第三章 国际货物运输
国际贸易国际货物运输
定程租船运费的计算方式有两种： 第一：按运费率，同时规定装船时的货物重量 ， 来计算总运费。 第二：整船包价，即规定一笔整船运费，不管 租方实际装货多少，一律按整船包价付费。
2）定期租船 由船舶所有人将船舶出租给承租人，供 其使用一定时期的租船运输。
定程租船与定期租船的不同： 第一，定程租船是按照航程租船，而定 期租船是按照期限租船； 第二，定程租船的船方负责船舶的经营 管理，还对货物的运输负责。
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
一、装运时间和地点
1.装运时间 （1）规定具体装运期限。 （2）规定在收到信用证后若干天装运。
（3）规定近期装运术语
提单是货物使用权的凭证，提单在法律 上具有物权证书的作用，船货抵达目的港后 ，承运人应向提单的合法持有人交付货物。
3 .运输契约的证明
提单是承运人与托运人之间订立的运输 契约的证明，提单条款明确规定了承、托双 方双方之间的权利和义务，责任与豁免，是 处理承运人与托运人之间争议的法律依据。
（二）海运提单的格式与内容
表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及 活牲畜费率表
班轮运费包括基本运费和附加费。
附加费的种类： 1.超重附加费 2.超长附加费 3.选卸附加费
4.直航附加费 5.转船附加费 6.港口附加费 7.燃油附加费
8.港口拥挤费 9.绕航附加费 10.货币贬值附加费
班轮运费的具体计算方法：先从货物分
1）定程租船 2）定期租船 3）光船租船
1）定程租船 特点:第一，船舶的经营管理由船方负责；
第二，规定一定的航线和装运货物的种 类、名称、数量以及装卸港；
国际货物运输练习与答案
第三章国际货物运输练习与答案一、填空题：1、将货物从出口地运到进口地的运输方式由______运输、______运输、______运输、______运输、______运输、______运输等。
其中使用最多的是______运输。
2、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为______和______两种。
______运输适合于少量货物的运输。
3、W/M or . 表示______收取运输。
4、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时，班轮公司的收费原则是______。
5、班轮运费包括______费和______费两部分______，其附加费主要包括：______附加费、______附加费、______附加费、______附加费等。
6、在定期租船的租赁期间，船方负担______等费用及____________的费用。
租船人负担船舶运营中的______费、______费、______费和______费。
7、定程租船下较为普遍的装卸费的收取办法是船方______或船方______费。
8、对港澳地区出口应以______，作为向银行办理收汇的凭证。
9、航空运费通常是按______计算，以其中收费______者为准。
10、国际邮包运输具有国际______和______运输的性质。
11、合同中装运条款的内容主要包括______、______、______、______、______和______等。
12、规定收到信用证后若干天装运的规定方法主要适用于______成交，或______产品；适用于______国家和地区的交易；适用于______的客户。
13、目前我国使用的一个装运工作日的规定为一个______工作日。
14、滞期费是由______一方交纳给______方的延误船期的罚款。
15、国际上对分批装运的解释是______的。
《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，否则视为______分批装运。
16、《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定的时间内任何一批未按时装运，信用证对该批和以后各批货物______，除非信用证另有规定。
国际货运代理第三章国际班轮和与集装箱运输业务
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国际班轮运输通常以固定航线、 固定港口、固定船期和相对固 定的运费率进行运输。
国际班轮运输主要适用于大宗 货物的运输，如散货、件杂货 等。
国际班轮运输的特点
固定性
垄断性
国际班轮运输具有固定的航线、固定挂靠 港口和相对固定的船期。
