1城市道路与交通规划第一章
城市道路与交通规划复习题-(1)
城市道路与交通规划习题集结构1. 章节序参照<<城市道路与交通>>2. 题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题(含作图题.设计等)3. 参考书目绪论一. 简答题1. 城市道路的功能有哪些? 由哪些部分组成?2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计?3. 城市道路分类的目的和依据是什么? 试举例说明其必要性。
4. 为何要进行城市道路红线规划?5. 城市道路应如何分类?试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之?6. 城市交通的基本概念是什么?7. 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同?二名词解释1. 绿波交通第一、二章一. 填空题1. 设计车速指。
2. 车流密度指。
3. 交通量是指。
4. 道路通行能力指。
5. 小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米.。
6. 一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。
7. 一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。
8. 一米人行道可能通行能力一般为人/小时。
9. 在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。
10. 常见公共汽车的车身宽度为米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。
11. 自行车行驶时,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。
12. 交通量观测资料可应用在, ,三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。
二. 选择题1. 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度(2)车头间距长度(3)停车视距除得的数值。
2. 车辆在高速行驶时, 驾驶员的视野:(1)越来越宽阔(2)越来越近(3)越来越狭窄。
注意力的集中点也(1)越来越近(2)越来越远(3)越来越高。
3. 道路上车速越高,车流密度(1)越大(2)越小(3)先小后大。
三. 名词解释1. 交通量2. 一条机动车道理论通行能力3. 服务水平4. 服务流量5. 动力因素6. 停车视距三. 简答题1. 城市道路交通的特征如何?2. 城市交通运输的工具有哪些?它们的特点如何?3. 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关?4. (结合图示)说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何?何者起主要影响作用?5. 外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。
城市公共交通规划管理手册
城市公共交通规划管理手册第一章城市公共交通概述 (3)1.1 城市公共交通的定义与分类 (3)1.1.1 城市公交 (3)1.1.2 地铁 (3)1.1.3 轻轨 (3)1.1.4 有轨电车 (3)1.1.5 出租车 (4)1.2 城市公共交通的发展历程 (4)1.2.1 早期阶段 (4)1.2.2 发展阶段 (4)1.2.3 现代化阶段 (4)1.3 城市公共交通的重要性 (4)1.3.1 缓解交通拥堵 (4)1.3.2 提高城市运行效率 (4)1.3.3 保护环境 (4)1.3.4 促进城市空间布局优化 (4)1.3.5 提高居民生活质量 (5)第二章城市公共交通规划原则与方法 (5)2.1 城市公共交通规划原则 (5)2.2 城市公共交通规划方法 (5)2.3 城市公共交通规划流程 (6)第三章公共交通网络布局 (6)3.1 线路规划与设计 (6)3.2 站点布局与设计 (7)3.3 网络优化与调整 (7)第四章公共交通运营管理 (7)4.1 运营组织与调度 (7)4.1.1 基本原则 (7)4.1.2 运营组织与调度方法 (8)4.2 运营安全管理 (8)4.2.1 车辆安全管理 (8)4.2.2 人员安全管理 (8)4.2.3 设施安全管理 (8)4.3 运营服务质量管理 (9)4.3.1 服务质量指标 (9)4.3.2 服务质量提升策略 (9)第五章公共交通设施建设与管理 (9)5.1 基础设施建设 (9)5.2 设施维护与管理 (10)5.3 设施更新与改造 (10)第六章公共交通票价与补贴政策 (10)6.1 票价制定与调整 (10)6.1.1 票价制定原则 (10)6.1.2 票价制定方法 (11)6.1.3 票价调整机制 (11)6.2 补贴政策制定与实施 (11)6.2.1 补贴政策制定原则 (11)6.2.2 补贴政策实施方式 (12)6.2.3 补贴政策实施效果评估 (12)6.3 票价与补贴政策的评估与调整 (12)6.3.1 评估指标体系 (12)6.3.2 评估方法 (12)6.3.3 调整策略 (13)第七章公共交通信息化建设 (13)7.1 信息化建设目标与任务 (13)7.1.1 信息化建设目标 (13)7.1.2 信息化建设任务 (13)7.2 信息化系统设计与实施 (14)7.2.1 系统设计 (14)7.2.2 系统实施 (14)7.3 信息化系统的运维与管理 (14)7.3.1 运维管理 (14)7.3.2 安全管理 (15)第八章公共交通节能减排与环境保护 (15)8.1 节能减排技术与应用 (15)8.1.1 节能减排技术种类 (15)8.1.2 节能减排技术应用 (15)8.2 环境保护措施与实施 (16)8.2.1 环境保护措施 (16)8.2.2 环境保护措施实施 (16)8.3 环保效果评价与持续改进 (17)8.3.1 环保效果评价方法 (17)8.3.2 持续改进措施 (17)第九章公共交通与城市交通一体化 (17)9.1 城市交通一体化概述 (17)9.2 公共交通与其他交通方式的衔接 (18)9.3 城市交通一体化规划与实施 (18)第十章公共交通政策法规与监管 (19)10.1 公共交通政策法规体系 (19)10.2 公共交通监管体制与机制 (19)10.3 公共交通违规行为查处与处罚 (20)第十一章公共交通发展与创新 (20)11.1 公共交通技术发展与创新 (20)11.2 公共交通服务模式创新 (21)11.3 公共交通产业发展与创新 (21)第十二章城市公共交通规划管理案例 (22)12.1 城市公共交通规划管理成功案例 (22)12.1.1 案例一：某城市轨道交通规划 (22)12.1.2 案例二：某城市公交线网优化 (22)12.1.3 案例三：某城市慢行交通规划 (22)12.2 城市公共交通规划管理问题与挑战 (22)12.2.1 问题一：公共交通设施不足 (22)12.2.2 问题二：公共交通服务水平不高 (22)12.2.3 挑战一：城市交通拥堵 (22)12.2.4 挑战二：低碳出行推广 (22)12.3 城市公共交通规划管理发展趋势与展望 (23)12.3.1 发展趋势一：智能化技术应用 (23)12.3.2 发展趋势二：绿色出行理念普及 (23)12.3.3 展望一：多元化出行方式融合 (23)12.3.4 展望二：以人为本的规划理念 (23)第一章城市公共交通概述1.1 城市公共交通的定义与分类城市公共交通是指在城市及其周边地区，为满足居民出行需求，提供定时、定点、定线、定票价的公共交通运输服务。
城市道路交通设计课程设计
城市道路交通设计课程设计一、课程简介“城市道路交通设计”是专业课程之一，通过本课程的学习，同学们将学习到如何合理规划城市道路交通，使城市道路交通更加和谐、便捷、安全和舒适，提高城市道路交通的效率和质量。
本课程的教学内容主要包括：交通设计原理、交通需求量预测、道路交叉口设计、城市公共交通规划、综合交通运输规划等。
二、课程目标1.培养学生的综合交通设计能力，使其能够独立完成城市道路交通方面的设计工作；2.培养学生的解决实际问题的能力，使其能够在实际工作中把所学理论知识运用到实践中；3.增强学生与市场的对接、学生实践经验的积累，使其更加适应市场需求。
三、课程大纲第一章：交通设计原理1.交通规划概述；2.剖析城市交通特点；3.交通流理论；4.交通规划与设计的理论框架。
第二章：交通需求量预测1.交通需求特点；2.交通数据计算方法；3.交通流量预测方法；4.交通需求量的预测。
第三章：道路交叉口设计1.道路交叉口的要求与限制；2.道路交叉口类型及其设计原则；3.交叉口设计的数学模型；4.实际应用案例。
第四章：城市公共交通规划1.城市公共交通规划概述；2.路线设计方法；3.公交站点定位；4.公交线网的优化设计。
第五章：综合交通运输规划1.城市综合交通运输规划的目标和内容；2.城市综合交通运输模式的选择；3.路网设计中的环保和节能；4.实际应用案例。
四、课程要求和评价1.学生应在课堂上认真听讲，独立完成课堂和作业任务；2.学生需在课后认真复习所学知识；3.学生需按时提交作业；4.课程考核方式包括平时成绩、期中考试和期末论文；5.期末论文应包括所学知识的综述和应用案例的分析。
五、实践与实习为了更好地提升学生的综合素质，本课程将组织实践和实习环节，学生将有机会进入实践工作环境中综合运用所学知识。
六、总结通过本课程的学习，学生将掌握城市道路交通设计的基本知识和技能，特别是在综合交通运输规划和实践环节的深入学习，让同学们更好地适应市场需求，提高综合素质和竞争力。
2020年智慧树知道网课《城市道路与交通》课后章节测试满分答案
绪论单元测试1【多选题】(100分)城市的三大要素是？A.居住B.游憩C.工作D.交通第一章测试1【判断题】(10分)“交通”是指人和物在两地间的位移过程。
A.错B.对2【判断题】(10分)城市道路系统形成城市用地布局的基本骨架，不是城市空间环境的主要构成要素。
A.错B.对3【判断题】(10分)城市综合交通可分为城市对外交通和城市交通。
A.对B.错4【判断题】(10分)交通是城市四大基本活动之一。
