线路工应知应会线路工作业基本知识

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线路工应知应会线路工作业基本知识

1、硫磺锚固作业应遵守哪些事项？答：（1）区间作业应设作业标防护；（2）线路上允许每隔两根轨枕卸一根轨枕上的螺栓进行锚固作业；（3）雨雪天气或气温低于0摄氏度时，不得在线路进行锚固作业；（4）硫磺为易燃物，不得近火存放；（5）加热硫磺水泥沙浆时，不得在烧热的空锅上先放硫磺；（6）加热硫磺水泥沙浆时，要戴好防护用品，站在上风头。

2、螺栓道钉硫磺锚固配合比是如何规定的？答：根据气候条件，按以下规定的重量配合比范围，试验选定各种材料用量。

硫磺、水泥、沙子、石蜡 1：0.3～0.6:1～1.5:0.01～0.03配制成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜。

3、线路维修工作的基本任务是什么？答：线路维修工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备的使用寿命。

4、线路设备养护维修的基本原则是什么？答：线路维修工作，必须掌握线路设备技术状态变化规律，贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则。

5、什么是综合维修？其目的是什么？答：综合维修是按周期有计划地对线路进行综合性修理。

其目的是改善轨道弹性，调整轨道几何尺寸，整修和更换设备零部件，以恢复线路完好的技术状态。

6、线路、道岔综合维修的基本内容是什么?答：①根据线路状态，适当起道，木枕地段全面捣固，混凝土枕地段，撤除调高垫板，全面捣固或重点捣固；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合。

②改道、拨道，调整道岔各部尺寸，全面拨正曲线。

③清筛枕盒不洁道床和边坡土垅。

处理道床翻浆冒泥，补充道碴和整理道床。

④更换、方正和修理轨枕。

⑤调整轨缝，整修、更换和补充防爬设备，整治线路爬行，锁定线路。

⑥矫直钢轨硬弯，整治钢轨病害和接头病害。

⑦整修、更换和补充联结零件，并有计划地涂油。

⑧整修路肩、疏通侧沟，清除道床杂草和路肩大草。

⑨整修道口及其排水设备，修理和补充标志，收集旧料。

⑩其他预防和整治病害工作。

7、线路、道岔经常保养的基本内容是什么?答：①根据超过经常保养容许误差的轨道几何尺寸状态，成段整修线路。

线路工必知必会

一、安全知识1.在区间步行上下班时，应如何注意人身安全？答：应在路肩或路旁走行，在双线区间，应面迎列车方向，通过桥梁，道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

在站内必须走行道心时，应在其前后设专人防护。

进路信号辨认不清时，应及时下道避车，不得臆测行事。

2.在区间作业来车时，应距离列车多远下道避车？答：应距离列车不小于800m下道避车，在列车慢行条件下可距500m 下道避车。

3.在双线和站内线路上作业应如何注意安全？答：当无专人防护邻线来车时，应在距离列车500m以外下道；专人防护时可不下道，但须停止作业，两线间不得停留人员，工具不得侵入限界，并要注意本线来车，若了望条件不良时，必须下道避车。

4.作业人员休息时，应注意什么？答：不准坐钢轨、枕木头及道床边坡上。

5.多人在一起作业时，应注意什么？答：相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

6.使用起道机起道时，应注意什么？答：使用起道机应有两人配合，机手应由操作熟练者担任，并不得兼作其它工作，来车时不得抢撬。

7.进行手工捣固时，如何注意人身安全？答：多人分组捣固时，其前后距离应不小于3根轨枕；作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

8.使用撬棍拨道时，应注意什么？答：撬棍要掐牢，听从指挥作业，统一行动，不准骑压或肩扛撬棍拨道。

9.改道、更换铁垫板时，取出道钉或卸车扣件的数量有何规定？答：在股道钢轨上一处联续起下道钉或卸开扣件的数量：50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头，50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头.遇来车作业未完成时，准许每隔两根轨枕有一个轨枕头不钉或不上。

10.单根抽换轨枕时，应如何注意安全？答：应掌握号列车运行时间，来车前把轨枕穿进去，来不及穿入时，允许每6根轨枕有1根轨枕不穿入。

12.小型养路机具在上道作业前，应如何设置防护？答：应在车站与施工地点分别设专人防护，用电话或对讲机联系掌握列车运行情况，利用列车间隔施工。

输电线路施工工作岗位安全生产应知应会手册

输电线路施工工作岗位安全生产应知应会手册基础工程部分1。

通用部分1。

作业人员应身体健康，无妨碍工作的病症,体格检查至少两年一次。

2.特种作业人员、特种设备作业人员应按照国家有关规定，取得相应资格，持证上岗，并按期复审，定期体检。

3.作业人员必须接受相关专业的安全技术交底及培训，经考试合格后,方可上岗.4。

作业人员应严格遵守现场安全作业规章制度和作业规程，服从管理，正确使用安全工器具和个人安全防护用品。

5。

所有作业人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽和个人防护设施。

严禁穿短袖、短裤、拖鞋进行作业.严禁酒后作业。

与施工无关的人员未经允许不得进入施工现场。

6。

工作中服从安全管理,听从正确指挥，未经派工或未经允许不擅自开展现场作业。

7。

严格执行已批准的施工方案,施工期间做到“作业任务清楚，作业危险点清楚，作业程序清楚，安全措施清楚”.8。

牢固树立安全防护意识，坚决不盲从、不蛮干、不心怀侥幸,确保“四不伤害”，即不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不受伤害。

