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城市轨道交通突发事件综合预案ppt课件

城市轨道交通突发事件综合预案ppt课件

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第一章 总则
1.3.4区域化、联动化、专业化、分工协作的原则 根据地铁集团《突发事件综合应急预案》中要求,网络化 应急抢险抢修处置实行“本区域抢险相邻区域联动、应急 基地相应”三级抢险机制,当发生突发事件需要进行抢险、 抢修工作后,发生所在区域的抢险抢修人员应立即赶赴现 场,同时在本区域及临近区域调配资源,进行现场处置。 1.3.5迅速反应、降低损失、减少影响的原则 运三公司各单位、各部门要迅速、准确地报告时间情况, 按照“险情”、“故障”就是命令的原则,采取有效措施 控制事态发展,防止次生灾害发生,降低损失,确保乘客 安全;及时调动人力、物力投入抢险,快速应对,迅速处 置,尽快恢复运营;加强宣传疏导,减少对运营影响。
4.应急指挥部成员不得远离现场指挥部。
5.各单位抢险队负责人(队长)必须坚决执行现场抢险抢修作
4.5现场组织 4.5.1现场组织工作 运三公司现场指挥部负责维持现场秩序、安抚乘客、动员和组织力量进行抢 险抢修工作,积极协调专业分公司按照上级指挥部要求,开展应急抢险抢修 工作。待地铁集团主管专业部室到达现场后,进一步判明情况,执行抢险抢 修方案。
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第四章 应急响应Βιβλιοθήκη 4.5.2现场应急作业纪律
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1.4突发事件分级
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第二章:应急指挥部组织结构
2.1应急指挥部结构
根据地铁网络化运营特点,结合运三分公司组织机构设置,按照事态严重程度,建立 运三分公司应急指挥部,组织结构见下图。
指挥、副指挥 运营公司应急指挥部
现场负责人 员
现场处置组
生产调度挥部成员
专家技术人员 专家技术组
5.调度指挥中心接到报告后,向地铁公司领导报告,同时通报地铁公司相 关部室负责人并传达地铁公司领导指示。根据事态发展情况,及时向市应急 办、市交通委、市运输局、轨道交通指挥中心、公交总队报告,并通报京港 地铁、公交集团。同时,根据事态发展,由安监室向市安监局报告。

城市轨道交通应急处理实务课件 项目一 城市轨道交通应急处理概述

城市轨道交通应急处理实务课件 项目一 城市轨道交通应急处理概述

2020/12/13
2 运营安全影响因素及其关系
图1- 3 事故演化过程
1、人员因素
a、乘客因素
①不遵守乘车守则 ②人为故意破坏 ③无应急技能或应急技能

b、工作人员因素
①缺乏安全意识 ②缺乏对“三品”的识别能力 ③自身处置各类突发事件的能力
4、其它事故救援应急设备
(1)担架1个(行车值班室) (2)存尸袋1条(行车值班室) (3)便携式扶梯4个(行车值班室和行车副室) (4)湿毛巾 150条(两个售票室和行车值班室) (5)抢险锤1只(行车值班室) (6)防汛铁锹(车站仓库,专人保管) (7)挡水板(车站仓库,专人保管) (8)草垫子(车站仓库,专人保管) (9)编织袋(车站仓库,专人保管) 注意:应急抢险器材必须专人保管,不得随意挪作他用,出
列车脱轨、挤岔、列车碰撞等 车门、屏蔽门夹人夹物、电扶梯伤害
等 恶劣天气、高温、特殊环境
恐怖袭击、自杀、违章操作等
(三)城市轨道交通突发事件的分级
城市轨道交通突发事件按事件的性质、影响范围 和程度分为由高到低四个级别: • 特别严重(一级) • 严重(二级) • 较重(三级) • 一般(四级) 如果突发事件不能得到有效控制,导致事件性质 升级、影响范围扩大,总调度长可根据实际情况 进行升级处理。
(二)突发事件应急处理指挥机构
图1- 14 突发事件应急组织指挥体系结构图
备注:疏散门有两级,打开后可从司机室铺设到 轨道上,行成临时通道。
12/13/2020
2、紧急报警装置
所在位置:每节车厢有两个,分别在车厢前、 后端车门斜上方。
使用方法:1、向上推动玻璃罩。2、按压红色 按钮,通话指示灯“讲”亮时报警。
使用时机:遇到爆炸、火灾、毒气以及抢劫、 行凶等意外事件时。

