XX地铁工程重难点分析及对策
城市地铁施工重难点分析及预防措施
城市地铁施工重难点分析及预防措施引言城市地铁建设是促进城市交通发展、减轻交通压力的重要举措。
然而，在地下施工过程中，我们面临了一些重难点问题，需要充分的分析和合理的预防措施。
本文将对城市地铁施工的重难点进行分析，并提出相应的预防措施。
施工重难点分析1.地下土质情况城市地下土质情况的复杂性是地铁施工中的重要难点之一。
地下土质的不均匀性和变化性会直接影响施工的效率和安全。
特别是在岩层和软土夹层地区，对施工设备和技术要求更高。
2.施工空间有限城市地下施工常面临着空间有限的局限性。
指挥施工车辆和人员在有限空间中操作，容易引发事故。
同时，施工现场的临时设备、材料和垃圾等的堆放也会占用空间，增加了施工的困难。
3.施工期限限制地铁施工通常需要在繁忙的城市区域进行，因此，施工期限限制成为了另一个重要难点。
需要充分考虑在最短时间内完成施工，同时又不能影响周边交通和市民生活的正常进行。
预防措施1.地下土质勘察在地铁施工前，要进行详细的地下土质勘察工作。
通过对地下土层的详细了解，可以制定出相应的施工方案，并选择合适的施工设备和技术。
对于复杂地质条件下的土层处理，可以采用加固和加固方法，确保施工的顺利进行。
2.合理规划和利用施工空间在施工过程中，要合理规划施工空间，确保各种设备和材料的安全堆放。
设计合理的通道和机动空间，方便施工人员和设备的操作和移动，减少事故发生的可能性。
3.细化施工计划、合理资源配置合理的施工计划可以确保在规定时间内完成工作，同时兼顾对周边环境和市民的影响。
通过合理的资源配置和提前准备，可以提高施工效率，缩短施工时间。
4.加强安全管理与监控加强施工现场的安全管理是预防事故的关键。
建立健全的安全管理制度，严格执行安全操作规程。
安装监控设备，及时发现施工现场的安全隐患，并采取相应的措施进行处置。
结论城市地铁施工中的重难点问题需要充分的分析和合理的预防措施。
通过详细的地下土质勘察、合理规划施工空间和施工计划、加强安全管理与监控等措施，可以有效解决施工过程中的重难点问题，确保地铁施工的顺利进行。
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施随着城市化进程的加速和人口规模的不断增长，城市交通问题日益突出。
地铁作为城市交通的重要组成部分，不仅具有大运量、快速、便捷等优势，而且能有效缓解城市交通拥堵问题。
地铁轨道施工作为地铁建设的基础和关键环节，往往面临着诸多的重难点和挑战。
本文将对城市地铁轨道施工的重难点进行分析，并提出相应的应对措施，以期为地铁轨道施工提供更好的参考和指导。
一、地铁轨道施工的重难点分析1. 地下复杂环境带来的施工难度地铁轨道施工往往需要在城市的地下进行，而城市地下环境复杂，地下管线、地质条件、地下水位等因素都会对施工造成影响。
尤其是在老城区，地下管线错综复杂，地质情况不稳定，给施工带来了巨大难度。
2. 施工空间狭小带来的施工难题城市地铁轨道施工空间通常较为狭小，且存在高架、地下、地面多种施工方式。
施工场地狭小、周围环境复杂，会给施工带来很大的压力，同时也容易引发周边环境、交通的安全隐患。
3. 地下水位高引发的施工风险在城市地铁轨道施工过程中，地下水位高是一个十分常见的问题。
高地下水位会导致隧道开挖困难，地下结构的稳定性减弱，施工风险加大。
4. 城市交通影响带来的施工压力地铁轨道施工往往需要在城市繁忙的道路、交通枢纽进行，而这些地方恰恰是城市的交通要道。
施工对周边交通的影响成为施工的一大挑战。
二、应对措施1. 提前进行地质勘察，科学制定施工方案在进行地铁轨道施工前，需要进行充分的地质勘察和地下管线调查，了解地下情况，科学制定施工方案。
根据地质情况和地下管线情况，采取相应的措施，减少地质灾害风险。
2. 加强施工现场管理，确保施工安全在进行地铁轨道施工时，要加强施工现场管理，确保施工安全。
通过合理规划施工空间、严格遵守施工规程、加强施工现场安全防护等措施，有效减少施工现场安全事故的发生。
3. 采用先进的施工技术和设备在地铁轨道施工中，可以采用先进的施工技术和设备，如盾构机、泥水平衡盾构机等，提高施工效率，减少对周围环境的影响，降低施工成本。
城市地铁施工重难点分析及预防措施
城市地铁施工重难点分析及预防措施引言随着城市化进程的加速，地铁交通已成为现代城市重要的基础设施之一。
然而，在地铁建设过程中，我们会面临一系列的重难点问题。
本文将分析这些问题，并提出相应的预防措施，以确保地铁施工的顺利进行。
问题分析1.地质条件的复杂性地铁施工过程中，地质条件是影响工程进展的重要因素之一。
许多城市的土壤类型各异，地下水位高低不一，地质结构复杂，这给地铁施工带来了困难。
在复杂的地质条件下，地铁隧道开挖、地下车站建设等工作将变得异常艰难。
2.城市交通的干扰地铁施工通常在城市内进行，这意味着会遇到城市交通的干扰。
交通流量大、交通网络复杂的城市，施工过程中必须要面对车辆严重拥堵、道路封闭等问题。
这对施工进度和周边居民的生活造成不利影响。
3.地铁施工噪音与振动地铁施工过程中，爆破、动力机具的使用等行为会引起噪音和振动。
这些噪音和振动对周围居民的生活环境造成不便，也可能对周边建筑物产生影响，引发安全隐患。
4.施工过程的管理困难地铁施工涉及到多个专业领域的协同合作，施工过程的复杂性给项目管理带来了巨大压力。
如何协调施工进度、保障施工工艺的质量与安全，都是需要认真考虑的问题。
预防措施1.地质勘查与分析在地铁施工前，进行全面的地质勘查与分析，收集详细的地质数据，确定地质条件。
同时，针对不同地质条件制定相应的施工工艺和技术方案，以应对不同情况下的施工困难。
2.交通管理与协调加强与市政交通部门的沟通与协调，制定合理的交通管理方案。
在施工过程中，要合理安排交通流量，设立合理的交通导向标志，确保施工与交通能够协调进行。
3.噪音与振动控制在施工过程中，采取隔音、缓冲等措施，降低施工活动带来的噪音和振动。
在施工前要进行噪音和振动监测，及时调整施工工艺与机具使用，以减少对周边居民和建筑物的影响。
4.强化项目管理在施工过程中，建立完善的项目管理体系，确保施工质量、安全和进度的控制。
