武汉理工大学华夏学院发动机原理历年试题
发动机原理六
发动机原理六（勤奋、求是、创新、奉献）2009～2010学年第二学期考试试卷主考教师：曹达敏学院航空学院班级__________ 姓名__________学号___________ 《发动机原理（二）》课程试卷B（本卷考试时间120分钟）一、选择题（本题共20，每小题1分，总共20分）1. 以下说法正确的是：（）A 临界截面必然是管道中的最小截面B 临界截面必然是管道中的最大截面C 管道中的最大截面必然是临界截面D 管道中的最小截面必然是临界截面2. 激波的传播规律是：（）A 在超音速气流中，可以传遍整个流场B 在音速气流中，可以传遍整个流场C 在亚音速气流中，只能向下游传播, 不能向上游传播D 在静止气体中，可以传遍整个流场3. 目前，用于干线飞机的发动机一般是：（）A 火箭发动机B 涡轮轴发动机C 螺旋桨发动机D 涡轮风扇发动机4. 涡喷发动机推力分布为：（）A 进气道，压气机，喷管产生的力是向前的B 涡轮，进气道，压气机产生的力是向前的C 涡轮，喷管产生的力是向前的D 进气道，压气机，燃烧室产生的力是向前的5. 压气机的基元级是指：（）A 一级静叶一级动叶B 一级整流环一级静叶C 一级整流环一级动叶D 一级动叶一级静叶6. 轴流式压气机由下列哪两个部件组成?（）Ａ、转子和静子Ｂ、转子和扩压器Ｃ、进气管和风扇Ｄ、静子和扩压器7. 随着飞行速度的提高，涡扇发动机的函道比：（）Ａ不变Ｂ增大Ｃ减小Ｄ先减小后增大8. 涡轮叶片通常比压气机叶片更易损坏，因为涡轮叶片承受更大的：（）Ａ燃烧室内的压力Ｂ热应力Ｃ轴向力Ｄ振动和其它应力9. 离心式压气机的两种型式是: （）Ａ单级和多级Ｂ单面进气和双面进气Ｃ转子和静子Ｄ叶轮和扩压器10. 涡轮的落压比是：（）Ａ、涡轮出口处的总压与压气机进口处总压之比Ｂ、涡轮出口处的总压与涡轮进口处静压之比Ｃ、涡轮进口处的总压与涡轮出口处总压之比Ｄ、涡轮出口处的静压与涡轮进口处总压之比11. 使用高函道比的涡扇发动机，主要目的是：（）Ａ改善高速性能Ｂ改善高度特性Ｃ改善低速性能Ｄ改善转速特性12. 发动机的主燃油控制器根据发动机的某一个气动参数值的大小按一定的比例供给燃油流量qmf，则可以大体上保持涡轮前燃气温度T4*不变，这个气动参数为：（）A.压气机增压比B.燃烧室内压力C.涡轮出口压力D.涡轮出口温度13. 单轴涡轮喷气发动机在起动过程中产生转速悬挂，往往是由于（）A. 周围大气温度过低B. 燃油增加过猛C. 燃烧室效率太低D. 涡轮特性发生变化以致功率不够14．关于理想涡轮喷气发动机循环的最佳增压比，正确的说法是：（）A.由于压比越高热效率越高，因此不存在最佳增压比。
发动机原理与结构题库+参考答案
发动机原理与结构题库+参考答案一、单选题（共IOO题，每题1分，共100分）1、齿轮箱轴和机匣的封严可使用（）A、碳封严B、刷式封严C、浮动环封严D、O型密封圈正确答案：A2、发动机轴承的滚动体是在（）A、外圈滚动B、轴承座里滚动C、内圈和外圈之间的滚道滚动D、内圈滚动正确答案：C3、发动机的后安装节连接在（）A、涡轮框架B、涡轮机匣C、风扇框架D、压气机机匣正确答案：A4、轴流式压气机进气导向器的功能是（）A、增大密流B、增大扭速C、产生预旋D、增大进气量正确答案：C5、燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的方法是（）A、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量B、控制涡轮叶片的膨胀量C、控制涡轮机匣的膨胀量D、控制涡轮轴的膨胀量正确答案：C6、气体或液体的静温是（）的测量A、热量B、压力C、能量D、速度正确答案：A7、燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为（）A、单位推力B、压力比C、推重比D、流量比正确答案：A8、每个转子只能有一个止推支点，这是因为（）A、转子上的止推支点只能承受转子的轴向负荷B、转子上的止推支点除承受转子的轴向负荷，径向负荷外，还决定了转子相对机匣的轴向位置C、只有转子上的止推支点决定了转子相对机匣的轴向位置D、转子上的止推支点只能承受转子的径向负荷正确答案：B9、燃气涡轮发动机使用合成滑油，应避免长时间与（）接触Λ^金属材料B、铝合金材料C、钢和铜D、皮肤正确答案：D10、轴流式压气机转速减小而偏离设计值时，压气机增压比（）A、增大，压气机流量系数逐级增大B、减小，压气机流量系数逐级增大C、增大，压气机流量系数逐级减小D、减小，压气机流量系数逐级减小正确答案：B11、空气雾化喷嘴特点（）A、严重积碳且排气冒烟B、造成燃烧室贫油C、避免局部富油D、燃油雾化要求的压力高正确答案：C12、EGT传感器一般在（）测量A、低压涡轮前B、高压涡轮前C、高压涡轮后D、低压涡轮后或低压涡轮中间级正确答案：D13、起动辅助动力装置可用的能源有（）A、从主发动机引气B、只能用地面电源车C、可用地面电源或机上电瓶D、用地面气源车正确答案：C14、在地面起动涡轮发动机时，表明起动悬挂的症候是（）A、转速超过规定的数值B、不能达到慢车转速C、进气温度低于场温D、滑油压力低正确答案：B15、在发动机控制中，当外界干扰量发生变化时，保持既定的发动机稳态工作点，这被称为（）A、动态控制B、安全限制C、过渡控制D、稳态控制正确答案：D16、滑油系统的供油泵和回油泵装在（）A、分开装在附件齿轮箱的安装座上B、装在滑油箱里C、通常在润滑组件里，并装在附件齿轮箱上D、装在转换齿轮箱正确答案：C17、高压涡轮转子叶片和导向叶片做成空心的是为了（）A、冷却B、增加燃气流路C、增加刚度D、减轻重量正确答案：A18、依靠泵元件的相对运动交替改变自由容积的泵是（）A、滑油泵B、容积式泵C、叶轮式泵D、离心泵正确答案：B19、燃气涡轮发动机EGT裕度是（）参数A、故障诊断用B、代表喘振发生C、代表性能衰退的D、重要的监视正确答案：D20、离心式压气机的最大优点是（）A、流动损失大B、级数少C、单级增压比高D、单位面积的流通能力低正确答案：C21、涡扇发动机的涵道比是（）A、流过外喊道的空气流量与流过内涵道的空气流量之比B、流过内涵道的空气流量与流过外涵道的空气流量之比C、流过发动机的空气流量与流过外涵的空气流量之比D、流过发动机的空气流量与流过内涵道的空气流量之比正确答案：A22、在发动机控制中，用以完成既定控制任务的机构总和被称为（）A、控制装置B、被控对象C、控制变量D、被控参数正确答案：A23、涡扇发动机有两股气流喷入大气，即（）A、内涵气流和涡轮出口燃气流B、高温的外涵空气流和低温的涡轮出口燃气流C、外涵气流和风扇气流D、低温的外涵空气流和高温的涡轮出口燃气流正确答案：D24、进气道的冲压比是（）A、进气道出口处的总压与赖柳总压之比B、进气道进口处的总压与来流总压之比C、进气道出口处的总压与来流静压之比D、进气道进口处的总压与来流静压之比正确答案：C25、轴流式压气机喘振时，发动机的（）A、振动减小B、EGT下降C、EPR增高D、振动加大正确答案：D26、燃气涡轮发动机启动常见故障有（）A、燃油流量小，滑油压力低，滑油温度高等B、着火C、外来物击伤D、热启动，转速悬挂，起动机不能自动脱开，喘振等正确答案：D27、液压机械式控制器的特征是（）A、由气动，机械元件组成，由压气机空气作为伺服介质B、由电子元件构成，燃油作为伺服介质C、由机械的电子的控制器共同工作D、由机械的，液压的元件组成，由燃油（或个别机型用滑油）作为控制油正确答案：D28、发动机振动值大说明（）A、旋转部件发生不平衡B、燃油过多C、润滑不足D、叶片失速正确答案：A29、发动机空中再启动是否需要起动机工作（）A、起动机冷转B、如果风车转速不够，则需要起动机工作，一般不需要C、起动机必须工作D、起动机不需要工作正确答案：B30、轴流式压气机中一级的增压比大约为（）A、20:1-25:1B、1.15:1-1,35:1C、3：1-4:1D、1：1-5:1正确答案：B31、当收缩喷管的可用落压比等于185时，喷管处于（）工作状态A、超临界B、临界C、亚临界，临界和超临界D、过渡膨胀正确答案：B32、轴流式压气机失速原因是（）A、压气机气流流速过大B、压气机气流攻角过小C、压气机气流攻角过大D、压气机流量系数过大正确答案：C33、轴承封严的作用主要是（）A、防止滑油从发动机轴承腔漏出，控制冷却空气流和防止主气流的燃气进入涡轮盘空腔B、起辅助支撑作用，增加支撑刚度C、防止滑油和燃油掺混，保证良好的润滑D、防止燃油泄漏，避免发动机失火正确答案：A34、液压反推装置阻流门的作用是（）A、可以组织内涵气流向后流动B、阻止内外涵气流流动C、反推展开时阻流门堵住外涵气流向后的通道，迫使气流转向D、增加结构强度正确答案：C35、尾喷管采用波纹型或瓣型，多管型的作用是（）A、增大排气与空气的接触面积，改变噪声模型B、排气流流向不同方向C、增加喷管强度D、增加周长正确答案：A36、燃气涡轮发动机里，压气机叶片脏能导致（）A、排气温度低B、转速高C、转速低D、排气温度高正确答案：D37、油滤压差电门的作用是（）A、当油滤前、后压差过大时，给驾驶舱信号，指示油滤堵塞B、当油滤堵塞时打开旁通活门C、当油滤损坏时打开