常用支架拱架的设计与施工
一建【市政】第17讲-模板和支架和拱架的设计和制作和安装与拆除
2020一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲【考点】模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除一、模板、支架和拱架的设计与验算（12）结构设计的依据和设计计算书；3）总装图和细部构造图；4）制作、安装的质量及精度要求；5）安装、拆除时的安全技术措施及注意事项；6）材料的性能要求及材料数量表；7）设计说明书和使用说明书。
（3）设计模板、支架和拱架时应按表1K412012进行荷载组合。
设计模板、支架和拱架的荷载组合表表1K412012注：表中代号意思如下：②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；④振捣混凝土时的荷载；⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；⑥倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载；⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；⑧（4（51234）钢模板的面板变形值为1.5mm；5）钢模板的钢楞、柱箍变形值为L—计算跨度，B—柱宽度）。
（61234（9……事件一，为限制超高车辆通行，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门架，其设置的位置选择在图5-1中所示的A～K的道路横断面处。
事件二，两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢（贝雷桁架）组合门式支架方案，并采取了安全防护措施。
……（4（94（10（111K420053《2015事件一：……配水井顶板现浇施工采用扣件式钢管支架，支架剖面如图4-1所示。
方案报公司审批时，主管部门认为基坑缺少降、排水设施，顶板支架缺少重要杆件，要求修改补充。
三、模板、支架和拱架的拆除（1）模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：2出。
整体现浇混凝土模板拆模时所需混凝土强度3（。
中、小跨径钢筋混凝土拱桥现浇支架(拱架)设计指南
中、小跨径钢筋混凝土拱桥现浇支架（拱架）设计指南1前言拱桥在桥梁设计中应用广泛，钢筋混凝土拱桥主要适用于中、小跨径的桥梁，拱桥的主要受力结构是主拱圈，在竖向荷载作用下，主拱圈主要承受轴向压力，但也承受弯剪，拱座支承反力不仅有竖向反力，也承受较大的水平推力。
中、小跨径钢筋混凝土拱桥现浇，需要搭设支架(拱架)，进行浇注施工，具体作法是：在支架（拱架）上立模、绑扎钢筋、浇注混凝土拱圈。
2支架（拱架）材料分类及有关资料支架（拱架）的种类很多，按结构形式可以分为：满堂式、排架式、撑架式、扇形式、桁架式、组合式、叠桁式、斜拉式等，其常用材料有木材、万能杆件、贝雷梁、扣件式钢管脚手架、碗扣支架、门式支架、型钢组合桁架。
3各型支架适用范围满堂式支架主要采用扣件式钢管脚手架或碗扣支架，钢管直径一般为Φ48mm，壁厚为3.5mm。
满堂式支架对地基处理的要求比较高，原地面要求地形地势相对比较平整，适合旱桥施工。
排架式、撑架式、桁架式主要采用木材、万能杆件、门式支架、型钢组合桁架结构，这些方式支座不采用满堂布置，支架支点较少，支点数量和距离根据实际跨度和计算后得出。
跨河、跨较小的山沟都可以采用这些支架方式。
扇形式只在拱两端支座位置有两个支点，桁架采用贝雷梁、拼装梁或型钢连接成拱弧线形状。
这种支架和主拱圈一样，主要承受轴向压力，同时承受弯剪。
跨深沟，地形条件比较差的拱桥比较适合用这种支架。
斜拉式贝雷梁拱架一般应用在几跨连续施工的情况，在距边墩一定距离处设置临时墩，在中间墩墩顶各设一个塔柱，塔柱顶端伸出斜拉杆拉住贝雷梁，贝雷梁上设拱盔，形成几孔连续斜拉式贝雷梁拱架结构。
其主要构件均由常备式贝雷桁架、支撑架、加强弦杆等组成，结构构件处理方便。
由于整体拱架体系柔性多变，施工中应严格掌握和控制对称加载及塔柱、平梁的挠度变形，控制平梁、斜拉杆、塔柱的受力不得超过容许值。
组合式、叠桁式主要是支架组合的多样性，根据计算受力的需要，支架由不同类型的桁架组成。
一建【公路】第32讲-常用模板和支架和拱架的设计与施工
专题二：常用模板、支架和拱架的设计与施工 【考查情况】 2017 单选、2019 单选 【出题思路】 选择题、实务操作与案例分析题均可考查 实务操作与案例题考查方向：支架施工技术要求 【考点】常用模板、支架和拱架的设计
承包人应在制作模板、拱架和支架前 14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案，施 工方案应包括工艺图和强度、刚度与稳定性等的计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设。监理 工程师的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。
【参考答案】
1.梁自重和施工荷载作用下的弹性变形=（185.725-185.701）m=0.024m。
经计算，该桥达到了设置预拱度的条件，恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度见表 1，
并按二次抛物线设置预拱度。跨中底板的设计标高为 185.956m。梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然
后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分（A、B、C）见图 1，分批次分次拆除支架。
恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度表（表 1）
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5.支架或拱架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检 查，符合要求后，方可进行下一工序。
6.应通过预压的方式，消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数，或 检验支架的安全性。预压荷载宜为支架需承受全部荷载的 1.05～1.10 倍，预压荷载的分布应模拟需 承受的结构荷载及施工荷载。