适时组织专业技术人员进行监督检查，及时解决问题，确保施工的安全与顺利进行。
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施城市地铁的施工是一个复杂的过程，需要克服许多重难点。
在城市规划和建设过程中，地铁轨道的施工不仅涉及到技术、管理等方面的问题，还涉及到环境保护、安全、交通等方面的挑战。
在这个过程中，需要综合考虑各种因素，制定出合理的应对措施，保证地铁轨道施工的顺利进行。
1. 地下施工对地表建筑的影响城市地铁轨道大部分是地下施工，这就需要考虑到地下施工对地表建筑的影响。
大规模的地下开挖会对周围的建筑物造成地基沉降，地下水位变化等问题，所以要合理规划施工方案，以减小对地表建筑的影响。
2. 地质条件复杂城市地铁轨道施工常常遇到地质条件复杂的情况，比如软土、多裂隙、地下水等问题。
这就需要采取相应的加固措施，以保证地铁轨道的安全运行。
3. 施工环境受限城市地铁轨道施工常常面临施工环境受限的情况，比如市中心区域、繁忙的交通路段等。
这就需要在施工过程中合理控制施工影响，减少对市民生活和交通的影响。
4. 安全管理难度大地铁轨道施工过程涉及到大量的人员和机械设备，这就需要加强安全管理，保证施工过程中的安全。
二、地铁轨道施工的应对措施1. 合理选择施工方案对于地下施工，应根据地质条件、地表建筑等情况，合理选择施工方案，采取相应的支护措施，减小对地表建筑的影响。
2. 加强地质勘察3. 合理控制施工进度对于施工环境受限的情况，应合理控制施工进度，采取措施减少对市民生活和交通的影响。
加强安全教育和培训，建立健全的安全管理制度，保证施工过程中的安全。
5. 强化环境保护在施工过程中，要注重环境保护，减小对周围环境的影响，采取相应的环境保护措施。
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施城市地铁轨道施工是一项复杂而艰巨的任务，涉及到许多技术和管理问题。
以下将分析城市地铁轨道施工的重难点，并提出相应的应对措施。
一、交通管理难题城市地铁施工需要占用道路和人行道空间，导致交通拥堵和行人通行困难。
这是施工过程中最常见的难题之一。
为了解决这个问题，有以下应对措施：1. 制定详细的交通管理计划，包括施工期间道路交通流量的分析和预测，选择合适的施工时间和交通分流方案。
2. 精确测量和标识施工区域，以便车辆和行人在施工区域周围通行。
3. 设置合理的施工标志和警示标志，以提醒行人和车辆注意施工区域，确保施工区域的安全和顺畅。
二、交通安全难题地铁轨道施工需要在已有交通线路和设施周围进行，而且往往涉及到较深的地下开挖和大量运输工作，给交通安全带来挑战。
为了确保施工过程中的交通安全，可以采取以下措施：1. 严格按照相关安全规定进行施工，包括穿戴安全防护设备、设置安全警示标志等。
2. 在施工区域周围设置合理的围栏和挡板，防止车辆和行人进入危险区域。
3. 建立专门的指挥系统和交通监控系统，实时监测施工区域的交通情况，及时采取措施防范事故发生。
三、地质条件难题城市地铁轨道施工往往需要进行大规模的地下开挖工作，地质条件对施工影响巨大。
以下是应对地质条件难题的几种方法：1. 在施工之前进行详细的地质勘察，了解地下土层的情况并制定相应的施工方案。
2. 使用适当的地下开挖技术，如盾构法或顶管法，以应对不同的地质条件。
3. 加强地下水的处理和排水工作，以减少地下水对施工的影响。
四、环境保护难题城市地铁轨道施工往往涉及到大量的土方开挖和大量的物资运输，对环境造成一定的影响。
以下是应对环境保护难题的一些方法：1. 严格遵循相关环保法规，采取有效的防尘、防噪音和防震措施。
2. 对施工区域进行及时的环境监测，确保施工过程中不会对周围环境产生负面影响。
3. 采用先进的环保装备和技术，如喷雾降尘系统、噪音屏障等，降低施工对环境的影响。
轨道交通工程特点、重点难点分析及对策
轨道交通工程特点、重点难点分析及对策一、工程特点1.工程内容齐全，包括两站三区间，涵盖大部分地铁施工工艺。
2.盾构区间与车站施工共用场地干扰大3.车站盾构始发和盾构到达，场地小，车站工期压力很大4.工程位于XX市中心区，尤其是在市政府跟前，环保要求高，文明施工要求高，对规范化管理的要求高5.车站施工地下管线复杂，前期管线处理对工期影响较大。
二、工程重难点分析及对策2.1.合理组织、统筹安排、协调管理、科学安排车站施工，如期完成影响盾构施工的主体结构是本工程的关键。
对策：我们将充分认识到本工程合同是以工期为主线的，组建由有地铁车站与区间施工经验人员组成的精干的项目经理部，配足施工设备，在施工中加强内部外部协调，确保各阶段交通疏解方案的落实，确保里程牌工期按计划实现。
2.2.确保结构防水质量是本工程的重点。
对策：保证结构初支施工质量，提高初支的防水效果。
保证防水层的施工质量。
严格处理防水层基面，做到平顺无尖锐物，没有渗漏水点，防止刺穿防水板；使用焊接时，钢筋与防水板间采取隔离保护措施，防止烧坏防水板；合模前彻底检查防水层，对损坏的部位进行有效修补。
采用高性能补偿收缩防水商品混凝土，优化施工配合比，采用“双掺”技术，严格控制水泥用量、限制水胶比、水泥用量，降低水化热，加强过程控制，确保混凝土内实外光，减少混凝土收缩裂缝，增强结构的刚性自防水。
做好注浆工作。
施工加强初支背后、衬砌背后和施工缝的注浆工作，有利于提高结构的防水效果和耐久性。
加强施工缝、变形缝及结构变化处等特殊部位的控制，确保这些防水薄弱环节的质量。
2.3.XX站确保4号线运营隧道安全是重点。
对策：在施工前建立完善的变位监测系统，在运营隧道的内部设置观测点，进行系统、全面的跟踪测量，实行信息化施工。
根据监测结果及时调整盾构设备吊装施工方案，吊装施工时，合理布置吊车位置，最大限度减小对既有运营隧道影响。
扩大端头加固范围，原设计端头加固范围为线路纵向6.0m，隧道周边3.0m 线以内的范围，如遇强风化岩层，则加固至强风化化岩层顶面。
地铁工程重点难点分析及对策
地铁工程重点难点分析及对策地铁工程是现代城市化发展中的重要部分，不仅能大幅度缓解城市交通压力，还能提高人们的出行效率。
然而，地铁工程面临着一系列的重点和难点问题，需要科学合理的分析并制定对策。