旁通活门D、当油滤损坏时给驾驶舱信号，指示油滤损坏正确答案：A38、为了进行滑油油样分析，应在发动机（）提取油样A、停车后尽快B、起动前C^起动后尽快D、停车前正确答案：A39、一般发动机振动传感器的信号（）A、直接送到驾驶舱显示B、直接送到飞行记录器C、送到EECD、送到机载振动监视器或监视组件进行处理正确答案：D40、亚音速气流在光滑扩张型管道内流动时，气流参数变化规律是（）A、速度下降，压力升高B、速度上升，压力升高C、速度下降，压力升高D、速度上升，压力下降正确答案：A41、进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫（）A、燃烧室的流量比B、燃烧室的余气系数C、燃烧室的油气比D、燃烧室的速度比正确答案：C42、高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1是（）A、发动机高压压气机转速B、发动机高压转子转速C、发动机中压转子转速D、发动机风扇转速正确答案：D43、滚动轴承的基本组成是（）A、支撑环和滚动体B、内圈，外圈，滚动体，保持架C、轴和轴承座D、内滚道，外滚道，滚珠，滚柱正确答案：B44、航空燃气涡轮发动机中涡轮导向叶片安装在内、外环之间时，要求（）A、紧紧地挤压配合好B、有一端是松动的C、两端都是松动的D、两端牢靠地焊接好正确答案：B45、如果自由涡轮的输出轴经过减速器带动旋翼，这是（）A、涡轴发动机B、活塞发动机C、涡桨发动机D、涡扇发动机正确答案：A46、涡轮间隙主动控制是指（）A、控制我理论叶片的膨胀B、保持引气温度恒定C、涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却D、控制涡轮机匣的膨胀量正确答案：D47、发动机主轴承保持转子在位和旋转，同时（）A、支撑机匣B、润滑轴承C、将各种负荷传至机匣，安装节直到飞机结构D、承受各种负荷正确答案：C48、EGT代表发动机的（）A、涡轮前燃气温度B、压气机出口温度C、燃烧温度D、进气温度正确答案：A49、燃气涡轮喷气发动机稳态下共同工作条件中的功率平衡可以简化为（）A、压气机所消耗的功率不随时间而变化B、涡轮输出的功率不随时间而变化C、压气机所消耗的功率等于涡轮所输出的功率D、通过压气机的空气流量等于通过涡轮的燃气流量正确答案：C50、燃气涡轮发动机涡轮的功用是（）A、从喷管排气中吸收能量转换成机械功B、从空气中吸收能量转换成机械功C、从燃气中吸收能量，转换成驱动压气机和附件的功率D、将化学能转换成热能正确答案：C51、在涡轮喷气发动机和低涵道比的涡扇发动机中，噪声的主要来源是（）A、涡轮B、压气机C^风扇D、尾喷气流正确答案：D52、涡轮组件的基本组成是（）A、转子、静子、机匣和涡轮喷嘴内外罩B、单级和多级C、转子叶片和导向器D、燃气发生器涡轮、动力涡轮正确答案：A53、在轴流式压气机基元级内气流参数的变化是（）A、在叶轮内绝对速度增大，相对速度减小，压力和温度升高，在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高B、在叶轮内绝对速度增大，相对速度增大，压力和温度升高，在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高C、在叶轮内绝对速度增大，相对速度减小，压力和温度下降，在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高D、在叶轮内绝对速度增大，相对速度增大，压力和温度下降，在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高正确答案：A54、为什么涡轮工作叶片和导向器叶片做成扭转的（）A、叶根部位比叶尖部位有较多的功B、燃气流沿叶片长度做相等的功C、叶尖部位比叶根部位有较多的功D、温度一致正确答案：B55、燃气涡轮发动机都采用（）A、低能点火，而且总是装备单套系统B、高能点火，而且总是装备双套系统C、高能点火，而且总是装备单套系统D、低能点火，而且总是装备双套系统正确答案：B56、检查发动机内部损伤的最重要的目视检查方法是（）A、滑油油样分析B、滑油量检查C、油滤检查D、孔探检查正确答案：D57、涡轮喷气发动机的总效率等于发动机的热效率与推进效率想（）A、减B、除C、加D、乘正确答案：D58、按滚动轴承承受载荷的方向不同，可将它们分为（）两大类A、滚动轴承和滑动轴承B、向心轴承和推力型轴承C^滚珠轴承和滚棒轴承D、滑动轴承和挤压油膜轴承正确答案：B59、调压活门式滑油系统特点是（）A、工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油流量B、工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油压力C、在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力D、滑油压力由增压泵转速，滑油喷嘴尺寸，轴承腔压力决定正确答案：C60、在发动机控制中，开环控制是按（）工作的A、优化原理B、反馈原理C、补偿原理D、偏差原理正确答案：C61、发动机转子上的联轴器是连接（）的组合件A、压气机与燃烧室B、涡轮与附件齿轮箱C、涡轮转子与压气机转子D、燃烧室与涡轮正确答案：C62、燃气涡轮发动机的热效率指（）A、输出的有用功与燃料燃烧所放出的热量之比B、输入能量对机械输出的有用功的比值C、燃烧释放的热量被输出的有用功来除D、机械输出的有用功对输入能量的比值正确答案：A63、轴流式压气机的整流器是用（）固定到压气机机匣上的A、销钉B、径向螺钉C、花键D、螺纹正确答案：B64、对高压涡轮叶片和导向器冷却后的空气流到何处（）A、继续冷却低压涡轮B、排气流C、通到外界D、流回压气机正确答案：B65、EEC的电源安排是（）A、使用飞机直流电B、主电源是专用发电机，飞机电源作为备用，辅助和地面试验电源C、使用飞机交流电D、仅用自己的发电机电源正确答案：B66、发动机燃油控制器位于（）A、主轮舱B、风扇机匣外侧C、附件齿轮箱燃油泵后D、电气电子舱正确答案：C67、自由涡轮常常用于驱动（）A、附件齿轮箱B、旋翼，螺旋桨C、风扇D^压气机正确答案：B68、（）压气机对于起动灵活性和改善高空性能有最大的好处A、单级离心式B、双级离心式C、多转子轴流式D、单转子轴流式正确答案：C69、在（）发动机排气流的速度和压力是影响所产生推力的主要因素A、涡轮螺旋桨B、涡轮喷气C、涡轮喷气和涡轮轴D、涡轮轴正确答案：B70、在飞行速度和飞行高度保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的燃油消耗率随发动机转速的变化规律是（）A、随着转速的增加先增加后稍有减小B、随着转速的增加而增加C、随着转速的增加先减小后稍有增加D、随着转速的增加而减小正确答案：C71、燃烧室中旋流器的功能是（）A、增加流入燃烧室空气的密度，使燃油和空气更好的掺混B、增加流入燃烧室空气的压力，使燃油和空气更好的掺混C、降低流入燃烧室空气的速度，使燃油和空气更好的掺混D、增加流入燃烧室空气的速度，使燃油和空气更好的掺混正确答案：C72、从发动机涡轮流出的燃气在进入排气系统时，为了减少摩擦损失，气流的速度要（）A、通过扩散加以升高B、通过收敛加以降低C、通过扩散加以降低D、通过收敛加以升高正确答案：C73、航空燃气涡轮发动机的压气机效率（）A、为压气机实际功与压气机理想绝热缩功之比B、为压气机流动损失功与压气机实际功之比C、为压气机理想绝热缩功与压气机实际功之比D、为压气机流动损失功与压气机理想绝热缩功正确答案：C74、发动机的供油要避免燃烧室发生（）Λ^超温和超扭B、富油熄火和贫油熄火C、喘振D、超温和超转正确答案：B75、磁堵转在滑油系统（）A、回油路上B、供油路上C、油气分离器上D、通气分系统上正确答案：A76、对气动反推装置有故障的欲签派的飞机如何做（）A、必须使反推装置不工作B、反推锁定在展开位C、液压锁定D、不需要做任何工作正确答案：A77、涡桨发动机的推进力绝大部分由螺旋桨产生，而只有（）由喷气产生A、15-20%B、20-25%C、5-10%D、10-15%正确答案：D78、在机械式液压电子监控型发动机控制器中，EEC供油计划通常（）A、比机械液压式调节器供油计划低B、比机械液压式调节器供油计划高C、与机械液压式调节器供油计划相同D、由机械式液压调节器供油计划决定正确答案：A79、发动机起动过程是指（）A、从接通起动电门到起动机脱开B、从接通起动电门到达到慢车转速C、从接通起动电门到点火断开D、从接通起动电门到自维持转速正确答案：B80、压气机清洗后注意（）A、恢复到正常状态B、打扫现场C、发动机试车烘干，记录数据，评估清洗效果D、打开封住的引气口和其他开口正确答案：C81、燃气涡轮发动机的总效率、推进效率和热效率之间的关系是（）A、总效率等于推进效率与热效率之和B、总效率等于推进效率与热效率之差C、总效率等于推进效率与热效率乘积D、热效率等于推进效率与总效率之和正确答案：C82、发动机涡轮间隙控制是对（）进行控制A、涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙B、涡轮轴和涡轮盘之间间隙C、涡轮盘和叶片之间间隙D、涡轮轴和轴承之间间隙正确答案：A83、轴流式压气机在设计中的防喘措施有（）A、回流器，气动式喷油嘴和收敛型的流动通道B、中间级放气，可调静子叶片和多转子C、旋流器，离心喷油嘴和扩张型的流动通道D、整流器，蒸发管式喷油嘴和缩扩形的流动通道正确答案：B84、外压式超音速进气道一般限于飞行马赫数为（）时使用A、4.0以下B、2.0以下C、3.0以下D、1.5以下正确答案：B85、供给螺旋桨的功率加上喷气推力的总功率输出称（）A、燃油消耗率B、有效推力C、当量功率D、轴功率正确答案：C86、燃气涡轮喷气发动机中，对涡轮叶片的冷却是通过（）进行的A、对流，导热和气膜冷却B、倒流，潜流和附面层相互作用C、辐射，冲击和沸腾换热D、加力，回流和激波的相互作用正确答案：A87、涡喷发动机正确的启动次序是（）A、起动机运转，点火，喷油B、点火，喷油，起动机运转C、起动机运转，喷油，点火D、喷油，起动机运转，点火正确答案：A88、涡轮叶片带冠的目的是（）A、减少振动B、减少空气进入C、增加叶尖速度D、增加寿命正确答案：A89、双面进气离心式压气机是（）A、叶轮的两面有叶片的压气机B、两级离心式压气机串联C、有两个进口的压气机D、两级压气机独立地连到主轴上正确答案：A90、纯喷气和低涵道比发动机的噪声源是（）A^风扇B、齿轮箱C、尾喷气流D^压气机正确答案：C91、调压活门式滑油系统，滑油压力是（）A、随轴承腔压力变化的B、恒定的C、随发动机转速变化的D、随发动机状态变化的正确答案：B92、轴流式基元级的进口速度三角形中的叶轮进口处空气绝对速度的切向分速度代表（）A、叶轮进口处空气预旋大小B、压气机空气流量大小C、压气机轮缘功大小D、压气机转速大小正确答案：A93、亚音速喷管有（）三种工作状态A、稳定，不稳定和过渡B、亚临界，临界和超临界C、完全膨胀，不完全膨胀和过度膨胀D、定常，不定常和超定常正确答案：B94、环管型燃烧室中，在（）个火焰筒上装有点火装置A、二B、每C、一D、多正确答案：A95、监控型发动机电子控制系统中，EEC精确控制（）保证推力A、EGTB、EPR或N1C、FFD、N2正确答案：B96、压气机喘振的探测目前是依据（）来判断A、发动机转速B、油门杆位置C、涡轮出口温度D、压气机出口压力的下降率或转子的减速率正确答案：D97、流过燃油计量活门的燃油流量与活门前后压差（）A、平方根成反比B、成反比C、成正比D、平方根成正比正确答案：D98、燃气涡轮发动机的进气道一般分为（）两种类型A、单级进气道和多级进气道B、离心式进气道和轴流式进气道C、冲压式进气道和反作用式进气道D、亚音速进气道和超音速进气道正确答案：D99、轴流式压气机发生喘振的根本原因是（）A、压气机的级数多B、压气机的增压比低C、在大多数叶片上发生气流分离D、压气机的效率高正确答案：C100、反推杆（）情况下可以拉起A、推力杆在任何位置B、推力杆在慢车位C、推力杆在爬升位D、推力杆在巡航位正确答案：B。
(完整版)汽车构造(发动机原理)试卷及答案
发动机构造试卷考号姓名专业装订线一词语解释（14×1=14分）1．EQ6100――1型汽油机2．压缩比3．发动机的工作循环4．活塞环端隙5．轴瓦的自由弹势6．干式缸套7．气门重叠角8．配气相位9．空燃比10．发动机怠速11．多点喷射12．压力润滑13．冷却水大循环14．废气涡轮增压二、选择（12×1=12分）1．汽车用发动机一般按（ C )来分类.A．排量 B．气门数目 C．所用燃料 D．活塞的行程2．气缸工作容积是指（ C ）的容积。
A．活塞运行到下止点活塞上方 B．活塞运行到上止点活塞上方 C．活塞上、下止点之间 D．进气门从开到关所进空气3．湿式缸套上平面比缸体上平面（ A )A．高 B．低 C．一样高 D．依具体车型而定，有的高有的低。
4．为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（ A )方式定位。
A．在曲轴的前端加止推片 B．在曲轴的前端和后端加止推片 C．在曲轴的前端和中部加止推片 D．在曲轴的中部和后端加止推片5．液力挺柱在发动机温度升高后,挺柱有效长度( B ）。
A．变长 B．变短 C．保持不变 D．依机型而定，可能变长也可能变短.6．排气门在活塞位于（ B ）开启。
A．作功行程之前 B．作功行程将要结束时 C．进气行程开始前 D．进气行程开始后7．发动机在冷启动时需要供给（ A ）混合气。
A．极浓 B．极稀 C．经济混合气 D．功率混合气8．在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（ C ）。
A．控制燃油压力衡压 B．在节气门开度大时燃油压力变小 C．燃油压力与进气管压力之差保持恒定 D．进气管压力大时燃油压力小9．在柴油机燃料供给系中，喷油压力的大小取决于（ D )。
A．发动机的转速 B．节气门开度的大小 C．喷油泵的柱塞行程 D．喷油器弹簧的预紧力共2页第1页10．当节温器失效后冷却系（ A )。
A．冷却系只有小循环 B．冷却系只有大循环 C．冷却系既有大循环又有小循环 D．电控风扇停转11．转子式机油细滤清器（ B ）。
发动机原理复习题答案
发动机原理复习题答案一、选择题1. 内燃机的四个冲程包括哪些？A. 进气、压缩、功做、排气B. 进气、做功、压缩、排气C. 压缩、做功、排气、进气D. 做功、进气、排气、压缩答案：A2. 柴油机与汽油机的主要区别是什么？A. 压缩比不同B. 点火方式不同C. 燃料不同D. 所有选项都正确答案：D3. 以下哪个不是发动机的热效率？A. 机械效率B. 热机效率C. 燃油效率D. 动力效率答案：C二、填空题1. 发动机的工作原理是基于______原理。
答案：能量转换2. 四冲程发动机在一个工作循环中，活塞往复______次。
答案：两次3. 柴油机的点火方式是______。
答案：压燃三、简答题1. 简述发动机的工作原理。
答案：发动机的工作原理是将燃料的化学能通过燃烧过程转化为热能，再将热能通过活塞的往复运动转化为机械能，最后通过曲轴将机械能输出，驱动汽车或其他机械运行。
2. 什么是发动机的压缩比？它对发动机性能有何影响？答案：发动机的压缩比是指在压缩冲程中，活塞从下止点到上止点时，气缸内气体体积的压缩程度。
压缩比越高，燃料燃烧时产生的爆发压力越大，从而可以提高发动机的功率和热效率。
但过高的压缩比也可能导致爆震，影响发动机的稳定性。
四、计算题1. 假设一个四冲程汽油发动机的活塞直径为90mm，活塞行程为90mm，曲轴转速为3000转/分钟，求该发动机的排量和功率。
答案：首先计算活塞面积A = π * (d/2)^2 = π * (0.09/2)^2≈ 0.06m²。
活塞行程S = 0.09m。
单缸排量V = A * S * 4 = 0.06* 0.09 * 4 ≈ 0.02m³。
假设发动机有4个缸，则总排量为0.08m³。
功率P = 2 * π * n * V * p / 60，其中n为曲轴转速，p为平均压力。
由于题目中未给出平均压力，无法直接计算功率。
五、论述题1. 论述现代发动机技术中的节能减排措施。
发动机原理五
发动机原理五（勤奋、求是、创新、奉献）2009～2010学年第二学期考试试卷主考教师：曹达敏学院航空学院班级__________ 姓名__________学号___________《发动机原理（二）》课程试卷A（本卷考试时间120分钟）题号一二三四五六七八九十总得分题分20 10 10 30 8 22得分一、选择题（本题共20，每小题1分，总共20分）1. 附加阻力是（）A. 由于假设发动机外壁受均匀大气压p 而产生的计算误差。
B. 由于发动机短舱外表粗糙而产生的一种阻力。
C. 由于假设流量系数φ0=1而产生的计算误差。
D.实际上存在的一种阻力，可以用正确的计算方法加以修正。
2.从推力公式可以看出：（ ） A 、上式正确的反映了作用在发动机内外表面作用力的合力B 、上式中忽略了进口处的压力C 、上式中已经考虑了发动机的附加阻力D 、上式中假定了燃气在尾喷管中完全膨胀3. 涡喷发动机压气机使用可调静子叶片的目的是：（ ）Ａ、稳定压力Ｂ、防止压气机喘振Ｃ、提高气流压力()90ma F q V V =-B 涡轮，进气道，压气机产生的力是向前的C 涡轮，喷管产生的力是向前的D 进气道，压气机，燃烧室产生的力是向前的10. 高涵道比涡轮风扇发动机对推力贡献最大的是：（）A 风扇B 压气机C 涡轮D 尾喷11. 以下关于进气道的说法正确的是：( )A 亚音速进气道是收缩型的管道B 超音速进气道是收缩型的管道C 超音速进气道是扩张型的管道D 亚音速进气道是扩张型的管道12. 以下说法正确的是：( )A 当流动损失和飞行马赫数一定时，随着飞行高度的增高, 冲压比高B 当大气温度和飞行速度一定时，流动损失大，冲压比低；C 当大气温度和流动损失一定时，飞行速度大，冲压比低；D 当飞行速度和流动损失一定时，大气温度高，冲压比高。
