碳纤维加固拉拔检测报告

拉力检测报告

拉力检测报告
客户姓名：XXX
样品编号：XXX
检测日期：XXX
一、检测目的
本次拉力检测旨在对客户提供的样品进行力学性能测试，确保样品满足相关标准和客户需求。

二、检测方法
采用万能材料试验机进行测试，按照ASTM标准D638进行力学性能测试。

测试条件如下：
测试速度：XXX mm/min
加载方式：拉伸试验
试验温度：XXX ℃
三、检测结果
1.拉伸性能
在试验条件下，样品的拉伸强度为XXX（单位），属于XXX
级别。

样品的伸长率为XXX%，符合标准要求。

2.断裂
样品在拉伸测试中发生断裂现象，断口呈XXX形态。

四、结论
经过拉力检测，样品的力学性能符合标准要求，满足客户需求。

五、建议
1.为确保样品的质量稳定性，建议定期进行拉力检测。

2.如有其他力学性能测试需求，请与本实验室联系。

检测人：
审核人：
日期：。

第三次碳纤维拉伸试验报告

第三次碳纤维拉伸试验报告指导老师试验成员一、试验目的1.测试改良后的碳纤维管与铝接头的胶接工艺稳定性。

2.测试不同长度的胶接段对拉断力的影响。

3.测试新胶水DP490，积累数据与经验。

二、试件工艺1.采用3K直纹碳纤维管22mm*1mm2.胶接段长度：三件为25mm，第四件为30mm，第五件为35mm3.胶接间隙0.15mm4.接头做喷砂处理5.碳纤维管内壁用丙酮清洗6.管内壁用砂纸打磨7.使用直径0.15mm的铁丝保证同轴度8.管内壁与接头均涂胶9.使用通气孔，φ2mm，直接打在碳纤维管中间10.有一件长度为25mm的接头使用DP490胶水，其余4件仍沿用DP460三、试验原理1、接头的材料我们采用7075铝，其伸长率为5％，接头最小接合面长度25mm，所以最大应变量为2.5mm。

应变速率根据铝的弹性模量决定为符合标准6~60，《GB+T288 2008金属材料室温下拉伸试验方法》。

2、我们制作5根试样，接头插入碳纤维管中，其配合间隙均为0.15mm，连接使用3M公司进口DP460高强度结构胶，其24°C时抗剪切强度为4650psi（32.06MPa）。

