某桥梁桩基础设计计算(一类建资)

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桩基础的设计计算 m值法

桩基础的设计计算1．本章的核心及分析方法本节将介绍考虑桩与桩侧土共同抵抗外荷载作用时桩身的内力计算，从而解决桩的强度问题。

重点是桩受横轴向力时的内力计算问题。

桩在横轴向荷载作用下桩身的内力和位移计算，国内外学者提出了许多方法。

目前较为普遍的是桩侧土采用文克尔假定，通过求解挠曲微分方程，再结合力的平衡条件，求出桩各部位的内力和位移，该方法称为弹性地基梁法。

以文克尔假定为基础的弹性地基梁法从土力学观点看是不够严密的，但其基本概念明确，方法简单，所得结果一般较安全，在国内外工程界得到广泛应用。

我国公路、铁路在桩基础的设计中常用的"m"法、就属此种方法，本节将主要介绍"m"法。

2．学习要求本章应掌握桩单桩按桩身材料强度确定桩的承载力的方法，" "法计算单桩内力的各种计算参数的使用方法，多排桩的主要计算参数及其各自的含义。

掌握承台计算方法,群桩设计的要点及注意事项,了解桩基设计的一般程序及步骤。

本专科生均应能独立完成单排桩和多排桩的课程设计。

第一节单排桩基桩内力和位移计算一、基本概念（一）土的弹性抗力及其分布规律1．土抗力的概念及定义式（1）概念桩基础在荷载（包括轴向荷载、横轴向荷载和力矩）作用下产生位移及转角，使桩挤压桩侧土体，桩侧土必然对桩产生一横向土抗力，它起抵抗外力和稳定桩基础的作用。

土的这种作用力称为土的弹性抗力。

（2）定义式（4-1）式中：--横向土抗力，kN/m2；--地基系数，kN/m3；--深度Z处桩的横向位移，m。

2．影响土抗力的因素（1）土体性质（2）桩身刚度（3）桩的入土深度（4）桩的截面形状（5）桩距及荷载等因素3．地基系数的概念及确定方法（1）概念地基系数C表示单位面积土在弹性限度内产生单位变形时所需施加的力，单位为kN/m3或MN/m3。

（2）确定方法地基系数大小与地基土的类别、物理力学性质有关。

地基系数C值是通过对试桩在不同类别土质及不同深度进行实测及后反算得到。

2024年一级造价师之建设工程技术与计量(交通)题库附答案(基础题)

2024年一级造价师之建设工程技术与计量（交通）题库附答案（基础题）单选题（共45题）1、高速公路通信系统是高速公路现代化管理的支撑系统，下列关于高速公路通信系统特点描述不正确的是（）。

A.不能随意选址设站B.网络结构为树形结构C.可以随意选址设站D.需进行各类信息的传输和交换【答案】 C2、各类养护工程中，可以根据应急处置工作需要，直接委托具备相应能力的专业队伍实施的是（）。

A.预防养护B.修复养护C.专项养护D.应急养护【答案】 D3、下列支座形式中，对于宽桥、曲线桥和斜桥具有特别的适应性的是（）。

A.切线式钢支座B.辊轴钢支座C.橡胶支座D.活动式支座【答案】 C4、基本预备费不包括（）。

A.在进行工程初步设计时所增加的工程费用B.在设备订货时，由于规格、型号改变的价差C.组织竣工验收时发生的开挖和修复隐蔽工程的费用D.材料价格涨价引起的价差【答案】 D5、预裂爆破孔的预裂缝宽度一般不宜小于（）。

A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm【答案】 A6、信息提供子系统的功能不包括（）。

A.向道路使用者采集信息B.向救助部门提供信息C.向道路使用者提供建议D.向道路使用者提供信息【答案】 A7、下列关于桥梁护栏的说法不正确的是（）。

A.二级用于高速公路和一级公路B.三级用于桥外比较危险需重点保护的特大桥C.可用钢材、铝合金或钢筋混凝土等材料制成D.一般用于高速公路和一级公路的桥梁【答案】 B8、在路面的组成中，与面层一起将车轮荷载的反复作用传到底基层和土基，并且设置在面层之下的结构层是（）。

A.面层B.基层C.透层D.封层【答案】 B9、混凝土配合比的基本要求中不包括（）。

A.满足结构物设计的强度等级要求B.满足混凝土施工的和易性要求C.满足结构物混凝土所处环境耐久性要求D.满足凝结时间的要求【答案】 D10、下列关于钢筋混凝土防撞护栏说法不正确的是（）。

A.可减少碰撞车辆的损失B.碰撞能量依靠汽车爬高和转向吸收C.碰撞时护栏会产生移动变形D.以一定截面形状混凝土块相连接而成【答案】 C11、（2019年真题）路基病害可分为边坡病害、防护及支挡结构物病害、排水设施病害和（）。

桩基础支护的设计计算方法分析和案例

（四）刚性桩与弹性桩
弹性桩：当桩的入土深度h
5

2 .5
必须考虑桩的实际刚度，按弹性桩来计算。其中称为桩—
土变形系数，
mb 1 EI

时，桩的相对刚度小，
（详见后述）。一般情况下，桥梁桩基
2 .5
础的桩多属弹性桩。刚性桩：当桩的入土h

深度时，则桩的相对刚度较
大，可按刚性桩计算
二、“m”法弹性单排桩基桩内力和位移计算
如前所述，“m”法的基本假定是认为桩侧土为文克尔离散线性弹簧，不考虑桩土之间的粘着力和摩阻力，桩作为弹性构件考虑，当桩受到水平外力作用后，桩土协调变形，任一深度Z处所产生的桩侧土水平抗力与该点水平位移 xz成正比，即zx=Cxz，且地基系数C随深度成线性增长，即C=mz。基于这一基本假定，进行桩的内力与位移的理论公式推导和计算。在公式推导和计算中，取下图1和图2所示的坐标系统，对力和位移的符号作如下规定：横向位移顺x轴正方向为正值；转角逆时针方向为正值；弯矩当左侧纤维受拉时为正值；横向力顺x轴方向为正值，如下图2所示。
EI d x
4
q
dZ
式中：E、I——梁的弹性模量及截面惯矩。
因此可以得到图1所示桩的挠曲微分方程为
EI d xz dZ
4 4
q
zx
b 1 mZx
z
b1
上式中：E、I——桩的弹性模量及截面惯矩 zx——桩侧土抗力zx=Cxz=mZxz，C为地基系数； b1——桩的计算宽度； xz——桩在深度z处的横向位移（即桩的挠度）。将上式整理可得：或
X
z
x 0 A1
0
B1