13. 轴流式压气机的特点是：( )A单级增压比高 B流动损失大C简单结实 D可以通过增加级数提高压气机的总增压比14．影响进入进气道空气流量的因素有:(1)飞行高度;(2)压气机的级数;(3)转速;(4)飞行速度;(5)涡轮前温度（）Ａ、(1),(2),(3) Ｂ、(1),(3),(4) Ｃ、(1),(4),(5) Ｄ、(2),(4),(5)15. 轴流式压气机的增压原理是：（）A 增加气体绝对动能，并转化成内能与压力能B 扩散增压与离心增压C 增加气体内能与压力能D 增加气体热能，并转化成内能与压力能16. 工作叶轮进口攻角指的是：( )Ａ进口绝对速度方向与叶片弦线之间夹角Ｂ进口相对速度的方向与叶片弦线之间的夹角Ｃ进口绝对速度方向与相对速度方向之间的夹角Ｄ叶轮旋转的切向速度方向与叶片弦线之间的夹角17、为什么放气活门可以防止压气机喘振？（）Ａ、因减小进入压气机空气流量，减小轴向分速度Ｂ、因减小进入压气机空气流量，增大轴向分速度Ｃ、因增大进入压气机空气流量，增大轴向分速度Ｄ、因增大进入压气机空气流量，减小轴向分速度18、轴流式压气机喘振是什么性质的振动？( )Ａ低频低幅Ｂ高频高幅Ｃ低频高幅Ｄ高频低幅19、涡喷发动机燃烧室出口温度沿径向分布规律为：( )Ａ在距涡轮叶片叶尖三分之一叶高处，温度最高Ｂ叶尖处温度最高Ｃ叶根处温度最高Ｄ由叶根至叶尖温度不断增加Ａ20、在涡轮喷气发动机中，压气机和燃烧室之间的扩压器出口处：( )Ａ总压最高Ｂ静压最高Ｃ总压最高，静压最低Ｄ静压最高，总压最低二、填空题（本题共10小空，每空1分，共10分）1.从速度三角形上可以看出增加压气机功的措施主要因素有和。
发动机原理试题以及答案
一、单项选择题1、高速柴油机的实际循环接近于（ D ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环2、增加排气提前角会导致（ C ）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加3、汽油机早燃的原因是混和气（ C ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃4、对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（ D ）A、提高进气气流速度B、加大进气迟闭角C、提高进气管内压力D、合理选择进气迟闭角5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。
从气门开启到上止点之间的角度称为（ B ）A、排气门提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（ C ）A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、混合速度7、柴油机混合气形成的过程中，不使用的辅助手段是（ D ）A、大压缩比B、高压喷射C、进气运动D、加热进气道8、压力升高率用于评价（ B ）A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度（ C ）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的（ A ）A、运转情况B、功率情况C、速度情况D、传动情况11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（ C ）A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数量过多12、描述发动机负荷特性时，不能代表负荷的参数是（ A ）A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置13、汽油机的燃烧过程人为地分为（ C ）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段14、实际发动机的膨胀过程是（ C ）A、定压过程B、定温过程C、多变过程D、绝热过程15、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（ A ）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（ D ）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室18、发动机的外特性是一种（ B ）A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性19、柴油机的理想喷油规律是（ B ）A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快20、汽油机燃烧特点中包括（ A ）A、有时缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、喷雾燃烧21、汽油机的实际循环接近于（ B ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环22、减小排气提前角会导致（ B ）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加23、汽油机爆震的原因是混和气（ A ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃24、提高柴油机混合气质量的措施中有（ C ）A、提高进气气流速度B、加大喷油嘴油孔直径C、加强缸内空气运动D、合理选择喷油提前角25、为了增加流入气缸的新鲜工质数量，在活塞运动到上止点之后才关闭气门。
汽车发动机原理习题 (含答案)
发动机原理 习题第一章 发动机工作循环及性能指标[1]说明提高压缩比可以提高发动机热效率和功率的原因。
答：由混合加热循环热效率公式：知提高压缩比可以提高发动机热效率。
[2] 为什么汽油机的压缩比不宜过高？答：汽油机压缩比的增加受到结构强度、机械效率和燃烧条件的限制。
1、增高将Pz 使急剧上升，对承载零件的强度要求更高，增加发动机的质量，降低发动机的使用寿命和可靠性2、增高导致运动摩擦副之间的摩擦力增加，及运动件惯性力的增大，从而导致机械效率下降3、增高导致压缩终点的压力和温度升高，易使汽油机产生不正常燃烧即爆震[3]做出四冲程非增压柴油机理想循环和实际循环p-V 图，并标明各项损失。
[4]何为指示指标？何为有效指标？答：指示指标：以工质在气缸内对活塞做功为基础，评价工作循环的质量。
有效指标：以曲轴上得到的净功率为基础，评价整机性能。
[5] 发动机机械损失有哪几部分组成？答： 发动机机械损由摩擦损失、驱动附件损失、泵气损失组成。
[6] 写出机械效率的定义式，并分析影响机械效率的因素。
影响机械效率的因素：1、转速ηm 与n 似呈二次方关系，随n 增大而迅速下降；2、负荷 负荷¯时，发动机燃烧剧烈程度¯，平均指示压力¯；而由于转速不变，平均机械损失压力基本保持不变。
则由 ，机械效率下降 当发动机怠速运转时 ，机械效率=0；3、润滑油品质和冷却水温度 冷却水、润滑油温度通过润滑油粘度间接影响润滑效果。
[7] 试述机械损失的测定方法。
机械损失的测试方法只有通过实际内燃机的试验来测定。
常用的方法有：倒拖法灭缸法、油耗线法和示功图法。
)1()1(1111-+--⋅-=-ρλλρλεηk k k t im m p p -=1ηimi m i e i e m p p N N p p N N -=-===11η（1）倒拖法步骤：1.让内燃机在给定工况下稳定运转，是冷却水和机油温度达到给定值；2.切断燃油供应或停止点火，同时将电力测功器转换为电动机，以原给定速度倒拖内燃机空转，并尽可能使冷却水、机油温度保持不变。
武汉理工大学大二车辆专业发动机Ⅱ考试试卷及参考答案4