本文将以此为主题，分析地铁工程的重点、难点，并提出相应的解决方案。
首先，地铁工程的重点之一是选址和规划。
地铁线路的选址和规划直接关系到地铁的通达性和覆盖范围，也关系到投资效益和城市发展。
在选址和规划中，需要综合考虑城市规划、交通流量、人口密度、土地利用等方面的因素，以确保地铁线路的合理布局和良好的衔接效果。
同时还需要进行前期研究和评估，确保选址和规划方案的可行性和可持续性。
其次，地铁工程的难点之一是土建施工。
地铁建设必然需要进行大规模的土建施工，面临着施工难度大、施工时间长、施工风险高等问题。
特别是在城市密集区域，土地资源有限，施工空间狭小，需要采取合理的施工方法和技术，以确保工程进度和质量。
同时还需要加强施工安全管理，确保施工过程中的安全和环保。
再次，地铁工程的重点之一是线路布设和设计。
地铁线路的布设和设计直接关系到运营效率和出行体验，也关系到工程的可持续发展。
在线路布设和设计中，需要充分考虑线路的长度、站点的设置、换乘的便利性、列车的运行速度等因素，并进行合理的优化和调整。
同时还需要密切关注技术创新和发展趋势，引进先进的运行控制和列车调度系统，提高线路的运营效率和安全性。
最后，地铁工程的难点之一是运营管理。
地铁运营管理需要面对复杂的运行环境和高度的人流量，同时还需要保障运行的安全性和可靠性。
在运营管理中，需要制定科学合理的运行规程和管理制度，并进行充分的培训和演练，以提高工作人员的应急处理能力。
同时还需要引进智能化监控和安全保障系统，加强信息化管理和数据分析，提高运营的效率和质量。
为了应对上述问题，可以采取一系列的对策。
首先，在选址和规划阶段，需要加强政府部门、专家团队和社会公众的沟通和协调，充分调研和评估各方面的需求和意见，形成共识和合理的方案。
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施随着城市的发展，地铁成为了许多大城市的重要交通方式，它能够减少城市交通堵塞，提高交通效率，改善城市环境，提高城市形象。
地铁的建设与施工也面临着许多重大的困难与挑战。
本文将从地铁轨道施工的重难点及应对措施进行分析，希望能够为相关领域的专业人士提供一些参考和启发。
一、地铁轨道施工的重难点1.土地征用难题地铁线路的建设需要占用大量的土地资源，而城市的土地资源又十分紫稀缺，土地征用难是地铁建设中最为突出的问题之一。
在城市建设中，常常会有一些土地所有权归属不清、产权争议、土地使用交错等情况，都会给地铁建设带来很大的阻力。
2.地下管线交织城市地下埋设着许多的各类管线，如给水管线、电力线、燃气管线等，而且这些管线的分布位置并不是固定不变的，有时候甚至会有未知的管线。
这些管线与地铁的施工会产生交叉、干扰、破坏等问题，给地铁的施工带来了很大的困难。
3.地质条件复杂城市地质情况多样，有的地方土质松软，有的地方岩石坚硬，对于地铁隧道建设来说，这些地质条件都是难题。
土壤条件的不同会影响到隧道的稳定性和施工的难易程度，尤其是针对水文条件复杂的地方，地铁的建设更加困难。
4.环境保护问题地铁施工的过程中会伴随着大量的扬尘、噪音和振动等环境污染问题，而且在城市地下施工的过程中还会伴随着一定的地表沉降。
这些环境问题都是地铁建设难以避免的问题。
二、应对措施建设1.加强土地征用合法性对于土地征用过程中存在的产权争议、所有权问题，应当加强调查和论证工作，确保土地征用的合法性。
加大征地拆迁补偿力度，保障被征地农民的利益，进而降低因土地征用引起的诉讼纠纷。
2.建立管线信息共享平台针对城市地下的管线情况，可以建立管线信息共享平台，将各类管线的信息进行统一管理、共享和调度，加强与地铁的施工部门的协同配合，以达到减少管线干扰和损坏的目的。
3.加强地质调查与风险评估在地铁轨道施工之前，应对周边地质条件进行全面的调查，了解地下水位、土质情况、地下水文条件等。
地铁施工工程难点(3篇)
第1篇一、地质条件复杂地铁施工过程中，地质条件复杂是最大的难点之一。
不同地区的地质条件差异较大，如岩溶、断裂、断层、地下水流等，这些都给施工带来了巨大的挑战。
施工过程中，如何准确判断地质条件，合理选择施工方法，确保施工安全和工程质量，是地铁施工面临的重要问题。
二、地下管线复杂地铁施工过程中，地下管线复杂也是一大难点。
地下管线包括供水、供电、通讯、燃气、排水等，这些管线在施工过程中容易受到破坏，导致安全事故和环境污染。
因此，如何确保地下管线安全，避免施工对周边环境造成影响，是地铁施工过程中的重要任务。
三、施工环境多变地铁施工过程中，施工环境多变也是一个难点。
施工地点可能位于繁华市区、居民区、交通要道等，施工过程中需要考虑周边环境、交通流量等因素，合理规划施工方案，确保施工不影响周边居民和交通。
此外，季节变化、天气因素等也会对施工产生影响，需要施工方提前做好应对措施。
四、施工工期紧张地铁施工工程通常工期较长，且受诸多因素影响，如地质条件、地下管线、施工环境等。
因此，如何在保证工程质量的前提下，加快施工进度，缩短工期，是地铁施工过程中的一大难点。
五、施工安全风险高地铁施工过程中，安全风险较高。
施工现场环境复杂，施工人员较多，设备设施繁多，加之地质条件、地下管线等因素的影响，容易发生安全事故。
如何加强施工现场安全管理，提高施工人员安全意识，确保施工安全，是地铁施工过程中的重要任务。
六、环境保护与生态平衡地铁施工过程中，需要关注环境保护与生态平衡。
施工过程中会产生噪音、粉尘、废水等污染，对周边环境和生态造成影响。
如何采取有效措施，减少施工污染，保护生态环境，是地铁施工过程中的一个重要难点。
综上所述，地铁施工工程难点主要包括地质条件复杂、地下管线复杂、施工环境多变、施工工期紧张、施工安全风险高以及环境保护与生态平衡等方面。
面对这些难点，施工方需要充分了解工程特点，合理规划施工方案，加强技术创新，提高施工管理水平，以确保地铁施工工程顺利进行。
地铁施工的技术难点与解决方法
地铁施工的技术难点与解决方法地铁作为城市交通的重要组成部分，为居民提供了便捷快速的出行方式。
然而，在地铁建设过程中，会面临一系列技术难题。
本文将探讨地铁施工中的技术难点，并提出解决方法。
一、引入盾构技术地铁施工中常见的一个难点是隧道的开挖和地下空间的利用。