二、支架、拱架的制作及安装 支架按其构造分为立柱式、梁式和梁-柱式支架。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上， 底部应加设垫板以分布和传递压力。在风力较大地区应设置风缆。
模板、拱架和支架作业指导书
模板、拱架和支架作业指导书1 范围本指导书工程包括就地浇筑和预制混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土，石料用混凝土预制块砌体所用模板、拱架和支架的设计、制作、安装、拆卸施工等有关作业。
2 材料1.木材木材应符合《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025—86)中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况采用，材质不宜低于Ⅲ等材。
2.钢材一般可采用符合《碳素结构钢》(GB/T 700—1988)中的牌号Q235钢标准的钢材。
3.内拉杆或隔块模板中使用钢制内拉杆、钢制或塑料隔块应经项目部批准。
金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。
钢制内拉杆应配合符合其尺寸的硬塑套管使用，并确保模板的拉杆孔位不漏浆、不泌水、模板不变形。
3 模板、拱架和支架的设计1.所有混凝土构件外漏面必须采用钢模板。
对于大面积混凝土，其每块模板的面积应大于1.0m ²。
本工程墩、柱、盖梁、预制梁、护栏及涵洞通道外漏面混凝土工程不允许使用旧钢模板。
预制梁、板底座面板铺设厚度不小于5mm钢板。
2.模板、拱架和支架的设计荷载及其组合，按照表1的规定执行；计算模块、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在其上的风力；设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。
模块、支架和拱架设计计算的荷载组合表1注：1.表格荷载编号代表:（1）模板、支架和拱架自重；（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；（4）振捣混凝土时产生的荷载；（5）新少筑混凝土对侧面模板的压力；（6）倾倒混凝土产生的水平荷载；（7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
2.模板、支架和拱架的设计，可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025—86）的有关规定执行，普通模板荷载计算按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）附录D进行。
桥梁上部结构常用的施工技术
桥梁上部结构常用的施工技术一、支架施工技术（一）支架、拱架、模板的类型1、支架支架按其构造分为守柱式、梁式和梁柱式支架；按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等。
（1）立柱式支架。
立柱式支架构造简单，町用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工。
（2）梁式支架。
根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢钣梁或钢桁梁。
（3）梁柱式支架。
当桥梁较高、跨径较大或必须在支架下设孔通航或排洪时可用梁柱式支架。
2、拱架拱架按结构分为支柱式，撑架式，扇形，桁式、组合式等；按材料分为木拱架、钢拱架，竹拱架和土牛拱胎。
3、模板施工所用模板，有组合钢模板、木模板、木胶合板、竹胶合板、硬铝模板，塑料模板，各类纤维材料板。
施工时应根据结构物的外观要求选用。
（二）支架、模板制作与安装应注意事项1、构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计值。
2、为保证支架稳定，应防止支架与脚手架和便桥接触。
3、模板的接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防漏浆。
4、建筑物外露面的模板应涂石灰乳浆、肥皂水或无色润滑油等润滑剂。
5、为减少现场施工的安装和拆卸工作和便于周转使用，支架和模板应尽量做成装配式组件或块件。
6、钢支架宜做成装配式常备构件，应特别注意构件外形尺寸的准确性。
7、模板应用内撑支撑，用对拉螺栓销紧。
内撑有钢管内撑、钢筋内撑、塑料胶管内撑。
（三）施工预拱度确定应考虑因素1、卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。
2、支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。
3、支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。
4、支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。
5、由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
（四）施工工序1、地基处理：地基处理应根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。
地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。
2021年一建公路备考 章节核心考点强化训练 B413000-桥梁工程(一)
【答案】D 【解析】钢丝分批检验时每批质量应不大于 60t，检验时应先从每批中抽查 5%且不少于 5 盘，进行表面质量检查。在 每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的试验钢绞线分批检验时每批质量应不大于 60t，检验时应从每批钢 绞线中任取 3 盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
【单选题】混凝土的最大水胶比、最小水泥用量及最大氯离子含量说法错误的是（ ）。 A.水胶比、氯离子含量系指其与胶凝材料用量的百分比。 B.最小水泥用量不包括掺合料。 C.预应力凝土构件中的最大氯离子含量为 0.06%，最小水泥用量为 350kg/m³。 D.当掺用外加剂且能有效地改善混凝土的和易性时，水泥用量可减少 25kg/m³ 【答案】B 【解析】最小水泥用量包括掺合料。
