《航运管理实务》学习指南

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航运管理实务任务3：货物积载(新版)

填写在外贸流转相应的单据上，
供顺利交接或检查。
链接２：
副标志
是主要标志的补充，主要区分以下四
种情况：

（1）区别不同生产厂商的货物（2）区别不同订户的货物（3）区别不同品质、等级的货物（4）区别不同买主（或卖主）的货物
任务3：货物积载

六、货物积载
1、货物的计量

任务3：货物积载

四、包装
国际贸易海运对货物包装要求高的原因
货物需通过多种运输方式才能到海运
口岸；
船舶船大、舱深、堆码高；运输途中会受外力作用；
航线长、跨地区航行温差与干湿度不
一致。
任务3：货物积载

四、包装
货物运输包装的分类

箱状（木箱、纸箱、胶板箱、板条、亮格箱）捆包状包装袋状（麻袋、纸袋、布袋、人造革袋）桶状（金属桶、塑料桶、鼓形木桶）其他形状包装（包、捆、捆扎、坛、瓶、罐）裸状包装

任务3：货物积载

二、水上运输货物分类
按运输过程分

直达货挂港货

转船货
联运货选港货
任务3：货物积载

三、货物特性
货物特性

基于货物特性，在运输保管过程中需做好什么？－－包装

货物的化学性质指货物在光、氧、水、酸、碱等作用下，发生改变物质本身的化学变化的性质。具体表现如：氧化、腐蚀、爆炸货物的物理性质指货物受外界的湿、热、光、雨等因素的影响而发生物理变货的性质。具体表现如：吸湿、挥发、热变货物的机械性质指货物的形态、结构在外力作用下发生机械变化的性质。具体表现出：破碎、变形、渗漏、结块等货物的生物性质指有机体货物及寄附在货物上的生物体，在我界各种条件的影响下，为了维持其生命面发生生物变货的性质。具体表现如：酶作用、呼吸作用、微生物作用、虫害作用。

航运管理实务教学课件

专业目标
专业目标
港航船货船口运代代供
报报外保关检贸险
职业能力
职业能力
（1）了解和熟悉港口、船舶、货物、航线及航运市场分析等基础知识和技能；
（2）学会航运统计、航次估算、航速优化、班轮航线开辟等生产管理的基本职业能力；
（2）学会航运企业安全管理体系建设中文件编写、修改、运行、培训、内审、合格保持等安全管理的基本职业能力；
（3）学会航运企业公司信息录入、资料登记、船员管理、生产运作、修船管理、安全管理等信息管理的基本职业能力；
（4）熟悉航运企业战略决策、经营策略选择等航运企业管理的基本职业能力；
（5）学会在港口、船代、货代等单位从事相应工作需掌握有关航运知识与技能的基本职业能力。
• 城市轨道交通作为大容量的公共交通工具，直接关系到广大乘客的生命安全。“安全运营”一直是其完成运输任务的首要目标和基本原责。因此，分析城市轨道交通事故产生的主要因素以及影响程度，制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，对于改善城市轨道交通系统的运营安全现状，预防事故的发生和降低事故损失都具有十分重要的意义。
三、城市轨道交通事故的判定标准
• 事故一旦产生，产生人员伤亡、财产损失、影响公共安全，城市轨道交通非正常运营等后果，这些可能的后果也是城市轨道交通事故的主要判定依据，包括：
1、轨道交通线路中断运营时间； 2、人员死亡和重伤人数； 3、直接经济损失金额； 4、需要紧急疏散乘客，或需紧急解困人员； 5、发生在轨道交通路网内，需要相关部门处置和协
图6-1运营状态示意图
二、城市轨道交通事故和故障
• 影响城市轨道交通系统运营安全和可靠性的因素统称为事件。根据其发生的原因、特点以及造成的后果和影响，可分为事故、故障两类。

〈航运管理实务〉课程标准

《航运管理实务》课程标准适用专业：国际航运业务管理专业开设学期：第二学年第2学期学时：80 学分：5（一）课程性质与作用《航运管理实务》是国际航运业务管理专业的专业核心课程，该课程主要讲述航运管理实务的基础知识、航运企业生产管理的理论与方法、航运业务管理的理论与实践、航运企业经营管理的战略理念和经营策略、NSM规则下航运企业安全管理体系的实施与合格保持以及航运企业信息管理等方面内容。

