磨煤机油站工作原理
磨煤机工作原理
磨煤机工作原理
磨煤机是煤矿、电厂等工业领域常用的设备，其主要作用是将原料煤炭进行破碎和磨细，以满足工业生产中对煤粉的需求。
磨煤机的工作原理包括破碎和磨粉两个过程，下面将分别介绍这两个过程的工作原理。
破碎过程是指将原料煤炭从较大的颗粒破碎成较小的颗粒的过程。
磨煤机内部通常由破碎装置和输送装置组成。
原料煤炭首先通过输送装置进入破碎装置，破碎装置内部设有高速旋转的锤头，当原料煤炭进入破碎装置后，受到锤头的冲击和撞击力，从而被破碎成较小的颗粒。
破碎后的煤炭颗粒随后通过输送装置被输送到磨粉装置进行下一步的工艺处理。
磨粉过程是指将破碎后的煤炭颗粒进一步磨细成煤粉的过程。
磨煤机的磨粉装置通常由磨盘和磨辊组成。
破碎后的煤炭颗粒首先通过输送装置进入磨盘，磨盘内部设有多个磨辊，磨盘和磨辊之间形成一定的间隙。
当煤炭颗粒进入磨盘后，受到磨辊的挤压和剪切力，从而被磨细成煤粉。
磨粉后的煤粉随后通过风力输送装置被输送到煤粉集尘器进行分级和收集，最终得到所需的煤粉成品。
总的来说，磨煤机的工作原理是通过破碎和磨粉两个过程，将原料煤炭加工成所需的煤粉成品。
破碎过程主要是通过高速旋转的锤头对原料煤炭进行破碎，而磨粉过程则是通过磨盘和磨辊对破碎后的煤炭颗粒进行磨细。
整个工作过程中，煤炭颗粒不断受到力的作用，最终实现了煤炭的破碎和磨细，从而满足了工业生产对煤粉的需求。
通过对磨煤机的工作原理进行了解，可以更好地掌握磨煤机的使用和维护，提高磨煤机的工作效率和生产质量，从而为工业生产提供更好的支持和保障。
同时，对磨煤机工作原理的了解也有助于磨煤机的改进和创新，推动磨煤机技术的发展，满足不断变化的工业生产需求。
磨煤机润滑油站使用说明
1．用途XYZ250-L立式稀油润滑站是为ZGM113G型中速辊式磨煤机用SXJ160型立式螺伞-行星减速机配套的专用润滑装置，用于润滑减速机中的齿轮和轴承，起到润滑、冷却和清洗的作用。
2．工作原理稀油站在正常工作时，电机螺杆泵将润滑油从磨煤机减速机下箱内吸出，送入加热器，经管路进入双室过滤器的一个滤筒，再沿管路进入冷却器，然后被送到各个润滑点，润滑油经过润滑部位后汇集于减速机下箱，再经电机螺杆泵吸出，如此循环往复，使润滑油在系统中循环，确保系统各部位的正常润滑。
3．结构特点XYZ250-L立式稀油站由电机螺杆泵、电加热器、双室过滤器、冷却器以及阀门、管道、仪表和底座等组成。
所有零部件均安装在底座上组成整体式结构，稀油站无自带油箱，减速机下箱体就作为稀油站的油箱。
各部分的结构特征如下：3.1电机三螺杆泵：立式，配双速电机，带安全阀。
驱动采用YD160M-8/4 V1型双速电动机，其功率为5.0/7.5kW，对应转速为720/1450 r/min。
若稀油站启动时油温<25℃时，先令电机720r/min运转，直到油温达到28℃时，再改用1450r/min运转。
油泵上装有对油泵和系统起过载保护作用的安全阀，阀的调节压力为0.63MPa，可保证安全运行。
3.2电加热器：带纵向折流。
纵向折流板将加热管分隔为三个区间，油和加热管间的相对流速增加，可避免因油流死角导致的油温过高区；加热管温度均衡减少了结炭现象；同时采用了能放尽空气的放气结构，保证油加热管温度最高的上部能浸入油液中；这些都提高了加热效率和延长了加热管的使用寿命，同时也减少了顶罩部分的温升，并且油液不易氧化变质，延长了油液的使用寿命。
3.3双室过滤器：采用纵向导流和上下磁过滤结构，带三位六通换向阀。
油液由换向阀进入过滤器中部后，由导向套引入下部，先均匀地经过下部磁过滤装置并由下而上均衡地通过滤网，再同样均衡地流过上部磁过滤装置，最后经换向阀进入下一个循环装置。
磨煤机工作原理
磨煤机工作原理
磨煤机是一种常见的工业设备，用于将粗煤炭破碎和细磨成可燃的煤粉。
其工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 进料：磨煤机通过进料装置将粗煤炭送入磨煤机的进料口。
在进料过程中，通常还会添加一定比例的煤粉助燃剂，以提高煤粉的燃烧效率。
2. 破碎：粗煤炭经过进料口进入磨煤机后，首先经过破碎装置进行破碎。
常见的破碎装置是辊式破碎机，通过其内部的两个金属辊轮的旋转，将粗煤炭夹在其间进行破碎。
3. 细磨：经过破碎后的煤炭进一步到达细磨装置。
细磨装置通常采用圆盘磨或球磨机等，利用高速旋转的磨盘或磨球对煤炭进行细磨。
在细磨过程中，煤炭不断与磨盘或磨球碰撞和摩擦，从而达到细磨的效果。
4. 分级：经过细磨后的煤粉通过分级装置进行分级。
根据需要，可以通过设置分级器的开口尺寸来控制煤粉的粒度。
较细的煤粉被分离出来，而较粗的煤炭则返回到细磨装置进行再次破碎和细磨。
5. 除尘：在磨煤过程中，会产生大量的煤粉尘。
为了防止煤粉尘对工作环境和设备的影响，磨煤机通常设置有除尘装置。
除尘装置可以通过滤袋或静电除尘器等方式将煤粉尘分离出来，确保出料的煤粉符合环保要求。