某桥梁桩基础设计计算

N 0 5659.4KN 、 H 0 298.8KN 、 M 03847.7KNg一、设计资料1、地址及水文河床土质：从地面（河床）至标高32.5m 为软塑粘土，以下为密实粗砂，深度达30m 河床标高为40.5m , —般冲刷线标高为38.5m ,最大冲刷线为35.2m ，常水位 42.5m 。

2、土质指标表一、土质指标3 桩、承台尺寸与材料承台尺寸：7.0m X 4.5m x 2.0m 。

拟定采用四根桩，设计直径1.0m 。

桩身混凝土用20号，其受压弹性模量E h =2.6 x 104MPa4 荷载情况上部为等跨25m 的预应力梁桥，混凝土桥墩，承台顶面上纵桥向荷载为：恒载及一孔活载时：第一章桩基础设计恒载及二孔活载时：N06498.2KN。

桩（直径1.0m）自重每延米为: 故，作用在承台底面中心的荷载力为:1.0215 11.78KN /m初步A{[ 0] k2 2 (h2 3)}1.15 3.6m, A 0.9, K2 6.0,[ 0]1240.485m2, 0.7 550Kp a, 212KN /m2N 5659.4 (7.0 4.5 2.0 25) 7234.4KNH 298.8KNM 3847.7 298.8 2.0 4445.3KN恒载及二孔活载时:N 6498.2 (7.0 4.5 2.0 25) 8073.4KN桩基础采用冲抓锥钻孔灌注桩基础，为摩擦桩二、单桩容许承载力的确定根据《公路桥涵地基与基础设计规范》中确定单桩容许承载力的经验公式，反算桩的长度，设该桩埋入最大冲刷线以下深度为h，一般冲刷线以下深度1为h3，则：N h [P]?U l i i当两跨活载时：8073.2 1N h 3.3 11.78 — 11.78h4 2计算[円时取以下数据：桩的设计桩径1.0m，冲抓锥成孔直径为1.15m，桩周长1 40KP a,2 120KP a,1[p] 3.16 [2.7 40 (h 2.7) 120] 0.70 0.9 0.785 2[550 6.0 12 (h 3.3 3)] N k 2057.17 5.89h 8.78m现取h=9m桩底标高为26.2m。

桩基础的设计计算 m值法

桩基础的设计计算1．本章的核心及分析方法本节将介绍考虑桩与桩侧土共同抵抗外荷载作用时桩身的内力计算，从而解决桩的强度问题。

重点是桩受横轴向力时的内力计算问题。

桩在横轴向荷载作用下桩身的内力和位移计算，国内外学者提出了许多方法。

目前较为普遍的是桩侧土采用文克尔假定，通过求解挠曲微分方程，再结合力的平衡条件，求出桩各部位的内力和位移，该方法称为弹性地基梁法。

我国公路、铁路在桩基础的设计中常用的"m"法、就属此种方法，本节将主要介绍"m"法。

掌握承台计算方法,群桩设计的要点及注意事项,了解桩基设计的一般程序及步骤。

本专科生均应能独立完成单排桩和多排桩的课程设计。

土的这种作用力称为土的弹性抗力。

（2）定义式（4-1）式中：--横向土抗力，kN/m2；--地基系数，kN/m3；--深度Z处桩的横向位移，m。

（2）确定方法地基系数大小与地基土的类别、物理力学性质有关。

地基系数C值是通过对试桩在不同类别土质及不同深度进行实测及后反算得到。

桩基础水平承载力的概念及计算方法(一)

桩基础水平承载力的概念及计算方法(一)对于承受水平荷载显著的建（构）筑物，根据其受荷方式的不同大致方式分为几类：一类是以长期水平荷载为主九种的构筑物，例如挡土墙、拱结构、堆载场地等构筑物桩基受到年力的高度力；另一类是以周期荷载或循环荷载为主的建筑物，例如地震或风产生的建（构）筑物水平力、吊车等产生的制动力、海洋客户端平台工程或岸边工程等波浪产生的水平力。

对于一般建筑物，当水平荷载较大且桩基埋深此时较浅时，人体工学桩基的水平承载力设计应成为重点。

本文章主要考虑单桩水平承载力的问题。

单桩在水平荷载下的承载特性是指桩顶在水平荷载下产生水平位移和转角，桩身出现弯曲应力、桩前应力受侧向挤压，产生危急情况桩身结构和地基的破坏情况。

影响单桩水平承载力和位移的因素包括桩身截面抗弯刚度、材料强度、桩侧土质条件、桩身入土深度、桩顶约束条件等。

根据水平力作用下单桩的承载变形性状，可将桩分为刚性桩、半刚性桩、柔性桩。

1.1.1水平受荷单桩的破坏机理研究单桩在低水平荷载区域时基本表现为由线性到非线性区段的过渡过程，在达到极限荷载后，即使不继续增加主梁，水平位移也会急剧增加，会出现水平荷载下降经常出现的特征，即到达了极限状态。

这种单桩水平承载的非线性物理性质是随着水平位移化学成分的增大，不仅会和桩周边地基的非线性特性一起从地表面延伸到地基深部产生渐进性破坏，还会相继出现处于稳定性状态桩体向出现塑性铰转化的情况，见图1.1.1-1。

图1.1.1-1单桩桩顶水平荷载-水平位移关系（引自《大韩民国建筑基础结构设计建筑指南》）在桩身结构出现破坏到形成极限状态时，此种破坏情况一般包含条件两种情况：①地基土在桩长范围内产生破坏的情况；②桩头固定时，桩顶和桩身地下部分形成两个塑性铰（桩头自由而地下部分为铰）的状态，并且这两个断面间的地基土也有发生破坏的情况。