【单选题】某高速公路有一座单跨拱桥，其净跨径为 10，计算跨径为 I，净矢高为 f0，计算矢高为 f，则该拱桥的矢跨 比为（ ）。 A.f0/I0 B.f0/I C.f/I0 D.f/I 【答案】D 【解析】本题考查的是桥梁组成和相关尺寸术语。矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高 f 与计算跨 l 之比，也 称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
【多选题】计算设于水中的支架或拱架的强度和稳定时，应考虑的荷载有（ ）。
A.风力
B.水流压力
C.流冰压力
D.船只漂流物的冲击力
E.土压力
【答案】BCD
【解析】本题考查的是常用模板、支架和拱架的设计。计算模板、支架或拱架的强度和稳定时，应考虑作用在其上的
风力，设于水中的支架尚应考虑所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力。
一建拱架、支架与模板工程概要
本案例介绍了采用预制拱肋拼装和扣索斜拉技术进行拱桥拱架施工的方法。该方法具有技术先进、安 全可靠的特点，能够提高施工效率，缩短工期，降低成本。
案例二：高墩支架施工
总结词
稳定可靠、经济合理
VS
详细描述
本案例探讨了高墩支架施工的关键技术和 方法，包括支架设计、基础处理、拼装施 工等环节。该方法稳定可靠、经济合理， 能够满足高墩施工的安全和质量要求。
一建拱架、支架与模板工程概要
contents
目录
• 拱架、支架与模板工程概述 • 拱架、支架与模板的设计与选型 • 拱架、支架与模板的施工工艺 • 工程案例分析 • 未来发展方向与挑战
01 拱架、支架与模板工程概 述
定义与分类
定义
拱架、支架与模板工程是指在建筑工 程中，为满足施工需要，采取临时支 撑措施来保持结构稳定、控制施工变 形的一种工程技术。
结构优化与改进
优化
通过改进结构形式、减少用材数量、 提高结构效率等方式，降低工程成本。
改进
针对实际施工中的问题，对拱架、支 架与模板的设计进行改进，提高施工 效果。
安全性能评估
评估方法
采用有限元分析、试验验证等方法，对拱架、支架与模板的安全性能进行评估。
安全措施
根据评估结果，采取相应的安全措施，确保施工安全。
分类
根据材料、结构形式和使用场合的不 同，拱架、支架与模板工程可分为木 模板、钢模板、铝合金模板、塑料模 板等。
作用与特点
作用
拱架、支架与模板工程在施工过 程中起到支撑、固定和保护的作 用，能够承受施工荷载，控制施 工变形，保证施工安全和质量。
特点
具有临时性、多样性、专业性和 技术性等特点，需要根据不同的 工程需求和施工条件进行设计、 制作和安装。
一级建造师桥梁工程3_1
桥梁工程21B413000 公路桥梁工程1B413020 常用模板、支架和拱架的设计与施工1B413022常用模板、支架和拱架的施工二、支架、拱架的制作及安装(二)施工预拱度支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：(1)支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1／2所产生的挠度；(2)支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；(3)支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；(4)支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；(5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度；(三)支架、拱架制作安装支架、拱架制作安装一般要求：4．支架安装时应注意以下几点：(2)施工用的脚手架和便桥，不应与结构物的模板支架相连接。
(3)船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向。
三、模板、支架和拱架的拆除(二)拆除时的技术要求3．在拟定卸落程序时应注意以下几点：(3)简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；1B413030桥梁工程施工技术1B413031钢筋和混凝土施工一、钢筋施工(一)一般规定钢筋宜堆存在仓库(棚)内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。
预制构件的吊环，应采用未经冷拉的HPB 235级热轧钢筋制作。
二、混凝土施工(三)混凝土的拌制与运输3．混凝土搅拌完毕后，应按下列要求检测混凝土拌合物的各项性能：(1)混凝土拌合物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，评定时应以浇筑地点的测值为准。
如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。
7．混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。
二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。
(四)混凝土的浇筑2．自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：(1)从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。
(2)当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。
现浇混凝土梁模板支架施工计算全解
现浇混凝土梁模板、支(拱)架设计与施工一、设计简述1、结构型式2、设计跨径3、净空高度4、桥面宽度5、荷载大小6、地基类别7、道路交叉状况8、采用设计、施工规范3）剪刀撑和斜撑。
2、纵横向模板构造3、模板与脚手架联结方式为了避免引起模板变形，模板不应与脚手架联结；但模板与脚手架、支架整体设计时除外。
4、支架底部支垫：可采取铺设垫层和安放支垫，根据现场地基类别和容许承载力确定。
5、芯模抗浮：为了防止芯模上浮和偏位，应采取有效措施予以固定，并应对称平衡进行浇筑。
三、设计荷载1、计算模板、支（拱）架荷载组合1）计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载并按下表进行荷载组合。
