标堆载预压作业指导书
堆载预压施工安全作业指导书
文件编号：ZTSSJ-SWZ-AQZDS-031中铁十四局集团石武铁路客运专线（河北段）项目经理部路基堆载预压施工安全作业指导书二〇〇八年十二月目录1目的 (2)2范围 (2)3职责 (2)4路基堆载预压施工安全控制 (4)4.1路基堆载预压施工工艺流程图 (4)4.2路基堆载预压施工控制要点 (4)4.3路基堆载预压施工示意图 (6)1目的为了保障在路基堆载预压施工过程中指导并严格按照规程规范要求作业，确保安全管理过程受控和施工作业人员的生命安全与健康，杜绝各类安全事故，特制定本作业指导书。
2范围本作业指导书适用于项目部所属分部路基堆载预压施工作业的安全管理。
3职责3.1工程管理部3.1.1在进行施工设计和施工技术交底的同时，负责进行本安全作业指导书的交底工作；3.1.2负责根据施工作业环境的变化和施工机械设备的更新等制定、修改和完善本安全作业指导书。
3.2安全质量部3.2.1负责监督、检查和指导各施工作业单位严格按照作业指导书的要求组织施工；3.2.2配合工程技术管理部门做好安全技术和本安全作业指导书的交底工作；3.3.3施工项目开工之前，组织对相关人员进行本安全作业指导书的宣贯和培训，要让从业人员掌握必备的安全常识。
3.3物资设备部3.3.1负责检查、指导施工作业人员严格按照本安全作业指导书的要求操作机械设备；3.3.2负责组织对机械设备操作人员进行该机械设备安全操作规程的学习和培训。
熟悉并掌握其安全操作方法。
3.4分部经理、安全主管职责3.4.1负责组织全员对本安全作业指导书的宣贯和培训；3.4.2经常检查和督促各施工作业班组严格按照本安全作业指导书的要求组织施工，不得违章指挥。
3.5工程技术负责人职责3.5.1负责配合项目部工程技术管理部门做好本安全作业指导书的层层交底工作；3.5.2及时对本安全作业指导书提出建设性的修改意见。
逐步使本安全作业指导书具有更强的可操作性和实用性。
3.6安全员职责3.6.1积极组织和配合项目部安全主管部门做好对本安全作业指导书的具体宣贯和培训工作；3.6.2检查和督促施工现场各施工班组和作业人员严格执行本安全作业指导书的规定，对于严重违反规定的施工班组要责令停工整改,并对相关责任进行处理。
堆载预压施工方案
堆载预压施工方案1. 引言堆载预压是一种常见的建筑结构施工技术，它能够有效地提高混凝土结构的承载能力和耐久性。
本文介绍了堆载预压施工方案的基本原理、施工过程和注意事项。
2. 堆载预压原理堆载预压是指在混凝土结构施工中，在浇注混凝土之前施加额外的荷载对模板进行预压，以提高混凝土的强度和耐久性。
堆载预压的原理如下：•在模板安装完毕后，施加额外的压力，使模板发生塑性变形。
•增加模板的刚度和强度，减小模板在浇注过程中的变形。
•模板变形会导致混凝土结构产生内力和应变，从而增加了混凝土的耐久性和承载能力。
3. 堆载预压施工过程堆载预压施工过程包括以下步骤：步骤一：模板安装首先，根据设计要求，将模板按照规定的尺寸和布置图安装在施工现场。
步骤二：堆载预压设备安装在模板安装完毕后，安装堆载预压设备。
堆载预压设备通常由液压缸、压力计和加载机构等组成。
步骤三：施加预压力根据设计要求，施加适当的预压力。
预压力的大小应根据混凝土结构的设计荷载和模板的受力情况进行调整。
步骤四：保持预压时间维持一定的预压时间，使模板逐渐发生塑性变形，并达到规定的预压变形要求。
步骤五：浇注混凝土在预压结束后，进行混凝土的浇注。
由于模板在预压过程中已经发生了相应的变形，混凝土浇注后可以在一定程度上减小混凝土的应力和变形。
步骤六：保养和拆模等混凝土达到设计强度后，进行保养。
保养时间一般为7到14天，以保证混凝土的强度和耐久性。
保养结束后，拆除模板。
4. 堆载预压施工注意事项在进行堆载预压施工时，需要注意以下事项：•施工人员必须经过专门培训和持证上岗，熟悉堆载预压施工技术和操作规程。
•设备的安装、调试和使用必须符合相关标准和规范，确保施工的安全和质量。
•预压力的大小和时间应根据结构设计要求和模板的变形情况进行调整，避免过度预压或预压不足。
•在进行混凝土浇注时，应控制好浇注速度和浇注过程中的振捣，确保混凝土的均匀性和密实性。
•施工现场应实施严格的质量控制和安全管理措施，保证施工的安全和质量。
堆载预压施工作业指导书
堆载预压施工作业指导书1．适用范围适用于新建铁路天津至秦皇岛客运专线Ⅲ标段（电化局段）路基堆载预压施工。
2．作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计。
审核施工图纸，充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全质量保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训。
2.2外业准备验收基床底层路面，合格后进行堆载预压土方填筑施工。
选择取土场，组织合理机械设备进场。
3．技术要求客运专线路基为了满足工后沉降符合设计要求，采用堆载预压法加快路基沉降，使其满足设计沉降要求。
按要求埋设观测元件，并在堆载过程及堆载完毕后进行沉降观测，做好观测记录。
进行工后沉降评估。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备→铺设土工布→分层堆载土方→沉降观测（评估满足要求）→卸载4.2工艺流程5.施工要求堆载预压在基床底层施工完毕，基床表层施工前进行。
堆载预压前，应经监理验收路基基床底层路面，经验收合格后方可进行堆载预压，并及时按设计要求修整成型路基边坡。
5.1铺设土工布为防止污染路基，在基床底层顶面铺设土工布，并预留回折长度，铺设土工布纵、横向搭接宽度不小于10cm。
采用铁钉梅花形固定土工布，间距2m。
5.2分层堆载土方堆载土方采用指定取土场取土。
填筑第一层时，采用轻型机具，以保护土工布不被破坏。
预压荷载分级增加，分层厚度不大于40cm，完成后用中型压实机具压实。
预压高度根据路基高度，结合设计标准等因素综合考虑。
预压土横向边坡1：1，纵向边坡1：2，堆载完成后将土工布回折于路基顶面，每侧宽度不小于1.5m，并压牢固，以避免堆载土污染已成型路基。
堆载时应从路基中心向外赶土平整，以防止污染边坡。