6. 出料：经过分级和除尘处理后，细磨好的煤粉通过出料装置从磨煤机的出料口排出。
根据需要，出料装置可以调整出料速度和煤粉的流动性，以满足不同的生产要求。
综上所述，磨煤机通过破碎和细磨的过程将粗煤炭磨制成可燃的煤粉，并通过分级和除尘处理，最终获得符合要求的煤粉产品。
这种工艺可以广泛应用于煤炭制热、炼铁、水泥生产等工业领域。
磨煤机工作原理
磨煤机工作原理
磨煤机是一种用于破碎和细磨煤炭的设备，其工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 原料煤炭进料：磨煤机通常通过机械输送装置将煤炭原料送入机器，原料煤炭进入磨煤机的喂料口。
2. 煤炭破碎：原料煤炭经过磨煤机的碾磨器件，如滚筒或滚轮，在较大的压力下被压碎和破碎。
煤炭在碾磨器件之间被不断压缩、挤压和研磨，直到达到所需的细度。
3. 分级：破碎后的煤炭通过机械力或气流进行分级。
较粗的颗粒返回碾磨装置进行再磨，而较细的颗粒则通过筛网或气流分离器被收集。
4. 煤炭粉末收集：细磨后的煤炭进入粉煤集中器或过滤器进行收集。
这些收集设备可以通过风力、离心力或重力来分离煤炭粉末和废气，将煤炭粉末收集在一个集中的位置。
5. 煤炭粉末输送：收集的煤炭粉末可以通过管道或传送带等输送装置进行输送。
这样，煤炭粉末可以被用于发电厂中的燃烧设备或其他工业用途。
总的来说，磨煤机通过破碎和细磨煤炭，使其达到所需的细度，并通过分级和收集设备将煤炭粉末进行收集和输送。
这种工作原理使磨煤机成为能源行业中重要的设备之一。
磨煤机液压油站控制原理
磨煤机液压油站控制原理
磨煤机是煤炭工业中常见的设备，用于将原始煤炭颗粒磨成细粉以便于燃烧或其他工艺需求。
而液压油站则是磨煤机中至关重要的部件，它通过液压系统来控制磨煤机的运行，保证其正常工作。
下面我们来探讨一下磨煤机液压油站的控制原理。
首先，液压油站的工作原理是利用液体在封闭系统中的传递压力来实现动力传递和控制。
在磨煤机中，液压油站主要负责控制磨煤机的启停、转速调节、压力控制等功能。
其工作原理主要包括液压泵、液压阀、油缸、油箱等组成的液压系统。
液压泵是液压油站的动力源，它负责将机械能转化为液压能，为整个液压系统提供动力。
液压阀则是控制液压系统中液体流动的关键部件，通过控制液体的流向、流量和压力来实现对磨煤机的控制。
油缸则是液压系统中的执行元件，它通过液压力来驱动磨煤机的各项运动。
油箱则用于储存液压油并起到冷却和过滤的作用。
在磨煤机的实际运行中，液压油站通过控制液压泵的输出流量和压力，以及通过液压阀对液压系统进行调节，从而实现对磨煤机的精准控制。
例如，在启停控制中，液压油站可以通过控制液压阀
来控制液压油的流向，从而实现磨煤机的启停；在转速调节中，液
压油站可以通过控制液压泵的输出流量来控制磨煤机的转速；在压
力控制中，液压油站可以通过调节液压阀来控制磨煤机的工作压力，保证其稳定运行。
总之，磨煤机液压油站是磨煤机中不可或缺的部件，它通过液
压系统的精准控制，保证了磨煤机的正常运行。
了解液压油站的控
制原理，有助于更好地理解磨煤机的工作原理和维护保养。
磨煤机的工作原理
磨煤机的工作原理
磨煤机是一种用于磨碎煤炭的设备，广泛应用于火力发电厂和工业锅炉中。
磨煤机的工作原理是利用磨辊对煤炭进行压碾和粉碎。
磨煤机通常由磨辊、磨盘、传动装置和出料装置等部件组成。
煤炭进入磨煤机后，首先被给料装置均匀地送入磨盘中心，然后由磨盘施加的压力使煤炭分布在磨盘上。
磨辊位于磨盘上方，通过传动装置带动磨辊的旋转。
在磨煤机工作过程中，磨辊沿着磨盘的圆周方向进行循环运动，同时对煤炭施加压力和剪切力，使煤炭受到磨碎和粉碎。
磨煤机的出料装置位于磨盘的边缘位置，将磨碎的煤炭从磨盘上排出，并通过输送装置输送至下游设备进行进一步处理和利用。
磨煤机的工作原理可以简单总结为磨辊压碾和粉碎煤炭的过程。
通过调整磨煤机的工作参数和磨辊与磨盘的间隙，可以实现对煤炭粒度的控制，从而满足不同应用的需求。
需要注意的是，磨煤机的使用过程中应注意对磨煤机进行定期维护和保养，以确保其正常运行和延长使用寿命。
磨煤机的工作原理及日常维护!(一)
磨煤机的工作原理及日常维护!（一）引言：磨煤机是煤炭加工生产线中的关键设备，其工作原理和日常维护对于保证生产效率和设备寿命至关重要。
本文将介绍磨煤机的工作原理及日常维护的相关知识。
正文：一、工作原理1. 磨煤机的结构组成a. 磨煤机主体结构：包括进煤装置、磨煤装置、分煤装置和排渣装置等。
b. 磨煤机工作原理简述：煤炭通过进煤装置进入磨煤装置，经过压碾和高速旋转的磨盘的作用进行煤炭研磨，随后经过分煤装置分离出不同颗粒大小的煤炭，最后通过排渣装置排出无用废渣。
2. 磨煤机的工作过程a. 进煤过程：煤炭通过进煤装置进入磨煤机内。
b. 研磨过程：煤炭在磨煤装置内经过压碾和高速旋转的磨盘的作用进行物理研磨。
c. 分离过程：经过磨煤装置研磨后，煤炭通过分煤装置进行分离，得到不同颗粒大小的煤炭。
