跑车防护装置安全技术操作规程
跑车防护装置
南阳坡矿副斜井跑车防护装置操作注意事项
1、下放车距离：0-----445米；
（1）、1号挡车门位置80米：1号门30米起车过后130米落；（2）、2号挡车门位置360米：2号门310米起过后410米落；
2、上提车距离: 445-----0米；
(1)、2号挡车门位置360米：2号门410米起过后310米落；（2）、1号挡车门位置80米：1号门130米起车过后30米落；安全注意事项：
(1)、出现任何问题如：报警、断电、送电后按显示器上‘复位’键，显示“运行正常，方可行车”字样。
（2）、运行人车按“脱机”键，挡车栏在‘上限’位置可运行人车。
决不可联机运行人车。
运行矿车时才可联机。
（3）、日常维护；定期检查挡车栏钢丝绳、电机、减速机、控制箱是否运行正常，上、下限位传感器是否到位，并且灯亮。
（4）、除厂家技术人员外，其他任何人不得改变绞车房控制柜内电源380V相续。
（5）、挡车门处在上限位时，方可联机。
（6）、在更换绞车房新钢丝绳时，跑车防护装置处于脱机状态，把矿车拉到副井口最高位置：-10米位置（过卷距离），按清零键即可。
跑车防护装置安全技术操作规程
第18条、每班绞车司机、井口和井底信号的吊钩操作员应仔细填写跑车心脏保护装置的操作记录。
第19条、交接班时设备是否处于故障或维修状态，要严格按照交接班制度执行。
第12条、PLC控制系统设置：
3、井口信号通过电话通知吊钩操作员，底部信号完成从吊钩操作员绞车操作状态到猴车操作状态的转换，井底信号把钩工接到电话后，马上对两道挡车栏落地状态进行确认，挡车栏的四根钢管要平行、稳定的摆放在道轨面上，不得有堆放、交错等影响猴车座椅通过现象出现，确认无误后，再将两道挡车栏的提升钢丝绳分别进行绑扎，保证猴车运行无障碍时，方可发出开猴车信号。
第11条、当跑车防护装置系统发生故障时，“速度/故障”栏显示相应的故障代码，同时断开安全回路，确保副轴绞车在故障状态下不能启动。只有处理完故障后，在“手动”状态下，方可按下“复位”钮，恢复正常工作。
第12条、故障代码的含义：
“00” 系统运行正常 “10” 霍尔传感器故障
“12” 1轨道上捡拾故障 “22” 2轨道上捡拾故障
第14条、绞车司机操作绞车时，随时注意工业电视中显示的两个障碍物的收缩和回放。当挡车栏收放发生异常情况时，要及时停车，并通知机电维修队值班、机运队井口信号把钩工等相关单位进行检查处理。
第15条、绞车司机操作绞车，提放速度均不得超过2.0m/s，否则，会因超速而导致紧急停机。
第16条、当跑车防护装置电源的相序发生变化时，要及时通知机电维修队、机运队等值班人员，由相关单位指派技术人员进行处理，相序严禁错接。
第10条、绞车司机进行“自动”、“手动”切换特定操作方法：
1、由“自动”向 “手动” 转换时，必须在“提物”处于状态。
防跑车操作规程及注意事项(带猴车的)88
跑车防护装置操作规程及安全注意事项1、该跑车防护装置（以下简称装置）必须有可靠地动力电源和控制电源。
司机发现控制箱突然停电，应立即减速停车，通知运输区值班室，值班室及时安排电工查明原因送上电源，并把装置打到提人模式，装置显示放行（绿灯亮）方可开车。
等绳头开到坡头后（过一次清零点）再将装置打至提物模式，恢复正常运行。
2、本装置动力电源相序不能随意更改，由于各种原因造成相序更改后，先把装置打至提人模式，然后通知运输区值班室，电工到达现场（装置处），人工操作“起”或“落”按钮确认相序是否正常，如相序错误，及时将动力电源相序改变，然后再次确认，无误后方可使装置正常运行。
3、遇有绞车换绳、剁绳头、对绳头时，必须把装置打至提人模式，待绞车正常运行一钩后（过一次清零点），才能将装置打至提物模式，恢复正常运行。
4、该装置正常运行时，发生故障报警，应立即减速停车，通知运输区值班室，值班室必须及时安排电工查明原因，排除故障后，方可开车。
5、具体情况操作步骤：（1）挡车装置进入工作状态必须在按下“确认”按钮，同时用第几道按几道“工作/停止”按钮，这时相对应的挡车装置工作灯常亮，所选的挡车装置进入工作状态。
（2）提人模式：同时按住“确认”按钮和“提人”按钮，待装置（坡中全部装置）显示放行（绿灯亮），提人指示灯亮（红灯亮）操作完成，方可开回人车。
（3）提物模式：同时按住“确认”按钮和“提物”按钮，装置显示关闭（红灯亮），提物指示灯亮（红灯亮），自动指示灯亮（红灯亮），操作完成，方可正常提升矿车。
（4）检修模式：同时按住“确认”按钮和“手动”按钮，待手动指示灯（红灯亮），自动指示灯灭后，方可进行现场手动检修试验。
