渝黔高速公路施工测量方案(终)

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长隧道贯通测量方案

长隧道贯通测量方案
4. 2 水 准 点 5.
参考文献
【】 GB5 0 6 3工程测量规 范 . l 0 2 -9 【】 J J 0 2 9 2 T 4 - 4公路隧 道施工技 术规范 . 【】J FS /l 0 4公路 工程质量检验评 3 TG 0 -2 0
定标 准 .
【】 4 过静 , 刘永明 . 土木 工程 测量 . 武汉 : 武汉理 工大学 出版社 , 0 3 7 20 ,. 【】 肖家坡 隧道( 5 两阶 段施 工设计 图) .
长隧道贯 通测 量 方案
陈瑾 ( 贵州省毕 节地 区融达公路桥梁工程有限责任公司 贵州毕节 5 1 0 ) 5 0 7 摘 要: 本文通过 对 肖家坡隧道 的贯通测量 , 详细介绍 了贯通 测量的误 差预 计以及在贯 通测量 中的施 测方法 , 确保隧道 的顺利贯通 。 关键词 : 隧道 贯通 测量 中图分类号 : 4 7 9 F 0 . 文献标识 码 : A 文章编号 : 6 4 0 8 ( 0 80 () 0 5 - 2 1 7 - 9 x 2 0 ) lb - I 3 0
表 2。
4. 内外联测 4 洞 内外联测 , 应选在 阴天, 气温稳定 , 无风 情 况 下进行 。水平 角观测 在不 同时段 采用 方 向观测法测 2 , 组 每组 l 个测 回。测距采用对 5 向观测 , 中竖 直角观测四个测 回 , 距 6 , 其 测 次 边 长计算考虑 气象 改正 , 投影改 正 。投影 面高 度最好为隧道 中线 平均高程( P G S网投影高程 面) 。高程测量 严格按 照 《 工程测量规 则》四 等水准测量要求进 行 , 采用往返 不同线路进行 施测, 在往返 闭合差 满足要求 时 , 取往 返平均 值。 4 5 洞内控 制测量 .
4. 1 控 制 点 5.

沥青修补施工方案(完整版)

沥青修补施工方案(完整版)

沥青修补施工方案(完整版)沥青修补施工方案概述:随着渝黔高速公路(重庆段K1015+105~K1105+838)使用时间的延长和经济发展的不断增长,超重超载荷载的影响使路面发生了不同程度的破坏。

路面病害严重影响了行车安全和舒适性,为了改善行车条件,提高路面的行车舒适性和安全性,延长路面的整体使用寿命,全路段进行了大修改造。

设计单位通过科学、合理的方法对本工程进行了大修方案设计。

为了更好地指导全线改造工程的实施,设计单位在施工图设计方案基础上,提出在渝黔高速LK1030~LK1040进行路面大修工程试验段先行处置,以验证全线改造方案的合理性,同时也为工程的全面开展提供经验积累。

修补施工方案:1.未进行中修罩面的路段方案一:仅翻修原沥青结构层上的中面层,主要处理车辙、轻度龟裂、轻度块装裂缝、轻度波浪、拥包等综合病害。

如铣刨后发现下面层或基层已经损坏,需要继续进行铣刨,对病害进行彻底处治。

清除沥青结构层后,先在工作面干净、干燥的条件下,洒布改性乳化沥青粘层(开挖后原路面侧壁应进行涂刷),用量为0.2-0.3kg/m2(纯沥青含量),然后铺筑9cm改性沥青AC-20.方案二:铣刨原路面整个沥青层(4+5+6cm)的情况,主要处理车辙、裂缝(纵横裂缝及不规则裂缝)、龟裂、块装裂缝、波浪拥包、沉陷推移、唧浆等,病害较为严重的结构性破坏。

路面面层强度已经不满足要求,需清除全部沥青结构层。

清除沥青结构层时,50平方米以内的需在下面层的顶部设置50cm错台,大于50平方米(宽度大于3米)各结构层铣刨宽度一致。

在工作面干净、干燥的条件下,先洒布改性乳化沥青粘层,用量为0.2-0.3kg/m2(纯沥青含量),然后依次分层铺筑10cm普通沥青ATB-25与5cm改性沥青AC-20C。

沥青结构层之间再洒布改性乳化沥青粘层,用量为0.2-0.3kg/m2(纯沥青含量)。

2.开挖面积<50平米的情况开挖面积<50平米的情况与方案一相同,只需清除原沥青结构层的上、中面层,然后洒布改性乳化沥青粘层,用量为0.2-0.3kg/m2(纯沥青含量),最后铺筑9cm改性沥青AC-20.删除明显有问题的段落,对每段话进行了小幅度的改写,使文章更加流畅和易懂。