d. 清理过程：将废渣通过排渣装置排出磨煤机。
3. 磨煤机的工作特点a. 高效研磨：磨煤机通过独特的工作原理，能够高效研磨煤炭，提高煤炭利用率。
b. 稳定运行：磨煤机具有稳定的工作特性，能够在长时间连续运行下保持稳定性能。
c. 能耗低：磨煤机采用高效能源转换技术，能有效降低能耗。
d. 维护简单：磨煤机的维护保养相对简单，操作方便。
二、日常维护1. 润滑保养a. 定期检查润滑系统：包括油泵、润滑点等的工作情况并及时更换润滑油。
b. 清洁润滑部件：定期清洁并给润滑部件加注润滑油，确保部件间的正常运转。
2. 设备检查a. 定期检查设备运行情况：包括电机运行、传动系统工作情况等，并及时处理异常。
b. 检查易损件磨损情况：如磨盘、筛网等，及时更换以保证磨煤机的正常工作。
3. 清理及防尘a. 定期清理内部废渣和尘埃：避免废渣堆积和尘埃污染设备，影响其工作效率。
b. 安装防尘装置：定期检查防尘装置的工作情况，确保防尘效果良好。
4. 定期检修及维护a. 根据使用情况制定检修计划：定期进行设备完整检修，确保其性能稳定。
b. 零部件检查与更换：对于老化、磨损的零部件进行检查，及时更换。
磨煤机工作原理
磨煤机工作原理
磨煤机是一种用于煤炭磨碎的设备，广泛应用于煤炭工业中。
它的工作原理主要包括破碎、磨煤和分类三个过程。
首先，煤炭经过输送带进入磨煤机内部，经过初次破碎。
在这个过程中，煤炭颗粒受到冲击和挤压，从而变得更加脆弱。
接着，煤炭进入磨煤机的磨煤部分，这是磨煤机的核心部件。
在磨煤部分，煤炭颗粒受到高速旋转的磨盘和磨辊的作用，不断地被磨碎和研磨。
经过这一过程，煤炭颗粒的粒度得到了进一步的细化，同时也使得煤炭颗粒表面的积灰得到了清除，从而提高了煤炭的燃烧效率。
最后，经过磨煤和研磨的煤炭颗粒进入分类部分，根据颗粒大小进行分级，分离出不同粒度的煤粉。
这样可以满足不同粒度要求的煤粉在燃烧过程中的需求，提高煤粉的利用率。
总的来说，磨煤机的工作原理是通过破碎、磨煤和分类三个过程，将原始的煤炭颗粒加工成符合工业生产和燃烧要求的煤粉。
磨煤机在煤炭工业中具有非常重要的作用，它的工作原理决定了其加工效率和加工质量，对煤炭工业的发展起着至关重要的作用。
除了工作原理外，磨煤机的性能参数也是影响其工作效果的重要因素。
例如，磨煤机的转速、磨盘直径、磨辊数量等参数都会直接影响磨煤机的加工能力和加工精度。
因此，在选择和使用磨煤机时，需要根据实际生产需求，合理选择磨煤机的型号和参数，以达到最佳的加工效果。
总之，磨煤机是煤炭工业中不可或缺的设备，其工作原理的理解对于提高磨煤机的加工效率和加工质量至关重要。
通过对磨煤机工作原理的深入研究和理解，可以更好地指导磨煤机的使用和维护，进一步提高煤炭工业的生产效率和产品质量。
磨煤机的工作原理及日常维护
磨煤机是煤粉炉的重要辅助设备，可实现边磨边烘干，系统工作稳定，噪音低，节能环保，该设备在日常使用中是怎么进行加工以及如何维护，这些问题也是煤粉生产企业都十分关注的事情。
磨煤机的整个工作流程和原理为：物料由进料装置经入料中空轴螺旋均匀地进入磨机。
内装不同规格钢球，筒体转动产生离心力将钢球带到一定高度后落下，对物料产生重击和研磨作用。
粉状物通过卸料箅板排出，完成粉磨作业。
在对磨煤机进行日常养护必须以故障预防为目的，建立科学的养护体系与制度，以指导磨煤机的日常养护工作，就相关的维护重点为下：1. 加强巡检。
加强巡检就要求检修人员在检查过程中要注意细节，尤其要重视一些比较容易发生磨损的部件和位置，通过观察磨煤机排渣量的大小及磨煤机振动大小，从而掌握磨煤机的现有加载力，并根据当前生产的具体需求对加载力大小进行合理的调节，从而使磨煤机保持在最佳运行状态。
2. 加强运行监控调整。
加强运行监控调整的目的是为了尽可能地提高一次风温，这就要求工作人员既要确保磨煤机机锅炉燃烧中的运行情况，同时又要适当降低磨煤机出口的温度，从而达到有效减低磨煤机入口一次风量的效果。
只有减低了磨煤机入口的一次风速，才能在真正意义上实现磨煤机内部磨损情况的缓解。
3. 加强磨煤机润滑系统的保养。
磨煤机用油部位包括：减速机、磨辊、液压系统，其用量、更换时间也有明确规定。
对减速机初装油应及时进行更换，并定期对减速机油品进行化验。
液压系统应定期滤油，防止因油质较差而引起压力控制元件的故障。
磨辊应定期检查油位，在加油过程中应正确判断油位，避免因虚假油位而造成加油量不足。
4. 改造一次风系统。
改造一次风系统的目的是为了让中速磨煤机的入口一次风风温能够保持在设计范围之内，在理论层面上这一对策较为有效。
然而在实际情况中，对一次风系统进行改造，这一工程所设计到的范围和覆盖面过于广泛，且成本过高，在一定情况下会对系统的主要运行方式和参数产生直接影响作用，因此改造一次风系统还需视实际情况而定。
磨煤机液压油站控制原理
磨煤机液压油站控制原理
磨煤机是煤炭工业中常见的设备，用于将煤炭破碎成粉状物料。
在磨煤机的运行过程中，液压油站起着至关重要的作用。