国际班轮运输市场通常由少数几家大型班 轮公司垄断，这些公司通过规模经济和网 络优势降低成本，提高服务质量。
随着全球贸易的不断发展，国际班轮运输逐渐壮大，各大班轮公司开 始建立自己的船队和航线网络。
20世纪60年代
随着集装箱技术的出现，国际班轮运输进入了一个新的发展阶段，集 装箱船队和集装箱码头逐渐成为国际班轮运输的主要力量。
21世纪初
随着全球经济的不断发展和贸易的不断增加，国际班轮运输继续保持 快速发展，同时面临着环保、安全等方面的挑战和压力。
详细描述
集装箱班轮运输适用于各种类型的货 物，特别是散杂货和件杂货的运输， 班轮公司会提供从装运港到卸货港的 全程服务，包括集装箱的装卸、堆存、 保管、运输和保险等。
03 国际班轮运输业务操作流 程
询价与报价
询价
客户向货运代理公司询问特定航 线的运费、船期等信息。
报价
货运代理公司根据市场行情、公 司政策等因素，向客户提供合理 的运价和船期。
提单签发与提货
货运代理公司为客户签发提单，作为货物的运输凭证。 当货物到达目的地后，客户需提供相关单证和证明文件，以便顺利提货。
04 国际集装箱运输业务概述
国际集装箱运输的定义
国际集装箱运输是指将一定尺寸的货物装入标准规格的集装 箱内，通过海上、陆路或航空运输，将货物从一国运至另一 国的物流方式。
国际货物运输法律制度.ppt
据”或“初步证据”，推定承运人已按提单记载收到货物。
（二）《维斯比规则》和《汉堡规则》认为，在承、托双方
之间，提单的证据是“推定证据”或“初步证据”，但对收 货人为“最终证据”。
（三）我国海商法基本采纳《维斯比规则》和《汉堡规则》
的规定，即，在承、托双方之间，提单的证据是“推定证据 ”或“初步证据”，而在承运人与收货人之间，提单具有最
开立了不可撤销信用证.货物装船后,航运公司B签发了正本提 单,船抵蛇口后甲在未取得提单情况下,向航运公司B代理人出 具保函,办理提货手续.银行A按规定将货款支付给日本卖方通 知行,但甲未向银行A付款赎单,于是银行A以船运公司B无正 本提单交货为由提起诉讼.被告认为,甲方已向其出具保函,原 告应向甲追索信用证款项,而不应起诉被告. 问题: 1.提单的法律性质如何? 2.被告应否承担无正本提单交货的责任? 3.被告能否以甲方出具的保函对抗原告的诉讼?
终证据的效力。
*“最终证据的效力”
这里的最终证据的效力是指，承运人对提单的受让人不得 否认提单上有关货物资料的记载内容的正确性。因为，提单 受让人对货物的实际情况并不知情，他只能完全凭信赖提单 上所记载的事项行事。即使提单上的记载不实是由于托运人
申报不实所造成的，承运人可以向托运人要求赔偿，但承运
第三章 国际货物运输法律制度
第一节 国际海上货物运输概述
序言：
“当一个在船舶失事中受到抢劫的人向安东尼诺斯要求
公正的补救时，安东尼诺斯说：我确实是陆地上的最高君王
，但海洋的君主是惯例，让这一诉讼由被我们的法律所接受 的罗得海法来决定吧。”
一、国际海上货物运输合同的定义与种类
（一）国际海上货物运输的概念
第三章_国际货物运输
3. UCP600对分批装运的规定：
（1）第31条a款 :如果信用证没有标明是否允许分批 装运，即允许。
（2）第31条b款:运输单据上表面注明货物系使用同一 运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据 注明的装运日期不同及／或装货港、接受监管地、 发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也 不视为分批装运。(案例4.1)。
5. UCP600第32条：
如果信用证中规定了每批装运时间和数量， 若其中任何一期未按规定装运，则本期及以 后各期信用证均失效。
（二）转运（transhipment)
1、转运(Transshipment)是指货物 在运输过程中的转船，转机以及从一 种运输工具上卸下再装上另一种运输 工具的行为。 2、“禁止转运”指禁止海运港至港 除集装箱以外的货物运输的转运（见课 本93页）
第三章 国际货物运输
第一节 合同中的装运条款
第二节
第三节
海洋运输
其它运输方式
第一节 合同中的装运条款
一、装运时间 二、装运港（地）和目的港（地） 的 规定方法
三、分批装运和转运
四、装运条款
一、装运时间（time of shipment）
1.定义:又称为装运期，指卖方将合同规定的 货物装上运输工具或交给承运人的期限。
（3）规定签定合同或收到信用证后若干天 装运。如： Shipment within 45 days after receipt of L/C
二、装运港（地）和目的港（地）的规定方法 1、一般规定一个； 2、也可分别规定两个或两个以上；
