基于雷达的测试技术
雷达波测试方案
雷达波测试方案1. 引言雷达系统是一种利用射频信号和电磁波进行测量和探测的技术。
雷达波测试是为了验证雷达系统的性能和功能是否符合要求而进行的一系列测试。
本文档旨在介绍雷达波测试的基本原理和测试方案，并提供一些常用的测试方法和工具。
2. 雷达波测试原理雷达系统通过发送射频信号并接收击中目标后的回波信号来测量距离、速度和方向等目标信息。
雷达波测试主要涉及以下几个方面：•波形检测：对发送和接收的波形进行检测，确保信号质量和完整性；•距离测量：通过计算发送信号和接收回波信号之间的时间差来测量目标的距离；•多目标分辨：能够识别和区分多个目标的特征；•目标检测和跟踪：及时地发现和追踪目标的位置和运动轨迹。
3. 测试方案3.1 波形检测测试波形检测测试是为了确认发送和接收的波形是否完整和正确。
主要步骤如下：1.使用示波器将发送和接收的波形信号分别连接到示波器的输入端口；2.设置示波器的参数，包括垂直和水平尺度、触发模式和触发级别等；3.发送一个测试信号并观察示波器上的波形图；4.判断波形是否正常，并根据需要进行调整。
3.2 距离测量测试距离测量测试是为了验证雷达系统测量目标距离的准确性。
主要步骤如下：1.在合适的测试环境中放置一个标准目标，并确保目标距离雷达系统的距离已知；2.使用雷达系统发送信号，并记录发送和接收的时间戳；3.使用距离公式计算目标的距离，并与已知距离进行比较；4.判断测量误差是否在可接受范围内，并根据需要进行调整。
3.3 多目标分辨测试多目标分辨测试是为了验证雷达系统是否能够同时识别和分辨多个目标。
主要步骤如下：1.在合适的测试环境中放置多个目标，并设置它们的位置和速度；2.使用雷达系统进行测量，并记录测量结果；3.判断系统是否正确地识别和分辨出各个目标，并根据需要进行调整。
3.4 目标检测和跟踪测试目标检测和跟踪测试是为了验证雷达系统能否及时发现并追踪目标的位置和运动轨迹。
主要步骤如下：1.在合适的测试环境中放置一个运动的目标，并设置它的初始位置和速度；2.使用雷达系统进行目标检测和跟踪；3.观察系统是否能够及时地发现目标并追踪其运动轨迹；4.根据需要进行调整。
雷达吸波材料测试方法和标准
雷达吸波材料测试方法和标准
雷达吸波材料的测试方法主要包括自由空间法、紧贴法、传输法等。
这些方法基于电磁波在材料表面反射和吸收的原理，对雷达吸波材料的反射率进行测量。
在测试过程中，需要使用雷达测量系统、频谱分析仪、示波器等设备。
测试的指标包括反射率阈值、反射率波动范围等，这些指标用于评估雷达吸波材料的性能。
具体的测试流程包括检测准备、检测实施、数据处理和结果分析等步骤。
在这个过程中，还需要注意可能出现的误差，并采取相应的解决措施以减小误差。
以上是雷达吸波材料的基本测试方法，建议查阅关于雷达吸波材料的专业书籍或者咨询该领域的专家，获取更多更准确的信息。
基于数字阵列雷达的单脉冲测角技术研究
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展 开式 （ １ ） ， 接 收信 号 是 一个 Ⅳ×１ 维 的矩 阵 ， 即
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１ 阵列信号模型
如图１ 所示 ， Ⅳ 单 元 均 匀 线 阵模 型 ， 天 线 阵
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价值．
关键词： 数 字阵 列 雷达 ； 数 字波 束 形成 ； 单 脉 冲测 角 中图 分类 号 ： Ｔ Ｎ ９ ５ ７ 文献 标 志码 ： Ａ 文 章编 号 ： ２ ０ ９ ５ － ５ ８ ３ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ １ ８ ４ ． ０ ４
基于超声波雷达的火灾检测与预警系统设计与实现
基于超声波雷达的火灾检测与预警系统设计与实现随着城市化进程的加快和人们对生活品质的要求不断提高，火灾事故对于人们的财产安全和生命安全造成了巨大的威胁。
因此，火灾检测与预警系统的设计和实现变得至关重要。
本文将介绍一种基于超声波雷达的火灾检测与预警系统的设计原理和实现方法。
一、系统设计原理1. 超声波雷达工作原理超声波雷达是一种利用超声波传播特性进行距离测量的设备。
它通过发射超声波脉冲并侦听反射回来的信号来测量目标与设备之间的距离。
超声波雷达以其测量精度高、工作稳定、适用范围广等特点，成为火灾检测与预警系统的理想选择。
2. 火灾检测原理火灾产生的热源会导致周围空气温度的上升。
基于超声波雷达的火灾检测系统利用超声波的散射和传播特性，检测空气中温度的异常变化。
当火灾发生时，高温空气会引起超声波的频率和幅度的变化，从而触发火灾监测系统的报警。
二、系统组成和功能1. 硬件组成基于超声波雷达的火灾检测与预警系统主要包括以下硬件设备：- 超声波雷达传感器：用于发射和接收超声波信号，监测空气中温度的变化。
- 控制器：负责接收传感器的信号并进行处理和判断，实现火灾预警功能。
- 警报器：当火灾被检测到时，发出声音和光线进行预警。
2. 系统功能基于超声波雷达的火灾检测与预警系统具有以下功能：- 火灾检测功能：通过超声波雷达传感器，实时监测空气中温度的变化。
- 实时预警功能：当火灾被检测到时，火灾检测与预警系统会及时触发警报器，发出声音和光线进行预警。
- 故障报警功能：当系统设备出现故障时，火灾检测与预警系统可以及时报警，提醒人们进行维修和更换。
三、系统设计与实现步骤1. 系统需求分析在设计火灾检测与预警系统之前，需要对需求进行分析。
明确系统的功能、数据处理速度、距离测量范围等方面的要求，为后续的设计和实现提供指导和参考。
2. 超声波传感器选择和布置根据系统需求，在市场上选择合适的超声波雷达传感器。
考虑到火灾检测的可行性和准确性，需要选择具有较高灵敏度和稳定性的传感器，并合理布置在待监测区域。
一种基于单部雷达的飞行器脱靶量测试方法
第一作者简介 ： 常华俊（９３一 ． 工程师． １ ７ ） 男。 主要从事雷达测量方面的研完工作。
维普资讯
飞行器测控学报
第２ ５卷