液压油站
是磨煤机液压系统中的核心部件，它通过控制液压油的流动和压力，实现对磨煤机各部件的精确控制，从而保证磨煤机的稳定运行。
液压油站的控制原理主要包括以下几个方面：
1. 压力控制，液压油站通过调节液压油的流量和压力，控制磨
煤机各部件的工作压力，从而确保其正常运行。
在磨煤机的工作过
程中，不同部件可能需要不同的压力，液压油站可以根据实际情况
进行调节，保证磨煤机的稳定工作。
2. 流量控制，液压油站还可以通过控制液压油的流量，调节磨
煤机各部件的运动速度。
例如，在磨煤机的进料和出料过程中，液
压油站可以根据需要调节液压缸的流量，实现磨煤机的高效运行。
3. 温度控制，液压油站还需要对液压油的温度进行控制，确保
液压油在适宜的温度范围内运行。
过高或过低的温度都会影响液压
系统的正常工作，因此液压油站需要配备相应的冷却和加热装置，
保持液压油的适宜温度。
总之，磨煤机液压油站控制原理的核心在于对液压油的流量、
压力和温度进行精确控制，确保磨煤机各部件的正常工作。
液压油
站的稳定运行对磨煤机的性能和寿命都有着重要的影响，因此在设
计和使用过程中需要严格遵循控制原理，确保液压油站的高效运行。
磨煤机工作原理
磨煤机工作原理
磨煤机是一种常见的煤炭破碎设备，广泛应用于煤矿、电厂等领域。
它的工作
原理主要是通过机械力将煤炭进行破碎和磨细，使其达到所需的颗粒度和形状。
下面将从磨煤机的结构和工作过程两个方面来介绍其工作原理。
首先，磨煤机的结构主要包括进料装置、破碎装置、出料装置、传动装置和控
制装置。
进料装置用于将原料煤炭送入破碎装置，破碎装置则是通过高速旋转的锤头或者滚轮对煤炭进行撞击、破碎和磨细，出料装置则将破碎后的煤炭颗粒输出，传动装置则提供动力支持，控制装置则用于对整个设备进行控制和监测。
其次，磨煤机的工作过程可以分为进料、破碎和出料三个阶段。
首先，原料煤
炭经过进料装置进入破碎装置，同时传动装置提供动力支持，使破碎装置开始旋转。
在破碎装置的作用下，煤炭颗粒受到撞击和磨擦，逐渐变得更加细小。
最后，破碎后的煤炭颗粒通过出料装置输出，达到所需的颗粒度和形状要求。
总的来说，磨煤机的工作原理是通过破碎装置对煤炭进行破碎和磨细，从而达
到所需的颗粒度和形状。
其结构包括进料装置、破碎装置、出料装置、传动装置和控制装置，工作过程主要包括进料、破碎和出料三个阶段。
磨煤机的工作原理在煤炭加工中起着至关重要的作用，能够提高煤炭利用率，满足不同领域对煤炭颗粒的需求。
通过本文的介绍，相信读者对磨煤机的工作原理有了更加清晰的了解，这对于
煤炭加工领域的从业人员和相关研究人员具有一定的参考意义。
希望本文能够为大家对磨煤机工作原理的理解提供一定的帮助。
电厂磨煤机液压油站交流资料
保护和报警：对液压系统中的压力、温度等参数进行监测和报警，及时发现并处理异常情 况，确保设备安全。
液压油站组成
液压油箱 液压泵 过滤器 冷却器 蓄能器
液压油站工作原理
液压油循环原理
添加标题
液压油循环过程：液压油在液压油站中循环流动，通过吸 油、压油和回油等环节实现能量传递和转换。
添加标题
添加标题
过滤器的种类：纸质过滤器、金属 过滤器、烧结过滤器等
过滤器的维护：定期更换滤芯，保 持过滤器的清洁和畅通，防止堵塞 和磨损
液压油冷却原理
液压油冷却方 式：自然冷却、
强制冷却
自然冷却方式： 利用空气自然
对流散热
强制冷却方式： 利用冷却器进 行强制对流散
热
冷却器类型： 风冷式在液压系统中起着传递能量、 润滑和冷却等作用，保证液压系统的正常运行。
添加标题
液压油循环原理：液压油在循环过程中，通过吸油口吸入 液压油箱，经过滤器过滤后进入液压泵，经液压泵加压后 通过管道输送到执行元件，完成能量传递和转换后，再通 过回油管路返回液压油箱，完成一个循环。
液压油冷却器维护保养
定期检查冷却器表面清洁度 定期清理冷却器内部沉积物 定期检查冷却器密封件是否完好 定期检查冷却器连接管道是否畅通
液压油站常见故障 及处理方法
液压油温度过高故障及处理方法
故障现象：液压油温度过高，达到或超过正常范围
原因分析：液压系统设计不合理、冷却器故障、液压油质量差、液压油箱内油位过低
更换液压油过滤器的注意事项：确保液压油箱的清洁，避免杂质进入液压 系统；更换时需按照厂家推荐的型号和规格进行选购
液压油过滤器更换周期的调整：根据实际情况进行调整，如发现液压系统 出现异常或液压油清洁度不够，需及时更换液压油过滤器
磨煤机工作原理
磨煤机工作原理
磨煤机是一种用于将煤炭研磨成粉末状的设备，常用于煤炭的燃烧和工业生产中。
其工作原理主要包括以下几个方面：
1. 进料系统：磨煤机通过输送装置将煤炭从储煤仓等位置输送到磨煤机的进料口。
进料系统通常包括输送机、皮带输送机或者螺旋输送机等。
2. 研磨装置：磨煤机的研磨装置通常由研磨辊和研磨环组成。
研磨辊通过电机带动旋转，研磨环用于固定煤炭，使其与研磨辊之间形成磨磨损的关系。
