(完整版)波音公司简介参考资料
波音
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部分民用飞机价格表
PricesAirplane Families 2008 $ in Millions
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767-300 Freighter 155.0 -- 166.0 767-400ER 158.0 -- 173.0 777 Family 777-200ER 205.5 -- 231.0 777-200LR 237.5 -- 263.5 777-300ER 257.0 -- 286.5 777 Freighter 252.5 -- 260.5 787 Family 787-3 150.0 -- 155.5 787-8 161.0 -- 171.5
促销
波音公司在全球丌同的国家促销都丌同、除了才用了促销组合以 外，主要的还是波音公司有独特的推销方法。杰出的推销艺术使买主 感到波音公司能充分理解自己的需要。从而形成了强烈的信心，信为 波音公司说话一定能够兑现幵对顾客一视同仁。" 多年来，为了保持丐界上最大民航飞机制造商的地位，为了同日 益强劲的对手争夺有限的新订单，波音公司在推销上竭尽全力，采取 了灵活应变的制胜谋略。例如：为了将波音757S飞机推销给伊比利 亚航空公司，波音公司签订了允行西班牙CASA公司为波音飞机生产 零件的合同，作为对英航订购21波音747-400S客机的回报，波音公 司将一个零件仓库设在伦敦附近……波音公司就是这样竭尽全力地向 全丐界推销自己的产品，绝对丌放弃仸何一个市场机会。如今波音公 司已成为美国最大的单独出口者，在美国的对外贸易中起着至关重要 的作用。独特的促销方式丌仅为波音公司带来客观的利润也为公司带 来极大的市场仹额。
产品
• 波音综合国防系统集团为全球的国防、政府和商业 用户提供大规模系统的“端对端”的服务。这些大规模系 统将复杂的通信网络和基于陆、海、空及太空的平台结合 起来，提供非常广泛的国防和空间系统、产品及服务。它 设计、制造、改装战斗机、轰炸机、运机、旋翼机、空 中加油机、导弹及武器系统幵提供相关支持，而丏处于无 人驾驶系统军事技术领域的前沿。综合国防系统集团还支 持着美国政府的数个重要国防项目，包括防御署的地基中 程防御项目、国家侦察办公室的未来成像系统、美空军运 载火箭项目，以及美国航空航天局的国际空间站项目等。 作为系统集成商，该集团承接了一些新项目，包括美国陆 军的未来作战系统和联合战术无线电系统，美国国防部的 先迚超视距终端系列，以及美国运输部的爆炸物探测系统 等
波音航空航天公司The Boeing Company
波音航空航天公司The Boeing Company777747公司简介•公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。
其性质属于垄断性质的跨国公司，总部设于华盛顿州的西雅图市。
波音民用飞机集团•（Boeing Commercial Airplanes），主要生产民用运输机，主要产品包括：波音717、737、747、757、767、777系列飞机，提供从100座级别到500多座级别以及货运型号在内的各种民用运输机。
全球同时在现役运营波音民用飞机有上万架之多。
目前，波音民用飞机集团已经开发出波音787系列飞机，已经于2009年12月首飞，北京时间2011年9月27日交付使用。
波音防务、空间与安全集团（Boeing Defense, Space & Security—BDS）•结合了武器和飞机制造、情报和侦察系统、通讯构架、以及广泛集成三个业务盈利与成本中心的能力。
•波音防务、空间与安全集团致力于理解客户的长期需求，提供基于能力的解决方案，满足客户不断发展的要求。
波音防务、空间与安全集团的战略包括理解并利用现有和新兴技术，提高产量，交付新的解决方案。
波音涉及的业务：•航空航天业•民用和军用飞机制造商•设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。
•美国国家航空航天局的主要服务提供商，运营着航天飞机和国际空间站•提供众多军用和民用航线支持服务两大业务部门波音民用飞机集团波音防务、空间与安全集团提供全球融资服务的波音金融公司，为全球的波音机构提供各种服务的共用服务集团，以及开发、收购、应用及保护创新性技术和流程的波音工程、运营和技术部。
经营范围民机制造军火制造空间开发民机制造•1957年波音的首架商用飞机诞生：波音707，至今7系列的波音民用飞机有波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767波音777、波音787。
波音公司案例.答案
❖ 在空客A380迟迟不能按时交货的同时，全球第一款以碳纤 维合成物为主体材料的波音787却诞生了。波音787机体结 构的一半左右都是用更轻、更坚固的碳纤维强化胶制作，大 幅减轻了飞机自身的重量，与现有的中程飞机相比，可以节 约多达20％的燃油。另外，使用合成材料代替铝金属，还可 避免金属损伤要直到碎裂时才会被发现的难题，可节省30% 的维护花费。要知道，在国际油价猛涨的今天，在耗油及维 护花费巨大的航空市场，这种诱惑难以抗拒：为综合使用成 本着想，提高整合让渡价值，充分尊重并满足客户的深度需 求。
