催化加氢汇总PPT精品课件
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还原—催化加氢反应类型(有机合成课件)

精精细细有有机机合合成技成术技术
烷基还化原反反应应
醛或酮在酸性催化剂存在下,能与一分子醇发生加 成,生成半缩醛(酮)。半缩醛(酮)很不稳定,一般 很难分离出来,它可与另一分子醇继续缩合,脱水形成 缩醛(acetal)或酮。
精精细细有有机机合合成技成术技术
烷基还化原反反应应
醛加氢时生成的醇会与醛缩合成半缩醛及醛缩醇。
此反应的选择性只能达到70%,有大量的副产物饱和醇生成。
精精细细有有机机合合成技成术技术
烷基还化原反反应应
第二节 催化加氢
如果要得到不饱和醇,应选用金属氧化物催化剂,但
是反应时有可能发生氢转移生成饱和醛,因此必须采用较
为缓和的加氢条件。
不饱和双键与羰基同时加氢比较容易实现。可用金属 或金属氧化物催化剂,反应条件可以较为激烈,只要避免 氢解反应即可。
多烯烃的加氢也有类似过程。即每一个双键可吸收一分子氢,直 至饱和。如果选择合适的催化剂和反应条件,就可以对多烯烃进行部 分加氢,保留一部分双键。
精精细细有有机机合合成技成术技术
烷基还化原反反应应
环烯烃与直链烯烃的加氢反应采用相同的催化剂,双 键上有取代基时可减慢加氢反应速度。另外,环烯烃的加 氢有发生开环副反应的可能,因此要得到环状产物则需要 控制反应条件。通常五元环和六元环较稳定。
因此,苯加氢很难形成分步加氢的中间产物,即苯加氢通常只能得 到环己烷。
苯的同系物加氢速度比苯慢,说明含有取代基会对加氢反应产生活 性降低的影响。
精精细细有有机机合合成技成术技术
烷基还化原反反应应
稠环芳烃在加氢时会分步发生反应。如萘加氢时会有多种中间产物。
芳烃加氢时,也有可能发生氢解,产生侧键或芳环断裂。 工业生产中最常用的芳烃加氢是环己烷的生产。生产环己烷的主要工 艺是苯的催化加氢。
催化加氢课件

3. 提升阶段(20世纪90年代至目前)
这是适应油品升级换代和炼厂装置结构调整的加氢处理技术 的创新阶段。 1990年美国国会通过清洁空气法修正案(CAAA),开始对 汽油组分作出规定,限制汽油中的苯、芳烃、烯烃和硫的含 量,并用含氧化合物代替芳烃和烯烃来提高汽油辛烷值。这 种汽油在美国称为:“新配方汽油(RFG)”其他国家称为 清洁汽油。美国从1995至1997年实施第一阶段简单模型方 案,主要通过控制蒸汽压和苯含量来降低挥发性有机化合物 (VOC)和毒物(TOX)排放量。2000年开始执行第二个 阶段复杂模型方案,再进一步降低TOX、VOC、NOX排放 量。由于影响NOX排放量的主要因素是汽油中的硫、芳烃和 烯烃含量,所以硫、芳烃和烯烃含量都进一步降低。目前, 对清洁燃料的要求越来越严格,因此多种加氢技术在炼油厂 中得到了广泛的应用。
60年代以后随着大庆、胜利等油田的相继开发,中 国石化石油化工科学研究院(RIPP)、中国石化抚 顺化工研究院(FRIPP)等科研企业首先开发了重 整原料油加氢预处理的钼钴-氧化铝和钼镍-氧化铝 催化剂,后来又采取提高金属组分含量,添加磷、 氟、石蜡、凡士林及润滑油基础油加氢处理的催化 剂近20种,在4.0 MPa压力下含氮量为660μg/g的催 化柴油加氢处理和在6.0 MPa压力下含氮量为 2000μg/g的焦化柴油或渣油催化裂化柴油的加氢处 理技术均在工业上得到应用。到2002年,我国加氢 处理装置的加工能力为71 Mt/a。
