门式起重机(主要部件介绍)
门式起重机(主要部件介绍)PPT
门式起重机的主要类型
根据用途，门式起重机可以分为 普通门式起重机和造船门式起重
机。
普通门式起重机又可以分为通用 门式起重机和专用门式起重机。
通用门式起重机主要用于装卸货 物，而专用门式设等。
门式起重机的工作原理
门式起重机的工作原理主要是 通过起升机构和运行机构来实 现的。
通过控制系统，操作人员可以远程控制 控制系统的质量和性能直接影响起重机 起重机的起升、下降、左右移动等动作， 的工作效率和安全性，因此需要选择可 同时还可以实时监测起重机的运行状态 靠的控制系统并定期进行维护和保养。
和各种参数。
03
应用与案例分析
门式起重机的应用领域
建筑行业
物流运输
用于吊装建筑材料、预 制件等，提高施工效率。
紧急停止
在遇到紧急情况时，应立即按下紧急停止按钮，停止设备运行。
救援措施
在发生事故或设备故障时，应迅速启动救援预案，展开救援工作。
报告与记录
及时报告事故情况，并做好相关记录，以便后续调查和分析。
THANKS
感谢观看
用于装卸货物，特别是 在港口、码头等场所，
提高货物转运效率。
制造业
用于大型设备的吊装、 搬运，以及生产线上的
物料搬运。
铁路和公路建设
用于桥梁、隧道等工程 的施工，吊装大型预制
件和设备。
实际应用案例
某大型建筑工地，使用门式起重 机进行建筑材料的吊装，提高了
施工效率，缩短了工期。
某港口码头，门式起重机用于装 卸集装箱，提高了货物转运效率，
门式起重机(主要部 件介绍)
目录
• 概述 • 主要部件介绍 • 应用与案例分析 • 安全操作规程与注意事项
01
门式起重机原理
门式起重机原理
门式起重机是一种常用的起重设备，其原理是通过悬挂在起重机梁上的起重机构进行货物的吊装和移动。
以下是门式起重机的工作原理：
1. 结构组成：门式起重机由主梁、大车、小车、起重机构和电气系统等组成。
主梁作为起重机的支撑机构，负责承载和传递起重重量；大车和小车分别负责起重机的水平移动和垂直移动；起重机构包括钢丝绳和滑轮等组件，用于吊装货物。
2. 工作原理：首先，通过电动机驱动大车沿主梁的轨道移动，将起重机移动到起重物品上方。
然后，通过电动机驱动小车沿大车轨道移动，将起重机构移动到货物的位置上方。
接下来，通过电动机控制起重机构的上下运动，将钢丝绳吊钩下降至物品上方。
然后，通过电动机控制起重机构的上升运动，将起重物品吊起。
最后，通过大车和小车的移动，将起重物品移动到目的地，并完成卸货。
3. 安全保护装置：门式起重机还配备了各种安全保护装置，例如重载保护装置、高度限制装置、行程限制装置、起升高度限制装置等。
这些装置能够保障起重机的安全操作，防止起重机超载、碰撞、超高等情况发生。
总之，门式起重机通过主梁、大车、小车和起重机构等部件的协同作用，实现货物的吊装和移动。
其原理简单明了，操作灵活高效，广泛应用于港口、码头、工地等场所。
起重机的构造与各部件大解析
/ /起重机的构造与各部件大解析The crane structure and the component analysis起重机(crane)运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。
当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。
单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。
