排放门事件分析
“排放门”三人谈
26商道BUSINESS大众“排放门”不仅对于这个企业，对于汽车行业整体，甚至对于各国政府在尾气排放检测标准等各方面，都有着里程碑式的意义，它们都会因这一事件受到不同程度的影响。
大众是否能够渡过这关乎生死的一关？对于汽车行业，相关发动机技术是否将做出革新，以应对各国尾气检测？对于中国，虽然在车本身方面受影响较小，但“排放门”又有哪些借鉴意义？本期焦点案例特约国内著名汽车评论员贾新光、钟师、张志勇围绕这一系列话题，谈谈各自看法。
焦点一：大众集团何去何从？汽车观察：据已知信息，大众汽车已宣布召回包括中国在内的多个国家所售的柴油车型，但大众初期公开宣布只拿出65亿欧元专项资金处理此事，您认为仅是这65亿欧元就够吗？如何解读这个专项资金？贾新光：有财经人士估算，如果考虑到美国环保署的罚款、司法部的犯罪调查、各种民事诉讼索赔和大众品牌的商誉损失，“造假门”给大众带来的潜在损失将达到1000亿美元，接近目前大众总市值的2倍。
丑闻报道以后，大众汽车股价连续两天暴跌近30%，市值缩水近300亿欧元。
美国国家环境保护局180亿美元的罚款，第一批召回近50万辆汽车，这是最主要的支出。
股市是无形损失。
但是罚款不一定一次交齐。
钟师：当美国监管机构还在调查阶段，大众集团主动公开拍出65亿欧元的专款，这是汽车史上史无前例的案例，以往犯规车企面对监管机构掌握真凭实据后，一般主动拿出一笔罚金来进行“和解”结案，几亿欧元的罚金已算是天价了。
从未有过犯规车企在未与监管机构讨价还价前会先公开文 AO 记者 岳伟“排放门”三人谈作为目前全球汽车行业最重要的新闻事件，大众“排放门”及其后续每一个衍生事件都会成为业内关注的焦点。
自己罚金盘子的上限额，这是匪夷所思的天价罚金预算。
张志勇：大众的解决资金不是够不够的问题，随着大众尾气门事件的延续，相关资金还有可能出现变化。
汽车观察：大众汽车通过此次“排放门”，您认为它失去了什么？补救措施能否挽回它的这些损失？贾新光：经济损失之外，是商誉损失，而且影响到“德国制造”的声誉。
汽车行业典型质量管理案例分析课件
面对环保压力，汽车行业ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ更加注重绿色生产和可持续发 展，推动质量管理向环保、节能、低碳的方向发展。
个性化与定制化质量管理
随着消费者需求的多样化，汽车行业将更加注重产品的个 性化和定制化，要求企业具备更强的灵活性和反应能力， 这也对质量管理提出了新的挑战。
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该事件对丰田公司的声誉和经营造成 了严重影响，并引发了消费者对丰田 汽车质量的质疑。
质量问题分析
加速器踏板和刹车系统存在安 全隐患，可能导致车辆失控或 事故。
问题的根源在于供应商的质量 控制不严格，以及丰田公司的 质量控制体系存在漏洞。
丰田公司的快速扩张导致其对 供应商的管理和控制不足，同 时公司的质量控制体系未能及 时跟上发展步伐。
汽车行业典型质量管 理案例分析课件
目 录
• 案例一：丰田汽车召回事件 • 案例二：大众汽车排放门事件 • 案例三：本田汽车机油门事件 • 案例四：特斯拉汽车质量问题分析 • 总结与启示
01
案例一：丰田汽车召回事件
事件背景
丰田汽车公司在2009年至2010年期 间，因为加速器踏板和刹车系统存在 安全隐患，在全球范围内召回了约 900万辆汽车。
市场竞争与质量管理的关系
市场竞争日益激烈，汽车企业更加注重产品质量和客户满意度，这 促使了质量管理在汽车行业中的地位日益重要。
国际化与质量管理的挑战
随着汽车行业的国际化发展，跨文化沟通、国际标准接轨等成为质 量管理的新挑战。
对企业质量管理的建议
强化全员参与
01
通过培训和激励机制，提高员工对质量管理的认识和参与度，
事件曝光后，大众汽车面临严重的公众信任危机和法律责任 风险。
德国大众尾气排放丑闻案例分析
德国大众尾气排放丑闻案例分析背景介绍：德国大众汽车公司是全球最大的汽车制造商之一，但在2015年，该公司卷入了所谓的“尾气排放丑闻”，引发了全球范围内的关注和争议。
这一事件使得大众汽车的声誉受损，对整个汽车行业也产生了深远的影响。
本文将对这一案例进行全面分析。
1. 事件经过2015年9月，美国环保署（EPA）指控大众汽车存在使用作弊软件的行为，以欺骗检测机构和监管机构，使车辆在尾气排放测试中通过，但实际驾驶中排放的氮氧化物（NOx）超过了法定标准。
大众汽车很快承认了这一指控，并宣布将在全球召回数百万辆被影响的车辆。
2. 影响分析（1）声誉受损：大众汽车作为世界闻名的汽车品牌，其品牌形象受到了严重的损害。
此次丑闻使得消费者对大众汽车的可信度产生怀疑，并可能导致销售量的下降。
（2）法律诉讼及罚款：大众汽车面临着来自全球各地消费者和监管机构的法律诉讼，这些诉讼可能导致巨额的赔偿金及罚款，给企业财务造成沉重负担。