传统的开挖方式通常需要挖掘大量土方，不仅造成大面积地貌变化，还容易引发地面塌陷等安全问题。
为了解决这一难题，可以引入盾构技术。
盾构机可以在地下开挖隧道，减少土方开挖量，降低对地表的影响。
此外，盾构机还可以同时进行隧道衬砌的施工，提高工作效率。
二、应对地下水位在地铁施工过程中，常常需要穿越河流、湖泊等水体或在高地下水位区域进行施工。
地下水的泌水和压力会对施工带来不小的困难。
为了应对地下水位，可以采取防水灌浆、冻结法等措施。
防水灌浆可以通过注入特殊的材料，形成防水层来保护施工区域。
而冻结法则是通过使用低温冷冻管冻结周边土层，形成冻结带，以控制地下水位。
三、提升施工效率地铁施工常常面临的一个挑战是工期紧张。
为了提升施工效率，可以采取一系列措施。
首先，可以试用全自动化施工设备，如自动化钢筋工作机、剪板机等。
这些设备不仅能够减少人工作业，还能提高工程质量。
其次，在施工中采用模块化构造，可以将零部件预制好后再进行组装，减少现场施工时间。
再者，合理安排施工工艺，提前进行材料储备和施工准备工作，以避免不必要的停工时间。
四、保证施工安全地铁施工是一项高危作业，安全难题是不可忽视的。
为了保证施工安全，可以采取多项措施。
首先，严格执行安全操作规程，确保施工人员的安全。
其次，做好爆破作业的防护，采取措施减少爆破对周边环境的影响。
另外，监测隧道内各项参数，及时发现问题，并采取相应措施解决。
五、充分利用地下空间地铁施工过程中将穿越大量地下管线，因此如何合理利用地下空间是一项重要任务。
可以将地铁沿线设立应急通道、供电走廊、排水管等，减少地上设施的占地面积，提高城市空间利用率。
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施地铁是大城市的重要交通基础设施之一，为城市交通拓展和解决交通拥堵提供了重要的解决方案。
然而，在地铁建设过程中，由于城市环境复杂、施工技术复杂、人员多、时间限制紧等因素，施工难度和风险也相应增加。
因此，建设地铁需要综合考虑各个方面的因素，并采取有效的措施加以解决，以确保地铁建设的顺利进行。
地铁建设的重难点1. 地下障碍物在城市中建设地铁时，地下障碍物的处理是一个重要的难点。
城市地下的各种管线、电缆、水系、沉降桩等设施会给地铁施工带来较大的困难和风险。
如何对这些障碍物进行识别和处理，是一个需要重点解决的问题。
2. 城市环境城市环境复杂，地理位置紧凑，交通密集，施工过程中需要避免对周围环境和居民生活的影响。
施工中要注意施工区域的管控和管理，保障周围环境的安全和稳定。
3. 土层条件受城市地质条件和地下结构限制，地铁施工中经常会遇到复杂的土层条件，如软泥质地、含水层等。
施工中如何针对不同的土层条件采取合适的施工工艺和技术，是一个需要重点考虑的问题。
4. 技术难题地铁施工涉及多个方面的技术，如隧道施工、路基建设、地下工程、施工机械操作等，每个环节都需要严格控制，保证施工质量和安全。
应对措施为了应对地铁建设的重难点，需要采取以下措施：1. 加强规划和设计地铁建设前期必须进行详细的规划和设计，对施工区域的地质环境进行充分的调查和分析，特别是对地下障碍物进行综合考虑和分析，确定施工工程方案和技术路线，制定科学合理的施工计划。
2. 实施管控措施对施工现场的人员、设备、材料和环境等进行全面的管理和监控，防止施工现场的杂乱无序和安全隐患，保障施工的顺利进行。
同时，要加强与周边居民的沟通和交流，保障居民生活的正常进行。
3. 加强施工技术管理对地铁建设中涉及到的各项技术进行全面的管理和监督，特别是在施工技术上要加强创新和应用，加强技术攻关，争取高效、安全和可持续的施工效果。
4. 建立健全的应急机制地铁建设是一项复杂的工程，意外事故难以避免。
地铁工程重点、难点分析及对策
地铁工程重点、难点分析及对策目录第一节工程重点分析及对策 (1)1、降水施工 (2)2、施工监控量测 (3)3、盾构始发、接收 (4)4、联络通道及泵站施工 (5)5、结构防水施工 (6)第二节工程难点分析及对策 (8)1、项目施工管理 (8)2、深、大基坑施工 (9)3、盾构穿越建（构）筑物和管线 (10)4、明挖基坑周边管线保护 (12)5、周边场地协调问题 (13)第一节工程重点分析及对策本标段包含3个明挖车站、1个明挖区间、3个盾构区间，从地下工程特点综合考虑，本标段施工重点主要包括：（1）降水施工；（2）施工监控量测；（3）盾构始发、到达；（4）联络通道及泵站施工；（5）防水施工。
1、降水施工1.1 分析根据地质勘察资料，本标段基坑范围内工程地质情况较好，水文地质情况较为复杂。
第一微承压含水层主要为⑧3粉土、⑧4粉砂、⑧5粉砂、⑨3粉土、⑨4粉砂、⑩3粉土、⑪3粉土，深度范围约15.2～33.8m；第二微承压含水层主要为⑪3粉土、⑪4粉砂、⑪5细砂、○124粉砂层，深度范围约32.2～58.5m。
各层含水层厚度和埋深不均匀，多透镜状分布，水力联系紧密。
在基坑施工过程中，存在承压水突涌可能性，并可能产生涌水、涌砂事故。
降水工程是基坑施工安全和工程质量的保证措施之一，降水成败事关地下工程施工质量和基坑安全。
因此选择合理而高效的工程降水方案并做好降水工作，是本工程的重点。
1.2 对策（1）基坑降水由具备相应资质的设计单位进行深化设计，且设计单位具有基坑降水工程业绩。
（2）根据设计文件和地质资料，制定切实可行的降水试验方案；综合各方面资料，请专家论证降水方案，优化设计，确定降水井的数量、型式等；深化设计方案须按市建科委的规定报送相关部门审批，方案经调整、完善直至审批通过后，方可进行施工。
（3）根据工程具体特点、施工条件，选择合理的施工方案，编制实施性的施工组织设计上报监理，审批后方可实施。
（4）基坑开挖必须在降水、围护结构（包括墙顶圈梁）达到设计要求强度后方可进行。
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施近年来，我国城市地铁建设呈现蓬勃发展的趋势，各地相继开工建设或规划建设地铁，使城市地铁网不断完善。
地铁轨道施工作为地铁建设的关键环节，其施工重难点及应对措施对地铁建设进程起着至关重要的作用。