Crane ( crane ) operating mechanism in four active and driven wheels, if the great weight, commonly used to increase the wheel to reduce the wheel pressure. When more than four wheels when, must use hinged equilibrium frame device, make the crane load evenly distributed in each wheel. The bridge metal structure is composed by main girder and girders, divided into single girder bridge and double bridge two. Single girder bridge by a single main beam and in the end beam span both sides, double beam bridge consists of two main beams and girders composition.主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。
起重机基础知识之门式起重机资料
主讲人
Harvy
集装箱门式起重机
• 概述
集装箱运输是一种新型的现代运输方式，具有安全、高效、保质、快 捷和节省的优点，在进出口货物运输中应用广泛，在目前的世界运输 领域里，固体散杂货、液体散杂货几乎所有货种都已经开始集装箱化， 集装箱运输已成为一种高效率、高效益及高运输质量的运输方式。 中国的上海港集装箱吞吐量已经居世界第一位，共有各类装卸机械计 3256台，其中起重机械类578台，输送机械类660台，搬运机械类980 台，起重类机械主要包括轮胎集装箱门式起重机，轨道集装箱门式起 重机，岸边集装箱起重机等。 集装箱运输的快速发展，随之集装箱船舶不断增大，集装箱码头作为海陆运输的关键点，码头通过能力不足的弱点逐渐暴露出来，全国各 港口在改扩建和筹建新的集装箱码头以适应集装箱运输发展需要的同 时，都在认真考虑如何提高码头作业效率。集装箱码头堆场作业是码 头作业的重要环节，堆场作业效率对船舶装卸效率和集疏运卡车在港 时间等有较大的影响，是影响码头竞争力的主要因素之一。
轨道式门式起重机系统（英文缩写RMG） 近几年各港口在改扩建和筹建新的集装箱码头以适应集装箱运输发展 需要的同时，开始将应用适应高密度堆存、具有较大的拓展应用高新 技术空间的轨道式集装箱门式起重机堆场作业工艺方式作为可选择的 方案之一。此系统的优点是：堆场利用率高，机械结构相对简单，较 易维修，作业可靠，电力驱动，节约能源，减少污染。可采用计算机 控制，易于实现作业自动化。其缺点是：由于只能沿轨道运行，作业 范围受限制，机动性差。由于跨度大，装卸车、倒箱作业较困难。初 始投资大且受电力供应影响。 RTG与RMG作业工艺方式的选择 堆场作业工艺方式和设备的选择需要根据码头通过能力、集疏运方式、 码头陆域面积、工艺布置形式、技术先进性、环境保护性能、安全可 靠性、投资成本和营运成本等因素综合考虑。RTG与RMG虽然各自 存在优缺点，但随着技术的进步，这些缺点在不断改善之中，港口在 选择作业工艺方式的时候既不能盲目求新，也不可过于追求节省初期 投资而忽略了整个码头的长远发展，而应综合考虑各自码头的现状， 用实事求是的态度认真合理选择。
门机-起重设备原理和操作
电气线路 电气线路包括照明信号回路、控制回路和主 回路三大部分。照明回路的电源取自保护箱内刀 开关的进线端，在切断动力设备电源时仍有照明 用电。控制回路控制主回路与电源的接通或断开， 对各机构的正常工作起到安全保护作用。 主回路是驱使电动机工作的电路，它由电动 机的定子外接电路和转子外接电路组成。主回路 由控制回路所控制。
（5）、司机室
司机室：起重机操作者工作的地方。里面设有控制设备 （联动台或凸轮控制器）、配电保护箱、信号装置和照明设 备。舱门关闭好之后，起重机才能开动。这样可以避免车上 有人工作或人还没进入司机室时就开车，造成人身事故
四、起重机的主要零部件
1、吊钩组：是取物装置。行车的起 吊有单钩式，也有双钩式（小车装 有两套起升机构）。主钩用来起吊 重物，副钩除了起重轻物外，还可 以协助主钩倾转或翻倒工作，但不 允许主、付钩同时起吊两个物件， 主、副钩独立工作时不得超过各自 得额定起重量，同时工作时不得超 过主钩的额定起重量。 注意：吊钩表面不得有裂纹；钩口部 位的磨损和滑轮轮缘的破碎。
