人车运行管理制度
工厂人_车分流管理制度
一、目的为保障工厂生产安全，提高工作效率，减少交通事故，营造良好的工作环境，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本工厂所有区域，包括生产区、办公区、生活区等。
三、组织机构1. 成立人车分流管理小组，由工厂安全管理部门负责，成员包括安全主管、相关部门负责人及现场管理人员。
2. 人车分流管理小组负责制定人车分流管理方案，组织实施并监督执行。
四、管理制度1. 区域划分（1）根据工厂实际情况，将生产区、办公区、生活区等进行合理划分。
（2）生产区：严格实行人车分流，确保生产区域内车辆行驶安全。
（3）办公区：设置专用停车场，员工停车区域与办公区域分离。
（4）生活区：设置专用停车场，员工停车区域与生活区域分离。
2. 车辆管理（1）生产区内车辆：实行封闭式管理，非生产车辆不得进入生产区。
（2）办公区车辆：实行封闭式管理，员工需办理通行证方可进入。
（3）生活区车辆：实行封闭式管理，员工需办理通行证方可进入。
3. 行人通道（1）生产区：设置专用行人通道，行人须走行人通道，不得穿越生产区。
（2）办公区：设置专用行人通道，行人须走行人通道，不得穿越办公区。
（3）生活区：设置专用行人通道，行人须走行人通道，不得穿越生活区。
4. 车辆行驶（1）生产区内车辆行驶：限速5公里/小时，严格按照道路标线行驶，不得逆行、超车。
（2）办公区车辆行驶：限速10公里/小时，严格按照道路标线行驶，不得逆行、超车。
（3）生活区车辆行驶：限速10公里/小时，严格按照道路标线行驶，不得逆行、超车。
5. 交通安全设施（1）设置明显的交通标志、标线，确保车辆和行人能够清晰识别。
（2）在重要路口设置交通信号灯，确保车辆和行人安全通行。
（3）设置减速带、反光镜等交通安全设施，提高交通安全水平。
五、责任与义务1. 人车分流管理小组负责监督执行本制度，确保各项措施落实到位。
2. 安全管理部门负责定期检查人车分流情况，发现问题及时整改。
3. 各部门负责人及现场管理人员负责对本区域内的车辆和行人进行管理，确保人车分流制度得到有效执行。
井下平巷人车运行管理制度
井下平巷人车运行管理制度1、电机车司机必须经过培训，考试合格，持证上岗。
2、每趟人车配备一名司机和跟车工，乘车人员必须听从跟车工的指挥，每节车厢规定乘坐10～12人，不得超员乘坐，否则对跟车工罚款50元/人，不听指挥者按三违处理。
3、凡乘车人员所携带的工具及身体的任何部位，严禁伸出车外。
不准在车厢内嬉戏打闹、躺卧，不准在车厢内乱写乱画，自觉维护车厢内文明卫生，否则按违章处理。
4、在发车前，跟车工必须认真检查各车厢连接装置，并关好门，确认无误后，方可发出开车信号。
5、电车司机必须按规定路线行车，中途不得改变行车路线，否则每次罚款50元，对造成事故的，追究当事人的责任；各施工单位必须保证主道畅通，如有单位占道，对责任单位负责人罚款50元/辆、次。
6、乘车人员严禁携带易燃、易爆和腐蚀性物品上车；人车严禁附挂物料车。
7、严禁两人车之间搭乘人员，否则按违章处理。
8、机车行驶过程中，速度不得超过2m/s，并保证路线畅通、两列车错车时，优先让行人车通过，否则按违章论处。
9、机车在遇到岔道、弯道、风门、硐室口或视线有障碍的1地方，必须减速鸣笛，速度不得超过1m/s。
10、车辆掉道时，跟车工或乘车人员应立即向司机发出停车信号。
11、列车在行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。
12、始发站与终点站之间，暂设2个上、下人车站，即11201（西）上车场口和2#轨运联巷；在乘车场内人员上下车时，严禁其他车辆进入停车场。
13、人员上、下的地点必须有照明设施，停放人车的两端必须安装挡车装置，人员上、下时严禁其他车辆进入。
14、电机车的闸、灯、警铃、瓦斯断电仪、容量指示器、脉冲调速装置、连接装置和撒沙装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车，否则对使用单位罚款100元。
出现失爆现象，按有关制度处罚。
15、运行的平巷人车，必须经常检查、维护，保证台台完好，不完好的平巷人车严禁投入运行。
16、经井下调车室同意大巷推车时，推车人员必须时刻注意前方，当开始推车时，发现前方有人或有障碍物以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室，必须及时发出警号。
焦煤集团人车运行管理及发车时间规定
焦煤集团人车运行管理及发车时间规定
为了加强人车的管理工作，确保安全使用，保证所有员工安全乘车,发挥矿井机械化优势,减少乘车事故, 特制定本安全管理制度：
1、每天使用人车前必须由指定人员进行全面仔细的检查人车运行的轨道、连接装置、碰头、信号系统、包闸系统等，对查出的问题进行及时处理，并做好记录。
2、每天必须严格执行交接班后半小时的预防性检查制度。
人车运行前必须空车运行一次试验，正常后方可运人。
3. 斜井人车必须严格按煤炭部规定的设备检修周期进行定期检修。
4、人车在运行时严禁乘车人员手、脚、头部、身体伸出车外。
5、乘车人员必须服从开车人的指挥。
6、人车在运行时严格执行：“行车不行人、行人不行车”制度。
7、检修或处理人车出现的突发事故时必须使用专用工具进行检修或处理。
8、斜井人车除检修人员和专门指定的司机外，任何人不的操作人车。
9、斜井人车在检修或停车时必须把主控开关手把打到零位，