（3）监管改革：尾气排放丑闻揭示了监管机构的缺失和汽车行业存在的问题，各国纷纷加强了对汽车尾气排放的监管，加大了对汽车企业的检测力度，要求更严格的标准。
3. 影响原因分析（1）利润至上的企业文化：大众汽车注重市场份额和销售业绩，将利润放在了首位，这导致了在尾气排放问题上的不当行为。
（2）监管松懈：监管机构在监督汽车尾气排放方面存在疏漏和失职，未能有效发现和纠正大众汽车的作弊行为。
（3）技术挑战和成本压力：为满足更严格的尾气排放标准，汽车制造商需要不断创新技术，但这会增加开发成本和车辆售价，对企业利润构成压力。
4. 应对措施（1）召回和修复：大众汽车宣布召回受影响的车辆，并进行尾气排放系统的升级和修复，以符合法定标准。
（2）改革企业文化：大众汽车需要提升企业的伦理和社会责任意识，转变以利润为中心的企业文化，注重产品质量和消费者满意度。
（3）加强监管：监管机构应加强对汽车行业尾气排放的监管力度，建立更严格的测试和审核机制，防止类似事件再次发生。
比亚迪排放事件的原因分析与应对措施
比亚迪排放事件的原因分析与应对措施近年来，环境污染问题备受关注，汽车行业作为重要的污染源之一，各大汽车制造商都面临着环保要求的挑战。
然而，作为中国最大的新能源汽车制造商之一，比亚迪却在排放领域发生了一系列问题，引发了广泛的关注和讨论。
本文将对比亚迪排放事件的原因进行分析，并提出相应的应对措施。
首先，比亚迪排放事件的原因之一是技术问题。
据报道，一些比亚迪新能源汽车存在尾气排放超标的情况。
这很可能是由于制造过程中的技术问题导致的。
例如，某些零部件的质量不达标，或是在生产过程中的操作失误等，都可能导致汽车的尾气排放超过环保标准。
其次，管理失误也是导致比亚迪排放事件的原因之一。
作为一家大型汽车制造商，比亚迪应该有严格的质量管理体系，并对生产过程进行有效的监督和控制。
然而，比亚迪在管理方面存在疏漏，未能及时发现和纠正问题。
这种管理失误在一定程度上导致了排放问题的发生。
此外，竞争压力也对比亚迪排放事件产生了影响。
随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，为了追求销量和市场份额，一些汽车制造商可能会忽视环保标准，采取不正当手段来获取竞争优势。
比亚迪作为市场领导者，也可能在与竞争对手的竞争中采取了一些不当行为，从而导致了排放问题的发生。
对于比亚迪排放事件所引发的关切和质疑，该公司也采取了一系列应对措施。
首先，比亚迪主动召回了涉及排放问题的车辆，并进行了必要的技术改进，以确保汽车的排放符合相关标准。
其次，该公司加强了质量管理，并对生产过程进行了全面的审查和改进。
最后，比亚迪积极与监管部门合作，接受监督和检查，以确保公司的产品质量和环保性能。
此外，比亚迪还加大了对新能源汽车技术研发的投入，致力于提高其产品的环保性能。
通过引进更先进的技术和设备，比亚迪力求将其排放水平降到最低，并为用户提供更高质量、更环保的汽车产品。
同时，比亚迪还加强了内部培训和管理，提高员工的环保意识和责任感，以确保公司的产品和生产流程符合环保要求。
总之，比亚迪排放事件的发生主要是由于技术问题和管理失误所致，同时也受到了竞争压力的影响。
公司法案例及分析
公司法案例及分析一、案例介绍在公司法领域，存在着许多经典的案例，以下将介绍其中一些案例，并对其进行分析和评价。
1. Enron丑闻案Enron公司是美国一家能源公司，在2001年爆发了一起规模巨大的财务丑闻。
该公司通过虚假会计手段，掩盖了巨额负债，使其财务状况看起来非常健康，吸引了大量投资者。
然而，当真相曝光时，Enron公司破产，投资者损失惨重。
这个案例揭示了公司内部控制和财务报告的重要性，同时也引发了对公司治理和监管的深思。
2. Volkswagen排放门事件2015年，德国汽车制造商大众集团爆发了一起排放门丑闻。
该公司在车辆尾气排放测试中使用了作弊软件，以达到更低的排放标准。
这个案例引发了全球对汽车行业的关注，揭示了公司道德和道德风险管理的重要性。
大众集团因此遭受了巨大的声誉和经济损失，并面临了大量的法律诉讼。
3. Uber司机劳动关系案Uber是一家全球知名的网约车平台，其司机是否应被视为公司员工还是独立承包商一直备受争议。
在多个国家，Uber司机通过法律诉讼要求被认定为公司员工，以享受与员工相同的权益和福利。
这个案例引发了对新兴经济模式下劳动关系的思考，对于公司如何界定和管理与之合作的个体承包商提出了新的挑战。
二、案例分析1. Enron丑闻案分析Enron丑闻案是公司历史上最大的财务丑闻之一，其对公司治理和监管提出了重大挑战。
该案例揭示了公司内部控制的重要性，以及财务报告的透明度和准确性对投资者信任的关键作用。
它也促使了对会计准则和审计流程的改革，以增强公司财务报告的可靠性和准确性。
2. Volkswagen排放门事件分析排放门事件揭示了公司道德和道德风险管理的重要性。
