地下空间利用实例 天府广场
成都天府广场案例分析
天府广场家具在广场中的位置大致可分为两类：一类是处于广 场中央的起到空间控制作用的景观雕塑，呈点状分布。一类则 是处于广场边界上的灯具等，起到界定空间的作用，呈线状分 布。
Cheng Du Tian Fu Guang Chang An Li Fen Xi
Square And Plaza Design
天府广场是成都市中心的以交通休闲为主要功能的综合性的规则形态的立体 式广场
Cheng Du Tian Fu Guang Chang An Li Fen Xi
Square And Plaza Design
整个广场的地面、灯具、园林小品、地铁出入口都被统一打造。南端的出口是 染房街小百货批发贸易区。贸易区向西延伸至人民南路紧邻的就是成都百货大 楼，正好是天府广场的南面。人民公石购物或视察商情、交通都十分方便。
广场一角
Cheng Du Tian Fu Guang Chang An Li Fen Xi
Square And Plaza Design
四、天府广场的场所营造
绿化 照明设计 高杆灯 照明设计 庭院灯 照明设计 地纹灯 照明设计 激光光束
Cheng Du Tian Fu Guang Chang An Li Fen Xi
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Square And Plaza Design
曾经的成都皇城，在历史上留下的照片 太过模糊，只能凭借这些黑白的印记， 去寻思当年蜀王府的风骨。
1914年的成都皇城，虽然仍被 称之为皇城，但主要的用途还 是作为贡院，见证四川千万考 生的命运。
Cheng Du Tian Fu Guang Chang An Li Fen Xi
成都地铁天府广场车站形式及其设计
成都地铁天府广场车站形式及其设计姓名：韩旭专业：城市轨道交通工程技术学号：2008860131指导老师：王羽2011.05摘要我国近几年来一直面临经济快速发展致使交通压力不断增加的难题，大力发展轨道系统是目前最好的解决途径。
城市轨道交通车站作为旅客乘降的场所，是旅客出行的出发、换乘与终止点。
车站设计涉及城市轨道交通系统的许多方面，包括土地布局、空间利用、流线设计等。
车站作为城市轨道交通系统最重要的现代化建筑类型，他们不仅提供旅客上下车服务，而且还可以作为城市景观，它与空间建筑物的结合之处，反映着城市交通系统的特色。
车站是地铁系统中一个很重要的组成部分，地铁乘客乘坐地铁必须经过车站，它与乘客的关系极为密切；同时它又集中设置了地铁运营中很大一部分技术设备和运营管理系统，因此，它对保证地铁安全运行起着很关键的作用。
所以车站位置的选择、环境条件的好坏、设计的合理与否，都会直接影响地铁的社会效益、环境效益和经济效益，影响到城市规划和城市景观。
随着科学技术的进步和社会的发展，在现代修建的地铁车站中出现了新的发展趋势，主要表现在以下两个方面：(1) 车站组成由单一功能向多功能方向发展。
随着城市化步伐的加快，城市建设规模不断扩大，城市人口迅猛增加，对城市交通带来了日益严重的矛盾和压力，同时，由于地面建筑物的修建，城市用地更加紧张，为了节约城市用地，建设立体化的城市受到普遍重视，且得到迅速的发展。
在以往修建的地铁车站中，绝大多数是为解决城市客运交通而修建的。
现在，由于物质文化水平的提高，乘客对交通环境提出了更高的要求，地铁车站的功能为适应这一变化而得到了很大的发展，如斯德哥尔摩地铁车站站厅通常划分成地铁使用区及城市公用区两部分。
在公用区内设有小商店、自动售货机，个别车站还设有理发室、照相馆、物件寄存等设施。
巴黎某地铁车站在站厅内设置了小休息区，为了与站内乘客人流分开，设计者将休息区的地面加高，其上设有休息椅、酒吧等。
地下空间案例整理
建设真空垃圾收集、集中供冷、喷雾降温等环保能源系统，实现节能减排，提升环境品质。 3）地下空间为市民提供绿色公共开放空间
商业、办公、文化娱乐设施等公共服务设施结合主要交通设施建设，多分布在主干道和 轨道交通线两侧，强调公共空间与地下轨道站域的连通，打造高吸引力和竞争力的战略发展 基地。 3)综合管廊与地下市政智能化运营
地下市政基础设施比较齐全, 除雨水管道外其余9种管线的干管都被纳入综合管廊,上下水、 供电通信和垃圾收集系统等连接到每座建筑。高投入换来了基础设施的高效能和安全可靠性。 综合管廊运作全部采用信息化管理，每一个出入口及管廊内都装设了大量感应器和探测器， 管线的运行情况一目了然。
东京国际展示场（连接东京临海新交通线） 丰田大型综合展销中心（含地下）
案例借鉴 上海虹桥枢纽核心区地下空间规划
项目规模：总用地面积约1.4km² 地上建筑总量158万m² 地下公共服务设施开发量约为18.4万m² 地下停车设施规模为57.6万m²
项目简介：位于上海都市圈重心，上海市区与长三角 地区交通衔接门户。 上海经济发展的新引擎，联动 长三角。 交通特点：大规模停车集中在高峰时段到发， 要求 停车系统具有较高的集散能力。 设计理念： 1)支援城市活动、引导经济发展、体现功能人性化、 实现环境生态化 ； 2)打造国际一流的现代化地下城，支援枢纽交通功能 的高效发挥 及区域经济与环境的和谐发展。 3)地下一层，地下步行网络；地下二层，停车环路系 统；地下三、四层，轨道交通系统。
昆明地铁地下空间开发利用研讨会纪实
化及未来休 闲的中心 ， 规划 中央商 务 区（ Ｂ ） 是 Ｃ Ｄ 的五 大核心区之一 ， 铁 骨干线 １ ２号 线规划 在此设 换乘 地 、
站 ， 规 划 的 市 中心 一 级 枢 纽 。天 府 广 场 的 开 发 定 位 是
程 中充分借鉴吸收香 港 经验 ， 地铁地 下空 间开 发方 在 面进行 了有益 的探索 ， 累了丰 富的经 验。南京 市在 积 地铁建设 中高度重 视资 源的整 合 ， 在规 划建 设初 期 即 着眼于地下空间资源的综合开发 ， 取得 了显著成效。成 都与昆明相邻 ， 其成功实践经验也值得昆明认真借鉴。
１ 会 议背 景
昆明是 云南省省会 ， 中国面向东南 亚 、 是 南亚 的 门