以防其他人勿动。
10、斜井人车司机在开车前必须得到警戒员清楚可靠的信号后方可开车。
在信号不清楚或开车司机不明白信号的情况下，严禁开车。
11、禁止人车带病运转。
12、斜井人车信号必须时刻保证完好，否则不准开车。
13、斜井人车司机及检修人员必须熟知岗位操作标准，并严格执行
14、严格按矿井下发的《焦煤分矿井定期预防性管理制度》规定对人车进行维护保养。
人车管理制度包括哪些内容(6篇)
人车管理制度包括哪些内容（6篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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封闭大巷、乘人车运行管理制度
-590大巷封闭管理制度1、二水平东西大巷推行封闭管理模式。
2、井下各采区作业人员严禁在大巷内行走、停留。
上下班必须乘坐运输专用乘人车。
发现零星人员不乘车在大巷行走，一律按三违处理，单位党政正职罚款100元。
3、乘车人员必须在规定的乘人站点或等候室候车，严禁站在或坐在轨道上等车。
4、运输钉道工、大巷机电维修工、背炸药人员、检查人员等确需进入-590东西大巷内行走，必须向矿调度汇报：单位、姓名、去向、事由等，得到调度同意后方准进入大巷。
离开大巷后再次向矿调度汇报，以闭合人员行走记录。
5、非乘人车运行时间内，人员入井后从皮带机巷内步行到作业地点。
6、运输区严格按照大巷乘人车发车时刻表，发送II81、II82、II84采区乘人车，如遇突发情况不能按时发车或返回，必须立即通知运输调度，安排其他车辆送人。
7、规范职工的安全行为，各单位由区跟班干部带队集体升入井，在各乘人站点集中点名，集体坐车，到达工作面后再清点人员；配合运输区现场安全管理人员抓好乘车秩序，严禁哄抢乘人车。
8、在大巷各重要交通路段和醒目地点设立禁止行人标志牌。
9、平巷内零星作业人员施工，必须编制并经审批专门施工措施，方可施工。
施工时，必须穿警戒服，设置警戒牌、警戒人员。
平巷人车运行管理规定1、运输区每个小班必须安排跟班干部、班队长、电车司机在各个乘人车场负责维持乘车秩序。
不认真履行职责，造成现场乘车秩序混乱的，责任人按三违处理。
2、入井后每一个队由跟、带班人员（或区跟班人员）带领，按照次序打旗排成一排行走，到达候车区域后，及时点名，认真填写人员乘车确认记录单。
跟班干部听从现场安全管理人员的指挥，配合运输区维持现场秩序，集体乘车，不认真执行的罚责任单位跟班干部200元。
3、严禁候车人员进入运行轨道区域候车，严禁人员打闹、拥挤，哄抢乘车，否则单位跟带班人员按三违处理。
4、班车到达后，由电车司机负责安排逐个车厢下人，乘车人员严禁同时哄抢下车，否则罚单位党政正职200元。
公司员工车辆管理制度范文（3篇）
公司员工车辆管理制度范文一、员工车辆的管理1、员工需停放车辆应报员工所在部门，各部门及时更新车主、牌照后以书面形式交物业管理部备案，获准后方可停放车辆。
2、员工停车位仅供员工车辆免费停放使用，停车场所有人、管理者不负责车辆保管。
如停车区域发生被盗、车损或遇不可抗力等因素造成使用人相关损失的，停车场所有人、管理者将不承担任何责任。
3、车辆进入公司后要遵守交通规则减速慢行，并遵照管理人员的指挥或遵循交通标志线行进。
4、员工车辆必须按规范一车一位停放在指定的停车位及指定区域内。
停放在车位上车辆，车头向外依次停放，停放公司垃圾中转站以上路面车辆，须沿道路右侧顺序停放。
不得影响车辆通行，阻碍交通。
若有违规停放，经查获或举报核实，物业管理部将对违规停车车辆进行处罚。
5、员工车辆严禁停放在小巴停车场，大吧停车场优先保障客用车辆停放，在客用车辆较多或公司举办赛事活动时禁止停放。
6、车辆停妥后，在离开前，请再检查停放是否适当，并确认车窗已关好，以防物品失窃。
车辆内请勿放置贵重物品，管理人不负保管及遗失赔偿责任。
7、进入停车区域内的车辆，如对公司设施设备造成损坏，需照价赔偿。
请勿在停车区域内抽烟，车内垃圾应丢弃到垃圾桶内，不得随地抛弃，以保证环境整洁。
烟蒂、火柴等应确认已完全熄灭，方能丢弃在指定处，以免造成灾害。
8、严禁装载危险物品的车辆进入停车区域，车内不得放置危险物(如易燃物、易爆物等)，管理人员如发现可疑车辆时，车主应主动开启车门及行李箱接受检查。
9、停车场内禁止冲洗车辆，只能以擦拭方式清洁车辆，以避免地面积水确保场地干净。
10、停车区域严禁喧哗、乱(急)按喇叭及猛踩油门造成噪音。
11、停车场停放的车辆若发生故障，如需检修，车主应先将车移离车道，以免妨碍交通。
检修人员或检修车辆进入，车主应全程陪同至完成修复，场地恢复原状后方能离开。
二、违规处罚1、员工车辆停放管理部门为安保部。
2、安保部对不按规定停放在车位上或指定区域内，乱停乱放或有违反上述管理规定的行为，安保部按____元/次予以处罚。
井下人行车运行管理规定
井下人行车运行管理规定第一章总则第一条为了确保井下人行车运行安全，提高生产效率，保护员工的生命资产安全，订立本规定。
第二条本规定适用于全部井下人行车的运行管理。
第三条井下人行车是指用于井下运输人员、工艺设备和物料的运输设备。
第四条井下人行车运行必需遵从国家有关安全生产法律法规和矿山安全规定。
第二章井下人行车运行基本要求第五条井下人行车的运行必需遵从以下基本要求：1.保证人员和物料运输的安全；2.提高运输效率，保证生产顺利进行；3.严格遵守运行路线，不得擅自转变；4.遵守操作规程，严禁违规操作；5.做好日常维护和检修工作，确保设备处于良好状态；6.检查和除去潜在的不安全，确保运输过程中没有安全隐患；7.运输过程中需听从指挥，确保协调搭配；8.加强职工的安全意识，加强培训和管理。