教学中力求科学地反映当前航运管理实务的新理论、新方法、新趋势，结合学生就业趋向培养学生解决有关航运管理实际问题的能力。

本课程的前续课程为《航海技术基础》、《国际航运市场学》等课程，通过本课程学习，为后续专项技能学习领域的学习和顶岗实习打下基础。

（二）课程设计思路本课程设计思路以打破“了解”、“掌握”为特征设定的传统学科型课程目标和知识传授方式，变知识学科本位为职业能力本位，从“任务与职业能力”分析出发，紧紧围绕完成工作任务的需要来设定职业能力培养目标和课程内容；以“业务类别”为主线，创设工作情境，利用工学结合、科研参与，培养学生的实践能力。

课程教学遵循高等职业院校学生的认知规律，以国际航运业务管理专业学生的就业为导向。

基于行业专家对该专业所涵盖岗位群的工作任务和职业能力分析为基础，结合社会环境分析及专业调研，以“工作任务”为主线确定本课程的学习情境和教学内容。

根据航运管理不同分工，教学内容安排上从基础着手，逐渐过渡到航运生产管理、航运业务管理、航运企业安全管理、航运企业经营管理和航运企业信息管理，充分体现任务引领、项目导向的课程思想。

本课程建设为80学时，学分为5学分。

（三）课程目标1．认知目标通过任务引领型的项目活动，熟悉航运管理实务的港、船、货、线、企业与市场等六方面基础知识，掌握航运管理实务的相关理论，能够承担航运企业中航运市场分析、航运管理指标体系的应用、航次估算、航速优化、班轮航线论证、国际航运单证处理、企业发展战略制定、安全管理体系建设和航运信息系统的使用等工作任务。

《运输管理实务》课程学习指南

《运输管理实务》课程学习指南项目一运输企业认知理论目标：学习和掌握运输和物流的概念，运输与其他物流要素的关系，各种运输方式及其特点，运输合理化的含义及其影响要素，运输企业的含义、业务内容。

实务目标：分析现代物流对运输提出的新要求，组织合理运输的措施，实施运输企业调研活动。

主要概念和观念：▲主要概念运输物流公路运输铁路运输水路运输航空运输管道运输运输合理化运输企业▲主要观念运输方式与运输合理化重点实务和操作：▲重点实务运输方式的选择不合理货物运输案例的收集▲重点操作运输企业参观调研项目二公路货物运输理论目标：学习和掌握公路货物运输的特点，设施设备，整批、零担、特种货物运输的概念，整批、零担货物运输的组织流程和业务环节，公路货物运输费用的计算等陈述性知识。

实务目标：整批货运的计重方法和组织工作，零担货源和车辆的组织业务及作业程序，特种货物运输的相关规定、要求及组织，整批与零担货运单证的填制，公路货物运输的计价标准及运费计算。

主要概念和观念：▲主要概念公路货物运输公路整批货物运输公路零担货物运输特种货物运输▲主要观念公路货物运输的“门到门”运输优势重点实务和操作：▲重点实务整批货物运输组织零担货物运输组织运输单证填制运费计算▲重点操作公路货运设施设备的识别整批货运组织运作零担货运组织运作项目三水路货物运输理论目标：学习和掌握水路运输的概念、特点、基本条件，船舶航线和航次，班轮运输和租船运输的概念、特点、必备条件和种类，船期表的作用与主要内容，海运进出口单证的种类，海运提单的性质、作用与种类，班轮运费计费标准。

实务目标：水上运输方式的选择，海运进出口货物运输业务，货运单证的流转，提单的缮制，水路货物运费的计算。

主要概念和观念：▲主要概念水路运输航线航次班轮运输租船运输海运进口货物运输业务海运出口货物运输业务海运提单班轮运费不定期船运费▲主要观念水路运输船舶营运方式海运进出口货运组织海运进出口单证重点实务和操作：▲重点实务水上运输方式选择海运进出口货物运输业务班轮业务流程提单缮制租船业务流程班轮运费计算▲重点操作海运进出口货运组织运作海运提单的缮制水路货物运费计算项目四铁路货物运输理论目标：学习和掌握铁路货物运输的概念、基本条件。

航运管理实务任务11：航运企业经营管理(新版)

