铁路运输 ppt课件

1.我国铁路运输发展
第一时期：我国铁路开创时期（1845－1949） 代表铁路：吴淞铁路、唐胥铁路、京张铁路 建国后铁路发展 我国铁路六次提速（1997－2008）
• 二、铁路运输的网络布局
• 我国铁路网的布局呈“五纵三横 "网络状的特征.
全国主要铁路干线
乌鲁木齐
哈尔滨
兰新线
包 兰
京包线
包头
京哈线
线
北京
京
兰州
焦作
沪
宝成昆线成昆明线成都贵阳宝湘鸡焦柳线黔陇京广线线海株洲浙线赣京 九 线线连线云杭港州上海 沪杭线
中国铁路干线长，五纵三横汇成网贵 京京哈包京包广兰贯黄南河北北，，陇宝海成兰成新昆东西西南向方昆线
柳州
广州 九龙
京沪焦柳是两纵，沪昆相连一横畅。
• （一）纵贯南北铁路中轴线——
• (7)交通运输业的生产分布在一个相互联系的广阔空间 里,是一个巨大的露天"工厂";
• (8)交通运输生产更强调安全性.
物流基础设施概述
➢1.物流网络的概念 ➢2.物流网络的组成
1.物流网络的概念
物流的整个运动过程是由许多运动过程和相对停 顿的过程组成
运动
停顿
运动
停顿
因此物流网路由执行运动使命的线路和执行停顿命 令的节点两种基本元素所构成
番盆地，准噶尔盆地 • （4）：重要意义：沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，
巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展
中国铁路运输网
哈尔滨
乌鲁木齐
吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
包头
北京
京包线
兰州 宝鸡 陇
焦作 海
大连
线
连云港
拉萨
成都 昆明
株洲
杭州
贵阳 柳州
湛江 广州 九 龙
上海
• （八）沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线
第2节 铁路运输物流地理
➢ 1.我国铁路运输的发展 ➢ 2.我国铁路网分布 ➢ 3.我国主要铁路枢纽分布
• 铁路运输是由铁路,车站枢纽设施和机车车辆三要素协 调配合,共同实现客,货流位移的最重要的现代化运输 方式之一.
• 一、铁路运输的特点 – (1)运输能力较大. – (2)运输速度较快. – (3)受气候影响小. – (4)运输成本较低
• （5）沿线是沿海人口密集、经济发 达地区，有许多重要工业城市。
• 南运货物：
• 北运货物：
• 为全国客货运量最繁忙的线路之一。
• （四）焦柳线 • （1）跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂 • （2）经过的城市：焦作，洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳
州 • （3）经过的地形区：豫西山地，江汉平原，湘西山地，
两广丘陵 • （4）重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，
分流京广线的运量 • （5）是平行于京广铁路，联系华北、中南地区的另一条
南北大干线 • 焦太及北同蒲线是晋煤向东向南外运主要铁路干线。对
晋煤出口、减轻京广线压力有重要左右
• 南运货物：
• 北运货物：
• （五）宝成——成昆 线
• （1）跨越的省市区： 陕，甘，川，滇
内容结构
• 物流基础设施概述 • 铁路运输物流地理 • 公路运输物流地理 • 水路运输物流地理 • 航空及管道运输物流地理
第一节 概述
• 一、概念 • 运输业是指人类利用各种运输工具和
通道,促使人或货物沿特定路线实现空 间位置移动,从而增加运输对象的价值, 实现其使用价值ห้องสมุดไป่ตู้物质生产部门 。
• 二、运输业的特点 • (1)运输生产是在流通过程中完成的;
• （5）南运货物：
•
北运货物：
• （二）京九线 • （1）：跨越的省市区：京，
津，冀，鲁，豫，皖，鄂， 赣，粤，港 • （2）：经过的城市：北京， 霸州，衡水，商丘，阜阳， 麻城，九江，南昌，赣州， 龙川，深圳，香港 • （3）：经过的地形区：华 北平原，江淮平原，鄱阳 湖平原，江南丘陵，珠江 三角洲 • （4）重要意义：缓解京广 线，京沪线的运输压力加 速老区脱贫致富，维持港 澳地区的稳定和发展
京广铁路
• （1）跨过的省市区：京，冀，豫， 鄂，湘，粤
• （2）经过的城市：北京，石家 庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，
长沙，株洲，衡阳，韶关，广州
• （3）经过的地形区：华北平原， 洞庭湖平原，江南丘陵，南岭，
珠江三角洲
• （4）重要意义：沟通了华北，华 中与华南，是我国铁路网的中轴
线，运量最大的南北大动脉 .
• （三）东部沿海交通大动脉——京 沪铁路
• （1）跨过的省市区：京，津，冀， 鲁，苏，皖，沪
• （2）经过的城市：北京，天津，德 州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇 江，常州，无锡，苏州，上海
• （3）经过的地形区：华北平原，江 淮平原，长江三角洲
• （4）重要意义：沟通了华北与华东， 是东部沿海地区的交通大动脉
• （2）经过的城市：宝 鸡，成都，攀枝花， 昆明
• （3）经过的地形区： 秦巴山地，成都平原， 云贵高原
• （4）重要意义：
• （六）陇海——兰新线 • （1）：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新 • （2）：经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，
西安，宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉山口 • （3）：经过的地形区：黄淮平原，黄土高原，河西走廊，吐鲁
• (2)运输不改变劳动对象的属性和形态 ;
• (3)与一般生产不同,运输过程中没有原材料的消耗,固 定资产(运输工具及相关设施)的折旧和工资构成运输 部门的主要费用 ;
• (4)运输业的劳动对象十分庞杂,其所有权不属于"加工" 部门 ;
• (5)交通运输业的产品不能储存,不能调拨 ;
• (6)运输生产的结果具有同一性 ;
• （1）：跨越的省市区：沪，浙，赣，湘，黔， 滇
• （2）：经过的城市：上海，杭州，鹰潭， 萍乡，株洲，怀化，贵阳，六盘水，昆明
• （3）：经过的地形区：长江三角洲，江南丘 陵，云贵高原
• （4）：重要意义：横贯江南的东西干线，加 强华中，中南，西南之间的联系，与长江航 线相辅相成
在线路进行的 活动是什么？
在节点上进行 的活动是什么？
2.物流网络的组成
线路 节点
铁路线路（普通货物线路、快运线路、客运专线） 公路线路（国道、省道、乡道、城市道路；高速公路、 快速路、一般公路；货运线路、非货运线路。 海运线路(远洋海运线路、近海海运线路、沿海海运线 路） 航空线路
按不同线路的节点分 铁路领域：货运站，专用线货站，编组站,铁路枢纽 公路领域：车站、转运站，公路枢纽 航空运输领域：航空港，货运机场 水路运输领域：内河港口，沿海港口，枢纽港口