第六条井下人行车运行必需经过设备管理部门的审批，才略正式投入使用。
第三章井下人行车的责任与权利第七条井下人行车的责任与权利如下：1.井下人行车的责任：保证运输安全，遵守规定，严禁违反操作规程，及时报告相关问题；2.井下人行车的权利：要求设备管理部门供应必需的技术和维护和修理支持；3.运输员的责任：严格依照操作规程进行操作，确保运输安全；4.运输员的权利：有权拒绝不安全的运输任务，要求设备管理部门进行必需的维护和修理和改进。
第四章井下人行车运行管理流程第八条井下人行车的运行管理流程如下：1.设备管理部门负责井下人行车的设备维护和维护和修理；2.运输员接到运输任务后，必需核实任务清单和路线要求；3.运输员进行井下人行车的检查，确保设备正常工作；4.运输员佩戴必需的安全装备，依照规定的路线和速度进行运输；5.运输员运输过程中需保持通讯畅通，与指挥中心保持联系；6.运输员及时报告设备故障和运输异常情况；7.设备管理部门依据运输员的报告，进行维护和修理和改进；8.设备管理部门定期进行井下人行车的检修和维护工作。
第五章井下人行车运行安全措施第九条为了保证井下人行车的运行安全，必需采取以下措施：1.运输员必需佩戴符合安全标准的安全帽、安全鞋等个人防护用品；2.设备管理部门必需定期对井下人行车进行严格的检修和维护；3.运输过程中，必需遵守指定的路线，不得擅自转变；4.设备管理部门必需设置操作规程，明确井下人行车的操作步骤和安全注意事项；5.运输员必需经过专业培训，掌握井下人行车的操作技能和应急处理本领；6.设备管理部门定期组织安全培训，提高员工的安全意识和操作技能；7.设备管理部门必需建立运输记录和事故报告制度，及时记录运输情况和事故隐患。
人车安全运行管理办法（3篇）
人车安全运行管理办法一、引言人车安全是保障人身和车辆的安全，有效预防事故发生的重要举措。
为了确保人车的安全运行，制定并实施人车安全运行管理办法将起到重要的作用。
本办法旨在加强人车安全管理，预防事故发生，保障人员和车辆的安全。
二、人员安全管理1. 为所有驾驶员提供相关的培训和教育，确保他们具备驾驶技能、安全意识和应急处置能力。
2. 驾驶员应按时参加相关的体检，确保身体健康，避免因疾病对驾驶操作的不安全影响。
3. 在工作时间内，驾驶员应保持清醒，不得酒后驾车或吸毒驾车。
严禁驾驶员酒后驾车或吸毒驾车，一经发现，将立即停职并追究相关责任。
4. 驾驶员应定期参加交通安全培训和考核，提高安全意识和遵守交通规则的能力。
5. 驾驶员应佩戴安全带，并要求乘客也佩戴安全带。
出现不佩戴安全带的情况，驾驶员应及时提醒并要求佩戴。
三、车辆安全管理1. 定期检查车辆的整体状况，包括机械零部件的工作状态、轮胎的磨损情况、制动系统的可靠性等。
2. 对车辆进行定期保养和维修，确保车辆处于良好的工作状态，减少故障发生的可能。
3. 定期检查车辆的安全设备，包括灭火器、紧急逃生工具等的完好性和可用性。
4. 搭载危险物品的车辆，应按照相关规定和标准进行操作和使用，防止事故的发生。
5. 车辆驶入高速公路前，应检查车辆是否满足高速公路行驶的要求，包括胎压、刹车性能、照明设备等的正常工作状态。
四、应急预案和处置1. 建立人车安全事故应急预案，明确各方应承担的责任和应采取的措施。
2. 驾驶员在遇到紧急情况时，应及时启动应急预案，并做好事故处理和相关报告。
3. 驾驶员应熟悉车辆上的紧急逃生设备的使用方法，并在必要时及时使用。
4. 人员受伤或发生重大事故时，应立即拨打急救电话，并尽力进行现场的救援和伤员的照顾。
五、违规处理和监督1. 对违反人车安全运行管理办法的驾驶员进行相应的惩罚，包括停职、罚款等处罚措施。
2. 对车辆安全管理上的违规行为进行监督和整改，确保车辆符合安全标准，并及时消除安全隐患。
青岗坪煤矿平巷人车运行管理制度及人车司机操作规程
青岗坪煤矿平巷人车运行管理制度一、人车运行必须有跟车工,跟车工必须经过专门培训，考试合格取得上岗证后持证上岗,并能处理一般故障。
二、电车司机和跟车工都必须现场交接班,并严格按各工种操作规程作业.三、跟车工必须随身携带口哨,以口哨做为与电车司机的联络信号：一声停、二声开、乱声为事故．信号要清晰、准确。
严禁用手势代替。
四、人员上下车地点应有照明,停车地点的巷道上下人侧,从巷道道砟面起1。
6m 的高度内,必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1。
8ｍ。
人员上下车时,严禁其他车辆进入乘车场。
五、所有乘车人员应在平巷人车候车地点候车，必须服从跟车工的指挥,并听从维持秩序人员安排有序上车，严禁拥挤。
六、严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。
七、列车行驶速度不得超过4m／ｓ,制动距离每年测定一次,并不得大于20ｍ。
八、每次发车前，跟车工应对每节车的连接装置、轮轴和车闸等进行认真检查并检查保险链是否挂好、是否超员。
九、跟车工应座在尾车内注意瞭望,有特殊情况及时向电车司机发出紧急停车信号，电机车司机接到信号后应及时停车。
十、人车运行期间同一水平其它车辆不准运行.十一、列车未停稳时严禁人员上下。
十二、人车停运后应停放在指定停车场内。
十三、人车运行期间同一水平其它车辆不准运行。
十四、列车未停稳时严禁人员上下。
十五、人车停运后应停放在指定停车场内。
