交通运输技术经济学

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交通运输经济知识点总结

交通运输经济知识点总结

交通运输经济知识点总结交通运输经济学是研究交通运输行业在经济活动中的作用、特性及其发展规律的学科。

以下是该领域的一些关键知识点:1. 交通运输的基本概念:- 定义:交通运输是指利用各种运输工具,将人、货物、信息等从一个地方移动到另一个地方的过程。

- 分类:根据运输方式,交通运输可分为陆运、水运、空运和管道运输。

2. 运输成本与价格:- 成本结构:固定成本、变动成本、直接成本和间接成本。

- 定价机制:成本加成定价、市场导向定价、竞争定价等。

- 经济规模:运输业的规模经济和范围经济。

3. 运输需求与供给:- 需求定律:运输需求通常与价格成反比,与消费者收入成正比。

- 供给曲线:运输供给受成本、技术和政策等因素影响。

- 市场均衡:运输市场的价格和数量达到均衡状态。

4. 运输市场结构:- 完全竞争市场:许多小规模运输企业,无单一企业能影响市场价格。

- 垄断市场:单个或少数企业控制市场,可能形成价格垄断。

- 寡头市场:几个大企业主导市场,存在相互依存的竞争关系。

- 垄断竞争市场:许多企业,但产品有差异化,有一定的市场影响力。

5. 运输政策与法规:- 政府规制:为了保障公共利益,政府对运输市场进行价格、安全、环保等方面的规制。

- 市场开放:国际运输市场的开放和自由化趋势。

- 补贴政策:政府对某些运输方式或区域的财政支持。

6. 交通运输与可持续发展:- 环境影响:运输活动对环境的影响,如空气污染、噪音污染等。

- 节能减排:采用新技术、优化运输结构以减少能源消耗和排放。

- 绿色交通:推广公共交通、非机动交通等环保出行方式。

7. 交通运输的外部性:- 正面外部性:如提高就业、促进区域经济发展。

- 负面外部性:如交通拥堵、环境污染等。

- 外部性内部化:通过税收、收费等手段减少负面外部性。

8. 交通运输投资与融资:- 投资决策:考虑项目的经济效益、社会效益和风险。

- 融资渠道:政府预算、银行贷款、公私合营(PPP)等。

运输技术经济学整套课件汇总教案

运输技术经济学整套课件汇总教案

运输技术经济学整套课件汇总教案一、引言运输技术经济学是现代交通运输领域中的重要学科,它通过对运输技术与经济的研究与分析,帮助我们了解运输的基本原理和经济效益,提高运输系统的效率和可持续发展。

本文将对运输技术经济学的整套课件汇总教案进行详细阐述。

二、课程大纲1. 课程简介运输技术经济学课程旨在培养学生对运输系统的基本认识,并了解运输技术与经济的相互关系。

通过本课程的学习,学生将掌握相关运输技术和经济原理,提高运输系统的规划和管理能力。

2. 课程目标通过本课程的学习,学生将达到以下目标:- 理解运输技术与经济的基本概念和原理;- 掌握运输系统的组成和运作机制;- 能够应用运输技术经济学的理论知识解决实际问题;- 提高对运输系统的规划和管理能力。

3. 课程内容课程内容一般包括以下几个部分:- 运输技术与经济的基本概念和原理;- 运输系统的组成和运作机制;- 运输需求与供给分析;- 运输成本与效益评价;- 运输规划与管理;- 运输可持续发展。

三、教学方法1. 讲授与讨论相结合老师通过授课介绍运输技术经济学的理论知识,并引导学生进行讨论和思考,深化他们对课程内容的理解。

2. 实际案例分析通过实际案例的分析,让学生将理论知识应用于实际问题,培养他们解决问题的能力。

3. 小组讨论与报告组织学生进行小组讨论,让他们之间相互交流并分享各自的观点。

同时,要求学生撰写小组报告,总结讨论的结果。

四、教学评估1. 平时成绩平时成绩主要包括学生的课堂表现和参与度,以及课后作业和小组报告的质量等。

2. 期末考试期末考试主要考查学生对运输技术经济学理论知识的掌握和应用能力。

五、教学资源1. 教材根据课程的具体要求,教师可以选择合适的教材,或者编写自己的教材。

2. 课件为了辅助教学,可以制作配套的课件,包括理论知识的概述、案例分析、实例演示等内容。

3. 其他学习资源可以引导学生参考相关的学术论文、研究报告、行业动态等,以及提供相关的互联网资源,帮助他们深入了解运输技术经济学的最新进展。

交通运输技术经济学课程设计

交通运输技术经济学课程设计

交通运输技术经学课程设计某汽车客运站经济评价专业、班级 ______________学号 ______________姓名王智慧指导教师______________(一)设计内容及要求 (1)(二)设计步骤及计算 (8)1、编制表1 建设投资估算表见附表1, (8)2、编制表2 项目总投资使用计划与资金筹措表见附表2 (9)3、编制表3 营业收入、营业税金及附加估算表见附表3 (9)4、编制表4 固定资产折旧估算表见附表4 (10)5、编制表5 无形资产和其他资产摊销估算表见附表5 (11)6、编制表6 总成本估算表见附表6 (11)7、编制表7 利润与利润分配表见附表7 (12)8、编制表8 借款还本付息计划表见附表8 (13)9、编制表10 项目资本金流量表见附表10 (13)10、编制表9 项目投资现金流量表见附表9 (14)11、编制表11 敏感性分析表见附表11 (14)(三)设计结果分析 (15)(四)设计体会 (17)(五)参考书目 (18)(一)设计内容及要求☆设计目的及要求:建设项目经济评价是技术经济学的重要内容。