武汉理工大学发动机Ⅱ考试试卷及参考答案4一、单项选择题（5’）1.一台单轴喷气式燃气涡轮发动机在一定的转速下工作，如果在涡轮导向器面积不变的情况下涡轮前温度增加了，那么压气机的流量如何变化？( )A、增加B、减小C、不变D、不一定答案：B2.一台单轴喷气式燃气涡轮发动机在一定的转速下工作，如果在涡轮导向器面积不变的情况下涡轮前温度增加了，那么压气机的压比如何变化？( )A、增加B、减小C、不变D、不一定答案：A3.如果单轴涡喷发动机的涡轮膨胀比突然下降，要维持发动机原有的工作转速，涡轮前温度应当怎样变化？( )A、不变B、增加C、减小D、不一定答案：B4.燃烧室头部的扰流器或旋流器的作用是什么？( )A.构造低压回流区B.减速扩压C.隔离火焰D.点火答案：A5.压气机级间放气可以防止喘振的发生，采取这一措施防喘后，燃气涡轮发动机的耗油率如何变化? ( )A.增加B.减小C.不变D.不一定答案：A6.在涡轮导向器与尾喷管喉道都处于超临界工作状态的条件下，如果尾喷管喉面积增加，涡轮膨胀比如何变化？( )A、不变B、增加C、减小D、不一定答案：B7.对于几何不可调、喷管处于超临界工作状态的单轴涡轮喷气式发动机而言，当其换算转速确定时，其压气机的增压比是否变化？( )A、可任意变化B、固定不变C、随外界大气条件变化D、不一定答案：B8.对于几何不可调、喷管处于超临界工作状态的单轴涡轮喷气式发动机而言，发动机飞行马赫数和物理转速不变，而飞行高度增加时(11km以下)，发动机的增压比如何变化？( )A、增加B、减小C、不变D、不一定答案：A9.相同循环参数的，涡轴发动机与涡桨发动机相比，两者喷管的排气速度哪一个更低？( )A.涡桨发动机B.涡轴发动机C.相同D.不一定答案：B10.下列哪个参数易被直接选为燃气涡轮发动机的被控制参数？( )A、增压比B、流量C、转速D、推力答案：C11.涡喷发动机经历了从单轴形式向双轴形式的发展，那么双轴发动机的最重要的优势是什么？( )A、重量轻B、有利于防喘C、推力更大D、耗油率更低答案：B12.压气机在一定转速下从正常工作状态逐渐转入喘振状态时，其压气机的流量会发生什么变化？( )A.增加B.降低C.不变D.不一定答案：B13.在一定飞行马赫数下，控制燃气涡轮发动机物理转速不变时，如果飞行高度增加(在11km以下)，发动机的单位推力如何变化？( )A.不变B.不一定C.增加D.减小答案：C14.燃气涡轮发动机下列的工作状态中，发动机转速最低的是哪一个状态？( )A、最大状态B、额定(或最大连续)状态C、巡航状态D、慢车状态答案：D15.复燃加力发动机打开加力后，发动机的推力可以增加，单位耗油率如何变化? ( )A、增加B、减小C、不变D、不一定答案：A二、多项选择题（5’）1.燃气涡轮发动机设计的基本要求有哪些？( )A、高推重比B、低耗油率C、高的稳定性和可靠性D、低成本、低污染答案：ABCD2.压气机发生喘振时，燃气涡轮发动机有工作状态有什么变化？( )A、发动机转速增加B、发动机产生低频高幅振动C、涡轮前温度骤升D、推力增加答案：BC3.小型的涡轴发动机一般采用什么形式的压气机？( )A.纯轴流式压气机B.纯离心压气机C.轴流加离心组合式压气D.以上BC两项都可能答案：BCD4.在亚音速飞行条件下，对于同等内涵物理流量和循环参数下的涡扇发动机和涡喷发动机，涡扇发动机具有哪些优势？( )A、涡扇发动机重量轻B、涡扇发动机推力大C、涡扇发动机推进效率高D、涡扇发动机排气噪音小答案：ABC5.燃气涡轮发动机的压气机转子根据盘鼓的结构形式分为以下哪几种？( )A、盘式转子B、鼓式转子C、盘鼓混合式转子D、其它答案：ABC6.压气机通用特性反映了下列哪些量之间的相互关系？( )A.换算转速B.换算流量C.增压比D.效率答案：ABCD7.燃气涡轮发动机的压气机或涡轮转子各级盘鼓的连接形式分为以下哪几种？( )A、粘接B、焊拉C、短螺栓连接D、长螺栓连接答案：BCD二、判断题（5’）1.超音速战斗机的小涵道比加力涡扇发动机除了选用供油量作为控制发动机工作状态的控制参数外，还需将尾喷管喉道面积选为控制参数。
(NEW)武汉理工大学847发动机原理历年考研真题汇编
2010年武汉理工大学847发动机原理考研真题 2009年武汉理工大学847发动机原理考研真题 2008年武汉理工大学847发动机原理考研真题 2007年武汉理工大学发动机原理考研真题 2006年武汉理工大学458发动机原理考研真题 2005年武汉理工大学458发动机原理考研真题 2004年武汉理工大学458发动机原理考研真题 2003年武汉理工大学发动机原理考研真题 2002年武汉理工大学发动机原理考研真题
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武汉理工大学大二车辆专业发动机I考试试卷及参考答案4
武汉理工大学发动机I考试试卷及参考答案4一、单项选择题（5’）1.在浮子式汽化器系统中，汽化器结冰的原因是（）。
A、汽化器内燃油的蒸发和空气的膨胀降温B、已到结冰温度的空气进入汽化器C、汽化器文氏管的空气受压缩D、只要存在水蒸气答案：A2.根据不同飞行状态，通过整流罩襟翼调节发动机冷却效果正确的途径是（）。
A、起飞和准备复飞，整流罩襟翼部分打开B、地面滑行时，整流罩襟翼打开C、下降时降低功率，整流罩襟翼关闭D、爬升和巡航时，完全开打整流罩答案：C3.下列特点中（）不是双重点火的作用。
A、安全B、双重保险C、更有效的燃油燃烧D、贫油混合气答案：D4.发动机启动时采用电磁开关的功用是（）。
A、为避免使用大功率电缆B、为了操作方便C、为了不使用蓄电池供电D、为了提高功率答案：A5.活塞发动机正常工作时，其点火时刻应该在（）。
A、在压缩行程末期，便于有较好的功率和经济性B、在压缩过程中期，便于有较大的功率输出C、在压缩行程结束活塞到达上死点时，便于减少压缩消耗的功D、在进气冲程刚开始阶段，边进气边燃烧答案：A6.对装备定距螺旋桨的活塞发动机，通常用来反映功率的仪表是（）。
A、进气压力表B、转速表C、燃油流量表D、滑油压力表答案：B7.发动机温度保持在合适的温度范围内，是通过（）实现的。
A、进入气缸的空气量B、循环的冷空气系统C、加大燃油的流量D、调节油气混合气的混合比答案：B8.发动机起动后，若无滑油压力或滑油压力很小，应该（）。
A、增大滑油散热器风门开度，降低滑油温度以提高滑油压力B、增加发动机功率，提高滑油压力C、使发动机立即停车检查D、增大发动机转速答案：C二、判断题（5’）1.在压缩冲程结束前开始点火。
答案：正确2.低空速飞行对发动机冷却效果更好。
答案：错误3.发动机启动后滑油压力应该在30秒内指示出来，否则应该立即关闭发动机。
答案：正确4.发动机启动时仅需一个火花塞点燃气缸混合气。
答案：正确5.当仅一个永磁发电机运转时，出现转速下降现象。
(完整版)汽车发动机原理试题库及答案
一、发动机的性能一、解释术语1、指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.2、压缩比：气功容积与燃烧室容积之比3、燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量4、平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功5、有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率7、有效扭矩：曲轴的输出转矩8、平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功2、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V（或曲轴转角）而变化的曲线二、选择题1、通常认为，汽油机的理论循环为（ A ）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。
在膨胀过程中，工质（ B ）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。
在压缩过程中，工质（ B ）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ）A、燃料具有的热量为基础B、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础2、表示循环热效率的参数有（ C ）。
A、有效热效率B、混合热效率C、指示热效率D、实际热效率3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。
A、定容过程B、加热过程C、定压过程D、绝热过程4、实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。
A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。
发动机原理与结构练习题库及答案
发动机原理与结构练习题库及答案一、单选题（共100题，每题1分，共100分）1、航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构形式有( )三种A、鼓式，盘式和鼓盘式B、扩张型，收敛型和直筒型C、等外径，等内经和等中径D、管型，环形和管环形正确答案：D2、双路式喷嘴有中心孔和外圈孔，喷嘴中( )部件控制外圈孔喷油A、旁通活门B、单向活门C、增压活门D、释压活门正确答案：C3、现代燃气涡轮发动机主要使用( )A、轴流式涡轮B、径向式涡轮C、组合式涡轮D、向心式涡轮正确答案：A4、空气流过压气机整流环时，气流的( )A、速度下降，压力下降B、速度下降，压力增加C、速度增减，压力下降D、速度增减，压力增加正确答案：B5、发动机空气流量控制系统要防止压气机发生( )A、喘振B、超温和超扭C、超温D、富油熄火正确答案：A6、有的机型上有压气机瞬时放气活门，其作用是( )A、用于冷却B、增加失速裕度，防止喘振C、定时向发动机舱放气D、飞机用气正确答案：B7、涡轮叶片通常比压气机叶片更容易损坏，因为涡轮叶片承受较大的( )A、振动力B、热应力C、离心力D、轴向力正确答案：B8、影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有( )A、涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积B、涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