各种橡胶的耐油性
工程常用橡胶的种类特性及应用
工程常用橡胶的种类特性及应用1. 丁腈橡胶(Nitrile Rubber)：丁腈橡胶是一种聚合物弹性体，具有良好的抗油、耐燃油以及耐化学品性能。
其主要特性包括耐油性、耐磨性、耐酸碱性、耐氧化性和耐老化性。
应用领域包括汽车工业、石油化工、航空航天、建筑材料等领域。
2. 氯丁橡胶(Chloroprene Rubber)：氯丁橡胶是一种聚合物弹性体，具有良好的耐气候、耐油性和耐燃烧性能。
其主要特性包括耐极端温度、耐臭氧性和耐老化性。
应用领域包括汽车工业、轨道交通、建筑防水、电线电缆等领域。
3. 丁苯橡胶(Styrene-Butadiene Rubber)：丁苯橡胶是一种聚合物弹性体，具有良好的耐磨性、耐撕裂性和耐寒性能。
其主要特性包括耐磨性、耐臭氧性、抗裂性和耐油性。
应用领域包括轮胎制造、橡胶鞋、橡胶管、密封制品等领域。
4. 反应性橡胶(Reactive Rubber)：反应性橡胶是一种特殊类型的橡胶，具有可固化性、可模塑性和可再生性能。
其主要特性包括高强度、高耐用性和可塑性。
应用领域包括航空航天、船舶制造、运动器材等领域。
5. 氢化橡胶(Hydrin)：氢化橡胶是一种特殊类型的橡胶，具有耐热性、耐油性和耐臭氧性能。
其主要特性包括耐高温性、耐油性、耐腐蚀性和耐臭氧性。
应用领域包括航空航天、石油化工、汽车工业等领域。
6. 氟橡胶(Fluoro Rubber)：氟橡胶是一种高性能橡胶，具有优异的耐高温、耐油和耐腐蚀性能。
其主要特性包括耐高温性、耐油性、耐酸碱性和耐溶剂性。
应用领域包括航空航天、汽车工业、化工设备等领域。
7. 乙丙橡胶(Ethylene-Propylene Rubber)：乙丙橡胶是一种热塑性橡胶，具有优异的耐高温、耐臭氧和耐氧化性能。
其主要特性包括耐高温性、耐臭氧性、抗裂性和耐老化性。
应用领域包括汽车工业、电力设备、橡胶密封制品等领域。
总结起来，不同种类的橡胶具有不同的特性和应用领域。
工程常用橡胶种类包括丁腈橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶、反应性橡胶、氢化橡胶、氟橡胶和乙丙橡胶，各种橡胶都具有不同的特性和适用领域，能够满足工程中的不同需求。
橡胶材料性能汇总表
橡胶材料性能汇总表引言橡胶是一种重要的工程材料，广泛应用于汽车、电子、医疗、建筑等领域。
在选择使用橡胶材料时，了解其性能参数是非常重要的。
本文档旨在提供一个橡胶材料性能汇总表，以便为工程师和设计师提供参考。
材料名称：丁苯橡胶（BR）丁苯橡胶（BR）是一种重要的合成橡胶，其具有优良的耐磨性和耐寒性能。
以下是丁苯橡胶的性能参数：•密度：1.03 g/cm³•硬度（硬度计类型）：Shore A 40-80•拉伸强度：11-25 MPa•断裂伸长率：500-800%•低温性能（Tg）：-55 ℃•耐热性能（Td）：120 ℃•耐油性能：优良•耐氧化性能：一般•耐UV性能：一般•耐臭氧性能：一般材料名称：丁晴橡胶（NBR）丁晴橡胶（NBR）是一种摩擦系数较高的橡胶材料，具有很好的耐油性和耐化学药品性能。
以下是丁晴橡胶的性能参数：•密度：1.2 g/cm³•硬度（硬度计类型）：Shore A 50-90•拉伸强度：15-25 MPa•断裂伸长率：300-500%•低温性能（Tg）：-30 ℃•耐热性能（Td）：100 ℃•耐油性能：优良•耐氧化性能：优良•耐UV性能：一般•耐臭氧性能：优良材料名称：乙丙橡胶（EPDM）乙丙橡胶（EPDM）是一种耐候性极高的橡胶材料，适用于户外环境和高温应用。
以下是乙丙橡胶的性能参数：•密度：0.86 g/cm³•硬度（硬度计类型）：Shore A 40-90•拉伸强度：7-20 MPa•断裂伸长率：200-600%•低温性能（Tg）：-54 ℃•耐热性能（Td）：150 ℃•耐油性能：不良•耐氧化性能：优良•耐UV性能：优良•耐臭氧性能：优良材料名称：氯丁橡胶（CR）氯丁橡胶（CR）是一种耐化学药品性能优良的橡胶材料，适用于制造胶带、密封件和绝缘材料等。
以下是氯丁橡胶的性能参数：•密度：1.23 g/cm³•硬度（硬度计类型）：Shore A 50-90•拉伸强度：5-20 MPa•断裂伸长率：100-900%•低温性能（Tg）：-40 ℃•耐热性能（Td）：110 ℃•耐油性能：一般•耐氧化性能：一般•耐UV性能：一般•耐臭氧性能：优良材料名称：硅橡胶（SiR）硅橡胶（SiR）是一种热稳定性很高的橡胶材料，常用于高温密封件和电子领域。
橡胶材料的耐油性测试方法
橡胶材料的耐油性测试方法橡胶材料广泛应用于各行各业，包括汽车制造、化工、机械制造等领域。
其中，耐油性是橡胶材料的重要性能之一，直接关系到其在使用过程中的可靠性和耐久性。
为了保证橡胶制品在与各种液体接触时具有良好的耐油性，需要对其进行相应的测试。
本文将介绍几种常用的橡胶材料耐油性测试方法。
一、饱和吸油试验法饱和吸油试验法是评价橡胶材料耐油性的一种常用方法。
测试时，将待测橡胶样品与所需测试的油品（通常为机油或石油）浸泡在一定的温度下，一段特定的时间，然后取出橡胶样品，用醋酸酯将其表面的吸附剂洗净，然后将橡胶样品置于烘箱中烘干，最后测定其质量变化。
根据质量变化的大小，可以判断橡胶材料的耐油性。
二、体积膨胀试验法体积膨胀试验法是通过测量橡胶样品在油品浸泡作用下的体积变化来评价其耐油性的方法。
测试时，将橡胶样品与所需测试的油品浸泡在一定的温度下，一段特定的时间，然后取出橡胶样品，用醋酸酯将其表面的吸附剂洗净，并将其悬挂起来，以免与其他物体接触。
然后测量橡胶样品经油浸泡后的体积变化。
三、硬度变化试验法硬度变化试验法是通过测量橡胶样品在油品浸泡作用下的硬度变化来评价其耐油性的方法。
测试时，将橡胶样品与所需测试的油品浸泡在一定的温度下，一段特定的时间后，将橡胶样品取出，用硬度计测量其硬度变化。