一、地铁轨道施工的重难点1. 地质地貌复杂我国地处亚欧大陆板块构造交界处，地质地貌复杂多变。
在城市地铁轨道施工过程中，遇到河道、湖泊、岩层等地质地貌，由于其特殊性会影响到地铁的施工。
地下有很多地下水系流经，一旦地铁施工不慎破坏地下水系，会引发严重的水患。
2. 城市基础设施密集城市地铁轨道施工环境复杂，市政管线、通信电缆、给水排水、工业设施等密集分布，其施工对城市基础设施的影响较大。
一旦地铁施工对周边的市政管线、工业设施造成破坏，会严重影响城市的正常运行。
3. 施工安全难度大地铁轨道施工是一项复杂的工程，尤其是在城市内进行地铁施工，施工安全难度更大。
工地周边有高层建筑、人口密集区域，一旦发生施工事故将对周边环境和市民生命财产安全带来重大影响。
地铁施工与普通建筑施工相比，施工难度要大得多。
由于车站虽然都是地下工程，但其规模差异巨大，站点内设备设施较为复杂。
车站、隧道施工必须考虑到交通及周边环境，施工难度更大。
二、应对措施1. 加强勘察预测在地铁轨道施工前，需对工程区域进行详尽的勘测预测工作。
根据地质地貌、市政设施等情况，科学合理地设置施工方案，避免因地质地貌特殊性带来的不利影响。
2. 采用新技术新材料在地铁轨道施工中，可采用新技术和新材料来加强施工质量和安全。
采用先进的地质勘察技术，精确掌握地下情况，选择合适的施工技术和工程材料，提高地铁施工的效率和安全性。
3. 强化安全监管加强对城市地铁轨道施工的安全监管，提高施工现场的安全管理水平，确保施工作业人员的安全，防止施工过程中发生安全事故。
4. 推行智能化施工在地铁轨道施工中，推行智能化施工，采用先进的施工设备和技术，提高施工效率和质量。
地铁工程施工的难点与应对
地铁工程施工的难点与应对地铁工程作为城市交通建设的重要组成部分，对于城市的发展和交通运输起着至关重要的作用。
然而，地铁工程施工过程中常常会面临各种各样的难点和挑战，需要工程师和施工人员们采取有效的措施来进行应对。
本文将就地铁工程施工中常见的难点进行分析，并提出相应的解决方法。
一、地质条件复杂地铁工程施工过程中，地质条件的复杂性是一个常见的难点。
不同地区的地质条件各异，有的地方可能是岩层较硬，有的地方可能是软弱的土层，这就给地铁隧道的开挖和支护带来了很大的困难。
针对地质条件复杂的难点，工程师们可以采取以下措施来进行应对：1. 在施工前充分进行地质勘察，了解地质情况，制定相应的施工方案。
2. 根据地质条件的不同，选择合适的开挖方法和支护措施，确保施工的顺利进行。
3. 针对软弱地层，可以采取加固措施，如注浆加固、钢支撑等，提高地下工程的稳定性。
二、地下管线密集在城市地铁建设过程中，地下管线的密集是一个常见的难点。
地下存在大量的水、电、通信等各种管线，如果不加以合理的规划和处理，容易导致施工事故和安全隐患。
对：1. 在施工前进行详细的地下管线勘察，制定管线迁改方案，避免与地下管线发生冲突。
2. 采用先迁改管线再施工的方式，确保地下管线的安全和畅通。
3. 在施工过程中加强对地下管线的监测和保护，及时处理管线泄漏和损坏问题。
三、环境保护要求高随着社会的发展，人们对环境保护的要求越来越高，地铁工程施工过程中需要充分考虑环境保护的问题，避免对周围环境造成污染和破坏。
针对环境保护要求高的难点，工程师们可以采取以下措施来进行应对：1. 严格遵守环保法律法规，制定环保施工方案，减少对环境的影响。
2. 在施工现场设置环保设施，如垃圾分类箱、沉淀池等，做好施工期间的环境保护工作。
3. 加强对施工现场的监测和检查，及时处理环境污染和破坏问题，确保施工过程中的环境质量。
四、交通影响较大地铁工程施工过程中，由于施工现场通常位于城市繁华地段，施工对周边交通造成的影响较大，可能会引发交通拥堵和安全隐患。
地铁项目工程施工现场重难点分析
地铁项目工程施工现场重难点分析1.土建难点：地铁工程需要经过复杂的地质地形，如软弱土层、河床、高含水层等。
这些地质条件对于地铁隧道的施工造成了很大的困难。
土建施工需要应对地基沉降、地下水涌入等问题，要进行合理的支护和加固措施，以确保施工的顺利进行。
2.施工组织难点：地铁项目的施工规模庞大，施工现场需要协调管理各个施工队伍，确保施工进度和质量。
同时，施工期间还要保证周围居民和交通的正常进行，避免引发安全事故和交通拥堵。
因此，合理的施工组织和协调是地铁项目工程施工现场的一个重要难点。
3.安全难点：地铁项目工程的施工过程中伴随着各种安全风险，如施工人员的高处坠落、机械设备的事故等。
此外，地铁建设还需要与现有的城市设施和管线进行协调，避免对其造成破坏或影响。
因此，在地铁项目工程施工现场，安全管理是一个非常重要的难点问题。
4.机电难点：地铁工程除了土建施工外，还涉及到大量的机电设备的安装与调试工作。
机电设备的安装要关注施工空间的限制以及设备的重量和尺寸。
此外，机电设备的接口配合、系统联调等工作也需要进行精细化的调度和管理。
5.环保难点：地铁项目工程施工现场需要合理处理施工废水、废气、噪音等环境污染问题，确保施工过程对环境的影响最小化。
为了解决这些重难点问题，需要采取一系列措施：1.加强前期调研：在开工前，要对施工区域的地质、地形、交通等进行详细调查和评估，制定相应的施工方案和技术措施。
2.强化施工管理：建立科学的施工组织和管理体系，加强项目经理的协调和沟通能力，确保施工进度和质量。
3.加强安全管理：制定完善的安全管理制度和应急预案，加强对施工人员的安全教育和培训，设立安全监督员进行监督和检查。
4.增加技术投入：引入先进的施工技术和设备，提高工程施工的效率和质量，减少对环境的影响。
5.加强环保措施：严格按照环境保护法律法规执行，合理处理和处置施工废物，减少对环境的破坏。
通过以上措施的实施，可以有效解决地铁项目工程施工现场的重难点问题，保证施工的顺利进行，确保地铁工程的安全和质量。
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施城市地铁轨道施工是一项复杂而艰巨的任务，需要面对许多重难点。
以下是对城市地铁轨道施工重难点及应对措施的分析。
1. 地下与地面交通冲突：城市地铁轨道施工需要与既有的地下与地面交通网络进行协调，避免对交通造成重大影响。