户 ， 是 区域 性 进 出 口加 工 中心 、 融 中 心 。 随 着 对 外 也 金 开 放 以 及 中 国 至 东 南 亚 、 亚 国 际 大 通 道 的 贯 通 和 云 南 南省 “ 强一堡 ” 略 的实施 ， 为桥 头堡支点 的昆 明 两 战 作
究 ，０ ４ １ １ ＠ ｑ Ｑ ３ ３４ ８３ ｑＣｍ
图 １ 地 下 空 间 研讨 会 会 场
都市 快 轨 交 通 ・第 ２ ４卷 第 １ ２ １ 年 ２月 期 ０１
２ 先期经验
广州市上世纪 ９ ０年 代 即启 动 地 铁 建 设 ， 实 施 过 在
利用 进 行 了 总 体 介 绍 。天 府 广 场 是 成 都 市 的 商 业 、 文
开发利 用研讨会进行 简要报道 ， 并介绍广州、 南京、 成都和深圳等城 市的几个开发 实例 ， 希望能对读者有所启示。
ｄｉ１ ．９ ９ ｊｉ ｎ １７ ６ ７ ．０ １０ ．０ ｏ：０ ３６ ／．ｓ ．６２— ０ ３２ １ ． １０ １ ｓ
“地下城市”景观分析——关于成都地铁1号线景观设计思考
“地下城市”景观分析——关于成都地铁1号线景观设计思考作者：何洋来源：《旅游纵览·行业版》 2013年第9期何洋随着世界经济社会文化的高速发展，城市公共空间中出现了许多独特的设计作品，而由于地铁本身的优势，使其和城市紧密地联系在了一起。
地铁给我们带来了城市生活的快捷、安全、舒适等优点之外，还给“地下城市”文化和精神内涵带来了多彩的内容。
地铁景观成为一个城市景观的缩影，是城市景观建设的拓展和延伸，逐渐提高了城市的层次和品位。
通过对世界各地地铁空间景观特色的分析，和对成都地铁景观的特色与不足的调查研究，得到关于成都地铁景观完善的一些思考。
一、地铁发展基本现状（一）世界地铁发展现状世界第一条地铁于1863年1月10日在伦敦建成，至今有150年历史。
发达国家上世纪70年代开始进入城市轨道交通建设高峰期，平均每年修建160公里。
各国都十分重视对这一巨大的人类公共环境资源的开发利用，使其成为宣传城市文化、塑造城市形象的重要载体，促进城市规模效应、城市边缘和卫星城镇的发展；展示民族的精粹文化，展示地域特色的文化，展示传统与时尚交融的文化。
据统计，全世界每年有220亿人次搭乘地铁。
地铁站空间也不再是作为单纯地铁换乘的“节点”被利用。
人们更需要在换乘的同时得到心理和精神上的平衡与满足。
（二）国内地铁发展现状我国地铁建设事业起步较晚，总体来看，其发展经历可分为以下几个阶段：（1）初起（20世纪50年代），1969年10月建成北京地铁1号线，全长23.6公里，随后建设天津地铁。
（2）学习（20世纪80年代），我国仅有北京、上海、广州等几个大城市规划建设地铁。
（3）成长（20世纪90年代），进入90年代后国内一批省会城市开始筹划建设地铁。
（4）倍速（2000年以后），国家的政策逐步鼓励大中城市发展地铁交通，该阶段地铁建设速度大大超过之前的30年。
二、国外优秀案例分析（一）俄罗斯——莫斯科地铁莫斯科地铁素有“地下艺术殿堂”之美誉。
地下空间利用案例
地下空间利用案例地下空间利用是指在地下地表以下部分进行开发和利用的活动。
它可以为城市提供更多的空间，满足不同的需求，例如交通、商业、生活和娱乐等。
下面是一些地下空间利用的案例。
1. 地下商城地下商城是在地下空间中建设的一个大型购物中心。
它提供各种商店、餐馆和娱乐设施，为人们提供一个方便、安全和舒适的购物环境。
地下商城在一些繁忙的商业区非常受欢迎，因为它可以节省地面空间，并减少交通拥堵。
2. 地下停车场地下停车场是将停车位建设在地下空间中的设施。
它可以解决城市停车位不足的问题，并提供更多的停车位供市民使用。
地下停车场通常设有电梯和楼梯，方便人们进出停车场。
3. 地下地铁地下地铁是一种在地下通道中运行的城市交通工具。
它可以提供快速、安全和舒适的交通方式，减少城市交通拥堵和空气污染。
地下地铁在一些大城市非常常见，因为它可以运输大量的乘客，并且可以在地下空间中建设。
4. 地下图书馆地下图书馆是在地下空间中建设的一个公共图书馆。
它可以为人们提供阅读、学习和娱乐的场所，同时节省地面空间。
地下图书馆通常设有舒适的阅读区和多种图书、杂志和报纸的收藏。
5. 地下美术馆地下美术馆是在地下空间中展示艺术品的场所。
它可以为人们提供欣赏艺术作品的机会，并且可以保护艺术品免受自然灾害和盗窃的威胁。
地下美术馆通常设有适当的照明和温湿度控制系统，以确保艺术品的安全和保存。
6. 地下体育馆地下体育馆是在地下空间中建设的一个体育场馆。
它可以用于举办各种体育比赛和演出活动，为人们提供一个舒适和安全的观赛环境。
地下体育馆通常设有适当的座位和设施，以满足观众的需求。
7. 地下农场地下农场是在地下空间中种植农作物的活动。
它可以解决城市土地不足的问题，并提供新鲜的蔬菜和水果供人们食用。
地下农场通常使用人工光源和水源来提供植物生长所需的条件。
8. 地下工厂地下工厂是在地下空间中进行生产活动的场所。
它可以为企业提供一个安全和私密的生产环境，并减少对地面空间的占用。
成都天府广场
结构组成
地下一层建为商场和 文化中心，包括一座 地下购物中心。地下 停车场建在地下二层， 与天府广场周边大厦 相同，是成都市面积 最大的地下停车场。 地下第3层，建设了地 铁站和一座变电站
成都天府广场
LOREM IPSUM DOLOR
基本信息 结构组成 设计方案 设计评价
基本信息
天府广场，位于四川成都的心脏地带，其形式与 地位与北京天安门广场相似，是中国西部最大的 城市中心广场。它占地面积8.8万平方米，形状为 矩形，长比宽约1:1.5，地面全部由经过特殊工艺 技术处理的浅色花岗岩条石铺成。天府广场既是 成都市的经济、文化和商业中心，又是成都市的 交通枢纽地带，历来是成都乃至四川的象征，更 是成都的一张城市名片。
设计评价
图腾雕塑
作为古蜀文明重要标志的太阳神鸟被充分 融入设计元素之中。此外，两套方案均设 计了围绕广场四周的十二文化图腾柱和十 二文化主题雕塑群。 文化图腾柱每根直径1.2米，高12米，顶 部是led激光演映球屏，太阳神鸟的暗纹 隐饰于球体表面，主体采用金沙遗址出土 的内圆外方形玉琮为主造型元素，三星堆 出土的顶尊底座为图腾柱的基座造型，上 下部两侧的装饰纹分别是金沙的眼形器纹 和三星堆的云纹。
设计方案
构成元素:这是一个以"水"为主
题的广场，一个太极云图(八卦图) 中部曲线将广场自然分为两部分， 东广场是一个下沉式广场，西广场 则是一个喷泉景观，中间则是太阳 神鸟图案。