◆当卖方负责租船订舱时, 如FOB Chinese port ◆当买方进口的货物有选卸需要时（选择港）， 如CIF London/Hamburg/Rotterdam optional
第三章国际货物贸易习题
第三章国际货物运输一、名词解释1．班轮运输2．清洁已装船提单3．分批装运4．国际多式联合运输5．OCP运输条款6．转船7．装卸率8．滞期费9．速遣费10．海运提单(B/L)11．记名提单12．指示提单13．电子提单14．集装箱运输15．倒签提单二、判断题1．当信用证对是否允许转船问题上未作出规定时，按《UCP600》规定，则卖方可以中途转运。
( )2．同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均接收费较高者计收运费。
( )3．在实际业务中，速遣费通常为滞期费的一半。
( )4．班轮运费计收标准中的“W／M Plus Ad．Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。
( )5．所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据，故都是物权凭证，都可凭以向目的地代理人提货。
( )6．采用联运提单时，由于联运提单签发人收取了全程运费，故需要对全程负责。
( )7．空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。
( )8．使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费。
船货双方也不计算滞期费和速遣费。
( )9．某商品每箱体积为30cm x40cm x 50cm，毛重为62kgs。
如果班轮运费计收标准为W／M，则船公司应按尺码吨计收运费最有利。
( )10．班轮运输由货方负责配载装卸，装卸费不包括在运费中，货方需另行支付。
( )11．我国对外贸易由国际铁路联运的出口货物，送交银行办理结汇的单据是国际联运副本提单。
( )12．干净、整洁的提单即为清洁提单。
( )13．不记名提单可以通过背书转让。
( )14．航空运单代表货物所有权，可以通过背书转让。
( )15．指示提单代表货物所有权，可以通过背书转让。
( )16．不同商品收取运费的高低本来不同，但因货主将不同商品混装在同一包装，则班轮公司对混装在同一包装内的全部运费，通常按其中收费较高者计收运费。
第三章国际货运惯例规则
2.首要条款(Paramount clause)
说明提单所适用的法律依据，即如果发生纠纷时，应按哪一国家的 法律和法庭裁决。这一条款一般印刷在提单条款的上方，通常列
为第一条，所以又称为“至上条款”。
中远提单和中外运提单均规定：有关承运人的义务、赔 偿责任、权利及免责应适用《海牙规则》。
3.管辖权条款（Jurisdiction Clause）
2 《维斯比规则》
3 《汉堡规则》
• 诉讼时效延长，货物灭失或损害的诉讼时效为1年，从交付货物或 应当交付货物时起算。诉讼事由发生后，只要双方当事人同意， 这一诉讼期限可以延长。对于追偿时效，在规定的1年期满之后， 只要是在受理案件的法院的法律准许期间内，便可向第三方提起 索赔诉讼，但是准许时间自提起诉讼的人已经解决原索赔案件， 或向其本人送达起诉状之日起算起，不得少于3个月。
金法郎（2SDR），以两者中较高者为
标准。
规定每件或每一装运单位的赔偿限额为 835SDR或毛重每公斤2.5SDR..如果承运 人把全部运输或部分运输委托给实际承 运人履行人时，承运人仍须按《汉堡规 则》的规定对全程运输负责。如果承运 人和实际承运人都有责任，双方应付连
带责任。
承运人赔偿责任限额提高。规定承运 人对货物的灭失或损坏的赔偿限额为 每件或者每一货运单位875SDR，或者 毛重每公斤3SDR，以两者中较高者为 准。
4
承运人的免责事项
1
《海牙规则》
《维斯比规则》
2
l 过失免责事项
l 保留了航海过失免责，规 定承运人的受雇人和代理
人也可以援引航海过失免
l 无过失免责条款
责，同时也将航海过失免 责可对抗的请求理由扩大
到侵权。
不完全过失责任
国际贸易案例分析之三国际货物运输