本次课程设计是为了让学生更好地掌握项目评价的有关理论和方法,提高学生分析问题和解决问题的能力,加深理解课程内容而设置的。

要求学生在本次设计中,按照建设项目评价的原则、程序和方法,对某汽车客运站进行深入的研究,包括财务报表的编制,计算方法的选择,评价指标的计算和分析,并结合计算机在管理领域里的应用,要求学生能够应用微机进行计算分析,最终写出课程设计报告。

☆设计时间安排:总学时:1周(5天)布置设计任务、收集有关资料:0.5天编制基本报表和辅助报表并进行财务评价:3天编写课程设计报告:1天答辩:0.5天☆设计任务:一、概述某汽车客运站是新建项目。

该项目经济评价是在可行性研究完成市场需求预测,运输规模,工艺技术方案,原材料、燃料及动力的供应,建站条件和客站建设方案,公用工程和辅助设施,环境保护,客站组织和劳动定员以及项目实施规划等诸方面进行研究论证和多方案比较后,确定了最佳方案的基础上进行的。

《交通运输技术经济学》课时备课授课教案

《交通运输技术经济学》课时备课授课教案

授课教案
《交通运输技术经济学》2014~2015学年第 1 学期
《交通运输技术经济学》课程教案
《交通运输技术经济学》课程教案
《交通运输技术经济学》课程教案
《交通运输技术经济学》课程教案
《交通运输技术经济学》课程教案
《交通运输技术经济学》课程教案
《交通运输技术经济学》课程教案
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《交通运输技术经济学》课程教案
《交通运输技术经济学》课程教案
《交通运输技术经济学》课程教案
《交通运输技术经济学》课程教案
《交通运输技术经济学》课程教案
《交通运输技术经济学》课程教案
《交通运输技术经济学》课程教案
《交通运输技术经济学》课程教案。

交通运输经济技术经济特征

交通运输经济技术经济特征

计算期行驶公里数 (公里/小时)
同期运输工具的值勤时间
(3)始发和终到作业时间
不论铁路还是轮船,都有一半以上的时间在港站停留, 汽车运输由于每次货物装卸作业时间短,途中没有改编 等作业
(4)运输方式的经常性
四、劳动生产率
1.定义:
某一运输方式的劳动生产率= 某一运输方式的劳动生产率=
计算期完成运输工作总量
外国货币的价值
[(进口商品到岸价+进口税)+(出口商品离岸价+出口补贴)]
影子汇率=官方汇率× (进口商品到岸价+出口商品离岸价)
(4)利息:资本的机会成本,使用影子利率来计算.
•2.确定影子价格的基本原则
•(1)必须对运输项目耗用的资源(包括物资和劳动)按可否供 外贸进行分类。 •(2)必须认真分析运输项目各投入资源的耗用对国民经济造 成的影响,并作为确定影子价格的基础 •(3)必须有选择地确定运输项目投入物的影子价格
3.几种稀缺资源影子价格的确定
(1)土地:

基本原则是:第一、如果该土地是可以买卖的,其影子
2.鉴别成本的原则不同
鉴别财务成本是以货币的支付和现金流量的减少 为基本原则; 经济成本则是以减少国民收入为唯一 鉴别原则
• 财务成本与经济成本的构成关系见下图:
1.转移性费用


2.折旧
(一)财务成本
3.借款及偿还
4.前期成本等


1.补贴

(二)其它国民经济
2.自有土地
增支成本
3.外差成本
4.非通货膨胀意外事故成本
公路
亿元/公里
12
运能大
13
第二节 运输建设经济成本和经济效益

运输技术经济学P1

运输技术经济学P1

pj 消费者剩余
实际支付
p1 0 xj
Qj
图1-3
价格扭曲下的消费者剩余
4. 费用效益理论在交通运输系统中的应用 —关于建桥的实例分析
过桥费(元)
•收费标准 0.50元,年收入0.50×200=100万元 消费者剩余1/2×0.5×200=50万元 每年效益150万元 •不收费,年收入零 消费者剩余1/2×1.00×400=200万元 全部表现为消费者剩余,效益可达最大
图1-1
技术经济学方法体系
二、费用效益分析的理论与方法
1、费用与效益 项目方案:具有明确的投入和产出并能独立 发挥功能的单元、政策或活动。 •效益:项目或其他经济措施对国民经济目 标的贡献。 •费用:项目或其他经济措施对国民经济目 标的负的贡献。
2. 福利经济学是费用效益分析的理论基础
*项目对每个人产生的效益可以用它对此所具 有的支付意愿来度量。 *福利经济学以社会全体人员经济福利总和作 为研究对象,研究经济政策(包括各种经 济活动)对于个人或集体福利(得到好处 或满足欲望)的影响。福利经济学以帕累 托优越性和补偿原则作为价值判断和决策 准则。
第二节 运输技术经济学的基本 原理和方法
技术经济学的基本原理包括: 技术与经济相互作用理论;技术 与经济协调发展理论;技术创新 理论;技术进步促进经济增长理论; 技术评价与技术选择理论;费用 效益分析理论等。
一、技术经济学的方法体系
调查研究方法 定性预测法 预测法 时间序列法 回归预测法 系统分析法 头脑风暴法 方案创造法 哥顿法 列举法 基本方法 方案比较法 环比法 方 法 体 系 综合评价法 决策分析法 专门方法 价值工程 可行性研究 投入产出法 费用效益分析法 静态分析法 动态分析法 确定性分析法 不确定性分析法 定基法