大众集团通过使用作弊软件来欺骗尾气排放测试，严重损害了其声誉和市场地位。
这个案例引发了对公司道德行为和企业社会责任的广泛讨论。
它也推动了对汽车行业监管的加强，以确保车辆的排放符合环保标准。
3. Uber司机劳动关系案分析Uber司机劳动关系案引发了对新兴经济模式下劳动关系的思考。
德国大众尾气门案例分享
股价 2天暴跌约40% 市值蒸发 2000多亿人民币 全年利润 约130亿美元
还要赔多少？
内部分析
内部管理思想和经营理念偏差
以牺牲社会责任，公众利益，企业信誉为 背景的“短期主义”
内部监管缺位
监事会的集体失职
大众公司股东会、监事会、管理委员会结构图
股东会
监事会
管理委员会
CEO等高管
外部分析
政府监管不力
国家作为最大股东，缺乏对大众的有效监 督和管理
40% 30% 20%
监测技术落后
长达7年之久，并未发现监测漏洞
启示
继续坚持德国企业原有的严谨、注重品质的经 营理念，重树大众的良好品牌形象。
针对 大众 针对 政府
充分发挥监事会作用，对管理委员会严格监管 ，避免因管理委员会的管理决策失误，导致公 司及股东的重大损失
管理学案例第三组
大众尾气"排放门"带来的启示
大众会Байду номын сангаас产吗？
大众尾气门丑闻让其市值2天暴跌40%，蒸发2000 多亿人民币
影响
美国《清洁空气法》 最高3.75万美元/辆 48.2万辆 总额180亿美元
大众集团“排放门”事件大揭秘
大众集团“排放门”事件大揭秘从大众集团的企业文化和领导人来看，大众一步步堕入排放丑闻的深渊，似乎是“命中注定”。
本文来自《财富》杂志编译/王灿2008年末，《绿色汽车杂志》（Green Car Journal）对最终赢得年度最佳绿色汽车奖的五款汽车进行了比较，称“达到燃油经济性和环保性能这样对汽车越来越高的要求，并不是件容易的事”。
2009年款大众捷达TDL的排名位于榜首，因为这款车“开创性的清洁柴油”发动机不仅能够达到美国严格的尾气排放标准，而且“燃油效率极高”、“性能让人满意”、价格“非常合理”。
但是这个奖项最近废除了。
捷达和大众集团旗下其它14款所谓的清洁柴油车一样，实际上是一个“皮尔当人”的骗局，如2008到2015款奥迪、保时捷侯爵（Marquess）等。
美国大概580,000辆大众汽车，全世界大概1050万辆大众汽车，根本就不“绿色环保”。
2015年9月美国环保署发布了一个令人震惊的“违法警告”，人们因此而知道大众汽车排放的氮氧化合物（NOx），只有在启动时才会显现严重超标。
大众已经承认了作弊软件能使汽车在排放测试中减少排放，但是汽车一旦上路该装置就不再起作用，致使氮氧化合物的排放水平高达规定的40倍。
七年来，大众伪造的生态友好广告，充斥着报刊、媒体甚至美国国家美式足球比赛超级碗（Super Bowl）。
这其中一个令人难忘的广告就是，“绿色警察”叫停了一排冒着黑烟的汽车，却对大众奥迪莞尔一笑，“先生，你没问题，可以继续行驶”。
“骗局”是外行人用的词，专业术语是“欺骗消费者”和“虚假广告”。
这引起了对大众起诉的激增，这是大众将近80年的历史上遭受的最严重的名誉受损。
美国司法部（Department of Justice简称DOJ）和环保署（EPA）已经起草了一份民事诉讼，理论上大众面临450亿的罚款（尽管平心而论，没有人希望惩罚会那么严苛）。
正如德国、法国、意大利、瑞典和韩国那样，美国司法部和环保署正在对大众进行刑事调查。
大众汽车排放门危机管理案例分析
大众汽车排放门危机管理案例分析大众汽车是全球知名的汽车制造商之一，在全球范围内享有崇高的声誉和强大的市场份额。
然而，2015年大众汽车卷入了一场严重的排放门危机，这一事件对该公司的声誉和业务产生了严重影响。
本文将对大众汽车排放门危机的管理案例进行分析，并探讨该公司采取的措施以应对危机，以及危机管理的成功与失败之处。
1. 危机背景2015年9月，美国环保署（EPA）发布了一份声明，指控大众汽车公司旗下柴油车的尾气排放超过了法定限值。
经过调查，大众汽车承认在柴油车型中安装了“作弊软件”，以在检测时对尾气排放数据进行操控，而在实际行驶中则超过法定限值。
这一丑闻被媒体广泛报道，对大众汽车的声誉造成了巨大的冲击。
2. 危机管理措施面对排放门危机，大众汽车采取了一系列危机管理措施，以控制危机并恢复声誉。
2.1. 及时回应和公开道歉大众汽车迅速作出回应，并公开道歉承认错误。
该公司CEO在新闻发布会上向消费者、股东和公众表示诚挚的歉意，并承诺全力配合调查并采取适当的纠正措施。
2.2. 召回和改正措施大众汽车发布了全球范围内柴油车型的召回计划，并决定对受影响的车辆进行软件和硬件的改进，以达到法定排放标准。
此举旨在恢复消费者对该公司产品的信心，并解决排放违规问题。
2.3. 搭建独立调查委员会为了彻底调查排放门事件的原因和推动改革，大众汽车成立了独立的调查委员会。
该委员会由外部专家组成，对公司内部的管理和操作程序进行全面审查，以确保类似事件不再发生。