煤炭通过研磨辊和研磨环之间的摩擦和碰撞而被研磨成粉末。
3. 分离装置：磨煤机还配备有分离装置，用于将已经研磨好的煤粉和未被研磨的较大颗粒物分离开来。
分离装置一般采用风力或者筛网等原理进行分离。
4. 排粉系统：磨煤机通过排粉系统将研磨好的煤粉送出机器，并经过过程中的粉尘收集和处理，以保证环境清洁。
总体而言，磨煤机通过研磨装置将煤炭破碎和研磨成粉末状，并通过分离装置将粉末和较大颗粒物分离开来，最终通过排粉系统将研磨好的煤粉送出机器，以满足不同工业应用的需求。
磨煤机液压油站说明书
磨煤机液压油站说明书磨煤机变加载系统说明书一、工作原理磨煤机液压变加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、加载油缸、蓄能器等部件组成。
其功能如下：液压系统为磨辊提供随负荷而变化的碾磨压力，其大小由比例溢流阀根据负荷变化的指令信号来控制液压系统的压力来实现。
高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。
高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用1Cr18Ni9Ti无缝钢管。
油箱容积800L，第一次加油量约700L。
采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。
在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。
详细情况见磨煤机液压变加载系统原理图(09MG00.21)。
在原始状态：手动换向阀6在中位！油泵2从油箱中吸油，油液经滤油器3，单向阀4.1，手动换向阀6，冷油器16，最后回到油箱。
此时，系统处于自循环滤油状态。
系统发出变加载运行指令信号，磨煤机变加载运行时：手动换向阀6在左位，电磁换向阀13在左位！油泵2从油箱中吸油，油液经滤油器3，单向阀4.1，手动换向阀6，主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。
旁路经电磁换向阀13，比例溢流阀15，冷油器16，最后回到油箱。
加载油缸无杆腔经截止阀20直接与油箱相通。
此时，系统处于变加载运行状态。
系统总压力由溢流阀5.1调整(18Mpa)，压力变送器9显示该压力；加载压力由比例溢流阀15调整，压力表11.2显示该压力，加载压力与指令信号成正比例关系，即加载压力随给煤量的变化而改变，这是磨煤机的正常工作状态。
指令信号为4-20mA的电流信号，4mA对应的加载压力为最低加载压力5Mpa；20mA对应的加载压力初次整定为14Mpa,以后根据运行时的煤质变化在14--17Mpa范围内整定。
磨煤机加载油系统干货！
磨煤机加载油系统干货！磨煤机加载油系统液压装置是磨煤机的重要组成部分，其主要作用是调节磨辊的碾磨力。
每台磨煤机配有单独的液压站，功能是：1、通过配有氮气蓄能器的液压缸产生碾磨压力。
2、冷却并过滤流入油箱的油。
3、通过控制相关的控制阀提升和降落磨辊1磨煤机加载油系统组成磨煤机液压系统由油箱、两台液压油泵、两个比例溢油阀、液压油缸、蓄能器以及冷油器、过滤器以及其他管路组成。
两台油泵通过比例溢油阀向三台液压油缸供油，比例溢油阀通过调节液压油缸的有杆油腔和无杆油腔的压力值从而调节正作用力和反作用力，从而提升或降落磨辊。
正作用力：液压油通过加载油泵，途经逆止阀和比例溢油阀，比例溢油阀是一个泄油装置，通过DCS信号调节比例油阀泄油量从而调节进入液压油缸有杆腔中的油量。
比例溢油阀有两路回油，一路为先导回油（详见下文什么是先导回油），另一路经过回油逆止门，冷油器，过滤器回到油箱中。
液压油缸的有杆腔上装有一个蓄能器和一个安全溢流阀，正常情况下，有杆腔中的油从正常回油管道中回到油箱，若压力高时，安全溢流阀动作，油经过安全溢流阀回到油箱中。
反作用力：液压油通过油泵途经逆止阀进入到液压油缸的下腔室，回油路分三路：一路上有安全溢流阀，压力过高时才回油，一路上有手动门，另一路上是逆止门。
2关于比例溢油阀比例溢油阀是加载油系统中最主要的装置。
它用来调节泄油量来调节进入到液压油缸上腔室的油。
比例溢流阀阀芯的一端是液压油产生的压力，另一端是机械力。
机械力由电磁铁产生，作用在阀芯上，电磁铁上的输入电压可以在0-24伏之间变化，产生的推力就随之变化，从而得到连续变化的液压压力。
因为比例电磁铁的推力不大，所以直动式比例溢流阀的流量很小。
需要大流量比例阀的时候，要把这个比例阀做先导阀，下面还要配一个大通径的溢流阀，而这种比例溢油阀就叫做先导式比例溢油阀。
先导式溢流阀工作原理当油从进油口进入到主阀活塞下腔，对活塞产生一个向上的力；当油通过阻尼孔进入到活塞上腔，对活塞产生一个向下的力。
钢球磨煤机顶轴润滑油站系统讲解
冷却水温度： ≤32℃ 冷却水耗量： 5.7m³/h
4 油站系统主要设备
5、高压轴向柱塞油泵