交通运输经济学重点

交通运输经济学重点

交通运输经济学重点第一章1.交通运输业的性质(1)生产特性:①运输改变商品的使用价值状态②运输业的产品就是运输对象空间位置的变动(2)服务特性:交通运输业被列入第三产业(3)基础设施特性2.交通运输业的特征(1)运输产品非有形产品(2)交通运输对劳动对象只有生产权(运输权),而不具有所有权(3)生产过程和消费过程是同时进行的(4)具有网络经济特征(5)资本有机构成具有特殊性(6)运输劳动对自然条件依赖性大(7)内部各种运输方式具有替代性(8)有外部性特征3. 从运输业与社会总产品的生产和国民收人的创造关系看,以下描述准确的是(D)A.运输业参与社会总产品的生产和国民收人的创造,增加社会产品实物总量B.运输业不参与社会总产品的生产和国民收人的创造,增加社会产品实物总量C.运输业不参与社会总产品的生产和国民收人的创造,不增加社会产品实物总量D.运输业参与社会总产品和生产和国民收人的创造,不增加社会产品实物总量4. 运输业的生产特性之一,表现为运输改变了(C)A.商品的使用性能B.商品的使用价值C.商品的使用价值状态D.商品的所有权第二章1.交通运输需求:运输服务的购买者在一定时期内,在一定的价格水平下,为实现空间位移的要求,愿意而且能够购买的运输劳务量,是交通运输需要与消费者购买能力和生产者供给能力的有机统一体2.运输方式:水运、管道运输、铁路、公路、航空3.P28、294.运输需求预测的基本方法(1)定性预测法:经验判断法、运输市场调查法(2)定量预测法:时间序列预测法、因果分析预测法5.影响客运需求的因素有哪些6.简述运输需求变化的一般规律第三章1.交通运输供给:在一定时期内,一定价格水平下,运输生产者愿意并有能力提供的各种运输产品或服务的数量2.交通运输供给的基本特征:整体性、产品不可储存性、外部性、公告性、效果同一性、不平衡性、网络经济性注:网络经济性:①规模经济:当固定成本可以分摊到较大的生产量时产生的经济性,是指随着厂商生产规模的扩大,其产品的单位成本呈现下降趋势②范围经济:对多产品进行共同生产相对于单独生产的经济性,是指一个厂商由于生产多种产品而共同使用相关生产要素后产生的成本节约3.P57 3.14.P66 实训题3第四章1.交通运输时长供需状态:总供给和总需求正好一致;总供给和总需求不一致;总供给和总需求基本一致2.政府宏观调控方式(1)价格政策调节①最低限价:政府对某种商品所规定的最低价格界限②最高限价:又叫限制价格,政府对某种商品所规定的最高价格(2)财政政策调节(3)投资政策调节(4)运输需求管理调节运输需求管理主要措施有通过减少产生出行的活动而减少总的出行总量,如利用网络和通信技术以电话电视会议、电子商务等方式代替出行;通过改变交通方式和有效地使用机动车来减少车辆交通,如通过调整停车费通行费、乘车费,鼓励利用公交出行;将交通在时间和空间上进行分散;如向出行者提供实时交通信息或通过强制收费或价格优惠,以减少高峰时段和高峰路线的出行。