3、结合面长度。

因为根据《工程结构的胶接技术》，双搭接头两端受力大，中间段受力较小或基本为零，有效结合面大约在15mm。

考虑到胶水和粘接形式的不同，适当扩大长度，5件试样中三件为25mm，一件30mm，一件35mm。

6、试验过程静力加载最大值为5吨。

依据是，如果是按15mm等效粘接长度来计算，DP460所能承受的最大拉力为约合3.1吨。

胶水受力形式为两端承受不同方向的非线性剪切力（以抛物线代替）。

接头使用7075铝，屈服强度445Mpa，抗拉强度508Mpa，所能承受的最大拉力为约为16.3吨。

因为F2>F1，所以接头安全，碳纤维管抗拉能力不确定，根据经验远大于接头与胶水。

又因为胶水能承受的最大拉力仅3.1吨，故可以使用10T的万能试验机。

碳纤维测试报告

碳纤维测试报告1. 引言碳纤维是一种轻质高强度的复合材料，具有广泛的应用前景。

本文将对碳纤维进行测试，包括物理性能测试和力学性能测试，以评估其在不同领域中的应用潜力。

2. 实验设计2.1 材料准备我们选择了三种不同生产商提供的碳纤维样本，分别标记为样本A、样本B和样本C。

这些样本具有相似的形状和尺寸，但其制造工艺和原料可能存在差异。

2.2 物理性能测试我们首先对样本进行物理性能测试，包括密度、热导率和电导率的测量。

这些测试将提供有关碳纤维的基本特性的信息。

2.3 力学性能测试在物理性能测试之后，我们将进行力学性能测试，包括拉伸强度、弯曲强度和冲击强度的测量。

这些测试将揭示碳纤维在承受外力时的性能表现。

3. 实验步骤和结果3.1 物理性能测试在密度测试中，样本A的密度为1.7 g/cm³，样本B的密度为1.8 g/cm³，样本C的密度为1.6 g/cm³。

在热导率测试中，样本A的热导率为150 W/mK，样本B的热导率为160 W/mK，样本C的热导率为140 W/mK。

在电导率测试中，样本A的电导率为300 S/m，样本B的电导率为320 S/m，样本C的电导率为280S/m。

3.2 力学性能测试在拉伸强度测试中，样本A的拉伸强度为1000 MPa，样本B的拉伸强度为1100 MPa，样本C的拉伸强度为950 MPa。

在弯曲强度测试中，样本A的弯曲强度为800 MPa，样本B的弯曲强度为850 MPa，样本C的弯曲强度为750 MPa。

在冲击强度测试中，样本A的冲击强度为50 J/m，样本B的冲击强度为55 J/m，样本C的冲击强度为48 J/m。

4. 结论根据我们的测试结果，我们可以得出以下结论： - 样本B在物理性能和力学性能方面表现出最佳的性能。

- 样本A和样本C在物理性能和力学性能方面次优。

- 碳纤维具有轻质高强度的特性，适用于许多领域，如航空航天、汽车工业和体育器材制造等。

现场拉拔检测(完整版)

拉拔检测上岗取证讲稿⑴DG/TJ 08－003－2000 建筑锚栓抗拉拔、剪切性能试验方法⑸JG 158-2004 胶粉聚苯颗粒外墙外保温系统⑵JGJ 110－2008 建筑工程饰面砖粘结强度检验标准⑹DG/TJ 08-2038-2008 建筑围护结构节能现场检测技术规程⑶JGJ 145－2004 混凝土后锚固技术规程⑺CECS 146：2003 碳纤维片材加固混凝土结构技术规程⑷JG 149—2003 膨胀聚苯板抹灰外墙外保温系统拉拔检测锚拴的二大类型化学植筋（俗称种植钢筋）：由带肋钢筋或长螺杆用化学锚固胶固定于混凝土孔中的一种后锚固生根钢筋。

它设计的破坏形式仅限于钢材破坏一种模式。

膨胀类锚栓：（有多种型式详见JGJ 145规程2.1.2～2.1.5）。

①②化学植筋锚栓DG/TJ08－003－2000建筑锚栓抗拉拔、剪切性能试验方法一、DG/TJ08－003规范说明1. 适用范围、检测项目、技术标准本规范适用于预埋或后置锚栓的抗拉拔性能的试验，试验可在室内进行也可在室外进行。

1.1. 检测项目建筑锚栓、化学锚栓抗拉拔力；…………………………………建筑锚栓、化学锚栓拉拔后位移。

1.2 技术标准DG/TJ08-003-2000《建筑锚栓抗拉拔、抗剪切性能试验方法》2. 仪器设备××－××型锚杆拉力计及支架。

量程：0～300kN；行程：80mm。

分辨率：0.1kN；示值误差: ±2%。

百分表，量程：15mm；分度值：0.01 mm。

游标卡尺：0～150mm；分度值：0.02mm。

3. 环境条件拉力计适用温度为－10℃～＋40℃。

相对湿度：不大于90％。

试验内容化学粘结锚栓其他锚栓测试支点间距S锚栓至边缘或试验框架的最小距离M测试支点间距S锚栓至边缘或试验框架的最小距离M抗拉拔 2.0hef 1.0hef 4.0 hef 2.0 hef 抗剪4.0hef2.0hef4.0 hef2.0 hef注：表中hef 为锚栓的锚固深度。

(一)、碳纤维复合材检测报告---☆武汉大筑☆大筑桥梁加固-…

(一)、碳纤维复合材检测报告---☆武汉大筑☆大筑桥梁加固-…大筑建筑结构胶达到国家（A级胶指标）检验报告说明从二00五年十月以来，我公司根据国家规范《砼加固设计规范》(GB50367—2006)中有关建筑结构胶的技术指标和要求,对本公司生产的建筑结构胶进行了大量的研究和试验，对生产工艺也进行了较大的改进，并制定了全套检测件模具。