我国加氢技术在石油炼制过程中的应用始于1965 年,首先在催化重整原料预加氢上应用,其目的 是有效的脱除重整原料中微量的硫、氮、砷、铅 及其其他杂质,以防止铂重整催化剂中毒。为了 配合催化重整工艺的发展,抚顺石油化工研究院 (简称FRIPP)与当时的抚顺石油三厂合作,联 合开发出工业上广为应用的MoO3-CoO/Al2O3催 化剂(代号3641)及MoO3-NiO/Al2O3催化剂 (代号3665),这是我国第一代加氢精制催化剂, 主要用于重整原料预加氢和重整成油的后加氢。 之后,也应用于二次加浓柴油的加氢精制过程, 如焦化柴油加氢精制等。
3.催化加氢

因溶剂对加氢反应速度有影响,对选择性也有
催化加氢用于合成有机产品外,还用于精制过程。
(1)合成有机产品
1.苯制环己烷 2.苯酚制环己醇 3. 丙酮制异丙醇
4.羧酸或酯制高级伯醇
Cr O RCOOH 2H 2 Cu RCH 2OH H 2O Cr O RCOOR 2H 2 Cu RCH 2OH R OH
回收氢
3.2 催化加氢反应的一般规律
一、热力学分析 二、催化剂
反应热效应 化学平衡 温度 压力 氢用量比
金属、骨架催化剂、金属氧化物、 金属硫化物、金属络合物 不饱和键、含氧、 含氮化合物、氢解 机理 动力学方程 温度(速度、选择性) 压力(气相、液相加氢) 溶剂
三、作用物的结构与反应速度
四、动力学及反应条件
5.以CO为原料,进行加氢反应,因催化剂的不同,可生成 不同有机产品。
CO 2H 2 CH 3OH nCO (2n 1)H 2 CnH2 n 2 nH2O
℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃
合成汽油
6.己二腈合成己二胺 N C(CH2 )4 C N 4H2 骨架镍 H2 N(CH2 )6 NH2
A +H2
B
H2↑ ,优点:X↑ ,有利于移走反应热。 缺点:yB↓, 分离难,循环量大,能耗大
3.2.2催化剂
(1)作用
不改变反应平衡,只改变反应速度,降低反应
过程活化能,降低温度压力(设备投资降低)。
(2)考核指标
活性、选择性、操作条件、寿命、抗毒性、成本
(3)影响催化剂性能的主要因素
1.化学组成 活性组分、助催化剂、载体 2.结构 比表面、孔结构、晶型、表面性质 3.制备工艺 共沉淀、浸渍、离子交换、机械混合等
第十二章 催化加氢

烷烃
• 烷烃裂化包括原料分子C-C键的断裂以 及生成的不饱和分子碎片的加氢.反应生 成的烯烃先进行异构化随即被加氢成异构 烷烃。 • 烷烃加氢裂化的速率随着烷烃相对分子质 量增大而加快。 • 烷烃加氢裂化反应主要发生在烷链中心部 位的C-C键上。 • 加氢裂化是按正碳离子机理进行反应.
环烷烃
• 环烷烃加氢裂化时的反应方向因催化剂的加氢活 性和酸性活性的强习不同而有区别 • 单环环烷烃发生异构化、断环、脱烷基侧链反应 以及不明显的脱氢反应. • 长侧链单环六环环烷烃主要发生断链反应,六元 环比较稳定,很少发生断环. • 短侧链单环六元环烷烃首先异构化生成环戊烷衍 生物,然后再发生后续反应. • 双环环烷烃首先有一个环断开并进行异构化,生 成环戊烷衍生物,反应继续进行时,第二个环也 发生断裂 • 按正碳离子机理进行反应
3 加氢精制催化剂的载体
• 加氢精制催化剂的载体有两大类:一类为 中性载体,如活性氧化铝、活性碳、硅藻 土等;另一类为酸性载体,如硅酸铝、硅 酸镁、活性白土、分子筛等.