A.错B.对5【单选题】(10分)交通包括道路、铁路、航空、水运及（）五种方式。
A.陆运B.管道C.公交D.地铁6【单选题】(10分)客运交通可分为路面公共客运交通、（）以及轨道交通等形式。
A.行人客运交通B.单位客运交通C.私人个体客运交通D.专业客运交通7【单选题】(10分)市内货运交通包括专业货运交通、单位货运交通、（）。
A.其他货运交通B.自行车货运交通C.私人货运交通D.出租货运交通8【多选题】(10分)我国城市交通存在的问题A.交通基础设施相对薄弱。
B.城市道路交通管理与控制水平不高。
C.交通组织不合理。
D.城市规划、用地布局上的局限。
9【多选题】(10分)我国城市道路交通发展方向A.实现城市道路交通管理的现代化。
B.进一步加大道路建设。
C.城市道路系统不健全。
D.适应于引导新形势下城市交通的发展。
10【单选题】(10分)市内客运交通包括步行交通、自行车交通、（）以及其他客运机动交通。
A.地铁交通B.单位客运交通C.公共交通D.出租交通第二章测试1【单选题】(10分)（）是指在单位时间内，计及重复运输系数后的被运货物的数量，常以吨/年计。
A.货运量B.货运周转量C.货流量D.货运额载量2【单选题】(10分)下列关于自行车交通调查分析的内容说法的是（）A.调查全市或主要交叉口的自行车流量流向B.调查市内各典型企事业单位的职工骑车率及为工作和生活活动骑车出行的范围C.调查工作是在区域内所有调查点上同时进行的，有短期的和长期的。
城市交通规划思路与设计
城市交通规划思路与设计第一章前言城市交通规划是城市建设和发展的重要组成部分，它关系到城市居民的出行体验、交通拥堵情况、经济发展、环境保护、社会和谐等多个方面。
城市交通规划的设计与实施需要综合考虑城市的地理、历史、社会、经济、人口、环境等多方面的因素，从而实现优化城市交通网络和提高城市出行体验的目标。
第二章城市交通规划思路城市交通规划的思路应该注重可持续发展和人本主义原则，具体来说，可以从以下方面进行思考。
1.可持续发展可持续发展是城市交通规划的核心思路之一，它旨在通过促进经济发展、社会和谐和环境保护的有机结合来实现城市交通系统的优化和改善。
具体来说，应该从以下方面考虑。
（1）鼓励绿色出行，促进低碳交通。
（2）优化交通网络，实现城市交通的高效运转。
（3）加强城市交通管理，提高城市交通秩序。
2.人本主义人本主义是城市交通规划不可或缺的一个原则，它强调人们的出行需求和体验应该成为城市交通规划的核心，同时也需要考虑到不同群体的出行需求和特点。
具体来说，应该从以下方面考虑。
（1）鼓励公共交通和步行出行。
（2）促进无障碍出行，满足残障人士的出行需求。
（3）保障儿童和老人的安全出行。
第三章城市交通规划设计城市交通规划设计是城市交通规划实施的关键环节，它需要综合考虑城市的空间布局、经济状况、人口分布、出行需求等多方面因素来实现城市交通系统的优化。
具体来说，可以从以下方面进行设计。
1.交通网络设计交通网络是城市交通系统的基础设施，它决定了城市的交通运转效率和质量。
因此，在交通网络设计中，应该注重以下方面的考虑。
（1）优化道路布局，缓解拥堵症状。
（2）确保交通网络的连通性和高效性。
（3）促进公共交通发展，减少私家车出行。
2.公共交通设计公共交通是城市交通重要的组成部分，它不仅满足广大市民的出行需求，同时也有助于缓解交通拥堵和污染问题。
因此，在公共交通设计中，应该注重以下方面的考虑。
（1）制定合理的公共交通路线和站点布局计划。
扬州市城市综合交通规划
文本目录第一章总论 (1)第二章规划目标 (2)第三章交通发展战略 (3)第四章对外交通规划 (5)第五章物流发展规划 (8)第六章道路网络规划 .......................................... 1. 1第七章慢行交通规划.. (15)第八章公交规划文本 (17)第九章静态交通规划 (21)第十章客运枢纽规划 (25)第十一章近期建设规划 (27)第十二章附则 (31)图件目录图01 城市区位图图02 市域城镇体系规划图图03 市域公路网现状图图04 市域公路网规划图图05 市域铁路网现状图图06 市域铁路网规划图图07 市域航道网现状图图08 市域航道网规划图图09 市域综合交通体系规划整合图图10 一体两翼综合交通系统规划整合图图11 疏港交通规划图图12 主城区现状用地图图13 主城区规划用地图图14 主城区空间发展结构图图15 主城区干道网现状图图16 主城区干道网规划图图17 主城区快速路节点控制图图18 主城区现状公交线路图图19 主城区大容量公共系统规划图图20 主城区公交枢纽规划图图21 主城区公交停车保养场规划图图22 主城区公交首末站规划图图23 主城区公共停车场布局规划图图24 主城区自行车交通系统规划图图25 老城区步行交通系统规划图图26 老城区步行交通系统规划图图27 市域物流园区规划图图28 主城区货运通道规划图图29 主城区道路网络近期建设规划图图30 主城区近期公交优先规划图图31 主城区近期公共停车场规划图图32 远景一体两翼规划用地概念图图33 远景一体两翼快速路网规划概念图图34 远景一体两翼轨道线网规划概念图图35 主城区旅游交通网络规划概念图3、坚持以人为本，引入绿色交通理念，倡导环境友好、可持续发展的城市综合交通体系。