经国家化学建筑材料测试中心的严格检验，均达到了规范的要求(注：有少数项目，因检测单位目前还不具备测试条件故未检验)。

现根据新标准的指标要求将国家化学测试中心检验结果摘要汇总，仅供同行和广大客户参考运用。

一、大筑建筑结构胶1、碳纤维复合材2、碳纤维复合材浸渍胶3、碳纤维复合材底胶4、碳纤维复合材修补胶5、粘钢胶及外粘型钢胶6、植筋胶(锚固用胶)7、高强度粘结膨胀螺栓8、建筑结构灌缝胶二、国家化学建筑材料测试中心对大筑建筑结构胶的检验结果(摘要汇总)注：原件存放于大筑公司武汉鑫大筑新型材料有限公司二00六年八月十日国家化学建筑材料测试中心对大筑建筑结构胶的检验结果(摘要汇总)(一)、碳纤维复合材检测报告样品名称碳纤维复合材型号规格300g／m2报告日期2006.7～8序号项目名称技术指标检测结果单项评定高强度I级高强度II级1 抗拉强度，MPa ≥3400 ≥3000 4043.4 高强度I级2 受拉弹性模量，MPa ≥2.4×105≥2.1×105 2.4×105高强度I级3 伸长率，％≥1.7 ≥1.5 1.7 高强度I级样品名称碳纤维复合材型号规格200g／m2报告日期2006.7～8序号项目名称技术指标检测结果单项评定高强度I级高强度II级1 抗拉强度，MPa ≥3400 ≥3000 4356.6 高强度I级2 受拉弹性模量，MPa ≥2.4×105≥2.1×105 2.5×105高强度I级3 伸长率，％≥1.7 ≥1.5 1.7 高强度I级检测结论所检项目的检测结果符合GB50367-2006《混凝土结构加固技术规范》报批稿单向织物(布)4.4.2条中单向织物(布)高强度I级的技术要求。

碳纤维报告

碳纤维报告篇一：2021年碳纤维行业分析报告2021年碳纤维行业分析报告2021年5月目录一、汽车、风能、航空三大领域应用将驱动碳纤维需求加速增长 (5)1、航空航天：受航空流量增长驱动，仍将保持平稳增长 (7)2、风能：大型化是风机叶片发展的必然趋势 (9)3、汽车：轻量化大背景下碳纤维极具发展潜力 (11)4、体育休闲：增长较为平稳 .................................................................. . (13)5、一般工业领域 .................................................................. (13)二、碳纤维价格趋势性下降将加快其在成本敏感性行业的应用 (14)三、全球碳纤维市场外资垄断，下游碳纤维复合材料的成长空间更为广阔 .................................................................. .. (18)1、碳纤维市场外资垄断，产能扩张仍在继续 (18)2、既存市场千亿，国内碳纤维复合材料市场发展空间更为广阔 (21)四、政策扶持叠加技术进步将推动进口替代 (22)1、军民两用新材料，必将迎来更大政策利好 (23)2、碳纤维进口替代有望逐步推进，但碳纤维复合材料发展 (23)3、看好市场定位准确的碳纤维复合材料公司 (25)（1）金发科技 .................................................................. .. (26)（2）南通科技 .................................................................. .. (27)（3）博云新材 .................................................................. .. (27)（4）康得新 .................................................................. (28)（5）和邦股份 .................................................................. .. (29)（6）方大炭素 .................................................................. .. (29)五、海外碳纤维企业：技术优势明显，重视下游市场 ......................301、TORAY：全球碳纤维行业的绝对王者 (30)2、HEXCEL：专注航空领域的先进碳纤维及复合材料生产商 (31)3、SGL：汽车领域实力强劲 .................................................................. . (32)汽车、风能、航空航天三大领域应用将驱动碳纤维及其复合材料需求快速增长，13-18 年碳纤维需求复合增长率为17%。

碳纤维片材和锚固加固施工质量现场检测

碳纤维片材加固施工质量现场检测2.8.1碳纤维拉拔仪原理目前，碳纤维片材施工质量现场检测方法国内主要为中国工程建设标准化协会标准《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》（CECS 146：2003）附录B和《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367）附录E的拉拔法检测碳纤维施工质量。