四、加氢裂化催化剂
• 加氢裂化催化剂是由金属加氢组分和酸性 载体组成的双功能催化剂,活性组分主要 有非贵金属的ⅥB族和Ⅷ族的几种金属氧化 物和硫化物.其中活性最好的有W、Mo 和Co、Ni.贵金属有Pt、Pd等. • 常用的载体主要是具有酸性的无定型硅酸 铝、硅酸镁及及各种分子筛,近年来主要 是用各种分子筛.
二段加氢裂化工艺
六重油加氢工艺
• 重油:常规原油的常压渣油、减压渣油及其溶剂 脱沥青油、减粘渣油、重质及超重重原油、油砂 沥青以及煤焦油等. • 重油加氢工艺分类:加氢处理和加氢裂化 • 重油加氢处理:脱硫制得低硫燃料油;经预处理 后为催化裂化和中氢裂化等后续加工过程提供原 料. • 重油加氢裂化:是指在氢气存在下,到少使50% 的反应物分子变小的转化过程,因此是一个提高 轻质油收率的生要过程 • 重油加氢工艺:固定床、移动床、沸腾床和悬浮 床或浆液床加氢工艺
part2-chapter5催化加氢

3.空速 空速反映了装置的处理能力,根据催化剂活性,原料性质和要 求的反应深度不同而定. 对轻质油,采用较高的空速. 对柴油馏分,空速相对来说较低. 对含氮量较高的重质油,空速对脱炭反应影响较大.
4.轻油比 提高氢油比可以氢分压,一般情况下对加氢反应有利.加氢精制氢 油比可较低. ①汽油精制:300~500(体) ②柴油精制:500~800(体) ③加氢裂化:800~1000(体)
(3 )芳烃的加氢裂化反应 单环芳烃的加氢裂化反应过程:侧链断裂,苯环的加氢,异 构化成五员环烷,然后开环生成烷烃断链. 双环和稠环芳烃的加氢裂化反应包括了上述各过程,只是它 的加氢和断环反应是逐个依次进行的.在高酸性活性催化剂作用 下,还进行中间产物的深度异构化,脱烷基侧链和烷基歧化反应 等. 在一定的反应条件下,在进行加氢裂化反应,稠环芳烃的转 化程度最大,多环芳烃和多环环烷— 化程度最大,多环芳烃和多环环烷—芳烃的转化程度次之,单环 芳烃和单环环烷烃则稳定性比较高. (4)非烃化合物 非烃化合物发生氢解反应,最终将杂原子从油中除去.
反应系统 生成油换热,冷却,分离系统 循环氢系统
第二节 加氢裂化(Hydrocracking) 加氢裂化(Hydrocracking)
工艺原理是改变重质原料油的分子量和碳氢比. 实质上是加氢和催化裂化过程的有机结合. 其工艺具有原料适用性强,产品质量好,产品灵 活等优点. 可生产多种优质的轻质油品,尾油是优质润滑油 料和裂解制烯烃原料. 高温,高压,设备投资费用大,能耗高.
(3)加氢脱氧反应
石油馏分中的.含氧化合物主要是环烷酸和酚类.这些氧化物也经 历加氢反应时转化成水和烃.
(4)烯烃,芳烃加氢饱和反应
烯烃加氢可以提高油品的安定性.烯烃都很容易加氢饱和,但 烯烃加氢饱和反应是放热反应,当不饱和烃含量高的油晶加氢,要 注意反应器床层温度的控制. 芳烃加氢反应主要是指稠芳烃加氢反应,因为单环芳烃是较难 发生加氢饱和反应的.