交通运输经济学

交通运输经济学
交通运输经济学
第九章
第九章 运输业
➢ 本章内容 ➢ 第一节 载运工具的 分析 ➢ 第二节 私人 固定设施的分析 ➢ 第三节 运输 的社会经济评价 ➢ 第四节 运输设施公共 的案例分析
第一节 载运工具的 分析
第一节 载运工具的 分析
第一节 载运工具的 分析
第一节 载运工具的 分析
➢ 折现值的计算公式:
第四节 运输设施公共 的案例分析
本章小结
➢ 除了不像移动载运工具可以比较容易地从一个运输市场转移到另外一地的运输市场,以及比较容易地在二手市场上出售,固定运 输设施相对而言 数额更大,沉淀成本更大,建设周期和使用周 期都更长,因此 成本和项目收益也都具有更多的不确定性。
➢ 企业 决策一般都需要进行评估,其中最常用的一种是将 项目在 日后所获得的收益折算成目前价值,并与 额进行比较,当收益 折现值大于 额时 决策可以接受。
➢ 收益折现值合计的计算公式:
➢ 如果假定项目收益和 利率都是不 变的,而且收益期限可以无限长, 那么收益折现值合计的计算公式就 可以简化为:
第一节 载运工具的 分析
➢ 除了折现值这种比较简易同时相对可靠的方法以 外,对 项目的评价还可以使用“内部收益率” 的方法。在使用期无限长的前提下,一项 的年 均收益额与 总额相比所得到的比值,在数量上 等于该项 的内部收益率:
➢ 出现的问题: 1.资金短缺延误了工程,开始运营时负债有79亿 英镑,需每天支付利息300万美元。 2.原有的海峡渡轮大幅度降价竞争,使得第一年 净亏10亿美元。
第二节 私人 固定设施的分析
➢ 经验教训: ➢ 做好大型项目的前期工作是项目成功实施的关键。
为规避可能的风险,应投入力量进行足够周密的准备性 研究,包括:技术方案的比选论证、资本结构设计、招 投标方案的制定、编制预可研报告等。成本(包括建设 成本和运营成本)、预计的交通流量和市场可接受收费 标准,这三者共同决定着民营机构 交通设施项目的成 败。由于运输网络特性带来的复杂性,民间机构参与交 通设施 非常成功的例子,即使国外也不是很多。

《交通运输技术经济学》案例集

《交通运输技术经济学》案例集
王建于四个月前被调到工商银行信贷部目前主管玉冰公司的贷款项目而原来的项目主管一直被认为在决定发放贷款时条件过于宽松王建知道玉冰公司要求贷款已经有三个星期了他的第一反应就是这笔贷款极为可行但他从未向玉冰公司的总经理邓杰表达过这个观点
《交通运输技术经济学》 案例集
2009 版
1
上海工程技术大学汽车工程学院 2015 年 3 月 编写说明
10. (a)当你制订财务预算时,必须估计的几个量中,哪一个更为重要?为 什么? (b)你认为哪一个量是最难预测的?
11.(a)哪些比率可以用于评价债务风险,试计算之。 (b)表 3 是该行业各种比率的平均数。根据你前面的回答、问题(a)中
计算的比率以及这些比率的行业平均数,你会支持借款计划吗?请说出原因。 表 1:过去三年财务信息精选(千元)
5
3. 预测的限制条件 胡敏知道,最终的财务决策应由马淳做出,而要让他接受债务融资,很重要 的一点就是,整个计划不能显得债务负担过重。同时,即使公司已经做出举债的 决策,胡敏目前还不知道她使用短期借款的弹性有多大。因此,胡敏提出了预测 的两个约束条件,即:(1)负债比例应低于 0.5;(2)流动比率与速动比率分别 不能低于 2 和 1。也就是说,财务预测及计划不能违反以上任何一个条件。
资产: 现金和有价证卷
3,000
6
应收帐款
8,000
存货物
11,500
流动资产
22,500
固定资产原价
24,000
累计折旧
(4,000)
固定资产净值
20,000
资产总计
42,500
负债和所有者权益
应付票据
0
应付帐款
9,500
应计项目
3,000

运输技术经济学

运输技术经济学
对运输项目的成本和效益进行 比较分析,评估项目的经济可 行性。
运输资源配置优化
运用运筹学、线性规划等理论 ,优化运输资源配置,提高运 输效率。
运输方式选择
根据不同运输方式的成本、效 率、适应性等方面进行比较,
选择最优的运输方式。
运输项目评估的经济分析
投资估算与资金筹措
对运输项目的投资进行估算,并研究资金的 筹措方式。
政策环境
研究政府对运输基础设施建设的政策导向和 支持力度。
社会环境
考虑公众对运输基础设施建设的接受程度和 影响。
自然环境
评估地理、气候等自然条件对投资的影响。
04
运输技术经济学的应用
运输规划的经济分析
运输需求预测
运用经济学原理和方法,分析 运输市场的需求变化,预测未
来运输需求量。
运输成本效益分析
资源配置优化
对企业运输资源进行优化配置,提高资源利用效率。
风险管理
对企业运输业务的风险进行识别、评估和控制,降低风险对企业的影响。
运输政策的经济分析
政策效果评估
对实施的运输政策进行效果评估,分析政策 对运输市场的影响。
政策调整建议
根据政策效果评估和市场变化情况,提出政 策调整的建议。
政策成本效益分析
运输过程中,不同运输方式的成本也有所 不同,如公路运输的单位运输成本相对较 低,而航空运输的单位运输成本较高。
不同运输方式的土地占用成本也有所不同 ,如铁路和公路运输需要占用大量的土地 资源,而航空运输则不需要。
运输方式的效率比较
运输速度 不同运输方式的运输速度差异较 大,如航空运输的速度最快,而 铁路和公路运输的速度相对较慢。
02
运输方式的经济比较