交通标线施工方案

交通标线施工方案

G75兰海高速重庆渝黔高速公路K1015。

11+K1105。

86段路面大修工程交通标线施工方案编制:复核:审批:中铁十九局集团第三工程有限公司渝黔高速公路路面大修工程项目经理部二O一四年三月一日一、设计要点1、标线、导向箭头、轮廓标、突起路标的布设应确保车流分道行驶,起导流作用,保证昼夜视线诱导,车道分清晰、线向清楚、轮廓分明。

震荡标线的设置可提示驾驶员低速行驶,达到强制减速的目的,保证车辆行驶的安全.2、一般路段路面边缘车道线设计宽度20cm,路面行车道分界线设计宽度20cm,表现厚度为1.8mm±0。

2mm。

3、爬坡车道与主车道之间设置为黄色标线.4、隧道路面边缘车道线设计宽度15cm的白色震荡标线,路面行车道分界线采用宽度15cm 的白色震荡标线,震荡标线底模厚度为1。

8mm±0。

2mm,突起厚度为5mm.5、对于长大隧道进出口位置,由于隧道内外光线差别较大,容易产生交通事故,本方案主要在长大隧道进出口位置设置震荡标线来起警示作用。

设置于超车道与主车道位置。

6、因对原护栏进行拆除后外加套筒方式进行提高,需拆除原有轮廓标,已拆除的路段及原设计中轮廓标为满足12m设置间距要求需补设附着式轮廓标.轮廓标按行车方向,左侧设置黄色反射体的轮廓标,右侧设置白色反射体的轮廓标。

7、路面边缘车道、行车道分界线及隧道路面边缘车道线增设突起路标,突起路标为定向反光突起路标(隧道内选用双面反光型),其反射器颜色应与标线一致,其质量应符合《突起路标》(JT/T390-1999)的质量要求,其布设及颜色应符合《道路交通和标线》(GB5768—2009)。

8、路面标线采用反光型热熔型涂料,其技术要求应符合《路面标线涂料》(JT/T280—2004)和《道路交通标线质量要求》(GB/T16311)的要求.二、标线施工方案1、施工流程2三、涂画标线及检测1、测量放线①由测量队根据施工图纸实施放样。

现场放样的相应点位进行标记,标记后进行复核是否正确,并要求监理验收.点位合格后,用打线绳连接放样的各各点位进行弹线打线。

渝黔高速公路施工测量方案计划(终)

渝黔高速公路施工测量方案计划(终)

目录一编制依照 (1)二编制范围 (1)三工程概略 (1)四丈量准备工作 (3)4.1仪器准备 (3)4.2人员准备 (3)4.3技术准备 (4)五丈量方法 (4)5.1控制丈量 (4)丈量交桩 (4)控制点加密 (4)导线丈量 (5)复测方法 (5)主要技术依照 (5)成就报批 (7)5.2主体工程施工丈量 (7)施工放样的作业准备 (7)①职责分工 (7)②工作程序 (7)桥梁基础及下部结构放样 (8)现浇梁放样 (10)悬臂混凝土箱架的施工丈量 (10)钢箱梁施工丈量放样 (11)路基放样 (12)涵洞及抗滑桩放样 (12)地道控制丈量与放样 (13)六完工丈量及丈量资料整理 (18)6.1地下工程完工丈量 (18)6.2 地面工程完工丈量 (18)6.3 资料整编 (19)七施工丈量安全及仪器使用与管理 (19)7.1 施工丈量安全 (19)7.2 仪器使用与管理 (19)渝黔高速公路扩能项目施工丈量方案一编制依照(1)《工程丈量规范》( GB50026----2007 );(2)《重庆巴南至綦江高速公路(渝黔高速公路扩能)YQTJ7 标段两阶段施工图设计》;(3)现行设计规范、施工规范、查收标准及相关文件;(4)施工现场实地勘探,当地检查相关资料。

二编制范围本施工丈量方案的编制范围依照施工合同中确立的重庆至巴南高速公路YQTJ7标工程,包含路基、桥梁、地道、涵洞、挡墙、防备、排水等项目的所有工程的施工内容。

三工程概略渝黔高速公路扩能项目起于绕城高速忠兴段,经巴南、綦江、万盛,止于小张坝邻近省界,是连结重庆主城区与綦江等南部地域的重要通道,是重庆市南向连结贵州沿线的又一高速公路大通道。