石油炼制技术之催化加氢介绍课件

能源储存:催化加氢技术在能源储存领域用于生产氢气,为燃料电池汽车等提供清洁能源
01
02
03
04
催化加氢技术的发展趋势
4
催化加氢技术的优化与改进
2019
提高催化剂活性和选择性
01
2020
优化反应条件,降低能耗和成本
02
2021
开发新型催化剂,提高催化效率
03
2022
研究催化加氢技术的新应用领域,拓展应用范围
04
催化加氢技术的环保与节能
03
减少废水排放:催化加氢技术可以减少废水排放,降低对环境的影响。
02
提高能源利用率:催化加氢技术可以提高能源利用率,降低能耗。
01
减少废气排放:催化加氢技术可以降低废气排放,减少环境污染。
04
降低生产成本:催化加氢技术可以提高生产效率,降低生产成本。
催化加氢技术的未来前景
催化加氢技术具有反应条件温和、选择性高、能耗低等优点,是一种绿色环保的工艺技术。
催化加氢技术在石油炼制中主要用于生产高质量的汽油、柴油、航空煤油等燃料,以及润滑油、石蜡等化工产品。
催化加氢技术的应用领域
石油炼制:提高油品质量,降低硫含量
化学工业:合成有机化合物,提高产品纯度
环境保护:处理工业废水,降低污染物排放
降低环境污染:催化加氢技术可以降低油品中的硫、氮、氧等杂质,减少环境污染。
提高炼油厂的竞争力:催化加氢技术可以提高炼油厂的技术水平和产品质量,提高炼油厂的竞争力。
催化加氢技术在化工生产中的应用
01
石油炼制:提高油品质量,降低硫含量
02
化学合成:生产精细化学品,如医药、农药、染料等
03
环境保护:减少污染物排放,提高废气、废水处理效果
01
02
03
04
催化加氢技术的发展趋势
4
催化加氢技术的优化与改进
2019
提高催化剂活性和选择性
01
2020
优化反应条件,降低能耗和成本
02
2021
开发新型催化剂,提高催化效率
03
2022
研究催化加氢技术的新应用领域,拓展应用范围
04
催化加氢技术的环保与节能
03
减少废水排放:催化加氢技术可以减少废水排放,降低对环境的影响。
02
提高能源利用率:催化加氢技术可以提高能源利用率,降低能耗。
01
减少废气排放:催化加氢技术可以降低废气排放,减少环境污染。
04
降低生产成本:催化加氢技术可以提高生产效率,降低生产成本。
催化加氢技术的未来前景
催化加氢技术具有反应条件温和、选择性高、能耗低等优点,是一种绿色环保的工艺技术。
催化加氢技术在石油炼制中主要用于生产高质量的汽油、柴油、航空煤油等燃料,以及润滑油、石蜡等化工产品。
催化加氢技术的应用领域
石油炼制:提高油品质量,降低硫含量
化学工业:合成有机化合物,提高产品纯度
环境保护:处理工业废水,降低污染物排放
降低环境污染:催化加氢技术可以降低油品中的硫、氮、氧等杂质,减少环境污染。
提高炼油厂的竞争力:催化加氢技术可以提高炼油厂的技术水平和产品质量,提高炼油厂的竞争力。
催化加氢技术在化工生产中的应用
01
石油炼制:提高油品质量,降低硫含量
02
化学合成:生产精细化学品,如医药、农药、染料等
03
环境保护:减少污染物排放,提高废气、废水处理效果
第11章催化加氢

+ 2H2 S
+ 2H2 S
n-C4H10 + H2S
n-C5H12 + H2S
-122 -113
S
S
+ 4H2
CH3 + 4H2
n-C4H10 + H2S
i-C5H12 + H2S
-281
-276
18/284
第十一章 催化加氢
表11-1-5 噻吩加氢脱硫平衡转化率,摩尔% 压力,MPa 温度,K
在加氢过程中,C-S键先断开生成相应的烃类和H2S 。
RSH+ H2
RH + H2S
RSR' + 2H2
S
S
RH + R'H + H2S
C4H10 + H2S
C4H10 + H2S
+ 2 H2 + H2S
13/284
+ 2 H2
+ 4 H2
S
第十一章 催化加氢
(2)加氢脱硫反应热力学
表11-1-3 各类含硫化合物加氢脱硫反应的平衡常数KP lgKp 500K 700K 6.10 5.01 4.45 900K 4.69 3.84 3.52 8.37 7.06 6.05
CH3-S-S-CH3 + 3H2 C2H5-S-S-C2H5 + 3H2
2CH4 + 2H2S
2C2H6 + 2H2S
22.94
16.79
13.23
14/284
第十一章 催化加氢
表11-1-3 各类含硫化合物加氢脱硫反应的平衡常数KP
反 应 500K lgKp 700K 5.2பைடு நூலகம் 5.92 3.85 900K 3.24 3.97 -0.85