公称压力：31.5MPa， 公称流量：2.5L/min 电机功率：2.2KW
4 油站系统主要设备
6、油管路安全阀及释压阀 当润滑系统中油压超过设计最大压力时多余的压力就会通过安全阀和释压阀
泄回油箱，从而起到保护润滑系统的作用。
漏。
5 油站系统维护及保养
①油泵轴密封圈要经常检查，如有漏油现象或损坏时，就应立即更换； ②列管式冷油器必须根据水质情况，每运行5-10个月进行一次内部检查和清洗。 重新安装时，将密封垫及O型圈进行更换； ③双筒网片式油滤器每三个月拆洗一次，去除内部淤存污垢，并根据密封状况予 以更换； ④回油磁性过滤器每三个月清洗一次； ⑤注意检视稀油站油箱内最低油位处，如发现有水，则应打开油箱底部两个阀门 将水放出； ⑥系统每运行六个月，进行定期检修； ⑦停车4小时以上，系统再次启动时，应空载运行5-10分钟，再带负荷运行。
钢球磨煤机顶轴润滑 油站系统讲解
目录
1 油站系统主要作用 2 油站系统组成及设备参数 3 油站系统工作流程及原理 4 油站系统主要设备 5 油站系统维护与保养 6 常见故障分析及故障排除
1 油站系统主要作用
本油站是专为单进单出筒式磨煤机设计的。 其主要作用如下： 动压润滑：本油站的两台低压油泵装置，一台工作，另一台备用，工 作泵和备用泵可以互相切换。低压润滑油供磨煤机轴承润滑及冷却用， 同时为磨煤机高压顶轴油泵提供油源。 静压润滑：两台高压顶轴油泵同时启动，分别供给轴承两端，但滞后 低压油泵启动；高压顶轴油在磨煤机启动前将磨煤机两端轴承顶起， 以减小启动时力矩，利于油膜形成，防止轴承磨损。磨启动正常且延 时三分钟后停运。在磨煤机投盘车时持续投入。
磨煤机油站工作原理解析
北京电力设备总厂BEIJING POWER EQUIPMENT GROUP GYZ型高压油泵站使用和维护说明书北京电力设备总厂2012.11一、概述 (1)二、主要元件说明 (1)三、系统操作步骤 (6)1、系统的调试 (6)2、系统的运行 (7)3、检修后的操作步骤 (7)4、主要元件的工作状态 (7)四、系统的使用与维护 (8)1、系统的安装 (8)2、油液的加注 (8)3、系统的循环 (8)4、系统的维护 (8)附注1 管路的冲洗 (9)附注2 原理图........................................... .................. ... .. (13)附注3外形图..................................... .................... .. (14)磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成。
其功能如下：为磨辊施加合适的碾磨压力，加载压力由电磁溢流阀控制；同步升起和落下磨辊。
磨辊所需的碾磨压力是由液压系统提供的，加压系统包括三个油缸及蓄能器，蓄能器内有橡胶气囊，内充氮气，蓄能器的充油侧直接与油缸的活塞杆侧连接，三个油缸连接在公共供油管路上。
高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。
高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用0Cr18Ni9冷拨无缝钢管，，管路连接用焊接式管接头。
油箱容积680L，第一次加油量约600L。
采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。
在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。
参见磨煤机高压油系统液压原理图(04MG00.21.00)。
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北京电力设备总厂BEIJING POWER EQUIPMENT GROUP GYZ型高压油泵站使用和维护说明书北京电力设备总厂2012.11目录一、概述 (1)二、主要元件说明 (1)三、系统操作步骤 (6)1、系统的调试 (6)2、系统的运行 (7)3、检修后的操作步骤 (7)4、主要元件的工作状态 (7)四、系统的使用与维护 (8)1、系统的安装 (8)2、油液的加注 (8)3、系统的循环 (8)4、系统的维护 (8)附注1 管路的冲洗 (9)附注2 原理图........................................... .................. ... .. (13)附注3外形图………..…………………….. ……….…....... .....141.概述磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成。
其功能如下：为磨辊施加合适的碾磨压力，加载压力由电磁溢流阀控制；同步升起和落下磨辊。