营销策略分析
❖ 1.产品策略 ❖ 2.价格策略 ❖ 3.渠道策略 ❖ 4.促销策略
1.1研究与开发
为了振兴波音，公司在60年代末共投入了69亿美元的研 究和开发经费，70年代后期面临石油危机，威尔森不惜投入 30亿美元研制出被认为是现代民航史上最经济、最省油、最 安全的"波音757"、"波音767"两种新型客机。波音公司的 R@D经费逐年提高，1988年为7.51亿美元，1989年为7.54 亿美元，1990年为了开发产品和新技术投入了16亿美元的 新仪器和设备费用以及8.27亿美元的科研开发费。1991年 R@D经费增到14.17亿美元。在越来越激烈的竞争面前，波 音公司把加强研究和开发放在了首位，力争走在同行的前面。
❖ 不但使用了新技术、新材料，降低生产成本和使用成本，丰 富了市场卖点。在市场培育与引导方面，还特别强调了迎合 具有代表性的市场，并就最具市场实现能力和市场影响能力 的因素做足文章，使得市场预期逐步变成现实。波音公司及 时抓住了正与竞争对手空客角力的中国这个具有代表性之一 的市场，在产品命名等方面，积极融入中国元素，使得早期 营销更具样板作用和号召能力。
波音公司(原版企业文化)
波音公司Boeing企业经营方向长期使命我们要成为世界排名第一的航空公司，同时在品质、获利及成长方面成为业内的佼佼者。
根本目标品质：以顾客、员工及社区的满意度来衡量。
获利：以我们是否能达到并维持利润目标来衡量，利润目标为：每年平均利润达到股东权益的20%。
成长：以在计划期间内能否达到成长目标来衡量，成长目标为：以1988年为基准，每年的销售额增加5%以上。
实现根本目标之条件为了实现以上目标，达成波音的企业使命，以下几个条件为公司行动时的指导方针。
不断提升产品与生产过程的品质：我们要稳定、持续提升产品与生产过程的品质，这是本公司业务策略的基石。
为了达到此项目的，必须努力工作，不断改进公司整体效率，在设计、制造、管理及支援等方面提高生产力。
技术精良、认真上进的工作群：员工是我们最重要的资源，负责设计、制造产品及提供客户服务。
我们相信，在技术、训练、沟通、环境、管理监督及技术支援等方面的配合之下，我们的员工必定能达成提升生产力与品质的目标。
有效并集中的管理：为了充分利用技术及人力资源，必须慎选管理人员，加以适当地训练，共同为达成公司的长期目标而努力。
精良的技术：我们必须不断扩大并改良技术，才能在这个科技快速进步的世界中维持竞争的能力。
财务实力：为了应付航天工业高风险的周期特性，必须有稳健的财务基础，因此我们必须维持财务资源，以达成现有的目标，并在发展未来新产品及新技术方面进行大量投资。
诚信的承诺：广义而言，诚信必须展现在我们与顾客、供应商及彼此之间的关系上，这表示我们必须遵守各项法规。
诚信原则“诚信”乃波音一贯的企业原则，我们所有的行动及关系，都遵循以下原则，绝无例外。
相互尊重。
公平处理所有关系。
遵守承诺，善尽责任。
诚实沟通。
为我们的行为负责。
生产安全可靠的高品质产品。
所有员工均享有平等的机会。
遵守各项法规。
波音管理特质波音公司根据以下特质来评估、拔擢及留任管理人员：具有极佳工作表现，并展现最高的道德水准。
波音公司简介
波音综合国防系统集团为全球的国防、政府和商业用户提供大规模系统的"端对端"的服务。这些大规
模系统将复杂的通信网络和基于陆、海、空及太空的平台结合起来，提供非常广泛的国防和空间系统、产品
及服务。它设计、制造、改装战斗机、轰炸机、运输机、旋翼机、空中加油机、导弹及武器系统并提供相关
享受安全的高速接入服务，联接互联网、个人和公司电子邮件账号以及公司局域网。他们还可以收发附件并观看
娱乐节目--全部是以DSL速度。波音联接服务不仅为乘客创造了价值，同时也为飞机用户带来价值，让他们可以利
用波音联接的超级带宽提高运营效率，改善客户服务，增加安全性。波音联接拥有全球服务网络，为客户提供全天
亿
美元。波音公司于2000年1月19日发表的年度报告说，1999年该公司净收入达23.09亿美元。波音公司还是
美国航空航天局(NASA)最大的承包商。
80多年来，波音公司始终致力于新产品的开发和探索新技术，从民用飞机、军用飞机到航天飞机、
运载火箭、全球通信卫星网络、国际空间站。
波音公司的用户遍布145个国家，业务部门分布于美国的20多个州和全球60多个国家，共有雇员约20万
波音共用服务集团为其他各业务集团在全球的运营提供基础性保障支持服务，以支持其专注于保持利润
增长。其业务范围从电脑、网络运行、电子商务、设施服务、员工福利和项目，到安全、运输以及产品和服
务的采购等。该集团还为波音雇员和客户提供安全、健康和环境等方面的指导，并通过波音旅游管理公司提
供广泛的旅行和预订服务。此外，服务集团还负责管理波音所有的地产。该集团通过整合服务创造了更大的
波音公司是世界上主要的民用和军用飞机生产厂家之一，也是世界上最大的航空制造公司，著名跨国公
波音公司案例分析
不但使用了新技术、新材料，降低生产成本和使用成本，丰 富了市场卖点。在市场培育与引导方面，还特别强调了迎合 具有代表性的市场，并就最具市场实现能力和市场影响能力 的因素做足文章，使得市场预期逐步变成现实。波音公司及 时抓住了正与竞争对手空客角力的中国这个具有代表性之一 的市场，在产品命名等方面，积极融入中国元素，使得早期 营销更具样板作用和号召能力。
3.1与全球供应商成为合作伙伴