十六人车运行时间:零点班:２3:3０～１：30 八点班:７:30~9：30 四点班：1５：3０～17:3０平巷人车乘车须知一、乘车人员应在平巷人车候车地点候车，并听从维持秩序人员安排有序上车,严禁拥挤.二、必须听从司机及乘务人员的指挥,开车前必须挂上防护链。
三、乘车人员严禁带火药、雷管、易燃、易爆、腐蚀性物品上车。
并不准携带超长、超宽的工具。
人体及所携带的工具和零件严禁露出车外，尖刃工具必须带套。
四、列车行驶中和尚未停稳时，严禁人员上、下车和在车内站立、嬉戏、打闹。
人车运行安全管理制度
人车运行安全管理制度一、总则为了加强人车运行安全管理，确保人车安全，预防交通事故，根据国家有关法律法规和标准，结合实际情况，制定本制度。
二、组织机构1. 成立人车运行安全管理委员会，负责制定和实施人车运行安全管理制度，监督、检查人车运行安全管理工作。
2. 各相关部门负责人为本部门人车运行安全的第一责任人，负责本部门人车运行安全管理工作的组织实施。
三、人员管理1. 驾驶员必须持有有效驾驶证，并通过安全培训，熟悉本岗位的安全操作规程。
2. 驾驶员应保持良好的身体状态，不得患有影响安全驾驶的疾病。
3. 驾驶员应遵守交通法规，文明驾驶，严禁酒驾、疲劳驾驶、超速、超载等违法行为。
4. 驾驶员应定期接受安全教育和培训，提高安全意识。
四、车辆管理1. 车辆应定期进行维护保养，确保车辆性能良好，安全设施齐全有效。
2. 车辆应定期进行安全检查，发现问题及时整改。
3. 车辆应按规定的路线和时间运行，不得擅自改变运行路线和时间。
4. 车辆应保持清洁卫生，保持良好的车容车貌。
五、运行管理1. 运行前应进行安全检查，确保人车安全。
2. 运行过程中，驾驶员应遵守交通规则，保持安全距离，注意观察路况。
3. 运行过程中，乘客应遵守乘车规定，系好安全带，保持车内整洁。
4. 运行过程中，驾驶员和乘客应保持良好沟通，确保运行安全。
六、事故处理1. 发生交通事故，驾驶员应立即停车，保护现场，及时报告有关部门。
2. 事故发生后，应按照事故处理程序进行调查、处理。
3. 事故责任者应承担相应的法律责任和经济责任。
七、奖惩制度1. 对遵守本制度，表现突出的个人和集体给予表彰和奖励。
2. 对违反本制度，造成安全事故的个人和集体给予批评和处罚。
八、附则1. 本制度自发布之日起实施。
2. 本制度由人车运行安全管理委员会负责解释。
3. 本制度未尽事宜，按照国家有关法律法规和标准执行。
人车运行安全管理制度是确保人车安全的重要保障，各相关部门和个人应严格遵守本制度，共同维护人车运行安全。
员工车辆使用管理制度
员工车辆使用管理制度（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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多人出游车辆管理制度
多人出游车辆管理制度第一章总则为了保证多人出游车辆的安全运行，确保乘车人员的生命财产安全，制定本管理制度。
本管理制度适用于所有公司或团体组织安排的多人出游活动中使用的车辆。
第二章用车范围1. 所有公司或团体组织安排的多人出游活动所使用的车辆必须经过公司或组织的审批，并符合当地交通管理部门的相关规定。
2. 使用的车辆必须有合法的行驶证、车辆登记证和保险单，并定期进行车辆维护和保养。
3. 车辆的座位数必须符合乘车人员的数量，乘车人数不得超过车辆核定的座位数。
第三章车辆驾驶员管理1. 每辆车必须有经过专业培训的驾驶员驾驶，驾驶员必须持有有效的驾驶证，并年龄在25-60周岁之间。
2. 驾驶员必须具备良好的驾驶技术和安全意识，熟悉车辆的使用说明书，确保安全驾驶。
3. 驾驶员在行车途中不得饮酒、疲劳驾驶、接打电话、发短信或其他任何影响驾驶安全的行为。
第四章乘车人员管理1. 乘车人员必须遵守车厢内的秩序，不得在车厢内大声喧哗、吸烟、乱扔垃圾等违规行为。
2. 乘车人员必须系好安全带，不得在行驶途中站立或在车厢内移动。
3. 乘车人员必须听从驾驶员的指挥和要求，配合车辆行驶过程中的安全管理工作。
第五章车辆保养管理1. 车辆的保养由指定的车辆管理人员负责，定期对车辆进行检查、保养和维修。
2. 车辆管理人员必须了解车辆的使用说明书，及时处理车辆出现的故障，并保持车辆的良好状态。
3. 在出行前，对车辆进行必要的检查，确保车辆的各项设备正常运转。
第六章突发情况处理1. 在车辆行驶途中，如遇到交通事故、车辆故障、恶劣天气等突发情况，驾驶员应当妥善处理，并及时向上级报告。
2. 乘车人员应当保持冷静，听从驾驶员的指挥，配合安全疏散，确保乘车人员的生命安全。
3. 在出行前，必须填写紧急联系人信息，并随身携带急救包、应急药品等应急物品。
第七章车辆管理制度的执行1. 公司或组织的负责人必须制定并执行本车辆管理制度，确保其落实到位。
2. 公司或组织的车辆管理人员必须认真执行本管理制度，定期检查车辆管理工作的落实情况，并及时进行整改。
付斜井人车管理制度范文（4篇）
付斜井人车管理制度范文第一章总则第一条为了规范斜井人车的使用，保障人员和设备的安全，提高生产效率，制定本管理制度。
第二条斜井人车是指在矿井斜井中用于运输人员和物资的机动车辆，包括自行式和牵引式两种。
第三条斜井人车的使用范围包括斜井进出、内部巡检、抢险救援等工作。
第四条斜井人车的使用必须严格按照本制度进行，未经批准不得私自使用。
第五条人员使用斜井人车必须经过培训并取得相应的证书，方可上岗。
第六条斜井人车的使用必须符合国家和地方有关安全生产的法律法规，确保人员和设备的安全。