硬度的变化越大，表示橡胶样品的耐油性越差；硬度的变化越小，则表示橡胶样品的耐油性越好。
四、弯曲试验法弯曲试验法是通过测量橡胶样品在油品浸泡作用下的弯曲变形来评价其耐油性的方法。
测试时，将橡胶样品与所需测试的油品一同浸泡在一定的温度下，一段特定的时间后，取出橡胶样品，测量其弯曲变形量。
弯曲变形量越大，表示橡胶样品的耐油性越差；弯曲变形量越小，则表示橡胶样品的耐油性越好。
五、外观检查法外观检查法是通过质量评估的目测和手触来评价橡胶材料的耐油性。
测试时，将橡胶样品与所需测试的油品浸泡在一定的温度下，一段特定的时间后，取出橡胶样品，用肉眼或显微镜观察橡胶样品表面是否有褪色、龟裂、起泡等现象，并用手触摸橡胶样品表面，检查其柔软度和弹性。
常用橡胶的种类性能和用途
常用橡胶的种类性能和用途橡胶是一种具有弹性的高分子有机物，在各行各业都有广泛的应用。
根据不同的化学结构和性能，橡胶可以分为天然橡胶和合成橡胶。
下面将介绍常用的几种橡胶的种类、性能和用途。
一、天然橡胶二、丁苯橡胶丁苯橡胶是由丙烯腈和丁二烯共聚而成。
它具有良好的耐油性、耐溶剂性和耐磨性，还具有较好的耐热性。
丁苯橡胶适用于制作胶管、密封件、输送带等。
它的优点是价格低廉，但不耐臭氧和耐候性相对较差。
三、丙烯橡胶丙烯橡胶是由丙烯腈和乙烯共聚而成。
它具有良好的耐油性、耐热性和耐候性，另外还有较好的弹性和拉伸性能。
丙烯橡胶适用于制作密封件、防水材料、马背垫等。
由于其耐油性和耐热性较好，所以在汽车、航空和工程机械等领域有广泛应用。
四、氯丁橡胶氯丁橡胶是由氯丁二烯和苯乙烯共聚而成。
它具有较好的耐油性、耐溶剂性和耐候性。
另外，氯丁橡胶还具有较好的阻燃性能和耐化学腐蚀性能。
氯丁橡胶适用于制作火箭燃气管、输送带、密封件等。
由于其优秀的阻燃性能，所以在航空、电子和防火材料等领域有广泛应用。
五、硫化丁腈橡胶硫化丁腈橡胶是由丙烯腈和氯乙烯共聚而成，并在硫化过程中加入硫化剂。
它具有良好的耐油性、耐溶剂性和耐磨性。
在气候和化学环境条件下，硫化丁腈橡胶的性能保持较好。
硫化丁腈橡胶适用于制作密封件、挡水带、橡胶软连接等。
在电线电缆和汽车工业中有广泛应用。
六、硫化硅橡胶硫化硅橡胶是由甲基硅橡胶和硫化剂共聚而成。
它具有良好的耐高温性、耐臭氧性和耐腐蚀性。
硫化硅橡胶适用于制作密封件、挡水带、电子器件等。
在航空和航天工业中有广泛应用。
总结起来，橡胶有多种种类，每种种类具有不同的性能和应用。
选择适合的橡胶种类对于不同行业和领域的使用来说非常重要，不仅可以提高产品的性能和使用寿命，还可以降低成本和资源消耗。
因此，根据具体的工作环境和需求，选择合适的橡胶种类是非常关键的。
常用橡胶材料的特点与使用范围
常用橡胶材料的特点与使用范围橡胶是一种常见的材料，具有很多种不同类型和特点，广泛应用于各种行业。
以下是常见橡胶材料的特点与使用范围：1.天然橡胶：天然橡胶是从橡胶树中提取的一种高分子材料。
其特点包括优异的弹性、耐磨性和抗裂性能。
天然橡胶常用于制作轮胎、橡胶管、橡胶鞋和橡胶密封件等产品。
2.丁腈橡胶：丁腈橡胶是一种具有优异耐油性和耐化学性的合成橡胶。
它的特点包括耐温性好、抗老化能力强和机械性能稳定。
丁腈橡胶常用于制作油密封件、汽车零部件、防护手套和腊纸等产品。
3.氯丁橡胶：氯丁橡胶是一种含有氯的合成橡胶，具有良好的耐油性和抗膨胀性能。
它的优点包括优异的耐候性和耐热性，常用于生产胶粘剂、密封制品、汽车胎面胶和传动带等产品。
4.丁基橡胶：丁基橡胶是一种由丁烷聚合而成的合成橡胶，具有良好的耐油性、耐酸碱性和抗氧化能力。
它的特点包括耐高温、耐老化和耐候性好。
丁基橡胶常用于制造耐油密封件、胶管、橡胶振动吸音器和橡胶工具等产品。
5.氟橡胶：氟橡胶是一种抗溶剂和抗化学物质腐蚀的合成橡胶。
它的特点包括耐高温性、良好的耐油性和耐腐蚀性能。
氟橡胶常用于制造密封件、搪玻璃涂层、飞机燃料管及O型圈等高要求场合的产品。
6.乙丙橡胶：乙丙橡胶是一种由乙烯和丙烯共聚而成的合成橡胶。
它具有优良的耐候性、耐磨性和耐油性。
乙丙橡胶常用于制造汽车部件、输送带、防水材料和橡胶接头等。
7.硅橡胶：硅橡胶是一种由硅原料合成而成的高分子材料。
其优点包括耐高温性、耐候性和电绝缘性能好。
硅橡胶常用于电子电器、食品级密封件、医疗器械和汽车部件等领域。
8.聚氨酯橡胶：聚氨酯橡胶是一种由聚醚或聚酯连接聚合而成的合成橡胶。
它的特点包括耐磨损、耐油性好和良好的弹性恢复性能。
聚氨酯橡胶广泛应用于密封制品、悬挂器、液压密封件和橡胶辊等领域。
总之，不同类型的橡胶材料具有各自独特的特点和使用范围。
了解这些特点和用途，可以帮助人们正确选择和应用橡胶材料，以满足各种工业和生活中的需求。
橡胶种类及特点范文
橡胶种类及特点范文1.天然橡胶：天然橡胶是由橡胶树的乳液经过加工而得到的。
它具有以下特点：-高弹性：天然橡胶具有优良的弹性，可以在受力后恢复原状，所以被广泛用于制造弹簧、橡胶丝等弹性零件。
-耐磨性：天然橡胶的耐磨性较好，适用于制造车胎、输送带等需要高耐磨性的产品。
-耐寒性：天然橡胶在低温下仍能保持其良好的弹性和可塑性，常用于制作冬季胶鞋等产品。
-透气性：天然橡胶具有较好的透气性，利于制造排汗功能的胶鞋和手套。
2.丁苯橡胶（BR）：丁苯橡胶是一种合成橡胶，由丁二烯和苯乙烯的共聚物构成。
它具有以下特点：-耐磨性：丁苯橡胶的耐磨性较好，适用于制造车胎、助力转向带等需要高耐磨性的产品。
-耐油性：丁苯橡胶能够在油环境下保持其性能，常用于制作油封和密封圈等产品。
-热稳定性：丁苯橡胶在高温下仍能保持其弹性和可塑性，适用于制造高温密封件和散热片等产品。
-耐候性：丁苯橡胶能够在恶劣的气候条件下保持其性能，常用于户外产品，如橡胶挡雨板等。
3.氯丁橡胶（CR）：氯丁橡胶是一种合成橡胶，由氯丁二烯的共聚物构成。
它具有以下特点：-耐磨性：氯丁橡胶具有很好的耐磨性，适用于制造耐磨橡胶零件，如输送带和刮板等产品。