5.3沉降观测（评估工后沉降）堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测，并做好记录，根据沉降观测资料推算确定卸载时间，推算的工后沉降满足要求后方可卸除预压土。
堆载预压施工作业指导书
堆载预压施工作业指导书1编制目的指导路基工程堆载预压法施工。
2适用范围及条件本作业指导书适用于武广客运专线XXTJⅣ标中铁五局五总队管段路基工程堆载预压法施工。
3施工预备（1）生疏有关施工图纸、工程地质报告、土工试验报告。
（2）设置永久性平面掌握和高程掌握基点，测定边界范围，开挖排水沟，保证排水系统畅通。
（3）组织施工人员学习和把握堆载预压施工工艺、技术要求、质量标准和检测方法等。
（4）核查地质质料，并先进展工艺性试验。
4施工方法堆载预压是指在地基上先加上一个和上部建筑物相当的压力，通过其作用使地基中土层固结，然后卸除荷载，再建筑建筑物，从而使建筑物引起的沉降大大减小，满足其稳定要求。
当施加的预压荷载大于建筑物荷载时，即为所谓的超载预压。
堆载预压施工包括三个关键环节：铺设水平排水砂垫层；设置竖向排水体；施加超载固结压力。
构造形式如图。
临时堆载砂垫层竖向排水通道堆载预压示意图工 种 数量 备 注 原地面处理竖向排水通道施工铺设砂垫层铺设土工布超载预压超载预压施工总流程4.1 施工工艺首先承受人工协作机械铺设水平排水砂垫层，然后由机械完成竖向排水通道施工及上部路基填筑，预压荷载堆土施工，进展堆载预压。
施工工艺路程如下：4.2 竖向排水体竖向排水体施工前去除路基范围原地面表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。
原地面松、软表土及腐植土应去除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应密实、平坦。
竖向排水体依据设计要求可使用袋装砂井、塑料排水带、砂井及碎石桩等。
该管段路基地基处理主要承受袋装砂井，这里只介绍袋装砂井法施工工艺。
4.2.1 袋装砂井承受SSD20 型〔或其他型号〕履带式振动打桩机施工。
该机械配套设备有成孔套管、灌砂袋架及活动桩帽等。
每个工点、每台设备配备施工人员、机械设备配备状况如表 4.2.1-1 和表 4.2.1-2 所示。
表 4.2.1-1 劳动力组织表机械操作人员 2 人 按每天工作两个台班配备 电工、修理人员 2~3 人 关心人员 5~10 人灌制砂袋技术人员 2 人 负责现场测量放样、质量掌握等技术作业需要重打设施工预备机具定位打设套管到设计深度灌制砂袋孔口检查检查砂袋质量起吊下砂袋拔套管检查砂袋入土深度机具移位埋设砂袋头检验验收表 4.2.1-2 机械设备配备表设备名称履带式振动打桩机门加式灌砂袋架自卸汽车规格高度大于砂袋长度数量备注依据现场工作量进展配置依据工作量配置砂料运送，依据工作量配备4.2.1.1施工工艺袋装砂井施工工艺流程图（1）施工预备包括了原地面处理、砂垫层铺设、施工放样、布置并标志桩位、砂袋用砂的预备、现场工艺性试桩等工作。
堆载预压施工作业指导书
v1.0 可编辑可修改堆载预压施工作业指导书1．适用范围适用于新建铁路天津至秦皇岛客运专线Ⅲ标段（电化局段）路基堆载预压施工。
2．作业准备内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计。
审核施工图纸，充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全质量保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训。
外业准备验收基床底层路面，合格后进行堆载预压土方填筑施工。
选择取土场，组织合理机械设备进场。
3．技术要求客运专线路基为了满足工后沉降符合设计要求，采用堆载预压法加快路基沉降，使其满足设计沉降要求。
按要求埋设观测元件，并在堆载过程及堆载完毕后进行沉降观测，做好观测记录。
进行工后沉降评估。
4.施工程序与工艺流程施工程序施工程序为：施工准备→铺设土工布→分层堆载土方→沉降观测（评估满足要求）→卸载工艺流程5.施工要求堆载预压在基床底层施工完毕，基床表层施工前进行。
堆载预压前，应经监理验收路基基床底层路面，经验收合格后方可进行堆载预压，并及时按设计要求修整成型路基边坡。
铺设土工布为防止污染路基，在基床底层顶面铺设土工布，并预留回折长度，铺设土工布纵、横向搭接宽度不小于10cm。
采用铁钉梅花形固定土工布，间距2m。
分层堆载土方堆载土方采用指定取土场取土。
填筑第一层时，采用轻型机具，以保护土工布不被破坏。
预压荷载分级增加，分层厚度不大于40cm，完成后用中型压实机具压实。
预压高度根据路基高度，结合设计标准等因素综合考虑。
预压土横向边坡1：1，纵向边坡1：2，堆载完成后将土工布回折于路基顶面，每侧宽度不小于，并压牢固，以避免堆载土污染已成型路基。
堆载时应从路基中心向外赶土平整，以防止污染边坡。
沉降观测（评估工后沉降）堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测，并做好记录，根据沉降观测资料推算确定卸载时间，推算的工后沉降满足要求后方可卸除预压土。
卸载工后沉降满足要求后，进行卸载。
路基堆载预压施工作业指导书
路基堆载预压施工作业指导书1、使用范围堆载预压施工技术适用于处理客运专线路基施工，在本工程中为加快松软地基固结沉降和减少路基工后沉降，在部分路段设置了路基堆载预压。
2、采用的有关规范、标准2.1建筑地基基础处理技术规范JGJ79-2002；2.2建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；2.3客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005；2.4客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准：铁建设[2005]160号；3、堆载预压施工人员设备配置挖掘机2台，装载机2台，推土机1台，平地机1台，及其配套卡车等设备；工程技术人员二人，测量班随时服务；相应的司机等施工人员。