中小企业经营特点
• 1、多半独断经营，企业成败取决于经营者个人能力 • 2、利用资本少，外部资本筹措能力不强，活动范围受限 • 3、企业成本受企业的独立自主性所左右 • 4、扩大产业，竞争加剧 • 5、环境变化对企业冲击大，适应能力弱
大型企业的多样化经营
• 概念：就是为了获得取大的经济效益和长期稳定经营，开发有
• 战略管理
–企业确定其使命，根据组织外部环境和内部条件设定企业的战略目标，为保证目标的正确落实和实现进行谋划，并依靠企业内部能力将这种谋划和决策付诸实施，以及在实施过程中进行控制的一个动态管理过程。
大企业经营特点
• • • • • 1、资本筹措能力强 2、能够经营大规模事业 3、能用巨大的销售额提高市场占有率 4、建立大规模正式组织 5、一般采用流水作业，自动化操作，单品种大批量等生产体制 • 6、经费支付力大，对情报、福利、开发、研究、广告、涉外活动等预算庞大 • 7、着重供应商管理
发展潜力的作品，或通过吸收、合并其他行业的企业，以充实系列产品结构。
• 原因：
– 外部原因
• 需求增长率停滞 • 拳头产品市场的集中程度 • 需求的不确定性案例分析
– 内部原因
• 挖掘内部资源潜力 • 企业规模
• 多样化经营战略的模式
– 横向多样化 – 纵向多样化 – 多向多样化
吉列公司----从刀片走向多样化之路
• 固定成本（fixed costs)：在一定时间范围内，其发生总额不受运量增减变动的影响而相对固定的费用。 • 变动成本(variable costs)：指发生总额随着运量、发到港、组织方式等因素变动而变动的费用。
链接一：固定成本
按照我国航运企业习惯的划分方法，属于固定成本的项目主要有：

航运管理实务任务12：航运企业安全管理(新版)

1 总
则
第一部分实施
1.3 适用范围本规则适用于国内航行船舶及其公司。 1.4 安全管理体系的功能要求公司应建立、实施并保持包括以下功能要求的安全管理体系： .1 安全和环境保护方针； .2 保证船舶的安全和防污染操作符合有关规定和标准的工作程序和须知； .3 船、岸人员的职责、权限和相互间的联系渠道； .4 事故和不符合规定情况的报告程序； .5 对紧急情况的准备和反应程序； .6 内部审核、有效性评价和管理复查程序。
对ISM规则的理解
一、ISM规则的特点 1、鲜明的针对性
作为国际性管理规则，所提供的船舶安全营运和防止污染的管理标准。
安全管理安全操作和维护防止污染
ISM规则作为管理标准，区别与技术标准：
重点是公司管理对船舶的技术标准没有任何规定
对ISM规则的理解
一、ISM规则的特点 2、全面的相关性
三、ISM规则的核心内容----安全管理体系一个安全管理体系首先要以实施公司安全和环境保护方针为目的，其次要能够保证这一方针得以有效实施。 1、它是一个闭环的、动态的、自我调整和完善的管理系统； 2、它涉及船舶安全和防止污染的一切活动； 3、它把船舶安全和防止污染管理中的策划、组织、实施和检查、临近等活动要求集中、归纳、分解和转化为相应的文件化的目标、程序方案和须知； 4、体系本身使所有的体系文件受控。
2 安全和环境保护方针
2.1 公司应制定安全和环境保护方针，其内容应能说明如何实现第1.2条所述目标。 2.2 公司应当采取措施，确保船岸各级机构第均能始终贯彻执行此方针。一部分实施
子任务12.3 ：SMS建设
子任务12.1：ISM（NSM）概述

《航运管理实务》教学日历

2
6
任务3
货物积载
货物特性、积载因数与舱容系数
2
理实一体
7
任务4
航运企业设立
航运企业分类及组织结构设置
2
8
任务5
航运市场评述
任务5.1
航运市场
航运市场供给与需求的分析
2
9
任务5.2
航运市场评述
评述报告撰写要求
2
10
模块二
航运管理方法
任务6
航次活动认识
任务6.1
航次认识
船舶营运方式和航次生产活动特点
2
ISM(NSM)概述
规则由来
2
28
任务12.2
ISM(NSM)规则解读
规则条款的内涵
4
理实一体
29
任务12.3
安全管理体系建设运行
体系建设的要求
2
32
课程小结
2
总学时
64
编写：徐秦
2013.09
航线开辟方案论证
2
任务10.6
班轮航线方案选择
航线方案的选择