9.施工现场任何人员发现安全隐患应妥善处理或向上级报告。

10.作业过程中如发现违章指挥或存在危及人身安全的重大隐患，应当即汇报并在妥善处置后停止施工，待隐患或危险状态消除后方可开展作业。

11.施工现场、重要机械设备(卷扬机、牵张机等）、配电箱旁应配置相应的消防器材。

12。

作业现场禁止吸烟。

13.夏季高温季节（工作场所温度达到33℃或在日最高气温达35℃以上）作业负责人应调整作业时间，避开高温时段，并做好防暑降温工作.14。

山区及林(牧）区施工应严格遵守当地关于春季、秋季防火的相关规定，防火期施工不得携带火种上山作业。

严禁在山上抽烟。

15.遇雷、雨、大风等情况威胁到人员、设备安全时，应下令停止作业。

2。

基础工程2。

1 作业负责人1。

每天开工前组织召开站班会，对人员开展“三交三查”,即交任务、交技术、交安全，查衣着、查三宝(安全帽、安全带、安全绳）、查精神状态，宣读作业票，告知作业人员安全注意事项，并督促全体作业人员签字确认留痕。

普速铁路线路工重点知识点

普速铁路线路工重点知识点一、专业安全1.步行上下工时应做到如下行走要求：①步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行；②在双线区间，应面迎列车方向走行；③通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

④必须走道心时，应设置专人防护。

进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

2.线路上作业设置移动停车信号防护的程序如下：(1)驻站联络员抄录并确认作业调度命令，通知作业负责人；(2)作业负责人通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号；(3)按规定设置好移动停车信号后作业负责人发出作业命令。

3.线路上作业撤除移动停车信号防护的程序如下：(1)作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件(外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认)；(2)通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号；(3)通知车站开通线路。

4.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法如下：(1)应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。

(2)当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号(灯)或徒手显示停车信号。

(3)如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。

二、基本规章、相关规章1.铁路工务系统相关的主要规章制度（普速）包括：《铁路技术管理规程》、、《普速铁路线路修理规则》、《普速铁路桥隧建筑物维修规则》、《铁路工务安全规则》。

2.《普速铁路线路修理规则》对于铁路工务系统线路修理工作的规范性作用：《普速铁路线路修理规则》共分十一章和八个附录，主要规定了线路设备修理工作内容及工作组织、线路设备标准和修理要求、线路设备修理主要作业要求、线路设备大修设计及预算、线路设备修理标准、线路质量评定、线路设备检查、道口看守、平面和高程控制网、附则等内容。

普速线路工应知应会题库及答案

普速线路工应知应会题库及答案1. 钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理应（）防护。

（《普速铁路工务安全规则》第2.1.23条）A.办理封锁施工手续，设置移动停车信号B.办理慢行手续，设置移动减速信号C.办理临时封锁手续，设置停车手信号D.设置作业标答案：C2. 线路胀轨的紧急处理应办理（）。

（《普速铁路工务安全规则》第2.1.13条）A.办理封锁施工手续，设置移动停车信号B.办理慢行手续，设置移动减速信号C.办理临时封锁手续，设置停车手信号D.设置作业标答案：C3. 速度大于（）区段的工区应配置带“T”字减速信号。

（《普速铁路工务安全规则》第2.2.17条）A.80km/hB.100km/hC.120km/hD.160km/h答案：C4. 施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（）。

（《普速铁路工务安全规则》第2.1.17条）A.1/4B.1/3C.1/2D.2/3答案：B5. 施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（），木枕可每隔1根钉紧1根。

（《普速铁路工务安全规则》第2.1.17条）A.1根拧紧6根B.1根拧紧3根C.1根拧紧1根D.2根拧紧1根答案：D6. 施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，起道（含垫碴）顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于（）倍。

（《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条）A.200B.300C.600D.800 答案：A7. 使用冻害垫板一次超过40mm，开通后放行列车条件是（）。

（《普速铁路工务安全规则》第2.1.17条）A.第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，其后恢复正常。

B.第一列35km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，其后恢复正常。

C.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，其后恢复正常。

D.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常。

铁路线路工应知应会知识大全之一(考试题库)