它的建成将有效分流目前渝黔高速公路流量,辐射整个渝南地域,带动该地区经济发展。

中铁二十三局企业有限企业承建重庆巴南至綦江高速公路(渝黔高速公路扩能)工程第三合同段( YQTJ7标段),标段起于綦江的关坝,经綦江藻渡跨藻渡河、经赶水超越松坎河,经平稳后,超越松藻同华煤矿,并两次下穿渝贵铁路新线,止于小张坝邻近渝黔省界处,与贵州崇遵高速扩容工程对接,全长 22.682k m,起讫里程为 K80+800~K103+482.715,此中包含特大桥 3 座,全长 5239.12m,大桥 7 座,全长 3796.022m;长地道 3 座,全长 6751.5m;中短地道 3 座,全长1662.425m;互通 2 处,赶水互通 1 处,平稳枢纽互通 1 处;主线涵洞 12 座,互通涵洞 24 座,涵洞共 1610.5 延米;主线路基 14 段,全长 6408m,互通路基 24段,路基合计挖方333535.27 万 m(土方 5.51万 m、石方 531.06万 m),填方 2032.27 万 m;本标段依照公路Ⅰ级,双向六车道高速公路标准建设,设计车速10 0km/h 整体式路基宽 33.5m。

铣刨施工方案

铣刨施工方案

铣刨施工方案一、概述随着渝黔高速公路(重庆段K1015+105~K1105+838)运营时间的延长以及经济发展的持续增长带来的超重超载荷载影响,使路面发生了不同程度的破坏,出现沥青路面的热稳定性病害、水损坏、路面疲劳破坏等较为严重的病害,路面的病害对行车安全及行车舒适性造成了严重影响,为改善行车条件,提高路面的行车舒适性和安全性,延长路面的整体使用寿命,对全路段进行大修罩面改造,经重庆交通科研设计院有限公司在现有建设、养护、交通量、检测报告等资料的基础上通过科学、合理的方法对本工程进行了大修方案设计。

二、编制依据1、业主与我单位共同签订的工程承包施工《合同协议书》和招标文件。

2、招商局重庆交通科研设计院有限公司设计的路面大修工程施工图设计图。

3、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。

4、根据中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)2002年版。

5、国家现行的施工技术规范、操作规程、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)、《路桥用水性沥青基防水涂料》(JT/T535-2004)6、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在公路工程路面施工中积累的丰富施工经验。

三、编制原则严格遵守招标文件的各项条款,全面响应招标文件要求。

根据本合同段工程的特点及对工期、质量的总体要求,以沥青混凝土路面施工为重点。

本着合理、优质、快速、高效的原则,组织优秀的管理人员、充足的技术保障力量、专业化的施工队伍、优良的机械设备、先进的检验、检测设备,确保工程质量和工程进度目标的实现。

超前施工准备,抓紧施工备料,保障工程施工;抓住关键工序,集中突击重点。

科学组织,统筹安排,优化施组,组织平行、流水作业,确保工程工期;选派有丰富路面施工经验、作风过硬的技术人员和施工队伍参加施工;建立严密的组织机构,加强现场组织指挥,规范管理,标准作业,严格控制工程质量,确保工程全面创优。

四、工程数量1、原桥面铺装铣刨2、铣刨原沥青层3、铣刨原基层或底基层五、施工技术要求1.施工准备首先进行机械准备,为了保证铣刨拉毛后路面的平整度,必须采用精铣刨,即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。

渝黔高速公路施工测量方案

渝黔高速公路施工测量方案

目录一编制依据 0二编制范围 0三工程概况 0四测量准备工作 (1)仪器准备 (1)人员准备 (2)技术准备 (2)五测量方法 (3)控制测量 (3)测量交桩 (3)控制点加密 (3)导线测量 (4)复测方法 (4)主要技术依据 (4)成果报批 (6)主体工程施工测量 (6)施工放样的作业准备 (6)①职责分工 (6)②工作程序 (6)桥梁基础及下部构造放样 (7)现浇梁放样 (9)悬臂混凝土箱架的施工测量 (9)钢箱梁施工测量放样 (10)路基放样 (11)涵洞及抗滑桩放样 (11)隧道控制测量与放样 (12)六竣工测量及测量资料整理 (17)地下工程竣工测量 (17)地面工程竣工测量 (17)资料整编 (18)七施工测量安全及仪器使用与管理 (18)施工测量安全 (18)仪器使用与管理 (18)渝黔高速公路扩能项目施工测量方案一编制依据(1)《工程测量规范》(GB50026----2007);(2)《重庆巴南至綦江高速公路(渝黔高速公路扩能)YQTJ7标段两阶段施工图设计》;(3)现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件;(4)施工现场实地勘察,当地调查有关资料。

二编制范围本施工测量方案的编制范围按照施工合同中确定的重庆至巴南高速公路YQTJ7标工程,包括路基、桥梁、隧道、涵洞、挡墙、防护、排水等项目的全部工程的施工内容。