应对措施包括：进行详细的交通调查和分析，制定合理的施工计划，选择合适的施工技术，例如盾构施工，在施工过程中实施交通管制措施等。
2. 地质条件复杂：城市地铁轨道施工通常需要穿越不同种类的地质条件，如软土、砂土、岩石等。
应对措施包括：进行详细的地质勘察和工程地质信息分析，制定相应的地质预报和防治措施，选择合适的施工方法和机械设备，加强地质监测和预警系统等。
3. 地下水问题：城市地铁轨道施工常常需要处理大量地下水。
应对措施包括：进行地下水的调查和分析，制定合理的排水方案，选择合适的排水技术和设备，加强地下水监测和管理等。
4. 施工空间受限：由于城市地下空间有限，地铁轨道施工面临空间受限的挑战。
应对措施包括：进行精确的工程测量和空间分析，合理规划施工空间和通道，选择合适的施工方法和设备，优化施工工艺和流程等。
5. 环境保护问题：城市地铁轨道施工需要在城市中进行，会对周边环境造成一定的影响。
应对措施包括：制定环境保护方案，采取管控措施减少施工对环境的影响，建立环境监测和管理系统，加强环境监测和评估等。
6. 施工安全问题：城市地铁轨道施工涉及工地安全、施工人员安全等问题。
应对措施包括：制定完善的安全管理制度和手册，加强安全培训和宣传，建立施工安全监测和预警系统，加强现场巡查和监督等。
7. 运营管理问题：城市地铁轨道施工完成后，需要进行运营管理，包括安全管理、设备维护、运营调度等。
应对措施包括：制定完善的运营管理制度和规范，加强人员培训和技术支持，建立运营监测和调度系统，加强运营管理和服务质量监督等。
城市地铁轨道施工面临许多重难点，需要通过科学的规划和管理，采取相应的应对措施，确保施工进展顺利，同时最大限度地减少对城市和环境的影响。
地铁隧道工程重难点分析及对策
工程重难点分析及对策工程特点分析1盾构区间水文、地质条件相对较差，不确定因素多XXXX轨道交通3号线第三分部XXXX站～XXXX站区间地质基本为泥炭质土、粘土、粉质粘土、粉土、粉砂；部分地段存在泥炭质土或有机土，局部盾构底板位于两种地层上，含水量高，掘进姿态较难控制，CK7+630～CK8+177段为全风化、强风化泥岩夹砂岩。
2 工程重难点及对策2.1 水文地质本区间地质基本为泥炭质土、粘土、粉质粘土、粉土、粉砂；部分地段存在泥炭质土或有机土，局部盾构底板位于两种地层上，含水量高，掘进姿态较难控制，CK7+630～CK8+177段为全风化、强风化泥岩夹砂岩。
施工中我们将采取如下对策：（1）进场后立即进行地质复勘，对施工范围内的地层结构、土层性状、含水层性质、地下水位、渗透系数等各项参数进行详细调查，若与设计资料不符，则立即上报业主，与业主、设计、勘察以及监理会商解决。
（2）根据实际地勘报告编制各种不良地质专项治理方案，并召开专家会进行论证，论证通过后方可执行。
（3）各项不良地质专项治理在施工该区域前一个月内施工完毕，确保不对后续施工造成影响。
（4）各项不良地质治理过程中实施过程控制，动态管理，采取钻孔取芯等多种方式对治理效果进行验证，并根据验证情况积极调整施工参数，确保治理效果。
（5）进行不良地质治理段施工时根据治理反馈情况积极调整施工参数，确保施工安全、顺畅。
2.2 区间盾构始发和到达始发、到达是盾构施工的关键点，端头地层主要为素填土、粉质粘土等软弱土层，端头加固为搅拌桩加旋喷桩，地下水丰富、水位高，安全风险高，保证盾构始发与到达的安全是盾构掘进的重点。
施工中我们将采取如下对策：（1）盾构始发采取盾构机与拖车整体始发的方式，首先完成主机和后配套拖车连接后，进行始发。
盾构始发后盾由反力架、负环管片和钢环组成，提供盾构机掘进足够的反力。
（2）在盾尾壳体内安装管片支撑垫块，为管片在盾尾内的定位做好准备。
地铁施工重难点工程(3篇)
第1篇随着我国城市化进程的加速，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其建设规模和建设体系逐渐完善。
然而，地铁施工是一项系统性的复杂工程，其中存在着诸多重难点，这些难点不仅关系到施工进度和质量，还直接影响到城市的安全与和谐。
以下将重点分析地铁施工中的几个重难点及其应对措施。
一、地质条件复杂地铁施工过程中，地质条件复杂是最大的难点之一。
不同地区的地质结构、岩土性质、地下水文条件等都有很大差异，对地铁建设带来诸多挑战。
如遇到断层、溶洞、软土地层等不良地质条件，不仅施工难度大，还可能引发地面沉降、建筑物倾斜等次生灾害。
应对措施：1. 优化勘察设计：在施工前，对地质条件进行详尽的勘察，确保设计方案的合理性和可行性。
2. 采用先进的施工技术：针对不同地质条件，采用盾构法、明挖法、浅埋暗挖法等合适的施工技术。
3. 加强监测预警：对施工过程中的地质变化进行实时监测，及时发现并处理问题。
二、施工场地狭小地铁施工场地通常位于城市中心区域，周边环境复杂，交通拥堵，施工场地狭小，给施工组织和管理带来很大压力。
应对措施：1. 优化施工组织：合理规划施工流程，提高施工效率，减少施工时间。
2. 采用立体化施工：充分利用地下空间，实施多层、多线并行施工。
3. 加强交通疏导：与交通管理部门协作，制定合理的交通疏导方案，确保施工期间交通畅通。
三、施工安全风险高地铁施工过程中，存在诸多安全风险，如坍塌、火灾、触电等，给施工人员生命财产安全带来威胁。
应对措施：1. 加强安全培训：提高施工人员的安全意识和技能，确保施工安全。
2. 完善安全管理制度：建立健全安全生产责任制，严格执行安全操作规程。
3. 强化现场安全管理：加强施工现场巡查，及时发现和消除安全隐患。
四、环境保护压力大地铁施工对环境的影响较大，如噪声、振动、粉尘等，给周边居民生活带来不便。
应对措施：1. 优化施工方案：尽量采用低噪声、低振动、低粉尘的施工技术。
2. 加强施工现场管理：严格控制施工时间和范围，减少对周边环境的影响。
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施城市地铁是现代城市交通建设中的重要组成部分，对于缓解交通拥堵、改善城市环境起着重要作用。
地铁轨道施工存在着诸多重难点，如地质条件复杂、施工空间狭小、环境影响等问题。
需要采取一系列应对措施来解决这些问题，保障地铁轨道施工的顺利进行。