辨力最后定位到径向速度分辨力上。设雷达径向速度分辨力为 对式（ ） ２ 求导可得 ， Ａ＝ｃｄ （ｆ） ，Ａ ２ｏ ／
掉 系统误差 。 脱靶量测量误差主要来源于雷达本身测量精度 。
关键词 脱靶量 ； 目标 ； 多 数据 处理； 误差分析 文标标识码 ： Ａ 中图分类号 ：Ｎ ５ Ｔ ９
Ｓ ａ ｅ ｒ ｆ ｉｓＤｉｔ ｎ ｅ Ｔｅ ｔＭ ｅｈｏ ｓ ｄ Ｏ ｉ ｇ ｅ Ｒａ ａ ｐ ｃ ｃ ａ ｔＭ ｓ ｓａ ｃ ｓ ｔ ｄ Ｂａ ｅ ｎ ａ Ｓ ｎ ｌ ｄ ｒ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ ｉ ｐ ｐ ｒａ ａｙｅ ａ ａ ｓｌｔ ｎａ ｄ ｍｕｔ－ ｒｅ ｎｏｍａｉｎａｑ ｉｉｏ ｄ ｐｏ ｅｓｎ ｓ ｆｈ ｓ ｓｒ ｃ ｈｓ ａ ｅ ｎｌｚ ｓ ｄ ｒ ｅｏｕｉ ｌ ｔ ｇ ｔｉｆｒ ｔ ｃ ｕｓｔ ｎａ ｒｃｓｉｇｉ ｔ ｔ ｅｍｉ ｒ ｒ ｏ ｎ ｉａ ｏ ｉ ｎ ｎｅ ｏｔ ｓ
Ｃ Ａ ＧＨ ａ ｕ Ｇ ＯＷｅ － ｅｇ Ｄ Ｎ ｉａ ＷＡ Ｇ Ｙ－ａｇ Ｈ Ｎ ｕ － ｎ Ｕ ｎｓ ｎ Ｏ Ｇ Ｌ—ｏ ｊ － ｈ － ｔ Ｎ ｉｉ ｊｎ
（ ａ ｈｎ ａｏ ｅｔＣｎｅ，Ｂ ｉ ｅｇ Ｊ ｉ Ｐｏｉｃ ３０ １ Ｂ ｉ ｅｇＷｅｐｎＴ ｓ ｅｔｒ ａ ｈ ｎ ， ｉｎ ｒｖ ｅ１７０ ） ｃ ｅ ｌ ｎ
坐标 系下 的直 角坐标 （ ｙ ， ，，） 由式 （ ） ２ 可得 到 目标 的径 向速 度 ，
， ＝ Ｒｃ ｓ ｏ Ａ ｏ Ｅｃ ｓ
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
车载毫米波雷达技术要求及测试方法
一、概述汽车产业的快速发展促使车载雷达技术得到广泛关注。
作为一种重要的传感器，在车辆安全和自动驾驶中发挥着至关重要的作用。
毫米波雷达作为车载雷达的技术之一，近年来得到了广泛的研究和应用。
本文将重点介绍车载毫米波雷达技术的要求及测试方法，以期为相关研究和应用提供参考和指导。
二、车载毫米波雷达技术要求1. 高精度测距车载毫米波雷达的基本功能之一是测距，其要求能够精准地测量前方障碍物的距离。
在自动驾驶应用中，高精度的测距能有效避免碰撞事故的发生。
2. 高分辨率成像除了测距外，车载毫米波雷达还需要具备高分辨率的成像能力，能够清晰地识别出目标物体的形状和轮廓。
这对于实现智能驾驶和自动泊车等功能至关重要。
3. 宽带工作车载毫米波雷达需要具备宽带的工作频率范围，以适应不同环境下的工作需求。
宽带工作还有助于提高雷达的分辨率和抗干扰能力。
4. 高可靠性在车载应用场景中，毫米波雷达需要具备高可靠性和稳定性，能够在恶劣天气和复杂交通环境下正常工作，并能够长时间实现连续监测。
5. 低功耗车载毫米波雷达需要具备低功耗的特点，以满足车载系统对能源的高效利用需求，同时也有利于提高雷达的工作寿命。
三、车载毫米波雷达测试方法1. 测距精度测试车载毫米波雷达的测距精度测试需要采用标准的测距测试设备，根据实际距离进行测量，并与雷达输出结果进行对比分析，以评估其测距精度。
2. 成像分辨率测试成像分辨率测试需要使用不同形状和尺寸的目标进行测试，通过对成像效果的定量分析，评估车载毫米波雷达的成像分辨率。
3. 工作频率范围测试工作频率范围测试需要利用专用的测试设备对雷达的工作频率进行扫描和测试，以确认其在广泛的频率范围内能够正常工作。
4. 可靠性测试可靠性测试需要在不同环境条件下对车载毫米波雷达进行长时间的连续工作测试，以评估其在复杂环境中的可靠性和稳定性。
5. 功耗测试功耗测试需要利用专用的测试设备对车载毫米波雷达的功耗进行实时监测和记录，以评估其在实际工作中的能耗情况。
基于探地雷达技术的道路检测探究
地质详 勘报 告 ， 隧道 段岩 溶较 发育 、 该 存在 地 质交接 的切 向断 层 ，为保 障隧道 掘进 的安 全 进行 ，采用地 质 雷达 定期对 隧 道掌子 面 和两 侧 洞 壁进 行探 测 ，探测 使 用 天线 频率 为 １０ ０ Ｍ ｚ Ｈ ，该 天线 能够 探测 的深度 视地 质情 况 最 大达 到 ２ ５ｍ，可 以满足超 前 预报 的要 求 ， 通 过探测 发现 雷达 波反 射信号 较 强 ，信 号 同相 轴不连 续 ，说 明该 隧道 掌子 面前 方 岩体较 破 碎， 掘进 时需要 注 意施 工安 全 ， 进结 果表 明 掘 地质雷 达探 测信 号 和实 际工况 一致 ，掘进 一 段 后洞 内出现 局部 塌 陷 ， 由于事 先有 准备 ， 未 出现任 何工 程事故 。 同阶段 的探测 表 明 ， 不 该 隧道 内岩溶较 发 育 ， 过探 测预 报 ， 时给 施 通 及 工 反馈 信息 ，可 以说雷 达探 测确 保 了工程 施 工的安 全 。 ２３新 建沥 青路 面的质 量检测 ． 路 面雷 达（ 结合 介 电常 数仪 可用 于 新 （ 脉） 建沥青 路面 的质量 控制 ，包 括测试 沥青 混 合 料 的空 隙率 和沥青 层 的剥落 清 空 ，根 据所 测 空 隙 率 可进 行压 实 度控 制 和 含水 量 评价 ， 指 导道路 管理部 门对路 面进 行养护 与维 修 。 沥青 混合 料 的空隙率 （） 指压 实沥青 混 ｗ是 合 料 内矿料 及 沥青 以外 的卒 隙 （ 包括 矿 料 不 自身 内部 的孑 隙）的体 积 占试 件 总体积 的百 Ｌ 分 率 ， ：＝ １ｐｐ ｘ Ｏ％， 中 Ｐ为沥 青 混 即 ｗ （－ ／ ｌ０ 其 ） 合 料 的 最 大密 度 ； ｐ为沥 青 混 合料 的视 密 度 ｆ 又称表 观密 度）沥 青混 合料空 隙率 与沥青路 。 面 的透水 性 、 青 的氧 化 、 面 出现辙槽 的程 沥 路 度 和路 面疲劳 寿命 等密切 相关 。 另外 ， 空隙 率 越 大 ，沥青 混 合料抗 高 温永 久性 变形能 力 越 差， 强度 越低 。沥青 混合 料 的介 电常数 由固 、 液、 气三相 的介 电常 数按 其体 积 比组成 ， 沥 将 青 混合料 压 实时 ，沥青 混合 料 中的空气 含量 减 少 ，假定 沥 青 含量不变 则 沥青 和矿料 的 含 量 增加 ，导致 沥青 混合 料的 复合介 电常 数增 加。
