汽耗与热耗计算
汽轮机热耗率
汽轮机热耗率
一、简介
汽轮机热耗率是指单位时间内汽轮机从蒸汽中吸收的热量与发电量之比。
热耗率是反映汽轮机热能利用效率的重要指标，也是衡量汽轮机经济性的重要参数之一。
二、影响因素
1. 蒸汽参数：蒸汽压力和温度越高，汽轮机吸收的热量就越多，热耗率就越低；
2. 进口空气温度：进口空气温度越高，排出废气温度就越高，对汽轮机的热耗率有负面影响；
3. 涡轮叶片材料：涡轮叶片材料对于汽轮机的效率和寿命都有很大影响；
4. 燃料质量和类型：不同种类、不同质量的燃料对于发电效率和环保性都有很大影响；
5. 汽轮机转速：转速过高或过低都会影响到汽轮机的效率。
三、计算方法
1. 瞬时法计算法：将发电厂运行过程中每个时间段内所消耗的蒸汽量及相应的发电量记录下来，通过计算得出热耗率。
2. 统计平均法：将发电厂运行过程中的蒸汽量和相应的发电量进行统
计平均，通过计算得出热耗率。
四、热耗率优化措施
1. 采用高效节能设备：如高效低噪声涡轮机、高效节能空气压缩机等；
2. 选用优质燃料：如天然气、液化气等；
3. 优化汽轮机参数：如合理调整汽轮机转速、调整进口空气温度等。
五、实例分析
以某发电厂为例，该厂采用了高效低噪声涡轮机和天然气作为主要燃料，通过优化汽轮机参数，使得该厂的热耗率在同行业中处于领先地位。
六、结论
汽轮机热耗率是反映汽轮机热能利用效率的重要指标，影响因素很多。
通过采用高效节能设备、选用优质燃料和优化汽轮机参数等措施可以
提高汽轮机的经济性和环保性。
汽轮机热耗的计算公式
汽轮机热耗的计算公式汽轮机是一种常见的热能转换设备，通过燃料的燃烧产生高温高压的热能，驱动汽轮机内的转子运动，从而将热能转化为机械能。
汽轮机的热耗是指在这个过程中热能的损耗，计算公式如下：热耗 = 输入热能 - 输出机械能输入热能是指燃料的燃烧释放的热能，通常以焓值的形式表示。
焓是热力学中的一个重要参数，表示单位质量物质在某一温度和压力下的热能。
在汽轮机中，焓的变化是通过燃料的燃烧来实现的。
输出机械能是指汽轮机产生的用于驱动负载的机械能，通常以功率的形式表示。
功率是指单位时间内所做的功，可以用来衡量机械设备的工作能力。
在汽轮机中，机械能是通过转子的旋转运动来传递的。
热耗是指在这个能量转换过程中损失的热能，它包括两部分：一部分是由于燃料的不完全燃烧而导致的热能损失，另一部分是由于摩擦、传热等非理想情况而引起的能量损失。
燃料的不完全燃烧是指燃料在燃烧过程中没有完全与氧气反应生成二氧化碳和水，而产生了一些未燃烧的碳氢化合物和一氧化碳等有害物质。
这些未燃烧的物质会带走一部分热能，造成热耗的增加。
摩擦和传热是指汽轮机内部各个部件之间的摩擦和热量传递过程中的能量损失。
在汽轮机中，高温高压的工作环境和高速旋转的转子使得各个部件之间会产生摩擦，从而导致能量的损失。
另外，热量的传递也会带走一部分热能，造成热耗的增加。
为了减少汽轮机的热耗，可以采取一些措施。
首先，优化燃烧过程，使燃料能够充分燃烧，减少未燃烧物质的产生。
其次，采用高效的传热和润滑系统，减少摩擦和能量损失。
此外，合理设计汽轮机的结构和工艺参数，提高汽轮机的热效率和机械效率，也可以有效降低热耗。
总结起来，汽轮机的热耗是指在能量转换过程中损失的热能，可以通过计算公式进行计算。
热耗的大小受到燃料的燃烧效率、摩擦和传热等因素的影响。
为了减少热耗，可以优化燃烧过程、改进传热和润滑系统，并合理设计汽轮机的结构和工艺参数。
这样可以提高汽轮机的热效率和机械效率，从而降低热耗，提高能源利用效率。
火电厂集控运行专业《3 纯凝汽式发电厂的主要热经济性指标》
㎏标准燃料/kw·h
（3）供电标准煤耗率
供电标准煤耗率
发电厂向外界供应单位电能所消耗的标准煤量。
bns=Bs/(Pe－Pap)=bs/(1－ζap)
中电联报告：2012年全国6000 kW以上机组平均 供电标准煤耗率=326 g/kW.h
国家能源局： 2013年全国6000 kW以上机组平均 供电标准煤耗率=321 g/kW.h
01 问题
目前，国内外在对电厂热经济性进行比较 时，通常采用（B），为什么？
A发电标准煤耗率 B供电标准煤耗率
Thans For Watching
d0=D0／pe=3600／(h0-hc)ηmηg ㎏／kW·h
应用：可反映生产电能时消耗的汽水数 量，影响到汽水设备的尺寸和规格，从 而影响电厂的设备投资。
2.汽轮发电机组的热耗量和热耗率
热耗量
单位时间内汽轮发电机组生产 电能所消耗的热量。
Q0=D0(h0-hfw’)
kJ／h
热耗率