方案特点:东、西广场都将以太
天府广场局部改造工程冰蓄冷冷源系统设计
文章编号：1671-6612（2008）02-063-06天府广场局部改造工程冰蓄冷冷源系统设计陈永江∗ 高慧翔（中国中铁二院工程集团有限责任公司 成都 610031）【摘 要】 天府广场地处成都市南北轴线上的人民南路和贯穿成都东西走廊的蜀都大道的交叉点南侧，是成都市的行政、商业、文化的中心，是未来成都市的中央商务区（CBD ）。
天府广场局部改造工程为地下四层结构，总建筑面积110000m 2。
其中地下一、二层为天府广场地下空间的综合开发，包含地下商场、地下文化博览区以及未来地铁1、2号线站厅层；地下三层为地铁1号线站台层和地铁2号线设备层；地下四层为地铁2号线的站台层。
该系统主要为地下一、二层天府广场地下商场、地下博览区提供冷冻水。
该项目由杭州华电华源环境工程有限公司进行施工。
系统采用冰蓄冷方式。
充分利用夜间廉价的低谷电力储存冷量，补充在电力高峰期的空调冷负荷需要，节约系统运行成本。
【关键词】 建筑节能；冰蓄冷 中图分类号 TU831 文献标识码 BSelection of the cool source for ice-storage system design of Tianfu square reconstruction engineeringChen Yongjiang Gao Huixiang(China Railway Eryuan Engineering Group Co.LTD ，Chengdu ，610031，China)【Abstract 】 The total area of the Tianfu square is 110,000m 2,the system adopts ice-storage to provide cool water for the first and second underground floor. According to the engineering, the refrigeration machine and the model of ice-storage has been selected.【Keywords 】 Energy-saving ，ice-storese收稿日期：2008-01-02∗陈永江，男，1973年10月生，工程师。
天府广场设计方案
天府广场设计方案
天府广场位于成都市金牛区，是该区的主要商业中心之一。
为了进一步提升天府广场的形象和吸引力，在设计方案中，我提出了以下几点建议。
首先，天府广场的设计应注重独特性和创意性。
建筑外立面的造型可以采用现代的线条和独特的形状，突出广场的时尚感和现代感。
同时，可以在广场周边设置一些艺术装置或雕塑，为广场增添一份艺术氛围。
其次，天府广场的设计应注重功能性和便利性。
首先，可以设置一些室内和室外的休闲区域，供人们休息和交流。
另外，广场应设置一些公共设施，如洗手间、饮水机等，方便人们在购物和娱乐过程中解决生活需求。
此外，天府广场的设计还应充分考虑可持续发展的理念。
可以在广场周围种植一些绿植和花草，营造一个绿色的环境，提供一个舒适和健康的氛围。
同时，可以利用太阳能和雨水收集系统，减少能源的消耗和水资源的浪费。
最后，天府广场的设计还可以考虑与周边地区的文化和历史相结合。
可以在广场周围设置一些文化展示区，展示成都的历史和文化，吸引游客和市民前来参观。
另外，可以定期举办一些文化活动，如音乐会、艺术展览等，进一步提升广场的吸引力和影响力。
综上所述，天府广场设计方案应注重独特性、创意性、功能性、
便利性以及可持续发展和文化融合。
通过这些设计，相信天府广场将成为成都市金牛区的一个标志性建筑，吸引更多的人们来到这里购物、休闲和交流。
天府广场分析
S q u a r e
A n d
P l a z a
D e s i g n
Guang Chang Dian Xing An Li Fen Xi
细节设计
具有框景效果的紫色墙 中段的餐厅与派出所
S q u a r e
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P l a z a
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具有框景效果的紫色墙以及位于中段的餐厅与 派出所运用活泼的色彩为广场添了加生气，吸引 了游客。
首先从平面图来看，天府 广场是一个倒角矩形的形 态。广场分为两部分，左 边是平面广场，右面是下 沉式广场。广场的地下一 层为商场和文化中心、地 下二层为停车场、地下三 层为地铁站和变电站。所 以，天府广场是成都市中 心以交通休闲为主要功能 的综合性的规则形态的立 体广场。
Cheng Du Tian Fu Guang Chang Fen An Li Fen Xi S q u a r e A n d P l a z a D e s i g n
Guang Chang Dian Xing An Li Fen Xi S q u a r e A n d P l a z a D e s i g n
从塔楼伸出的一道墙体被设计成了一个水槽 广场的温暖颜色欢迎着四方的参观者 传统意象的新城市、心灵的净土
Guang Chang Dian Xing An Li Fen Xi
流线分析
越战纪念广场由有序序列空 间组合而成，在序列环境中，设 定的情节线索贯穿始终，交通流 线应确定了参观者感受到纪念主 题的完整性，序列空间流线自然 顺畅且井然有序，可以使参观者
神情专注，序列空间带来的情绪
感染随着空间的变化逐步转变 。
Guang Chang Dian Xing An Li Fen Xi S q u a r e A n d P l a z a D e s i g n
空间活力的表达——以成都天府广场为例
空间活力的表达——以成都天府广场为例宋平田瀚元郝汗青胡琪曼【摘要】摘要:本文阐述空间活力表达所影响的关键因素——空间与尺度对比、易达行与可辨认性、公共活动设施数量、环境质量标准，并通过结合成都天府广场分析其空间的活力表达。