精细有机合成技术之催化加氢工艺方法介绍课件

04
缺点:需要较高 的操作技能和设 备要求,投资成
本较高。
催化加氢工艺方法的原理
催化加氢反应机理
催化加氢反应 是一种有机合 成反应,通过 催化剂的作用, 使氢气与有机 物发生反应, 生成新的有机 物。
催化加氢反应 的机理主要包 括氢气在催化 剂表面的吸附、 活化、脱附等 过程。
催化加氢反应 的速率和选择 性受到催化剂 表面活性位点 的影响,不同 的催化剂具有 不同的活性位 点,从而影响 反应的速率和 选择性。
工艺放大和工业化:需要解决实验室 成果向工业化生产的转化问题,以提 高生产效率和降低生产成本
谢谢
汇报人名字
实际应用案例
石油化工领域: 加氢裂化、加氢
精制等工艺
环保领域:废水 处理、废气处理
等工艺
制药领域:药物 合成、药物中间
体合成等工艺
能源领域:氢能、 燃料电池等工艺
精细化工领域: 香料、染料、农
药等合成工艺
食品领域:食品 添加剂、营养强 化剂等合成工艺
应用效果分析
1
提高反应速率:催化加氢工艺 方法可以提高反应速率,缩短
04
反应时间:根据反应类型和 催化剂活性,通常在几分钟 至数小时之间
06
反应物浓度:反应物的浓度 对反应速率和选择性有影响, 需要根据具体反应进行优化
催化加氢反应产物
氢气:反应过程中 产生的氢气,可作
为燃料或原料 1
催化剂:反应过程 4
中使用的催化剂, 如金属催化剂、金 属氧化物催化剂等
加氢产物:通过催 化加氢反应生成的
提高催化剂活性和选择性 提高反应速率和收率 提高工艺安全性和稳定性
降低反应温度和压力 减少副产物和污染排放 降低生产成本和能耗
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第九章 催化加氢
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第一节 概 述
催化加氢过程是指石油馏分(包括渣油)在氢 气存在下催化加工过程的通称。 一 、加氢的重要性 ❖ 渣油:加氢是最理想的方式; ❖ S/N/O加氢脱除; ❖ 高质量的燃料生产:清洁燃料,清洁柴油只有 加氢,生物柴油。
提高加工深度,改善产品质量,提高轻质油 收率,减少大气污染。
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2、环烷烃的加氢裂化,单环环烷烃在加 氢裂化过程中发生异构化、断环、脱烷 基侧链反应。
环烷烃加氢裂化反应方向因催化剂的 加氢和酸性活性的强弱不同而有区别。
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长链单环六员环烷烃在高酸性催化剂上进行 加氢裂化时,主要发生断侧链反应,六员环较 稳定,很少发生断环。短侧链单环六员环烷烃 在高酸性催化剂上加氢裂化时,异构化生成环 戊烷衍生物,然后再发生后续反应。反应过程 明显现出正碳离子的机理特征。
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4
❖ 加氢裂化:高压下,烃分子与氢气在催化剂表 面进行裂解和加氢反应生成较小分子的转化过 程。
馏分油加氢裂化:减压蜡油、焦化蜡油、裂化 循环油、脱沥青油。生产高质量的轻质油品, 优质低冰点航空煤油以及低凝点柴油。轻质油 品收率高,灵活性大,用各种原料,不同的操 作条件,根据生产需要和市场行情调节生产方 案,生产柴油、航空煤油,汽油甚至液化气。
本身活性并不高,只有与活性组分合 理搭配才能发挥良好的作用。
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担体:提供较大的比表面积,使活性组分很好 的分散在其表面,减少活性组分的用量。
中性担体:中性氧化铝;酸性担体:硅酸铝、 分子筛等。
其他性能:形状:三叶形等异型;根据催化剂 特点,确定孔径、比表面积、孔径小,比表面 大,活性高。
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20
二、加氢裂化催化剂
由金属加氢组分和酸性担体组成的双功能 催化剂。具有加氢、裂解、异构化活性。
加氢活性组分:Co、Mo、Ni、W等的氧化物或 硫化物。金属组分之间组合比单独组分加氢活 性高。
担体:酸性:硅酸铝、硅酸镁,分子筛等。弱 酸性:氧化铝及活性碳。具有裂化和异构化性 能