4、堆载预压施工为保证预压效果，确保预压时间，有堆载预压的路段优先安排施工，并按照设计及现场实际情况设置观测点，根据观测数据分析结果与沉降估算结果对比，进行卸载施工。
堆载预压的施工安排在基床底层施工完成后进行，卸载后，视沉降量进行补平，再施做基床表层。
堆载预压时，荷载分级逐渐施加，以确保每级荷载下路基的稳定性。
卸载在满足设计等要求后进行。
4.1堆载材料：以散料为主，选用施工场地附近的土、砂、石子、砖、石块等作为堆载材料。
4.2选用机械：第一级荷载堆压时采用轻型机械，以后大面积施工时采用自卸汽车与推土机联合作业。
4.3施工工艺流程施工工艺流程见“堆载预压施工工艺框图”。
堆载预压施工工艺框图首先根据轨道形式：双块式轨道计算双线荷重的特征值，然后换算为预压高度。
①、双线荷重的特征值 a ）静荷载： 钢轨：61.02122.1=⨯=a w m kN / 扣件：24.02148.0=⨯=b w m kN / 轨道板：72.52125458.0=⨯⨯=c w m kN / 双块式轨枕：0.4212530.0=⨯⨯=d w m kN / 钢筋混凝土基础自重：68.1225210142.1=⨯⨯=e w m kN / 自重合计（21幅宽）： 25.2368.120.472.524.061.0＝++++=w m kN / b ）附加静荷载 0D 2= 故：74.68.1325.2341=⨯=w 2/m kN ②、换算预压高度H ：当预压土的重度为1.83/kN m H=6.74/1.8=3.8m 。
堆载预压施工作业指导书
堆载预压施工作业指导书编制：审核：审批：XXXXXXXXXXXXX项目部20XX年XX月一、总体方案为加快试验场路基沉降固结速率，减少道路路基工后沉降，避免路基产生不均匀沉降，对试验场道路路基按不同路段要求进行分段堆载预压。
堆载在第一阶段路床石灰土施工完成后（预留一层20cm石灰土）实施，采用场内借土石方填筑。
预压期不少于6个月，期间进行沉降和变形观测。
待达到卸载要求，完成卸载后，根据沉降情况填筑最后一层石灰土并补足沉降量。
不进行堆载预压的路段，在完成石灰土路床施工后，采取静置的方式是路基自然沉降固结，期间同样按照设计要求进行相应的沉降变形观测。
进行堆载预压前，对下层石灰土路床进行验收，到达验收标准后方可进行堆载，堆载前按设计要求埋设沉降观测桩。
堆载预压采用场内爆破开挖的石方，液压破碎机进行破碎，挖掘机结合装载机装车运输，分层填筑，推土机推平，压路机压实。
边角区域采用小型夯实机进行压实。
堆载断面结构如下图所示：二、施工准备1、技术准备：1.1施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层按照相关规范要求和设计要求进行验收。
1.2针对堆载预压施工的交底，对参与施工的管理人员、作业队伍进行技术交底和安全交底。
1.3施工放样：有工程部人员根据坐标控制点和水准控制点进行中桩或边桩以及高程放样。
2、主要机械设备配置：挖掘机、装载机、推土机、液压破碎机、平地机、压路机、自卸汽车三、施工工艺流程及技术要求1、沉降桩、位移桩埋设（1）沉降桩沉降板由钢底板（30cm×30cm×0.8cm）、金属测杆（φ20mm镀锌钢管）及保护套管（φ100mm PVC管）组成，具体按设计图样焊接组装。
要求各部位之间焊接牢固。
沉降板应埋入褥垫层顶部嵌入10cm，采用中粗砂回填密实，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的埋设工作。
测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m为宜。
堆载预压工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，占地面积约为20000平方米。
工程主要建筑物为一座大型商业综合体，包括地下车库、商业裙楼和塔楼。
为了确保地基的稳定性和承载能力，本项目采用了堆载预压施工技术。
二、施工目的1. 通过堆载预压，加速地基土的固结，提高地基的承载能力。
2. 减少地基沉降，降低地基变形，保证建筑物在使用过程中的稳定性。
3. 优化地基土的应力状态，减少地基不均匀沉降。
三、施工工艺1. 堆载材料选择根据地质勘察报告，本工程地基土主要为粉质黏土，堆载材料应选择砂石等粗粒材料，以加速地基土的固结。
堆载材料粒径应控制在20-50mm之间，含泥量不大于5%。
2. 堆载厚度设计根据地基土的固结特性和建筑物荷载，堆载厚度应满足以下要求：（1）堆载厚度应大于地基土层厚度的2/3。
（2）堆载厚度应使地基土的固结度达到80%以上。
（3）堆载厚度应考虑施工期间地基土的变形。
根据以上要求，本工程堆载厚度设计为6米。
3. 堆载施工工艺（1）场地平整：首先对施工场地进行平整，确保场地标高符合设计要求。
（2）铺设排水系统：在堆载区域铺设排水系统，包括排水沟、排水井等，以排除施工过程中产生的积水。
（3）堆载材料运输：采用自卸汽车将砂石等堆载材料运至施工现场，并按照设计要求进行堆载。
（4）堆载压实：采用振动压路机对堆载材料进行压实，确保堆载厚度均匀，密实度达到设计要求。
（5）监测：在施工过程中，对堆载厚度、密实度、地基沉降等指标进行监测，确保施工质量。
四、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立项目经理部，负责施工过程中的全面管理工作。
（2）设立工程技术部，负责施工方案编制、技术交底、施工过程监督等工作。
（3）设立质量安全管理部，负责施工过程中的质量、安全管理工作。
（4）设立物资供应部，负责施工材料的采购、运输、储存等工作。
2. 施工管理（1）严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
（2）加强施工过程中的质量、安全管理，防止安全事故的发生。
路7 堆载预压施工作业指导书
7.堆载预压施工作业指导书1.适用范围适用于新建福厦铁路路基工程堆载预压施工。
2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前，技术人员对施工图纸及相关的通用图纸进行认真阅读和审核，澄清有关技术问题，熟悉验收标准以及相关的规范；组织技术人员认真学习堆载预压专项施工方案。