三工程概况渝黔高速公路扩能项目起于绕城高速忠兴段,经巴南、綦江、万盛,止于小张坝附近省界,是连接重庆主城区与綦江等南部地区的重要通道,是重庆市南向连接贵州沿线的又一高速公路大通道。

它的建成将有效分流目前渝黔高速公路流量,辐射整个渝南地区,带动该区域经济发展。

中铁二十三局集团有限公司承建重庆巴南至綦江高速公路(渝黔高速公路扩能)工程第三合同段(YQTJ7标段),标段起于綦江的关坝,经綦江藻渡跨藻渡河、经赶水跨越松坎河,经安稳后,跨越松藻同华煤矿,并两次下穿渝贵铁路新线,止于小张坝附近渝黔省界处,与贵州崇遵高速扩容工程对接,全长,起讫里程为K80+800~K103+,其中包含特大桥3座,全长,大桥7座,全长;长隧道3座,全长;中短隧道3座,全长;互通2处,赶水互通1处,安稳枢纽互通1处;主线涵洞12座,互通涵洞24座,涵洞共延米;主线路基14段,全长6408 m,互通路基24段,路基共计挖方万m3(土方万m3、石方万m3),填方万m3;本标段按照公路Ⅰ级,双向六车道高速公路标准建设,设计车速100km/h整体式路基宽。

渝黔高速公路某微表处施工方案

渝黔高速公路某微表处施工方案

微表处施工方案一、概述随着渝黔高速公路(重庆段K1015+105~K1105+838)运营时间的延长以及经济发展的持续增长带来的超重超载荷载影响,使路面发生了不同程度的破坏,出现沥青路面的热稳定性病害、水损坏、路面疲劳破坏等较为严重的病害,路面的病害对行车安全及行车舒适性造成了严重影响,为改善行车条件,提高路面的行车舒适性和安全性,延长路面的整体使用寿命,对全路段进行大修罩面改造,经重庆交通科研设计院有限公司在现有建设、养护、交通量、检测报告等资料的基础上通过科学、合理的方法对本工程进行了大修方案设计。

二、施工准备1、交通管制施工中的交通管制很重要,一方面是保证施工人员和机具安全,另一方面也可以阻止车辆进入未成型的微表处层,影响路表面美观。

2、路面清扫为了保证微表处层与原路面的良好黏结。

要求原路面上的松散材料、泥、杂草、垃圾等一切杂物全部清除。

监理工程师应对已准备好的工作面进行检查,在未批准前不得喷洒沥青材料。

3、气候条件微表处的最低施工温度不应低于10℃,严禁在雨天施工,摊铺后尚未成型的混合料遇水时应于铲除。

三、施工工艺1、拌合的机器用该是为铺设微表处特别设计和生产的。

原料需经一自动有序的、自驱动的微表处拌合机器拌合,这个机器应具有连续输送功能,把集料、乳化沥青、矿物填料、控制凝固的添加剂和水准确地输送到一个多刃双轴旋转拌合器内,正确调配后,连续输出拌合料。

机器必须能储存足够的集料、乳化沥青、矿物填料、控制凝固的添加剂和水以满足调配的需要。

2、调配装置:调配装置应该提供和准备标示加入拌合器的每一种调配原料(即集料、矿粉、乳化沥青、添加剂和水)的单独体积和重量。

调配装置应是用于材料标定的转台或类似的装置,可随时输出材料。

3、摊铺设备:混合料是由传统的推进式路面摊铺箱摊铺,是拌和机的附加装置,内有一些搅棒用来搅拌和均匀摊铺混合料。

前封层确保不会有混合料从机器与路面的接触口漏出。

后封层应该是可调的,它起到了最后刮平的作用。

改河改渠施工方案完整版

改河改渠施工方案完整版

改河改渠施工方案HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】目录第1章工程概况 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 施工现场布置 (2)1.3 施工要求 (2)第2章编制依据 (3)第3章施工计划 (4)3.1 施工组织机构 (4)3.2 施工进度计划 (4)3.3 材料、设备与人员计划 (5)第4章施工方案 (9)4.1 主要施工技术方案 (9)4.2原河道与原水渠结构 (9)4.3河道改移施工 (10)4.3.1河道改移施工流程 (10)4.3.3河道外侧挡土墙施工 (12)4.3.4挖除中间隔离土 (14)4.3.5围堰 (14)4.3.6路基浸水式挡土墙施工 (16)4.4水渠改移 (16)4.4.1各水渠改移平面位置与截面 (17)4.4.2水渠改移施工 (19)4.4.3新旧水渠换流 (21)第5章质量、安全、环保、保证措施 (22)5.1 质量保证措施 (22)5.2 安全保证措施 (23)5.2.1安全生产教育与培训 (23)5.2.2机械安全保证措施 (25)5.2.3 行为控制 (25)5.3环境保护措施 (25)5.5 夜间施工 (28)第6章防汛应急措施 (30)6.1防汛应急管理机构及职责 (30)6.2防汛应急主要措施 (30)6.3防汛应急物资准备 (32)6.4电话报救须知 (33)第1章工程概况1.1 工程概况渝黔高速公路扩能YQTJ5标段,起止桩号K56+300~K74+000,线路起于平山产业园区,于平山互通跨越綦万高速、三万南线铁路,途经温塘村、营寨村、民权村、沙坝村、均田村、湛家村,止于龙叫村;线路主线全长18.466Km。