铁路线路工应知应会知识大全之一（考试题库）1.防护人员必须经由单位安全教育培训并___________后持证上岗。

答：考试合格2.客运专线作业现场噪音较大时，防护员必须采取_______无线耳机静听装置等有效措施，确保及时准确掌握来车情况。

答：加戴3.驻站语音清晰与现场联络员必须携带有效的通信设备，至少每________联络一次。

答：3分钟4.现场防护人员应站在便于瞭望和________作业人员下道避车的安全地点。

答：通知5.如通信联系中断，现场防护员应立即以停车信号防护，并通知施工负责人停止作业，人员、机具下道，尽快将线路恢复到______________的状态。

答：准许放行列车6.驻站联络员应与车站值班员保持密切联系，要及时通知工地防护员转报施工负责人，做到双线区段___________来车双线下道。

答：一线7.防护人员必须由身体健康，语音清晰.无眼耳疾、__________等疾病的正式职工担当。

答：心脑血管8.防护作业中不准从事与防护无关的工作，严禁_____________。

答：擅离职守9.驻站联络员与现场防护员若联系中断应视为有列车接近，现场防护员必须_________通知作业人员下道避车。

答：及时10.防护员须熟练掌握防护旗、灯、口笛、号角、电话机及对讲机等通讯设备的______使用。

答：操作11.客运专线工区使用小车，工长须在前一日通过车间向段调度申请登记，经批准给号后方可___________。

答：使用12.单轨小车装载须良好，不得_______载。

答：超、偏13.使用前必须对小车进行全面检查，确认状态及__________性能良好，方可使用。

答：绝缘14.推行单轨小车时，必须具有工班长以上职务人员担任_________________。

答：施工负责人。

15.推行单轨小车必须有足够的跟车人员，以保证随时将小车及物料等搬出__________以外。

答：线路16.单轨小车使用前，必须进行全面检查，确认状态及__________良好，方可使用。

电力线路工必知必会题库

电力线路工必知必会题库电力线路工必知必会题库目录一、填空题（30题）二、选择题（30题）三、判断题（40题）四、简答题（40题)五、问答题（20题）电力线路工必知必会题库一、填空题（30题）1.在运行中的高压设备上作业分为：全部停电作业、作业、作业、带电作业。

（邻近带电；不停电）2．一级负荷的供电原则是：两路供电，确保在故障情况下也能够供电，对两路电源的转换时间有要求。

（可靠电源；不间断）3.登杆作业前，必须对、和的各种安全用具进行检查。

（杆根、杆身；使用）4.送电时先合开关，后合开关，先合开关后合开关，先合受电后合配电。

（高压，低压，隔离，负荷）5.检电工作应在以后进行，检电时应使用合适的检电器，并先在其它上实验，确认良好后进行。

（停电，电压等级，带电设备）6.低压线路的停电作业，在工作地点验明后，将各相________接地。

（无电；短路）7.电缆的移设，撤换及接头盒的移动，一般应在及________进行。

（停电；放电后）8．影响架空线路驰度变化的因素有、、。

（气温，风速，覆冰厚度）9.标示牌的种类有、、、。

（警告类，禁止类，准许类，提醒类）10.架空线路的常见电气故障有、、、。

（单相接地，两相短路，三相短路，缺相）11.跌落式开关的常见故障有、、。

（熔丝管烧损，熔丝管误跌落，熔丝误断）12.熔断器的用途是、。

（短路保护，严重过载）13.电力线路常见的故障有、、。

（断杆，断线，线路接地）14.倒闸作业工作送电时应、、。

( 先隔离后负荷,先受电后配电,先高压后低压)15.电缆运行中绝缘最薄弱故障率最高的部位是和。

（电缆终端头，中间接头）16. 电缆在电杆上应采用固定，各固定点之间的距离不应大于________m.（抱箍；1.5）17.铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的，沿线车站原则上通过电力贯通线供电。

（电力供应）18. 在铁路附近施工时，在列车到达前必须将工具、器材移出外。

（铁路限界）19. 变压器绕组漏电通常是由于或________所引起的。

铁路线路工应知应会

线路工应知应会第1条、各单位应经常对员工进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术。

员工在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位教育培训，考试合格。

新工人、临时工必须提前进行安全技术教育，并经考试合格，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。

第2条、从事轨道车驾驶、大型养路机械驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊(熔)接工作及特种设备操作人员，必须经过专业培训、考试合格，取得相应资格，方可上岗。

第3条、进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使用劳动保护用品。

第4条、易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。

第5条、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。

酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。

第6条、线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并主意瞭望，及时下道避车。

第7条、步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

车站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。

进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

第8条、作业人员下道避车时应遵守以下规定：一、距钢轨头部外侧距离：1.υmax≤120km／h时，一般应满足2m；2.120km／h<υmax≤160km／h时，不小于2.5m；3.160km／h<υmax≤200km／h时，不小于3.0 rn。

二、本线来车按下列距离下道完毕：1.υmax≤60km／h时，不小于500m；2.60km／h<υmax≤120km／h时，不小于800m；3.120km／h<υmax≤160km／h时，不小于1400m；4.160km／h<υmax≤200km／h时，不小于2000m。

线路施工人员安全资料应知应会

线路施工人员应知应会为贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强通信线路施工安全管理,规范作业人员的操作安全行为,确保人身安全和线路设备、设施的安全。

劳务施工人员入场前必须接受入场安全教育,并考核合格后方可入场使用。

教育内容如下:一、本单位施工生产特点：本单位主要从事通信管线工程的施工任务，涉及各种程式的光、电缆敷设，地下管道建设，立、拆水泥电杆，布放钢绞线、拉线，其他通信设施安装等工作。