中级经济师运输经济学内容

中级经济师运输经济学内容

中级经济师运输经济学内容运输经济学是经济学的一个重要分支领域,研究的是交通运输系统的运作和管理问题。

在这个领域中,中级经济师需要掌握一系列的基本概念和方法,并能够应用这些知识解决实际问题。

一、运输经济学的基本概念1. 运输需求:指人们或企业对交通运输服务的需求。

运输需求的变化受到人口、经济发展水平、交通工具的可用性等因素的影响。

2. 运输供给:指交通运输系统提供的运输服务能力。

运输供给的变化受到交通基础设施的建设、交通工具的更新等因素的影响。

3. 运输成本:包括直接成本和间接成本。

直接成本指货物或乘客从一个地点到另一个地点所需的费用,如运输费用、人工费用等;间接成本指由于运输而引起的其他费用,如时间成本、环境成本等。

4. 运输效率:指在给定资源条件下,运输系统所能提供的运输服务与资源投入的比率。

运输效率的提高可以通过提高运输工具的运载能力、优化运输路线等方式实现。

二、运输经济学的分析方法1. 成本效益分析:通过比较运输成本和运输效益,评估运输项目的经济可行性。

成本效益分析不仅考虑直接成本,还考虑间接成本和外部成本,如环境成本。

2. 供需分析:通过分析运输需求和运输供给的变化,预测运输市场的发展趋势。

供需分析可以帮助决策者制定合理的政策,以满足市场需求。

3. 优化模型:通过建立数学模型,优化运输系统的设计和运作。

优化模型可以考虑多个因素的影响,如运输成本、运输时间、交通拥堵等,以寻求最优解。

三、运输经济学的应用领域1. 运输规划:通过研究运输需求和供给的变化,制定合理的运输规划方案。

运输规划可以包括基础设施建设、交通流量管理、运输网络优化等内容。

2. 运输政策:通过制定合理的政策,调节运输市场,促进运输系统的发展。

运输政策可以包括运输补贴、运输税收、运输监管等措施。

3. 运输市场分析:通过分析运输市场的供求关系,预测市场变化趋势,为运输企业和投资者提供决策依据。

运输市场分析可以包括市场需求分析、市场竞争分析等内容。

经济学与交通运输

经济学与交通运输

经济学与交通运输交通运输是现代社会发展的重要支撑,它对经济发展、社会交往和生活方式等方面影响深远。

经济学作为一门研究资源配置和分配的学科,对交通运输领域的研究具有重要指导意义。

本文将探讨经济学在交通运输中的应用,以及交通运输对经济的影响。

一、经济学在交通运输中的应用交通运输涉及资源配置和分配、成本效益、市场需求等多个方面,经济学可以为交通运输提供理论模型和决策方法。

1. 资源配置和分配:经济学的供需理论可以应用在交通运输中,帮助政府和企业合理配置和分配交通资源。

通过研究交通需求弹性和市场机制,可以制定出合理的运输政策,提高资源利用效率。

2. 成本效益分析:经济学中常用的成本效益分析方法可以应用在交通运输项目中,评估项目的经济效益和社会效益。

通过比较项目的投资成本和收益,可以为决策者提供决策依据,确保投资回报合理。

3. 市场需求预测:经济学的市场需求理论可以应用在交通运输领域,帮助企业预测市场需求,并制定相应的运输服务策略。

根据市场需求的变化情况,企业可以灵活调整运输服务的供应,提高市场竞争力。

二、交通运输对经济的影响交通运输不仅是经济发展的动力,也是经济发展的结果。

交通运输对经济的影响主要表现在以下几个方面。

1. 促进地区经济发展:交通运输的便捷性和效率直接影响地区经济的发展。

发达的交通网络可以加强地区间的联系和资源优化配置,促进产业发展和区域经济一体化。

2. 推动商业流通:交通运输是商业流通的重要环节,对商品流通的快捷性和成本影响重大。

高效的交通运输网络可以促进商品流通,扩大市场规模,提高产品的市场竞争力。

3. 改善人民生活水平:交通运输的发展可以提高人民生活水平。

便捷的交通条件使得居民出行更加方便,促进了就业、教育和日常生活的便利性,提升了人民的生活质量。

4. 减少交通拥堵与环境污染:交通运输的规划和管理对于缓解交通拥堵和减少环境污染具有重要作用。

通过合理规划交通网络和优化交通组织,可以减少交通拥堵,降低能源消耗和环境污染。

交通运输经济学原理

交通运输经济学原理

交通运输经济学原理交通运输经济学是研究交通运输活动与经济活动之间相互作用关系的学科。

它涉及到交通运输与经济学的交叉领域,旨在研究运输活动对经济发展的影响,以及经济因素对交通运输的影响。

本文将从交通运输的基本定义出发,探讨交通运输经济学的基本原理和相关概念。

在此基础上,进一步分析交通运输和经济发展之间的相互关系,并探究对交通系统进行经济学分析的方法和工具。

一、交通运输的定义及分类交通运输是指人员、物资和信息等在空间上的流动和传递过程。

它是衔接地理空间的纽带,促进了地理距离的弥合,为社会和经济发展提供了必要的条件。

根据运输方式的不同,交通运输可分为陆运、水运、航空运输和管道运输等多个领域。

二、交通需求与交通运输供给的平衡交通需求与交通运输供给之间的平衡是交通运输经济学的核心问题之一。

交通需求主要由人口规模、经济发展水平、城市化程度等因素决定,而交通运输供给则包括交通基础设施、运输服务和管理等方面的内容。

交通需求与供给的平衡直接影响着交通运输系统的效益和效率。

当交通需求超过供给时,将会导致交通拥堵、时间浪费和能源消耗的增加等问题。

相反,当交通供给超过需求时,将会造成资源的浪费和对环境的负面影响。

三、运输成本和运价形成机制运输成本是影响交通运输供给的重要因素之一。

在交通运输经济学中,运输成本主要包括固定成本和可变成本两个方面。

固定成本是指不随运输量的变化而变化的成本,如购买交通工具和设备的成本;可变成本是指随运输量的变化而变化的成本,如燃料费用和维修费用等。

运价是运输服务的价格,它是交通运输市场中的主要交易方式。

运价的形成机制涉及到供需关系、成本因素和竞争状况等多个方面的因素。

在竞争激烈的市场中,运价通常会受到供给和需求的影响,而在垄断市场中,运价则由垄断者决定。

四、交通运输对经济发展的影响交通运输对经济发展起到了重要的推动作用。

它通过提供运输服务,使得产品、资源和信息得以流通和交换,促进了经济活动的展开。

《交通运输经济学》课程笔记

《交通运输经济学》课程笔记

《交通运输经济学》课程笔记第一章:运输需求概述一、运输经济学导论1. 运输经济学的定义:运输经济学是经济学的一个分支,专注于研究运输活动中的资源配置、生产、分配、交换和消费问题。

它旨在通过经济分析,提高运输系统的效率,降低运输成本,优化运输结构,从而促进社会经济的整体发展。

2. 运输经济学的研究对象:- 运输市场的结构和行为- 运输企业的运营与管理- 运输政策的设计与评估- 运输需求与供给的规律- 运输成本的形成与控制- 运输价格的决定与影响3. 运输经济学的研究方法:- 实证分析:通过收集和分析数据来描述和解释现实中的运输现象。