据工程红线占地情况,需要改移河道3段,水渠4段。

改道详情见下表:表1.1.1改河、改渠详情表1.2 施工现场布置施工前,借用已有硬化道路与主线工程施工便道;施工用电引出主线工程施工用电;施工用水直接取用河水;现场平整或硬化小块材料存放场地,临时堆放材料;河道淤泥弃于K59+210左侧100m处与k70+500右侧644m处弃土场。

高速公路路面施工测量方案

高速公路路面施工测量方案

国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)~昆明高速公路路面测量施工方案中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部路面标段测量部2015年11月目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (3)三、技术标准 (4)四、地形地貌 (4)五、路面结构方案 (4)5.1主线 (4)5.2互通立交匝道 (5)5.3收费广场 (5)5.4桥面铺装 (5)5.5隧道路面 (5)六、测量总体组织 (6)6.1测量人员组织机构 (6)6.2测量工艺流程图 (7)6.3测量仪器的配置 (8)七、坐标系统和高程系统 (9)八、控制网数据采集与数据处理 (9)九、路面平面位置控制 (10)9.1路面结构细部图 (10)9.2宽度控制 (15)十、路面高程控制 (16)十一、路面施工厚度的管理与控制 (16)1、路面施工准备阶段 (16)2、路面施工实施阶段 (17)3、路面施工后检测总结阶段 (18)4、路面施工建议和管理方法 (18)十二、质量保证及纠偏措施 (19)一、编制依据1、《工程测量规范》(GB50026-2007);2、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009);3、《国家三、四等水准测量规范》(GB/T12898-2009);4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);5、本合同段设计图纸及其他规定等。

二、工程概况国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)~昆明段高速公路(编号G85以下简称“嵩明至昆明高速公路”),是渝昆高速(G85)、沪昆高速(G60)和杭瑞高速(G56)三条国家高速公路的交通合流路段的重要组成部分;是云南省“9210”干线公路骨架网的放射线昆明至水富、昆明至富源公路中的一段,其北接嵩待高速公路(G85)和曲嵩高速公路(G56和G60合流段),南接昆石高速公路(G78和G80合流段)和黄马高速公路(在建),在国家和云南省公路网中具有重要地位。