第二章配件第七条斜井人车应按照生产需要配备相应的工具和设备，包括防滑装置、避雷装置、消防器材等。
第八条斜井人车的轮胎必须保持良好状况，不得存在漏气、磨损或裂纹等情况。
第九条斜井人车的制动系统必须正常工作，制动盘和制动片应定期检查和更换。
第十条斜井人车的灯光必须正常工作，包括前灯、尾灯、刹车灯等。
第十一条使用斜井人车必须事先制定操作计划和方法，并将计划上报相关单位批准。
第十二条使用斜井人车的人员必须熟悉车辆的使用方法和注意事项，确保安全操作。
第十三条使用斜井人车时必须佩戴头盔、安全带等个人防护装备，并正确使用。
第十四条斜井人车的载荷要按照规定不超过额定载荷，车辆的高度要符合矿井标准。
第十五条在使用斜井人车时，必须保持车辆的稳定，避免急转弯和急刹车等危险动作。
第十六条斜井人车的使用过程中，禁止抛洒任何物品，以免导致堵塞和事故发生。
第四章维护第十七条斜井人车的维护工作必须按照规定的周期进行，确保车辆的正常运行。
第十八条斜井人车的维护包括日常保养、定期检查和年度维修等内容。
第十九条斜井人车的日常保养包括清洗车身、检查油量、擦拭灯光等，必须经常进行。
第二十条斜井人车的定期检查包括对轮胎、制动系统、灯光等进行检测，确保正常工作。
第二十一条斜井人车的年度维修应交给专业机械维修单位进行，包括更换轮胎、润滑部件等。
第二十二条斜井人车的使用必须进行记录，包括使用时间、人员、目的等内容。
医院人车分流管理制度
医院人车分流管理制度一、总则为了做好医院车辆和人员的管理工作，提高医院运输效率和安全管理水平，规范车辆和人员出入制度，维护医院秩序，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于医院内所有车辆和人员，包括停车、停车费、通行、停车位分配等内容。
三、车辆管理1.所有车辆必须在医院指定地点停放，不得随意停放。
2.医院将按照车辆的属性和用途划分停车位，医院内部员工车辆、病人车辆、医疗车辆、特勤车辆等各类车辆分别划定停车位。
3.医院将为特殊车辆设置特殊通道和停车位置，例如急救车辆、医疗器械车辆等。
4.医院将设置临时停车位，供来访者和临时停车需求人员使用。
5.医院将根据车辆类型和使用频率，设置长期和短期停车位，并进行停车位的配备。
四、人员管理1.医院将制定员工通行证制度，所有医院内部员工必须携带通行证进出医院，未携带通行证的员工需经安保部门确认后方可进出。
2.医院将为来访人员设置临时通行证，来访者需凭借有效证件向安保部门申领临时通行证，方可进出医院。
3.医院将设置特殊通行通道，供值班医生、急救人员等特殊人员使用。
4.医院将定期对员工通行证和来访者临时通行证进行核查，更新和管理。
五、收费管理1.医院将按照车辆的属性和用途，设置不同的收费标准。
2.医院将制定收费时间和收费尺度，按照停车时间和车型进行收费。
3.医院将设置收费点，方便来访者缴费。
4.医院将不定期对停车费用进行检查和更新。
六、管理规定1.医院将设立专门的管理部门，负责医院车辆和人员的管理工作。
2.医院将建立健全的管理系统，完善各项管理工作的运行机制。
3.医院将制定各项管理规定和标准，对医院内部的车辆、人员进行管理、监督和督促。
七、管理措施1.医院将对医院内部的车辆和人员进行定期排查和检查，保证医院内部的车辆和人员安全出行。
2.医院将对医院内部的车辆和人员进行安全教育和培训，提高医院内部车辆和人员的安全意识。
3.医院将对医院内部的车辆和人员进行制度宣传和普及，确保医院内部各项管理制度的有效实施。
人车安全运行管理规定（3篇）
人车安全运行管理规定一、每班发车前，把钩人员必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，防坠器要保证在断绳时能自动发生作用，也能人工操纵。
每天机电科人车检查专职人员对人车进行一次全面检查。
检查中发现影响安全运行的隐患，必须停止运行，只有处理好后，才能恢复使用。
二、每班人车运送人员前，必须先放一次空车。
三、人车严禁与其它车辆组车运行。
四、人车运送人员时，必须有跟车工，跟车工必须坐在设有手动防坠器把手的位置上，当发生意外时，必须立即拉动防坠器把手使防坠器发挥作用。
五、乘人必须听从人车跟车工指挥。
人车运行起动时发送开车信号，必须征得人车跟车工同意。
六、乘人人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。
七、人车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。
八、人车运送人员时，严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品。
九、人车主要作为人员运送车辆，用作其它用途时，必须有可靠的安全措施，措施必须经矿长和总工批准。
十、人车运送人员每趟最大载人量为____人(含跟车工)，每排限坐____人。
十一、人车跟车工在人车运行前，要检查人车内人员乘坐是否符合规定。
不符合规定，不得允许发送开车信号。
十二、人车运行使用必须同时执行《斜坡管理制度》，相关人员严格遵守岗位《操作规程》和《岗位责任制》，以及《煤矿安全规程》。
人车安全运行管理规定（2）1. 所有参与道路交通的人员和车辆必须遵守国家和地方政府制定的交通法规。
2. 机动车辆的驾驶员必须具备相应的驾驶执照，并且必须在驾驶过程中保持清醒的状态，不能酒后驾车或者服用影响驾驶能力的药物。