-耐油性：氯丁橡胶对石油、石油产品和一些溶剂具有很好的耐性，适用于制作油封和管道密封垫等产品。
-耐候性：氯丁橡胶在恶劣的气候条件下保持其性能，适用于户外产品，如橡胶密封条和橡胶管等。
-耐火性：氯丁橡胶具有较好的耐火性能，适用于制作消防设备和耐火输送带等产品。
4.丁腈橡胶（NBR）：丁腈橡胶是一种合成橡胶，由丁二烯和氰丙烯的共聚物构成。
-耐油性：丁腈橡胶对石油产品、溶剂和一些润滑油具有很好的耐性，适用于制作油封和管道密封垫等产品。
-耐溶剂性：丁腈橡胶对一些溶剂和化学物质具有良好的耐性，适用于制造橡胶手套和防护服等。
-耐候性：丁腈橡胶在恶劣的气候条件下保持其性能，适用于户外产品，如密封条和橡胶管等。
-耐火性：丁腈橡胶具有较好的耐火性能，适用于制作阻燃橡胶制品。
各种橡胶的耐油性
在此简单的介绍一下各种耐油橡胶：耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
耐燃油性：氟橡胶FKM和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。
而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡胶的耐燃油性比xx橡胶好。
耐混合燃油性：氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM对混合燃料油的抗耐性最好。
丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好胶种汽油/甲醇汽油/乙醇平均溶涨度（54度）/%平均溶涨度（54度）/%ECO9274NBR8961FMVQ2522VITON A/FPM260123-2816-20VITON GH1915BITON VI-R-459013耐酸性氧化燃油性：对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。
只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。
增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
耐矿物油性：丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。
丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。
当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。
油温达到150度时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效果最好。
但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
橡胶材料种类性能表
橡胶材料种类性能表序号橡胶种类主要材料优点劣势适用范围使用温度1 天然橡胶（NR）异戊二烯聚合物优良的回弹性，拉伸强度、伸长率、耐磨性，撕裂和压缩永久变形性能不耐油，耐天候、臭氧、氧的性能较差制作轮胎、减震零件、缓冲绳和密封零件-60～100℃2 丁苯橡胶（SBR）丁二烯与苯乙烯的共聚物含10％苯乙烯的丁苯-10有良好寒性，含30％苯乙烯的丁苯-30耐磨性优良耐油、耐老化性能较差制作轮胎和密封零件-60～120℃3 丁二烯橡胶（BR）丁二烯聚合物常用的顺丁二烯橡胶，耐寒、耐磨及回弹性能较好制品不耐油，不耐老化适于制作轮胎、密封零件、减震零件、胶带和胶管等制品-70~100℃4 氯丁橡胶（CR）氯丁二烯聚合物耐天候，耐臭氧老化，有自熄性，耐油性能仅次于丁腈橡胶，拉伸强度、伸长率、回弹性优良，与金属和织物粘结性很好制品不耐合成双酯润滑油及磷酸酯液压油适于制作密封圈及密封型材、胶管、涂层、电线绝缘层、胶布及配制胶粘剂等-35～130℃5 丁腈橡胶（NBR）丁二烯丙烯腈的共聚物一般含丙烯腈18％、26％或40％，含量愈高，耐油、耐热、耐磨性能愈好，但耐寒性则相反。
含羧基的丁腈橡胶，耐磨、耐高温、耐油性能优于丁腈橡胶制品不耐天候、不耐臭氧老化、不耐磷酸酯液压油丁腈橡胶适于制作各种耐油密封零件、膜片、胶管和软油箱-55～130℃6 乙丙橡胶（EPM、EPDM ）乙烯、丙烯的二元共聚物（EPM）或乙烯、丙烯、二烯类烯烃的三元共聚（EPDM）耐天候、耐臭氧老化，耐蒸汽、磷酸酯液压油、酸、碱以及火箭燃料和氧化剂，电绝缘性能优良品不耐石油基油类适于制作磷酸酯液压油系统的密封零件、胶管及飞机、汽车门窗密封型材、胶布和电线绝缘层-60～150℃7 丁基橡胶（IIR）异丁烯和异戊二烯的共聚物耐天候、臭氧老化，耐磷酸酯液压油，耐酸、碱、火箭燃料及氧化剂，制品不耐石油基油类适于制作轮胎内胎，门窗密封条，磷酸酯液压油系统的-60～150℃具有优良的介电性能和绝缘性能，透气性极小密封零件、胶管，电线的绝缘层，胶布和减震阻尼器8 氯磺化聚乙烯橡胶（CSM）氯磺化聚乙烯橡胶耐天候及臭氧老化，耐油性随其氯含量增加而增加，耐酸碱适于制作胶布、车用空滤器联接套，散热器排水管、密封垫、电缆套管、防腐涂层及软油箱外壁-50～150℃9 聚氨酯橡胶聚氨基甲酸酯通常有聚酯型（AU）和聚醚型（EU）两种。
橡胶种类及各自特点
橡胶种类及各自特点1.天然橡胶：天然橡胶是最早被人们发现和应用的橡胶种类之一，它是由橡胶树乳液提取得到的。
天然橡胶具有很高的拉伸强度和抗撕裂性，同时又具有很好的弹性和耐磨性。
它的机械性能优异，可以用于制造轮胎、橡胶鞋、密封件等。
然而，天然橡胶的产量有限，价格较高，同时易老化、耐油性较差，不适用于一些特殊环境下的使用。
2.丁苯橡胶（SBR）：丁苯橡胶是一种合成橡胶，由丁二烯和苯乙烯两种单体通过共聚反应得到。