城市轨道交通应急处理

城市轨道交通应急处理
等部分。
城市轨道交通特点与优势
特点
城市轨道交通具有运量大、速度快、安全准时、环保节能等特点,是城市公共交 通的重要组成部分。
优势
相比其他交通方式,城市轨道交通具有用地省、能耗低、污染小等优势,同时能 够缓解城市交通拥堵,提高城市交通运行效率。此外,城市轨道交通还能够促进 城市经济发展,提升城市形象和竞争力。
城市轨道交通应急处 理
演讲人:
日期:
目录
CONTENTS
• 城市轨道交通概述 • 应急处理基本概念及原则 • 城市轨道交通常见突发事件类型及特点 • 应急处理预案制定与实施 • 现场指挥调度与协调配合机制建设 • 救援队伍建设与物资保障措施 • 总结反思与未来展望
01 城市轨道交通概述
城市轨道交通定义与分类
选拔标准
通过专业技能考核和综合素质评估, 选拔具有出色应急处理能力和团队协 作精神的队员;重点考虑具有相关领 域从业经验或专业技能认证的人员。
培训演练计划制定和实施效果评估
培训演练计划
制定全面系统的培训演练计划,包括理论知识学习、实战技 能演练、模拟场景应对等内容;定期组织培训演练活动,提 高队员的应急处理能力和协同作战水平。
供电系统事故类突发事件
供电中断
城市轨道交通供电系统发 生故障,导致列车无法正 常运行。
触电事故
乘客或工作人员接触带电 设备而发生触电事故,可 能造成人员伤亡。
电缆火灾
供电电缆发生故障引发火 灾,可能影响列车正常运 行和乘客安全。
其他类型突发事件
自然灾害
如地震、洪水等自然灾害可能影响城 市轨道交通的正常运行和乘客安全。
实施效果评估
通过实战演练、技能考核、案例分析等方式,对培训演练计 划的实施效果进行评估;针对评估结果,及时调整培训内容 和演练方式,确保培训效果达到预期目标。

城市轨道交通应急处理概述

城市轨道交通应急处理概述
2. 各单位抢险队到达现场后,应及时查明现场情况,并立即开展救援工作,在抢险救援方 案确定后,严格按抢险救援方案实施抢险救援。
3. 车站支援人员及公安轨道支队负责维持现场秩序,要求无关人员离开事发现场。 4. 所有抢险人员必须执行抢险救援现场指挥长的命令,服从抢险救援现场指挥长的指挥。 5. 各单位抢险救援作业,由各抢险队负责人(队长)负责具体实施。 6. 参加抢险救援作业的各单位间应协调动作、相互配合、注意安全,防止事件扩大。 7. 需要协调的问题由现场指挥部统一处理。变更抢险救援方案须经现场指挥部批准。 8. 作业现场发现有危及列车、设备或人身安全的紧急情况时,作业人员应立即停止作业,
(7)总调度长 ①负责对突发事件的集中统一指挥。 ②采取有效措施控制事态扩大,避免人员 伤亡及减少财产损失。 ③按报告程序及时将事件有关情况向上级 报告。
事件描述 XXX
二、现场指挥部到达现场后的工作组织
①现场指挥部成员到达现 场后,即行使指挥权利, 确定抢险救援方案并组织 实施。
③事件涉及的相关部门应 提出救援、抢险方案,方 案应明确相关部门的任务, 报经现场指挥部批准后实 施。
TRANSITION 过渡页
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应急响应
应急处理 xxx
应急响应
由于不同城市的具体情况不一样,以及各城市轨 道交通企业的架构不尽相同,突发事件的应急响应 在不同城市轨道交通企业中也有不同的响应分级标 准和响应启动条件,但是一般地,应急响应行动可 以按照事故(事件)的可控性、严重程度和影响范围, 由高到低划分为Ⅰ级(特别严重)、Ⅱ级(严重)、 Ⅲ级(较重)、Ⅳ级(一般)四个级别。
安全管理
应急响应
01
Ⅰ级响应行动,由城市轨道交通企业总公司应急指挥部组织实施, 运营总部应急抢 险领导小组(以下简称“抢险领导小组”)及现场指挥部配合,相关单位执行应急 预案;

