CAT B柴油机操作保养规程新

.C A T3512B柴油机操作保养规程1操作前的准备。

1.1围绕发动机检查

1.1.1清除柴油机机体和周围空间的杂物，保持柴油机机体和机舱地板的清洁，以利于操作安全。

1.1.2检查地脚螺栓、联轴器螺栓及外部各紧固螺栓的紧固情况。

1.1.3检查飞轮外罩无异常，确保旋转零件周围无障碍物。

1.1.4检查启动马达啮合齿轮位置是否正常。

1.2空气系统检查

1.2.1检查启动气源，气瓶压力应在7～10kg/cm2之间。

1.2.2检查紧急停机风门是否在正常位置。

1.2.3检查空气滤网是否清洁。

1.2.4确保所有卡箍和连接处牢固可靠。

1.3冷却系统检查

1.3.1检查缸套水及中冷水膨胀水箱水位，不足时应加够，如柴油机经常运转，但水位明显降低，应查明原因。

1.3.2检查缸套水加热器管线球阀是否打开。

1.3.3检查冷却系统是否有渗漏处或松动连接。检查系统软管是否有老化、裂纹。

1.3.4检查水泵是否有渗漏。

1.3.5冬季时，停机后应将缸套水加热器送电，启动前应将加热器断电。

1.4燃油系统检查

1.4.1检查日用油柜内燃油是否充足，燃油速闭阀是否打开

1.4.2检查燃油供、回油阀是否打开。

1.4.3检查燃油管路是否有渗漏，接头是否松动。

1.4.4如果发动机长时间未启动，或燃油滤清器更换后，空气可能进入燃油系统，应用手压泵向系统泵油，是系统燃油压力不低于40kp。

5.润滑系统检查

1.5.1检查曲轴箱润滑油位应在“加”和“满”之间，如过量或不足应查明原因。

1.5.2检查曲轴密封、曲轴箱、曲轴箱呼吸器、机油滤清器、机油油道螺塞、传感

器、气门室罩盖，是否漏油。

1.5.3检查启动马达雾化器油杯油位，不低于一半。

1.6电气系统检查

1.6.1检查各仪表传感连接、各安全保护装置的传感接线是否牢靠。是否有磨损或擦破的电线。

1.6.2确保接地牢固可靠。

1.6.3检查电瓶电压是否正常。

1.6.4检查24VDC配电箱电源开关是否合闸，检查柴油机控制电源箱所有开关是否合闸。

1.7其他检查

1.7.1如柴油机长时间停用，启动前应手动盘车2－3圈，以利于启动。

1.7.2如柴油机在启动前是属于通过安全保护装置保护停车，启动前必须查明原因，消除故障复位后方能启动柴油机。

1.7.3打开冷却海水进、排阀门。

1.7.4打开中冷水进排阀门。

1.7.5打开启动空气阀门，如柴油机长时间停用，将预润滑油泵气源阀门打开，对机组进行预润滑。

2操作

2.1运转操作

2.1.1将“高速－低速”选择开关打到低速位置

2.1.2将柴油机操作盘上控制旋钮打到remote位置，待显示屏正常显示后，将旋钮打到start位置启动柴油机。如启动失败，应查明原因并排除故障后再行启动。

2.1.3柴油机启动后应在怠速下运转转速为700rpm，此时应注意观察显示屏各参数是否正常，检查柴油机有否泄漏现象，检查柴油机怠速运转时机油油位是否正常。倾听气缸、增压器等处有否异响或出现振动。

2.1.4冬季气温较低时，在使用缸套加热器时，应保持缸套水温在32℃左右，这将能保持滑油流动状态，并能建立一定的机油压力以满足启动条件；在使用启动液（乙醚）时只能在启动时将其喷入空气滤清器进口处。（尽量少用乙醚）

2.1.5柴油机在怠速跑温运转一段时间后，当水温上升到约50℃且无其他异常现象时，将“高速－低速”开关转到高速位置，如正常柴油机将升速至额定转速

1000rpm。再次检查柴油机运转状况是否正常。

2.1.6柴油机在额定转速运转平稳后方可带负荷运转。

2.1.7在运转期间必须注意显示屏各参数，并每两小时如实地填写运转记录表；当显示屏参数出现异常时，应查清原因并及时排除或结合负荷和各种因素综合分析运转情况，以便安排必要的检修。

运转时仪表正常读数范围如下：

缸套冷却水温：79～95℃；

排气温度：不超过700℃；

机油压力：0.19～0.6mpa；

燃油压力：0.2～0.6mpa；

海水压力：0.2～0.3mpa；

进气压力：小于0.3mpa；

2.1.8注意运转时气缸有无敲击或其他异常声音。

2.1.9注意观察膨胀水箱液位是否在正常范围之内。

当机油和燃油压差大于80kpa时，则应清洗或更换滤清器；（一般按周期进行保养）。

机组运行中必须经常检查有无泄漏处，如有应及时处理，对于软管连接处应注意软管的使用及老化情况及时更换，以免运转中途突然断裂。

注意观察柴油机排烟颜色，柴油机功率发挥正常时，排烟为淡灰色；如工作不正常时，排烟为深灰色，甚至发黑；如超负荷，排烟浓重发黑；当出现烧机油时排烟会发蓝；若冷却水漏入燃烧系统中，则排烟呈白色。

2.1.13柴油机超负荷运转时，应减负荷或作相应处理。

柴油机运转时如发生紧急情况，可按下手动紧急停车按钮停止柴油机；紧急停车后，应手动盘车至少两圈。

机组运转中，如安全保护停车，应查出停车原因；排除故障并复位后方可启动柴油机。

柴油机一般不应超保运转，应按规定保养周期进行保养。

2.2并车操作

2.2.1并车前先确定柴油机运转状况及各参数是否正常。

2.2.2将柴油机配电盘上“怠速－储能－负载”开关打到储能位置，观察电压表电

压变化，应稳定在600V。

2.2.3待电压稳定后，将合闸手柄向上推到顶，再向回拉下，合闸完毕。

2.2.4在3＃主机配电盘上，将所并车主机频率与负载主机协调一致。

2.2.5将同步表开关打到并车主机位置，通过调节负荷调节旋钮，使同步表指针顺

时针缓慢旋转。

2.2.6观察同步表指示灯，待指示灯熄灭时，同步表指针正好指在中间位置，此时按下并车按钮，听见“啪”的一声后，并车成功，主机带载指示灯亮起。将同步表旋钮恢复到OFF位置，“怠速－储能－负载”开关打到load位置。

2.2.7观察负荷变化，如主机正常带上负荷，且柴油机无异常，并车完毕。

2.3停机操作

2.3.1柴油机停车前应检查机组运转有无故障，以便停车后安排检修处理。

2.3.2停车前应先卸去负荷，然后将，将“高速－低速”开关转到低速位置，让柴油机在怠速下运转一段时间，然后将柴油机操作盘上旋钮打到coolant位置使其自动冷却停机，（如需立刻停机，继续将旋钮打到off位置，柴油机停机）；正常情况下不可怠速时间过短便即刻停车。