只与3万美圆。因该证规定允许分批装运银行便认为货物已被分批装运只要单据 与信用证完全相符根据《UCP500》第十条d款规定开证行凭单证相符履行付款 责任。假如该客户要取消其中10000只打火机出口商也可采取类似的方法进行处 理。如果该证规定“不允许分批装运”Partial Shipment Not Allowed或我方没有充分 利用“允许分批装运”条款为解决上述问题我方只得要求客户修改信用证从而 给进出口双方带来不必要的银行费用和麻烦。 案例11 我方某公司收到一国外来证 货物为 1X20 集装箱各式运动鞋和塑料底布面库存拖鞋价值分别45154美元和 2846美元允许分批装运单据要求规定我方必须提供由中国商品检验局签发的品 质检验证书简称质检证。货物备妥发运前我方商检局认为该批拖鞋品质未达到 国家标准不能为其签发质检证。为此我方立即要求客户修改信用证即删除库存拖 鞋的质检证条款 客户以改证费用太高且可能影旖换跗谖删芫闹お獾硎局 灰跷锖头庋恢陋馑曰峤邮芑跷铩?案例分析 此时我方采取如下操作根 据信用证要求如期装运货物并要求船公司出具二套海运提单分别代表运动鞋和 库存拖鞋然后将其会同各自出口单据先后日期差距应稍大但都应在规定的交 单期内分套向银行议付。因信用证允许分批装运银行便视每套单据为每批货物 单据。经先后分套审核单据议付行认为运动鞋项下的单据完全符合信用证要求 而库存拖鞋项下的单据缺少质检证。议付行先后向国外寄单根据《UCP500》第十 条d款和第十四条b款规定运动鞋的货款安全收回而库存拖鞋的货款可能会因单 证不符遭到开证行拒付事实上该客户还是接受了上述不符点而履行付款。如果 该证规定“不允许分批装运”我方就不可能作出上述处理从而达到安全收汇的目 的。 综上所述我们不难看出充分利用“允许分批装运”条款对解决上述实际问题具 有十分重要的意义。它不仅可以为进出口双方省却修改信用证等诸多麻烦及银行费
国际物流运输培训课件PPT(共 48张)
17.08.2019
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提单
1、功能
是证明承运人已经接受货物的收据 是承运人据以交付货物和可转让的物权凭证 是海上运输合同成立的证明
2、种类
按是否已装船：已装船提单、备用（收货待运）提单 货物外表是否有不良批注：清洁提单、不清洁提单 提单收货人：记名提单、不记名提单和指示提单 运输方式：直达、转船、多式联运提单 签发提单的时间：倒签、预借提单
2）总共有九种组合方式
门到门 、门到场、门到站 场到门、场到站、场到场 站到门、站到场、站到站
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5、集装箱货物流转程序
1）整箱货流转
在发货人工厂或仓库配置集装箱 由发货人在自己工厂或仓库装箱 通过内陆或内河运输 在集装箱码头堆场办理交接，堆放好 装船，然后通过海上运输 到达目的港后卸船，并将货物在堆场堆放 在集装箱码头堆场办理交接 通过内陆运输，在收货人工厂或仓库掏箱，然后空箱运回
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2、集装箱的类型
干货集装箱：占绝大多数，也称通用集装箱 散装集装箱：主要运用于谷物、豆类等，对箱子要
求比较严格。 冷藏集装箱：运输费用较高 敞顶集装箱 框架集装箱 牲畜集装箱：也能装小汽车。 罐式集装箱：专门用于运装各种液体货物 汽车集装箱
17.08.2019Βιβλιοθήκη 32.班轮货运程序
• 托运人向班轮公司提出货物装运申请---订舱、递交托运单 • 班轮公司同意后签发装货单，并要求托运人将货物送至指定地 • 托运人持装货单向海关报关、验货放行手续 • 检验放行后，托运人将货物送至指定地，准备装船 • 班轮公司将订舱信息告知船舶及装卸公司 • 装船后，签发大副收据（收货单） • 托运人持收货单到班轮公司交清运费，换取正本已装船提单 • 托运人持提单及相关单证到银行结汇，议汇银行将提单及相关
3国际货物运输
一、海上货物运输单据
（6）清洁提单（clean B/L） 提单上对货物外表状况有不良批注。 （7）不清洁提单（foul B/L） 提单上对货物外表状况无不良批注。 （8） 运费预付提单（freight prepaid B/L）。 提单正面载明“运费预付”字样。付费后，如 货物丢失，运费也不退还。 （9） 运费到付提单（freight collect B/L）。以 FOB价格条款成的货物，不论是买方订舱还是买方 委托卖方订舱，运费均为到付，提单载明“运费到 付”，这种提单就是运费到付提单。
七、国际多式联运
3. 构成条件： （1） 必须有一个多式运输合同； （2）必须使用一份包括全程的多式运输单据； （3） 必须至少有两种不同运输方式的连贯运输； （4） 必须是国际货物运输； （5） 必须由一个多式运输经营人对全程运输负 总责； （6）必须是全程单一的运费费率。
1. 指出下列条款的含义：Shipment from China to San Francisco Ocp Chicago.