2.1.2工程技术部门对照图纸，确定堆载预压设置范围；对现场作业人员进行岗前技术交底；安质环保部对进场人员进行安全培训和考核，考核合格后上岗。
2.2外业技术准备2.2.2验收基床底层路面，合格后进行堆载预压土方填筑施工；选择取土场，组织合理机械设备进场。
2.2.4新修或扩建既有道路，为材料、机械设备进场做好道路准备。
2.2.3测量人员复核测量导线点、水准点，按设计要求进行线路里程、高程和堆载预压边线的测量放样。
3.技术要求3.1堆载预压材料应符合设计要求，不得使用淤泥或含垃圾杂物的填料。
3.2土工合成材料材质、铺设方法应满足设计及规范要求。
3.3预压土的容重和堆载宽度、高度、坡度应符合设计要求，预压荷载不应小于设计荷载。
3.4堆载预压施工主要工艺应符合下列规定：3.4.1堆载要严格控制加载速率，分层荷载应符合设计要求，保证在各级荷载下路基的稳定性。
3.4.2堆载时应边堆土边摊平，顶面应平整。
3.4.3堆载过程应采取有效措施防止预压土污染已填筑的路基。
3.5堆载预压前应控制定变形观测设施的保护措施，堆载时应派专人指挥卸料，观测设施如有损坏应及时恢复。
3.6堆载过程中应按规定进行变形观测并做好观测记录。
3.7堆载预压卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、施工、监理单位参加，评估单位进行卸载评估，评估通过后方可卸载。
3.8卸载后路基堆载面应进行清理并达到验收标准，卸载后的预压材料应运至指定地点堆放。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序：施工准备→测量放样→沉降观测设备的埋设→土工布的铺设→预压土填筑→沉降观测和数据分析→预压土卸载。
堆载预压作业指导书
堆载预压作业指导书1. 堆载预压施工在基床底层施工完毕，基床表层施工前进行。
2.堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料，填筑过程应按设计要求的措施防止预压土污染填筑好的路基。
3.堆载预压采用边上土边推平，分层进行，且各层顶面应大致平整。
4.堆载预压施工时，必须保护好沉降观测设施。
5.卸载过程中，不得破坏已填筑成型的路基，基床底层表面如出现坑洼不平，必须先进行修补碾压，经监理工程确认后，再进行基床表层的施工。
6.CB150土工布质量要求：其重量满足150g/m2,纵向断裂强力≥1.4kN/5cm,横向断裂强力≥1.2 kN/5cm；断裂伸长率：纵向≤25%，横向≤25%；顶破强力≥2.6 kN ,等效孔径O90＝0.08～0.4mm;撕破强力＞0.45 kN。
土工布在运输、存放期间严密遮盖，防止长期暴露在阳光下。
7.路基基床底层顶面铺设一层CB150土工布，土工布幅宽不小于2.0m，考虑0.2m的搭接，铺设宽度应大于堆载范围每侧不小于1.5m，其上分层摊铺预压土，预压土碾压后平均重度应不小于18KN/m3。
8.铺设土工布不允许有褶皱，尽量拉紧，土层表面平整，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工布表面上行走。
土工布铺设后及时填筑预压土方。
9.预压土堆载高度3.0m，预压土坡脚至基床底层顶面外缘1.0m，堆载土边坡坡度1：1。
10.预压土填筑过程中，第一层填筑采用轻型机械摊铺后压实，防止压破土工布，污染基床底层顶面。
从第二层开始,采用推土机摊铺，压路机碾压，每层铺筑厚度根据所采用的碾压机械进行选用，保证其碾压重度达到18KN/m3即可。
11.预压堆载期间及堆载完成后，应加强沉降观测，绘制填土—时间—沉降曲线图，并进行分析预测工作，为确定预压土卸载时间提供依据。
12.预压土卸载应分层进行，卸载过程中不得污染已施工完成的路基；预压土卸除后，对基床底层进行修整，必要时补充填土，碾压达到设计要求后施工基床表层级配碎石。
堆载预压施工方案
堆载预压施工方案一、项目概况该项目是一座桥梁工程，总长度为1000米，设计荷载为100吨。
该项目的承载力要求较高，需要进行堆载预压施工来增加土体的承载力。
二、工程准备工作1.确定施工区域和施工范围。
根据设计荷载大小和工程要求，确定施工区域和施工范围。
2.进行现场勘测。
对施工区域进行勘测，确定土体的性质和状况，为施工方案的制定提供依据。
3.制定施工方案。
根据现场勘测结果和工程要求，制定堆载预压施工方案，包括施工工序、施工方法、施工期限等。
三、施工方案1.施工工序（1）准备工作：清理施工现场，确保施工区域的平整和清洁。
（2）堆载施工：根据设计要求，确定堆载点位和堆载方式。
选择合适的设备进行堆载，如振动式压路机、压实机等。
按照设计要求，逐层进行堆载，直到达到设计要求的承载力。
（3）预压施工：采用水平预压和垂直预压相结合的方式进行预压。
使用预压设备对堆载后的土体进行预压，增加土体的密实性和承载力。
（4）观测和评估：在施工过程中，进行地表沉降观测和土体力学性能测试，监测土体的变化情况，并根据观测结果进行评估和调整施工方案。
2.施工方法（1）堆载施工方法：根据实际情况确定堆载方式，可以采用均压法、均载法、分层施工法等。
结合振动压路机和压实机进行堆载施工，确保土体达到设计要求的承载力。
（2）预压施工方法：采用水平预压和垂直预压相结合的方式进行预压。
水平预压使用预压设备水平挤压土体，增加土体的密实性；垂直预压使用预压设备垂直挤压土体，增加土体的承载力。
3.施工期限根据工程规模和密实程度的要求，确定施工期限。
根据实际施工进度和观测结果，及时调整施工计划，保证施工进度和质量。
四、安全措施1.对施工现场进行安全检查，确保施工区域的安全和清洁。
2.严格遵守施工操作规程，确保施工过程的安全。
3.施工期间，将施工区域进行隔离，确保施工过程的安全。
4.在施工期间，加强对设备的维护和保养，确保设备的正常运行和施工的安全进行。
五、资料和文件制定施工方案的同时，需要进行相关文件和资料的编制和整理，包括工程设计文件、施工图纸、施工许可证等。
塑料排水板堆载预压施工作业指导书
塑料排水板堆载预压施工作业指导书一、工作概述塑料排水板是一种新型的环保材料，广泛应用于排水系统。