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16
稠环芳烃在高酸性活性催化剂存在下的 加氢裂化反应,除了上述加氢裂化外, 还进行中间产物的深度异构化,脱烷基 侧链和烷基的歧化作用。
芳香烃上的烷基侧链存在会使芳烃加氢 变得困难。
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第三节 加氢过程的催化剂
一、加氢精制催化剂 活性组分:Co(钴)、Mo(钼)、Ni
2.烯烃和芳烃的加氢饱和
在加氢精制的条件下,大部分的烯烃与氢反 应生成烷烃;单环芳烃很少发生反应,多环芳 烃可部分加氢饱和。
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3.加氢脱金属
几乎所有的金属有机化合物在加氢精制条件 下都被加氢和分解,生成的金属沉积在催化剂 表面上,造成催化剂活性下降,并导致反应床 层压降升高。所以加氢精制催化剂要周期性地 进行更换。
2021/3/1
7
三、加氢发展现状:
❖ 60~70年代发展到顶风,工艺基本定型,催化 剂的发展:渣油加氢催化剂,国内比国外晚30 年,国内90年代才提,原因:对产品质量要求 没那么高;
❖ (FCC与加氢同时起步,但加氢一次事故,后 来不敢问津)
❖ 设备、材质、加工手段,投资太高、氢耗大, 制氢占整个加氢的1/2、
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Hale Waihona Puke 5渣油加氢裂化:富含硫化物、氮化物、 胶质、沥青质、金属化合物等,催化剂 的作用减少,热裂化作用增大。
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6
加氢裂化实质上是催化加氢与催化裂化这两 种反应的有机结合,在化学原理上与催化裂化 有许多共同之处。自己的特点:原料广泛,低 质量的原料,如焦化馏出油、裂化循环油、脱 沥青油以及减压馏分油等,产品主要是优质轻 质油品,优质低冰点航空煤油以及低凝点柴 油。,另一些特点是轻质油品收率高,灵活性 大,用各种原料,不同的操作条件,根据生产 需要和市场行情调节生产方案,生产柴油、航 空煤油,汽油甚至液化气。
镍)、W(钨)、Pt(铂)、 Pd(钯)。 要求催化剂具有良好的吸附特性。 提高活性组分的含量对提高活性有利,
活性组分的含量一般在15%~35%之间。
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助剂:改变活性、选择性、稳定性等。 结构性助剂:增大表面积,防止烧结, 提高结构稳定性;
调变性助剂:改变催化剂的电子结构、 表面性质或者晶型结构。
双环环烷烃在加氢裂化时,首先发生一个环 的异构化生成五员环衍生物,当反应继续进行 时,第二环也发生断裂。在双环环烷烃的加氢 裂化产物中发现了有并环戊烷存在。
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3、芳香烃:首先生成六元环烷,然后发 生环烷烃的加氢;稠环芳烃的反应:一 个芳香烃加氢,接着生成的环烷环发生 断环(或异构化成五元环),然后再进 行第二个环的加氢。
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柴油加氢精制原则流程
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第二节 加氢过程的主要反应 一、加氢精制的主要反应: 包括: S、N、O及金属等杂原子的脱除反
应;不饱和烃的加氢饱和反应。
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1.加氢脱硫、脱氮和脱氧
含硫、氮和氧的有机化合物与氢发生氢解反 应,分别生成相应的烃和硫化氢、氨和水后, 很容易从油品中除去。
在加氢精制过程中发生的各种氢解反应都 是放热反应。
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二、加氢裂化的主要反应
加氢裂化过程的反应分为精制反应及裂化 反应。
加氢裂化过程采用双功能催化剂。
烃类裂化反应: 烷烃加氢裂化的反应速度随着烷轻分子量增