一、地铁轨道施工重难点分析1. 地质条件复杂：城市地铁线路通常需要穿越复杂的地质条件，如软弱地层、地下水位高、岩溶地质等。
这些复杂的地质条件对地铁轨道的施工造成了极大的困难。
2. 施工空间狭小：城市地铁施工面临的一个重大挑战是施工空间有限。
由于地下管线、建筑物和交通道路等因素的影响，地铁轨道施工空间受到了严重限制。
3. 环境影响：地铁轨道施工对周边环境的影响是不可忽视的。
施工过程中可能会产生噪音、振动、尘土等环境问题，给周边居民和交通带来影响。
二、地铁轨道施工应对措施1. 地质条件复杂：采取科学的地质勘察与分析，充分了解地下情况，选择合适的施工方法和工艺，如盾构、顶管等先进技术，以及采取加固措施，保障施工的顺利进行。
2. 施工空间狭小：采用先进的施工设备和技术，提高施工效率，减少对周边施工空间的占用。
采取合理的施工方案和规划，最大限度地发挥有限的施工空间，确保施工进度。
三、地铁轨道施工中的其他问题及解决措施1. 地下管线冲突：在城市地铁轨道施工中，可能会遇到地下管线冲突的问题。
为了解决这一问题，需要加强地下管线的勘察和标识，采用先进的探测技术，避免施工中对地下管线的损坏。
2. 地铁施工安全：地铁轨道施工涉及到大型机械设备和高空作业，安全风险较大。
需要严格执行相关安全规范和制度，做好施工人员的安全培训和管理工作，确保施工安全。
3. 施工进度控制：城市地铁轨道施工通常受到时间和进度的限制，需要制定科学合理的施工进度计划，确定施工目标和阶段性进度，采取有效措施保障施工进度。
四、地铁轨道施工管理与监督为了更好地解决地铁轨道施工中的重难点问题，需要加强施工管理与监督。
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§1工程特点1.1总工期长，工程项目多样本标段包含两站两区间，总工期自2010年12月1日始，至2013年9月15日止，跨越了4个自然年度，33.5个自然月，总工期长；主要工程项目包括车站主体（围护结构、站前暗挖、车站土石方、主体结构、防水工程）、车站附属工程（围护结构、土石方、主体结构、防水工程）、盾构区间施工、降水工程、专项工作及协调配合等，工程项目多、，需要进行配合的项目多、接口协调复杂，需要高素质的管理团队来合理组织规划。
1.2节点关键工期紧张业主除对总工期目标限定外，还把关键工期节点分成两类，一类为本工程的关键工期节点，二类为提供其他工程施工条件的关键工期节点，并对这些关键工期节点进行了详细的节点工期限定且很详细，无疑为施工组织安排及各分项工程工期安排带来很大难度。
节点工期提供的盾构制造周期、盾构区间施工工期、车站主体工期都相对来说很紧张。
1.3沿线建（构）筑物、管线繁多车站采用明挖法（部分段采用盖挖法），明发广场站周边相对开阔除对地面交通及周边环境影响小，但是大明路站地面及地下构建筑、管线拆除及迁改量大且难度大，对施工影响大。
1.4施工工艺复杂，接口多车站采用明挖法和暗挖法（部分段采用盖挖法）、区间采用盾构法，项目实施过程中接口多，主要包括盾构隧道与车站的接口、联络通道与盾构隧道的接口、土建工程与装修安装工程的接口等，在工程协调方面主要涉及业主、建设监管单位、设计单位、监理单位、交管部门、道路既有设施产权单位、市政管理部门、园林绿化单位等。
施工工艺复杂、接口繁多是本工程的特点之一。
1.5风险工程多盾构区间及明挖车站涉及的构筑物、建筑物、市政桥梁及道路、地下管线众多，风险因素大。
在施工过程中，要采取有效措施，确保既有构筑物安全及正常运营。
1.6盾构穿越地层复杂盾构穿越地层主要为软土及淤泥粉质粘土中，施工时土体易液化发生水土流失现象，从而引起地面沉降、附近建筑变形及管网变形。
宜加强施工监测，合理控制土仓压力和掘进速度。
1.7地下结构标准高南京地铁结构的设计使用年限为100年。
除协同设计院做好设计配合工作外，还要从工程材料、工程施工等各个方面严格工程质量控制，确保百年结构性能达标。
1.8环保要求高工程地处南京市区，招标文件要求创市级文明工地，故而对场地规划、围挡设置、渣土外运、污水处理、生产及生活垃圾、场地绿化、机械设备选购等各方面提出很高要求，要严格遵循并确保环保达标。
§2重难点及对策下面从工期、安全、质量三个方面就本工程的重点、难点与对策进行分析。
2.1施工组织与技术管理重点、难点：本工程项目内容和工法较多，工程项目既包括征地拆迁、管线迁改等前期工程，也有车站、站前暗挖、盾构隧道，还包含联络通道、雨水泵房等附属工程，因此，如何加强施工组织和技术理，管理加强施工过程控制，做到协调有序是施工控制的重点对策：（1）根据本工程特点，科学合理的划分为3个工区（2个车站工区、1个盾构工区）组织施工，根据各工区的工程特性，项目部组建有丰富施工经验的专业队伍组织施工。
（2）项目经理部的项目经理具有很好地履行合同采取行动所需的全部权限，项目经理可以向项目部内部任何胜任工作的人员托付职责、权力任务，并可以随时撤换不胜任人员。
（3公司与项目部保持紧密联系的多个良好渠道，通过各个部门尤其是技术管理实现对项目经理部的强有力的连续支持，确保项目顺利实现。
（4）加强外部沟通及协调工作，设专职工程师负责接口及协调工作，为整个合同段的施工创造良好的施工条件。
（5）加强前期准备阶段控制，充分考虑现场的有利条件及不利因素，切实编好施工组织设计及施工技术方案。
（6）加强设备的维修保养及管理。
由于本合同段主要由盾构机施工完成，加强对盾构机的控制和保养，保证各类机械设备能力的正常发挥。
（7）开工前进行认真的项目筹划，制订详细的计划，加强进度的动态管理，应用网络技术，分析关键线路，确保关键目标的实现。
（8）做好运输组织及碴土外运工作，确保运输能力满足进度要求。
（9）加强对施工期环境因素的控制，重点控制噪声、振动、扬尘、废水、废弃物等，达到规定要求，尤其对周边环境保护敏感点加强噪声和振动控制，减少外界干扰。
2.2盾构机选型重点、难点：盾构穿越地层主要以软土、淤泥质粉质粘土为主。
在盾构选型时，针对地层情况充分考虑盾构机刀具的配置、刀间距及密封的设计，因此盾构选型为本工程的重点。
对策：⑴根据本地区的地质情况，盾构机以能满足软土开挖功能为主，在软弱地层中考虑到掘进的安全性及盾构机的多次重复使用性。