4、坚持统筹区域交通协调发展，整合共性，统筹城乡交通一体化发展为全面落实科学发展观，适应扬州市经济社会快速发展的需要，积极融入长三角区域经济和交通一体化发展，促进扬州市全面、协调、可持续发展，依照《中华人民共和国城市规划法》，编制《扬州市城市综合交通规划（2007-2020）》（以下简称本规划）。
注册城乡规划师-城乡规划相关知识讲义2011
第二篇城市道路交通工程——第一章城市道路规划设计第二篇城市道路交通工程本篇共分4章13个小节，共12个知识点。
其中：了解7个，熟悉4个，掌握1个。
2.城市道路交通工程2.1 城市道路规划设计2.1.1 熟悉道路横断面设计方法2.1.2 熟悉道路平面及交叉口设计要求2.1.3 了解道路纵断面设计要求2.1.4 了解城市道路交通管理设施的规划设计要求2.2 城市停车设施规划设计2.2.1 了解停车场的分类及停车特点2.2.2 熟悉路边停车带的规划设计要求2.2.3 掌握停车场库的规划设计方法2.3 城市交通枢纽规划设计2.3.1 了解城市交通枢纽设施的分类与特点2.3.2 熟悉城市交通广场规划设计要求与方法2.4 城市轨道交通2.4.1 了解城市轨道交通的分类和技术特征2.4.2 了解城市轨道交通线网的规划要求和基本方法2.4.3 了解城市轨道交通工程建设标准近几年城市道路交通工程真题情况第一章城市道路规划设计考点：2.1 城市道路规划设计2.1.1 熟悉道路横断面设计方法2.1.2 熟悉道路平面及交叉口设计要求2.1.3 了解道路纵断面设计要求2.1.4 了解城市道路交通管理设施的规划设计要求近几年城市道路规划设计真题情况第一节城市道路规划设计一、道路规划设计的基本内容城市道路规划设计一般包括：路线设计，交叉口设计，道路附属设施设计，路面设计和交通管理设施设计五部分。
其中道路选线、道路横断面组合、道路交叉口选型等都是属于城市总体规划和详细规划的重要内容。
【真题】（2012）城市道路规划设计的基本内容不包括（）。
A.道路附属设施设计B.交通管理设施设计C.沿道路建筑立面设计D.道路横断面组合设计『正确答案』C『答案解析』城市道路规划设计一般包括：路线设计，交叉口设计，道路附属设施设计，路面设计和交通管理设施设计五部分。
其中道路选线、道路横断面组合、道路交叉口选型等都是属于城市总体规划和详细规划的重要内容。
城市道路管理规定
城市道路管理规定第一章总则第一条为了规范城市道路管理，保障道路交通安全和畅通，保护城市环境，提高市民生活质量，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于城市道路的设计、建设、维护、管理和使用等方面的有关单位和个人。
第三条城市道路管理应当坚持便民、安全、绿色、优质的原则，优化道路交通组织，提高道路通行能力，减少拥堵和交通事故，提高道路使用效率。
第四条城市道路管理应当坚持依法、科学、公正的原则，保障人民群众的合法权益，维护社会公共利益。
第五条城市道路管理部门应当加强对道路管理人员的培训和监督，提高他们的业务水平和服务意识。
第六条城市道路管理部门应当积极倡导市民文明出行，加强道路交通安全宣传教育，提高市民的交通安全意识和道德素质。
第七条城市道路管理部门应当加强与相关职能部门的沟通协调，形成合力，共同推进城市道路管理工作。
第二章道路建设和设计第八条道路建设应当按照城市规划和交通规划的要求进行，确保满足市民出行和交通需求。
第九条城市道路的设计应当经过科学论证和合理选择，保证道路畅通、安全、舒适。
第十条城市道路的设计应当考虑道路的功能和分类，合理确定道路的交通能力和设计速度。
第十一条城市道路的设计应当充分考虑行人、车辆、非机动车等交通参与者的需求，保障他们的通行安全。
第十二条城市道路的设计应当充分考虑环境保护，合理布置绿化带和人行道，减少环境污染和噪音。
第十三条城市道路的建设应当按照施工图纸和技术规范进行，确保施工质量和安全。
第十四条城市道路建设过程中，应当加强对施工单位和施工人员的监督和管理，确保施工安全和文明施工。
第十五条城市道路建设完成后，应进行验收，确保道路达到相应的设计标准和质量要求。
第三章道路维护和管理第十六条城市道路的维护和管理应当按照规定的要求进行，包括日常巡查、修复、清洁、标识标线等。
第十七条道路维护和管理部门应当及时发现和处理道路的安全隐患和缺陷，确保道路的正常使用。
城市交通与道路系统规划(复习资料)
第一章城市对外交通泛指城市与其他城市间的交通，及城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通。
城市交通指城市道路上的交通，主要分为货运交通和客运交通两大部分，城市道路上的交通是城市交通的主体，城市客运交通是城市交通研究的重点。
城市交通系统是指由城市运输系统（交通行为的运作）、城市道路系统（交通行为的通道）和城市交通管理系统（交通行为的控制）组成的。
城市道路（概念与作用）城市道路是城市中担负城市交通的主要设施，是行人和车辆往来的专用地。
城市道路联系城市的各个组成部分（城市中心、城市的各种用地、对外交通设施），既是城市生产、生活的动脉，又是组织城市布局结构的骨架，同时还是安排绿化、排水及城市其他工程基础设施（地上地下管线）的主要空间。