汽轮发电机组每生产单位电能 所消耗的热量。
发电煤耗率
发电厂生产单位电能所消耗的燃料量。
b=B/pe==q0/（Qnetηbηp）=3600/（Qnetηcp）
（2）发电标准煤耗率
发电标准煤耗率
发电厂生产单位电能所消耗的标准煤量。
bs=Bs/Pe=3600/(29270×ηcp)≈0.123/ ηcp
实际煤耗与标准煤耗的换算：
bQnet=29270bs bs=(bQnet)/29270
即：q0=Q0/pe=d0(h0-hfw’) =3600 (h0-hfw′)/(h0-hc) ŋmŋg =3600/ ŋtŋri ŋmŋg=3600/ŋi ŋmŋg
kJ/(kw·h
计算汽轮机热耗公式
计算汽轮机热耗公式
汽轮机是一种将热能转化为机械能的热动力设备，其热耗公式是用来
计算汽轮机在工作过程中所消耗的热能。
这个公式可以通过对汽轮机的热
力学分析得到。
汽轮机的热耗公式可以分为两个部分：热效率和功输出。
首先，汽轮机的热效率是指汽轮机从燃料中所获得的能量与进入汽轮
机的热能之比，一般用η表示。
热效率是衡量汽轮机热能利用情况的重
要指标，可以描述汽轮机对燃料的利用效率。
汽轮机的热效率可以通过以下公式进行计算：
η=(Wt-Ws)/Qv
其中，η为热效率，Wt为输出的净功，Ws为汽轮机所消耗的功率，Qv为汽轮机进入的热量。
接下来，计算净功的公式可以通过以下公式得到：
Wt=h1-h2
其中，Wt为净功，h1为汽轮机进入的焓值，h2为汽轮机出口的焓值。
最后，计算汽轮机的进一步热耗
Qv=m*(h1-h3)
其中，Qv为汽轮机的热量，m为进入汽轮机的质量流量，h1为汽轮
机进口的焓值，h3为汽轮机出口的焓值。
综上所述，汽轮机的热耗公式可以表示为：
η=(h1-h2-Ws)/(m*(h1-h3))
通过上述公式，我们可以计算出汽轮机的热耗，进而评估汽轮机的性能和效率。
不过需要注意的是，热耗公式中的各个参数需要根据具体的汽轮机设计和工况进行具体的计算。
汽耗与热耗计算范文
汽耗与热耗计算范文汽车的燃料消耗可以通过两种方式进行计算：汽耗和热耗。
这两种方式分别用于衡量汽车在行驶中所消耗的燃油和汽车引擎在运转过程中所产生的热量。
本文将详细介绍汽耗和热耗的计算方法。
一、汽耗计算：汽耗是指汽车在行驶过程中所消耗的燃油量。
汽耗通常以每百公里消耗的燃油升数来进行计算，单位为 L/100km。
计算汽耗的方法如下：1.首先，记录下汽车行驶前和行驶后的油箱油量（单位为升）以及行驶的里程数（单位为公里）。
2.计算燃油消耗量，即行驶前的油箱油量减去行驶后的油箱油量。
3.计算汽耗，即燃油消耗量除以行驶里程数，然后乘以100。
例如，假设汽车行驶前油箱油量为30升，行驶后油箱油量为20升，行驶里程数为300公里，则燃油消耗量为30升减去20升，即10升。
汽耗为10升除以300公里，然后乘以100，即3.33L/100km。
汽耗的计算结果可以帮助车主衡量汽车的燃油经济性，在不同的驾驶条件和行驶环境下，比较不同汽车的油耗情况，以便选择更经济的汽车或调整驾驶方式以减少油耗。
二、热耗计算：热耗是指汽车引擎在运转过程中产生的热量。
计算热耗的方法如下：1.首先，确定汽车引擎的燃烧热值。
燃烧热值是指单位质量的燃料完全燃烧时所释放的热量，通常以单位质量燃料的焓值表示。
不同种类的燃油其燃烧热值也有所不同。
2.然后，测量汽车引擎在一定时间内的燃料消耗量或测量引擎进气口的空气流量。
通常使用流量计等仪器进行测量。
3.计算热耗，即燃料消耗量乘以燃烧热值，或者空气流量乘以燃烧热值。
需要注意的是，热耗的计算结果只是汽车引擎产生的热量值，无法表示汽车的燃油经济性。
较低的热耗只能说明汽车引擎的热能利用效率较高，但并不能说明燃料的利用效率。
汽车的燃料消耗直接影响到驾驶成本以及对环境的影响。
因此，了解汽车的汽耗和热耗情况对于车主来说非常重要。
通过合理的驾驶方式和车辆维护，可以降低汽车的燃油消耗，减少能源浪费和环境污染。
同时，也可以选择更加节能环保的汽车型号，以降低油耗。
汽轮发电机净热耗
汽轮发电机净热耗是指汽轮发电机组每单位输出功率所消耗的热量。
汽轮发电机组净热耗的单位是焦耳/千瓦时（J/kWh）或千瓦时每吨蒸汽（kWh/t）。
汽轮发电机净热耗是一个重要的经济指标，用于评估汽轮发电机组的能源利用效率和运行成本。
汽轮发电机净热耗的计算公式为：Q = (Q1 - Q2) / N
其中，Q 是汽轮发电机净热耗，Q1 是汽轮发电机组的总热耗，Q2 是汽轮发电机组所带负荷的电热耗，N 是汽轮发电机组的输出功率。