施工环境相对复杂，主要在野外施工，施工方式中的登高作业、线缆电力交越作业、人手孔内作业、开挖缆沟、立拆电杆、山区运送施工材料等方面具有一定的危险性。

二、入场须知：1、人员进场,必须及时如实向分公司填报进场人员的姓名、性别、年龄、工种、本工种工龄、家庭住址、身份证号、教育培训情况等;严禁雇佣童工,未成年工,不适宜从事有关工种的作业人员及身份不明的人员（如违法犯罪人员）.2、遵守施工现场安全生产管理制度和劳动纪律。

服从分公司的安全生产管理。

3、操作人员在施工前,必须接受入场安全、文明施工教育和施工前的安全技术交底，未经安全教育培训或安全考核不合格的人员不得安排上岗。

4、特种作业人员必须取得《职业资格证书》和《特种作业操作证》，无证人员严禁安排上岗操作。

5、配备必要的劳动保护用品（如安全帽、安全带、试电笔、手套、工作服、胶鞋等),操作人员必须能够正确使用劳动防护用品。

6、向分公司申报自带机具的规格、型号、数量、安全状况等并负责安全使用，严禁机具”带病"运转。

7、做好所使用的职工宿舍，食堂的安全管理,宿舍,食堂建筑必须符合安全要求,不得私自接设电炉、自制电热毯等；不得私自容留外来人员住宿;不得采购不符合卫生要求的原料或半成品,不得供应变质食品。

8、劳务合作企业应为所属施工人员办理意外伤害保险，支付保险费。

9、文明施工，在通信机房、公共场所不得吸烟、乱扔垃圾。

三、施工注意事项:基本要求:贯彻执行“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，严格按照《电信线路作业安全规范》进行施工，严格执行公司制定的《施工项目施工安全管理办法》。

线路工应知应会

线路⼯应知应会⼀、基础理论1、何谓平⾯曲线？铁路线路在平⾯上由⼀个⽅向转向另⼀个⽅向时，中间必须⽤曲线来连接，这种曲线统称平⾯曲线，⼀般简称为曲线。

只有⼀个半径的曲线称为单曲线，由两个或两个以上不同半径组成的曲线称为复曲线。

铁路上设置曲线时，应尽量采⽤单曲线，仅在困难条件下才设置复曲线。

2、圆曲线的基本要素有哪些？圆曲线的基本要素有曲线半径R、转向⾓ɑ（和线路中⼼⾓相等）、切线长T、曲线长。

曲线半径越⼤，转向⾓越⼩，列车运⾏条件越好，允许速L、外⽮距E，缓和曲线长l度也越⾼。

最⼩曲线半径的⼤⼩是铁路等级的重要标志。

3、平⾯曲线的种类有哪些？按曲线的半径数⽬划分1)单曲线：只有⼀个半径的曲线称单曲线。

2)复曲线：由两个或两个以上不同半径组成的曲线称为复曲线。

按相邻曲线的转向⾓⽅向划分：3)同向曲线：两相邻曲线转向⾓⽅向相同的曲线称同向曲线。

4)反向曲线：两相邻曲线转向⾓⽅向相反的曲线称反向曲线。

4、区间线路最⼩曲线半径是怎样规定的？5、车站必须设在曲线上时，其半径是怎样规定的？车站必须设在曲线上时，曲线半径规定见下表：6、什么是缓和曲线？直线与圆曲线间曲率半径和外轨超⾼渐变的连接曲线称为缓和曲线。

7、为什么要设置缓和曲线？为了使列车从直线进⼊圆曲线时不致因离⼼加速度和垂直加速度突然发⽣⽽使旅客产⽣不适，同时也不致因曲线外轨超⾼突然增加⽽使列车产⽣颠覆，要求直线与圆曲线间有⼀曲率渐变的过程。

直线与圆曲线间应采⽤缓和曲线连接。

缓和曲线曲率从零逐渐增⼤到与圆曲线相同的曲率1/R，或从圆曲线的曲率1/R逐渐减⼩到零。

8、缓和曲线的⼏何特征是什么？1)缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线，其曲率由零⾄1/R逐渐变化。

2)缓和曲线的外轨超⾼，由直线上的零值逐渐增⾄圆曲线的超⾼度，与圆曲线超⾼相连接。

3)缓和曲线连接半径⼩于350m的圆曲线时，在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零⾄圆曲线加宽值。

因此，缓和曲线是⼀条曲率和超⾼均逐渐变化的空间曲线。

铁路线路工应知应会知识大全之前二(考试题库)

铁路线路工应知应会知识大全之二(考试题库)258.防护作业技术要求有哪些?答:(1)防护人员必须由身体健康,语音清晰,无眼(耳)疾、心脑血管等疾病的正式职工担当,经单位安全教育培训考试合格后持证上岗。