（5）猴车模式：将猴车转换开关旋转到（II）时或直接开猴车（猴车的启动跟挡车拦趴到道轨上是连锁的），显示屏上显示候车闭锁同时三个指示灯变黑，（在不到位时是白色的）。
在不用猴车既放料车时，将猴车停止，在操作台上先同时按确认键和自动键使其处于自动状态，再同时按确认键和提人键使挡车拦拉起呈现放行状态，然后再同时按确认键和提物键使挡车拦处于挡车状态既正常状态，这样不管是提车还是放车，只要到挡车拦处于设定距离内挡车拦便会打开否则关闭处于挡车状态。
防跑车装置安装安全技术措施
防跑车装置安装安全技术措施机电2014-4-22施工单位：编制：审核：机电矿长：总工程师：批准日期：执行日期：审批单位及人员签字：机电科：年月日生产科：年月日调度室：年月日安检科：年月日机电矿长：年月日总工程师：年月日一、存在主要问题:二、落实整改情况：防跑车装置安装安全技术措施一、作业概述1、我矿二采区轨道上山运输系统即将形成，为保证二采区主提升运输系统安全进行，机电科安排准备队配合厂家对二采区防跑车进行安装。
2、我矿一采区轨道上山防跑车装置不能使用，为保证一采区主提升运输系统进行，机电科安排准备队配合厂家对一采区防跑车进行恢复调试。
二、作业环境及施工时间1、作业地点：一采区、二采区轨道上山2、施工时间：2014年4月8日——2014年5月8日三、施工组织现场安全负责人：尚四清现场操作负责人：张安斌现场监护工：刘思蒙赵亚楠安全检查员：由安检科协调四、施工前准备（一）地面准备1、把防跑车安装所有设备运至井口。
（设备包括：四台收放绞车、四个防跑门、9台辅助控制箱、两台主控制箱、两台防爆显示器、四个防爆摄像头、8个缓冲器、64根地脚螺栓，64个专用U型卡）。
1、根据收放绞车及防跑门尺寸加工12根11#工字钢，其中2.4米4根，1.5米八根。
2、根据辅控箱和摄像头地脚螺栓尺寸加工9个辅控箱开关架子，四个摄像头架子。
3、把64根地脚螺栓牢固焊接在8个缓冲器上，一个缓冲器八个，以备缓冲器安装使用。
4、准备吨手拉葫芦一个，起吊安装收放绞车使用。
5、锚杆机一台，1米钻杆4根，钻头4个，10号的高压胶管5根共50米。
10号直通3个、U型卡子5个、16号高压胶管5根共50米、16号直通3个、U型卡子5个，风煤钻一台、1.8米锚杆24根，锚固剂一箱。
（二）运输1、使用铲车将所需设备、电缆、工具等运至井口。
2、使用的材料、工具出、入井时必须遵守下述规定：小于300的小件材料及工具必须装在斗车内进出。
装卸矿车内材料、工具、设备时必须由专人在现场监护。
跑车防护装置安装与使用说明书
跑车防护装置安装与使用说明书集佳电气设备2017年5月一、使用围跑车防护装置为柔性网式阻拦，能消耗跑车的大部分能量，可极减轻矿车损坏程度，本装置可用在煤矿倾斜长度在70米以上，倾斜角度在5-35度，采区上下山绞车道、采掘工作面斜巷矿车运输道等。
二、安装要求（1）100米以的倾斜巷道，跑车防护装置必须安装在下车场大道岔子以上10米处。
（2）倾斜巷道长度超过100米以上，每200米安装一个跑车防护装置。
（3）跑车防护装置立柱上部固定板与巷道固定不得少于四根锚杆(或在顶板上部钻孔镶入立柱，镶入深度不得低于200毫米)；立柱下方可用四根地锚或将立柱置于不低于0.5米深的0.6*0.6米坑并加注混凝土固定。
（4）撞击杆座安装在防护装置25米以上处，撞击杆座要固定在巷道顶板上，其平面位置必须位于轨道中心上。
（5）倾斜巷道有弯道时，可将跑车防护装置安装在弯道上，其安装标准不变。
三、使用要求（1）跑车防护装置必须严格按规定要求距离安装，避免死区跑车无法防护。
（2）跑车防护装置要设专人维护，每月试验一次，并做好试验记录。
（3）跑车防护装置损坏后必须在一天修好或更换。
（4）跑车防护装置使用过程中不得对防护装置或撞击杆进行人为捆绑（运行斜井人车或高度超过一吨矿车的其它特殊车辆时除外），导致跑车防护装置无常使用。
（5）兼作行驶斜巷人车的倾斜巷道，在提升人员时，跑车防护装置必须是常开状态，并闭锁撞击杆，运行时确保撞击杆不得和人车箱体触碰。
（6）当行驶高度超过一吨矿车的其它特殊车辆时，应闭锁跑车防护装置，避免撞击杆摆幅过大发生误动作。
（7）为防止触碰事故发生，提升作业时，严禁任何人员蹬钩。
（8）根据实际情况确定防护网吊挂高度。
（9）初次安装完成后，必须在制定有效安全措施的前提下，按绞车设定的最大运行速度进行测试，如果出现误动作应进行调整，否则禁止使用。
集佳电气设备跑车防护装置装箱单。