汽轮发电机组的总热耗是指汽轮机进汽焓与排汽焓之差乘以汽轮机的进汽流量，通常用汽轮机入口和出口焓值差来表示。
汽轮发电机组所带负荷的电热耗是指汽轮发电机组在运行过程中，为了补偿电力的能量损失而需要消耗的热量。
在计算汽轮发电机净热耗时，需要注意以下几个因素：汽轮机进汽焓和排汽焓的准确测量，这需要考虑蒸汽参数、蒸汽品质和蒸汽流量等因素。
汽轮机进汽流量的准确测量，这需要考虑蒸汽流量、进汽压力和进汽温度等因素。
汽轮发电机组所带负荷的准确计算，这需要考虑电力系统的运行状态、负荷分布和发电量等因素。
总的来说，降低汽轮发电机净热耗对于提高能源利用效
率和降低运行成本具有重要意义。
因此，在汽轮发电机组的运行过程中，应该注意监测和控制其净热耗值，同时加强节能减排技术的应用和管理，以实现能源的可持续发展。
凝汽式汽轮机汽耗计算公式
凝汽式汽轮机汽耗计算公式
一、凝汽式汽轮机汽耗的基本概念。
汽耗是指汽轮机每输出1kW·h的电能所消耗的蒸汽量。
它是衡量汽轮机运行经济性的一个重要指标。
二、汽耗计算公式。
1. 简单理论汽耗量计算。
- 对于纯凝汽式汽轮机，理论汽耗量D_0（kg/h）的计算公式为：
D_0=(3600)/(h_0)-h_{c}，其中h_0为汽轮机进口蒸汽的焓值（kJ/kg），h_c为汽轮机排汽的焓值（kJ/kg）。
- 而汽耗率d（kg/(kW·h)）的计算公式为：d = (D)/(P)，其中D为实际汽耗量（kg/h），P为汽轮机的功率（kW）。
- 在实际计算汽耗量时，如果考虑汽轮机的相对内效率eta_ri，实际汽耗量D 与理论汽耗量D_0的关系为D=(D_0)/(eta_ri)。
2. 考虑其他因素的汽耗计算（工程实际情况）
- 如果考虑到汽轮机的机械效率eta_m和发电机效率eta_g，则实际汽耗量D （kg/h）与功率P（kW）之间的关系为：
- 首先计算有效焓降Δ h = (h_0-h_c)eta_ri。
- 然后根据能量平衡P=(D×Δ h)/(3600)eta_meta_g，可以推导出
D=(3600P)/((h_0)-h_{c)eta_rieta_meta_g}。
- 在实际工程中，还可能需要考虑蒸汽的湿度、再热等因素对焓值的影响，从而准确计算汽耗量。
例如，对于有再热的汽轮机，进口蒸汽焓值h_0和排汽焓值h_c 的计算需要考虑再热过程中的热量吸收和蒸汽状态变化等情况。
汽轮机热耗率的实用简捷计算
汽轮机热耗率的实用简捷计算上海交通大学(上海 200240) 虞亚辉 蒋安众 孙蔚婷[摘 要] 根据最小二乘法的原理,推导出电厂汽轮机在实用范围内,由压力P与温度t表示的水和水蒸汽比容v、焓h的函数表达式,不用查水和水蒸汽性质图表,就能方便地求解汽轮机的热耗率。
该函数表达式可用于机组热力性能试验、热力统计计算、现场热力小指标竞赛,具有计算精度高,简捷、方便、实用的特点。
[关键词] 汽轮发电机组 热耗率 简捷计算 汽机的热耗是指汽轮发电机组每发1kW・h的电能所消耗的热量。
它是反映机组能量转换过程中的一项重要的经济指标。
通常的方法以蒸汽的压力P与温度t查水和水蒸汽性质图表,使用直线插值法求取比容及焓,或利用国标水和水蒸汽性质的工业用公式程序编入计算机进行计算,但该公式长而复杂,系数太多,这样必须使用计算机,给有些场合带来不便。
本文从汽轮机实用范围的水和水蒸汽压力及温度的可测参数出发,利用最小二乘法,求解比容及焓高精度的分段函数拟合式,将比容和焓用压力P与温度t表示为幂函数(或变幂函数)的表达式,具有方便、简捷、计算精度高之特点,可以很好地用于汽轮发电机组的热耗率、热效率、煤耗率等热经济性定量分析。
本文推导的水和水蒸汽比容与焓拟合式可适用于高压的单缸机组、也适用于超高压、亚临界、超临界压力参数的多缸机组经济性分析。
1 汽轮机热耗率计算式汽轮机的热耗率可分为毛热耗率、半净热耗率及净热耗率:毛热耗率计算式:q mao=Q/(N e+N qb)k J/(kW・h) (1)半净热耗率计算式:q bj=Q/N e k J/(kW・h)(2)净热耗率计算式:q j=Q/(N e(1-a) k J/(kW・h)(3) Q=D0h0-D gs h gs+D zr(h zr-h gp)+D grjw h grjw+D zrjw(h zr-h zrjw)-∑D gr(h gr-h fh) M J/h(4)式中 Q———汽轮机的总热耗,M J/h;a———机组厂用电率,%;D0———主蒸汽流量,t/h;D zr———再热蒸汽流量,t/h;D gr———供热蒸汽流量,t/h;h gr———供热焓,k J/kg;∑D gr(h gr-h fh)———机组对外的供热量,M J/h;h fh———返回水焓,k J/kg。