雷达效能测试实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过一系列测试，验证雷达系统的性能，包括其探测距离、精度、抗干扰能力、数据处理速度等关键指标。
通过对雷达系统进行全面的效能测试，评估其在实际应用中的可靠性、有效性和适应性。
二、实验背景随着雷达技术在军事、民用领域的广泛应用，对雷达系统的性能要求越来越高。
为了确保雷达系统在实际应用中的可靠性，对其进行效能测试是至关重要的。
本次实验选取了一种先进的雷达系统进行测试，以期为雷达系统的研发、改进和应用提供参考。
三、实验设备与器材1. 雷达系统：包括发射单元、接收单元、数据处理单元等。
2. 测试场地：具备不同距离、不同障碍物场景的测试场地。
3. 测试设备：距离测量仪、角度测量仪、信号分析仪等。
4. 通信设备：用于数据传输和远程控制。
四、实验方法1. 基本参数测试：测试雷达系统的发射频率、接收频率、脉冲宽度、重复频率等基本参数。
2. 探测距离测试：在不同距离的障碍物前，测试雷达系统的探测距离，记录数据并分析。
3. 精度测试：在不同角度和距离的障碍物前，测试雷达系统的定位精度，记录数据并分析。
4. 抗干扰能力测试：在存在多种干扰源的情况下，测试雷达系统的抗干扰能力，记录数据并分析。
5. 数据处理速度测试：测试雷达系统在接收到信号后，数据处理的速度和准确性，记录数据并分析。
五、实验步骤1. 准备阶段：搭建实验场地，连接测试设备，确保实验环境符合要求。
2. 基本参数测试：按照设备操作手册，设置雷达系统参数，进行基本参数测试。
3. 探测距离测试：在不同距离的障碍物前，调整雷达系统的工作状态，测试探测距离，记录数据。
4. 精度测试：在不同角度和距离的障碍物前，调整雷达系统的工作状态，测试定位精度，记录数据。
5. 抗干扰能力测试：在存在多种干扰源的情况下，调整雷达系统的工作状态，测试抗干扰能力，记录数据。
6. 数据处理速度测试：模拟实际工作场景，测试雷达系统的数据处理速度和准确性，记录数据。
雷达性能参数测量技术
雷达性能参数测量技术介绍雷达性能参数测量技术是指一种用于测量雷达系统性能指标的技术。
雷达性能参数是描述雷达系统工作性能和能力的关键指标，对于评估雷达系统的性能和有效性至关重要。
通过对雷达性能参数的测量，可以了解雷达系统的探测能力、跟踪能力、定位精度、抗干扰能力等重要性能指标。
在军事领域中，雷达性能参数测量技术可以用于评估雷达系统的作战能力。
通过测量雷达性能参数，军方可以判断雷达系统的探测距离、目标识别能力、天线方位分辨率等关键指标，从而评估雷达系统是否能够满足预期的作战需求。
在航空领域中，雷达性能参数测量技术被广泛应用于飞行风险评估和导航系统性能验证。
通过对雷达性能参数的测量，飞行员和航空管理人员可以了解雷达系统的探测能力、目标跟踪精度、地物遮挡识别等性能指标，以确保飞行安全和航空导航的精准性。
总之，雷达性能参数测量技术在各个领域中都具有重要的应用价值，能够帮助评估和提升雷达系统的性能和有效性。
本文将重点介绍雷达性能参数测量技术的相关内容，包括测量方法、测量设备以及常用的性能指标等。
在雷达性能参数测量技术中，常用的雷达性能参数包括以下几个：雷达探测距离雷达探测距离是指雷达系统可以探测到目标的最远距离。
它是衡量雷达系统探测能力的重要参数。
雷达探测距离的测量方法可以通过发送脉冲信号并测量其回波信号的时间延迟来进行。
其单位通常为米。
雷达分辨率雷达分辨率是指雷达系统能够准确识别并分辨两个相距很近的目标的能力。
较高的雷达分辨率意味着雷达系统可以识别出更小尺寸的目标。
雷达分辨率的测量方法通常可以通过发送具有不同波长的信号，并测量目标回波信号的强度和相位差来进行。
其单位通常为米。
雷达功率雷达功率是指雷达系统输出的电磁波功率。
它是衡量雷达系统发送信号强度的参数，也是影响雷达探测能力的重要因素。
雷达功率的测量方法可以通过将雷达系统的发射信号与标准参考信号进行比较来进行。
其单位通常为___。
雷达灵敏度雷达灵敏度是指雷达系统能够探测到微弱目标信号的能力。
基于毫米波雷达的心音检测
现代电子技术Modern Electronics Technique2023年12月1日第46卷第23期Dec. 2023Vol. 46 No. 230 引 言随着毫米波雷达的发展，基于毫米波雷达的非接触式生命信号检测逐渐成为研究的热点。
毫米波雷达不仅可以用来连续检测呼吸速率和心跳速率[1⁃2]，也可以对人体进行睡眠监测[3]。
心音信号反映了心脏及主血管的机械运动，心脏的病变也会引起心音的病变，因此有效的心音信息可以辅助诊断心脏疾病[4]。
心脏经历一次完整的收缩期和舒张期的时间称作心动周期，心音信号伴随着心脏的跳动重复出现。
每个心动周期出现的心音信号通常都包含有第一心音（S1）和第二心音（S2），但这两种心音的产生原因完全不同。
第一心音的产生是由于心室收缩时二尖瓣、三尖瓣的闭合；第二心音则是由于心室舒张时主、肺动脉瓣的闭合。
LFM （Linear Frequency Modulated ）毫米波雷达可以根据瓣膜振动引起的胸腔微小位移实现非接触式的心音信号获取。
心DOI ：10.16652/j.issn.1004⁃373x.2023.23.003引用格式：王浩，张兴敢.基于毫米波雷达的心音检测[J].现代电子技术，2023，46（23）：12⁃18.基于毫米波雷达的心音检测王 浩， 张兴敢（南京大学 电子科学与工程学院， 江苏 南京 210023）摘 要： 心音信号的分割是心音分类和心杂音分析的基础，也是实现自动心音分析系统的关键。
利用线性调频（LFM ）毫米波雷达提出一种基于双特征的心音分割方法。
首先通过LFM 毫米波雷达获得被测试者的心音信号；然后提取出心音信号的一阶导数特征和频率包络特征，通过最大类间方差法计算特征阈值，将心音信号在时域上初步分割为第一或第二心音部分以及非心音部分；最后根据不同心音的生理特征，完成第一心音（S1）和第二心音（S2）的识别及心音信号的最终分割。
实验通过毫米波雷达采集的不同受试者的心音数据对提出的算法进行了测试，提出的方法得到的平均F 1分数为（90.49±2.30）%，而基于逻辑回归的隐半马尔可夫模型（LR⁃HSMM ）算法得到的平均F 1分数为（83.09±2.31）%。
