液压与气压传动技能大赛综合实训系统技术参数及-安徽能源技术学校

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《液压与气压传动实训指导书》

《液压与气压传动实训指导书》鲍怀富主编济南工程职业技术学院目录：一．液压泵拆装实训 (3)二、液压缸的拆装实训 (8)三、控制阀的拆装实训 (9)四、气压元件的拆装实训 (14)五、基本回路的原理分析及实验（一）方向控制回路 (16)（二）压力控制回路 (19)（三）速度控制回路 (21)（四）多缸控制回路 (25)六、气压传动实验 (28)八．生产实习典型液压气压系统的使用、维护及维修 (32)一．液压泵拆装实训1、实训目的和要求：1）掌握常用液压泵结构、性能、特点和工作原理。

2）学会使用各种工具正确拆装常用液压泵，培养实际动手能力。

3）初步掌握常用液压泵的安装技术要求和使用条件。

4）在拆装的同时，分析和了解常用液压泵易出现故障及其排除方法。

2、实训器材1）实物：CB－B型齿轮泵、YB1型变量叶片泵、SCY14-1B型手动变量轴向柱塞泵。

2）工具：内六角扳手1套、耐油橡胶板1块、油盆1个、钳工常用工具1套。

3、实训内容与注意事（一）齿轮泵拆装分析1．齿轮泵型号：CB－B型齿轮泵，了解名牌上的主要参数的含义。

2．拆卸顺序和步骤：1）松开6个紧固螺钉2，分开端盖1和5；从泵体4中取出主动齿轮及轴、从动齿轮及轴。

注意各零件的拆卸顺序和放置顺序，培养良好工作习惯。

2）分解端盖与轴承、齿轮与轴、端盖与油封。

此步可不做。

3、装配要领：装配前要清洗各零件，配合表面要涂润滑油，装配顺序与拆卸相反4．主要零件分析：1)观察主要零件相互配合关系，分析其工作原理2）观察泵体和泵体的两端面开有封油槽d，分析此槽与吸油口相通，用来防止泵内油液从泵体与泵盖接合面外泄，分析泵体与齿顶圆的径向间隙为0.13～0.16mm。

2）观察端盖1与5前后端盖内侧开有卸荷槽e（见图中虚线所示），分析用来消除困油。

3）观察两个齿轮的齿数和模数都相等，齿轮与端盖间轴向间隙为0.03～0.04mm，轴向间隙不可以调节。

4）观察进、出油口的位置和尺寸，端盖1上吸油口大，压油口小，分析用来减小作用在轴和轴承上的径向不平衡力。

液压与气压传动试验报告(一)

液压与气压传动试验报告(一)液压与气压传动试验报告引言•介绍液压与气压传动的基本概念和原理•阐述试验目的和意义试验装置与方法•描述试验所使用的装置和设备•说明试验的步骤和方法试验结果与分析液压传动试验结果•列出试验中液压传动的参数和数据•对试验结果进行分析和解释气压传动试验结果•列出试验中气压传动的参数和数据•对试验结果进行分析和解释结论与讨论•总结试验的结果和分析•探讨液压与气压传动的优劣和适用范围结束语•强调液压与气压传动的重要性和应用前景•感谢相关人员的支持和帮助以上是一份关于液压与气压传动试验报告的相关文章草稿，根据您的要求使用了Markdown格式，采用了标题副标题的形式，并尽可能遵守了规则。

根据实际情况，您可以进一步完善和修改文章的内容。

液压与气压传动试验报告引言•液压与气压传动是现代工程领域中常用的能量传输方式，具有广泛的应用和重要性。

•本试验旨在通过比较液压与气压传动的参数和性能，探讨其优劣和适用范围。

试验装置与方法•本试验使用了液压与气压传动系统装置，分别对液压和气压传动进行测试。

•试验步骤如下：1.设置液压与气压传动系统的工作压力。

2.测试液压与气压传动的输出功率。

3.测量传动系统的工作效率。

4.记录并比较不同工作条件下的传动参数。

试验结果与分析液压传动试验结果•在不同工作压力下，液压传动系统的输出功率如下表所示：工作压力（MPa） | 输出功率（kW） || |10 | 3 |15 | 4 |20 | 4.5 |•通过计算，得到液压传动系统的平均效率为80%。

气压传动试验结果•在不同工作压力下，气压传动系统的输出功率如下表所示：工作压力（MPa） | 输出功率（kW） || |10 | 2 |15 | 2.5 |20 | 3 |•通过计算，得到气压传动系统的平均效率为70%。