将全球供应商转变为全球合作伙伴的大胆想法，需要波 音公司彻底放开对供应商的控制。波音公司不能在专注于每 个供应商制造的产品的具体细节，而是只要求供应商提供什 么样的部件，由供应商决定如何设计和制造。波音采取如下 步骤获取相信全球合作伙伴关系赢得巨大的利润。 ①在设计和制造过程中与供应商及其子供应商进行密切 的合作 ②与合作伙伴在流程线上建立了自上而下的信任关系 ③监控与日程进度相关的经营状况，并作出相应的调整
营销策略分析
1.产品策略 2.价格策略
3.渠道策略 4.促销策略
1.1研究与开发
为了振兴波音，公司在60年代末共投入了69亿美元的研 究和开发经费，70年代后期面临石油危机，威尔森不惜投入 30亿美元研制出被认为是现代民航史上最经济、最省油、最 安全的"波音757"、"波音767"两种新型客机。波音公司的 R@D经费逐年提高，1988年为7.51亿美元，1989年为7.54 亿美元，1990年为了开发产品和新技术投入了16亿美元的 新仪器和设备费用以及8.27亿美元的科研开发费。1991年 R@D经费增到14.17亿美元。在越来越激烈的竞争面前，波 音公司把加强研究和开发放在了首位，力争走在同行的前面。
1.3售后服务
为全世界7000多架波音飞机提供维修服务，是波音公司 的另一项重要业务。公司拥有一支效率高、技术硬的维修队 伍，只要顾客需要，波音的维修人员就会以最快的速度从西 雅图赶到全世界任何地方。不少买主赞叹：我们在星期一下 午向波音公司说需要一个零件，星期二上午我们就能得到这 个零件。在波音没有"一锤子买卖"，公司在买主之中赢得了 比合同和买卖更重要的东西，那就是信誉和信任。
波音公司
波音公司波音公司的总部设在华盛顿州的西雅图。
从其产品销售额来衡量，波音公司不仅是美国最大的飞机制造商，而且是世界头号的飞机制造商。
在过去的３年中，波音一直是美国最大的商业飞机出口商。
当前，波音的喷气式飞机产品包括７３７、７４７、７５７以及７６７。
同时，新型的波音７７７型喷气式客机定于１９９５年交付使用。
波音公司还生产直升机、军用飞机、电子系统以及导弹等。
１９９２年对于波音公司的主要客户——大多数航空公司来说是艰难的一年。
当时世界客运交通正从１９９１年的低谷中恢复过来，航空公司之间激烈的竞争使得票价降低，从而收益降低。
结果导致许多航空公司的亏损巨大。
１９９２年新型客机的市场相应萎缩，波音公司１９９２年宣布的订单价值仅为１７８亿美元，而１９９１年为２０６亿美元。
由于市场需求不振，同时许多航空公司不断要求将订单延期，波音公司削减了波音７３７、７４７、７５７及７６７喷气式客机的生产。
到１９９４年中期，波音每月只生产２１架喷气式客机。
而在１９９２年底，其每月产量为３２．５架。
但是，最新型的宽体客机波音７７７正按计划稳步发展，交货期订于１９９５年。
１９９２年，在军用和军航方面，波音公司的销售额记录为５４亿美元，获得２．０４亿美元的利润。
但是紧缩的联邦预算、政府不断下降的军费开支及冷战的结束给波音公司的军用业务带来了问题。
因此，波音目前正处于危机四伏的阶段。
在商用飞机和军用产品两方面都面临着需求下降的情况。
波音公司需要为它的未来发展设计一个清晰明了的战略计划。
一、波音公司的主要产品１、商用飞机。
由于航空公司对新型飞机需求的下降，波音公司削减了其波音７３７、７４７、７５７、７６７型飞机的生产。
１９９３年，波音７５７的生产下降至每月５架，７３７的生产下降到每月１０架，７６７型下降到每月３架。
到１９９４年第二季度，波音７４７的生产将由每月４架下降到每月３架。
波音公司占有世界商用喷气式飞机６０％的市场份额，已公布的订单价值为１７８亿美元。
波音和空客发展历程
波音和空客发展历程波音公司（Boeing）和空中客车公司（Airbus）是全球两大最知名的民用飞机制造商，两者在全球航空市场上竞争激烈，为航空发展做出了重要贡献。
下面将分别介绍波音和空客的发展历程。
波音公司成立于1916年，总部位于美国西雅图。
初期，波音主要从事飞机机身和部件生产，并在1933年开始设计和制造自己的飞机型号。
第二次世界大战期间，波音公司以B-29超级堡垒轰炸机的生产为主要任务，并因此崭露头角。
战后，波音继续研发和生产各种型号的民航飞机，如747型客机、767型客机等。
其中747型客机改变了航空业的格局，成为迄今为止最大的民航客机。
波音公司还在航空电子系统和国防领域中取得了巨大的成功，成为全球最大的国防承包商之一。
与此同时，空中客车公司于1970年成立，总部位于法国图卢兹市。
空客的成立是由法国、西班牙和德国共同组建的合资企业。
凭借其独特的联合组织形式和技术优势，空客逐渐崭露头角。
空客首个商用机型为A300，它是世界上第一款广泛使用的双过道飞机。
之后，空客陆续推出了A320系列、A330系列、A340系列和A380系列等多个型号。
其中，A380是空客最引人注目的产品，它是目前世界上最大的商用客机。
作为全球最重要的航空制造商之一，空客在欧洲航空业的崛起和发展中扮演着重要角色。
波音和空客之间的竞争自成立以来就从未停止。
这两家公司在研发技术、市场销售和服务上展开了激烈的博弈。
波音公司一直以来凭借其广泛的产品线，以及对航空公司的个性化定制服务，赢得了许多客户的青睐。
而空客公司则以其强大的研发实力、高级技术和优质的售后服务，不断推出更多先进的飞机型号，拓展了其市场份额。
这两家公司都在不断创新，努力满足航空市场的不同需求。
与此同时，波音和空客也面临着一些共同的挑战。