总的说来，单桩水平承载力主要是由桩身抗弯能力和桩侧土强度（稳定性）控制。

对于低配筋率灌注桩，通常是由桩身先出现裂缝，随后断裂破坏；此时，单桩水平气压承载力由桩身强度控制。

桥梁高桩承台式摩擦桩基础设计计算

桥梁高桩承台式摩擦桩基础设计计算1. 初步拟定桩长桩基础采用高桩承台式摩擦桩，根据施工条件，桩拟采用直径d=1.2m ，以冲抓锥施工。

桩群布置经初步计算拟采用6根灌注桩，为对称竖直双排桩基础，埋置深度初步拟定为h=11.31m 。

桩长初步拟定为18m ，桩底标高为49.54m 。

2．桩群结构分析2.1承台底面中心的荷载计算永久作用加一孔可变作用（控制桩截面强度荷载）时：407469.8 5.6 2.025.043490()N kN =+⨯⨯⨯=∑358.60()H kN =∑4617.30358.60 2.05334.50()M kN =+⨯=∑永久作用加二孔可变作用（控制桩入土深度荷载）时：46788.009.8 5.6 2.025.049532()N kN =+⨯⨯⨯=∑2.2单桩桩顶荷载计算桩的计算宽度1b对于 1.0d m ≥时： 1(1)f b K K d =+式中：f K ——桩形状换算系数，对于圆形截面，取0.9；d ——桩直径，取1.2m ；K ——平行于水平作用方向的桩间相互影响系数：已知：12L m = ； 13(1) 6.6h d m =+= ； 22,0.6n b ==；对于110.6L h <的多排桩： 2121(1)0.8020.6b L K b h -=+⨯= 所以： 10.90.802(1.21) 1.59()b m =⨯⨯+=桩的变形系数αα=0.8c EI E I =式中： α——桩的变形系数；EI ——桩的抗弯刚度，对以受弯为主的钢筋混凝土桩，根据现行规范采用；c E ——桩的混凝土抗压弹性模量，C20混凝土72.5510c E KPa =⨯；I ——桩的毛面积惯性矩，440.1018()64d I m π==m ——非岩石地基水平向抗力系数的比例系数，4120000/m kN m =；所以，计算得：10.62()m α-=桩在最大冲刷线以下深度h=11.31m ，其计算长度则为：0.6211.317.02( 2.5)h h α==⨯=> 故按弹性桩计算桩顶刚度系数1ρ、2ρ、3ρ、4ρ值计算已知：0 6.69,11.31l m h m == ；12ζ=(根据《公桥基规》钻挖孔桩采用12ζ=)， 2221.2 1.13()44d A m ππ⨯===630012000011.31 1.35710(/)C m h kN m ==⨯=⨯2220 1.240tan 11.31tan 21.142424d A h m φππ︒⎛⎫⎛⎫=+⋅=⨯+⨯= ⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭,易知该值大于相邻底面中心距为直径所得的面积，故按桩中心距计算面积，故取：220 3.28.044A m π=⨯=∴ 117600016.6911.3111211.132.5510 1.357108.04h l h AE C A ρζ-⎡⎤+⨯⎢⎥==+⎢⎥+⨯⨯⨯⨯⎢⎥+⎣⎦621.923100.925KN m EI =⨯⋅=已知：7.02h h α==（＞4），∴取h =4，000.62 6.69 4.15()l l m α==⨯=查教材《桥梁基础工程》附表17、18、19得：Q x =0.05568 m x =0.16498 m ϕ=0.65853 所以 3320.620.055680.0133Q EIx EI EI ρα==⨯=2230.620.164980.0634m EIx EI EI ρα==⨯=40.620.658530.408m EI EI EI ραφ==⨯=计算承台底面原点O 处位移0a 、0b 、0β 对于竖直桩，且各桩的直径相同时：01434907836.0460.925N b n EI EIρ===⨯ 241310222224131()16.66358.600.38045334.56116.420.079816.660.1447()()ni i ni i n x H n MEI EI a EI EI EI EIn n x n ρρρρρρρ==++⨯+⨯===⨯-⋅+-∑∑ 2302222241310.07985334.50.3804358.60429.570.079816.660.1447()()ni i n M n H EI EI EI EI EIn n x n ρρβρρρρ=+⨯+⨯===⨯-⋅+-∑计算作用在每根桩顶上作用力i P 、i Q 、i M ：竖向力：1007884.10()7836.04429.57()0.925(1.6)6612.57()i i kN P b x EI kN EI EI ρβ⎧=+=⨯±⨯=⎨⎩ 水平力：20306116.42429.570.01330.063454.11()i Q a EI EI kN EI EI ρρβ=-=⨯-⨯= 弯矩：4030429.576116.420.4080.0634212.52()i M a EI EI kN m EI EIρβρ=-=⨯-⨯=-⋅ 校核：654.11324.66()358.60()i nQ kN H kN =⨯=≈=∑13(7884.106612.57) 1.66(212.52)4828.22()5334.50()ni iii x p nMkN m kN m =+=⨯-⨯+⨯-=⋅≈⋅∑13(7884.016612.57)43490.01()43490.00()nii npkN kN ==⨯+=≈∑2.3最大冲刷线深度处荷载计算从单桩桩顶荷载计算中，已得出计算最大冲刷线深度荷载所需要的数据，计算如下：弯矩 00212.5254.11 6.69149.48()i i M M Q l kM m =+=-+⨯=⋅ 水平力 054.11()Q kN =竖向力 07884.10 1.13 6.69(2510)7997.50()P kN =+⨯⨯-=2.4最大冲刷线深度下沿桩长度方向弯矩、水平压应力的计算桩身最大弯矩处及最大弯矩的计算：由：z Q =0 得：00.62149.481.71354.11Q M C Q α⨯===由 1.713Q C = 且h =7.02＞4 取h =4.0，查教材《基础工程》附表13得max 0.813Z = 故 max 0.8131.31()0.62Z m == 又由max Z =0.813 及7.02h =＞4 取h =4.0，查教材《基础工程》附表13得m K =1.296∴ max 01.296149.48193.73 (kN m)m M K M =⋅=⨯=⋅最大冲刷线深度下沿桩身长度方向弯矩、水平压应力的计算：采用无量钢法计算，由h =7.02＞2.5，所以用摩察桩公式计算：0z m m Q M A M B α=+ 00z Q Q Q Q A M B α=+其中54.1187.27()0.62Q kN α== 0Q =54.11kN 0M =149.48kNm A 、m B 、Q A 、Q B 的值查教材《基础工程》附表3、4、7、8 ，计算如下表：2.5桩顶纵向水平位移验算：桩在最大冲刷线处水平位移0x 和转角0ϕ的计算：由 Z =0 7.02h =＞4 取 h =4 查教材《基础工程》附表1、2、5、6 得：x A =2.44066 A ϕ=-1.62100 x B = 1.6210 B ϕ=-1.7505800032x xQ M x A B EI EI αα=+ 372754.11149.482.44066 1.62100.62 2.04100.10180.62 2.04100.1018=⨯+⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯ 30.57106m mm =⨯<符合规范要求0002Q M A B EI EI ϕϕϕαα=+ 27754.11149.48( 1.6210)( 1.75058)0.62 2.04100.10180.62 2.04100.1018=⨯--⨯-⨯⨯⨯⨯⨯⨯ 43.13110rad -=-⨯由 7.02h m =＞4m ，取4，000.62 6.69 4.15l l α==⨯= 可查得：169.91279x A = 1117.50091x A B φ== 1 5.90058B φ=1111132372*********.11212.5269.9127917.500910.62 2.04100.10180.62 2.04100.10183.010 3.0()54.11212.52(17.50091)0.62 2.04100.10180.62 2.04100.1018i ix x i i Q M x A B EI EI m mm Q M A B EI EIφφααφαα-=+=⨯-⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=⨯==+=⨯--⨯⨯⨯⨯⨯⨯3( 5.90058)0.2110()rad -⨯-=-⨯桩顶的纵向水平位移1)x mm ＝3.0(水平位移的容许值[]cm 74.2305.0 ==△=27.4mm> 1x故桩顶水平位移满足要求3．桩身截面配筋及截面强度校核 3.1各种参数及系数的计算最大弯矩发生在最大冲刷线以下max 1.31z m =处，该处max 193.73M kN m =⋅ 计算桩最大弯矩控制截面的轴向力0max max 12j i ik N p q l q z q c z =+⋅+⋅-⋅⋅式中 j N ——控制截面的轴向力；i p ——单桩桩顶最大竖向力，已求出7884.10i p kN =； q ——桩每延米的自重（包括浮力），()21.2251016.964q kN π⨯=⨯-=；ik q ——桩周土摩阻力标准值，已知500ik q kPA =c ——冲抓锥成孔面周长，'1.3 4.08()c d m ππ==⨯= 所以，计算得：0max max 15333.60()2j i ik N p q l q z q c z kN =+⋅+⋅-⋅⋅=计算偏心距0193.730.0363()36.3()5333.60j jM e m mm N ====桩的半径r=1200/2=600mm ，对于C20混凝土，保护层取80 g a mm =，则520/520/6000.867s mmg r r ====s r桩的长细比：018/151.2L d ==＞4.4，所以，应考虑偏心距增大系数η 1000222012000.2 2.7/0.2 2.736.3/11200.288181.150.01 1.150.0111.2111(/)1(18/1.2)0.2881 2.4281400/140036.3/1120e h L h L h e h ςςηςς=+=+⨯==-⋅=-⨯==+=+⨯⨯⨯=⨯故考虑偏心距增大系数后的偏心距为：0' 2.42836.388.14()e e mm η==⨯=3.2计算配筋率采用C20混凝土，钢筋拟采用HRB335钢筋，即：9.2cd f MPa = ；280sd f MPa = 计算受压区高度系数，根据经验公式得：'0'cd sd f Ae Br f Dgr Ce ρ-=⨯- 22u cd sd N Ar f C r f ρ=+ 采用试算法列表计算，根据规范，系数A 、B 、C 、D 查附表所得：由表中计算可见，当0.85ξ=时，计算纵向力u N 与设计值j N 相近，且大于设计值。