- 规范分析:基于一定的价值判断,提出运输经济活动的理想状态和改进方向。

- 定量分析:运用数学模型和统计方法对运输问题进行量化研究。

- 定性分析:通过逻辑推理和概念分析来探讨运输现象的本质和特征。

二、运输的分类1. 按运输方式分类:- 公路运输:使用汽车、摩托车等在道路上进行的运输。

- 铁路运输:利用铁路轨道和机车车辆进行的运输。

- 水运:通过河流、湖泊、海洋等水域进行的运输,包括内河航运和海上运输。

- 航空运输:使用飞机在空中进行的运输。

- 管道运输:通过管道输送流体和气体等物资的运输方式。

2. 按运输对象分类:- 货物运输:涉及各种商品和物资的运输。

- 旅客运输:涉及人的位移,包括城市公共交通、长途客运等。

3. 按运输范围分类:- 长途运输:跨越较大地理范围的运输。

- 短途运输:在较小地理范围内进行的运输。

- 城市运输:城市内部的运输活动。

- 农村运输:农村地区的运输活动。

三、运输需求1. 运输需求的定义:运输需求是指在一定时期内,货物或旅客为实现空间位移而愿意且能够支付的运输服务量。

它反映了社会经济活动对运输服务的需求。

2. 运输需求的特性:- 空间性:运输需求产生于货物或旅客的起点与终点之间,具有明确的空间方向。

- 时间性:运输需求具有时效性,需要在特定时间内完成。

交通运输经济学

交通运输经济学

交通运输经济学简介交通运输经济学是一门研究交通运输领域的经济学分支学科。

它关注交通运输系统的运作和管理,以及交通运输对经济发展的影响。

交通运输经济学的研究内容包括交通需求与供给、交通运输成本与效益、交通网络优化等方面。

本文将介绍交通运输经济学的基本概念、研究方法和应用领域。

基本概念交通需求与供给交通需求是指市场上对交通运输服务的需求量。

交通供给则是指可以提供的交通运输服务量。

交通需求与供给的平衡是交通运输系统正常运作的基础。

交通需求受到人口、经济、地理等因素的影响,而交通供给主要受到交通基础设施、交通工具和交通管理的限制。

交通运输成本与效益交通运输成本包括直接成本和间接成本。

直接成本主要是指人们使用交通运输服务时所支付的费用,例如票价和运输费用。

间接成本则是指人们在使用交通运输服务时所面临的时间和心理成本。

交通运输效益则主要体现在运输效率的提高、时间和成本的节约以及经济发展的促进方面。

交通网络优化交通网络优化是指通过调整交通网路的结构和流动方式,提高交通系统的效率和性能。

交通网络优化包括交通需求预测、路径选择、信号控制、调度和路网布局等方面。

通过合理的交通网络优化,可以降低交通拥堵和事故风险,提高人们的出行效率和满意度。

研究方法交通运输经济学的研究方法主要包括实证分析和建模分析两种。

实证分析是通过收集和分析实际交通数据来揭示交通运输系统的规律和特征。

实证分析通常使用统计学和计量经济学的方法,对交通需求、交通流量、交通成本等进行量化分析。

实证分析可以帮助研究者了解交通运输系统的现状和发展趋势,为政府决策和交通规划提供科学依据。

建模分析建模分析是通过构建交通运输系统的数学模型来模拟和预测交通运输系统的行为和效果。

建模分析通常使用运输经济学、运输规划和运输工程等领域的理论和方法。

建模分析可以帮助研究者预测交通需求和交通流量,评估交通政策和交通基础设施的效果,优化交通运输系统的设计和管理。

交通运输经济学的研究成果和方法在实际应用中具有广泛的领域。

《运输技术经济学》课件

《运输技术经济学》课件

管理学: 研究运输 技术经济 学的管理 模式和管 理方法
工程学: 研究运输 技术经济 学的技术 原理和技 术应用
环境科学: 研究运输 技术经济 学的环境 影响和环 保措施
信息科学: 研究运输 技术经济 学的信息 技术和信 息化管理
社会学: 研究运输 技术经济 学的社会 影响和社 会责任
运输技术经济学在实践中的应用与创新
学科特点
跨学科性:涉及经济学、管理学、工程学等多个学科 实践性:注重理论与实践相结合,强调解决实际问题 综合性:研究运输技术、经济、管理等多个方面的问题 创新性:关注新技术、新方法在运输领域的应用和推广
研究方法
实证研究:通过收集数据, 分析运输技术对经济活动的 影响
理论分析:运用经济学原理 分析运输技术对经济的影响
运输方式选择与优化
运输方式:公路、铁路、水路、航空等 运输成本:运输距离、运输时间、运输费用等 运输效率:运输速度、运输准确性、运输安全性等 运输优化:选择合适的运输方式,降低运输成本,提高运输效率
运输经济效益评价
运输成本:包括运输费用、时间成 本、能源消耗等
运输效益:运输对经济、社会和环 境的影响,如促进经济增长、提高 人民生活水平等
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评价内容:包括环境污染、生态破 坏、资源消耗等方面
评价结果应用:为运输技术选择、 优化和改进提供依据,促进可持续 发展
运输技术经济学发 展前景
绿色运输技术发展
环保需求:减少环 境污染,提高能源 效率
技术趋势:新能源、 清洁能源、节能技 术
政策支持:政府对 绿色运输技术的扶 持和补贴