跑车防护装置安全技术操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A58139跑车防护装置安全技术操作规程标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑跑车防护装置安全技术操作规程标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机电维修队、机运队维修人员均要认真学习《ZDC30-1.5型跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进行本设施相关操作、维修维护等工作。
第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备运行情况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。
第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零位。
第4条、井底信号把钩工每次接班后，要详细检查两道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常立即向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明情况。
第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。
598.跑车防护装置安设、使用、管理制度
跑车防护装置安设、使用、管理制度
一、安设规定
1.斜井运输必须安设跑车防护装置。
2.平车场在变坡点处安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷
的阻车器（跟头闸），安设在距变坡点1m处。
3.在各车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车
器（跟头闸），安设在距第2条要求的阻车器外5m处。
4.在变坡点下方一列车位置设置能够防止未连接车辆继续
下滑的挡车器。
要求挡车器与绞车实现闭锁，绞车停转状态下，挡车器无法开启。
（该挡车器要打混凝土基础固定）
5.在各车场子安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区
段的阻车器（跟头闸）。
6. 采用耙斗机作业的下山掘进巷道，耙斗机上部5米处必须设一道挡车器。
7. 采用人工装碴作业的下山掘进巷道，施工地点上部5米处增设一道挡车器。
二、使用规定：
1.斜巷停止作业时，把钩工必须将所有挡车装置关闭，防止车辆进入斜巷，造成跑车事故。
2.斜巷提升车辆时，由把钩工负责挡车装置的启、闭工作。
3.挡车装置安设后，不得影响斜巷正常提升工作，不得有磨损钢绳现象，特殊情况可加设托绳轮或压绳轮。
防跑车安装措施
副斜井长度为 1120m，倾斜度数 14°，斜井净宽 4600mm，净断面 16.7m2；轨道按设计铺设为双轨，两轨道中心距 1.4m。
在 520-600m 路段两轨道中心距扩宽为 1.55m。
555m 处为双钩汇车中心点。
在988m 处(下行右侧)开 113 轨道石门； 1080m 至 1100m 路段铺有两组ZDC922--3--9 型变轨道岔直通底车场。
斜巷 70 米处、 350 米处安设两道防跑车装置，斜巷 560 米处安设一道跑车防护装置。
由于三道安全设施均已超过使用年限，需重新安设斜巷跑车防护装置为保证施工平安和设备安装质量，特制定此项措施，施工单位必须组织施工人员认真学习本措施并签字前方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。
副斜巷 70m、350m、560m 三处；〔1〕巷道底板、轨道面平缓，无流水、积水，无明显起伏。
〔2〕巷道断面符合要求，可以安装吸能器，过矿车特别是过大物件时，挡车拦有正常起落的空间。
如巷道断面不合标准，可考虑局部拓宽巷道。
〔3〕巷道高度足够，应保证挡车栏被提起后，挡车网的最低端与巷道内过车车辆的最高端应保持 500mm 以上的距离。
〔4〕上顶板结子，巷道上顶板无渗漏，有利于横梁的固定或者满足打锚杆的要求。
〔5〕附近未安置其它设备，拦截跑车时不至于造成其它设备的损坏。
2022 年 1 月日施工单位：运搬工区施工负责人：曹文玉、丁海朋现场安全负责人：简勇1、把防跑车装置安装所需设备运至井口。
〔设备包括：收放绞车、防跑门、辅助控制箱、主控制箱、防爆显示器、吸能器、地脚螺栓，专用 U 型卡等〕。