2.4. 持续沟通和透明度大众汽车在危机期间保持了与消费者、股东和媒体的持续沟通。
该公司定期发布公告和声明，更新事件进展，并充分展示其改革和纠正措施的透明度，以赢得利益相关方的信任。
3. 危机管理的成功与失败大众汽车在排放门危机处理中采取了一系列积极的措施，值得认可。
然而，仍有一些成功和失败的方面需要讨论。
3.1. 成功之处- 及时应对和公开道歉：大众汽车对事件作出了及时回应，并公开承认错误，展示了诚信的态度。
汽车营销事件分析
案例二：宝马X1广告事件
分析与评价
宝马X1广告事件的根源在于广告创意与实际产品性能之间的矛盾。宝马X1虽然是一款豪华 SUV，但其越野能力并不是其主打特色。而广告创意却将宝马X1描绘成一个拥有强大越野 能力的SUV，这与实际产品性能不符，导致了消费者的质疑和监管机构的调查
这一事件对宝马的品牌形象和市场地位产生了负面影响。首先，消费者对宝马的信任度降 低，认为其广告存在虚假宣传。其次，监管机构的调查也给宝马带来了额外的压力和负面 影响。最后，这一事件还可能对宝马的竞争对手产生利好，他们可能会借此机会扩大市场 份额
进行分析
1
案例一：特斯拉降价事 件
案例一：特斯拉降价事件
特斯拉作为一家知名的 电动汽车制造商，其产 品的价格一直备受关注
然而，在2019年初， 特斯拉突然宣布对其全 线产品进行降价，这一 举动引起了业内的广泛 关注
案例一：特斯拉降价事件
影响与效果
特斯拉降价的消息一经公布，立即引起了消 费者的热议。许多消费者对这一举措表示欢 迎，认为这使得特斯拉的产品更加亲民。同 时，这一举措也吸引了很多潜在的消费者， 他们开始关注并 件
案例三：奔驰C级改款事件
奔驰C级是奔驰品牌下的一款中高 级轿车，其产品定位和设计一直 备受关注
然而，在2019年，奔驰C级进行了 一次改款，这一举措引起了业内 的广泛关注
案例三：奔驰C级改款事件
背景与原因
奔驰C级改款的原因 主要是为了提升产品 的竞争力和满足消费 者的需求。在原有的 基础上，奔驰对C级 的外观、内饰和配置 进行了全面的升级和 改进，使得其产品更 具时尚感和科技感
案例五：本田CR-V召回事件
影响与效果
本田CR-V召回事件对消费者和本田公司都产 生了影响。对于消费者来说，这次召回让他 们对CR-V的品质和安全性产生了质疑，可能 会影响他们的购买决策。对于本田公司来说 ，这次召回不仅增加了他们的运营成本，还 可能影响他们的品牌形象和市场地位
大众“尾气门”事件的影响及思考
大众“尾气门”事件的影响及思考作者：徐小敏来源：《市场周刊》2016年第09期摘要：美国环境保护署18日指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍，使得大众集团成为企业内部管理道德规范的反面案例。
文章案例正文分为大众集团“尾气门”事件回顾、大众集团危机处理、事件影响、事件的损失及“殉葬人”、事件留给我们的思考五个部分。
通过案例的学习，我们可以更加深刻理解企业商业道德、企业伦理、社会责任的重要性，掌握企业内部管理道德规范的基本框架。
关键词：“尾气门”；影响；危机处理中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2016）09-79 -04一、引言大众汽车（德语：Volkswagen），是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，它也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
大众集团是全球领先的汽车制造商之一，同时也是欧洲最大的汽车生产商，集团旗下主要有奥迪、西亚特、斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、大众等8大品牌，市场主要分布在欧洲/其余市场、北美市场、南美/南非市场和亚太市场等，拥有全球18个国家45间制造厂，在中国的市场主要有上海大众汽车有限公司（成立于1985年）和一汽大众有限公司（成立于1992年）。
无论是国内市场还是国外市场，大众已经是消费者心中的老品牌，从近三年的汽车销量排行榜可以看出，大众无论是中端汽车还是高端汽车，无论是与美国通用、日本东风还是我国国产汽车相比，大众的销量都是位居首位，统治着汽车市场。
北京时间2015年9月19日凌晨美国环保署发布通告，指控德国大众、奥迪汽车公司触犯美国的《清洁空气法案》，两家公司在2009至2015年生产的柴油发动机汽车上使用非法软件来逃避清洁空气标准，其排放的污染物实际上达到标准的40多倍。
你怎么看待大众“排放门”事件？
旗汽车的“红旗”前些天在使用手机上的导航软件进行导航时，发现导的车速和我车速表上显示的车速不一样，比如在软件上显示为60 km/h时，车速表显示Copyright©博看网. All Rights Reserved.微信有奖互动专栏汽车与驾驶维修你怎么看待近期爆出的大众汽车“排放门”事件？刘钧评论：大众汽车在国人心目中的地位可谓首屈一指，如此作为实在令人心寒。