二、铁路运单
铁路运单（railway B/L）是铁路承运人 收到货后所签发的铁路运输单据，是收、发 货人与铁路部门之间的运输契约。
1. 采用国际铁路联运时铁路部门签发： 国际货协运单
2. 采用国内铁路联运时铁路部门签发： 承运货物收据
三、航空运单
航空运单是一种运输合同，它不代表所托运 货物的所有权，是不可转让的单据。其作用为：
一、海洋运输
3. 租船运输方式
①定程租船： 程租船
单程租船 来回程租船 连续单程租船 包运合同租船
②定期租船： 期租船
图3-3 租船运输的方式
一、海洋运输
2.租船运输运费计收标准 规定费率，按货物的每单位重量（或体 积）所表示的金额计。 整船包干运费，按提供船时付一笔运费 ，不管实际装货多少，一律照付。
《国际经济法》
2. 我国《海商法》中的独创之处： （1）对承运人责任期间进一步具体化
集装箱装运的货物：“接到交” 非集装箱装运的货物：“钩至钩”“舷 至舷” （2）索赔 货物灭失或损坏情况显而易见，应在货 物交付时提出； 货物灭失或损坏情况非显而易见，应在 货物交付的次日起连续7天内，集装箱交 货从次日起15天内提出。
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二、提单
（一）提单的含义、作用和种类 1. 提单的含义（Bill of Lading，B/L） 提单是一种用以证明海上运输合同
和货物已由承运人接管或装船，以及承 运人保证凭以交付货物的单据。
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提单正面所载内容： （1）船名和船舶的国籍；（2）承运人、 托运人和收货人的名称；（3）货物的名 称、标志、包装、件数、重量或体积； （4）装货港和目的港的名称；（5）运 费和其他费用；（6）提单签发的日期、 地点和份数；（7）承运人或其代理人或 船长签名 提单背面内容：详细的运输条款，主要规 定承运人和托运人的权利义务
2. 联运经营人的责任期间： 全程统一责任制，自接管货物时起至交 付货物时止
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3. 联运经营人的赔偿责任和责任限制 （1）联运公约： 推定过失原则；
若能确定货物的损失发生于多式联运的某一特 定阶段，而这一阶段适用的的国际公约或强制 性国家法律规定的赔偿额高于联运公约规定的 赔偿限额，则以高者确定其赔偿额。 （2）我国《海商法》： 损失发生在多式联运 的某一区段时，联运人的赔偿责任和责任限额， 适用调整该区段运输方式的有关法律规定，区 段不能确定时，依照《海商法》中关于海上运 输合同中承运人的赔偿责任（不完全过失责任 制）和责任限额的规定负赔偿责任
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（3）承运人的免责 第4条第2款、第4款列举了18种免责情形 承运人不完全过失责任制 * 航行过失免责：船长、船员、领航员
第三章 国际货物运输答案
第三章国际货物运输答案第三章国际货物运输一、单项选择题3、轮船公司在提单上未作任何不良批注的提单是（B ）。
A、不清洁提单B、清洁提单C、不记名提单D、已装船提单4、运价表中注是“W/M”表明（C ）。
A、运费按实际重量计收B、运费按体积或容积计数C、运费按重量或体积计收D、运费按商品价格计数5、运价表中注明“AV”表明（ B ）。
A运费按件数计收B、运费按价格计收C运费按体积计收D运费按重量计收7、具有“四固定”特点的运输方式是（A）。
A、班轮运输B、定程租船C、定期租船D、光船租船8、如果卖方未按期装运货物，则买方的权利是（D ）。
A、只能要求卖方赔偿损失B、只能撤销合同C、只能要求卖方马上装运D、撤销合同并要求卖方赔偿其损失9、下列关于提单的说法错误的是（ B ）。
A、它是一种货物收据B、它是一种运输契约C、它是代表货物所有权的凭证 D它是承运人和托运人订立的运输契约证明10、在国际贸易中不能流通转让的提单是（A ）。
A、记名提单B、不清洁提单C、不记名提单D、指示提单11、目前，在实际业务中使用最多的提单是（C ）。
A、记名提单B、不记名提单C、空白抬头、空白背书提单D、空白抬头、记名背书提单12、国际铁路联运中使用的运输单据是（A）。
A、国际货协运单B、承运货物收据C、记名提单D、备运提单13、下列关于航空运单的说法错误的是（C）。
A、它是一种运输契约B、它是一种货物收据C、它是代表货物所有权的凭证D、它不是代表货物所有权的凭证14、国内铁路运输中使用的运输单据是（D）。
A、记名提单B、清洁提单C、国际货协运单D、承运货物收据16、国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由( C )。
A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收C、全程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收D、多种运输方式，分别经营，分别计费17、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( B )。