六、安全行车的技术要求
1、吊钩的安全要求 吊钩宜设有防止吊物意外脱钩的保险装置； 吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等； 吊构上的缺陷不得补焊。 吊钩出现下列情况之一时应予报废： ①裂纹； ②危险断面磨损达原尺寸的10%； ③开口度比原尺寸增加15%； ④钩身扭转变形超过10°； ⑤吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形
龙门吊（门式起重机）是桥式起 重机的一种变形。
桥(门)式起重机 一般由 桥架运行机构、起重小车、 桥架金属结构组成。 起重小车又由起升机构、 小车运行机构和小车架三部 分组成。
一、组成
桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大 部分组成。桥式起重机外形象一个两端支承在平行的 两条架空轨道上 平移运行的单跨平板桥。
门式起重机说明书
通用门式起重机技术说明通用门式起重机主要由小车、门架、大车运行和电气装置组成。
主梁采用双梁偏轨箱形结构，支腿与下横梁组成A型。
根据使用要求，门架一般带有一个或两个悬臂。
门架包括主梁、上横梁、下横梁、马鞍、支腿及梯子平台等部件，无悬臂时不带马鞍。
主梁上部作走台用，栏杆、小车导电竖架皆安装在主梁上盖板上。
起重小车由小车架、起升机构和小车运行机构组成。
小车架由钢板焊接而成，用来放置工作机构。
起升机构用来垂直升降物品，由传动装置（电动机、减速器、制动器等）和卷绕装置（卷筒组、钢丝绳、滑轮组、吊钩组等）组成。
小车运行机构采用集中传动，由电动机、减速器、制动器、齿轮联轴器和车轮组等部件组成。
大车运行机构采用分别传动形式，大吨位大跨度时采用台车形式。
小车及大车运行机构均设有防雨罩。
所有工作机构控制均在司机室操作，司机室为封闭式结构，骨架由厚度不低于3mm的薄钢板弯成的型材焊成，合理的结构设计使司机人员在座位上能清楚的观察到吊钩工作范围内的作业状况。
内有可调式座椅，底板铺设绝缘垫，窗玻璃采用钢化玻璃，配有灭火器、电风扇，可根据用户要求配置冷暖空调、讯响器、对讲机等物品。
司机室内除装设有操纵起重机的控制设备外，另有起重机总电源紧急断电开关、电源指示灯及超载限制器显示仪等仪表。
门外设有梯子平台，便于司机人员从地面进入司机室，平台上另有通向桥架走台的斜梯，供检修人员用。
起升机构及大小车运行机构均装有限位开关，设置有过电流保护、零位保护、紧急开关、仓口门联锁开关、电铃提示及超载保护等安全装置。
一.设计、制造遵守的主要标准及规范GB 3811 《起重机设计规范》GB 6067 《起重机械安全规程》GB 5905 《起重机试验规范和程序》GB/T14406 《通用门式起重机》GB/T14407 《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》GB 10183 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB 700 《碳素结构钢》GB 8918 《优质钢丝绳》GB 5972 《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB 8923 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB 9286 《色漆和清漆漆膜的规划试验》JB 4315 《起重机电控设备》二.主要性能参数及说明1.性能参数：详见方案图2.设备技术说明：2.1主梁为偏轨箱型结构，满载垂直静挠度< S/800；满载自振频率≥2Hz。
起重机基础知识之门式起重机(3)
起重机分段翻身作业示意图
分类
• 起重机按构造分
双梁造船 门式起重机