桩基工程量的计算

个 220
（3）工程量清单报价表的编制：
A）钢桩尖工程量： 35×220=7700kg=7.7t
B）桩芯填C30砼工程量计算
1/4×3.14×（0.400-0.090×2） 2×1.2×220
=10.03m3
C）预埋钢板工程量计算
查金属结构工程量计算规则，金属构件制作安装工程量，按设计图示尺寸以质量计算，不扣除孔眼（0.04㎡内）、切边、切肢的质量，焊条、铆钉、螺栓等不另增加质量，不规则或多边形钢板以其外接矩形面积乘以厚度乘以单位理论质量计算。(钢材密度7850Kg/m3)
案例分析2
某工程有钻孔桩100条，设计桩径为60cm，设计桩长平均为25m，按设计要求需入岩 0.5m，桩顶标高为-2.5m，施工场地标高为 -0.5m。泥浆运输距离为3km。混凝土为 C20。本工程土为二级土，管理费按一类地区收取。
要求：编制工程量清单及报价。
某工程有钻孔桩100条，设计桩径为60cm，设计桩长平均为25m，按设计要求需入岩0.5m，桩顶标高为-2.5m，施工场地标高为-0.5m。泥浆运输距离为3km。混凝土为C20。本工程土为二级土，管理费费按一类地区收取。编制工程量清单及报价。
工程数量： 20.00×220=4400（m）
（2）接桩工程量：管桩出厂长度一般为8-12m，则本工程的接桩工程量按个数算为220个。
2）编制工程量清单如下：工程Biblioteka 称：序号项目编码
项目名称
分部分项工程量清单与计价表
标段：
第页共页
项目特征描述
金额（元）
计量工程
单位
量
综合单价
模块二土建部分工程量清单及报价
情境 2.2 桩与地基基础工程

某桥梁桩基础设计计算

第一章桩基础设计一、设计资料 1、地址及水文河床土质:从地面（河床)至标高32.5m 为软塑粘土，以下为密实粗砂，深度达30m ；河床标高为40。

5m,一般冲刷线标高为38.5m ，最大冲刷线为35。

2m,常水位42。

5m 。

2、土质指标表一、土质指标3、桩、承台尺寸与材料承台尺寸：7.0m ×4.5m ×2.0m 。

拟定采用四根桩，设计直径1。

0m 。

桩身混凝土用20号，其受压弹性模量h E =2。

6×104MPa 4、荷载情况上部为等跨25m 的预应力梁桥,混凝土桥墩，承台顶面上纵桥向荷载为：恒载及一孔活载时:5659.4NKN =∑、298.8HKN =∑、3847.7MKN m =∑恒载及二孔活载时：06498.2NKN =∑。