第3章 国际海上货物运输《国际物流与货物代理》PPT课件
3.6国际海上货物运输运费计算
3.6.3租船运费 1）运费计算方式 程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重 量或体积若干金额计算；有的规定整船包价 （LUMPSUM FREIGHT）。费率的高低主要决定 于租船市场的供求关系，但也与运输距离，货 物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和 佣金高低有关。合同中对运费按装船重量 （INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）计算，运费是预付或到付，均须订 明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收 到的日期，而不是租船人付出的日期。
3.6国际海上货物运输运费计算
3.6.2班轮运费
3）班轮运费的计算 （2）杂货班轮运费的计算 F=Fb+∑S 上式中，F表示运费总额，Fb表示基本运费额，S表示某一项 附加费。 （3）集装箱班轮运费的计算 第一种是以每运费吨为计费单位 第二种对具体航线按货物等级及箱型、尺寸的包箱费率，或 仅按箱型、尺寸的包箱费率而不考虑货物种类和级别计算基 本运费。
图3-2 租船业务的业务程序图
3.3租船运输业务
3.3.4航次租船合同 1）航次租船合同的定义和种类 航次租船（Voyage Charter）合同是指货 主或货运代理人以承租人的身份向船舶 所有人租用船舶或舱位运输约定货物， 明确船舶提供、货运条件、要求以及运 费支付，规定当事人双方权利、义务与 责任的书面契约。
3）运价本（tariff）,也叫运价表，是船公 司承运货物向托运人据以收取运费的费率 表的汇总
3.6国际海上货物运输运费计算
3.6.2班轮运费 1）班轮运费的构成 ①基本运费 ②附加费 2）班轮运费的计算标准 ①按货物的毛重计收 ②按货物的体积计收 ③按货物的价格计收 ④按货物的毛重或体积从高计收 ⑤按货物的件数计收 ⑥临时议定（open rate）
5、第三章_国际货物运输_练习与答案
文安新闻汽车配件第三章国际货物运输练习与答案一、填空题:1、将货物从出口地运到进口地的运输方式由______运输、______运输、______运输、______运输、______运输、______运输等。
其中使用最多的是______运输。
2、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为______和______两种。
______运输适合于少量货物的运输。
3、W/M or A.V. 表示______收取运输。
4、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时,班轮公司的收费原则是______。
5、班轮运费包括______费和______费两部分______,其附加费主要包括:______附加费、______附加费、______附加费、______附加费等。
6、在定期租船的租赁期间,船方负担______等费用及____________的费用。
租船人负担船舶运营中的______费、______费、______费和______费。
7、定程租船下较为普遍的装卸费的收取办法是船方______或船方______费。
8、对港澳地区出口应以______,作为向银行办理收汇的凭证。
9、航空运费通常是按______计算,以其中收费______者为准。
10、国际邮包运输具有国际______和______运输的性质。
11、合同中装运条款的内容主要包括______、______、______、______、______和______等。
物流12、规定收到信用证后若干天装运的规定方法主要适用于______成交,或______产品;适用于______国家和地区的交易;适用于______的客户。
13、目前我国使用的一个装运工作日的规定为一个______工作日。
14、滞期费是由______一方交纳给______方的延误船期的罚款。
15、国际上对分批装运的解释是______的。
《跟单信用证统一惯例》规定,除非信用证另有规定,否则视为______分批装运。
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第一节 运输方式
（二）国际多式联运
国际多式联运（International Multimode Transport或 International Combined Transport）是在集装箱运输的基 础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它一般 是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式 有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。