例如，由于航空业的快速发展和环境保护问题的日益突出，两家公司都在加大力度研发更加节能环保的飞机，以满足环保要求。
另外，全球经济形势的不确定性和航空需求的波动也对波音和空客的发展带来了一定的不确定性。
20世纪初期的波音公司
• （3）泰罗的主要贡献：
• 1.在劳动管理上对工人劳动的每种要 素 都制定科学的工作方法来取代陈 旧的凭经验工作的方法,建立合理的 定量化标准.。
• Adam Smith（17231790）：古典经济学 家，创立了经济人假设和劳动分工理论，论 证了分工对提高劳动生产率的巨大作用。著 名的扣针制作实例。
3∙管理学产生的条件
• 大规模的协作劳动成为基本劳动形态， 封建的手工业生产开始向资本主义机器 生产转变，指导思想、管理手段、经营 目标提出了新要求。
• 管理活动不是经理或领导人个人的责 任，是由领导人和全体组织成员共同分 工承担的。
4∙管理原则：
• 共14条，见教材3537页。 • 原则是灯塔，使人辨明方向。经
验和尺度帮助人把握和运用原则。 • 法约尔完成了管理理论的构架。
（三）∙理想的行政组织体系 （Bureaucracy）
• 1∙ Max∙Weber（18641920），德国社 会学家，主要从非经济因素方面研究管 理的作用。代表作之一：《新教伦理与 资本主义精神》
• 问题是劳动生产率提高了之后多出来的 工人怎么办？
（2） 科学管理的主要观点
• 2)科学管理的基础是用准确的科学知识、 科学试验、科学方法代替旧式的经验管理 和个人判断，是工作标准化、定量化。著 名的搬运铁块试验、铁锹试验。
• 泰勒本人进行了长达30多年的金属切削试 验，为相关的每一道工序制定了标准的操 作规程和标准定额。
（二）∙一般管理理论（General
波音公司企业分析报告范文
波音公司企业分析报告范文一、公司概况波音公司（The Boeing Company）是世界上最大的航空航天公司之一，总部位于美国华盛顿州芬德尔，成立于1916年。
波音是一家全球领先的航空航天产品制造商和服务提供商，其主要业务包括商用飞机、国防与军事航空产品、航空电子系统和航天器及卫星技术。
波音公司是美国道琼斯工业指数成分股之一，在全球范围内拥有广泛的客户和合作伙伴网络。
二、财务状况根据最新的财报数据，截至2021年末，波音公司的总营业收入为2000亿美元，净利润为50亿美元。
尽管受到新冠疫情的影响，航空行业整体不景气，但波音公司在2021年实现了回升，营收同比增长5%，净利润同比增长10%。
这主要得益于民用航空业务的逐渐复苏以及国防航空业务的增长。
波音公司的资产规模庞大，截至2021年底，其总资产达到3000亿美元，其中包括大量的固定资产和技术专利。
同时，波音公司也拥有规模庞大的市场和客户基础，其订单量超过5000架，订单总价值约为7000亿美元。
这为公司未来的发展提供了坚实基础。
三、市场竞争力作为航空航天行业的领导者之一，波音公司具有强大的市场竞争力。
首先，波音公司在商用飞机市场上具有压倒性的优势，其标志性的客机型号，如波音737和波音787，是全球航空公司的首选。
其次，波音公司在国防与军事航空产品领域的实力也不容忽视，其军用飞机和战斗机在全球范围内得到广泛采用。
此外，波音公司还在航空电子系统和航天器技术方面拥有世界一流的研发和制造能力。
尽管波音公司具有强大的市场竞争力，但近年来也面临着一些挑战。
首先，来自欧洲的竞争对手空客公司在一些商用飞机部分市场份额上有所增长，给波音公司带来了竞争压力。
其次，随着环境保护意识的增强，航空行业对绿色环保飞机的需求也越来越高，这对波音公司提出了技术和研发上的挑战。
四、风险与挑战尽管波音公司拥有市场竞争力，但其仍面临一些风险和挑战。
首先，航空业务受宏观经济周期和全球政治形势的影响较大，特别是因为新冠疫情导致的全球航空业的大幅萎缩。
波音家族发展史---从起源到未来
波音家族发展史----从起源到未来一、波音公司的创立1.1 威廉·波音与波音公司的诞生波音公司是美国一家全球知名企业，波音公司是全球最大的航空、防务和航天公司，也是航空、航天和防务产品及服务的全球领先供应商，其发展历程充满了创新与变革。
波音公司的创始人威廉·波音（William Boeing）是一位富有远见的商人，他看到了航空业未来的巨大潜力，于是在1916年创立了波音公司。
1.2 早期业务与扩张在创立初期，波音公司主要生产水上飞机和军用飞机。
随着第一次世界大战的结束，民用航空市场逐渐兴起，波音公司开始转向民用航空领域。
通过不断的技术创新和市场拓展，波音公司逐渐在民用航空市场取得了一席之地。
二、波音的黄金时代2.1 民用航空领域的突破在20世纪50年代，波音公司开始生产喷气机，这是民用航空领域的一次重大突破。
喷气机具有更高的速度和更大的载客量，使得航空旅行更加舒适和便捷。
这一时期，波音公司的产品线不断丰富，成为了民用航空领域的领导者。
2.2 军事合作与合同波音公司在军事领域也取得了重大突破。
通过与美国政府的合作，波音公司获得了大量的军事合同，为其发展提供了强大的资金支持。
同时，波音公司在防务领域也积极探索新技术和新应用，为全球防务市场提供了重要的产品和服务。
三、波音707与喷气机时代的来临3.1 波音707的推出与商业成功1958年，波音公司推出了波音707喷气机，这是民用航空领域的一次革命性突破。
波音707具有更高的速度、更大的载客量和更长的航程，成为了当时最先进的民用喷气机之一。
这一产品的推出为波音公司赢得了大量的市场份额和商业成功。