涵洞方案1.1 -

涵洞方案1.1 -

重庆巴南至綦江高速公路(渝黔高速公路扩能)工程第三合同段(K80+800~K103+482.715)赶水东互通区盖板涵涵洞施工方案编制:(工程部)审核:(工程部长)(项目总工)中铁二十三局集团渝黔高速公路扩能总承包指挥部二〇一七年十一月目录1 编制依据 ...................................................................................................................................................................... - 1 -2 工程概况及地质 .......................................................................................................................................................... - 1 -2.1工程概况 .................................................................................................................................................. - 1 -2.2适用范围 .................................................................................................................................................. - 2 -2.3地形、地质情况 ...................................................................................................................................... - 2 -3 主要工程量 .................................................................................................................................................................. - 2 -4 施工组织计划 .............................................................................................................................................................. - 3 -4.1 工期计划 ................................................................................................................................................. - 6 -4.2 组织机构 ................................................................................................................................................. - 6 -4.3 机械设备人员配置 ................................................................................................................................. - 7 -4.4 用水用电及现场布置 ............................................................................................................................. - 8 -5 施工准备 ...................................................................................................................................................................... - 8 -5.1 技术准备 ................................................................................................................................................. - 8 -5.2 技术交底 ................................................................................................................................................. - 8 -5.3 测量准备 ................................................................................................................................................. - 8 -5.4 试验准备 ................................................................................................................................................. - 9 -5.5 现场准备 ................................................................................................................................................. - 9 -6 施工工艺 ...................................................................................................................................................................... - 9 -6.1测量放样 ................................................................................................................................................ - 10 -6.2基坑开挖 ................................................................................................................................................ - 11 -6.3 M7.5浆砌片石换填 .............................................................................................................................. - 11 -6.4 基础施工 ............................................................................................................................................... - 12 -6.5 洞身台帽施工 ....................................................................................................................................... - 14 -6.6现浇盖板施工 ........................................................................................................................................ - 16 -6.7预制盖板及吊装 .................................................................................................................................... - 21 -6.8 洞口工程施工 ....................................................................................................................................... - 24 -6.9 防水施工 ............................................................................................................................................... - 24 -6.10 台背回填 ............................................................................................................................................. - 27 -7 质量保证措施 ............................................................................................................................................................ - 28 -7.1质量检验标准 ........................................................................................................................................ - 28 -7.2质量保证组织体系 ................................................................................................................................ - 29 -7.3 质量管理措施 ....................................................................................................................................... - 32 -8 雨季施工措施 ............................................................................................................................................................ - 32 -9 安全保证措施 ............................................................................................................................................................ - 33 -9.1 安全生产方针和目标 ........................................................................................................................... - 33 -9.2 安全保证体系 ....................................................................................................................................... - 33 -9.3组织保证措施 ........................................................................................................................................ - 34 -9.4 安全管理措施 ....................................................................................................................................... - 35 -9.5 消防保证措施 ....................................................................................................................................... - 37 -10 文明施工及环境保护 .............................................................................................................................................. - 37 -10.1 文明施工及环境保护方针和目标 ..................................................................................................... - 37 -10.2 文明施工与环境保护体系及组织机构.............................................................................................. - 37 -10.3 文明施工及环境保护措施 ................................................................................................................. - 40 -1 编制依据(1)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015(2)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011(3)《渝黔扩能高速公路项目实施性施工组织设计》(4)《公路工程技术标准》JTG B01-2014(5)《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005(6)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004(7)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007(8)《公路水运工程施工安全标准化指南》(9)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004(10)重庆市高速公路施工标准化指南(11)重庆巴南至綦江高速公路YQTJ7两阶段施工图设计(12)渝交委{2015}79号-质量强制要求(13)渝交委{2015}81号-安全强制要求(14)本承包人对工程现场的施工调查所收集的信息与资料(15)本承包人拥有的施工装备与类似工程施工经验2 工程概况及地质2.1工程概况重庆巴南至綦江高速公路(渝黔高速扩能工程)第七标段,标段起于綦江的关坝,经綦江藻渡跨藻渡河、经赶水跨越松坎河,经安稳后,跨越松藻同华煤矿,并两次下穿渝黔铁路新线,止于小张坝附近渝黔省界处,与贵州崇遵高速扩容工程对接,全长22.821km,起讫里程为K80+800~K103+482.715。

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目录一编制依据 (1)二编制范围 (1)三工程概况 (1)四测量准备工作 (3)4.1 仪器准备 (3)4.2 人员准备 (3)4.3 技术准备 (4)五测量方法 (4)5.1 控制测量 (4)5.1.1 测量交桩 (4)5.1.2 控制点加密 (4)5.1.3 导线测量 (5)5.1.4 复测方法 (5)5.1.5 主要技术依据 (5)5.1.6 成果报批 (7)5.2 主体工程施工测量 (7)5.2.1 施工放样的作业准备 (7)①职责分工 (7)②工作程序 (7)5.2.2 桥梁基础及下部构造放样 (8)5.2.3 现浇梁放样 (10)5.2.4 悬臂混凝土箱架的施工测量 (10)5.2.5 钢箱梁施工测量放样 (11)5.2.6 路基放样 (12)5.2.7 涵洞及抗滑桩放样 (12)5.2.8 隧道控制测量与放样 (13)六竣工测量及测量资料整理 (18)6.1 地下工程竣工测量 (18)6.2 地面工程竣工测量 (18)6.3 资料整编 (19)七施工测量安全及仪器使用与管理 (19)7.1 施工测量安全 (19)7.2 仪器使用与管理 (19)渝黔高速公路扩能项目施工测量方案一编制依据(1)《工程测量规范》(GB50026----2007);(2)《重庆巴南至綦江高速公路(渝黔高速公路扩能)YQTJ7标段两阶段施工图设计》;(3)现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件;(4)施工现场实地勘察,当地调查有关资料。

二编制范围本施工测量方案的编制范围按照施工合同中确定的重庆至巴南高速公路YQTJ7标工程,包括路基、桥梁、隧道、涵洞、挡墙、防护、排水等项目的全部工程的施工内容。

三工程概况渝黔高速公路扩能项目起于绕城高速忠兴段,经巴南、綦江、万盛,止于小张坝附近省界,是连接重庆主城区与綦江等南部地区的重要通道,是重庆市南向连接贵州沿线的又一高速公路大通道。