磨辊所需的碾磨压力是由液压系统提供的，加压系统包括三个油缸及蓄能器，蓄能器有橡胶气囊，充氮气，蓄能器的充油侧直接与油缸的活塞杆侧连接，三个油缸连接在公共供油管路上。
高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。
高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用0Cr18Ni9冷拨无缝钢管，，管路连接用焊接式管接头。
油箱容积680L，第一次加油量约600L。
采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。
在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。
参见磨煤机高压油系统液压原理图(04MG00.21.00)。
2.高压油系统元件说明2.1序号1和2，油泵组油泵组由电机,齿轮泵,联轴器和支架组成，齿轮泵型号PFG-327，电机型号Y2160L-8-HT。
齿轮泵轴通过联轴器与电机联接，保证了齿轮泵与电机间的同轴度。
该泵为定量外啮合齿轮泵，压力等级21.0MPa，功率7.5kW，电压380V/50Hz,转速720r/min，最大流量15L/min，泵最大工作压力12Mpa，压力表10.1测点显示该压力。
旋转方向从泵轴端看为逆时针方向。
油泵组安装在油箱上盖上，为加载系统提供动力油源。
2.2序号3、4和32.1高压滤油器组高压滤油器组由两个滤油器、两个单向阀和一个三通球阀组成，滤油器型号FMM0502BACA06NP03/N7-HT，单向阀型号ADR-15-HT，三通球阀型号KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。
这三种元件均为管式连接，接口尺寸G1/2〃。
滤油器压力等级28MPa，公称流量55L/min，过滤精度6μm。
高压滤油器组系一种在用滤器与备用滤器可切换使用的滤油器。
通过切换三通球阀使系统在不停机的情况下更换滤芯，在更换滤芯时，系统油液不会中断。
高压滤油器用于加载系统油液精过滤，滤除油箱里油液中的固体杂质，以防其进入加载系统。
当过滤器两端的压力差达到0.5MPa时，表示工作中的滤芯堵塞需要更换。
如果没有及时更换滤芯，当压差达到0.6MPa时，高压滤油器所配旁通阀会自动打开，目的是为防止压差进一步升高而压破滤芯。
至少两小时巡查一次目测发讯器的状态，以便及时发现滤芯是否堵塞。
该滤芯是一次性滤芯，只能更换，不能重复使用！滤芯型号HP0502A06ANP03-HT.2.3序号5，溢流阀溢流阀型号MRV-03-P-3-B-HT。
该阀为叠加式阀，压力等级20MPa，压力调整围7-21MPa，最大流量70L/ min。
用于设定加载系统的安全压力，压力设定值14Mpa，压力表10.1测点显示该压力。
2.4序号6，板式球阀板式球阀型号KHP-06-1114-14X-HT。
公称通径06mm，压力等级50MPa。
正常运行时，压力油直通系统。
调试时通过切换其手柄使油液经过回油过滤器直接流回油箱.其作用是旁路滤油作用。
2.5序号7，溢流阀溢流阀型号MRV-03-B-3-B-HT。
该阀为叠加式阀，压力等级21MPa，压力调整围7-21MPa，最大流量70L/ min。
溢流阀7.1用于设定控制油系统压力，压力设定值8Mpa，压力表10.3显示该压力。
溢流阀7.2用于设定升降磨辊的压力，压力设定值8Mpa，压力表10.2显示该压力。
溢流阀7.3用于设定定加载压力，压力设定值12MPa，压力表10.5显示该压力。
2.6序号11 流量控制阀流量控制阀型号QV-06/16-HT，为板式阀，最高使用压力25MPa，最大调整流量16L/ min。
通过调节每个加载油缸回油管路上的11.1，11.2，11.3 流量控制阀，达到加载油缸提升运动的同步；通过调节每个加载油缸回油管路上的11.4，11.5，11.6 流量控制阀，达到加载油缸下降运动的同步。
进行流量调整时，顺时针转动手轮调节螺钉，流量减小，反之流量增大。
2.7序号12，电磁换向阀电磁换向阀型号4WE10-D/OF-E-W240-20-HT。
该阀为二位四通换向阀，带机械定位，因而电磁铁不必常带电。
压力等级31.5MPa，允许背压16Mpa，交流电源240V/50Hz，最大流量120L/ min。
电磁换向阀12.1，为加载系统换向阀，在提升磨辊和提升磨辊后至下降前两种工况下该阀在右位；其他工况下该阀在左位。
电磁换向阀12.2为控制系统换向阀，在准备提升磨辊、下降磨辊，磨辊在提升状态、下降状态下该阀在左位，控制油进入液动换向阀控制油腔，液动换向阀隔断三个加载油缸的回油腔，使三个加载油缸同步升降，在其他工况下该阀在右位。
电磁换向阀12.3，为定变加载切换阀，在变加载工况下，该阀在左位，在定加载工况下，该阀在右位。
在比例溢流阀发生故障的情况下，系统切换到定加载方式下运行。