单梁造船 门式起重机
基本参数
• 额定起重量 造船门式起重机额定起重量是指起重机吊钩以下所能吊起物体的最大 起重量。如果起重机的起重量随上下小车的吊钩距离而变化，则以上 下小车吊钩距离不大于S/5时的最大起重量为额定起重量，S为起重机 的跨度。额定翻身重量是指起重机上下小车将被吊物品在空中进行翻 身时，吊钩以下被吊物品的最大质量
起重机之基础知识 之 门式起重机（三）
主讲人
Harvy
造船门式起重机 GB/T27997-2011
概述
目前，国内造船模式趋向于大分段建造方式，目的主要是为了缩 短船坞（船台）的使用周期，提高船坞（船台）的利用率，即分段在 船体车间预制，通过平移设备（如重型平板车等），将经过涂装处理 的分段移至船坞（船台）侧的分段堆场，然后再用起重设备将预制分 段吊运至船坞（船台）中，进行船体总装焊接。 在我国的船厂中，船坞（船台）侧配置的起重设备常见的是门座 起重机，而近十年来，随着造船的大型化发展趋势，造船门式起重机 的需求急剧增长。与传统门座起重机相比，大型造船门式起重机对船 体分段的安装和运输具有明显的优势，横跨在船坞（船台）上的起重 机，能在覆盖船坞（船台）的平面内为装配现场服务，不仅具有升降、 平移功能，而且可以实施船体分段的空中翻身，把分段调节到船体所 需的焊接位置。 该类起重机是通过配备两套起升机构的上小车和一套起升机构的 下小车的配合，来实现船体分段的翻身作业。首先，通过吊钩的升降 调整，使整个分段都由上小车来承受（见图1－1），卸了载的下小车 从上小车下穿过，吊钩则重新系在分段的另一侧（见图1－2），这时， 上小车放下吊钩，同时上、下小车继续逆向而驶，从而实现分段的翻 身（见图1－3）。
门式起重机结构
门式起重机的结构探析门式起重机广泛用于各种工矿企业、交通运输及建筑施工等部门的露天仓库、货场、车站、码头、建筑工地等露天场所，作为装卸与搬运货物、设备以及建筑构件安装等用。
门机是减轻笨重体力劳动，提高作业效率，实现安全生产的起重运输设备，可以在一定范围内垂直起升和水平移动物品．具有动作间歇性和作业循环性的特点，根据门式起重机的不同用选分为通用门式起重机、造船门式起重机和集装箱门式起重机等。
门式起重机主要由门架、小车、大车运行机构、操纵室、电气设各和央轨器等部分组成。
门式起重机的门架由主粱、左右支腿以及横粱构成。
与桥式起重机相比，门式起重机的主要特征是在桥架的一端或两端设有支腿，可直接支承在地基上或沿铺设在地面上的轨道运行，故称其为带腿的桥式起重机。
由于门式起重机可带悬臂，货物吊运和换装方便，不需要占地多、造价高的桥墩，场地面积能充分利用，因此在货场(铁路、码头)的货物装卸中，门式起重机比桥式起重机具有更多的优点。
1 门架的结构型式门式起重机的门架常采用板粱结构和桁架结构。
由于板梁结构制造方便．目前采用这种型式的门式起重机占多数，桁架结构多用于装卸桥。
门式起重机按门架的结构特点来分，有全门式、半门式、单悬臂门式、双悬臂门式等；按其主梁截面型式，可分为箱形单梁、箱形双梁、桁架双梁，万型截面桁架结构以及三角形桁架结构梁等；按主粱与支腿的连接方式，门架可分为两刚性支腿门架及一刚性支腿与一柔性支腿门架，柔性支腿与主梁可采用螺栓连接、柱型铰、球型铰连接。
单主梁门架的支腿常制成”l”型或”c”型，其截面型式也为箱形；双梁门架支腿制成”八”字型或”o”型等。
2 门式起重机尺寸参数确定原则2.1门式起重机的跨度和悬臂长度门式起重机的跨度是指大车行走轨道中心之间的距离。
跨度应根据使用条件和工艺要求而定，普通门式起重机的跨度取18～35m，此时主梁受温度影响及大车运行偏斜的影响相对小，采用刚性支腿，增大水平刚度有利于大车运行。
门机基本结构