基于雷达和视频融合的目标检测研究
基于雷达和视频融合的目标检测研究基于雷达和视频融合的目标检测研究一、绪论目标检测是计算机视觉领域的一个基础性研究方向，它的研究目的是实现对图像或视频中的目标进行准确的识别和定位。
近年来，随着雷达和视频技术的不断发展，越来越多的研究开始将两者进行融合来提高目标检测的性能。
本文将基于雷达和视频融合的目标检测研究进行深入探讨和分析。
二、雷达和视频技术的概述1. 雷达技术的原理和特点雷达（Radar）是一种利用电磁波探测和测量目标位置、速度和其他信息的技术。
它通过向目标发射电磁波，并根据接收到的回波来获取目标的信息。
雷达具有穿透云雾、雨雪等气象条件的优势，适用于各种天候条件下的目标检测任务。
2. 视频技术的原理和特点视频技术是通过连续的图像序列来记录和展示静态或动态的场景。
传统的视频技术主要基于可见光，通过连续获取图像来获取目标的运动信息。
近年来，红外热像探测、深度相机等新技术的出现，使得视频技术在不同条件下具备更丰富的信息。
三、雷达和视频融合的优势和挑战1. 优势（1）互补性：雷达和视频技术具有互补的特点。
雷达可以穿透障碍物，不受光照和天气条件的限制，能够提供目标的距离、速度等信息；而视频技术可以提供目标的外观信息，例如纹理、颜色等。
（2）多模态信息：融合雷达和视频可以获取多模态的信息，从而提供更全面、准确的目标检测结果。
（3）鲁棒性：联合利用雷达和视频技术可以提高目标检测的鲁棒性。
当视频出现光照、遮挡等问题时，可以通过融合雷达信息来弥补缺陷。
2. 挑战（1）数据融合问题：如何将雷达和视频的数据进行融合，使得可以同时利用两者的优势，是一个关键的挑战。
（2）数据对齐问题：雷达和视频的数据存在差异，需要进行准确的数据对齐，以便融合后的数据能够相互补充，提高目标检测的准确性。
（3）实时性问题：雷达和视频数据量较大，实时处理要求高，需要在保证准确性的前提下提高处理速度。
四、基于雷达和视频融合的目标检测方法研究1. 多特征融合方法多特征融合方法主要通过将来自雷达和视频的特征进行融合，从而提高目标检测的准确性。
雷达原理及测试方案
雷达原理及测试方案1 雷达组成和测量原理雷达(Radar)是Radio Detection and Ranging的缩写，原意“无线电探测和测距”，即用无线电方法发现目标并测定它们在空间的位置。
现代雷达的任务不仅是测量目标的距离、方位和仰角，而且还包括测量目标速度，以及从目标回波中获取更多有关目标的信息。
1.1 雷达组成图1 雷达简单组成框图图2 雷达主要组成框图雷达主要由天线、发射机、接收机、信号处理和显示设备组成，基本组成框图如图1所示。
通常雷达工作频率范围为2MHz～35GHz，其中超视距雷达工作频率为2～30MHz，工作频率为100～1000MHz范围一般为远程警戒雷达，工作频率为1～4GHz范围一般为中程雷达，工作频率在4GHz以上一般为近程雷达。
老式雷达发射波形简单，通常为脉冲宽度为τ、重复频率为T的高频脉冲串。
天线采τ用机械天线，接收信号处理非常简单。
这种雷达存在的问题是抗干扰能力非常差，无法在复杂环境下使用。
由于航空、航天技术的飞速发展，飞机、导弹、人造卫星及宇宙飞船等采用雷达作为探测和控制手段，对雷达提出了高精度、远距离、高分辨力及多目标测量要求，新一代雷达对雷达原有技术作了相当大的改进，其中频率捷变和线性相位信号、采用编码扩频的低截获概率雷达技术、动态目标显示和脉冲多普勒技术是非常重要的新技术。
表1 雷达频率分段波段名称频率分配雷达频段HF 2～30 超视距雷达VHF/UHF 100～1000MHz 420~450MHz 890~940MHz 远程雷达L 1～2GHz 1.215~1.4GHz 中程雷达S 2～4GHz 2.3~2.5GHz 2.7~3.7GHz 中/近程雷达C 4～8GHz 5.25~5.925GHz 近程雷达X 8～12GHz 13.4~14GHz 15.7~17.7GHz 近程雷达Ku 12～18GHz 13.4~14GHz 15.7~17.7GHzK 18~27GHz 24.05~24.25GHzKa 27~40GHz 33.4~36GHz1.2 雷达测量原理1) 目标斜距的测量图3 雷达接收时域波形在雷达系统测试中需要测试雷达到目标的距离和目标速度，雷达到目标的距离是由电磁波从发射到接收所需的时间来确定，雷达接收波形参见图3，雷达到达目标的距离R为：R＝0.5×c×t r式（2）式中c=3×108m/s，t r为来回传播时间2) 目标角位置的测量目标角指方位角或仰角，这两个角位置基本上是利用天线的方向性来实现。
基于8852的雷达领域可测性技术的探究
Ｋｅ ｗｏ ｄｓ ｔ ｓ ｉ ｕ ｅ；Ｄｅ Ｓｃ ｎ ｔ ｓ ，ＢＳ ｔ ｓ ；Ｖｅ ｔ ｇｅ ｔ ｓ ；Ｉ ｙ ｒ ： ｅ ｔｆｘｔ ｒ ｈａ ａ ｅ ｔ ｅ ｔ ｃ ｏｒＰａ ｅ ｔ ＬＤＰ ｅ ｔ ｔ ｓ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｐｏ ｕ ａ ｉａ ｉ ｎ ｏ ｈ ｄ Ｉ ｒｚ ｔ ｎ ｓ ｆｗａ ｉａ ｉ ｎ ｓ ａ ｄ ｒ ｉａ ｉ ｎ ａ ｄ ｉ ｈ ｒ ｔ ｎ ｅ ｏ ｌ ｇ ｓ ｒ ｃ ： ｐ ｌ ｒｚ ｔｏ ｆｔ ｅ ｍｏ ｕ ａ ｉａ ｉ ， ｏ ｔ ｒｚ ｔ ， ｔ ｎ ａ ｄ ｚ ｔｏ ｎ ｎ ｅ ｉ ｃ ｆｐ ｕ — ｏ ｏ ａ
文 ０ ｌ ０ —８ ５ （ ０ ８ ０ —０ ７ ５
基 于 ８ ８ ２的雷达 领 域 可测 性 技 术 的探 究 ５
方 云 谢 庭 波
（ 东 电子 工 程 研 究 所 华 合肥 ２０ ３ ） ３ ０ １
【 要】 雷达领 域插 件级 设 计 的模 块 化 、 件 化 、 准 化 、 承性 的推 广 使得 针 床 测 试 台的 性 摘 软 标 继 能价格 比得 以提 高， 我们 基 于 美 国 Ｔ ＲＡＤ Ｅ ＹＮＥ公 司的“ ｐ ｃｒｍ ８ ２ Ｓ ｅｔｕ ８ ５ ”自动 测试 设 备 ， 完成 了 ６
ｉ ｄ ｒ Ｆｉ ｌ ｎ Ｒａ ａ ｅ ｄ