3. 驾驶员必须严格遵守交通信号灯的指示和道路交通标志的规定。
4. 驾驶员应保持足够的安全距离，并且必须遵守车道规定，不允许随意变更车道。
5. 车辆在行驶过程中必须保持良好的车况，必须定期进行维护保养，确保车辆的安全性能。
6. 车辆必须配备安全设备，例如安全带、防抱死制动系统等，并且必须保证这些设备的正常使用。
公司人车分流管理制度
一、目的
为保障公司内部交通秩序，提高工作效率，确保员工和访客的人身安全，特制定本制度。
二、适用范围
本制度适用于公司所有员工、访客及公司内部车辆。
三、管理原则
1. 人车分流，各行其道；
2. 安全第一，预防为主；
3. 便捷高效，合理规划；
4. 责任明确，执行到位。
四、管理内容
1. 车辆管理
（1）公司内部车辆分为员工车辆和访客车辆，分别进行管理。
（2）员工车辆需在指定区域停放，不得占用行人通道。
（3）访客车辆需在访客停车场停放，不得随意停放。
（4）公司内部车辆驾驶员应遵守交通规则，文明驾驶。
2. 人员管理
（1）员工上下班应按照规定路线通行，不得随意穿越车行道。
（2）访客应按照指定路线通行，不得随意穿越车行道。
（3）公司内部人员应自觉维护交通秩序，不得在车行道、人行道上滞留、玩耍。
3. 设施管理
（1）公司应设置明显的人车分流标识，引导人员、车辆各行其道。
（2）公司应定期检查维护交通设施，确保设施完好、有效。
五、责任与考核
1. 各部门负责人对本部门人车分流管理工作负总责。
2. 公司设立交通管理小组，负责监督、检查人车分流管理工作。
3. 对违反本制度的行为，公司将根据情节轻重给予警告、罚款、解除劳动合同等处罚。
4. 公司将对各部门人车分流管理工作进行考核，考核结果与部门绩效挂钩。
六、附则
1. 本制度由公司行政部负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
无轨人车管理制度
无轨人车管理制度第一章总则第一条为了规范无轨人车的使用，保障行人和车辆的安全，维护城市交通秩序，根据相关法律法规，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于全市范围内的无轨人车管理工作。
第三条无轨人车是指行人、非机动车、电动车等不依托铁轨进行行驶的交通工具。
第四条无轨人车管理应该遵循“规范、安全、便捷”的原则，推行绿色出行，加强对无轨人车的管理和监督。
第五条地方政府应当建立健全无轨人车管理工作领导机构和协调机构，制定相应的管理办法，加强对无轨人车行为的监督和管理。
第六条无轨人车管理事项应当遵循法治原则，依法管理，加强执法力度，维护交通秩序。
第七条无轨人车使用者应当遵守道路交通安全法律法规，文明行车，保护环境，文明服务，争做文明出行的示范者。
第二章无轨人车行为规范第八条无轨人车使用者应当遵守交通规则，礼让行人，遵守交通信号，不得违法行驶。
第九条行人应当走人行道，如没有人行道，应当靠路边行走，横穿马路时应当走斑马线，切勿随意穿越马路。
第十条电动车、自行车等无轨车辆应当在规定道路行驶，不得在人行道上行驶。
第十一条无轨车辆行驶时应当佩戴头盔，保障出行安全。
第十二条交通警察、城管等相关执法部门有权对无轨车辆违法行为予以制止和处罚。
第三章无轨人车管理措施第十三条无轨车辆应当按照政府有关规定进行备案登记，领取相应的牌照。
第十四条无轨车辆必须符合安全标准，配备相应的安全设施，持证上路。
第十五条对于在道路上违法停放、乱涂乱画等无序行为的无轨车辆，相关部门应当予以制止并处罚。
第十六条对于无轨车辆交通违法行为，相关执法部门应当根据相关法律法规进行处罚。
第十七条对于无轨车辆造成的交通事故，应当依法追究相应责任，保障受害人的权益。
第十八条地方政府应当加强对无轨车辆的管理和监督，建立健全相关管理制度，推动无轨车辆安全管理工作。
第十九条对于无轨车辆所需的停车场、充电站等设施，相关部门应当合理规划，切实保障无轨车辆的使用需求。
第四章无轨人车管理机制第二十条地方政府应当建立无轨人车管理领导小组，负责统筹协调相关工作。
人员和车辆管理制度
人员和车辆管理制度第一章总则第一条为加强单位人员和车辆管理，提高工作效率，确保安全生产，根据国家法律法规和有关规定，制定本制度。
第二条本制度适用于单位内部所有员工和车辆，包括单位职工、临时工、实习生等人员和单位所有车辆。
第三条单位要建立健全严格的人员和车辆管理制度，加强对人员和车辆的管理和监督，保障单位正常运转。
第四条单位要建立统一的人员和车辆档案，做到人、车一人一档，做到实名制管理。
第五条单位要加强人员和车辆的日常巡查与检查，发现问题及时处理。
第六条单位要加强对人员和车辆的安全教育培训，提高员工的安全意识和防范能力。
第七条单位要建立负责人员和车辆管理的专门机构，确保顺畅运作。
第八条单位要根据实际情况制定具体的落实细则，明确责任分工，确保人员和车辆管理的顺利进行。
第二章人员管理第九条单位要对员工的入职进行严格审核，确保员工的身份真实，避免不良人员进入单位。
第十条单位要建立完善的考勤制度，记录员工的出勤情况，保证员工的正常上下班。
第十一条单位要做好员工的岗位培训，提高员工的工作技能和效率。
第十二条单位要建立员工奖惩制度，奖励表现优秀的员工，惩罚违纪违法员工。
第十三条单位要加强对员工的健康检查，确保员工身体健康，保障工作顺利进行。
第十四条单位要建立员工问题反馈机制，及时处理员工提出的问题和建议，增强员工的归属感。
第十五条单位要建立员工离职制度，并做好离职手续的办理与管理。