在防护作业中须认真履行职责,联系和掌握列车在作业区段的运行时刻,及时通知作业人员下道避车。

防护作业中不准从事与防护无关的工作,严禁擅离职守。

(2)驻站联络员与现场防护员必须携带有效的通信设备,至少每3分钟联络一次,若联系中断应视为有列车接近,现场防护员必须及时通知作业人员下道避车。

现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员下道避车的安全地点,禁止行走、站立道心防护。

在瞭望距离不足的曲线地段应增设中间防护员。

作业现场噪音较大时,防护员必须采取加戴无线耳机静听装置等有效措施,确保及时准确掌握来车情况。

(3)防护员在施工负责人的统一指挥下履行职责,精力集中,不得兼做其他工作。

(4)防护员须熟练掌握防护旗、灯、口笛、号角、电话机及对讲机等通讯设备的操作使用。

(5)防护员上岗前应按规定带齐各种防护备品及通讯设备,并确认其性能良好。

259.线路发生危及行车安全故障时,其防护办法有哪些?答:(1)立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车,并在故障地点设置停车信号,如嘹望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,还应点燃火炬。

:设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。

(2)当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放:置响墩(如图),然后返回故障地点(3)如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和嘹望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。

如陈望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。

(4)站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障地点。

铁路局电力线路工应知必会100题

铁路局电⼒线路⼯应知必会100题⽬录⼀、电⼯常识 (4)1 ．什么叫电路、通路、开路、短路？ (4)2 ．什么叫电流、电压、电阻？ (4)3 ．什么叫感抗、容抗、阻抗？ (4)4 ．什么叫电阻的串联、并联、混联？ (4)5 ．什么叫部分电路欧姆定律、全电路欧姆定律？ (5)6 ．什么叫直流电、交流电、正弦交流电？ (5)7 ．什么叫交流电的周期、频率、⾓频率？ (5)8 ．什么叫有功功率、⽆功功率、视在功率、功率因数？ (5)9 ．什么叫磁场、电感、电磁感应？ (6)10 ．什么叫相电压、线电压、相电流、线电流及其关系？ (6)11 ．什么叫电⼒⽹、输电⽹、配电⽹？ (6)12 ．什么叫接地、接地线、接地极、接地装置？ (6)13 ．什么叫中性点、零点、中性线、零线 (7)14 ．什么叫⼯作接地、保护接地、防雷接地、重复接地？ (7)15 ．什么叫对地电压、接触电压、跨步电压？ (7)16 ．什么叫⾼压、低压、安全电压？ (7)17 ．常⽤电⼒材料 (8)18 ．常⽤电⽓图形符号 (8)19 ．让触电者脱离电源的⽅法 (10)⼆、规章制度 (10)20 ．铁路《技规》对电⼒线路跨越铁路限界有什么规定？ (10)21 ．铁路《技规》对电压偏差值有什么规定？ (11)22 ．铁路《技规》对电源的可靠性有什么要求： (11)23 ．铁路《⾏规》对⼈⾝安全有什么规定？ (11)24 ．沈阳铁路局供电⼈⾝、施⼯安全17条卡死措施的内容是什么？ (11)25 ．电⼒⼯岗位作业流程是什么（12个作业程序）？ (12)26 ．站内及铁路附近施⼯应注意的问题有哪些？ (12)27 ．在电⼒设备上⼯作，保证安全的技术措施是什么？ (12)28 ．在电⼒设备上⼯作，保证安全的组织措施是什么？ (12)29 ．什么是运⾏中的电⼒设备？ (12)30 ．⼯作票制度包括哪些内容？ (13)31 ．在哪些设备上作业应签发停电作业票？ (13)32 ．⼯作票所列⼈员中，哪些⼈员不能兼职？ (13)33 ．进⾏停电、检电、接地封线有什么要求 (13)34 ．什么是三带⼆穿 (13)35 ．⼈体与10kV带电体之间最⼩安全距离是多少？ (13)36 ．⼈体与接地故障点的最⼩安全距离是多少？ (13)37 ．导线对地⾯的最⼩允许距离是多少？ (14)38 ．导线与树⽊的最⼩距离是多少？ (14)三、⼯具、仪表 (14)39 ．低压检电笔使⽤⽅法： (14)40 ．⾼压检电笔使⽤⽅法： (14)41 ．万⽤表的使⽤⽅法 (14)42 ．钳形电流表的使⽤⽅法 (15)43 ．兆欧表的使⽤⽅法 (16)44 ．接地电阻测量仪的使⽤⽅法 (16)45 ．安全⽤具试验周期 (17)四、电⼒线路 (18)46 ．配电所主要设备 (18)47 ．电⼒线路组成 (18)48 ．如何确定电杆埋深？ (18)49 ．架空线路中，平⾯结构螺栓的穿⼊⽅向是怎样确定的？ (19)50 ．电⼒线路⼯登杆作业前有哪些注意事项 (19)51 ．登杆前应注意哪些事项？ (20)52 ．电⼒线路⼯登杆作业标准 (20)53 ．杆上作业应遵守哪些规定? (23)54 ．低压电⼒线路零线是否安装熔断器？ (23)55 ．在低压设备上停电作业有关规定 (24)56 ．如何回填10kV线路电杆、拉线基坑？ (24)57 ．居民区及道边挖电杆坑应注意的问题 (24)58 ．电⼒线路⼯设备巡检有关规定 (25)59 ．⾼压⽴瓶双固定有什么要求？ (25)60 ．拉线的种类、组成及安装 (26)61 ．接地封线应装设在什么位置？ (26)62 ．线路⽤的接地线拆装顺序如何？并应注意什么？ (26)63 ．接地体周围是混凝⼟路⾯时的接地电阻测试⽅法 (27)64 ．电⼒设备标⽰牌的种类和⽤途 (27)65 ．电⼒安全标⽰牌的种类和⽤途 (28)66 ．电⼒故障抢修的有关规定 (28)67 ．巡线⼈员发现导线断线如何处理？ (29)68 ．架空电⼒线路导线断股、损伤的应急处理 (29)69 ．电⼒绝缘⼦（⽴瓶）故障的处理 (29)70 ．电⼒架空线路常见故障的处理 (29)71 ．导线连接⽅法 (30)72 ．架空电⼒线路的紧线⽅法 (32)73 ．导线在绝缘⼦上的固定⽅法 (33)74 ．10kV电⼒线路绝缘⼦更换⽅法 (35)75 ．电缆敷设的基本要求 (35)76 ．电缆在运⾏中有哪些要求？ (36)77 ．常⽤绳扣的结法 (36)五、电⼒设备 (39)78 ．电⼒变压器知识 (39)79 ．对三相电⼒变压器的中性线电流有什么限制？ (39)80 ．电⼒变压器并列运⾏时，必须具备哪些条件？ (40)81 ．10kV电⼒变压器⼀、⼆次电流计算及保险丝确定 (40)82 ．测试变压器负荷及电压 (40)83 ．变压器⼆次电压调整 (41)84 ．电⼒运⾏变压器绝缘测量⽅法 (41)85 ．变压器、互感器极性测试⽅法 (43)86 ．运⾏中的变压器应做哪些巡视检查？ (43)87 ．变压器常见故障的处理 (43)88 ．变压器熔丝熔断故障的处理 (44)89 ．变压器出现哪此情况应⽴即停下检修？ (45)90 ．电流、电压互感器在运⾏时的基本要求是什么？ (45)91 ．隔离开关、油开关（负荷开关）组合使⽤时应怎样操作？ (45)92 ．在触电现场，如果触电者尚未脱离电源，应怎样做？ (45)93 ．操作跌落式开关有哪些注意事项？ (45)94 ．跌落式熔断器的常见故障有哪些？怎样防⽌？ (46)95 ．跌落式断路器的检修 (46)96 ．变压器常发⽣故障的部位有哪些？ (47)97 ．断路器 (47)98 ．隔离开关 (48)99 ．GW4—15⾼压隔离开关的安装与维护 (48)100 ．电流互感器 (50)101 ．电压互感器 (51)102 ．电能表接线 (51)电⼒线路⼯应知必会100题⼀、电⼯常识1．什么叫电路、通路、开路、短路？1）电路：电路就是电流通过的路径，主要由电源、负载、连接导线和控制设备组成。