它的建成将有效分流目前渝黔高速公路流量,辐射整个渝南地区,带动该区域经济发展。

中铁二十三局集团有限公司承建重庆巴南至綦江高速公路(渝黔高速公路扩能)工程第三合同段(YQTJ7标段),标段起于綦江的关坝,经綦江藻渡跨藻渡河、经赶水跨越松坎河,经安稳后,跨越松藻同华煤矿,并两次下穿渝贵铁路新线,止于小张坝附近渝黔省界处,与贵州崇遵高速扩容工程对接,全长22.682k m,起讫里程为K80+800~K103+482.715,其中包含特大桥3座,全长5239.12m,大桥7座,全长3796.022m;长隧道3座,全长6751.5m;中短隧道3座,全长1662.425m;互通2处,赶水互通1处,安稳枢纽互通1处;主线涵洞12座,互通涵洞24座,涵洞共1610.5延米;主线路基14段,全长6408m,互通路基24段,路基共计挖方535.27万m3(土方5.51万m3、石方531.06万m3),填方202.27万m3;本标段按照公路Ⅰ级,双向六车道高速公路标准建设,设计车速10 0km/h整体式路基宽33.5m。

表3-1 重庆巴南至綦江高速公路YQTJ7标主要工程数量表四测量准备工作4.1 仪器准备根据规范和工期的要求,本次投入双频中海达V90 双频GNSS接收机6台、双频中海达V30 双频GNSS接收机8台、Leica DNA03水准仪1套、铟钢条码尺(3米)1对、全站仪11台。

表4-1 投入使用的主要测量仪器一览表4.2 人员准备根据工区及工期需求投入的测量人员35名。

其中工程师4名、主要的测量人员及分工情况见表2-1。

表4-2 指挥部测量人员表4.3 技术准备施工测量准备工作应包括:施工图审核、测量定位控制点的交接与检测、测量方案的编制与数据准备、测量仪器和工具的检验校正、施工测量等内容。

1.施工图审核可根据不同施工阶段的需要,审核总平面图、施工图、结构施工图等。

2.施工图审核内容应包括坐标与高程系统、结构物轴线关系、几何尺寸、各部位高程等,并应及时了解和掌握有关工程设计变更文件,以确保测量放样数据准确可靠。

3.平面高程控制点、红线桩点是建施工定位的依据,应认真做好成果资料与现场点位或桩位的交接工作,并妥善做好点位或桩位的保护工作。

4..施工测量数据准备应包括以下内容:依据施工图计算施工放样数据;依据放样数据绘制施工放样简图。

施工测量放样数据和简图均应进行独立校核。

施工测量计算资料应及时整理、妥善保管。

5.定期组织测量人员进行培训。

五测量方法5.1 控制测量5.1.1 测量交桩进场后,安排专人负责业主方及设计单位组织的控制点交桩。

由设计单位中铁第一勘察设计院集团有限公司提交的渝黔高速公路扩能项目(K4+420~K103+648.305 线路长99.952Km)(定测)控制网复测成果文件及现场交桩点位。

现场做好标记,绘制点之记,以便随后开展控制点复测及加密工作。

5.1.2 控制点加密我标段于2017年4月由业主组织进行了首次交桩,第七标段(K80+800~K103+482.715),范围内共有三等GPS平面控制点42个,线路三等水准点41个(包含与六标段搭接点2个、尧龙山隧道出口搭接点3个),经现场检查确认42个测控制点的标石均保存完好、点号标识清楚、点位中心标志清晰。

由于设计路线途经山地,控制点互相通视较少,考虑后期导线测量和施工方便,我标段在互相不通视的地方增加加密导线点,共计24个。

另废弃了离线路太远的控制点。

埋设过程中选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方,考虑埋设的控制点是否便于施工放样,相邻控制点是否能通视、距离是否太近。

为了便于保护,对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施,然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号。

5.1.3 导线测量新建渝黔高速公路扩能项目YQTJ7标段由中铁二十三局集团有限公司承建,施工里程(K80+800~K103+482.715),工程控制网的复测工作由中铁二十三局集团有限公司完成。

其中包括总体复测方案的制定、外业测量的组织、复测成果的计算和整理等工作,并对复测工期以及成果的质量负责,主要的测量人员由中铁二十三局集团第六工程有限公司精测队组成。

5.1.4 复测方法(1)本标段控制网复测采用静态定位技术施测,按三等网GPS测量精度施测,构网形式与原测相同,同步作业图形之间采用边连接形式,由多个重叠三角形组成。