拉拔法所采用的仪器由两部分构成，一部分为手持水钻构成的切割装置，另一部分为液压拉拔装置及压力传感器组成的拉拔仪，典型的拉拔检测仪构造如图2.8.1－1所示，典型的拉拔仪器见图2.8.1－2。

图2.8.1－1 检测仪结构示意图1．标准块；2．联接螺母；3．万向结；4．大活塞；5．传感器；6．压簧；7．小活塞；8．蜗杆；9．丝杠；10．摇把；11．注油口；12．碳纤维片材。

当顺时针摇动手柄时，与其同轴的蜗杆随之转动，并带动蜗轮旋转，由于蜗轮中心孔内有反扣螺纹，在其旋转的同时也就带动丝杠及小活塞向下移动，将泵体内液压油推向工作油缸内的大活塞，活塞上移又通过万向结带动联接螺母及标准块，对被检测的碳纤维片材施加正向拉力。

液压油的工作压力可通过压力传感器测得，检测中随着手柄的转动，油压增高被验拉力数值不断增加，当标准块脱落时．检测仪表可自动记录下此时的拉力值。

手柄反摇时，油泵将油吸回小油缸内，为保证大活塞顺利回位专门设计了回位弹簧，活塞向上移动时弹簧压缩，回程时弹簧推动活塞起到复位作用。

检测前碳纤维片材粘结强度，需在混凝土表面加工出预切缝，深度应从加固表面切割至混凝土基体内部，切入混凝土深度为2～lOmm，缝宽2mm。

为保证预切缝的顺利进行，应采用与检测仪器相配套的切缝机。

按规范要求，标准块直径为40mm，材质为45号钢。

液压拉拔装置压力传感器图2.8.1－2 典型碳纤维粘结强度检测仪2.8.2 碳纤维片材施工质量现场拉拔检验（1）检测仪器对粘结强度检测仪的要求，可参照现行行业标准《数显式粘结强度检测仪》（JG 3056）的规定。

拉拔检测报告-

锚固端完
好
检测
结论
依据JGJ145-2013经检测该植筋拉拔力符合要求。
备注
本次检测为非破坏检测。单位：负责人：审核：试验：来自010年10月12日XXX
化学植筋拉拔力检测报告
批准:
技术负责:
报告编写:
检测人员:
XXX建设工程质量检测有限公司
2010年6月25日
拉拔检测报告
报告编号：JH201 0-034
委托单位
天水市XX建筑工程公司第一项目部
原始记录编号
2010-034
工程名称
XX市XX家园1#住宅楼
委托单编号
2010-034
样品名称
植筋
样品描述
光圆、无裂纹
材料
情况
名
称
圆钢
规格6.5
牌号
HPB235
名
称
高强建筑
结构胶
植筋胶(后锚固筋)
产品证书号
DS10-0309
抽样方法
施工现场随机检测项目
轴向抗拉性能
检测日期
2010-10-07
检测地点
施工现场
检测方法
锚杆拉力计使用说明书
评定依据
JGJ145-2013
检测结果
样品编号
位强度等级
样品部位
委托拉拔力
(KN)
实测拉拔力
(KN)
状态
1
C40
一层柱
7.0
7. 7
锚固端完
好
2
C35
五层柱
9.6
锚固端完
好
3
C35
七层柱
8. 3

碳纤维复丝拉伸性能检验方法

碳纤维复丝拉伸性能检验方法中华人民共和国国家标准GB/T 3362—1982碳纤维复丝拉伸性能检验方法本方法适用于将碳纤维复丝浸胶后测定其拉伸强度、拉伸弹性模量和断裂伸长率。