2、根据收放绞车及防跑门尺寸加工 3 根横梁，横梁用 25*槽钢加工。
3、准备 2 吨手拉葫芦一个，起吊安装收放绞车使用。
4、风镐一部，φ19 的高压胶管 5 根共 50 米。
1、将所需设备、电缆、工具等装车运至井口。
2、使用的材料、工具出、入井时必须遵守下述规定：小于 300mm 的小件材料及工具必须装在矿车内。
斜井跑车防护装置检修施工安全技术措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改斜井跑车防护装置检修施工安全技术措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes斜井跑车防护装置检修施工安全技术措施(最新版)一、施工时间：2018年7月20日至31日每天早班二、施工地点：副斜井井筒内三、安全负责人：韩红文现场负责人：王飞技术负责人：张伟四、工程概况：检修维护九组跑车防护装置JMgBp五、$o,1P3`s41施工前准备工作%0x1/52f,1、准备好施工中所需的工器具。
q0gf>*dT@2、将准备好的配件运至施工现场。
六、施工安全注意事项1、全体施工人员要牢固树立“安全第一”的思想，认真学习本措施及煤矿安全三大规程，并在施工中严格执行。
2、施工现场要有一名班组长全面负责，安装协调指挥工作3、施工前由现场施工负责人对准备工作逐项进行全面检查。
4、施工的所有人员必须服从施工负责人的统一指挥，搞好自主保安和互助保安。
5、施工前及施工过程中要对所有设备、工具等设专人检查检修，发现问题要及时汇报处理。
6、登高作业人员必须佩带经检验合格的保险带，并系于安全可靠处。
7、井筒作业需要使用人车攀高，一定首先要系好安全带，人员攀登一定要有人防护，防止摔伤、滑落事件。
8、施工时要有专用联系小灵通，及时与车房、井口联系，联系人员必须事前定好专人。
9、但凡需要动用容易滑动、滚动的配件，必须提前放置好，放置斜井滑落伤人。
10、起底或者开挖的渣块必须挖出一块，用编织袋装一块，严禁巷道堆积、滚落伤人。
11、所有作业人员站在人车上作业时必须系安全带。
跑车防护装置安全技术操作规程
跑车防护装置安全技术操作规程1. 背景跑车一直以来都是一项极限运动，速度快，风险高，安全准则尤其重要。
为了确保跑车运动员以及围观观众的安全，跑车防护装置应用越来越广泛。
本文旨在介绍跑车防护装置的安全技术操作规程，以帮助运动员和相关工作人员更好地使用这些装置。
2. 跑车防护装置的分类跑车防护装置主要分为以下几类：1.赛车头盔：给运动员的头部提供保护，减少头部碰撞的危险；2.安全带：紧固运动员在车内，减少碰撞时的身体移动；3.发动机防护罩：保护车辆发动机的装置，防止碰撞损坏；4.安全气囊：防止碰撞时运动员头部、身体受伤，同时也可以保护车辆的建筑和造型。
这些装置的使用必须严格遵循安全技术操作规程。
3. 赛车头盔的安全技术操作规程1.在头盔上正确系好安全带；2.在试驾之前应检查头盔，确保没有任何损坏或者磨损；3.确保头盔符合安全标准；4.在头盔内应仔细检查带的位置是否正确；5.在任何时候不得将头盔取下，除非完全停下来并静止；6.不得在头盔上改变或添加任何东西，除非经过车队领导的批准；7.经常定期检查头盔，及时更换过旧的或损坏的头盔。
4. 安全带的安全技术操作规程1.系好安全带，确保带子与肩部和大腿紧密结合；2.检查安全带是否有磨损和破裂；3.确保安全带符合安全标准；4.任何时候都不得在车辆运动中松开安全带；5.经常定期检查安全带，及时更换过旧的或损坏的安全带；6.安全带的使用仅限于速度较快的场合，其他场合不要使用。
5. 发动机防护罩的安全技术操作规程1.检查发动机防护罩是否固定，防止发动机开启时掉落；2.确认发动机防护罩符合安全标准；3.实时监测发动机防护罩使用情况，及时更换过旧的或损坏的发动机防护罩；4.禁止在发动机防护罩上进行任何改动，否则可能导致防护罩失去它的功能。
6. 安全气囊的安全技术操作规程1.养成在行驶中系好安全带的好习惯。
当车辆发生碰撞或危险时，安全气囊只是为了更好地保护车辆和乘客；2.安全气囊使用场合应符合安全操作规程；3.避免在安全气囊上放置任何物品，否则将影响安全气囊的工作效果；4.确保安全气囊有完整的电源供应，便于有效工作；5.在检查安全气囊时，应严格按照操作规程进行检查。
跑车防护装置操作规范
跑车防护装置操作规范正常显示应为：放车时：关闭――运行――开启提车时: 开启――运行――关闭行人打人车，行货打货车；货车位置时：显示开启不放车，显示关闭不提车。