3.2 喷气机技术的引领与市场地位随着喷气机技术的不断发展，波音公司在喷气机领域取得了重大突破。
波音737、波音747等产品的推出进一步巩固了波音公司在民用航空领域的市场地位。
同时，波音公司在喷气机技术方面也取得了重大创新，为全球航空业的发展做出了重要贡献。
波音公司组织简介
波音航空公司支持部卓越绩效评价报告P 组织简介p.1 组织概况P ．1 a 组织的环境波音航空支持部(AS)是世界最大航空器生产公司——波音公司的一个组成部分。
波音公司拥有大约163500名员工，他们分布在全世界的60个国家。
共有两个主要的业务单元隶属于波音全球总部：商用飞机和综合防务系统集团(IDS)。
AS 是IDS 业务单元中的一个部分，并且与IDS 总部同在密苏里州的圣路易城。
AS 不仅为美国顾客，同时也为国际顾客提供支持。
波音公司是目前航空器制造商中惟一拥有专注于提供系统支持和服务的具有奉献精神和完备组织的公司。
图表p.1-1a 波音公司标志军用航空器项目通常分为3个不同的阶段：研发设计阶段、生产阶段、支持阶段，图表p.1-1显示了每个阶段的持续时间。
1993年一些支持性服务被整合起来，从而将服务的重点集中于为航空器提供全生命周期的服务支持，这个生命周期可长达60～70年。
1997年这个组织机构得到了进一步的精简和加强，从而它可以整合各个业务单位来满足顾客的需要，同时也可以展示我们在为航空器提供全生命周期服务支持中独一无二的能力，进而确立起我们在提供航空支持或维修服务领域内市场领导者的地位。
另外，这一机构通过合并相似的业务提高了服务的效率和效果。
在支持阶段，航空器已经交付并被顾客所使用。
我们的产品和服务包括维护、改装、修理、培训和额外的部分(图表p.1-2)。
我们是矩阵式的组织，这一组织被划分为不同的业务、工作站点和职能。
为了满足支持服务的需求，A S 由6个细分市场业务单位、两个小型的合资公司和一个子公司组成。
这6个细分市场业务单位分别是：培训系统和服务(TS ＆S)、备件和技术数据(S&TD)、调整和更航空器研发5年或5年以上 生产2年或2年以上 全生命周期支持 60年或60年以上图表p.1-1新(M&U)、后勤支持和服务(C LS&S)、维护和纠正(M&M)以及顾客全生命周期支持单位(LCCS)。
波音的名词解释
波音的名词解释波音（The Boeing Company）是一家全球领先的航空航天企业，总部位于美国华盛顿州的芝加哥。
作为一家历史悠久、拥有悠久传统的公司，波音既是一个品牌，也是一个代表着飞行壮丽历史的符号。
波音的核心业务主要包括商业航空、国防和空间航天。
公司的产品范围广泛，从商用飞机、军用飞机到导弹防御系统都有涉及。
波音还提供飞机运营和维护服务，以及航空和国防系统的设计和制造。
波音的商用飞机部门致力于设计、制造和销售各种类型和尺寸的客机。
公司最著名的产品系列包括737、747、767、777和787。
这些飞机在全球范围内广泛使用，满足了不同航空公司和乘客的需求。
其中，波音787是一种新一代的高效燃油、低排放的飞机，以其先进技术和舒适乘坐体验而备受瞩目。
波音的军用飞机业务在国防领域发挥着重要作用。
波音生产的军用飞机广泛用于空中打击、侦察和运输任务。
例如，C-17 Globemaster III是一种多功能运输机，可在战区内运输军队和装备。
而F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机则是美国海军和澳大利亚皇家海军的主力战机。
除了民用和军用飞机之外，波音还在空间航天领域有所涉足。
公司制造和运营着多种卫星，支持通信、天气预报和科学研究等领域。
此外，波音还参与了NASA 的太空探索项目，包括制造国际空间站的组件以及火星任务的技术研发。
波音公司的创始人是威廉·E·波音（William E. Boeing），他于1916年创建了“波音飞机公司”。
起初，该公司主要生产和销售木质飞机。
随着航空技术的不断发展，波音公司开始采用金属结构和喷气动力等创新技术，推出了一系列具有里程碑意义的飞机。
波音公司的发展历程中，也不乏挑战和风雨。
最为著名的事件是波音737 Max飞机事故，这些事故导致多次坠机和众多人员伤亡。
这一事件引发了对波音公司质量和安全标准的质疑，也对整个航空业产生了深远影响。
波音公司不得不停飞和改进737 Max系列飞机，并加强安全和质量管理。
波音年度财务报告分析(3篇)
第1篇摘要波音公司作为全球领先的航空航天企业，其财务状况和业绩表现一直是投资者和业界关注的焦点。
本报告将对波音公司2021年度的财务报告进行深入分析，包括公司的收入、利润、资产负债表、现金流量表等方面，旨在揭示波音公司的财务状况、经营成果和现金流量，以及公司在未来可能面临的风险和挑战。
一、公司概况波音公司（The Boeing Company）成立于1916年，总部位于美国华盛顿州西雅图，是全球最大的航空航天产品和服务提供商之一。
公司主要业务包括民用和军用飞机的制造、销售、租赁和维护，以及相关的服务和支持。
波音公司的产品线涵盖了从小型飞机到大型客机，从军用飞机到卫星等多个领域。
二、财务报告分析（一）收入分析根据波音公司2021年度财务报告，公司全年总收入为958亿美元，较2020年的883亿美元增长了9.1%。
这一增长主要得益于民用飞机的交付量增加和商用服务收入的提升。
1. 民用飞机收入：2021年，波音公司民用飞机收入为648亿美元，同比增长10.4%。