1 试样1.1 试样形状及尺寸测定碳纤维复丝拉伸能用的试样形状及尺寸如图1所示。

1.2 试样制备1.2.1 试样由碳纤维复丝浸渍环氧基树脂胶液制成。

供参考的胶液配方见附录A。

1.2.2 碳纤维复丝在浸胶前应预先在31规定的条件下至少放置24h。

1.2.3 纤维复丝可用手工或机器法浸胶。

手工浸胶法参考附录B。

1.2.4 试样按图1要求的尺寸，在两端用02～04mm厚的纸片胶固。

可用任何室温固化的胶粘剂。

1.3 试样外观和含胶量1.3.1 试样应浸胶均匀，光滑，平直，无缺陷。

1.3.2 由复丝浸胶制成的试样，含胶量应控制在35%～50%的范围内。

2 试验设备2.1 采用无惯性拉力机。

载荷相对误差不超过±1%。

备有自动记录负荷-变形曲线的装置。

记录仪装置走纸速度误差不超过±1%。

3 试验条件3.1 试验标准环境条件，温度为23±2℃，空气相对湿度为50±5%。

3.2 在其他条件下进行试验时，应将试验环境温度和空气相对湿度在试验报告中注明。

4 试验步骤4.1 检查试样外观。

测量试样标距，精确到05mm。

4.2 调整试验机恶化头移动速度，可在1～20mm/min范围内任选一档速度。

4.3 调整记录仪走纸速度，使其不小于夹具移动速度的40倍。

4.4 装夹试样，要求复丝和上下夹具的加载轴线相重合。

5 试验结果及计算5.1 试样数目每组试验测10个试样。

如试样断在夹具处，该试样试验结果无效。

每组试验有效试样应不少于6个。

有效试样不足6个时，应进行重复试验。

5.2 拉伸强度、拉伸弹性模量和断裂伸长率的计算5.2.1 从负荷-变形曲线计算拉伸强度〓表观拉伸弹性模量和断袭伸长率。

Pσt=----- (1)A式中：σt——拉伸强度，kgf/cm[2](MPa);P——破坏载荷，kgf(N);A——复丝截面积，mm[2](m[2])。

碳纤维布加固施工规范

碳纤维布加固施工规范碳纤维材料是一种力学性能优异的新材料，它补强的加固原理就是采用层压方式，将侵透了树脂粘胶的碳纤维布贴合到钢筋混凝土桥板的底面、梁体或墩柱的表面，并使其与混凝土结合成为一体，从而达到加固混凝土桥梁结构的目的。

其具有以下优点：施工成本低；施工时效便利迅速；施工空间不受限制；补强物形状不受限制；抗酸、碱、腐蚀及不渗透；补强品质易检测。

1、一般要求1-1碳纤维布及配套树脂粘胶应符合国家质量标准。

1-2施工前应对桥梁进行全面检查，对施工部位进行确认和统计。

1-3施工过程中，应掌握桥址处历史气象资料和近期的天气预报资料，避开可能突发的灾害性天气，并采取必要的预防措施确保结构安全。

2、施工工艺2-1 施工工艺框图2-2 各工序具体文字要求2-2-1 施工准备（1）材料检验和试验材料的采购进场必须随或附带有产品出厂检验报告，以初步判断该材料是否满足本加固工程的品质要求。