在进行塑料排水板堆载预压施工时，需要遵循一定的操作规范和步骤，确保施工的质量和安全。
二、施工准备1.材料准备：确保所用的塑料排水板符合质量标准，具有良好的耐压性能和排水性能。
2.现场准备：清理施工场地，确保地面平整、无杂物，避免对施工造成影响。
3.施工人员准备：施工人员需要经过专业培训，掌握堆载预压施工的操作要点和安全注意事项。
三、施工步骤1.基础处理：在施工场地进行测量，并根据设计要求进行基础处理，确保地基符合要求。
2.排列布局：将塑料排水板按照设计要求进行排列布局，注意保持板与板之间的间距和错位距离，以确保排水畅通和堆载均匀。
3.固定安装：采用固定夹具等工具，将塑料排水板固定在地基上，确保牢固稳定。
4.堆载预压：根据设计要求，利用堆载机等设备，对排水板进行预压工作，以增加排水板的稳定性和耐压能力。
5.终检验收：完成预压施工后，需要进行终检验收，确认排水板的安装牢固，无异常情况。
四、安全注意事项1.施工人员需要佩戴防护装备，包括安全帽、工作服、手套等。
2.施工现场需要设置警示标志，提醒周围人员注意安全。
3.在进行预压施工时，施工人员需要保持足够的安全距离，避免意外伤害。
4.严禁私自更改施工方案或忽略任何安全措施。
五、维护保养1.定期检查：在使用塑料排水板一段时间后，需要定期检查排水系统的运行情况，避免堵塞或其他异常情况。
2.清洁保养：如发现排水板上有杂物或污垢，应及时清洁，保持排水通畅。
3.防止过载：严禁在排水板上堆放过重的物品，以免对排水板造成损坏。
六、施工质量控制1.施工过程中，施工人员需要严格按照设计要求进行操作，确保堆载预压的位置和力度。
2.在终检验收时，需要核对已完成的施工内容，与设计要求进行对比，确保施工质量符合要求。
七、施工风险及应对措施1.存在塑料排水板堆载不稳定而倾斜的风险。
应加强对地基的处理，选用合适的固定夹具及材料，确保排水板的固定稳定。
预压作业指导书.doc
预压作业方案ZQJ32/900移动模架造桥机重载试验方案一、试验对象及其目的：1、试验对象为ZQJ32/900型移动模架造桥机，跨度为32.6米。
2、试验目的：为确保箱梁现浇施工安全，需对造桥机进行重载试验以检验造桥机的承载能力和挠度值。
通过模拟造桥机在箱梁施工时的加载过程来分析、验证造桥机主梁框架及其附属结构（模板及其支撑杆、横梁、牛腿支架等）的弹性变形，消除其非弹性变形。
通过其规律来指导造桥机施工中模板的预拱度值及其混凝土分层浇注的顺序。
并据此基本评判设备的安全性能。
二、试验方法概述：实验方法就是模拟该孔役梁的现浇过程，进行实际加载，以验证并得出其承载能力。
该试验方法不同于起重机械：因为其荷载是顺序逐加的、且观测时间（或卸载时间）长达24小时。
当完成105%荷载加载，4小时之后需要观测一次，12 小时之后需要观测一次,24小时再观测一次.1、关于载荷：简支碇箱梁长32.6米，计算重量约为788吨，涨模系数取1.05倍，另外内模重量约为30吨，因此试验的载荷为（788-84+30） XI. 05+17^ 788吨。
其中位于墩顶部分的碇梁约42X2=84吨重量由墩顶直接承受，此外不再增加额外的载荷，故现场应模拟施加总载荷约为790吨，其沿纵向30米长度方向分配，平均26吨每米。
2、关于基准点的设置：模拟实际空模床的准确位置，并以此姿态作为挠度、位移和应力应变测量的初始态。
见附图一.三、试验前的检查：1、检查造桥机各构件联接是否紧固，机构装配是否精确和灵活，金属结构有无变形，各焊缝检测满足设计规范的要求。
2、检查造桥机的立柱、墩旁托架及主梁框架与桥墩间的锚固是否牢固。
3、检查横梁与主梁框架间连接是否牢固。
4、照明充足，警示明确。
5、即完全模拟浇注状态进行全面检查，只有全面检查合格后方能进行试验工作。
四、载荷准备：关于载荷：根据前述现场应模拟施加的总载荷约为790吨。
根据施工的实际情况，790吨载荷由以下几部分组成：388吨水.282吨砂袋：端头用砂袋码起来，共计80吨（一端各40吨）,翼缘板一边各86 吨,腹板配重块上一边加15吨.120吨配重块:两恻腹板各60吨.五、加载方案及加载程序：沿模床30米纵向，两端各3米长范围内由砂袋堆积封口（砂袋共重80吨），从而在中间形成一个24米长的大槽，槽内装水模拟梁的底板重量，翼模模板24 米范围内分别用86吨沙袋来加载。
7)堆载预压施工作业指导书(已修改)
堆载预压施工作业指导书1．适用范围适用于新建铁路南昌至赣州客运专线CGZQ-12标段DK413+278.55-DK413+981.55首件段路基工程。
2．作业准备2.1内业技术准备⑴施工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
⑵对施工人员进行技术交底和岗前培训工作，考核合格后持证上岗。
⑶确定施工方案，做好方案优化工作，施工方案报监理和建设单位审批后组织实施。
2.2外业技术准备⑴施工场地清理等准备工作已经完成。
⑵场地应该保证足够的平整度，满足设备、人员进场要求。
⑶根据设计图纸组织技术人员进行现场调查，认真核对排水系统。
⑷堆载预压前测量放线。
⑸按永临结合的原则，做好防排水措施。
3．技术要求按照设计图纸要求，路基施工完成后,进行路基本体堆载预压，预压土填筑横断面边坡一般坡率1:1，纵向终点处边坡坡率1:4，预压土下设一层土工布，填筑完成后将土工布回折于预压顶面每侧宽度不小于3.0m，并用土压好，预压时间不小于6个月，桥台采用袋装土码砌，堆载预压期间严格按照《客运专线铁路沉降变形观测评估技术手册》观测。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序施工准备测量放样土工布铺设分层填筑平整摊铺高度控制坡面修整4.2施工要求⑴首先完成排水系统，作好路基顶面截、排水。
临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。
按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，保持边坡的稳定。
⑵堆载预压土应分层填筑，填料应满足设计要求，施工时应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。