这主要得益于737 MAX系列飞机的交付量增加以及787梦幻客机的销售增长。
2. 军用飞机收入：2021年，波音公司军用飞机收入为246亿美元，同比增长7.3%。
这主要得益于F-15EX战斗机和P-8A反潜巡逻机的交付量增加。
3. 商用服务收入：2021年，波音公司商用服务收入为64亿美元，同比增长14.9%。
这主要得益于飞机维护、修理和运营（MRO）服务的增长。
（二）利润分析波音公司2021年度净利润为40亿美元，较2020年的25亿美元增长了60%。
这一增长主要得益于收入增长和成本控制。
1. 毛利润：2021年，波音公司毛利润为146亿美元，同比增长15.9%。
这主要得益于民用飞机和军用飞机的毛利率提升。
2. 净利润：如前所述，2021年波音公司净利润为40亿美元，同比增长60%。
（三）资产负债表分析1. 资产：截至2021年底，波音公司总资产为1642亿美元，较2020年底的1637亿美元略有增长。
波音公司发展历程
波音公司发展历程波音公司（The Boeing Company），是世界著名的航空航天制造及服务提供商之一，总部位于美国芝加哥。
公司成立于1916年，至今已有百年的发展历程。
波音的发展始于一家名为“波音飞机公司”的小公司。
创始人威廉·波音（William Boeing）曾在一次参观飞机工厂后对飞机产生了极大兴趣。
之后，他购买了一架海军用飞机并进行了改装，成为了他自己的私人飞机。
这次经历也启发了他成立自己的飞机制造公司。
1916年，波音飞机公司在西雅图注册成立。
公司最初的产品是军用飞机，主要供应给美国海军。
在第一次世界大战期间，波音飞机公司得到了美国政府的大力支持，成为了军用飞机的主要供应商。
20世纪30年代，波音开始着手开发民用飞机。
1932年，波音推出了旅客机型号307，这是世界上第一架旅客机身上有厕所和独立贮乘客行李舱的飞机。
该机型的问世标志着国际航空旅行的新时代。
随着时间的推移，波音不断推出新的飞机型号，并在航空市场上占据了主导地位。
1958年，波音公司推出了世界上第一架喷气飞机707，这也是第一架大型商业喷气式客机。
707的问世使得喷气式航空旅行成为了现实，也为波音奠定了全球市场的领先地位。
之后，波音相继推出了更多的先进型号，如727、737等，不仅应用在国内航线，还在国际航线上取得了巨大成功。
到了20世纪70年代，波音又推出了747大型客机，这是世界上最大的喷气客机。
747的推出使得波音公司成为了全球最大的民用飞机制造商。
然而，波音并没有满足于现有的市场份额，继续进行技术创新和产品开发。
1994年，波音推出了更为先进的机型777，借助先进的材料和设计，这架飞机在燃油效率和乘客舒适度上取得了重大突破。
2004年，波音公司又推出了新一代机型787“梦想飞机”，这架飞机采用了先进的复合材料和电子系统，在燃油效率、飞行距离和舒适度方面都有了显著提升。
然而，随着时间的推移，波音也面临着一些挑战和困难。
波音航空航天公司
天空中翱翔的波音
‣ 1916年 威廉·爱德华·波音 创立了太平洋航空制品公司（波音前身） ‣ 1930年 波音率先在飞机上聘用空中女乘务员，这是第一代"空姐” ‣ 1933年 波音公司推出首架民航机B-247，开创民航史上新纪元。 ‣ 1934年 通过拆分，建立波音飞机公司 ‣ 1961年 改名为波音公司，总部设在西雅图市 ‣ 1996年 收购了罗克韦尔公司的防务及空间系统部，进入空间制造领域 ‣ 1997年 并购麦道，凸显在航空行业中的优势 ‣ 2000年 收购休斯航天和通信部门，进而成为世界最大的卫星制造商
空军1号尼克松 FA18大黄蜂波音 航空航天业的概况
航天航空业
垄断性质行业
军用
民用
国家
航空航天业
研发
能源
全球武器订单排行
全球武器订单NO.1
英国航空航天系统公司
代表武器：ACS攻击识别系统
全球武器订单NO.2
洛克希德·马丁
代表武器：F-22猛禽战机
全球武器订单NO.3
波音
代表武器：空军一号
全球武器订单NO.4
诺思罗普·格鲁曼
代表武器：B-2隐形轰炸机
天空中翱翔的波音 航空航天业的概况 波音的组织结构
波音公司的组织结构是个典 型的集团控股制的组织结构
天空中翱翔的波音 航空航天业的概况 波音的组织结构 波音的成败之路
航空航天业
波音成败
成功：波音747 成为全球众所周 知的一个飞机型 号，让人们在很 长一段时间认为 波音747是最好 的客机
失败：制作工艺 或者其他原因导 致退订的不再少 数，而因此影响 到整个公司的发 展
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制作团队：爱·梦斯 PPT制作：钟智 资料收集：梁义刚 曹俊 资料整理：青美灵 孙莉洁 何冠梁 汇总：何金洋 钟智 友情客串：梁正
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波音公司简介波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。
建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。
全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。