《城市轨道交通应急处理》课件 《城市轨道交通应急处理》项目一

《城市轨道交通应急处理》课件 《城市轨道交通应急处理》项目一
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实战演练
任务实施 1.发生时间、地点 时间:2021年9月27日14时37分 地点:上海地铁10号线在豫园站至老西门站下行区间,如下图。
上海地铁追尾事故线路图
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实战演练
上海地铁追尾事故分析及对策研究
任务描述 了解上海地铁追尾事故发生具体过程,并对事故原因及对策进行分析研究。
任务目标 〔1〕学会分析城市轨道交通突发事件的原因以及研究应对对策。 〔2〕掌握分析在城市轨道交通中各类突发事件的方法。
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车辆、线路、信号设备故障等造成严重伤 亡;火灾、爆炸、毒气袭击等公共安全事 件;地震、台风等自然灾害
造成 3 人以上 10 人以下死亡,或者 10 人以上 50 人以下重伤,或者直接经济 损失 1 000 万元以上 5 000 万元以下, 或者连续中断行车 6 h 以上 24 h 以下的
车辆、供电等设备故障;非运营时间内发 生重大故障
造成 3 人以下死亡,或者 10 人以下重 伤,或者直接经济损失 50 万元以上 1 000 万元以下,或者连续中断行车 2 h 以上 6 h 以下的
客运设施设备发生故障
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城市轨道交通车站火灾事故的应急处理课件

城市轨道交通车站火灾事故的应急处理课件
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2站台发生火灾的应急处理
2、 行车值班员的处理措施
知识研修
1 报告行车调度员车站站台发生火灾,要求停止本站客车服务并请求支援。 2 向乘客广播车站发生火灾情况,按压AFC紧急按钮,暂停客车服务,请 尽快疏散出站。 3 按环控调度员命令执行相应的排烟模式。 4 确认车站残疾人电梯内无人后,通知客运值班员锁闭残疾人电梯。 5 及时向控制中心行车调度员汇报火灾进一步的发展情况。 6 及时向控制中心环控调度员汇报火灾模式运行情况及现场排烟效果。
4
1站厅发生火灾的应急处理
知识研修
4 与环控调度员联络,在BAS上设置执行相应的排烟模式。 5 如火势封住某端出入口,则广播通知站台安全员组织乘客从另一端出 入口疏散出站。 6 确认车站残疾人电梯内无人后,通知客运值班员锁闭残疾人电梯。 7 及时向控制中心行车调度员汇报火灾进一步的发展情况。
5
1站厅发生火灾的应急处理
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3在车站火灾中控制中心的应急处理
知识ห้องสมุดไป่ตู้修
(5)环控调度员的处理程序。 ①确定着火车站及着火具体位置。 ②确定该车站自动中止大小系统及水系统正常运营模式的命令,启动相邻站 最近端隧道通风部分进行排烟。如果火灾发生在站台公共区,确定站台火灾 模式自动执行(包括车站大系统和隧道通风部分)。 ③若列车受困于隧道内,检查相邻车站阻车模式的执行情况,必要时对模式 进行锁定。 ④随时与事故车站保持联系,及时掌握现场情况。
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3在车站火灾中控制中心的应急处理
知识研修
③如来不及扣停列车,则组织列车不停站通过火灾车站。 ④必要时通知电力调度员停止该区域的供电。 ⑤通报火情,要求各站按规定执行相关票务模式。 ⑥火灾扑灭后,恢复正常运营。
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城市轨道交通行车事故的应急处理-PPT