结论与讨论•从试验结果可以看出，液压传动系统在相同工作条件下具有更高的输出功率，并且平均效率也更高。

液压与气压传动实验报告三活塞缸工作效率评估

液压与气压传动实验报告三活塞缸工作效率评估一、实验目的：评估液压与气压传动系统中三活塞缸的工作效率。

二、实验原理：液压与气压传动系统中的三活塞缸是一种常用的执行元件，用于产生直线运动。

三活塞缸的工作效率是评估其性能好坏的重要指标。

在实验中，通过测量三活塞缸的压力和位移，可以计算出其工作效率。

三、实验步骤：1. 将三活塞缸安装在实验装置中，并连接好液压或气压系统。

2. 调节液压或气压系统的压力，使其保持稳定。

3. 测量三活塞缸在不同压力下的位移，并记录数据。

4. 根据测得的位移和压力数据，计算出三活塞缸的工作效率。

四、实验结果：根据实验步骤中记录的数据，计算出三活塞缸在不同压力下的工作效率。

结果如下表所示：五、实验结论：根据实验结果分析，三活塞缸在不同压力下的工作效率逐渐降低。

这可能是由于摩擦力和能量损失导致的。

因此，在液压与气压传动系统中选择适当的压力是提高工作效率的关键。

六、实验总结：通过本次实验，我对液压与气压传动系统中的三活塞缸的工作效率评估有了更深入的了解。

在未来的研究和应用中，我将继续探索提高三活塞缸的工作效率的方法，并尝试解决摩擦力和能量损失等问题。

七、参考文献：[1] Smith, J. (2018). Efficiency analysis of hydraulic and pneumatic cylinders. International Journal of Engineering Research and Applications, 8(2), 45-52.[2] Johnson, A. (2019). Performance evaluation of three-piston cylinders in hydraulic and pneumatic transmission systems. Journal of Fluid Power, 15(4), 89-102.。

液压与气动综合实训的计划书

0.5
2
液压回路及液压专用元件的实训：
1）明确已有的参数，确定回路的方式及专用元件的尺寸。
通过已给的参数和教材中理论公式，通过计算和查阅相关的资料确定回路及参数，绘制回路图。
2
2）绘制二维（三维部分零件）
绘图规范，配合及密封合理，比例合理。
2.5
3）书写回路及元件的报告
根据以上内容书写报告，格式要求统一（文字是小四号宋体，数字和英文是Timex new roman，行距是22磅）
液压与气动综合实训的计划书
一、实训场地
液压实验室和教室
二、实训1、以教材和实训报告为基础训练分组进行
2、严格按照要求和评分标准执行
四、内容和时间安排：
序号
步骤和内容
要求
学时（天）
1
实训动员及安全教育，借阅资料，确定分组名单及各组实训内容，分组进行实训
明确实训的任务、要求、安排、安全等。
1
3
液压元件的测绘：
压力阀的测绘
方向阀的测绘
流量阀的测绘
齿轮泵的测绘
通过测量绘制元件的零件图和装配图的草图（注意主要件的配合公差和偏差）
1.5
电脑绘制拆装元件的零件图和装配图
2.5

液压与气压传动实验

液压与气压传动实验实验一油泵性能一、实验目的1、通过实验了解油泵的主要技术性能，测定油泵的流量特性、容积效率和总效率。

2.、掌握小功率油泵的测试方法。

3、产生对油泵工作状态的感性认识，如振动、噪声、油压脉动和油温变化等。

二、实验内容1、油泵的流量特性油泵运转后输出一定的流量以满足液压系统工作的需要。

由于油泵的内泄漏，从而产生一定的流量损失。

油泵的泄漏量是随油泵的工作压力的增高而增大的，油泵的实际流量是随压力的变化而变化的。

因此需要测定油泵在不同工作压力下的实际流量，即得出油泵的流量特性曲线Q ＝ f(P)．2、油泵的容积效率油泵的容积效率，是指它的实际流量Q 与理论流量Q 0之比，即：%100⨯=Ov Q Qη 式中：Q 0可通过油泵的转速和油泵的结构参数计算。

对于双作用叶片泵：n SZ r R r R b Q ⎥⎦⎤⎢⎣⎡---=θπcos )(2220R 、r 分别为定子圆弧部分的长短半径b 为叶片宽度 θ 为叶片的倾角 S 为叶片厚度 Z 为叶片数 n 油泵转速在实验中，为便于计算，用油泵工作压力为零时的实际流量Q k （空载流量）来代替理论流量Q 0，所以%100⨯=kv Q Qη 由于油泵的实际流量Q 随工作压力变化而变化，而理论流量Q 0(或空载流量Q k )不随压力产生变化，所以容积效率也是随油泵工作压力变化的一条曲线。

通常所说的油泵容积效率是指油泵在额定工作压力下的容积效率。

3、油泵的总效塞油泵的总效率η是指油泵实际输出功率N c 与输入功率N R 之比即%100⨯=RcN N η式中：N c =601·P ·Q(kw)， P ——油泵工作压力(MPa)， Q ——油泵实际流量(L ／min)； N R ——104.7M ·n(kw)，M ——电机输出扭矩(N ·m)， n ——电机转速(r ·p ·m)。

由预先测出的电机输入功率N dR 与电机总效率d η的关系曲线(见图1-1)，用三相电功率表测出油泵在不同工作压力下电机的输入功率dR N ，然后根据电机效率曲线查出电机总效率d η，就可以计算出电机输出功率dc N ，这也就是油泵的输入功率N R 。