铁路局电力线路工应知必会147题

铁路局电力线路工应知必会147题1.估算SJ-100KVA 10/0.4KV变压器一、二次额定电流分别是多少？答：一次额定电流：Ｉ1e=100×6/100=6A；二次额定电流：Ｉ2e=100×1.5=150A。

2.10千伏线路电杆外缘距铁轨中心最小水平距离不得小于（3米）。

3.电力线路巡视检查工作项目中第一条的内容有哪些？答：检查树枝是否接近导线，施工中的建筑物和其他设备是否侵入线路界限，电杆附近有否堆积柴草，杆塔基础是否被水冲刷，杆顶有无鸟巢，导线是否挂有其他物件等。

4.电缆引入向用户供电如何分界？答：在电源电缆终端盒引出线100毫米处分界，上部属于产权所有或其他部门，下部属于电力部门。

5.0.38千伏线路电杆外缘距铁轨中心最小水平距离不得小于多少？答：新线不少于3000㎜，既有线不少于2450㎜，并逐步改造。

6.对于低压停电作业，有何要求？答：对于低压停电作业，应从各方面断开电源，将配电箱加锁。

没有配电箱时应取下熔断器。

在多回路的设备上进行部分停电作业时，应核对停电的回路与检修的设备，严防误停电或停电不彻底。

7.电杆埋设位置偏离中心多少为合格？答：<150㎜。

8.直埋电缆线路在哪些处所应设电缆标志桩？答：中间接头处、电缆转弯处、电缆线路和铁路、公路及其他管线交叉处，直线部分沿路径每隔100米等处应设标志桩。

9.10千伏自动闭塞电力线路在换位档距中的线间距离不应少于（600）㎜。

10.DJ-1.2KVA 10/0.23KV变压器一、二次电流分别是多少？答：0.12安培 5.22安培。

11.架空电力线路在哪些电杆处应标明相序标志？答：电源出（入）杆、开关杆、换相杆、分歧杆、90°转角杆、变电台杆。

12.向信号岔灯供电的分界点是怎样规定的？答：以第二个电缆终端盒的引出线100毫米处分界，电源侧属电力部门，负荷侧属于电务部门或其他部门，但电缆终端盒保险丝具的引线更换时，电力部门负责，设备检查按照分工进行。

