iphone5拆机详细图解
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一,拆解前先重复一遍iPhone 5的规格:
- 4英寸Retina屏幕,分辨率为1136x640
- 搭载苹果A6芯片
- 800万像素iSight摄像头
- 8-pin Lightning底座接口
- 支持4G LTE网络
- 运行iOS 6系统
二,iPhone 5的外观改变了许多,最明显的是底部,底座接口变小了,耳机孔放在了底部,扬声器设计也改变了。
三,好消息是,iPhone 5依然用与iPhone 4和4S相同的螺丝钉。一体成型的铝制背壳让人想起iPhone 3GS,iPhone 5的四个角保留了iPhone 4的设计。
四,什么?!要动用吸盘?要知道,从3GS的拆解开始就不需要用吸盘了。
因为iPhone 5的拆卸是从前面往背面拆,所以更换屏幕玻璃会比较容易些。iPhone 4S 拆屏幕要经过38个步骤,iPhone 5可能是史上最容易维修的iPhone了。
五,屏幕连接器用好几枚螺丝钉紧紧固定到主板。拧开螺丝钉,用挑线器就能很轻松地将屏幕连接器挑拨开。屏幕如此轻松就能拆出来,再一次想起3GS的拆解。
六,拆完屏幕后,内部结构赫然映入眼帘。
七,照例,我们先拆电池,切断零件与电池的连接。这也是拆解电子设备的常识。
八,我们用扁平的撬刀将电池撬出来,电池用了粘合剂来固定,典型的苹果作风。iPhone 5 的电池也做了改进,电压更高,电池容量更大,我们来做个对比:
- iPhone 5电池:3.8V - 5.45Wh - 1440mAh 3G通话8小时,待机225小时
- iPhone 4S电池:3.7V - 5.3Wh - 1432mAh 3G通话8小时,待机200小时
- Galaxy SIII电池:3.8V - 7.98Wh - 2100mAh 3G通话11小时40分,待机790小时
九,iPhone 5内部有各种金属跟金属之间的接触,我们图中看到的这块连接器,是用来连接前置摄像头的金属框架和后置摄像头的金属框架。或许金属框架本身是某种天线。一时间还还难说清。
说到天线,位于电池旁边的天线连接器一端很容易从主板撬起来。这个位置的天线在iPhone 4S是蜂窝网络的天线,但是在iPhone 5不知道做何用处,要等进一步拆解才知道。
十,在内腔的顶部,我们发现几个天线连接器,被牢牢固定在里面。
十一,解除束缚后,我们将主板从内腔提起。iSight摄像头跟着主板一块儿被提起来,内腔还剩下一些零件没拆。
十二,我们终于摸到iPhone 5的好东西了:芯片。我们一起来看看iPhone 5的芯片都是什么型号(稍后公布)。
芯片大公开:
橘色:Skyworks公司的77352-15功率放大器模块
土黄色:SWUA 147 228
浅黄色:TriQuint公司的686083-1229
绿色:Avago的AFEM -7813功率放大器
蓝色:Skyworks公司的77491-158
紫色:Avago Technologies(安华高科技)的A561S K1224 GF010
橘色:高通PM8018射频功率管理IC
浅黄色:海力士H2JTDG2MBR 128 GB( 16 GB) NAND快闪记忆体
绿色:苹果338S1117音频编解码器
蓝色:意法半导体(ST)的L3G4200D ( AGD5/2235/G8SBI )低功耗三轴陀螺仪。与iPhone 4S、iPad 2和其他领先的智能手机一样。
紫色:Murata 339S0171 Wi-Fi模块
土黄色:苹果338S1131电源管理IC
十三,主板上的许多零件都用螺丝钉和金属架来固定,看来苹果非常重视主板上的零件,非常好。
十四,一掀开就看到苹果的A6处理器。
苹果自己的芯片:Cirrus音频编解码器
十五,主板上的各种芯片如同木块上面爬着的蚂蚁。
- 意法半导体(ST)的LIS331DLH ( 2233/DSH/GFGHA )超低功耗高性能的3轴线性加速度
- Broadcom的BCM5976触摸屏控制器
- 苹果的A6处理器
- 高通MDM9615M LTE调制解调器
- RTR8600 RF Multi-band/mode收发器,同在三星Galaxy S III发现的一样。
十六,iPhone 5的4G LTE芯片,已经可以肯定是Qualcomm MDM9615M。
十七,触控板控制器的芯片是Broadcom BCM5976,来个特写。
十八,解剖完主板后,我们将目光转向后背壳。接下来拆Lightning底座接口组件,包括耳机孔和扬声器。看这部分零件,苹果是不得不缩小底座接口,显然这个组件容不下30-pin 的底座接口。底部的麦克风挤在耳机孔和Lightning底座接口之间,躲在第二个扬声器孔后面。
苹果使用了跟MacBook Air一样的触控板控制器。加上德州仪器的触摸屏控制器,造就了iPhone 5 Retina屏幕的触控输入。
下面我们近距离地看一下这些零件,我们可以清楚地数到底座接口的确是8-pin,虽然苹果官方没有详细解释,但其中两针是用于供电和接地,其他6针还不知道什么用处。
Lightning的每一针外面都镀金
十九,虽然还有几个零件没拆,但是掂量了一下后背壳,还是能感觉到很轻。具体有多轻,我们用精确度很高的设备称了一下,整个后背壳只不过比iPhone 4S的背面玻璃重那么一点点。
二十,震动马达采用压力接触焊接的技术,省去撬开小连接器的麻烦。iPhone 4S是采用线性马达,与iPhone 4S不同,iPhone 5用回以前用过的旋转马达。曾经我们还很欣赏苹果用噪音小的线性马达,现在我们挠破头都不明白苹果怎么后退了。