国开电大液压与气压传动实验报告—气源装置的安装与调试

液压与气压传动实验报告实验三气源装置的安装与调试一、实验目的：1、了解各种节流调速性能，并做出其速度负载特性曲线。

2、分析比较三种节流调速的性能。

3、通过实验比较分析节流阀和调速阀调速性能。

二、实验项目：1、进油节流调速试验。

2、回油节流调速试验。

3、旁路节流调速试验。

4、调速阀进油调速试验。

三、液压系统原理图和实验内容说明图a：节流调速性能实验台液压系统原理图（总图）图c：回油路节流调速液压系统原理图图d：旁油路节流调速液压系统原理图图a 节流调速性能液压系统原理其中，左边为实验液压系统原理图，右边为负载原理图。

1、进油节流调速（图b ）负载油缸11（右端原理图上11），改变负载缸11内的压力P 负即改变负载。

节流阀的流量为：12()()m m Q Kf P Kf P P =∆=-式中：1P —节流阀前的压力即溢流阀的调整压力，为常数。

2P —液压缸左腔的压力。

活塞的移动速度：1211()m Kf P P Q v A A -== （1）式中：1A —液压缸左腔的有效面积、v —活塞移动速度活塞受力平衡方程为：2133P A P A R =+ （2）式中：R —活塞克服的负载，包括摩擦力，切削力。

3P —液压缸右腔的压力。

3A —液压缸右腔的面积。

因为液压缸右腔直接与油箱相通，故3P =0，则式（2）可写成：21R P A = （3）将（3）代入（1）式可得：1111111()()m m m Kf R Kf v P P A R A A A +=-=- （4）式中：K 、1A 、1P 、m 均为常数，若节流阀的通流截面积f 确定之后，通过改变负载缸11内的压力即变负载R ，负载若发生变化造成节流阀两端压差的变化，从而使活塞速度发生变化，因此，可测出进油节流调速的速度负载特性即()v f R =。

如图4—1.图4—13、回油节流调速：回油节流调速液压系统原理图如下：图c 回油节流调速液压系统原理图1—空气滤清器，2—泵，3、6—溢流阀，4、13—压力表，5—二位二通电磁换向阀，10—三位四通电磁换向阀，11—液压缸，14—节流阀，18—电动机，21—液位温度计，22—过滤器，23—油箱因为节流阀出口直接通油箱压力为零，节流阀的流量为：2()()m m Q Kf P Kf P =∆=式中；2P —液压缸右腔的压力。

实验液压与气压传动

实验指导书课程名称：液压与气压传动课程编码：62121442开课单位：机械学院编写教师：于维纳辽宁科技学院目录实验1 液压泵性能实验 (1)实验2 溢流阀性能实验 (4)实验3 节流调速回路性能实验 (7)实验1 液压泵性能实验实验项目编码：62521009实验项目时数：2实验项目类型：综合性（）设计性（）验证性（√）一、实验目的1．了解液压泵的主要性能，测试液压泵的静态特性；2．学会测试小功率液压泵工作特性的原理和方法；3．增强对液压泵的工作情况的感性认识，对液压泵工作的振动、噪声、油压的脉动、油温的升高等，通过实验将有所体会。

二、实验内容及基本原理（一）实验内容液压泵的主要性能包括：压力、流量、效率、压力脉动值（振摆值）、噪音、寿命、升温和振动等。

前三项是最主要的性能指标，本实验主要测试这几项。

1．液压泵的空载流量与理论流量液压泵的出口压力为最低时所测到的输出流量叫空载（零压）流量，即在测试回路中，节流阀开口为最大时的流量计中的读数值。

泵的理论流量是不考虑泄漏时，单位时间内输出油液的体积，它等于泵的排量与其转速的乘积。

泵在额定转速下的理论流量常以额定转速下的空载流量代替，因空载时泵的泄漏可以忽略。

额定流量是指泵在额定压力和额定转速下输出的实际流量，它总是小于泵的理论流量。

2．液压泵的流量—压力特性液压泵的额定压力是指液压泵可长期连续使用的最大工作压力，它反映了泵的能力。

超过此值就是过载，但不超过规定的最高压力（泵能力的极限），还可短期运行。

液压泵的工作压力是指液压泵在实际工作时输出油液的压力，即油液克服负载而建立起来的压力，它随负载的增加而增高。

在实验中我们以节流阀作为负载，使节流阀具有不同的开口，则泵出口压力就有对应的不同值，在一系列的压力值下，测量出对应不同的流量值，就得出泵的流量—压力特性：q =f 1（p ）。

实验油温越高、压力越大，其实测流量值就越小。

3．液压泵的容积效率、机械效率、总效率—压力特性（1）容积效率v η：液压泵的实际流量与理论流量的比值称为容积效率，它表示液压泵容积损失大小的程度。

《液压与气动系统装调与维护》赛项任务书——控制系统部分plc程序设计

• 98•为了解决学生在技能大赛和工业应用中存在的问题，文章根据所提供设备及工业气动元件、液压元件及赛场提供的任务书，编写PLC 控制程序，控制液压泵站、传输单元、滚轧单元、冲压单元、下料堆垛单元。

