧管和需要 利用废气的一些装置依附 在上面。由于排气温度相 比进气温度高了许多.所 以排气歧管多用隔热板进 行了遮挡.尽管如此.还是 要小心.避免直接接触.以 防烫伤。
5.节气门体：
• 发动机进气量的主要控制部件之一. 节气门控制了发动机进气量大小。 角度越大.进气量越多.发动机供油 量也就越大.发动机输出的动力就越 大。