桩（直径1。

0m ）自重每延米为:21.01511.78/4qKN m π⨯=⨯=故，作用在承台底面中心的荷载力为：5659.4(7.0 4.5 2.025)7234.4298.83847.7298.8 2.04445.3N KN H KN M KN=+⨯⨯⨯===+⨯=∑∑∑ 恒载及二孔活载时:6498.2(7.0 4.5 2.025)8073.4N KN =+⨯⨯⨯=∑桩基础采用冲抓锥钻孔灌注桩基础，为摩擦桩二、单桩容许承载力的确定根据《公路桥涵地基与基础设计规范》中确定单桩容许承载力的经验公式，初步反算桩的长度，设该桩埋入最大冲刷线以下深度为h ，一般冲刷线以下深度为3h ，则：002221[]{[](3)}2h i i N p U l m A k h τλσγ==++-∑当两跨活载时：8073.213.311.7811.7842h N h =+⨯+⨯计算[P ］时取以下数据：桩的设计桩径1。

0m ，冲抓锥成孔直径为1.15m ，桩周长22202021211.15 3.6,0.485,0.740.9, 6.0,[]550,12/40,120,a a a u m A m m K Kp KN m Kp Kp ππλσγττ⨯=⨯==========1[] 3.16[2.740( 2.7)120]0.700.90.7852[550 6.012( 3.33)]2057.17 5.898.78k p h h N h m=⨯⨯+-⨯+⨯⨯⨯+⨯⨯+-==+∴= 现取h=9m ，桩底标高为26。

一建【公路】讲义第29讲-桥梁基础工程施工技术2及桥梁下部结构施工(一)

地层的结合情况时，其芯样应钻至桩底 0.5m 以下。
4.施工中易出现的问题及预防和处理方法
1）钢筋笼上浮
原因分析
防治措施
①当混凝土上升到接近钢筋笼下端时，应放
慢浇筑速度；
①混凝土在进入钢筋笼底部时浇筑速度太快；
②当钢筋笼被埋入混凝土中有一定深度时，
②钢筋笼未采取固定措施。
再提升导管；
③浇筑混凝土前，应将钢筋笼固定在孔位护
以防钢筋笼卡住导管。
⑤导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层，造成断桩。
导管使用前进行检漏和抗拉力试验
⑥导管埋置深度过深
埋置深度 2.0～6.0m
⑦由于其他意外原因（机械故障、停电、塌孔、材料供应不足等）造成混凝土不能连续关键设备要有备用，材料准备充足灌注，中断时间超过混凝土初凝时间。
事件三：经计算，编号为 3-1-1 的钻孔灌注桩混凝土用量为 Am³，商品混凝土到达现场后施工人员通过在导管内安放隔水球，导管顶部放置储灰斗等措施灌注了首罐混凝土，经测量导管埋入
混凝土的深度为 2m。
【问题】按照灌注桩施工技术要求，事件三中 A 值和首罐混凝土最小用量各为多少？
【参考答案】 A=πR2·L=3.14×0.62×（18+0.5）=20.91m³ V=1/4πD2·（H1+H2）=0.25×3.14×1.2×1.2×2.5=2.826m³
筒上。
2）桩身混凝土质量差
原因
预防和处理方法
未边灌边பைடு நூலகம்捣，易出现蜂窝、空洞；
边灌边振捣
混凝土配合比坍落度掌握不严，下料高度过大，混凝土产生离析
设置串筒下料
孔壁土坍落在混凝土中 3）断桩 P216 原因

2023年一级造价师之工程造价案例分析(交通)题库附答案(典型题)

2023年一级造价师之工程造价案例分析（交通）题库附答案（典型题）大题（共10题）一、某公路桥梁工程招标采用资格后审，某投标人收到投标邀请书并购买了招标文件，招标文件允许备选投标方案。

经对招标文件进行仔细分析，发现业主所提出的工期要求过于苛刻，且合同条款中规定每拖延1天工期罚合同价的1‰。

若要保证实现该工期要求，必须采取特殊措施，从而成本大大增加；还发现原设计采用桩基础方案过于保守。

因此，该投标人在投标文件中说明业主的工期要求难以实现，因而按自己认为的合理工期（比业主要求的工期增加6个月）编制施工进度计划并据此报价；还建议将桩基础改为明挖基础，并对这两种基础结构进行了技术经济分析和比较，证明明挖基础不仅能保证工程结构的可靠性和安全性、对加快工程进度较有保障，而且可降低造价约5%。

该投标人将技术标和商务标分别封装密封，在投标截止日期前1天将投标文件报送业主。

投标截止时间前1小时，该投标人又递交了一份补充材料，其中声明将原报价降低4%。

但是，招标单位的有关工作人员认为，根据“一标一投”的惯例，一个投标人不得递交两份投标文件，因而拒收投标人的补充材料。

开标会由市公共资源交易中心的工作人员主持，市公证处有关人员到会，各投标单位代表均到场。

开标前，市公证处有关人员对各投标单位的资质进行审查，并对所有投标文件进行审查，确认所有投标文件均有效后，正式开标。

主持人宣读投标单位名称、投标价格、投标工期和有关投标文件的重要说明。

【问题】1．该投标人运用了哪几种报价技巧？其运用是否得当？请逐一说明。

2．从所介绍的资料来看，在该项目招标程序中存在哪些问题？请分别作简单说明。

【答案】1．该投标人运用了三种报价技巧，即多方案报价法、增加建议方案和突然降价法。

其中：（1）多方案报价法运用不当，因为运用该报价技巧时，必须对原方案（本案例指业主的工期要求）报价，而该投标人在投标时仅说明了该工期要求难以实现，却并未报出相应的投标价。

桥梁桩基础设计计算

第一章桩基础设计一、设计资料 1、地址及水文河床土质：从地面（河床）至标高32.5m 为软塑粘土，以下为密实粗砂，深度达30m ；河床标高为40.5m ，一般冲刷线标高为38.5m ，最大冲刷线为35.2m ，常水位42.5m 。

2、土质指标表一、土质指标3、桩、承台尺寸与材料承台尺寸：7.0m ×4.5m ×2.0m 。

拟定采用四根桩，设计直径 1.0m 。

桩身混凝土用20号，其受压弹性模量h E =×104MPa 4、荷载情况上部为等跨25m 的预应力梁桥，混凝土桥墩，承台顶面上纵桥向荷载为：恒载及一孔活载时：5659.4NKN =∑、298.8HKN =∑、3847.7MKN m =∑g恒载及二孔活载时：6498.2NKN =∑。