（1）模板、支架和拱架自重；（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；（4）振捣混凝土时产生的荷载；（5）新浇筑混凝土对侧面模板的压力；（6）倾倒混凝土时产生的水平荷载；（7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
2）钢、木模板，支架及拱架的设计，可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）的有关规定执行。
3）计算模板、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架和拱架上的风力。
设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。
4、全国基本风压值迎风面风荷载标准值计算1）全国基本风压值见《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）附录A；2）迎风面积可按结构物外轮廓线面积计算：3）风荷载标准值计算按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）第4.3.7条规定计算。
5、船只和漂流物的撞击力通航河流中的桥梁墩台所受的船只撞击力，如无实际资料时，可按下漂流物可按下式估算：()KN gTWvF =式中：W —漂流物重力（KN ），应根据河流中漂流物情况，按实际调查确定；v —水流速度（m/s ）；T —撞击时间（s ），应根据实际资料估计，在无实际资料时，一般用1s ；g —重力加速度9.81（m/s 2）。
拱桥施工工艺
拱桥施工工艺1.拱桥有支架施工1）拱架施工砌筑石拱桥或混凝土预制块拱桥，以及现浇混凝土或钢筋混凝土拱桥时，需要搭设拱架，以承受全部或部分主拱圈和拱上建筑的质量，保证拱圈的形状符合设计要求。
（1）拱架拼装。
拱架可就地拼装或根据起吊设备能力预拼成组件后再进行安装。
拱架拼装过程中必须注意各节点、各杆件的受力平衡，并准备好拱顶拆拱设备，以使拱装拆自如。
（2）拱架安装。
①工字钢拱架安装。
工字钢拱架的架设应分片进行。
架设每片拱片时，应同时将左、右半片拱片吊至一定高度，并将拱片脚纳入墩台缺口或预埋的工字钢支点上与拱座铰连接，然后安装拱顶卸拱设备进行合龙。
对于横梁、弧形木及支承木，应先安装弧形木再安装支承、横梁及模板。
弧形木上应通过操平以检查标高准确，当误差过大时，可在弧形木上加铺垫木或刻槽。
横梁应严格按设计安放。
②钢桁架拱架安装。
钢桁架拱架的安装方法主要包括悬臂拼装法、浮运安装法、半拱旋转法、竖立安装法等。
a.悬臂拼装法。
悬臂拼装法适用于拼装式钢桁架拱架安装，拼装时从拱脚起逐节进行，拼装好的节段用滑车组系吊在墩台塔架上。
b.浮运安装法。
拱架拼装后，即可进行安装，为便于拱架进孔与就位，拱架拼装时的矢高，应稍大于设计矢高（即预留沉降值）。
在拱架进孔后，用挂在墩台上的大滑车和放置在支架上的千斤顶来调整矢高，并用水压仓，以降低拱架，使拱架就位。
安装时，拱顶铰须临时捆紧，拱脚铰和铰座位置须稍加调整，以使铰座密合。
c.半拱旋转法。
采用半拱旋转法安装钢桁架拱架的方法与安装工字形钢拱架相似，其不同之处在于钢桁架安装时，起吊前拱脚先安装在支座上，然后用拉索使半拱架向上旋转合龙。
d.竖立安装法。
钢桁架拱架竖立安装是在桥跨内两端拱脚上，垂直地拼成两半孔骨架，再以绕拱脚铰旋转的方法放至设计位置进行合龙。
（3）拱架卸落与拆除。
由于拱上建筑、拱背材料、连拱等因素对拱圈受力的影响，应选择在拱体产生最小应力时卸架，一般在砌筑完成后20～30d，待砌筑砂浆强度达到设计强度的70%以后才能卸落拱架。
拱架施工工艺
拱式拱架
拱式拱架常用的型式有夹合木拱架和三铰桁式木拱架等。
拱式拱架跨中一般不设支架。
①夹合木拱架
夹合木拱架是用多层木板叠合后用夹具夹紧制成，每块木块的长度约3m—4m，厚度2cm～4cm。
上下层拼接点要互相错开，使每一截面只有一层拼接。
板面不要刨光，以增加木板间的摩擦力。
夹具用两块角铁(60mm×60mm×6mm)和两根螺栓(L<l0m用φ12；L＞l0m 用φ16)组成。
相邻两片拱架间距约为lm，各片拱架用横梁连接，横梁上钉木模，在拱腹上另设几根横向牵枋。
拱架为两端支于三角垫木上，三角垫木置于卸架设备上。
夹合木拱架的优点是能用较小尺寸的板料拼接而不需大料，木板能重复使用。
缺点是制作、架设的技术要求较高，耗用大批铁件，而且稳定性较差，需加强拱片间的横向联系。
②三铰桁式木拱架
三铰桁式木拱架是用两片对称弓形桁架在拱顶拼接而成，两端直接支承在墩台所挑出的牛腿上或紧贴墩台的临时排架上。
结构型式按
腹杆的布置有N形、V形等。
三铰桁式拱架的构造与满布式拱架上部相似，上弦相当于满布式的弓形木，在上弦之上设置横梁和模板。
模板在拱顶(设铰处)宜连续铺设，不必间断，因模板较薄，不致影响铰的作用，还可以起到加强两半拱整体性和稳定性的作用。
为了加强各拱桁架的横向联系，各榀拱桁架之间在各节间设剪力撑，并在上下弦平面内设置上下风构。
三铰桁式拱架的优点是木料用量少；缺点是对木料的质量要求高，制作、架设也比较困难，而且整体稳定性较差，除在结构上加强纵横联系外，还需设抗风缆索。
钢筋混凝土拱桥施工—支架法施工
二、混凝土浇筑流程
1.满堂式拱架
满堂式拱架宜采用钢管脚手架、万能杆件拼设；模板 可以采用组合钢模、木模等。
支架设 计
基础 处理
安装 模板
拼装 支架
绑扎 钢筋
浇筑 混凝
土
养护
拆除支 架
拆模
2.拱式拱架
拱式拱架一般采用六四式军用梁(三角架)、贝雷架拼设。
钢结构拱架 设计
拼装拱架
绑扎钢筋
浇筑混凝土
拆除拱架
对空腹式拱桥，在腹拱墩浇筑完后就卸落主拱圈的拱架，然 后再对称均匀地砌筑腹拱圈，以免由于主拱圈不均匀下沉导 致腹拱圈开裂。
五、拱架卸落
卸架时间必须待拱圈混凝土达到一定强度后才能进行 ，并 按照一定的卸架程序。
满布式拱架的中小跨径拱桥，可从拱顶开始，逐渐向拱脚对 称卸落。
大跨径拱圈，为了避免拱圈发生“M”形的变形，也有从两 边1/4L处逐次对称地向拱脚和拱顶均匀地卸落。
➢ 分段浇筑程序应符合设计要求，且对称于拱顶进行，使拱架 变形保持对称均匀和尽可能地小。
➢ 填充间隔缝混凝土，应由两拱脚向拱顶对称进行。拱顶及两 拱脚间隔缝应在最后封拱时浇筑，间隔缝与拱段的接触面应 事先按施工缝进行处理。