（1）门到门(DoortoDoor) （3）门到站(DoortoCFS) （5）场到场(CYtoCY) （7）站到门(CFStoDoor) （9）站到站(CFStoCFS)
（2）门到场(DoortoCY) （4）场到门(CYtoDoor) （6）场到站(CYtoCFS) （8）站到场(CFStoCY)
第二节 运输单据
（二）海运提单的基本内容
1．提单正面的内容 （7）唛头及件号(Shipping Mark & Number) （8）货名及件数 （9）重量和体积(Weight & Measurement) （10）运费预付和运费到付 （11）正本提单的张数（Number of Original B/L） （12）船公司或其代理人的签单 （13）签发提单的地点及日期(Place & Date of Issue)
第一节 运输方式
（三）路桥运输
1.大陆桥运输 2.小路桥运输 3.微型路桥运输 4.OCP运输
第二节 运输单据
运输单据事承运人收到承运货物后签发给托运人的 证明文件，它是交接货物、处理索赔于理赔以及向银行 结算贷款或进行议付的重要证据。在国际货物运输中， 运输单据的种类很多，其中包括海运提单、铁路运单、 承运货物收据、航空运单和邮包收据等。
新世纪应用型高等教育 国际经济与贸易类课程规划教材
国际贸易实务
第三章 国际货物运输
大连理工大学出版社
引例
H进出口公司向泰国巴伐利亚有限公司出口一批电器电料， 国外开来信用证有关条款规定：“电器电料100箱，从中国港 口至曼谷。禁止分批装运和转运。全套清洁已装船提单，注明 ‘运费已付’，发货人抬头背书K.T.银行，通知买方。 H公司 审证无误后，即装集装箱运输，随后备妥各种单据向银行交单， 要求付款。但却遭到开证行拒付。其理由是我方提交的是“联 合运输单据”，不符合信用证不许转运的要求。
不清洁提单（Unclean B/L ）
第二节 运输单据
（三）海运提单
3.根据提单收货人一栏如何填写分类： 记名提单（Straight B/L ） 不记名提单（Bearer B/L ） 指示提单（Order B/L ）
第二节 运输单据
（三）海运提单
4.根据运输方式分类： 直达提单（Direct B/L ）
1．国际多式联运的含义 国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同 的运输方式。
第一节 运输方式
2．构成国际多式联运的条件
（1）必须有一个多式联运合同。 （2）必须适用一份包括全程的多式联运单据。 （3）必须是国际间的货物运输。 （4）必须至少是两种不同运输方式的连贯运输。 （5）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责。 （6）必须是全程单一运费费率。
第一节 运输方式
一、海洋运输
（一）海洋运输的特点
在国际货物运输中，使用最广的是海洋运输（Ocean Transport）。目前，其运量在国际货物运输总量中占80%以上。
第一节 运输方式
一、海洋运输
（一）海洋运输的特点
海洋运输的优点是：
1．运输量大 2．通过能力强 3．投资小，运费低 4．对货物适应性强
第二节 运输单据
（三）海运提单
7.其他种类的提单：
舱面提单（On Deck B/L ） 过期提单（Stale B/L ）
第二节 运输单据
二、铁路运输单据
铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种方式， 前者使用国际铁路联运运单，后者使用国内铁路运单，通过 铁路对港、澳出口的货物，由于国内铁路运单不能作为对外 结汇的单据。
第二节 运输单据
（二）承运货物收据
承运货物收据（Cargo Receipt）事在特定运输方式下 所使用的一种运输单据，它既是承运人出具的货物收据，也 是承运人于托运人签订的运输契约。我国内地通过铁路运往 港、澳地区的出口货物，一般多委托中国对外贸易运输总公 司及其分公司承办。当出口货物装车发运后，对外贸易运输 公司总公司及其分公司即签发一份承运货物收据给托运人， 以作为对外办理结汇的凭证。
第二节 运输单据
三、航空运单
航空运单（Air Waybill）事承运人于托运人之间签订的 运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运 单还可作为承运人核收运费的依据和海关查验放行的基本单 据。但航空运单不是代表货物所有权的凭证，也不能通过背 书转让。收货人提货不是凭航空运单，二是凭航空公司的提 货通知单，在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人 的全称和地址，而不能做成指示性抬头。
第一节 运输方式
二、铁路、航空、邮政运输
（一）铁路运输
在国际货物运输中，铁路运输（Rail Transport）是一 种仅次于海洋运输的主要运输方式。海洋运输的进出口货物， 也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。
铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁路货物运输 两种。