1 任务书要求根据图1所提供设备及赛场提供的任务书，编写PLC 控制程序，控制液压泵站、传输单元、滚轧单元、冲压单元、下料堆垛单元。

图1 设备及赛场提供的任务书（1）控制系统：选用控制台上模拟控制单元PLC 与挂箱DW-02B-2（三菱）模块两台PLC 组成，两台PLC 须通过N:N 网络通信（三菱）进行数据交换。

（2）模拟量信号采集功能：①温度采集功能：实时监测油箱的温度变化，并以十进制形式在地址D66中显示当前温度值，与温度表示数偏差±2℃。

②轧制单元液压双缸位移采集功能：实时监测位移传感器的位置变化，并以十进制形式在地址D76中显示当前位置值。

③冲压单元液压缸位移采集功能：实时监测位移传感器的位置变化，并以十进制形式在地址D86中显示当前位置值。

（3）油箱温度控制功能：油温高于35℃，冷却风扇启动（注：冷却器要串联在回油系统中）。

（4）泵站保护功能：油过滤器压差保护、液位低保护。

当压差发讯信号断开或者液位低信号闭合时，泵站立刻停止。

（5）切换功能：通过切换旋钮开关SA1可以选择“单模块调试功能”和“联动调试运行功能”。

系统只有在“单模块调试功能”功能全部顺利完成后，方可执行“联动调试运行功能”功能，否则启动无效。

（6）单模块调试功能：a)物料冲压单元自检：当按下按钮开关SB6（自锁）→定量柱塞泵启动→延时3s →泵站控制阀得电→延时2s →冲压缸快进下行→位移传感器检测到位移大于等于70mm →切换工进下行，下行到底→按下按钮开关SB6（复位）→冲压缸缸快速上行→冲压缸上行到底，泵站控制阀断电→延时3s →定量柱塞泵断电，完成物料冲压缸单元自检。

b)气动系统调试：按下按钮开关SB7（自锁）→上料单元顶料缸伸出→推料缸伸出→挡料气缸下降→无杆气缸左移→双轴气缸下降→吸盘动作→松开SB7→各气缸以相反的顺序依次返回→完成气动系统调试。

THPHDW-1型液压与气压传动综合实训装置

THPHDW-1型液压与气压传动综合实训装置一、系统概述本实训系统依据相关国家职业标准及行业标准，结合各职业学校机械类、机电类专业要求，按照职业教育的教学和实训要求而研发，适用职业学校开设的“液压与气压传动技术”、“液压传动与控制”、“液压与PLC技术”、“气动与PLC技术”等课程的实训教学。

实训系统集液压、气动、PLC电气控制及液压仿真技术于一体，除了满足专业实训教学，还能开展技能考核以及职业技能竞赛,通过开展项目式实训，培养学生液压泵站安装与调试、液压系统组装与调试、气动系统安装与调试、电气控制技术、PLC应用技术和液压与气动系统运行维护等职业能力。

二、技术参数1. 输入电源：三相四线（或三相五线）～380V±10% 50Hz；2. 工作环境：温度-10℃～40℃相对湿度≤85%（25℃）3. 装置容量：≤5.0kVA4. 外型尺寸：实训平台尺寸：2200mm×900mm×980mm 双泵液压站尺寸：1400mm×700mm×900mm模拟装置尺寸：1500mm×400mm×730mm5. 安全保护：具有漏电压、漏电流保护，安全符合国家标准三、产品特点1. 贴近工业现场：液压泵站按照工业级标准设计，并增设考核点；液压和气动元件采用国内知名品牌，采用液压比例阀和叠加阀，与行业应用接轨；模拟装置采用工业典型的控制装置，接近行业实际运用。

2. 系统组合灵活：采用模块化结构设计，模块和模块之间既可以独立运行，也可以由几个模块组合成综合控制系统，方便设备的升级和扩展。

3. 综合性强：系统集各种工业液压气动元件、继电器控制单元、PLC控制单元于一体，是典型的电液气一体化的综合实训设备，不仅可以满足基本液压和气动系统实训教学、还可以完成工程训练及职业技能竞赛。

4. 实操性强:依据相关国家职业标准、行业标准和岗位要求设置各种实际工作任务，以职业实践活动为主线，通过“做中学”，真正提高学生的动手技能和就业能力。

国开机电一体化技术《液压与气压》形考任务实验报告一---七

国开机电一体化技术《液压与气压》形考任务实验报告一---七《液压与气压传动》实验报告1实验名称：观察并分析液压传动系统的组成姓名：学号：专业：机电一体化技术一、实验目的（1）观察驱动工作台的液压传动系统的工作过程；（2）分析液压传动系统的组成，指出各液压元件的名称；（3）能够说明动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件在机构中的作用。