复位功能的操作：当需要强行下放挡车栏，或者解除系统报警时，只需按一下“复位”按钮，挡车栏自动下放为关闭状态，报警解除。
人车功能的操作：将“人车/货车”开关拨至“人车”位置时，挡车栏若在下限位将自动提升至上限位，处于开启状态；若挡车栏处于上限位，则保持不动，此时，传感器信号被屏蔽，挡车栏保持开启状态，可安全行使人车。
走完人车后，将开关拨至“货车”位置，此时，挡车栏自动恢复到“人车”前的位置。
跑车防护装置常见故障及排除方法1.矿车经过时，系统不动作：A.钢丝绳出槽，请先检查收放绞车钢丝绳是否出槽，如果出槽，请及时归位。
B.轨道传感器引线断或传感器坏，请将断线处接好，再是试验传感器。
C.电机烧毁。
D.车速超过4.5m/s.2.运行灯长亮：A.钢丝绳出槽，请归位。
B.限位传感器坏，请更换。
C.限位滑块滑出两传感器之间，请归位。
3.报警：A.车速超过4.5 m/s.B.电机过载。
C.超过10秒钟未检测到限位传感器信号。
D.只有提升或下放信号而没有提升或下放的反馈信号。
单机PLC节点定义X0 SA(轨道传感器信号) X1 人车信号X4 收放绞车提升信号X6 收放绞车下放信号X10 电机保护器X11 SE （上限位）X12 SF（下限位）X16 复位信号Y0 报警Y1 开启Y2 运行Y3 关闭Y4 收放绞车提升反馈信号Y6 收放绞车下放反馈信号。
跑车防护装置安全技术操作规程标准版本
文件编号：RHD-QB-K5566 （操作规程范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX跑车防护装置安全技术操作规程标准版本跑车防护装置安全技术操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机电维修队、机运队维修人员均要认真学习《ZDC30-1.5型跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进行本设施相关操作、维修维护等工作。
第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备运行情况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。
第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零位。
第4条、井底信号把钩工每次接班后，要详细检查两道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常立即向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明情况。
第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。
当3#副井跑车防护装置运行状态需要进行转换时，井口信号把钩工要用电话联系井底信号把钩工、绞车司机，三方联合进行状态转换。
第6 条、由绞车运行状态向猴车运行状态转换的方法：1、绞车司机按下“猴车”按钮，两道挡车栏同时下放直到落地，挡车栏下放落地到位后，显示器的“上提”、“下放”指示灯全亮，表明系统已进入猴车运行状态，此时绞车安全回路已断开，绞车司机要及时将操作台上的电源切断，保证显示器无指示。
2、绞车司机操作完毕后，电话通知井口信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换已经完毕。
防跑车装置安装安全技术措施
防跑车装置的重要性
在矿山、铁路、港口等运输行业中，斜巷轨道运输是一种常见的运输方式。由于 斜巷轨道的特殊性和车辆运行的不稳定性，车辆自行下滑的事故时有发生，给运 输安全带来严重威胁。
防跑车装置的安装可以有效防止车辆自行下滑，提高运输安全水平，保障人员和 设备的安全。
经验三
加强员工的安全培训和教 育，提高员工的安全意识 和操作技能，确保防跑车 装置的正常运行和使用。
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故障处理
根据故障情况，采取相应的处理措施，如更换部件、修复故 障等，确保设备正常运行。
05
安全管理制度与培训
安全管理制度的建立与执行
01
制定完善的安全管理制度，包括防跑车装置的安装、使用、维 护和保养等方面的规定，确保各项工作有章可循。
02
严格执行安全管理制度，加强监督检查，确保各项措施落到实
处。
案例二
某铁矿在防跑车装置使用过程中，缺乏有效的维护和保养，导致装置损坏严重，无法起到应有的防跑车作用。