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运输技术经济学 第一章

运输技术经济学 第一章

第一章 绪论
第二节 运输技术经济学的基本原理和方法 4、技术经济分析的可比原理
第一章 绪论
第二节 运输技术经济学的基本原理和方法 5、技术经济分析的一般程序
参考资料1 定性预测法:定性预测是指预测者依靠熟悉业务知识、具有丰富经验和综合分 析能力的人员与专家,根据已掌握的历史资料和直观材料,运用个人的经验和分 析判断能力,对事物的未来发展做出性质和程度上的判断,然后,再通过一定形 式综合各方面的的意见,作为预测未来的主要依据。 定性预测在工程实践申被广 泛使用,无论是有意还是无意的。特别适合于对预测对象的数据资料(包括历史 的和现实的)掌握不充分,或影响因素复杂:难以用数字描述,或对主要影响因 素难以进行数量分析等情况。
第一章 绪论
第二节 运输技术经济学的基本原理和方法 1、技术经济学的方法体系
三个层次:
唯物辩证法的方法论
基本方法和专门方法 具体方法
第一章 绪论
第二节 运输技术经济学的基本原理和方法 2、费用效益分析理论及方法
2.1 福利经济学
第一章 绪论
第二节 运输技术经济学的基本原理和方法 2、费用效益分析理论及方法
第一章 绪论
第一节 运输技术经济学的研究对象 3、研究对象
3.1 研究交通运输工程实践活动的经济效果,寻求提高经济效益途径和方法
投入与产出的关系
寿命周期成本 预估项目的实施效果
。。。。。。
3.2 研究技术和经济的相互关系,探讨技术与经济相互促进、协调发展
3.3 研究如何通过技术创新推动技术进步,进而获得经济增长
定义:经济活动中占用和消耗的劳动量(活劳动和物化劳动)与取得的有用成果 (产品或服务)之间的比较,即投入、费用和效益的比较。 表达式:
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交通运输技术经济学【篇一:运输技术经济学】交通与汽车工程学院课程设计说明书课程名称: 运输技术经济学课程设计课程代码: 1501429题目:某高速公路营运养护费用按原n倍的经济评价年级/专业/班: 2011级物流管理班学生姓名:学号:开始时间: 2013 年 01 月 04 日完成时间: 2013 年 01 月 18 日课程设计成绩:指导教师签名:年月日目录摘要 ................................................................... - 2 - 1 引言 ............................................................... - 3 -1.1 问题的提出 ..................................................... - 3 -1.2任务与分析 ..................................................... - 3 - 2 设计方案 ............................................................. - 3 -2.1处理并分析基础数据 ............................................. - 3 -2.1.1某高速公路的收入支出情况 .................................. - 3 -2.2编制财务报表 .................................................... - 4 -2.3指标的计算与评价 ................................................ - 4 -2.4进行敏感性分析 .................................................. - 5 - 总结 ................................................................... - 5 - 致谢 ................................................................... - 6 - 参考文献 ............................................................... - 6 - 附表一高速公路营运养护成本估算表 ...................................... - 7 - 附表二全部投资现金流量表............................................ - 9 - 附表三利润表 ...................................................... - 12 - 附表四总成本估算表 ................................................... - 14 -摘要运输技术经济学是一门研究运输技术领域经济问题和经济规律,研究运输技术进步与经济增长之间关系的科学。