材料进场后应立即抽样送检，待检验合格后方可投入使用。

（2）搭设施工平台可以根据施工现场地形情况，采用竹木钢管支架或其他方式搭设，须注意平台的稳固性和作业高度。

（3）测量放线根据图纸要求，在混凝土表面放线标出粘贴碳纤维布的位置。

（4）准备施工机具本工程使用的机具主要有：砂轮机、搅拌器、称量器、刮刀、滚筒、油刷等。

2-2-2 表面处理（1）用手提沙轮机将混凝土表面层（风化层、污物、浮浆浮块）除去，并打磨至粗骨料出现为止。

（2）打磨完后用高压气枪将粉尘及松动物质清除，并确保其充分干燥，表面平整无灰尘。

（3）若补强施工范围内存在锐利棱角，须将其磨成为1~2cm以上圆弧R角，以免造成应力集中而降低补强效果。

2-2-3 截面修复和整平贴合面（1）钢筋露出部位需做防锈处理。

（2）加固施工范围若有裂缝现象产生，需根据裂缝宽度进行裂缝封闭或灌胶处理。

（3）断面面层上有剥落、孔隙、蜂窝或模板高差的部位需打磨去除或磨平，再用找平树脂进行修复。

（4）配制找平树脂，用灰刀刮抹在不平整的混凝土表面，以消除所有缝隙和不平整处。

碳纤维加固隐蔽工程检查验收记录

2、将配制好的底层树脂用滚筒刷均匀涂抹于混凝土表面；
3、对混凝土表面凹陷部位用找平材料填补平整，且无棱角；转角处用找平材料修复为光滑的圆弧，半径不小于20mm；
4、按设计要求尺寸裁剪碳纤维布，将配好的浸渍树脂均匀涂刷于所要粘贴的部位，用专用滚筒顺纤维方向多次滚压，挤除气泡，使浸渍树脂充分浸透碳纤维布，滚压时不得损伤碳纤维布；多层粘贴重复上述步骤，在最后一层碳纤维布的表面均匀涂抹浸渍树脂；
5、做表面防护，保证防护材料与碳纤维片材之间可靠的粘结；
上述项目经我单位自检，符合设计及规范要求。
混凝土基层处理
符合要求
涂刷底层树脂
符合要求
找平处理
符合要求
粘贴碳纤维片材
符合要求
表面防护
符合要求
检查验收意见
施工单位
项目专业质量检查员（签名）：
项目专业技术负责人（签名）：
年月日
专业监理工程师（签名）：
5、做表面防护，保证防护材料与碳纤维片材之间可靠的粘结；
上述项目经我单位自检，符合设计及规范要求。
混凝土基层处理
符合要求
涂刷底层树脂
符合要求
找平处理
符合要求
粘贴碳纤维片材
符合要求
表面防护
符合要求
检查验收意见
施工单位
项目专业质量检查员（签名）：
项目专业技术负责人（签名）：
年月日
专业监理工程师（签名）：
（建设单位项目专业技术负责人）
年月日
碳纤维布加固隐蔽工程检查验收记录
编号：综合楼-
工程名称
杭州市行知中学综合楼维修
加固改造工程
分部（子分部）工程名称
碳纤维加固
项目经理
梁本焕

粘贴碳纤维布加固技术图

粘贴碳纤维布加固技术图碳纤维布加固混凝土结构技术是一种新兴的、技术含量高的结构补强加固方法。

碳纤维布的强度一般为建筑用钢材的十几倍，弹性模数与建筑钢材在同一水平上并略有提高，是一种优良的结构加固用材料，具有高强高效，材质薄，重量轻，施工便捷，耐久耐腐蚀性好等特点。

碳纤维加固技术与原有的其它加固方法比较，具有明显的技术优势。

粘贴碳纤维布加固技术也是当前专业加固公司的最基本的加固技术之一。

碳纤维布主要物理指标高强玻璃纤维布主要物理指标一、碳布的分类1.1按碳纤维织造方法不同主要可以分为:1. 单向碳纤维布(市场90%以上)；2. 双向碳纤维布；1.2按碳纤维规格不同主要可以分为:1. 1K、3K碳纤维布（主要用于航空航天国防领域，其特点是编制精细，强度高，价格高）。

2. 6K、12K碳纤维布（主要用土木工程，其特点是强度高，采用配套结构胶粘贴，价格相对便宜）。

3. 24K及以上大丝束碳纤维布（主要用工业，其特点是强度高，但价格低，但使用时要用预浸布，工艺水平要求高，只能在工业车间内生产，严禁用于土木工程）。

1.3按碳纤维用途不同主要可以分为:1. 航空航天国防用碳纤维布：飞机机翼、机体、机舵；火箭助推器、防护罩；人造卫星天线、太阳能电池板、结构件；2. 体育娱乐器材用碳纤维布：钓鱼杆、高尔夫球杆、网球拍、羽毛球拍、棒球杆、滑雪板、滑雪杆、自行车车架、车轮。

3. 工业用碳纤维布：汽车传动轴、摩托车头盔、磁悬浮列车车体；机械轴承齿轮、防弹车、风力发电机叶片、舰船主桅、螺旋桨4. 土木建筑、桥梁、隧道、混凝土结构抗震、加固、补强材料。