Ｆａ ｎ Ｘｉ ｎｇ ｎｇ Ｙｕ ｅ Ｔｉ ｂｏ
（ ａ ｔ ｈｎ ｓａ ｃ ｎｔ ｕｅｏ Ｅ ｓ Ｃ ｉａＲｅｅ ｒｈ Ｉｓｉ ｔ － ｅｔｏ ｉ Ｅｎ ｉｅｒｎ ｔ 厂Ｅｌｃ ｎｃ ｇ ｎ ｅｉｇ，Ｈｅ ｅ ２ ０ ３ ） ｒ ｆ ｉ ３ ０ １
关键 词 ： 试 夹 具 ； ｌａ ｃ ｎ测 试 ； 测 ＤｅｔＳ ａ ＢＳ测 试 ； ｃｏ ａ ｅ测 试 ；ＬＤＰ测 试 Ｖｅ ｔ ｒＰ ｇ Ｉ
雷达测试应用的原理是
雷达测试应用的原理是1. 什么是雷达测试？雷达测试是指利用雷达技术进行目标检测、跟踪和识别的过程。
雷达是一种无线通信技术，通过发射电磁波并接收其反射信号来探测周围环境中的目标物体。
2. 雷达测试的原理雷达测试的原理基于以下几个方面：2.1 发射和接收信号雷达测试包含两个主要的操作：发射信号和接收信号。
发射信号是指雷达系统发出的电磁波，这些电磁波通过天线以特定的频率和功率发送出去。
接收信号是指当发射的电磁波与目标物体相交时，目标物体反射回来的信号。
雷达系统通过接收天线接收并处理这些反射信号。
2.2 脉冲信号的发射和接收在雷达测试中，通常使用脉冲信号进行发射和接收。
脉冲信号是一种短暂的高能量信号，在发射时将射频能量传播到目标物体，然后接收反射回来的信号。
通过测量信号的延迟时间和幅度，可以确定目标物体的位置和特性。
2.3 雷达图像的生成目标物体的反射信号被接收并处理后，可以生成雷达图像。
雷达图像是以图像的形式呈现的目标物体在空间中的位置和特性。
通过对反射信号进行处理和分析，可以检测到目标物体的距离、速度、方向等信息，并在雷达图像中可视化显示出来。
3. 雷达测试应用领域雷达测试广泛应用于以下多个领域：3.1 军事和安全雷达在军事和安全领域中被用于目标探测、跟踪和识别。
例如，军用雷达可以用于监测敌方飞机、船只和无人机等目标。
3.2 天气预报雷达技术在天气预报中扮演重要角色。
气象雷达用于探测降雨、暴风雨和其他天气现象，帮助气象学家提供准确的天气预报。
3.3 航空和航海航空和航海领域都使用雷达技术来支持导航和飞行安全。
雷达可以探测到与飞机或船只相撞的障碍物，并通过雷达图像提供详细的导航信息。
3.4 汽车和自动驾驶雷达测试在汽车和自动驾驶领域中也有重要的应用。
汽车雷达可以用于探测与汽车相撞的障碍物，帮助驾驶员避免事故。
而在自动驾驶车辆中，雷达则被用于实时感知周围环境，实现智能的导航和避障功能。
3.5 无人机和机器人无人机和机器人领域也是雷达测试的应用领域之一。
激光雷达实验技术指南
激光雷达实验技术指南激光雷达是一种基于激光技术的远程探测仪器，具备高精度、高分辨率和快速扫描的特点。
它广泛应用于遥感、地理测绘、智能交通以及机器人技术等领域。
本文将为读者详细介绍激光雷达实验技术，讨论实验前的准备工作、硬件配置要求以及数据处理方法等。
一、准备工作在开始进行激光雷达实验之前，我们需要认真准备以下事项。
首先，选择适合实验需求的激光雷达设备。
根据实验的具体要求，我们可以选择不同波长、功率和扫描方式的激光雷达。
其次，确定实验场地。
理想的实验场地应具备低反射率、平整的表面并且远离干扰源，以确保激光雷达能够准确地探测目标物体。
最后，制定实验计划，并提前进行设备校准和测试，确保实验的准确性和稳定性。
二、硬件配置要求激光雷达实验涉及到多个硬件设备的配置，包括激光雷达本体、扫描驱动器、控制单元、数据采集设备等。
这些设备需要进行正确的连接和设置才能正常工作。
首先，正确安装激光雷达本体，并通过调节扫描驱动器的参数来控制激光束的发射和接收。
其次，将控制单元与激光雷达连接，通过控制单元可以实现对激光雷达的参数设置和数据采集控制。
最后，将数据采集设备与激光雷达连接，确保能够准确地记录和存储实验数据。
三、实验步骤进行激光雷达实验的步骤一般包括：场地准备、仪器配置、实验操作和数据处理。
首先，清理实验场地并确保没有遮挡物，以保证激光雷达能够正常扫描目标物体。
其次，按照硬件配置要求正确连接激光雷达和其他设备，并进行参数设置和校准。
然后，根据实验需求进行相应的操作，可以通过改变激光雷达的扫描角度、增加扫描周期等方式来获取不同角度和时间下的目标物体数据。
最后，将采集到的数据导入计算机，并利用相应的数据处理软件进行分析和可视化。
四、数据处理方法激光雷达采集到的数据通常包含目标物体的位置、距离和反射强度等信息。
为了更好地分析和利用这些数据，我们可以采取一些常用的处理方法。
首先，通过滤波操作去除噪声和异常值，以提高数据的质量和可靠性。
激光雷达测试方案
激光雷达测试方案1. 引言激光雷达是一种常用于测量、感知和定位的关键技术。
在许多领域，例如自动驾驶、机器人、环境建模等，激光雷达都扮演着重要的角色。
在开发和应用激光雷达之前，我们需要进行详尽的测试以确保其性能和可靠性。
本文将介绍一个全面的激光雷达测试方案，涵盖了测试流程、测试指标以及测试工具的选择。
2. 测试流程为了全面评估激光雷达的性能，我们建议按照以下步骤进行测试：2.1 数据采集在进行激光雷达测试之前，首先需要采集测试数据。
可以选择合适的测试场地，并使用适当的对象模拟真实环境中的场景。
通过数据采集，可以获得雷达返回的点云数据，并用于后续的性能评估。
2.2 基础测试基础测试旨在评估激光雷达的基本性能和功能。
包括以下几个方面的测试：•雷达测量范围测试：通过在不同距离上放置反射板，测试激光雷达的最大测量范围和测量精度。
•视场角测试：测量激光雷达的水平和垂直视场角，验证其扫描范围和角度分辨率。
•旋转速度测试：测试激光雷达旋转的速度和稳定性，以确保其在不同工作条件下的正常运行。
•多目标检测测试：在不同距离和角度上放置多个目标，测试激光雷达的目标检测和识别能力。
2.3 性能评估性能评估旨在评估激光雷达在实际场景中的性能表现。
可以选择不同的场景和测试指标进行评估，如下所示：•障碍物检测测试：在复杂的环境中测试激光雷达的障碍物检测能力，包括小尺寸、低反射率和移动目标的检测。
•距离测量测试：进行距离测量测试，验证激光雷达的测量精度和一致性。
•角度分辨率测试：测试激光雷达在不同扫描角度上的角度分辨率，以评估其精度和稳定性。
•高动态场景测试：在高速运动或快速变化的场景下测试激光雷达的性能，评估其在高动态环境下的稳定性和可靠性。