汽轮机组效率及热力系统节能降耗定量分析计算
汽轮机组效率及热力系统节能降耗定量分析计算关于修订管理标准的通知汽轮机组主要经济技术指标的计算为了统一汽轮机组主要经济技术指标的计算方法及过程，本章节计算公式选自中华人民共和国电力行业标准DL/T 904—2004《火力发电厂技术经济指标计算方法》和 GB/T 8117—87《电站汽轮机热力性能验收规程》。
1 凝汽式汽轮机组主要经济技术指标计算1. 1汽轮机组热耗率及功率计算a. 非再热机组试验热耗率：G0 HkJ/kWhG HHRfwfwN t式中G0 ─主蒸汽流量，kg/h；G fw ─给水流量，kg/h；H 0─主蒸汽焓值，kJ/kg；Hfw ─给水焓值，kJ/kg；N t ─实测发电机端功率，kW。
修正后（经二类）的热耗率：kJ/kWhHQ HRC Q式中C Q ─主蒸汽压力、主蒸汽温度、汽机背压对热耗的综合修正系数。
修正后的功率：N N t kWpQ式中K Q ─主蒸汽压力、主蒸汽温度、汽机背压对功率的综合修正系数。
b.再热机组试验热耗率：：kJ/kWhG 0 H 0G fw H fw G R（H r H 1）G J (H r H J )HRN t式中G R ─高压缸排汽流量，kg/h；G J ─再热减温水流量，kg/h；H r ─再热蒸汽焓值，kJ/kg；关于修订管理标准的通知H1 ─高压缸排汽焓值，kJ/kg；H J ─再热减温水焓值，kJ/kg。
修正后（经二类）的热耗率：kJ/kWhHQ HRC Q式中C Q ─主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热蒸汽温度、再热压损、再热减温水流量及汽机背压对热耗的综合修正系数。
修正后的功率：N N t kWpQ式中K Q ─主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热蒸汽温度、再热压损、再热减温水流量及汽机背压对功率的综合修正系数。
1. 2汽轮机汽耗率计算a. 试验汽耗率：kg/kWhSR G0N tb. 修正后的汽耗率：SR G ckg/kWh关于修订管理标准的通知pc cp式中G c ─ 修正后的主蒸汽流量， G cG 0 ，kg/h ；p c 、c ─ 设计主蒸汽压力、主蒸汽比容； p 0 、0 ─ 实测主蒸汽压力、主蒸汽比容。
机组热耗与汽耗浅析
机组热耗与汽耗浅析热耗、汽耗是凝汽式发电厂的主要热经济性指标，影响热耗、汽耗的主要因素归纳为以下几点:(1)发电厂主要设备的性能，汽轮机、锅炉等设备状态是否完好，是否采用高新技术(大容量机组、超临界技术、通流部分全三维设计和高效叶型、高效燃烧等)；(2)机组运行方式。
某些设备因局部故障而采用高压加热器(高加)切除运行、过热器减温水喷水、再热器减温水喷水等；(3)机组运行参数。
运行参数可以分为可控与不可控2类。
可控参数(如主蒸汽温度、压力、真空等)是否在该工况最优运行参数下运行等；(4)一些旁通阀、疏水阀是否存在严重泄漏等。
以上因素均或多或少地影响机组的热耗、汽耗以及运行的经济性和安全性。
下面主要针对1000MW超超临界机组从优化设计、节能运行、技术改造三个方面进行分析提高机组经济性措施。
1000MW超超临界机组从建立之初就确定了“低碳、绿色、科学、高效、节能”的建设理念，设计供电煤耗288g/kw.h设计厂用电率5.6%。
通过设备设计选型优化、洁净化安装、优化设备调试、经过运行优化、一系列节能技术改造，均能进一步降低能耗，各项综合指标达到较高水平。
一、设计节能优化1000MW超超临界机组汽轮机采用上海汽轮机有限公司根据Siemens技术设计制造的超超临界参数、单轴、四缸四排汽、一次中间再热、纯凝汽式汽轮机。
型号为：N1000-26.25/600/600，主蒸汽进口参数：压力26.25MPa,温度600︒C；再热蒸汽进口参数：温度600︒C，上汽1000MW超超临界汽轮机效率高，汽轮机THA工况保证热耗7328kJ/kw.h；汽轮机无调节级，设计采用全周进汽运行方式，并配补汽阀调频技术，可降低额定工况运行热耗35kJ/kw.h，机组变负荷经济性很好，满负荷至70%发电煤耗只增加5g/kw.h，在80%负荷率下，只增加2.5g/kw.h；并优化循环水管布置，缩短循环水排水管长度，降低循泵运行出力。
低压加热器疏水采用西门子技术用低加疏水泵代替疏水逐级自流的国内传统方式，在#7和#8低压加热器设外置式疏水冷却器。