凌云天鑫评论：“排放门”事件可能只是美德角逐过程中美国打的一张牌，如果双方达成协议，美国也许很快会澄清此结果有误差。
随风评论：总以为大众这样的品牌可靠，信得过；总以为美国这样的国家监测可靠，信得过，看来这只是“外国月亮圆”思想的幼稚。
不过出了问题不可怕，要看是否能诚恳地解决问题。
A修车小杨评论：“排放门”涉事车辆众多，大众汽车股价大跌，德国品牌形象重创。
既然是作弊，那么监管部门在7年时间里是就没所察觉吗？官方说不含中国市场，可信度有多少？古语有云：“以铜为鉴，可正衣冠。
以人为鉴，可明得失。
以史为鉴，可知兴替”。
我们的自主品牌在看热闹的同时不妨多一份思考，多一分焦虑。
sz评论：生在一个发明汽车的国度，一个不缺技术，不缺人才以及拥有众多豪华车型的车企出现高端“技术”造假，让人大跌上期答案：眼镜。
是国家制定的排放标准太高，车企研发的产品标准跟不上吗？我认为不是。
商家都是以攫取最大利益为目的，高标准意味着高投入，但在竞争激烈的市场环境下，回报率降低的时候是否还能严守产品的底线，与一个企业的社会公德心有关，但是这次大众汽车显然“失德”了，也没把自己的高端技术用对地方。
大众汽车成为了众矢之的，但绝对不代表只有这一家企业存在这种问题，这也算是给别的车企敲响了警钟。
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大众“排放门”事件与启示
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大众“排放门”事件与启示
作者：
来源：《汽车纵横》2015年第12期
两个多月来，大众“排放门”事件还在不断发酵中，目前看，这一事件已经不仅仅对大众汽车企业本身的发展将产生巨大影响，对于全球轻型柴油车的发展也将产生深远的影响，甚至对于全球汽车产业的发展格局，特别是对汽车产品及汽车生产企业的政府管理和社会监督模式，都将产生重大影响。
本期我们聚焦大众“排放门”事件的后续进展，追寻大众的排放秘密是如何被揭开的，并试图探讨轻型柴油车的未来走向。
虽然伴随着一系列高管的下课，以及一系列巨额的罚单，大众的“排放门”事件似乎还远远没有到结束的时候。
但有一点却可以肯定，在今后，排放问题，将日益成为汽车企业的“达摩克利斯之剑”。
“排放门的企业文化背景及其影响
“排放门的企业文化背景及其影响自9月19日大众公司在美国销售大众品牌和奥迪品牌的柴油汽车排放造假之事曝光之后，“一石激起千层浪”。
此事的波及程度及影响之深远，将远胜于2022年丰田汽车在美国的“踏板门”事件。
因为前者是故意蓄谋的造假丑闻，而后者是属于产品技术问题，而且即使是到今天，其原因还是未弄清楚，甚至可能是一桩“冤假错案”。
因为在技术上根本说不通。
TheVWTDIScandalexposedon19thSeptembergavethewholeindustryash ock.TherangeofinfluenceandfurthereffectswillbewellbeyondtheToyot aacceleratorpedalrecallin2022.Thedifferencebetweenthemisthatthef ormerisdeliberatelycircumventingthelaw，whilethelatterwasjusttechnicalproblem.一个多月过去了，大众汽车的“排放门”事件正面临着“诉讼洪流”的危机。
此事在美国已被上纲上线至“公共安全事件”。
美联社统计并经过所谓计算机分析得出，由于柴油车超标排放造成死亡人数为每年5～20人。
据《南德意志报》报道，美国多家法院已受理了包括汽车经销商在内的37起针对大众公司的联名诉讼，并且众多律师事务所就像豺狼嗅到了猎物一样，号召大众柴油车的买主加入联名诉讼。
同时，美国至少有27个州的总检察长在9月24日启动了对大众汽车的调查。
由于大众汽车至少在欧洲也有280万辆柴油车（仅奥迪品牌在西欧就有142万辆）涉及排放造假，因此欧盟于9月25日敦促所有成员国参与调查此案。
挪威、法国、英国、意大利等都已开展了调查，瑞士甚至下达了禁售令。
不仅如此，欧盟以外的韩国、印度、澳大利亚、墨西哥也展开了相关调查。
另据报道，瑞典、英国和意大利的车主也可能向大众公司提出赔偿要求。
国外企业伦理案例
国外企业伦理案例：Volkswagen排放门事件背景Volkswagen（大众汽车）是德国一家知名的汽车制造商，也是全球最大的汽车制造商之一。
然而，在2015年，这家声誉卓越的公司卷入了一场严重的伦理丑闻，被称为“排放门事件”。
过程2015年9月，美国环境保护署（EPA）发布了一份报告，指控Volkswagen柴油车在尾气排放测试中存在作弊行为。