率C、涡轮前燃气总温；发动机增压比；压气机效率和发动机的重量D、发动机的增压比；发动机的重量和长度正确答案：B9、在发动机控制中，能表征被控对象的工作状态又被控制的参数被称为( )A、被控对象B、可控变量C、控制装置D、被控参数正确答案：D10、反推使用到( )A、发动机停车B、高速时C、飞机速度降下来就停止反推工作D、飞机停下来正确答案：C11、( )压气机对于起动灵活性和改善高空性能有最大的好处A、单级离心式B、单转子轴流式C、多转子轴流式D、双级离心式正确答案：C12、航空燃气涡轮发动机中的涡轮是由( )组成的A、扩压器和工作叶轮B、导向器和工作叶轮C、整流器和工作叶轮D、静子和转子正确答案：D13、维护发动机时，最先应该打开的是( )A、风扇整流罩B、核心整流罩C、进口整流罩D、风扇反推整流罩正确答案：A14、( )发动机附件需要空气冷却A、发电机、点火导线B、滑油泵C、燃油泵D、启动机正确答案：A15、航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是( )A、枞树型榫头B、燕尾型榫头C、挤压配合D、焊接正确答案：A16、亚音速气流流经收敛型管道时，压力( )A、减少B、增加C、与温度成反比D、保持不变正确答案：A17、燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比是( )A、喷管进口处的总压与出口处的总压之比B、喷管进口处的静压与出口处的总压之比C、喷管进口处的总压与出口处的静压之比D、喷管进口处的静压与出口处的静压之比正确答案：C18、轴流式压气机环形通道指的是整个压气机从前到后（即从低压端到高压端），机匣内径轮毂外径的环形气流通道，压气机的环形气流通道应该做成( )A、逐渐缩小的收敛型B、先逐渐缩小，后逐渐增大型C、先逐渐增大，后逐渐缩小型D、逐渐增大的扩张型正确答案：A19、对于燃油泵，按供油增压原理课分为( )A、叶轮式泵和柱塞泵B、叶轮式泵和容积式泵C、齿轮泵和容积式泵D、齿轮泵和柱塞泵正确答案：B20、发动机滑油系统中油气分离器的作用是( )A、将油气分离，去除气泡，蒸汽B、吸附微小铁屑，防止再次进入系统C、过滤滑油中的杂质，保持滑油清洁D、防止油滤堵塞时供油中断正确答案：A21、压气机转子的盘轴连接形式分为( )A、可拆卸式和不可拆卸式B、松动式和紧固式C、销钉式和花键式D、挤压式和热压式正确答案：A22、发动机进口热防冰的热源通常来自( )A、附件齿轮箱的冷却气B、涡轮间隙控制的排气C、压气机引气D、涡轮引气正确答案：C23、空气雾化喷嘴特点( )A、造成燃烧室贫油B、严重积碳且排气冒烟C、燃油雾化要求的压力高D、避免局部富油正确答案：D24、发动机中，转子的支承方案是指( )A、转子采用几个支撑结构（支点），安排在何处B、单转子，双转子和三转子C、采用滚动轴承，还是采用滑动轴承D、压气机转子和涡轮转子之间的连接方案正确答案：A25、反推装置格栅叶片的正确安排为什么是重要的( )A、保持美观B、保证向外的气流吹在反推最有利的角度上C、避免喘振D、保证气流转向正确答案：B26、燃气涡轮发动机的热效率指 ( )A、燃烧释放的热量被输出的有用功来除B、输出的有用功与燃料燃烧所放出的热量之比C、机械输出的有用功对输入能量的比值D、输入能量对机械输出的有用功的比值正确答案：B27、燃气涡轮喷气发动机中，对涡轮叶片的冷却是通过( )进行的A、倒流，潜流和附面层相互作用B、辐射，冲击和沸腾换热C、对流，导热和气膜冷却D、加力，回流和激波的相互作用正确答案：C28、在液压机械式燃油调节器中，通常采用( )感受发动机的实际转速A、离心飞重B、测速电机C、分油活门D、膜盒正确答案：A29、为什么轴承需要润滑和冷却( )A、转动和摩擦B、高负荷，高转速和高温C、低转速，高负荷D、低温和高负荷正确答案：B30、发动机的后安装节可传递( )A、重力B、推力C、拉力D、推力和重力正确答案：A31、轮盘两侧都有叶片的离心式压气机叶轮是( )A、复合叶轮B、多级叶轮C、双面叶轮D、高级叶轮正确答案：C32、涡轮螺旋桨和涡轮风扇，涡轮喷气发动机比较，随飞机速度增加，推力( )A、上升的快B、下降的慢C、下降的快D、上下波动正确答案：C33、轴流式压气机的整流器是用( )固定到压气机机匣上的A、销钉B、花键C、螺纹D、径向螺钉正确答案：D34、磁堵转在滑油系统( )A、供油路上B、通气分系统上C、油气分离器上D、回油路上正确答案：D35、轴流式压气机转子的基本结构形式有( )三种A、管型、环形和管环形B、鼓式、盘式和鼓盘式C、单级、双级和多级D、直流、回流和折流式正确答案：B36、在管环形燃烧室中，在( )个火焰筒上装有点火装置A、每B、两C、一D、大多数正确答案：B37、为什么点火装置设置有高值和低值输出( )A、保证需要时可靠点燃，又可延长寿命B、双套保险C、涡喷发动机用高值，涡扇发动机用低值D、起飞用高值，巡航用低值正确答案：A38、轴流式压气机失速原因是( )A、压气机流量系数过大B、压气机气流攻角过大C、压气机气流流速过大D、压气机气流攻角过小正确答案：B39、FADEC的核心是( )A、CPUB、FMUC、HMUD、EEC正确答案：D40、齿轮箱轴和机匣的封严可使用( )A、O型密封圈B、浮动环封严C、碳封严D、刷式封严正确答案：C41、燃气涡轮发动机里，压气机叶片脏能导致( )A、转速低B、转速高C、排气温度低D、排气温度高正确答案：D42、整台燃气涡轮喷气发动机中静压的最高点出现在( )A、压气机的出口B、压气机的进口C、燃烧室的进口D、燃烧室的出口正确答案：C43、为了有效燃烧提高火焰的传播速度，在燃烧室的主燃区混合气的余气系数应( )A、稍大于1B、等于1C、不等于1D、稍小于1正确答案：D44、发动机电子式操纵还需要鼓轮，钢索，连杆，推拉钢索吗( )A、不需要B、驾驶舱不需要，发动机上需要C、需要D、发动机上不需要，驾驶舱需要正确答案：A45、亚音速气流在光滑扩张型管道内流动时，气流参数变化规律是( )A、速度上升，压力升高B、速度下降，压力升高C、速度上升，压力下降D、速度下降，压力升高正确答案：D46、气流马赫数( )时，为亚音速流动A、小于1B、小于0C、大于1D、不等于1正确答案：A47、全流式滑油系统特点是( )A、滑油压力随工作状态而改变，保证不同状态下滑油压力和流量要求，特别是高功率状态的要求B、在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力C、在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油流量D、在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力和流量正确答案：A48、燃气涡轮喷气发动机推力的法定计量单位是( )A、千瓦B、公斤C、牛顿D、焦耳正确答案：C49、当飞行马赫数保持一定时，涡轮发动机的燃油消耗率与发动机的总效率( )A、的平方根成正比B、无关C、成反比D、成正比正确答案：C50、作用在轴承上的轴向力在( )传递A、任何方向B、径向C、周向D、前后方向正确答案：D51、可调静子叶片是指调哪里的叶片( )A、风扇叶片B、低压压气机静子叶片C、高压压气机进口的进口导向叶片和前几级静子叶片D、涡轮静子叶片正确答案：C52、燃气涡轮发动机涡轮的功用是( )A、从空气中吸收能量转换成机械功B、将化学能转换成热能C、从喷管排气中吸收能量转换成机械功D、从燃气中吸收能量，转换成驱动压气机和附件的功率正确答案：D53、如何冷却涡轮盘( )A、涡轮间隙控制B、叶根用枞树型榫头C、使用导热性差的材料D、轮盘两面通冷却空气正确答案：D54、起动辅助动力装置可用的能源有( )A、从主发动机引气B、可用地面电源或机上电瓶C、用地面气源车D、只能用地面电源车正确答案：B55、双转子燃气涡轮发动机，高压涡轮转子轴连接( )A、自由涡轮轴B、风扇转子轴C、高压压气机轴D、低压压气机轴正确答案：C56、对于液压机械式电子监控型发动机控制，( )的说法是正确的A、EEC故障时，液压机械是调节器将无法正常工作B、EEC故障时，液压机械调节器继续控制发动机的工作C、EEC负责加速过程控制D、EEC负责压气机防喘控制正确答案：B57、枢轴型反推门是( )作动的A、钢索作动B、气动作动C、机械作动D、液压作动正确答案：D58、发动机的供油要避免燃烧室发生( )A、超温和超扭B、富油熄火和贫油熄火C、喘振D、超温和超转正确答案：B59、轴承保持架的作用是( )A、保持内圈和外圈隔开B、保持滚珠分开C、均匀隔开滚动体，避免碰撞摩擦，轮流承受相等的载荷D、保持滚针隔开正确答案：C60、燃气涡轮发动机启动常见故障有( )A、燃油流量小，滑油压力低，滑油温度高等B、热启动，转速悬挂，起动机不能自动脱开，喘振等C、外来物击伤D、着火正确答案：B61、对于液压机械控制，驾驶员的推力要求从驾驶舱传到( )A、燃油控制器上电磁活门B、推力杆角度解算器C、燃油控制器上D、燃油控制器上的功率杆正确答案：D62、刷式封严件是如何工作的( )A、许多钢丝组成刷作为静止环与转动轴接触B、石墨与套环接触C、封严齿浸在滑油中D、带篦齿的旋转件与座孔相嵌入正确答案：A63、燃气发生器稳态下的共同工作条件是( )A、转速一致，流量连续，压力平衡和功率平衡B、温度一致，流量连续，推力平衡和功率平衡C、速度一致，温度连续，热量平衡和能量平衡D、温度一致，流量连续，拉力平衡和功率平衡正确答案：A64、发动机压气机的喘振裕度是指( )A、喘振线和工作线的距离B、爬升线和工作线的距离C、起飞线和工作线的距离D、巡航线和工作线的距离正确答案：A65、整台燃气涡轮喷气发动机中总压的最高点出现在( )A、压气机的进口B、压气机的出口C、燃烧室的出口D、燃烧室的进口正确答案：B66、风扇叶片更换时需要注意( )A、动量矩相同B、型号相同C、尺寸相同D、材料相同正确答案：A67、监控型发动机电子控制系统中，EEC精确控制( )保证推力A、EGTB、EPR或N1C、FFD、N2正确答案：B68、涡扇发动机的涵道比是( )A、流过发动机的空气流量与流过内涵道的空气流量之比B、流过外喊道的空气流量与流过内涵道的空气流量之比C、流过内涵道的空气流量与流过外涵道的空气流量之比D、流过发动机的空气流量与流过外涵的空气流量之比正确答案：B69、亚音速喷管的喷口位于( )A、排气管之后B、扩压器之前C、扩压器之后D、排气管之前正确答案：A70、轴流式压气机旋转失速与喘振的关系是( )A、旋转失速与喘振无关系B、压气机喘振发展到一定的程度就造成压气机旋转失速C、出现旋转失速就造成压气机喘振D、旋转失速发展到一定的程度就造成压气机喘振正确答案：D71、全流式滑油系统为防止系统泵后压力过高应该设置( )A、调压活门B、放气孔C、释压活门D、通气装置正确答案：C72、轴承的直接润滑法是( )A、应用滑油喷雾B、在滚到下润滑C、通过一个标定孔供应一定温度，压力的滑油D、应用润滑脂或固体润滑剂正确答案：C73、环管型燃烧室中，在( )个火焰筒上装有点火装置A、一B、每C、二D、多正确答案：C74、燃气涡轮喷气发动机的理想循环是( )A、定容加热循环B、定熵加热循环C、定压加热循环D、定温加热循环正确答案：C75、燃油消耗率是( )A、产生单位推力单位时间内所消耗的燃油量B、单位时间内发动机产生的机械能C、每小时所消耗的燃油量D、单位时间内发动机加热量正确答案：A76、在全流式滑油系统中，如果滑油温度上升，滑油压力下降，可能原因是( )A、释压活门卡阻在关闭位B、释压活门关不严C、起动程序不正确，发动机没有暖机D、燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位正确答案：D77、进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫( )A、流量比B、余气系数C、速度比D、油气比正确答案：D78、航空燃气涡轮发动机中涡轮导向叶片安装在内、外环之间时，要求( )A、紧紧地挤压配合好B、两端牢靠地焊接好C、两端都是松动的D、有一端是松动的正确答案：D79、在进气整流罩和风扇机匣中安装的吸音材料，是根据将声能转变为( )的原理来降低噪声的A、热能B、压力位能C、功D、动能变成压力能正确答案：A80、( )不是燃气涡轮喷气发动机喷管的功用A、产生反推力B、提高燃气的速度C、提高燃气的压力D、降低噪音正确答案：C81、燃气涡轮发动机EGT裕度是( )参数A、重要的监视B、代表喘振发生C、代表性能衰退的D、故障诊断用正确答案：A82、轴流式压气机进气导向器的功能是( )A、增大进气量B、增大密流C、产生预旋D、增大扭速正确答案：C83、燃气涡轮发动机的热效率指( )A、机械输出的有用功对输入能量的比值B、输入能量对机械输出的有用功的比值C、输出的有用功与燃料燃烧所放出的热量之比D、燃烧释放的热量被输出的有用功来除正确答案：C84、在进行孔探探测时，N2转子的转动是通过( )A、直接由手转动的B、主齿轮箱上手动摇臂传动装置转动的C、以上两种方法均可D、启动机转动正确答案：B85、轴流式压气机发生喘振的根本原因是( )A、在大多数叶片上发生气流分离B、压气机的效率高C、压气机的级数多D、压气机的增压比低正确答案：A86、尾喷管采用波纹型或瓣型，多管型的作用是( )A、增大排气与空气的接触面积，改变噪声模型B、增加喷管强度C、增加周长D、排气流流向不同方向正确答案：A87、燃气涡轮发动机都采用( )A、低能点火，而且总是装备双套系统B、高能点火，而且总是装备单套系统C、低能点火，而且总是装备单套系统D、高能点火，而且总是装备双套系统正确答案：D88、单转子燃气涡轮发动机在减速过程中，注意防止出现( )A、富油熄火B、超温C、贫油熄火D、超转正确答案：C89、轴流式压气机中一级的增压比大约为( )A、3：1-4:1B、20:1-25:1C、1.15:1-1.35:1D、1：1-5:1正确答案：C90、涡轮叶片和机匣之间间隙( )A、随使用时间变大B、随发动机状态而改变C、随使用时间变小D、保持不变正确答案：B91、对气动反推装置有故障的欲签派的飞机如何做( )A、不需要做任何工作B、反推锁定在展开位C、必须使反推装置不工作D、液压锁定正确答案：C92、外压式超音速进气道是通过( )将超音速气流变为亚音速气流的A、摩擦降速原理B、冲压原理C、管内扩散增压原理D、一道或多道斜激波再加上一道正激波正确答案：D93、调压活门式滑油系统，滑油压力是( )A、恒定的B、随发动机状态变化的C、随发动机转速变化的D、随轴承腔压力变化的正确答案：A94、当飞行速度和进气道的流动损失保持不变时，随着飞行高度的增加，进气道的冲压比的变化规律是( )A、在对流层中是不变，在同温层中也不变B、在对流层中是增加，在同温层中是不变C、在对流层中是减小，在同温层中是增加D、在对流层中是增加，在同温层中是减小正确答案：B95、在机械液压式加电子监控型发动机控制器中，EEC供油计划通常( )A、比机械液压式调节器供油计划低B、比机械液压式调节器供油计划高C、与机械液压式调节器供油计划相同D、由机械液压式调节器供油计划决定正确答案：A96、燃气涡轮发动机使用合成滑油，其特点是( )A、无毒无害，且不同等级，型号的滑油可以混合使用B、不易沉淀，而且高温下不易蒸发C、五毒无腐蚀，而且容易脱漆D、不易沉淀，且无毒无害正确答案：B97、使燃气涡轮喷气发动机循环功达到最大时的增压比称为( )增压比A、最经济B、最佳C、最适宜D、最有效正确答案：B98、在机械式液压电子监控型发动机控制器中，EEC供油计划通常( )A、比机械液压式调节器供油计划低B、比机械液压式调节器供油计划高C、与机械液压式调节器供油计划相同D、由机械式液压调节器供油计划决定正确答案：A99、燃气涡轮喷气发动机中，有些涡轮叶片是空心的其目的是( )A、提高叶片的刚性B、提高叶片的强度C、对叶片进行冷却D、对叶片进行加热正确答案：C100、在发动机燃油系统中，为防止油滤堵塞和部件腐蚀，通常采取的措施是( )A、燃料中加入少量的防微生物添加剂B、按规则在燃料中加入PRISTTMC、按规则在燃料中加入杀细菌和真菌剂D、燃料中加入少量的防冰添加剂正确答案：B。
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习题 2
一、填空（第 3 题每空 0.5 分，其余每空 1 分，共 10 分） 1．1kg 理想气体的理想气体状态方程为 2．热能可由工质通过传导、 3．发动机实际工作循环由 个过程组成。 4．所有的热力过程都可以用公式 pv 常数 来描述，如果 n=1，称为
n
。 或 等方式来进行传递。 、燃烧、 和 等五
习题 1
一、填空（每空 1 分，共 10 分） 1．发动机强化指标主要有升______、比质量和强化系数。 2．热力学第一定律指出的是气体工质的 应遵守能量平衡方程。 3．所有的热力过程都可以用公式 pv 常数 来描述，如果 n=0，称为
n
、
和膨胀功三者转换
过程，
如果 n=k，称为 水蒸气等。
过程。 。 燃烧后， 工质主要是 。 调节” ，缸内直喷汽油机 和
）有效。
D．PM（炭烟） D．蒸发性 ） 。
9．根据气体流动特点，如下阶段中哪个不属于四冲程发动机的排气过程（
10．下列哪些措施不能提高发动机的充气效率。 （
B．采用可变配气系统技术
C．利用进气谐振 D．废气再循环技术 11．对四冲程发动机而言，换气过程是指从（ ）的整个过程。 A．排气门开启到排气门关闭 B．进气门开启到进气门关闭 C．排气门开启到进气门关闭 D．进气门开启到排气门关闭 12．电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻的不含（ ） 。 A．同时喷射 B．分组喷射 C．顺序喷射 D．连续喷射 13．随着负荷的增大，汽油机的机械效率（ ） 。 A．增加 B．减小 C．不变 D．不一定 14．汽油机的最低燃油消耗率一般较柴油机的最低燃油消耗率（ ） 。 A．较大 B．较小 C．相同 D．不一定 15．合理应用三元催化转化器的前提是（ ） 。 A．废气再循环系统 B．可变进排气系统 C．曲轴箱强制通风 D．电子控制汽油喷射 16．柴油机的燃烧过程可以分为 4 个阶段：着火延迟期、速燃期、 （ ）和补燃期。 A．缓燃期 B．燃烧完成期 C．完全燃烧期 D．后燃期 17．四冲程发动机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是（ ） 。