3. 测试指标在进行激光雷达测试时，可以使用以下指标来评估其性能和可靠性：•测量范围：指激光雷达可以测量的最大距离范围。
•视场角：指激光雷达扫描的水平和垂直角度范围。
•角度分辨率：指激光雷达在扫描角度上的分辨能力。
基于雷达装备的测试性评估方法研究
基于雷达装备的测试性评估方法研究摘要：雷达装备在作战中发挥着重要作用，雷达装备的可测试性设计在雷达装备中起着至关重要的作用。
分析雷达设备的测试性设计，及时将测试性设计与实验相结合，可以提高雷达设备的可测试性水平。
首先，对雷达设备的可测试性设计进行了分析和阐述。
然后，提出了一种基于设计和实验的测试性评估方法，并提出了一个测试性评估程序来辅助雷达设备进行测试性评估。
关键词：雷达；测试性能；测试性试验；测试性评估测试性是装备的一种普遍的质量特性，它可以清晰地描述装备的测试能力和故障检测能力。
通常，测试性是和可靠性、维修性、保障性一起进行分析的。
这些通用质量特性可以对装备的性能进行约束，从而提高装备的整体性能。
随着科学技术的发展，现代武器装备的功能和性能越来越强大，装备的技术和结构也越来越复杂。
这给装备的测试性和故障诊断提出了更高、更新、更严格的要求。
因此，如何提高大型武器装备的测试性水平，是所有武器装备研制方和使用方共同关注的问题。
1测试性设计测试性设计在雷达装备的方案和工程研制阶段中，是评估测试性工作的重要依据。
通过测试性设计和预计，可以初步估计雷达装备的测试性能力。
1.1测试性设计雷达设备在进行系统的总体设计、硬件设计和软件设计时，需要同步进行测试性设计工作，以确保系统易于检测、诊断和维修，缩短维修时间，提高系统的测试性和可用度。
由于雷达设备一般为无人值守设备，基层检测和维护条件有限，因此测试性总体设计采用机内自检为主的诊断方式，对IV类以上故障严酷度级别的故障模式进行检测和隔离，同时通过指示灯、422总线等方式进行故障上报。
雷达装备一般采用加电机内测试（BIT）、周期BIT、维修BIT、内场测试设备测试和内、外场人工检查的测试方式对故障模式进行检测，故障至少需要定位到雷达设备各分系统的下一级子单元。
为了确保故障检测和隔离工作的准确性，雷达装备各分系统在不大幅提高设计复杂度和成本的前提下，应设计专用测试通道，对测试通道和主处理通道进行独立设计。
《基于FMCW雷达的呼吸及心跳检测研究》范文
《基于FMCW雷达的呼吸及心跳检测研究》篇一一、引言在科技日益发展的现代社会，无线信号处理技术的运用已广泛涉及众多领域，包括但不限于通信、雷达探测以及生命体征监测等。
尤其在当前健康管理与人体监测方面，利用无线传感器进行呼吸及心跳检测的研究日益受到关注。
本文将探讨基于频率调制连续波（FMCW）雷达技术的呼吸及心跳检测研究，其独特的原理和广泛的应用前景。
二、FMCW雷达技术原理FMCW雷达技术是一种主动无线传感技术，通过发射频率随时间线性变化的调制连续波，并接收反射回来的信号，利用信号的频率变化来测量目标物体的距离、速度等信息。
其工作原理基于电磁波的传播特性和多普勒效应，能够实现对目标物体的非接触式测量。
三、呼吸及心跳检测应用利用FMCW雷达技术进行呼吸及心跳检测，主要是通过分析人体胸部的微动和心跳引起的轻微振动。
当人体呼吸或心跳时，这些微小的运动将引起雷达发射的电磁波的微弱反射，这些反射信号被雷达接收并经过处理后，可以提取出呼吸和心跳的信息。
四、系统设计与实现（一）硬件设计基于FMCW雷达的呼吸及心跳检测系统主要由FMCW雷达模块、信号处理模块、数据采集与传输模块等组成。
其中，FMCW雷达模块负责发射和接收电磁波；信号处理模块负责对接收到的信号进行滤波、放大和频率分析等处理；数据采集与传输模块则负责将处理后的数据传输至终端设备进行显示和分析。
（二）软件设计在软件设计方面，主要涉及信号处理算法和数据处理分析。
首先，通过适当的信号处理算法对接收到的信号进行滤波和放大，以提取出微弱的反射信号。
然后，利用频率分析等手段，从反射信号中提取出呼吸和心跳的信息。
最后，通过数据处理和分析，将提取出的信息以图形或数值的形式展示出来。
五、实验与结果分析为了验证基于FMCW雷达的呼吸及心跳检测系统的性能，我们进行了实验测试。
实验结果表明，该系统能够准确地检测出人体的呼吸和心跳信息，具有较高的准确性和稳定性。
此外，该系统还具有非接触式测量、抗干扰能力强、适用范围广等优点。
汽车雷达测试方法
汽车雷达测试方法汽车雷达是一种重要的安全装置，用于帮助驾驶员感知和避免与其他车辆或障碍物的碰撞。
为了确保汽车雷达的可靠性和性能，需要进行各种测试方法。
下面将介绍几种常见的汽车雷达测试方法。
1. 距离精度测试：距离精度是汽车雷达最基本的性能指标之一。
为了测试距离精度，可以使用校准模块或人工放置目标物进行测试。
测试时要考虑包括目标物形状、反射特性和距离变化等因素，以确保雷达能够准确地测量目标物与车辆之间的距离。
2. 方向精度测试：方向精度是指汽车雷达测量目标物方向的准确性。
为了测试方向精度，可以在测试场地内设置多个目标物，并使用全方位扫描技术对雷达进行测试。
测试中需要考虑目标物的角度变化、雷达扫描速度和信号处理算法等因素，以评估雷达的方向精度。
3. 速度测量测试：速度测量是汽车雷达的另一个重要性能指标。
为了测试雷达的速度测量能力，可以使用速度测量仪或人工运动目标物进行测试。
测试时需要考虑目标物的速度范围、雷达的采样频率和速度解算算法等因素，以评估雷达的速度测量准确性。
4. 脱敏测试：脱敏是指雷达在信号处理过程中抑制或忽略不需要的信号干扰。
为了测试雷达的脱敏能力，可以使用干扰源或人工引入干扰信号进行测试。
测试时需要考虑到干扰信号的频率、幅度和时间变化等因素，以评估雷达对于干扰信号的抑制能力。
5. 盲区测试：盲区是指雷达无法有效探测到的区域。
为了测试雷达的盲区，可以使用人工放置目标物或使用遮挡物在测试场地内进行测试。
测试时需要考虑目标物形状和雷达工作模式等因素，以评估雷达对于不同盲区情况的探测能力。
6. 动态测试：动态测试是指对雷达在真实道路环境中的性能进行评估。
为了进行动态测试，可以使用测试车辆搭载雷达系统，在不同道路条件下进行测试。