【期刊名称】城市地理【年(卷),期】2015(000)016【总页数】1【关键词】关键词:空间活力;表达;关键因素;天府广场1．天府广场现状天府广场，位于成都的心脏地带。
天府广场的平面是一个八卦太极飞鸟图，广场整体被中间的曲线平均的分为了两个部分，局部下沉的广场位于广场东侧，而西侧则是用于观赏性的音乐喷泉，广场的正中是古代蜀国的吉祥物太阳神鸟图案。
天府广场的地下一层是商场和文化中心，地下二层为停车场，地下三层为地铁站和变电站。
整个广场的地面景观通过中轴线分为东西两部分，东部大部分是下沉广场，其他部分是由各种高低不同的灌木和乔木和亲水景观组成。
2．空间活力的表达相关要素分析活力这一要素被作为是衡量一个城市公共空间是否有活力的指标。
所以要让一个公共空间充满活力和正能量，就必须要让这个空间充满安全感和吸引力，同时能够为行走在此空间的主体(人)提供必要的基础公共设施，让人能够停留驻足或者发生相应的活动。
本文从广场空间与尺度、易达性与可辨别性、混合使用功能与空间人流密度分布、公共基础设施数量、环境质量标准这些方面进行分析［1］。
2．1空间与尺度。
公共空间首先是一个空间的概念。
天府广场一直以来就被誉为天府之国，孕育着一股浓烈的精神与内涵，身处其中将会感受到那种强烈的蜀国文化，那种发自内心的认同感与归属感油然而生，充分的体现了空间所特有的场所精神。
广场尺度在一定程度上影响着空间的界定，它同时也会影响到空间活力的表达，天府广场空间尺度有点偏大，影响到了自发性活动的产生，一定程度上削弱了空间活力的表达。
2．2可达性(易达性)与可识别性。
天府广场，北侧紧邻人民东路和人民西路以及人民中路，东侧则是顺城大街，西侧为东城根街，南侧则为东御街和西御街和人民南路，周边都是公交车站的枢纽换乘点，同时天府广场四周还有可以自行车通行的道路，可达性相当好。
对天府广场及其周边建筑群设计的一些思考
对天府广场及其周边建筑群设计的一些思考摘 要：本文通过对天府广场及其周边建筑群现有设计从空间布局、文化体现、实体要素等方面进行深入分析，并在此基础上提出了自己对天府广场设计的几点思考。
关键词：天府广场 设计分析 设计创新1. 天府广场及其周边建筑群基本情况1.1 地理位置天府广场位于成都市的城市正中心，其形式及其在成都的地位与北京天安门广场相似。
它是成都城市交通的枢纽，是市民休闲、娱乐、集会、游览的重要场所，也是成都展示文明精华、城市个性和独特魅力的第一窗口。
1.2历史背景与发展沿革如今天府广场的所在区域在近两千余年封建社会中，一直都是蜀国皇城的一部分，1970年“皇城”的护城河被填平用以修筑地下防空工事，老皇城遭到破坏。
在当时的历史背景下，老皇城区域修建了布局状若“忠”字的“毛泽东思想万岁展览馆”和巨型毛主席塑像，并形成了如今广场的雏形，被称为人民南路广场。
改革开放以来，成都市社会经济有了迅速发展，随着经济实力日益增强，人民生活水平明显提高，广场的建设问题被提上了日程。
1997 年2 月市政府批准成立“成都市人民南路东西广场改造建设指挥部”, 对人民南路东西广场进行拆迁, 拆除了广场两侧的民居，中心广场得以扩建。
2001年就新天府广场方案向全球招标设计，最终法国设计单位AREP 公司的“太极广场”方案被采纳。
2007年新的天府广场修建竣工。
图2：天府广场演变示意图天府广场1.3广场布局与周边建筑分布从平面空间来看，天府广场整体呈现一个“太极”图案布局，太极图曲线将广场自然分为两部分，东广场为一个下沉式广场，西广场为一个喷泉景观，中间是太阳神鸟图案，东西广场都以太极鱼眼的雕塑作为核心，四角配有绿地。
从立面空间来看，天府广场为平面和下沉混合式的立体式广场。
地下一层为商场和文化中心，包括地下购物中心；地下二层为停车场，与周边大厦相联通，是成都市面积最大的地下停车场；地下三层为地铁站和变电站。
天府广场周边建筑布局基本如下图所示。
四川天府广场 广场案例分析
成都天府 广场
场地分析 ——谢梦凡
目 录 conte
nt
01 02 03 04 05
场地介绍 发展历史 现状分析 场所营造 交通设计
0 交通分析 5
天府广场位于成都市中心， 是成都放射加环状路网的中 心点，是几条城市主干道的 聚集点。
设计师通过交通流线的 设计将机动车辆限制在 广场周围，以保证广场 中心区域的人行安全与 通畅。停车及乘车均设 置在地下部分。
交通区位
地下交通
• 地下一层为商场（左图） • 地下二层兼停车场与地铁（上图）
Part 1
场地分析
详情介绍
天府广场，位于四川成都的心脏 地带，其形式与地位与北京天安 门广场相似，是中国西部最大的 城市中心广场。它占地面积8.8 万平方米，形状为矩形，长比宽 约1:1.5，地面全部由经过特殊工 艺技术处理的浅色花岗岩条石铺 成。天府广场既是成都市的经济 、文化和商业中心，又是成都市 的交通枢纽地带，历来是成都乃 至四川的象征，更是成都的一张 城市名片。广场四周，繁花似锦 ，绿草茵茵，琼楼玉宇，高楼林 立，勾勒出一道独特的都市风景 。
现状分析
天府广场是以交通休闲为 主要功能的综合性的规则 形态的立体式广场
现状分析
天府广场基面形态为倒角矩形， 边线鲜明，轴线明确，是典型的 规则几何形广场。
现状分析
天府广场的景观在广 场的位置大致可以分 为两类：一类是处在 广场中央的起到空间 控制作用的景观雕塑 ，呈点状分布；一类 是处于广场边界上的 灯具等，起到界定空 间的作用，呈线状分 布。
成都CBD天府又一城地下空间整合利用策划方案75PPT
高档次 聚集
成都CBD天府又一城地下空间整合利 用策划方案75PPT
成都CBD现状结论——中央区功能聚集功能弱化
——核心区商业发展
核心区各大商圈被城市快速道路分隔，较为分散，较为独立，商圈的联系性和商业的 延续性较差； 商业的整体档次还有待进一步提升；
——核心区商务发展
区域商务市场较为分散，形成了骡马市、春熙路—盐市口、天府广场区域； 商务区开始逐步的外溢，将在东大街和人南线快速的崛起。
老城区寸土寸金，高度利用，地面环境较差。
城市核心区功能多样 化，没有形成明显的商 务功能。
在城市的外围形成了新兴的次中心，承担着部分 核心区功能，CBD部分功能分散到其它区域，老城 区承担着更多对外功能；
城市老城区商业和商 务随着地价的上升，不 断的升级，体现出高层 次的商业和商务聚集。
模型
单中心
多中心