） ）
五．简答（每小题 5 分，共 25 分） 42． 过量空气系数α 对汽油机燃烧的进行有何影响？最大功率混合气与经济混合气的α 值为 多少？为什么？
43．提高发动机充气效率的措施有哪些？ 44．电控汽油喷射系统中空气流量的检测方法有哪几种？ 45．柴油机和汽油机相比，混合气形成有哪些特点？ 46．请说明柴油机上装调速器的必要性。 六．综合分析（共 15 分） 47．1）什么是汽油机速度特性？ 2）分析说明汽油机速度特性曲线的变化趋势（请作简图并简要说明） 。 3）分析说明有效转矩曲线变化的原因（请作简图并简要说明） 。 4） 已知该汽油发动机为四冲程发动机， 1min 的工作循环次数为 1800， 发出转矩为 95.5N•m， 求此时发动机发出的功率？
、
过程，如果
n=∞，称为
过程。 和 两种。 调节” ，缸内直喷汽油机和柴
5．发动机增压的方式通常分为 油机的负荷调节方法称为“质调节” 。 二、单项选择（每小题 1 “
7．二次空气喷射是一种排放控制措施，对降低 CO 和（ A．CO2 B．NOX C．HC 8．柴油发动机选择燃油的标号主要取决于（ ） 。 A．转速 B．凝点 C．十六烷值 A．强制排气 C．后充气 A．降低进排气系统的流动阻力 B．扫气 D．自由排气 ）
19．以下不属于压燃式内燃机异常喷射现象的是（ ） 。 A．二次喷射 B．穴蚀 C．分段喷射 D．滴油现象 20．柴油机与汽油机相比， （ ）污染物的排放多得多。 A．CO B．HC C．NOX D．PM（炭烟） 21．二次空气喷射是一种排放控制措施，对降低 CO 和____有效。 A．CO2 B．NOX C．HC D．PM（炭烟） 22．下列柴油机燃烧室中燃油经济性最好的是（ ） 。 A．开式燃烧室 B．半开式燃烧室 C．涡流室燃烧室 D．预燃室燃烧室 23．下列柴油机燃烧室中发动机起动性能最差的是（ ） 。 A．开式燃烧室 B．半开式燃烧室 C．涡流室燃烧室 D．预燃室燃烧室 24．下列增压方式中，发动机输出轴和增压装置直接连接的是（ ） 。 A．排气涡轮增压 B．气波增压 C．机械增压 D．组合式涡轮增压 25．随着负荷的减小，最佳点火提前角要（ ） 。 A．减小 B．增大 C．不确定 D．不变 26． 汽油发动机在起动、 大负荷及暖机运转时， 需较浓的混合气， 此时不起作用的是 （ ） 。 A．氧传感器 B．温度传感器 C．曲轴位置传感器 D．节气门位置传感器 三、名词解释（每题 3 分，共 15 分） 27．有效转矩 28．过量空气系数 29．充气效率 30．十六烷值 31．柴油机负荷特性 四、是非判断（每题 1 分，共 10 分） 32．内燃机的指示性能指标是指以曲轴对外输出为基础的指标。 （ ） 33．工质从外界获取的热量全部转变为工质对外所做的膨胀功，这样的热力过程是存在的。 （ ） 34． 在四冲程内燃机的换气过程中， 自由排气阶段排出的废气一般多于强制排气阶段排出的 废气。 （ ） 35． 对于四冲程内燃机而言， 在气门重叠期间， 进气管、 气缸和排气管三者直接相通。 （ ） 36．采用可变气门正时技术可以改善发动机的低速转矩特性。 （ ） 37．分隔式燃烧室的散热损失比直喷式燃烧室的小。 （ ） 38．根据高温 NOX 反应机理，产生 NOX 的三要素是温度、氧浓度和反应时间。 （ ） 39．发动机的正常水温应保持在 75℃~85℃之间。 （ ） 40．一般来说，汽油机的压缩比比柴油机的压缩比大。 （ ） 41．汽油机中的有害排放物 CO、HC、NOX 随空燃比的增大而急剧下降。 （ ） 五、简答（每题 6 分，共 30 分） 42．发动机一个工作循环包括哪四个行程？在压缩行程中进、排气门的工作情况如何？ 43．柴油机和汽油机相比，混合气形成有哪些特点？ 44．提高发动机充气效率的措施有哪些？ 45．请说明柴油机上装调速器的必要性。 46．电控汽油喷射系统中空气流量的检测方法有哪几种？
4． 燃料燃烧前， 工质为空气或
5．进气提前开启角与排气延迟关闭角之和叫作 6．化油器式和缸外喷射式汽油机的负荷调节方法称为“ 和柴油机的负荷调节方法称为“ 调节” 。
二、单项选择（每题 1 分，共 20 分） 7．废气再循环是一种被广泛应用的排放控制措施，对降低（ ）有效。 A．CO B．NOX C．HC D．PM（炭烟） 8．在下列热力循环中热效率最高的是（ ） 。 A．定容循环 B．定压循环 C．混合循环 D．卡诺循环 9．汽油喷射 ECU 以哪个传感器的信号为依据来控制喷油器的开启时刻？（ ） A.氧传感器 B.温度传感器 C.曲轴位置传感器 D.节气门位置传感器 10．汽油发动机选择汽油的标号主要取决于（ ） 。 A．转速 B．压缩比 C．缸径和行程 D．环境温度 11．采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率？（ ） A．增压技术 B．电喷技术 C．多气门技术 D．水冷技术 12．目前电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻通常采用的是（ ） 。 A．同时喷射 B．分组喷射 C．顺序喷射 D．连续喷射 13．随负荷增大，汽油机的机械效率（ ） 。 A．增加 B．减小 C．不变 D．不一定 14．比较汽油机与柴油机的负荷特性，汽油机的最低燃油消耗率较柴油机最低燃油消耗率 （ ） 。 A．较大 B．较小 C．相同 D．不一定 15．合理应用三元催化转化器的前提是（ ） 。 A．废气再循环系统 B．可变进排气系统 C．曲轴箱强制通风 D．电子控制汽油喷射 16．汽油机的燃烧过程可以分为三个阶段：着火延迟期、明显燃烧期和（ ） 。 A． 缓燃期 B．补燃期 C．完全燃烧期 D．速燃期 17．用来评估汽油机汽车加速稳定性的指标是汽油的（ ） 。 A．10%馏出温度 B．辛烷值 C．50%馏出温度 D．90%馏出温度 18．四冲程发动机进气门提前开启和延迟关闭的主要目的是（ ） 。 A．扫气 B．增加气缸的新鲜充量 C．加强进气流动 D．减小进气管和气缸内压差
六、分析计算（15 分） 47．1）什么是汽油机速度特性？ 2）分析说明汽油机速度特性曲线的变化趋势（请作简图并简要说明） 。 3）分析说明有效转矩曲线变化的原因（请作简图并简要说明） 。 4） 已知某汽车发动机转速为 3000r/min 时， 发出指示功率为 36.4kW， 机械损失功率为 5.0kW， 求此时发动机发出的有效转矩？
A．扫气 B．增加气缸的新鲜充量 C．加强进气流动 D．减小进气管和气缸内压差 18．汽油机燃烧过程的实际进展分成 3 个阶段：着火阶段、明显燃烧期和（ ） 。 A．缓燃期 B．前燃期 C．后燃期 D．补燃期 19．柴油机与汽油机相比， （ ）污染物的排放多得多。 A．CO B．HC C．NOX D．PM 20．为了降低汽油机怠速时排放污染,一般采取的方法是（ ） 。 A．降低怠速转速 B．适当提高怠速转速 C．将 CO 的排放调低 D．将 HC 的排放调低 21．随着转速的增大，柴油机的机械效率（ ） 。 A．增加 B．减小 C．不变 D．不一定 22．下列柴油机燃烧室中燃油经济性最好的是（ ） 。 A．开式燃烧室 B．半开式燃烧室 C．涡流室燃烧室 D．预燃室燃烧室 23．下列柴油机燃烧室中发动机起动性能最差的是（ ） 。 A．开式燃烧室 B．半开式燃烧室 C．涡流室燃烧室 D．预燃室燃烧室 24．汽油机的点火燃烧属于（ ） 。 A．扩散燃烧 B．预混合燃烧 C．压力着火燃烧 D．同时爆炸燃烧 25．随着负荷的减小，最佳点火提前角要（ ） 。 A．减小 B．增大 C．不确定 D．不变 26． 汽油发动机在起动、 大负荷及暖机运转时， 需较浓的混合气， 此时不起作用的是 （ ） 。 A．氧传感器 B．温度传感器 C．曲轴位置传感器 D．节气门位置传感器 三、名词解释（每小题 4 分，共 20 分） 27．有效功率 28．过量空气系数 29．充气效率 30．凝点 31．发动机的负荷特性 四、判断正确与错误（每小题 1 分，共 10 分） 32．发动机的指示性能指标是指以曲轴对外输出为基础的指标。 （ ） 33． 一般来说， 发动机机械损失功率最大的部分是活塞连杆曲轴机构中的摩擦损失。 （ 34．在四冲程发动机的自由排气阶段，气缸内压力小于排气管内的排气背压。 （ ） 35． 对于四冲程发动机而言， 在气门重叠期间， 进气管、 气缸和排气管三者直接相通。 （ 36．采用可变气门正时技术可以改善发动机的低速转矩特性。 （ ） 37．分隔式燃烧室的散热损失比直喷式燃烧室的大。 （ ） 38．根据 NOX 反应机理，产生 NOX 的三要素是温度、氧浓度和反应时间。 （ ） 39．发动机的正常水温应保持在 75℃~85℃之间。 （ ） 40．一般来说，汽油机的压缩比比柴油机的压缩比大。 （ ） 41．汽油机中的有害排放物 CO、HC、NOX 随空燃比的增大而急剧下降。 （ ）