汽轮机生产指标优化运行与计算方法
汽轮机生产指标优化运行与计算方法一、综合指标的解释：（一）综合指标解释1、供电煤耗=((燃油量*41868/29271)+(原煤量*入炉煤低位发热量/29271))*100/供电量单位：g/kW·h2、厂用电率：单位%（1）生产厂用电量：（厂高变电能表电量）（2）综合厂用电量：发电量-供电线路送出电量之和。
（3）生产厂用电率=生产厂用电量/发电量（4）综合厂用电率=综合厂用电量/发电量3、全厂补水率：全厂补充水量与锅炉总蒸发量之百分比。
单位：%4、汽水损失率：发电汽水损失量与发电锅炉总蒸发量百分比。
主要是指汽水系统中各阀门及管道泄露、疏水、排汽等损失。
单位：%5、发电厂汽水损失量=锅炉补充水量-（对外供汽量+电厂自用汽量+对外供水量+吹灰用汽量+锅炉排污量+冷凝水返回量）单位：吨（二）汽机指标及影响指标的因素：1、主蒸汽流量：是指进入汽轮机的主蒸汽流量值（t/h）2、主蒸汽压力：是指汽轮机进口的蒸汽压力值（MPa），应取靠近汽轮机自动主汽门前的蒸汽压力。
如果有两路主蒸汽管道，取算术平均值。
3、主蒸汽温度：是指汽轮机进口的蒸汽温度值（℃），应取靠近汽轮机自动主汽门前的蒸汽温度。
如果有两路主蒸汽管道，取算术平均值。
4、最终给水温度：是指汽轮机高压给水加热系统大旁路后的给水温度值（℃）。
是回热循环效率的具体体现，是影响机组运行经济性的一个重要指标。
影响因素主要有：负荷率、高压加热器投入率、加热器温升、加热器端差、高加旁路严密性。
5、真空度：是指汽机排汽缸真空占大气压力的百分数。
单位%。
主要是因为大气压力随季节、地点的不同而变化，因此使用凝汽器真空值并不能准确地反映凝汽器运行工况，而且也不便于比较，所以一般用凝汽器真空度或排汽压力来表示凝汽器真空情况的好坏。
真空度=1 -（大气压力-凝汽器真空）/101.325（标准大气压）由于凝汽器排汽压力与该压力下的饱和温度有一一对应的关系，因此降低凝汽器循环水进水温度（取决于气象条件、冷却设备的型式及工作效率等）、循环水温升（取决于凝汽器的热负荷：⑴负荷率⑵缸效率⑶工质内漏；循环冷却水冷却能力）及凝汽器端差，可以提高真空度。
汽机经济指标计算公式
汽机经济指标计算公式1．凝汽传热端差：δt=t p-t2t op——凝汽器压力下的排汽温度（℃）。
t2——冷却水出口温度（℃）。
2．凝汽器过冷却度：t G＝t p-t nt p——排汽温度（℃）。
t2——凝结水温度（℃）。
3．汽耗率：d＝(D/E)×10-1kg/KWhD——计算期间，汽轮机耗用的主蒸汽量（吨）。
E——计算期间，发电机的发电量（万KWh）。
4．汽机效率：860×4.1868η＝──────────────────────────────×100% ddi o-d g i g+d01(i02 -i01)+d z j(i02–i z j)+d g j(i o–i g c)-（Q/E×102）d——汽轮机汽耗率（Kg/KWh）i o——主蒸汽焓（KJ/Kg）d g——给水率（Kg/KWh）＝(W g/E)×10-1（Kg/KWh）W g——计算期间高加出口流量（吨）E——计算期间，发电机的发电量（万KWh）i g ——给水焓（KJ/Kg）d01 ——用进入锅炉再热器前的蒸汽量的汽耗率（Kg/KWh）i01 ——高压缸排汽焓（KJ/Kg）i02 ——中压缸进汽焓（再热汽焓）（KJ/Kg）d zj ——锅炉再热器减温水耗率（Kg/KWh）i zj ——再热器减温水焓（KJ/Kg）d gj ——进入锅炉过热器减温水耗率（Kg/KWh）i gc ——给水泵出口焓（KJ/Kg）Q ——计算期间机组对外供热热量（百万KJ）E ——计算期间机组发电量（万KWH）5．汽机热耗：860×4.1868q d＝─────────×100%(KJ/KWh)ηd6．其它：高压加热器运行小时高加投入率＝─────────×100%汽轮机组运行小时真空表读数H真空度＝────────×100%大气压力B计算期间循泵用电量循泵耗电率＝────────────×100%计算期间发电机的发电量计算期间给水泵耗用电量给泵耗电率＝─────────────（KWh/吨）计算期间锅炉产生的蒸汽量。
汽轮机热耗量的定义
汽轮机热耗量的定义汽轮机热耗量是衡量汽轮机性能和经济性的重要指标之一。
在电力、化工、炼油等行业中，汽轮机作为关键的能量转换装置，其运行效率直接影响到整个系统的能耗和经济效益。
因此，深入了解汽轮机热耗量的定义及其影响因素，对于优化汽轮机运行、提高能源利用效率具有重要意义。