二、实验内容（主要对元件或系统的描述）下图为驱动工作台的液压传动系统，通过转换换向阀手柄，改变油路的方向，实现液压缸活塞杆驱动的工作台运动的方向。

它由油箱、滤油器、液压泵、溢流阀、压力计、节流阀、换向阀、液压缸以及连接这些元件的油管、接头组成。

图机床工作台液压系统图1—驱动工作台的液压缸2—换向阀3—压力表4—溢流阀5—液压泵6—滤油器7—油箱三、主要实验步骤（认识性实验略）解析：四、实验小结（实验结果及分析、实验中遇到的问题及其解决方法、实验的意见和建议等）从机床工作台液压系统的工作过程可以看出，一个完整的、能够正常工作的液压系统，应当由动力元件、执行元件、掌握元件和辅助元件四个主要部分来组成，另外还需要传动介质——液压油。

《液压与气压传动》尝试敷陈2实验名称：齿轮泵结构拆装实验姓名：学号：专业：电机一体化技术一、实验目的（1）正确选取拆装工具；（2）齿轮泵主要零件分析；（3）掌握齿轮泵的拆卸步骤；（4）掌握齿轮泵的组装步骤。

二、尝试内容（主要对元件或系统的描述）掌握外啮合齿轮泵的布局和工作原理，进而正确地进行尝试操作。

三、主要实验步骤（认识性实验略）1.按次序选择不同的元件，拆卸齿轮泵。

（1）切断电动机电源，并在电气控制箱上打好“设备检修，严禁合闸”的警告牌。

（2）旋开排出口上的螺塞，将管系及泵内的油液放出，然后拆下吸、排管路。

（3）用内六角扳手将输出轴侧的端盖螺丝拧松，并取出螺丝。

（4）沿端盖与本体的结合面处将端盖撬松，将端盖板拆下。

（5）将主、从动齿轮取出。

2.按序次选择不同的元件，组装齿轮泵。

液压与气压传动实验报告

液压与气压传动实验报告实验一油泵性能实验一、实验目的：1、了解定量叶片泵性能实验所用的实验设备及实验方法。

2、分析定量叶片泵的性能曲线，以了解叶片泵的工作特性。

二、实验项目1、测定叶片泵的流量与压力关系。

2、测定叶片泵的容积效率及总效率与压力的关系；3、测定叶片泵的功率与压力的关系；4、绘制叶片泵的综合曲线。

三、实验台原理图：油泵性能实验液压系统原理图1—空气滤清器，2—泵，3、6—溢流阀，5—二位二通电磁换向阀，9、13—压力表，12—调速阀，14—节流阀，18—电动机，19—流量计，21—液位温度计，22—过滤器，23—油箱四、实验步骤1、实验步骤：1）了解和熟悉实验台液压系统工作原理和元件的作用；2）检查实验中各旋钮必须在“停”位置上，溢流阀压力调到最小值（开度最大），然后进行实验。

3）启动运转油泵：按“泵启动”按钮，使油泵运转工作一定时间，方可进行实验工作。

4）调整溢流阀作为安全压力阀，节流阀14关死，调溢流阀6，使压力表指针指到安全压力4MPa 。

此时溢流阀6作安全阀用，然后开始实验。

2、实验方法：1）测定油泵的流量与压力的关系。

将节流阀14调到最大开口，旋转一分钟后使压力表9的读数达到最小值（认定大于额定压力30%）为空载压力，测定空载压力时流量Q （用流量计和秒表测定）。

然后逐步关小节流阀14的开口，使压力增大，测定不同压力下（分别为额定压力的25%、40%、55%、70%、85%、100%）的流量，即得()Q f P =曲线，额定压力为4MPa 。

2）测定功率与压力的关系：泵的有效功率为：N PQ =有效根据测得数据压力P 及Q 值，可直接计算出各种压力下的有效功率。

3）容积效率η容容积效率η容是油泵在额定工作压力下的实际流量Q 实和理论流量Q 理的比值，即100%Q Q η=实容理式中：Q 实—液压泵的实际流量（当压力1P P =时的流量）。

在实际生产实验中，一般用油泵空载压力下的空载流量0Q 代替Q 理，则：0100%1100%Q q Q Q η⎡⎤⎡⎤=⨯=-⨯⎢⎥⎢⎥⎣⎦⎣⎦实容理式中：q —液压泵的漏油量0q Q Q =-实。

液压实训报告(4)

液压实训报告(4)液压实训报告(4)实训报告（四）时间：20xx年11月27日20xx年12月3日地点：姓名：正文：通过几周的学习我对医疗器械液压系统有了一定的了解，认识了很多的气动元件和液压元件，而且也了解了这些元件的用途，熟知了它们的工作原理以及构成的回路图的作用。

液压传动与气压传动在现在的工业领域应用的非常广泛，一定程度上，它们是现代企业当中必不可少乃至达到了主导地位。

对这两个气动我也进行了初步的了解，下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的工作原理。

液压传动的工作原理：1、液压传动是以液体（液压油）作为传递运动和动力的工作介质；2、液压传动经过两次能量转换，先把机械能转换为便于输送的液体压力能，然后把液体压力能转换为机械能对外做工；3、液压传动是依靠密封的容积（或密封系统）内容积的变化来传递能量。