中国 北京（BEIJING）
国内地下空间开发成熟的区域
新加坡 新加坡城 （拥有SI包N括G地A下P快O速R交E）通、地下商业的开发成功典
范。
日本 东京都（TOKYO）
东京都已建成了完善、庞大的地下网络，形成了巨 大规模的地下空间
成都CBD天府又一城地下空间要功能是解决城市 交通压力，中心区实行地下机动车道引导，地 上慢行，解决城市交通问题； •地下步行在解决人流问题的同时，需要对人流 进行引导，将核心区商圈进行有效连接，实现 商务商业衔接一体化； •地下商业是沿地铁系统，在关键节点进行布置， 是地下交通的附带品；
成都CBD天府又一城地下空间整合利 用策划方案75PPT
本次汇报内容构成
1 成都城市发展分析结论 2 成都中心区CBD研究结论 3 发达城市地下空间利用实证研究结论 4 成都 CBD地下空间发展策略
城市地下空间利用规划案例分析
城市地下空间利用规划案例分析引言城市发展与人口增长导致了城市空间的不断压缩，如何合理利用城市地下空间成为了一个亟待解决的问题。
本文将通过分析几个城市地下空间利用规划的案例，探讨如何最大程度地发挥地下空间的潜力，为城市发展提供更多的空间资源。
案例一：地下商业中心地下商业中心是一种将商业活动转移到地下的创新模式。
在城市中心区域，地下空间往往被忽视，而地上的商业活动导致了交通拥堵和空间浪费。
因此，将商业活动转移到地下成为了一种解决方案。
以北京王府井地下商业街为例，通过将商业设施下沉至地下，有效缓解了地上交通压力，同时也为市民提供了一个舒适便利的购物环境。
这一案例的成功经验表明，地下空间的利用不仅可以解决城市交通问题，还能为市民提供更好的生活体验。
案例二：地下公园地下公园是一种将城市绿地转移到地下的创新模式。
城市绿地不仅能够提供休闲娱乐的场所，还能改善城市环境，吸收废气和降低噪音。
然而，城市中心区域的绿地面积有限，因此将部分绿地转移到地下成为了一种解决方案。
以新加坡的地下公园为例，通过在地下空间建设公园，既解决了城市绿地不足的问题，又为市民提供了一个安静、清新的休闲空间。
这一案例的成功经验表明，地下空间的利用可以为城市增添更多的绿色元素，提升市民的生活品质。
案例三：地下交通系统地下交通系统是一种将城市交通转移到地下的创新模式。
城市交通拥堵是当前城市发展面临的一个重要问题，而地下空间的利用可以为交通问题提供解决方案。
以伦敦的地铁系统为例，通过将地铁线路布设在地下，既解决了城市交通拥堵的问题，又提高了交通效率。
这一案例的成功经验表明，地下空间的利用可以为城市交通问题提供创新的解决方案。
结论通过以上案例的分析，可以看出地下空间的利用对于城市发展具有重要意义。
地下商业中心、地下公园和地下交通系统等创新模式为城市提供了更多的空间资源，同时也为市民提供了更好的生活体验。
然而，地下空间利用规划仍然面临一些挑战，如地下空间的施工难度和成本较高等。
地下空间利用论证报告
合能“天河路”项目地下空间及空中连廊规划论证报告成都西南交通大学设计研究院有限公司二〇一四年七月目录1总则.............................................................................................................................................1.1 项目背景.............................................................................................................1.2论证依据..............................................................................................................1.3主要论证内容.....................................................................................................1.4论证结论.............................................................................................................. 2拟建项目简介...........................................................................................................................2.1拟建地块用地现状............................................................................................2.2规划设计条件通知书 .......................................................................................2.3拟建项目设计方案............................................................................................2.4项目空中连廊简介............................................................................................2.5项目地下空间利用方案................................................................................... 