一、汽轮机热耗量的定义汽轮机热耗量是指在汽轮机运行过程中，单位时间内所消耗的热量。
它反映了汽轮机将热能转换为机械能的效率，通常用热耗率来表示。
热耗率是汽轮机发出的功率与进入汽轮机的蒸汽热量之比，单位一般为千焦/千瓦时（kJ/kWh）或英热单位/千瓦时（Btu/kWh）。
热耗率越低，说明汽轮机在能量转换过程中的损失越小，效率越高。
二、汽轮机热耗量的计算汽轮机热耗量的计算涉及到多个参数，如进入汽轮机的蒸汽流量、蒸汽的初温和初压、排汽的温度和压力等。
这些参数的变化都会影响到汽轮机的热耗量。
一般来说，汽轮机的热耗量可以通过热力学第一定律和第二定律进行计算和分析。
在实际应用中，为了方便比较和评估不同汽轮机的性能，通常会采用标准工况下的热耗率作为参考。
三、影响汽轮机热耗量的因素1. 蒸汽参数：蒸汽的初温和初压是影响汽轮机热耗量的关键因素。
提高蒸汽的初温和初压可以降低汽轮机的热耗量，提高运行效率。
然而，过高的蒸汽参数会导致汽轮机的材料承受过大的应力，增加设备的制造成本和运行风险。
2. 汽轮机内部结构：汽轮机的叶片型线、通流部分的设计以及汽缸的保温性能等都会影响到汽轮机的热耗量。
优化汽轮机内部结构可以降低能量损失，提高运行效率。
3. 运行工况：汽轮机的负荷、转速以及进汽方式等运行工况也会对热耗量产生影响。
在实际运行中，需要根据电网需求和设备状况调整汽轮机的运行工况，以实现最优的经济性。
4. 设备维护和管理：良好的设备维护和管理对于保持汽轮机性能、降低热耗量具有重要意义。
定期对汽轮机进行检修、清洗和调整，可以保证设备的正常运行，延长使用寿命。
四、降低汽轮机热耗量的措施1. 优化蒸汽参数：在保证设备安全的前提下，适当提高蒸汽的初温和初压，以降低汽轮机的热耗量。
汽耗率、热耗率、标煤量如何计算
⑴每产生１千瓦．时的功所耗费的蒸汽量，称为汽耗率，单位kg/kW.h kg/kW.h，用，用d 表示，表示，dd ＝Ｄ／Ｎ，Ｄ是主汽流量，Ｎ是机组发出的电功率。
汽耗率汽耗率==主汽流量主汽流量××10001000÷÷发电量，额定汽耗率3.025kg/kW.h kg/kW.h。
主。
主汽流量是一天或一班的积累数字。
在在DAS DAS 画面上看到的瞬时主汽流画面上看到的瞬时主汽流量量不是实测而得，而是计算量，公式为主汽流量G =（P Ⅰ2-P 高排2）0.5×81.981.9××540540÷÷过热器出口温度。
过热器出口温度。
PP Ⅰ为调节级压力，⑵每产生１度电（每产生１度电（1kW.h 1kW.h 1kW.h）所需要的热量称为热耗率。
用）所需要的热量称为热耗率。
用q 表示，单位kJ kJ／／kW.h q ＝Ｑ／Ｎ，Ｑ－－机组的热耗量，Ｎ－－机组发出的电功率。
热耗率热耗率==｛（蒸发量（蒸发量--减温水量）减温水量）××10001000××［（i 过-i 给）给）+0.83+0.83+0.83××（i 再-i 高排）］］++减温水流量减温水流量××10001000××（i 过-i 除）｝｝÷÷发电量，额定发电量，额定工工况净热耗7903kJ/KW.h kJ/KW.h。
⑶标煤量标煤量==［热耗率［热耗率××发电量发电量÷÷（锅炉效率（锅炉效率××70007000××0.990.99）＋）＋）＋7.1287.1287.128］］×1.050.99--0.99--管道效率管道效率7000--7000--标煤发热量，大卡标煤发热量，大卡标煤发热量，大卡//公斤，公斤，29.3076kJ/g 29.3076kJ/g。
汽机经济指标
汽机经济指标汽轮机：一、汽轮机实际内功率(kw)＝1000*汽轮机发电功率/(机械效率*发电机效率)；；二、汽轮机比热耗(kJ/kg)＝高压缸进汽系数*新蒸汽进汽比焓+（中压缸进汽系数*中压缸进汽比焓－高压缸排汽系数*高压缸排汽比焓）－锅炉给水系数*锅炉给水比焓；；三、汽轮机热耗(GJ/h)＝主蒸汽焓＋再热蒸汽焓－给水焓＝汽轮机比热耗*主蒸汽流量/1000；；四、汽轮机实际比内功(kJ/kg)=3.6*汽轮机实际内功率/主蒸汽流量；；五、供热热耗(GJ/h)=供热流量*(供热抽汽比焓－供热回热比焓)/1000；；六、汽轮机发电热耗(GJ/h)= 汽轮机热耗－供热热耗；；七、汽轮机发电热效率＝3.6*汽轮机实际内功率*/(1000*汽轮机发电热耗)；；八、汽轮机发电电效率=汽轮机发电热效率*机械效率*发电机效率；；九、汽耗率kg/kwh＝主蒸汽流量/汽轮机发电功率；；十、汽轮机发电热耗率(kJ/kwh)＝1000*汽轮机发电热耗/（汽轮机发电功率＋小汽轮机功率）；；机组：一、机组发电热效率= 