➢ 间隔缝的位置应避开横撑、隔板、吊杆及刚架节点等处。间 隔缝的宽度以便于施工操作和钢筋连接为宜，一般为50～ 100cm。间隔缝混凝土应在拱圈分段混凝土强度达到75％设 计强度后进行；为缩短拱圈合龙和拱架拆除的时间，间隔缝 内的混凝土强度可采用比拱圈高一等级的半干硬性混凝土。
3.箱形截面拱圈或拱肋浇筑
✓ 大跨径拱桥一般采用箱形截面的拱圈(或拱肋)，为减轻拱架 负担，一般采取分环、分段的浇筑方法。
✓ 分段的方法与分段浇筑相同。 ✓ 分环的方法一般是分成2环或3环。 ✓ 分2环时，先分段浇筑底板(第1环)，然后分段浇筑肋墙、隔墙
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理原地基处理要求：砍填除挖、压实平整、妥善排水。
地基表层碾压处理压实度控制标准：二级及二级以上公路一般土质应不小于 90%；三、四级公路应不小于 85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床厚度。
2、填方路基施工（1）填料的选择路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于 150mm。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。
填石路堤填料粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3。
路床底面以下 400mm 范围内，填料粒径应小于 150mm。
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
（2）填方路基施工要点分层填土压实，每层填土宽度应比设计宽度宽 500mm。
性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按 1:1 坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于 2m。
3、挖方路基施工（1）土质路堑施工技术开挖方法有横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。
单层横向全宽挖掘法适用于挖掘浅且短的路堑。
多层横向全宽挖掘法适用于挖掘深且短的路堑。
分层纵挖法适用于较长的路堑开挖。
通道纵挖法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
分段纵挖法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
混合式挖掘法是多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
（2）石质路堑施工技术常用爆破方法有：光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破和洞室爆破。
（二）路基排水设施1、地面排水设施边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。
边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。
截水沟应在挖方路段的坡顶 5m 以外设置。
公路桥涵施工技术规范 第八章 模板、拱架和支架
第八章模板、拱架和支架第一节一般规定第8.1.1条本章适用于公路桥涵就地浇筑和工地、工厂预制构件的混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土和砖石圬工所用的模板、拱架及支架设计和施工。
脚手架的设计和施工，可参照本章有关规定。
第8.1.2条模板、拱架和支架的设计和施工应符合下列要求：1.具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确；2.尽可能采用组合钢模板或大模板，以节约木材，提高模板的适应性和周转率；3.模板板面平整，接缝严密不漏浆；4.拆装容易，施工时操作方便，保证安全。
第8.1.3条模板、拱架和支架宜采用钢材、木材和其他符合设计要求的材料制作。
钢材一般可采用国家标准《普通碳素结构钢技术条件》（GB700-79）中的3号钢标准。
木材应符合交通部标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-85)中承重结构选材标准，其树种可按各地区实际情况选用，材质不宜低于Ⅲ等材。
第8.1.4条在条件适宜处，可使用土牛拱胎，有关土牛拱胎规定，参见第十八章。
第二节模板、拱架和支架的设计第8.2.1条模板、拱架和支架设计，应包括下列主要内容：1.绘制模板、拱架和支架总装图、细部构造图；2.在计算荷载作用下，对模板、拱架及支架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性；3.制订模板、拱架和支架结构的安装、使用、拆卸保养等有关技术安全措施和注意事项；4.编制模板、拱架及支架材料数量表；5.编制模板、拱架及支架设计说明书。
第8.2.2条计算模板、拱架和支架时，应考虑下列荷载并按表8.2.2进行荷载组合。
计算模板、拱架和支架的荷载组合表8.2.21.模板、拱架和支架自重；2.新浇筑混凝土、钢筋混凝土或新砌砖、石砌体的重力；3.施工人员和施工料、具等行走运输或堆放的荷载；4.振捣混凝土时产生的荷载；5.新浇筑混凝土对侧面模板的压力（见附录表8-1）；6.倾倒混凝土时产生的水平荷载；7.其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
建设工程模板、支架及拱架施工技术要点
建设工程模板、支架及拱架施工技术要点一、模板支架施工要点（一）模板支架工程必须按照规定编制审核专项施工方案，超过一定规模的要组织专家论证。
（二）模板支架搭设、拆除单位必须具有相应的资质和安全生产许可证，严禁无资质从事模板支架搭设拆除作业。
（三）模板支架搭设、拆除人员必须取得建筑施工特种作业人员操作资格证书。
（四）模板支架搭设、拆除前应当向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底。
（五）模板支架材料进场验收前，必须按规定进行验收，未经验收或验收不合格的严禁使用。
（六）模板支架搭设、拆除要严格按照专项施工方案组织实施，相关管理人员必须在现场进行监督，发现不按照专项施工方案施工的，应当要求立即整改。
（七）模板支架搭设场地必须平整坚实。
必须按专项施工方案设置纵横向水平杆、扫地杆和剪刀撑；立杆顶部自由端高度、顶托螺杆伸出长度严禁超出专项施工方案要求。