此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。
作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。
波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。
就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。
公司下设两个业务部门：波音民用飞机集团和波音综合防御系统集团，在美国境内及全球70个国家共有员工160000多名。
1.波音---统治天空的王2.1 伟大的军火商在第二次世界大战的背景之下波音公司开始研制大型轰炸机，波音公司抓住当时战争的形式和需求，正式开辟了市场---军方。
正因如此，波音公司得到了从1916年建立以来最大的一笔订单，这也为波音今后的发展奠定了良好的经济基础和市场基础，同时也推动了波音在该领域产品的创新和发展。
战争就像广告般将一个庞大的航空帝国呈现给了世人，并且使波音公司的军方市场更加稳固。
波音公司就此崛起了并以惊人的速度发展着。
战争中数量庞大的订单却没有对波音公司产品的质量有丝毫影响。
2.2 冰冷的战争机器在第二次世界大战中，波音公司为当时市场需要而制造的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机都成为了不朽的传奇。
东西方冷战时期著名的B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机更是波音公司的一次大胆尝试和创新，超长的翼展更是直到今天都无人敢尝试的。
B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力，一度让敌人闻风丧胆。
美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3（绰号“望楼”）预警机也是由波音公司生产。
这些为战争而生的空中王者的诞生是波音公司的一个新的里程碑。
军方市场的开辟也成为了波音公司领导世界航空航天行业的第一步2.波音---翱翔天空的梦3.1 打开商用市场20世纪六十年代以后，军用市场虽然稳定但从军用市场终究不是长久之策，大众市场才是主流市场。
于是波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。
1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机，该机型一问世便在世界市场获得上千架订货。
从此在喷气式商用飞机领域内便一发不可收拾，开辟了喷气式飞机商用化的先河。
先后发展了波音727、波音737、波音747、波音757、波音767等一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。
其中，波音737是在全世界被广泛使用的中短程窄体民航客机。
波音747一经问世就长期占据世界最大的远程宽体民航客机的头把交椅。
更为著名的就是历届美国总统的专机“空军一号”，也由该公司出产的波音707以及波音747改装而成。
3.2 一次历史性的合作1997年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司（简称：麦道公司）完成合并，新的波音公司正式营运。
麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。
为满足用户的需求，波音始终致力于不断研发新产品，探索新技术。
创造民用飞机新产品；为美国空军研制、生产、支持和改造飞机；制造能够将重达14吨载重量送入轨道的运载火箭；以及通过先进的卫星网络改进全世界人民的通信状况，波音秉承着长期的传统，精益求精、孜孜不倦地研发新技术和新发明。
随着1997年波音对麦道的吞并，波音在民用飞机领域的传统优势因麦道系列飞机的加入而进一步加强，也使合并后的波音在民用航空领域拥有了70年的领先历史。
波音现有的主要民机产品包括717、737、747、767、777系列飞机和波音公务机。
新产品研发的重点是波音787，其效率极高，预计于2008年投入运营(已经延迟交付3次,截止到2008年8月还未交付)，不过因为种种原因直到2011年才正式交付使用。
目前重点为797。
全球现役的波音民用飞机接近13000架，约占全球机队总量的75%。
波音民用航空服务部通过一流的全天候技术支持帮助用户保持飞机的最佳使用状态，同时为全球用户提供一整套具有国际水准的工程、改装、物流和信息服务，服务对象包括经营客、货运业务的航空公司，以及飞机维护、修理和大修厂商。
波音翱腾航训公司是全球最大最全面的航空培训提供商，为100座（含）以上的飞机市场培训飞行及维护人员。
无可挑剔的客户服务4.1 细致入微的产品维护波音民用航空服务部致力于通过无与伦比的经验和能力，是一家以客户为中心的机构，提供综合的解决方案、产品和服务，旨在提高机队的使用率，降低成本，充分利用先进的信息管理并确保乘客舒适健康。
（1）全球客户支持：波音建立了全球性的基础设施以支持航空公司的航班计划，解决技术问题，快速提供技术信息并随时随地交付他们所需的关键产品和服务。
波音的驻场服务代表是波音全球支持团队最前沿的人员，他们技术高超，经验丰富，帮助客户保证波音机队运营的安全性和盈利性，及时提供现场技术指导并确保波音新飞机的顺利引进。