城市轨道交通行车事故的应急处理-PPT

02
行车事故调査处理小组(一般运 营单位行车事故调査处理小组为 非常设机构)负责人为 事故处理 现场的城市轨道交通运营单位的 最高负责人,由其负责行车事故 的现场统一指挥
03
发生行车事故时,控制中心在行车事 故调査处理小组统一指挥下负责行车 事故工作 中的行车、电力和环控调 度工作,承担事故信息集散功能,并 按行车事故现场负责人的指令 提供 支持
03
现场情况一时难以判断淸楚时,应遵 循 “ 先报整体情况,然后继续确认, 随时报告”的原则
在迅速报告的基础上 对现场情况及处置过程随时报告
04
如发现已经报告的内容有误,应立即 予以更正
05
行报告程序时应避免对其他作业的影响。 遇有处置预案未尽事宜时,应边请示报告边 本着“尽力保证安全、尽貴减少损失、 尽快恢复运营”的原则开展处理工作
> > 任务6.1 了解行车事故处理原则 < < 行车事故
行车事故的定义:凡因操作人员违反 规章制度、违反劳动纪律和作业纪律, 或者因设备不良及其他原因,在行车 中造成人员伤亡、设备损坏、经济损 失、影响正常行车或危及行车安全的, 均构成行车事故。
定 义
02
根据发生事故 的隶属关系和 事故等级分类, 分级管理(详 见小贴士)
03
控制中心接报后,立即执行列车火灾应 急程序,控制好列车间的距离,保持与 司机 和车站的联系,并视情况报119和 120
区 间 ( 隧 道 )
01
司机应尽量使列车保持运行至前方车站 后,开门疏散乘客
02
在运行途中,通过列车广播安抚乘客, 引导乘客使用车厢内的灭火器进行灭火 自救, 并确认火灾位置,向车站和控 制中心报告
站 台
发 生 火 灾 救 援 措 施

《城市轨道交通应急处理》教学课件—01城市轨道管理的应急处理

《城市轨道交通应急处理》教学课件—01城市轨道管理的应急处理

模块一 城市轨道管理的应急处理
2.行车调度员 1)按照应急预案对全线列车进行运营调整。 2)通知全线车站有关列车运营调整情况。 3.值班站长 指示车站各岗位人员执行车站大客流控制预案。 4.行车值班员 1)通过CCTV及站务人员的报告,观察列车乘客涌入或停留在站台、 站厅的情况。 2)及时向调度中心进行汇报。
模块一 城市轨道管理的应急处理
2)站务部应加强救援技能和心理素质的训练工作,定期组织桌面演 练以及实战演练,以提高工作人员的应急处理能力和现场处置能力。
4.其他保障
1)通信保障。突发事件处置期间,保证专用电话和无线通信系统的 功能完好,确保调度指令、现场客流等相关信息传输畅通。
2)通风保障。当地铁车站突发大客流时,环控调度员应适时启动通 风系统,增加通风量,保证大客流情况下,车站空气质量的良好。
模块一 城市轨道管理的应急处理
此次演练,是上海市预防和处置突发性灾难而举行的特大客流紧急疏 散综合演练。该演练是上海市轨道交通有史以来规模最大的一次,也是 轨道部门首次在运营时段进行的综合性实战演练。
★ 思考与讨论: 情景模拟大客流的疏散过程。 ★ 分析与提示: 大客流的疏散步骤。
模块一 城市轨道管理的应急处理
★ 思考与讨论: 大客流的处理办法及措施? ★ 分析与提示: 大客流的处理流程。
案例1-2 ***地铁应急演练——应对节假日大客流
2012年9月26日讯:面对即将到来的国庆节、西博会,9月24日晚9时
, ***市公安局公交地铁分局***派出所联合地铁站务,在***模拟了一
场应对高峰大客流的应急演练。
模块一 城市轨道管理的应急处理
(四)如果客流控制情况未改善,采取出售纸票等临时措施 1.站务人员 向行车值班员、值班站长报告乘客客流控制情况尚未改善。 2.值班站长 向行车调度员汇报客流情况。 3.行车调度员 向调度长汇报客流情况。