桩（直径1.0m ）自重每延米为：21.01511.78/4q KN m π⨯=⨯=故，作用在承台底面中心的荷载力为：5659.4(7.0 4.5 2.025)7234.4298.83847.7298.8 2.04445.3N KN H KN M KN=+⨯⨯⨯===+⨯=∑∑∑ 恒载及二孔活载时：6498.2(7.0 4.5 2.025)8073.4N KN =+⨯⨯⨯=∑桩基础采用冲抓锥钻孔灌注桩基础，为摩擦桩二、单桩容许承载力的确定根据《公路桥涵地基与基础设计规范》中确定单桩容许承载力的经验公式，初步反算桩的长度，设该桩埋入最大冲刷线以下深度为h ，一般冲刷线以下深度为3h ，则：002221[]{[](3)}2h i i N p U l m A k h τλσγ==++-∑当两跨活载时：8073.213.311.7811.7842h N h =+⨯+⨯计算[P]时取以下数据：桩的设计桩径1.0m ，冲抓锥成孔直径为1.15m ，桩周长22202021211.15 3.6,0.485,0.740.9, 6.0,[]550,12/40,120,a a a u m A m m K Kp KN m Kp Kp ππλσγττ⨯=⨯==========1[] 3.16[2.740( 2.7)120]0.700.90.7852[550 6.012( 3.33)]2057.17 5.898.78k p h h N h m=⨯⨯+-⨯+⨯⨯⨯+⨯⨯+-==+∴= 现取h=9m ，桩底标高为26.2m 。

桥梁工程选择题(一级建造师)

一级建造师桥梁工程选择题1B413013 （桥梁基础分类及适用条件）一、单选题33、一般适用于松散、中密砂土、粘性土的沉入桩施工方法（ A ）。

A、锤击沉桩法C、射水沉桩法B、振动沉桩法D、静力压桩法34、一般适用于砂土、硬塑及软塑的粘性土和中密及较松的碎石土的沉入桩施工方法（ B ）。

A、锤击沉桩法C、射水沉桩法B、振动沉桩法D、静力压桩法35、（ C ）沉桩法适用于碎石土基础。

A．锤击B．振动C．射水D．静力36、当地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时，可采用（ B ）A.沉井基础B.桩基础C.管柱D. 刚性基础37、在桥梁基础分类中，属于直接基础，将基础底板上在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基的基础是（ A ）。

A ．刚性基础 B.桩基础C.地下连续墙基础D.沉井基础二、多选题38、下列属于按桥梁基础分类的是（ A、C）A.刚性基础B.承台C.沉井D.盖梁39、桥梁桩基础按施工方法可分为（ A、B、C）。

A．沉桩B．钻孔桩C ．挖孔桩D ．管桩40、刚性基础适用于（ A、B、C、D ）A.松散土B.中风化土C.砂岩D.粘性土41、下列属于沉桩方式的有（ A、C、D ）。

A ．锤击沉桩法C ．振动沉桩法B ．钻孔沉桩法D ．静力沉桩法42、钻孔灌注桩适用于岩石、碎石以及（ A、B、D ）各类土层。

A、砾卵石B、砂土C、淤泥质粘土D、粘性土43、挖孔灌注桩适用于（ A、C）。

A.含少量地下水且较密实的土B.含大量地下水且较密实的土层C.含少量地下水且风化岩层D.含大量地下水且风化岩层44、振动沉桩法适用于（ A、B、C）A.砂土B.硬塑及软塑的粘性土C.中密及较松的碎石土D.砂砾土45、在深水、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，可采用（ C 、D ）A.高桩基础B.低桩基础C. 管柱D.沉井46、射水沉桩法适用于（A、C）。

A、密实砂土B、松散砂土C、密实碎石土D、松散碎石土1B413014 （桥梁下部结构分类及适用条件）一、单选题47、重力式墩（台）是靠（ C ）来平衡外力而保持其稳定。

桥梁桩基础计算书资料

桥梁桩基础课程设计桥梁桩基础课程设计一、恒载计算（每根桩反力计算）1、上部结构横载反力N1 N1=12⨯2350=1175kN 2、盖梁自重反力N2 N2=12⨯350=175kN 3、系梁自重反力N312⨯25 ⨯3.5 ⨯0.8 ⨯1=35kN 4、一根墩柱自重反力N4KN N 94.222)1025(5.01.5255.0)1.54.13(224=-⨯⨯⨯+⨯⨯⨯-=ππ（低水位）KN N 47.195255.08.4155.06.8224=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=ππ （常水位）5、桩每延米重N5（考虑浮力） m KN N /96.16152.1425=⨯⨯=π二、活载反力计算1、活载纵向布置时支座最大反力⑴、公路二级：7.875/k q kN m = 193.2k P kN =Ⅰ、单孔布载 55.57822.1932875.74.24=⨯+⨯=）（R Ⅲ、双孔布载 24.427.875(193.2)2766.3082R k N⨯⨯=+⨯= （2）、人群荷载Ⅰ、单孔布载 113.524.442.72R kN =⨯⨯=Ⅲ、双孔布载 23.524.485.4R k N =⨯=q —人群荷载集度 l —跨径 2、柱反力横向分布系数ϕ的计算柱反力横向分布影响线见图5。

70.50.51图5图5⑴、汽车荷载汽ϕ ()111.1670.7670.4780.078 1.24522q η=∑=+++=⑵、人群荷载人ϕ =1.33 三、荷载组合1、计算墩柱顶最大垂直反力R 组合Ⅰ：R= 恒载 +（1+u ）汽ϕ∑i i y P +人ϕql= 1175+175+（1+0.2）⨯1.245⨯766.308+1.33⨯85.4 =2608.45kN （汽车、人群双孔布载）2、计算桩顶最大弯矩⑴、计算桩顶最大弯矩时柱顶竖向力 R= 1N +2N +（1+u ）汽ϕ∑i i y P + 人ϕql 21= 1175+175+1.2⨯1.245⨯578.55+1.33⨯42.7= 2271.14kN （汽车、人群单孔布载）⑵、计算桩顶（最大冲刷线处）的竖向力0N 、水平力0Q 和弯矩0M0N = max R +3N + 4N （常水位）= 2608.45+35+195.47=2838.92 kN0Q = 1H + 1W + 2W= 22.5+8+10=40.5 kN0M = 14.71H + 14.051W + 11.252W + 0.3活max R= 14.7⨯22.5+14.05⨯8+11.25⨯10+0.3⨯(2608.45-1175-175) = 933.185kN.m活max R ——组合Ⅰ中活载产生的竖向力。