研究交通运输工程实践活动的经济效果,以寻求提高经济效益途径和方法。

在这个课程设计中,我做的是对某高速公路的财务评价并进行敏感性分析。

我先处理并分析相关的基本数据,然后编制了项目投资现金流量表、利润表、总成本费用估算表等财务报表,这样便于这个项目进行财务评价和敏感性分析,再利用净现值、内部收益率及动态投资回收期等评价指标计算并该项目的经济效益,从而分析投资的经济合理性。

再根据最不确定的两个因素(收费收入和经营成本)进行敏感性分析,预测项目的风险性。

关键词:营运养护成本财务评价敏感性分析 excel表1 引言1.1 问题的提出根据已给的财务报表,将每一项与营运养护成本相关的数据都做了相应的调整,重新编制了养护成本估算表、全部投资现金流量表、利润表、总成本估算表。

运用excel表格对相关数据进行计算,以做财务评价和敏感性分析,以分析项目是否可行。

1.2任务与分析结合运输技术经济学课程理论知识,对项目进行经济评价和敏感性分析。

每类项目的评价可为下列内容:测算或估算评价所需的基础数据;编制辅助财务报表,编制基本财务报表;计算评价指标;进行不确定性分析等,并得出相关结论。

2 设计方案2.1处理并分析基础数据2.1.1某高速公路的收入支出情况1) 高速公路的收入情况①收费收入②其他收入③基准折现率为4.35%2) 高速公路的支出情况①概算为66.9725亿元,其中2009年投资为9.5亿元,2010年投资为22.1亿元,2011年投资为19亿元,2012年投资为16.37亿元。

建设投资形成固定资产。

评价期限确定为2009年到2041年。

②银行综合贷款率为5.94%。

建设期只还利息,还款方式采取最大能力偿还。

③建设贷款为49亿元。

分别是:2009年借款5亿元,2010年借款13.4亿元,2011年借款11.6亿元。

④营业税及其附加税,按通行费用收入的3.36%计取。

⑤支付所得税,税率为25%。

⑥年经营成本,按原营运养护费用及大修费用的0.971倍计取。

⑦采用直线折旧法,2012年按一季度折旧。

2.2编制财务报表基础数据财务报表的编制:根据方案的资金流入流出情况分析该方案主要有营运养护成本估算、项目投资现金流量表、利润表、总成本费用估算表。

具体表格见附表一、附表二、附表三、附表四。

2.3指标的计算与评价指标的计算主要有净现值(npv)和内部收益率(irr)以及动态投资回收期等方式。

针对该项目的收入支出情况,进行了净现值(npv)、内部收益率(irr)和动态投资回收期的计算,如下:全部投资内部收益率是应用excel表格中财务公式计算得出,也可以直接用公式计算irr=i1?npv?i1?.(i2?i1) npv(i1)?npv(i2)式中i1i2,且npv(i1)0,npv(i2)0,然后用线性内插法确定irr的近似值;净现值是应用excel表格中财务公式计算得出,也可以直接用公式计算npv=?t(ci?co)(1?i) ?tt0t?0n式中cit是第t年的现金流入量;cot是第t年的现金流出量;n为寿命年限,即33年;i0为基准折现率,即4.35%【篇二:交通运输技术经济学课程设计】交通运输技术经学课程设计某汽车客运站经济评价专业、班级 ______________ 学号 ______________姓名王智慧指导教师 ______________(一)设计内容及要求 ....................................................................................................... ............ 1 (二)设计步骤及计算 ....................................................................................................... (6)1、编制表1 建设投资估算表见附表1, ......................................................................... 6 2、编制表2项目总投资使用计划与资金筹措表见附表2 ........................................... 6 3、编制表3 营业收入、营业税金及附加估算表见附表3 ........................................... 6 4、编制表4 固定资产折旧估算表见附表4 ................................................................... 7 5、编制表5 无形资产和其他资产摊销估算表见附表5 . (8)6、编制表6 总成本估算表见附表6 ............................................................................... 8 7、编制表7 利润与利润分配表见附表7 ....................................................................... 9 8、编制表8 借款还本付息计划表见附表8 ...................................................................9 9、编制表10 项目资本金流量表见附表10 ............................................................... 10 10、编制表9 项目投资现金流量表见附表9 .. (10)11、编制表11 敏感性分析表见附表11 ....................................................................... 10 (三)设计结果分析 ....................................................................................................... ............ 12 (四)设计体会 ....................................................................................................... .................... 13 (五)参考书目 ....................................................................................................... . (14)(一)设计内容及要求☆设计目的及要求:建设项目经济评价是技术经济学的重要内容。

本次课程设计是为了让学生更好地掌握项目评价的有关理论和方法,提高学生分析问题和解决问题的能力,加深理解课程内容而设置的。

要求学生在本次设计中,按照建设项目评价的原则、程序和方法,对某汽车客运站进行深入的研究,包括财务报表的编制,计算方法的选择,评价指标的计算和分析,并结合计算机在管理领域里的应用,要求学生能够应用微机进行计算分析,最终写出课程设计报告。

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