24
任务11
航运企业经营管理
任务11.1
经营与管理
经营与管理的区别和要求
2
25
任务11.2
航运企业成本控制
航运企业的成本构成及控制方法
2
26
任务11.3
航运企业调度与管理
航运企业调度原则及注意事项
2
27
任务12
航运企业安全管理
任务12.1
11
任务6.2
航次组织
船舶载重量测算
2
理实一体
12
任务7
航运指标体系构建

运输管理实务课程教学大纲-经济管理学院

《运输管理实务》课程教学大纲一、课程名称《运输管理实务》二、学分与学时4学分、64学时三、适用专业物流管理四、教学目的了解传统的五大类运输方式和国际多式联运等运输的基本理论和实务，同时结合物流行业的特点做了深化；掌握运输各环节业务流程、运输决策方法；了解物流运输相关组织之间的关系、影响物流运输行业的因素和物流运输业应关注的事项，理解运输过程中可能出现的纠纷类型及其产生原因，明确了各环节中有关人员的责任，了解解决纠纷的方法及应注意的问题等；掌握运输与包装、运输与装卸、运输与储存之间的关系，实施运输的合理化。

五、教学要求1.学习本课程应具备的基础课程高等数学、运筹学、计算机基础、物流管理导论、经济学、国际贸易实务、经济法。

2.采取的教学方式课堂教学、案例教学、参观实习、专家讲授、多媒体教学、情景教学六、教学学时数分配表七、理论教学内容学习情境一货物的公路运输（20学时）内容提要：学生能够熟练掌握集装箱公路运输的业务流程，根据货物的种类选择合适的箱型，并能为货主规划合理的运输路线，处理简单的运输纠纷，协调与货主的关系。

教学重点和难点：货物的类型、货物的组织1.组织货源（6学时）货源的三种形式；集装箱货物的分类；客户分类；客户管理。

2.计算运费（2学时）公路运输方式下的运费计算。

3.签订合同（2学时）编制运输合同；签订并管理运输合同；填写运单。

4.计划调度（2学时）运输计划的编制方法；运输计划的内容；编制运输计划；组织整箱货的运输；组织拼箱货的运输；对车辆和司机进行调度的方法；运输路线优化的方法。

5.实施运输（2学时）接货的程序；验收货物的方法；典型货物装载方法；特殊货物装载方法；装载设备的使用方法；单证交接的程序。

6.解决纠纷（2学时）运输纠纷的类型；运输纠纷的解决方法；运输过程的监控；运输保险的内容；保价运输的内容。

7.客户反馈（2学时）收集客户需求及意见反馈的方法；分析整理客户反馈的意见；运输质量评价指标与方法；与客户沟通的技巧。

航运管理实务任务6：航次活动认识(新版)

子任务6.1 ：航次认识
六、影响航次时间的主要因素
3．船舶航速

①加强船舶动力装置的维护保养； ②定期铲底，水下部分保持清洁流畅； ③正确积载，防船舶前倾； ④合理选择燃油，热工效率充分利用等。 ①使用岸吊和高效率装卸机械； ②挂靠专业化码头； ③加强码头作业现场的调度、疏港力量； ④提前做好准备，减少辅助作业次数等。
任务1：航次认识 •五、航次时间
L 2 发 D定 t次＝ t其他 v M纯
分类一：（按作业内容分）
基本作业：包括航行、装卸、上下旅客等
辅助作业：包括装卸准备、燃油物料供应、文件办理
、拖带编解等
子任务6.1 ：航次认识 •五、航次时间
分类二（从在册时间分）
时间如何起算？其他时间有哪些？
链接：底质+障碍物

底质标注的顺序：
形容词＋底质种类：如软泥soM 上层底质/下层底质：泥/沙 M/S 成分多的底质〃成分少的底质：沙泥S〃M，(沙多泥少)