锅炉反平衡效率* 汽轮机发电电效率*管道效率；二、机组厂用电功率= 高厂变功率+ 1.732 * 励磁变电压* 励磁变电流+ 启备变功率三、机组供电功率＝机组发电功率-机组厂用电功率+ 启备变功率；四、机组供电热效率= 机组发电热效率*（1－厂用电功率/机组发电功率）；五、机组供热热效率= 锅炉反平衡效率* 对外供热热交换器效率；六、机组发电热耗（GJ/h）＝汽轮机发电热耗（GJ/h）/ 锅炉反平衡效率；七、机组供热热耗（GJ/h）＝汽轮机供热热耗（GJ/h）/ 锅炉反平衡效率；八、机组热耗（GJ/h）＝机组发电热耗（GJ/h）＋机组供热热耗（GJ/h）；九、机组煤耗（t/h）= 1000 * 单元机组热耗（GJ/h）/ （煤的低位发热量（kJ/kg））；十、机组标煤耗（t/h）= 1000 * 单元机组热耗（GJ/h）/ （标煤的低位发热量（kJ/kg））十一、机组发电热耗率（kJ/kWh）= 1000.0 * 机组发电热耗（GJ/h）/ 每小时机组发电量（k • kWh/h）；十二、机组供电热耗率（kJ/kWh）= 1000.0 *机组发电热耗（GJ/h）/ 每小时机组供电量（k • kWh/h）；十三、机组发电煤耗率（g/kWh）= 1000.0*单元机组发电热耗率（kJ/kWh）/ 煤的低位发热量（kJ/kg）；十四、机组发电煤耗量（t/h）=机组发电煤耗率*机组发电功率/1000000；十五、单元机组发电标准煤耗率（g/kWh）= 1000*单元机组发电热耗率（kJ/kWh）/ 标煤低位发热量（kJ/kg）；十六、单元机组发电标准煤耗量（t/h）=单元机组发电标准煤耗率（g/kWh）* 机组发电功率；十七、机组供热煤耗率（kg/GJ）＝1000000 / （煤的低位发热量（kJ/kg））；十八、机组供热煤耗量（t/h）＝机组供热煤耗率（kg/GJ）*机组供热热耗（GJ/h）/1000.0；十九、机组供电煤耗率（g/kWh）= 1000.0*机组供电热耗率（kJ/kWh）/ 煤的低位发热量（kJ/kg）；二十、机组供电标准煤耗率（g/kWh）= 1000*机组供电热耗率（kJ/kWh）/ 标煤低位发热量（kJ/kg）；二十一、机组供热标准煤耗率（kg/GJ）＝1000000 / （标煤的低位发热量（kJ/kg）* 机组供热热效率）；二十二、机组供热标准煤耗量（t/h）＝机组供热标准煤耗率（kg/GJ）*机组供热热耗（GJ/h）/1000.0；二十三、机组燃料利用系数＝（3.6 * 每小时发电量（k • kWh/h）＋机组供热热耗（GJ/h））/单元机组热耗（GJ/h）；二十四、热电比＝机组供热热耗（GJ/h）* 0.98 / (3.6 *每小时发电量（k • kWh/h）)；。
发电厂经济指标计算公式
发电厂经济指标计算公式1、汽轮机综合效率=进汽焓机组进汽量除盐水温度）—（给水温度给水流量发电量⨯⨯⨯+⨯1868.46.32、汽轮机汽耗率=).)h KW Kg 统计期间机组发电量（计值（统计期间主蒸汽流量累3、凝汽器真空度h=(1—))KP Pdy Kp Ppy 当地大气压（汽轮机背压（绝对压力) 例如：当汽轮机运行中凝汽器真空A 侧、B 侧分别为-95kpa 、-90千帕时，当时当地大气压力按1标准物理大气压101.325kpa （760毫米汞柱）计算，则凝汽器真空度分别为： 凝汽器真空度（1）=[1-（101.325-95）/98.1] ×100%=93.6%凝汽器真空度（2）=[1-（101.325-90）/98.1] ×100%=88.5%4、汽轮发电机热效率103600⨯=qqx η 【指汽轮发电机每千瓦时发电量相当的热量占发电热量的百分比；q （发电热耗量）=Dzp(主蒸汽流量)× hzq(主蒸汽焓降)＋Dzr （再热蒸汽流量）×h zr （再热蒸焓降）＋D gs （给水流量）×h gs （给水焓降）】5、真空系统严密性：真空系统下降速度=真空下降值（pa ）／试验时间（分钟）要求：⑴所带负荷80﹪；⑵关闭抽气器空气阀（或停用抽气泵）大30分钟后，每分钟记录机组真空值一次；⑶试验时间（记录时间8min ）取最后5min 的真空下降值，平均每分钟不大于400Pa(即400 Pa 每分钟)6、电厂补水率B gs =实际锅炉蒸发量除盐水量×100﹪7、引风机（循环泵等）耗电率1）单耗率b=).t h KW 计值（统计期间主蒸汽流量累）（统计期间引风机耗电量×100﹪2) 耗电率W=).()k KW KW h 统计期间机组发电量统计期间引风机耗电量×100﹪ 8、锅炉排污率L P=)/)/(h Kg PW D D h Kg 总（锅炉的实际蒸发量锅炉的排污量×100﹪9、凝汽器端差δt =排气温度t P -冷却水出口温度t Z10、凝汽器过冷度=排汽温度t P—凝结水温度t Z。