经验教训总结
01
02
03
经验一
防跑车装置的安装必须符 合标准要求，施工过程中 应加强监督和检查，确保 施工质量。
经验二
防跑车装置的日常维护和 保养至关重要，必须定期 进行检查和维修，及时排 除故障。
人员组织与培训
组建专业的安装团队，明确人员分工和职责。
对安装人员进行防跑车装置安装技术培训，确保 其具备专业知识和技能。
加强安全意识教育，确保安装人员了解并遵守安 全操作规程。
安全风险评估与预防措施
对安装过程进行全面的安全风 险评估，识别潜在的安全隐患 。
副斜井安装跑车防护装置施工安全技术措施
副斜井井筒安装跑车防护装置施工安全技术措施一、施工概况根据鹿台山煤矿现场施工情况为了副斜井轨道运输系统防护装置的完善。
在副斜井跑车防护装置安装完毕的前提下,为了提送材料、设备运输更加安全可靠,须在副斜井井筒轨道运输系统上安装跑车防护装置。
为确保施工时的安全,特制定本措施。
二、施工流程:作业前安全检查→运送材料→安装跑车防护装置1、作业前安全检查:1)班组长、安全员负责施工地点的安全情况,在确认安全的情况下再进行作业。
如若发现问题后,必须及时进行处理。
2、运送材料1)跑车防护装置的设备及所需要的材料、机械设备经人工运至施工地点。
2)传感器、电控箱、电缆线、显示器抬放至绞车房,收放绞车、工字钢、两台震动器(一用一备)必须是四人合作抬至施工地点。
3)运输设备及材料时人员必须合作好,沿途不得打闹、拥挤,先后顺序必须明确。
4)运输设备及材料的小组必须有安全员负责跟随,防止意1外情况发生。
5)设备及材料运至施工地点后必须码放整齐,副斜井井筒内码放的设备必须码放平稳,防止滑落伤人。
6)施工完毕后把施工时所用设备及剩余材料回收上井。
3、安装跑车防护装置1)跑车防护装置安装顺序缓冲器→收放绞车→挡车网4、缓冲器施工参数及方法1)挖基础坑的具体位置按图纸确定。
2)挖缓冲器基础坑规格为:长1米,宽0.9米,深1米。
3)缓冲器基础距轨道横向距离按图上规定,缓冲器基础表面与轨道面平行且低于轨道面100mm。
4)缓冲器基础坑预埋8根M27×800mm的地脚螺栓,露出基础面60mm。
5)地脚螺栓横向间距分别为222.5mm、225mm、222.5mm,纵向间距为230mm(附缓冲器基础图)。
6)缓冲器基础施工时采用风镐与洋镐施工。
7)施工时挖出的矸石堆放在副斜井井筒内,堆放地点不得影响其它施工作业。
8)基础达到设计要求时,固定模板并把地脚螺栓按照要求固定好后,浇筑混凝土。
9)浇筑混凝土时,必须把浮矸及杂物清理干净。
跑车防护装置试验措施
跑车防护装置试验措施
为有效防止跑车事故的发生，跑车防护装置能起到更好的作用，特制定本措施：
为此次试验能安全顺利实施，特成立领导组：
组长：阴永清（机电副矿长）
副组长：史海俊：（机电总工）李宁（机电科科长）
成员：陈建清（运输队队长）安太清（机电二队负责人）
跑车防护装置试验实施步骤：
1、准备五辆装满砌块的矿车，将其与主绞车钢丝绳连接并且上好护绳。
2、挡车栏上下30m范围内的电缆全部悬挂到工字钢上方，确保试车时电缆受不到挤压。
3、试车时信号工必须到躲身硐内，禁止将头伸出，躲身硐内必须安设一部与绞车房直通的电话。
4、将挡车栏下放到常闭状态，在主绞车房将其控制电源关闭。
5、试车时，将装满砌块的矿车以5m/S的速度对挡车栏冲击。
6、试车结束后，确定矿车被阻后，运输队人员方可到现场将矿车复位，并提升出井（必须严格执行行车不行人，行人不行车制度）。
7、矿车提升出井后，运输队人员必须将挡车栏整形，钢丝绳子缓冲器复位后方可进行了下一挡车栏的测试工作。
8、待三档全部测试完整开复位后，再进行一次自动试验，确保能正常使用时，方可恢复运料工作。
山西通洲集团安神煤业有限公司
机电科
2014年1月1日。
煤矿用跑车防护装置安全技术要求说明书
ICS73.100.40CCS D18中华人民共和国国家标准GB XXXXX—XXXX煤矿用跑车防护装置安全技术要求Safety technical requirements of axle catch for coal mines征求意见稿XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施发布目次前言 (II)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4安全技术要求 (1)5安装使用要求 (3)6试验方法 (4)7检验规则 (5)前言本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由国家矿山安全监察局提出并归口。