礁石rocks
包括：明礁、干出礁、适淹礁和暗礁等

沉船
部分露出的沉船、桅杆露出的沉船、危险沉船、非危险沉船、经扫地的沉船、测得深度的沉船和深度未精测的沉船等。
航行时间重航时间与空航时间停泊时间生产性停泊（装卸、上下旅客、洗熏舱、检验、港内移泊
、补给）
非生产性停泊（等候联检、引航、潮水、泊位、调度等，
或处理故障、货损货差等）
其它原因停泊（气象原因造成停泊）其它工作时间（临时从事港内作业或救助等特殊任务）
链接1：缆的名称和作用
尾缆(stern line):防止船舶前移及尾部外转前倒缆(fore spring):防止船舶前移及首部外转前横缆(fore breast line): 防止船首部外转

《航运管理实务》学习指南

《航运管理实务》学习指南一、课程的性质和作用本课程是国际航运业务管理专业的一门专业核心课程，目标是在熟悉航运管理实务基本知识基础上，掌握现代航运企业生产管理理论与方法、航运业务管理的理论与实践、航运企业经营管理的战略理念、国内外安全管理规则的运用以及航运企业信息化建设的能力。

力求科学地反映当前航运管理实务的新理论、新方法、新趋势，结合学生就业趋向培养学生解决有关航运管理实际问题的能力。

本课程是以《航海技术基础》、《国际航运市场学》、《现代企业管理》等课程为基础，是专业基础课程和相关专业课程的集中体现。

二、课程培养目标通过本课程的教学，使学生充实航运管理的基础知识，掌握航运管理的方法，提高航运管理的基本技能。

培养学生：（1）在航运企业从事生产管理、统计分析、安全管理、船舶营运组织、信息管理、企业管理等实际工作中应具备的基本职业能力；（2）在国际货代、船舶代理等企业从事跟单、单证制作、运输操作、运输组织、代理业务等实际工作中应具备的基本职业能力；（3）在港口企业从事生产调度等实际工作中应具备的基本职业能力。

使得毕业生适合在航运企业从事生产管理员、统计分析员、船舶调度员、安全体系受控员、信息技术员等岗位工作，适合在货代企业从事货代操作员、单证员、业务员等岗位工作，适合在船代企业从事外轮代理业务员工作，适合在港航企业从事调度员、理货员等岗位工作。

三、课程设计思路本课程在遵循高等职业院校学生的认知规律的基础上，打破以“了解”、“掌握”为特征设定的传统学科型课程目标和知识传授方式，变知识学科本位为职业能力本位。

以“国际航运业务管理”专业高职学生的就业为导向，“基于工作过程系统化”理论为基础。

根据行业专家对该专业所涵盖的岗位群进行任务和职业能力分析，结合社会环境分析及专业调研，从“任务与职业能力”分析出发，紧紧围绕完成工作任务的需要来设定职业能力培养目标和课程内容。

按照航运管理不同分工，本课程教学内容安排上从航运管理实务基础着手，逐渐过渡到国际航运生产管理、国际航运业务管理、国际航运企业战略管理，引入航运企业安全管理体系的建设要求和信息管理系统，充分体现任务引领、实践导向课程思想。

航运管理实务任务2：港口航线认识(新版)

五、船舶到港作业程序
1．受理签证 2．签证审查
3．询问与交待
4．办理签证 5．对签证过程中发现有违法行为的，
依法予以处罚，并责令整改。
6．港口收费分类
链接1：

受理签证
（船舶驾驶员或驾长持下列文书或证件到海事机构设立的签证点办理签证手续）《船舶进出港口签证报告单》、《船舶签证簿》、《船舶最低安全配员证书》、《船舶安全检查记录簿》、《船员职务适任证书》、《船舶国籍证书》；装载危险货物的船舶，应持有经海事机构批准的船舶装载危险货物的申报单和实际装载情况的清单。装运一级危险货物的船舶持有监装或监卸证明和/ 或县级及以上公安机关出具的《爆炸品准运证》有效的保险文书或证明文件。
荷兰鹿特丹
请看以
下图
子任务1.1：认识港口
请看以
下图
安特卫普
汉堡
子任务2.1：认识港口
请看以
厦门温州
下图
青岛深圳
子任务2.1：认识港口
请看以
厦门温州
下图
青岛深圳
案例：认识港口——宁波港
案例：嘉兴港
请看以
下图
嘉兴港区图
链接1：港口航道图
பைடு நூலகம்
子任务2.1：认识港口
子任务2.2：了解航线
提问：
1、船舶航行为什么要选择航线？ 2、选择航线时需要考虑到哪些因素？
WHY
3、什么叫大陆桥运输？
子任务2.2：了解航线（中海欧洲一线介绍）