(2)水准复核测量按原测三、四等精度进行,依照计划线路采用单线路往返观测。

同一区段的往返测量使用固定的仪器和转点尺承,沿同一道路进行。

(3)复测周期为水准不大于六个月,平面不大于十二个月,开、竣工均要有延伸到相邻标段的贯通测量,以确保中线无误。

5.1.5 主要技术依据(1)三等GPS平面控制网复测的方法和精度指标与原测相同,三等GPS平面控制网采用GPS测量方法施测,按照《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)规定的精度指标执行,具体的GPS测量作业的基本技术要求见表5-1,精度指标见表5-2。

表5-1 GPS测量作业的基本技术要求表5-2 三等GPS平面控制网测量的精度指标(2)线路水准基点复测的方法和精度指标与原测相同,线路水准基点复测采用水准测量方法施测,检测相邻的线路水准基点间的高差,测量等级为三等水准,按照《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)规定的精度指标执行,水准观测主要技术要求见表3-4、具体的精度指标见表3-3。

表5-3 水准测量的精度指标(mm)注:表中K为测段水准路线长度、R为检测测段长度,单位km,当小于1km时按1km计。

n为测段测站数,当每公里测站数n≥25时,采用测站数计算限差。

表5-4水准观测主要技术要求(m)5.1.6 成果报批外业测量完成并平差计算后,经计算满足规范规定的精度要求后以文字成果报测量监理工程师签认后再上报总监办,经总监办批复后方可用于施工。

5.2 主体工程施工测量5.2.1 施工放样的作业准备施工放样前应仔细阅读设计图纸,核算放样点坐标数据以及标注尺寸,记录好核算结果,准备好仪器和工具(仪器必须在有效的检定周期内)方可用其放样。

①职责分工指挥部工程部设置测量队,设测量队长二名,队员六名,队长负责管区内测量工作的领导和协调,并对施工全过程的测量定位进行监督检查。

1.负责与监理项目部、业主间的沟通协调工作,参与和配合业主或监理单位组织的各项评审工作和抽检工作。

2.解决各工区在放样工作中遇到的疑难问题。

②工作程序1.编制测量方案,报监理单位批准后实施,并报项目工程部备案。

遵循“先整体后局部,先控制后碎部”的工作程序,进行各细部尺寸的定位、放样和复核;2.经监理核查同意后,根据批准的测量方案,按照设计文件和规范要求,进行设备布设和施工放样。

3.严格按测量方案,必须严格审核测量原始依据的正确性,坚持“现场测量放样”与“内业测量计算”工作步步校核的工作方法;以及有关规定进行观测和记录,确保放样数据准确,记录数据真实、可靠。

每月各分部将测量记录上交项目部一份复印件备案。

4.坚持执行自检、互检合格后,报请监理工程师验收的工作制度。

5.紧密配合施工,发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。

5.2.2 桥梁基础及下部构造放样桩基是桥的基础,也是整个测量放样的开始,必须保证正确无误,首先应根据图纸提供的数据核算桩基坐标,经核对无误后再进行放样。

冲孔桩采用传统放样方法进行定位。

在钢护筒顶口测设出的桩基中心,设十字护桩,并引至挖孔范围以外,钻孔时可据此进行钻机初定位。

钻机初定位完成后,用全站仪极坐标法测出钻头中心实际位置,使其偏差符合要求。

同时测出钢护筒顶标高,用来控制孔底标高。

人工挖孔桩同样采用传统放样方法进行定位,并依据桩中心放样做锁口。

锁口完成后在锁口顶口处设十字护桩,并引至锁口上。

同时测出锁口高程,用来控制孔底标高。

外业测量放样时应保证控制点坐标及高程准确无误,并注意设站完毕反测后视坐标是否准确,放样时做好记录,必要时采取换人复测校核。

桩基放样测量完毕经自检无误后,才可填写报验资料,请监理工程师到现场进行验收,经监理工程师复核无误签字后方可进行下一道工序。

承台放样时首先应该仔细阅读图纸,根据图纸设计尺寸计算承台的四个角坐标及高程,用全站仪测定出四个点位置,用水准仪测定承台标高,做好标志。

注意承台需要在四个角的位置做四次标高测量,以方便施工。

施测完毕,当场填好报验资料,请监理工程师复核并签字确认后才可以进行下一道工序(承台浇注)。

在墩柱测量放样之前,除了仔细阅读设计图纸,了解其平面尺寸,方墩还须找出其前进法线方向,并计算纵横轴线坐标。

注意要仔细的复核墩顶高程,按照桥梁提供的纵断面图,从上往下逐层减去(铺装层厚,箱梁高,锲形块高,支座垫石,有帽盖梁的应该减去),采用全站仪极坐标法和三角高程确定纵横轴线位置及设计标高(可用水准仪钢尺量距法进行高程复核)。

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