测试时需要考虑到车辆的运动状态、目标物的移动方向和雷达系统的动态响应等因素，以评估雷达在真实道路环境中的性能表现。
总结来说，汽车雷达的测试方法包括距离精度测试、方向精度测试、速度测量测试、脱敏测试、盲区测试和动态测试等。
基于雷达技术的人体生理信号检测与监测
基于雷达技术的人体生理信号检测与监测雷达技术是一种非常先进的电子技术，在人体生理信号检测与监测方面有着广泛应用。
雷达技术可以通过探测被测物体发射出的电磁波来确定物体的位置以及运动状态，并且还可以精确测量物体的距离和速度等参数。
在人体生理信号检测与监测方面，雷达技术可以用来测量呼吸和心率等生理参数，为医疗保健、智能家居、安防等领域提供了便利和解决方案。
雷达技术在人体生理信号检测与监测方面的应用，主要是依靠雷达扫描被测物体，获取其反射回来的电磁信号，并对其进行分析和处理。
这种方法可以消除传统传感器的触碰式测试和电磁干扰等问题，并且还可以在多个通道同时进行测量，提高测试的灵敏度和准确度。
因此，基于雷达技术的人体生理信号检测与监测显得越来越重要。
例如，在医疗保健领域，基于雷达技术的生理信号检测和监测可以有效的解决一些问题。
例如，对于呼吸方面的测量，可以实时监测呼吸的深度、频率等参数，帮助医生迅速的发现呼吸系统的问题；对于心率方面的测量，可以实时监测心电信号，帮助医生了解病人的心脏健康状态，提高治疗的准确性。
此外，还可以将生理参数实时传输到互联网等远程监护系统中，方便患者和医生进行数据的共享和交流。
总之，基于雷达技术的生理信号检测和监测，可以为医疗保健提供更加人性化和便捷的服务。
除此之外，在智能家居领域，基于雷达技术的人体生理信号检测和监测也可以为人们的生活带来更多便利。
例如，当人们在房间内进入睡眠状态时，基于雷达技术的系统可以自动的检测到人的呼吸和心率等生理参数，通过智能家居系统调整房间的温度、声音等参数，创造出更加舒适的环境。
此外，对于老人和病人来说，基于雷达技术的无接触式生理监测技术，可以更好保障他们的健康与安全。
从安防角度出发，基于雷达技术的人体生理信号检测与监测也有着广泛的应用。
基于雷达技术的人体监测技术，不仅可以检测到室内的人的位置和姿态，还可以对人的运动方向，运动状态进行识别。
尽管基于雷达技术的人体生理信号检测与监测技术是一项现代化的技术，但它在安全保障方面的作用显而易见。
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P2
S1
PtGt 4 R2
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基本雷达方程
又假设 P2 均匀辐射，则在接收天线处收到的回波功率密度为：
S2
P2
4 R2
PtGt (4 R2 )2
如果雷达接收天线的有效接收面积为 Ar ，则在雷达接收处接
收回波功率为 Pr ：
Pr
Ar S2
PtGt Ar (4 R2 )2
0
330
30
300 270
目标3
60 近区地物 回波
90 目标1
240 210
120
目标2 150
180
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目标显示与数据记录
❖ 平面显示器——偏心PPI显示器和B式显示器
偏心PPI显示器
B式显示器
▪ 输出功率：发射机送至天线输入端的功率； ▪ 总效率：发射机的输出功率与它的输入总功率之比； ▪ 信号调制形式 ：简单脉冲信号采用矩形振幅调制，调频
连续波采用线性调频、正弦调频等； ▪ 信号的稳定度或频谱纯度：信号的各项参数是否随时间
作不应有的变化，在频域中表示为信号频谱纯度。
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▪ 引导指挥雷达：又称监视雷达，主要用于对歼击机的引导和 指挥作战，也包括民用的机场调度雷达。要求能够对多批次 目标进行同时检测，能够测定目标的三个坐标，测量的精确 度和分辨率也较高。
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雷达应用类型
▪ 火控雷达：又称炮瞄雷达，其任务是控制火炮或地空导弹对 空中目标进行瞄准攻击。因此要求它能够连续而准确的测定 目标的坐标。作用距离较小，一般只有几十千米。
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雷达的基本组成——接收机
❖ 超外差式接收机组成：
接收机 保护器
低噪声高频 放大器
混频器
中频放大器 （匹配滤波器）
高频输入
本机振荡器
检波器
视频 放大器
至终端设备
▪ 高频部分，又称为接收机“前端”，其中包括接收机保护器、 低噪声高频放大器、混频器和本机振荡器；
检测功率之比； ▪ 中频的选择和滤波特性 ▪ 工作稳定性和频率稳定度 ▪ 抗干扰能力
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目标显示与数据记录
❖ 雷达终端显示器用来显示雷达所获得的目标信息 和情报，显示的内容包括目标的位置及其运动情 况，目标的各种特征参数等。
❖ 雷达终端显示器根据完成的任务可分为：距离显 示器、平面显示器、高度显示器、情况显示器和 综合显示器、光栅扫描显示器、计算机终端显示 器等。
Pt Ar2 42Si min
1/ 4
Rmax
PtG22 (4 )3 University
基本雷达方程
▪ 雷达方程未考虑设备的实际损耗和环境因素，而且方程中还 有两个不可能准确预定的量：目标有效散射面积和最小可检 测信号，因此它常用来作为一个估算的公式，考察雷达各参 数对作用距离影响的程度。
天线增益和有效面积之间有以下关系：
Gt
4 At 2
,
Gr
4 Ar 2
单基地脉冲雷达通常共用收发天线，即：Gt Gr G
At Ar
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基本雷达方程
接收回波功率可写成如下形式：
Pr
PtGtGr 2 (4 )3 R4
Pt At Ar 42 R4
结论：