大而加快。烷烃加氢裂化反应主要发生在烷链 中心的C-C键上。 加氢裂化条件下烷烃的异构 化速度也随着分子量的增大而加快。
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二、加氢过程分类:按目的分类
❖ 加氢精制:产品是汽油、柴油、煤油;
❖ 加氢裂化:馏分油、渣油裂化;
❖ 其它:加氢处理、临氢降凝,润滑油加 氢、渣油加氢(渣油预处理)悬浮床、 煤焦油加氢
2021/3/1
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❖ 加氢精制:主要用于油品精制,其目的是除 掉油品中的硫、氮、氧杂元子及金属杂质,改 善油品的使用性能。过程在氢气存在下使油品 中的有机含硫、含氮化合物以及金属有机化合 物发生氢解,从而达到精制的目的。加氢精制 的原料有重整原料、汽油、煤油、各种中间馏 分油、重油以及渣油。
2021/3/1
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第一节 概 述
催化加氢过程是指石油馏分(包括渣油)在氢 气存在下催化加工过程的通称。 一 、加氢的重要性 ❖ 渣油:加氢是最理想的方式; ❖ S/N/O加氢脱除; ❖ 高质量的燃料生产:清洁燃料,清洁柴油只有 加氢,生物柴油。
提高加工深度,改善产品质量,提高轻质油 收率,减少大气污染。
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2、环烷烃的加氢裂化,单环环烷烃在加 氢裂化过程中发生异构化、断环、脱烷 基侧链反应。
环烷烃加氢裂化反应方向因催化剂的 加氢和酸性活性的强弱不同而有区别。
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长链单环六员环烷烃在高酸性催化剂上进行 加氢裂化时,主要发生断侧链反应,六员环较 稳定,很少发生断环。短侧链单环六员环烷烃 在高酸性催化剂上加氢裂化时,异构化生成环 戊烷衍生物,然后再发生后续反应。反应过程 明显现出正碳离子的机理特征。
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❖ 加氢裂化:高压下,烃分子与氢气在催化剂表 面进行裂解和加氢反应生成较小分子的转化过 程。
馏分油加氢裂化:减压蜡油、焦化蜡油、裂化 循环油、脱沥青油。生产高质量的轻质油品, 优质低冰点航空煤油以及低凝点柴油。轻质油 品收率高,灵活性大,用各种原料,不同的操 作条件,根据生产需要和市场行情调节生产方 案,生产柴油、航空煤油,汽油甚至液化气。
本身活性并不高,只有与活性组分合 理搭配才能发挥良好的作用。
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担体:提供较大的比表面积,使活性组分很好 的分散在其表面,减少活性组分的用量。
中性担体:中性氧化铝;酸性担体:硅酸铝、 分子筛等。
其他性能:形状:三叶形等异型;根据催化剂 特点,确定孔径、比表面积、孔径小,比表面 大,活性高。
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二、加氢裂化催化剂
由金属加氢组分和酸性担体组成的双功能 催化剂。具有加氢、裂解、异构化活性。
加氢活性组分:Co、Mo、Ni、W等的氧化物或 硫化物。金属组分之间组合比单独组分加氢活 性高。
担体:酸性:硅酸铝、硅酸镁,分子筛等。弱 酸性:氧化铝及活性碳。具有裂化和异构化性 能
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稠环芳烃在高酸性活性催化剂存在下的 加氢裂化反应,除了上述加氢裂化外, 还进行中间产物的深度异构化,脱烷基 侧链和烷基的歧化作用。
芳香烃上的烷基侧链存在会使芳烃加氢 变得困难。
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第三节 加氢过程的催化剂
一、加氢精制催化剂 活性组分:Co(钴)、Mo(钼)、Ni
2.烯烃和芳烃的加氢饱和
在加氢精制的条件下,大部分的烯烃与氢反 应生成烷烃;单环芳烃很少发生反应,多环芳 烃可部分加氢饱和。
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3.加氢脱金属