（八）混凝土浇筑时，必须按照专项施工方案规定的顺序进行，应当制定专人对模板支架进行监测，发现架体存在坍塌风险时应当立即组织作业人员撤离现场。
（九）混凝土强度必须达到贵方要求，并经监理单位确认后方可拆除模板支架。
模板支架拆除应从上而下追层进行。
二、脚手架施工要点（一）脚手架工程必须按照要求编制审核专项施工方案，超过一定规模的要组织专家论证。
（二）脚手架搭设、拆除单位必须具有相应的资质和安全生产许可证，严禁无资质从事脚手架搭设拆除作业。
（三）脚手架搭设拆除人员必须取得建筑施工特种作业人员操作资格证书。
（四）脚手架搭设、拆除前应当向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底。
（五）脚手架材料进场使用前，必须按规定进行验收，未经验收或验收不合格的严禁使用。
（六）脚手架搭设拆除要严格按照专项施工方案组织实施，相关管理人员必须在现场进行监督，发现不按照专项施工方案施工的，应当要求立即整改。
（七）脚手架外侧以及悬挑式脚手架，附着升降脚手架底层应当封闭严密。
（八）脚手架必须按专项施工方案设置剪刀撑和连墙件。
拱桥施工方案
1.6 拱桥1.6.1有支架钢筋砼拱桥施工1、拱架施工1.1.2.2竖立安装法在桥跨内两端拱脚上，垂直地拼成两半孔拱架，然后绕拱脚旋转安放至设计位置进行合拢。
4、桥面系施工按常规方法施工，从略。
1、主拱肋施工1．1主拱肋的制作（具体数值可根据具体情况调整）主拱圈每片拱肋分成九段预制拼装而成。
钢管砼双主肋，肋间距为2600厘米，单主肋宽250厘米，肋高400厘米，双主肋中心距2850厘米，采用双哑铃形断面桁式结构，上下弦杆采用两根直径1000毫米壁厚14毫米的焊接钢管。
上下弦杆两管间用厚14毫米钢板连接，做成缀板。
腹杆采用φ426mm壁厚10毫米无缝钢管，缀板间用一排间距20厘米（顺桥向）φ20铆栓连接，加强整体性和稳定性。
每跨两肋间共设7道钢管横撑，拱顶为空间一字撑，拱脚为米字撑，其余为K撑。
1．2主拱肋加工平台的布设主拱肋的加工制作在施工现场加工并试拼。
其加工平台采用铺设碾压硷，表面沙浆找平。
1．3拱肋放样按照主拱肋坐标及各部构件位置，按1：1比例在加工平台上进行放样，并在各吊秆、腹秆、横隔及横撑处作好标记，按实际量取的长度取样下料，保证下料长度误差不大于士2mm，构件轴线、节点坐标放样不大于3mm。
1．4钢管拱肋的制作①各部件加工：除横撑腹秆必须采用无缝钢管外，其他如主拱肋钢管、缀条、腹秆及横撑主钢管均可采用无缝钢管或由钢板卷制而成。
若由钢板卷制则要求钢板平直，不得有翘曲、表面锈蚀和冲击痕迹。
首先进行预处理，即喷砂除锈，并热涂一层锌铝复合层；其次，应按照设计要求用机加工板端坡口，坡口表面不得有裂纹、分层、夹渣等缺陷；然后进行卷板，其方向应与钢板压延方向一致，管端应与管轴线形成垂直的平面；最后进行管体校圆，并确保钢管内不得有抽污等污物。
②钢管构件的拼接：钢管制成后，即可在特制的转胎上进行钢管构件的拼装组合。
每节段拱肋的拼装应首先分别拼装上弦及下弦秆，最后再将上下弦杆联结为格构体系。
在构件拼装制造中，除按照一般的钢结构构件要求施工外，尚应注意以下儿点：A：管肢对按时，应严格保持焊后管肢的平直，焊接时宣采用分段反向焊接顺序，为了补偿环向焊缝收缩量，对焊缝间隙适当放大0.5-1.0mm作为反变形量，具体数值可由试焊结果确定；B:焊接前，对小直径的钢管可采用点焊定位，对大直径钢管可采用附加筋在钢管外壁作对口固定联焊，固定点的间距为300mm左右，但不得少于3处；C:对于ф100钢管应在管内接缝处增加附加垫圈，放在接口处并与管内壁保持0．5mm的膨胀间隙，以确保焊缝根部质量，更有利于达到肢管对接位置的准确性； D:伪须确保钢管构件中各秆件的对接间隙，这是保证焊缝质量的关键，特别是附属杆件和主肢钢管联接处的间隙，宜用钢管自动切割机操作，然后根据间隙的大小适当选用焊条直径；E：当钢管格构节点处的焊接道数较多时，施工中应注意选择较合理的焊缝顺序，一期达到减少焊接应力与变形的目的，对于后施工的焊缝，应与管上的纵横焊缝错开一些距离。
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常用模板、支架、拱架的设计与施工一、常用模板、支架、拱架的设计1.时间：制作模板、支架、拱架前14d2.人：承包人向监理工程师提交3.提交文件：模板、支架、拱架的施工方案4.文件内容：工艺图和强度、刚度、稳定性计算书5.管理责任：●经监理工程师批准后才能制作和架设●监理工程师的批准及制作、架设中的检查,并不免除承包人对此应付的责任(一)模板、支架、拱架的设计原则1.优先使用胶合板和钢模板2.在计算荷载作用下,对模板、支架、拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度、稳定性3.模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅,可设倒角4.结构简单,制作拆装方便(二)模板、支架、拱架的设计1.设计的一般要求：（1）设计依据结构型式、设计跨径、施组设计、荷载大小、地基土类别、有关设计施工规范进行（2）应绘制总装图、细部构造图（3）制定安装、使用、拆卸、保养等有关技术安全措施和注意事项（4）编制材料数量表（5）编制设计说明书2.设计荷载：（1）应考虑的荷载组合①计算强度用：②验算刚度用：普通模板荷载计算部分参考数据可查表（2）钢、木模板,支架、拱架的设计,可按公路桥涵钢结构及木结构设计规范的有关规定执行（3）计算模板、支架、拱架的强度和稳定性时,应考虑作用在模板、支架、拱架上的风力；对于设在水中的支架,应考虑水流压力、流冰压力、船只漂浮物等的冲击力荷载（4）组合箱型拱,如为就地浇筑,其支架、拱架的的设计荷载可只考虑承受拱肋重力及施工操作时的附加荷载3.稳定性要求（1）支架立柱：●支架的立柱应保持稳定,并用撑拉杆固定;●验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时,验算倾覆的稳定系数≥（2）支架受压构件：●支架受压构件纵向弯曲系数可按设计规范进行计算4.