⑶施工中保持坡面平整，严禁乱挖。
若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。
⑷堆载预压土在卸载过程中，弃土应弃至指定的弃土场。
5．劳动组织⑴劳动力组织方式：采用架子队组织模式⑵人员配备（按一个工作面考虑）每作业段人员配置如下表1：每个作业点人员配备表6．设备机具配置机械设备根据作业面及施工进度进行合理安排，主要设备包括：挖掘机、装载机、推土机、铲运机、自卸汽车。
堆载预压施工技术方案
土工布 土工布 排水沟 原地面1 :1. 5 1: 1 围堤 堆载体 堆载体 1:1 1: 围堤 1. 5 原地面 排水沟 堆围载堤预修压筑示示意意图图堆载预压施工技术方案堆载预压范围为堆载体坡顶线圈定的范围，为处理已堆载区与未堆载区的过渡连接，向已堆载区外延 20m 。
堆载体按超载 50%进展设计，以现有地面平均标高 3.5m 为堆载起始标高，一般区域的堆载高度为 5.5m ，堆载高度为 9.0m ；古河道区域的堆载高度为 6.1m ，堆载高度为 9.6m 。
堆载施工前，在堆载区坡脚外 5.0m 位置周边开挖排水沟。
2.4.1 堆载体周边排水措施堆载施工前，堆载区西侧靠近河滨东二路侧排水沟将结合喷水帷幕排水沟组织进展排水。
沟底宽1.5m ，沟底平均标高为1.7，沟深不小于1.5m 。
原地面凹凸不平，因此局部排水沟深度要大于1.5m ，原地面局部地势最高处排水沟深度到达2.2m ，大局部沟深为1.6m 。
当排水沟穿越道路时，在道路下敷设钢管，管径不小于DN700，管底标高在保证与两侧的排水沟全都的前提下，车行道下管顶覆土深度尽量不小于700mm 。
堆载区西侧排水沟平面位置图堆载区西侧排水沟剖面尺寸图卸载区卸载完成后，在堆载体东侧坡脚外延5.0m位置开挖排水沟。
排水沟底面宽度0.5m，深度1.2m，两侧用土工布覆面。
排水沟挖好后，考虑填充确定量的山皮石保持沟浜稳定。
开挖排水沟将沟内积水排至河滨东一路下预留的排水管涵，设置沉淀池(80cm*80cm)及过滤网，将雨积水排入围场河。
2.4.2堆载体围堰及边坡设置堆载体围堰拟承受土工布袋装砂土围堤，并在堆脚打设木桩进展固定，土料承受已有堆载区的砂土，土工布承受不低于 200g/m2 的防老化土工布。
围堤坡度按 1:1.5 把握。
内⑴测量放样首先按业主供给的坐标点和平面定位图进展放样，放出的外围堰位置用毛竹桩予以定位，并在河滨东一路上设置水准点，为围堰施工时测量其高程和沉降量。
堆载预压作业指导书
京沪高铁三标五工区（2）水电三局编制日期：2009年4月14日堆载预压施工技术交底书共5页1.目的本作业指导书旨在指导堆载预压施工中直接影响施工安全和施工质量的施工操作过程，以保证施工安全和施工质量。
2.适用范围适用于京沪高铁三标五工区水电三局施工段（里程：DK496+265.27~DK514+786.04）全线堆载预压施工。
3.引用标准及执行文件Q/SD3-GLSC-2005 《管理手册》（C版）Q/SD3-CX-01-03-2002 《程序文件》（C版）Q/SD3-CX-2005 《工作环境控制程序》（C版）《路基通用图》（图号：京沪高京徐施路通-24）《路基工点图》（图号：京沪高京徐施路-164、167~169）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（编号:铁建设[2005]160号）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（编号：TZ212-2005）《铁路工程土工试验规程》(编号：TB10102-2004 J 338-2004)《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（编号：TB10401.1/2-2003J259-2003）《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》（上、下）《铁路路基支挡结构设计规范》（编号：TB10025-2006）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。
4.工程概况新建京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段五工区管段路基里程为DK496+265.27～DK514+786.04，区间路基施工14段,全长为14.79km。
我工区施工范围内的CFG桩施工区段均要求堆载预压，堆载预压施工范包括以下四个区段：DK507+815~DK507+851.92、DK512+139.61~DK512+429.9、DK512+476.1~DK512+880、DK514+300~DK514+487.4。
（1）DK507+815~851.92段位于马家峪大桥与梨园水库特大桥之间，线路以填方通过，地形较平坦。
路基堆载预压作业指导书
路基堆载预压作业指导书编制：复核：______________审批：______________路基堆载预压作业指导书一、编制目的、依据、适用范围1.1编制目的明确路基堆载预压作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基堆载预压施工。
1.2编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ212-2005)；1.3适用范围适用于铁路第二双线甘青段铁路路基堆载预压施工。
二、堆载预压目的预压土是将一超过设计荷载加在地基上，经超载预压一段时间后，再卸载预压土。
经过预压后，受压土层各点的有效竖向应力大于设计荷载引起的相应点的附加总应力，则今后在设计荷载作用下地基土不会再发生主固结沉降，同时减小了次固结沉降，并推迟了次固结沉降的发生。
三、所需材料要求3.1堆载预压土要求堆载预压土采用清除地表土、水泥搅拌桩施工弃土或其它施工弃土。
3.2土工材料要求要求1、CB150 土工布：质量1508/山2,纵向断裂强力三1.4KN/5cm,横向断裂强力三1.2KN/5cm；断裂伸长率：纵向或25%,横向或25%；CBR 顶破强力三2.6KN；等效孔径090=0.08-0.4山山；撕破强力工＞0.45KN。