航线挂靠：天津-大连-釜山-连云港-宁波-上海(洋山)-盐田香港-赤湾-巴生-瓦伦西亚-费利克斯托-汉堡-安特卫普-巴生

《道路运输管理实务》学习指南

学习指南欢迎同学们进入本课程学习，希望你能有一个全新的体验。

为了确保学习质量，达到预期学习效果，建议你在学习前能够先仔细阅读本学习指南，了解课程框架、学习方法、学习流程，这样对你后面的学习能够有所帮助。

一、课程框架本课程旨在培养学生具备运输业务操作与管理能力的一门核心技能课程，同时也是理论与实践一体化课程。

整门课程分为八个模块，其模块的结构关系、培养能力情况见下图和表。

图——课程模块结构关系表——课程模块培养能力情况二、课程学习方法本课程实施的是任务引领、行动导向的学习过程，针对每一个单元的学习任务，按下表过程展开。

同学们的学习成果包括：小组学习性工作任务（学习任务）准备作业；小组学习任务报告；个人学习反思总结。

学习任务基本工作思路三、学习流程与注意事项1．学习流程根据本课程的栏目设置和学习要求，对本课程中每个模块的学习可以依照此流程：2．注意事项以下关于学习单元中一些学习栏目的注意事项，同学们一定要阅读并理解，这有助于你的学习任务圆满完成。

（1）学习任务单：任务单中学习任务的设计都是基于企业的实践，阅读任务单内容是小组或个人学习任务的开始，重点是从背景资料中找出完成学习任务的已知、未知、需知的信息，确定完成学习任务需要的知识、技能、素质要求。

另任务单中的任务，有的是个人任务，有的是小组任务，我们的重点是小组任务，个人任务往往是小组任务的基础或是小组任务的一部分。

（2）任务准备作业：理解任务单的要求后，你即可以查看任务准备作业内容，这些作业问题都是完成学习任务必备的专业知识。

它可以是你知识准备阶段的学习向导，使你的学习过程有针对性和目的性。

完成“电子教程、授课录像、教学课件、教学案例”的学习后，小组再最终完成准备作业的文本，并进行组内、组间交流，对单元知识进行归纳总结。

任务准备作业答案同学们可以到“拓展资源”中“作业与测试”栏目中查找。

（3）电子教程：充分利用现代媒体技术，将知识点可视化的电子教材。

航运管理实务任务10：航运企业生产管理(新版)

子任务10.1：租船实务
一、租船运输的概念、种类与特点
3、租船运输的种类：航次租船（概念、特点、种类） ◆注意连续单航次租船与包运合同的区别定期租船（概念、特点）光船租船（概念、特点）
子任务10.4：不定期船生产介绍
4、不定期船经营策略与决策体系
投资决策模型船型论证模型船舶更新模型航运市场信息企业经济实力船舶数量和参数
船舶投资决策（造新船、买旧船、租船）
租船优化模型租船方式选择 (期租、包运、程租、光租) 货源组织情况船舶调度决策任务 (最佳配合) 船舶调度优化模型航次估算模型公司船队技术状况及各船型的生产能力、获利能力
教学内容：
子任务10.4：班轮运输组织子任务10.5：班轮航线开辟子任务10.6：班轮航线方案选择
子任务10.1：租船实务
1、概念：不定期船（tramping ship）是指船舶营运者在市场上寻求机会，不固定航线和挂靠港口，没有预定的船期表和费率，仅以签订租船合同从事某一具体航线或航次营运的船舶。由于不定期船的经营活动以租船活动为主，所以，不定期船运输也称为租船运输。
光赁租船
1、概念：
又称船壳租船、光租、光船租船，是指船舶出租人提供一艘不包括船员在内的空船出租给承租人使用一定时期，并由承租人支付租金的一种租船方式。
2、特点：
出租人提供一艘空船（没有船员及附属设备）承租人负责船员配备并负担相关费用（又称二船东）承租人负责船舶调度与营运安排承租人负责除保险费以外的一切费用合同订明船舶出租前、后的担保物权合同订明超额设备费用的分摊
期租租金费率决策
程租运费率
辅助报价模型
最佳航速模型
航次计划编制