五涂制是“径容牛马，畛容大车，涂容乘车一轨，道容二轨，路容三轨。
”周王城规划的道路系统功能①“骨架”功能。
道路网具有组织城市用地的“骨架”功能②道路分工。
交通集散的方式有秩序的组织城市的交通，各类道路有不同的功能分工③道路断面体现人车分流的思想。
王城道路的横断面是历史上最早形成的车走中央、人走两旁的具有人车分离功能的断面。
TOD模式1990年美国设计师Peter calthorpe针对美国城市郊区化无序发展的现象，提出“新城市主义”的理论，倡导以公共交通引导城市发展的TOD模式。
TOD模式强调以公共交通线路为轴线，以轴线上公共站点为中心的“点轴式”的完整社区型的集约发展。
比较适于中心城市外围郊区有明显轴线发展的地方，不适于城市中心地区密集型、高强度综合发展的客观实际，不符合形成功能基本完备的城市基本组合体（城市组团）所需的合理规模的要求也忽视了城市双向和多向发展的必然性，是一般城市的发展规律不相符的。
城市发展是必然趋势（简答）城市发展是必然趋势。
城市经济的发展和城市人口的增加必然导致交通量的增长，城市规模的不断扩大必然导致出行距离的不断加大。
由于现代生活的不断加快和加快生产周转的需要，对提高交通速度有了更高的要求。
城市交通与道路系统规划
部分参考答案第一章：绪论1.<<城市道路设计规范>>中城市道路分类及各类道路特点 城市道路分类：按道路地位分：快速路、主干路、次干路、支路。
2.道路网结构类型：1线形式或带状式道路交通系统线形式或带状式道路交通系统 2 2方格式道路交通系统方格式道路交通系统 3 3环形放射式道路交通系统系统 4 4自由式道路系统自由式道路系统 5 5混合式道路系统混合式道路系统3.城市交通存在问题：1用地布局与交通分布欠合理用地布局与交通分布欠合理 2 2道路建设缺乏系统性道路建设缺乏系统性 3 3对城市交通问题重视不够 4城市交通流较为混乱城市交通流较为混乱 5 5城市交通管理相对落后城市交通管理相对落后 6 6道路交通规划难以实施。
道路交通规划难以实施。
第二章：城市交通规划1.交通规划含义。
研究土地使用与出行选择规律，其结论用来对现有土地使用或交通系统的改善提供决策支撑，同时，还要对交通相关若干管理规定、政策提出建议。
规划是渐进的、动态的、面向决策的、民众参与的过程4.道路通行能力与服务水平。
道路通行能力是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内能通过的最大交通实体数。
大交通实体数。
服务水平式指道路使用者从道路状况、式指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。
到的服务程度或服务质量。
5.交通三参数：流量、速度、密度基本概念。
交通量是指单位时间内通过道路某一断面的交通实体的数量，是指单位时间内通过道路某一断面的交通实体的数量，亦称为亦称为流量。
车速是指单位时间内车辆行驶的距离。
密度是指单位长度车道上，某一瞬时所存在的车辆数。
车辆数。
6机动车车流的交通特点。
1.1.机动车流速度、流量和密度关系机动车流速度、流量和密度关系机动车流速度、流量和密度关系2.2.机动车道路容量（机动车道路容量（机动车道路容量（11）机动车道路通行能力（）机动车道路通行能力（22）服务水平和服务流量）服务水平和服务流量7.交通调查包含的主要内容。
城市道路与交通规划第1讲-概论
城市交通问题的原因与表现 城市交通问题的根本原因是城市化，澳大利亚的城市化水 平已接近90%，瑞典为83%，美国为74%，丹麦为67%， 我国从上世纪80年代开始进入了城市化快速发展期，2005 年，城市化水平达到41.8%，百万以上人口城市达到49个 。
城市交通问题的主要表现：交通事故、能量消耗、环保 问题、土地消耗、城市美学、城市建筑物的破坏。
城市交通规划的构成要素 需求要素、供给要素和市场要素三部分。
精选课件
城市交通规划与城市规划关系
1 、交通规划是城市规划重要的组成部分 《城市规划法》明确规定“城市总体规划必须包括城市综 合交通规划”。
2 、交通规划又具有相对的独立性 交通规划本身是个十分庞大、复杂的系统工程，它既是城 市规划中重要的组成部分，同时又会反作用于城市规划， 具有相对的独立性。
城 市 交 通
城市内部交通
对外货运交通 对外客运交通 市内客运交通
市内货运交通
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步行交通
自行车 常规公交 小汽车 出租车 轨道交通 专业货运交通 单位货运交通 出租货运交通
交通系统
区域交通系统
城市交通系统
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国家 省域 经济区 市域 ……
市区 组团 片区 ……
公路运输系统
铁路运输系统
交通（运输）系统
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实际情况 当城市规模不大，人口不多时，可以通过扩大城市规模， 修建新的道路，来解决城市交通问题。 但城市发展到一定阶段以后，因为道路空间总是有限的， 单纯依靠提高交通供给是无法满足交通需求的。 城市交通始终与城市社会、经济、环境和用地发展保持着 互动关系，城市交通的发展必须与城市发展的相协调。