3区域现状分析...........................................................................................................................3.1区域土地利用现状............................................................................................3.3区域市政管网现状............................................................................................4 区域规划分析..........................................................................................................................4.1区域土地利用规划............................................................................................4.2区域道路网络规划............................................................................................ 5项目必要性论证 ......................................................................................................................5.1成都市地下空间利用背景 ..............................................................................5.2 市政道路地下商业开发案例研究 ...............................................................5.3打造一体化商业综合空间的需要.................................................................5.4提高城市地下空间利用效率的需要............................................................5.5满足地面交通分流的需要 ..............................................................................5.6提高城市综合人防工事水平的需要............................................................ 6项目可行性论证 ......................................................................................................................6.1空中连廊可行性论证 .......................................................................................6.1.1连廊净空可行性论证 ....................................................................................6.1.2连廊的通行能力影响论证 ...........................................................................6.2地下空间相关管理规定...................................................................................6.3交通影响论证.....................................................................................................6.5消防疏散安全性论证 .......................................................................................6.6无障碍设计可行性论证...................................................................................7 地下空间开发控制 ................................................................................................................7.1 1#与2#号地块.............................................................................................7.2 2#与3#号地块.............................................................................................7.3 地铁连接通道.................................................................................................. 8结论及建议 ...............................................................................................................................8.1结论 .......................................................................................................................8.2管理要求与建议 ................................................................................................ 附件：附件1 郫县规划管理局市政工程规划条件附件2郫县规划管理局规划条件通知书附件3 地下空间出让面积统计1总则1.1 项目背景图1-1 项目地理位置示意图合能”天河路”项目地处成都市郫县犀浦镇西区花园片区，西面临银河西路（天河路），南面临城市主干道围城路，东面临银河东路（天辰路），北面临国道317线（成灌路）。