城市轨道交通车站突发事件应急处理办法PPT课件

城市轨道交通车站突发事件应急处理办法PPT课件

2021/3/10
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3. 不明气体袭击事件应急处理办法
车站工作人员
① 车站发生不明气体袭击后,就近岗位站务人员应 迅速佩戴防护装备,迅速查明事件发生的时间、地 点、涉及列车的车次、人员伤亡等情况,立即向行 车值班员报告。
② 行车值班员接到站务人员报告后,应立即向行调、 公安派出所报告,通知值班站长、站区长等各级领 导。
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③ 若发现可疑物品或有毒气体,值班站长应立即封锁现场,决定局部 或完全疏散车站,并立即通知值班经理。进行疏散前,必须先搜索所 有疏散路线,确保疏散乘客的安全。
④ 若未发现可疑物品或有毒气体,值班站长应报告公安人员负责人, 请示是否进行二次搜索。公安人员负责人向所有搜索人员查询搜索情 况,将搜索结果上报上级公安部门。
事故现场有关人员110120控制中心主任调度员行车调度员市应急指挥中心交通局通过信息群呼或安排以电话形式专业救援队应急处理领导小组视情况视情况92车站突发事件应急处理办法一车站火警应急处理办法一车站失火应急处理办法火警的处理原则火警处理的首要原则是保障乘客及工作人员的生命安全
单元9
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法
2021/3/10
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(1)指定专人负责挽留两名以上非地铁员工的目击者作为 人证,索取证明材料,证人有急事不能留下时,应记下其 工作单位、家庭住址及联系电话等。 (2)利用车站广播设施做好乘客宣传解释工作,劝导乘客 改乘其它交通工具。 (3)售检票人员维护好站厅秩序,依据现场情况采取限制
售票或停止售票方式控制乘客进站。
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四、炸弹、不明气体、物体恐吓/袭击事件应急处理办法
1. 炸弹、不明气体、物体恐吓事件应急处理办法

城市轨道交通应急处理概述(PPT57页)(PPT)

城市轨道交通应急处理概述(PPT57页)(PPT)
第十九页,共五十八页。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急(yìng jí)预案的定义、分级分类
分级 根据突发事件对城市轨道交通正常运营可能造成的危害程
度、涉及范围、影响力大小、人员和财产损失等情况的影 响程度和造成的损失的大小,可将其分为2级:重大 (zhòngdà)级,一般级。 也有地铁公司按由高到低分为Ⅰ级〔特别重大〕、Ⅱ级 〔重大〕、Ⅲ级〔较大〕级、Ⅳ级〔一般级〕4 个级别。
第十页,共五十八页。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.1生产平安(píng ān)事故的定义、分类
分类 2〕按照事故〔事件〕损失及对生产造成的影响和危害程 度(chéngdù),分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般 事故、险性事件、一般事件和事件苗头。
第十一页,共五十八页。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征(tèzhēng)、分类
特征
➢ 突发性
➢ 不确定性
➢ 破坏性
➢ 衍生性
➢ 扩散性

应急(yìng jí)处理的复杂性
第十三页,共五十八页。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征(tèzhēng)、分类
分类
➢ 运营生产类
➢ 社会治安类

自然灾害 类 (zìránzāihài)
第二十八页,共五十八页。
知识(zhī shi)回忆
项目一城市轨道交通应急处理概述
第二十九页,共五十八页。
知识 回忆 (zhī shi)
项目一城市轨道交通应急处理概述
应急处理相关部门(bùmén)
• 控制中心 • 车站
行车(hángchē)调度 员
电力调度员