三、制动器 变幅机构采用YPZ2-500Ⅱ/Ed80/6-MK1S-左(右)电动液力推 杆制动器，使用时应保证有足够的变压器油。制动器应经常进 行制动力矩、制动行程和间隙的调整。制动装置动作灵活，安 全可靠。在使用过程中制动器应经常检查，调整制动力矩，制 动行程和间隙以保证制动器的安全正常工作。 四、限位装置 变幅机构在变幅小齿轮轴上装有变幅行程保护开关。臂架 下铰处装有幅度极限行程开关。另外，在臂架下端还装有幅度 传感器。防止起重机在工作过程中出现超幅现象，该系统应经 常检查，以保证起重机的安全可靠。 五、齿轮、齿条的啮合间隙调整 变幅机构的齿条、齿轮是一对开式传动，使用过程中由于 磨损的原因，啮合间隙可能会产生变化，为保证该机构的正常 工作，需要调整用调整齿轮、齿条的啮合间隙，调整工作可以 通过调整变幅机构摇架上的偏心压轮来实现。
变幅机构 变幅驱动装置由电机、制动器、 减速器和齿条导向等部分组成。齿条 导向兼有导向和调整齿条与小齿轮啮 合状况的作用。其性能参数表
变幅速度 工作级别 电动机 M7 型号 功率 转速 减速器 型号 传动比 模数 齿条传动 YZP2280S-6 55 kw 985 r/min 4C390NE-160-13 160 32mm 45m/min
起升机构 一、卷扬装置 起升机构有两套独立 卷扬装置组成。每套 卷扬装置有变频电机、 联轴节、硬齿面减速 器、制动器及钢丝绳 卷筒组成。两套卷扬 既可单独工作，也可 以同时工作。
起升机构
起升机构性能参数表。
起重量 起升速度 工作级别 钢丝绳 M8 钢丝绳 型号 电动机 功率
40t 55m/min（满载）、70 m/min（空载）
回转机构 回转机构由驱动机构、回转支承 及变频液压制动器组成。回转机 构的性能参数表。
门式起重机安全培训教材
门式起重机安全培训教材一、引言门式起重机是目前广泛应用于各种建筑工地和重工业的起重设备。
然而，由于起重机操作的复杂性和危险性，必须对操作人员进行全面的安全培训。
本教材将介绍门式起重机的基本原理、操作规程以及安全注意事项，旨在提高操作人员的安全意识和技能。
二、门式起重机的基本原理1. 结构组成门式起重机由大型框架、控制系统、起重机械、电力系统等多个部分组成。
其中，大型框架提供起重操作的稳定支撑，控制系统负责实现各项功能，起重机械用于完成具体的起重工作，电力系统为起重机提供动力。
2. 工作原理门式起重机通过液压或电动机驱动起重机械运动，实现对物体的吊装、移动、放置等操作。
操作人员通过控制系统中的按钮和杆杆控制各个运动部分，使起重机械按照预定的轨迹和速度进行运动。
三、门式起重机的操作规程1. 操作前准备在操作起重机之前，操作人员应做好以下准备工作：- 检查起重机是否正常工作，如有故障应立即报修。
- 检查起重机周围是否有障碍物，确保安全操作。
- 穿戴适当的工作服和安全防护装备。
- 熟悉起重机的控制系统和操作按钮位置。
2. 起重物的吊装和放置- 在吊装前，操作人员应仔细检查起重物的重量、大小和形状，并根据吊装要求选择适当的吊具。
- 在吊装时，应根据吊装物的重心调整起重机的起吊点，确保吊装稳定。
- 在放置起重物时，应缓慢下降起重机械，确保起重物平稳放置。
3. 起重机的移动- 操作人员在移动起重机时，应提前规划好移动路径，确保无障碍物和人员。
- 在移动起重机前，应先发布警告信号，提醒周围人员保持安全距离。
- 在移动过程中，操作人员应始终保持警惕，注意起重机的平稳性和移动速度。
四、门式起重机的安全注意事项1. 维护保养- 定期检查起重机的关键部件，如电线、电缆、润滑部位等，并及时更换损坏或老化的零部件。
- 维护机器的清洁，避免尘土和杂物对起重机的正常运行造成影响。
- 严格按照操作手册中规定的保养周期进行保养和维护工作。
门式起重机工作原理
门式起重机工作原理
门式起重机是一种常见的重型起重设备，它由桥架、起重机械、电器设备和金属结构等部分组成。
该起重机主要是通过利用电动驱动装置将梁车在两侧的轨道上移动，以及将起重机械在横梁上提升和移动，来实现物品的起升、运输和放下等工作。
门式起重机的工作原理可以分为以下几个方面：
1. 桥架运行部分：门式起重机桥架上设有两个轨道，起重机械横梁通过轮对沿轨道自由行走，完成工作。
通常，桥架上的轨道由大型工厂先搭建好，以确保平稳的运行。
起重机械横梁可采用大梁或箱形组合结构，保证工作强度和刚度。