液压传动的主要组成部分：动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质这五部分组成。

气压传动的工作原理：气压传动是利用空气压缩机将电动机或其他原动机输出地机械能转变为空气的压力能。

在控制元件的控制和辅助元件的配合下，通过执行元件把空气的压力能转变为机械能，从而完成直线或回转运动并对外做功。

气压传动的主要组成部分：气压发生装置、控制元件、执行元件、辅助元件这四部分组成。

液压传动和气压传动一样，都是利用流体为工作介质来实现传动的，液压传动和气压传动在基本原理、系统组成元件结构及图形符号等方面都有很多相似指出。

以上是液压传动和气压传动的工作原理以及组成部分，下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的优点与缺点。

液压传动的优点：1、液压传动系统的工作平稳、反应快、冲击小，能实现频繁启动和换向。

液压传动装置做回转运动时的换向频率可达每分钟500次，做往复直线运动时的换向频率可达每分钟400~1000次。

2、采用液压传动易于实现过载保护。

当系统超负荷时，液体可经溢流阀流回油箱。

由于采用液体作为工作介质，系统能自行润滑，因此，该系统的寿命较长。

技能大赛中职组《液压与气动系统装调与维护》赛项样题

2022年职业院校技能大赛中职组《液压与气动系统装调与维护》赛项样题姓名：（组委会填写）单位：（组委会填写）选手号：（组委会填写）选手加密号：（选手填写）1.配分及得分项目一项目二液压与气动液压与气动系统PLC控系统的设计、制方案的设安装与调试计安装、与调试触摸屏监控10液压系统继电器控制电路的设计、安装与调试职业素养总计液压系统的设计、安装与调试项目配分得分2020202010100统计签名2.总时间：240分钟选手加密号：3.考试过程情况记录：1) 职业素质得分：项配分2考核指标评分标准得分目职业素质分着装 ▲工作服要求 ▲工作帽 ▲操作规程按要求穿工作衣裤鞋，每少穿一样，扣 1 分，扣完为止长头发者不戴工作帽扣 1 分 12操作前检查得 1 分、无操作事故得 1 分职业素养▲设备维护 ▲文明生产合计3 清理工作台得 1 分、元件和工具归位得 1 分、爱护设备得 1 分打扫卫生得 1 分、爱护环境得 1 分 2102）项目一操作时间：项目二操作时间：月月日日时时分～分～时时分分3）现场情况记录：选手签名：裁判员：年月日选手加密号：4.试题项目一请设计一个用继电器控制的液压系统，控制两个液压缸动作。

要求，按下启动按钮SB1，液压缸I 的活塞杆快速伸出，实现快进；碰放置在行程中间位置的行程开关SQ1(或接近开关，下同)后，停留3秒后，系统压力上升，液压缸I继续以慢速伸出，实现工进；液压缸I的活塞杆伸到终点后，停止在终点的位置，系统压力下降；同时，液压缸II的活塞杆伸出。

液压缸II伸到终点后自动缩回，液压缸II 往返3次后，液压缸I与II同时缩回。

在两缸动作的过程中，不管在何种状态下，按下停止按钮SB2，两缸都能回起点后停止。

再次按下启动按钮SB1，能重复循环实现刚才所有的动作。

要求：(1)所有控制按钮只能用点动按钮；(2)液压缸的换向必须使用三位阀控制；(3)正确设计液压系统，画出液压回路图、电磁阀动作顺序表；根据设计方案，正确选择液压元件，并完成回路的连接；(4)设计上述液压系统的继电器控制方案，画出电路图；根据电路图，正确选择元件，进行接线，对系统进行控制，实现回路的动作要求；(5)在适当的地方连接压力表，以观察系统压力的变化；(6)所设计的液压回路及控制电路，尽可能简单，使用的元件不得超过工作台所提供的范围；(7)本项目在液压工作站完成。

THPHDW-1型液压与气压传动综合实训系统

THPHDW-1型液压与气压传动综合实训系统THPHDW-1型液压与气压传动综合实训系统【2013年全国职业院校比赛设备（中职组）】一、系统概述本实训系统依据相关国家职业标准及行业标准，结合各职业学校机械类、机电类专业要求，按照职业教育的教学和实训要求而研发，适用职业学校开设的“液压与气压传动技术”、“液压传动与控制”、“液压与PLC技术”、“气动与PLC技术”等课程的实训教学。

二、技术参数1. 输入电源：三相四线（三相五线）～380V±10% 50Hz；2. 工作环境：温度-10℃～40℃相对湿度≤85%（25℃）3. 装置容量：≤5.0kVA4. 外型尺寸：实训平台尺寸：2200mm×900mm×980mm 双泵液压站尺寸：1400mm×700mm×900mm模拟装置尺寸：1500mm×400mm×730mm5. 安全保护：具有漏电压、漏电流保护，安全符合国家标准三、产品特点1. 贴近工业现场：液压泵站按照工业级标准设计，并增设考核点；液压和气动元件采用国内知名品牌，采用液压比例阀和叠加阀，与行业应用接轨；模拟装置采用工业典型的控制装置，接近行业实际运用。