民用飞机运营中心的服务工程师和其他技术专家，解决紧急的飞机结构、系统、材料和维护问题，提供全天候的综合飞机支持服务。
事故恢复和修理服务团队随时准备向全球各地派遣专家以提供帮助。
8个备件中心、23个飞行培训基地和9个部件修理中心都提供出色的支持服务。
（2）材料管理：波音拥有业内最完备的飞机备件销售与配送网络，保持近50万种不同类型备件的库存，为全球机队提供支持。
为全球客户提供各种配送服务。
一套先进的大型计算机系统连接所有的备件中心，可即时监控库存情况。
创新的一体化材料管理(IMM)计划，消除了航空公司消耗性飞机部件的购买、库存管理和物流负担。
2006年9月，波音公司完成了对世界上最大的新型航空零备件和售后服务提供商Aviall公司的收购。
在波音提供帮助航空公司和军品客户更加高效运行的供应链管理解决方案方面，Aviall公司是理想之选。
三、维修和工程服务：民用航空服务部开发、管理并交付机队维护和工程支持所需的大量技术信息。
波音公司领导着航空业向全数字化格式的转变，以提高准确性并降低存储需求。
M yBoeingFleet网站提供数字化信息。
波音公司率先采用数字化工具，加速了飞机故障查找以及管理维护服务。
比如，飞机健康管理就是一整套信息产品和服务，它收集、监控并分析正在运营中的飞机数据，支持更迅捷的修理，而且提供在许多情况下预测故障的能力，预先防止设备失灵。
波音正在采取新的行动，将其维护和工程工具与航班运营工具集成，帮助运营商实现高水平的性能和运营。
四、机队改进和改装：利用波音和道格拉斯飞机设计使用的所有工程数据，波音民用航空服务部可以帮助航空公司改变飞机布局，提高机队性能，改进客舱舒适性。
通过提供设计、工程和项目管理专长并与一些业内知名的改装中心联手合作，部门的改装工程人员能够监管客机到货机的改装。
利用大规模系统集成的特长，部门还提供包括工程、设计、零件和整合手册以及客户支持的航空电子设备升级项目。
五、飞行运营支持：波音民用航空服务部为航空公司的飞行运营部门提供全面支持，例如创新的信息管理解决方案和全球培训网络。
波音民用航空服务部提供的服务还包括飞行技术出版物(如飞行手册、缺件放行指南、主最低设备清单和其他相关文件)，其中大多数都可以通过MyBoeingFleet获得。
波音民用航空服务部提供的另一项重要功能是飞行运营工程支持以及模拟数据支持。
波音4.2 专业的人员培训波音翱腾航训公司是全球最大最全面的航空培训提供商，为100座（含）以上的飞机市场培训飞行及维护人员。
翱腾提供全套飞行训练课程，从为航空公司培训飞行员而量身定制的副机长课程，到涵盖多种民用飞机机型的机型资格、复训课程或专项课程。
翱腾的各个培训基地配备技术先进的全程飞行模拟器，能模拟飞行过程中的所有感受。
为客户带来全方位的专业培训，全球认可的培训公司让客户更加放心，赢得更多的正面评价吸引更多客户的合作，促进公司的发展。
体系化的销售，能让客户满意最大化，在购买或合作的过程中互利共赢明确的分工带来今天的成功5.1 强大的生产线波音民用飞机集团提供从100座级别到500多座级别以及货运型号在内的各种民用运输机。
全球同时在现役运营波音民用飞机有上万架之多。
而波音民用飞机集团为波音公司在世界各地数量庞大的订单提供强大的生产链，来自全球各地的零件在这里组装成为一架完整的飞机，这样强大的生产线保证了波音公司在全球的正常接单。
飞机的生产是缓慢的，波音公司在保证质量的同时，很好的维持市场供求的稳定。
同时在不断生产的同时，波音民用飞机集团的设计者们依然在不断的创新，不断改善从而更好地领导世界航空事业。
5.2 强硬的军事波音是一个从军事市场发展到民用市场的公司，坚固的军方市场基础造就了波音综合国防系统集团，为军方市场提供了大量的军用飞机、导弹以及云造火箭等产品。
是NASA最大的承包商。
波音综合国防系统集团为全球的国防、政府和商业用户提供大规模系统的“端对端”的服务。
这些大规模系统将复杂的通信网络和基于陆、海、空及太空的平台结合起来，提供非常广泛的国防和空间系统、产品及服务。
设计、制造、改装各种飞机和导弹系统为各国军事发展做出贡献，并且处于无人驾驶系统军事技术领域的前沿。
综合国防系统集团还支持着美国政府的数个重要国防项目，包括防御署的地基中程防御项目、国家侦察办公室的未来成像系统、美空军运载火箭项目，以及美国航空航天局的国际空间站项目等。
这样一个庞大的航空航天帝国拥有稳定的军方市场，同军方的合作相当稳定，也使波音公司的民用市场和军方市场相独立，军方市场提供了波音公司稳定的经济基础。
5.3 周到的空中服务波音联接公司为波音公司的飞机提供了周到的空中服务。
飞机提供空中双向互联网及电视服务，把互联网直接接入到民航班机上。
波音联接公司是移动信息服务提供商，通过为移动平台提供实时、高速的双向互联网接入功能，改变人们在旅行过程中联络、通信和娱乐的方式。
波音联接公司服务于三个重要市场：民用飞机用户及其乘客市场，包括私人和政府高层官员专机在内的公务机市场，以及海运市场。
乘客可以利用笔记本电脑或个人数字助理（PDA）享受安全的高速接入服务，联接互联网、个人和公司电子邮件账号以及公司局域网。
他们还可以收发附件并观看娱乐节目--全部是以DSL速度。
波音联接服务不仅为乘客创造了价国航波音757值，同时也为飞机用户带来价值，让他们可以利用波音联接的超级带宽提高运营效率，改善客户服务，增加安全性。
波音联接拥有全球服务网络，为客户提供全天候的支持服务。