丁苯橡胶具有很好的耐磨性、耐油性和抗老化性能，同时还具有较高的弹性模量和硬度。
它广泛应用于轮胎、橡胶管、密封件等领域。
然而，相比于天然橡胶，丁苯橡胶的耐热性和拉伸强度较差。
3.丁腈橡胶（NBR）：丁腈橡胶是由丁二烯和丙烯腈两种单体通过共聚反应得到的合成橡胶。
丁腈橡胶具有极好的耐油性，是一种优秀的油封材料。
它还具有较好的耐候性和耐热性，可以用于制造密封圈、挡风玻璃密封条等。
但丁腈橡胶的弹性模量和耐撕裂性较差。
4.丁酮橡胶（NBR）：丁酮橡胶也是一种合成橡胶，由丁二酮和丙烯酸酯两种单体通过共聚反应得到。
它具有很高的耐热性和耐油性，适用于高温和油脂环境下的使用。
丁酮橡胶通常用于制造液压密封件、石油管道等。
5.氯丁橡胶（CR）：氯丁橡胶是由氯丁二烯单体通过聚合反应得到的合成橡胶。
它具有很好的耐油性、耐溶剂性和抗紫外线性能，同时还具有较高的耐候性和耐热性。
氯丁橡胶广泛应用于制胶、建筑防水、电缆护套等领域。
除了以上几种常见橡胶外，还有丁基橡胶（BR）、乙丙橡胶（EPDM）、硅橡胶等等，它们都有各自独特的特点和应用领域。
总之，橡胶种类繁多，每一种橡胶都有其特定的性能和应用范围。
选择合适的橡胶材料对于保证制品的质量和性能至关重要。
随着科技的不断进步，人们对橡胶材料的研究和应用也将不断深入，未来橡胶材料的种类和性能将会更加丰富和完善。
三元乙丙橡胶与硅橡胶性能的比较表
三元乙丙橡胶与硅橡胶性能的比较表一、物理性能比较1.弹性：三元乙丙橡胶具有良好的弹性，能够承受较大的拉伸和压缩变形；硅橡胶的弹性更好，具有更高的弹性模量和回弹性。
2. 密度：三元乙丙橡胶的密度相对较低，介于0.85-0.87g/cm³之间；硅橡胶的密度相对较高，介于1.1-1.3g/cm³之间。
3.耐磨性：硅橡胶具有较好的耐磨性能，可用于制作高磨损部件；三元乙丙橡胶的耐磨性相对较差。
二、化学性能比较1.耐酸碱性：硅橡胶具有良好的耐酸碱性，能够在酸碱介质中长时间使用而不受侵蚀；三元乙丙橡胶对酸碱介质的耐受性相对较低。
2.耐油性：硅橡胶展现一定的耐油性，可以承受一些油类介质的浸泡；三元乙丙橡胶在油类介质中的耐受能力较弱。
3.耐溶剂性：硅橡胶能够耐受各种溶剂的浸泡，具有优秀的耐溶剂性；而三元乙丙橡胶在一些溶剂中会发生膨胀、软化等变化。
三、耐温性比较1.耐高温性：硅橡胶具有良好的耐高温性能，可在-60℃~200℃的温度范围内长期工作；三元乙丙橡胶的耐高温性相对较弱，可在-50℃~120℃的温度范围内使用。
2.耐低温性：硅橡胶具有良好的耐低温性能，可在-100℃以下的低温环境下仍保持柔韧性；三元乙丙橡胶对低温的耐受性较差，易变硬。
四、电绝缘性比较1.绝缘性能：硅橡胶具有优秀的电绝缘性能，可以有效隔离电流和耐高电压；三元乙丙橡胶的电绝缘性相对较弱。
2.耐电弧性：硅橡胶具有较好的耐电弧性能，可用于制作电绝缘材料；三元乙丙橡胶在电弧下容易燃烧。
五、其他性能比较1.氧化稳定性：硅橡胶具有较好的氧化稳定性，不易老化；三元乙丙橡胶容易受到氧化的影响，易老化。
2.透明性：硅橡胶具有良好的透明性；而三元乙丙橡胶不透明。
综上所述，三元乙丙橡胶和硅橡胶在物理性能、化学性能、耐热性、耐寒性、耐油性、耐酸碱性、电绝缘性、耐磨性等方面存在着明显差异。
根据不同的应用场景和要求，可以选择合适的橡胶材料。
橡胶材料的耐油性
橡胶材料的耐油性橡胶材料在许多领域中被广泛应用，其中之一就是在涉及油性介质的环境中。
由于油性介质的特殊性质，橡胶材料的耐油性能起着至关重要的作用。
本文将探讨橡胶材料的耐油性能，并介绍一些提高橡胶材料耐油性的方法。
一、耐油性的定义橡胶材料的耐油性是指其在接触油性介质时保持正常使用性能的能力。
油性介质包括石油类物质、润滑油和各种化学品等。
耐油性能的好坏直接影响橡胶材料的使用寿命和性能表现。
二、影响耐油性的因素1. 橡胶材料的种类：不同种类的橡胶材料具有不同的耐油性能。
一般而言，丁苯橡胶和丁腈橡胶具有较好的耐油性能，而天然橡胶和丁基橡胶耐油性较差。
2. 油性介质的性质：不同的油性介质对橡胶材料的耐油性能有不同的要求。
例如，一些化学品可能会导致橡胶材料发生腐蚀或溶解，因此对其耐油性能的要求更高。
3. 工作温度：温度的变化会影响橡胶材料的化学性质和物理性能，进而影响其耐油性能。
一般而言，高温环境下橡胶材料的耐油性能较差。
三、提高橡胶材料耐油性的方法1. 添加耐油剂：向橡胶材料中添加耐油剂可以有效地提高其耐油性能。
耐油剂可以在橡胶材料表面形成一层保护膜，阻断油性介质的渗透。
2. 优化橡胶材料的配方：对于特定的油性介质，可以通过调整橡胶材料的配方来提高其耐油性能。
例如，在某些情况下，添加特定的填料或改变橡胶的交联结构可以改善其耐油性能。
3. 表面处理：对于特殊要求的橡胶制品，可以通过表面处理来提高其耐油性。
表面处理方法包括涂覆防油层或使用特殊的涂漆，以增加橡胶与油性介质之间的隔离性。
4. 选择合适的橡胶材料：根据具体的使用环境和工作要求选择合适的橡胶材料，是提高其耐油性的关键。
在设计和选择阀门、密封圈等橡胶制品时，需要考虑到耐油性要求，并选择相应的材料。
四、橡胶材料的应用橡胶材料的耐油性在许多行业中发挥着重要作用。
例如，在汽车工业中，引擎密封件、油封和橡胶管等零部件需要具有良好的耐油性能，以确保发动机正常运转。
橡胶制品的耐油性能研究与评估