根据测试结果，Volkswagen柴油车在实际道路行驶时的氮氧化物（NOx）排放量远远超过法定标准。
经过调查，发现Volkswagen使用了一种被称为“作弊软件”的设备，在尾气排放测试中操纵车辆控制系统以达到合规标准。
当车辆检测到正在进行尾气排放测试时，作弊软件会自动启动，并降低发动机功率和尾气排放量。
这项作弊行为持续了数年之久，并涉及约1100万辆柴油车。
此外，Volkswagen还被指控销售非法修改后的柴油车辆，这些车辆在正常道路行驶时尾气排放量远超法定标准。
结果排放门事件曝光后，Volkswagen的声誉受到了严重损害。
公司股价暴跌，市值蒸发了数百亿美元。
Volkswagen不得不承认作弊行为，并道歉向全球消费者、政府和股东致歉。
随后，Volkswagen面临了一系列的法律诉讼和调查。
美国政府对其进行了罚款，并要求召回所有涉及的车辆。
其他国家也对Volkswagen展开了调查，并采取相应的法律行动。
作为应对措施，Volkswagen进行了大规模的内部调整和管理改革。
公司高层管理人员被迫辞职或被解雇，新的管理团队上任并开始推动公司文化和伦理规范的改变。
此外，Volkswagen还承诺投资数十亿美元用于电动汽车技术研发和基础设施建设，以改善其环保形象，并逐步减少对传统燃油汽车的依赖。
启示1.企业伦理是企业长期发展的基石：排放门事件让我们看到，企业伦理问题可能会给企业带来巨大的损失。
保持诚信和遵守法律法规是企业长期发展的关键。
2.透明度和问责制的重要性：Volkswagen作弊行为的曝光表明，缺乏透明度和问责制可能导致公司内部出现严重的违规行为。
工作心得：关于美国大众“排放门”事件诉讼过程的思考
工作心得：关于美国大众“排放门”事件诉讼过程的思考从201X年9月“排放门”事件在美国爆发，到201X年4月21日美国联邦法院判决大众公司三宗罪成立，大众公司为其长达十年的欺诈和污染环境行为付出了沉重的代价。
通过回放整个事件的发展过程，尤其是诉讼过程，不难总结出美国在环境保护、监管、执法和司法制度安排方面的特点。
案发背景按照美国清洁空气法，汽车的尾气排放必须符合美国环境保护署制定的排放标准,才能获得合格证并进行销售。
201X年5月，西弗吉利亚大学一所实验室发布一项研究报告称，大众公司生产的2.0L轻型柴油汽车的氮氧化物排放量明显高于法定排放标准。
这一研究报告引起了美国环保部门的注意。
环保部门开始深入调查大众汽车的尾气排放问题。
面对调查，大众公司起初给出的解释是，还未被识别出的技术原因以及汽车使用状态的复杂性，导致了2.0L汽车的尾气排放量偏高。
但是，通过进一步的调查发现，涉案大众汽车在正常行驶情况下和在尾气排放检测状态下的尾气排放量是不一样的，大众公司在调查期间无法就这一差异给出合理解释。
201X年9月18日，美国政府向大众公司发出违法通知书，指出其生产的2.0L柴油汽车存在违法情形。
随后，大众公司承认所涉2.0L汽车上安装了一个欺诈装置，这个装置可以识别汽车是否处于检测状态。
201X年10月8日，大众美国公司董事局主席兼首席执行官在美国国会能源和商业监督调查委员会作证时承认，大众美国公司早先关于2.0L汽车尾气排放超标是由于技术等原因造成的陈述是虚假的，并进一步承认2.0L汽车所涉欺诈行为是大众公司明知且故意实施的。
大众公司在美国政府发布第一份违法调查通知时，只承认了2.0L汽车的相关问题，但并未主动交代3.0L汽车也存在类似问题。
201X年11月2日，美国环境保护署再次向大众公司发出违法通知书，其中涉及其生产3.0L汽车的违法行为。
大众公司起初通过发表声明否认相关违法事实，但后来又予以承认。
从大众“排放门”事件得出的一点启示-2019年文档
从大众“排放门”事件得出的一点启示-2019年文档从大众“排放门”事件得出的一点启示作为汽车业界的龙头企业，世界500强企业，常常以德国品质代表自居，并且刚刚在2015年上半年完成对丰田的超越而登上全球第一大车企的大众汽车，为什么会冒天下之大不韪，竟敢欺骗对汽车排放控制极为严苛的美国呢？原因不外乎两个：一是大众甚至整个业界在柴油机上游排放控制遇到了不可逾越的技术瓶颈，二是出于成本考虑，关闭控制系统从而获得更好的动力性和燃油经济性，并且成本下降，吸引消费者，增强与其它车企的竞争力。
个人认为，原因更像是第一个，从1886年世界上第一辆汽车在德国诞生至今，汽车工业的发展已超过一个多世纪，汽车技术特别是内燃机技术日臻完善，已达瓶颈极限，很难再有颠覆性的发展。
在传统汽油机领域，德日之争以德系失败告终，由于日系汽车的生产效率大大优于德系汽车，由此出现这么一个情形，同等价格日系最优，同等品质日系最便宜。
使得全世界范围内，丰田均领先于大众（除了中国市场由于扭曲的中日政治关系及民族情绪而出现大众大幅领先丰田之外）。
在新能源汽车领域，日系代表丰田汽车又在油电混动领域比大众汽车走在前头，其氢燃料电池动力汽车技术更是独步全球，光专利就有几千项，并已有成熟车型投放市场，在美国市场狠狠地甩了大众几条街，大众为了在美国挽回颓势，进而以“清洁柴油车”为口号，不惜铤而走险，利用作弊软件产销超标柴油车，最终东窗事发。