第三章车辆管理第十六条单位要对车辆进行定期检查和保养，确保车辆性能正常。
第十七条单位要建立车辆维修制度，及时处理车辆故障，保证车辆的正常运行。
第十八条单位要加强对车辆使用的监督，防止违规使用和滥用车辆。
第十九条单位要建立车辆保险制度，确保车辆在使用过程中的安全。
第二十条单位要建立车辆违章处理制度，对违规驾驶的车辆及驾驶员进行处理。
第二十一条单位要建立车辆报废和更新制度，对老旧车辆进行更新，更新车辆进行报废。
第四章违纪处理第二十二条对于违反本制度的人员和车辆，单位要进行相应的处理，包括批评教育、警告、罚款等处罚。
专人车辆管理制度
专人车辆管理制度第一条为了规范车辆管理工作，提高车辆使用效率，保证车辆安全运行，制定本制度。
第二条本制度适用于所有单位内部的车辆管理工作。
第三条车辆管理工作应遵循“合理规划、统一管理、科学运作、安全保障”的原则。
第二章车辆管理机构第四条单位应设立专门的车辆管理办公室或部门，负责车辆管理工作。
第五条车辆管理办公室或部门应配备专业人员，具有丰富的车辆管理经验和技能。
第六条车辆管理办公室或部门应定期进行车辆管理工作的培训和考核。
第七条车辆管理办公室或部门应建立健全的管理制度和工作流程，确保车辆管理工作的顺畅运行。
第三章车辆管理制度第八条车辆使用人员必须经过专门的培训和考核，取得相应的驾驶证件后方可驾驶单位车辆。
第九条车辆使用人员在驾驶车辆时必须保持车辆整洁，驾驶稳健，遵守交通规则，确保行车安全。
第十条车辆管理办公室或部门应建立健全的车辆使用记录和维护保养制度，定期对车辆进行维护保养，并及时处理车辆故障。
第十一条车辆管理办公室或部门应对车辆使用情况进行定期检查和评估，及时发现问题并采取有效措施加以解决。
第十二条车辆管理办公室或部门应建立健全的车辆安全管理制度，确保车辆安全运行。
第四章车辆管理流程第十三条车辆使用人员使用车辆前应领取相应的使用手续和车辆钥匙，车辆管理办公室或部门应对车辆使用情况进行记录。
第十四条车辆使用人员应按照规定的油耗标准使用车辆，不得私自改装车辆。
第十五条车辆使用人员使用完车辆后应及时归还车辆，并进行车辆检查和清洁。
第十六条车辆管理办公室或部门应对车辆使用情况进行定期跟踪和评估，发现问题及时处理。
第五章车辆管理考核第十七条车辆管理办公室或部门应定期对车辆使用人员进行考核，评价其工作表现。
第十八条车辆使用人员应定期参加车辆管理培训，提升自身的管理能力和技能。
第六章车辆管理守则第十九条车辆使用人员应遵守车辆管理守则，严格遵守相关规定，保证车辆安全运行。
第二十条车辆使用人员在驾驶车辆时应保持文明礼貌，遵守交通规则，避免发生事故。
平巷人车运行规定
平巷人车运行规定第一章总则第一条为了保障公司员工的安全，提高生产效率，确保平巷人车运行秩序，依据国家相关法律法规和公司的实际情况，订立本规定。
第二条本规定适用于公司内部平巷区域的人、车行为管理。
第三条公司内部平巷区域包含生产车间、仓库、办公楼等地方。
第四条人车行为必需严格遵守本规定，并接受监督和管理。
第二章车辆管理第五条全部公司内部行驶的车辆必需具备合法的行驶许可证、号牌，驾驶员必需持有有效驾驶证。
第六条车辆行驶时必需遵守道路交通法规，谨慎驾驶，确保行车安全。
第七条车辆停放必需依照规定的车位停放，严禁在通行道路、通道、消防通道等地方停放。
第八条公司供应特地的停车位，驾驶员必需依照指引停放车辆，不能随便占用他人停车位。
第九条车辆必需定期进行保养和维护和修理，确保车况良好。
第十条上下车、装卸货物时，禁止车辆在平巷区域进行，必需移至指定区域进行操作。
第十一条禁止未经许可擅自使用他人车辆，严禁私自改装车辆或携带违禁品。
第三章行人管理第十二条行人必需依照指定通道行走，不得擅自进入车辆行驶区域。
第十三条行人在行走过程中要注意本身的安全，不得玩耍、奔驰，不得影响车辆的正常行驶。
第十四条下班时，行人必需依照指定通道离开工作区域，不得擅自穿行车辆行驶区域。
第十五条行人在平巷区域内遇到车辆行驶，请礼让通行，确保安全。
第十六条禁止行人携带易燃、易爆、有毒、有害等不安全物品进入平巷区域。
第十七条在平巷区域内临时停留或进行沟通时，行人必需靠边站立，保持通道畅通。
第四章监督与惩罚第十八条公司设立特地的监督员，对平巷区域的人、车行为进行监督和管理。
第十九条对违反规定的人、车行为，监督员有权进行警告、劝阻，并及时上报有关部门进行处理。
第二十条对于严重违反规定，造成安全事故或产生严重后果的人员，将依法追究责任。
第二十一条对监督员滥用职权、徇私舞弊等行为，将依法进行严厉处理。
第五章附则第二十二条本规定自颁布之日起执行。
第二十三条本规定未尽事宜由公司负责人作出解释。
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人车运行管理制度1
副斜井人车运行管理制度
1、副斜井人车运行必须配备绞车司机、人车跟车工、信号把钩工和安检员，必须经过安全技术培训，考试合格持证上岗。
2、副井绞车司机、人车跟车工、井上下把钩工及安检员必须严格按照本工种的安全技术和操作规程操作，副井绞车司机必须一人操作，一人监护。
绞车各种保护及信号装置必须灵墩可靠，使用正常。
正常运行时绞车运行速度不得超过1.5m/So
3、人车跟车工必须坐在人车行驶方向有操作把手的一排座位上，安检工应坐在另一节人车有操作把手的一排座位上，并且配备双通讯设备。
首车和尾车有操作把手的一排座位上除跟车工和安检员外严禁乘坐其他人员。
否则，给予当事人100元/次罚款，给予跟车工（安检员）50 7C/次罚款，并培训三天。