公路桥梁桩基础课程设计任务书(桩柱式桥墩,含计算书)

公路桥梁桩基础课程设计任务书(桩柱式桥墩,含计算书)桥梁桩基础课程设计任务书一、桩基础课程设计资料该公路桥梁采用桩柱式桥墩，预计尺寸如下图1所示。

桥面宽7米，两边各0.5米人行道。

设计荷载为公路Ⅱ级，人群：3.5kN/m2.1、桥墩组成该桥墩基础由两根钻孔灌注桩组成。

桩径采用φ=1.2m，墩柱直径采用φ=1.0m。

桩底沉淀土厚度t=(0.2~0.4)d。

局部冲刷线处设置横系梁。

2、地质资料标高25m以上桩侧土为软塑亚粘土，其各物理性质指标为：容量γ=18.5kN/m3，土粒比重G=2.70g/cm3，天然含水量ω=21%，液限ωl=22.7%，塑限ωp=16.3%。

标高25m以下桩侧及桩底土均为硬塑性亚粘土，其物理性质指标为：容量γ=19.5kN/m3，土粒比重G=2.70g/cm3，天然含水量ω=17.8%，液限ωl=22.7%，塑限ωp=16.3%。

3、桩身材料桩身采用25号混凝土浇注，混凝土弹性模量Eh=2.85×104MPa，所供钢筋有Ⅰ级钢和Ⅱ级钢。

4、计算荷载1）一跨上部结构自重G=2350kN；2）盖梁自重G2=350kN；3）局部冲刷线以上一根柱重G3应分别考虑最低水位及常水位情况；4）公路Ⅱ级：双孔布载，以产生最大竖向力；单孔布载，以产生最大偏心弯矩。

支座对桥墩的纵向偏心距为b=0.3m（见图2）。

计算汽车荷载时考虑冲击力。

5）人群荷载：双孔布载，以产生最大竖向力；单孔布载，以产生最大偏心弯矩。

6）水平荷载（见图3）制动力：H1=22.5kN（4.5）；盖梁风力：W1=8kN（5）；柱风力：W2=10kN（8）。

采用常水位并考虑波浪影响0.5m，常水位按45m计，以产生较大的桩身弯矩。

W2的力臂为11.25m。

活载计算应在支座反力影响线上加载进行。

支座反力影响线见图4.5、设计要求确定桩的长度，进行单桩承载力验算。

桥梁桩基础课程设计计算书一、恒载计算（每根桩反力计算）在进行恒载计算时，需要计算上部结构横载反力N1、盖梁自重反力N2、系梁自重反力N3、一根墩柱自重反力N4以及桩每延米重N5.其中，需要考虑浮力对桩每延米重的影响。

公路桥梁桩基础课程设计任务书(桩柱式桥墩,含计算书)

桥梁桩基础课程设计任务书1、桥墩组成：该桥墩基础由两根钻孔灌注桩组成。

桩径采用φ=1.2m ，墩柱直径采用φ=1.0m 。

桩底沉淀土厚度t = (0.2~0.4)d 。

局部冲刷线处设置横系梁。

2、地质资料：标高25m 以上桩侧土为软塑亚粘土，其各物理性质指标为：容量γ=18.5kN /m 3，土粒比重G=2.70g/3cm ，天然含水量%21=ω，液限%7.22=l ω，塑限%3.16=p ω。

标高25m 以下桩侧及桩底土均为硬塑性亚粘土，其物理性质指标为：容量γ=19.5kN /m 3，土粒比重G=2.70g/3cm ，天然含水量%8.17=ω，液限%7.22=l ω，塑限%3.16=p ω。

3、桩身材料：桩身采用25号混凝土浇注，混凝土弹性模量αMP E h 41085.2⨯=，所供钢筋有Ⅰ级钢和Ⅱ级纲。

4、计算荷载⑴ 一跨上部结构自重G=2350kN ；⑵ 盖梁自重G 2=350kN⑶ 局部冲刷线以上一根柱重G 3应分别考虑最低水位及常水位情况；⑷公路Ⅱ级：双孔布载，以产生最大竖向力；单孔布载，以产生最大偏心弯矩。