地下空间利用实例 天府广场
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天府广场站简介
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施工方法
成都地铁天府广场明挖车站土建工程，起讫里程为 YDK8+882.653～YDK8+990.400，长 107.747米，车站底板均在地下二十米 以下，地质为密实卵石层，地下水丰富。 车站标准段为地下三层两跨框架结构， 扩大段为地下三层四跨框架结构；其中 YDK8+882.653～YDK8+912.653之间 30m采用盖挖顺筑法施工；其余部分采 用明挖法施工，具体为冠梁施工技术。
发展地下铁道，兴建与地下街结合的地下步行道和地下停车场 ，就可以在少增扩城市道路的条件下使地面交通得到改善。由于在 地下换乘，在地下购物，在地下通行，在地下停车，就自然吸引大 量人流到地下空间中活动，地面上的人车混杂问题和提高车速问题 就有可能得到解决。 地下街是城市建设发展到一定阶段的产物，也 是在城市发展过程所产生的系列固有矛盾状况下，解决城市可持续 发展的一条有效途径。由各国城市地下街建设的经验可知：城市空 间容量饱和后，只有向地下开发，获取空间资源，才能解决由城市 用地紧张所带来的系列矛盾。同时，地下街也承担了城市所赋予的 多种功能，是城市的重要组成部分。
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《地下空间利用》课程 大作业
成都地铁天府广场车站 地下空间利用实例
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西南交通大学
Southwest Jiaotong University
天府广场站简介
天府广场规划设计报告
成都天府广场规划设计分析报告系别：班级：指导老师：成都天府广场规划设计分析报告引言：广场不仅是一个城市的象征, 人流会聚的地方, 而且也是历史文化的融合, 塑造自然美和艺术美的空间。
一个城市要令人可爱, 让人留恋, 它就要有具有魅力的广场。
因此, 规划设计好成都天府广场, 对提升成都城市形象尤为重要。
关键字：天府广场，规划天府广场面积为88368平方米，位于成都市区中心。
广场西面的皇城清真寺年轻而又古老，因为在广场修建之前它已存在数百年，1997年，这一伊斯兰教堂以崭新的面貌呈现在世人面前。
广场北面是四川美术馆；正北是省展览馆；广场东面的锦城艺术宫曾经是西南最大的艺术殿堂。
紧邻的人民商场是全国著名的商场之一。
天府广场为平面和下沉混合式的广场，属于立体式广场。
地下一层建为商场和文化中心，包括一座地下购物中心。
地下停车场建在地下二层，与天府广场周边大厦相同，是成都市面积最大的地下停车场。
地下第三座将建成地铁站和变电站。
天府广场是成都市中心的以交通休闲为主要功能的综合性的规则形态的立体式广场。
本文从以下几个方面来探讨成都天府广场的规划设计：1.形象规划历史上的蜀地皇城是成都的核心地区，在原址上建成的天府广场也继承了这一点。
新建成的天府广场有一个显著的标志，就是景点“太阳神鸟”，和“太阳神鸟”类似的，是广场四周壮耸环立的十二灯柱（文化图腾柱），目的是要展示蜀文化十二体系。
十二文化柱由”水润天府“、“和谐天使”、“天下名城”、“古蜀文明”、“智慧诸葛”、“仙源故乡”、“文宗在蜀”、“锦城丝管”、“川肴百味”、“科教华章”、“巴蜀红潮”、“民族花灿”十二大方面组成，还配置了展示十二大体系的艺术雕塑。
广场在种种细节上，展示巴蜀文化的神韵。
2.生态规划成都天府广场绿化面积达到了1.8万平方米，种植了大量的草坪和低矮花木，整个绿化地呈现出了“疏林草地”的视觉效果。
而广场四周，人行道外侧的绿化带则种植着一片片蓝天竺等灌木和地被植物，看上去非常漂亮。
成都天府广场 贝聿铭封刀”十年之后亲自指导的第一个设计方案
成都天府广场贝聿铭封刀”十年之后亲自指导的第一个设计方案广场不仅是一个城市的象征，人流会聚的地方，而且也是历史文化的融合，塑造自然美和艺术美的空间。
一个城市要令人可爱，让人留恋它就要有具有魅力的广场。
因此，规划设计好成都天府广场，对提升成都城市形象尤为重要。
一、建设成都天府广场的由来及规划设计的范围1、建设成都天府广场的由来成都天府广场，过去称人民南路广场。
建设天府广场问题由来已久，不仅是建国以来成都市早期城市规划的重要内容之一，而且也是几届政府的共同夙愿，但由于政治、经济等原因而未能付诸实施。
改革开放以来，成都市社会经济有了迅速发展，经济实力日益增强，人民生活水平明显提高。
在这样的背景下，建设天府广场不仅是广大市民的殷切期望，而且具有相当的物质基础和条件。
为此，在省委、省政府领导的重视、支持下，市委、市政府下决心将天府广场建设问题提上议事日程。
1997年2月21日市政府批准成立“成都市人民南路东西广场改造建设指挥部”，对人民南路东西广场进行拆迁，面积达9万平方米，形成现在的广场规模和草坪，为建设创造了条件。
1999年10月26日市政府调整建立“成都市天府广场建设指挥部”，具体组织协调建设工作。
怎样建设广场，规划设计是重要的一关。
时任成都市市长王荣轩批示：“要建成一流的广场，请建筑设计大师贝聿铭先生主设“。
为落实王市长的批示，下大力量邀请贝聿铭主持设计，经历了一个比较长的过程。
1999年5月通过新加坡杰盟建筑师事务所向贝聿铭表示，成都市诚挚邀请贝氏主持天府广场总体规划和成都博物馆建筑设计。