4、人车司机、副井绞车司机、人车跟车工、信号把钩工及安检工必须严格按本工种的安全技术操作规程操作，副井绞车司机必须一人操作，一人监护。
人车跟车工及安检工发现人车运行异常（超速）应立即搬动操作手把，使人车落闸，停止运行，确保乘坐人员的安全。
5、人车的信号装置必须完好、灵敬、可靠，人车运行前由跟车工进行试验，如有一套发生故障时，跟车工不得发出开车信号，绞车司机不得开车。
6、每班人车运行前，跟车工必须对连接装置、防坠器、牵引装置、保护链、制动器、挡门链和信号系统及钩头、安全绳、以及距钩
头30m范围内的钢丝绳和地面甩车场轨道、道岔等进行全面检查，严禁用铁
丝或铁钎等将制动器插爪绑缚固定，确认无问题后，再进行一次空车（除跟车工和安检工外，不得乘坐其他任何人员）全程慢速试运行，慢速运行速度不得超过1.2m/s,清除妨碍人车运行的障碍，无问题后方可运送人员。
否则，给予当班人车跟车工、安检工各罚款100-200元/次。
7、人车运行前，跟车工配合电工对副斜井防跑车装置、信号系统进行试验，确认灵敏可靠无误后，方可运行人车。
8、人车在地面甩车场摘挂钩时，特别是挂钩后，井口信号、把钩工要会同人车跟车工、安检工一起检查安全绳是否挂好，是否固定牢固，活插销是否插好、是否已闭锁，确认无问题后，再打点慢速提车到副井口规定上、下车地点，为下人车做好准备工作。
在人车未进入副井口规定上、下车地点之前，人车上严禁乘坐任何人员。
否则，给予当班安检工罚款100-200元/次。
9、斜井人车必须按规定时间正点运行，并保证足够的运输次数，不得超乘人员，人车运行中，人车跟车工和安检工必须精力集中、严禁与乘坐人员闲谈、打闹，人车跟车工必须目视前方、手持信号发射器，不许放置一边。
否则，给予当班人车跟车工（安检工）罚款100-200元/次。
10、人车座位两侧要有可黑的防护链。
1K人车运行至各水平规定乘车点、道岔、防跑车装置前，绞车司机要减速慢行，起停的加速度、减速度不大于0.5m/s2,严禁突然
加速、减速。
12、在井底、井口变坡点1m内设置人车乘车场，各人车乘车场要设通讯、照明设施和候车室，室内安放候车坐凳，门口处要悬挂“候车室”牌板并设栅栏，各乘车场上、下人的一侧人行道宽度不得小于0.8米，并设台阶。
各车场及行车、行人道口要装设行车声光报警装置。
13、乘车人员必须在候车室或指定地点候车，并在规定地点上、下人车，乘车人员必须在人车停稳后方可下、上人车。
安检工负责维持上、下人员秩序，检查是否有违禁物品（超长、超宽、易燃、易爆品等）上车、防护链是否挂好、人员是否坐稳、是否超员，检查无问题后发出开车命令，人车跟车工听到安检人员发出开车命令后，立即发出开车信号。
14、运料队必须安排专人每天对轨道进行专项检查维护，确保轨道及道岔和扳道器完好，确保地轮转动灵活。
确保无影响车辆运行的障碍物，确保车辆畅通无阻。
15、地面机电队要加强绞车维护，定期对副井绞车进行检修和保养，保证绞车正常运转，对各种信号及保护装置按规定周期进行检查试验，对钢丝绳及钩头安排专人每天认真检查一次，确认无问题后再开车，并做好记录。
16、副斜井人车投入运行和人车大修后，都必须按《煤矿安全规程》和国家相关规定对人车进行检验、试验，合格后方可投入运行。
运料队应加强对人车的维护检修和使用管理，按使用说明书及相关标
准定期对人车进行检修保养，半年对人车进行一次中修，一年对人车进行一次大修，确保人车完好，运行正常。
17、人车试验周期：跟车工应在每班运行前进行一次空车运行；安监站、机电科每年做一次静止松绳落闸试验。
每日、每年的试验机电科必须如实、详细做好记录备查，如发现记录内容不全、不正确、不详细、不符合事实、或没有记录，一次给予运料队罚款100——200元，机电科落实责任人。
18、运料队必须建立人车运行记录本，要详细记录每天、每班人车运行时间、次数、每次乘坐人数以及人车存在的问题等。
否则，给予运料队罚款100 元/次，运料队落实责任人。
19、人车跟车工及安检工必须严格执行岗位责任制和交接班制度，必须坚守工作岗位，不许脱岗、串岗、睡岗，不许在岗位闲谈、打闹、不许干私活。
必须在工作地点手拉手、口对口交接班，要对检查出的问题、处理结果、人车运行状况详实记录，如实交接。
否则，给予当事人罚款100-200 7C/次。
20、必须坚持“行车不行人，行人不行车”制度，否则，发现一次，罚责任人100元。
21、所有乘车人员要爱护乘车设备及信号装置，按规定时间乘车，不许故意破坏、不得随意、私自搬动人车手动落闸装置，否则，视情节轻重给予当事人罚款200-500元/次，给予当事人单位主要领导罚款100—200元，给予当班跟车工罚款100-200元/次。
22、严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品或附挂
物料车。
如使用人车运送炸药、雷管等危险物品，必须制定专项安全技术措施，并且不许同趟车运送，除人车跟车工、安检工、危险物品押送人员外，不得乘坐其他任何人员，否则，视情节轻重给予当事人罚款500-2000元/ 次，给予当事人单位主要领导罚款200-500元/次，给予当班跟车工、安检工各罚款100-200元/次。
25、乘坐人员规定：每节车14人，司机1人。
26、人车运行时间规定：
早班：7： 00——8： 30、12:00—13:00
中班：15： 30——16： 30
夜班：23： 30——24： 30
正常情况下，必须严格执行人车运行时间。
特殊时间段，调度通知后可以另行安排。
卵底煤矿机运科
二零一三年十二月八日。