强度及刚度要求（1）验算模板、支架、拱架的刚度时,变形值的范围：①结构表面外露的模板：挠度为模板构件跨度的1/400②结构表面隐蔽的模板：挠度为模板构件跨度的1/250③支架、拱架受载后挠曲的杆件盖梁、纵梁：弹性挠度为相应结构跨度的1/400④钢模板的变形●面板●钢棱L/500L为计算跨径●钢箍B/500B为柱宽（2）拱架各截面的应力验算：●根据拱架结构型式及其所承受的荷载●验算内容：拱顶、拱脚、1/4跨各截面的应力,铁件及节点的应力,分阶段浇筑或砌筑时的强度及稳定性●验算时,不论板拱架或桁拱架均作为整理截面考虑,验算倾覆稳定系数≥二、常用模板、支架、拱架的施工●浇筑砼前对支架和模板进行全面、严格的检查●核对设计图纸要求的尺寸、位置●检查支架的接头位置是否准确、可靠,卸落设备是否符合要求●检查模板的尺寸,制作是否密贴,螺栓、拉杆、撑木是否牢固,是否涂模板油及其他脱模剂(一)模板的制作与安装●分类：按制作材料分类：木模板、钢模板、竹木模板、钢丝网水泥模板、玻璃钢模板、胶囊内胎模等按构造型式和安装方法分类：固定式模板、活动式模板●板面：平整光洁,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面光洁美观,线条流畅保证结构物各部位形状、尺寸准确●内撑：模板应用内撑进行支撑,用对拉螺栓销紧内撑根据砼构件厚度、高度的大小及部位的不同,分别用钢管、钢筋、硬塑料管、木料作为临时内撑砼浇筑至内撑位置时随即取掉,对于厚度较小的构件也可利用底模和立木只设外撑●脱模剂：外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种,不得使用污染砼表面的废机油等,且不得污染钢筋及砼施工缝部位●模板截面尺寸与长度要准确,钢模的放样、拼装、整体拼焊应在工作台上或胎具上进行●工作平台的底梁应具有足够的刚度和稳定性,台面必须平整●模板安装与钢筋工作的配合：妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋绑扎完毕后安装一般在底板平整,钢筋骨架安装后,安装侧模和端模,也可以先安装端模后安装侧模模板不应与脚手架发生联系,避免脚手架上运存材料和工人操作引起变形●模板安装精度要高于预制梁的精度要求,可参照施工规范的要求●每次模板安装完成需通过验收合格后,方可进入下一道工序●为保护模板方便拆模,模板与砼接触面、整体拆卸芯模及塞子与砼接触面,在使用前要涂抹隔离剂或其他措施处理模板制作与安装的工作流程：1.钢模板的制作:（1）钢模板宜采用标准化的组合模板,组合钢模板的拼装应符合国家标准,各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准（2）钢模板及其配件应按批准的加工图加工,成品经检验合格后方可使用2.木模板制作：（1）木模板可在工厂或施工现场制作,木模与砼接触面应平整、光滑,多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮;木模的接缝可做成平缝、搭接缝、企口缝;当采用平缝时,应采取措施防止漏浆;木模的转角处应加嵌条或做成斜角;（2）重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确,不漏浆,由足够的强度和刚度3.模板安装的技术要求●砼模板板面材料：金属板、木制板、高分子合成材料面板、硬塑料、玻璃钢板等●外露面的模板板面：宜采用钢模板、胶合板,为减少模板的拼缝,对于大体积砼,每块模板的面积＞1㎡●梁及墩台帽的突出部分,应做成倒角或削边,以便脱模●按图纸所示或监理工程师指示,在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线●模板内的金属连接件或锚固件,按图纸规定及监理工程师的要求将其拆卸或截断,且不损伤砼●模板内应无污物、砂浆、及其他杂物●需要拆除的模板,应在使用前彻底涂刷脱模剂或其他代用品,易于脱模,并使砼不变色;（1）模板与钢筋安装应配合进行：●妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设●模板不应与脚手架连接模板和脚手架整体设计除外,避免模板变形（2）模板支撑：●安装侧模时,应防止模板位移和凸出●基础侧模可在模板外设立支撑固定,墩、台侧模可设拉杆固定●浇筑在砼中的拉杆,根据拔出或不拔出的要求,采取相应措施●对于小型结构物,可使用金属线替代拉杆（3）检查：●模板安装完毕后,检查平面位置、顶部标高、节点联系、纵横向稳定性,签认后方可浇筑砼●浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形时,应及时纠正（4）模板安装过程中,必须设置防倾覆设施（5）底模预拱度设置：●结构自重和汽车荷载不计冲击力产生的向下挠度＞1/1600跨径,钢筋砼梁、板底模应设置预拱度●预拱度值等于结构自重和1/2汽车荷载不计冲击力所产生的挠度●纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线（6）后张法预应力梁、板,应注意预应力、自重、汽车荷载等综合作用下产生的上拱或下挠,应设置适当的预拱或预挠（7）清理：●当所有和模板有关的工作完成以后,待浇砼构建中所有预埋件亦安装完毕,经监理工程师检查认可后,才能浇筑砼●这些工作包括清除模板中污物、碎屑物、木屑、水等杂物4.中小跨径的空心板制作使用芯模的要求（1）充气胶囊：①使用要求：●使用前检查,不得漏气●安装时设专人检查钢丝头,钢丝头应弯向内侧●胶囊涂刷隔离剂●每次使用后,应妥善存放,防止污染、破损、老化②从开始浇筑砼到胶囊放气为止,保持其充气压力的稳定③为防止砼浇筑过程中出现的胶囊上浮和偏位,应采取固定措施,并对称的浇筑砼④胶囊放气时间经试验确定,以砼强度达到能保持构件不变形为宜⑤充气胶囊芯模在制作时,应规定充气变形值,保证制作误差不大于设计规定要求,设计无规定时应满足规范对梁板构造尺寸的要求（2）木芯模：●使用时应防止漏浆和采取措施便于脱模●要控制好拆芯模时间,过早砼易塌落,过晚拆模困难●应根据施工条件通过试验确定拆除时间（3）钢管芯模：●钢管芯模由表面匀直、光滑的无缝钢管制作●砼终凝后,即可将芯模轻轻转动,然后边转动边拔出5.滑升、提升、爬升、翻转模板的技术要求：（1）滑升模板使用规定：●适用：较高的墩台和吊桥、斜拉桥的索塔施工①模板结构：●滑升模板的结构应具有足够的强度、刚度、稳定性●模板高度根据结构物实际情况确定●支撑杆件及提升设备应能保证模板竖直均衡上升●滑升时应检测并控制模板位置,滑升速度10cm-30cm/h②组装：●模板各部尺寸的精度应符合设计要求●组装完毕须经全面检查试验后,才能进行浇筑③中断：●滑升模板施工应连续进行,因故中断,在中断前应将砼面浇筑齐平●中断期间模板仍应继续缓慢提升,直到砼与模板不致粘住为止（2）提升模板：●提升模架结构应满足使用要求●大块模板应采用整体钢模板●加劲肋在满足刚度的基础上应进行加强,满足使用要求（3）爬升及翻转模板、模架爬升或翻转时结构的砼强度必须满足拆模的强度要求(二)支架、拱架的制作及安装●分类：支架：按构造分：立柱式、梁式、梁—柱式按材料分：木支架、钢支架、钢木混合支架、万能杆件拼装支架拱架：按结构分：支柱式、撑架式、扇形、桁式拱架、组合式拱架按材料分：木拱架、钢拱架、竹拱架、土牛拱胎●支架、拱架应尽量采用标准化、系列化、通用化的钢结构拼装●钢支架定型产品较多,可根据工程需要购买或租用,工程中常使用的有：钢管支架、六四式军用梁、万能杆件设备、贝雷梁等●安装要求：必须安装在有足够承载力的地基上底部应加设垫板分布和传递压力地基土必须夯实或碾压密实,必要时做换填处理,并具有良好的排水设施施工中出现最多的问题是由于地基处理不好发生的沉降风力较大地区应设置风缆1.