精选课件
主要教学参考书
城市轨道交通规划与设计
前通车。
2008年北京城市快速轨道交通线网
1号线苹果园－土桥
2号线西直门－北京站－西直门
4号线马家堡－北宫门
5号线东三旗－大兴影视城基地公园
8号线（奥运专线）奥运村－北辰路
9号线气象局－北京西站（未来延长到世界公园）
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广州
2号线三元里至琶洲，南北走向，全长21.34km， 19站，9个地下，10个高架，2003年6月28日开通。 单线延长1m从9万元降为4.5万元，70％国产化， 造价约95亿元。
43
广州
3号线南北走向，主线北起广州东站，南到番禺 广场，全长28.5km，13座车站，平均站间距2.4k m，2002年开始兴建，计划于2006年建成。
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地铁5号线南起宋家庄站，北至太平庄北站，线路经过南郊
工业区、天坛、崇外大街、东单、东四、雍和宫、地坛、
和平里西街、中日友好医院、经贸大学、北苑居住区等地
段。全长27.6km，其中地下线路长14.7km，地下车站15座，
地面及高架线长12.9km，高架车站8座，地面车站1座。全
线设车辆段一座（小营），停车场两座（宋家庄和太平
10号线火器营－宋家庄
13号线西直门－东直门
机场快轨（磁悬浮）东直门－首都机场
34
火车站地下联络线北京西站－北京站
2008年北京新增市郊铁路
四惠东－顺义区域 西直门－昌平区域 永定门－良乡
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上海
• 目前上海共规划了一个较大规模的地铁网络 和一个轻轨网络。地铁网络由12条线路组成。 轻轨系统作为地铁系统的补充，线路5条， 全长780公里。
• 早期的城市交通 历史上最早的城市公共交通可以追溯到 罗马时代，那时建立了一个地区性的车 辆出租系统。
城市轨道交通规划与设计
第一章1.城市轨道交通及其分类定义：城市轨道交通是指列车或车辆以电力为动力，在钢轨上或沿导轨运行的城市公共交通方式。
常见类型：地铁系统、轻轨系统、市郊铁路、单轨系统、有轨电车等。
特点：多方式、不局限于钢轨钢轮系统2.城市轨道交通作用及发展作用：满足交通需求；支撑与引导城市发展；促进城市及周边地区经济发展（发挥城市的辐射作用）；轨道交通建设带动相关产业发展。
第二章城市轨道交通系统构成：1、车辆2、车辆段3、限界4、车站5、供电系统6、信号系统7、环控系统1.车辆特点要求：可靠、舒适、安全、美观、技术含量高、加速快、电力驱动。
1.车辆种类：地铁车辆基本车型为A型车、B型车，A型车车辆基本宽度3000mm，B型车2800mm，每种车型有带司机室和不带司机室、动车和拖车的区分。
2.车辆段车辆段是对车辆进行运用管理、停放及维修保养的场所。
主要设施：出入段线、停车库线、试车线、联络线、洗车库、维修线、办公用地作用：列车运用、定期检修。
布局：尽端式、贯通式修程：厂修、架修、定修、月修3.限界种类：车辆限界、设备限界、建筑限界曲线地段限界加宽理由：内加宽、外加宽计算方法：内加宽、外加宽4.车站分类：按敷设方式、运营性质、站台形式划分运营性质：中间站、换乘站、中间折返站、尽端折返站站台形式：岛式站台、侧式站台、岛侧混合站组成：主体、出入口及通道、通风设备及风亭和附属建筑。
主体由乘客使用空间、车站用房组成。
乘客使用空间又分为付费区和非付费区。
5.车站设置要求：1）处理好选址与城市规划、交通、地面（地下）建筑、管线的关系。
2）站间距依据具体条件和主要功能确定。
3）规模、形式、通道应优化设计，满足6min内疏散的需要。
4）规模考虑近期客流量和远期预测需求规模（很重要）。
5.供电系统电源方式：集中式：城市电网（100kv级）-主变电所-牵引变电所-接触网；分散式：沿途城市电网（10kv级）-牵引变电所-接触网混合式：两种方式相结合，合理利用电网资源。
18.城市道路与交通工程
第18部分城市道路与交通工程专业考试大纲一、城镇道路工程1.了解城镇道路工程结构与材料1）城镇道路分类与分级。
2）沥青路面结构组成特点。
3）水泥混凝土路面构造特点。
4）沥青混合料组成与材料。
5）沥青路面材料的再生应用。
6）不同形式挡土墙的结构特点。
2.熟悉城镇道路路基施工1）城镇道路路基施工技术。
2）城镇道路路基压实作业要点。
3）岩土分类与不良土质处理方法。
4）水对城镇道路路基的危害。
3.熟悉城镇道路基层施工1）不同无机结合料稳定基层特性。
2）城镇道路基层施工技术。
3）土工合成材料的应用。
4.熟悉城镇道路面层施工1）沥青混合料面层施工技术。
2）改性沥青混合料面层施工技术。
3）水泥混凝土路面施工技术。
4）城镇道路大修维护技术要点。
二、城市轨道交通工程1.熟悉城市轨道交通工程结构与特点1）地铁车站结构与施工方法。
2）地铁区间隧道结构与施工方法。
3）轻轨交通高架桥梁结构。
4）城市轨道交通的轨道结构。
2.掌握明挖基坑施工技术1）地下工程降水排水方法。
2）深基坑支护结构与边坡防护。
3）基槽土方开挖及基坑变形控制。
4）地基加固处理方法。