高温高压机组汽耗计算公式
高温高压机组汽耗计算公式高温高压机组汽耗计算公式文档摘要：高温高压机组的汽耗计算是一个关键问题，对于机组的性能和效率评价至关重要。
本文将介绍高温高压机组汽耗计算的公式及其应用。
引言：高温高压机组主要用于高温高压条件下的石油、化工等行业的工艺生产。
对于这类机组的设计和运行管理，汽耗是一个重要的指标。
正确计算和评估汽耗能够帮助工程师优化机组设计、提高工作效率和降低能源消耗。
因此，高温高压机组汽耗计算公式及其应用具有重要的研究意义和实际应用价值。
一、高温高压机组汽耗计算公式的基本原理高温高压机组的汽耗计算公式是基于能量守恒原理和热力学理论。
根据热力学第一定律，能量输入等于能量输出加上能量损失，即Q输入=Q输出+Q损失。
其中，Q输入表示燃料能量的输入，Q输出表示机组工作过程中的能量输出，Q损失表示能量的损失，包括机械损失、热损和其他损失等。
二、高温高压机组汽耗计算公式的具体表达根据上述原理和相关参数，高温高压机组汽耗可以通过如下公式进行计算：汽耗= 燃料消耗量/ 机组工作产出其中，燃料消耗量指的是机组在工作过程中所消耗的燃料数量，通常以单位时间或单位工作周期内的燃料消耗量来表示。
机组工作产出指的是机组在工作过程中所产生的有用能量或产品的数量，通常以单位时间或单位工作周期内的产出来表示。
具体计算公式如下：汽耗= 燃料消耗量/ 机组总产量其中，燃料消耗量可以通过测试或者监测来获得。
机组总产量可以根据机组的工作性能指标或者生产数据来获取，包括产气量、产热量和产物质量等。
不同的机组和工作条件下，机组总产量的定义和获取方式可能有所不同。
三、高温高压机组汽耗计算公式的应用高温高压机组汽耗计算公式的应用主要包括以下几个方面：1. 机组设计和选型时的评估：通过计算和分析不同机组的汽耗，可以帮助工程师选择合适的机组和设备，以实现最佳的能源效率。
2. 工艺优化与改进：通过计算和对比不同工艺条件下的汽耗，可以根据汽耗的变化趋势和机组的工作特性，优化和改进工艺条件，以减少汽耗和能源消耗。
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1、 汽轮发电机组热耗率
汽轮发电机组热耗率是指汽轮发电机组每发一千瓦时电量耗用的热量，单位为“千焦/千瓦时”。
它反映汽轮发电机组热力循环的完善轮程度。
汽轮发电机组的热耗率不仅受汽轮机的内效率、发电机效率、汽轮发电机组的机械效率的影响，而且受循环效率、蒸汽初、终参数的影响。
汽轮发电机组热耗率的计算公式如下：
1）无再热凝汽轮机组的热耗率
()
()()给水焓主汽焓汽耗率千瓦时千焦无再热
热耗率-⨯=/
汽耗率（千克/千瓦时）=发电机的发电量汽轮机耗用的主蒸汽量
式中，主蒸汽焓指汽轮机入口主蒸汽焓。
给水焓指末级高压加热器出口联承阀后给水焓。
2）次中间再热汽轮机的热耗率
()
()⎪⎪⎭⎫
⎝⎛-⨯+⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-⨯+⨯-⨯=水焓减温蒸汽焓再热减温水耗率再热器中喷水用的排汽焓高压缸蒸汽焓再热
计算的汽耗率以高压缸排汽量
给水焓
给水率主蒸汽焓汽耗率千瓦时千焦再热热耗率
/
式中，减温水耗率单位为“千克/千瓦时”。
3）背压式汽轮机的热耗率
()⎪⎪⎭⎫
⎝⎛
-⨯=蒸汽焓背压汽焓主蒸汽耗率千瓦时千焦热耗率/
4）单抽式汽轮发电机组热耗率
()发电量
抽汽焓蒸汽焓汽机进口抽汽量给水焓蒸汽焓汽机进口抽汽量汽耗量热耗率⎪
⎪
⎭
⎫ ⎝⎛
-⨯+⎪⎪⎭⎫
⎝⎛-⨯-=
5）双抽式汽轮机的热耗率
()给水焓给水率主蒸汽焓汽耗率双抽热耗率
⨯-⨯=
— 发电量混合水用的汽量
高压抽汽加热返回
热系统的用汽量高压抽汽供回抽汽量高压⨯--10
⎪⎪⎭
⎫ ⎝⎛-⨯水焓与补充水混合后的混合回水高压热用户用抽汽的返抽汽焓高压 — 发电量
混合水用的抽汽量低压抽汽加热返回热系统的用汽量低压抽汽供回抽汽量低压⨯--10 ⎪⎪⎭
⎫ ⎝⎛-⨯水焓与补充水混合后的混合回水低压热用户用抽汽的返抽汽焓低压 式中，汽量以“吨”，电量以“万千瓦时”，给水率以“千克/千瓦时”为单位。
2、 汽轮机的汽耗率
汽轮机汽耗率是指在发电机端每产生一千瓦时的电量，汽轮机所需要的蒸汽量。
计算公式为：
()发电机发出的电量
汽轮机的总进汽量千瓦时千克汽耗率=/。