航运管理实务

有关船舶的费用
船舶吨税、船舶港务费、引航费、停泊费、系接缆费、开关舱费、拖轮费、船舶代理费、其他费用
有关货物的费用货物港务费
货物装卸费、搬运费、平舱费理货费货物保管费
船员费用使用服务费：租用船舶、机械、设备的费用。供应杂费：邮电通信费、手续费、杂项费等。
港口企业的生产过程
生产准备过程：编制装卸作业计划，包括装卸工艺、装
卸地点、库场和接运工具的确定和准备，装卸机械和属具准备，货运文件的准备。
基础生产过程：卸船、装船，卸车、装车，库场作业，
以及港内运输。
辅助生产过程：装卸机械的维修和保养、装卸工属具的
维修保养，港口设施的维修、动力供应，装船前、卸船后对码头、库场的整理。
《航运管理实务》这一课程这学期的学习已经结束了，通过这短短四个月、几十个课时的学习，我不仅对专业学习知识有了一定的认知，学习能力也有了一定的提高。思维方式的转变也让我更加成熟。今年的三科老师都让我们分了组共同学习、共同进步，我觉得大家的团结协作能力有了明显的提高，虽然在磨合的过程中有各种抱怨和不理解，但是一次次的任务让我们团结一条心，努力克服了各种原先觉得不可能完成的任务。我们组讲的是学习情境2，作为第一个小组演讲，压力还是比较大的，因为没有可以参考的东西，全凭自己的想法去做、去设计。有了第一次的感觉，后来的团队作业就如鱼得水了。我们专业是航运管理，所以我们要了解船公司、货代公司、码头、航线等。在综述中的职业能力培养目标有很多，比如正确的分析航运市场的供需变化，了解航线的相关知识，会准确的计算船舶最大载货量、合理的积载和保管货物，优化不定期船的航速，制定船期表，熟悉不定期船的租船合同条款等，我想我远远没有达到这个标准，我以后可能也达不到这个标准，但是我努力可以了解，至少当别人问起我们的专业时，我可以说出来，并没有白白的交学费。还有，上课时我也没有认真听课本的知识，但老师讲的课外知识我都比较有兴趣，比如校门口的907和天桥，比如航运市场的前景，比如企业经营中的猴子大象，结合俏江南张兰的故事。发行装载率、营运吨天生产量这些计算我可能不大会，但我觉得我以后也不会和这些东西打交道。