3.掌握盾构法施工技术1）盾构机选型要点。
2）盾构施工条件与现场布置。
3）盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术。
4）盾构掘进技术。
5）盾构法施工地层变形控制措施。
4.掌握喷锚暗挖（矿山）法施工1）喷锚暗挖法的掘进方式选择。
2）喷锚加固支护施工技术。
3）衬砌及防水施工要求。
4）小导管注浆加固技术。
5）喷锚暗挖法辅助工法施工技术要点。
三、市政公用工程项目施工管理1.熟悉市政公用工程施工招标投标管理1）市政公用工程施工招标投标管理。
2）市政公用工程施工招标条件与程序。
3）市政公用工程施工投标条件与程序。
2.熟悉市政公用工程造价管理1）设计概算的应用。
2）施工图预算的应用。
3）市政公用工程工程量清单计价的应用。
3.熟悉市政公用工程合同管理1）施工阶段合同履约与管理要求。
2）工程索赔的应用。
城市道路规范
1部分参考答案第一章：绪论1.<<城市道路设计规范>>中城市道路分类及各类道路特点城市道路分类：按道路地位分：快速路、主干路、次干路、支路。
2.道路网结构类型：1线形式或带状式道路交通系统2方格式道路交通系统3环形放射式道路交通系统4自由式道路系统5混合式道路系统3.城市交通存在问题：1用地布局与交通分布欠合理2道路建设缺乏系统性3对城市交通问题重视不够4城市交通流较为混乱5城市交通管理相对落后6道路交通规划难以实施。
第二章：城市交通规划1.交通规划含义。
研究土地使用与出行选择规律，其结论用来对现有土地使用或交通系统的改善提供决策支撑，同时，还要对交通相关若干管理规定、政策提出建议。
规划是渐进的、动态的、面向决策的、民众参与的过程4.道路通行能力与服务水平。
道路通行能力是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内能通过的最大交通实体数。
服务水平式指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。
5.交通三参数：流量、速度、密度基本概念。
交通量是指单位时间内通过道路某一断面的交通实体的数量，亦称为流量。
车速是指单位时间内车辆行驶的距离。
密度是指单位长度车道上，某一瞬时所存在的车辆数。
6机动车车流的交通特点。
1.机动车流速度、流量和密度关系2.机动车道路容量（1）机动车道路通行能力（2）服务水平和服务流量7.交通调查包含的主要内容。
（1调查方法（2调查步骤（3车辆换算（4调查表格设计（5调查量汇总整理 8.OD 调查定义及主要内容。
OD调查也称为起讫点调查，是为了解各种车辆和行人出行的起点和终点，在一定的区域范围内进行的调查工作。
OD调查主要内容：（1）居民出行调查（2）机动车调查（3）货物流通调查9.四阶段交通规划方法的原理、四阶段的基本内容。
四阶段法：（1）交通生成（2）交通分布（3）交通方式划分（4）交通分配10、出行生成、分布、分配方法概要。
城市道路交通规划知识
交通规划干什么？如何完成？
交通规划干什么？如何完成？
内容安排
第1章 绪论 第2章 交通调查 第3章 交通与土地利用 第4章 交通网络布局规划与设计 第5章 交通的发生与吸引 第6章 交通的分布 第7章 交通方式划分 第8章 交通流分配 第9章 交通需求预测的其他模型 第10章 交通规划实例
教学学时安排
学时数：40学时2.5学分 授课学时：40学时 参考教材：《交通规划原理》;邵春福
主编;中国铁道出版社;2006年第2次印 刷
主要教学参考书
1.交通规划理论与方法第2版;陆化普等著;清华 出版社;2006
2.交通规划模型及其应用;毛保华等著;中国铁 道出版社;1999
3.城市交通规划;肖秋生、徐慰慈编;人民交通 出版社;1989
第五节 交通规划的发展
第三阶段1960~1970 目的：通过综合交通规划;合理分配交通投资 私人交通对公共交通;征收停车费;长期交通规 划 方法：四阶段预测法出台分析单位由车辆出 行至人的出行;交通方式选择的导入;一般化费 用的使用;个人选择模型的发展 状况：美国汽车保有量激增;在市中心高峰时 必须进行汽车通行限制&
日本：1952年东京机动车OD调查
第五节 交通规划的发展
二、交通规划的发展阶段Jones1983的分类 第一阶段1930〜1950
目的：由新代替道路的规划缓和政策或消除交通拥 挤 方法：道路交通量调查;以机动车保有为基础的交通 成长预测;基于经验的交通流分配& 第二阶段1950〜1960 目的：市内汽车交通急剧增加;为汽车交通的道路交 通的规划&高通行能力、长期规划 方法：家庭访问调查、道路交通量调查;以汽车道路 交通为对象的三阶段预测法 交通发生与吸引、交通分布、交通流分配 参数：个人收入、社会人口结构、汽车保有量
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第1章行人和车辆基本知识
1.1行人基本知识 • 行人活动圈的大小影响行人步行速度，当人流 密度增加时，活动圈逐渐缩小。
3.7㎡，活动自如，不考虑行人之间相互影响 1.17~1.41㎡，自由行走，不干扰他人 0.9~1.17㎡，尚能走动，会干扰他人 0.6~0.9㎡，行进受限制，流速下降 0.18~0.28㎡，活动不太可能 0.18㎡以下，互相紧贴，非常难受