2、土工合成材料应从正规厂家采购，严禁从各类代理公司采购，并应进行严格的质量检验，要求满足设计要求的各项性能指标。
四、施工总体方案堆载于基床底层施工完毕，基床表层施工前进行，先于路基基床底层顶面铺设一层CB150 土工布，土工布幅宽不小于2.0m,并考虑0.2m的搭接，铺设宽度应大于堆载范围每侧不小于1.5m,预压土碾压后平均重度应不小于18KN/m3。
堆载预压时间为6个月，具体卸载时间应根据沉降观测资料推算确定。
4.1施工组织顺序施工组织顺序：施工准备一测量放样一沉降观测设备的埋设一CB150土工布的铺设f预压土填筑f沉降观测和数据分析f预压土卸载。
堆载预压施工安全作业指导书
堆载预压施工安全作业指导书文件编号：ZTSSJ-SWZ-AQZDS-031中铁十四局集团石武铁路客运专线（河北段）项目经理部路基堆载预压施工安全作业指导书二〇〇八年十二月目录1目的 (2)2范围 (2)3职责 (2)4路基堆载预压施工安全控制 (4)4.1路基堆载预压施工工艺流程图 (4)4.2路基堆载预压施工控制要点 (4)4.3路基堆载预压施工示意图 (6)1目的为了保障在路基堆载预压施工过程中指导并严格按照规程规范要求作业，确保安全管理过程受控和施工作业人员的生命安全与健康，杜绝各类安全事故，特制定本作业指导书。
2范围本作业指导书适用于项目部所属分部路基堆载预压施工作业的安全管理。
3职责3.1工程管理部3.1.1在进行施工设计和施工技术交底的同时，负责进行本安全作业指导书的交底工作；3.1.2负责根据施工作业环境的变化和施工机械设备的更新等制定、修改和完善本安全作业指导书。
3.2安全质量部3.2.1负责监督、检查和指导各施工作业单位严格按照作业指导书的要求组织施工；3.2.2配合工程技术管理部门做好安全技术和本安全作业指导书的交底工作；3.3.3施工项目开工之前，组织对相关人员进行本安全作业指导书的宣贯和培训，要让从业人员掌握必备的安全常识。
3.3物资设备部3.3.1负责检查、指导施工作业人员严格按照本安全作业指导书的要求操作机械设备；3.3.2负责组织对机械设备操作人员进行该机械设备安全操作规程的学习和培训。
熟悉并掌握其安全操作方法。
3.4分部经理、安全主管职责3.4.1负责组织全员对本安全作业指导书的宣贯和培训；3.4.2经常检查和督促各施工作业班组严格按照本安全作业指导书的要求组织施工，不得违章指挥。
3.5工程技术负责人职责3.5.1负责配合项目部工程技术管理部门做好本安全作业指导书的层层交底工作；3.5.2及时对本安全作业指导书提出建设性的修改意见。
逐步使本安全作业指导书具有更强的可操作性和实用性。
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堆载预压施工作业指导书1适用范围适用于新建福平二标段路基堆载预压施工。
2作业准备1、在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计。
审核施工图纸，充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全质量保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训。
2、验收基床底层路面，合格后进行堆载预压土方填筑施工。
选择取土场，组织合理机械设备进场。
2.2技术准备客运专线路基为了满足工后沉降符合设计要求，采用堆载预压法加快路基沉降，使其满足设计沉降要求。
按要求埋设观测元件，并在堆载过程及堆载完毕后进行沉降观测，做好观测记录。
进行工后沉降评估。
2.3人员配备及机械配备每个作业区段人员配备表每个作业区段机械配备表3技术要求1 堆载应控制加载速率，分层荷载应符合设计要求，保证在各级荷载下路基的稳定性。
2 堆载时应推土边摊平，顶面应平整。
3 堆载过程应采取有效措施防止预压土污染已填筑的路基。
4 堆载预压前应控制定变形观测设施的保护措施，堆载时应派专人指挥卸料，观测设施如有损坏应及时恢复。
5 堆载过程中应按规定进行变形观测并做好观测记录。
6 卸载后路基堆载面应进行清理并达到验收标准，卸载后的预压材料应运至指定地点堆放。
4 施工程序与工艺流程施工程序为：施工准备→铺设土工布→分层堆载土方→沉降观测（评估满足要求）→卸载4.1工艺流程图堆载预压在基床底层施工完毕，基床表层施工前进行。
堆载预压前，应经监理验收路基基床底层路面，经验收合格后方可进行堆载预压，并及时按设计要求修整成型路基边坡。
4.2.1铺设土工布为防止污染路基，在基床底层顶面铺设土工布，并预留回折长度路基基床底层顶面铺设一层CB150土工布，土工布幅宽不小于2m，并考虑0.2m的搭接，铺设宽度应大于堆载范围每测不小于1.5m，预压土碾压后重度应不小于18KN/m3。
4.2.2分层堆载土方堆载土方采用指定取土场取土。
填筑第一层时，采用轻型机具，以保护土工布不被破坏。
预压荷载分级增加，分层厚度不大于40cm，完成后用中型压实机具压实。
预压高度根据路基高度，结合设计标准等因素综合考虑。
预压土横向边坡1：1，纵向边坡1：2，堆载完成后将土工布回折于路基顶面，每侧宽度不小于1.5m，并压牢固，以避免堆载土污染已成型路基。
堆载时应从路基中心向外赶土平整，以防止污染边坡。
4.2.3沉降观测（评估工后沉降）堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测，并做好记录，根据沉降观测资料推算确定卸载时间，推算的工后沉降满足要求后方可卸除预压土。
4.2.4卸载通过沉降观测，并进行工后沉降分析，分析结果满足设计要求时，可分层进行卸载，卸载过程中不得污染已施工完成的路基。
临时沉降板图1 堆载预压处理横断面示意图图2 堆载预压处理纵断面示意图5施工要求5.1 施工监测目的1、预压期间应对路基沉降变形进行连续监测，根据检测结果分析地基最终沉降量完成时间，评估工后沉降是否满足设计要求，确定是否卸载进入下一道工序。
2、预压填土、预压期内及运架梁期间，必须对路基沉降和边桩位移进行观测，及时掌握路基稳定性，确保施工安全。
5.2施工监测内容1、基底沉降监测：延用施工期的中心沉降板监测系统。
正线路基每100m 设一个监测断面，每桥路过渡段必须设置。