支架、拱架制作的强度和稳定性（1）支架：●根据设计图制作和安装●尽可能采用标准化、系列化、通用化的构件拼装●无论使用何种材料的拱架和支架,均应进行施工图设计●支架整体、杆配件、节点、地基、基础、其他支撑物应进行强度和稳定性验算●就地浇筑梁式桥的支架,参照规范执行（2）木拱架：●拱架所用的材料规格和质量符合要求●桁架拱架的各杆件应使用材质较强、无损伤、湿度不大的木材●夹木拱架的模板长短应搭配好,纵向接头要求错开,间距及每个断面接头应满足使用要求；面板夹木按间隔用螺栓固定,其余用铁定与拱肋固定●木拱架的强度和刚度应满足变形要求●杆件在竖直和水平面内,要用交叉杆件联结牢固,以保证稳定●木拱架制作安装,应基础牢固,立柱正直,节点联结应采取可靠措施保证支架稳定,高拱架横向稳定应有保证措施（3）钢拱架：①常备式钢拱架：●纵横向距离应根据实际情况进行合理组合,以保证结构的整体性②钢管拱架：●排架的纵横距离应按承受拱圈自重计算●各排架顶部的标高要符合拱圈底的轴线●为保证排架稳定性,应设置足够的斜撑、剪力撑、扣件和缆风绳2.施工预拱度支架和拱架预留施工预拱度的考虑因素：（1）支架和拱架拆除后上部结构本身及1/2活载所产生的挠度（2）支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩（3）支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩（4）支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷（5）砼收缩及温度变化引起的挠度（6）承受推力的墩台,由于墩台水平位移所产生的拱桥挠度3.支架、拱架制作安装一般要求：（1）设计：●支架和拱架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装●无论采用何种材料,均应进行施工图设计,并验算其强度和稳定性（2）木支架、木拱架的接头：●长杆件接头应尽量减少●两相邻立柱的连接接头应尽量分设在不同的水平面上●主要压力杆的纵向连接,应使用对接法,并用木夹板或铁夹板夹紧、●次要构件的连接可采用搭接法（3）拱架：●安装拱架前,对拱架立柱和拱架支承面应详细检查,准确调整拱架支承面和顶部标高,并复测跨度,确认无误后方可进行安装●各片拱架在同一节点处的标高应尽量一致,以便拼装平联杆件●风力较大地区,设置风缆（4）支架、拱架应能抵御施工过程中可能发生的偶然冲击和振动安装的注意事项：①地基：●安装立柱的地基必须有足够的承载力●立柱地段应设垫木来分布和传递压力●保证浇筑砼后不发生超过允许范围的沉降②施工中的脚手架和便桥不应与结构物的模板支架相连接,一面施工振捣影响砼浇筑质量③保护：●船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩,夜间用灯光标明行驶方向●施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设坚固的防护设施（5）检查：●安装完毕后,检查平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性●符合要求后,方可进入下一道工序（6）砼浇筑或拱圈砌筑过程中,承包人应随时测量和记录支架和拱架的变形及沉降量（7）支架预压：●现浇砼梁板结构,在支架架设后,应按图纸要求和监理工程师指示,对支架进行预压●加在支架上的预压荷载应≥梁板自重(三)模板、支架、拱架的拆除●时间：承包人拟定拆模时间的12h之间●程序：承包人向监理工程师报告拆模建议,并取得监理工程师同意●责任：由于拆模不当引起砼损坏,其修补费用由承包人承担●卸落拱架：承包人用仪器观察拱圈挠度和墩台变位情况,并做好记录,供监理工程师查阅和控制1.拆除期限的原则规定：（1）拆除期限根据结构物特点、模板部位、砼所达到强度决定①非承重侧模板：●砼强度能保证拆模时其表面和棱角不会受损●一般为砼抗压强度≥②芯模和预留孔内模：●砼强度能保证拆模时不发生塌陷和裂缝现象●拔除时间按施工技术规范确定③钢筋砼结构的承载模板、支架、拱架：●砼强度能承受其自重及其他可能的叠加荷载●构件跨度≤4m,砼强度=设计强度标准值的50%●构件跨度＞4m,砼强度=设计强度标准值的75%（2）石拱桥拱架卸落时间的要求：①浆砌石拱桥：●砂浆强度达到设计要求●如无设计要求,砂浆强度达到70%②不同跨径拱桥卸架时间要求：●跨径＜10m,宜在拱上建筑全部完成后卸架●中等跨径的实腹式拱,宜在护拱砌完后卸架●大跨径空腹式拱,宜在拱上小拱横墙砌好小拱圈未砌时卸架③裸拱卸架：●对裸拱进行截面强度和稳定性验算●采取必要的稳定措施2.拆除时的技术要求：（1）拆除顺序：●按设计顺序拆除●设计无规定,遵循先支后拆、后支先拆顺序●严禁抛扔（2）落模设备：●为便于支架拱架拆卸,根据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量●在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒、千斤顶等落模设备（3）卸落程序：●按拟定卸落程序进行,分几个循环卸完●卸落量开始小逐渐增大●纵向对称均衡卸落,横向同时卸落●拟定卸落程序的注意点：①卸落前,在卸落设备上标记每次卸落量的记号②满布式拱架卸落,可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落③简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁先卸挂梁及悬臂的支架,再卸无铰跨内的支架④多孔拱桥卸架,若桥墩允许承受单孔施工荷载,可单孔卸落,否则多孔同时卸落,或各连续孔分阶段卸落⑤拱架卸落时,应设专人用仪器观测拱圈挠度和墩台变化情况,并详细记录；另设专人观察是否有裂缝产生（4）墩、台模板宜在其上部结构施工前全部拆除；拆除模板,卸落支架或拱架时,不允许猛烈的敲打和强扭（5）模板、支架、拱架拆除后,应维修整理,分类妥善存放。