列检作业标准

列检（检车员）作业标准

1、作业目的

通过对铁道车辆及时的日常检查及修理，维护车辆质量，提升车辆使用效率及周转率，保证车辆运用安全。

2、作业任务

2.1负责路用车、自备车、等铁道车辆正常技检及日常维修工作。

2.2负责安装、拆卸、维修停止缓冲器及起复救援的全部工作。

2.3负责临时石碴车检修任务。

2.4负责对自备车辆、路用车辆的标识，准确记录车辆车种、车号、数量、扣用日期、运用状态，并认真填写相关资料，做到有备可查。

2.5负责检修及应急救援工具设备的保管、维护、保养。

2.6正确清晰的统计及上报车辆运用、检修、材料配件消耗等各种报表。

3、工作制度

3.1认真履行交接班制度。

3.2检修作业制度，实行定人、定岗、定责。

4、工作要求

4.1认真技检，对到达、始发车辆要严格执行作业程序，认真检查，杜绝制动梁脱落等事故发生。

4.2及时维修，必须确保每辆车制动良好，消灭关门车，

尽量减少带“病”车上路作业。

4.3加强工具保管，特别是救援工具的保管修理，并应经常擦拭，存放整齐。

4.4要经常对制动缸活塞行程进行调整测试，把其控制在使规定的范围内。

4.5对到发列车的车钩缓冲装置要重点检查，凡有裂纹或损坏必须进行更换或扣修。

4.6注意检查车辆厂、段修日期，接近到期要尽快上报。

5、工作内容

5.1到达、始发列车的技检工作。

5.2车辆日常维修，包括车列修、摘车修等。

5.3车钩缓冲停止器的安装、拆卸、维修，涂喷路用车标记以及处理其他人员使用车辆时出现的问题。

5.4应急起复救援工作。

5.5临时卸碴任务等。

6、技检作业标准

6.1到达列车技检作业技术标准

6.1.1接收车站列车到达预告

收到车站值班员列车已从前一站开出，预计××时分到达本站，×道看车的预告。

6.1.2作业前准备

①向车站值班员询问列车牵引辆数、车次及有无车辆运用途中状况信息反馈，并按照规定作好分工。

②准备好防护信号及开口扳手、管子钳、老虎钳、螺丝

刀、检车灯等常用工具以及手帐、笔等备品。

③准备好适量的车辆常规消耗零部件。

④计算列车大概到达时间，带好工具、备品、材料，提前15分钟到达停车股道。

⑤按照分工，站在适当位置，等候列车到达。

6.1.3技检作业

①列车进站经过时，要蹲在合适位置，斜身45°观察车辆运行状态如轴温、异声、异味等。

②处在机车端的检车员询问机车乘务员、处在尾端的询问运转车长车辆途中运用情况。

③摘解与机车的车钩、风管后，安好安全防护信号，根据技检标准进行正常技检工作。

④发现问题及时记录、处理，不能车列修的通知车站值班员甩车进行摘车修，并说明具体原因及甩车的地点。

⑤待全部人员都检车完毕后，对好检车完毕信号。

6.1.4作业完毕

收好工具，撤除安全防护信号，列队返回。

6.1.5返回后

负责人做好各种记录，并签认。

6.2始发列车技检作业技术标准

6.2.1接收列车开行预告

收到车站值班员×道车列已编组妥当等待技检的通知。

6.2.2作业前准备

①向车站值班员询问始发开行列车辆数、车次、本务机

车情况等。

②准备好防护信号及开口扳手、管子钳、老虎钳、螺丝刀、检车灯等常用工具以及手帐、笔等备品。

③准备好适量的车辆常规消耗零部件。

④带好工具、备品、材料，立即出发。

6.2.3技检作业

①待机车乘务员将连挂妥当后，连接机车与第一辆车的风管，安好安全防护信号，根据分工，按技检标准进行技检作业，发现问题，及时处理。

②各检车人员按分工作业范围完成车体、走行、钩缓等技检工作，对好信号，进行列车制动机全部试验。

③制动试验良好后，对好检车完毕信号。

6.2.4作业完毕

①收好工具，撤除安全防护信号。

②通知车站值班员，列检检车完毕。

③列队返回

6.2.5返回后

①负责人做好各种记录，并签认。

②对已报摘车修车辆车号、故障处所、计划修车地点及修车方案等作出详细记录，尽可能本班完成，对实在完成不了的，交班时要交代清楚。

6.3 技检作业程序（图解）

6.3.1到达列车技检作业程序图

6.3.2始发列车技检程序图

6.4车辆技检作业质量标准

6.4.1车辆折角塞门手把按要求开关到位。

6.4.2编织制动管总成无破损、丢失，连结无泄露。

6.4.3列车管系无阻塞、无泄露。

6.4.4钩锁铁落槽到位，下锁销、下锁销杆完好。

6.4.5钩舌与钩腕内侧面距离未到限（全开位≤250㎜，闭锁位≤135㎜）。

6.4.6车钩中心高度符合规定（最高890㎜，最低重车815㎜、空车835㎜），相邻车钩互钩差特规定≤30㎜（罐车≤20㎜）。

6.4.7钩提杆座、螺栓、螺母齐全，螺母无松动，且作用良好。

6.4.8车钩无裂损、裂纹，磨耗未到限（钩身≤5㎜，钩耳孔≤3㎜）。

6.4.9钩舌销无折断，开口销无丢失。

6.4.10钩身导框无裂纹，磨耗未到限（厚度≤3㎜，其它≤4㎜）。

6.4.11钩尾扁销螺栓无折断、丢失，螺母无松动，开口销无丢失，钩尾扁销孔磨耗未到限（≤3㎜）。

6.4.12钩身托板、车钩托梁无裂纹，螺栓、螺母、开口销无丢失。

6.4.13从板、从板座、缓冲器、冲击座无裂损，从板磨耗板无丢失、破损。

6.4.14闸瓦托、制动梁支柱、滚轴式制动梁槽钢、弓形槽钢、弓形杆、滚子轴无裂纹，圆销、开口销等配件齐全。

6.4.15制动梁安全吊完好，闸瓦、闸瓦插销无折断、丢失。

6.4.16制动梁安装运用符合规定，无偏向一侧，中心线与车轴中心线不平行现象，同一制动梁水平差不大于15㎜，圆销与销孔间隙不大于3㎜。

6.4.17制动梁安全链无脱落、折断，下拉杆不超限（≤15㎜）。

6.4.18车辆其它各拉杆、杠杆、圆销及开口销无折断、丢失。

6.4.19心盘中心销完好，心盘螺栓、螺母无松动、丢失，心盘垫木完好（厚20～30㎜），心盘磨耗未到限（平面6㎜，直径4㎜），上下心盘未窜位。

6.4.20中梁、侧梁、端梁、枕梁、牵引梁及各种补助梁无裂纹、裂损，中梁、侧梁下垂（空车40㎜，重车80㎜）、车体倾斜（75㎜）、外胀（空车80㎜，重150㎜）不超限，外胀车辆立柱根部无松动、裂纹。

6.4.21车轮轮缘垂直磨耗（15㎜）、厚度（23㎜）、内侧缺损（长30㎜，宽10㎜）不超限。