橡胶制品的耐油性能研究与评估1. 背景橡胶制品广泛应用于各种工业领域，如汽车、机械、石油化工等在这些领域中，橡胶制品常常需要承受不同的油类介质的作用油类介质可能对橡胶制品的性能产生不良影响，导致其加速老化、强度下降、弹性减弱等因此，研究橡胶制品的耐油性能及其影响因素，对提高橡胶制品的使用寿命和可靠性具有重要意义2. 橡胶制品的耐油性能2.1 橡胶的耐油性分类橡胶的耐油性可分为耐燃料油性、耐润滑油性、耐溶剂油性和耐食用油性等不同类型的橡胶对不同油类的抵抗能力有所差异2.2 耐油性能的影响因素橡胶制品的耐油性能受多种因素影响，包括橡胶本身的化学结构、配方设计、硫化体系、油类介质的性质等3. 耐油性能的评估方法3.1 实验室测试方法实验室测试方法主要包括静态浸泡法、动态浸泡法、压缩试验法、撕裂试验法等这些方法可通过测量橡胶制品在油类介质中的体积膨胀率、硬度变化、强度下降、伸长率变化等来评估其耐油性能3.2 实际应用评估实际应用评估是通过在实际工作环境中观察橡胶制品的性能变化，以评估其在油类介质中的耐油性能这种方法更接近实际使用条件，但评估过程较长，对试验设备要求较高4. 耐油性能的研究方法4.1 结构分析通过红外光谱、核磁共振等分析技术，研究橡胶分子结构与耐油性能之间的关系4.2 性能测试通过各种实验室测试方法，研究橡胶制品在油类介质中的性能变化，探讨不同因素对耐油性能的影响4.3 数值模拟利用计算机模拟技术，研究橡胶制品在油类介质中的应力分布、变形情况等，以期为优化橡胶制品设计提供理论依据5. 耐油性能的应用及展望5.1 应用领域橡胶制品的耐油性能研究在汽车、机械、石油化工等领域具有广泛的应用前景5.2 发展趋势随着工业发展，橡胶制品的耐油性能研究将更加深入，新型耐油橡胶材料及制品将不断涌现同时，耐油性能的评估方法将更加完善，以满足不同应用领域的需求6. 结论橡胶制品的耐油性能是确保其在油类介质中可靠应用的关键通过研究橡胶制品的耐油性能及其影响因素，优化橡胶配方和设计，提高橡胶制品在油类介质中的使用寿命和可靠性，对推动相关领域的发展具有重要意义1. 背景橡胶制品因其独特的弹性和耐磨性，在许多工业领域中得到广泛应用然而，在实际应用过程中，橡胶制品经常会遭受各种油类介质的侵蚀，从而影响其使用寿命和性能因此，研究橡胶制品的耐油性能，评估其在不同油类介质中的稳定性，对于提高橡胶制品的适用范围和可靠性具有重要意义2. 橡胶耐油性能的基本概念2.1 橡胶耐油性的定义橡胶耐油性是指橡胶在油类介质中保持其原有性能的能力，包括物理性能和化学性能2.2 油类介质的种类及特点油类介质主要包括燃料油、润滑油、溶剂油和食用油等不同种类的油介质具有不同的化学成分和性质，对橡胶制品的耐油性能产生不同程度的影响3. 耐油性能的影响因素3.1 橡胶材料的种类不同种类的橡胶具有不同的耐油性能例如，天然橡胶对燃料油和润滑油的抵抗能力较强，但对溶剂油的抵抗能力较弱；氯丁橡胶对溶剂油和燃料油的抵抗能力较强，但对润滑油的抵抗能力较弱3.2 橡胶配方设计在橡胶配方设计中，填充剂、软化剂、硫化剂等添加剂的选择和使用，都会对橡胶的耐油性能产生影响3.3 硫化体系硫化体系的选择和调整也会影响橡胶的耐油性能例如，采用过量的硫磺可以提高橡胶对燃料油的抵抗能力，但同时会降低橡胶的耐溶剂油性能4. 耐油性能的评估方法4.1 体积膨胀率测试通过测量橡胶在油类介质中的体积膨胀率，可以评估其耐油性能体积膨胀率越低，表示橡胶的耐油性能越好4.2 物理性能测试通过硬度、拉伸强度、伸长率等物理性能的测试，可以评估橡胶在油类介质中的性能变化4.3 化学性能测试通过化学性能测试，如耐油性指数的测定，可以评估橡胶在油类介质中的化学稳定性5. 耐油性能的研究方法5.1 实验研究通过实验室测试，研究橡胶在不同油类介质中的性能变化，分析各种因素对耐油性能的影响5.2 应用研究通过实际应用中的观察和评估，了解橡胶制品在油类介质中的实际耐油性能6. 耐油性能的应用及展望6.1 应用领域橡胶制品的耐油性能研究在汽车、机械、石油化工、航空航天等领域的实际应用中具有重要意义随着工业技术的发展，对橡胶制品的耐油性能要求越来越高因此，开发新型耐油橡胶材料，优化橡胶配方和设计，提高橡胶制品的耐油性能，将是未来研究的重要方向7. 结论橡胶制品的耐油性能是确保其在油类介质中可靠应用的关键通过研究橡胶制品的耐油性能及其影响因素，优化橡胶配方和设计，提高橡胶制品在油类介质中的使用寿命和可靠性，对于推动相关领域的发展具有重要意义应用场合1. 汽车行业在汽车行业中，橡胶制品广泛应用于发动机系统、传动系统、悬挂系统等部件这些部件经常会接触到各种油类介质，如发动机油、变速箱油等因此，研究橡胶制品的耐油性能，确保其在油类介质中的可靠性，对提高汽车性能和安全性具有重要意义2. 机械行业机械行业中的橡胶制品主要用于密封件、减震器、传动带等部件这些部件在运行过程中，可能会受到油类介质的影响因此，了解橡胶制品的耐油性能，对于保证机械设备的正常运行和延长使用寿命具有重要意义3. 石油化工行业在石油化工行业中，橡胶制品被广泛应用于管道、阀门、容器等设备中这些设备在生产过程中会接触到各种油类介质，如原油、汽油、柴油等因此，研究橡胶制品的耐油性能，对于确保石油化工设备的密封性能和运行稳定性具有重要意义4. 航空航天行业航空航天行业中的橡胶制品主要用于飞机的燃油系统、液压系统等关键部件这些部件在飞行过程中，对橡胶的耐油性能有极高的要求因此，研究橡胶制品的耐油性能，对于保证航空航天器的安全性和可靠性具有重要意义注意事项1. 选择合适的橡胶材料根据应用场合和油类介质的性质，选择具有良好耐油性能的橡胶材料不同种类的橡胶对不同油类的抵抗能力有所差异，应根据具体情况进行选择2. 优化橡胶配方设计在橡胶配方设计中，应合理选择填充剂、软化剂、硫化剂等添加剂，以提高橡胶的耐油性能同时，注意保持橡胶的物理性能和化学性能的平衡3. 调整硫化体系根据油类介质的性质，调整硫化体系，以提高橡胶的耐油性能例如，适当增加硫磺的用量可以提高橡胶对燃料油的抵抗能力，但同时可能会降低橡胶的耐溶剂油性能4. 注意油类介质的温度和粘度油类介质的温度和粘度对橡胶的耐油性能产生影响在实际应用中，应注意油类介质的温度和粘度的变化，以评估橡胶的耐油性能5. 定期检查和维护在橡胶制品使用过程中，应定期检查和维护，及时发现并解决耐油性能下降的问题这有助于延长橡胶制品的使用寿命，确保设备的正常运行6. 考虑环境影响在实际应用中，橡胶制品的耐油性能还受到环境因素的影响，如温度、湿度、氧气等因此，在评估橡胶制品的耐油性能时，应充分考虑环境因素的影响在涉及油类介质的场合，研究并评估橡胶制品的耐油性能至关重要通过选择合适的橡胶材料、优化配方设计、调整硫化体系等方法，可以提高橡胶制品的耐油性能同时，注意油类介质的温度、粘度以及环境因素的影响，并进行定期检查和维护，以确保橡胶制品在油类介质中的可靠性和稳定性。