随着预压土柱增高，测杆与套管相应加高，填土、碾压过程中采取围护措施进行保护，测管出露预压土顶面控制在20cm以内，便于梁车运行，预压卸载时分段拆除，观测连续。
2、路基面沉降监测：在预压土方底部（即基床底层顶面）布置临时沉降板，埋置要求和构造同正式中心沉降板，随预压土填筑而接高，位置尽量靠近基底中心沉降板，便于集中进行观测、管理、数据对比等。
预压卸载时分段拆除，观测数据接入后续的正式路基面观测桩。
3、坡脚位移监测：延用施工期的位移监测系统。
松软土路堤在两侧坡脚外2m、10m处设位移观测桩，沿纵向每50m设一个观测断面。
采用直径10cm的圆木包桩，埋入地面以下1m。
4、沉降板的埋设：沉降板由300×300×8mm的沉降板、测杆（φ50mm 钢管）及保护测杆的φ90mmPVC塑料管组成。
沉降板埋设在路基基底面上。
为了使沉降杆不受破坏，杆长应随填土升高而逐段接高，每节长度不超过100cm，接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工过程中应采取措施保护测沉设施。
在埋设点地面挖300×300mm的土坑，坑内铺5cm左右的黄砂，整平压实，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准尺校正板面水平，再回填10cm厚土整平夯实，然后将PVC塑料套管垂直套住测杆置于土面上，使其与沉降板保持10cm以上距离，在套管四周用土堆实，使其稳固，用水准仪连续数日观测测杆顶端的高程，确定初始高程。
在路基填筑过程中应使沉降板（杆）不受破坏，沉降板周围1m范围内采用人工填筑，小型夯实机压实。
5.3施工监测频次及要求1、成立专门观测小组，按照定人、定仪器、定测法的原则管理，测量精度达到二级水准测量标准，并定时复核工作基点。
2、沉降观测采用精密电子水准仪进行测量，测量精度需达到二级水准测量标准。
预压土填筑期间每天观测一次；运架期间前一周每天观测一次，一周后按正常的预压观测频次进行。
当路堤中心地面沉降每昼夜大于1.0cm、坡脚水平位移每昼夜大于0.5cm或沉降量突变时，应停止填筑或梁车运行，分析原因，采取加固措施，并加密观测频次。
3、预压土填筑至设计高程后，前三个月内每7天观测一次，三个月后14天观测一次，半年后一月观测一次，沉降和位移宜同时观测，直至评估通过。
沉降观测记录表如下：沉降杆观测记录4、对测量结果及时计算整理，绘制“填土高度－时间－沉降量”关系曲线图，进行分析研究。
5、此后对主要施工节点进行观测：卸载后、基床表层施工后、轨道板施工后、铺轨精调，观测数据直至验收，移交运营单位。
6劳动组织劳动力组织方式：采用架子队模式。
现场人员配置表7材料要求堆载预压不得使用淤泥或含垃圾杂物的填料。
89质量控制及检验9.1.1路基工沉后沉降应满足设计要求，卸载时间应根据观测资料的工后沉降推算结果，评估通过后方能卸载。
必要时，应对预压完成的地基土进行原位十字板剪切试验、钻探取芯室内土工试验及平板载荷试验。
9.1.2堆载预压施工时应保证好沉降观测设施。
9.1.3堆载预压处理地基时，路堤填土速率应满足以下要求。
A.填筑时间不应小于地基抗剪强度增长所需的固结时间。
B.路堤中心沉降每昼夜不得大于10mm，边桩水平位移每昼夜不得大于5mm。
堆载预压土的填筑速率应符合设计要求，保证路堤安全、稳定。
9.2检验堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测。
堆载预压土的填筑速率应符合设计要求，保证路堤安全、稳定。
检验数量：全工点检验。
检验方法：观察、测量。
堆载预压的土柱高度和土的密度应符合设计要求。
检验数量：按设计要求进行检验。
检验方法：水平仪、经纬仪测量，尺量，实测预压土的密度并计算各抽检段的预压荷载。
堆载预压卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果，评估通过后方能卸载。
检验数量：按设计要求进行全部检验。
检验方法：施工单位按评估要求分段提供观测资料，建设单位组织，设计、监理单位参加，评估单位进行卸载评估。
卸载后应清理堆载地段表层，卸载后的预压材料应按批准的施工组织设计运至指定地点堆放。
检验数量：进行全部检验。
检验方法：观测9.3质量保证措施1、选择优质的预压土，合适的碾压机械，填筑过程中，分层碾压，确保压实厚度，填筑过程中，安排专人进行试验检测压实度；2、施工过程中，做好临时排水设施，防止雨水浸泡预压土；3、在填筑预压土之前，在基床底层顶铺设土工布，隔离路基防止预压土污染路基，预压土顶面必须反包，确保路基填筑不被污染；4、做好工后沉降桩的保护，确保路基工后沉降观测的及时和数据准确，为预压土卸载提供合理的依据；5、充分保证预压时间，在沉降观测数据合格，通过沉降观测结果评估完成后，方可卸载。
10安全及环保要求10.1安全注意事项1、施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
2、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
3、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
4、制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。
10.2环境保护措施1、严格遵守国家和唐山市有关环保方面的法律、法规和有关环保的规定，落实环保责任制。
2、施工便道及施工区域内的道路经常洒水，防止尘埃飞扬污染周围环境。
3、施工现场及生活区内的废料、垃圾等及时清理，运至指定地点处理。
不用的料具和机械及时清理出场，保持场内洁净。
4、施工现场内存放的油料及其他对环境存在污染危险的物质时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏，造成污染水体、空气等事故。
5、对主要噪声源如推土机等噪声大的施工机具，严格控制其施工时间，并采取有效的吸声、隔声材料施作隔声屏，或设置隔音器，使施工噪声对居民和环境的影响降低至最小值。
6、按规定对机械设备进行保养，尽量使机械噪声维持在最低水平，以减少噪声。