另外要求盾构机具备在涌水、涌泥的情况下，仍能提供较好的保压掘进功能。
⑵针对通过地层的特点，盾构机刀盘、刀具选用硬质合金，以保证在该地层条件下实现高效的掘进，延长刀具使用时间，减少刀具的更换。
⑶装备有可靠的人闸系统，保证在气压状态下安全的进行刀具更换等各种施工作业。
⑷盾构机刀盘设计适当的开口率，具有良好的防泥饼设计和完备的碴土改良装置，既满足大粒径卵石排出，又有效的防止掘进时刀盘产生泥饼，保证了开挖面的稳定。
⑸选择较大直径、较大螺距、螺杆能伸缩的中轴式螺旋输送机，既有利于渣土的排出，又防止在出碴过程中出现喷涌现象，螺杆伸缩可以解决柱塞问题。
⑹在主轴承密封的选择上，盾构机采用自诊断管理系统，能够进行润滑脂压力及主轴承温度的自动检测。
⑺为保证开挖下来的渣土的流动性、可排性，有效地稳定开挖面，所选盾构机在刀盘、密封隔板及螺旋输送机均设有泡沫、膨润土泥浆注入管路。
⑻为有效的控制地层变形，所选盾构机配备了自动定压同步注浆系统。
⑼为保证隧道轴线的准确，配备自动测量导向系统，可以适时测控盾构机姿态和管片拼装精度。
⑽盾构机配备有超前钻机及预注浆装置，可实现特殊地层的超前加固处理。
⑾盾构机设计足够大扭矩和推力。
⑿盾尾设置三道钢丝刷，配有管路自动向盾尾密封注入专用密封油脂，保证盾尾的密封效果及可靠性。
⒀选择技术先进可靠的德国海瑞克盾构机制造商，并与之密切配合，制定周密的生产计划，控制盾构机制造的各环节，确保盾构机如期交付使用。
2.3场地移交重点、难点：大明路站位于宁溧公路（卡子门大街）和大明路的的交叉路口处，受宁溧公路路中高架桥影响，车站靠宁溧公路东侧布置，地面及地下构建筑、管线拆除及迁改量大且难度大，对施工影响巨大。
场地移交关系大明路站能否按时施工，亦即关系盾构机能否按计划工期掘进及掉头。
由于整个施工计划排列较紧密，实际施工工期压缩的可能性极小，因此必须提前尽早完成始发场地提交，否则整个工期将延误。
对策：（1）积极与建总分公司配合，与地方有关单位建立联，积极接触，尽早进入拆迁程序。
（2）做好施工准备，做好周密的施工组织设计，征地一旦完成，即刻进入施工状态，赢得时间。
2.4管线迁改重点、难点：管线迁改主要集中在大明路站位置，地下管线复杂，主要是供水、排水、供电、燃气等管线：卡子门大街东侧，纵穿车站主体结构的管线有400×400 10KV高压线、1000×800 10KV高压线、DN800雨水管、DN500雨水管、DN500天然气管、DN200给水管等；卡子门大街东侧，横跨3号出入口通道的管线为DN600给水管；大明路两侧，横跨车站主体结构的管线有DN150 10KV高压线、DN600雨水管、DN500天然气管、DN800给水管等；做好管线临时迁改，保证市政系统正常运转十分重要。
所迁管线均为市政系统重要运转设备，能否顺利改迁，关系到市政系统运营，若改迁不彻底或不完全，大明路站明挖段一旦开工，将及有可能造成管线破损、断裂，严重危及市政系统正常运转。
对策：（1）利用地质雷达进行探测，了解管线情况。
（2）与管线所在单位联系，调查管线的类型，规格和施工的时间。
（3）制定详细的管线保护方案，会同管线单位，共同做好管线的保护工作。
（4）暗挖隧道拱上部的管线，加强监测，预测管线的变形大小和变化趋势。
（5）对主要管线所处地质情况较差时，提前进行预注浆加固。
（6）对于悬吊保护的管线，采用足够刚度的钢结构进行保护。
（7）控制基坑和隧道开挖的变形，保证管线安全。
2.5明发广场站围护结构及基坑开挖施工重点、难点：明法广场站明挖段地层为厚度较大的软土层，表层分布有轻微液化土层，由于车站紧贴农花河，且局部位于河堤内，易造成基坑两侧土压力不平衡，且基坑开挖期间的墙体位移、地面沉降等会对农花河造成一定影响。
采用钻孔咬合桩围护，矩形框架断面，支撑体系有钢筋混凝土支撑、钢支撑等，支撑体系型式多，在施工时工序转换频繁。
作为全线首要工序，围护结构施工进度关系到盾构掘进能否按期进行，是全标段重点控制性工期工程之一。
钻孔桩施工质量、支撑体系的架设质量与及时性可能造成基坑本体变形过大，控制难度也较大，如果处理不当甚至可能造成基坑失稳等灾难性的后果。
对策：（1）制定缜密可行的施工组织安排，确保现场施工有序紧凑。
基坑施工前，采取在基坑一侧大范围卸土等措施平衡基坑两侧的土压力。
（2）采用网络管理手段对工序进行科学管理，严控关键工序工期，并根据现场实际情况及时调整工序。
（3）采用套管钻机成孔咬合桩，有效防止孔壁坍塌。
（4）配备充足的有丰富施工经验的管理人员及劳务队，确保工序衔接顺畅不窝工。
（5）各种施工设备确保完好，关键设备要有备用。
（6）加强桩间止水检查，做好基坑开挖过程中的防排水、防涌泥、管涌措施，确保基坑稳定。
（7）严格控制孔深，确保钻孔桩足够的插入比。
（8）严格控制混凝土浇注前的清孔质量，严格控制水下混凝土灌注质量。
（9）合理分段分层，开挖后及时架设钢支撑，严格按设计及时适量施加预应力。
（10）开挖及主体施工期间，设专人进行各项施工监测，实行信息化施工，以反馈信息确保开挖方法科学、可靠。
（11）基坑开挖时控制合理的开挖速度，充分利用时空效应，开挖时及时形成支撑系统。
（12）减少基坑顶边缘地面荷载，严禁超载，特别是机械在坑边作业时采取适当的措施，确保基坑边的稳定。
（13）认真做好开挖时桩间土的网喷混凝土防护工作，挖一点、喷一点,保证桩间土的稳定。
（14）随时观测降水情况，对降水的盲区采取补救措施，保证基坑稳定。
2.6大明路站明挖段围护结构及基坑开挖施工重点、难点：大明路站位于宁溧公路（卡子门大街）和大明路的的交叉路口处，受宁溧公路路中高架桥影响，与宁溧高架平行布置，距离高架上匝道最近处为3m，施工地层变形控制为本工程的重点，如何减小施工对宁溧高架的影响是本车站工法选择的重点及难点。
大明路站地层自上而下依次①-1杂填土、①-2素填土、④-1b1粉质粘土、④-2b2粉质粘土、④-3b1粉质粘土、④-4e含卵砾石粉质粘土、K1g-2（泥质粉砂岩、粉砂质泥岩）、K1g-3（泥质粉砂岩、粉砂质泥岩）。
围护结构的施工质量、支撑体系的架设质量与及时性可能造成基坑本体变形过大，且控制难度也较大，如果处理不当甚至可能造成基坑失稳等灾难性的后果。