定加载运行作为系统的一种备用状态，建议在比例溢流阀发生故障情况下另时备用，定加载运行情况下磨煤量大约为额定出力的80%左右！2.8序号13，吸油滤油器吸油滤型号WU-100X80-HT。
该滤油器为网式结构管式连接，接口尺寸G3/4〃。
滤油器公称流量100L/min，过滤精度80μm。
2.9序号14，比例溢流阀比例溢流阀型号AGMZO-TER-10/210/I-HT。
该阀板式连接，公称通径10mm，最大调节压力21MPa，最低调节压力0.7MPa，最大流量200 L/ min，直流电源24V，输入信号为4-20mA，控制油控泄。
该阀是先导控制的锥阀式溢流阀，用于控制加载压力，压力的大小与输入电流信号成比例，4mA对应压力为5Mpa，20mA对应压力首次为12Mpa，以后根据煤质情况可调整为12-14Mpa，手动螺钉调节压力为12.5Mpa。
2.10序号15，冷却器冷却器型号GLC3-4/1.0-HT。
冷却面积4m2，压力等级1MPa，换热系数≥350W/m2.K，冷却水量7.2T/h，冷却水压力0.6MPa，换热管为翅片式紫铜管。
冷却器用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到55℃时，通冷却水以冷却油液；当油箱油温低于45℃时，停冷却水。
2.11序号17，蓄能器蓄能器型号NXQ1-F16/20-H-HT。
公称容积16L，压力等级20MPa。
蓄能器与加载油缸一起安装在磨煤机基础上，用于正常运行时，储存加载系统富裕的油液或向加载系统补充油液，并可吸收压力脉动。
冲氮压力为4MPa。
2.12序号18，油缸油缸型号30MG30.11.14。
活塞直径Φ180mm，活塞杆直径Φ100mm，油缸行程300mm，压力等级20MPa。
油缸为磨辊加压或升起操作的执行机构。
只有在磨煤机需要检修时才可以升起磨辊，此时必须使用机械限位装置来防止磨辊掉下来，防止造成人身伤亡事故！油缸上腔设有排气阀，可排除油缸和系统中的空气。
2.13序号19，截至阀球阀型号KHNV-S-G1 1/2-2233-HT，螺纹规格G1 1/2，公称通径为40mm,压力等级为2.5MPa。
该阀安装在液动换向阀与油箱之间的回油管路上，在高压油泵站投入运行前必须打开，方可投入运行，只有在高压油泵站停止运行进行检修时才关闭该阀，防止油箱油液流出。
2.14序号30和32.2，回油滤油器组回油滤油器组由两个滤油器和一个三通球阀组成，滤油器型号MPT0213SAG2A10HBB/35-HT，三通球阀型号KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。
接口尺寸G1/2〃。
滤油器压力等级0.7MPa，公称流量50L/min，过滤精度10μm。
回油滤油器组系一种在用滤器与备用滤器可切换使用的滤油器。
通过切换三通球阀使系统在不停机的情况下更换滤芯，在更换滤芯时，系统油液不会中断。
回油滤油器用于加载系统油液回油的精过滤，滤除系统在运行过程中产生或外界侵入的固体杂质，防止其进入油箱，从而控制油液的清洁度。
回油滤油器配有旁通阀。
压力表22显示的是回油压力，该压力值达到0.15MPa时，表示在用滤芯堵塞需要更换，此时切换三通球阀至另一滤器即可更换滤芯。
如果没有及时更换滤芯，当回油压力达到0.175MPa时，旁通阀会自动打开，防止压力进一步升高而压破滤芯。
压力表21显示的读数至少两小时巡查一次，以便及时发现滤芯是否堵塞。
滤芯型号MF0203A10HB-HT，该滤芯是一次性滤芯，只能更换，不能重复使用！2.15序号8，温度计温度计型号WSS-4-8-1-W-HT。
用于油箱油温的测量，公称直径100mm,插入深度500mm,测量围0-100℃。
油温正常围为10-65℃。
2.16序号9，压力变送器工作电压DC24V，两线制，输出信号4-20mA送入二次仪表，还可就地显示加载压力，检测围0-21Mpa。
2.17序号10，压力表压力表型号YN100-IV25-HT。
为耐震压力表，接口为M20X1.5，检测围0-25Mpa。
压力表10.1用于测量系统安全压力，压力表10.2用于测量磨辊的提升压力；压力表10.3用于测量控制油压力；压力表10.4用于测量变加载压力, 压力表10.5用于测量定加载压力。
2.18序号21，压力表压力表型号YN100-IV0.6-HT。
为耐震压力表，接口为M20X1.5，检测围0-0.6Mpa。
该压力表用于测量系统的回油压力，该压力值达到0.15MPa时，表示回油滤油器在用滤芯堵塞需要更换。
其显示的读数至少两小时巡查一次，以便及时发现滤芯是否堵塞。
2.19序号22，液位计液位计型号YWZ-250-HT。
用于显示油箱中油液的液位，安装在油箱侧板上。
当液面升至距油箱盖板上表面70mm时，是液位最高点；当液面降至距油箱盖板上表面220mm时，是液位最低点；当液面降至距油箱盖板上表面270mm时，是液位低停机点。