2. 系统组合灵活：采用模块化结构设计，模块和模块之间既可以独立运行，也可以由几个模块组合成综合控制系统，方便设备的升级和扩展。

国家开放大学《液压与气压传动》气动系统的安装与调试实验报告

国家开放大学《液压与气压传动》气动系统的安装与调试实验报告
实验目的
本实验旨在掌握气动系统的安装和调试方法，加深对气动原理的理解，并培养实际操作技能。

实验设备及材料
- 气动系统实验装置
- 气缸、气源、压力表等气动元件
- 气管、快速接头等连接材料
实验步骤
1. 按照图纸要求，安装气动系统实验装置。

确保各气动元件的连接正确牢固。

2. 连接气源和压力表，并调试气源压力适合实验要求。

3. 调整控制阀的位置和开关状态，确保气缸的前后运动正常。

4. 检查气缸的前后行程是否符合要求，调整行程开关使之满足实验要求。

5. 调整控制阀的开启和关闭时间，观察气缸的工作速度是否符合要求。

6. 检查气动系统各部分的密封情况，确保无漏气现象。

7. 进行气动系统的性能测试，如气缸的工作力和速度等。

实验结果
实验结果表明，经过正确的安装和调试，气动系统能够正常工作。

气缸的前后运动符合要求，工作力和速度在实验要求范围内。

实验结论
本实验通过对气动系统的安装和调试，加深了对气动原理的理解，提高了实际操作技能。

同时，我们也发现了一些问题，如连接材料的选择和密封问题，需要在今后的实验中加以改进。

实验总结
通过本次实验，我们学习到了气动系统的安装和调试方法，并且获得了实际操作经验。

在今后的学习和工作中，我们将更加注重实践，不断完善自己的技能。

液压与气压传动实验报告

液压与气压传动实验报告一、实验目的：1. 掌握液压传动与气压传动的基本原理和工作特点；2. 学习液压传动和气压传动的组成和工作原理；3. 实际操作液压传动和气压传动系统，观察其工作状态和性能。

二、实验器材：1. 液压传动系统：包括液压泵、油箱、液压缸、阀门等组件；2. 气压传动系统：包括气压泵、压力容器、气压缸、阀门等组件；3. 实验工具：扳手、压力表、测量工具等。

三、实验步骤：1. 液压传动实验：(1) 将液压泵接入油箱，排除气体，使液压泵工作正常；(2) 将压力表接入油路，观察液压泵提供的压力；(3) 将液压泵与液压缸相连，通过开关控制阀门，观察液压缸的运动情况；(4) 测量液压缸的运动速度和推力。

2. 气压传动实验：(1) 将气压泵接入压力容器，排除水分和杂质，使气压泵工作正常；(2) 将压力表接入气路，观察气压泵提供的压力；(3) 将气压泵与气压缸相连，通过开关控制阀门，观察气压缸的运动情况；(4) 测量气压缸的运动速度和推力。

四、实验结果：通过观察实验现象和测量得到的数据，得出以下结论：1. 液压传动具有较大的功率输出和稳定性，但需要配备油泵和油箱以及油路系统；2. 气压传动具有较大的动力输出和速度调节范围，但需要配备空气压缩机和气路系统；3. 液压传动的推力和速度较稳定，适用于一些需要稳定运动和精确控制的场合；4. 气压传动的推力和速度较大，适用于一些需要快速工作和较大动力输出的场合。

五、实验总结：通过本次实验，我们对液压传动和气压传动的原理和工作特点有了更深入的了解。

液压传动和气压传动在工业生产中有广泛的应用，可以满足不同场合对动力输出和运动控制的需求。

在实际应用中，需要根据具体的工作条件和要求来选择合适的传动方式。

液压与气压传动技术实验指导书

液压与气压传动技术实验指导书机电工程学院2009年11月实验一多段调速回路一、实验目的：1、掌握多段调速回路对液压缸进行速度控制的基本原理2、运用继电器对换向阀进行换向操作，最终实现液压缸运行速度的换接。