深入理解航空运输管理的学习指南

深入理解航空运输管理的学习指南航空运输管理是一个复杂而庞大的领域，涉及到航空公司、机场、航空器制造商、空中交通管理等多个方面。

对于想要深入了解航空运输管理的人来说，需要掌握一定的知识和技能。

本文将为大家提供一份深入理解航空运输管理的学习指南，帮助读者系统地学习和掌握相关知识。

一、航空运输管理的基础知识在深入学习航空运输管理之前，我们首先需要了解一些基础知识。

航空运输管理主要包括航空公司管理、航空市场分析、航空经济学、航空法规等方面的内容。

了解这些基础知识可以为我们后续的学习打下坚实的基础。

航空公司管理是航空运输管理的核心内容之一。

它包括航空公司的组织结构、经营模式、市场竞争策略等方面的内容。

学习航空公司管理可以帮助我们了解航空公司的运营机制，从而更好地理解航空运输管理的整体框架。

航空市场分析是航空运输管理中的重要环节。

它包括对市场需求、竞争格局、市场规模等方面的分析。

通过深入学习航空市场分析，我们可以了解航空运输市场的发展趋势，为航空公司制定合理的市场策略提供依据。

航空经济学是航空运输管理的另一个重要组成部分。

它研究航空运输市场的供需关系、价格形成机制、成本管理等方面的内容。

学习航空经济学可以帮助我们理解航空运输市场的运作规律，为航空公司的经营决策提供参考。

航空法规是航空运输管理中必不可少的一部分。

它涉及到航空安全、航空运输合同、航空器管理等方面的法律法规。

了解航空法规可以帮助我们遵守相关规定，保障航空运输的安全和顺利进行。

二、深入学习航空运输管理的方法在掌握了航空运输管理的基础知识后，我们可以采取一些方法来深入学习这个领域。

以下是一些建议：1. 阅读相关书籍和期刊：选择一些与航空运输管理相关的经典著作和学术期刊，系统地阅读和学习其中的内容。

这样可以帮助我们更好地理解和掌握航空运输管理的理论和实践。

2. 参加培训课程和研讨会：参加航空运输管理相关的培训课程和研讨会，可以接触到最新的研究成果和行业动态，与专业人士进行交流和讨论，拓宽自己的视野。

运输管理实务第四章4.17

国内航空运单各联的用途
航空运单一式八联。其中正本三联，副本五联。三联正本具有同等法律效力。第一联，甲联：正本，蓝色，为托运人联。作为托运人支付货物运费、并将货物交由承运人运输的凭证。第二联，乙联：正本，绿色，为财务联。作为收取货物运费的凭证交财务部门。第三联，丙联：正本，粉红色，为收货人联。在目的站交收货人。第四联，丁联：副本，白色，为第一承运人联。由第一承运人留交其财务部门作为结算凭证。第五联，戊联：副本，黄色，为货物交付联。收货人提取货物时在此联签字，由承运人留存，作为货物已经交付收货人的凭证。第六联，己联：副本，白色，为第二承运人联。有目的站机场留存，也可作为第三承运人联，有第三承运人留交其财务部门作为结算凭证。第七联，庚联：副本，白色，为第二承运人联。由目的站机场留存，也可作为第三承运人联，有第三承运人留交其财务部门作为结算凭证。第八联，辛联：副本，白色，为代理联（存根联0。由货运单填制人留存备查。货运单的三联正本具有同等法律效力，一联交承运人；一联交收货人；一联交托运人。货运单的承运人联应当自填开次日起保存两年。
第三部分航空运单的种类
图5-12 两种航空运单
航空主运单（MAWB，Master Air Waybill）凡由航空公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。国际航空主运单一式12份，其中3份为正本（具有运输合同初步证据的效力），其余为副本（不具有运输合同初步证据的效力）。
（4）把该总运单和货运清单作为一整票交给航空公司。一个总运单可视货物具体情况随附分运单（也可以是一个分运单，也可以是多个分运单）。如：一个 MAWB内有10个HAWB，说明此总运单内有10票货，发给10个不同的收货人。（5）货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨，按不同的分运单制定各自的报关单据并代为报关、为实际收货人办理有关接货、管货事宜。（6）实际收货人在分运单上签收以后，目的站货运代理公司以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。

学习项目五航空运输管理实务

运价总额低于起码的运费时，按照起码的运费计收；
④如果货物可以按照指定商品运价计算，但货物的重量没有达到指定商品老实巴交价的最低重量要求，则采用指定商品运价计费与采用普通货物运价计费结果进行比较，取其低者。
⑤如果指定商品同时又属于等级运价的货物，只允许将附加等级运价与指定商品运价的计费结果相比较，取其低者；
二、航空运输的相关设施（一）飞机 1．可分为客机、货机和其他飞机。 2．可分为宽体飞机和窄体飞机。（二）航空港是飞机场及其服务设施的总称，由飞行区、客货运
输服务区和机场维修区组成。（三）空中交通管理系统（四）飞行航线分为航路、固定航线和非固定航线
三、航空货物的营运方式（一）班机运输具有固定的开航时间、航线和停靠航站的运输。（二）包机运输是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机
般货物制定的。 ②指定商品运价：指适用于规定的始发地至规定的
目的地之间运输特殊货物而公布的低于普通货物运价的某些特殊指定的商品运价，用“ C”表示。 ③等级货物运价：是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的运价。等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。
2．非公布的直达航空运价
二、航空货物进口运输的业务流程 1．代理预报 2．交接单、货 3．理货与仓储 4．理单与到货通知 5．制单、报关 6．收费、发货 7．送货与转运
任务3 国际航空货物运费的计算
一、航空运输货物的运费（一）确定航空运输货物的运价 1．公布的直达运价 ①普通货物运价：又称一般货物运价率，它是为一
学习项目五航空运输管理实务
教学目的：通过本章的学习，掌握航空运输的特点、航空货物的营运方式、航空运输的进出口流程、航空运费的计算