线路施工人员安全资料应知应会

线路施工人员安全资料应知应会1、引言在线路施工作业过程中，由于涉及到高空作业、电气工作等高危作业，所以在线路施工过程中，施工人员必须掌握一些安全知识并严格遵守施工安全规范。

本文将就线路施工人员应知应会的安全资料进行简要介绍。

2、线路施工安全管理2.1、施工进场前准备在工程进场前，施工人员必须经过岗前培训，了解本工程施工特点、施工环境、施工安全风险、应急措施等，进行必要的安全技能培训，掌握安全操作规程。

2.2、施工安全控制与监督为了保障线路施工作业人员和设备的安全，施工现场应有专人负责安全管理工作，对施工带来的危险因素进行分析、评估、控制、监督。

施工安全现场管理人员应建立和完善安全管理制度，并在施工现场进行现场检查和隐患排查。

2.3、施工安全防护措施施工安全防护措施应从施工前到施工后全过程严格执行，施工人员应在工作过程中穿戴好劳保用品。

根据安全风险情况，落实施工现场安全警示牌、施工警戒带、风险防护措施和电气安全措施等。

2.4、施工安全质量验收施工单位应按照施工安全质量验收的要求进行细致的抽检，将现场的施工工作按照安全标准进行验收，发现问题及时进行整改，事故隐患及时汇报上级主管部门。

3、线路施工安全注意事项3.1、高处作业注意事项在高处作业中，一定要注意人身安全。

准备工作要做好，如确认安全锁具和防坠安全带等在正常使用范围内，并定期检查感应距离的准确性；爬杆时应走定位器方向，一步一个脚抵住杆顶，两手抱住环形定位器，保持身体平衡。

3.2、漏电安全措施在施工现场，漏电是一件比较常见的现象，因此，电工施工人员在施工电气系统时一定要注意漏电安全措施。

首先要检查绝缘性能，确保施工设备线路绝缘性能达标。

在电器的拆装和连接工作时，要在拔开电源、工具全无电容时进行。

禁止使用不合格电工工具、不合格电气设备。

3.3、反复检查安全措施任何人在进行电气线路施工作业时，一定要反复检查安全措施，确认所有工作用具都放在合适的位置，工作现场的危险因素都已经清除，才能进行下一步的工作。

线路工应知应会安全规章

1、在区间步行上下班时，应注意什么？答：应在路肩或路旁走行。

在双线区间，应面迎列车方向，通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护。

进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

2、在区间或站内正线作业来车时，应如何避车？答：在区间或站内正线作业来车时，作业人员应距离列车本线不少于800m、邻线不少于500m下道避车；在慢行条件下可距离本线列车500m下道避车，邻线可不下道，但必须停止作业并注意本线来车。

在站内其他线作业来车时，作业人员应距离列车本线不少于500m下道避车;邻线可不下道，但必须停止作业。

线路允许速度大于120KM/h的地段，特快旅客列车到达施工地点前10 min, 必须停止影响列车运行的施工，且人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2m以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。

邻线来车若瞭望条件不良时，必须下道避车。

两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。

作业人员下道后要面向列车，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人。

3、行走或转移横越线路时，严禁什么？答：严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、•车钩上传递工具材料。

4、工间休息时，应注意什么？答：不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。

5、绕行停留车辆时，应注意什么？答：绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并注意车辆动态和邻线开来的列车。

6、野外作业，遇雷雨时，应注意什么？答：作业人员应放下手中的金属器具，•迅速到安全处所躲避。

严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏。

酷暑、严寒季节，应采取切实措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。

7、在电气化铁路的线路上作业时，应注意哪些安全事项？答：禁止人员直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与接触网的各导线及其连接部件接触。

当接触网的绝缘不良时，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，故应避免与支柱、支撑结构及其金属结构相接触。