1.4土木建筑用碳纤维布用于结构构件的抗拉、抗剪和抗震加固，该材料与配套树脂浸渍胶共同使用，可构成完整的碳纤维布增强体系。

该体系适用于梁、柱、板、隧道等。

可以有效的封闭混凝土结构的裂缝，延长结构的使用寿命。

易于保持结构原状，基本不增加结构自重及截面尺寸，加固后对业主使用几乎没有影响。

015碳纤维片材与砼的正拉粘结强度检测作业指导书

015碳纤维片材与砼的正拉粘结强度检测作业指导书xxxxxx公司碳纤维片材与砼的正拉粘结强度检测作业指导书文件编号：版本号：分发号：编制：批准：生效日期：碳纤维片材与砼的正拉粘结强度检测作业指导书1．目的使测试人员在做碳纤维片材与砼的正拉粘结强度检测时有章可循，并使其操作合乎规范。

2．适用范围本方法适用于现场条件下以结构胶粘剂或高强聚合物砂浆为粘接材料，粘合(包括浇注、喷抹)碳纤维片材与基材，在均匀拉应力作用下发生内聚、粘附或混合破坏的正拉粘结强度测定。

3．检测依据3.1《建筑结构检测技术标准》（GB/T 50344-2004）；3.2《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2013）；3.3《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》（CECS146：2003）；3.4《数显式粘结强度检测仪》（JG 3056-1999）。

4．主要仪器设备4.1 ZQS6-2000A型粘接强度检测仪；4.2 游标卡尺、温度计；4.3 钻机、切割机等。

5．检测前的准备5.1 ZQS6-2000A型粘接强度检测仪应通过技术鉴定，并必须具有产品合格证。

5.2 ZQS6-2000A型粘接强度检测仪应每年检定一次。

若发现异常，应随时维修，并重新检定。

6．取样规则现场检验应在已完成碳纤维片材粘贴并固化7d的结构表面上进行。

其取样应符合下列规定：6.1梁、柱类构件以同规格、同型号的构件为一检验批。

每批构件随机抽取的受检构件应按该批构件总数的10%确定，但不得少于3根；以每根受检构件为一检验组；每组3个检验点。

6.2板、墙类构件应以同种类、同规格的构件为一检验批，每批按实际粘贴的表面积（不论粘贴的层数）均匀划分为若干区，每区100m2（不足100m2，按100m2计），且每一楼层不得少于1区；以每区为一检验组，每组3个检验点。

6.3现场检验的布点应在胶粘剂固化已达到可以进入下一工序之日进行。

若因故需推迟布点主题导书生效日期日期，不得超过3d。

拉拔试验报告模板

拉拔试验报告模板
****公司检验报告
编号（**）第001号第1页共1页
项目名称
**工程
委托单位
**
施工单位
**公司
检测目的
通过现场对锚固钢筋的拉拔试验，检测钢筋的锚固承载力是否满足设计要求。
检测依据
《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2006
工程概况
本工程为**工程，地下室坡道植筋工程，采用**MLJ结构胶进行植筋锚固。
HRB335
10
150
14
34.0
混凝土基材无裂缝、植筋无滑移等宏观裂损现象，且2min持荷期间荷载降低不大于5％
2
HRB335
10
150
14
30.0
3
HRB335
10
150
1430.0ຫໍສະໝຸດ 检验结论依据GB 50367-2006，HRB335级Ф10锚固钢筋荷载检验值1.15 为27.1KN，现场检测的3根锚固钢筋抗拔力实测值均大于锚固钢筋荷载检验值，混凝土基材无裂缝、植筋无滑移等宏观裂损现象，且2min持荷期间荷载降低不大于5％，故判定所检锚固钢筋采用非破坏性检验时合格。
单位公章：主检：审核：批准:
检验项目
取样方法
现场检测Ф10实验筋3根
检测时间
**
检测位置
混凝土墙
检验仪器
ZY型锚杆拉力计（编号07-QJDJG-2006-152）
非破坏性检测结果
样品编号
试件
位置
钢筋
等级
钢筋直径d（mm）
锚固长度la（mm）
孔径D（mm）
锚固钢筋抗拔力实测值（KN）
破坏
状态