本文件首次发布。
煤矿用跑车防护装置安全技术要求1范围本文件规定了煤矿用跑车防护装置的安全技术要求、安装使用要求、试验方法、检验规则。
本文件适用于煤矿用跑车防护装置（以下简称“装置”）的设计、制造、安装使用和检测检验。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T3836.1爆炸性环境第1部分：设备通用要求GB/T3836.2爆炸性环境第2部分：由隔爆外壳“d”保护的设备GB/T3836.3爆炸性环境第3部分：由增安型“e”保护的设备GB/T3836.4爆炸性环境第4部分：由本质安全型“i”保护的设备GB/T5590矿用防爆低压电磁起动器GB/T9969工业产品使用说明书总则GB/T13306标牌3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1跑车防护装置axle catch在倾斜井巷内安设的能够将运行中断绳或脱钩的车辆阻止住的装置或设施。
3.2缓冲器buffer倾斜井巷内跑车时的能量吸收装置。
防跑车装置操作规程
ZDC30-1.5跑车防护装置安全操作规程一、自动状态1、系统切换到自动状态需满足以下条件：a) 所有挡车栏都必须下放到位（下放到位指示灯全亮），否则需要进行手动调整。
b) 显示器故障指示为“00”（如故障指示不为“00”，则排除故障后按一下“故障复位”按钮）。
c）矿车停在上停车场事先测定好的固定位置，深度显示正确。
2、按“自动”按钮和“确认”按钮，“自动”指示灯亮，此时系统自动运行。
二、手动状态1、系统切换到手动状态可进行系统的调试、检修、故障排除等。
2、按“手动”按钮和“确认”按钮，“手动”指示灯亮，此时系统手动运行。
3、按“N上提”按钮，“N上提”指示闪亮，此时第1道挡车栏上提，当上提到位后，“N上提”指示灯常亮。
(N=1,2,3,…以上同)4、按“N下放”按钮，“N下放”指示闪亮，此时第1道挡车栏下放，当下放到位后，“N下放”指示灯常亮。
5、手动运行后，应确认各挡车栏处于打开位置并可靠地固定，同时在巷道中采取相应的安全措施方可开动矿车。
三、深度校对1、新安装、绞车调整钢丝绳或深度值显示异常时均要进行此项调试。
2、将调整好的绳头和矿车正常挂钩，使矿车运行至零点位置（系统安装时设定的零点位置是固定不变的）。
3、连续按10次“深度校对”按钮，则深度显示为“00000”。
4、在手动状态使各挡车栏处于打开位置，矿车缓慢运行至第一档挡车栏位置值时停车，在巷道中观察绳头应停在第一档挡车栏处，如不准确应重新调整。
5、使矿车在自动状态缓慢运行，在巷道中观察挡车栏的距离和打开位置，确认正常后投入运行。
四、故障复位1、当系统发生故障时，“速度/故障”数码管显示故障代码，同时断开和绞车闭锁的安全回路。
2、根据故障代码找到故障原因，并排除故障。
3、按“故障复位”按钮，则“速度/故障”数码管显示初始值“00”。
4、定期维护，检查零点位置是否正确，提升钢丝绳磨损情况。
5、提升绞车减速箱初次运行3个月更换齿轮油，以后每6个月更换一次。
斜井跑车防护挡车装置操作规定、使用及维护维修
斜井跑车防护挡车装置操作规定、使用及维护维修一：操作规定及注意事项1、人员行走必须在斜坡的人行侧行走，要快速通过，安全门下严禁停留、行人；2、正常使用矿车向下通过联环挡后，严禁用手动关闭联环挡的下安全门（这时“上关下开”），必须保持上安全门常闭；3、语音提示故障或语音突然不响时，应及时停车检查，查明原因并处理后方可开车；4、当安全门出现故障不能正常打开时，应用手动开启安全门，并及时安排检修；5、严禁用金属物体接近轨道上的传感器，否则极易造成数据混乱；6、加强对各传感器、磁钢的管理，严禁损坏、取走或擅自移位；7、绞车上的磁钢安装时极性及位置已调定好，N极S极不准随意调转方向；8、其它未尽管理规定，仍执行单侯矿辅助运输相关制度。
二：使用及注意事项1、使用之前先检查各吊门的铁丝是否都已经解开，并确保控制箱供电 (127V电压)、电机开关控制箱供电(660V电压)都已送上。
2、如果使用前已经停电较长时间（超过3天），还需要先对“距离”清零，清零方法见维护维修；3、如遇故障(或拉大件需使用25t双速绞车)不能使用跑车防护挡，安全门需要吊起时，一定要停掉对应挡的电机开关，但不要停中央控制箱供的127V 电源。
各控制箱位置及作用：从西向东起，第一个（最大的）是主控制箱，第二个（最小的）是一二挡联动门的电机控制开关，第三、第四电机控制开关分别控制第三、第四挡的电机。