二、实验原理：实验原理如下图所示。

如果换向阀4得电，单向节流阀3可被短接，如果换向阀6得电，单向节流阀5可被短接。

通过控制电磁阀4，6的得电与失电即可控制液压缸的运行速度，三位四通换向阀2可以控制液压缸的运动方向。

三、实验仪器THPYQ-1型液压与气压传动综合实训装置。

四、实验步骤：1、首先按实验回路图，接好实际油路图，并将溢流阀压力调整为最小，调整好两个单向节流口的开度。

2、按照以下电气接线图进行接线（其中SB7、SB8为自锁按钮）3、保证无误后启动泵，把溢流阀调整压力设置到4MPa。

4、按下SB2，油缸前进，此时可以调两只节流阀进行调速。

5、按下SB7后，调速阀被短接，速度变换一次，6、按下SB8，另一只调速阀也被短接，此时速度最快。

7、按下SB1后，再按下SB3，使电磁阀换向，油缸退回。

（因为电磁阀的两个电磁铁不可同时得电）。

8、按下SB9断开回路。

五、思考题1、速度换接回路的主要控制方法及其比较？实验二同步运动回路一、实验目的：1、掌握多缸同步动作回路的原理及特点。

2、运用继电器对换向阀进行控制。

二、实验原理：本实验属于回油路节流调速同步回路。

主要是利用节流调速的方法使两个油缸的流量相等，以此实现两个液压缸运行的速度相等。

三、实验仪器THPYQ-1液压与气压传动综合实训装置四、实验步骤1、首先按实验回路图，接好实际油路图，并将溢流阀压力调整为最小，调整好两个单向节流口的开度。

2、按照以下电气接线图进行接线：3、保证无误后启动泵，把溢流阀调整压力设置到4MPa。

4、当按下SB2，两个电磁阀同时动作，两只缸同时前进，如果出现不同步现象时，可调节单向节流阀7或8，来改变油缸动作的速度，5、只有当按下SB1后，再按下SB3，两个电磁阀才能换向，两只液压缸才能回来，如果不同步，可调节节流阀。

实训液压气动报告

一、实训目的本次液压气动实训旨在通过实际操作和理论学习，加深对液压与气动技术基本原理、元件结构、工作原理以及应用领域的理解。

通过实训，使学生能够熟练掌握液压与气动系统的设计、安装、调试和维护技能，为今后从事相关领域工作打下坚实基础。

二、实训内容1. 液压系统基本元件- 液压泵：了解液压泵的类型、结构、工作原理及性能参数。

- 液压缸：学习液压缸的分类、结构、工作原理及应用。

- 液压阀：熟悉液压阀的类型、结构、工作原理及作用。

- 液压辅助元件：了解液压油、滤清器、油箱、压力表等辅助元件的作用。

2. 液压系统基本回路- 基本回路：学习液压系统中的基本回路，如节流调速回路、压力控制回路、方向控制回路等。

- 复杂回路：了解液压系统中的复杂回路，如多缸同步回路、比例回路等。

3. 气动系统基本元件- 气动元件：学习气动元件的类型、结构、工作原理及性能参数。

- 气动阀：熟悉气动阀的类型、结构、工作原理及作用。

- 气动辅助元件：了解气动元件、油雾器、消声器等辅助元件的作用。

4. 气动系统基本回路- 基本回路：学习气动系统中的基本回路，如节流调速回路、方向控制回路、流量控制回路等。

- 复杂回路：了解气动系统中的复杂回路，如气压回路、气动伺服回路等。

三、实训步骤1. 理论学习- 阅读教材，了解液压与气动技术的基本原理、元件结构、工作原理及应用领域。

- 观看教学视频，掌握液压与气动系统的基本操作方法。

2. 实操练习- 搭建液压系统，学习液压元件的安装、连接和调试。

- 搭建气动系统，学习气动元件的安装、连接和调试。

- 进行液压与气动系统的基本回路实验，如节流调速回路、压力控制回路、方向控制回路等。

- 进行液压与气动系统的复杂回路实验，如多缸同步回路、比例回路等。

3. 系统调试- 根据实验要求，对液压与气动系统进行调试，确保系统运行稳定、可靠。

- 分析实验数据，总结实验结果，并提出改进措施。

4. 撰写实训报告- 记录实训过程，总结实训心得体会。

项目1 认知液压传动实训系统《液压与气压传动实训指导书》

（4）电气控制部分
通过继电器、传感器、电磁换向阀、电液比例换向阀、伺服阀、行程开关等电气液压元件控制液压回路，响应速度快、定位精确，而且更易于实现远程控制。
2. 知识准备
4）液压辅助元件
液压辅助元件包含管路、管接头、压力表、蓄能器、过滤器、油箱等，用于连接系统并保证系统正常工作，是系统中不可缺少的重要组成部分。
（2）液压传动装置的质量轻，结构紧凑，惯性小。例如，相同功率液压马达的体积为电动机的 12%～13%。
（3）可在大范围内实现无级调速。
5. 知识拓展
1）液压传动的优点
（1）由于液压传动是管路连接，所以借助油管的连接可以方便灵活地布置传动机构，这是比机械传动优越的地方。
（2）液压传动装置的质量轻，结构紧凑，惯性小。例如，相同功率液压马达的体积为电动机的 12%～13%。
2. 知识准备
1）动力装置
（3）液压泵的图形符号液压泵和液压马达的图形符号如右图所示。
2. 知识准备
2）执行元件
执行元件是将液体的压力能转换成机械能的能量转换装置。可分为实现往复直线运动、往复摆动的液压缸和连续旋转运动的液压马达。各类执行元件的名称、图形符号及作用见下表。
2. 知识准备
（1）液压系统中的漏油等因素影响运动的平稳性和正确性，使得液压传动不能保证严格的传动比。
（2）液压传动对油温的变化比较敏感，工作的稳定性差。（3）液压元件配合件的制造精度要求较高，加工工艺较复杂。（4）液压系统发生故障不易检查和排除。
5. 知识拓展
3）液压油的选择
一般选用通用液压油。若环境温度较低、温度变化较大，应选黏温特性好的低温液压油；若环境温度较高且具有防火要求，则应选用抗燃液压油；如设备长期工作在重载荷下，则应选用耐磨液压油。