《城市轨道交通应急处理》课件 《城市轨道交通应急处理》项目二

《城市轨道交通应急处理》课件 《城市轨道交通应急处理》项目二
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二、列车车门故障的类型
5.车门平安回路检测故障 车门平安回路检测故障表现为车门关闭后指示灯不亮,或车门关闭后动车出现保 压制动不能缓解。出现此类故障,列车将不能启动,需到现场确认后旁路车门才能动 车。旁路车门以后列车控制将不再监控车门,只能通过车辆屏及现场人员判断车门状 态,对运营平安会造成一定的平安隐患。此类故障可组织列车到终点后退出效劳,对 乘客效劳影响不大。
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一、列车车门故障的原因
车门是乘客上以下车的通 道,使用频率很高,长期 频繁开关门会导致车门的 电器元件和机械零部件出 现不同程度的损坏,造成 列车车门故障,影响城市 轨道交通正常运营。
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三、列车车门故障的应急处理方法 2〕站务人员
常用手台
车门故障告示
车门故障应急处理常用工具
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列车司机操作失误、乘客 擅自启动紧急设施以及列 车检修人员存在疏忽或遗 漏等,也是导致列车车门 出现故障的重要原因。
车门使用 频繁
列车运行的 环境影响
零部件随 人为损坏 机性损坏

课城市轨道交通应急处理绪论PPT课件

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第38页/共43页
车站机电设备应急装 置
• 车站机电设备应急装置主要有:火灾紧急报警器、自动扶梯紧停装置、紧急停车按钮、屏蔽门紧急开关 等。其安装位置和数量均根据不同的城市轨道交通系统建设的要求而有所不同,但各类应急设备的启用 时机相同,就是必须在发生危机列车行车安全或危机人身安全的紧急情况下使用。
车站应急设备
(10)挡水板 • 统一放置于车站仓库,指定专人保管。 (11)草垫子 • 统一放置于车站仓库,指定专人保管。 (12)编织袋 • 统一放置于车站仓库,指定专人保管。
车站应急抢险器材要由专人保管,不得随意挪做他用, 当出现故障、损坏或数量不足时应立即上报有关部门,如因 人为因素导致器材出现故障、损坏或数量不足必须由肇事者 照价赔偿。
恐怖袭击、火灾、聚众闹事等
公共安全类
自然灾害类 恶劣天气及突发地震、水灾等
第10页/共43页
1.2城市轨道交通常见突发事件的级别
需公安消防出动灭火的火灾; 5人以上聚众闹事; 红色气象预警
重大级
依靠自身力量可以灭火; 5人以下聚众闹事; 橙黄蓝气象预警
第11页/共43页
2.城市轨道交通突发事件应急处理的原则
第20页/共43页
无线电对讲机
第21页/共43页
一、列车应急设备
第22页/共43页
1.地铁应急疏散门
• 应急疏散门安装于司机室左部顶的水平轴垂直向上开启。它手动解锁后通过气簧执行机械动作后,可推 下专门的接近轨道的紧急梯。
• 该逃生门装有当门玻璃、一个雨挂器,雨挂器和清洗器是与司机的雨挂器共同控制的。 • 当在运营区间发生故障时,司机可以通过前后的应急疏散门疏散乘客。通过该门,乘客可以快速、有序
第41页/共43页

城市轨道交通突发事件应急处理实例PPT课件

城市轨道交通突发事件应急处理实例PPT课件

2021
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(3) OCC的处理措施
①行车调度员扣停上、下行列车,环控调 度员启动区间火灾模式。
②调度长指令邻近列车和前方车站或后方 车站组织工作人员前往火灾列车灭火和协助 乘客疏散。
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(二)列车在车站发生火灾时的处理 措施
1.司机的处理措施 ①立即打开车门,降下受电弓。 ②广播通知乘客疏散。 ③报告行车调度员火灾现场情况。 ④车门正常打开后,迅速进人车厢疏散乘客,并
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一、大客流应急处理
大客流易出现的时间
可能出现的时间主要有节假日、特别的事件(如演唱会 或体育赛事等)、恶劣天气、运营服务中断、意外事件、 紧急事件、事故等。
2021
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(4)电力调度员的处理程序
①在需要的情况下,根据行车调度员的批 示,保证其他列车运行时,可切断相关的接 触网电流。
②通知接触网人员配合救火,检查设备状 况
2021
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(5)环控调度员的处理程序 ①确认列车停靠车站位置及上下行区间 ②执行站台火灾模式
③若有必要,启动两个相邻车站靠近事故车站通风 排烟模式运行。
⑥通知电力调度员停止该区域接触网的供电。
⑦将后续列车扣停在后方车站,组织不受影 响的车站降级运营。
⑧安排备用列车上线接替火灾客车。