常见橡胶材料及性能
常见橡胶材料及性能橡胶材料是一种聚合物材料，由高分子化合物、填料、添加剂和加工助剂组成。
它具有高弹性、耐磨损、耐寒热性能好以及耐化学腐蚀等特点，广泛应用于汽车、电子、建筑和医疗行业等领域。
下面是常见的几种橡胶材料及其性能：1.丁苯橡胶(NBR)丁苯橡胶是一种合成橡胶材料，具有良好的油性能和耐油性能。
它具有良好的耐寒热性能、耐酸碱性能和抗氧化性能，在低温下具有较高的弹性。
丁苯橡胶广泛应用于汽车、航空航天和石油化工等领域。
2.丁腈橡胶(NBR)丁腈橡胶是一种合成橡胶材料，具有良好的耐磨性和耐油性能。
它具有较高的弹性和耐腐蚀性能，在高温环境下也有较好的性能稳定性。
丁腈橡胶广泛应用于汽车制造、化工和液压系统等领域。
3.氯丁橡胶(CR)氯丁橡胶是一种合成橡胶材料，具有良好的耐油性和耐气候性能。
它具有较高的弹性和耐磨性能，在宽温度范围内都有较好的性能稳定性。
氯丁橡胶广泛应用于汽车轮胎、输送带和电线电缆等领域。
4.乙丙橡胶(EPM/EPDM)乙丙橡胶是一种合成橡胶材料，具有良好的耐候性、耐酸碱性和耐老化性能。
它具有较高的弹性、耐热性和电绝缘性能，在宽温度范围内都有较好的性能稳定性。
乙丙橡胶广泛应用于汽车密封件、防水材料和电线电缆等领域。
5.丁腈-丁苯橡胶(NBR/PVC)丁腈-丁苯橡胶是一种合成橡胶材料，具有良好的耐油性、耐酸碱性和耐溶剂性能。
它具有较高的弹性和耐磨性能，在宽温度范围内都有较好的性能稳定性。
丁腈-丁苯橡胶广泛应用于汽车油封、工程机械和胶粘剂等领域。
总的来说，橡胶材料具有优异的弹性、耐磨损、耐寒热性能好以及耐化学腐蚀等特点，并具有各种不同的应用领域。
选择适合的橡胶材料可以根据所需的性能要求和使用环境来确定。
橡胶材料的研发和应用将会继续推动人类社会的发展和进步。
耐油橡胶 技术要求
耐油橡胶技术要求
耐油橡胶的技术要求主要包括以下几个方面：
1. 耐油性：耐油橡胶应能够耐受各种油类、油脂和有机溶剂等介质，在长期接触油类的情况下，不应发生溶胀、溶解、龟裂等现象。
2. 耐热性：耐油橡胶应具备较高的耐热性，能够在高温环境下保持其物理性能和化学稳定性。
3. 机械性能：耐油橡胶应具备良好的机械性能，如弹性、耐磨性、耐屈挠性等，以适应各种复杂的工作条件。
4. 稳定性：耐油橡胶应具有较好的化学稳定性和抗氧化性，不易与油类介质发生化学反应，能够保持其性能的长期稳定。
5. 环保性：耐油橡胶应选择无毒、无味、无污染的原材料，符合环保要求。
6. 加工性能：耐油橡胶应具有良好的加工性能，易于进行成型、硫化等加工处理。
7. 抗老化性：耐油橡胶应具有较好的抗老化性能，能够适应各种气候条件和环境因素。
总之，耐油橡胶的技术要求较高，需要综合考虑其耐油性、耐热性、机械性能、稳定性、环保性、加工性能和抗老化性能等多方面的因素。
16种橡胶的化学组成性能特点及主要用途
16种橡胶的化学组成性能特点及主要用途橡胶是一种具有高弹性的弹性体，广泛应用于工业、建筑、交通运输和日常生活等领域。
根据橡胶的化学组成和性能特点的不同，可以分为多种类型，下面介绍16种常见的橡胶及其特点和主要用途。
1. 天然橡胶（Natural Rubber）天然橡胶是由橡胶树分泌的胶乳经过加工和硫化而得到的。
它具有优异的弹性和耐磨性，耐低温性能较好，但抗老化性能较差。
天然橡胶主要用于轮胎、橡胶鞋、橡胶管等制品的生产。
2. 丁苯橡胶（Styrene Butadiene Rubber，SBR）丁苯橡胶是以丁二烯与苯乙烯为主要原料合成的合成橡胶。
它具有良好的耐磨性、耐老化性和抗张强度，但耐油性和耐溶剂性较差。
丁苯橡胶广泛应用于轮胎、橡胶管、橡胶板等制品的生产。
3. 丁腈橡胶（Nitrile Rubber，NBR）丁腈橡胶是以丁二烯与丙烯腈为原料合成的合成橡胶。
它具有优异的耐油性、耐溶剂性和耐磨性，但耐热性较差。
丁腈橡胶主要用于石油化工、汽车制造、航空航天等领域的密封件、胶管等制品。
4. 氯丁橡胶（Chloroprene Rubber，CR）氯丁橡胶是以氯丁二烯为原料合成的合成橡胶。
它具有优异的耐热性、耐油性和耐溶剂性，但耐寒性较差。
氯丁橡胶主要用于橡胶制品、胶粘剂、密封件等领域。
5. 丁蓄橡胶（Butyl Rubber，IIR）丁蓄橡胶是一种高度耐化学品腐蚀的合成橡胶，具有出色的气体和水蒸气阻隔性能，尤其适用于制造内胎和药品容器等密封产品。
6. 氟橡胶（Fluororubber，FKM）氟橡胶是一种耐高温、耐化学品腐蚀的合成橡胶。
它具有优异的耐热性、耐油性和耐溶剂性，广泛应用于航空航天、汽车制造等领域的密封件、橡胶制品等。
7. 聚氨酯橡胶（Polyurethane Rubber，PU）聚氨酯橡胶是一种高性能合成橡胶，具有耐磨性、耐撕裂性和抗刺穿性等优点。
它广泛应用于轮胎、液压密封件、刮板等领域。
8. 丁基橡胶（Polybutadiene Rubber，BR）丁基橡胶是一种重要的合成橡胶，具有优异的弹性、抗磨性和耐寒性。
各种橡胶的耐油性
在此简单的介绍一下各种耐油橡胶：耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
耐燃油性：氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。
而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
耐混合燃油性：氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。
丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好胶种汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/%ECO 92 74NBR 89 61FMVQ 25 22VITON A/FPM2601 23-28 16-20VITON GH 19 15BITON VI-R-4590 13 13耐酸性氧化燃油性：对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。
只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。
增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
耐矿物油性：丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。
丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。
当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。
油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。
橡胶材料的耐油性能
橡胶材料的耐油性能橡胶材料在工业应用中被广泛使用，其中一个重要的性能指标就是耐油性。
橡胶制品在接触润滑油、燃油等油质环境时，其耐油性能的好坏直接影响着材料的使用寿命和性能稳定性。
本文将从橡胶材料的组成、耐油性能的测试方法以及改善耐油性能的方法等方面进行探讨。
一、橡胶材料的组成橡胶材料主要由橡胶聚合物和添加剂组成。
橡胶聚合物是橡胶制品的主要基料，常见的橡胶聚合物有天然橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶等。
添加剂包括增塑剂、硫化剂、抗氧剂、填充剂等，它们的配比和使用方式都会影响到橡胶材料的性能。
二、耐油性能的测试方法常用的测试方法有体积膨胀率法和硬度变化法。
体积膨胀率法是指将橡胶样品浸泡于一定温度下的油溶液中，测量橡胶样品在油溶液中的体积变化情况。
硬度变化法是指浸泡橡胶样品于一定温度的油溶液中，通过测量样品硬度的变化来评估耐油性能。
三、影响橡胶材料耐油性能的因素1. 橡胶聚合物的种类和配方：不同的橡胶聚合物对油的耐受性不同，因此橡胶制品的配方选择非常重要。
2. 油溶介质的性质：不同的油溶介质对橡胶材料的耐油性能有不同的影响，如PH值、温度、浸泡时间等。
3. 添加剂的影响：硫化剂、填充剂等添加剂的选择和使用量会对橡胶材料的耐油性能产生影响。
4. 外界环境因素：如温度、湿度、光照等外界环境因素也可能对橡胶材料的耐油性能产生一定的影响。
四、改善橡胶材料的耐油性能的方法1. 选择合适的橡胶聚合物：根据具体的工作条件选择合适的橡胶聚合物，以保证橡胶制品在油质环境下具有良好的耐油性能。
2. 优化添加剂的配置：通过调整添加剂的种类和配比，可以改善橡胶材料的耐油性能。
3. 表面处理：采用表面处理方法，如涂覆油性涂层、硅烷偶联剂等，以提高橡胶材料的耐油性能。
4. 改进工艺和制造条件：通过改进工艺和制造条件，如改变硫化温度、时间等参数，可以提高橡胶材料的耐油性能。
综上所述，橡胶材料的耐油性能是一个重要的性能指标，影响着橡胶制品的使用寿命和性能稳定性。
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在此简单的介绍一下各种耐油橡胶：
耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：
CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
耐燃油性：
氟橡胶FKM和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。
而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡胶的耐燃油性比xx橡胶好。
耐混合燃油性：
氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM对混合燃料油的抗耐性最好。
丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差
丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好胶种汽油/甲醇汽油/乙醇平均溶涨度（54度）/%平均溶涨度
（54 度）/% ECO9274
NBR8961
FMVQ2522
VITON A/FPM260123-2816-20
VITON GH1915
BITON VI-R-459013 耐酸性氧化燃油性：对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中
的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ,氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125 度的酸性汽油中长时间工作。
只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。
增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
耐矿物油性：丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。
丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。
当油温达到150 度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。
油温达到150度时，氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ效果最好。
但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于xx橡胶.
丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。
耐合成润滑油性：
相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。
耐合成氢类润滑油：丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。
芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。
中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成
油如石蜡油。
或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
氢化丁晴橡胶适用于耐140-150 度热油场合。
耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。
氟橡胶可以耐200 度合成氢类润滑油长期工作。
硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
并且在-60 度下保持良好的屈挠性。
对石蜡油和PAOS都很好。
但不耐低黏度的合成氢油类。
会产生极大的膨胀。
氯醇橡胶可以在-40 到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。
缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。
在-20
到+ 120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过
70 度）有恶化倾向。
另外耐水解性不好。
耐聚亚烷基二醇（PAG合成润滑油
一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG 合成润滑油。
但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。
如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。
氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
耐有机酯合成润滑油
耐有机酯合成润滑油分两类：
二羧酸酯和xx 酯。
通常選用適當配合的xx 橡胶和氟橡胶
耐磷酸酯合成润滑油
硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油，但物性很差，使用受到限制.
三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯，如果有少量礦物油混入，會膨脹.
氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
二元乙丙橡胶，三元乙丙橡胶和丁基橡膠，能在121 度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作.
耐含硅的合成润滑油
一般，硅油不容易引起橡膠膨脹，但能把橡膠中的增塑齋抽出來.
不合增塑齌的丁苯橡膠，三元乙丙橡胶，丁晴橡胶，氫化丁晴橡胶，氟橡胶都耐有机硅液体.
耐含氟元素油聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260 温度范围内使用。
在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。
三元乙丙橡胶可以在100 度含氟元素油中使用。
氟橡胶可以在150 度温度下使用。
耐聚苯基醚液体聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
三元乙丙橡胶可以在100 度聚苯基醚中使用。
氟橡胶可以在200 度温度下使用。
但氟橡胶不耐辐射。
耐氯代氢液体
氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
氟橡胶和硅橡胶效果良好。
耐油橡胶的配合体系
1. 硫化体系
总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40 度稳定性最好，在125 度的氧化燃油中则不理想。
而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125 度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
2. 填充体系和增塑剂
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。
最好选用低分子聚合物，如低
分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
极
性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利
3. 防老剂
主要是填加不易被抽出的防老剂。