1.2车辆基本知识 1.2.2车辆的停放 非机动车的停放用地：自行车为主。一半按 每辆车占地1.2~1.4㎡估算城市规划中自行 车停车场用地面积。 1.2.3车辆的重量与装载量 • 车辆自重 • 车辆载重
第1章行人和车辆基本知识
1.2车辆基本知识 1.2.4车辆的动力特征 • 基本动力特征：汽车运动时需要不断克服运 动中所遇到的各种阻力。滚动阻力、空气阻 力、坡度阻力和惯性阻力。 • 汽车的爬坡能力、最高车速和加速时间。 • 其他性能：通过性、制动性、行驶稳定性、 行驶平顺性、操纵稳定性。 • 自行车动力特征：不宜远程、坡度影响速度。 非机动车道纵坡度和坡长应有所限制。
城市道路与交通规划（1）
第1章行人和车辆基本 知识
城市道路服务对象
机动车 大型车、中型车、小型车 货车和客车 非机动车 自行车 电动自行车 轻型摩托车 三轮车 行人
大人与小孩 行动不便与老年人
服务水平level of service
道路供给与交通需求间的关系 服务水平越高，车均或人均所占用的道路 面积越大。操控自由度高，紧张程度较低。 服务水平高，那么道路服务的车或人的数 量就少，道路资源利用效率较低。
第1章行人和车辆基本知识
1.1行人基本知识 • 选取1.4~3.7㎡/人的空间值作为临界点。 • 满足行人通行的道路最小净空高度为2.5m。 • 步幅：男性：66.6cm，女性60.6cm，平均 63.6cm。 • 步速：30m/min到130m/min，集中于 60~78m/min。 • 步速还受行人性别、年龄、出行目的和沿街建 筑物的影响。
第1章行人和车辆基本知识
1.2车辆基本知识 1.2.2车辆的停放 • 停车设施类型：路边停车带和路外停车场。 路边停车带：单边单排的港湾式布置，有时 可设分隔岛和通道。 路外停车场：露天地面停车场和室内停车库。 • 机动车停放空间需求：净空需求、通道宽度、 停放面积。
第1章行人和车辆基本知识
第1章行人和车辆基本知识
1.2车辆基本知识 1.2.2车辆的停放 单位停车面积：单位停车面积与车辆尺寸、 停放方式、通道的条数及车辆集散要求有关。 包括绿化、步行道及其附属设施所需要的面 积。 W停=W道+2W车 A停=W停×l车/2 • 机动车的回车用地：设置回车场，方便汽车 调头、回转。
第1章行人和车辆基本知识
1.2车辆基本知识 1.2.2车辆的停放 净空需求：纵、横向净距及净空高度需求。 通道宽度：车型、停发方式、车辆构造性能 和机械性能、司机水平等。多采用调查和车 辆试验相结合的方式。 停放面积：用地总面积按人均0.8~1㎡计算； 地面停车场每个车位25~30㎡，停车楼和地 下停车库每个车位30~35㎡，路边停车带每 个16~20㎡。
机动车尺寸
前悬 车辆前保险杠至前轴中的水平距离 后悬 车辆后保险杠至后轴中的水平距离 轴距 双轴为两轮轴中至轴中的距离 三轴为前轴中至中轴中的距离和中轴中至后轴中的距离 总宽 车箱宽度（不包括后视镜） 总高 自车箱顶至地面的高度 总长 车箱前后保险杠间的距离
第1章行人和车辆基本知识
1.2车辆基本知识 1.2.1基本尺寸 车辆的转弯半径：可作为停车场、回车场和公 交车终点站通道设计的依据。 非机动车的基本尺寸
自行车、助动车、人力三轮车等
车辆类型
自行车 三车
总长
1.8 3.4
总宽
0.6 1.25
总高
2.0 2.5
板车
兽力车
3.7
4.2
1.50
1.70
2.5
2.5
第1章行人和车辆基本知识
1.2.2车辆的停放 车型：车辆种类、尺寸大小。不同性质停车场 停放不同类型车辆，需要不同的停车面积。 设计时以停车场停车高峰时间所占比例大的车 型为设计车型。 在某些场合，如体育场、会展中心等的停车可 以设计不同车型的停放。
第1章行人和车辆基本知识
第1章行人和车辆基本知识
1.1行人基本知识 人类最基本的交通方式----步行：主体是行人， 近距离、低速。 行人静态空间----主要指行人身体在静止状态 下所占用的空间范围。 基本尺寸：身体前后胸方向的厚度和两肩的宽 度。 男性身体椭圆为标准：短轴0.46m，长轴 0.61m，面积0.21㎡ 一个空身的行人活动时有一个活动圈。
1.2车辆基本知识 1.2.2车辆的停放 • 车辆的停发方式：前进停车，后退发车；后退 停车，前进发车；前进停车，前进发车。 • 车辆的停放方式：与停车面积的计算、停车泊 位的组合以及停车场的设计有关。 平形式：路边临时停车，加快周转。 垂直式：用地紧凑，但占地宽。 斜列式：土地利用效率不高，场地受限时用 我国多采用“平形式”和“垂直式”。
第1章行人和车辆基本知识
思考题： 1、简述城市道路行人交通的特点。 2、车辆尺寸及动力特征对道路设计的影 响因素有哪些？ 3、车辆停发方式有哪些，分别适用于哪 些停放方式？ 4、停车设施类型如何？如何计算车辆停 放面积？
第1章行人和车辆基本知识
1.2车辆基本知识 1.2.1基本尺寸 交通运输工具按牵引方式分为非机动车与机动车。 机动车设计车辆：小型汽车、普通汽车、铰接 车。有些规范增加微型汽车和中型汽车。 机动车设计车辆的长、宽、高等尺寸是停车场 设计的基础，也是道路设计中为车辆行驶留有 相应空间的依据。 外廓尺寸：总长、总宽、总高、轴距、前悬和 后悬。