城市轨道交通突发事件应急救援PPT

城市轨道交通突发事件应急救援PPT
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LOREM IPSUM DOLOR
•车务安全应急处理程序、接触网(轨)附近有异物的应急处理程 序
以上都属于专项预案和现场预案的范畴
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LOREM IPSUM DOLOR
•应急预案的文件体系 包括应急预案+针对某个特定的应急任务或功能所制定的工作
程序等。一个完整的应急预案的文件体系应包括预案、程序、指导 书和记录4部分
8
LOREM IPSUM DOLOR
• 4、信息报告原则
9
LOREM IPSUБайду номын сангаас DOLOR
• 5、应急响应机制
10
LOREM IPSUM DOLOR
• 6、应急响应措施 • 原则 • 统一领导、属地负责,条块结合、协调联动,快速反应、科学处
置 • 措施 • 人员搜救 • 现场疏散 • 乘客转运 • 交通疏导
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LOREM IPSUM DOLOR
• 2、应急预案的作用 • 明确应急救援的范围和体系,使应急准备和应急管理尤其是培训
和演习工作的开展有据可依、有章可循; • 有利于及时作出应急响应,降低事故危害程度
23
LOREM IPSUM DOLOR
• 通过编制基本应急预案,可保证应急预案具有足够的灵活性,对 那些事先无法预料到的突发事件或事故,也可以起到基本的应急 指导作用。针对特定危害编制专项应急预案,有针对性地制定应 急措施,进行专项应急准备和演习
• 当发生超过应急能力的重大事故时,便于与上级应急部门协调 • 有利于提高各级人员的风险防范意识
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LOREM IPSUM DOLOR
•3、应急预案的层次和体系 •分为三个层次:综合预案、专项预案、现场预案 •应急预案一般有: •特殊气象及自然灾害应急预案、防淹门故障应急处理程序,控制中心 应急处理程序、疫情暴发应急预案、应急信息报告程序、处置大面积停 电事件应急预案、保卫应急预案、地铁消防应急预案、机电设备(电梯、 给排水、事故照明装置)应急处理措施及程序、供电专业抢修应急预案、 工建专业应急预案、车辆专业应急处理办法、水污染应急处理预案、
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任务1小结
安全事故 突发事件 应急预案 应急处理原则
分类
➢综合应急预案
企业的总体预案,侧重于应急救援活动的组织协调,从总 体上阐述事故的应急方针、政策,明确相关职责、行动等, 是应对各类突发事件的综合性文件。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急预案的定义、分级分类
分类
➢专项应急预案
针对具体不同的突发事件类别、危险源而制订的计划或方 案。它在综合预案的基础上,充分考虑特定危险的特点和形 势、组织机构等进行更具体阐述。常作为综合应急预案的附 件。
城市轨道交通应急处理
授课教师:XX
TEL:xxxxx
课程简介
《城市轨道交通应急处理》是 城市轨道交通运营管理专业必 修的一门专业课。课程的主要 内容包括:城市轨道交通应急 处理概述,信号设备故障、屏 蔽门故障应急处理,列车突发 事件、车站突发事件应急处理, 大客流、火灾、恶劣天气时的 应急处理等。
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
➢ 运营生产类
火灾、爆炸、建构筑物坍塌、列车冲突、脱轨或颠覆等重 大生产安全事故,以及大面积停电、突发性大客流等严重影 响地铁运营的突发事件。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
➢ 社会治安类
重大刑事案件、恐怖袭击以及在地铁车站内发生聚众闹事、 劫持人质等严重影响地铁运营安全的突发事件。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急预案的定义、分级分类
定义
指针对可能发生的应急事件,为保证迅速、有序、 有效地开展应急救援行动,控制、减轻和消除应急 事件引起的危害,规范各类应对活动预先制定的方 案,包括总体应急预案、专项应急预案及现场处置 预案。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急预案的定义、分级分类
1.1生产安全事故的定义、分类
分类
1)按事故的性质可分为:行车事故、客运事故、自然灾害引 起的事故。
a.行车事故 行车事故是指列车运行中发生的对运营产生影 响、造成人员伤亡、中断或延误行车、设备损害的事故。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.1生产安全事故的定义、分类
