签派考试总结-规则

第一章规则

第一节航线运输驾驶员执照

1、除非局方另有授权，在什么情况，机长需要持有相应型别等级：当操纵一架最大起飞全重超过5700千

克的飞机时。

2、一名商用驾驶员持有B-737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是通过在B-747上的飞行检查

来完成的，对于这些飞机，驾驶员可以行使什么执照权利：航线运输驾驶员--B-747,B-757,和B-737。

3、一名商用驾驶员持有CRJ-145和MD－82型别等级证。通过在B-737上的飞行检查来完成航线运输驾驶

员执照。驾驶员可以行使什么执照权力：航线运输驾驶员--B-737、CRJ145和MD－82。

4、机组成员"的正确解释是：在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员。

5、CCAR121部中的"60岁条例"适用于：任何飞行机组必需成员。

6、驾驶员行使航线运输驾驶员执照权利时，必须持什么等级的体检合格证：要求持有现行有效的I类体检

合格证。

7、申请人要获得商用驾驶员执照，必须持有什么等级的体检合格证：要求持有I类体检等级证。

第二节飞行机械员要求

8、如果航空承运人使用的飞机需要配备2名驾驶员与一名飞行机械员作为飞行机组，当发生飞行机械员失

能的情况时，航空规章有何要求：应当有另一名飞行机组成员有资格履行飞行机械员的职责。

9、当航班上的飞行机组成员中要求有飞行机械员时，则规定:至少有一名其他飞行机组成员有资格履行飞

行机械员职责，但不需要持有执照。

10、在执行航班任务过程中，如果飞行机械员失去能力，飞行机组中谁可以代替其履行职责：任何有资

格的飞行机组成员。

第三节客舱乘务员

11、一架飞机上有149名旅客座位数及8名机组座位，则当机上有97名乘客时的最少乘务员配备量为：

3名

12、当一架187座飞机坐了137名旅客时，最少乘务员配备数量为：4名

13、当一架旅客座位数为188而只上座117名旅客时飞机的最少乘务员配备数量为：4名

14、当一架旅客座位容量为333座而只上座296名旅客时，最少乘务员配备数量为：7名

第四节运行经历和训练要求

15、对于未在相同组类其他飞机的相同职务上经审定合格并服务过的飞行机组成员需完成：初始训练

16、已经在某一型别（如B737-300）飞机上作为副驾驶的机组成员需经什么训练可使其成为机长：升

级训练

17、已在同一组类其它型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入该机型

的同一职务之前，必须完成：转机型训练

18、机长须在前多少个日历月内完成熟练检查或模拟机训练：前6个日历月内。

19、对于国内运行航空承运人的机长，其航线检查要求是：航线检查是每12个月内在所飞的一个型别

飞机上有要求。

20、如果某一按121部规则运行的飞行机组成员在1987年12月完成了一次熟练检查，并且要求的第

二次熟练检查是在1988年7月完成，那么后一次的熟练检查可以被视为是在哪个时间完成的：6月

21、下面哪一项是一个飞行机组成员在重新建立近期经历时必须要求的：至少一次使用仪表着陆系统进

近至该合格证持有人经批准的仪表着陆系统最低天气标准的着陆。

22、下面哪一项是一个驾驶员在重新建立近期经历时必须要求的：至少一次全停着陆。

23、为了满足飞机仪表飞行规则运行的仪表经历的最低要求，则驾驶员必须在前6个月内至少完成：在

相应飞机或相应的飞行模拟机或飞行训练器上，完成6次仪表进近，并完成等待程序和利用导航系统来截获并跟踪航向道。

24、两人制飞机上的副驾驶作为操纵者时，什么样的仪表飞行时间可以记入飞行经历记录本：仅参照飞

行仪表控制飞机的所有时间。

25、当驾驶员的飞行时间中包含了在新型别飞机上的80小时机长经历，则对于目的地机场的最低天气

标准有什么影响：最低天气标准增加100英尺与1/2英里。

26、对于首次申请为获得II类仪表运行许可的实践考试的人员，所需的近期经历要求是什么：在前6

个日历月内，6次ILS进近中可以有3次使用进近耦合器进近至I类决断高。

27、对于申请参加为更新II类运行许可的实践考试的人员，所需的近期经历是：在前6个月内，6次

ILS进近，其中3次可以使用进近耦合器进近至I类决断高。

28、机长必须符合以下哪种要求时，就可以使用跑道视程低于1600英尺（500米），决断高低于150

英尺（45米）的II类盲降：按121部规则机长有100小时实际飞行经历，并在营运人获初始批准后6个月内，局方对其检查合格并批准降低标准时。

29、在首次颁发II类盲降许可的申请人能操作的决断高是多少：地平面以上150ft(45m)。

30、作为一名合格的飞行签派员，除一些常规要求外，还应具备的运行熟悉要求是：在前12个日历月

内，在他所签派的每个组类的一个型别飞机上已完成至少5小时的驾驶舱实习观察。

第五节飞行机组和签派员执勤时间限制

31、为了完成指派的飞行任务作为乘员乘坐飞机往来于驻地和值勤地点的时间对于航空公司计算机组

成员的飞行时间限制有何影响：不属于休息期。

32、对于一名实施国内运行的航空公司的飞行机组成员，他的值勤期和休息期的规定是：在规定休息期

内，公司不能分配其任何工作。

33、当飞行机组配备2名驾驶员时，公司可计划安排其非时间不得超过多少小时：8小时

34、在两名驾驶员的机组中，一名驾驶员在任何连续7天内最多可排班飞行：40小时

35、当飞行机组配备3名驾驶员，其中包含一名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为：12

小时

36、飞行机组成员在起飞前由于延误造成的待命时间有何规定：计入值勤时间。

37、在有两名驾驶员和一名附加机组成员的机组中，航空公司在一个月内能分配给这个机组中的一名驾

驶员最大飞行时间是多少小时：100小时

38、一般情况下，一名签派员的工作时间不得超过：在任何连续24小时内，不超过10小时值勤。

39、如果一个实施国内和国际运行的航空公司，计划在连续24小时内分配给一名签派员共13个小时

的工作时间，那么：这名签派员应该在工作达到或超过10小时之前，至少应被安排有8小时的休息。

40、在什么情况下，一名飞行签派员应至少有连续24小时休息期：连续7天内。

41、飞行签派员最大连续值勤时间是：10小时

第六节签派放行和飞行放行

42、“运行控制”涉及的问题是：对航班的起始、持续、终止进行的控制。

43、同负责补充运行航班的起始、持续、改航和终止的人是：机长和运行主管。

44、下面属于国际运行的航空公司的签派放行单的必须内容是：运行类别和航班号

45、下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是：起飞机场、中途机场、目的地机场、备

降场。

46、国内运行的公司，签派放行单必须包括下列哪些信息：最低燃油量和航班号。

47、国际或国内运行的公司，签派放行单必须包括的内容：最低燃油量和气象情报。