1999年12月以成都市政府名义邀请贝氏兄弟来蓉考察、商谈，经多次承件联系、沟通，1999年5月30日至6月2日，贝定中、贝礼中一行四人到成都实地考察、踏勘，对成都和天府广场的印象很深，很感兴趣，双方签订了“天府广场总体规划和成都博物馆设计意向协议书”，随即整个规划设计问题开始运行。
据介绍，今年六月，贝礼中兄弟应成都市政府之邀来蓉进行实地勘察，回美国后，立即组织力量进行设计，到十月拿出方案。
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为了有利于便捷的吸纳周边的客 流，体现地铁设计“以人为本”的原则，
车站共设5个出入口，广场北端规划有
下沉式广场，地铁乘客可利用这个下 沉式广场和地下一层规划的地面出入 口进入地下一层，并通过三组楼扶梯 进入地下二层。站厅内设有五个出入
口直达地面，1号线车站北端和南端设有车站设备与管理用房。地
下三层为1号线车站站台层及2号线车站设备与管理用房，地下四层 为2号线车站站台层。
上的人民南路和贯穿成都东西走廊的蜀
都大道的交叉点上，广场四周被各种功 能的大型公共建筑围合、道路发达。
天府广场站简介
主要建筑在广场北侧有四川省展览馆和标志建筑——毛泽
东主席巨幅雕塑像，以及成都市人民政府、四川省机械厅，广
场东侧有成都锦城艺术宫、仁和春天百货大厦，广场南侧有成 都市第一百货大楼、新华广场，广场西侧有清真博物馆。主要 道路在广场北侧有蜀都大道人民路段，南侧有东西御街，东西 两侧有连接人民路和东西御街的疏散机动车道。因此，天府广
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《地下空间利用》课程
大作业
成都地铁天府广场车站 地下空间利用实例
西南交通大学
Southwest Jiaotong University
天府广场站简介
天府广场站位于成都市天府广场东广场内，天府广场处在
成都市商业文化的中心，是成都市标
志之一，是反映成都市风貌、成都市 市民精神面貌以及旧都市的建设特色 的窗口。 这里，由于地处成都市南北轴线
天府广场站简介
施工方法
成都地铁天府广场明挖车站土建工程，起讫里程为 YDK8+882.653～YDK8+990.400，长
107.747米，车站底板均在地下二十米
以下，地质为密实卵石层，地下水丰富。 车站标准段为地下三层两跨框架结构， 扩大段为地下三层四跨框架结构；其中 YDK8+882.653～YDK8+912.653之间
间容量饱和后，只有向地下开发，获取空间资源，才能解决由城市
用地紧张所带来的系列矛盾。同时，地下街也承担了城市所赋予的 多种功能，是城市的重要组成部分。
停车场将建在天府广场地下2层，以解决这一地区周边商场和 办公楼的停车问题。停车场以下的地下第3层，将建设地铁站和一
座变电站；停车场之上的地下1层，
为商业和文化中心，包括一座地下 购物中心等；天府广场地面除保留 草坪外，还种树栽花，设置雕塑， 并在西广场空地建起一座博物馆。
场人流集中，车流密集。有近10多条公交线从此通过。另外，
天府广场将综合利用地下空间来连接四周的大型公共建筑，形 成地面、地下一体的商贸开发地下空间。沿人民东、西路下有 埋深近6m的地下污水管和其他电缆隧道。
毛泽东像和科技馆
天府广场站简介
在广场入口的设计上，该下沉广场开口为两大四小六个洞
口组成的环洞口，由玻璃制成的透明雨篷将这六个洞口完全覆
发展地下铁道，兴建与地下街结合的地下步行道和地下停车场， 就可以在少增扩城市道路的条件下使地面交通得到改善。由于在地
下换乘，在地下购物，在地下通行，在地下停车，就自然吸引大量
人流到地下空间中活动，地面上的人车混杂问题和提高车速问题就 有可能得到解决。 地下街是城市建设发展到一定阶段的产物，也 是在城市发展过程所产生的系列固有矛盾状况下，解决城市可持续 发展的一条有效途径。由各国城市地下街建设的经验可知：城市空
盖，只要靠近雨篷，立即就能看到地铁地下四层空间。天府广 场站地下负一层是公共交通集散和商业空间，负二层是商业空 间以及停车场，负三层是地铁一号线的站台，负四层是地铁二 号线站台。
成都市地铁1号线将从广场北端横跨入人民东路，经天府
广场东侧后南跨东御街，车站设于天府广场东广场下。地铁2 号线从广场西侧的人民西路进入天府广场后从东御街向东。地 铁1号线、2号线将在天府广场内交汇形成换乘。
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西南交通大学
Southwest Jiaotong University
30m采用盖挖顺筑法施工；其余部分采
用明挖法施工，具体为冠梁施工技术。
天府广场站位于成都市天府广场东广场内，北有蜀都大道人民 路段，南有东西御街，东西两侧连接人民东、西御街的疏解机动车
道。此外有近10条公交线路从此通过。车站总长262.6m，总宽
161m；结构为三层三跨（局部四层），站台为岛式，有效站台长 度120m，站台宽度15m；上层为站厅层，为办公、设备和乘客公 用区，站台层为乘车区。
地下停车场建筑面积约8万平方米，与天府广场周边大厦相通，是
成都市面积最大的地下社会停车场。
该车站极大程度地改善了成都市特别是天府广 场周边的交通状况，缓解了成都市当前的交通压力， 为成都市的经济发展和城市的进步提供了必要的保障。 不仅如此，该车站还直接影响地铁的社会效益、环境 效益和经济效益，影响城市规划和城市景观。
的商业环境。在广场的几个主
要入口处的自动扶梯让地面的 人群进入到广场后第一时间下 到购物区，起引导人流、展现 中心购物区识别性的作用，形
成购物区域到广场的过渡性空
间。进入卖场后，首先展现的是10米超宽的公共性通道，该通道将 区域内的公共性空间与商业空间作出限定和划分，之后通过通道进 入各个相对独立的商业空间。
天府广场站地下负一层是公共交通集散和商业空间。商业规划 是城市广场规划设计中很重要的一个方面。为了满足天府广场游客
的购物消费需求，天府广场地下一层建造为一座地下购物中心。4
万平方米的商业区域，其商业功能划为分品味生活、美食广场、数 码、运动城、时尚潮流区、国际美食等。
整体空间组织以下沉式广场为中心，结合通道系统规划布局， 组成不同类型、性质的空间层次，着力为商户提供一个人流汇聚的