支座对桥墩的纵向偏心距为3.0=b m （见图2）。

计算汽车荷载时考虑冲击力。

⑸ 人群荷载：双孔布载，以产生最大竖向力；单孔布载，以产生最大偏心弯矩。

⑹ 水平荷载（见图3）制动力：H 1=22.5kN （4.5）；盖梁风力：W 1=8kN （5）；柱风力：W 2=10kN （8）。

采用常水位并考虑波浪影响0.5m ，常水位按45m计，以产生较大的桩身弯矩。

W2的力臂为11.25m。

活载计算应在支座反力影响线上加载进行。

支座反力影响线见图4。

2、桩基础配筋图3、桩基础钢筋数量表桥梁桩基础课程设计计算书一、恒载计算（每根桩反力计算）1、上部结构横载反力N1N1=1/2*G1=1/2*2000(30/20)^1.2=1626.7KN2、盖梁自重反力N2221135017522N G kN=⨯=⨯=3、系梁自重反力N331(0.71)(11) 3.325292N kN =⨯⨯⨯⨯⨯⨯=(?)4、一根墩柱自重反力N4低水位：()22411258.32510 5.1223.8544N kNππ⨯⨯=⨯⨯+-⨯⨯=常水位：()2241125 4.825108.6196.9144N kNππ⨯⨯=⨯⨯+-⨯⨯=5、桩每延米重N5（考虑浮力）()25 1.22510116.964N kN π⨯=-⨯⨯=二、活载反力计算1、活载纵向布置时支座最大反力⑴、公路II 级：7.875/k q kN m =，193.5k p kN =Ⅰ、单孔布载 1290.76R kN =Ⅲ、双孔布载 2581.52R kN =⑵、人群荷载ϕ人=1.33三、荷载组合1、计算墩柱顶最大垂直反力R组合Ⅰ：R= 恒载 +（1+u ）汽ϕ汽车+ 人ϕ人群（汽车、人群双孔布载）1175175(10.3) 1.25581.521 1.33 3.524.42408.55R kN =+++⨯⨯⨯+⨯⨯=2、计算桩顶最大弯矩⑴、计算桩顶最大弯矩时柱顶竖向力组合Ⅰ：R= 1N +2N +（1+u ）汽ϕ∑i i y P + 人ϕql 21（汽车、人群单孔布载）11175175 1.3 1.25290.761 1.33 3.524.41879.282R kN =++⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=⑵、计算桩顶（最大冲刷线处）的竖向力0N 、水平力0Q 和弯矩0M0N = max R +3N + 4N （常水位）2408.5529196.912631.71kN=++=0Q = 1H + 1W + 2W 22.581040.5kN=++= 0M = 14.71H + 14.051W + 11.252W + 0.3活max R=()14.722.514.05811.25100.32408.551175175873.22kN m⨯+⨯+⨯+⨯--=⋅活max R ——组合Ⅰ中活载产生的竖向力的较大者。

2023年一级造价师之建设工程技术与计量(土建)押题练习试卷B卷附答案

2023年一级造价师之建设工程技术与计量（土建）押题练习试卷B卷附答案单选题（共40题）1、关于脚手架设置纵、横向扫地杆的说法，正确的是（）。

A.脚手架必须设置纵、横向扫地杆B.纵向扫地杆应采用旋转扣件固定C.纵向扫地杆固定在距底座上皮大于200mm处的立杆上D.横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆上方的立杆上【答案】 A2、关于共同沟的布置，不正确的做法是（）。

A.对于雨水管、污水管是否纳入应慎重对待B.干线共同沟不直接为周边用户提供服务C.支线共同沟一般设置于道路中央下方D.缆线共同沟一般埋设在人行道下【答案】 C3、流沙是一种不良的工程地质现象，在基坑底部，尤其是靠近围护桩墙的地方，出现粉细砂堆及其许多细小土粒缓慢流动的渗水沟纹，按严重程度这种流沙现象是（）。

A.轻微流沙B.严重流沙C.中等流沙D.破坏性流沙【答案】 C4、（2015年真题）隔热、隔声效果最好的材料是（）A.岩棉B.石棉C.玻璃棉D.膨胀蛭石【答案】 D5、高速公路的路面面层，宜选用（）。

A.沥青混凝土混合料B.沥青碎石混合料C.乳化沥青碎石混合料D.沥青表面处治【答案】 A6、具有良好的延展性、耐腐蚀和抗老化性能的防水材料是（）。

A.沥青油毡瓦B.聚氯乙烯瓦C.橡胶防水卷材D.铅合金防水卷材【答案】 D7、根据《房屋建筑与装饰工程工程量计算规范》（GB50854-2013），按面积计算油漆、涂料工程量的是（）。

A.木栏杆（带扶手）油漆B.线条刷涂料C.挂衣板油漆D.窗帘盒油漆【答案】 A8、可降低水位30～40m，有的甚至可达百米以上的降水形式为（）。

A.轻型井点B.电渗井点C.喷射井点D.深井井点【答案】 D9、（2017年真题）根据《建筑工程建筑面积计算规范》（GT/50353－2013），围护结构不垂直于水平面结构净高为2.15m楼层部位，其建筑面积应（）。

A.按顶板水平投影面积的1/2计算B.按顶板水平投影面积计算全面积C.按底板外墙外围水平面积的1/2计算D.按底板外墙外围水平面积计算全面积【答案】 D10、一般民用建筑物中，宽度超过（）mm的洞口上部应设置过梁。

2023年一级造价师之建设工程技术与计量(交通)考试题库

2023年一级造价师之建设工程技术与计量（交通）考试题库单选题（共30题）1、以下关于土石路堤的填筑方法说法正确的是（）。

A.应分层填筑，分层压实B.可以采用倾填C.可采用自重为12t的振动压路机D.不得采用分层填筑，分层压实【答案】 A2、当洞口外路堑为上坡时，可在洞口外（）。

A.设置临时集水坑B.一次或分段接力将水排出洞外C.设置截流涵洞D.布置排水管道【答案】 C3、悬索桥的上部构造中，（）的作用是改变主缆的方向，把主缆的钢丝束股在水平及垂直方向分散开来，并将其引入各自的锚固位置。

A.散索鞍B.塔顶索鞍C.吊索D.锚碇【答案】 A4、下列关于高低压开关柜、配电箱（盘）安装要求说法正确的是（）。

A.箱、盘安装应牢固，底边距地面为1.0mB.线间和线对地间绝缘电阻值，馈电线路必须大于0.5MΩC.柜、箱、盘安装垂直度允许偏差为0.10%D.基础型钢安装直线度和水平度应小于5mm/m【答案】 B5、（2020年真题）河流挟带泥、砂、砾石，并以自身的动能和溶解力对河床两岸的岩石进行侵蚀，使河谷加宽的作用称为（）。

A.溶蚀B.侧蚀C.下蚀D.磨蚀【答案】 B6、隧道位置一般设置在（）。

A.褶曲的轴部B.褶曲的翼部C.褶曲的外围D.褶曲的重心【答案】 B7、土质路堤填筑施工顺序正确的是（）。

A.施工放样→清除表土→填前处理→分层填筑→整平→碾压→整修B.施工放样→填前处理→分层填筑→清除表土→整平→碾压→整修C.施工放样→清除表土→填前处理→分层填筑→碾压→整修→整平D.施工放样→清除表土→填前处理→分层填筑→碾压→整平→整修【答案】 A8、下列关于立体交叉分类的说法不正确的是（）。

A.按用途分为公路立体交叉、城市道路立体交叉、铁路立体交叉、人行立体交叉等B.按层数分为双层式立体交叉、三层式立体交叉、多层式立体交叉等C.按交汇道路的条数分为二路立体交叉、四路立体交叉、多路立体交叉等D.按几何形状分为T形立体交叉、Y形立体交叉、十字形立体交叉等【答案】 C9、 ( )是指在软土地基表面或路基内部铺设水平增强材料的软弱土地基处理方法。