4、控制箱内继电器从上到下依次为：第一、二个是控制第一二挡连动门的(上面第一个继电器是联动门电机正转的继电器、第二个继电器是联动门电机反转继电器)，第三、四个是控制第三挡的(正反转顺序同上)，第五、六个是控制第四挡的(正反转顺序同上)。
如果电机开关出现故障无法停电，也可拔掉相应的继电器（继电器在中央控制箱内）。
5、防跑车装置启用后，绞车一工作，中央控制箱及另外三台控制开关就不允许停电；未启用时，可停掉电机控制开关电源，但不能停中央控制箱电源。
6、换绳、剁绳头时，由于钢丝绳长度发生了变化，就需要对中央控制箱进行清零。
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跑车防护装置安全技术操作规程
第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机电维修队、机运队维修人员均要认真学习《ZDC30-1.5型跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进行本设施相关操作、维修维护等工作。
第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备运行情况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。
第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零位。
第4条、井底信号把钩工每次接班后，要详细检查两道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常立即向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明情况。
第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。
当3#副井跑车防护装置运行状态需要进行转换时，井口信号把钩工要用电话联系井底信号把钩工、绞车司机，三方联合进行状态转换。
第6 条、由绞车运行状态向猴车运行状态转换的方法：
1、绞车司机按下“猴车”按钮，两道挡车栏同时下放直到落地，挡车栏下放落地到位后，显示器的“上提”、“下放”指示灯全亮，表明系统已进入猴车运行状态，此时绞车安全回路已断开，绞车司机要及时将操作台上的电源切断，保证显示器无指示。
2、绞车司机操作完毕后，电话通知井口信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换已经完毕。
3、井口信号把钩工电话通知井底信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换完毕，井底信号把钩工接到电话后，马上对两道挡车栏落地状态进行确认，挡车栏的四根钢管要平行、稳定的摆放在道轨面上，不得有堆放、交错等影响猴车座椅通过现象出现，确认无误后，再将两道挡车栏的提升钢丝绳分别进行绑扎，保证猴车运行无障碍时，方可发出开猴车信号。
第7条、由猴车运行状态向绞车运行状态转换的方法：
1、猴车运行停止后，井底信号把钩工将猴车座椅全部搭起，再将两道挡车栏提升钢丝绳绑扎物取掉，然后电话通知井口信号
把钩工：两道挡车栏提升钢丝绳绑扎物已经取掉，可以进行由猴车运行状态向绞车运行状态转换。
2、井口信号把钩工接到通知后，要及时通知绞车司机：由猴车运行状态向绞车运行状态转换准备工作已经完毕。
绞车司机接到电话后，先将操作台上的电源开关合上，再按“提人”按钮，等两道挡车栏“上提”指示到位后，再按“提物”按钮，等两道挡车栏“下放”指示到位后，电话通知井口信号把钩工：由猴车运行状态向绞车运行状态转换已经完毕。
3、井口、井底信号把钩工再对两道挡车栏常闭状态进行现场确认，确认无误后，方可发出开绞车信号。
第8条、当绞车司机进行运行状态转换操作时，井口、井底信号把钩工要保证井筒无行人通行。
第9条、绞车司机进行“提人”、“提物”切换操作具体方法：在“自动”状态下，按下“提人”钮，两道挡车栏均自动上提，挡车栏处于常开状态，不随绞车的提放进行收放。
只有在按下“提物”钮时，挡车栏方可按PLC的设置动作（随绞车的提放进行收放）。
第10条、绞车司机进行“自动”、“手动”切换具体操作方法：
1、由“自动”向“手动” 转换时，必须在“提物”状态下进行。
2、在“自动”状态指示灯亮时，表示防护装置按PLC的设定程序工作。