分类
b.客运事故 凡是在车站的站厅(指收费区内)、站台上、 客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件,均属于客 运事故。 c.自然灾害引起的事故 在地铁范围内发生火灾、水灾、台 风袭击、雷击及地震等灾害引起的事故。
分级
根据突发事件对城市轨道交通正常运营可能造成的 危害程度、波及范围、影响力大小、人员和财产损 失等情况的影响程度和造成的损失的大小,可将其 分为2级:重大级,一般级。 也有地铁公司按由高到低分为Ⅰ级(特别重大)、 Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)级、Ⅳ级(一般级)4 个级别。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急预案的定义、分级分类
分类
1)根据事故、事件的危害及影响程度亦可分为: A 类应急预案、B 类应急预案。
2)不同的突发事件,其基本应急模式可以由一个综 合的标准化应急体系来完成: 应急预案可分为综合应急预案、专项应急预案、现 场处置方案。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急预案的定义、分级分类
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
特征
➢ 突发性 ➢ 不确定性 ➢ 破坏性 ➢ 衍生性 ➢ 扩散性 ➢ 应急处理的复杂性
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
➢ 运营生产类 ➢ 社会治安类 ➢ 自然灾害类 ➢ 公共卫生类
项目一城市轨道交通应急处理概述
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急预案的定义、分级分类
分类
➢现场处置方案
针对在运营过程中特定的具体场所、装置或重要防护区域 等发生的具体事故所制订的方案。如列车脱轨、挤岔;车站 及线路设备故障;车站火灾等。
现场处置方案具体、简单、针对性强。
1.4应急处理的原则
项目一城市轨道交通应急处理概述
课程目录
一、概述 二、信号设备故障应急处理 三、屏蔽门故障应急处理 四、列车突发事件应急处理 五、车站突发事件应急处理 六、大客流应急处理 七、火灾应急处理 八、恶劣天气时应急处理
项目一 城市轨道交通应急处理概述
项目一
项目一城市轨道交通应急处理概述
任务1 生产安全事故及突发事件应急处理概述
任务2 突发事件的应急组织
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
➢ 自然灾害类
地震、水灾等导致地铁运营中断的突发事件。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的生类
传染病疫情、生化、毒气和放射性污染等造成或可能造成 社会公众健康而严重影响地铁运营的突发事件。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.1生产安全事故的定义、分类
定义
在运营生产过程中,因违反规章制度、违反劳动纪 律、违反作业纪律或技术要求,或因人员技能不高、 设备技术状态不良及其他原因,造成人员伤亡、设 备损坏、影响正常生产作业或危及安全生产的事件, 达到事故规则规定标准的部分
项目一城市轨道交通应急处理概述
任务3 车站应急处理信息汇报与传递
项目一
【学习目标】
项目一城市轨道交通应急处理概述
能说明城市轨道交通生产安全事故(事件)的概 念、分类
能说明突发事件的定义、分类、分级和特征
掌握应急处理的原则,应急处理的基本组织方法
项目一城市轨道交通应急处理概述
1生产安全事故及突发事件应急处理概述
➢1.1 生产安全事故的定义、分类 ➢1.2 突发事件的定义、特征、分类 ➢1.3 应急预案的定义、分类分级 ➢1.4 应急处理的原则
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.1生产安全事故的定义、分类
分类
2)按照事故(事件)损失及对生产造成的影响和危害程度, 分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性 事件、一般事件和事件苗头。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
定义
是指突然发生,造成或者可能造成城市轨道交通重 大人员伤亡、财产损失、列车中断运行、环境破坏 和严重社会危害,需要采取应急措施予以应对的自 然灾害、事故灾难、公共卫生和社会安全及安全生 产的紧急事件。
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