▪ 实际雷达系统总是有各种损耗的，在雷达方程中应该引入损 耗这一修正量。一般用L表示损耗加在雷达方程的分母中， L是大于1的值。损耗L包括波导传榆损耗、接收机失配损耗、 天线波束形状损耗、由于积累不完善引起的损耗以及目标起 伏引起的损耗，还包括操纵员损耗、设备工作不完善损耗等， 要根据经验和实验测定来估计。
输出射频
功率放大器
至
天
脉冲
线
调制器
定时器 触发脉冲
电源
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雷达的基本组成——发射机
❖ 主振放大式发射机的特点：
▪ 具有很高的频率稳定度 ▪ 发射相位相参信号 ▪ 适用于频率捷变雷达 ▪ 能产生复杂波形
❖ 单级振荡式发射机的优点是简单、经济，也比较轻便。实 践表明，同样的功率电平，单级振荡式发射机大约只有主 振放大式重量的三分之一。
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雷达工作波段
❖ 工作波段处于2MHz~300GHz的范围。除了超视距雷达、激光 雷达等特殊雷达之外，大部分工作在微波波段。
▪ 分米波雷达：波长在1m~10cm范围内；军事上常用作地面远 程、超远程警戒；气象上常用作测风。
▪ 厘米波雷达：波长在10cm~1cm范围内 ；军事上常用作制导、 目标跟踪；航行上常用作机载、舰载导航；气象上则用作测 雨。
雷达的基本组成——发射机
❖ 发射机为雷达提供一个载波受到调制的大功率射频信号， 经馈线和收发开关由天线辐射出去。雷达发射机有单级振 荡式和主振放大式两类。
▪ 单级振荡式发射机：
定时信号
T 脉冲调制器
大功率射频 振荡器
T 至天线
电源
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雷达的基本组成——发射机
雷达应用类型
❖ 军用雷达的主要类型：
▪ 预警雷达：又称超远程雷达，其主要任务是发现洲际导弹和 洲际战略轰炸机等，以便及早发出预警警报。特点是作用距 离远达数千千米，而测定坐标的精度和分辨力为次要指标。
▪ 搜索和警戒雷达：主要任务是发现飞机，一般作用距离在 400km~600km，对测定坐标的精确度和分辨力要求不高。 保卫重点城市或建筑物的中程警戒雷达要求有方位360°的 搜索空域。
❖ 应尽量优先采用单级振荡式方案。当整机对发射机有较高 要求时，单级振荡式发射机往往无法满足，必须采用主振 放大式发射机。
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雷达的基本组成——发射机
❖ 雷达发射机的主要性能指标：
▪ 工作频率或波段 ：由雷达功能、性能、抗干扰能力等决 定，可跳变或同时在多个频率上工作；
▪ 毫米波雷达：波长在1cm~1mm之间；与厘米波雷达相比， 具有体积小、重量轻、分辨率高、对目标的细微结构敏感性 强、多普勒特性好等优点；与远红外和可见光雷达相比，在 通过烟雾、灰尘等方面具有良好的传播特性。常用于对目标 的识别、制导和跟踪。气象上用于研究云和降雨形成、发展 的物理过程。
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目标显示与数据记录
❖ 距离显示器——横坐标显示目标的斜距
主波 回波
主波 回波 ①
（a）A型显示器画面
②
（b）A/R型显示器画面
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目标显示与数据记录
❖ 平面显示器——显示目标的斜距和方位两个坐标，又 称全景或环视显示器，简称PPI显示器（Plan position indicator）或P显。
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基本雷达方程
▪ 在理想无损耗、自由空间传播时的单基地雷达方程 ：
设雷达发射功率为 Pt ，雷达天线的增益为 Gt ，则在自由空 间工作时，距离雷达天线为R的目标处的功率密度为：
S1
Pt Gt
4 R2
假定目标可将接收到的功率无损耗地辐射出来，用目标的 散射截面积 来表征其放射特性，表示目标被雷达“看见”的 尺寸。则由目标散射的功率（二次辐射功率）为：
▪ 雷达利用目标对电磁波的反射（或称为二次散射）现象来发 现目标并测定其位置。
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雷达的基本概念
发射机
收发转换开关
天线
接收机 信号处理机
显示器
发射的电磁波
目 标
接收的电磁波
雷达探测原理
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雷达的基本概念
P 目标
▪ 此外雷达还可以用于探测和跟踪人造卫星、飞机导航、航道 探测、公路车速测量等方面。
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天线
底座和 伺服
雷达的基本组成
高放
调制器
电源
收发开关
激励器
同步器
高放和 混频
中放/检波/ 视放
脉冲雷达基本组成
信号处理 显示
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现代检测技术
基于雷达的测试技术
精勤求学 敦笃励志 果毅力行 忠恕任事
基于雷达的测控技术
❖ 雷达的基本概念
• 基本雷达方程、雷达工作波段、雷达应用类型
❖ 雷达的基本组成
• 发射机、接收机、数据显示与记录
❖ 雷达测量原理
• 距离测量、角度测量、运动目标检测与测速
❖ 典型雷达系统
• 合成孔径雷达
❖ 雷达的应用
▪ 制导雷达：与炮瞄雷达同属于精密跟踪雷达。制导雷达根据 目标运动轨迹控制导弹去攻击目标，要求能同时跟踪多个目 标，并对分辨力要求较高。
▪ 战场监视雷达：用于发现坦克、军用车辆、人和其他在战场 上的运动目标，作用距离只有几千米。
▪ 机载雷达：包括机载截击雷达、机载轰炸瞄准雷达、机载护 尾雷达和机载导航雷达等。要求体积小、重量轻、工作可靠 性高。
采用单级振荡式发射机的脉冲雷达组成：
电源，控制，保护电路
预调器 定时器
调制器 发射机
显示器
振荡器 接收机
天线控 制系统
天线 开关