2. 起重机械部分：起重机械包括主起重机械和辅助起重机械。
主起重机械通常由电动葫芦、起重梗杆和钢丝绳组成，可通过电动机带动起重梗杆上下移动，使货物起升和放下。
辅助起重机械一般安装在起重梁的尾部，用于横向移动货物。
3. 电器设备部分：门式起重机的电器设备包括电动机、行走电机、跨越驱动机构和电控系统等。
这些设备通过控制系统实现各个部分的协调工作，确保起重机平稳运行。
4. 金属结构部分：门式起重机的金属结构主要包括桥架、起重车、支撑结构等部分，它们通过焊接等工艺连接在一起，构成整个起重机的框架结构。
这些金属结构能够提供足够的强度和刚度，使起重机能够承受重物的起升和运输。
总结起来，门式起重机工作原理主要是通过桥架运行、起重机械工作、电器设备控制和金属结构支撑等多个部分的相互协作，完成货物的起升、运输和放下等操作。
龙门吊机零部件清单
运梁时固定T梁用,长度可调
锁紧主梁与反托轮箱,防止滑动
防止下托轮箱在横移轨道上滑动
M24X200 M24X280
6根 16根
∮40X284mm ∮50X184mm ∮80X580mm ∮80X370mm ∮45X150mm ∮30X176mm ∮40X176mm ∮80X450mm 运梁平车可调支撑销轴 ∮40X182mm 运梁平车连接杆销轴 ∮30X182mm 中托伸缩套杆销轴 ∮40X176mm 夹轨器销轴 ∮40X260mm 悬臂梁销轴 ∮40X196mm 中托架销轴 ∮40X184mm 开口销 ∮8X100mm 标准件螺栓 导向架与主梁连接 前横移轨道连接 中横移轨道连接 天车梁连接槽钢 后横梁支座 天车支座 电机连接 雨棚
SG5024.5-8.5门式起重机零部件清单
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
名
称
主梁 主梁 副支腿 主支腿 主梁座 副梁座 主梁连接架 天车 天车防雨棚 动滑轮组 电动葫芦 均衡杆 稳定杆 控制室 控制室平台 控制室连接杆 控制室栏杆 大车电机 天车电机 天车卷扬机 主梁上弦销轴 主梁下弦销轴 主支腿销轴（上） 主支腿销轴（下） 副支腿销轴（下） 副支腿销轴（下） 主梁连接架销轴 均衡杆销轴（上） 均衡杆销轴（下） 稳定杆销轴 梁座连接螺栓 减速器紧固螺栓 天车卷扬机电缆 天车行走电机电缆 电动葫芦电缆 支撑杆 底板 支撑杆支座
备用件 备用件 备用件
36米门机用 21.5米门机用 36米门机用
第1页共1页
注：以上为两台门机的总数量
门式起重机(主要部件介绍)PPT课件
主要结构件
不得有裂纹、变形和严重腐 蚀
结 主要结构件连接螺栓
构
应齐要求，有防滑
15
结构件
结构件连 接螺栓
16
结构件
上下爬梯
17
钢丝绳端部固定：有防松和闩紧性能
钢丝绳压 板
18
在绳筒上的排列不允许跳槽和交叠
19
在绳筒上最少余留圈数 绳筒两侧边缘的高度 钢丝绳完好度
驾驶室
29
电气柜防雨性能、门锁 紧急断电开关 报警用电铃 失压保护，零位保护 保护零线 驾驶室内总电源指示灯，照明
电气联锁开关
电源电缆表面
良好 每一操作控制点均应安装，且便于操作
完好 灵敏，正确 连接可靠，并不得作为载流回路 指示明显，照明电路应从总断路器进线端引接
进入起重机上部工作平台的门打开后起重机不能起 动 无破损
钢丝绳穿绕方式 钢丝绳完好度 钢丝绳端部固定 过渡滑轮防钢丝绳跳出装置
正确 符合GB/T5972-2006中3.5条 有防松和闩紧性能 应有
25
变幅限位：应装均起作用
小车限位 挡板
小车限位
26
小车行走端部档架 应有
小车行走前后缓冲装 置
应有
27
小车
小车缓冲 装置
小车挡板
电器柜
28
司机室安全距离司机室与取物装置的安全距离不得小于 0.4m
30
防脱钩保险装置检测项目 裂纹破口，焊补痕迹
应有 应无，有则报废
吊 挂绳处断面磨损 钩 滑轮防钢丝绳跳槽装置
<原高度10%，超过则报废 应完整、可靠
危险断面及钩筋处永久变形 开口尺寸达15％则报废
心轴固定
应完整、可靠
31