第一节 运输方式
1.国际铁路货物联运 国际铁路货物联运是指凡是适用一份统一的国际联运票 据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，由一 国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发货人和收货人参加 的运输方式。 2.国内铁路货物运输 国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁路货物运 输规定》的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至 港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路 运输的范畴。
第一节 portation）是最现代的国际贸易 运输方式，它包括班机运输、包机运输和集中托运三种运输 方式。航空运输具有速度快、时间短、安全性能高、货物破 损率小及不受地面条件限制等特点。因此，航空运输特别有 利于鲜活商品、易腐烂商品和季节性较强的商品运输。
1．提单是货物收据。提单是运人或其代理人签发给托 运人的货物收据，证明承运人已按提单所列内容收到货物。
2．提单是物权凭证。提单是代表货物所有权的凭证， 提单的合法持有人可以凭提单在目的港向轮船公司提取货物， 也可以有偿转让。
3．提单是托运人与承运人之间的运输契约的证明。
第二节 运输单据
（二）海运提单的基本内容
第二节 运输单据
（一）国际铁路联运运单
国际铁路货物两云所使用的运单是铁路于货主间缔结的 运输契约。该运单从始发站随同货物附送至终点站并交给收 货人，它不仅是铁路承运货物出具的凭证，也是一恶露同货 主交接货物、核收运杂费用和处理索赔与理赔的依据。国际 铁路联运运单副本，在铁路加盖承运日期戳记后发还给发货 人，它是卖方凭已向银行结算货款的主要证件之一。
第二节 运输单据
一、海运提单
海运提单（Ocean Bill of Lading）简称提单（Bill of Lading，或B/L）是指货物承运人或其代理人收到货物后， 签发给托运人的一种证明，它具体规定了货物运输有关当事 人，如承运人，托运人和收货人之间的权利和义务。
第二节 运输单据
（一）海运提单的性质和作用
第一节 运输方式
（三）邮政运输
邮政运输（Parcel Post Transportation）是通过邮局 寄交进出口货物的一种运输方式。国际邮政运输分为普通邮 包和航空邮包两种，在邮寄过程中，邮局对每件邮包的重量 和体积都有一定的限制。邮政运输具有手续简便，方便查询 等特点。
第一节 运输方式
三、集装箱运输、国际多式联运、路桥运输
第二节 运输单据
2．提单背面的条款 在提单背面，通常都有印就的运输条款，这些条款是作为 确定承运人与托运人之间以及承运人与收货人及提单持有人之 间的权利和义务的主要依据。国际上为了统一提单背面条款内 容，曾先后签署了有关提单的国际公约，其中包括《海牙规 则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》，由于上述三项公约签 署的历史背景不同，内容不一，各国对这些公约的态度也不相 同，因此，各国船公司签发的提单背面条款也就互有差异。
运费＝基本运费＋附加费＝运费吨×基本运费×（1＋ 附加费率）
第一节 运输方式
2.租船运输 租船运输又称不定期船（Tramp）运输。它与班轮运输 的营运方式不同，是船舶所有人，为了赚取运费，把船舶按 照事先商定的条件，租给租船人，租船人支付租金，以完成 特定的海上货运任务。 （1）租船运输的特点：
（1）大宗货物，整船运输。 （2）运价不固定。 （3）按租船合同安排航行。
第一节 运输方式
一、海洋运输
（一）海洋运输的特点
海洋运输的缺点是：
1．运输速度慢 2．风险较大
第一节 运输方式
（二）海洋运输中船舶的经营方式
按照船舶经营方式的不同，海洋运输可分为班轮运输和租 船运输。
1.班轮运输 班轮运输又称定期船运输，是指船舶在特定航线上和固定 的港口之间按事先公布的船期表和运费率往返航行，从事客货 运输业务的一种运输方式。
第一节 运输方式
（1）班轮运输的特点 ①具有“四固定”的特点。 ②船方管装管卸。 ③承托双方的权利义务和和责任豁免以签发的提 单条款为依据，并受相同的国际公约制约。
第一节 运输方式
（2）班轮运费 ①班轮运费的计收标准。（见教材56页） ②班轮运费的计算。班轮运费包括基本运费和附加费两 部分。 计算班轮运费的公式为
第一节 运输方式
（2）租船运输的方式： ①定程租船（Voyage Charter）。 ②定期租船（Time Charter）。 ③光船租赁
第一节 运输方式
（3）租船装卸费的规定方法： ①船方不管装费，管卸费。F.I.(Free In) ② 船方不管卸费，管装费。F.O.(Free out) ③船方不管装卸费。F.I.O(Free & Out) ④船方不管装卸费，理舱费和平舱费。F.I.O.S.T(Free in & Out,Stowed & Trimmed) ⑤船方负担装卸费用，与班轮一样，故也可称班轮条件。