为什么柴油机的排放如此不易按制呢？那得先从它的成份说起。
所有内燃机（不论汽油机或柴油机），尾气成份均包括N2、CO2、水蒸汽、CO、NOx、HC、SOx，铅化合物（汽油机），碳烟等，只不过各种成份含量多少有差异而已，汽油机由于压缩比低，燃烧温度低，所排废气CO、HC多，NOx、碳烟少。
柴油机由于压缩比高，燃烧温度高；所排废气CO、HC少，NOx、碳烟多。
上述尾气成份除N2、CO2、水蒸汽为无害气体外，其他成份不是致癌就是引发中毒，窒息，均为有害气体，其中CO为第一公害，HC、NOx、碳烟为第二公害，必须严格控制。
大众汽车的尾气排放丑闻汽车行业的案例
大众汽车的尾气排放丑闻汽车行业的案例大众汽车的尾气排放丑闻：汽车行业的案例随着环境保护意识的提高，尾气排放成为汽车行业面临的一个严峻问题。
然而，2015年大众汽车公司爆发的尾气排放丑闻彻底改变了公众对汽车制造商的信任。
这个案例不仅使大众汽车遭受了巨大的声誉损失，也引发了人们对整个汽车行业的质疑。
尾气排放是汽车运行过程中产生的废气，其中包含一些对环境和人体健康有害的化学物质。
为了符合环境保护法规，汽车制造商需要采取技术措施减少尾气排放。
然而，大众汽车被发现通过软件作弊手段来掩盖其柴油车辆的真实尾气排放数据。
该丑闻最早是由美国环境保护署（EPA）于2015年9月揭露的。
EPA发现大众柴油车搭载的“排放控制装置”在测试过程中可以使尾气排放符合标准，但在实际行驶中则远超标准。
这项技术作弊手段被称为“柴油门”，引起了数以百万计车主和政府的愤怒和不满。
大众汽车的这一行为不仅违反了环境保护法规，也损害了消费者权益和公共利益。
尾气排放超标不仅对环境造成了巨大污染，还对人们的健康造成了潜在威胁。
此外，消费者购买柴油车的决策也被大众的误导所影响，他们相信购买柴油车是为了环保和节能，然而事实却是相反的。
大众汽车在丑闻曝光后迅速采取了一系列应对措施来挽回声誉。
首先，公司高层立即辞职并接受调查。
其次，大众汽车进行了全球范围的召回，并承诺进行尾气排放系统的更新和改进。
此外，公司还设立了环保基金来解决尾气排放问题带来的影响。
然而，大众汽车的努力仍然难以挽回公众对其的信任。
这次丑闻不仅在短期内给大众汽车带来了巨大的经济损失，还导致了销量的下滑和市值的大幅缩水。
此外，法律诉讼和各种赔偿要求也给大众汽车带来了巨大的压力。
大众汽车的尾气排放丑闻不仅对该公司产生了深远的影响，也敲响了整个汽车行业的警钟。
公众对汽车制造商的信任受到了严重动摇，对尾气排放和环保问题的关注也日益增加。
汽车制造商们不得不重新审视他们的技术和管理，加强内部监管和外部合规。
车间排放口超标3倍的案例分析
车间排放口超标3倍的案例分析
一、案例分析
1、案例概况：某工厂车间排放口污染物（SO2）超标3倍。
2、原因分析：
（1）车间环境温度和湿度过高，影响排放设备运行效率，使得污染物浓度提高。
（2）车间的排放管网老旧，漏气时可能使排放口中污染物出现俗称“烟霾”的超标现象。
（3）管理不严格，缺乏有效检查，没有及时采取有效措施，导致车间排放口浓度超标
（4）车间排放口工作条件不合理，排放口位置等不合理，使得有效排放受阻，导致浓度提高。
3、解决措施：
（1）加强对工厂环境温度和湿度的检测，保持一定的温度和湿度，以保证设备的正常运行。
（2）定期检修工厂的排放管网，做到完善，防止漏气造成超标。
（3）加强实地监督检查，及时发现问题及时采取有效措施防止超标。
（4）重新研究车间排放口的位置，改变工作条件，使设备更有效的排放污染物，降低浓度。
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案件回顾：
9月18日被曝出“排放门”。
美国环保局当天指控大众汽车集团在所产的车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定。
涉案车型包括大众甲壳虫、高尔夫、美版速腾、奥迪A3以及美版帕萨特，2008年以来在美国销售的约48.2万辆柴油车。
按照每辆违规排放汽车可能被处以最高3.75万美元罚款的标准，大众汽车可能面临一张180亿美元的“天价罚单”。
而大众汽车2014年全球汽车营业利润一共127亿欧元。
同时，对股市的影响：大众汽车在22日承认排放“造假”后股价在下跌17%的基础上再次暴跌23%，市值蒸发掉约206亿欧元。
9月23日晚间，德国大众汽车集团CEO马丁·文德恩辞职；旗下保时捷（CEO）马蒂亚斯·穆勒出任大众汽车新一任CEO。
从2009年-2015年文德恩任职大众集团CEO期间，集团汽车销量从600多万辆上升至千万级别。
1.大众干了什么？