当接触网绝缘损坏时，严禁与之接触。

线路工-应知应会作业技能培训资料

线路工-应知应会作业技能培训资料一、单选（共30题）1.混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及R≥2000m的地段：连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，作业轨温范围为（）℃；A.20B.+15，-20C.+10，-15D.±10★标准答案：A★考生答案：2.混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及R≥2000m的地段：连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，作业轨温范围为（）℃；A.20B.+15，-20C.+10，-15D.±10★标准答案：B★考生答案：3.混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及R≥2000m的地段：扒道床、起道与普通线路相同，作业轨温范围为（）℃；A.20B.+15，-20C.+10，-15D.±10★标准答案：D★考生答案：4.混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及800m≤R≤2000m的地段：连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，作业轨温范围为（）℃；A.20B.+15，-20C.+10，-15D.±10★标准答案：B★考生答案：5.混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及800m≤R≤2000m的地段：连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，作业轨温范围为（）℃；A.20B.+15，-20C.+10，-15D.±10★标准答案：C★考生答案：6.混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及800m≤R≤2000m的地段：扒道床、起道与普通线路相同，作业轨温范围为（）℃；A.20B.+15，-20C.+10，-15D.±5★标准答案：D★考生答案：7.混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及400m≤R≤800m的地段：连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，作业轨温范围为（）℃；A.20B.+15，-20C.+10，-15D.±10★标准答案：C★考生答案：8.混凝土枕无缝线路起道捣固作业时作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及400m≤R≤800m的地段：连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，作业轨温范围为（）℃；A.20B.+15，-20C.+10，-15D.+5，-10★标准答案：D★考生答案：9.混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减( )℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业；A.30B.20C.15D.10★标准答案：A★考生答案：10.木枕地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减( )℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业；A.30B.20C.15D.10★标准答案：B★考生答案：11.电动镐捣固扒砟,起道量在20mm以上时,扒出轨枕盒( )石砟。

铁路工人岗位必知必会手册(线路工)

铁路工人岗位必知必会手册(线路工)铁路工人岗位必知必会手册线路工必知一、安全知识1.步行上下班时，应如何注意人身安全？答：应在路肩或路旁行走，双线地段应面迎着列车方，通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越，必须走道心时，应在其前后设专人防护，不得臆测行事。

2.作业来车时，应距离列车多远下道避车？答：不少于800米下道，在列车慢行条件下可距500米下道避车；列车速度大于120km/h 的区段，不少于1000米下道。

3.在双线和站内线路上作业应注意什么？答：必须设置专人防护，邻线来车时可不下道，但是必须停止作业，两线间不得停留人员，机具不得侵入限界，若暸望条件不良时，必须下道避车。

4.作业人员休息时，应注意什么？答：不准坐钢轨、轨枕及道床边坡。

5.多人作业时应注意什么？答：相互间保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人。

6.使用起道机起道时，应注意什么？答：使用起道机应有2人配合，机手应由操作熟练者担任，并不得兼任其他工作，来车时不得抢撬。

7.手工捣固时，如何注意人身安全？答：多人作业时，其前后距离应不少于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

8.使用撬棍拨道或拨钢轨时，应注意什么？答：撬棍要掐牢，听从指挥，统一行动，不准骑压或肩扛撬棍拨动。

9.作业时取出道钉或扣件有什么规定？答：在同一股钢轨上一处不得连续起下道钉或卸开的扣件数量：50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头，50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头。

遇有来车时，准许每隔两根轨枕有一个轨枕头不钉或不上。

10.在无缝线路作业中，要严格执行哪“二清”、“三测”、“四不超”制度？答：“二清”是指维修作业半日一清，紧急作业一撬一清。

“三测”是指作业前，作业中，作业后测量轨温。

“四不超”是指作业不超温，扒碴不超长，起道不超高，拨道不超量。

11.上道作业前应如何设置防护？答：应在车站和作业地点分别设置专人防护，用电话或者对讲机联系掌握列车运行情况，申报“天窗”点施工，严禁未设防护上道。

铁路线路工应知应会百题问答

铁路线路工应知应会百题问答1、铁路线路按用途可分为几类？答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

2、钢轨的发展方向是什么？答：重型化、强韧化和纯净化。

3、什么是铁路军事运输？答：铁路军事运输是组织利用铁路机车、车辆从事部队和军用物资及其它军事目的的输送。

4、维修中单根抽换轨枕时有何要求？答：维修中单根抽换轨枕时，应掌握好列车运行时间，来车前把新轨枕穿进去。

来不及时，允许每隔6根轨枕有1根轨枕不穿入，行车速度120km／h以上的区段不得利用列车间隔时间单根抽换轨枕。

5、在区间步行上、下班时应注意些什么？答：在区间步行上、下班时，应在路肩或路旁走行。

在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护，进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

6、减速地点标设在什么地方?怎样显示？答：设在需要减速地点的两端各20m处。

正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

7、作业标设在什么地方？答：作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端500—1000m处。

8、全局职工共同遵守的劳动安全守则的内容是什么？答：四做到：(1)做到班前充分休息；(2)做到工作精力集中；(3)做到正确着用护品；(4)做到横越线路“一站、二看、三通过”。

七不准：(1)不准饮酒上岗；(2)不准擅离岗位；(3)不准飞乘飞降；(4)不准随车捎脚；(5)不准钻越车辆；(6)不准抢越线路；(7)不准走轨面、枕木头、线路中心和在车下坐卧。

9、绕行停留车辆时的安全要求是什么？答：绕行停留车辆时距车辆端部不少于5米，并注意车辆状态和邻线开来的列车。

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

10、改道、更换铁垫板或冻害垫板作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量是如何规定的？答：改道、更换铁垫板或冻害垫板作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量：50kg／m及以上钢轨不得超过7个轨枕头，50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头，遇来车作业未完时，允许每隔2根轨枕有1个轨枕不钉或不上，但行车速度120km／h以上的区段扣件必须齐全有效。