几乎所有的金属有机化合物在加氢精制条件 下都被加氢和分解,生成的金属沉积在催化剂 表面上,造成催化剂活性下降,并导致反应床 层压降升高。所以加氢精制催化剂要周期性地 进行更换。
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三、加氢发展现状:
❖ 60~70年代发展到顶风,工艺基本定型,催化 剂的发展:渣油加氢催化剂,国内比国外晚30 年,国内90年代才提,原因:对产品质量要求 没那么高;
❖ (FCC与加氢同时起步,但加氢一次事故,后 来不敢问津)
❖ 设备、材质、加工手段,投资太高、氢耗大, 制氢占整个加氢的1/2、
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Hale Waihona Puke 5渣油加氢裂化:富含硫化物、氮化物、 胶质、沥青质、金属化合物等,催化剂 的作用减少,热裂化作用增大。
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加氢裂化实质上是催化加氢与催化裂化这两 种反应的有机结合,在化学原理上与催化裂化 有许多共同之处。自己的特点:原料广泛,低 质量的原料,如焦化馏出油、裂化循环油、脱 沥青油以及减压馏分油等,产品主要是优质轻 质油品,优质低冰点航空煤油以及低凝点柴 油。,另一些特点是轻质油品收率高,灵活性 大,用各种原料,不同的操作条件,根据生产 需要和市场行情调节生产方案,生产柴油、航 空煤油,汽油甚至液化气。
镍)、W(钨)、Pt(铂)、 Pd(钯)。 要求催化剂具有良好的吸附特性。 提高活性组分的含量对提高活性有利,
活性组分的含量一般在15%~35%之间。
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助剂:改变活性、选择性、稳定性等。 结构性助剂:增大表面积,防止烧结, 提高结构稳定性;
调变性助剂:改变催化剂的电子结构、 表面性质或者晶型结构。
双环环烷烃在加氢裂化时,首先发生一个环 的异构化生成五员环衍生物,当反应继续进行 时,第二环也发生断裂。在双环环烷烃的加氢 裂化产物中发现了有并环戊烷存在。
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3、芳香烃:首先生成六元环烷,然后发 生环烷烃的加氢;稠环芳烃的反应:一 个芳香烃加氢,接着生成的环烷环发生 断环(或异构化成五元环),然后再进 行第二个环的加氢。
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柴油加氢精制原则流程
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第二节 加氢过程的主要反应 一、加氢精制的主要反应: 包括: S、N、O及金属等杂原子的脱除反
应;不饱和烃的加氢饱和反应。
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1.加氢脱硫、脱氮和脱氧
含硫、氮和氧的有机化合物与氢发生氢解反 应,分别生成相应的烃和硫化氢、氨和水后, 很容易从油品中除去。
在加氢精制过程中发生的各种氢解反应都 是放热反应。
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二、加氢裂化的主要反应
加氢裂化过程的反应分为精制反应及裂化 反应。
加氢裂化过程采用双功能催化剂。
烃类裂化反应: 烷烃加氢裂化的反应速度随着烷轻分子量增
大而加快。烷烃加氢裂化反应主要发生在烷链 中心的C-C键上。 加氢裂化条件下烷烃的异构 化速度也随着分子量的增大而加快。
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二、加氢过程分类:按目的分类
❖ 加氢精制:产品是汽油、柴油、煤油;
❖ 加氢裂化:馏分油、渣油裂化;
❖ 其它:加氢处理、临氢降凝,润滑油加 氢、渣油加氢(渣油预处理)悬浮床、 煤焦油加氢
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❖ 加氢精制:主要用于油品精制,其目的是除 掉油品中的硫、氮、氧杂元子及金属杂质,改 善油品的使用性能。过程在氢气存在下使油品 中的有机含硫、含氮化合物以及金属有机化合 物发生氢解,从而达到精制的目的。加氢精制 的原料有重整原料、汽油、煤油、各种中间馏 分油、重油以及渣油。