大众给代号EA189 2.0TDI（直喷式涡轮增压柴油发动机）增加了一个「失效保护器」,并写入了失效模块：如果该装置检测到当前是在实验室环境下，就会打开尾气净化装置，但如果检测到是在室外正常行驶，就会选择关闭尾气净化装置。
系统进行判断的关键在于方向盘是否转动。
一般来说进行检测的时候都只是车轮转，而方向盘保持静止。
而在日常使用中，该模块会自动关闭后处理系统以提供更高的动力表现。
有内幕消息称，本打算引进奔驰的柴油发动机，但谈判失败，而车型上市计划已经公布，只能强上自己的柴油发动机。
奈何在这款发动机最初设计时，排放限制还没有如此高，令其有点先天不足，而工程师们也难在短时间内令其达标，他们最终选择了作弊。
2.根源，其实还得归结于技术未达到。
柴油发动机和汽油机燃烧方式不同，柴油机采用压燃式的点火方式，扩散燃烧，排放的特点就是碳氧化合物的排放量较低，相比于汽油发动机，柴油发动机温室气体的排放量要低45%左右。
把降低碳排放作为第一关注要点的欧洲各国而言，柴油动力一直以来都是欧洲汽车企业所大力推崇的一项清洁能源技术。
但是伴随的是氮氧化物的排放量和颗粒物的排放量会比汽油发动机高得多。
而清洁柴油技术就是指的柴油发动机的排放后处理技术。
主要的技术：
1.SCR(selective catalytic reduction, 选择性催化还原) 的技术来进行排放优化。
原理是：在一个蜂窝状容器里，清洗系统向柴油废气喷洒由 30%尿素和 70%水混合而成的液体，在化学反应下，它可以把氮氧化物转化为氮气、氧气、水以及少量的二氧化碳。
这个技术可以降低 90%的氮氧化物排放，这样就可以满足排放法规了。
缺点：但是这东西有个缺点：成本高，并且需要加「外挂」——一个用来盛放尿素溶液的液罐。
对于乘用车而言，这个尿素罐对于整车的结构布置会带来一定的困难，所以，在乘用车上采用SCR技术的并不是多数。
尿素溶液一旦用完，就需要到修车厂填充，既麻烦又费钱。
一般在中重度柴油机里采用。
2.轻型机采用的一般都是 EGR+DPF 技术，EGR 的全称是废气再循环技术，DPF 是颗粒捕捉器，后者基本上已经是现在柴油车的标配。
此次大众涉案的2.0L TDI柴油发动机也是采用的这一项技术。
所谓废气再循环，是把发动机燃烧后排出气体中的一部分分离出来，然后重新导入进气系统，二次燃烧。
好的地方在于，降低氮氧化物产生。
不好的地方在于，燃烧压力低了，动力就肯定变弱了。
EGR系统的设计就需要在动力性和排放总量上找到一个平衡。
这个机制是 EGR 阀，由它来控制废气循环的量。
通过EGR阀的开闭，可以实现废气循环量的多少，当EGR阀全部关闭的情况下，车辆的动力性最好，但是排放性能也就是最差，反之亦然。
EGR阀的开闭则是通过包括氧传感器在内的一系列传感器采集的信息提供ECU进行判断来控制的。
说到这里，就可以很清楚的了解大众2.0L TDI柴油发动机涉嫌排放造假的问题了，就是通过设定ECU的控制程序，加入一个实验室的测试工况，将EGR阀全开，让更多的废气进入到气缸进行燃烧。
而在正常工况下，EGR阀则更多趋向于闭合的情况以保证绝对的动力输出。
至于DPF技术，则是广泛安装在柴油车排气系统中用于过滤颗粒物的装置，当尾气通过DPF时，颗粒物被滤网所吸附，继而降低了颗粒物的排放。
所以现在的乘用柴油车不见冒黑烟的情况更多的得益于DPF技术的运用。
3.为啥国人关注的不多？
首先，国人普遍缺乏环境保护意识，
大众汽车的排放作弊事不关己高高挂起。
相比欧美发达国家，大众汽车的排放丑闻主要是对周围环境的影响，而对车辆本身的安全并无直接伤害，这和2009年爆发的丰田汽车的全球“刹车门”事件，以及去年发生的速腾以及翼虎断轴事件不同，这些质量隐患直接与生命安全发生关联，所以几乎每一个车主和潜在消费者都能感受到威胁。
但环保的威胁更多是破坏公共环境，与个体之间并无直接关联
其次，“排放门”之所以在美国和欧洲引起轩然大波，是因为大众汽车的造假丑闻背后的信用和信誉破产。
在西方的文化、社会道德与秩序中，“诚信”是比黄金更珍贵的资产，所以，德国媒体和欧洲媒体在大众“排放门”事件之后悲伤地宣布“德国制造的失败”、“国家的丑闻”，被定性为“德国乃至全球汽车史上最大的丑闻”。
但是，在中国，信用和信誉不是不重要，但是它更多会看成是一种实现利益的手段。
在许多人看来，“不以为耻，反以为荣”。
东风猛士——悍马H2
川汽野马概念SUV——兰博基尼URUS
东风途逸V20——凯迪拉克SRX
大众汽车排放造假事件发生之后，在国内的评论文章中，有两种奇怪的论调，首先是美国政府收拾德国人的“阴谋论”，还有在一些文章的背后评论中居然出现“美国人大惊小怪，多排放点又没什么了，日本人铁皮薄、丰田汽车刹不住怎么不把丰田汽车搞死？”这样的论调来。
第三，“排放门”涉及产品在中国销量极少。
目前，根据大众中国官方公布的数据，国内仅有2000余辆进口车涉事“排放门”，和美国多达80万辆，欧洲逾850万辆的涉及辆相比九牛一毛。
大众汽车在中国推动柴油车的努力未果，这反而使得大众汽车因祸得福，避免在自己全球最大的汽车市场被席卷其中。